Cím: Motorsport Írta: Mike - 2006. június 07. 14:35:23 pm Bogeturbo kollégát, a cápavadítás mesterét, várjuk a mikrofonhoz. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. június 07. 14:38:26 pm Hengerfej, szívótorok, leömlő polírozás.
Hamarosan nekikezdenék, "magad uram, ha szolgád nincs" módon. Milyen fejeket érdemes hsználni? Házituningos ladás körökben elterjedt a 4-5 szál 20 centis kézifékbovden összeheggesztve egy fúrószárral. Hengerfejre nem használnám, de a leömlőket biztos szépen ki lehet taklarítani vele. Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2006. június 07. 16:42:40 pm Ezt áttenném a weblapos részbe. Boge egyébként készül egy "hogyan építsünk egy versenyautót nulláról" anyaggal.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. június 08. 07:16:48 am Ezt áttenném a weblapos részbe. Boge egyébként készül egy "hogyan építsünk egy versenyautót nulláról" anyaggal. Akár ide is tehetné.:) Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. június 08. 08:52:30 am Pont a ladásoknál olvastam annó,hogy turbómarókkal lehet tágítani a hf járatait,ezek mindenféle formájú apró fejek,ezek ahogy néztem jók lehetnek egy flexibilis szárral,az általad elgondolt mutatványhoz,de sztem Boge keni mivel merre meddig.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. június 13. 09:49:09 am No kipróbáltam a kézifékbovdenes polírt egy szívótorkon.
Elég jól sikerült, kicsit türelemjáték volt, de határozottan simább lett. Meglepő, hogy mennyi aluport ráztam ki utána a totokból. Sajnos valami puhább acélból kell csinálni, mert 20 perc pörgetés után megadta magát a bovden és nyakba letört, viszont ennyi idő alatt 1 csövet sem sikerült megfelelőre csiszolni. Ezután a művelet után valami puhább koronggal át kellene menni rajta és szerintem kész. Határozottan bevállt. Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2006. június 13. 11:22:48 am Akár ide is tehetné.:) Többszáz oldalnyi dokumentációt gépeljen be, és pár gigabyte kép és videó csatoljon 1 hozzászólásba ? Azért itt még nem tart a technika. Lesz a versenyautó építésnek külön menüpontja a weboldalon. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2006. június 13. 11:38:41 am Az egy nagyon speciálisch théma lesz. ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. június 13. 11:50:37 am Többszáz oldalnyi dokumentációt gépeljen be, és pár gigabyte kép és videó csatoljon 1 hozzászólásba ? Azért itt még nem tart a technika. Persze nem úgy gondoltam.Lesz a versenyautó építésnek külön menüpontja a weboldalon. Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. június 14. 08:43:09 am No kipróbáltam a kézifékbovdenes polírt egy szívótorkon. Elég jól sikerült, kicsit türelemjáték volt, de határozottan simább lett. Meglepő, hogy mennyi aluport ráztam ki utána a totokból. Sajnos valami puhább acélból kell csinálni, mert 20 perc pörgetés után megadta magát a bovden és nyakba letört, viszont ennyi idő alatt 1 csövet sem sikerült megfelelőre csiszolni. Ezután a művelet után valami puhább koronggal át kellene menni rajta és szerintem kész. Határozottan bevállt. Én próbálkoztam alupolírral,lenne egy tippem. Ha megvagy ezzel a bowdenes cuccal,vegyél vízálló 600-1200-ig csiszpapírt.Mintha a gittelést csiszolnád,mártogasd vízbe a papírt,majd a torkokat kezdd el csiszolni,nekem nagyon faszán sikerült egy két dolog amit csináltam. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. szeptember 29. 21:09:10 pm Akkor ezennel újra megnyitom a Motorsport részleget. Azért bár szinte lehetetlen, de hátha mégis, én reménykedem benne, hogy visszanyerhetőek a régi infók. A Kürt Kft-ről ódákat zengtek.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. szeptember 29. 21:36:21 pm Six
Egy kis segítség difi ügyben. Egy jó cimbimtől kaptam, akinek egy másik cimbi küldte. Tök jó táblázat, nagyon hasznos és még variálhatod is a paramétereket izlés szerint, sőt egyszerre többet is összehasonlíthatsz. Megértéséhez nekem kellett negyed óra, de lehet csak az én procim ilyen lassú. Motorfordulatszám 6500 [1/min] sportvaltó sima Hajtott kerék méretei Váltóáttételek Diffi Szélesség 205 [mm] 1 3,764 3,83 4,11 Magasság 50 [%] 2 2,325 2,2 3,91 Felni-átmérő 15 ["] 3 1,612 1,4 3,64 Kerékátmérő 58,60 [cm] 4 1,229 1 3,45 Kerék kerülete 1,84 [m] 5 1 0,81 R 4,096 3,46 Sport váltó SEBESSÉGEK [km/h] rpm rpm 1 46,39 48,76 52,38 55,26 2 75,10 78,94 84,79 4015 89,46 4015 3 108,31 113,85 122,30 4507 129,04 4507 4 142,07 149,34 160,41 4956 169,25 4956 5 174,60 183,53 197,15 5289 208,00 5289 R 42,63 44,81 48,13 50,78 100km/h 5 ben rpm 3723 3542 3297 3125 3,83/2,20/1,40/1,00/0,81/3,46 Sima váltó 1 45,59 47,92 51,47 54,31 2 79,36 83,42 89,61 3734 94,55 3734 3 124,72 131,10 140,82 4136 148,57 4136 4 174,60 183,53 197,15 4643 208,00 4643 5 215,56 226,58 243,39 5265 256,80 5265 R 50,46 53,04 56,98 60,12 100km/h 5 ben rpm 3015 2869 2671 2531 Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2006. szeptember 29. 22:08:23 pm Ez nekem meg van excelben...
2 féle difihez + eco és sport váltóhoz is kicsit átalakítottam... Akinek kell irjon privit átlököm mailben Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. szeptember 29. 23:13:24 pm Nekem is meg van excelben és minden paraméter változtatható.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. szeptember 30. 00:00:58 am Akkor ezennel újra megnyitom a Motorsport részleget. Azért bár szinte lehetetlen, de hátha mégis, én reménykedem benne, hogy visszanyerhetőek a régi infók. A Kürt Kft-ről ódákat zengtek. A 3 db elszállt vincsi adatmentése kb.500-600ezer között lenne!!Nagyon kemény techinával dolgozank,halottam olyat is,hogy az oroszok vittek nekik 3 db összeégett vinyót ,hogy lekéne szedni róla a cuccot!CSak ugy csinálhatték,hogy steril ruhában és szobában!A szerelő ember mögött 2 fazon az egyik figyelte mit csinál a másik meg csőre töltött fegyverrel várte a parancsot!!!És ez nem vicc!!! Az egyik ismerősöm a fia vincsiét(kb. 80G) vitte el,hogy ugyanmár mentsék már a menthetőt,na arra mondtak 200+áfát(azt mondta az ipse:"akkor ott rohad el ahol van"),ja meg 2 hónap várakozási időt!!! És ez Jópár éve volt! Most nem tudom mennyi lehet biztosan,csak az inflációval saccoltam!!! CSak reménykedek,hogy olcsóbb lett azóta! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. szeptember 30. 00:28:22 am Tudom off, de talán belefér:
Tényleg nagyon kemény a brigád, az áraikról nem tudtam pontosat, csak azt hogy agy vagyon:( A technológia viszont ver mindent. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. szeptember 30. 08:37:51 am Six Egy kis segítség difi ügyben. ... Boge Köszi a mailt, nekem is megvan a file :-) Egész nap ezt nézegetem és variálom. A 3,64eset már eldöntöttem, sikerült is szereznem egyet e34 530i m30-ból. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. szeptember 30. 15:54:53 pm Six
Nem lesz túl nagy a változás, de Te tudod. Ennyit számít egy picit eltérő gumi is. Sőt 195/55 és 195/55 között is szokott lenni ennyi különbség, a gyártóktól függően. Simán elférne a 3.9-is, nem lenne katasztrófa. Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2006. szeptember 30. 17:00:15 pm sőt biztire nem lesz, szintehogy semmi változás! 3,9-et már megérezné, viszont mivel az m30 nem szeret forogni, így minek alá rövid difi?
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. szeptember 30. 17:55:16 pm Six Nem lesz túl nagy a változás, de Te tudod. Ennyit számít egy picit eltérő gumi is. Sőt 195/55 és 195/55 között is szokott lenni ennyi különbség, a gyártóktól függően. Simán elférne a 3.9-is, nem lenne katasztrófa. Boge Nem is akarok túl nagy változást. Ennél még rövidebb difivel már érezhetően nagyobb lenne a fogyi és azt nem szeretném :-)) Így meg ezzel gondolom, hangyányit spiccesebb lesz a gép. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. szeptember 30. 20:01:57 pm Miért gondolod, hogy többet enne? Nem feltétlen következik belőle. A 3.9 nem egy extrém rövid áttétel. Nagyon sok kocsiban van ilyen, sőt rövidebb. A BMW pont aról híres, hogy marha hosszú áttételei vannak. Érthető, mert a németek magukból indultak ki. Ha száguldozni akarnak, ott lehet bűntetlenül és meg is teszik. A BMW autópályán érzi jól magát, ott lenyomja pl. a gti-ket, de a gti-k elverik gyorsulásban. Pont az áttétel miatt, illetve főként ezért. Ha orba-szájba autópályázol, lehet hogy észrevennéd a különbséget, de közúton nem hinném. Az hogy 5. ben 90-nel mész és nem 2200 forog hanem 2300-at, szerintem nem oszt, nem szoroz. Meg amúgysem mindig a fordulattól függ a fogyi, mert egy erőlködő motorba, ami nem tud felpörögni, abba is dől a benya ha padlózod, meg a üvegen forgóba is ha padlózod.
De ez a Te döntésed, Neked kell eldöntened, én csak segíteni akarok a döntésben. Én pl. nagyon féltem a 4.75-től, hogy túl rövid lesz. A motorom most 8200-8500-öt forog és itt kb 185-öt megy. Ez ügye nem túl sok, de ha azt vesszük, hogy egy rally pályán nem szokás egyfolytában 180-al menni..... Egyébként a tipikus rally áttétel 4.5 és 5 között szokott lenni, pályától, kocsitól függően. A ringre viszont a 3.9-eset teszem be, mert oda meg az lesz az ideális....remélem. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. szeptember 30. 20:22:20 pm Hello,
tudom, hogy nem nagy a különbség, csak egy kicsit félek a rövid difitől, mert ez alapvetően nem egy pörgős motor. Elég olcsón tudok hozzájtuni ehhez a difihez, szal ha nem válik be, akkor is visszajön árában legalább :-) De akkor a következő lépés egy 3,91es lesz :-) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. szeptember 30. 20:28:12 pm Összehasonlítgattam apám e34 525i-jével a váltóáttételeket és azt tapasztalatam, mintha az enyém 4 sebességes lenne az övéhez képest, persze ez is 5ös. Ott a fokozatok sokkal közelebb vannak egymáshoz és az 5. meg 1,00. A difi viszont 3,23as, és nekem pont az tetszik benne, hogy 80tól rohadtól húz 5.ben és afölött bárhol odalépsz neki egyből elkezd húzni. Viszont meg itt dől meg a nagyfordulat =nagy fogyi, mert 160nál pörög 4000et és pont 10et eszik ennél a temponál. Ahogy elnéztem az m30 sportváltó nagyon hasonlít ehhez a váltóáttételhez.
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2006. szeptember 30. 21:12:15 pm Megtörtént a motorcsere a rallizós cápinkban, estére már be is indult. Kis alapjárat probléma még van, lehet hogy a lendkerék könnyítés miatt. Most már remélhetőleg a tesztelés és száguldozás következik :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 01. 09:13:48 am Óhhhh jeah!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 01. 09:16:59 am Összehasonlítgattam apám e34 525i-jével a váltóáttételeket és azt tapasztalatam, mintha az enyém 4 sebességes lenne az övéhez képest, persze ez is 5ös. Ott a fokozatok sokkal közelebb vannak egymáshoz és az 5. meg 1,00. A difi viszont 3,23as, és nekem pont az tetszik benne, hogy 80tól rohadtól húz 5.ben és afölött bárhol odalépsz neki egyből elkezd húzni. Viszont meg itt dől meg a nagyfordulat =nagy fogyi, mert 160nál pörög 4000et és pont 10et eszik ennél a temponál. Ahogy elnéztem az m30 sportváltó nagyon hasonlít ehhez a váltóáttételhez. Az egy elég jó váltó, én is vadásztam olyanra, de aztán megismerkedtem az igazival:)))Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 01. 12:28:46 pm Most tudnék venni m30 sportváltót 75ért...........Szted érdemes? Megéri az árát? Melyik igazival ismerkedtél meg? :-))
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 01. 12:54:51 pm A sportváltó áttételei mindben ugyan azok, legalább is a szakirodalom és a tapasztalataim szerint (ebből az adódik, hogy legalább 3 másik is van), tehát mindegy miből van. Én eddig az m20-ból m10-be cserét csináltam, mert a ház bár más, de a belső itt is ugyanaz.
Nekem is ő az igazi, bár messze nem olyan jó, mint egy biguli tolókerekes váltó, de legalább megbízható és alkalmas a versenyzésre is. Utcai sportoláshoz több mint jó!!! Baromi jó! Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. október 01. 13:37:41 pm Egyet értek Boge Tesóval. A sportváltó egyszerűen olyan élményt tesz az autóba ami eddig közel sem volt olyan. Ezért is szereztem az M5höz is egyet :)
75 pénz szeintem baráti ha jó a váltó. Cím: Re: Motorsport Írta: Coroner - 2006. október 01. 17:30:53 pm Lehet, hogy nem szervesen ide tartozik, de elég hasznosnak tűnő dolgokat találtam.
http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/ http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2006. október 01. 19:14:10 pm Six Egy kérdés,: ha nekem a 735 160-nál forog 3000-et a 225-ös gummákkal, akkor az egy 3,5-ös M30-as mocitól jónak számít?Egy kis segítség difi ügyben. Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2006. október 01. 19:19:40 pm Boge!
Szerinted egy M20-as 5 gangos váltót át tudsz szereltetni az M10-es 4-es házába?Komolyan érdekelne.. Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. október 01. 20:00:48 pm Megtörtént a motorcsere a rallizós cápinkban, estére már be is indult. Kis alapjárat probléma még van, lehet hogy a lendkerék könnyítés miatt. Most már remélhetőleg a tesztelés és száguldozás következik :-) Most hogy írod rákérdezek: Lehet a könnyítéstől az alapjáratom melegen 350-400??? Óra szerint ennyi! Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2006. október 01. 20:23:04 pm Szerintem ott valami más lehet a hiba. Ez annyira alacsony fordulat, hogy már szinte lehetetlen. A fordulatszámmérő biztos jó?
Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2006. október 01. 20:26:11 pm Most hogy írod rákérdezek: ez kizárt, ennyinél már-már le is állLehet a könnyítéstől az alapjáratom melegen 350-400??? Óra szerint ennyi! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 01. 20:45:58 pm Boge! Ha az m20 5 gang nagyházas (toldalékos), akkor nem, he kis házas, akkor van rá esély, de nem ígérem. A hátlapokban szokott lenni eltérés, de talán az is átműthető.Szerinted egy M20-as 5 gangos váltót át tudsz szereltetni az M10-es 4-es házába?Komolyan érdekelne.. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 01. 21:51:07 pm Egyet értek Boge Tesóval. A sportváltó egyszerűen olyan élményt tesz az autóba ami eddig közel sem volt olyan. Ezért is szereztem az M5höz is egyet :) Mertem remélni, hogy azt mondjátok, hogy inkább ne, mert most így álmatlan éjszakákat okoztok nekem, és a beszerzésén fog járni egész nap az agyam, a makroökonómia helyett, aminek majd zh-kon fogom látni kárát :-( :D 75 pénz szeintem baráti ha jó a váltó. Akkor menjünk kicsit tovább mesterek: egy leszerelt váltóból hogyan mondom meg, hogy jó-e?????? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 01. 21:59:58 pm Tekergesd, váltogass, ez már fél siker, de...a kiszerelt váltó olyan mint a kiszerelt motor:(
Hogy segítsem a döntésedet: ez nem pénz érte, én ennyiért soha nem adnám el, de még kétszerennyiért sem. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 01. 22:05:18 pm Az lehet, hogy a váltóért nem pénz, de nekem igen. :D Méghozzá nem kevés :-))) Sokmindenről kellene nekem ezért lemondani :-(
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 01. 22:06:59 pm Ez a váltó a rövidebb difivel nagyon racsingos lenne :D Nagyon kivi lennék rá, bár kezdőként biztos elbasznék egy-két váltást a kisoztás miatt :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 01. 22:21:48 pm A 70 mindenkinek 70, csak valaki többet, valaki kevesebbet dolgozik érte....és van olyan aki nem dolgozik, de mégis van neki:(
Egy tény, befektetésnek sem utolsó. A váltásokba bele lehet jönni, de azért vigyázz a fogakra meg a szinkronra, mert az borzalom drága bele. Itt a 2. különbség az utcaihoz képest. Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2006. október 01. 22:25:49 pm mitől drágább bele??
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 01. 22:29:05 pm Tudomásom szerint titánötvözetűek.
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 01. 22:53:28 pm Ez a "baj" a cápázással basszus...........Az autóra szinte semmit nem kell költenem most már (műszakilag meg merem kockáztatni hibátlan, optikailag is csak pár pici tennivaló van rajta de az elenyésző, csomagtértető és első kötény), de kis finomságokra egyszerűen többszáz-ezer ft-ot el lehetne költeni, és most soron van egy csomó minden, amit egyszerre szeretne az ember: sportváltó, sperr, 15 vagy 16os BBS pókhálós garni, rolós kalaptartó, első könyöklő, tető motorosra cserélése, első el. ablakok beszerelése, klíma stb...... És előbb vagy utóbb átszakad egy gát nem fog érdekelni, hogy drága, és lecsapok rá. Ez egy drog...............:D:D:D
Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2006. október 01. 23:09:50 pm Tudomásom szerint titánötvözetűek. asszem m50 váltóban is, jól tudom?Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 01. 23:43:37 pm Nekem az E36 325TDS váltóm az, szal sztem a többi hasonló korosztályú is igen.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. október 02. 06:19:53 am Ez a "baj" a cápázással basszus........... Ha elhatározod a váltó vételét és kell segítség megnézni akkor szólj. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 02. 07:08:22 am Köszi Zoli a felajánlást, feltétlenül fogok szólni!
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2006. október 02. 07:48:51 am Idézet Ha az m20 5 gang nagyházas (toldalékos), akkor nem, he kis házas, akkor van rá esély, de nem ígérem. A hátlapokban szokott lenni eltérés, de talán az is átműthető. Az M20-as egy E28 ban van, de nem tudom, nagyházas-e..Ha kiszereltem küldök képet, mert nem ismerem fel.. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 02. 07:53:38 am Az valószínű, de inkább biztos hogy kisházas, tehát van rá esély.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 02. 07:55:17 am Nekem az E36 325TDS váltóm az, szal sztem a többi hasonló korosztályú is igen. Nekem Niesz Feri mondta, hogy neki egy vagyon volt, én ebből indultam ki. Viszont az Ő vezetési stílusát bírja is a technika, tehát nem lehet véletlen, hogy az utcai gyűrűk árának a többszöröse.Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2006. október 02. 08:02:35 am Idézet Ez a "baj" a cápázással basszus........... Hát igen. Van akinek egy tök széria az álma, van akinek egy racing gép..De mindegyik ugyanazokból az alapokból épül fel. Nekem az E23 is tökéletesnek volt mondható, mégis a saját igényeimnek szeretem átalakítani..Bőrülések, 4 villanyablak, villanytető..Szinte mindegyik saját beszerelésű extrámmal szívtam eleget, de tekintve, hogy a beszerzése röhejesen olcsó volt, így nem érdekelt annyira..Van, akinek nem tetszik, de hidegen hagy. És milyen jó is utánna élvezni a két kezed gyümölcsét...Ez a szép benne!Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2006. október 02. 08:06:20 am Az valószínű, de inkább biztos hogy kisházas, tehát van rá esély. Oké. Most első az építkezés( ha minden klappol a jövő héten, vagy még ezen esetleg jön az alapásás), és ha a garázs kész lesz annyira, hogy tudjak pakolni a padlására, bontom sorban a kocsikat, és akkor lesz itt az ideje, hogy a váltót is kibontsam..Nomeg végre haladhatok a Trabival is, és bele tudok fogni az E12-be is..Úgyhogy még sajna odébb van a dolog, de szólok, ha vannak fejlemények..Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. október 02. 08:13:51 am Ez a "baj" a cápázással basszus........ Nem értek egyet. Próbálj már meg ilyeneket Fordhoz vagy Opelhez venni. Nem hogy drága, hanem nincs. Ehhez legalább van.Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2006. október 02. 10:47:47 am Hali!
A sportváltónak teljesen más a belseje, széria váltó cuccaival nem javítható. Gr A-s M3 váltó már igen ritka, ha elő is kerül vhonnan, akkor is horror áron. A legjobb ajánlat BMW-re, a hatsebességes szekiváltó 10e euroért. Utána szezononként felújítás. Az e36 tds váltónak nem tudja vki az áttételeit? Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 02. 12:40:19 pm Nem értek egyet. Próbálj már meg ilyeneket Fordhoz vagy Opelhez venni. Nem hogy drága, hanem nincs. Ehhez legalább van. A "baj"-t idézőjelben értettem ;-)Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 02. 12:43:20 pm Hali! A sportváltónak teljesen más a belseje, széria váltó cuccaival nem javítható. Gr A-s M3 váltó már igen ritka, ha elő is kerül vhonnan, akkor is horror áron. A legjobb ajánlat BMW-re, a hatsebességes szekiváltó 10e euroért. Utána szezononként felújítás. Az e36 tds váltónak nem tudja vki az áttételeit? Én nem tudom ponztosan csak annyit mondok, hogy kiba... rövid, még a 3.45ös difivel is. Az 5. fokozat ugyanúgy 1:1 mint a sportváltónál, viszont itt nincs hosszú 1. Nekem 5.-ben végre kb 190-et megy, de a többi fokozat is K rövid, 2.ben pl 70-et megy kb az autó, pontosan nem tudom, mert ugye az KM órát nincs hova kötnöm. Sztem ha valaki nem az autópályán való száguldozásra izgul akkor megéri... Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2006. október 02. 12:58:11 pm A beépítése mennyire cifra? Mit kell hozzá átalakítani?
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 02. 13:07:31 pm Nem én építettem be, már így került hozzám az autó, de úgy tudom gond nélkül rámegy az m20-ra barkácsolás nélkül. Annyi kellemetlenfég van vele hogy 2. és 4. fokozat kapcsolásánál a váltókar kicsit beleér a boxba, ezért ha nagyon gyorsan kapcsolsz és nem figyelsz oda akkor kidobja néha, de persze ezt is meg lehet oldani ha kicsit arrébb viszed az a műanyag szart amibe beleér.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. október 02. 15:52:18 pm Kox!!
Ha megvan még a szilentes száma akkor ird már meg nekem légyszi,mert innen elveszett,a telcsimet meg megápgrédelték,és 80 fontos szám elveszett,majdnem fingón is csaptam a kiscsajt,hogy miért nem mentették le az anyagot róla!!!! előre is köszi!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 02. 17:14:06 pm 06-1-282-47-00
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 02. 18:52:05 pm Hali! A sportváltónak teljesen más a belseje, széria váltó cuccaival nem javítható. Gr A-s M3 váltó már igen ritka, ha elő is kerül vhonnan, akkor is horror áron. A legjobb ajánlat BMW-re, a hatsebességes szekiváltó 10e euroért. Utána szezononként felújítás. Az e36 tds váltónak nem tudja vki az áttételeit? Mit értesz, teljesen más alatt??? Mert pl a tengelyek, csapágyak csontra azok. A áttétel miatt persze mások a fogaskereket és mint mondtam a szinkron gyűrűk, de ennyi. Ez persze éppen elég ahoz, hogy drága legyen, főleg ha javítani kell. Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. október 03. 07:32:57 am ez kizárt, ennyinél már-már le is áll Pedig így van!Szépen eldödörög ennyin,igaz himbálja a kasznit. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. október 06. 07:00:59 am Boge!
Ígértél egy kalkulációt az E21 rugóimra. Lehet, hogy megírtad, akkor bocs de akkor eltünt mielőtt megnézhettem volna. THNX Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 06. 20:49:33 pm Boge
Ismét lenne egy kérdésem! Kezdem az elején :-) Sikerült ma szereznem egy 3,64es áttételű sperrdifit egy e34 530i M30 alól. Ezt én hasznosítani szeretném az e28ban. A difit sajnos nem lehet egy az egyben áttenni, mert máshol vannak a rögzítési pontok, viszont a háon belül minden alkatrész cikkszára azonos az e28éval. Megoldható-e az, hogy az egész belét áttétellel sperrbetéttel együtt átműtsük az e28házba? Aztán ha már úgyis szét lesz szedve mit érdemes még ilyenkor csinálni? Hézagolás esetleg vagy azt majd eldönti az állapota? Esetleg lamellacsere, hátha kopott már? 40%osra mi pénz megcsinálni? Hirtelen ennyi :-)) Köszi! ;-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 06. 21:23:25 pm Boge! Ígértél egy kalkulációt az E21 rugóimra. Lehet, hogy megírtad, akkor bocs de akkor eltünt mielőtt megnézhettem volna. THNX A méretet már kitaláltam, de még nem írtam meg, az árát szerintem már viszont mondtam....csak hát elvészett az is a többi adattal együtt a szerveren, hogy a rák szíjja ki:( Szóval utóljára ez volt: előrre 8750Ft, hátulra 5500Ft Hátulra mindenki ugyan olyat kapott (kivétel Vasilij, mert Ő egyátalán nem akart ültetni), de elől mindenkinek más, a kocsi orrának tömegétől és az ültetés mértékétől függően. Kopteréké a csúcs, mert az Ő kocsijukba 20!!! centi hosszú. Az eredeti kb 40cm!!! Ne feledd, ez sokkal keményebb és nem ül annyit össze, és nincs is előfeszítve, mint a gyári, ami berakva már csak 28 cm hossz! Steffének 24.5-ös a hossza, a Tiéd szerintem 23-as kellene hogy legyen. Jövő héten mondom az összes adatot. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 06. 21:29:24 pm Boge Ismét lenne egy kérdésem! Kezdem az elején :-) Sikerült ma szereznem egy 3,64es áttételű sperrdifit egy e34 530i M30 alól. Ezt én hasznosítani szeretném az e28ban. A difit sajnos nem lehet egy az egyben áttenni, mert máshol vannak a rögzítési pontok, viszont a háon belül minden alkatrész cikkszára azonos az e28éval. Megoldható-e az, hogy az egész belét áttétellel sperrbetéttel együtt átműtsük az e28házba? Aztán ha már úgyis szét lesz szedve mit érdemes még ilyenkor csinálni? Hézagolás esetleg vagy azt majd eldönti az állapota? Esetleg lamellacsere, hátha kopott már? 40%osra mi pénz megcsinálni? Hirtelen ennyi :-)) Köszi! ;-) Őszinte leszek phingom sincs, milyen a két ház, mert nem volt még vele dolgom (csak 02, e-21, e-30 és e-12 spereket gyötörtem). Ettől fügyetlenül ha gondolod megnézem, el nem lehet rontani.... vagy mégis:))))) Sajnos tuti, hogy kell hézagolni az áttételt, mert egy teljesen új házba kerül át. A lamellák állapota csak szétbontás és mosás után derül ki, a % pedig a sper hézagolástól és az oiltól függ. Jó megoldás lehet a sok lamella is, de ez csak a gyárinál jóval nagyobb erő és igénybevétel esetén szükséges. Egyébként minden megoldható. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 07. 13:03:33 pm Akkor megköszönném, ha megnézed nekem, hogy mik a lehetőségek ;-) ETk-ban kutakodva az e28 és e34 difi alkatrészei cikkszámra azonosak, szal sztem nagy baj nem lehet :-) A sperr betét egy az egyben átmegy, csak ugye ott van az áttétel-hülyeségem, amiből nem engedek és ugye ez a kérdőjeles :-) A %-okat meg Himizoli kolléga elmagyarázta nekem, amikor elvitték a másik sperrt, úgyhogy maradjon 25% :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. október 09. 06:37:15 am A méretet már kitaláltam, ... Jövő héten mondom az összes adatot. Köszi. Ezt itt csinálják a környéken ugye? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 10. 19:58:14 pm Jaja, Bodrogolaszi.
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. október 15. 21:26:56 pm Boge!
Ha ráész és egyszer lesz néhány perced, akkor tudnál írni, néhány sort a gépkönyveztetésről?? Nemigen találok infót sehol erről a dologról... Neked azért van némi tapasztalatod a témában biztos ;) ... Előre is köszi!! Üdv!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 15. 21:36:18 pm 1. Szivatnak anyám stop!
2. Jövőre is szavatni fognak... Nekem 3 évembe telet, mire minden a helyére került, a "nagy könyv" szerint. Pedig volt cimbi is, de nem eléggé:( Egyébként hangulat függő a dolog, én épp mindig megszívtam, pedig soha sem kókány dolgokat vittem oda. Tudod, úgy van ez mint a jardnál, ha akar úgy is talál valamit. Hol akarsz gépkönyvezni, azaz hol akarsz indulni? Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. október 15. 21:48:33 pm Azt sejtettem. hogy -mint kiba' sokminden itthon- nem egyszerű dolog. :(
Nincs konkrét példa, úgy általánosságban érdekel a téma, hogy mi egy XY autó gépkönyveztetésének a feltétele, menete. Gondolom azért ez szakág +stb függő, de úgy nagyvonalakban érdekelne a dolog //az is tökélettes, ha kapok egy linket ahol tudok erről olvasgatni// Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 15. 23:03:40 pm Kolléga!! A tököli drift edésre jössz? Én valszinű megyek. Ha jössz akkor összefuthatnánk.
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. október 15. 23:14:25 pm Nem mondanám 100%ra, de nagy valószínűséggel ott leszek .... Kint leszek még a HRing nyiltnapon is, ott is összefuthatunk...
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 15. 23:22:03 pm Ringre sajnos nem tudok menni, mert kibaszottul kurva drága. :D És nem is lehet driftelni, mert lezeavarnak a pályáról, szal suxx. De tökölön alaposan elkenem a száját a cápikámnak. :D Nem volt edzés mióta alatta van a beton futómű, szal ki vagyok rá éhezve. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. október 15. 23:26:02 pm Renben :) :) Akkor, ha minden jól megy Tökölön össze tudunk futni.... ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 15. 23:45:25 pm Ringre sajnos nem tudok menni, mert kibaszottul kurva drága. :D És nem is lehet driftelni, mert lezeavarnak a pályáról, szal suxx. De tökölön alaposan elkenem a száját a cápikámnak. :D Nem volt edzés mióta alatta van a beton futómű, szal ki vagyok rá éhezve. :D Az 5500/fél nap miért k....ott drága???Engem csak az S kanyar 2-szeri levágásáért dádáztak, de Zolka fűnyírásáért pl. nem is szóltak. Az ész nélküli randalírt nem tűrik, de az értelmes driftelésért még sosem szóltak. Én imádtam, mikor 140-150nél elúszott a kocsi, ez leírhatatlan:) Bár csak mehetnék:( Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 15. 23:47:59 pm Azt sejtettem. hogy -mint kiba' sokminden itthon- nem egyszerű dolog. :( Nincs konkrét példa, úgy általánosságban érdekel a téma, hogy mi egy XY autó gépkönyveztetésének a feltétele, menete. Gondolom azért ez szakág +stb függő, de úgy nagyvonalakban érdekelne a dolog //az is tökélettes, ha kapok egy linket ahol tudok erről olvasgatni// Nem tudom leírni, az évek szenvedését, inkább elmondanám telcsi, úgy egyszerűbb. Inkább maradj az amatőr vonalon, kevesebb ősz hajad lesz. Néha én is azon gondolkoztam, hogy le...om és előfutok, sokkal olcsóbban kijön a kocsi. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 15. 23:53:04 pm Az 5500/fél nap miért k....ott drága??? Én azt halottam hogy 20k a beugró... Nah mind1, én akkor is összehugyozom magam örömömben, ha 60-nál megindítom a seggét, azt meg tökölön is lehet.... :DEngem csak az S kanyar 2-szeri levágásáért dádáztak, de Zolka fűnyírásáért pl. nem is szóltak. Az ész nélküli randalírt nem tűrik, de az értelmes driftelésért még sosem szóltak. Én imádtam, mikor 140-150nél elúszott a kocsi, ez leírhatatlan:) Bár csak mehetnék:( Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. október 15. 23:53:28 pm Hááát többször is fordult már elő, hogy 'kitiltottak' 1-2 driftert //és nem észnélkülit// Szoxor a kedvüktől függ. Most elméletileg lesz lehetőség keresztbe autózni, mert elvileg videót fogunk 'forgatni'... Szal KoX gondold meg ... :)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. október 16. 00:08:06 am Idézet Nem tudom leírni, az évek szenvedését, inkább elmondanám telcsi, úgy egyszerűbb. Oké, remélhetőleg lesz ,majd lehetőségünk személyesen beszélni erről, úgy tényleg egyszerűbb :) :) Idézet Inkább maradj az amatőr vonalon, kevesebb ősz hajad lesz. Egyenlőre sajna semmilyen vonalon nem vagyok :D :D Nem titok ugye, hogy ELŐBB-utóbb driftelni szeretnék, ami egyenlőre amatőr sport... Pusztán felmerült bennem a kérdés, hogy mi lesz, ha pl. a versenykiírás megkövetelni a bukócsövet? Nemtudom, hogy a rend éber őrei mit szólnának hozzá, ha a 'csöves' verdámmal flangálok a veresenyre menet //trailerezni nemigen szeretnék// Nemtudom, hogy milyen lehetősegeim vannak ?! Létezik olyan vizsga, hogy amatőr versenyautó, amivel akár utcán is lehet közlekedni? //lehet, hogy lamer kérdések, de foggalmam nincs, hogy hogyan is működnek ezek a dolgok // Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 16. 00:15:14 am Feleslegesen parázol. Attól még hogy csöves, simán részt vehet a közúti forgalomban, sőt a rallyautók simán mehetnek közűton.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 16. 00:23:17 am Hát hogyne, egy azonnali fejlövés kiséretében. Ahoz hogy csöves kocsival hivatalosan mászkálj, versenyautó műszaki kell, ahoz pedig gépkönyv, ahoz pedig hivatalos cső.......ügye ne fojtassam.
Az őszi talin szívesen elmesélem. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 16. 00:35:52 am őőő izééé, én is így értettem. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. október 16. 09:43:08 am Boge!
Neked a forgalmiban is benne van a cső? Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 16. 09:53:48 am Kox!!
Mikor lesz a tököli driftedzés? Lehet kinéznék az új szerzeményemmel (e30 325i), ha addigra meg tudom csinálni a hátsó futóművet :-) Oda bárki mehet? Jó lenne gyakorolgatni, nem szeretném az e28at koptatni :-) Megtaláltam. Szombaton lesz. Végülis egy nap alatt ki lehet cserélni a hátsó hidat :-) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 16. 09:56:02 am Kox!! Mikor lesz a tököli driftedzés? Lehet kinéznék az új szerzeményemmel (e30 325i), ha addigra meg tudom csinálni a hátsó futóművet :-) Oda bárki mehet? Jó lenne gyakorolgatni, nem szeretném az e28at koptatni :-) Csak nekem trailerezni kell :S Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. október 16. 10:05:13 am Hello! Remélem megengeded, h én válaszoljak :D Szóval: Információt itt találsz az eseményről: http://www.drifter.hu/index2.php?m=4 (http://www.drifter.hu/index2.php?m=4)
Fontos, hogyha autózni is szeretnél, mindenképpen regisztrálj, mert a jelentkezők száma véges! A délelőtti edzés előreláthatóan 8-tól ->12, a délutáni pedig 13-tól ->17 óráig tart majd. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 16. 10:07:25 am Hello,
köszi az infot ;-) Az a helyzet, hogy még nem biztos, hogy tudok menni. De azért csak nem gond, ha regelek előre, aztán előtte való nap kiderül, hogy nem tudok menni.......:S Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 16. 10:32:19 am Kox!! Mikor lesz a tököli driftedzés? Lehet kinéznék az új szerzeményemmel (e30 325i), ha addigra meg tudom csinálni a hátsó futóművet :-) Oda bárki mehet? Jó lenne gyakorolgatni, nem szeretném az e28at koptatni :-) Megtaláltam. Szombaton lesz. Végülis egy nap alatt ki lehet cserélni a hátsó hidat :-) Ki lehet, de elég cig@ny meló, számíts rá hogy nem kicsit be vannak rohadva a csavarok. Meg ha le akarod szedni róa a lengőkart, difit akkor mégtöbb nagyon berohadt csavart kell kiszabadítanod, szal sztem nyugodtan számolhatsz egy egész napot csak a ki/szétszedésre. Ha ráérek szivesen segítek, csörögj nyugodtan. Egyébként nem is mondtad hogy bugáztál egy E30-at is. Majd nyomhatnál róla képet! Drift edzésre délután megyek, remélem nem jön semmi közbe, és akkor összefuthatunk. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 16. 12:18:00 pm Hi,
csütörtökön vagy pénteken hozom el :-) Nem tartom meg, alkalmi vétel :-) Lehet, hogy akkor igénybe veszem segítségedet :-) Köszi! ;-) Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 16. 13:47:36 pm Ha eladod, akkor nekem szólj először. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. október 16. 15:27:43 pm Akkor öröm bodottá!!!!!!
Boge milliárdbilliárdkvatrotrilliárdcsilliárd köszönet érte ,nagyon tuti lett!!!! Első Balról jobbra: Eredeti,vágott,keményitett-ültetett rugó!! Hátsó: Eredeti,keményitett ültetett!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 16. 15:36:58 pm Huha, jó "pattogós" lesz a verda, de remélem van hozzá kemény gátlód is. :
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. október 16. 15:49:36 pm Az is megvan!!A régit keményitettem fel,ahogy még tanácsoltad régebben !!
Dunakeszin csinálták meg!! Cim: www.lindor.hu (http://www.lindor.hu) Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 16. 16:07:08 pm A gyári olajos gátlókat, csináltatad meg, vagy a Bilsteineket amit árultál?
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 16. 16:29:26 pm Ha eladod, akkor nekem szólj először. :D Akkor most szólok :-)Szóval 88as 325i coupé, 143ezer km-el osztrák papíros. Jobb hátsó sárvédő sérült, lengőkar kicsit beljebb áll, eltolta a hídhoz csatlakozást. Csak a kereszttartót kell cserélni, de az meg lesz oldva. Gyári sportülések, sárga konik körbe, M Tech I kormány, gyári 14es alufelnik (1 hiányzik). Ami tennivalóm van rajta, de eladás előtt mindenképpen póltom illetve megcsinálom: első lökösről hiányzik pár műanyag, 1db alufelni, kereszttartó cseréje. De úgyis meglátod :-) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. október 17. 19:30:48 pm A gyári olajos gátlókat, csináltatad meg, vagy a Bilsteineket amit árultál? Elől a Monroe lett felkeményitve(a csúcsra),hátul meg Boge lett megcsinálva,kapott egy kis gázt és kb 3x olyan kemény mint az eleje!! :-DCím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. október 17. 20:54:26 pm Boge!!
Ez ér ennyit? ??? ??? ??? http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=11209c0d7c339a71f7a8702ab8102144&s=1500&a Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 17. 21:24:46 pm Elől a Monroe lett felkeményitve(a csúcsra),hátul meg Boge lett megcsinálva,kapott egy kis gázt és kb 3x olyan kemény mint az eleje!! :-D Az nem jó, mert tolni fogja az orrát. :( Igazábol, az a jobb, ha az eleje keményebb.Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. október 17. 21:34:33 pm Boge tanácsolta ezt nekem!!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. október 18. 06:48:49 am Boge!! Ez ér ennyit? ??? ??? ??? http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=11209c0d7c339a71f7a8702ab8102144&s=1500&a Nem vagyok Boge, de válaszolok. Nekem nem ér meg ennyit, de ennyiért mennek. Saccolok, de kb a dugók adják az érték 40%-át. Jól megépített VFTS-ek 2-3 Millióért kelnek el. Ha jól emlékszem Pethő Tyutyu aszem 3,5-ért árulta. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 18. 20:37:23 pm Az nem jó, mert tolni fogja az orrát. :( Igazábol, az a jobb, ha az eleje keményebb. Én is ezt hittem:)Viszont Katona (nála nagyobb nevet asszem nem kell mondanom futómű ügyben) felvilágosított. hogy ha terhelés alatt áll, a háta a szokásosnál sokkal nagyobb súlyt cipel, ha még be is fordítod és tapad is a kocsi, akkor beül a fara és elbillen a kocsi átellenes eleje, orrtúrás lesz belőle. Megnéztem pár fotót a kocsimról menet közben ....és igaza lett. A rugó ne legyen túl kemény hátull, de a teló igen. Persze ha elől sok henger van és nagy köb, akkor az elejét is fel kell húzni rendesen a tömege miatt, de most az én hátsóm 3szor keményebb (kizárólag teló ügyileg), mint az eleje. Dobok képet előtte-utána, aztán döntsön a szemetek....is! Előtte: Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 18. 20:39:21 pm Utána:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 18. 20:41:16 pm Boge!! Ez ér ennyit? ??? ??? ??? http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=11209c0d7c339a71f7a8702ab8102144&s=1500&a Háááát, mondjuk úgy, hogy Neked sem jönne ki olcsóbban. Ha valaki ilyet akar, az ennyibe kerül, de legalább nem kell rá várni 3 hónapot, egyből kész....tehát ráfoghatjuk, hogy megéri. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. október 18. 20:55:39 pm Boge!!
Ilyen lett a rugó!! 8) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. október 18. 21:06:09 pm Közelről!!
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. október 18. 21:13:14 pm A felni is elkészül lassan!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 18. 21:26:51 pm Utána: Oké, meg vagyok győzve! Nekem puhább hátul mint elöl, de így is iszonyat nagyokat döccen a segge az úthibákon. Tolja is az orrát, és nem csak akkor ha beül a segge, mert alapból nagyobb a terpesztés hátul. Szal nekem elöl kéne még ültetni rajta, a hátulján nem akarok keményíteni, mert így is elég kemény, nem ül be padlógáznál sem hiába puhább mint az eleje, szal sztem így is elég kemény. Egyébként nekem H&R ültetőrugó van alatta, ami sztem nem lehet sokkal keményebb a gyárinál, mert ugyanolyan vastag, viszont a gátló az sárga Koni, maxra betekerve. Szal tulképpen az alapján amit te mondtál nem járok teljesen tévúton. Már csak azt kéne megoldanom hogy elöl is legyen egy kicsit nagyobb terpesztése, és akkor fasza lesz. Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. október 18. 21:31:11 pm Na én is teszek már be képeket.
