Ami a CápaBMW-seket a Cápákon kívül érdekli 2.- Minden más téma, ami szalonképes

[MR.V12]

E39 es van 35i V8

Tudom,van is eladó,nézegettem az adatait,meg a 30i adatait is,alig van különbség 0-100 a 28i között,még a 35i is 1 másodpercen belül van,jó,tudom,feljebb mindkettő erősebb,de itt nem merek 2kilókat tolni neki,úgysem.
Már látom,hogy mindössze két altarnatíva maradt,a 40i,meg az M5,40i alatt egyszerűen nem éri meg a felárat kifizetni,adóban,meg biztosításban.Szóval jó cucc ez a 28i,lehet csak egyel rövidebb difit kellene alátennem,és húzna,mint a 35i?
Tudja valaki milyen áttétel lehet az enyém alatt,és mekkora az egyel kisebb?Mennyi ft otthon egy egészséges E39 difi?

[szamitogepandris]

 

http://www.youtube.com/watch?v=VqvZ1o62lE0&feature=player_embedded#

[kzolee]

Nem sikerült egyikre sem rákívánni 

[simiroli]

Ez kemény volt. Szerelmes lettem ezekbe a típusokba. Az is hülye aki filmet csinál ezekről.

[Cápa730]

Sziasztok !
 
Van Budapesten, Dél-Pest körzetében a díszes társaságunkban szitanyomó ?

A választ előre is köszönöm.

Ha lehet saját emailre, hogy ne itt szemeteljünk.

[MR.V12]

http://www.youtube.com/watch?v=VqvZ1o62lE0&feature=player_embedded#

Melyik az autó,a három közül?

[collins húga]

Sziasztok !
 
Van Budapesten, Dél-Pest körzetében a díszes társaságunkban szitanyomó ?

A választ előre is köszönöm.

Ha lehet saját emailre, hogy ne itt szemeteljünk.

nem tudom, h mi ez és mire használják, de jó látni itt 

[bob]

Melyik az autó,a három közül?

ezekszerint neked a szüleid 500 pacis (autot) hasznälnak! 

[MR.V12]

Sajnos nem.
De ezek max tyúkólak,se bódé,se motor,se semmi  ,ehhez képest az astrám egy autó volt,alig többért.Egyébiránt 3 F-es járművet nem veszünk,ford,fiat,és francia. ,a lóerő nem minden,pl nekem szinte csak  BMW-vel kapcsolatban vannak elvárásaim,az offok lehetnek jók,motor nélkül is.Ezért vettem annó 1.7 astrát,az E32 mellé.
A cudzuki mondjuk műszakilag jobb a csigazabálóknál,de számomra láthatatlan kategória,a méretei miatt,merthogy van családi állapotom.A bubarum a másik véglet volt (1.0 'l") a már annyira szar,és kicsi,és csúf volt  ,hogy már csak ezekért lehetett szeretni,igaz akkor még csak egyedül voltam itt kint,és el is fogyott hetek alatt.......
Pl a maximámat a háromért sem cserélném el,amennyiben a használati értékét nézzük.
De ízlések és pofonok,van aki nem által dízel BMW-t venni.
Mivé lett a világ.........

[kzolee]

Azért egy háromliteres hathengeres bubaru már más tészta, mint a többi japán.  kár, hogy csak automatával van....

[Cápa730]

nem tudom, h mi ez és mire használják, de jó látni itt 

Szia,

Köszönöm szépen. 

[MR.V12]

Azért egy háromliteres hathengeres bubaru már más tészta, mint a többi japán.  kár, hogy csak automatával van....

Még mindig a sertés feldolgozás utóhatása alatt vagy?
Olvasd el még egyszer.....

[kzolee]

Az utóhatás megvolt,  de egy hathengeres Legacy kombit nem biztos, hogy eltaszítanék magamtól, ha már japán autóról van szó. Nem is írtam, hogy neked ajánlom, csak eljátszottam a gondolattal, hogy ha japán autókból kéne választani, akkor mit is... 

[Gisti]

Akkor a Honda.

[MR.V12]

Akkor a Honda.

Jazz,0.8?

[Sam8888]

Fúúú egyszer mentem egy 1000-es pug 106-al... Leírhatatlan...

[Gisti]

Józsi Józsi beleférnél? Természetesen Legend

[MR.V12]

Józsi Józsi beleférnél? Természetesen Legend

Kispével vizsgáztam otthon    ,ill. az itteni justy-m után már nem érhet meglepi!

