Autóreszelgető Műhely 2.

[Sam8888]

Azért a 12V az akksiban az nem olyan túl sok. Elkéne még vele indulnia, de jobb lenne, ha több lenne benne. 

[Miki 24V]

Lehet utólagos riasztó kötekedése is...én ki..sznám  

Kattanás alatt azt értettem,hogy amikor mondjuk önindító, vagy test gond van, esetleg a vezérszál máshová van dugva, akkor az önindító csak kattog. Ezt normál esetben nem hallod, mivel az autó ugyebár indít.

Automatánál az indításért felelős relé a képről a K1-es. Nézd meg, próbálj bele egy másikat, hátha.

[Sam8888]

Szerintem az is elképzelhető, hoyg amikor lemostad a verdát, befolyt a víz az önindítóhoz, éjjel az ott megfagyott, azóta meg nem volt ideje felolvadni, vagyis nem tud a behúzótekercs működni mondjuk. Próbáld meg feltölteni az akksit, hátha "megtörik a jég"... 

[Miki 24V]

Szem!

Ne írj már butaságot. Hogy kerülne víz az önindítóba egy külső mosásnál, vagy egyáltalán bármilyen mosásnál?

Esetleg még azt lehetne ellenőrizni,hogy amikor indítóznál, az akku 12,64 V-a mennyire esik vissza? Egyébként eza feszültség teljesen jó.

[Sam8888]

Motormosásnál akár, vagy ha a motorháztetőnél szar a kéder, esetleg nincs rendesen becsukva. Nemtudhatod hogy mosta! 

[Dawe_B]

Gondoltam én is a fagyási károkra, de mondjuk az valóban érdekes lenne ha bármi ilyen elektromos részbe befolyt volna a víz.

Az akkut megpróbálom valahogy kimérni, annélkül, hogy a műszert közbe kelljen iktatnom, ugyanis az csak 20amprig mér.

A risztóra gyanakszom még, talán ott lehet a hiba, de azt legkorábban szombaton tudom visszavágni, és akkor is félve, ugyanis, a vezetőoldali hengerzáram működik csak, de ott is a csak kulcsal való nyitás kicsit necces néha. De egyértelműen a riasztónak mennie kell!

Miki!

Sajnos más reléim nincsenek a kocsihoz csak ami benne van. Gondolom ott egymással való cserelehetőség nincsen... Relé kimérhető valahogy multiméterrel?

Kicsit aggaszt a dolog , mert mindig hidegben, és hosszabb állás után van gond, de ilyen még nem volt, hogy totál süketlett volna, és minden működik rajta.

Próbáltam azt is , hogy a titkos kapcsolót kapcsolgattam, a három állása között, de ott sem történt semmi, és hozzáteszem azt sem tudom , hogy mit kapcsolok vele.


Ja , még annyi, hogy leszedtem a vonóhorgot  szombaton, és a vezetékeit kikötöttem a hátső csatiból. Most leszigetelve várják a teljes visszavágást....ez okozhat valamit netán?  Nem nagyon hinném, mert nem testelhet sehol, de hátha....

[Dawe_B]

Motormosásnál akár, vagy ha a motorháztetőnél szar a kéder, esetleg nincs rendesen becsukva. Nemtudhatod hogy mosta! 

Soha nem mosok motort vizzem, max, nagyon jó meleg időben letörölgetem. 5-6 vödör viz meg csak nem árt neki.
Gőzborotvánál ha nem lett baja, akkor a vödrözéstől való hiba furcsa lenne.

De nem tudom, én először a mosásra gondoltam, ugyanis azelőtt hiba nélkül ment...

[Dawe_B]

Ha indításnál nagyon megzuhan a feszültség  az gondolom cellazárlat... mindenesetre feltöltöm, hátha...
Feszültségzuhanásnak lehet más oka is? Mert ugye az óraegységnek picit csökken a fényereje, ha ráindítok most. Ez mindig így szokott lenni? Bevallom sosem figyeltem még ezekre.

[Dawe_B]

Egy kérdésem lenne , szntén még a nemindulással kapcsolatban. Az imént teefonáltam egy márkatársammal, akinek ugyanez a hibája volt, hasonló előzményekkel. Ő azt mondta, hogy ez főtengely jeladókábel hiba - legalábbis neki anno ez volt.

Nekem csinált korábban olyat a kocsi, hogy ráindítottam, az öninditó forgatta, de nem pöffent be. Ilyenkor ujra va kucsot vissza, majd ismét gyújtás és indítás, és ilyenkor megint köszörült párat, aztán beindult.