Azért a motorsport topikba,mivel e28 M5-ről van szó ;) A képeken látható a shedow line lökös,valamint a visszapillantó és a "rakjuk össze azautót új csavarokkal,patentekkel" cuccok. Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. október 18. 21:35:29 pm A kép másik fele:
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 18. 21:39:04 pm A kép másik fele: Vazzeg, így nem nehéz autót építeni... :D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 18. 23:24:12 pm Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 18. 23:25:28 pm A felni is elkészül lassan!!! Kész fényező műhely:) Raj lett! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 18. 23:34:28 pm Oké, meg vagyok győzve! Egyátalán nem jársz tévúton, az a lényeg, hogy mindenki megtalálja a maga stílusának megfelelő beállítást. Az öregre viszont érdemes hallgatni, mert én soha ki nem próbáltam volna ilyen kemény farral a kocsit. Tibisz képtelen volt lenyomni a farát és mit mondjak, egyátalán nem pattog el.A driftnél szerintem nincs olyan, hogy túl kemény, csak kaki útburkolat. A legegyszerűbb az lenne, ha egy darab vascsövet hegesztenél teló és rugó helyett:))) Viccet félretéve, ha megnézed a menő csíkszeműeket, soha, azaz SOHA még csak el sem billen a bódé a 17-20"-os gumákon sem....szóval picit kemények. Ez nem árt, ha valaki csóválás és utózönge mentes kifliket szeretne rajzolni nagy gumóval és nagy tempóban. A terpesztés és az utánfutás elől elengedhetetlen. El sem hiszed, milyen kezes lesz tempónál. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. október 19. 07:20:56 am Én is ezt hittem:) Viszont Katona (nála nagyobb nevet asszem nem kell mondanom futómű ügyben) felvilágosított. hogy ha terhelés alatt áll, a háta a szokásosnál sokkal nagyobb súlyt cipel, ha még be is fordítod és tapad is a kocsi, akkor beül a fara és elbillen a kocsi átellenes eleje, orrtúrás lesz belőle. Megnéztem pár fotót a kocsimról menet közben ....és igaza lett. A rugó ne legyen túl kemény hátull, de a teló igen. Persze ha elől sok henger van és nagy köb, akkor az elejét is fel kell húzni rendesen a tömege miatt, de most az én hátsóm 3szor keményebb (kizárólag teló ügyileg), mint az eleje. Dobok képet előtte-utána, aztán döntsön a szemetek....is! Bazz, sosem foglak téged utolérni tudásban. :( Mikor olvashatom el a memoárjaidat? Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. október 19. 08:24:08 am Boge!
E30 diffit be tudom vágni valahogy E21 alá? Ha igen mennyire gáz művelet? Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. október 19. 10:24:59 am Mike
Bár nem vagyok Boge, de azért válaszolnék. Tudtommal az e30 difi csak híddal együtt megy fel e21 alá. De sztem célszerű ezt az utat járni, mert eleve nagyobb a választék e30 difiáttételek között és váltókban is nagyobb mozgásteret enged, mert nincs szükség spirálhoz, ugyanis e30nál már a difiből veszi a sebességjelet. Arról nem is beszélve, hogy tárcsafékesíteni is könnyebb, ami szintén nem egy elhanyagolható szempont. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 19. 13:00:46 pm Igen, ha túl vagy a nehezén, onnantól minden könnyebb. Steamnek asszem van benne tapasztalata, de lehet hogy tévedek. Én maradtam a gyári cuccnál, de nem bántam meg. Végül lett olyan sperem, áttételem és 1-2 héten belül fékem, hogy elértem, amit el akartam.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. október 19. 13:23:14 pm Nekem azt mondták, hogy kell faragni rendesen a hídon és akkor fel lehet tenni az E30 diffit, de ezt nem tudom, csak hallottam. Namármost leesett nekem egy sperres 18is diffi és adott egy tárcsafékes E21. Ha 1 mód van rá nem akarok hidat cserélni.
Össze lehet hozni a kettőt? Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2006. október 19. 13:26:24 pm Mindent össze lehet hozni, de szerintem ez nem lesz egyszerű. Nem csináltam még ilyet, de azt tudom, hogy nem keveset kell hozzá alakítani a hídon. Inkább add nekem az E30 sperrt! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. október 19. 13:28:56 pm Neked is E21-ed van. Minek neked E30 sperr?
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2006. október 19. 13:44:59 pm Nekem E30 van "mindennapi" verdának. A rallis E21 közös egy haverommal, azért vagyok csak navigátor. Úgyhogy jöhet a diffi! :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 19. 14:16:17 pm Nekem azt mondták, hogy kell faragni rendesen a hídon és akkor fel lehet tenni az E30 diffit, de ezt nem tudom, csak hallottam. Namármost leesett nekem egy sperres 18is diffi és adott egy tárcsafékes E21. Ha 1 mód van rá nem akarok hidat cserélni. Össze lehet hozni a kettőt? Össze. Kell hozzá egy E30 hátsóhíd, le kell vágni róla a difitokot, és áthegeszteni az e21 difire. Ez estben viszont rövidíteni kell a féltengelyeken, mert ugye szélesebb a difi. Jah és ugye a kardánhossz is más lesz. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. október 19. 14:25:21 pm Fasza, akkor e30 hátsóhíd nélkül nem úszom meg. :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 19. 20:40:34 pm "Kell hozzá egy E30 hátsóhíd, le kell vágni róla a difitokot, és áthegeszteni az e21 difire."
Akkor most egy e-30 difitokban lesz egy e-21 difi, ráadásul odahegesztve?:)))))))))) Jó, jó, csak kötözködöm. Meg lehet csinálni, csak nekem borsódzott tőle a hátam. De tény, hogy utána minden könyebb: -egyszerűbb spert szerezni -olcsóbb a sper -sok fajta áttétel létezik és ami fontos, lehet is kapni -sokkal erősebb, de csak a késői kisházas és a nagyházas Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 19. 21:11:39 pm Szóval akkor helyesen: Kell hozzá egy E30 hátsóhíd, le kell vágni róla a difitokot, és áthegeszteni az e21 HÍDRA. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: brain - 2006. október 20. 10:39:52 am http://www.bmwpower.hu/gallery/thumbnails.php?album=1215
e21m20b27 megcsinálta Cím: Re: Motorsport Írta: brain - 2006. október 20. 10:41:36 am no itt is van
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. október 20. 16:22:03 pm Elkezdődött az e28 M5 fék és futómű felújítása.
A képek a jelenlegi,állapotfelméréskor készültek. Az első fék: Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. október 20. 16:28:13 pm Hátul a gátló 8)
Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2006. október 20. 17:04:01 pm Mk-Motorsport ? Akkor ez nem a gyári M5 bilstein.
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. október 20. 17:15:17 pm Na erről felvilágosítást kérek! ;) Akkor mit keres ott a Bilstein felirat? Vagy tönkrement és cserélték? Minden apró adat,infó érdekel.
Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2006. október 20. 17:29:16 pm E21-es Mk-Motorsport katalógusból van az alábbi kép. A legtöbb ismert tuningcég valamilyen Bilstein alapú fütóművet tett a cápák alá.
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. október 20. 17:56:34 pm Ez nagyon érdekes.most hirtelen felmerült bennem,hogy egy "csinált" M5,de eszembejutott a gyári akkutartó a csomagtartóban,valamint az eredeti akku vezeték az autó alján,meg a többi...
Lehet,hogy ez valami még pluszban megerősített futómű lenne? A másik amire ma rájöttünk,az a hátsó fék. Ugyanis az e28 M5-nek hátul széria fékei vannak tehát 284x10-es tárcsák.De ennek hátul 300x10-es tárcsák vannak,valamint nagyobb nyergek. Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. október 20. 18:07:54 pm Az e28 M5 kasztniját felismerhetjük a gyárilag,hegesztéssel rögzített akkutartó dobozáról.
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. október 20. 18:09:46 pm Valamint az alváznyúlvány mellett futó akkumulátor pozitív vezetékről.
Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2006. október 20. 18:27:10 pm Kitünő képek ! Erről én se tudtam.
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2006. október 20. 18:37:57 pm Valamint az alváznyúlvány mellett futó akkumulátor pozitív vezetékről. Eléggé kianalizáltátok a témát úgy látom. ;D ;D ;D ;D Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. október 21. 07:46:36 am Realdrift fékpadmérése kipufogóval és anélkül.
Látszik hogy a 20 rendszer mennyit fojt nagy fordulaton. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. október 21. 07:49:05 am Egy jobb kép
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 21. 09:27:45 am Ezt egy 25i motor produkálta?? :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. október 21. 09:34:58 am Persze teljesen hozza a gyári értékeket :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2006. október 21. 09:41:35 am Zoli, ebből én nem sokat értek...102 Kw a teljesítménye??? Hol a kipuff nélküli érték?
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 21. 09:48:46 am Az alacsonyabb két görbe a teljesítmény, a felső kettő a nyomaték.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 21. 09:49:23 am Persze teljesen hozza a gyári értékeket :D És ezt milyen kompresszió melett produkálja? :DCím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2006. október 21. 09:51:19 am Az alacsonyabb két görbe a teljesítmény, a felső kettő a nyomaték. Köszi, ennyit én is kivettem belőle, csak azt nem értem, hogy egy 2.5i-nek hogy lehet 102.7KW a teljesítménye...? Akkor mennyi az enyémé???Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. október 21. 09:57:26 am A fékpadmérés mindig keréken leadott teljesítményt mér!!!!!
Vagyis kb 20-25% veszteség van a hajtás láncon. (ezért is fontos a olajok és csapágyak időszakos cseréje ) Főtengelyteljesítmény = 1.25*Kerékteljesítmény*1.36( kw-lóerő váltó) Nálam 102*1,25*1,36= 173Le ami a hatleömlőnek köszönhető!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. október 21. 09:59:22 am És ezt milyen kompresszió melett produkálja? :D Ez egy teljesen gyári motor elvileg 10,5:1 a kompresszióCím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 21. 12:54:32 pm A fékpadmérés mindig keréken leadott teljesítményt mér!!!!! De gyárilag is a keréken mért teljesítményt adják meg.Vagyis kb 20-25% veszteség van a hajtás láncon. (ezért is fontos a olajok és csapágyak időszakos cseréje ) Főtengelyteljesítmény = 1.25*Kerékteljesítmény*1.36( kw-lóerő váltó) Nálam 102*1,25*1,36= 173Le ami a hatleömlőnek köszönhető!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2006. október 21. 13:04:13 pm nem, az motorteljesítmény
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 22. 13:14:19 pm Nekem két ismerősöm is van aki lemérette a szekerét. Az egyik 23i, és mindössze egy 276-os tengely van benne, és így 167 lóerőt csapott ki a fékpadra, keréken. A másik 27i -és abban is csak vmi hegyesebb tengely van, és az 206 lóerőt csapott ki keréken. Szal nem hiszem hogy a gyári keréken leadott teljesítmény annyi lenne mint amit Zoli mért.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 22. 13:25:55 pm Boge:
http://cgi.ebay.de/BMW-E21-leicht-motorhaube-GFK_W0QQitemZ160034640109QQihZ006QQcategoryZ73717QQssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting (http://cgi.ebay.de/BMW-E21-leicht-motorhaube-GFK_W0QQitemZ160034640109QQihZ006QQcategoryZ73717QQssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting) Sztem nem is drága, és 30EUR -ért el is postázzák. Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2006. október 22. 13:37:44 pm Üvegszálas és karbon sárvédők, géptetők, csomifedelek, ajtók gyártása kell számú jelentkező esetén megoldható.
Pénteken csináltam egy 02 grouppe5 marhaszéles sárvédőjét. Egész jó lett. Ilyen: Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 22. 13:46:15 pm Uhh, ez brutál. Pályagáp épül? Majd nyomhatnál még róla fotókat.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. október 22. 16:25:27 pm Nekem két ismerősöm is van aki lemérette a szekerét. Az egyik 23i, és mindössze egy 276-os tengely van benne, és így 167 lóerőt csapott ki a fékpadra, keréken. A másik 27i -és abban is csak vmi hegyesebb tengely van, és az 206 lóerőt csapott ki keréken. Szal nem hiszem hogy a gyári keréken leadott teljesítmény annyi lenne mint amit Zoli mért. Minden fékmérő pad a keréken leadott teljesítményt méri, maximum a fenti szorzás már bele van építve a programba.Az e12 M5-m 211kW produkált a padon. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 22. 20:31:13 pm Boge: http://cgi.ebay.de/BMW-E21-leicht-motorhaube-GFK_W0QQitemZ160034640109QQihZ006QQcategoryZ73717QQssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting (http://cgi.ebay.de/BMW-E21-leicht-motorhaube-GFK_W0QQitemZ160034640109QQihZ006QQcategoryZ73717QQssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting) Sztem nem is drága, és 30EUR -ért el is postázzák. Köfi, hogy gondoltál rám. Sajna most nem aktuális, de mivel ma lezárult részemről a versenyévad, a tél a fejlesztések ideje lesz és remélhetőleg ilyenekre is marad baksis. Egyébként marhára fel vagyok pörögve, mert a verda nagyon szépen szerepelt. Rádumáltam egy cimbimet, aki 1-2 éve visszavonult, hogy "rúgja szét" a kocsimat, majd én navigálok neki. Bene Feri (ez a neve) egy elég jól ismert név, főleg túrában, simán hozza abszolútban a dobogós helyeket, egy ütőképes hátsókerekessel, akár összkerekes turbók ellen is. Persze azonnal rábólintott. Én kiváncsi voltam, hogy mit tud kihozni a kocsimból. Vért izzadtunk az utóbbi 1.5 hónapban, hogy megtaláljuk az optimális üzemanyag nyomást, de sikerült és végre lett fokoló tárcsa is a tengelyemhez, ami már borzalmasan hiányzott. A kocsi végre összeállt, már csak a fék marad ki belőle, meg a pénz normális, friss slickekre. Ezt leszámítva Feri maxi elégedett volt a járművel, idézem: tetszik, tiszta zsiguli fíling. A fikázóknak most kuss, mert Ő bigulival verte a többieket anno...igaz 2000ccm Fiat mocival, Integrale turbóval és vizes intercoolerral:) A biguli fíling alatt azt értette, hogy Dani nehéz, szervós, de borzalmas erős és főleg nyomatékos (most már csak ex) kocsija után, beült az én nagyon könnyű, nehézkormányos, pattogós, pörgetős kocsimba. Szóval élvezte nagyon, én meg csak kamilláztam, hogy a kocsim elfér, megint elfér és még mindig elfér a kanyarban....majd összecsináltam magam. A vicc az, hogy ugyanitt 1-2 hónapja volt verseny és csak 9 mp-vel volt jobb az Ő legjobb ideje, mint az enyém, de ez a 9-hez Ő kellett, mert bennem az volt a maximum. Sok az a 9, ilyen rövid pályán, nagyon sok!!! Mindenesetre maxi örültem, hogy a kocsim jó és a kategóriában ütőképes! Nekem viszont van még mit tanulnom:( Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 22. 20:41:49 pm Ja csak hogy mutassak képet a versenyről. Idézek egy párbeszédet szó szerint:
Boge- Pista, láttam a rajtodat, mitől nem sikerült? Pista- Nincs rajtprogramom ehez a slickhez.... Ja, ez egyébként egy AMATŐR verseny volt. Pista nyerte az abszolútot és Ő volt az egyetlen, aki megvert minket a kategóriában. A kocsija egy 306 maxi, azaz egy kitcar, 240Le-vel.....mondjak még valamit? Volt jópár Bömös, például Kosztolányi és pár N csoportos japcsi gép is, nem igazán kezdő pilótákkal. Abszolútban kaptunk tőlük rendesen, de ez egy más kategória, nem is hozzájuk hasonlítom magunkat. cig@ny díszvendég volt, a maga 20 milkás m3-jával....teljesen szar:) Egyébként Kopterék is indultak. Jó volt végre másik cápit is látni. Ügyesek voltak és végre befejezték a versenyt! Minden összefoglalva, most állati jól érzem magam. Képek nincsenek, de lesznek a rally oldalakról és majd dobok ide. Van viszont belső felvételem, azt majd odaadom Stasisnak, a többivel együtt. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 22. 20:51:18 pm Infók itt a versenyről:
http://www.salgomotor.hu/index2.php Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. október 22. 20:51:43 pm Hát én sem unatkoztam a 7végén... :( Az eredményt "szeretem, mert cápa" topicban láthatod... :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 22. 21:30:56 pm Néztem vazze. Sajnállak, de tényleg. Vigyázz arra a kocsira...meg mindegyikre. Vagyis ne add ki a kezedből, mert ügye most sem Te zúztad le.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. október 23. 06:48:07 am Ja csak hogy mutassak képet a versenyről. Idézek egy párbeszédet szó szerint: Gratula még egyszer! :) Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2006. október 24. 09:18:05 am Van már kép a versenyről: www.toljadneki.hu (http://www.toljadneki.hu)
Nekem nagyon nagy élmény volt az egész! Az utolsó 2 körben már rohadtul élveztük, a cápi meg nagyon jól bírta. Szegény kapott egy kicsit az első körben amikor csak a negyedik kanyarig jutottunk, de csak az egyik ajtó sérült. A következő körökben már csak a kartervédő kapott de az nem keveset! :-) Egyre jobb időket mentünk, persze csak magunkhoz képest a Bene-Boge párost nem veszélyeztettük :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2006. október 24. 18:58:37 pm Vki gerjedne ilyen spoilerre?
Rendelhető simán üvegszálból, karbonból, full karbon stb. Még a cikkszám is látszik a klónban :D Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. október 24. 19:13:51 pm Én személy szerint igen ,gerjednék rá!!!:)))
Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2006. október 24. 19:16:45 pm Azért egy eredeti B6on ugye krómosak voltak a lökősök?
Ha már Alpina spoiler én egy régifajtát szeretnék, régi köténnyel. Majd csak összevariálom valahogy (már ha mazoista leszek és nem rakom fel a BBSt). Nekem úgy tűnik, hogy a régebbi Alpina spoiler lejjebb van. Vagy csak a szemem csal? És mi az előnye a karbonnak az üvegszállal szemben? Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. október 24. 19:20:23 pm Ha jól tudom könnyebb,és erősebb.
Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2006. október 24. 19:29:49 pm Azért egy eredeti B6on ugye krómosak voltak a lökősök? Ha már Alpina spoiler én egy régifajtát szeretnék, régi köténnyel. Majd csak összevariálom valahogy (már ha mazoista leszek és nem rakom fel a BBSt). Nekem úgy tűnik, hogy a régebbi Alpina spoiler lejjebb van. Vagy csak a szemem csal? Baromságokat írok. A 123-as kockásabb a régi, a 129-es mosolygós az újabb. Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. október 24. 19:32:36 pm Stasis!
Megnéztem az a plakettot,amit anno említettem,ezak a számok viritanak: 320-0441 Az Alpina platni ,ha elfelejtetted volna:). Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2006. október 24. 19:37:35 pm Nem felejtettem el :) De úgy tünik, hogy ez így nem eredeti alpina :( Azért fotót majd kérek szépen (stasis@capabmw.hu), és mégegyszer kielemzem.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. október 24. 20:03:42 pm Azért egy eredeti B6on ugye krómosak voltak a lökősök? Szép kocsi, nem bánnám, ha az enyém lenne. Nekem sem tetszik minden rajta, de mi lenne, ha nők terén is ennyit válogatnánk.....lurkó nélkül öregednénk meg. Ha már Alpina spoiler én egy régifajtát szeretnék, régi köténnyel. Majd csak összevariálom valahogy (már ha mazoista leszek és nem rakom fel a BBSt). Nekem úgy tűnik, hogy a régebbi Alpina spoiler lejjebb van. Vagy csak a szemem csal? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. október 24. 20:42:27 pm És mibe fájna egy ilyen spoiler?
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2006. október 25. 11:21:03 am Akinek kevés a lóerő, forduljon hozzájuk, gyújtás, injektor, chip, kompresszor, turbo. Minden, mi szem-száj ingere. Én megyek kompresszoroztatni. Majd, talán... ;)
www.dsmotorsport.hu Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2006. október 25. 17:55:03 pm És mibe fájna egy ilyen spoiler? Engem is érdekel emberi áron... ;DCím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. október 25. 19:18:08 pm Akinek kevés a lóerő, forduljon hozzájuk, gyújtás, injektor, chip, kompresszor, turbo. Minden, mi szem-száj ingere. Én megyek kompresszoroztatni. Majd, talán... ;) www.dsmotorsport.hu Egyszer talán egy éve voltak "dsmotorsport-osok" fékpadmérésen a barátomnál. Sehogyan sem akart összejönni a kiirt jóerő, ha jól emlékszem 3.0 kompresszor volt és 289LE nem volt több pedig a katalógus 315LE igér. Midamellett kiba..tt nagyképüek voltak. Mondták hogy szar a fékpad. Majd mértünk egyet a fékpad hitelesítésére az M5-tel. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2006. október 25. 19:53:25 pm Hát azt elhiszem, hogy nagy a pofájuk, elég jellemző az ilyen cégekre, dolgoztam egyszer a Bp-i autókiállításon a Jaguárnál meg a Hyundai-nál. Kis jött-ment eladók meg titkárnők akkora arccal osztották az észt, hogy nekem égett a képem. A jól menő cégeknek ált. elszáll az agyuk, kivéve a Janó-dob-ot, ahol állati rendesek voltak, csak ajánlani tudom mindenkinek!
Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2006. október 25. 20:50:21 pm A Jano-dobról trabis körökben is jókat hallani... sok 4ütemű trabisnak van őtőlük kipuffja...
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. október 27. 08:19:28 am Boge KoptR!
Milyen volt a verseny? Nem tudok semmit rólatok. Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2006. október 27. 09:49:24 am Én már írtam róla! Tömören: k##va jó volt! Itt egy videó:
http://nadi.dsi.hu/video/06_10_22_lengyel_lehoczki_vfts.wmv (http://nadi.dsi.hu/video/06_10_22_lengyel_lehoczki_vfts.wmv) Nem BMW hanem egy VFTS, az érdekesség benne, hogy az első gyors elején mi is pont ugyanazt csináltuk mint ők, csak mi mélyebbre estünk és csak a szakadékba lefelé lökve tudtak minket kiszabadítani. Erdőn-mezőn, földutakon mentünk vissza a szervízparkba. Volt nagy csodálkozás! :-) Így az első kört leminuszoltuk, az autót kicsit helyrepofoztuk és mehettünk a következő 3 gyorson. Az elsőn idegesen, a másodikon óvatosan de már élvezetesen, a harmadikon meg fülig érő szájjal mentünk. :-D Boge is jól szórakozhatott Bene Feri mellett, mert a célban a második kör után ilyeneket mondott: Hűha..... aztakurva..... :-) Másodikok lettek a kategóriában, pedig nem volt egy nyomi mezőny! Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. október 27. 10:07:21 am Gratula!
Cím: Re: Motorsport Írta: zimpet - 2006. november 03. 07:26:05 am 1400 lóerő, a csúcs!
A következő évben ugyan szigorodtak a turbókra vonatkozó szabályok, ezentúl nem lehetett tankolni és a felhasználható üzemanyag mennyiséget is korlátozták. Ez pedig a bajorok motorjának a végét jelentette, hiszen a motor hűtését az üzemanyaggal oldották meg és amiatt a BMW-erőforrások fogyasztása az egyik legrosszabb volt a mezőnyben. Ennek ellenére különleges edzésmotort építettek, ahol az elektronikának köszönhetően a motor egy körig hihetetlen 1400 lóerős teljesítményre volt képes. Ez azt jelentette, hogy 1 literre majdnem 1000 lóerő jutott! Ezzel a BMW minden idők legerősebb Forma-1-es motorját építette meg. Soha senki nem épített ennél erősebb F1-es erőforrást. A motor azonban csak az edzéseken futott, a rendkívüli terhelés miatt azonban ezt az aggregátot nem lehetett a versenyen használni. Ott meg kellett elégedniük a pilótáknak egy "szerény" 1000 lóerős változattal. Hiába lett Nelson Piquet a csodamotorral kilencszer edzés első 1984-ben, a versenyen az autó rendkívül sokat hibásodott meg. Csupán két győzelmet szerzett a címvédő és végül a Porsche hathengeres turbója lett a világbajnok, amely ugyanazt az elektronikus vezérlést használta, amelyet a Bosch a BMW számára fejlesztett ki. Innentől kezdve leáldozott a BMW-nek és a Brabhamnak is. 1985-ben Piquet már csak egy győzelmet ért el. Ekkor már a Brabhamon kívül, az Arrows és később a Benetton is a bajorok motorjait használta. A BMW utolsó turbómotoros győzelmét Gerhard Bergerrel szerezte Mexikóvárosban, 1986-ban. A következő évben a Brabhamba szerelt hajtóműveket a BMW még saját néven adta, de a többi csapat már Megatron néven építette be az előző évi motorokat kocsijaiba. 1987 végén a BMW, amely megnyerte az első turbós vb-címet, visszavonult. Na ezt übereljétek! ;D Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. november 03. 08:18:38 am Übereljük.
Én úgy tudtam, hogy 86-ban elérték az edzésen 1500 versenyen 1350 lóerőt és 87-re ezt megbízhatóvá is tették. Mindezt bontott 1500 és 1502-es motorkból. Most nagyképű leszek, nekem is ilyen blokkom van ... majdnem. :):):) Cím: Re: Motorsport Írta: zimpet - 2006. november 03. 09:16:16 am Azért 1400ccm-ből 1400LE nem ugyan az, mint 1500ccm/1350LE! ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. november 03. 09:27:05 am De 1500ccm-esek voltak.
Cím: Re: Motorsport Írta: zimpet - 2006. november 03. 09:30:51 am Tehát már Te is közel jársz az 1350-hez....? ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. november 03. 09:34:31 am Ha ahhoz nem is, de ha 7VG-n minden rendben lesz, akkor nemsokára elérem a 135-öt. :):):)
Cím: Re: Motorsport Írta: zimpet - 2006. november 03. 09:39:43 am Akkor már csak egy 0 kell és megvan!!!! ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 03. 12:03:18 pm Itt van pár kép is róla + adatok: http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html (http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 03. 13:31:47 pm Tegnap megmértük, és nagyon szépen belefér az m535i-nkbe a 4.0 V8 blokk :)
Már csak be kell fejezni az e21-met :D Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2006. november 03. 13:46:21 pm Zoli, már megin állat vagy. ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. november 03. 15:00:26 pm Tegnap megmértük, és nagyon szépen belefér az m535i-nkbe a 4.0 V8 blokk :) És most mit raksz az E21be?Már csak be kell fejezni az e21-met :D Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 03. 21:06:12 pm Csak egy sima M54 duplavanosos 3.0 motort.
Most lettem készen a fékekkel, húúúvvazzeg.....:) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 03. 21:07:28 pm Soha ne csináld olyanra mint a gyári az mindnig kevés :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 03. 21:57:20 pm Nah egy ilyet elfogadnék a gagyi koni + H&R kombináció helyett: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E21-Bilstein-Race-Coilover-Struts-with-Camber-Plate_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33590QQihZ013QQitemZ230043438533QQrdZ1QQsspagenameZWD2V (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E21-Bilstein-Race-Coilover-Struts-with-Camber-Plate_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33590QQihZ013QQitemZ230043438533QQrdZ1QQsspagenameZWD2V) :D :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 03. 22:41:57 pm Vazz, nekem kicsit olcsóbban kijött:)))
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 03. 23:14:34 pm Jó van de te űrsiklót is tudsz gyártani abban a műhelyben.... :P :P
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 03. 23:39:58 pm Sajnos nem:(
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 03. 23:51:51 pm Mondjuk ezen az E-bay -es cuccon állítható a kerékdőlés is, ami azért nem rossz dolog, sőt....
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 04. 06:05:43 am Vazz, nekem kicsit olcsóbban kijött:))) Nagyon baba :)Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2006. november 04. 06:40:57 am Na ja most rendeltem 2 garnitúrát.... egyet a hétköznapi gépbe egyet a csapatósba ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 04. 19:28:22 pm Ha már e21. Eddig vagyunk kész az e21 fékjeivel. :)
Úgy érzem elég lesz. Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. november 04. 19:35:20 pm Szia Zoli!
Grat a cucchoz. Ez milyen futómű? E12? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 04. 19:39:42 pm Ez e21 futómű, csak átalakítottam 5 csavarosra és nagy fék. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. november 04. 19:41:55 pm Ahhhaaa :) Akkor attól a bizonyos dologtól 5 lyukas,amire gondolok? :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 04. 19:46:32 pm Van vele még egy kis esztergályos munka :) :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. november 04. 19:49:36 pm ;) hajrá
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. november 04. 19:52:25 pm Mi az a bizonyos dolog, amitől 5 lyukú lett?
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2006. november 04. 19:56:01 pm A 12-es fúró? :D :D
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. november 04. 19:58:16 pm És hol vannak a régi lyukak?
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 04. 20:05:34 pm nincsnek régi lyukak :)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 04. 20:33:00 pm A zűrteknika elől:
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 04. 20:34:43 pm a zűteknika hátul:
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 04. 20:39:19 pm Speciál thenksz tú Boge und evribádi!!
A nyomtávszélesitéstől kicsit szélesebb lett a gép!! Hátul nagyon is,kevés a csavar hossza(csak a képen nem látszik)!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 04. 21:04:17 pm Mondjuk ezen az E-bay -es cuccon állítható a kerékdőlés is, ami azért nem rossz dolog, sőt.... Nekem is állítható, csak nem a toronyban, hanem a bölcsőnél:))))Ráadásul így a nyomtáv is változtatható:) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 04. 21:08:20 pm Ez e21 futómű, csak átalakítottam 5 csavarosra és nagy fék. :) Ez az ember már megint fékezni akar:)))Ma leesett az első kis hó, mindjárt kaptam +100 lóerőt: utcai nyári vizes gumó és 1 centi hó= bármelyik fokozatban lábszagra keresztbe:))))) Mivel fékhatás sem volt, pár perc csapatás után inkább visszahúzódtam, mielőtt miután lenne. Hétfőn gumizok:))) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 04. 21:22:26 pm Öreg ember már fél :)
Lesz azért egy kis munkád még vele =) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 04. 21:55:04 pm Speciál thenksz tú Boge und evribádi!! A nyomtávszélesitéstől kicsit szélesebb lett a gép!! Hátul nagyon is,kevés a csavar hossza(csak a képen nem látszik)!! Gratula, szép munka!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 04. 21:55:38 pm Öreg ember már fél :) Be kell zsírozni a fékfelületet?:)))Lesz azért egy kis munkád még vele =) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 04. 22:00:08 pm jaja avval a grafitossal hogy jobb legyen a surlódás :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 05. 17:24:59 pm Vagy köszörüljem fémig a betétet?
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 05. 17:45:34 pm Boge: Nem tudod, hogy a e21 szervós és nem szervós kormányművének ugyanolyan a porvédő gumija?
Nekem csak szervós van otthon. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 05. 18:55:26 pm Vazz, nem tudom, de ahogy emlékszem más fajta. Feleslegesnek tartottam a szervót, főleg az E-21 ben, ahol nincs meg az az előnye, hogy a rásegítés miatt rövidebb lehet az áttétele a szervósnak, mert a hagyományos is ugyanolyan hosszú.:((((( Az e-30-asok is leginkább ezért cserélik, ha racingolnak, mert gyorsabban tudsz reagálni, a rövidebb áttétel miatt. Aztán, most hogy megváltoztattam az első futómű geometriáját, slickel kész gyötrelem kanyarogni, de az a vicc, hogy menet közben is nehéz. Kész tortúra. De tudod, nehéz a szervó+a sallangok ami kell hozzá:(((
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 05. 19:00:33 pm Boge: Megmérted az első rúgóidat? Megköszönném ha átküldenég a méreteit (átmérő, vastagság, hossz).
Köfi Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 05. 19:09:44 pm Vazz, nem tudom, de ahogy emlékszem más fajta. Feleslegesnek tartottam a szervót, főleg az E-21 ben, ahol nincs meg az az előnye, hogy a rásegítés miatt rövidebb lehet az áttétele a szervósnak, mert a hagyományos is ugyanolyan hosszú.:((((( Az e-30-asok is leginkább ezért cserélik, ha racingolnak, mert gyorsabban tudsz reagálni, a rövidebb áttétel miatt. Aztán, most hogy megváltoztattam az első futómű geometriáját, slickel kész gyötrelem kanyarogni, de az a vicc, hogy menet közben is nehéz. Kész tortúra. De tudod, nehéz a szervó+a sallangok ami kell hozzá:((( Hátpedig rövidebb az áttétele, a szervós 1 -el kevesebbet fordul kopptól koppig.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 05. 20:50:10 pm A padlásomon hevertek a kormányművek, 4 db, abból 1 normál, 2db lengéscsillapítós és 1 szervós. Letekertem mindet kopptól koppig. Ha jól emlékszem teli 3 fordulat (talán 4, de erre már nem emlékszem, de asszem inkább 3). Mivel így nekem előnyt nem okozott volna a beépítése ezért adtam el Benettonnak a szervós kormányművemet. Nem tudok arról hogy létezett 2 féle szervós kormánymű e-21-be, de ha Neked más fajta van és gyári, akkor létezett és ismét okosabbak lettünk!
Holnap megszámolom a fordulatot és rákérdezek, Neked mennyi, mert kiváncsi lettem. Legyen bármi is a válasz, nem bánom meg, hogy eladtam, mert nekem így mint mondtam nem okozott volna igazi előnyt! Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 05. 20:56:28 pm Én az enyémnél(szervós) 4-et számoltam, a szervó nélküli meg 5-öt fordul ha jól tudom. De holnap én is ellenőrzöm, még jó hogy áll a kertben egy szervós és egy nem szervós cápi is. :D :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 05. 21:05:32 pm Nekem már csak hagyományos kormányművek hevernek a pócon, de én is megnézem mindet:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2006. november 05. 21:09:49 pm Én az enyémnél(szervós) 4-et számoltam, a szervó nélküli meg 5-öt fordul ha jól tudom. De holnap én is ellenőrzöm, még jó hogy áll a kertben egy szervós és egy nem szervós cápi is. :D :D Öt?Kox miez, Ikarus? :D Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 05. 21:13:13 pm Nem nekem van automata.... :P :P
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2006. november 05. 21:14:50 pm Jóvan, de 5 akor is sok. :) Nekem alig 3.5.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. november 06. 08:32:28 am Ha már e21. Eddig vagyunk kész az e21 fékjeivel. :) Úgy érzem elég lesz. Te tényleg egy állat vagy. :):):) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 07. 08:33:24 am Igyekszik az ember jót csinálni:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2006. november 07. 09:32:21 am Igen, egy jó nagy állat vagy. :D :D
De azért ugye viszel majd egy karikát? ::) ;D Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 07. 18:49:59 pm halo van itt vki?
vollna par idiota kerdesem? koszi e21 hez passzolnak e e30 as cuccai/valto /diffi/stb....miegyebb Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 07. 19:46:56 pm halo van itt vki? vollna par idiota kerdesem? koszi e21 hez passzolnak e e30 as cuccai/valto /diffi/stb....miegyebb Alegtöbb e30 motor és váltó passzol E21-be is. A difi sajnos nem. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 07. 21:56:47 pm Kiegészíteném: a "régi" motorok és váltók javarészt egyeznek (hengerfej, befecskendezés egyebek más) és néhány váltó is, de amúgy az égvilágon semmi.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 07. 21:58:17 pm halo van itt vki? vollna par idiota kerdesem? koszi e21 hez passzolnak e e30 as cuccai/valto /diffi/stb....miegyebb Ez a kép (amit feltettél avatarnak) egy Százhalombattai kocsiról készült. A tiéd? Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 07. 22:13:27 pm hy
az enyem,koszi Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 07. 23:03:01 pm Vigyázz, a leömlődre pályázik... :P :P
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 07. 23:12:47 pm inkabb csinalok neki/mindenkinek
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. november 07. 23:16:50 pm Mennyi az annyi?
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 08. 09:09:36 am hali
tavaj jott ossze ugy csovenkent 10e most nemtom mert az anyag meg maros munkadijj. bem patentivbol van,/csak a rozsdamentes/,szerintem felesleges kb 2x annyit fizetni mert nemeszi a rozsda. /ez 1 opel ecotec/ Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. november 08. 09:17:19 am szisandor!
Te árultál sokáig a hsználtautón egy E21-et? Ha jól emlékszem ez a festett szelepfedeles kép is fent volt. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 08. 10:01:36 am igen...
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. november 08. 16:43:01 pm Az lenne a kérdésem,hogy az m20-as blokkok mind egyformák voltak -e.
Gondolok itt a blokk magasságára,és a hengerfal vastagságára. Egy cimbi 2,7-et csinálna 20-as blokkból,de szeretném ha konkrét válasz érkezne a kérdésre. Mert az ember ugye hall több mindent és kezd kicsit zűrzavarossá válni a sok adat. Amit tudok-tudunk: Minimum 84mm-es furat,és eta oder tds fötengely. A kérdés a hajtókarokon van,ettől kezd zavaros lenni az egész. Esetleg lehet -e az, hogy a különböző átmérőjű dugóknak más-más a csapszeg elhelyezkedése??????? Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. november 08. 16:56:08 pm Én már hallottam ilyen átalakításról, tehát lehetséges. De azt is hallottam, hogy könnyen melegszik a cucc. Agyasnak van ilyen gépe.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 08. 17:43:40 pm Turboá (bmwpower.hu) már szívott ilyennel:
Az m20b20 hengeröntvény karcsúbb, mivel a furatátmérő is kisebb benne. Az m20b25 vastagabb, mert nagyobb a furatátmérő, azaz az öntésnél kb. egyforma fallal dolgoztak. Ergó nem lehet úgy felfúrni. Nem biztos hogy mindegyiket, de Ő már belebotlott ilyenbe:((( Ez érthető volt? Az én véleményem, hogy vegyen a cimbi egy eta főtengelyt és vegyen mellé egy m20b25-öt (az olcsóság kedvéért egészen nyugodtan lehet főtengelycsapágyas is) és biggyessze bele az Eta tengelyt. Ha m20b20 fejet, egyebet használ, akkor lesz egy viszonylag jó motorja, de szerintem marhaság, mert ma már egy m20b25 nem egy nagy vagyon és 100-szor többet ér. Az m20b20 fej, szívócsonk, befecsk.fejek, compi, légtömeg, pillangó...minden kicsi, tehát egy 2.7-es motort táplál egy 2.0-ás technika. Én véleményem szerint ez nem lehet jó. Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. november 08. 18:26:07 pm Köszi Boge!
A srác említette,hogy szerinte kissé vékony a henger fala,és nem biztos benne hogy a blokk elbírja a 84mm-t,de ha el is akkor rohadtul elvékonyodik. A fej és a többi járulékos eszköz száműzésével természetesen egyetértek,mert kevés lesz neki mind a benya,mind pedig a levegő.;-) Én különben abban a hitben éltem ,hogy a b20,b23,b25 egyazon hengerfalvastagsággal kerültek ki az öntödéből.Ezek szerint tévedtem :-(. Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2006. november 08. 18:29:26 pm Eta cuccot ne vegyen a cimbi. Semmit nem ér. Miért is? Mert öntött a főtengely és nem kovácsolt. Az eta gyárilag 4500nél leszabályoz. Már láttam szétrepült eta tengelyt, inkább érdemes kifizetni a td főtengelyt. Az kovácsolt és nyugodtan forgathatod. A tds-t is bele lehet rakni, csak ott már több a mókolás.
Az M20B20at simán fel lehet fúrni 84re, semmi baja nem lesz. A legjobb alap az M20B25. Ott nem kell fúrni, max a főtengely cserélni és 270 cm3 az eredmény. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2006. november 08. 18:31:18 pm Eta cuccot ne vegyen a cimbi. Semmit nem ér. Miért is? Mert öntött a főtengely és nem kovácsolt. Az eta gyárilag 4500nél leszabályoz. Már láttam szétrepült eta tengelyt, inkább érdemes kifizetni a td főtengelyt. Az kovácsolt és nyugodtan forgathatod. A tds-t is bele lehet rakni, csak ott már több a mókolás. Az M20B20at simán fel lehet fúrni 84re, semmi baja nem lesz. A legjobb alap az M20B25. Ott nem kell fúrni, max a főtengely cserélni és 270 cm3 az eredmény. 5000-nél. Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. november 08. 18:36:17 pm Eta cuccot ne vegyen a cimbi. Semmit nem ér. Miért is? Mert öntött a főtengely és nem kovácsolt. Az eta gyárilag 4500nél leszabályoz. Már láttam szétrepült eta tengelyt, inkább érdemes kifizetni a td főtengelyt. Az kovácsolt és nyugodtan forgathatod. A tds-t is bele lehet rakni, csak ott már több a mókolás. Az M20B20at simán fel lehet fúrni 84re, semmi baja nem lesz. A legjobb alap az M20B25. Ott nem kell fúrni, max a főtengely cserélni és 270 cm3 az eredmény. Az alap adott:b20 Mondjuk a blokkon kívül egyenlőre semmi sincs.... De állapota olyan hogy mindenképp fúrni kellene,itt pedig már felvetődik,hogy lehetne nagyobb is. Többen javasolták a td főtengelyt a masszívsága miatt. Valszeg ez fog maradni. Viszont olvastam egy oldalon,ahol pont az eta főtengelyt részesítették előnyben,mert volt hogy a td törött.... Az oldal neve: www.metricmechanic.com Volt már ide is linkelve,ott műveltek érdekes dolgokat m20-ból. Mint érdekesség érdemes megtekinteni. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. november 08. 18:51:00 pm Bocs, hogy belevau, előre bocsátom nem vagyok motorépítő szeni és M20 as blokkot is régen láttam, de ez megfogott.
Az alap adott:b20 Mondjuk a blokkon kívül egyenlőre semmi sincs.... Akkor már a projektet elkezdte és beruházot 10 ezer forintot? Mert kb annyit ér egy üres M20B20. Inkább vegyen egy komplett injektoros M20B25-öt és jobban jön ki anyagilag és időben egyaránt. Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. november 08. 18:55:22 pm Hehe....
Az igazságtól sajna nem álltál messze,de a dolog nem így indult. Papíron és köztudatban is 23i-ként ment a dolog,már csak a kocsi miatt is. Széthúzás után derült a dolgokra fény,hogy ez bizony csak 20-as. De ez egy másik sztori:-) Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2006. november 08. 18:57:43 pm Én ezt az egész variálást nem értem. Ilyen tengely , meg olyan blokk, amolyan hf. Mire jó ez? Miért nem egy komplett motor, amit a gyárban megcsináltak rendesen .
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. november 08. 19:02:20 pm Hehe.... Az igazságtól sajna nem álltál messze,de a dolog nem így indult. Papíron és köztudatban is 23i-ként ment a dolog,már csak a kocsi miatt is. Széthúzás után derült a dolgokra fény,hogy ez bizony csak 20-as. De ez egy másik sztori:-) Csöcs :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. november 08. 19:04:33 pm Én ezt az egész variálást nem értem. Ilyen tengely , meg olyan blokk, amolyan hf. Mire jó ez? Miért nem egy komplett motor, amit a gyárban megcsináltak rendesen . Az túl egyszerű lenne. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 08. 19:48:42 pm Én ezt az egész variálást nem értem. Ilyen tengely , meg olyan blokk, amolyan hf. Mire jó ez? Miért nem egy komplett motor, amit a gyárban megcsináltak rendesen . A fejlesztés varázsa:)))) És sok-sok mentális lóerő jön:)))))) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 08. 19:56:37 pm Én ezt az egész variálást nem értem. Ilyen tengely , meg olyan blokk, amolyan hf. Mire jó ez? Miért nem egy komplett motor, amit a gyárban megcsináltak rendesen . Én se vagyok híve ezeknek a tengelycserés, meg hf mókolásoknak. Az m20b25 egy marha jó motor, 27i-t építeni belőle vagyonokból, meg hülyeség, ráadásul senki se tudja rendesen összerakni, 50-80ezer km után mindegyik széthullik, mindenki csak kísérletezgetik vele. A b25 maradjon b25 az eta meg eta, ahogy összerakátk a gyárban. Ha több power kell ott az m50b25, marha jól fogyaszt, alul is húz rendesen, fent meg vadállat :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. november 08. 20:28:30 pm A B20-as blokk tökéletesen bírja,a td tengely felesleg,az eta jobb.
B25 szívócsonk+HF+spriccek+vezérlés. A hűtés meg a nagyhűtős legyen.Amik voltak M20B20-hoz kishűtők,azok kevesek. E12 M20B20 hűtő tökéletes.Az jó nagy. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. november 08. 21:41:48 pm Én ismerek több M20 alapú löketmódosított 27 -28i tulajt akik meg vannak elégedve a motorral. Igaz ezek többnyire B25 ből épültek.. Viszont a hűtésre oda kell figyelni eléggé!! Dízel hűtő ajánlott :)
Viszont engem is érdekelne a véleményetek, hogy mit gondoltok az M20B20 valóban elbírja a 84esre való fúrást? 'Elvileg' azt mindják hogy simán, de tényleg érdekelne, hogy ugyanaz-e az öntvény mint a B25 esetén? Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 08. 21:44:34 pm Majd amikor elmennek legalább 200ezret gond nélkül, akkor lehet rá mondani, hogy alakul. Ilyen 80-100ezres futásteljesítmény lófütyi.......