A legend szép,de nekem feltűnt,hogy nagyjából egyik gyártó sem tudja azokat paramétereket 20-30évvel később sem,mint a jó öreg M30B35,már bő 30éve......
Persze van bennük sok szelep,meg vvti,v-tech,sok trafó,izgalmas betűszavak  ,ott is előfordulnak a prospektusokban bőséggel az "innováció,forradalmi,szabadalmaztatott,egyedül álló"stb kifejezések,meg a búbánatos vattacukor  ,és mégis vicc az egész japó,francia( ),olasz,mittomén mi 3.0-3.5l V6 brigád.

[MR.V12]

"Légyszi mutasd már, hogy milyen/hány lovas csuda amcsi motorokat kapni ebben az árkategóriában? Komolyan kíváncsi vagyok..."

Hát kedves Sam,a lehetőségek kb végtelenek,villanyöblön(ebay),vagy ottani apróhirdetésben akár 200$-ért is van működő,karbis 350cui(5.7) motor  ,ezek azért régebbi cuccok,nagyjából 200ló eleje,de 400nm körül tudnak,0 elektronika van benne,egy kanóc az olajgombára,egy az önindítóra,meg egy a vízgombára,és dübörgés.
1500-2000$-ért vannak ezen blokkok "fully remachined" állapotban,vagyis hónolva,gyűrűzve,köszörülve,csapágyazva,becsiszolva,újra tömítve,jellemzően 1év garival.
3000$ körül már ugyanez új ft-vel,dugókkal,karokkal,tengellyel mint "long block". Valahol itt látom a legjobb vételeket,itt már válogathatsz az összetevők között,ezek már nem a gyári cuccokkal vannak,hanem az olcsóbb,de már kovácsolt belsőségekkel,kérhetsz magasabb cr-t,egy utcai tengely felára 2-300$.Ehhez 3-400$-ért kapsz vadi új holley 4torkú,vákumvezérelt 2.torkú karbikat,feléért a gyár által felújítottat,garival.
A gyári motorokhoz nevetséges áron vannak az alkatrészek,komplett ac pumpa ~15$,komplett elosztó ~40$,kábelköteg 20$   meg ilyenek.
A legelső 200$-os kategóriához már 3000$ alatt lehet komplett 383cui(6.3)-s kittet venni,amiben minden új,ft.karok,dugók,tömci kitt.
De mondjuk egy ilyen 383-as kitett kérhetsz 8.0-s cr-el,és 2000$ körül már új karbi/kompi kitett lehet venni,ez még nem a hardcore verzió,de 500lovat,meg 7-800nyútont már tudhat......
Lassan elérjük az 5000€-s álomhatárt   ,amennyiben Bob cartárs M20B23-a van,saját bevallása szerint.
2500$ körül vannak a hengerenkénti injektoros kittek,szívósorral,és karbinak látszó pillangóval,szondákkal,kanócokkal,cakk-pakk.Ezzel kb 20-40%-nyi kerót lehet megspórolni   ,és 10-20%-nyi extra pónit találni.
Nem tettem linkeket,nézz rá pl. a proformance unlimited,engine factory,kenne bell,holley,weiand,383 stroker kit,szavakra,vagy chevy 350,ls1 stb-re,usa ebay,buy&sell.usa,és jól meglátod.
A big blockokat most nem hoznám fel,mert akkor megint nem alszok az éjjel....

[Sam8888]

Nem nézek rá, de hiszek hiszek neked. Tehát akkor 4000-5000 dodó közt van egy kb 400-500 lovas motor ami leeszi a hajadat ha jól számolok?
Hát nem sikerült meggyőznöd na.  (Inkább a Soma féle M5 motor és az legalább BMW)

[Dénes]

Jaja, kb annyi egy 3.8 M5 is.

[hofoglu]

Tudnék választani 
http://www.youtube.com/watch?v=7XfBzYK9acs&feature=em-subs_digest-vrecs#

[MR.V12]

Nem nézek rá, de hiszek hiszek neked. Tehát akkor 4000-5000 dodó közt van egy kb 400-500 lovas motor ami leeszi a hajadat ha jól számolok?
Hát nem sikerült meggyőznöd na.   (Inkább a Soma féle M5 motor és az legalább BMW)