Ez a jelenség jeladóhibára , vagy a jeladó kábel hibának az előzménye.

Azt tanácsolta Márkatársam, hogy E30-as jeladókábelét vegyem meg hozzá, mert az is jó.

[BMW Józsi]

 Szia !
 Inditási feszültséget mérjél rajta ./inditózás közben figyeld az akku feszültség változását / ...
 Öninditónál nézd meg megy-e feszkó /inditáskor/ a behúzó tekercsre /nem a 30-as vastag / .... Esetleg zárd össze az öninditónál 30as + 57es / Igy ell. a behúzótekercset : kattan és forgat v.csak kattan ?...
 Melegen ha nehezebben szokott indulni az lehet benzinnyomás probléma is.

[Dawe_B]

Most az a baj, hogy teljesen süket a gép! Indításkor semmi!

[Sam8888]

Egy kérdésem lenne , szntén még a nemindulással kapcsolatban. Az imént teefonáltam egy márkatársammal, akinek ugyanez a hibája volt, hasonló előzményekkel. Ő azt mondta, hogy ez főtengely jeladókábel hiba - legalábbis neki anno ez volt.

Nekem csinált korábban olyat a kocsi, hogy ráindítottam, az öninditó forgatta, de nem pöffent be. Ilyenkor ujra va kucsot vissza, majd ismét gyújtás és indítás, és ilyenkor megint köszörült párat, aztán beindult.

Ez a jelenség jeladóhibára , vagy a jeladó kábel hibának az előzménye.

Azt tanácsolta Márkatársam, hogy E30-as jeladókábelét vegyem meg hozzá, mert az is jó.

Szerintem a jeladókábeltől még kéne forgatni az önindítónak! 

[Dawe_B]

Sziasztok !

Mint régebben írtam a kocsimban kicsit kivan a BH féltengely gömbcsukló. Erős jobbkanyarba kattog.

Most találtam 1988as szintén 735 I -ből két db "vastagféltengelyt".

Az vona a kérdésem, hogy mire utal a " vastag " jelző, illetve , hogy ezeket be lehet-e építen az enyémbe, vagy jobban járok, ha felújíttatom a mostanit.

Esetleg, tudtok-e valakit aki itt Bp-n felújít / kicserél / javít féltengelyeket?

egyáltalán érdemes használtra kicserélni a mostanit?

Köszönöm a segítségeteket előre is !

[TotoE12]

Hali!
Valaki megtudná nekem mondani mi a tököm lehet ez a sárga takony a képen???
Eddig nem volt ott...

[BMWWWW]

Amikor az olaj és a víz találkozik a motorban akkor képződik ez a gyönyörűség. Nagy valószínűséggel kezdődő hengerfejes a kocsid.

[TotoE12]

Akkor jol tippeltem...
Hát ehhez nincs mit hozzáfüznöm, csak hogy Ámen.

[Gábor]

Csak rövid utakra használod esetleg a kocsit? Mert ki tud csapódni a pára amúgyis. Nekem is volt, mondjuk nem ennyi, de 80km alatt eltűnt.

[TotoE12]

Csak rövid utakra használod esetleg a kocsit? Mert ki tud csapódni a pára amúgyis. Nekem is volt, mondjuk nem ennyi, de 80km alatt eltűnt.

Egyhuzamban nem megyek vele többet 10-15kmnél...de ezt a távot megteszem egy nap 4-5 alkalommal...
Miki kolegával már mehgvitattuk a gondomat pár hete, ugyanis eszi a vizemet, de annyi vizet megevett már hogy ha az mind a motorban magában tünt volna el, nem hiszem hogy még müködnie kéne...
Szerelö azt mondta semmi baja, nem lát sehol hibát.Ettöl függetlenül kábé 100kmenként eltünik a tartálybol majdnem fél liter viz.Ami baszott soknak mondhato.
Ha ez hengerfej azt mondták készüljek fel mert azt itt javittatni kábé egy ezres...pont ennyi volt a kocsi is.
hiányzott.

[ujjtibor]

Ha csak kicsapódó pára lenne akkor az inkább fehér színű lenne, de ez szép sárga.
Tehát valóban Viktornak lesz igaza.
A vízcsöveket nem fujja keményre üzem közben a motor?

[TotoE12]

Ha csak kicsapódó pára lenne akkor az inkább fehér színű lenne, de ez szép sárga.
Tehát valóban Viktornak lesz igaza.
A vízcsöveket nem fujja keményre üzem közben a motor?

Pont vagy két hete csekkoltam, Miki ugyanezt kérdezte, de nem(bár akkor még sárga trutyi sem volt.)...
(A kemény alatt itt gondolom a majdhogy öszenyomhatatlanra gondoltok...)