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 08. 21:54:53 pm Akkor a forma egy is lófütyi, mert 500km-t mennek a motorok? A fejlesztés mindig lemondásokkal jár. Én tök boldog vagyok, ha 1 szezont elmegy a motor anélkül hogy gond lenne.
Akinek nem tetszik a racing fíling az vegyen nagy motort, az sem rossz, csak nem olyan. Hűtők terén meg más a véleményem. Aki vett már új hűtőt, az nem fabrikál oltári méretű, de Ramszesz korabeli hűtőket, amik már biztos vízkövesek. Himizoli, Fox, BrothaD tudják hol jár a vízhőfokom mikor ütöm neki. Szerintim egyszerűbb és biztos megoldás és nem is olyan drága. Nekem 22 volt. Ja ugyan ez volt a 23-hoz is: Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 08. 22:00:17 pm Én se vagyok híve ezeknek a tengelycserés, meg hf mókolásoknak.... Abszolút egyetértek veled. Sztem semmi értelme százezreket beleölni egy 25i -> 27i projektbe hogy erősebb legyen kb 15 lóval a motor. Annyiért tényleg jobban megéri az m50, és csak egy sima chippel 220 ló.... Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 08. 22:07:54 pm Boge
Lehet félreérthető voltam: utcai motorra gondoltam. Én még nem láttam/hallottam tartósan jól működő 27i/28i-ről.... Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. november 08. 22:11:04 pm Abszolút egyetértek veled. Sztem semmi értelme százezreket beleölni egy 25i -> 27i projektbe hogy erősebb legyen kb 15 lóval a motor. Annyiért tényleg jobban megéri az m50, és csak egy sima chippel 220 ló.... Löket-//és esetleg furat// módosítás akkor jöhet még jól, ha fontos, h maradjon a motorsz@m ....Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. november 08. 22:11:25 pm Én ismerek több M20 alapú löketmódosított 27 -28i tulajt akik meg vannak elégedve a motorral. Igaz ezek többnyire B25 ből épültek.. Viszont a hűtésre oda kell figyelni eléggé!! Dízel hűtő ajánlott :) Viszont engem is érdekelne a véleményetek, hogy mit gondoltok az M20B20 valóban elbírja a 84esre való fúrást? 'Elvileg' azt mindják hogy simán, de tényleg érdekelne, hogy ugyanaz-e az öntvény mint a B25 esetén? Nem csak elvileg,gyakorlatilag is bírják ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. november 08. 22:13:32 pm Abszolút egyetértek veled. Sztem semmi értelme százezreket beleölni egy 25i -> 27i projektbe hogy erősebb legyen kb 15 lóval a motor. Annyiért tényleg jobban megéri az m50, és csak egy sima chippel 220 ló.... Nna! Nem is tudtam,hogy csak 15 lovat dob :) :) (remélem érzed az iróniát a mondatomban ;) ) A másik. Dobj már lécci pikkpakk egy M50-et egy cápába... Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2006. november 08. 22:16:01 pm Navájá, azt nem mondta, hogy működni is fog. ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 08. 22:18:12 pm Nna! Nem is tudtam,hogy csak 15 lovat dob :) :) (remélem érzed az iróniát a mondatomban ;) ) hy A másik. Dobj már lécci pikkpakk egy M50-et egy cápába... tovabb mennek a motorokkal.......v8 esetleg v12.......hmm? fiuk? melyikrol mi a velemenyetek/tartossag stb.... koszi Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. november 08. 22:23:07 pm Nem csak elvileg,gyakorlatilag is bírják ;) Azzal tisztában vagyok, hogy építhető 27i-28i egy 20as blokkból is, igazából az érdekelne /de másnál is felmerül a kérdés/ , hogy szerintetek/szerinted ugyanaz az öntvény-e a blokk,vagy sem? Marad-e olyan vastag a hengerfal mint gyári egy B25-nél amit ugye már 'csak' löketnövelni kéne a 27hez??Azért kérdezem, mert egy barátom készül 20asból 27est építeni //utcára // és kíváncsi volnék, hogy van-e turpisság... :) Ja és nemtudom azt sem, hogy számít-e hogy egy 85ös e30ból származó a szóbanforgó motor?! Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 08. 22:23:29 pm Nna! Nem is tudtam,hogy csak 15 lovat dob :) :) (remélem érzed az iróniát a mondatomban ;) ) Én nem azt mondtam hogy könnyen belemegy, de ha már szenvedek akkor inkább egy 24v -vel...A másik. Dobj már lécci pikkpakk egy M50-et egy cápába... Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. november 08. 22:24:35 pm hy Lehetséges az összes ;) Csak jól kell beépíteni ;) Tartósak,jók,stb... :) Nekem M50 van az e12-ben és még készül pár ujab mocis cápi,meg van is ,ugye Himitesó ;D tovabb mennek a motorokkal.......v8 esetleg v12.......hmm? fiuk? melyikrol mi a velemenyetek/tartossag stb.... koszi Csak oda akartam kilyukadni,hogy sokan azt hiszik,hogy az M50-et bedobjuk,adunk neki áramot,osztjóvan :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 08. 22:26:10 pm hy Én nem rontanám el a kocsi súlypontját, de én más szemmel nézem a dolgokat. Nekem nem szempont a "vesse szét a kocsimat a lóerő, de uralni nem tudom mert nincs futóművem " hozzáálás.tovabb mennek a motorokkal.......v8 esetleg v12.......hmm? fiuk? melyikrol mi a velemenyetek/tartossag stb.... koszi Én előbb a futóműre költök. Visszatérve a v8, v12-re, szerintem egy nagyobb cápába jól jöhet, mert nem túl drága és elég erős, de e-21-be (ami ügye Neked is van) bűn ezt bele erőltetni. Én már az m50-et is súlyosnak találom, a többiről nem is beszélve. Ja és 200 ló felett a hajtás összes eleme kicsi lesz, szóval nagy a gebasz. Kox ezek a xxx lóerők nagyvárosi legendák. Nem ellened támadok, ne érts félre, de egy példa és Te is belátod. Ott van Dani kocsija, szerintem elég jól ismered őt is és a kocsit is, meg azt is hány féltengelyt tört el. Na az a kocsi tényleg nem 200 lóerő, de nem is 200 ezer Forintba volt anno, csak ezt már nem annyira híresztelik. Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. november 08. 22:29:29 pm Azzal tisztában vagyok, hogy építhető 27i-28i egy 20as blokkból is, igazából az érdekelne /de másnál is felmerül a kérdés/ , hogy szerintetek/szerinted ugyanaz az öntvény-e a blokk,vagy sem? Marad-e olyan vastag a hengerfal mint gyári egy B25-nél amit ugye már 'csak' löketnövelni kéne a 27hez?? Ugyanaz az öntvény összetétele,típusa.De nyilván szerencsésebb egy B25-ből dolgozni,de a 20-assal is megbízható marad.Azért kérdezem, mert egy barátom készül 20asból 27est építeni //utcára // és kíváncsi volnék, hogy van-e turpisság... :) Ja és nemtudom azt sem, hogy számít-e hogy egy 85ös e30ból származó a szóbanforgó motor?! Az meg tök mind1,hogy mikori és milyen autóból van :) hajrá :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 08. 22:32:26 pm Azzal tisztában vagyok, hogy építhető 27i-28i egy 20as blokkból is, igazából az érdekelne /de másnál is felmerül a kérdés/ , hogy szerintetek/szerinted ugyanaz az öntvény-e a blokk,vagy sem? Marad-e olyan vastag a hengerfal mint gyári egy B25-nél amit ugye már 'csak' löketnövelni kéne a 27hez?? Nagyon egyszerű. Ha fejleszteni akar meg fúrni, úgy is szét kell borítani a blokkot és akkor kiderül milyen vastag a hengeröntvény. Én már nem sok minden adatban hiszek, mert többször is cserbenhagytak. Meg kell mérni és kész.Azért kérdezem, mert egy barátom készül 20asból 27est építeni //utcára // és kíváncsi volnék, hogy van-e turpisság... :) Ja és nemtudom azt sem, hogy számít-e hogy egy 85ös e30ból származó a szóbanforgó motor?! De tényleg, árulja már el valaki, hogy miért a legkisebb motort választjátok ahoz, hogy a legnagyobb hengerűrtartalmat érjétek el? Egyszerűen nem értem. Hogy gondolja azt valaki, hogy egy 20i-nek elegendő benya, elég lesz egy 27inek is???? Bele a nagy befecs fejeket...és a levegő? Filléreké van m20b25 főtengelyesen, a kutyának nem kell. Ideális donor 2.7-2.8 hoz. Ez miért nem jó? Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 08. 22:32:42 pm Én nem rontanám el a kocsi súlypontját, de én más szemmel nézem a dolgokat. ok ok rendben is van ha az emberfia gondolkodik es kicserel mindent...motor,valto,diffi,stb....kemeny jo futomut nemolyan nehez csinallni...../nem alacsonyat/ a nagy sulyhoz tervezett dolgok a kisseb kasznikban gond nelkul elmennek.....Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. november 08. 22:33:29 pm Én nem rontanám el a kocsi súlypontját, de én más szemmel nézem a dolgokat. Én egytudom -de lehet, rosszul- hogy egy M60B40 -es V8 nem sokkal nehezebb /sőt, picit könnyebb???/ mint egy M30B35 pl ... egy 5ösbe ideális lehet a V8 szeintem, bár beépíteni biztosan nem egy legó játék ....Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 08. 22:34:16 pm ok ok rendben is van ha az emberfia gondolkodik es kicserel mindent...motor,valto,diffi,stb....kemeny jo futomut nemolyan nehez csinallni...../nem alacsonyat/ Hát amit most leírtál, az nem 2 forint. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 08. 22:35:32 pm Én nem rontanám el a kocsi súlypontját, de én más szemmel nézem a dolgokat. Nah jó, de az a moci 3 lityós, és korrektül meg van építve. Egyébként több ember is mondta már nekem hogy az m50 -et nagyon lehet chippelni, szal lehet hogy mégis csak van benne vmi.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 08. 22:36:11 pm Én egytudom -de lehet, rosszul- hogy egy M60B40 -es V8 nem sokkal nehezebb /sőt, picit könnyebb???/ mint egy M30B35 pl ... egy 5ösbe ideális lehet a V8 szeintem, bár beépíteni biztosan nem egy legó játék .... Pl. más váltó...ráadásul nagyon nagy a harangja, nemtom rendesen elfér az?A súlyban talán igazad van, nem olyan nagy az eltérés. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. november 08. 22:38:01 pm Idézet De tényleg, árulja már el valaki, hogy miért a legkisebb motort választjátok ahoz, hogy a legnagyobb hengerűrtartalmat érjétek el? Egyszerűen nem értem. Hogy gondolja azt valaki, hogy egy 20i-nek elegendő benya, elég lesz egy 27inek is???? Bele a nagy befecs fejeket...és a levegő? Filléreké van m20b25 főtengelyesen, a kutyának nem kell. Ideális donor 2.7-2.8 hoz. Ez miért nem jó? A válasz egyszerű: a srác ragaszkodik a motorszámához :) :D Biztosan nagyon a szivéhez nőtt.... :/ Egyébként természetesen nem csak a dugó/f.tengely lenne cserélve, hanem a többi 'sallang' is!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 08. 22:38:50 pm "Nah jó, de az a moci 3 lityós, és korrektül meg van építve"
Na itt az igazság, a mondat második felében. Én nagyjából tudom mi van benne (a vagyonon kívül), szóval csodák nincsenek. Egyébként a chip is jó dolog, de szívónál nem dob nagyot. Viszont a pár % a 170 lónál már nem 1-2 lóerő! Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 08. 22:40:09 pm Pl. más váltó...ráadásul nagyon nagy a harangja, nemtom rendesen elfér az? A másik meg hogy a hozzá való kézi váltó meg ritka mint a fehér holló, és az ára is ennek megfelelő.A súlyban talán igazad van, nem olyan nagy az eltérés. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 08. 22:43:24 pm A válasz egyszerű: a srác ragaszkodik a motorsz@mához :) :D Biztosan nagyon a szivéhez nőtt.... :/ Egyébként természetesen nem csak a dugó/f.tengely lenne cserélve, hanem a többi 'sallang' is!!! Hát, ezt Ő tudja. Ha más nem, de a fúrás biztos nem lesz olcsó. Ki szeretne ennyit fúrni egy blokkon???Én azért lecsekkelném előtte, mert mint mondottam (általam valóban nagyra értékelt) Turboá már megjárta ezzel. A tényt az is tovább erősíti, hogy nem a BMW lenne az első, aki az elvileg ugyan olyan blokkat másként önti. Persze, mert a túl vastag fal sem előnyös. A biguli 1.2 is más mint az 1.3 és így tovább, de a rönő és tojó is így van, csak amiket ismerek. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 08. 22:43:47 pm Pl. más váltó...ráadásul nagyon nagy a harangja, nemtom rendesen elfér az? 730-740-750 komplett torott-ben minden benne van ami kell......meg flex/co/stb....A súlyban talán igazad van, nem olyan nagy az eltérés. szerintem. 1x unek nem az akkor mindenkinek lenne ilyen.. de mi capasok/bmw/ sem vagyunk 1x uek.... Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 08. 22:45:38 pm Harang levág, hegeszt egy másikra:))))
Láttam ilyet és sokan meghajolnak előtte. Persze, mert nem néztek a kocsi alá. Egyébként birom a srácot és jól is műkszik, csak hát....ne nézz alá:) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 08. 22:46:54 pm 730-740-750 komplett torott-ben minden benne van ami kell......meg flex/co/stb....
szerintem. 1x unek nem az akkor mindenkinek lenne ilyen.. de mi capasok/bmw/ sem vagyunk 1x uek.... Foooo kemény ötlet! Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. november 08. 22:54:26 pm Nah jó, de az a moci 3 lityós, és korrektül meg van építve. Egyébként több ember is mondta már nekem hogy az m50 -et nagyon lehet chippelni, szal lehet hogy mégis csak van benne vmi. Ö Ö Ö Ha megcsinálnak egy M50-et 3 lityósra és csak 220ló és még csippelve is van,akkor valami nagyon nagy ködösítés lehet a dologban :) :) :)Meg áruld már el,hogy mit vársz a csippeléstől? Megfúrja a mocit? Dugót cserél benne? ;D Esetleg + 500lovat,vagy ebben a 3 lityósnál -20lovat jelent ? ;D Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 08. 22:59:27 pm 730-740-750 komplett torott-ben minden benne van ami kell......meg flex/co/stb.... szerintem. 1x unek nem az akkor mindenkinek lenne ilyen.. de mi capasok/bmw/ sem vagyunk 1x uek.... Foooo kemény ötlet! hy mekkora a nyomtav kulombseg e21 es 750kozott? koszi Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2006. november 08. 23:01:25 pm Nem kicsi. ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 08. 23:02:28 pm Miki
Kox a bmwpower.hu-s tiningmatyik motorjairól beszélt. Amiről szó van az nem 220! Egyébként nagyon nem szeretem, hogy emberek úgy dobálóznak a lóerőkkel, mintha az korrektül mérhető lenne azzal, hogy valaki beleül. Mindenkinél csak úgy szakadnak a lóerők......hát persze! Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. november 08. 23:06:57 pm Szorri :) Azthittem,hogy a 3 lityós jött ki 220-ra. :) De akkor benéztem és elnézést kérek. ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 08. 23:22:22 pm Nemnem, az egy jól sikerült moci.
Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2006. november 09. 00:30:57 am Abszolút egyetértek veled. Sztem semmi értelme százezreket beleölni egy 25i -> 27i projektbe hogy erősebb legyen kb 15 lóval a motor. Annyiért tényleg jobban megéri az m50, és csak egy sima chippel 220 ló.... Az szép és jó, de faragtatok már bele E21be M50et? Kellemesebb móka azért belerakni egy ODAVALÓ M20 blokkot. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 09. 08:03:12 am Én szerintem e21-be : M50 , M52, M54 motorokat lehet jól beépiteni.
Az M30 meg lassan be kell tenni az "Üvegvitrinbe" a muzeumi tárgyak közé. E12, E28ba meg V8 kell épiteni. Megmértem a M60 4.0 V8 méretét 64cmx71 cm (71 a szélessége) V12 meg el kell felejteni olyan iszákos, hogy az összes kutas előre fog köszönni. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 09. 09:41:12 am Nemnem, az egy jól sikerült moci. Viszont a csomitetője csavarhúzóval nyílik, és kilátsz az alján... :D :D Persze kit érdekel ha egyszer így megy. :DCím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 09. 09:51:28 am Ö Ö Ö Ha megcsinálnak egy M50-et 3 lityósra és csak 220ló és még csippelve is van,akkor valami nagyon nagy ködösítés lehet a dologban :) :) :) Amúgy az Alpina csinált m50b30-at. Kinti fórumokon írják, hogy nem sok jobb karakterisztikájú bmw moci van annál...........Nagyon eltalált motor. Amúgy az 231 lovas.Meg áruld már el,hogy mit vársz a csippeléstől? Megfúrja a mocit? Dugót cserél benne? ;D Esetleg + 500lovat,vagy ebben a 3 lityósnál -20lovat jelent ? ;D Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2006. november 09. 14:44:58 pm A B20-as blokk tökéletesen bírja,a td tengely felesleg,az eta jobb. B25 szívócsonk+HF+spriccek+vezérlés. A hűtés meg a nagyhűtős legyen.Amik voltak M20B20-hoz kishűtők,azok kevesek. E12 M20B20 hűtő tökéletes.Az jó nagy. Miért is jobb az eta főtengely? Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. november 09. 14:47:58 pm Miért is jobb az eta főtengely? Gondolkozz ésszerűen ;) és rájössz,hogy mennyire nincs értelme a td tengelynek.Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2006. november 09. 15:23:24 pm Próbálok.....
Az eta öntött tengely. A td kovácsolt. Melyik bírhatja jobban a forgatást? Nemtom... Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2006. november 09. 15:35:09 pm 0,9 kg-mal
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 09. 17:39:58 pm Steam
Egy dízelnél nagyobb erők hatnak a főtengelyre SZVSZ, ezért sztem abszolute felesleges kovácsoltnak lennie.......BMW-nél meg nem jellemző, hogy elfinganá magát. Másik: az alpina is eta tengelyt használt a b3 2,7 építéshez. Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. november 09. 17:52:30 pm 0,9 kg-mal Érted már,hogy miért nem kell a td főtengely?Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 09. 18:38:26 pm Viszont a csomitetője csavarhúzóval nyílik, és kilátsz az alján... :D :D Persze kit érdekel ha egyszer így megy. :D Én a motorról beszéltem...Miért van karosszériája is???:)))))) Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 09. 18:41:02 pm Van ám, nem is akármilyen... :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2006. november 09. 18:56:46 pm Érted már,hogy miért nem kell a td főtengely? Értem!!! Megvilágosítottál!!!Tehát inkább válasszam a 24 kg-os ÖNTÖTT, tehát gyengébb anyagú, eleve alacsony fordulatra tervezett főtengelyt a 24,9 kg-os KOVÁCSOLT, tehát a forgatást szétrepülés veszélye nélkül jobban tűrő főtngely helyett. Ide emotikon jönne, de amit ide raknék, olyan nincs... Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2006. november 09. 19:04:49 pm Ha ezt a BMW mérnökei látnák és hallanák...
Cím: Re: Motorsport Írta: Bon - 2006. november 09. 19:07:27 pm Értem!!! Megvilágosítottál!!! Én elég új vagyok itt, szóval bocs hogy beledumálok, de úgy tudom, hog az öntést, mint főtengelygyártás technológiát nagyon régóta nem használják.Tehát inkább válasszam a 24 kg-os ÖNTÖTT, tehát gyengébb anyagú, eleve alacsony fordulatra tervezett főtengelyt a 24,9 kg-os KOVÁCSOLT, tehát a forgatást szétrepülés veszélye nélkül jobban tűrő főtngely helyett. Ide emotikon jönne, de amit ide raknék, olyan nincs... amikor ezeket az autókat csinálták a süllyesztékbe kovácsolásos eljárást alkalmazták, mindkét autónál, tehát sztem mind az eta, mint a td főtengely kovácsolt. Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. november 09. 19:18:29 pm Értem!!! Megvilágosítottál!!! Drága kolléga!Tehát inkább válasszam a 24 kg-os ÖNTÖTT, tehát gyengébb anyagú, eleve alacsony fordulatra tervezett főtengelyt a 24,9 kg-os KOVÁCSOLT, tehát a forgatást szétrepülés veszélye nélkül jobban tűrő főtngely helyett. Ide emotikon jönne, de amit ide raknék, olyan nincs... Az eta tengely 22,6kg ,a td tengely pedig 24,9kg. A másik,szted mi forog könnyebben? a nehéz,vagy a könnyű? A td tengely mióta bírja jobban a pörgést? A td mennyit is forog? Miért kell a 2,7-nek olyan nagyon pörögni? Vagyis mit értesz "forgatás" alatt? Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2006. november 09. 19:48:01 pm Meine ETK szerint eta tengely 24 kg, td 24,9. Bár elég régi verziót használok, pont a súlyok miatt.
Sajnos már nem találom a német oldalt, ahol le van írva a 2 tengely közötti differencia. Ott volt kép is a szétesett tengelyről. Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. november 09. 20:11:42 pm Figyelj.
Ki így,ki úgy készíti a mocikat.Valaki td-t rak bele,az is tökéletes,meg az eta tengely is. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 09. 20:18:01 pm Asszem inkább nem írom be a főtengelyem súlyát:)))))))
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. november 09. 20:42:49 pm ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 09. 20:55:39 pm Asszem inkább nem írom be a főtengelyem súlyát:))))))) Vasgyüjtés volt és adni kellett valamit a gyerekeknek :) Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2006. november 09. 22:12:07 pm Asszem inkább nem írom be a főtengelyem súlyát:))))))) De! Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. november 10. 15:49:46 pm Itt aztán felpörögtek az események !!!!
Csak kérdezni kell aztán elindul a lavina. Egyébként hogy némiképp hozzászóljak: Azért van ez az egész űrtartalom-növelés,mert többen mondtátok,hogy a teljesítmény növelésének egyik legegyszerűbb,legolcsóbb megvalósítása. A másik dolog az az,hogy a tag egy ilyen autót vett amiben 2lityis motor van,de nem vmi fa**a. A srácról tudni kell,hogy előtte Ladákat csinált,a legvadabb moci 1,8-as,weberekkel,312-es tengely,könnyítések,tágulatok egyebek. Most Bmw-t vett,és úgy érzem kezdi elkapni a gépszíj.Ezért kérdeztem meg,hogy ki hogy csinálná a 2,7-et,hogy nyújtsak neki némi elvi támogatást általatok. A személyes véleményem,és NEM SZERETNÉK MEGSÉRTENI SENKIT SEM,hogy én is inkább nekiállnék egy belevaló m20 túrni mindenféle módon,minthogy belógassak más motort.Aki így tesz,azt is megértem,mert ezeknek az m20-as motoroknak megvannak a határaik,és van akinek ez nem elég,ezt is tisztelem.De vhogy engem mindig jobban izgatott az hogy saját erőből tegyek meg olyan dolgokat,amik nem épp gyári dolgok,magyarul hogy én csináljam és úgy ahogy én akarom. Még valami. Ezen felbuzdulva,megmértem tegnap a régi blokk hengerfal-vastagságát a víztérnél. 6mm,szóval ebbe bele kell hogy férjen akár a 84-es akár nagyobb dugó. Az persze más kérdés,hogy a felületedzett réteg megy a levesbe....... Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. november 10. 15:50:40 pm Asszem inkább nem írom be a főtengelyem súlyát:))))))) Azért kiváncsi lennék mennyit adott le..... ;-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 11. 22:29:49 pm Dasz iszten ájne indusztrie szíkret:)))
Nem tudom fejből, de valahol felírtam. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 11. 22:32:18 pm elárulod magadtól,vagy lekötözünk és a szemed láttára kezdjük belehesztgetni a fehérkébe a súlyt!!! :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 11. 22:46:25 pm Nenenenen, csak azt neeeee.
Télire veszek egy vödröt és a kiszedett cuccokat belerakom és utána nagy elégedetten mérlegre teszem. Jó lenne, ha idén is annyit ki tudnék guberálni, mint tavaj:) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 11. 22:51:33 pm Elképzelem bogét,hogy tavasszal ez első ,olvadással kihuzzuk a mühelyből a kezében a vödör,nagy szakáll,remegő kezekkel,igy szól:
" innen még egy kicsit,onnan mégegy kicsit,csak még ebből a fötengelyből egy kicsit had reszeljek(kb. 1kg lehet már csak)!!!!!!" A kocsi meg ugy néz ki mint a trappista sajt!! :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 11. 22:54:44 pm :) :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 11. 23:01:23 pm Felecsd el, masszív mint a beton!
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 11. 23:02:15 pm Éspedig??
Az idegeid a reszelgetéshez,vagy a kocsi kasznija??? :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 11. 23:48:57 pm Szégyeld magad, helyedre! :))))))
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 11. 23:50:11 pm Jól van ,megyek elsunnyogok kárpitozni!!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. november 13. 12:26:07 pm Sziasztok!!
A véleményitekre lennék kiváncsi kuplung ügyben! Motorom kint van, tegnap lakaptuk a váltót+kuplungot róla. A tárcsa már igen kopott, azt nemigen rakom vissza.... Mi a tapasztalat a szinter ill. kevlár kuplunggal kapcsolatban ?? Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2006. november 13. 14:02:55 pm Digitális kuplung, vagy fog vagy nem. Csúsztatást felejtsd el.
Utcára nem javaslom, hacsak nem akarsz minden lámpánal gyorsulni. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. november 13. 14:50:16 pm Nem szokásom gyorsulni :) , de nem is utcára lenne...
Cím: Re: Motorsport Írta: balo77 - 2006. november 13. 16:45:06 pm Nem kívánok beleugatni, a tapasztatabbak valszeg jobban tudják, de szvsz és az én tapasztalataim alapján kismotort farigcsálni, reszelgetni kidobott idő, energia+PÉNZ. Igazán sohasem lesz jó. Egy M20B25 már alapból is elég kraftos, viszonylag kis ráfordítással nagyon ütőssé lehet tenni (utcára), bár nyilván határa annak is van. E21-be pláne jó lehet. 100e körül komplett kiváló motort lehet találni... Ráadásul a 20/6 L-Jet motor az egyik legrosszabb szerintem, szóval én felejteném a 20-ast, el kell tenni a pincébe és ha el akarja adni hát majd visszalógatja bele az átíráshoz.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 13. 21:36:34 pm Nem hülyeség amit írtál, de ez itt a MOTORSPORT részleg és ide azért irogatunk, mert (a többség legalább is ) fejleszteni szeretnénk. Mi lenne most a motorsporttal, ha mindenki azt nézné, hogy mi az olcsó és mi a legnagyobb motor??? Akkor most mi lenne a F-1-es kocsikba W16???
Valaki csak a tény kedvéért fúr-farag, nem feltétlen cél a befektetett pénz-teljesítmény többlet arány optimalizálása. Engem meg a kategória határok miatt nem érdekel a nagy motor. Utcai használatra, hétköznapi igények kielégítésére tökéletesen igazad van......aztán kiderül, hogy valami úgy is gyenge a sorban és a folyamat soha véget nem ér:) Cím: Re: Motorsport Írta: balo77 - 2006. november 14. 11:43:00 am Fejlesztés...Never ending story...Az asszonyt azzal akasztottam ki a minap, hogy bejelentettem az idei új téliruha vásárlás helyett inkább a cápi kap egy új kipuff rendszert :-) Egész jól tűri már két éve, de ez kivágta a biztosítékot.
egyébként igazad van verseny szempontból mindenképpen, én úgy vettem ki, hogy a srác utcára épít, és egyébként is szerintem ha már belefog az ember akkor fontos, hogy jó alapot válasszon. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 14. 12:32:27 pm tiszteletem az uraknak
hamar fejlesztes akkor szeretnek 1 v8-at az e21 be..... Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 14. 15:03:24 pm Jó gondolat :D:D
Iránymutatás végett: m60b40 moci 250K körül mozgolódik, ha beéred az m60b30al, akkor az olyan 150, de az szinte semmivel se tud többet egy m50b25nél........Az 540i 6 gang manuálja hozzá 100-150körül, ha az 530i v8 5 gangosát akarod, azt megúszod 60ból kb. De az előbb vagy utóbb széthullik a b40 alatt, elvégre 400nm mozgolódik a mociban. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 14. 17:31:56 pm Egy ismerősömnek, e30-ba van m60b40 beépítve, és 5ös váltóval van összepárosítva. A váltó nem hullott szét.
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 14. 17:54:06 pm .............még :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 14. 20:31:26 pm tiszteletem az uraknak hamar felylesztes akkor szeretnek 1 v8-at az e21 be..... A kipufogóval van szerintem a legnagyobb szivás, mert elég szük az e21 váznyulványa. De meg lehet csinálni... referenciának Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 14. 20:40:47 pm .............még :-) Hát pedig már régóta benne van...Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 14. 23:00:46 pm A kipufogóval van szerintem a legnagyobb szivás, mert elég szük az e21 váznyulványa. Egyébként a súlypontja még jobb is, mint egy hosszú 6 hengeressel, mert kevesebbet nyúlik az első kerék elé és bármilyen hihetetlen alacsonyabb is. Részemről is ajánlott project, anno, Himizolival néztünk is egyet, de végül maradt a kis moci és a kis kategória. Mondhatni, a felét beépítettem:)))De meg lehet csinálni... referenciának Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 15. 07:46:27 am Talán még a fék Szervó kialakitása lehet gond, de talán az olajos elférne. Vagy be kell vizzi az utastérbe.
Boge: Az a V8 moci még mindig ugyanott áll kint :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 15. 09:13:37 am Jó állapotban lehet azóta:(
Ja és "surgősen döntsem el, mert elviszik azonnal":) Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. november 15. 19:28:52 pm Vannak itt ötletek erre problémára. ( Egy jobb kormányos E21.)
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. november 15. 19:29:49 pm :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. november 15. 19:30:49 pm Nem tudom, hogy me a f*** van, de nem tudom betenni az idevonatkozó képet.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 15. 22:54:52 pm Jó állapotban lehet azóta:( Azóta is téged vár. Mert vagy veled vagy senkivel :)Ja és "surgősen döntsem el, mert elviszik azonnal":) Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2006. november 16. 10:36:02 am Nem tudom, hogy me a f*** van, de nem tudom betenni az idevonatkozó képet. Most próbáld meg újra. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 16. 23:17:36 pm Azóta is téged vár. Mert vagy veled vagy senkivel :) A zöldikébe szivesen beledugnám, de nincs szívem megbontani, az szinte teljesen gyári.Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. november 17. 08:09:25 am Nem szokásom gyorsulni :) , de nem is utcára lenne... Elég érdekes a dolog,én már kezdem megszokni,de a párom ha vezet,rendszerint csikorgó gumikkal indul el amit a fiam díjaz a legjobban. :-DCím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 17. 23:41:46 pm Talán még a fék Szervó kialakitása lehet gond, de talán az olajos elférne. Vagy be kell vizzi az utastérbe. Koszonom a valaszokat,elnezest hogy csak most valaszolok,de nagyon sok volt a dolgom/ napi 3-4 orat tuddtam aludni 2-3 reszletben/...Boge: Az a V8 moci még mindig ugyanott áll kint :) A v8 szerintem belemegy,vagy igy vagy ugy de benne lessz...a v12 mar tul nagy lenne szerintem, meg amugysem hallottam tul sok jot arrol a mocirol.. a hajtaslancon torom a fejem...gondoltam hogy a gyarit kellene megtartani/a motorhoz passzolot/,az otomata is szobalyohet mert,kedvelem,a diffi-t nemtom meiket,mert szrtem a gyari az jo lehetne ebbe a konnyebb kaszniba foleg hogy 250km/h-nal tilt...tovabba a difi lehet-e gyarilag az 540/740-ben sper? kicsit korbeneztem itt ott,es arra gondoltam ha talalnek torottet azt erdemes volna,megfontolas targyava tenni mivel eleg sok "aprosag" kell az atepiteshez. a kipufogot megoldom /mert letudom gyartani/..mindenre lehet mindent rakni csak turelem es kitartas. (nem s.o.s a dolog mivel nyaron szeretnem elkezdeni) Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. november 18. 11:57:05 am Sziasandor!
Ezt a leömlőt, most miért kellett? ;-( Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 18. 12:09:57 pm MEE TECCIK WAZZE meg aze hogy orujjetek meg aze hogy csinaljak nektek is majd a nyaron
ha nem v8-m lessz akkor egy ilyen... Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 18. 12:18:51 pm a hajtaslancon torom a fejem...gondoltam hogy a gyarit kellene megtartani/a motorhoz passzolot/,az otomata is szobalyohet mert,kedvelem,a diffi-t nemtom meiket,mert szrtem a gyari az jo lehetne ebbe a konnyebb kaszniba foleg hogy 250km/h-nal tilt...tovabba a difi lehet-e gyarilag az 540/740-ben sper? Az 540/740-ben gyárilag nincs sperr és sajna elég ritka a sperres példány. Rossz hír, hogy más e34ből nem jó bele, egyedül a 750i sperrje megy bele. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 18. 12:25:59 pm koszixpack
akkor nemmaradmashatra mint megtudnom az 540/740 difi attetelet es egy olyat kell beszerezni csak mas tipusbol ......szerintem uff Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 18. 12:29:19 pm Boge!
Help! Nem bírok magammal, muszáj valamit okosítanom a futóművön. Támadt egy olyan 5letem hogy meg kéne duplázni a hátsó stabilizátort ahogy a ladások szokták, mert sztem a keményebb futóműhöz keményebb stabilizátor is kéne, és kicsit lötyögősnek érzem a seggét, pedig sztem elég kemény(őőő izéé, nem ám félreérteni) a gátló benne. Lenne értelme, vagy hülyeség?? :D A másik 5letem hogy előre úgy csinálhatnék nagyobb kerékdőlést, hogy excenter szilentet kéne beletenni, na nem G -szemest, mert arra nem telik, hanem vmi kemény, tömör gumiból, az egyik driftes srácnak vmi ilyesmi van e30 -ban. Kérdés hogy le lehet e gyártatni, és hogy hol? Jah a másik meg hogy rászántam magam a sperr felújításra, mert rájöttem hogy szarrá van kopva, nem zár össze rendesen. A multkor említetted hogy 40%, 75% -ra tudod megcsinálni, de már nem találom azt a hozzászólást, lécci írd le nekem mégeccer hogy melyik megoldás mennyibe kerülne. Előre is köfi a válaszodat. Nyugi, lesz még kérdésem bőven. :D :P Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 18. 12:32:44 pm akkor nemmaradmashatra mint megtudnom az 540/740 difi attetelet es egy olyat kell beszerezni csak mas tipusbol ......szerintem uff Szerintem még za is megoldás lenne ha E30 difit raknál alá, ahhoz sokkal agykoribb a sperr, bírja is a hatalmas nyomatékot, és találsz hozzá megfelelően hosszú(2.64 a leghosszabb) áttételt.Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 18. 12:45:04 pm Help! Nem bírok magammal, muszáj valamit okosítanom a futóművön. hy nyugikaaaa..... dupla stab ok...co+flex..akko az elsot is kellene ,de ha van tuti gatlod 4db akko nem kell mert uccai a geped nem? a szillenteket megtudja csinallni egy ember bp-ott kobanyan a shell kuttol nem naon messze egy regota felujjitos ......tuti a dolesed max -2 legyen szertem mee a tobb az mar a palyara valo meg amugy sem kell -3 nal nagyobb azt meg a toronycsapaggyal megtudod oldani...uff. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 18. 17:20:13 pm akkor nemmaradmashatra mint megtudnom az 540/740 difi attetelet es egy olyat kell beszerezni csak mas tipusbol ......szerintem uff Na megnéztem. 2,93 az áttétel. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 18. 17:20:49 pm Help! Nem bírok magammal, muszáj valamit okosítanom a futóművön. .. Úgy látom vannak alteregóim:)Nem tudom milyen kemények a gátlók, de az a tény, hogy Bilstein, még nem elég, mert Zolka telói is nagyon puhák. Szóval először irány Katona. Ha puha vagy off benne a szilent alul, az is baj. Akkor még ott a felső guma is, ami gyakran szét van ütve, főleg ha kemény a rugó és a gátló. Az a baj, hogy 1 dolog cseréje nem elég, ez összetett. A stabil keményítés nem rossz ötlet, de inkább hagyd dolgozni azt az egyet, építs be egy kemény gumibakot a játék gumigubók helyett, az nagyon sokat fog segíteni. Elől a bölcsőnél is adhatsz dőlést vagy lehet excenteres szilent is, amelyik szimpibb. Én bronzot tennék a lengőhöz, mert az excenteresnél vékony lesz egyik oldalon a gumi és az nem az igazi. A toronycsapágy nem nagyon fog örülni a dőlésnek, meg ha tényleg kemény a rugó és a gátló, akkor 1 év és úgy is szétszakad. Ha nem szakad szét, akkor nem elég kemény:) Rossz hírem van, de ezek a dolgok nem úszhatók meg 4-5 ezer forintból, de 20ból sem. Egy jó futómű, bizony nem olcsó. Ha jól gondolom, Neked elsősorban driftre kell. Ha megnézed a japcsi gépeket, úgy állnak az úton, hogy az elmondhatatlan. Ide kell csak igazán a keménység, különben mit sem ér az egész. Szóval fel kell kötni a gatyát. Amíg gumi alkatrészek vannak a futóművedben nem lesz jó arra, amire szeretnéd használni. A sper a legkönyebb és a legolcsóbb. Ha csak addig el nem viszik most van még lamellám, nem rég lett kész egy 24 darabos füzért a ZF-ben, kemény 100 pénzért:(. Himizolinak berepült belőle 4 darab, majd szedtünk a sperházból hogy elférjen, végül záráshézagolás. Szerintem 50-60% lett...és most már 8 lamellás neki is. 16 a 4 lamella, komplett 20-ból kijön az egész ha nem kell az áttételt hézagolni...Neki nem kellett. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 18. 17:54:42 pm Szal ha kap +4 lamellát akkor már 50-60%. Az nem baj ha a jelenleg benne lévő lamellák kopottak? Maradhatnak azok benne vagy ki kell őket hajítani a kukába? Mert az a 20ezer még elég baráti lenne az én pénztárcámnak is, de mondjuk a kétszeresét már nehezebben csengetném ki.
Futóművel kapcs: Azért annyira nem akarom felkeményíteni mint a japó gépeken, nem is akarok vele D1 -et nyerni, de még csak magyar driftversenyt sem, egyszerűen csak örömömet szeretném lelni a driftben. Megelégednék annyival ha megszünne az orrtolás, és kicsit kevésbé lötyögne a kasztni, de azért még nem lenne használhattalan utcán. Ahogy elnéztem a többiek autóját az övék is dől azért valamit, és sokuk az utcai autójukkal driftelnek, szóval nem lehetetlen ilyen kompromisszumos megoldást találni. De azért már kezdem érezni hogy ez nem lesz anynira egyszerű történet... :D Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 18. 18:32:52 pm Himizolinak berepült belőle 4 darab, majd szedtünk a sperházból hogy elférjen, végül záráshézagolás. Szerintem 50-60% lett...és most már 8 lamellás neki is. 16 a 4 lamella, komplett 20-ból kijön az egész ha nem kell az áttételt hézagolni...Neki nem kellett. Kolléga hát nem tudja pontosan, hogy 50 vagy 60% lett a difi :) Örülök, hogy találkoztunk pénteken :) :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 18. 18:56:20 pm Vazz, majd leméred nyomatékkulccsal!:)
Bocs, hogy ilyen nehezen jött össze! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 18. 19:33:02 pm Kox
Szemléltetésképpen 2 kép: Már ennél keményebbet nem akarok, de még ez is úgy be tud ülni, hogy polírozza a guma szélét. Egyébként szinte lenyomhatatlan...és mégis. Kérdezd Tibiszt, Ő nyomkodta. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 18. 19:38:59 pm Milyen széles 16" felni megy fel az e21re? Milyen ETvel?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 18. 19:46:54 pm Milyen széles 16" felni megy fel az e21re? Milyen ETvel? 7" Et 13 elől, 8" Et13 hátul még elfér, de már ahoz is ki kell peremezni.Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 18. 19:52:34 pm bocsi BOGE....
nemfigyeltem,de igerem tobbet nemfordul elo es jo fiu leszek... Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 18. 21:15:56 pm Boge!!
Sima difiből is tudsz sperrt csinálni,vagy az inkább jó ha alapból az???? :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 18. 21:37:16 pm Most ilyen morcos vagyok:)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 18. 21:38:15 pm És maugli előkerült a dzsungelből!!!!! :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 18. 21:38:38 pm Boge!! Sima difiből is tudsz sperrt csinálni,vagy az inkább jó ha alapból az???? :-D Semmi sem lehetetlen, sőt egy kapcsolaton keresztül torsent is tudunk bele rakni. Csak fizesd ki:) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 18. 21:39:45 pm És maugli előkerült a dzsungelből!!!!! :-D Ülfekszik, valaki dolgozik is néha nem csak otthon háziasszonyt játszik és kárpitokat varrogat!:))))))Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 18. 21:43:36 pm Semmi sem lehetetlen, sőt egy kapcsolaton keresztül torsent is tudunk bele rakni. Csak fizesd ki:) Mennyi az a "csak fizesd ki"????Amugy tudod milyen nehéz kárpitot varrni?? :-D Multkor már ott tartottam,hogy felgyújtom az egész szart emit eddig csináltam!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2006. november 18. 21:48:25 pm Pedig én már majdnem beiratkoztam egy bőrdíszműves tanfolyamra! De komolyan, arra gondoltam, hogy kitanulom ezt a szakmát, aztán kibőrözöm magamnak a járgányomat a kuplungpedáltól a csomagtartóburkolatig! ;
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 18. 21:49:33 pm Mennyi az a "csak fizesd ki"???? 110 körül van a lamellás sper és 170 a torsen.Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 18. 21:58:57 pm akkor 2-t mind2ből!! :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 18. 22:06:38 pm Én csinálok neked 100%-os sperrt sima difiből, ráadásul sokkal occsóbban. Mindössze 10e Ft + 5 hegesztőpálca az ára. :D :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 18. 22:09:17 pm Jól van, konkurálunk, konkurálunk??? Mifelénk ez Co sper néven fut. Gondolom a Co-t nem kell magyaráznom:)
Ja és szigorúan úgy, hogy csak a hátlapot szeded le és a művelet után ki sem takarítod:))) Cím: Re: Motorsport Írta: Bon - 2006. november 19. 00:49:55 am hát egy szakadt ladán még elmegy a heggesztett sper, de egy bmw-n... ahogy látom te ennek nem vagy hive. szerencsére.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 19. 01:02:28 am Nálunk meg parasztsperr néven ismeretes. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 19. 10:19:45 am Ezt ismerem, de ez sérti a "fejlesztő mérnököket", ezért alkalmazzuk a Co sper kifejezést, erre a "mérnökök" kapkodják a fejüket és vakarják, na az vajon milyen űrtechnika lehet:))) Nem merik megkérdezni, nehogy leégjenek:)))))))
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 19. 13:09:33 pm De akár nevezhetnénk "5 pálcás sperr" -nek is. :D :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 19. 13:16:12 pm hát egy szakadt ladán még elmegy a heggesztett sper, de egy bmw-n... ahogy látom te ennek nem vagy hive. szerencsére. Őőőőő khhmmm, nem is tudom ki indult hegesztett difis 315 -el, amatőr rallyn. :D :P Egyébként sokan mennek rallyban is fix difivel, driftre meg a legjobb megoldás. Na jó talán egy nagyon érzékeny sperr talán jobb, de kevés embernek figyel olyan az autója alatt.Cím: Re: Motorsport Írta: Bon - 2006. november 19. 13:33:19 pm én nem tudom, ki indult olyannal?
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 19. 13:52:12 pm Pontosan az aki szerinted nem hive annak. :D :P
Cím: Re: Motorsport Írta: Bon - 2006. november 19. 13:55:00 pm na nézzenek oda, mik derülnek ki.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 19. 17:00:16 pm Őőőőő khhmmm, nem is tudom ki indult hegesztett difis 315 -el, amatőr rallyn. Egyébként sokan mennek rallyban is fix difivel, driftre meg a legjobb megoldás. Na jó talán egy nagyon érzékeny sperr talán jobb, de kevés embernek figyel olyan az autója alatt.