Ne keverd a fizetőeszközöket,Soma 4-5000€-t mondott.
Szerintem az S62 is többet fogyaszt,mint a tds,ha S62-nek használod.
Vesd össze Bob 5000€-s M20-ával,és szerintem abban a ft nem új   ,5000€ az már 7000$ körül van,azért olyan 383-ast kapsz(6.3),amiben csak a blokk nem új,és minden kovácsolt,és "turn key" vagyis teljesen komplett,indítható,nincs sebességjel,még egy szonda,légtömegmérő,és társai.
Ez nagyjából otthon is lenne 7000$-ból,6100$ az ára kint,lehet még egy keményebb tengely is beleférne   6.3 410le 424ftp vagyis fostos 678nm   ,olvasd el a specifikációt,eagle karok,és ft   4féle dugattyú gyártóból választhatsz,arp,msd,meg ilyen gagyi szarok vannak benne......
Fogyasztás?
http://www.proformanceunlimited.com/specs/383_360hp.html
Szerintem ezzel nem versenyképes egy ilyen árú,ki tudja hány km-t futott,5x annyi alkatrészből álló,alublokk.
És lécci kábelezd be az S62-t egy cápába,úgy,hogy jó is legyen......
Meg kezd el az S62-t húzni  ,vagy ezt.  
Nem mellesleg ez minden irányban kisebb,mint az S62,legfeljebb felfelé magasabb a karbi miatt.
De legyen ez az én bajom,mire neked lesz S62 a cápádba,addigra az enyémbe is lesz egy ilyen,és meglátjuk.

Na még ezt is,igaz ez már a keret legvége,7100$ 460pár paci,és 485ftp vagyis 776nm ,nézd meg a videót,elmondja,hogy minden új benne,nem csöpög,folyik,majdnem jó,alig kattog a vanos,csak hidegen csatoognak a tőkék   ,hanem rá a benzin csövet,2 kanócot,és hadd' deformálódjon az az alváz....
http://www.proformanceunlimited.com/specs/383_350_economy.html

[kzolee]

Khm... 7450-ért még nincs pl. karbi sem. Hiába megy a vezeték, meg a benya.  Beépítéshez nem árt egy generátor sem. Ahogy kiveszem a honlapról: generátor + 1000, karbi + 350, önindító +245, gyújtásvezérlő +300, lendkerék +375. Ha akarunk még szervószivattyút, akkor az még 675.

10 ezer dodó felett vagyunk, egy hozzá való automata váltóval 12 ezer. 

Nem rossz, de kint egy komplett E28 M5 is megvan ennyiből, én inkább azt választanám. 

[MR.V12]

Khm... 7450-ért még nincs pl. karbi sem. Hiába megy a vezeték, meg a benya.  Beépítéshez nem árt egy generátor sem. Ahogy kiveszem a honlapról: generátor + 1000, karbi + 350, önindító +245, gyújtásvezérlő +300, lendkerék +375. Ha akarunk még szervószivattyút, akkor az még 675.

10 ezer dodó felett vagyunk, egy hozzá való automata váltóval 12 ezer. 

Nem rossz, de kint egy komplett E28 M5 is megvan ennyiből, én inkább azt választanám. 

Rosszul veszed ki  ,azok már az uppgrade cuccok,amit a videón látsz,azt kapod 7000-ért.Generátor,szervószivattyú van a cápán nem?
Meg az a fránya 770nm....

[Sam8888]

Hát még mindig nem sikerült meggyőznöd, hogy miért jobb. 
Bob M20-a más tészta, az fel lett újítva ahogy kell, abba az autóba az illik. 

Szvsz 7000 dodó, az 1,6M Ft. Ismerős S50B32-t vett 650-ért. Pwracing Áki 50 rongyért villanyozta be neki. Tudom ez csak 320 ló, de ráraksz egy kompresszort a maradék 1 millából és már meg is van a 400-500 nyiha és sorhat és BMW. 

http://www.youtube.com/watch?v=jP_8NRuneaE

[Gisti]

Olyan hülyék vagytok hogy csak na... 

Miért nem vetitek össze a Melkus-t és az M5-öt. teljesen mások a kinti szokások és pénzek mint az itthoniak.
Amcsiban v8 az isten alatta csak a futottak még kategória van. Nem ismernek el mást jó motornak (egy két kivételtől eltekintve) kb. megint olyan meddő vita mint a olajkályha kontra benzines. Az életben ne fogjátok egymást meggyőzni mert elbeszéltek egymás mellett....

[M5swap]

http://www.youtube.com/watch?v=639QOWzQtsU#

http://www.youtube.com/watch?v=7XCDDmNoPl8#

De;
"... it is hard to put S62 into E28 because of the oil sump is in wrong place and steering causes also some problems. Anyhow, it's doable - of course, but requires quite a lot of time and money."

És lécci kábelezd be az S62-t egy cápába,úgy,hogy jó is legyen......

[Sixpack]

http://www.youtube.com/watch?v=639QOWzQtsU#

http://www.youtube.com/watch?v=7XCDDmNoPl8#

De;
"... it is hard to put S62 into E28 because of the oil sump is in wrong place and steering causes also some problems. Anyhow, it's doable - of course, but requires quite a lot of time and money."

Mi baja az olajpumpával? Ez hűűűlye.

[Kox]

Mi baja az olajpumpával? Ez hűűűlye.

Sándor, az ott nem oil pump, hanem oil sump, ami olajteknőt jelent.