Újabb BMW modellek: E30, E32, E34, E36, E39 ..

[MR.V12]

Fogalmatlanok ,persze,hogy E500,mert tisztességes V8,mert elfér mögöttem a gyerek,úgy megy mint az M5,sajna nincs kombi belőle,az M5 is fasza,de azonnal a benz,a mérete miatt,az E34 túl közel van a hármashoz,méretben,sajnos,ez a baj a BMW kupékkal is.

[Mike]

A régi Astrába elment,bár ott is gagyi volt,formátlan idétlen,olyan Kopeles,de egy Lotus Omegában,felháborító  

Szarból nem lehet várat építeni.

[rnie]

Az igen,irigylem a fogyasztásod,jó arány a leadott teljesítményhez és sebességhez  képest 

Egy kis összefüggés a fogyasztás és teljesítmény között:))

1.Hegyeshalom-Innsbruck átlag 9 liter, mindenhol a megengedett sebesség+max 10km/h (110-145, németeknél 160-180, ahol lehet)
2.Budapest Hegyeshalom és vissza részen 10-11 liter, megengedett, plusz amit elbír a forgalom biztonságosan (max 200 körül:))
3.Szűk szerpentin reggel 7kor, a leghosszabb egyenesekben is éppen lehet hármast tolni, minden hajtű egyesben: 32-33 liter között.
4.Tempós országúti autózás, gyér forgalom, hegyi utakon, sportmotorokkal együtt haladva: 13-18 liter között.

Tehát vagy jól fogyaszt, vagy erős. A kettő együtt látványosan nem megy:))) 2000 méter feletti magasságban látványosan gyengült, de a hangja jó maradt, és ez a lényeg!:)

[MR.V12]

Tudja valaki,hogy az 520d,2007-től,ami már 177lovas,mekkora nyomaték tartozik hozzá,és ez már megy e úgy,mint egy E39 525d?

[Miki 24V]

Tudja valaki,hogy az 520d,2007-től,ami már 177lovas,mekkora nyomaték tartozik hozzá,és ez már megy e úgy,mint egy E39 525d?

Öthúsz dé? Mi a szösz? Sehol egy M30, sehol egy turbó, de még csak M70 sem? Mi történt Mr? 

Egyébként teljesen szerethetőek

[Sam8888]

Hátőőőőő... Benzines opció nincs? 

[rnie]

Hátőőőőő... Benzines opció nincs? 

530i, ha már ebben a kategóriáűban gondolkodik valaki, és nem évi 50.000+-t megy. Ha sokkal kevesebbet, hujeség dizelt venni sztem, ennyi pénzért. Persze mindenki maga választ

[MR.V12]

Hátőőőőő... Benzines opció nincs? 

Nincs,ma mentem egy 530i-vel,2007-es,ha jól emlékszem,már volt benne váltókar,szégyen,vicc. :xKezdem megérteni a dízeleseket.

[Sam8888]

Mr ne csináld már... Szóba sem állok veled többet! 

[MR.V12]

Öthúsz dé? Mi a szösz? Sehol egy M30, sehol egy turbó, de még csak M70 sem? Mi történt Mr? 

Egyébként teljesen szerethetőek

Megnéztem a BMW.HU-n de már a legújabbat hozza 184le,380nm ,aztakurva,csak tud annyit mint az E39 525d,nem?

[Sam8888]

Vazze neszórakozz már! Ha látnád a nyomaték-és teljesítménygörbét elsírnád magad! 

[MR.V12]

Mr ne csináld már... Szóba sem állok veled többet!  