Szemét áruló:)))) Van képed a fejemhez vágni egy 1 versenyes autó létezését?? De nem tagadom, annyi sperem nincs itthon, hogy jutna mindegyik kocsiba. Egyébként "kis" kerülővel ismét a városunkban landolt az a difi:) Driftnél az a gond a hegesztettel, hogy soha nem enged el. Tudok olyat, hogy motorféknél legyen zárás vagy sem. Ügye terhelés nélkül nem zár, de a lassítás is terhelés, tehát motorféknél is zár csak el lehet úgy is készíteni, hogy lassításkor, gázelvételkor, ne pontosabban kevésbé, másképp zárjon. Ha driftél elveszed, a helyzet nem nagyon változik hegesztett esetében, de egy jó sper ilyenkor ad esélyt visszahozni a kocsit. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 19. 17:16:50 pm Pedig van olyan drift technika ami pont erre alapszik. Shift lock -nak hívják, és az a lényege, hogy a kerekeket nem gázzal indítod meg hanem úgy hogy hirtelen leugrasz a kuplungról. Igaz itt a kuplungról való leugrás még akkor történik amikor a gép még egyenesen megy és csak utána történik a gázadás, kromány rángatás, szal igazából itt sperr nélkül is megcsúszna a kerék.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 19. 17:21:10 pm Kuplung rugdosás magyarul. Mi ezt akkor szoktuk, ha nem elég a fordulat. Nem egy hasznos dolog, de ha muszáj. Erős kocsinál nem kell, de kinek van ilyen, úgy értem, ami lábszagra megy el:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 19. 17:26:11 pm Nem ez nem ugyanaz, itt motorfékkel indítod meg a gépet, gázt nem adsz, csak akkor amikor már áll a kerék a motroféktől.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 19. 17:49:43 pm Oké, leesett, meg most már a nevét is értem. Végül is motorfékkel kézizel csak így nem foglalja le semmi a kezedet és gondolom gyorsabb:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 19. 17:52:30 pm Pontosan.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 19. 18:03:35 pm Himiproject és az alapanyag:
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 19. 18:32:51 pm WOW. Nagyon BABA. Már nagyon várom hogy elkezdjen dolgozni :) :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 19. 18:42:11 pm 7" Et 13 elől, 8" Et13 hátul még elfér, de már ahoz is ki kell peremezni. Hátul elfér rajta a 10*17 et 3 is, elöl a 9*16 et3.Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 19. 18:47:58 pm Most nekem 9x16 van et20. De a fékek miatt elöl 15mm hátul 20mm pogi kell.
Mekkora gumi fér el? 225/40, 225/45? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 19. 18:54:15 pm Hátul elfér rajta a 10*17 et 3 is, elöl a 9*16 et3. Gondolom a gumi sem mindegy, de nekem mindig fel van polírozva az oldala, pedig a leírt méreteken belül vagyok. Rafi (de mondhatnék Danit is)kerekei is voltak a kocsimon, méretét ismered. Hát ezek sehogy nem forogtak volna el anélkül, hog yne nyúljak a bódéhoz.Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 19. 19:04:57 pm Nah akkor ezt nézzétek: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01171/f01171.htm (http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01171/f01171.htm)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 19. 23:29:14 pm Szép példány!!! A belseje nekem nem tecc, de ez már csak kötözködés. Viszont ez a kerék Neked sem lenne jó, mert ha rácsavarod úgy combosan, akkor bekéreckedik a kerék a sárvédő alá és itt az nem fog menni:( Utcára hibátlan!
Hogy szólhat a 45-ös pillangó sor...Huhúúúúú Gyönyörű munka. Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. november 20. 09:25:33 am Ez komoly munka vazz.Egy párszor már nézegettem,és mióta említették hogy van egy 45 pillangósor,sokat agyaltam rajta milyen módon lehetne megoldani.Az L-jet,és a Motronic kiesett,mert sokat kellene variálni,vezérlést írni,stb,ezért maradt(egyenlőre a fejemben) a jó öreg k-jet,vagy a kugelfischer ami persze ritka mint a hintalósz*r........
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 20. 09:27:13 am Én azért megnézném azt a 300 lovat egy régi kétszelepes szívó 2,8astól.........Jó lesz az inkább max. 230nak........
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 20. 12:23:29 pm Tényleg le a kalappal elötte, ennyi pénzből már vehetett volna bele egy s50/s52 (E36M3) de ő a nehezebbik utat választotta és inkább az m20 -ból hozta ki a maximumot. Meg hát az egész autóról süt le az igényesség, és hogy nem sajnálta rá a pénzt. Nekem mikor lesz ilyenem....
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2006. november 21. 10:55:47 am Őőőőő khhmmm, nem is tudom ki indult hegesztett difis 315 -el, amatőr rallyn. Egyébként sokan mennek rallyban is fix difivel, driftre meg a legjobb megoldás. Na jó talán egy nagyon érzékeny sperr talán jobb, de kevés embernek figyel olyan az autója alatt. Véletlenül pont a mi autónkban van az a difi :-) A mérleg: 2 verseny - 3 megforgás, árokbaesés. Azt hittem, hogy Zsolti béna azért pörgünk, de kipróbáltam és tényleg elég nehéz megfogni :-) Száraz úton sokkal jobb mint amilyenre számítottam, de ha csúszik az út elég kezelhetetlen. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 21. 14:59:33 pm Ez alapvetően az E-21 gyári futóműre jellemző. Egy kis utánfutás módosítás és hihetetlen kezes lesz....meg nehéz a kormány:(
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 21. 15:44:05 pm Hát ezt már én is észrevettem hogy elég könnyű megpörögni vele. De akkor mit is kell egész pontosan változtatni hogy hihetetlen kezes legyen?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 21. 22:56:26 pm Látogatást tenni vele Salgótarjánban:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 21. 23:29:38 pm Hát az sajnos nem megoldható, mert van egy olyan felirat a forgalmijában hogy: "forgalomból kivonva 2007.05.14 -ig. :( Sajna ki kellett vonatnom egy időre, amíg összeszedek egy kis pénzt, mert elég nagy cumi van az átírással kapcs. :( Szal most nem nagyon tudok vele mozgolódni.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 21. 23:54:00 pm Ezt sajnálattalhallom:(
Ha még is úgy lesz, szívesen látlak ismét, de majd adok tippeket, mert gondolom a tél Nálad is a fejlesztéssel töltődik. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 22. 00:23:02 am Hát most eléggé rá vagyok izgulva a futómű/sperr projektre, szal vmi fejlesztés tuti lesz, csak elötte még a törést kell kijavítani rajta.
Cím: Re: Motorsport Írta: papilio - 2006. november 22. 09:20:16 am Uraim,
Egy amatőr kérdés: van-e kis országban olyan versenyző, aki a nemszervó e21-es kormányt szervósítani tudja, és vajon mennyi lehet ennek a költsége ? Olyan alkarom van már, mint Popeye-nek. Persze olyan kéne, aki nem kókány, szerelt már e21-et, és nem tart az akció hónapokig. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 22. 11:10:18 am Attól tartok ez nem lehetséges, mert a szervós kormánymű teljesen más mint a nem szervós, és kb annyira ritka mint a sperrdifi, szal nagyon. :( Persze ha szerencséd van, talán kifoghatsz egyet.
Cím: Re: Motorsport Írta: papilio - 2006. november 22. 11:14:27 am Köszönöm, ettől féltem. Szóval akkor keresek rovat...
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. november 23. 07:34:01 am Látogatást tenni vele Salgótarjánban:) Hát Boge lehet hogy megint lesz egy utam Feléd,vagy pestre,mert gyanítom hogy rendbe kellene szedni a diffimet.Egyébként rákérdeztem kis városunkban a Shell Spirax nevű olajra...... Hát furán néztek rám,már csak azért is,mert senki nem forgalmaz Shell-t,főleg nem ilyent. Persze szokás szerint majdnem engem néztek hülyének,és azt is kijelentették,hogy nehéz ilyen öreg autóhoz bármit is találni..... Erre persze azt gondoltam magamban hogy Fuck off,de nem közöltem velük.Ők nem tudják azt amit Mi. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 23. 09:32:23 am Sztem egy Shell kúton próbálkozz. Ha ott is ez a válasz akkor gyujtsd rájuk! :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. november 23. 09:51:26 am A mérleg: 2 verseny - 3 megforgás, árokbaesés. Azt hittem, hogy Zsolti béna azért pörgünk, de kipróbáltam és tényleg elég nehéz megfogni Száraz úton sokkal jobb mint amilyenre számítottam, de ha csúszik az út elég kezelhetetlen.
Én meg azt hittem hogy balf*sz vagyok.De ezt olvasva azért kezdek megnyugodni.Egyébként tényleg lehetetlen összevakarni,ha megindul,vizes úton meg pláne,a multkor majdnem beszívtam,mert sederedett jobbra balra a segge,és közel volt a padka..... Levert a wasszer egyből :-(((. Cím: Re: Motorsport Írta: papilio - 2006. november 23. 10:05:21 am Bizony, és ráadásul nyakunkon a seggrázós szezon az esőkkel. Elég csak egy kicsit nagyobb gáz a zöldnél, kipofozom a mellettem álló két sort, aztán menekülhetek !
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. november 23. 12:22:00 pm Meg tudja vki mondani hogy hány féle dugót raktak az m20 b20 b23 típusokba???
Mert 2 féle van tutti hogy van a b23-ban is,a csapszegeltolás miatt. Történt ugyanis,hogy a cimbi vett egy diesel ftg(thanx to Steffe),de ugye ezzel a b20 dugó kijár kb 7mm-t a tömbből.Számolás,vakarózás,elővettem egy hulladék dugót karral,majd befűztük a b20-ba a diesel ftg-vel együtt.Mindjárt szebben állt így már csak 2mm hiányzott a síkba járáshoz.Előkotortuk még egy dugót,ami a piriben volt,és ezt is betoltuk az előbbi konfigbe.Láss csodát ismét csökkent a kijárás -1mm-rel.Szóval olybá tünik ez lesz a végső konfig.Így kapunk kb 2400 ccm-t. Mielőtt kérdeznétek,elmondom ez volt a cél,nem a 2,7.A blokk egyébként gyönyörű,még látszik a hónolás,sokat nem mehetett,a hf is fata ,úgyhogy nekiálltak. Kiváncsi leszek mi lesz a vége,mert mostanság nem találkoztam 2 ilyen őrült faszival. Cím: Re: Motorsport Írta: Coroner - 2006. november 23. 12:51:38 pm Karell Gott!
http://www.autoteka2000.hu/castrol%20hajtomu%20olajok.htm (http://www.autoteka2000.hu/castrol%20hajtomu%20olajok.htm) Én itt vettem sperr difihez olajat (Castrol SAF-XJ 75W140). Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. november 23. 13:55:41 pm Köszönet!!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 23. 16:42:45 pm Ha a Shell kúton sincs, akkor javaslom Kox ötletét, én is ott vettem. Egyébként a Castrol EP 90-is jó.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 23. 18:22:20 pm Azt a mindenit! Nagyon jók az áraik, a 4l -es GTX 3 csak 4690!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 25. 13:18:10 pm POSTAI utánvéttel vetted, vagy elmentél Szentendrére?
Cím: Re: Motorsport Írta: Coroner - 2006. november 27. 23:50:12 pm Egy barátommal közösen vásároltunk be, Gödöllőn dolgozott, ő intézte. Megbeszélt egy időpontot az eladóval és találkoztak valahol BP-en. Más is vásárolt az index E30 forumról innen, nem volt baj a minőséggel, ezért mertük megvenni.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. november 28. 22:08:59 pm Egykori motorom úgy látom már ismét más kocsiban van:
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 28. 22:22:50 pm Ma ezt "csináltuk"
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2006. november 29. 08:25:54 am De szép!!! Mi ez?
Boge, nem tudom hány motorod volt, de a legjobb fejlesztésed biztosan a legjobb helyen van! ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 29. 08:28:58 am Fiat Dino :)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 29. 20:38:12 pm Ha jól látom V6??
Kár hogy nem Ferarri Dino!! :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 29. 20:56:34 pm Boge, nem tudom hány motorod volt, de a legjobb fejlesztésed biztosan a legjobb helyen van! ;) Az én régi motorom meg az Ő kocsijában van. :DCím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 30. 12:05:33 pm Urak!
Van vkinek tapasztalata a K.A.W futóművekkel? Esetleg vmi info? Az e28at szeretném fejleszteni futómű téren, és most keresgélem, hogy mi lenne az igazi......A gyári bilsteines M-Tech az még mindig túl magas nekem (körbe 2cm-el alacsonyabb a gyárinál, elöl meg kevés a 2cm, hátra jó lenne). Most két variáción töröm a fejem: a: elöl állítható Koni (hátra sajna nem gyárt), hátra Mtech-es Bilstein a hozzá tartozó rugóval, elöl meg marad a mostani ültetőrugó, ami 40-60as lehet. Ez így elég vegyes felvágott. (vagy ehhez 45/40es ültetőszett) b: KAW Pluskit komplett sportfutós, nem állítható, viszont komplett és 45/40es ültetés. Persze a hátsó stabi is beépítésre fog kerülni. Örülnék neki, ha vki hozzá tudna szólni a témához :-) p.s: Sajnos a sima ültetőrugóm nem váltja meg a világot (ezzel vettem a kocsit), a kasztni ugyanúgy billeg, csak kisebb határok között :-(( Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. november 30. 19:41:39 pm Az is egy megoldás lenne ha a most alatta lévő gátlókat vinnéd el felkeményíttetni.
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 30. 19:56:56 pm Azt semmiképp.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 30. 20:34:10 pm Merthogy??Mi a baj a felkményitett gátlóval???
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 30. 20:38:19 pm Én idegenkedek tőle. Ha már egy felujított gátlót se tudnak rendesen megcsinálni, hogy 30ezernél többet menjen el, akkor azt se. Nah mind1. Én nem gondolkodok ilyen "csináltatott" dolgokban :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 30. 20:42:31 pm Akkor köccsé 2kilót állitható futóműre!!!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 30. 20:46:58 pm Nem kell nekem állítható :-) Az csak egy alternatíva. Ugyanis az új Bilsteinhez képest az állítható Koni 35K/db ára nem olyan horror(csak elsőt gyárt a Koni e28hoz). Inkább költök erre a projectre 150et, mint szarra a felét, mert az lesz a kidobott pénz és drága, ha utána úgyis meg kell venni egy rendes szettet.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 30. 21:52:29 pm Mért nem gyárt az E28hoz a Koni hátra?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140035539349 (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140035539349) Cím: Re: Motorsport Írta: Bon - 2006. november 30. 22:01:25 pm cirka 270000. nem szégyelősek.
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. november 30. 22:04:24 pm Ez lehet régről maradt meg. De ez húdekibaszottdrága. :S
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. november 30. 22:12:18 pm ennek ennyi az ára,ecsém!!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 30. 22:27:08 pm Azt semmiképp. szerintem a KATONA gatlok mindenfele tekintetben a legjobbak az orszagban,elfogultsag nelkul..ha joltudom BILSTEIN gyari kepviselet es szerviz..Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. november 30. 22:28:38 pm bocsi nemtom miert nem kulon ablakba tette a szovegemet..?!?
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. november 30. 22:39:43 pm Ez lehet régről maradt meg. De ez húdekibaszottdrága. :S Kb féléves a lehet. Attól, még hogy nem lehet itthon kapni dolgokat kint lehet venni. :)Ha azt nézed ez egy komplett futómű, nem veszélyes az ára. Minden benne van ami kell :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. december 01. 07:14:52 am Én idegenkedek tőle. Ha már egy felujított gátlót se tudnak rendesen megcsinálni, hogy 30ezernél többet menjen el, akkor azt se. Nah mind1. Én nem gondolkodok ilyen "csináltatott" dolgokban :-) 2 évig versenyeztem kizárólag amatőr murvás versenyeken, gondolom nem kell ecsetelnem a futómű igénybevételét, kisipari felújított keményített gátlókkal. Amikor eladtam az autót utána 1 évet mentek vele autocrossban. Utána sajnos nem tudtam követni az autóm életútját, de maíg tudtam azalatt a 3 év alatt nem kellett cserélni csillapítót. Szerintem ez nagyobb igénybevétel, mint 30 ezer utcai km. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 01. 10:45:33 am Sanci: Én sem értem hogy honnan hallottad hogy 30 ezer után kuka. Nekem is több ismerősöm használ keményített gátlókat és nagyon meg vannak vele elégedve.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 01. 11:26:15 am Osztom a Katonás véleményt. Nála nincs jobb! 10/db-ért csinálta a Bilstein-eket, 1 teljes szezon után is hibátlanok. Egyébként 1700 km-ment a kocsimba az idén!!!!!!!!! Szerintem ez minimum 50000-nek felel meg utcán.
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. december 01. 11:51:52 am Hm, nemtom. Nekem monroe gas-matic van most alatta. Azokat is lehet akár keményíteni? Garanciát adnak rá?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 01. 13:15:21 pm A monroe szerintem kuka. Bocs, de ez nem elfogultság, hanem tapasztalat. Még utcára is gyenge, úgy értem nem strapabíró és keveset is csillapít. Jó reklámja van, ahogy azt egy szakember mondta. Nem véletlen, hogy sem Katona, sem Kárászi nem foglalkozik vele, értsd, nem felújít ilyet. Bilstein, Koni, Boge, Kyb, ezek jók. Lehet van más jó is, nekem ez a tapasztalatom, volt mindegyik ezekből. Kárásziék személyes megjelenés esetén szoktak finom árakat mondani, alkudozás nélkül engedtek nekem, amikor a Konikat vettem. Egy próbát megér szerintem. A fő kérdés azonban az, hogy mi a célod velük? Mit vársz el tőlük, úgy értem a telótól?
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 01. 13:56:52 pm Eredeti BMW E21 gátlókat is fel lehet keményíttetni?
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. december 01. 14:33:41 pm Mit vársz el tőlük, úgy értem a telótól? Nekem csupán a sportos autózáshoz kell egy jó(bb) futómű, én az e28 gyári futósával, megmondom őszintén nem vagyok megelégedve, a sportos autózást egyáltalán nem támogatja. Nekem elöl most -60mm-es ültetőrugóm van, hátul széria, na most a kasztni ugyanúgy billegős, csak kisebb határok között. Szeretnék egy sportgátló szettet körbe, és egy ennél lightosabb ültetés. pl. 40/20 vagy 20/20. Nézegettem már képeket és a 2centi jó is lenne, bár az elején a 2centit keveseltem :-)) Hozzátartozik az igazsághoz, hogy hátul nincsenek vmi jó állapotban a szilentek, hátsó stabim sincs, és a gumik 195/70R14esek. Persze ezeke a hiányosságokat most pótolni fogom és meglátom, hogy azokután milyen irányba kell elindulni. (gumiból 205/60R15 vagy 205/55R16 lesz) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. december 01. 14:37:43 pm A monroe szerintem kuka. Bocs, de ez nem elfogultság, hanem tapasztalat. Én se hallottam róluk sok jót, de én ezzel vettem az autót és újszerűek. Még Németországban tették ezt bele. Ennek ellenére előbb vagy utóbb távozniuk kell.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 01. 21:24:00 pm Nekem csupán a sportos autózáshoz kell egy jó(bb) futómű, Hát igen, a cápák inkább kényelemre vannak hangolva és az akkori kor izlésének. A mai autók futóműve sokkal feszesebb és keményebb, ettől jobb az útfekvésük, nagyobb a kanyarsebességük és stabilabbak vészhelyzetkor. Ha kicsit ültetsz, kicsi keményítesz a rugón és a gátlón, elérhetsz hasonlót. Ehez azonban tényleg azzal kell kezdened, hogy kicseréled a kuka szilenteket, bedobsz egy stabilt hátra és megveszed az általad kiválasztott gumót (én az utóbbit javaslom, talán inkább 215-ben). Ha megvan minden, akkor érdemes nekilátni, mert a régi gumók abszolút nem tűrik a kemény futóművet. A toronycsapágy gumija főleg nem. Ha fent van az új kerék, akkor látod, mi is az ideális ültetés. Én arra esküszöm, hogy az első keréknél (itt kerek a sárvédő, hátul ügye csapott) nézd meg mennyi a hely az új kerék és a sárvédő közt elől és hátul és ennyi legyen fölül is. Így kerek a dolog, így arányos. Persze valaki másképp szereti, de szerintem így szép. Ha megvan, mennyit akarsz ültetni, akkor jönnek csak a bajok. A gyári rugó puha (elől) de nagyon elő van feszítve. Tehát alapból kb 35cm hosszú, de össze van nyomva kb 25-re és így van bepréselve a helyére. Ha elvágsz belőle (vagy valaki más) azzal az a baj, hogy csak lejjebb ül, de közben puhább lett az egész, mert nincs előfeszítve annyira. Tehát lesz egy alacsony autó, marhapuha rugóval =fos! Ha viszont keményebbet teszel bele, az mindenképpen legyen rüvidebb, mert egy ugyan olyan hosszú kemény rugó ha bepréseled az eredeti helyére, akkor az nagyon kiemeli, mert alapból kemény és nem nagyon akar majd összemenni. A megoldás egy rövidebb, de keményebb rugó. Fontos, hogy a rugó alaphossza ne legyen rövidebb, mint a teló max útja, különben lötyögni fog a rugótányérok között és egy kocsiemelés vagy ugratás (:))) közben kimozdulhat a helyéről. Ha mégis rövidebb, le kell rövidíteni a teló szárát. Szóval az ültetéshez nagy valószínűséggel a telókat is módosítani kell, hacsak nem egészen kicsi a módosítás. A telókat azért is érdemes keményíteni, mert gyárilag az összes cápiba való elég puhány, ügye mert akkoriban ez volt a divat és ilyenek az utángyártottak is. A Koni jó alternatíva, mert nem kell elvinni sehova módosítani, Te is megteheted, mielőtt beépíted (utána már nem megy, csak ha ismét kiszereled). A Bilsteinből sokat látni íbéjen, vedd meg és vidd el Katonához (Őt a Bilstein gyár hivatalosan is elismeri!!!!!!), megcsinálja személyes izlésed szerint 10/db áron. Szerintem ingyen van. Ingyen, mert most nem átlagos igényekről beszélünk. A többit szerintem akkor beszéljük meg, ha már megvannak a gumók és a szilentek és tudni fogod hány centit szeretnél ültetni. Ehez tényleg kell a végleges kerékméret! Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. december 01. 21:35:48 pm Hű Boge, hálás köszönetem! Akkor az elvégzett teendők után újrabeszéljük ;) Köszi mégegyszer.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 01. 21:37:57 pm Persze ha progresszív ültetőrugót tesz alá akkor nem kell módosítani a telószár hosszát.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 01. 22:06:22 pm Kox
Ez az ültetés méretétől függ, de alapból igazad van. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. december 02. 20:30:15 pm Eredeti BMW E21 gátlókat is fel lehet keményíttetni? Igen. Ha utcára kell és nem szokott elborulni az elméd ... szerintem neked nem szokott ... , akkor hozzád közel van Szirmán 1 cég, aki csinálja. Év elején még 5 rongy volt 1 év garanciával. Ha extrát akarsz csak Katona! Ja volt még valami pesti öreg, aki utcai harcra illetve amatőr versenyre közel Katona minőséget csinált valamivel olcsóbban, viszont úgy halottam kezd instabillá vállni. :( Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 02. 22:46:33 pm Danke. A szirmai cím jól jönne.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. december 03. 00:22:01 am A www.lindor.hu (http://www.lindor.hu) -t probáltad már????
A fickó 11 évig dolgozott a Kárászinál,és utána nyitott egy saját műhelyt,nagyon korrekt árai vannak!!! Nekem előre Monroe-t(sajna ez volt benne)keményitett(megjegyzem eléggé csucsra rakta :-D),hátulra boge-t ami kb 3-szor keményebbre kértem mint elől!! Darabja 5500ft volt(a keményitéssel együtt)plusz kértem még 2 porvédőd hátra!2 munkanap alatt megvolt,postázta nekem és ugy volt az egész 26000ft-ban!!! Nagyon megvagyok vele elégedve!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Bon - 2006. december 03. 09:11:07 am ez a gátlo agyonkeményités dolog nem egészen tiszta nekem. értem én, hogy sportos vezetés meg ilyenek, de akkoris. nem zavar, hogy kiesik a tömés a fogatokbol? a menetkomfort hol marad?nem kötekedés, csak érdeklödés.
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2006. december 03. 11:17:32 am Egyetértek.
De azt tudomásul kell venned, hogy a fórumos kollégák úgy a motorépítésben, mint a futóműben, kenterbe verik a BMW mérnökeit. :-) Amúgy meg ha ültetni akartok ,akkor tudok ajánlani egy szakembert, aki fillérekért leülteti az autót gumimérettől függően 5-10 centit és csak egy százas szög kell hozzá... Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 03. 12:11:33 pm ez a gátlo agyonkeményités dolog nem egészen tiszta nekem. értem én, hogy sportos vezetés meg ilyenek, de akkoris. nem zavar, hogy kiesik a tömés a fogatokbol? a menetkomfort hol marad?nem kötekedés, csak érdeklödés. Engem nem zavar, nálam a komfort nem szempont. Az úttartás sokkal fontosabb nekem, engem a gyári dülöngélős futómű ami zavart, egyszerűen nem volt olyan élvezet vele gyorsan menni, nem éreztem stabilnak az autót, nem volt meg a biztonságérzetem. Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. december 03. 12:40:56 pm Egyetértek. Tudok én is ültetési tanácsot adni. Vegyetek 6 mázsa cementet és rakjátok az autókba ;D ;D De azt tudomásul kell venned, hogy a fórumos kollégák úgy a motorépítésben, mint a futóműben, kenterbe verik a BMW mérnökeit. :-) Amúgy meg ha ültetni akartok ,akkor tudok ajánlani egy szakembert, aki fillérekért leülteti az autót gumimérettől függően 5-10 centit és csak egy százas szög kell hozzá... Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 03. 18:49:20 pm ez a gátlo agyonkeményités dolog nem egészen tiszta nekem. értem én, hogy sportos vezetés meg ilyenek, de akkoris. nem zavar, hogy kiesik a tömés a fogatokbol? a menetkomfort hol marad?nem kötekedés, csak érdeklödés. Először is ez itt a MOTORSPORT topic, szóval a tulajok többsége verseny vagy hobbiautót tart. Ezért ne lepődj meg, hogy ők kemény futóművet szeretnének. Másrészt egy mai, modern autónak (legyen az BMW vagy Suzuki) sokkal feszesebb futóműve van, ami biztonságosabb kanyarodást eredményez. A cápák nagy része megbukna az un. rénszarvas teszten. Ez nem feltétlen baj, de tény. Régen nem volt sok kátyú, de több hullámos és ósdi út volt, oda talán kényelmesebb volt a hajóhinta. Amerikában még ma is ez a divat, párosulva a ballonos gumival. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 03. 18:53:32 pm "Egyetértek. De azt tudomásul kell venned, hogy a fórumos kollégák úgy a motorépítésben, mint a futóműben, kenterbe verik a BMW mérnökeit. Amúgy meg ha ültetni akartok ,akkor tudok ajánlani egy szakembert, aki fillérekért leülteti az autót gumimérettől függően 5-10 centit és csak egy százas szög kell hozzá..." "Tudok én is ültetési tanácsot adni. Vegyetek 6 mázsa cementet és rakjátok az autókba" Ha beülnétek egy gyári BMW versenyautóba, akkor a megalkotóival is így beszélnétek? Esetleg mondjátok el nekik is a javaslataitokat, gondolom viccesnek találnák, de az is lehet hogy fontolóra vennék és alkalmaznák:) Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. december 03. 20:31:21 pm "Egyetértek. De azt tudomásul kell venned, hogy a fórumos kollégák úgy a motorépítésben, mint a futóműben, kenterbe verik a BMW mérnökeit. Amúgy meg ha ültetni akartok ,akkor tudok ajánlani egy szakembert, aki fillérekért leülteti az autót gumimérettől függően 5-10 centit és csak egy százas szög kell hozzá..." "Tudok én is ültetési tanácsot adni. Vegyetek 6 mázsa cementet és rakjátok az autókba" Ha beülnétek egy gyári BMW versenyautóba, akkor a megalkotóival is így beszélnétek? Esetleg mondjátok el nekik is a javaslataitokat, gondolom viccesnek találnák, de az is lehet hogy fontolóra vennék és alkalmaznák:) Én teljes mértékben viccnek szántam :) Amúgy meg én a kényelmes futóművet szeretem,ti meg a sportost. Vannak evvel még egy páran így,nem is kezdek ezenvitázni :) Mostmeg nem tudom mi van a levegőben,de mindenki olyan ingerült.Én is egész nap feszült voltam és nemtom miért. Boge.Nehogy komolyan vedd már az "ültetési" hülyeségünket :) Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2006. december 03. 20:34:19 pm Csatlakozom...
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. december 03. 21:10:34 pm Én teljes mértékben viccnek szántam :) Amúgy meg én a kényelmes futóművet szeretem,ti meg a sportost. Vannak evvel még egy páran így,nem is kezdek ezenvitázni :) Mostmeg nem tudom mi van a levegőben,de mindenki olyan ingerült.Én is egész nap feszült voltam és nemtom miért. Boge.Nehogy komolyan vedd már az "ültetési" hülyeségünket :) Ha én is annyi idős leszek, mint Te akkor biztos én is a léghajós autózást fogom előnyben részesíteni. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 03. 21:39:41 pm A gyári lágy futóművel nem lehet gyorsan autózni, ezért kel átalakítanunk. A gyors autózás alatt nem az autópálya és közúti száguldozást értem. Begi nem a körrekordomra pályázott, de majd leesett az útról a ringen. Nem versenyző, de szereti a kanyarokban odatenni, anélkül, hogy életveszéjesen 160-nal száguldozva menne közútjainkon. Szóval a gyors autózás és a száguldozás közt is van különbség.
Nem sértődtem meg, mert akkor másképp fogalmaztam volna, csak nem vettem a poént, hogy én jobban értek a dolgokhoz a BMW mérnökeinél. Ők kocsit alkottak sok millió ember számára, én viszont csak a saját igényeimet nézem. Csupán ennyi a különbség. Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. december 04. 09:59:55 am Tudom,hogy a mérnökös dolgot nem én mondtam,de azért bocsánatot kérek.Nem is akartam okoskodónak tűnni,nem is akarok.Főleg itt a motorsportban :)
Énazért vagyok cápafutómű párti,mert rengeteget utazok a munkám miatt vidékre és ezt a cápival. A magyar utak meg amilyen minőségűek... :\ De nyilván nem tudja azt egy gyári futómű,amiről te is beszélsz. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 04. 13:55:35 pm Felecsd el, nem szívtam mellre, csak én is rossz paszban voltam. Meg pont a váltós képekkel küzdöttem, közben a fiam nyűgösködöt......volt elég bajom.
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2006. december 05. 20:37:30 pm Sorry a beszólásért! Remélem nem öri-a-hari senkivel!
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 05. 21:27:07 pm Sziasztok!
Csak kíváncsi vagyok, hogy a diesel, és a benzin turbo között van-e különbség. Tudja valaki? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 06. 17:47:47 pm Sorry a beszólásért! Remélem nem öri-a-hari senkivel! De minden vágyam, hogy vér fröcsögjön:) Hol tart a kocsid? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 06. 17:49:39 pm Sziasztok! Csak kíváncsi vagyok, hogy a diesel, és a benzin turbo között van-e különbség. Tudja valaki? Gondolj a két üzemanyag égéshőjére....... Bár egyesek ezt másképp gondolják, mert ügye diesel turbót kicsit könnyebb és olcsóbb szerezni és az tuti jó. Hajrá, végül is mindenkinek más az igénye. Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 06. 18:47:08 pm Nos, egyelőre csak játszom a gondolattal, de ha belefognék, akkor nem akarnék gányolni. Ugyanakkor nem akarok brutál teljesítményt, csak olyan lájtosat. Éppen akkora töltőnyomásra gondoltam, amihez még nem kellene főbb szerkezeti elemeket cserélni.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 06. 18:56:32 pm Milyen motort akarsz turbósítani?
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 06. 19:01:06 pm m10b20i
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2006. december 06. 19:59:18 pm De minden vágyam, hogy vér fröcsögjön:) Most ezeket a dolgokat csinálom:Hol tart a kocsid? Diffi: Pénteken kész a diffi csavarjainak, olaj be/ki csavarok, alátétek stb bizbaszok sárgahorganyzása. Akkor Himizolitól elhozok még két új O-gyűrűt( csészére valót). Összerakom és kész . Vettem bele Spiraxot, amit ajánlottál. Kardán: Fémtiszára lepucoltam, két réteg horganyspray, két réteg fekete alvikorr, vettem új csapágyat (koyo). Üzemanyagellátó-rendszer: Megrendeltem hozzá az új csöveket, a régiek nem bírták ki a szétszerelést, teljesen szét voltak rohadva. A nyomástárolót, pumpát homokfújattam, festettem. A tartó konzolt szintén. Új szűrő. Hétvégén rakom össze ezeket a dolgokat, ha kész, teszek fel képeket. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 06. 20:50:37 pm Raj!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 06. 21:11:06 pm m10b20i A lehető legjobb erre a célra. :DNagyon jól bírja a turbósítást a gyári alkatrészekkel is, szal magához a blokkhoz hozzá se kell nyúlnod, a gyári dugókkal, hajtókarokkal, és hengerfejtömítéssel is el lehet vinni 1bar fölé a töltőnyomást! A dízel turbó meg ugyanúgy megteszi mint a benzines, csak legyen elég nagy, mert ugye egy átlagos dízel turbója kicsi neked. Neked Egy K24 -es csiga lenne a legjobb, ami elég gyakori és nem is vészes az ára, 30 körül már kapsz jót. A turbón kívül szükséged lesz még nagyobb injektorokra, ami szintén megvan kb 30-35 -ből, turbós kipufogócsonkra, és még pár csőre a turbóhoz, meg nem árt egy nagyobb átmérőjű kipufogórendszer sem, ezeket mind meg tudja csinálni egy ügyesebb kipufogós. Nem muszáj de sokat ad még hozzá egy intercooler is. Persze azért ennyire nem egyszerű a dolog, ha jobban bele akarsz mélyedni a témába akkor ajánlom ezt a topicot neked: http://www.bmwpower.hu/forum/viewtopic.php?t=18 (http://www.bmwpower.hu/forum/viewtopic.php?t=18) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 06. 21:24:58 pm Ezen kivűl még el kell dönteni, hogy miképpen fogsz többlet benzint adni a motornak. Vagy egy turbós motor (pl 924 turbo) befecskendező rendszerét szerzed meg komplettan. Vagy építesz rá egy programozható elektronikát.
Az egész rendszer beállítása a legnagyobb munka, sok időt és enegiát igényel. Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 06. 21:33:09 pm Köszi a hesznos infokat. Tehát az L-jetből nem marad semmi?
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 06. 21:54:57 pm mi volt eddig rajta? Ljet?
Abbol max a kábelköteget lehet felhasználni :) Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 06. 22:07:14 pm Akkor a projekt egyelőre tényleg csak fejben létezik tovább.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 06. 22:59:43 pm Köszi a hesznos infokat. Tehát az L-jetből nem marad semmi? Meg lehet oldani L-jettel is.Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. december 06. 23:13:02 pm Tényleg? Mesélj! Inni fogjuk a szavaidat ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 07. 09:20:22 am Én is így tudtam. Csak vagy nagyobb injektorok kellenek, vagy meg kell növelni az üzemanyagnyomást, és a vezérlő egységet ennek megfelelően át kell hangolni.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 07. 15:09:01 pm a 02-esek turbóval is készültek, azé nem lenne jó? Azok kugelfischer befecskendezővel készültek és az meg kurva ritka, meg zabál mint a disznó. Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2006. december 07. 15:58:35 pm m10b20i Én inkább v.mi ilyesmire szavazok...(http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00293/06.jpg) (http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00293/07.jpg) Block 2l (vorher 1,8l) - Kopf überarbeitet (größere Ventile, polierte Kanäle, 304°Schrick Nocke) - 45er Weber mit offenen Trichtern - Fächerkrümmer mit Abarth Sportauspuffanlage Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 07. 20:17:10 pm Ilyen van otthon kettő garnitúra is (1 weber és 1 dellorto garn.), de valami érdekesebbre gondoltam.
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. december 07. 20:22:32 pm Hehh!!!
Itt is felütötte arcát a turbóbetegség....... Kicsit ittam,szóval szorry az elkövetkezendőkért. Nem tudom kissé nagy divat lett ez a turbósivító lóf..sz..... Én erős szívót,oder feltöltésben kompresszort.Ez kiszámíthatóbb és kezelhetőbb mint a turbó. Sztem. 3000-ig semmi azt rotty vazzeg.Besza..sz mire észbekapsz mit kell tenned.... KOMPRESSZOR GYEREKEK,KOMPRESSZOR! Alacsonyabb fordulattól tölt,és jóval kezelhetőbb sztem mint a turbinya. A másik viszont ,hogy ritkább és semmivel sem olcsóbb sőt!!! A gyártási pontosság,és a működésből adodó felépítés miatt jóval több az ára mint egy 3-ad rendű turbónak. Ennyi röviden. PEACE!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 07. 20:31:21 pm Te lehet, hogy tényleg ittál, mert nem pontosan értem, hogy melyik a ritkább??? melyik a drágább??? melyiket könnyebb...??? Mi?????????
Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2006. december 07. 20:55:10 pm Csatlakozom szláv származású dalénekes kollégához.A turbo megvalósítása használható módon sok idő és sok energia(LÓVÉ).A lényeg a megfelelő légmennyiséghez a kellő benya.A kompressor sokkak szimplább,legalábbis a telepítést illetően.Itt is meg kell oldani a megfelelő benya-levegő arányt terheléshez hangolva.Ez az okosság benne.Nyomást csinálni a bableves is tud,csak a végeredmény a lényeg.MÉRŐPAD!A tanultabbaknak DYNO!
U.I.:Én is ittam,de nem kevesetmeg leüvöltőttem az anyós haját... Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. december 07. 20:57:48 pm Hát ez kurva jó ;D A péntek már csak ilyen ivós :D
"Leüvöltöttem az anyós haját" Ez hatalmas.. ;D (én nem ittam) még........ Cím: Re: Motorsport Írta: Bon - 2006. december 07. 20:59:21 pm csütörtök van
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. december 07. 21:01:16 pm Hoppá. Most, hogy mondod télleg. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2006. december 07. 21:01:59 pm Inni holnap fogok a céges karibulin rendesen.
A feltöltéses motoroknál a lényeg és legfontosabb tényező a vezérlőelektronika.A gyári nem képes kezelni a beérkező jeleket,vagy legalábbis nem a megfelelő módon. Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 07. 21:03:51 pm Most már én is ittam. (Egri bikavér)
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 07. 21:05:00 pm A kompresszort eszik vagy isszák?
Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2006. december 07. 21:09:34 pm A mechanikus feltöltés az eredeti.A turbo csak késöbb lépett be az autózás világába a bonyolultsága miatt.De én inkább iszom!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 07. 21:10:56 pm Én inkább v.mi ilyesmire szavazok... (http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00293/06.jpg) (http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00293/07.jpg) Block 2l (vorher 1,8l) - Kopf überarbeitet (größere Ventile, polierte Kanäle, 304°Schrick Nocke) - 45er Weber mit offenen Trichtern - Fächerkrümmer mit Abarth Sportauspuffanlage Csak a tengely 150, a 45-ös karbi minimum ennyi, a többit nem is sorolom. Ez is drága mulattság, de tény hogy a hangja mindenért kárpótol. Tanusíthatom:) A turbósok hangja nekem nem tecc. Bár már ültem egy olyanban, hogy azt hittem mozdonygépház, vagy valami ilyesmi: tolós váltó, kattógó sper, szelep le-le fúj, turbó visít, valóságos orgia volt. Tudod, mintha 3 nő szájbaszekszuálna vagy valami ilyesmi. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 07. 21:12:52 pm Egyébként a bécsi úti 02 temetőben van egy eladó kugelfisher garnitúra talán 80-ért. Egy ex rallycross versenyző szerint ez illett a legjobban az m10-hez. Verte a 45-öst és a turbót (gyári) is. Tény hogy kissé iszákos volt....
Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2006. december 07. 21:16:26 pm Ezek mind kicsi emberkék kicsi autói.A nekem való:E28 M535i V8 KOMPRESSOR!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 07. 21:25:03 pm Óh te szerény:)
Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2006. december 07. 21:31:25 pm Az M535i már megvan,ha nem vesztem el a héten egy fogadáson.1986 M535i achatgrünmetallick.
Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2006. december 07. 21:34:06 pm De ez mind csak kókányolás lesz...
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. december 07. 21:37:28 pm Az M535i már megvan,ha nem vesztem el a héten egy fogadáson.1986 M535i achatgrünmetallick. Képet:-) Felteszed fogadásra? Fogadunk? ;D Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2006. december 07. 21:39:15 pm Sajnálatodra a fogadás már megköttetett.Az eredmény egy ultrahangvizygálattol függ.
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. december 07. 21:43:40 pm Sajnálatodra a fogadás már megköttetett.Az eredmény egy ultrahangvizygálattol függ. Képet attól még tehetsz róla :) Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2006. december 07. 21:45:23 pm Talán majd holnap.Ma már nem akarok megmozdulni.
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. december 07. 21:50:16 pm Oks. Mikorra tervezitek a projectet?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 07. 21:52:50 pm Sajnálatodra a fogadás már megköttetett.Az eredmény egy ultrahangvizygálattol függ. Himitesó megint fogadt? Vigyázz csal, nem tartja a szavát. Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 07. 21:59:29 pm Egyébként a bécsi úti 02 temetőben van egy eladó kugelfisher garnitúra talán 80-ért. Egy ex rallycross versenyző szerint ez illett a legjobban az m10-hez. Verte a 45-öst és a turbót (gyári) is. Tény hogy kissé iszákos volt.... Lehet, hogy égő, de eddig azt hittem, hogy a kugelfisher=K-jet. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 07. 23:08:02 pm Nem égő, de semmi köze hozzá. Egyébként jól túrható és ami iagzán jó benne:fordulattal össze van hangolva az üzemanyagnyomás.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 07. 23:36:31 pm Nah ez nem sz*r: http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=47859fc5b6f5d1276018f6c89a9e7586&s=2183 (http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=47859fc5b6f5d1276018f6c89a9e7586&s=2183)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 08. 00:07:59 am Hát igen sóhajtoztam rendesen, mikor néztem.
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. december 08. 07:16:56 am Csatlakozom szláv származású dalénekes kollégához.A turbo megvalósítása használható módon sok idő és sok energia(LÓVÉ).A lényeg a megfelelő légmennyiséghez a kellő benya.A kompressor sokkak szimplább,legalábbis a telepítést illetően.Itt is meg kell oldani a megfelelő benya-levegő arányt terheléshez hangolva.Ez az okosság benne.Nyomást csinálni a bableves is tud,csak a végeredmény a lényeg.MÉRŐPAD!A tanultabbaknak DYNO! U.I.:Én is ittam,de nem kevesetmeg leüvöltőttem az anyós haját... Nagy vagy !!!! Szegény Mama..... AYT-nek. (Most már tiszta vagyok) Azért drágább a kompresszor,mert úgy kell legyártani,hogy a résveszteség minimális legyen(ez a Roots-rendszerű komp.-ra vonatkozik).Ezen kívül vannak még centrifugális komp.ok,amik felépítésükben megegyeznek a turbók légsürítőjével,annyi különbséggel,hogy itt a kipuff oldalt mellőzik,és ezért mechanikusan kapja a hajtást. Ritkábbak.Ha belegondolsz,nem sok autógyár szerelt kompit a kocsijába,de vannak (Merci,Mini).Utóbbi rácnfelvarrott új típusában is mellőzték a kompresszort ,helyette a turbót alkalmazták. Az index forumon,Kompresszor topikon vannak bővebb infók erről a témáról viszonylag részletesen. Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 08. 09:09:49 am Danke.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 10. 14:05:10 pm Miből lesz a cserebogár?