[ujjtibor]

Olyasmire.
Gondolom a kiegyenlítő sapkája 1.4 bar-os.
Azon felül el kellene engednie a nyomást, feltéve ha rendesen működik.

[TotoE12]

Olyasmire.
Gondolom a kiegyenlítő sapkája 1.4 bar-os.
Azon felül el kellene engednie a nyomást, feltéve ha rendesen működik.

Lecsekkolom majd most munkába menet ujra a csöveket...
De tuti h hengerfej lesz.Ha a szerelö sem talált sehol sem lyukat a rendszerben akkor ez sztem az lesz.
Viszont a viz meg szokott alatta állni a földön...:S
Faszom kivan.

[TraBence]

Várjá mááá... a kocsi alatt áll a víz??
Akkor valahol csak elfolyik (mondjuk emelett sajan lehet HFes is )...
Ha HFes akkor meg "megeszi a vizet" vagy az olajba nyomja mint nekem a felújítás előtt  ...

[TotoE12]

Várjá mááá... a kocsi alatt áll a víz??
Akkor valahol csak elfolyik (mondjuk emelett sajan lehet HFes is )...
Ha HFes akkor meg "megeszi a vizet" vagy az olajba nyomja mint nekem a felújítás előtt  ...

Ja-ja...
Elöször a valahol elfolyik verzio tünt ésszeröbbnek, mert áll alatta a viz, viszont sehol nem talált a szerelö rajta lyukat...
Viszont ha a motor eszi meg a vizet, teht hengerfejes, akkor elég szomjas egy motor ez az enyém, mert ha eddig nem töltöttem bele vagy 10liter vizet akkor semennyit...10liter viz meg a motortérben picit tulzás.szvsz.

[BMWWWW]

Várjá mááá... a kocsi alatt áll a víz??
Akkor valahol csak elfolyik (mondjuk emelett sajan lehet HFes is )...
Ha HFes akkor meg "megeszi a vizet" vagy az olajba nyomja mint nekem a felújítás előtt  ...

Hengerfej repedés esetén az égéstérbe kerülő vizet gyakorlatilag kipufogja, ami pedig az olajtérbe kerül az felhabosítja az olajat.

[TotoE12]

Hengerfej repedés esetén az égéstérbe kerülő vizet gyakorlatilag kipufogja, ami pedig az olajtérbe kerül az felhabosítja az olajat.

Akkor ez lehet nem is csak tömités?

[Gisti]

Szerintem nem lesz az hengerfejes. Bár eléggé sárga a hab de vedd le a sapkát a kiegyenlítőről és figyeld a vizet ha továbbra is eltűnik akkor már kezdhetsz beszarni de szerintem kinyomja valahol most csináltunk egy -igaz off-os kocsit és az egyik vízcső volt olyan kicsi repedezett, hogy amikor a sapka rajta volt akkor elnyomta a vizet de olyan g*cin, hogy a forró kipuffon el is párolgott és nyoma sem látszott. Sapka le,víz maradt. Na akkor kezdtük el tüzetesebben átnézni a csöveket és került elő a repedés.

[bob]

ha igazän nagy a sz@r akkor azt a vizen is eszreveszed mert az meg olajos!

[TotoE12]

Szerintem nem lesz az hengerfejes. Bár eléggé sárga a hab de vedd le a sapkát a kiegyenlítőről és figyeld a vizet ha továbbra is eltűnik akkor már kezdhetsz beszarni de szerintem kinyomja valahol most csináltunk egy -igaz off-os kocsit és az egyik vízcső volt olyan kicsi repedezett, hogy amikor a sapka rajta volt akkor elnyomta a vizet de olyan g*cin, hogy a forró kipuffon el is párolgott és nyoma sem látszott. Sapka le,víz maradt. Na akkor kezdtük el tüzetesebben átnézni a csöveket és került elő a repedés.

Nem csakod össze mindent olajjal ha sapka nélkül járok vele?:O
Meg nem repül be valami oda belülre ha nincs sapka??
Mert akkor kiprobálom sapka nélkül, megyek vele egy 100ast, aztán megmutatja...
Amugy a vizen eddig semmi különösebbet nem vettem észre, hogy olajos lenne vagy bármi.
De mivel szinte naponta töltöm utána, szinte mindig friss viz van benne...

[Gisti]

Nem az olajsapkát veszed le hanem a kiegyenlítőtartályét!
Nekem is volt 1cm vastag hab a szelepfedélben amikor csak rövid távokat használtam és mégsem volt hengerfejes....