Figyu,nem hinném,hogy lesz 5-6millkóm otthon 520d-re,177lovasra,meg ki nem állhatom a formályát,csak meglepődtem,hogy 3évesen 6misi körül vannak,és 177le,én még a 150lovas 20dénél tartok .Ami modernebb dízel BMW-t vezettem eddig,az egy E39 525d kombinéni többször vezettem,kölcsönkaptam,jó barátomé volt,mit mondjak,kurvára ment,sokkal erősebbnek érződött,mint gondoltam,abszolút elégedett voltam vele,csak az ára,az értékvesztése,és a fogyasztása nem tetszett,9l körül vegyesbe,és rendszeresen kérte a 100-200ezres javításokat.A másik amit többször vezettem az a főnököm 730d-je,E38,ez rendben volt helykínálattal,is,menetteljesítményekkel is,de 10l alatt nem fogyasztott,lélegzet elállító volt az értékvesztése,az állandó javíttatása,summa-summárum,kakcsik a dízelek.
Az 520d-nél látok sanszot a valódi fogyasztási előnyre,szerintem 5-7l körül megélne,relatíve egyszerűbb technika,talán olcsóbb is a javítása,és harmadával olcsóbb mint egy ugyanolyan évjáratú 30d,ami szerintem automatával,nem igazán elégszik meg 10l-nél kevesebbel.
A mai 530i a fúrós cég főnökéé,mentem vele egy kb 20km-es kört,híg fos az egész,nyúlik mint a takony,semmi erő,olyan mintha húszas lenne,forszírozva tol egy kicsit,de már szabályoz is,vagy vált,persze össze-vissza,csalódás volt,semmi nem jött át a temérdek vanosból,tengelyből,trafóból,meg a f@szom tudja miből,gázreakció üresben nagyjából nincs,alig 40 000km van benne.
Persze a csávónak nem mondtam,hagy örüljön,a pöts Ír .

[Sam8888]

relatíve egyszerűbb technika

Néztél te már a motorburkolat alá? 

talán olcsóbb is a javítása

Nézz be Collins E46 garázsába... 

A mai 530i a fúrós cég főnökéé,mentem vele egy kb 20km-es kört,híg fos az egész,nyúlik mint a takony,semmi erő,olyan mintha húszas lenne,forszírozva tol egy kicsit,de már szabályoz is,vagy vált,persze össze-vissza

Automata. Át kell kapcsolni sportfokozatba. Vagy kéziváltósat venni az a tuti.

De egy másik topikban írtam már a nyomaték és a lóerő érzetéről...

[rnie]

Mr!


Nézd meg mennyit fogyaszt a 286 pacis M3, az ismerős 330i-je még szerényebben eszik, én biztos nem vennék dízelt, csak nagyon sok km-re... Autópályán a 320d kb hasonló tempónál ugyan csak 6,2-őt evett tetőn egy bringával, míg az enyém 9-et, na de annak az értékesése bőven kompenzálja a fogyi előnyt évi párezer km-nél. Elsőre az is erősebbnek érződik, mert az a nyomaték nagyon ott van (csipes 177le volt, most 200 körül), és előzésnél pár másodpercig el is nyúlik, de hosszabb gyorsításnál erősen elmarad... és a hangja is híg fos, míg egy 7000 felett forgó sor6 nem annyira az:)
Én benzinest vennék, és nem turbósat. Turbósat csak akkor, ha csipet is kapna, h menjen rendesen

[MR.V12]

Néztél te már a motorburkolat alá? 

Nézz be Collins E46 garázsába... 

Automata. Át kell kapcsolni sportfokozatba. Vagy kéziváltósat venni az a tuti.

De egy másik topikban írtam már a nyomaték és a lóerő érzetéről...

Relatíve egyszerűbb,mert harmadával kevesebb cilinder,olvastam már az automata váltóról......egyébkén alig 1perc alatt kitaláltuk,hogy,hogy is kell sportba tenni,majd kézzel váltogattam,úgyis fos,egy 3lityistől elvártam volna,hogy rendesen mozgassa az ötöst,de szerintem pont az a sok szar elektronika veszi ki az élét,papíron jobban gyorsul minta 750i,de lóf@szt se érezni belőle,tök buzi motorhangja van,odalett az igazi tradicionális BMW sorhat hang.Is.272le,úgy ültem bele,hogy ez aztán belevág a székbe,ebben a kis bódéban........
Ja,majd mindjárt,csak várjam ki
A válság jóárasította 750i-ket otthon,lassan belefér a 2 hathengeres gázszett,a félévvel ezelőtti 750i árakba ,az legalább belenyomott a székbe.......
http://www.youtube.com/watch?v=Nj4xfsAjnjY&feature=related#

[Sam8888]