Himizoli futómű project csapó 2..... Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 10. 14:12:54 pm Közben elkészült az új első fékem:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 10. 15:04:02 pm Ilyesmi:
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 10. 16:30:34 pm Kb mennyiből jön ki egy ilyen futónyű?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 10. 17:01:20 pm Ha végeztem vele elmondom. A sajátom nem jó kiindulási alapnak.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 10. 21:02:09 pm Miből lesz a cserebogár? Himizoli futómű project csapó 2..... Nagyon zsír!!!!!!!!!! Majd beteszem a a karifa alá :) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 10. 21:04:21 pm Sajnálatodra a fogadás már megköttetett.Az eredmény egy ultrahangvizygálattol függ. Már csak másfél napod van vissza :) Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. december 10. 23:50:45 pm Közben elkészült az új első fékem: de jo lukacsos....meg erositett lengokar..kiralysagos..de ugye ez nem e21 tarcsa/sem e23/e12? majd szurkolunk hogy ne vedd el....:):) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 11. 01:54:16 am de jo lukacsos....meg erositett lengokar..kiralysagos..de ugye ez nem e21 tarcsa/sem e23/e12? A gólyaláb tavaji termés, a fék viszont még nem volt tesztelve. Nem e12, sem e23.majd szurkolunk hogy ne vedd el....:):) A lengőkart azért kellett megerősíteni, mert a gyári szilent helye nagyobbra lett szedve, hogy elférjen egy acél persely a zöldguminak. Túl vékony lett volna a lengőkar fala. A tárcsáról kerek 1 kiló/db jött le, de még így is túl nehéz nekem. A régi jó kopott volt, ezért könnyű is.:) Hátul viszont összeségében könyebb lesz a fékrendszer, csak azzal még nem vagyok készen, mert a bódén még alakítok és addig nem rakom fel a hátsó lengőket. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 11. 08:14:12 am A fékproject ugy látszik hogy ragadós :) :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2006. december 13. 10:13:56 am Kicsit off, ezért bocsi, de nagyon jó kis film, érdemes megnézni!
http://auto.videobomb.hu/video/Proex_Motorsport_reklam Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. december 14. 07:47:34 am Olcsó Ladatuning: http://beszoftad.uw.hu/lada1200.swf
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. december 14. 10:26:24 am Kemény nagyon!Jó kis ezerkecsó:-D
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. december 14. 20:46:56 pm Ehuszonegy!!
Nagyon baba a cucc!! Emberek!! Melyik gyürü jobb a kobelschmidt vagy a götze??? (lehet nem irtam jól!!) Cím: Re: Motorsport Írta: Bon - 2006. december 14. 21:06:40 pm kolbenschnitt és göetze de a minöség szempontjából mindegy :)
szerintem egyformán jó minöség mind a kettö bármelyiket nyugodt szivvel használnám az automba. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 14. 21:32:53 pm Gyűrűzni akarod a gépet?
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. december 14. 21:43:08 pm Valszeg igen mert most nagyon olcsón hozzájutok!!!És ez nem fog ártani neki!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 14. 21:45:04 pm Hát ha occsón tudsz bugázni akkor rajta, de sztem elötte számold azért át hogy megéri e erre a motorra annyit költeni, ha egyszer ugyis 6 hengerre akarsz váltani. Persze ha télleg occsó...
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. december 14. 21:47:38 pm 14000ft a 4 hengerre!!!Az szerintem olcsó!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. december 14. 22:54:57 pm Bogénak!!!
http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=c11a94a7c282dd010c0d05d0d7adb5c2&s=46 Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 14. 23:16:44 pm 14000ft a 4 hengerre!!!Az szerintem olcsó!!! Oks, akkor nem szóltam :D :D Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 15. 07:11:16 am Sperrnek kevés volt a beépitett lamella, igy igénybevette a külső házat is :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. december 15. 12:05:31 pm Oks, akkor nem szóltam :D :D A hathoz én 18500-ért tudok hozzájutni,szintén kolbenschmidt cucc.Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 15. 12:32:21 pm Az viszont lehet engem is érdekelne. Csak elöbb ki kéne derítenem hogy a 6os hengerben miért csak 7.5 a kompresszió, gyűrűkopás vagy hengerfej probléma miatt. Habár a hengerfej valószinűbbnek tűnik, mert kicsit eszi a vizet, ami azért furcsa mert egy deka füst nem távozik belőle.
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 15. 15:56:47 pm Az viszont lehet engem is érdekelne. Csak elöbb ki kéne derítenem hogy a 6os hengerben miért csak 7.5 a kompresszió, gyűrűkopás vagy hengerfej probléma miatt. Habár a hengerfej valószinűbbnek tűnik, mert kicsit eszi a vizet, ami azért furcsa mert egy deka füst nem távozik belőle. [/quote] Nem a sűrítési végnyomás 7,5? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 15. 21:17:10 pm Sperrnek kevés volt a beépitett lamella, igy igénybevette a külső házat is :( Hűha...hogy a rákba???? Köszi az infót a cuccról. Cserébe tolok képet a hátsó fékről: Kvízkérdés: mi a kakukk tojás??? (megoldás a háttérben keresendő) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 15. 21:26:45 pm Az Akkus furó? :)
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. december 15. 21:30:28 pm zsirzogomb,v biztonsagi ov...:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. december 15. 21:31:06 pm Én is arra tippeltem,de mivel leírtad,egy másik ötlet, talán a famintás linóleum? Vagy az akkusfúrónak a nyitvahagyott táskája? ;D ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 15. 21:33:48 pm Oké, látom a fantázia végtelen:))))
A zsírzó a telón újdonság, ez tény (eddig csak a lengőkön voltak), de a háttérre tessék koncentrálni, de közelebb, mint a csavarozó gép ládája:) Annyit segítek, hogy idei fejlesztés. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. december 15. 21:40:06 pm A zöldségesláda???
Estleg a difitartó???? Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. december 15. 21:42:58 pm A fékcső a doblemezből jön? Vagyis belül vezetted?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 15. 21:43:06 pm A zöldségesláda??? Estleg a difitartó???? Az tavaji...:( Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 15. 21:45:46 pm A fékcső a doblemezből jön? Vagyis belül vezetted? Ez is jogos, de már 4 éve így van:( Valami újat keressetek, jó nehéz ezt, mert nem mindenki ismeri a kocsit, de vegyétek szó szerint amit mondok. Mit csinál aki keres??? Olyat néz, ami nincs. Unalmas a titkolózásom??? Csak kiváncsi vagyok, kinek tűnik fel először valami, ami.... Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. december 15. 21:46:54 pm A kszni kicsit megfogyott!!! :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 15. 21:49:37 pm Brembo Féknyereg!!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. december 15. 21:51:06 pm Zolka amit adtam azzal tudtatok valamit kezdeni???
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 15. 21:51:43 pm A kszni kicsit megfogyott!!! :-D Jeahhhhh! talált!!!!!! Valóságos élmény volt nélküle szerelni a hátsó traktust. És ügye ezek az ajándék kilók:))))) Van még pár a rekeszben is :) Öröm és bódottság. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. december 15. 21:52:51 pm Mit nyertem,mit nyertem? :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 15. 21:53:30 pm Jeahhhhh! talált!!!!!! És milyen belülről a csomi most? lemezből csináltad?Valóságos élmény volt nélküle szerelni a hátsó traktust. És ügye ezek az ajándék kilók:))))) Van még pár a rekeszben is :) Öröm és bódottság. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 15. 21:54:38 pm Mit nyertem,mit nyertem? :-D Próbakört:)Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. december 15. 21:55:29 pm Zsirostészta!!!Zsirostészta!!!!!
Mikor?? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 15. 21:57:21 pm Zolka amit adtam azzal tudtatok valamit kezdeni??? Egy új ötelet áll fent :)Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 15. 21:57:49 pm És milyen belülről a csomi most? lemezből csináltad? Ja-ja, lemezből és teljesen sík. De még tart a fejlesztés, mert most meg egy negatív vitorla van a cápa hasa végén:(Néztem Plasa ex autójának az alját....na olyan nem lesz:((( (diffúzor, kevlárból) Még töröm a fejem. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 15. 21:59:14 pm Mikor?? Sajna nem hetek kérdése, mert még nincs kipum.:( 1-2 hónapCím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 15. 21:59:37 pm Egy új ötelet áll fent :) Míjjj meglepő:)))))Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. december 15. 22:01:30 pm Sajna nem hetek kérdése, mert még nincs kipum.:( 1-2 hónap Oksi!!!Akkor tavasszal cigánystrassze rally!!! :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 15. 22:17:01 pm Remélhetőleg már februárban okés lesz. Majd szólok és csinálunk egy minitalt pár próbakörrel. Remélem Zolka is eljön.....valamelyik géppel.
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. december 15. 22:21:40 pm hy mekkora motorod van,60-s cso nemjo,atmeno dobbal??
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 15. 22:25:15 pm Ha tőlem kérdezed, akkor: m10b20 és 60-as átmenős dobom van, saválló.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 15. 22:26:15 pm Remélhetőleg már februárban okés lesz. Majd szólok és csinálunk egy minitalt pár próbakörrel. Remélem Zolka is eljön.....valamelyik géppel. Akkor én nyertem meg az akkus fúrót :) :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 15. 22:27:58 pm De csak azért, mert láttad, pedig a pótkerék tartótakarta...volna:)
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. december 15. 22:33:24 pm Ha tőlem kérdezed, akkor: m10b20 és 60-as átmenős dobom van, saválló. hyigen/bocsi /toled akkor mid nincs a kipuhoz? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 15. 22:33:49 pm hy mekkora motorod van,60-s cso nemjo,atmeno dobbal?? Ja értem a célzást, szóval a kipu kész van, volt.....mert a leömlő már kukás, de még nincs elég kes az újra. Már megvan minden, csak el kell vinnem a kocsit és megcsinálják Janóék: lap, cső, A végig cső és a dob marad a régi. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. december 15. 22:58:04 pm jol van csak gondoltam,nekem is van egy jano csovem de mar nekem nem kell de nem uly gondolom neked akkor nem jo...
ez a mart dolog a janonal van? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 16. 07:32:13 am Semmi bajom a használt dolgokal, ha jók. Csak megjártam a használt 4 leőmlővel, megjártam a csövezéssel annó, mert spórolni akartam...aztán minden 2-szer annyi lett, mire jó lett. Na erről leszoktam, inkább 5 év alatt érje el a kocsim azt a szintet, amit akarok, de fost többé nem veszek. (nehogy a saját cuccodra értsd, nem is láttam!!!) Szóval most biztosra megyek. Vettem saválló csövet és lapos anyagot is, a munkát Janóék csinálják. A lapot én martam ki, a kép a mi műhelyünkben készült.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 16. 11:32:16 am Az viszont lehet engem is érdekelne. Csak elöbb ki kéne derítenem hogy a 6os hengerben miért csak 7.5 a kompresszió, gyűrűkopás vagy hengerfej probléma miatt. Habár a hengerfej valószinűbbnek tűnik, mert kicsit eszi a vizet, ami azért furcsa mert egy deka füst nem távozik belőle. Nem a sűrítési végnyomás 7,5? [/quote] De szerintem az. Mindenesetre elég halott érték az a 7.5, főleg úgy hogy a többi hengerben 10.5 körül van. Tegnap délelött egy kicsit beröffentettem, és pöccre indult a nagy hidegeben, több mint egy hónapnyi állás után. Viszont a kipu ontja a gőzt mint az álat, fél csepelt ködbeborította. :( A hűtőviz is kicsit koszos, vmi úszik a tetején, de nem olaj, hanem vmi srágásbarnás trutyi. Az olaj sem vizes, legalábbis nem habos. A víz sajnos fogyogat, eddig azt hittem a fűtéscsapnál megy el, de kicseréltem és utána nem sokkal megint hiányzott egy kicsi a vizből. Szal nagyon úgy néz ki hogy behugyozott a hengerfejtömítésem, de remélem a hengerfej legalább nem repedt. :( Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. december 16. 14:40:41 pm Boge!
Saválló csövet hol lehet kapni?? Nekem 60-65-ös kellene kb. 1m!!!Az mennyi lenne?? Köszke! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 16. 16:56:41 pm Ital-inox. Nem tudom, de gondolom van honlapjuk. Másodlagos forrás, a Méh telep. Marha jó, mert a saválló termékekre gyárilag rá van írva az összes paraméter, tehát nem lutrit hozol ki. Nekem jó dolgom van, mert a helybeli Méh telep melett van 4-5 gyár, amiben használnak ilyeneket és legtöbbször van alapanyag.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 16. 17:20:59 pm Te kis guberáló :)
AZ én kipuffvégem is a tejgyárból volt :D Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. december 16. 17:33:36 pm Nekem is onnan vannak :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2006. december 16. 18:01:00 pm Oké, látom a fantázia végtelen:)))) A zsírzó a telón újdonság, ez tény (eddig csak a lengőkön voltak), de a háttérre tessék koncentrálni, de közelebb, mint a csavarozó gép ládája:) Annyit segítek, hogy idei fejlesztés. Nem felesleges? Én azt hittem a hátsó telót keni a motorból ömlő olaj. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 16. 19:42:20 pm Az csak a korrózió ellen véd a kasztni alján:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 17. 18:27:32 pm Boge: http://kepfeltoltes.hu/061216/DSCF0026_www.kepfeltoltes.hu_.jpg - Ez nem úgy nézki mint egy s14 leömlő?? A poweren hirdetik, talán jó m10-re is.
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. december 17. 19:36:05 pm Kérdés: egy csövű kipuffom van az e28on. Hogy lehetne dobcsere nélkül kétcsövűre alakítani? Nem szeretnék ilyen y megoldásokat, hanem nézzen ki úgy, mintha két cső nőne ki belőle :-) Megoldható ez vhogy?
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. december 17. 19:54:56 pm hy
szerintem csak ugy ha levagod a teljes hatuljat es annak a helyere kell egy masikat tenni amin ket luk/cso van,de akkor a dobon belul kell egy kamrat csinalni,vagy egy ipszilont.... Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2006. december 17. 20:13:57 pm Hello,
köszi. Akkor sztem inkább veszek egy eleve duplacsövűt. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. december 17. 20:24:02 pm az 528i gyarilag 2 csovu es mivel nagyobb motorhoz van gondolom neem is folytana annyira egy 525-t...
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 17. 20:35:10 pm Ilyen a kétcsövű hangja :) (Operatör :Foxmulder )
http://www.youtube.com/watch?v=L9qs7DPyoc0 Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2006. december 17. 20:37:14 pm asszem én belülről hallottam... ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. december 17. 20:41:02 pm Ilyen a kétcsövű hangja :) (Operatör :Foxmulder ) http://www.youtube.com/watch?v=L9qs7DPyoc0 dee jooo !!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 17. 20:41:32 pm asszem én belülről hallottam... ;) Nekem is úgy rémlik, de már 2 éve volt (????) Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. december 17. 20:43:04 pm Boge: http://kepfeltoltes.hu/061216/DSCF0026_www.kepfeltoltes.hu_.jpg - Ez nem úgy nézki mint egy s14 leömlő?? A poweren hirdetik, talán jó m10-re is. eez a izee nem akar nekem megnyiilni....... :(:( Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 17. 22:57:36 pm Boge: http://kepfeltoltes.hu/061216/DSCF0026_www.kepfeltoltes.hu_.jpg - Ez nem úgy nézki mint egy s14 leömlő?? A poweren hirdetik, talán jó m10-re is. Nem, ez egy IS leömlő és 1cm/henger az eltérés az m10-hez képest, azaz óriási. Egyébként is abszolút nem egyformák a csőhosszak, de még nem is szimetrikusak. Bár biztos jobb mint egy öntvény cucc.... Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 17. 23:21:20 pm Hát ez fel se tünt, mondjuk sajnos a legtöbb hengerenkénti leömlőröl amit eddig láttam ez volt elmondható hogy kurvára nem egyformák a csőhosszok. Persze ennek is megvan a maga oka, gondolom sokkal macerásabb egy olyat összehozni ahol össze-vissza tekeregnek a csövek a megfelelő hossz érdekében, és talána sok kanyar miatt el is vész az az előny amit az egyenlő csőhossz adna.
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. december 18. 00:01:12 am boge neked nem egy suzuki motorkerekpar leomlo kellene?vagy egy ilyen....
hogylehet hosszmotorhoz szimetrikus leomlot csinalni???? meg a janoek sem tudnak,szerintem senki.. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 18. 01:29:24 am A szimetrikust úgy értettem, hogy legalább páronként egyforma hosszúak. Persze küllemre nem lehet szimetrikus, a jellégéből kifolyólag, de a hossznak stimmelnie kellene.
Egyébként vannak érdekes megoldások, hogy ne kelljen az egyenlő hosszak miatt érdekes tekervényeket csinálni: Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2006. december 18. 19:37:56 pm Vagy ilyet :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 18. 19:52:46 pm Furfangos tekervényekkel természetesen lehet egyforma hosszakat készíteni, itt a kérdés az volt, hogyan lehet nélküle, egy hosszmotoros kocsinál? Erre adtam a bigulis ötletet.
Mondjuk engem pont nem érdekel, hogy Janóék hogyan oldják majd meg, a lényeg hogy minőségi munkát végezzenek. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. december 18. 21:05:20 pm ha joll megnezzuk azokat afurfangos tekervenyeket,akkor pl;az 1-es henger es a 6-os henger kozotti hossz elteres megdobbento!!!! pedig gyari leomlokrol vannak a kepek...
a zsigulis jano rovid leomlo az eppen nemtartozik az igazi tuning kategoriaba mivel a gyari Y-hoz lett meretezve hogy nyerjenek egykis nyomatekot,az igazi jano leomlo az joval hossszabb es a kasznit is ki kell vagni /VFTS/....nemhiszem hogy teged ez a rovid leomlo erdekel...a rovid leomlo sem szimmetrikus..szerintem...a hosszu VFTS meg plane.. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. december 18. 21:10:16 pm ha ezt megnezed,az eredeti egy honda s-2000 gyari leomloje, amellette levo meg a SUPERSPRINT nangynevu ceg gyartmanya...mitnemondjak nekem az eredeti jobban teccik,mert sokkal kevesebb benne a kanyar,meg nem darabokbol van szabdalva...
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 18. 21:28:31 pm 1. Az hogy miről beszélünk és mit akarok, nem egy és ugyanaz.
2. Az első bigulis megoldás is kivitelezhető hoszabban, csak így egyszerűbb, mert így van hely. 3. A VFTS stílust ismerem, az összes haveromnak ilyen van és bizony csúnyán át kell szabni a padlót és az alagutat. Az F-1 leömlők is darabokból vannak, kb. 100ból és ragasztják vagy avizzák őket, közben minden egyes darab illesztésénél polírozzák kívül-belül. Saubereseknél legalább is így csinálják, de gondolom másutt is. Ettől függetlenül a Honda leömlő tényleg csúnya így ahogy van. Nekem a tekervényes megoldással semmi bajom, csak a lényeg hogy szabályos legyen. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2006. december 18. 21:46:24 pm 1. Az hogy miről beszélünk és mit akarok, nem egy és ugyanaz. 2. Az első bigulis megoldás is kivitelezhető hoszabban, csak így egyszerűbb, mert így van hely. 3. A VFTS stílust ismerem, az összes haveromnak ilyen van és bizony csúnyán át kell szabni a padlót és az alagutat. Az F-1 leömlők is darabokból vannak, kb. 100ból és ragasztják vagy avizzák őket, közben minden egyes darab illesztésénél polírozzák kívül-belül. Saubereseknél legalább is így csinálják, de gondolom másutt is. Ettől függetlenül a Honda leömlő tényleg csúnya így ahogy van. Nekem a tekervényes megoldással semmi bajom, csak a lényeg hogy szabályos legyen. az F1-leomlok nem tartoznak ebbe a kategoriaba.....szerintem :):):) mint ahogy ez sem...):):) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. december 19. 23:13:18 pm Nah szóval!!!
1.8i Kjetből ,hogy lehetne csinálni2.0 Kjetet vagy 1.8i Ljetet vagy 2.0 Ljetet?? Mi minden kell hozzá?? Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 19. 23:52:38 pm 2.0 átépítéshez kell: -b20 főtengely -b20 hajtókar -b20 dugó -b20 hengerfej -b20 szívósor??? -ezt nem tudombiztosan. Ha L-jetre akarod építeni akkor kell hozzá egy L-jet kábelköteg, gyujtás, kompúter. b20 -ból nem volt egyébként L-jet tudomásom szerint. Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. december 20. 01:22:41 am Szívósor sztem maradhat. Maradj a K-jetnél,igaz,hogy nyűgös tud lenni,de a legjobban teljesítményre állítható ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2006. december 20. 08:25:04 am Steffe, van egy elfekvő m20b20as mocim, ha kellenek belőle cuccok, vagy kompletten, bajtársi áron megkapod! ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2006. december 20. 10:15:31 am A Szívósor tuti maradhat, nekem is 18i szívósorral volt megcsinálva b20-ra, a kérdőjeleket azért raktam oda mert nem vagyok benne biztos hogy ugyan azok a szívócsövek átmérői a két változatnál.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 20. 12:05:51 pm Steffe, van egy elfekvő m20b20as mocim, ha kellenek belőle cuccok, vagy kompletten, bajtársi áron megkapod! ;) Begi, mi 4 hengerezünk:) Abból neki max a lendkerék-kuplung-tárcsa lehet a jó:) De az tényleg jó!!! Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 20. 12:49:52 pm L-jethez kell még légtömegmérő, gyujtáselosztó, vez-tengely (a forgásirány miatt, ugyanis L-jet és K-jet ellenkező irányba forog, de ha a vez-t-t nem cseréled ki, akkor legfeljebb nem lesz előgyujtásállításod, mert nem tudod bekötni a vákuumkamrát), és én kicseréltem az egész szívósort.
Amúgy L-jetet lehet sztem venni egyben, amiben minden benne van (én cakk pakk vettem az egészet). Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2006. december 20. 12:52:53 pm Begi, mi 4 hengerezünk:) jóvanna tudom, csak azt hittem, a dugattyúk azért megmenthetők, hátha kicsit lötyög, hát lötyög, nem tűnik az fel, ha terepen csattog az off-roadjával... ;) amúgy volt L-jetes m10b20? ???Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2006. december 20. 12:54:11 pm Nem.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 20. 19:32:48 pm jóvanna tudom, csak azt hittem, a dugattyúk azért megmenthetők Bácsi, a 6/20 és a 4/20 dugók tök mások, csak gondolj bele 6 felé 2000ccm vagy 4 felé:)))Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 20. 19:54:17 pm Még szép, hogy ki kell cserélni a szívósort, de szerintem a fejet sem árt, mert a K-jetes fejben lyukak vannak a becskendező fejeknek. Nem volt még még L-jet m10-em, de az m20-ban a szívósorban vannak a fejek.
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2006. december 28. 10:50:28 am Urak!
Egy egyszerű kérdésem volna :) Azt szeretném megtudni, hogy a motortérben a tűzfalon lévő vastag szigetelést elávolíthatom-e következmények nélkül? //azt gondolom, hogy egy kicsit jobban fog melegedni a tűzfal, nomeg zajosabb lesz a gépsárkány :) // Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2006. december 28. 13:52:31 pm Zajosabb lesz csak.
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2006. december 29. 18:05:05 pm A véleményetekre lennék kiváncsi.
A jelenlegi motoromra ha a 25i hf felkerül ,mekkora kompresszióvesztéssel kellene számolnom,és megoldható-e ez a dolog a furatkülönbség miatt??? Ha megoldható lenne esetleg érdekelne 25i hf..... Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2006. december 30. 13:17:03 pm Boge!
Ez érhet valamit??? http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=979505f7ab9a4c7dfdd61f5056c7b3b1&s=1588&a Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2006. december 31. 12:14:58 pm Nem hangzik rosszul. Kérdezd meg azért a tengely gyártmányát, de gondolom Szuromi vagy Gaál lesz. Viszont jó lenne hozzá egy fokoló kerék (lehet hozzá csinálni), egy programozható gyujtás (kb 15-20) és fontos, hogy profi anyagból legyenek az excenterek.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 02. 23:55:50 pm Mai e21 mérés eredménye
1. Fordulat - Szívócsőnyomás - Gyújtásszög 2. Fordulat - Szívócsőnyomás - Befecskendező szelep kitöltés Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. január 03. 09:10:56 am Egy rohadt szót sem értek az ábrákból, vagy amit leírtál. Lehet, hogy mégsem kellene versenyautót építenem? :)
(költői kérdés, nem kell válaszolni) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. január 03. 09:58:41 am Én sem, de a képek szép színesek, biztos kirándulni volt valahol a Mátrában... ;) ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. január 03. 17:59:27 pm Tévedsz! Ez a Bükk!
Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2007. január 03. 21:16:32 pm Én sem értem,de a Begi-féle leömlő elpirult a szégyenében.Nem bírta megemészteni a mérőpad nyomatékát!
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 03. 22:04:26 pm Urak! Ne csinálják már.
Az első ábra 1. Fordulat - Szívócsőnyomás - Gyújtásszög Szivócsőnyomás a motor terhelését jelenti Második ábra 2. Fordulat - Szívócsőnyomás - Befecskendező szelep kitöltése Befecskendező szelep kitöltése az jelenti hogy hány százalékban van kinyitja. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 04. 13:21:16 pm Urak! Ne csinálják már. Jólvan már ember! Beraktál pár színes helpdeskmanagger tanfolyamos képet és vetítesz itt mellé, mondván ezek úgy sem értik:))))))))))))))Nem hülyeség, mert lesz kiindulási alapod. Aztán kiderül az új tengely hol-hogyan viselkedik. Aztán tudod, ha eléri a kívánt fordulatot, akkor NE VEDD EL!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 06. 10:04:56 am Himizoli futómű project:
Alakul mint púpos gyerek a prés alatt: Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. január 06. 11:26:18 am Szép.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 06. 20:45:21 pm Nagyon Baba, már alig várom hogy kész legyen :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. január 07. 08:34:21 am Fa**án néz ki.
Egyébként ebbe is azok a spéci rugók lesznek amiket csináltatsz? Már csak a kisebb tányér miatt is kérdezem. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 07. 10:19:59 am Nem, ezt Zolka intézte és ez első, tehát ide jó zord keresztmetszetű anyag kell.
Tudod, amit a megrendelő kíván:) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 07. 12:14:20 pm Kelleni is fog a zordság 250km/h-nál :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 07. 21:11:36 pm Szóval vita tárgya volt, hogy m10-re jó az m-es fej vagy nem. Igazából hogy 20is vagy m-es tök mindegy, mert tudtommal csak főtengely (löket) beli különbségek vannak, még a cikkszámok is megegyeznek.
Tény, hogy 100%-ot nem tudok mondani, mert még nem volt M-es mocim és fejem sem, de a képek segítenek, valamint az is, hogy akkor mindenki az M-es HF-et keresné és venne hozzá 10-ért m10 blokkot, nem komplett motort 600-800-ért. Íme a képek. Hát igen nem kizárt, hogy a hengerkiosztás is megegyezik, de tény hogy a sok minden más. Más formájúak a víznyílások, egy hiányzik is, mások az olaj visszafolyók és legalább egyel kevesebb az olaj felnyomó nyílás. Hogy ez mennyire jelent gondot nem tudom, de én bele sem fognék az tény. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. január 07. 22:02:09 pm Majd odafele elmondom, hogy miért mondtam, hogy rá lehet tenni, de nem egyszerű, mert furkálni kell. Mondjuk akivel én beszéltem az csak 20is-t tett fel M10-re.
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. január 07. 22:14:05 pm Boge!
Lenne képed csak a leömlődről? Ha van, légyszi' tegyél fel. Köszi. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. január 11. 23:03:59 pm Boge! Jól sejtem, hogy a Te autód csövezése látható itt?? :)
http://kovary.racing.hu/simon%2Dcar/index.php?mode=bukocso&almenu=bmw_e21 (http://kovary.racing.hu/simon%2Dcar/index.php?mode=bukocso&almenu=bmw_e21) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 11. 23:17:52 pm DonDrift
Jaja! Ayt Itt a kért kép. Azóta kicsit meggyötört lett szegény:( Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. január 11. 23:32:19 pm Boge! Jól sejtem, hogy a Te autód csövezése látható itt?? :) http://kovary.racing.hu/simon%2Dcar/index.php?mode=bukocso&almenu=bmw_e21 (http://kovary.racing.hu/simon%2Dcar/index.php?mode=bukocso&almenu=bmw_e21) Egyik haveromnak nemrég készítettek csövet e30-ba, nagyon szép, igényes munkát végeztek! Ahogy elnézem, a tiéd sem sikerült rosszul ;) Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. január 12. 12:46:54 pm DonDrift Jaja! Ayt Itt a kért kép. Azóta kicsit meggyötört lett szegény:( Köszi Boge. Csak azért kértem a képet, mert ötleteket gyűjtök arra az esetre, ha véletlenül lesz időm csinálni az autómat. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. január 13. 21:22:56 pm kicsit off de motorsport,es veszellyes de jo!!!!
http://videos.streetfire.net/category/Compilations/5/741879ee-250e-42ae-8707-984d00d9fa21.htm Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. január 16. 10:20:41 am Kopter!
Jól látom, hogy eladjátok a versenyautót??? http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=f9c682bfaa2dff6a9bf900b33f5a310e&s=401&a (http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=f9c682bfaa2dff6a9bf900b33f5a310e&s=401&a) Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. január 16. 11:12:19 am Hát úgy tűnik... Ez most engem is meglepett egy kicsit. Na megyek beszélek Zsoltival.
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. január 16. 17:58:54 pm Szia Kopter!
Az alkatrészek között nincsen véletlenül új homlokfal? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 16. 19:44:42 pm Idézet AYT-tól
Sziasztok! Én abszolut nem vagyok szakember, azért teszem fel a következő kérdést: Miért van az, hogy a köszörült/verseny vez.tengely beszerelése után át kell hangolni az egész L-jetet? (a motorsport topicban is jöhet a válasz) A választ Te Magad is tudod, csak gondolj bele. Adott egy gyári tengely, egységes nyitási idővel és emelési magassággal. A gyáriból köszörült tengely módosított nyitási időt és emelési magasságot eredményez. Ha a Te gyári befecsk. fejeid egységnyi időben befecskendezik a benyát, akkor a tovább nyitott szelep miatt több levegő jut be, de ugyanannyi benzin, tehát elszegényedik a benzin-levegő keverék, ami ügye nem jó. Megoldás: nagyobb fejek, de inkább módosítható vezérlés. Csak hogy tudd, a köszörült tengelyek módosított excentereket igényelnek, másképp nem megy!!! Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. január 16. 21:51:13 pm Igen, ez utóbbiról (excenterek) tudok, de a módosítható vezérlésről semmit nem tudok. Az mi fán terem?
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. január 16. 22:22:11 pm Íme a mai szerzemény! :)
(http://kepfeltoltes.hu/070116/_v__001_800_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 16. 23:13:29 pm ... Én csak annyit füznék hozzá, hogy a gyújtási szöget is módosítani kell, hogy normális legyen.Csak hogy tudd, a köszörült tengelyek módosított excentereket igényelnek, másképp nem megy!!! Cím: Re: Motorsport Írta: papilio - 2007. január 17. 07:49:04 am Íme a mai szerzemény! :) (http://kepfeltoltes.hu/070116/_v__001_800_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) ÓÓÓÓÓÓ, de szép BMW-s nadrágtartó !!!!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. január 17. 11:13:20 am Igen!! Remélem elég biztosan fogja tartani a nacit 8)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. január 17. 22:39:43 pm Érdeklődnék,hogy az m10-es váltót szétlehet-e szedni annyira,hogy lelehessen festeni rendesen!!!
Bonyolult dolog???? Vagy arra gondoltam,hogy fogom leeresztem belőle az olajat és fejreállitom!! Kiszedem a csavarokat és lefestem,majd a csavarokat sargahorganyoztatnám és összrak!!! Vélemény? Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. január 18. 00:28:56 am Sztem ne szedd szét. Elég,ha csak az olajat lecsapolod belőle,ahogyan írtad.
Mondjuk,ha meg szétszeded,akkor legalább meglehet csapágyazni,meg a szimmeringeket kicserélni,ha egyáltalán szükséges. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 18. 07:53:00 am A szimmeringeket ki kellene cserélni, mert csöpögni fog,
Ha kell tutok neked segíteni :) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. január 18. 09:06:03 am Versenyző Urak, ismeri valaki őket?
http://timeslip.hu Állítólag ingyen mérik a teljesítményt, ha felrakhatják az adatokat a honlapra. Mérnek féktávot is meg minden mást is. Nem rossz! ? Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. január 18. 09:54:28 am Urak!
Tudja valaki, hogy az M20-as motor dugói különböznek-e valamiben az M30-as moci dugóitól? Főleg a hajtókarhoz való csatlakozás érdekelne. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. január 18. 11:08:34 am Versenyző Urak, ismeri valaki őket? http://timeslip.hu Állítólag ingyen mérik a teljesítményt, ha felrakhatják az adatokat a honlapra. Mérnek féktávot is meg minden mást is. Nem rossz! ? Szia! Én csak közvetve ismerem őket, több ismerősöm méretett már ott! Úgy tudom fizettek valamit, de ahogy rémlik nem volt valami vészes összeg. Azt még tudni kell, hogy a teljesítményt azt a gyorsulási adatokból számolják //ugyanis gyorsulás érzékelő van a műszerben// Ahhoz hogy pontos telj. adatot kapj kell pontos tömeg adat az autódról, tehát érdemes egyet mérlegelni a mérés előtt :) Amit kapsz adat az ugye keréken mért LE abból lehet vissza számolni esetleg főtengelyre... Kézdéssel bátran fordulhatsz Ave-hoz //timeslip.hu // biztosan segít ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. január 18. 18:17:31 pm A szimmeringeket ki kellene cserélni, mert csöpögni fog, Majd szépen beállsz a sorba! :-DHa kell tutok neked segíteni :) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. január 18. 18:47:11 pm Én vagy Zolka??
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. január 18. 18:48:36 pm A szimmeringeket ki kellene cserélni, mert csöpögni fog, Igen ez szimeringcserés lesz az biztos,mert amiatt volt ilyen genyós!!!!!!Ha kell tutok neked segíteni :) Majd esztmecserélünk!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. január 18. 19:57:12 pm Te! :-) ( Az én váltóm is Nála van ezügyből kifolyólag)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. január 18. 19:59:37 pm Éste hogy akarod lepucolni,lefesteni?
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. január 18. 20:11:33 pm Én szépen lepucoltam brigéciollal. ( A harang belső oldalát nem. Bocs Zoli!) Gondolkodtam, hogy lefessem-e(elég jó alu hatású spray-ket lehet kapni). Aztán rájöttem, ha a festék megkopik tök csúnya lesz és soha többé nem lehet letakarítani rendesen a sok borda miatt. Legfeljebb homokfújással. Az meg tönkreteszi a felületet és csak festve lesz szép újra. Úgyhogy vettem puhaszőrű(fém), apró, fúróba fogható keféket és amennyire tudom avval kisuvickolom.
Ez a helyzet állt fenn a diffi deklijével is. Azt is csak kisuvickoltam. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. január 18. 20:14:19 pm Én megprobálkozok a festéssel,csak ahoz kikéne venni a csavarokat csak akkor attól félek szétesik az egész!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. január 18. 20:19:35 pm Ne szedd ki a csavarokat, hanem vegyél szépen Tesa maszkolószalagot és takard ki, a festeni nem kívánt részeket.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. január 18. 20:33:23 pm Aztat hol lehet kapatni??
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. január 18. 20:43:15 pm Bocs, hogy be(le)szólok, de Praktiker, Obi, festék szaküzletek...
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. január 18. 20:46:18 pm Modellboltban lehet kapni ilyen revell maszkolót, ecsettel kell felvinni és ilyen gumis felületet képez. Jól használható anyag.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 18. 22:12:18 pm Erről a kocsiról tud valaki valamit??? Már vagy 4 éves a kép. Mike?
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. január 19. 17:51:38 pm Vajon minek van rajta szervizcsati?
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. január 19. 18:19:16 pm Semmi. Ha Berettyóújfalu, akkor végképp semmi, mert mi a keleti felére nem nagyon jártunk versenyezni. :(
Mondanám, hogy biztos valami crossos szökevény, de akkor meg nem stimmelnek a tüték. Ott ugyanis öngyilkosság légszűrő nélkül menni. Marad a szlalom. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 19. 19:57:33 pm Vajon minek van rajta szervizcsati? Gondolom nem akarta levágni a gyári kábelről.Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. január 19. 20:13:20 pm Rosszul kérdeztem: egyáltalán minek a szervizcsati a hagyományos, karbis gépekbe?
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. január 19. 23:54:30 pm Mert bontós a gyerek és E30M10B18-as moci van az autóba. Az E30 316-on, ami M10B18-as mocival ment az még karbis, de már rajta volt a szervízcsati.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 20. 21:01:14 pm A 318 K-jet és a 3 db 315-ösön is volt szervízcsati, amik az utóbbi időben megfordultak nálam.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 20. 21:13:26 pm Boge Tesó!
Vigyázz mert hálám üldözni fog a futóművek miatt. Jó volt dumálni ma :) Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. január 20. 21:40:13 pm A 318 K-jet és a 3 db 315-ösön is volt szervízcsati, amik az utóbbi időben megfordultak nálam. Én is csodálkozva néztem a szervíz csatit a 318i-men... milyen adatok jönnek le ezen a csatin tudja valaki ???Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. január 20. 21:46:14 pm Ez jó kérdés. Engem is érdekel.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 20. 22:47:50 pm Boge Tesó! Vigyázz mert hálám üldözni fog a futóművek miatt. Jó volt dumálni ma :) Jó vót, csak sok volt a teher a vállamon. Pedig dumcsiztam volna még sokat. Küldtem privit. A sapkád meg megint a kocsiban maradt:) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 20. 22:51:22 pm Ez jó kérdés. Engem is érdekel. Ha jól tudom a megegyezik a biztitáblára menő kábelekkel: vízhőfok, olajnyomás, töltés, gyujtás pozitív...Cím: Re: Motorsport Írta: Imik-e-28 - 2007. január 20. 23:32:16 pm És elvileg innen lehet a gyújtást is állítani...
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. január 20. 23:39:28 pm Mámost nemazé, hogy belepofázzak, de a csatin keresztül hogy tekeri az elosztót? :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. január 21. 03:56:11 am A 318 K-jet és a 3 db 315-ösön is volt szervízcsati, amik az utóbbi időben megfordultak nálam. Ez lenni érdekes, mert enyimé lenni 2 db 315 nem tartalmaz ilyen szervízcsatit. :) De komolyan mindkettő 81-es 315 és nincs ilyenem. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. január 21. 09:03:58 am Meine e21 318i replika auch nix szerviz szviccs,bát die ander origi 318i(Sziasanyi)is da die szerwiszviccs!
:-) Cím: Re: Motorsport Írta: videospromega - 2007. január 21. 09:49:25 am Az én 315-ömön is van szervízcsati, igaz, az 82-es, bár én sem értem minek. mik vannak arra kivezetve?
Promega Cím: Re: Motorsport Írta: Imik-e-28 - 2007. január 21. 11:05:17 am Mámost nemazé, hogy belepofázzak, de a csatin keresztül hogy tekeri az elosztót? :) A zárásszöget lehet ott mérni...(müszerrel) :)Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 21. 11:34:38 am Az én 315-ömön is van szervízcsati, igaz, az 82-es, bár én sem értem minek. mik vannak arra kivezetve? Én 2db 83-as és egy 81-esben találkoztam vele és az jön rajta, amit írtam. Promega Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. január 21. 11:42:04 am A zárásszöget lehet ott mérni...(müszerrel) :) Ammás kérem, akkor azt monnya. :Damúgy erre énis gondoltam, hogy milyen jó, hogy nem kell stroboszkóppal bohóckodni. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 22. 21:02:30 pm Újabb fejlemények:
-Híd bent, szervókormány bent :) Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. január 22. 21:13:33 pm Hoppá! Megnézném!
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 22. 21:26:17 pm Gyere és láss :)
Alakúl a szivecske is :) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. január 22. 21:27:44 pm Most csenben elfordulok és kibőgőm magam!!! :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. január 22. 21:28:18 pm Gyere és láss :) Az miben nyílvánul meg?Alakúl a szivecske is :) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. január 22. 21:30:28 pm Admin!!! Kitörölni az ilyen lázító, közösségellenes közveszélyes képeket!!! fúj-fúj!!! Monjon le!!! /mamíííííí!!!!!/
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. január 22. 21:32:32 pm Ezaz !! Felháborító ez a dekadencia!!! :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 22. 21:37:07 pm Az miben nyílvánul meg? Lerekül róla a gyári leömlő+katalitátor (mert szerintem egy vicc) És kap egy hengerenkéntit :) Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. január 22. 21:38:04 pm Hippodrom!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 22. 21:40:10 pm Most csenben elfordulok és kibőgőm magam!!! :-D Nem kell mellre szivni korral jár :)Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 22. 21:41:50 pm Admin!!! Kitörölni az ilyen lázító, közösségellenes közveszélyes képeket!!! fúj-fúj!!! Monjon le!!! /mamíííííí!!!!!/ Ok vissza is teszem a 2,0 Solexet és ezt a motort kitolom a kukába :) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. január 22. 21:45:48 pm Megyek guberálni!! :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. január 22. 22:02:20 pm Egy "Fedél nélkül"-t adok érte... ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 22. 22:20:56 pm Még annyit sem és mert sem nem vas és nem aluminium így a MÉHbe sem adnak érte semmit.
valami kotvány ötvözet. Cím: Re: Motorsport Írta: papilio - 2007. január 23. 15:06:59 pm Lerekül róla a gyári leömlő+katalitátor (mert szerintem egy vicc) Húúúú, de komoly ez a leömlő!!! Nagyon veszélyesen alakul...És kap egy hengerenkéntit :) Cím: Re: Motorsport Írta: brothaD - 2007. január 24. 09:53:08 am Lerekül róla a gyári leömlő+katalitátor (mert szerintem egy vicc) te! az originál kipuff erősen hasonlít a gázkazánunk belsejére :)És kap egy hengerenkéntit :) Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. január 25. 09:58:17 am Még annyit sem és mert sem nem vas és nem aluminium így a MÉHbe sem adnak érte semmit. Spiáter az anyag neve.valami kotvány ötvözet. Egy gusztustalan ötvözet,se heggelni,se forrasztani,és ragasztani sem igazán lehet. Ha jól emlékszem alu és horgany keveréke. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 25. 15:57:16 pm Ne vicceskedjünk kérem, ez nem zsiguli hűtőrács:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. január 25. 19:32:41 pm Azt hittem a karbiról van szó.....
:-) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. január 26. 21:45:32 pm Urak!
Ki mit tud az elektromos Turbókról? Valami csigaszerű dolog, amit elektromos motor hajt. Most ez kompresszor csak cifrázzák a megnevezést vagy van is valami különbség? Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. január 27. 00:38:43 am hy.
azt tapasztaltam,hogy az egyik ismerosom probalkozott egy e36-ba tette bele de meg bolondult az alapjarat es az igert hatas is elmaradt.... amugy egy rem egyszeru dolog,szimpla ventilator egy csoben,.....nagyvonalakban.vmi ijesmi Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. január 27. 18:11:37 pm Urak!
Kinek mi a véleménye a direktszűrőkről? Nekem volt az e28on, vásárlás után azonnal le is dobtam róla, majd föl a gyári szűrőházat papírszűrővel. De most visszagondolva, baromi jó szívóhangja volt, csak féltem tőle, hogy a motor beszív tőle minden szart, aztán pár ezer km múlva heló a kompressziónak........Szóval tapasztalatok, vélemények? Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. január 27. 20:18:26 pm A szívóhangon kívül én sem tapasztaltam változást, de a haverom, akinek 1,6-os, karbis Sciroccoja van, azt mondja, hogy régebben fékezéskor alapjáraton fulladt a kocsija, majd ez a probléma direkt szőrővel megszűnt. Tehát nyilván könnyebben vesz levegőt a szerkezet.
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. január 27. 20:32:29 pm Hangerőt tessék feltekerni!!!! :D http://youtube.com/watch?v=JcJu6kmRy0E (http://youtube.com/watch?v=JcJu6kmRy0E)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 27. 20:53:25 pm Rnie kolléga M3 6-os váltója
Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. január 27. 21:01:19 pm Látok kis fémforgácsot... mit evett meg ? ???
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 27. 21:07:25 pm A léptető villa eltörött. Annak a maradványai.
Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. január 27. 21:38:45 pm kieg: 198.000km van benne óra szerint, úgy tudom, nagyjából ez realis (2000 körül (H-s rendszám) került be az országba 100.000km környékén, előttem egy magyar tulaj, akitől lassan két éve 178.000-el vettem). Lassan beérik a motor, és mehet rá a turbó!!:) (vagy kompresszor? :)))
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 27. 21:48:32 pm Lesz legalább ellenefél az elkészülő M535i V8 biturbónk ellen :) :)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. január 27. 22:06:44 pm Mi a fa**??Már biturbó és nem kompresszor???
Nekünk hamar beszélnünk kell!!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. január 27. 22:09:16 pm Lesz legalább ellenefél az elkészülő M535i V8 biturbónk ellen :) :) Annak keményebb ellenfelet szánok, persze a megvalósítás nem fog egyedül menni:))) Egy 635-ös kasztniba kellene egy 4.4 V8-at beleilleszteni:) persze tisztességes tüdővel (turbó? jó nagy, ami 3500 felett kapcsol, mivel van cc, hogy alul is menjen:)) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 27. 22:14:28 pm Mi a fa**??Már biturbó és nem kompresszor??? Átszámoltam a dolgokat és a turbóval jobban járnánk :)Nekünk hamar beszélnünk kell!!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 27. 22:15:55 pm Annak keményebb ellenfelet szánok, persze a megvalósítás nem fog egyedül menni:))) Tudunk neked abban is segíteni, akár komplettan is :)Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. január 27. 22:26:24 pm Elkezdtem félrerakni:))) Jónak tűnő donor 6-os (rozsdamentes, késői évjárat, nem kasztnihibával) szerintem lesz 3000 euro környékén, motort is láttam annyiért már (2000 utáni-t:)) már csak az apróságok és a szervíz van a turbósítás előtt. vagy kompresszor? megnézem még milyen tuning kitt van:)
Nehéz helyzetben vagyok, mert V8-as autót szeretnék, és BMW-t, de nem új kasztnisat:) A B8 E36 Alpinak tetszenek még, Az E34 540 hatareset. a korabbiakban nincs V8:((( Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 27. 22:35:18 pm E12ben sem volt M5 motor, de már van. :)
E21ben sem volt 3.0 dupla Vanosos motor, de már van :) E28ban sem volt V8, de most lesz. (Az e28 és a hatos első futóműje ugyan az :) ) Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. január 27. 22:39:03 pm Biztatóan alakul:) És mekkora munka a beépítése? A 4.4 külmérete gondolom nem nagyobb a 4.0-nal...:)
egy 635-nél talán a futómű-fék sem olyan gyenge... Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 27. 22:58:27 pm Irtam privátot, ne untassuk itt a forumot.
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. január 27. 23:17:18 pm na na !!! v8... szivatultetes sosem volt unalmas dolog..! :):)
e21 v8.. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 27. 23:44:56 pm Rnie kolléga M3 6-os váltója Kalapács arra az esetre, ha elb*szod és Rnie a kezedre ver:)))) Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. január 28. 00:28:37 am ugyes fiu,biztos nemsokara keszis lessz!! :):)
meg felti a kezet... hihi Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. január 28. 08:31:38 am Háj!
Tegnap nekiugrottunk,lemertük a diffit. Visszakerült egy sima gyári,erre leesett a hó. Sperr nélkül elég hurka a helyzet. Úgyhogy hamarosan vissza kell aplikálni a sperrt némi renbetétel után,mert ez így nem állapot :-). A váltót is ki szerettük volna cserélni,de akkor úgy láttuk jónak,hogy azt majd legközelebb,mert le kell bontani a fél alját. Boge,megy egy priv a diffivel kapcsolatban. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. január 28. 09:50:45 am Zoli wazze!
Azt hiszem qrvára le vagyok maradva a gagyi fejlesztéseimmel, mint M20 meg M10.:) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. január 28. 10:15:09 am Na erről beszéltem.
(http://i11.ebayimg.com/04/i/06/9c/3a/af_2.JPG) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ELETRIC-SUPERCHARGER-WILL-FIT-ANY-VEHICLE_W0QQitemZ170072455745QQihZ007QQcategoryZ33741QQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting Van ennek valami értelme? Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. január 28. 10:31:51 am Urak! Kinek mi a véleménye a direktszűrőkről? Nekem volt az e28on, vásárlás után azonnal le is dobtam róla, majd föl a gyári szűrőházat papírszűrővel. De most visszagondolva, baromi jó szívóhangja volt, csak féltem tőle, hogy a motor beszív tőle minden szart, aztán pár ezer km múlva heló a kompressziónak........Szóval tapasztalatok, vélemények? Tessék jó minőségű szűrőt venni és kéthavonta mosni, akkor semmi baja sem lesz a motornak. Nekem egy éve van rajta, az én tapasztalatom: alapjárat közeli fordulaton pl amikor kettesbe kanyarodsz be egy utcába és rányomsz a gázra sokkal élénkebben veszi a fordulatot, általánosságban kicsit jobban ugrik gázadásra. Letekert ablaknál 1500-3000 között nagyon szépen sziszeg. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. január 28. 10:36:52 am Urak! Kinek mi a véleménye a direktszűrőkről? Nekem volt az e28on, vásárlás után azonnal le is dobtam róla, majd föl a gyári szűrőházat papírszűrővel. De most visszagondolva, baromi jó szívóhangja volt, csak féltem tőle, hogy a motor beszív tőle minden szart, aztán pár ezer km múlva heló a kompressziónak........Szóval tapasztalatok, vélemények? Nekem egy halott M50B20-on volt, na annál semmit nem lehetett észrevenni, :( viszont az iX-en K&N volt, 6 leömlővel, megpiszkálva, ott érezni lehetett, hogy rugalmasabb a motor vel, mint nélküle. :) Szerintem ez nagyon függ attól, hogy mire rakod rá és milyen minőségűt. Ha olajozod rendszeresen és nem kergeted a teheneket a legelőn, akkor nagy baja nem lehet a motornak tőle. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 28. 13:41:02 pm Irtam privátot, ne untassuk itt a forumot. Gyerünk ki Bojkonurba és turkáljunk egy kicsit a közeli Sztyeppén, mert Titeket lassan már csak így lehet majd megelőzni:)Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 29. 20:47:23 pm Haladni kell a korral apukám, nem leragadni a fakeréknél :)
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. január 29. 23:53:26 pm Urak!
A hengerfejben a szívójáratok polírozását mivel szokták csinálni? Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. január 30. 01:06:01 am turelemmel :):):):) polirpapir,mutatoujjj,furogep
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. január 30. 11:01:32 am Az ujjam nem fér be :-(( Vmi kis fúrószerűség kéne, amnek a végén van korong, és cserélhető durvább/finomabbra. Hol lehet ilyet kapni?
Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2007. január 30. 11:40:57 am Lamellás,csapos korong.
Szerszámbolt,csiszolástech.,stb.. Igazából levegős szerszámba kellene belerakni(fordulat miatt), de van aki fúróba teszi. Van külömböző szemcseméretű. Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. január 30. 14:24:28 pm Hol a rákban olvastam erről a polírozásos témáról??? Talán a Total Car-on, hogy az se jó, ha túl polírozod, meg az sem, ha túl durva, a kettő közti átmenetet kell eltalálni! Megvan, mindjárt belinkelem!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. január 30. 16:23:15 pm Az ujjam nem fér be :-(( Vmi kis fúrószerűség kéne, amnek a végén van korong, és cserélhető durvább/finomabbra. Hol lehet ilyet kapni? No az baj!:))))))))))))))))))))))))Ha az öklöd is befér, az az igazi:) Begi jól mondja, a full polír nem jó, olyan legyen mint a Robotzsaruban a matt rendőrautó. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. január 30. 19:59:00 pm Hol a rákban olvastam erről a polírozásos témáról??? Talán a Total Car-on, hogy az se jó, ha túl polírozod, meg az sem, ha túl durva, a kettő közti átmenetet kell eltalálni! Megvan, mindjárt belinkelem!!! Aszem Németből hazafelé mondtad is. Sixpack! Ha nem akarod túl tükörre, akkor nekem szívóöntvénynél bejött az acél sodrony fúróba fogva. Ez azért jó, mert a sodrony méreténél fogva beljebb beér, bár ez HF-nél nem téma. Ja és kurva sok türelem! Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. január 30. 20:14:15 pm No az baj!:)))))))))))))))))))))))) Megér ez egyáltalán ennyi szopást?? Mert sztem nem ad érezhető többletteljesítményt, viszont belerokkansz mire végzel vele.... :SHa az öklöd is befér, az az igazi:) Begi jól mondja, a full polír nem jó, olyan legyen mint a Robotzsaruban a matt rendőrautó. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. január 30. 20:29:03 pm Meg. Ha jó motort akarsz ez a legolcsóbb és legalapabb dolog, amit megtehetsz. Viszont önmagában ez nem ad érezhető teljesítménynövekedést. Viszont ha egyéb szívó és leömlő tuninggal együtt sokat dob a motoron.
Pl sportszűrő, növelt üzemanyag, polírozott szívócsonk, polírozott HF, hengerenkénti leömlő, már eléggé érezhető. Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. január 30. 21:17:24 pm Hol a rákban olvastam erről a polírozásos témáról??? Talán a Total Car-on, hogy az se jó, ha túl polírozod, meg az sem, ha túl durva, a kettő közti átmenetet kell eltalálni! Megvan, mindjárt belinkelem!!! Nem találom sehol, bocsi, de még nem adtam fel...!!! ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 31. 08:59:22 am E12 áttétel módosítás sikeres vagy nem???
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. január 31. 09:47:44 am ebbol nem derul ki hogy jo vagy nem,de biztos mert jo kezekben van a dolog,meg hat nem most keszult a kep....az asztal ket sarkan az a ket ize ami olyan lamellasnak nez ki az ,az amiregondolok,pl:sperrrrr....:):):):),a hazat regen festetted,mikor, jol nezki nem csamcsog a rozsda..:)
jo munkat Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. január 31. 20:35:54 pm Eddíg jó! Most jön a neheze... :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. január 31. 23:34:06 pm Sajnos a Napkerék az egyiknél 10 csavaros a másiknál 8 csavaros igy nem lehet cserélni :(
Igen az asztal sarkán a sperr powered by Boge :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 02. 02:31:07 am Na erről beszéltem. (http://i11.ebayimg.com/04/i/06/9c/3a/af_2.JPG) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ELETRIC-SUPERCHARGER-WILL-FIT-ANY-VEHICLE_W0QQitemZ170072455745QQihZ007QQcategoryZ33741QQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting Van ennek valami értelme? Tényleg semmi infó? Vagy ennyire hülyeséget kérdeztem? Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. február 02. 10:43:23 am Mike,
Google a barátod :) http://forums.maxima.org/showthread.php?referrerid=58751&t=378318 (http://forums.maxima.org/showthread.php?referrerid=58751&t=378318) http://www.hyundaiperformance.com/forums/forced-induction/3281-eletric-supercharger.html (http://www.hyundaiperformance.com/forums/forced-induction/3281-eletric-supercharger.html) http://www.automotivehelper.com/topic411249.htm (http://www.automotivehelper.com/topic411249.htm) http://www.boosthead.com/faq.php (http://www.boosthead.com/faq.php) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. február 02. 11:18:34 am Ez egy elektromos meghajtású feltöltő, ami 10-15 másodpercig működik, 10-15 alkalommal egymás után, utána 6-10percig töltődik, mivel a gyorsulás során az akksija csontra kipurcan. A normál akksit le kell cserélni egy csúcsminőségűre, mivel az eredetivel nem hatékony. Azért jobb, mint egy átlagos turbó, mert itt nincs rákapcsolva a motorra, tehát nem parazita a motoron, nincs visszanyomás, nincs a feltöltő meghajtásából eredő teljesítmény veszteség. Amíg normális üzemben használod az autót, visszatöltődik az akksi. Az egész rendszer durván 40kg akksival együtt, kb annyi, mint egy profi turbószett. Bármilyen autóra kb 10 perc alatt felszerelhető. Kb. egy porszívó hangjával ér fel a működése és 5-6psi nyomást produkál, ezt egy átlag motor még elbírja. Az elektromotor 8 lóerős és egy 3000ccm-es motort 10-15 mp-re kb 400 lóerősre tud pumpálni.
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. február 02. 11:19:46 am Az előző hsz-om egy fordítás a termék honlapjáról, az infók hitelességét alátámasztani nem tudom.
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. február 02. 11:47:25 am 1700 Dollár, mai árfolyamon:330.000 Ft
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 02. 11:49:39 am Köszike.
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. február 02. 12:05:58 pm Lehet, hogy nem kamu:
http://www.boosthead.com/installation_docs/doc24.htm Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. február 02. 12:40:02 pm Ugyanaz, kicsit komolyabb kivitelben:
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. február 02. 12:45:36 pm Technikai követelmények: alapfokú mechanikus, fejlett elektronikai szaktudás, 8+ óra beszerelés cápába
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. február 02. 13:50:16 pm Technikai követelmények: alapfokú mechanikus, fejlett elektronikai szaktudás, 8+ óra beszerelés cápába Nekem egy kicsit sántít a dolog. Az autóban minden elektromos készülék levesz a teljesítményből, ugyanis az akkumulátort a generátor tölti, a generátort meg a motor forgatja. És egy full terheléssel üzemelő generátort nem is olyan könnyű forgatni. Magyarul: 10-15 másodpercig egy kis +teljesítmény, 6-10 percig egy kis -teljesítmény. Nekem ez biztos nem érne meg 300ezret. Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. február 02. 14:18:55 pm Jogos a felvetés:
Alul kis betűvel oda van írva, hogy az energia makacs dolog, a semmiből nem lehet előteremteni, ezért legalább hetente kétszer a garázsban csatlakoztatni kell az elektromos hálózathoz és néhány órán át tölteni kell a telepeket. Én nem hiszem, hogy kamu, csak azt nem tudom, hogy nem éri-e meg jobban egy normál turbo. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. február 02. 15:05:27 pm Érdekes dolog .... De hogyan kap több benzint a motor, és mi vezérli ?? Mert az egy dolog, hogy több levegőt présel a mociba, nade attól még nem fog több benyát kapni ?!?! ???
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. február 03. 10:24:10 am Na az látod már egy másik kérdés.
Gondolom ezen cégnek van chip-je is ,de ha nem biztos kapcsolatban áll egyel aki megírja hozzá a megfelelőt. De az én véleményem az,hogy egy ilyen elektomos ketyere nem vmi tutti,a Begi által felvázolt dolgok miatt.Gondolok itt a kábelezés,akksi,védelem stb.-re.Az sem semmi azért. Én személy szerint maradnék inkább a mechanikus részénél.Ott is megoldható a kompresszor ki be kapcsolása, ha épp nem kell a +nyomaték,meg a paci. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 03. 11:34:28 am Érdekes dolog .... De hogyan kap több benzint a motor, és mi vezérli ?? Mert az egy dolog, hogy több levegőt présel a mociba, nade attól még nem fog több benyát kapni ?!?! ??? Most lehet, hogy hülyeséget írok, de ha több levegőt szív a motor, jelen esetben nyom a feltöltő, akkor azt a légtömegmérő méri és több üzemanyagot küld, nem? Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. február 03. 12:17:28 pm Végüli egy darabig igen. Kicsit utánna számoltam a 6psi az olyan 0,4bar nemtudom, hogy ezt kiszolgálja-e a gyári AC, injector stb. ??? Nem vagyok biztos benne.... Én pl. amit láttam egyszer egy utólag turbósított M10B18 az is realativ alacsony nyomáson üzemelt (0,5~0,6 bar) az sem gyári vezérléssel ment már hanem asszem VEMS-el, (de lehet, h rossz a példa) :) .... Meg némi csúsztatást érzek abban is amit itt ír: " ... és egy 3000ccm-es motort 10-15 mp-re kb 400 lóerősre tud pumpálni." <--- Ehhez szerintem nagyobb nyomás szükséges mint 0,4 bar ....
Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2007. február 03. 12:40:19 pm Vki igazán kifejthetné, hogy szerinte miért jó felpolírozni a szívócsonkot. A hatása ugyanis nagyrészt mentális. Ha jobban belegondol az ember, akkor rájön, hogy miért.
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. február 03. 13:04:13 pm Végüli egy darabig igen. Kicsit utánna számoltam a 6psi az olyan 0,4bar nemtudom, hogy ezt kiszolgálja-e a gyári AC, injector stb. ??? Nem vagyok biztos benne.... Én pl. amit láttam egyszer egy utólag turbósított M10B18 az is realativ alacsony nyomáson üzemelt (0,5~0,6 bar) az sem gyári vezérléssel ment már hanem asszem VEMS-el, (de lehet, h rossz a példa) :) .... Meg némi csúsztatást érzek abban is amit itt ír: " ... és egy 3000ccm-es motort 10-15 mp-re kb 400 lóerősre tud pumpálni." <--- Ehhez szerintem nagyobb nyomás szükséges mint 0,4 bar .... Mi az a VEMS? :-)Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. február 03. 13:19:37 pm Full írható motorvezérlő elekrtonika, mint pl. DTA,vagy MoTeC //ha ezek mondanak valamit =]//
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. február 03. 13:30:16 pm És ezeket ki gyártja, vagy honnan lehet beszerezni, és mit kérnek el ezekért? (Bocs a primitívnek tűnő kérdésekért, most tanulom a dolgokat.)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. február 03. 13:59:39 pm A fent említett cégek gyártanak ilyet :) Be lehet szerezni itthon is, de ált. kint olcsóbb. Hogy mit kérnek el ezekért?? Elég komoly összegeket :) Most, hogy szóba került én is nézegettem, pl MoTeC-et nemigen találtam 400.000 alatt, de van milla körül is.... Itthon talán a VEMS a legelérhetőbb, az ára asszem olyan 100 és 200.000 között van.... Szóval nem olcsó játék, és akkor még valakinek programozni is kell az autót :) Vannak más persze olcsóbb megoldások is, a motorvezérlés módosítására.... //a gyárit is be lehet csapni :D //
Kicsit elkanyarodtunk a témától, kíváncsi lennék a többieknek mi a véleménye erről az elektromos feltölő okosságról ?! Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 03. 17:34:00 pm Vki igazán kifejthetné, hogy szerinte miért jó felpolírozni a szívócsonkot. A hatása ugyanis nagyrészt mentális. Ha jobban belegondol az ember, akkor rájön, hogy miért. Kifejtenéd, hogy miért rossz az, ha a gyári nyers öntvény sorjái nem állnak az útjában az üzemenyag keveréknek miközben megy a motor felé! Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2007. február 03. 18:55:21 pm Nem a sorjáról beszéltünk, hanem a szívócsonk polírozásáról. Amit mindenki tükörre szokott csinálni.
Ha gondolkozol, akkor kitalálod, hogy miért nem jó, ha tükörre van polírozva a szívócsonk, ahol az üzemanyag keverék halad. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 03. 19:06:15 pm Nem is tükörpolírozásról beszéltünk. Bár még az is jobb, mint a gyári állapot.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 03. 20:05:45 pm http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ELETRIC-SUPERCHARGER-WILL-FIT-ANY-VEHICLE_W0QQitemZ170072455745QQihZ007QQcategoryZ33741QQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ELETRIC-SUPERCHARGER-WILL-FIT-ANY-VEHICLE_W0QQitemZ170072455745QQihZ007QQcategoryZ33741QQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting) Van ennek valami értelme? Nem fogsz normális nyomást előállítani szerintem, a fordulatszámtól való légmennyiség függést hogy oldja meg. Inkább kérdezd Bogét az új szerzeményről :) :) Tényleg semmi infó? Vagy ennyire hülyeséget kérdeztem? Nem fogsz normális nyomást előállítani szerintem, a fordulatszámtól való légmennyiség függést hogy oldja meg. Inkább kérdezd Bogét az ój szerzeményről :) :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 03. 20:30:00 pm Zoli!
Már mondta. Ti hoztatok valamit? Nem tud valaki képet linkelni egy olyan szerkezetről, amire az autó kasztniját ráfogatják és lehet gurítani meg dönteni? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 03. 20:33:09 pm Mike
Nekem van Autóborítóm igaz azzal nel lehet tolni az autót. Ha kell kölcsönadom :) Én a Bogéval voltam :) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. február 03. 21:01:26 pm Baszki valaki avasson már be, úgy érzem magam mint egy hároméves gyerek a szülei hálószoba ajtaja előtt.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 03. 21:04:32 pm Majd az főilletékes beavat. Mi nem pletykálunk. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 03. 21:05:40 pm Mike Nekem van Autóborítóm igaz azzal nel lehet tolni az autót. Ha kell kölcsönadom :) Én a Bogéval voltam :) Megnézném a borítót. Nincs róla kép? Tudom, hogy vele voltál, de azt mondta, hogy hoztok magatoknak is valamit. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 04. 01:26:02 am Valamikor lefényképezem a borítót.
Über királyságot vettünk a Bogénak :) :) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. február 04. 10:36:40 am Na most aztán itt és most Boge megvagy fenyegetve mert,nem árulod el mit sikerült szerezned!! :-D
És a Himizoli is megvan fenyitve mert fedezi a segged!!! :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. február 04. 10:56:31 am mert fedezi a segged!
Dejó hogy nem kutyatenyésztő fórumon vagyunk, kissé félreérthető lenne... ;) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. február 04. 11:03:14 am Te állat!!! :-D (vicc volt)
Amugy te tudod milyen titkok terjengenek itt??? Mert már annyira kiváncsi vagyok,hogy széjjelvág az ideg!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. február 04. 11:05:45 am Hi-hi...
Nem tudok részleteket, csak hogy este minden kiderül... Én is rohadtul várom! ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 04. 17:55:33 pm ...."valami bűzlik Dániában".....
akarom mondani az északi tenger partjánál Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. február 04. 18:12:13 pm Még képet, méééég!!!! ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 04. 19:01:45 pm Az akol:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 04. 19:03:00 pm :) más nem jut az eszembe
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. február 04. 19:05:08 pm Ha ezt most te vetted magadnak akor,megyek és ugrok egy fejest a 2.-ról!!!!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 04. 19:05:27 pm Úgy tűnik ez lesz a legnagyobb munka a felújjításban:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 04. 19:16:14 pm A félreértések elkerülés miatt:
Nem az enyém, nem Himizolié, mi csak szállítottunk. Mondjuk úgy hogy kérést teljesítettünk. Itt köszöni meg a tulaj előrre is az óriási segítséget az alábbi emberkéknek: Mike Stasis Himizoli Segítettetek a kiválasztásban, fordításban és legfőkképpen a leütésben. Iszonyat köszönet érte! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 04. 19:17:22 pm Ha ezt most te vetted magadnak akor,megyek és ugrok egy fejest a 2.-ról!!!!! :-) Sajnos rossz hír a közösségnek, mert nem az enyém:)))))))))Gyk: maradsz köztünk:)))))))))))))) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. február 04. 19:31:23 pm Gratula, gyönyörű gép!!! Naon szép....
Remélem talikon velünk lesz és meg lehet nézegetni! Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. február 04. 19:37:11 pm A tulaj kilétét is homály fedi????
Vagy azt meglehet tudni ki az??? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 04. 19:41:12 pm A félreértések elkerülés miatt: Igen, egy missziót teljesítettünk :) Nem az enyém, nem Himizolié, mi csak szállítottunk. Mondjuk úgy hogy kérést teljesítettünk. Itt köszöni meg a tulaj előrre is az óriási segítséget az alábbi emberkéknek: Mike Stasis Himizoli Segítettetek a kiválasztásban, fordításban és legfőkképpen a leütésben. Iszonyat köszönet érte! Marha jó volt az út, főleg hogy végig egy hatos követett. A köridőnk is a legjobb volt Biefieldnél!!!!!! :) :) :) :) Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. február 04. 19:45:08 pm Azta, ez szebb mint Valaha.. Pedig ő sem csúnya!!!:))
Részleteket lehet tudni???? (egy ilyen miatt fog az E36 menni, ha kész lesz..) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 04. 19:52:09 pm 635 Csi Automata
Nagyon szép állapotban, bőr és klima kivételével fullos :) Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. február 04. 19:54:14 pm Ebay.de -ről van gondolom...
Artikelnummer vagy link ???? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 04. 20:48:20 pm A tulaj kilétét is homály fedi???? Nem fórumbeli, nem sűrűn netezik, de remélem egy-két talira eljön vele.Vagy azt meglehet tudni ki az??? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 04. 20:49:41 pm Ebay.de -ről van gondolom... Rálicitálsz? :) :) :)Artikelnummer vagy link ???? Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. február 04. 20:54:59 pm Hát ha már elhoztátok nem hiszem hogy menne...
csaqk kiváncsiság... Szóval ... link ? ? ? Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. február 04. 21:17:39 pm :) más nem jut az eszembe ez finoman szólva is gyönyörű :o énis akarok ilyet :D Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. február 04. 21:38:23 pm Nem fórumbeli, nem sűrűn netezik, de remélem egy-két talira eljön vele. Nagyon szép az autó, remélem a tulajdonosa sok örömét leli majd benne!!! :) :) Bízom benne, hogy a talikon is ott lesz !!Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 04. 21:54:23 pm A félreértések elkerülés miatt: Ugyanmár, nem segítettem én semmit ... csak majdnem. :) Amúgy, most kurvára irígy is vagyok. :)Nem az enyém, nem Himizolié, mi csak szállítottunk. Mondjuk úgy hogy kérést teljesítettünk. Itt köszöni meg a tulaj előrre is az óriási segítséget az alábbi emberkéknek: Mike Stasis Himizoli Segítettetek a kiválasztásban, fordításban és legfőkképpen a leütésben. Iszonyat köszönet érte! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 04. 22:02:07 pm Nem a f*szt nem. Kb. 3 órát telegráfoltunk egymásnak hogy mi legyen.
Én is:))) Az a röhej, hogy szebb mint gondoltuk. Borsódzott a hátam a távolságtól, de tényleg nem a legközelebbi a legjobb, mint ahogyan azt a mellékelt ábra is mutatja. Hazafelé, ahol megáltunk pipzni, mindig megnézegettük, kinyitottuk, belemásztunk, mint a hülyegyerekek. Úgy megszerettük, hogy a végén át sem adjuk:))))))) Mikor egy BMW-s előzött minket csak kamilláztak ezerrel. Jó volt elkönyvelni a pillantásokat. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. február 04. 22:37:40 pm mostakkó, ha jól értem, ti rendelésre hoztok be németből cápit? :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 04. 22:48:28 pm Nem ezzel foglalkozunk, ez egy egyedi eset volt. Szerintem a magyar piac és az igények java nem erről szól, ezt a munkát atadjuk másnak.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. február 04. 22:50:08 pm nem is üzleti jelleggel gondoltam :P
hanem hogy ha vkinek kellene, akkor meg lehetne oldani a dolgot. mert én nem tudnék behozni, mivel nemtudok németül, nincs trailerem, se jogsim :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 04. 23:09:27 pm Nem akarok sokat offolni, szóval a további kérdéseket majd inkább máshol.
Röviden annyi, hogy én utálok másokon kereskedni, ezt is szivességből tettem (pontosabban tettük Himizolival), nem pénzért. Tudom hogy nem volt hiábavaló, hülye azért nem vagyok. Ha pénzért csinálnám, nem lenne rá piac. 100Eurós E-30-okat hoznak be 1000-en az ország nyugati feléből, azokkal érdemes üzletelni. Próbáld meg a BMWPower.hu-n, kérdezz rá. Csak példaként mondom, hogy ennek a fuvarnak az üzemanyag költsége súrolta a 100 ezret. Szerinted ki fizeti ezt meg? Aki 100 eurós kocsit akar? Nem hiszem. Szóval ha azt mondom, hogy 2 kilóért hozok 1 kocsit (ekkor még jól ugyan nem jártam, de legalább tankoltam, matricákat vettem, ettem és dolgoztam:forítok, utánanézek, telefonálok, felelősséget vállalok és persze van jogsim, trélerem, spaniferem, kocsim amivel húzom a bruttó 2 tonnát), akkor én lehúzónak leszek titulálva. Na ebből nem kérek. Akkor inkább nem veszek ki szabit, nem kérek szivességeket, inkább megyek és dolgozok a munkahelyemen. Az is tény, hogy közelebb is vannak járművek, nem csak a világ végén, de ebben az esetben nem a távolság döntötte el a kocsi megvételét és azthiszem ez így van rendjén. Pl. 1 új kipu rendszer nem jön ki az utazás árából. Erről ennyit. Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. február 04. 23:11:53 pm Mikor egy BMW-s előzött minket csak kamilláztak ezerrel. Jó volt elkönyvelni a pillantásokat. Ha a kocsiban ülsz azért más ám a feeling ;)Anno a német kutas kiscsaj szinte elnézést kért, hogy fizetnem kell a tankolásért, az oszták buszosok egy másik kútnál meg úgy körülrajzották a gépet, hogy kezdtem félni :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 04. 23:15:13 pm Ne hidd, hogy az üzleti ajánlatom ezzel véget ért, csak 1-2 hét türelmet kérek és jelentkezem.
Nem nagyon akaorok beleülni, mert félek, hogy nem bírok kiszállni belőle. Pedig muszáj lesz. Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. február 04. 23:20:20 pm Hívlak még, ne aggódj. Fanatikust keresek :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 04. 23:25:04 pm .........Nem nagyon akaorok beleülni, mert félek, hogy nem bírok kiszállni belőle. Pedig muszáj lesz............... Pedig bele kellene ülnöd, mert van ott még dolgod!!! :) :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 04. 23:28:28 pm Majd inkább 4kézláb mászok, hogy ne éljem át a fílinget.
Ha tudnád mennyi ideig tarott, míg beálltam vele a garázsba.:) De még a fordulat nem ment feljebb 2000 nél. Addig jó. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. február 04. 23:41:36 pm jajaja, nem is sértésnek szántam, meg nem basztatásból :( csak majd vmikor jó lenne behozni egy szép E28-at, és nemtudom miből áll a procedúra, te meg már azért csináltál ilyet. na mind1, ez még bőven a jövő zebéje, a "reformoknak" hála, ebből se lesz semmi talán :( Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 05. 07:25:51 am Majd inkább 4kézláb mászok, hogy ne éljem át a fílinget. Ha tudnád mennyi ideig tarott, míg beálltam vele a garázsba.:) De még a fordulat nem ment feljebb 2000 nél. Addig jó. Széles a verda?!!! :) A 4 pontos öv "bolt" cimét megirod priviben. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. február 05. 07:29:00 am jajaja, nem is sértésnek szántam, meg nem basztatásból :( csak majd vmikor jó lenne behozni egy szép E28-at, és nemtudom miből áll a procedúra, te meg már azért csináltál ilyet. na mind1, ez még bőven a jövő zebéje, a "reformoknak" hála, ebből se lesz semmi talán :( Dehát neked van szép e28ad nem? Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. február 05. 14:40:14 pm apámé, szépnek szép, de ahogy megláttam JOX-XXX rendszámű e28-at, ami asszem Foxé, hát olyat már csak talán külföldről lehet behozno, elérhető áron.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 05. 21:39:14 pm Hátsó futómű :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. február 05. 21:41:31 pm Nem is tudtam, hogy még gyártanak E 21-et... :)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. február 05. 21:55:02 pm Boge!
Tudsz valamit egy emberről aki Budaörsön kagylóüléseket készít? Mert vennék, de nekem csak amatőr kell, nem homológ, nem tudom hogy ilyenről vannak-e infóid. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. február 05. 22:00:17 pm Nem is tudtam, hogy még gyártanak E 21-et... :) És ráadásul hűtött hátsó tárcsával.... :D Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. február 05. 22:12:27 pm Ja igen 750-nek a féktárcsájával!!! 8)
Zolka zsirostészta a kocsi nagyon!!!Azt hiszem meg kell látogassalak megint! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. február 05. 22:22:27 pm Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 05. 22:22:56 pm Cím: Re: Motorsport Írta: tasi.misi - 2007. február 05. 23:31:43 pm Hátsó futómű :) Le a kalappal!Ez nagyon ott van!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 06. 07:12:37 am Hátsó futómű :) Gél! A difitartó meg már fel sem tűnik senkinek:( Címeket megkaptad? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 06. 07:15:34 am Boge! Tudsz valamit egy emberről aki Budaörsön kagylóüléseket készít? Mert vennék, de nekem csak amatőr kell, nem homológ, nem tudom hogy ilyenről vannak-e infóid. Én a Duen-t ajánlom, ha kagylóban gondolkodsz, mert használtan mindig ki lehet fogni jókat. Szerintem Te a Racing ülések gyártóját keresed. Nem tudom pontosan merre székel, menj el egy rallys fórumra és ott kérdezd meg. Én hallottam róla jókat, de nem veszek olyat, mert nehéz eladni homológ nélküli ülést, csak potom pénzért. Ezért mondom Neked, hogy nézzél szét a Duen-en, ott fillérekért lesz kagyló, max alkudozol egy kicsit. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. február 06. 07:18:43 am Gél! Szia!A difitartó meg már fel sem tűnik senkinek:( Címeket megkaptad? Én már tudtam hogy dupla tartója lesz,de ha jól látom ez egy Alpina hütőbordás dififedél???? Ha igen akkor Himizoli faszol!!!! :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 06. 07:39:08 am Gél! Megkaptam köszi :)A difitartó meg már fel sem tűnik senkinek:( Címeket megkaptad? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 06. 07:44:08 am Én már tudtam hogy dupla tartója lesz,de ha jól látom ez egy Alpina hütőbordás dififedél???? Igen ez egy dupla tartós diffifedél made by Boge :) Ha igen akkor Himizoli faszol!!!! :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 06. 07:57:28 am Boge! Tudsz valamit egy emberről aki Budaörsön kagylóüléseket készít? Mert vennék, de nekem csak amatőr kell, nem homológ, nem tudom hogy ilyenről vannak-e infóid. csmario! Nem vagyok Boge de tudok. :) De a racingseats gyártóját keresed. Régen ez volt a weboldala: www.extra.hu/racingseats és ez volt a telefonszáma és címe: 06-30-211-1118 Cím: 2040 Budaörs, Mátra u. 38. Már évek óta nem hallottam felőlük és a weboldal sem működik. Amúgy ha jól tudom olaszból vették a héjat és csak kárpitozták itthon. Amúgy dettó csatlakoznék Bogehoz. A duenen lejárt homológ, de sokkal jobb gyári Recaro, Sparco üléseket kapsz ugyanannyiért. Cím: Re: Motorsport Írta: papilio - 2007. február 06. 09:59:54 am Le a kalappal! Húha! Már hallom a Hartge és az Alpina mérnökeinek hüppögését!Ez nagyon ott van!!! Vigyázz Zoli, mert nemsokára megjelennek a BMW Heritage Museum kurátorai, és lefoglalják az autódat! Egyébként a fékek és a difi láthatóan erősebb, de maga a futómű(elemek) ugyanaz marad ugye ? Bírni fogja azt a brutál erőt, amit az új motorod lead majd ? Ha kész a projekt, szerintem számíthatsz újabb átalakítási igényekre... Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. február 06. 10:02:49 am Nekem is nagyon bejön a verda...
Mióta épülget???? Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. február 06. 12:24:18 pm Tudomásom szerint egy állítható versenyfutómű készül Boge bácsi műhelyében Himizoli részére. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. február 06. 14:50:39 pm Én a Duen-t ajánlom, ha kagylóban gondolkodsz,... nézem a duenen a kagylókat, de amikor hívom őket, mindig elvitték már :(vagy nem olyan árban vannak. 1Db-ért 20 körül adnék, talán ezért nem keresek homológot :) Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. február 06. 14:53:19 pm Amúgy dettó csatlakoznék Bogehoz. A duenen lejárt homológ, de sokkal jobb gyári Recaro, Sparco üléseket kapsz ugyanannyiért. most azért kell kagyló, mert építünk egy Lancia Deltát, (nem Integrale turbo :(, és offkocsi :) ) mert abba nem lehet beletenni a Recaro Bmw ülést, egyszerűen túl magas. a gyárinál meg valami olcsó kagyló is jobb :)idővel megy bele komolyabb kagyló is :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 06. 16:41:06 pm Himitesó!
Nem bírta a mélboxod tovább a sok képet, ezért ezeket ide dobtam, de gondolom nem baj:) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 06. 16:42:54 pm Második rész:
Holnapra a másik fele is kész! Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 06. 20:59:55 pm Boge Istenkirály vagy!!! :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 06. 21:12:46 pm Egyébként a fékek és a difi láthatóan erősebb, de maga a futómű(elemek) ugyanaz marad ugye ? Bírni fogja azt a brutál erőt, amit az új motorod lead majd ? Mióta épülget???? Másfél éve épül, az idő olyan mint a bornál csak jobbá teszi :) A futómű is át van alakítva (powered by Boge). A váltó az egyetélen alkatrész ami nem lett hozzányúlva :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 06. 21:41:17 pm Még. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. február 06. 21:48:12 pm Himizoli!
Szabad kérdezni, hogy mi a terv az autóval?? Utcai meglepetés, skalpvadász örömautó lesz, vagy valamilyen versenyzési szándákaid vannak vele ?? Nagyon szépen alakul, mindent tiszteletem az alkotóké!! ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 06. 21:55:37 pm Még. :) Már azt is szétszedtük de össze is raktuk mert minden rendben volt vele.Csak a simmeringeket cseréltünk :) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 06. 21:57:25 pm Himizoli! Szabad kérdezni, hogy mi a terv az autóval?? Utcai meglepetés, skalpvadász örömautó lesz, vagy valamilyen versenyzési szándákaid vannak vele ?? Nagyon szépen alakul, mindent tiszteletem az alkotóké!! ;) Csak az autózás öröméért, meg legyen at E12-mnek konkurenciája :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 06. 22:14:10 pm Csak az autózás öröméért, meg legyen at E12-mnek konkurenciája :) Ótóépítés helyett fényképezd az autófordítót! :)Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. február 06. 22:38:31 pm Csak az autózás öröméért, meg legyen at E12-mnek konkurenciája :) Roppan kíváncsi vagyok már rá!! :) :) Ha tali lesz akkor melyik paripát ülöd meg?? Az E12est se láttam még, csak a hírét hallottam :P ;)Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. február 06. 22:58:22 pm Zolka!!!
Milyen tartályod lesz a szervóolajnak???? Esetleg érdekel egy e28 olajtartály,műanyag,kocsiban még nem volt soha!!!!!Egy kis nézelődésért a tied!! :-D És esetleg a barnába sportkormány aggyal???? Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. február 06. 23:05:07 pm Zolka!!
Ez kellett volna neked? http://cgi.ebay.de/Alpina-Differntialdeckel-B6-2-8-BMW-3er-E21_W0QQitemZ150087884449QQihZ005QQcategoryZ96367QQrdZ1QQcmdZViewItem Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 07. 07:14:01 am Ótóépítés helyett fényképezd az autófordítót! :) Igenis Főnök !!! :)Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 07. 07:15:34 am Zolka!!! Milyen tartályod lesz a szervóolajnak???? Esetleg érdekel egy e28 olajtartály,műanyag,kocsiban még nem volt soha!!!!!Egy kis nézelődésért a tied!! :-D És esetleg a barnába sportkormány aggyal???? Most kezdtem hozzá a szervónak. Ha át tudod hozni valamikor azt megköszönöm. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 07. 07:22:29 am Zolka!! Ez kellett volna neked? http://cgi.ebay.de/Alpina-Differntialdeckel-B6-2-8-BMW-3er-E21_W0QQitemZ150087884449QQihZ005QQcategoryZ96367QQrdZ1QQcmdZViewItem Ebből jött az ötlet, amikor Bogéval kitaláltuk :) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 07. 19:10:01 pm Ilyen műanyag levegő csővet keresek. 50-60mm átmérőjűt. Tudna valaki segíteni merre próbáljam. Klimaboltban nincsen :(
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. február 07. 20:10:23 pm Ilyen műanyag levegő csővet keresek. 50-60mm átmérőjűt. Tudna valaki segíteni merre próbáljam. Klimaboltban nincsen :( Milyen hosszú kellene??? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 07. 20:25:28 pm Milyen hosszú kellene??? kb 2x1méter. tudsz valami forrást?Cím: Re: Motorsport Írta: FullGAS335i - 2007. február 08. 15:58:00 pm üdv az uraknak!
szükségem lenne némi ötletre a fék ügyben jártasaktól. e21-re szeretnék gyártani valami féket, mert még a 23i féknek is nehéz ez az M30B35 motor :( tehát kérdésem az, milyen féket lehetne felműteni a kiscápára? hallottam olyat hogy e12 kerékagy és fék... ez nem tudom mennyire egyszerű. gondolom kéne cserélnem szervódobot és főfékhengert is a maximális fékhatás elérésének érdekében :) meg ugye az e12 az 5 csavaros, akkor olyan felni is kéne... tehát akkor hátul is mahinálni kell vmit.. segítsetek plíz :) nem gáz, ha bonyolult, csak megoldható legyen... kitartó vagyok... a 3.5 is bent figyel a kocsiban vhogy :D köszönöm Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 08. 17:02:15 pm Van eladó 1 pár első 4 dugattyús féknyergem, kell mellé venni 2 db picivel nagyobb tárcsát. Sajna csak 1 hét múlva tudom megmondani, hogy milyet, mert szabin leszek és a cégnél van az adatbázisom. Esetleg kicserélheted a főfékhengert e-12-re vagy másegyébre, a hatás növelése érdekében, de szerintem ez is elegendő kell hogy legyen. Ami még fontos, az a minőségi betétek: Jurid, textar
Cím: Re: Motorsport Írta: FullGAS335i - 2007. február 08. 18:29:32 pm köszi főnök :)
az ötlet jónak tünik, várok akkor türelmesen. akkor majd mond meg légyszi, hogy minek a féktárcsáját kéne hozzá venni, meg hogy mekkorát (ja meg, elfér rajta a 14es e30kerék? meg 4 csavaros system ez?). ez nem fog elmelegedni 1 pillanat alatt?:) ja, meg legyen kedves mondjon vmi baráti árat is, meg hogy hova kéne érte menni :) köszönöm ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 08. 19:59:09 pm Salgótarjánban székelek (néha máshol is kábelezek:)))))) Fel is rakhatom, bekötéssel együtt.
A nyergek rendbehozva, lefestve, a tárcsát sztem vedd meg az Unix-Bárdi-bárhol, legyen új, az a tuti. Tudok segíteni benne egy kis diszkonttal, fékbetét, tartórudak úgy szintén. Kelleni fog még pár fékcső is. Elmelegedni??? Felecsd el. Szumma nem olcsó mulatság. min 50-re tippelek. Viszont így minden gyári, új pöpec lesz, nem valami rozsdacsomó, berágot fos, meg marketingduma, hogy ez egy nagy BMW féke....hát persze 1 dugattyús, úszónyerges:((( Van ilyen jópár az 5-ös, 7-es palettán. Elvileg jövő hét pénteken már itthon leszek, keress akkor. Hétvégén is még vagyok, de akkor nem tudok rendelni vay ilyesmi. Cím: Re: Motorsport Írta: FullGAS335i - 2007. február 09. 10:12:45 am köszönöm, visszatérünk rá
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. február 09. 18:15:17 pm És az miért gond, ha 1 dugattyús? :-) Az e34ben 1 dugattyús fék van és állítom, hogy tudok vele akkorát fékezni, mint bármelyik más 4dugós fékkel :-) Ha meg tudták oldani a 4dugósnak fékhatását egy 1dugósban akkor teljesen felesleges a 4.......Az újakban az M-esek kivételével is csak egydugós fék van.........
Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. február 09. 18:18:06 pm Bocs hogy belevau, annyira nem vagyok otthon fékekekkel, de szvsz nem mindegy, hogy a féknyeregben a hőterhelés 1 vagy 4 dugó között oszlik el. Természetesen széria autónál lehet, hogy ez nem szempont, de ez most itt Motorsport :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2007. február 09. 18:19:55 pm Miért nem jársz kispolszkival? 4 kereke van, tökéletesen alkalmas a helyváltoztatásra....