Relatíve egyszerűbb,mert harmadával kevesebb cilinder

 

papíron jobban gyorsul minta 750i,de lóf@szt se érezni belőle

N Y O M A T É K a nyomatékot érzed, a le pedig gyorsít. Azt meg nehogy kitaláld, hogy a 20d jobban megy... Max a nyomaték több benne mert turbós. Próbálj ki egy turbós 35i-t...

tök buzi motorhangja van,odalett az igazi tradicionális BMW sorhat hang

Mert a 20d-nek megvan a tradícionális sor6 hangja... 
Perszehogy nincs meg a hangja. Előírás sajnos. Raksz rá egy hengerenkénti leömlőt, meg egy kicsit nyitottabb rendszert, olyan hangja lesz beszarsz! 

[rnie]

Mr!


Érzésre a Skoda Favorit sportosabb volt, amikor megvettem, mint most az M3. Azzal autóversenyzőnek éreztem magam, az M3-as meg lomha limónak tűnik. Akkor melyik a gyorsabb?))
Az az 530i valszeg jobban megy, mint egy fostos dízel, még ha nem is indul meg annyira. Ki kell szépen forgatni, és ott fog menni, ahl a dizelnel csak karomkodsz, h lekonyul.

[collins]

Mr.
Ha autózni akarsz, akkor ne BMW-ket válogass, hanem gondold ki mire fogod használni, mennyit szánsz rá, stb. Egy E46 20d, meg egy E32 750i sehol nem egy kategória, tehát nehéz objektívnek lenni.
Mikit kérdezd ő milyen mászkálósat fog venni

[rnie]

Kis dizel nagy BMW-t én sem vennék - azok már a kényelemről szólnak, és abban vannak jobbak a bajoroknál

[Sam8888]

Mr.?! 

http://www.bmwblog.com/2010/07/02/exclusive-photos-bmw-m8/

[gagus]

Kis dizel nagy BMW-t én sem vennék - azok már a kényelemről szólnak, és abban vannak jobbak a bajoroknál

 

[MR.V12]

Mr.?! 

http://www.bmwblog.com/2010/07/02/exclusive-photos-bmw-m8/

Faja,asszem 550 lovat tudott,de a bódé túl volt vastagon a 2tonnán,és túl nehéz lett volna a supercar projekthez,ezért nem lett belőle semmi,talán 2db van ami működik,meg már a motor maga is úgy megdobta a költségeket,hogy eladhatatlan lett volna,ha még a bódét is lekönnyítik a korabeli technológiával.
Nagyjából azért maradtak a 2szelepes technológiánál,így lett a CSi-mintegy- spór változat,5.6-os 380le,550nm.

[totyy528]

Én 7-800le-ről tudok. Bár az is lehet, csak annak tervezték, aztán idáig jutottak.

[MR.V12]

Khmm,a mai napig is épphogy elérték a 100le/litert az M-es motorok,ez majd 20éve épült,és 5.6-os volt.

[Sam8888]

Egy ilyen hfejet szívesen rápróbálnék egy M20-ra. 

[Miki 24V]

És mit csinálnál vele? Mert hogy semmi köze az M20-hoz, az is biztos

[Sam8888]

  Kár. Gondoltam az m70 m20 alapú... 

[MR.V12]

Kár. Gondoltam az m70 m20 alapú... 

Nem igazán,a furat/löket stimmel,de az M20szíjjas,az M70láncos,mások a csatornák,és az M70 hidrotőkés,az M20 himbás,szóval kakcsi.
Persze csak akarni kell,meg egy vastag bankszámla,és már van is plug,and play 24V hf. az M20-ra!

[Miki 24V]

Kár. Gondoltam az m70 m20 alapú... 

hááát, ha már annyira hasonlóságot keresünk a hengerfejben, akkor a legközelebbi rokonságban az M40-el áll... Már ami a szisztémát illeti, mielőtt valaki elkezd kombinálni és vesz 3db M40-et 

[Sam8888]

Nem igazán,a furat/löket stimmel,de az M20szíjjas,az M70láncos,mások a csatornák,és az M70 hidrotőkés,az M20 himbás,szóval kakcsi.
Persze csak akarni kell,meg egy vastag bankszámla,és már van is plug,and play 24V hf. az M20-ra!

A Hartge m20b23-a 24 szelepes?