Amíg nem tudsz különbséget tenni az úszónyerges és a fix dugattyús féknyereg között, addig ne nyilatkozz így. Utcára teljesen jó az úszónyerges fék, de versenykörülmények között nem. Most nem arról van szó, hogy melyikkel tudod könnyebben állóra fékezni a kereket. Valamelyik neves versenyfékeket gyártó cég mérnöke nyilatkozta, hogy az úszónyerges fék az emberiség elleni bűntett. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 09. 21:15:09 pm Még annyit hozzá, hogy van 1 és 4 hengeres versenymotor is. Mindkettővel lehet nyerni vb-t csak nem egy kategóriában...és mindkettőnek megvan a maga előnye.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 09. 21:22:08 pm Bocs hogy belevau, annyira nem vagyok otthon fékekekkel, de szvsz nem mindegy, hogy a féknyeregben a hőterhelés 1 vagy 4 dugó között oszlik el. Természetesen széria autónál lehet, hogy ez nem szempont, de ez most itt Motorsport
Semmi köze a hőelvezetéshez. A hőt a tárcsának kell elvezetnie, ezért van a belső hűtésű. Nem jobb csak nem melegszik el, ami nem egy hátrány. Egyébként a működési előnye tiszta fizika. Gondolj a dugattyúk térfogatára és a felfekvő felületek arányára. A 6 dugattyús még jobb, nem is ritka a versenysportban. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 09. 23:26:00 pm Szerintem meg az olaj is el tud melegedni, nem? Annál is jobb a sokdugattyú.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 09. 23:43:41 pm Hát persze hogy el tud melegedni.
Én azt mondtam, hogy elmelegedés ellen ott a belső hűtésű tárcsa, mivel csak ez tud hűlni, ennek kell elvinnie a hőt. Az olaj nem tud hűlni, sem a nyereg. Kell mellé egy jó betét is és persze DOT 5-ös fékolaj. Ezek hiányában tök mindegy hány dugattyús, úgy is elmelegszik. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 11. 09:35:08 am Szerintem a féknél legtöbbet a méret számít :)
Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2007. február 11. 09:40:44 am Kicsit megpörgeted,utána nem tudsz kanyarodni a tehetetlensége miatt....
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. február 11. 19:23:27 pm Szerintem a féknél legtöbbet a méret számít :) ŐŐŐŐ egy hülyeségnek tűnő észrevétel. ;D Az a tárcsa mintha nem lenne kihasználva. Nem sokat fed a nyereg (betét) a tárcsából. Jó lesz az? Ez így nem szarpofozás? :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 11. 21:39:38 pm Az az igazság, hogy a fékerő (ha csak a méreteket nézzük) csak az erőkartól (sugár) és az út hosszától (kerület) függ. A betét felfekvő felületét felesleges növelni a dugattyú átmérőjén túl, mert deformálódhat és az inkább ront, mint használ. Ebben az esetben a dugattyú átmérő (és a fékbetét) abszolút nem kicsi, csak szokatlan a szemüknek ez az átmérő. Hogy a tárcsából mi használatos és mi nem, az ebben az esetben teljesen mindegy.
Ha belegondolsz, a gyorsasági mototokon és egyes versenyautókon van egy agy, csillaggal kiegészítve és azon fityeg egy tárcsa, szó szerint csak egy tárcsa, egy gyűrű. Nem ritka, hogy a csillag 8-10cm hosszú, azaz 8-10 cm üres féktárcsafelületet képzelj el. A csillag néha tömör:) Néhány kép szemléltetés gyanánt: Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 11. 21:42:34 pm Jók ezek a futóművek!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 11. 21:44:49 pm Ha odaverik, ez is kiszakad:(
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 11. 21:47:36 pm Milyen autók ezek?
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. február 11. 21:47:49 pm Az az igazság, hogy a fékerő (ha csak a méreteket nézzük) ... Ahh haaaaaaa ,értem már! Köszi! :)Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 11. 21:53:15 pm Milyen autók ezek?
Egy Citroen és egy Mitshu. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 12. 00:52:20 am Aki gyakran jár hozzám, annak ismerős lehet az arany színű Tercel. Ex céges kocsi, tavaj nyáron vették meg, kifejezetten bamacoi céllal. Nekem anno hozott egy abszolút 2. helyet egy téli versenyen, szóval nem röhögni, ízig-vérig versenyautó. A BMW kerekeket remélem szúrjátok? Hát hiába, ez is kellett hozzá:)
http://www.budapestbamako.org/cpg1410/thumbnails.php?album=2&page=1 Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 12. 08:16:34 am Néhány kép szemléltetés gyanánt: Bazz fél óráig gondolkodtam, hogy miért ilyen kicsi a Citrom fékje a Montéra. Aztán rájöttem, hogy hátsó. :) Igen amikor nem látom a fától az erdőt.Viszont a nagyobb betét hőt is vezet el, tehát megint itt vagyunk. :) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. február 12. 18:58:50 pm http://www.youtube.com/watch?v=5nuRgzaJ-q8 (http://www.youtube.com/watch?v=5nuRgzaJ-q8) ... ez egy kicsit off mert nem cápa ... de BMW és azt hiszem motorsport is a javából ... játék a centikkel meg milikkel :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 15. 19:54:53 pm Erre csak annyit, hogy a BMW-nek 4 henger is elég ahoz, amihez az Opelnak 8 is kevés:)
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. február 15. 21:09:42 pm Iszom a szavaidat, mester!
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. február 15. 21:28:50 pm ez igy van, de nem mellékesen iszonyatosan agresszív stílusa van versenyzőnknek ... ami nagyon tetszik persze :) ... de minden tiszteletem a Holdenes versenyzőé is ... én tuti tele raktam volna a gatyómat akkora nyomás alatt ...
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 15. 22:02:03 pm Kötél idegeik vannak, mindkettőjüknek. Ja és itt nincs letolás, meg trükkök, hagyják egymást békén és szépen versenyeznek. Bezzeg az F1-ben már rég kicsúszás, ráhúzás, leszorítás, vagy éppen bünti lett volna. Nem is mondom kinek a javára:(
Ez a különbség ha valaki pénzért versenyez (elsősorban) és ha valaki kedvtelésből. Egy rokonom monda egyszer: .."ha focit akarok nézni, lemegyek az iskola udvarra és megnézem az unokámat, ők még szívvel-lélekkel játszanak, nem pénzért bohóckodnak".... Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. február 15. 23:04:17 pm http://www.youtube.com/watch?v=5nuRgzaJ-q8 (http://www.youtube.com/watch?v=5nuRgzaJ-q8) ... ez egy kicsit off mert nem cápa ... de BMW és azt hiszem motorsport is a javából ... játék a centikkel meg milikkel :) Köszönöm. Ilyen szar nap után ez jólesett. :) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. február 15. 23:31:13 pm Én is tátott szájjal néztem!! Nagyon szép tiszta (!) küzdelem!! Az elején nem hittem el, hogy 2en elfordulnak abban a kanyarban :O
Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. február 16. 09:47:22 am Ez nagyon komoly!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 18. 12:41:05 pm Programozható elektronika rejtelmei :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. február 18. 12:50:13 pm Tetris van rajta? ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. február 18. 14:24:54 pm Programozható elektronika rejtelmei :) Ilyen kevés vezeték van csak? ;D Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 19. 13:26:24 pm Tegnap este megtettük az első tesztkört a programozható elektronikával és nagyon szép eredményeket produkál.
Némi finomhangolás még ráfér persze :) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. február 19. 13:55:59 pm Tegnap este megtettük az első tesztkört a programozható elektronikával és nagyon szép eredményeket produkál. Némi finomhangolás még ráfér persze :) Szia! Néhány kérdés: :) Ha jól látom most egy M20at vezérel e21ben ... Mit tud a moci, hogy írható elektronika kell neki?? //egy 6leömlőt mondjuk látok :)// Vagy ez csak teszt a durvítós e21 moci előtt?? Ki progizza ?? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 19. 14:54:49 pm A lényeg az égészben, hogy mennyire jól tudjuk felprogramozni a autót, az eredeti motronic 1.3hoz képest.
Jól látod, teljesen teszt jellegű a 3,0 moci elött. Igaz evvel az autóval is vannak terveik, mert a motorvezérlő könnyen mobilizálható. Én programozom, Realdrift és egy másik barátommal. :) Cím: Re: Motorsport Írta: brothaD - 2007. február 19. 15:03:59 pm Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. február 19. 18:11:49 pm A lényeg az égészben, hogy mennyire jól tudjuk felprogramozni a autót, az eredeti motronic 1.3hoz képest. És milyen elekrtonika ez? Full írható vagy valami piggy back? :) Gyártmány?Jól látod, teljesen teszt jellegű a 3,0 moci elött. Igaz evvel az autóval is vannak terveik, mert a motorvezérlő könnyen mobilizálható. Én programozom, Realdrift és egy másik barátommal. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 19. 19:34:09 pm Tegnap este megtettük az első tesztkört a programozható elektronikával és nagyon szép eredményeket produkál. Némi finomhangolás még ráfér persze :) Bácsi, a tengely már benne van? Vagy az a következő lépcső? További sok sikert. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 19. 21:12:19 pm És milyen elekrtonika ez? Full írható vagy valami piggy back? :) Gyártmány? Teljesen írható önálló vezérlőegység. Vems a gyártmánya :)A tengely még nincsen benne, de hamarosan. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 22. 22:01:05 pm Ma sikerült egy teljesítmény görbét mérnünk.
A kisebbik a eredeti Motronic 1.3 a nagyobb :) a Vemssel programozott. Vannak még problémánk benzinnyomással és gyutás időpontokkal, de szerintem már így is sokkal jobb mint a gyári :) :) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. február 22. 22:14:59 pm ez M20B20?
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. február 22. 22:17:59 pm B25, csak ha jól látom nem korrigált értékek, azaz a hajtási veszteséget még tartalmazzák.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 22. 22:20:59 pm Ezek keréken mért teljesítmények, a főtengelyen 1,36*1,25 a LE telsesítmény.
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. február 22. 22:31:19 pm szóval akkor jól számolom, hogy így hozza a gyárilag megadott teljesítményt?
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. február 23. 15:52:55 pm énis azt néztem pont, hogy ez kb 171 LE, tehát ennyire megkopik a motor a használattól.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 23. 16:04:43 pm Itt igazán a lények a 3500-4500 tartó nyomaték többlet. Itt mi lamda 0,92-0,82 között dúsítunk mig a motronic lambda 1-re.
Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. február 23. 18:06:16 pm énis azt néztem pont, hogy ez kb 171 LE, tehát ennyire megkopik a motor a használattól. 162! (95,5*1,36*1,25), bár ezt a 25%-os veszteséget a hajtásláncon elég hasraütésnek érzem :)Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. február 23. 18:15:04 pm szóval akkor jól számolom, hogy így hozza a gyárilag megadott teljesítményt? ja bocs most látom, h kopjúteresen mennyi, és arra írtátokCím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. február 23. 18:18:42 pm mellesleg hogy történik egy ilyen mérés? keréken lehet mérni a nyomatékot, abból származtatni a teljesítményt.. az áttételek, hajtási veszteségek(?) függvényében visszaszámolják motorra, vagy miképp kapják meg a motor adatait?? ???
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 23. 20:01:37 pm Elöszőr egy veszteség mérés van (hajtáslánci és kerékcsuszás).
Majd a keréken leadott teljesítmény. A kettő összege a főtengely teljesítmény. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 23. 20:03:07 pm 162! (95,5*1,36*1,25), bár ezt a 25%-os veszteséget a hajtásláncon elég hasraütésnek érzem :) Ameddig nem is tudod hogy egy ilyen mérés hogyan müködik addig inkább csak kérdezz és ne beszélj hülyeségeket! 0 Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. február 23. 20:08:03 pm Zoli
Ti tudtok teljesítményt mérni? Mennyi pénzbe fáj egy ilyen művelet "kívűlállóknak" ? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. február 23. 20:14:11 pm Tudunk, de jó előre be kell jelentkezni mert sokan vannak. :) 6500Ft +Áfa
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 26. 21:12:38 pm Ameddig nem is tudod hogy egy ilyen mérés hogyan müködik addig inkább csak kérdezz és ne beszélj hülyeségeket! 0 Mondjuk én ezzel úgy vagyok, hogy nem izgat mennyi a motor, mert nem laborba kell, manem hús-vér autóba. Szóval én csak a keréken leadott teljesítménnyel foglalkozok. Itt jön az, hogy XY betesz egy nagy motort és nem megy a kocsi. Mert trágya az olaj a váltóba, a difibe, a csapágyak kivannak, a kuplunk gyenge (t.i. a kuplung nagyon sokszor megcsúszik, csak menet közben ez nem nagyon tűnik fel senkinek), a fék befog, a féltengelyek zsírszegények, a kerékcsapágyak......szóval a hajtáslánc is nagyon fontos.Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. február 26. 21:57:17 pm Boge bácsi!!
Mit jelent a szinterezés??? Ülök és figyelek!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. február 26. 22:07:06 pm Bár nem vagyok festő, de tudomásom szerint beégetős porszórás. Ül egy muki (na jó állhat is), kezében egy kis nyomású pisztoj és por szerű enyagot fúj a cuccra. A szomszéd üzemben elektrosztatikusan is fel van töltve a festendő cuccos és lóg egy dróton a szalagsorról. Továbbmegy a szórás után egy kemencébe és kb. 90 fokon beégetik a festéket. Náluk így működik, de biztosan van más módszer is. Szoktam hozzájuk vinni ezt-azt, csak az a baj, hogy 2 színben fújnak és az nekem nem mindig jó:( Mindenesetre baromi erős és vastag festékréteg lesz, ami jól tapad az alura is, viszont nem éppen szép a felülete. Pl lengőkarhoz jó, de nagy felületen szerintem nem szép. Bár ez izlés és technológia dolga. Láttad már a Romantik radiátort? Azt is szinterezik, méghozzá Ballasagyarmaton.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. február 26. 22:13:37 pm CSak azért kérdeztem,mert a Szisanyi motorján a szelepfedél meg a szivósor szinterezve van,de nekem nem igazán tetszik szine!!!!!Azt érdekel hogy csinálhatják!!!És hogy valahopgy eltüntethető-e???Homokfujásal???
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. február 26. 22:29:45 pm Előbb utóbb lejön az magától is. Szép a szinter, meg minden, de ha egszer megsérül...
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. február 27. 00:01:38 am szijjasztok
mithallok?? :) nem kellene azt bantani ojjan szeeep!!..csak viccelek amugy meg ugytudom masik szelepfedel meg szivocsonk felcsavarozasaval,megoldhato a problema..../ugyis szet kell szedni/ a szinter amugy mar 6 eve fennt van es tulvan par szerelesen is de meg nem lett baja....azert lett ijen szine mert eppen ezt fujtak akkor vmire nagy sszeriaban es 500huf-ert fujtak le. halliho. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. február 27. 10:23:32 am Sziasztok!!
Régebben valaki keresett erre fele kagyló üléseket, már nem tudom, hogy ki volt... Drift fronton mostanság gyűjtjük össze az embereket, akiknek ülésre van szügségük, gondoltam itt is megkérdezem, kell-e valakinek??? ProWRC ülésekről beszélünk, eddig is mindenki teljesen meg volt velük elégedve. Nem homológ, nemcsővázas ülések... Képet este fele tudok mutatni róla.. Az ára még nem körvonalazódott, ez függ a megrendelések számától, de úgy tudom hogy olyan ~25E forint körül lesz majd, ami elég jó szerintem :) De fix árról még tényleg nem beszélhetünk.... Aki érintett az ügyben az vegye fel velem a kapcsolatot mail vagy privát üzenet formájában!! Még annyi, hogy ez nekem nem biznisz :] Nem ebből lépül a cápám, de azért gondoltam szólók 8I ...::::Üdv: FeRi Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2007. február 28. 07:45:54 am MIért van az, hogy nem áll be egyenesbe a kormány , ha elengedem??(menet közben)!!
Cím: Re: Motorsport Írta: botsinkai - 2007. február 28. 14:10:50 pm Lehet, hogy szorulásod van. :-)
(Szervós?) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. február 28. 14:16:08 pm Utánfutás?...
Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2007. február 28. 14:27:15 pm nem szervós!
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. február 28. 14:31:36 pm MIért van az, hogy nem áll be egyenesbe a kormány , ha elengedem??(menet közben)!! Rosszul van beállítva az első futómű. Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. február 28. 19:52:08 pm MIért van az, hogy nem áll be egyenesbe a kormány , ha elengedem??(menet közben)!! Félre is húz? Cím: Re: Motorsport Írta: picur8123 - 2007. március 01. 07:45:27 am Himizoli gratula nektek!!! Nem egyszerű vállalkozásba kezdtetek nagyon kíváncsi vagyok a végkifejletre.
Amúgy köszi a segítséget felni ügyben megmértük az itthoni roncson, de nem fér alá meg nekem kicsit felül is múlta az elképzelésemet nem gondoltam, hogy ilyen szélesnek hat. Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2007. március 01. 07:47:33 am Futómű beállítva,nem húz!!!??
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 01. 08:43:07 am Picur8123 köszi :)
A 17x10" sajnos túl széles az e12-re. De a megcsinálod így !!!! :) :) Cím: Re: Motorsport Írta: brothaD - 2007. március 01. 08:56:49 am jujujuj... :D:D:D
ez tetszik Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. március 01. 15:14:07 pm Futómű beállítva,nem húz!!!?? Hali!Lökj egy Privit légyszi hol és mennyiért csinálták ... Cím: Re: Motorsport Írta: picur8123 - 2007. március 01. 16:40:13 pm Picur8123 köszi :) A 17x10" sajnos túl széles az e12-re. De a megcsinálod így !!!! :) :) Csak az tart vissza, hogy nem ilyen színű az enyém ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 01. 16:59:00 pm Lassan kész a kocsi. Ideje lenne, mert hétvégén racsing:)
Ha valaki iszonyatosan unatkozik péntek délután-este és ráérne segíteni, no meg aztán tesztelni, azt szívesen látom. De a szurkolni vágyókat is. Szombat edzés, vasárnap verseny, minden túlzás nélkül az ország legjobb gyorsasági szakaszán: Cered!!! Brotha, a szélesítést a kedvenc brigádunk produkálta, kell Neked is??? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 01. 17:02:53 pm Még egy kép:
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 01. 17:15:54 pm Boge!!!
Ez nagyon király lett,gratula!!!!! Én mennék szivesen,de sajna nincs kocsim!!!!! Ilyen szélesités mennyibe fájna nekem???Jöhet priviben is!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 01. 17:28:39 pm 10/db a lakat, 3 körül van az ív/db, + a gittelés (nem kula:))) és a dukkó, ez kb 25.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 01. 18:11:09 pm Akkor 52+a 25ezer???
Az iv az milyen???ILyen javitóiv vagy valami más fajta??? Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. március 01. 20:19:29 pm Ha jól látom, akkor ez egy I-es golf GTI javítóív.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 01. 20:39:27 pm Jó a toronycsapágy is :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 01. 20:59:42 pm Már elmondtam telóban is, de azért leírom, merthogy a szó ugye elszáll.
Kibaszottul jó lett!!! Cím: Re: Motorsport Írta: tasi.misi - 2007. március 01. 21:27:44 pm Lassan kész a kocsi. Ideje lenne, mert hétvégén racsing:) Minden elismerésem a tiéd!Ha valaki iszonyatosan unatkozik péntek délután-este és ráérne segíteni, no meg aztán tesztelni, azt szívesen látom. De a szurkolni vágyókat is. Szombat edzés, vasárnap verseny, minden túlzás nélkül az ország legjobb gyorsasági szakaszán: Cered!!! Brotha, a szélesítést a kedvenc brigádunk produkálta, kell Neked is??? Nagyon szép! Gratulálok! Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. március 01. 21:35:51 pm Naon-naon kafa!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 01. 23:28:43 pm Ki lett nyomva a sárvédő 2 centit, aztán el lett kalapálva a doblemez belső lépcsője egyenesre, ezzel megint nyertem 2-3 centit, és akkor jött a 6-7 centis perem.
Cím: Re: Motorsport Írta: tasi.misi - 2007. március 01. 23:36:29 pm Hali!
Az alumínium alkatrészeid mitől ilyen fényesek? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 01. 23:43:50 pm Mosó-masa mosodája:)
Kitartás! Cím: Re: Motorsport Írta: tasi.misi - 2007. március 01. 23:47:35 pm Esetleg valami jó szert tudsz ajánlani ami hozza a koszt és az oxidációt?
És ha véd utánna egy kis ideig az se hátrány! Köszi! Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. március 01. 23:49:47 pm Ha be tudod áztatni, akkor nekem a Brigéciol bevált.
Cím: Re: Motorsport Írta: tasi.misi - 2007. március 01. 23:59:30 pm Köszi megpróbálom!
Késöbbiekben majd políroztatni akarom,csak addig is legyen szép! Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. március 02. 06:47:37 am +1 szavazat a "nagyon tetszik" mellett :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 02. 08:29:31 am Himizoli gratula nektek!!! Nem egyszerű vállalkozásba kezdtetek nagyon kíváncsi vagyok a végkifejletre. Amúgy köszi a segítséget felni ügyben megmértük az itthoni roncson, de nem fér alá meg nekem kicsit felül is múlta az elképzelésemet nem gondoltam, hogy ilyen szélesnek hat. Szia Picúr! Képeket tömegesen, ha kérhetem!::)) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 02. 08:36:18 am Lassan kész a kocsi. Ideje lenne, mert hétvégén racsing:) Ha valaki iszonyatosan unatkozik péntek délután-este és ráérne segíteni, no meg aztán tesztelni, azt szívesen látom. De a szurkolni vágyókat is. Szombat edzés, vasárnap verseny, minden túlzás nélkül az ország legjobb gyorsasági szakaszán: Cered!!! Brotha, a szélesítést a kedvenc brigádunk produkálta, kell Neked is??? Bakker, ha előbb olvasom 2-3 nappal,. akkor most ott lennék... Cím: Re: Motorsport Írta: picur8123 - 2007. március 02. 16:32:20 pm Hali!
A felnikről sajnos képet nem tudtam csinálni :( Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 02. 16:58:09 pm Nem muszály külön a felniről, az egész kocsi érdeklődésre tart számot.
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. március 02. 17:27:53 pm Még egy kép: Hú Cimbora, nagyon zsivány!!!! Sajnálom hogy a Salgótalin nem volt egy kis bemutató... idén nem menekülsz...!!! ;) Cím: Re: Motorsport Írta: picur8123 - 2007. március 02. 17:55:18 pm Nem muszály külön a felniről, az egész kocsi érdeklődésre tart számot. Köszönöm az érdeklődést, de most éppen rohanóban vagyok Vasárnap felteszek néhány képet,mert akkor jutok legközelebb géphez.Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. március 02. 18:52:35 pm Még egy kép: WOOOOOOOOWWW!!!!Te Boge szerzel nekem full piros hácccsópilácsot???? Naon bejön.... :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 02. 21:18:24 pm Ha be tudod áztatni, akkor nekem a Brigéciol bevált. Én is brigéciollal tisztítok, de a végén meleg vizes nagynyomással bütetek. Tuti az eredmény.Amúgy meg sikálni kell mindig, akkor tiszta marad:) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 02. 21:18:53 pm Bakker, ha előbb olvasom 2-3 nappal,. akkor most ott lennék... Vasárnap???Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 02. 21:20:43 pm Te Boge szerzel nekem full piros hácccsópilácsot???? Tudsz csinálni magadnak. Bemész Bárdiba és kérsz (nem lesz, de hoznak) piros lámpa sprajt. Mivel az enyém atomra matt volt, ezért én kívülről fújtam, így fényes is lett:)Naon bejön.... :) Elvileg belül kell fújni, 2-3 rétegben. Tisztísd meg jól és figyelj, mert nagyon egyenletesen kell tüsszenteni. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. március 02. 21:29:44 pm Te Boge fiú!
Hát nem gondoltam hogy rajtam kívül van még valaki aki E21-el versenyzik így rendesen, de azt végképp nem gondoltam hogy ilyen igényesen dolgozó szakembert rejt kicsi országunk valamely szeglete. Egy szó mint száz, minden elismerésem, ha valamiben a segítségedre lehetek értesíts. Viktor Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 02. 21:42:18 pm Nem mondod, hogy nem ismered meg a fekete csodát, amit Tőled hoztam anno?:)))))
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 02. 21:44:23 pm Jas egyébként kész lett a kocsi és jön-megy.zúg, remélem minden oké lesz a hétvégén.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 02. 21:58:56 pm Jas egyébként kész lett a kocsi és jön-megy.zúg, remélem minden oké lesz a hétvégén. Szurkolunk. Melyik mocival mész? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 02. 21:59:46 pm Viktor, így már ismerős??
Amúgy már segítettél egy csomószor, most is megköszönöm!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. március 02. 22:04:19 pm ÍÍÍÍÍÍÍ!!!! Hernyóból szépséges pillangó, ez ám az átváltozás! ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 02. 22:05:08 pm Szurkolunk. Melyik mocival mész? A szokásos. A régi a falat támasztja Esztergom óta:(A karbikat sikerült meggyógyítanom, így ismét a régi Mikunik vannak rajta. Imádom a hangjukat. Elmentem tesztkörre és a gettóba is benéztem, ott úgy sem igazoltatnak. Már messziről ugráltak el a kiccsákók, jó volt nézni. Aztán újongtak a partoldarról. tiszta portugál rally:))) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 02. 22:06:35 pm ÍÍÍÍÍÍÍ!!!! Hernyóból szépséges pillangó, ez ám az átváltozás! ;D És még nem is láttad az új első pojlerem. Tanultam az előzőekből és már levettem a mintát üvegszálból, szal kérésre gyártok majd ilyet. Fotó nuku, mert már rámesteledett.Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. március 03. 00:27:30 am csatlakozom a nagyon teccik taborhoz.....sok sikert...ugyesek legyetek!! :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 03. 08:46:06 am Vasárnap??? Sajnos szétszedtem az ezüstöt, a diesel meg Dunakeszin van...Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 15:59:59 pm A 7-est szét? Miért?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 16:05:45 pm No akkor újabb kép dönping. Gondoltam még a verseny előtt fotózok. A szabadban én is csak ekkor láttam először.
Ma megvolt a pályabejárás is és nagyon elégedett vagyok a géppel, nagyon kezes, nagyon finom. Pont ahogy szerettem volna. Fék gút, moci rendben, futómű patent. Csak íg ylegyen minden holnap is. Sajna eséjeim nem túl nagyok, tekintettel a mezőnyre és arra, hogy utóljára ősszel mentem vele:( Apropó, a spojlerről levettem a negatívot, ezért ha valaki rágerjedne, akkor tudok ilyet csinálni. A hátsó nyílásokra azóta került rács. Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. március 03. 16:22:06 pm Gyönyörű a sárkányod.
A frontspojlered eredetileg ilyen, vagy valahogy eltűntetted a gumicsík helyét? Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. március 03. 16:29:25 pm miért van kilyuggatva a hátsó kötény, boge?
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 03. 17:00:47 pm miért van kilyuggatva a hátsó kötény, boge? Miutám kiszedett belőle 340kg lemezt 60kg üveget és 160 kg műanyagot, feltöltötte a csöveket és a gumikat héliummal, az össze csavart kicserélte alura és még mindíg nehéz a vas ezért így könnyít. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 03. 17:01:57 pm Sajnos szétszedtem az ezüstöt, a diesel meg Dunakeszin van... Menj a kamionnal! :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 19:29:22 pm Gyönyörű a sárkányod. A frontspojlered eredetileg ilyen, vagy valahogy eltűntetted a gumicsík helyét? Az előző tulaj műve, nekem meg nem volt kedvem kikapargatni 2 kiló gittet....és nekem tetszik is így. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 19:41:48 pm miért van kilyuggatva a hátsó kötény, boge? A magyarázathoz igazából látnod kellene az alját, mert így feltünőbb, de elmagyarázom. Kivágtam a pótkeréktartó tepsit (ügye nehéz és állandóan útban van szerelésnél), ezálltal megszűnt a kocsi relatív sima alja. A difi után egy jókora űr tátong és a lapos lemez egy visszavelé hajlított lemezben végződik körben!!! Ez olyan kb, mintha a csomitartó tetején egy kb. 15 cm magas, előrrehajlított spojler lenne, ami egy tekintéjes méretű vitorla. Hát ez bizony nincs jótékony hatással a légellenállásra. Diffúzort szeretnék, de most nem ezen múlik a helyezésem, a megtakarításaim annál inkább:( Képek szemléltetés gyanánt, előtte-utána...mondjuk nem direkt ezt fotóztam, nem látszik, milyen brutális a lelógó hátsó kötény. Viszont szerelni nagyon könnyű hátul mindent: bara teszem és beülök alája:))) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. március 03. 19:54:43 pm Boge!!
Nincs valami online kégyűjteményed, netalántán honlap ahol versenyautód épülését lehet nyomonkövtni?? Nagyon szívesen csorgatnám a nyálam, nembeszélve arról hogy sok hasznos dolgot leshet el az ebmer fia :D :) Sok sikert holnap!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 19:56:26 pm Miutám kiszedett belőle 340kg lemezt 60kg üveget és 160 kg műanyagot, feltöltötte a csöveket és a gumikat héliummal, az össze csavart kicserélte alura és még mindíg nehéz a vas ezért így könnyít. :) Nincs héliumos palackom:)))))))Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 19:58:03 pm Boge!! Nincs valami online kégyűjteményed, netalántán honlap ahol versenyautód épülését lehet nyomonkövtni?? Nagyon szívesen csorgatnám a nyálam, nembeszélve arról hogy sok hasznos dolgot leshet el az ebmer fia :D :) Sok sikert holnap!!! Már Stasis adtam egy kupaccal, de ha beindul az oldal, akkor fent lesznek rajta a legújabb képek is. Ezt másoktól is elvárom, mert van itt sok szép projekt. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. március 03. 20:04:27 pm És ha a lökös alatt az egész hátsó lemezt levágtad volna? ::) Vagy van valami szabály, ami miatt nem lehet?
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 03. 20:41:40 pm A 7-est szét? Miért? Nem a hetest, az ezüst E28-at..Futóműprojektre készültem, de végülis a szar idő miatt csak a fűtőradiátor csere lett..Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. március 03. 20:43:05 pm Éssikerült?
Cím: Re: Motorsport Írta: Ice4Ice - 2007. március 03. 20:45:01 pm ...Képek szemléltetés gyanánt, előtte-utána...mondjuk nem direkt ezt fotóztam, nem látszik, milyen brutális a lelógó hátsó kötény. Viszont szerelni nagyon könnyű hátul mindent: bara teszem és beülök alája:))) Asszem ezt meg kell hogy nezzem...Gratula a szep munkahoz. A hatso es az elso kotenyrol van sablonod vagy csak a hatsorol? A szelesites is ;o) Erdekelne Milyen volt a mai nap? Ice Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 03. 20:45:12 pm Menj a kamionnal! :) Végülis ha te mondod, mehetnék..::)) Sajna tele van, így nem sok szajré fér bele..Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 03. 20:47:54 pm Éssikerült? Részben, nemtom hányszor áztam szarrá, de már bent van a jó. Egyelőre szárad a középkonzol, holnap megy be.Gondolkodom rajta, hogy holnap ha nem esik kicserélem a riasztót is.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 20:48:33 pm És ha a lökös alatt az egész hátsó lemezt levágtad volna? ::) Vagy van valami szabály, ami miatt nem lehet? Szerintem úgy nagyon csúnya lett volna. Persze lehet hogy valakinek így is az.A szabály csak a lököst írja elő. Ez első gyári BMW (legalább is a TÜV papír szerint), így abba nem köthetnek bele. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 20:52:18 pm A hatso es az elso kotenyrol van sablonod vagy csak a hatsorol? A szelesites is ;o) Erdekelne Csak az elsőről:) A hátsó gyári, csak flex kell hozzá. Szélesítéshez egy jó lakatos kell és a kox által már említett javítóív. Persze lehet másból is. Tetszett még az E-46 sárvédőív...csak az ára nem. Na ezért nem lesz nekem soha ilyesféle kocsim és ezért nem leszek az E-46 tulajokkal egy hullámhosszon. Sajnos.Milyen volt a mai nap? Ice A mai nap pöpec volt, de holnap fel kell kötnöm a gatyámat, mert picit erős a mezőny:( Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 03. 21:00:23 pm És ha érdekelne engem az első spoiler,akkor mennyi lenne megcsináltatni????
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 21:18:45 pm Lövésem sincs. A minta levétele kb egy 20-asban van és nagyjából ennyi lenne az új is. Jelzem, hogy ez egyben a kötény is, tehát azt el lehet tenni emlékbe.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 03. 21:20:54 pm Akkor ez azt jelenti,hogy ha kéne nekem akkor egy 20-as lenne???
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 21:24:13 pm Őszinte leszek: az anyag 10 felett van + a formaleválasztó. A maradék a meló, de ha van kedved szarakodni, gyere el, vedd meg a cuccost és csináld magad, nem szeretek máson kereskedni, főleg úgy ha nem is értek igazán hozzá.
Szóval lehet hogy nem lenne szép és még fizetsz is érte...inkább segítek és csináld meg, akkor csak magadat szidhatod. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 03. 21:32:02 pm A Patex még mindig nyomja a fejem,ugyhogy nem teljesen világos!!!
Szóval ha kell akkor fizetek neked egy 20-ast és kapok egy ilyen spoilert???A tied szépen néz ki!!! Vagy nekem kell kiönteni???Vagy mi??? (Forog velem a világ) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 21:34:22 pm Vazze ne szívj annyit. Majd holnap olvasd el:)
Én meg rúgom neki. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. március 03. 21:36:31 pm gyönyörű a vas. sok sikert holnap, de azért vigyázz rá ... :)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 03. 21:40:10 pm Akkor ha jól értem neked megvan minden hozzá és te csinálnád meg,csak félsz,hogy nem sikerül valami jóra,és inkább én csináljam,mert ha elbaszom,fejberughatom magam? :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Ice4Ice - 2007. március 03. 21:47:46 pm Ha kell akkor en is besegitem.. Na nem a fejbe rugasba..Azt rad hagyom. De ha teged is erdekel a dolog, akkor nekiugorhatunk Boge-nal aztan csak kisul valami belole.
Mas nem egy nagy korhazi agy. Ice P.s.: Sok sikert a holnapi Mezony vereshez BOGE!!!!!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 21:50:40 pm Salgótali előtt 1 nappal üvegszál szakkör. Résztvevők: Steffe, Ice....és még sokan mások:))))))
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 21:52:11 pm gyönyörű a vas. sok sikert holnap, de azért vigyázz rá ... :) Vigyázni és sietni egyszerre nehéz, de hidd el, én sem akarom mindjárt eldobni. Remélem holnapra felszárad, sajna csak 1 garnitúra felnim van még az új méretből, az esőgumókat nincs mire tennem:(Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. március 03. 21:52:16 pm Salgótali előtt 1 nappal üvegszál szakkör. Résztvevők: Steffe, Ice....és még sokan mások:)))))) Mint népművészet... :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 21:53:38 pm Ja, rapper kolléga hoz egy kis anyagot hogy jól érezzük magunkat és kisül belőle egy kriszbengül dizájn:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. március 03. 21:56:15 pm Haladni kell a korral. Régen, a téli estéken kukoricamorzsolás népi énekekkel, most meg...
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. március 03. 22:08:59 pm Vigyázni és sietni egyszerre nehéz, de hidd el, én sem akarom mindjárt eldobni. Remélem holnapra felszárad, sajna csak 1 garnitúra felnim van még az új méretből, az esőgumókat nincs mire tennem:( igen-igen ... ez köbö olyan lenne, mint az érintkezés nélküli szex (http://www.capabmw.hu/forum/Themes/default/images/post/grin.gif) mindenesetre sok sikert, kellemes gépészkedést és nem traileres távozást kívánok a gyorsaságiról! ;)Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 03. 22:27:31 pm Köszönöm mindenkinek a jókívánságokat! Igyekezni fogok.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 04. 21:57:12 pm Hát megvolt!
Marhára élveztem, minden okés volt, csak apró bosszúságok zavartak, de ez tényleg mellékes. A kocsi briliánsan viselkedett, csak reggel vizes volt az út és még csak 1 garnitúrm van a 17-esekből (most váltottam méretet), így nem volt esélyem vizes gumókkal mennem. Tiszta randalír volt. Később márvidáman ment a szekér. Eredmények és képek a http://www.nogradrallye.hu/ olvashatóak. Egyből a főoldalon a 2. és 3. cikk. Külön büszke vagyok a kocsira, mert az induló 9 BMW közül csak az alábbiak vertek meg: Tibisz E30M3 E36M3 motorral Rafi M52 3.0? kovácsolt dugó, tengely és egyebek E30 325ix A többi 25i és 18IS alulmaradt, Kosztolányi kiesett (E30m20b28 Vams, tengely, kovi dugó....) Bár az eredményem nem valami fényes, de utóljára Szeptemberben ültem a volán mögött....és most szombaton. Képek ízelítőnek: Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 04. 22:06:03 pm Ezer gartula,nagyon baba a gép!!!!
Az én hétvégém nem volt ilyen vidám,mert amik szar a nyakamba tudott szakadni az megvolt!!A legnagyobb szar az volt mikor elmentem a kocsié a lakatoshoz!!!!Hát nem lett szép,sőt,szar lett,de kevés pénzért mit vár az ember????CSak hát biztam benne,mert a dizelt meg jól csinálta meg!!! Na mindegy ahol olyan az ugysem fog látszani a hátsó lökös meg a hátsóoldalsó spoiler eltakarja!!!Képeket nem rakok fel mert csúnya,de a szégyentáblára sem kerül fel az emberke,mert nekem már dolgozott jól!!! Ja meg a kalaptartó is szar lett,ma téphettem le róla a cuccot,és kezhetem előlről!!! :-(( Cím: Re: Motorsport Írta: Ice4Ice - 2007. március 04. 22:20:11 pm GRATULA BOGE! Az a lenyeg, hogy elveztetek es epsegben begurultatok... ;o)
Lassan itt a tavasz es egyre jobb lesz. Ice Cím: Re: Motorsport Írta: tasi.misi - 2007. március 04. 22:43:40 pm Sziasztok!
50Fillér!Ha ez vigasztal a csomitartómat én is kétszer csináltam! Szar volt a tömítőpaszta! KITARTÁS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. március 05. 00:29:04 am Hát megvolt!... Nyugi, szépségben mindegyiket megverted.Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. március 05. 00:31:00 am Ez kicsit félreérthető volt... :P Na jó tudom, hogy a kocsira gondoltál :D Vagy bejön neked boge? :D
Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. március 05. 06:41:37 am Gratula Boge !
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. március 05. 08:37:56 am Boge!
Jé most látom, van itt motorsport első spoiler is, ami azért jó mert így ugrott a dög nehéz első lökösöd. : D Egyébként drakulálok az eredményhez! Remélem az idén én is kijutok néhány versenyre. Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. március 05. 08:40:51 am Az első gyors tényleg nagyon mókás volt a vizes aszfalton! :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. március 05. 08:47:36 am Sajnos nekünk az utolsó gyorsasági felénél vége lett a versenynek, de így is nagyon élveztük! Boge meg itt szerénykedik, pedig 5. lett a kategóriában!
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. március 05. 18:20:35 pm Sajnos nekünk az utolsó gyorsasági felénél vége lett a versenynek, de így is nagyon élveztük! Boge meg itt szerénykedik, pedig 5. lett a kategóriában! Mi történt? Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 05. 19:27:34 pm Na akkor ma eddig jutottam a kocsival,és lehet lesz megoldás a balfasz lakatos szindrómára is!!
Ezért speciál thenksz fór BOGE!!! A második képen a szobám van,most raktár!!! Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 05. 19:34:57 pm Boge!!
A 2. garniturának!!!! :-) http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=6f4ce90293e67c71d7167879d5397484&s=3111&a Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. március 05. 19:40:38 pm Na akkor ma eddig jutottam a kocsival,és lehet lesz megoldás a balfasz lakatos szindrómára is!! Ezért speciál thenksz fór BOGE!!! A második képen a szobám van,most raktár!!! Nincs véletlenül egy képed, hogy mit művelt a csóka? Kíváncsi vagyok. És a homlokfaladból miért van kinyesve egy darabka? Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. március 05. 19:46:32 pm GRATULA BOGE! Az a lenyeg, hogy elveztetek es epsegben begurultatok... ;o) csatlakoznék ... és gratula az eredméyhez! ... hol lesz a legközelebbi megmérettetés?Lassan itt a tavasz es egyre jobb lesz. Ice Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 05. 19:49:04 pm Nincs véletlenül egy képed, hogy mit művelt a csóka? Kíváncsi vagyok. És a homlokfaladból miért van kinyesve egy darabka? Aróól talán holnap,mert nagyon szégyellem,hogy ilyen lett!!!!Hol van kivágva a homlokfal??? Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. március 05. 19:59:25 pm Szerintem a két alsó sarok. Nekem is feltűnt.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 05. 20:02:00 pm Valaki karikázza már be,honnan hiányzik a cucc róla!! Köszi!
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. március 05. 20:05:28 pm Itt
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 05. 20:09:40 pm Na ez nekem új!!! :-)
Legalább könnyebb a gép!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. március 05. 20:11:51 pm Na akkor ma eddig jutottam a kocsival,és lehet lesz megoldás a balfasz lakatos szindrómára is!! Ezért speciál thenksz fór BOGE!!! A második képen a szobám van,most raktár!!! Az a leömlő a falon még mindig sokkoló látványt nyújt, és nagyon tetszik a szobádban az a csomitartó padló kárpit. Létezett ilyen gyári, vagy home work? Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. március 05. 20:14:34 pm Aróól talán holnap,mert nagyon szégyellem,hogy ilyen lett!!!! Miért? Nem te csináltad! Szégyellje magát a mester! Mi meg gazdagabbak lennénk egy "mit ne" tapasztalattal.Hol van kivágva a homlokfal??? Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 05. 20:15:46 pm Az a leömlő a falon még mindig sokkoló látványt nyújt, és nagyon tetszik a szobádban az a csomitartó padló kárpit. Létezett ilyen gyári, vagy home work? A leömlő az Szisanyi kezemunkáját dicséri,és ha minden igen igaz akkorfog is ilyeneket gyárani,de ez még nem biztos!!!A csomikárpiot én csináltam,nem kis mukával!!!!16-os mdf,1cm szivacs,és kék műbőr!!!Szinte az egész kocsit én csinálom meg műbőrből!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 05. 20:20:25 pm Gyakorolj is! Lesz itt is mit csinálnod..::))
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. március 05. 20:25:04 pm Ez a műbőr mennyire nyújtható? A hátsó oldalsó kárpitban van az a bemélyedés. Oda simán beragasztottad, vagy varrni kellett , hogy formára igazodjon?
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 05. 20:47:22 pm Lütyi!!!
E28-hoz becsukott szemmel megcsinálom a zsir kárpitokat,úgy,hogy még a funérlap is teljesen új!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 05. 20:49:49 pm Ez a műbőr mennyire nyújtható? A hátsó oldalsó kárpitban van az a bemélyedés. Oda simán beragasztottad, vagy varrni kellett , hogy formára igazodjon? Elvilegmelegitéssel nyújtható egy szinten,de azért vigyázni kell vele!!!Az enyém kicsit csúnylett,de az idei csak a kisérleti fázis,jövöre,a hengtechnikát fogom fejleszteni és akkor átalakul a kárpit is!!!Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. március 05. 20:53:54 pm Merre szoktál anyagot venni? Szeretnék én is venni majd valami olyan műbőrt, amit úgy neveztek, hogy "lélegző műbőr", vmi elég finom fajta. Nem láttál valami kárpitosboltban olyat? Szegeden már találtam ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 05. 20:56:36 pm Én Pesten a Blahgánál szoktam venni kárpitot,ott van egy nagy bolt és nem is drága!!De hogy olyan anyag van-e,azt nem tudom!!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 05. 21:19:45 pm Lütyi!!! De nem E28-ba fog kelleni..Úgyhogy gyakorolj nyugodtan..::))E28-hoz becsukott szemmel megcsinálom a zsir kárpitokat,úgy,hogy még a funérlap is teljesen új!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 05. 21:42:08 pm Esetleg e12????
Cím: Re: Motorsport Írta: tasi.misi - 2007. március 05. 22:34:44 pm Lütyi!!! Ezt jó tudni!E28-hoz becsukott szemmel megcsinálom a zsir kárpitokat,úgy,hogy még a funérlap is teljesen új!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 06. 11:52:51 am (http://www.duen.hu/kepek/foto/070304_cered/DuEn_CeredMiltex_150.jpg)
(http://www.duen.hu/kepek/foto/070304_cered/DuEn_CeredMiltex_146.jpg) (http://www.duen.hu/kepek/foto/070304_cered/DuEn_CeredMiltex_024.jpg) (http://www.duen.hu/kepek/foto/070304_cered/DuEn_CeredMiltex_029.jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 06. 19:29:40 pm Esetleg e12???? Lehet, hogy abba is...::)) Elárulom: sötétkék az alapszín..::))Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 06. 19:43:39 pm TRabi???
Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. március 06. 19:48:34 pm A trabimba én is magamnak csináltam ajtó meg padlókárpitokat... padlószönyegből... ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 06. 19:57:50 pm Hát egyelőre sajnos csak az az egy sötétkék kocsim van..::)))
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 06. 19:58:25 pm Idézet A trabimba én is magamnak csináltam ajtó meg padlókárpitokat... padlószönyegből... ;D De ennek bőrözve lesz a belseje..::)) Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. március 06. 20:00:51 pm wow gazdagéknál... 4 BMW 1 trabi meg még épitkezik is... :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 06. 20:13:10 pm 8 BMW, és 2 Trabi..::)) És még nem építkezik..::))
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 07. 17:29:06 pm Mike!
Bánod már? Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 07. 22:00:58 pm Bánom bazmeg, de nem én döntöttem. :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 08. 20:38:50 pm Nem is tudom mi lenne, ha ilyesforma csajszi tartaná az ernyőt a rajtnál. Talán infarktus?
http://www.videobomb.hu/video/Van_rajta_bugyi_van_nincs (http://www.videobomb.hu/video/Van_rajta_bugyi_van_nincs) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 09. 08:26:22 am Újabb megoldások az e21-en :)
Találos kérdés mi ez és mi a célja? Köszönöm még egyszer Ehuszonegy kollégának!!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 09. 08:34:43 am Macskát hajigálni búgáskor? :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. március 09. 10:29:47 am Terelő lemez a féktárcsához, de ezt a változatot még én se láttam, gondolom az a lyuk arra szolgál hogy mégjobban rávezesse a menetszelet.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 09. 10:33:59 am Bingó!!!! :)
Az menetszél lesz belevezetve, hogy jobban hűljön a tárcsa :) Cím: Re: Motorsport Írta: Ice4Ice - 2007. március 09. 10:58:52 am Csak nehogy elrepedjen a nagy hoingadozastol amit majd a szel nekiereszt. ;o)
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. március 09. 11:25:43 am Az menetszél lesz belevezetve, hogy jobban hűljön a tárcsa :) Mit nyertem? :DCím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. március 09. 11:28:16 am Egy hangszórót.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 09. 11:46:09 am Mit nyertem? :D Mit szeretnél? lehet választani :)Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 09. 11:47:23 am Csak nehogy elrepedjen a nagy hoingadozastol amit majd a szel nekiereszt. ;o) Hát lehet hogy 250km/h már fagyos lesz a tárcsa :)Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. március 09. 11:51:11 am Mit szeretnél? lehet választani :) Mik a lehetőségek? :P :DCím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. március 09. 14:28:55 pm Újabb megoldások az e21-en :) olyan, mint egy megcsonkított ladik légszűrőház :) ... a célja már elhangzott ...Találos kérdés mi ez és mi a célja? Köszönöm még egyszer Ehuszonegy kollégának!!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. március 09. 15:04:45 pm Szerintem meg úgy néz ki mint egy megcsonkított 323i terelőlemez. :P
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. március 09. 15:47:42 pm ja és úgy lett ráhegesztve az a csődarab ... az lehet. de attól még szabad másra asszociálni ... :P
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. március 09. 16:34:55 pm Szabad, de azért ne hülyeségre.... :P
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 10. 10:00:19 am ja és úgy lett ráhegesztve az a csődarab ... az lehet. de attól még szabad másra asszociálni ... :P Pohártartó :)Cím: Re: Motorsport Írta: bmw02 - 2007. március 10. 18:42:47 pm Üdv!
Valaki meg tudja mondani,hogy E21-be melyik a legrövidebb difi? Esetleg lenne eladó is?? Elég lenne csak áttétel! Előre is kössz! Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. március 10. 18:49:46 pm Tudtommal a 315 a legrövidebb és van itthon 1, rajta féltengellyel :)
Cím: Re: Motorsport Írta: bmw02 - 2007. március 10. 18:52:05 pm Helló!
De mekkora ?? 4.11 vagy rövidebb?? Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 10. 19:19:05 pm A 315 4,10 vagy 4,11. Annál rövidebb utcai kivitelben nem volt.
Cím: Re: Motorsport Írta: bmw02 - 2007. március 10. 19:22:43 pm Köszönöm!
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 10. 20:20:33 pm A 315 4,10 vagy 4,11. Annál rövidebb utcai kivitelben nem volt. Én ógy tudom hogy volt 4,44 is 315-benCím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 10. 20:46:39 pm Adataim szerint 315-ben 4.1 és 3.9 volt. Viszont 02-esekben létezett 4.4, de nagyon ritka és kis átalakításra szükség van, hogy e-21 alá lehessen tenni.
Cím: Re: Motorsport Írta: bmw02 - 2007. március 10. 21:21:17 pm 02-esben 4.11 volt!
Nekem 02-esem van,de E21-es sperr-em/3.45/.Ebbe kellene nekem a 4.11-es áttétel! A 02-esét nem lehet belerakni!!Ez a bajom Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 10. 21:25:21 pm Miért nem? Úgy tudtam, hogy a régi e21 és 02-es diffi között nincs különbség.
Cím: Re: Motorsport Írta: bmw02 - 2007. március 10. 21:32:46 pm Kivülről semmi különbség,belül van helyhiány!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 10. 23:35:14 pm Már volt többféle kombinációm, többek között 4.11-es áttel sperrel, e-21 házban. Jelenleg 4.75, 02 házban, de e-21 bódéban. Az öntvény között nincs különbség, a kihajtás és a hátlap viszont más. Akkor most hol a gond?
Cím: Re: Motorsport Írta: bmw02 - 2007. március 11. 17:29:25 pm T.Boge
A gond az ott van,hogy az e21-es sperrnek vastagabb a csapágyazása, meg a fene tudja milyen méret más! A lényeg az,hogy a váltókészitő szaki azt mondta,hogy nem lehet a 02-es áttételt e21-es sperrbe átrakni!Viszont a sperrt sem lehet a 02-es difibe berakni. Kérdésem a következő: Te hogyan oldottad meg? Hogy csináltál 4.75-öt??? Előre is köszönöm a válaszod! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 11. 21:57:48 pm A 4.75 kérdése egyszerű. Életemben 2 szer volt oltári mákom, ha BMW-s cuccot vásároltam. Na ez volt az egyik:) Sok máskor meg orális sex volt:(
Nem létezett ilyen utcaiban, csak a versenysportban, de csak és kizárólag oda való. Mikor járattam az új motort, másnap versenyem volt és elmentem estétől reggeleig autózni, utána olajcsere. Hát vazze szétment a fejem. kb. 90-nél 4000-et forog 5.-ben. Nem hiszem, hogy erre vágynál. Ha nem csak és kizárólag versenyezni szeretnél, jó lesz Neked a 4.11. A mostani sperem 02-ből származik, ezért kapott egy e-21 hátlapot és a kihajtás lett átvarjálva. A 02-es, csavaros rögzítésű féltengelycsonkjaira lett készítve egy e-21 menesztőtárcsa, így gond nélkül rácsavarozhatom az e-21 első szériás féltengelyt, azzal az átalakítással, hogy nem 8-as, hanem 10-es csavarok trónolnak benne. Karell Gott tesó spere épp nálam van nagy generálon, Neki is 02-spere van, de itt a gyári 02 menesztő alá be van téve egy e21 furatkörő tárcsa, hogy össze tudja csavarozni a féltengelyeket. Ebből adódik, hogy tulajdonképpen 02-sperbe, vagy ha úgy tetszik difibe még nem raktam e21 áttételt. Lehet hogy nem is lehet, nem próbáltam. Az tény, hogy a 02 sper sokkal jobb, mint az e21!!! Ráadásul már 2 fajta 02 sperrel is találkoztam. Az én elgondolásom: 1. Végy egy e21 spert, végy egy 4.11-et és rakasd össze....nem csak én tudom összerakni, viheted máshová is, majd alakítsd át a féltengelykihajtást. 2. A meglévő 02 spered mellé keress egy BMW 1500 vagy 1600 esetleg 16002ből származó difit (a 02 clubban jobban tudják mint én, hogy melyikben keresd) és már van is egy 4.11-ed, esetleg 4.40-ed. Azután párosíts össze. Cím: Re: Motorsport Írta: bmw02 - 2007. március 12. 09:55:38 am Köszönöm a választ!
Én hegyi-re csinálom a 02-est! E21-es sperrt vettem,most csinálnak 70%-körülit belőle,már szereztem 4.11-et bele de hegyre jobb lenne rövidebb. 02-es difim az van pár darab! nem adjátok el a 02-es sperrt??? szebben mutat 02-esben,nektek meg odaadom az e21 -esét Üdv! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 12. 23:13:26 pm Mint azt már mondtam, ez nem utcai áttétel és nem utcai sper. Nem hiszem, hogy valaha találnék ilyet, ezért nem tervezem, hogy megválnék tőle. Az áttétel igényed hegyre jogos, a 4.40 jobb lenne. A szégyentáblán szerepel egy muki, neki van 4.40-e, de vigyázz vele, nem túl korrekt alak. Persze lehet hogy csak véletlenül pár embernek rossz a tapasztalata, de ezk tények.
Ha megtartod a gyári 4 lamellát (2 álló, 2 forgó), az szerintem kevés lesz. Én nagyobb teljesítménynél és nagyobb zárási értéknél már a csak a 8 lamellát csinálom. Gondold el, 2 db 2.2mm-es lemez adja át a terhet a féltengelyeknek, azaz oldalanként 1!!!! Ez szerintem nagyon kevés. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 18. 07:47:33 am Behelyeztük a motort Realdrift kollégával :)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. március 18. 10:05:38 am Brutál!! ;) 8)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 18. 13:32:01 pm Fűnyíró?::)))
Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. március 18. 13:56:11 pm Behelyeztük a motort Realdrift kollégával :) Szia, Ez az a motor, amire gondolok ? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 18. 15:27:02 pm Mire gondolsz? Ez a M54b30 24v :)
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. március 18. 18:31:20 pm Behelyeztük a motort Realdrift kollégával :) De jó zsiráfod van. Ha majd hozod vissza ne akaszd le róla a motort!Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 18. 18:57:44 pm Behelyeztük a motort Realdrift kollégával :) Raj! Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 18. 19:31:27 pm De jó zsiráfod van. Ha majd hozod vissza ne akaszd le róla a motort! Már leakasztottam. :) Most került fel a Boge féle (köszi) lendkerék ami 4.7Kg az eredeti 11.4Kg helyére.Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 18. 19:38:31 pm Ebben a motortérben nem kell a kocsi alá nyúlni, ha kiesik egy kulcs a kezedből..::))
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 18. 20:01:00 pm Ugyan már ebben még rengeteg hely van. Az e12ben a fél motort ki kell szedni ha valami belehull.
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 18. 20:25:05 pm De még nincs is kész..::))
Az E12-t meg már jó lenne belülről megtapasztalni..::))Zacsikat viszek...:)) Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. március 18. 21:09:13 pm Behelyeztük a motort Realdrift kollégával :) hali ! tutkoo !! eleg szep lett,mennyi idos a motor? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 19. 07:49:56 am 2004-es 0kms :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2007. március 19. 08:13:07 am Behelyeztük a motort Realdrift kollégával :) Azt a Kuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuurva!;)Cím: Re: Motorsport Írta: brothaD - 2007. március 19. 08:41:11 am Már leakasztottam. :) Most került fel a Boge féle (köszi) lendkerék ami 4.7Kg az eredeti 11.4Kg helyére. ez nagyon baba!!!Cím: Re: Motorsport Írta: brothaD - 2007. március 19. 08:42:25 am Már leakasztottam. :) Most került fel a Boge féle (köszi) lendkerék ami 4.7Kg az eredeti 11.4Kg helyére. a fékmunkahengernél kicsit szűkösnek tűnik. minden elfér?Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. március 19. 09:01:41 am 2004-es 0kms :) Tesssééék ?? ??? ??? 0kms ?? Ilyet honnan ?? Vagy csak be volt dobva a postaládába ?? 8) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 19. 15:12:54 pm a fékmunkahengernél kicsit szűkösnek tűnik. minden elfér? Minden elfér. A fékszervónál 3-4mm a hely :)Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 19. 15:14:09 pm Tesssééék ?? ??? ??? 0kms ?? Ilyet honnan ?? Vagy csak be volt dobva a postaládába ?? 8) Két éve volt egy kiárusítás az Alpina-nál :)Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. március 19. 17:20:51 pm Tehát mondhatjuk azt is, hogy elmentél a turkálóba, és túrtál magadnak egy mocit :) ;) :D Hihetetlen :o
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. március 20. 10:27:44 am Behelyeztük a motort Realdrift kollégával :) Nagyon csecse,szép munka gratula érte! Cím: Re: Motorsport Írta: bob - 2007. március 20. 20:01:40 pm Már leakasztottam. :) Most került fel a Boge féle (köszi) lendkerék ami 4.7Kg az eredeti 11.4Kg helyére. Hali!ez valami csoda szep!!!gratula!!!!!!!!! bob. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. március 21. 08:42:35 am 2004-es 0kms :) koszonom...:):) jol esett a sziiiivemnek...:):) akkor nem veletlen az a pillaangosor...:):)akkor ezen van a mijen leomlo?? tuti az biztoss.. ehez mar kell vmi komoly diffi is meg valto is...sperr + a tarsai.... dee joo ebbol lessz a piros fenevad amin nem is laccik elsore mert ha jolsejtem kivulrool majdnem gyari lessz...:):) en is vmi ijen dolgot tervezek csak nem lessz uj mocim,meg csak v8 alap 4.0 kiraly lessz nagyon majd 1xcsak beneznek hozzad ha lehet asszem /diosd/? nem mostanaban... nicsveletlenul egy fotod a e34 elso/hatso futomujerol komplett? koszi Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. március 21. 13:31:33 pm Mire gondolsz? Ez a M54b30 24v :) Arra :)Cím: Re: Motorsport Írta: brothaD - 2007. március 21. 15:26:26 pm Minden elfér. A fékszervónál 3-4mm a hely :) óóó akkor a karácsonyi bált is odaszervezzük, ha ekkora hely van.. :DCím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 21. 23:03:51 pm A motorsport szerelmeseinek van egy letölthető videjó a nogradrally.hu-n: Videó letöltése (nogradrally.hu főöldalon megtalálható) Ugyanitt összefoglaló a 2 héttel ezelőtti versenyről, amely Miltex rally sprint névre hallgatott és egy Mitsu van a képen. Sajna nem tudom áthúzni a linket:(
Most vasárnap ismét verseny, nagyjából ugyanott. Minden sportkedvelőt szeretettel várok! Részletek: http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=231&Itemid=1 Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 21. 23:06:20 pm Bogebácsi!
Közbeszólt a sors. :( Nem megyek, max dél körül tudnék indulni, ahhoz meg késő an. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 21. 23:27:23 pm :(
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. március 22. 08:24:56 am Én találtam ott érdekesebbet is! ;-)
http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_weblinks&task=view&catid=34&id=106 (http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_weblinks&task=view&catid=34&id=106) Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. március 22. 08:28:00 am Ez meg az összefoglaló linkje:
http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_weblinks&task=view&catid=34&id=99 (http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_weblinks&task=view&catid=34&id=99) Ezen mi is rajta vagyunk. :-) Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. március 22. 08:34:33 am Királyok vagytok!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. március 22. 08:52:13 am Na még egy utolsó:
http://www.rallysport.hu/images/2007/Video/RS/files/RSHU_Miltex_Rallysprint.wmv (http://www.rallysport.hu/images/2007/Video/RS/files/RSHU_Miltex_Rallysprint.wmv) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. március 23. 09:16:05 am Meg tudja mondani valaki, hogy ez milyen autó? Amúgy félelmetes, hogy ilyen bődületes erő mellett egyszer sem csóválja be a farát:
http://www.xuol.net/hosted_pages/6184680728064832823 (http://www.xuol.net/hosted_pages/6184680728064832823) Még a videót nézve is daráztam ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 23. 09:26:20 am Formula autó hegyi versenyen. Vannak ilyenek itthon is. Kőkemény futómű, kifogástalan minőségű aszfaltra hangolva, van vagy 2 centis rugóútja és olyan gumikkal, hogy beleragad a kezed. Direkt nem csúsztatják, mert így gyorasbb.
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. március 23. 14:47:14 pm Azt gondolom, de cáfoljatok meg, hogy ez egy BMW OSELLA.
Cím: Re: Motorsport Írta: Ice4Ice - 2007. március 23. 15:35:52 pm Huuuu.. Eletem legelvezetesebb autos videoja volt...szerintem mehetett volna jobban is ;o)
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. március 23. 16:13:21 pm Nagyon durván életveszélyes a nagy sziklák közt, tényleg félelmetes, főleg az első fele...
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 23. 19:48:54 pm Ez nem formula autó, hanem C csoportos, becenevén: Kád! A formula autók:F1, F2, F3 (régen), F3000 és formula Easter. Utóbbiak ma is zúgnak a hegyi és pályaversenyeken nálunk is. Néha ellátogat egy-egy F3000-is.
A C csoportos kocsik félig zártak, főleg a 70-80-as években nyomultak, elsősorban hegyen, de előfordulnak ma is a hosszútávú versenyeken: BMW, Audi R1, Saleen.... Régi tipikus márkár: Lola, Osella, Porsche. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 23. 23:08:54 pm Bogénak a következő garnitura!!! :-)
http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=5abe5658482fbc8b83829b2f569543a1&s=2859&a Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 24. 08:34:06 am Tegnap egy 850 CSI 6 sebességes váltót javítottunk. A fogaskerekek jobban emléleztettek egy traktor méretére :)
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. március 24. 20:05:10 pm Ilyen arcom lenne én is kitakarnám!!!!!!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. március 24. 20:06:13 pm Ez nem formula autó, hanem C csoportos, becenevén: Kád! A formula autók:F1, F2, F3 (régen), F3000 és formula Easter. Utóbbiak ma is zúgnak a hegyi és pályaversenyeken nálunk is. Néha ellátogat egy-egy F3000-is. Hát erről beszéltem nyuszó-muszó!!!A C csoportos kocsik félig zártak, főleg a 70-80-as években nyomultak, elsősorban hegyen, de előfordulnak ma is a hosszútávú versenyeken: BMW, Audi R1, Saleen.... Régi tipikus márkár: Lola, Osella, Porsche. Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. március 24. 21:44:56 pm Tegnap egy 850 CSI 6 sebességes váltót javítottunk. A fogaskerekek jobban emléleztettek egy traktor méretére :) Z! Az a váltó mennyiben hasonlít az enyémre belülről? ez a sérült házas? r. Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 24. 21:45:58 pm Gondolom annyiban, hogy ebben is tengelyek vannak fogaskerekekkel..::))
Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. március 24. 21:57:31 pm :PPP az M5, 540 váltó is azonos:) bár a 420 jelzés a max nyomatékra vonatkozik (by Getrag:)), az 50-es motor komolyabb:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. március 24. 22:00:52 pm vmi olyan eszmefuttatást olvastam e30-on, h nem a max nyomatékot jelöli, mert a getrag 260-ason pl elég kis szám van ahhoz, h elhiggye ezt a teóriát az ember. na meg 850csi volt 6-os váltóval, az minimum 450 nm volt (ha 5 literes), de lehet h 5.4-es volt, akkor még több, lusta vagyok megnézni :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 24. 22:25:49 pm Hát ez égegyadtavilágon semmi köze nincs a Getrag után lévő számnak a nyomatékhoz!!!!!!!!!
Még annyi sem, mint a BMW nél az 1, 3, 5, 6, 7, 8 után lévő számnak a hengerűrtartalomhoz. Sok esetben hasonló, de egy nagy rakás kivétel van. De a Getragnál még ez sem igaz! Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. március 24. 22:37:25 pm Ebből látszik, mennyi helytelen infót lehet a netről összeszedni:) Pedig esküszöm legalább 5 helyen ezt olvastam:)))
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 25. 08:00:55 am Az a váltó mennyiben hasonlít az enyémre belülről? ez a sérült házas? Sokkal nagyobbak és szélesebbek a fogaskerekek ebben a váltóban mint a tiedben. Komolyan mondom egy traktorra emlékeztet.A 911 turbo váltónak sincsen ekkora fogaskerekei. Hogy állsz a villaval? Z Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. március 25. 16:44:51 pm Az importőrön + a wallison + egy német kereskedőn + egy angol kereskedőn keresztül próbálom megrendelni a gyári alkatrészt, elvileg egy VT-T1 nevű diviziója van a németeknek ahonnan ez megrendelhető....
A héten ráérsz 518 karbi+gyújtás beállításra?:) A Haynes-ben vannak adatok. Alapjáraton rángatja a kasztnit, és sokat zabál:((( Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 26. 20:49:12 pm BMWWW: Amiről délután beszéltünk
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 26. 20:57:26 pm Ez e30 erősitett hátsó lengőkar!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. március 26. 20:59:25 pm Akkor rajta lenne a rugó helye.
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. március 26. 21:08:06 pm Amiről délután beszéltünk miért adta el Tibisz? Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 26. 21:52:57 pm Akkor rajta lenne a rugó helye. Mápedig az!!!Legalábbis annak hirdették a duenen!!! Cím: Re: Motorsport Írta: videospromega - 2007. március 27. 04:13:56 am Tibisznél a rugó egyben van a lengéscsillapítóval! ezért nincs "külön" helye, mint a normál e30-nál.
Promega Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 27. 20:48:47 pm Bogénak!!!!
Ez is jó ár!!!!! http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=0eedc23969d3889f66a340bd5b3c42ae&s=3375&a Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 27. 21:28:10 pm Köszi, remélem megvan még, mert a többit elhappolták előlem.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. március 28. 15:40:36 pm van 1 amatőr kérdésem:)
ha már 4leömlő ad plusz erőt, abból kiindulva, nem jobb az, ha a kocsinak a hengerenkénti leömlőtől egészen a végéig külön mennek a csövei? vagy marhaság? Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 28. 15:49:36 pm Azt nem tudom, hogy a hengerenkénti leömlő önmagában ad-e egyáltalán valami erőt. Szerintem nem. Ámde, ha nincs megfelelő fojtása a motornak, akkor az tuti elvesz.
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. március 28. 15:54:50 pm Ezt kifejtenéd, Mike?
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. március 28. 17:09:48 pm Azt nem tudom, hogy a hengerenkénti leömlő önmagában ad-e egyáltalán valami erőt. Szerintem nem. Ámde, ha nincs megfelelő fojtása a motornak, akkor az tuti elvesz. Na ennek fussál neki mégegyszer ;DCím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. március 28. 17:20:31 pm Gondolom azt próbálta Mike tudtunkra adni, hogy fojtás nélkül nemhogy plusz lóerő nem lesz, de inkább kevesebb lesz.
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. március 28. 17:23:27 pm Ahhaaaaaaaaaaa. Értem már.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. március 28. 18:09:34 pm Gondolom azt próbálta Mike tudtunkra adni, hogy fojtás nélkül nemhogy plusz lóerő nem lesz, de inkább kevesebb lesz. igen, ez eddig rendben is van. de ha van a kipuffogón dob, csak éppen a 4 cső (4 henger esetében term.) nem találkozna egymással, akkor annak lenne valami negatív hatása a teljesítményre?Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. március 28. 18:12:22 pm Igen, sokkal nehezebb a rendszer, mert kétszer annyi cső kell hozzá...
Hadd mondjam el, hogy a hengerenkénti leömlőnek rendkívüli teljesítményfokozó hatása van egy hagyományoshoz képest. Tudom, tapasztaltam. Cím: Re: Motorsport Írta: Ice4Ice - 2007. március 28. 19:05:02 pm Kell valamekkora folytas mert ahogy Mike is irta elfogy a KRAFT foleg also tartomanyban nincs meg a kello ero. A hengerenkenti leomlo az mas. Az jo dolog!
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. március 29. 00:41:01 am sziasztok
ez pont nekem valo tema,ugyanis csinaltam par rendszert es szerintem a 4leomlo hasznos dolog mert egy szeria motornak nyomatekot ad foleg,mondjuk az sem mindegy mijen hosszuak a csovek mikor egybe jonnek,meg az sem mindegy hogy 4-1 vagy 4-2-1 a kivitelezese a leomlonek. az elobbi magasabb fordulatszamnal hatasosabb mig a masodik az alacsonyabb tartomanyban ad tobb nyomatekot... max 100 cm hosszban szabad gondolkodni/hengerenkent/ mert efolott mar a gazlengesek karosan alakulnak ki es megfekezik a kiaramlo gazokat ahejett hogy segitenek kiaramlani. -szerintem a 4cso vegig kulon az csak hangban es semmikeppen teljesitmenyben jo...hangban is inkabb erdekes mint jo.. -fojtasrol annyit hogy mindenkeppen kell a negyleomlohoz egy nemm atmeno dob /belul egyenes perforalt cso es gyapot/,hanem kamras (fojto) dob... -fojtas nelkuli rendszerek is leteznek de az mar a kokemeny versenysport....hihetetlenul magas fordulatszammal - gyari szeria kipufogo rendszerhez erdemes a hatso dobot atmenore cserelni mert csak az eloirasok /zajvedelem/ miatt van fent...juteszembe a hoveszteseget is igyexenek igy csokkenteni... - a gyari redszerhez erdemes tovabba egy leomlot beiktatni mert sok nyomatekot ad es nem lessz szamotevoen hangosabb,itt azert egy hatsodob cseree sem art,..pl:egy gyari nagyobb motorhoz mereetezett is jo lehet... .....tovabbis van de most mar megyek aludni... szewasztok Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. március 29. 07:53:24 am Csatlakozom az előttem szólóhoz, nekem egy 3-1, 3-1-be menő középen gázgyorsítós dob, hátul sportdob van, tavaly nyáron csináltattam a Janónál. Döbbenetes nyomatékbeli különbséget tapasztaltam, négyesben 1000-től is érezhetően kitolja magát, más kérdés, hogy 1500 alatt sose használom a motort. De 2000-nél tényleg iszonyúan megindul, egész 2800-ig. Onnantól 3500-ig van egy kis luk, ott nem igazán élénk, viszont 3500 fölött megint jön a rakéta üzemmód.
Nekem az a véleményem, hogy az az összeg, amit ezért a rendszerért adtam, a legokosabban elköltött pénz, amit eddig az autómra költöttem, mindenkinek maximálisan ajánlani tudom. /és a hangja!!!!!!!!!!! Húúú, mindenki elcsöppen tőle!!!!/ Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. március 29. 08:18:28 am Mennyibe került ez a rendszer?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 29. 08:28:19 am van 1 amatőr kérdésem:) ha már 4leömlő ad plusz erőt, abból kiindulva, nem jobb az, ha a kocsinak a hengerenkénti leömlőtől egészen a végéig külön mennek a csövei? vagy marhaság? Drag kocsiknál jó dolog 8 és 10 ezer között:) Amúgy off lesz a motornak rövid időn belül. Az előzőekhez annyit tudnék hozzátenni, hogy a 100mm az nem tudom mi is lehet (10centi hossz???), de egy bizonyos fokig a hosszú hengerenkénti csövek növelik az alsó tartomány nyomatékét, a rövidebb inkább felül ad pluszt. Az öntvénynél 100szor jobb, mert ott tök össze-vissza vannak a kamrák. Csak míg az öntvény belekerül egy 500ezer darabszámos tételnél 4 ezer forintba, addig a 4 leömlő ennek kb a 50szerese, még nagy mennyiségben is. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. március 29. 08:35:54 am bocsika..:):)
100mm helyett 100cm a helyes adat. nagyon kesson/koran irtam az ara nem keves de megeri,..minoseg es anyag fuggo, leomlocsovenkent minimum 10.000 huf, a redszernek az ara attol fugg mi van benne ...egycsoves/metere kb:2e ,ketcsoves,kozepdob5-15e,hatsodob kicsi 5-10e,nagy 10-20e...a vegzodes is nagyon arfugoo...5-20e pl;ezt a leomlot /40e/ csinaltam ket eve Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 29. 16:47:41 pm Kulturáltan néz ki. Mennyivel egyszerűbb egy bevásárló kocsira (csak elől hajt) csinálni hengerenkéntit:(((
Az 1 méter már tényleg nagyon sok. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. március 29. 17:28:56 pm Boge Mester!
Elgondolkoztam rajta, hogy motrotartó bakkénk bedobnék egy pár nemmeremittleírnifülketartóbakot :) Sokak használják, nekik bevált ..... Szeretném megtudni erről a véleményedet! :) Még1 kérdés: Régebben beszéltünk rugó gyártatásról! Ugye jól emléxem hogy Te tudsz ilyet intézni?! Arra lennék kíváncsi, hogy ennek kb. mennyi az átfutási ideje a rendeléstől a kézhezvételig? ..:::Üdv: F. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. március 29. 17:42:46 pm IFA? ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. március 29. 17:44:34 pm Akinek automata váltós kocsija van, az kussoljon ebben a topicban! :P :P
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. március 29. 17:49:14 pm miért is? jaa, mert ciki hogy begyaláznám az überdriftmobilt az automatával is... aha, értem.
;D Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. március 29. 18:00:33 pm Idézet IFA? ;D ::) ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. március 29. 18:28:49 pm tudtok pontos méreteket erről a motorbakról?
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. március 29. 19:12:55 pm Akinek automata váltós kocsija van, az kussoljon ebben a topicban! :P :P Fogsz te még egy nagyot csodálkozni azon az automata váltós autón ::)Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 29. 19:55:10 pm Hát igen, ezért mondtam korábban, hogy aki nem próbált egy jó automatásat, az nem tudja, milyen..::)) Mondjuk az ÖVÉ az egy szpeccciálisshthéma lesz..::))
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. március 29. 20:02:19 pm miért is? jaa, mert ciki hogy begyaláznám az überdriftmobilt az automatával is... aha, értem. Inkább az a ciki, hogy majdnem az árokba gyaláztad be. :P;D Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. március 29. 20:04:53 pm Ez bárkivel előfordul....... :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. március 29. 20:59:48 pm Na igen, aki úgy megy 335i-t kipróbálni, hogy belekormányozza az árokba, az húzza be fülét-farkát. :P ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. március 29. 21:03:43 pm A kedves tulaja kormányozta be az anyósülésről, mert úgy gondolta, Ő majd onnan ellenkormányoz.
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. március 29. 21:06:39 pm Legalább ne magyaráznád meg. ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. március 29. 21:11:17 pm Az tök mind1 hogy te mit hiszel, mert te nem voltál ott.
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. március 29. 21:20:12 pm Jó, akkor ezt a kört én nyertem. ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 29. 21:28:33 pm Hát igen, ezért mondtam korábban, hogy aki nem próbált egy jó automatásat, az nem tudja, milyen..::)) Mondjuk az ÖVÉ az egy szpeccciálisshthéma lesz..::)) Miért is? Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 29. 21:33:15 pm miért is? jaa, mert ciki hogy begyaláznám az überdriftmobilt az automatával is... aha, értem. ;D Boogie!Ne beszélj hülyeséget! Te is tudod, hogy ugyanaz az autó autómatával soha sem megy úgy, mint kézivel. Ne egy 520 kéziváltóst akar legyorsulni 535iA val! Ha meg a motorsportnál tartunk, akkor az automata váltó hátránya nem gyorsulásnál nagy hanem fékezésnél, mondjuk kanyaronként 1 másodperccel. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. március 29. 21:36:48 pm Ne nekem, nem én kezdtem. :)
Motorsportolni nyilván nem automatával akarnék. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 29. 21:40:46 pm Ja tényleg. :)
Mondjuk 1 sportról tudok, ahol előszeretettel használják az automatát. A sivatagi terep rallykon, mert a többszáz NM nyomatékot egy automata váltó sokkal finomabban tudja levinni a laza talajra, mint a sima kuplung. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 29. 22:49:02 pm Az Ifa fülke bakot a zsigulisok kezték el erőltetni. Köztudott, hogy a 4 hengeres kocsik (meg még az összes többi) mocija sok vibrációt kelt. Ellenben a sor 6 hengeresé nem. Szóval a 4 hengeresek motortartó bakjai elég lágyak. Agresszív vezetésnél, főleg hirtelen teherváltásoknál nagyot kap a gumibak, amitől előbb-utóbb szétesik. A rugós-kapcsos kipuffok sem díjazzák a lágy gumibakot, szóval versenysportban felejtős. Helyette mi van a szoci országunkban olcsón??? Most már E30 6 henger gumibak (ez van nekem), de régen Ifa fülkebak. 12-es menetes szár áll ki belőle, kb 10 cm átmérőjű és marha kemény. 6 hengerhez ideális. Én nem vettem ilyet, mert sokkal nehezebb a gyári BMW 6 henger baknál:) Nekem ügye 4 henger van, tehát ráz is rendesen, de ki a francot érdekel, nem limuzin ez!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 29. 22:49:49 pm Ohh épp most léptem az 1000-es táborba:)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. március 29. 23:06:54 pm Nagyon köszönöm a választ!! Amúgy ha jól sejtem valamelyest 'alacsonyabb' a szóbanforgó bak mint a gyáir e12 bár 1Xre nem volt még a kezemben a kettő..... Max 1-2 centiről van szó... Az ugye nem okozhat problémát hogy néhány centit lejjebb kerül a motor ??!! Az átmérője valóban nagyobb, de szerintem el kell hogy férjen, de még megnézem.... Rugós kipuff nem lesz :) viszont hirtelen terhelésváltás igen könnyen előfordulhat ;D Szóval ha azt mondod hogy oké, akkor beújítok :D
A korábban feltett kérdésemre a rugó támában esetleg tudsz valamit mondani ? Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. március 29. 23:28:51 pm Azért vigyázz azzal az 1-2 centivel,mert ha a motor lejjebb van,akkor a váltó más szögben áll --->feszülő hardy---> kardán rázás---> hardy szakadás--->sok felesleges elfecsérelt idő és pénz.
Én mindig azt mondom,hogy a gyári mérnökök százai nem véletlenül tervezték olyanra,amilyen :) Ezt mindig szem előtt kell tartani,ha építget az ember. A te esetedben lehet más a bak,keményebb,stb,de a magassága ne nagyon térjen el. Esetleg 5mm,de törekedj a gyári magassághoz akár alátét fémpogácsával,vagy bármivel. :) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. március 29. 23:34:36 pm Pont ezért kérdezek, mielőtt cselekszek ;) Köszi a jó tanácsot :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. március 29. 23:45:09 pm Hajrá ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 30. 08:41:05 am Tutira nem alacsonyabb a gyári 6 henger baknál, sőt!!! Viszont 12-es a szára, a gyári viszont csak 10-es. Nézd meg ven-e hely nagyobb furatnak a motortartón, mert nekem nem volt. Rugó terén bonyolult a kérdés, jobban teszed, ha keresel egy fasza gyereketm, aki otthonosan mozog az alkatrész bázisban (Bárdi, Unix, stb) és kikeresel egy jó fajtát. Segíthetek Neked én is, de ahoz tudnom kell a gyári méreteket: rugó hossz, átmérő, anyagvastagság, menetszám. Ja és milyen keményet szeretnél? Én diftre behegesztenék egy 2 collos csövet:) A ráknak oda rugózás, csak a baj van vele. Na jó max egy présgép rugó, de semmi finomabb.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 30. 20:23:01 pm Na akkor a saválló cső megoldva!!!
Tegnap egy tehénfejőgép készitő gyárban melóztam!! Na egyből levettem az egyik gyereket egy nagy darab 60-as csőre! 8) Még a csati is rajtamaradt!!! Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. március 30. 20:29:45 pm és ebből motorsportos tehénfejő rendszer lesz? :)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. március 30. 20:46:33 pm Nem ebből lesz a motorsportos direktszürő csövem!!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. március 30. 21:34:09 pm az én kipum végei,meg a leömlő utáni cső is tejüzemből való ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 31. 08:10:23 am meg se merem kérdezni, miért épp tehénfejő gépalkatrészt..::)))))))))
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. március 31. 10:48:00 am Azt én se. :)
Motorsport????????? (http://www.bmwpower.hu/gallery/albums/userpics/12218/%FAj%20%286%29~1.jpg) (http://www.bmwpower.hu/gallery/albums/userpics/12218/screenhunter7.jpg) És ettől lesz HF-es a Td. :( (http://www.bmwpower.hu/gallery/albums/userpics/12218/%FAj%20%289%29.jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 31. 10:59:06 am Hát szerintem a gumiföstölés( ha jól látom ez az), egy barom, autógyötrő játék...Persze, van, aki szereti...
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. március 31. 13:46:02 pm Most lehet hogy kiesek a kosárból,de én néha szoktam.
Illetve régen szoktam. Kb:1 hónapja már nem.Asszem elég lett belőle,de azért néha eszembe jut. Ilyen esetekre van félre készítve egy garesz 175 SR 14-es gummmmi. :) Néha nem baj,de megértem azokat is akik nem szoktak Kedves Lütyő. :) Kinek mi. Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 31. 15:09:50 pm Jóvan, régebben én is csináltam, de csak a Trabival...::)) Jó két hétig erős bukéja volt, meg már sajnálom is...Ám néztek, amikor felváltottam 3.-ig, és akkor robbant..::)))
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 31. 15:13:41 pm Kinek mi a hülyesége?!
Van aki driftel, van aki, terepeallyizik van aki gumifüstöl, bár az utóbbi szerintem csak Durexszel jó, :). Az enyém a rally és a téli autózás, bár amilyen a formám az idén bekészülem, erre is azt rábasztam. Volt szöges gumim, volt törni való E21-em,volt heggesztett diffim, mindenem volt csak kibaszott havam nem volt hozzá. :( Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 31. 15:16:07 pm Hááát igen...Én nézni töbminden ilyen sportot is szeretek, a rally-t szívesen ki is próbálnám, de se kocsim nincs hozzá, és azt hiszem sokat is kellene gyakorolnom...
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. március 31. 17:10:44 pm Ja neked szerintem is. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. március 31. 17:50:52 pm Mondjam, vagy mutassam??::)))
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. március 31. 19:20:51 pm Én gyorsan is szeretek menni, versenyt is szeretek nyerni, látványosan is szeretek menni / bár úgy nem lehet nyerni /, és nagyon szeretek gumit füstőlni is. Én épitettem az autómat, és ha a gumifüstőléssel tönkre teszem, én is fogom meg javítani. Aki nem szereti forduljon el addig. Bocsánat ez az én véleményem.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. március 31. 20:51:31 pm A gumifüstölés önmagában nem motorsport. Viszont amit egy drift challange-en, vagy D1-on látni, az annál inkább. Szóval lehet így is-úgy is csinálni.
Ha valaki összekeni gumival a parkolót, az nem kunszt, max mutogatja hogy erős a kocsi, esetleg jók a 45-ös diagonálok. Ha valaki felrajzolja a monogrammját, az már tetszik:) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 01. 11:48:51 am Készen lettünk az e21 fútóművel és fékkel. Szerintem elég lesz :)
Köszönet Bogenak, Realdriftnek, Miki 24V és a BMW mérnökeinek hogy nem szeretnek sokat változtatgatni. Meg a esztergapadnak és az állványosfúrónak :) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. április 01. 17:57:13 pm A gumifüstölés önmagában nem motorsport. Viszont amit egy drift challange-en, vagy D1-on látni, az annál inkább. Szóval lehet így is-úgy is csinálni. Ha valaki összekeni gumival a parkolót, az nem kunszt, max mutogatja hogy erős a kocsi, esetleg jók a 45-ös diagonálok. Ha valaki felrajzolja a monogrammját, az már tetszik:) Cimborám felrajzolta a nevét tavaly a tököli reptérre!! Aaazzz komoly volt :) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 01. 19:12:30 pm Készen lettünk az e21 fútóművel és fékkel. Szerintem elég lesz :) zOLKA EZ nagyon faszányos lett!!Gratula!!!!Köszönet Bogenak, Realdriftnek, Miki 24V és a BMW mérnökeinek hogy nem szeretnek sokat változtatgatni. Meg a esztergapadnak és az állványosfúrónak :) Bárcsak már a picsám alatt lenne jobb egy 230nál!! :-D Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 02. 07:42:32 am Csatlakozom.Ez valami QV@jó.
Nem lett alulméretezvekicsit???????????? :):):) Tecccccik. Cím: Re: Motorsport Írta: Ice4Ice - 2007. április 02. 08:30:45 am Ezzel mar biztos meg fogsz allni! De azert azt a feknyerget tessek mar lefesteni kerem!
Ice Cím: Re: Motorsport Írta: FullGAS335i - 2007. április 03. 08:10:45 am üdv!
nem tudom mennyire motorsport, de pentek ejjel volt egy kihivasom... honda civic 1.6 vti, aszonta az ember, hogy a type-r integrakat szetfujatja... ugyhogy mentunk egyet, hat 1-ben meg 2-ben tenyleg jo volt (semmit nem tapad nalam hatul a 205os gumi, meg sperr sincs), de 3-ban felhoztam, 4-ben meg kapott rendesen :) fek tema: mivel eselytelen volt hogy a tarjani mester munkajat megfizessem, ezert mas megoldast kerestem. a megfejtes breco fektarcsa lett felujitott nyergekkel és ferrodo ds2000 betetekkel. nekem ugy tunik hogy jo, megsutni sehogy nem tudtam eddig. hidegen kicsit keves a fek, de hat ilyen a ds2000. szal' szerintem nekem egyelore jo a 23i fék is. majd ha huzodik a teljesitmeny, akkor ugyis rakok ala mas futomuvet, mas feket is :) p.s.: ne fecsereljetek feleslegesen uzemanyagot rizstalicskak ellen, es ne higyjetek a hondasoknak :D Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. április 03. 08:19:18 am Készen lettünk az e21 fútóművel és fékkel. Szerintem elég lesz :) Köszönet Bogenak, Realdriftnek, Miki 24V és a BMW mérnökeinek hogy nem szeretnek sokat változtatgatni. Meg a esztergapadnak és az állványosfúrónak :) HIMIZOLI-MUVEK fek-futomu projekt csillagos otos....na meg hat a sarvedo alatti resz sem piskota,meg ha vissza nezek jo par oldalt akkor egeszben is meg ehet csodalni a vasat..el is mentettem engedelmeddel hogy legyen jo pelda elottem.../a nappali minosegu muhelyben/ ::)) :):):) csiiiiiiz!!! Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 03. 09:49:27 am Váááááááá!!!
TUDOM HOGY OFF! Most jöttem be a dohányzásból. :) Kint pernyézek,erre elszaladt mellettem Haverom VR6 Bi-Turbo-val. :):):) Olyat lefújt(2.-ik szögön,épp jött a harmadik)hogy majdnem kiesett a kezemből a staum. Ez valami brutál. Ebből a kraftból egy szatyorral kéne nekem is. :) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. április 03. 10:08:34 am Majd ha ültél Viktor E21-ében, akkor más szemszögből fogod látni mi is az a Kraft ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 03. 10:14:29 am És hogy hasonlítsak össze egy 360/516 Lovas elsőkerekest,meg egy xxx Lovas hátsó kerekest ami mellesleg (gondolom Én) halálba van könnyítve...stb....stb...
Ez olyan mintha a Concord-ot meg a Columbia-t akarnád össze mérni. Egy közös van bennük Repülnek. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. április 03. 11:15:48 am nincs halálra könnyítve, viszont iszonyatosan haladós gép ... és a hajtás is a Viktor esetében van a megfelelő helyen :)
úgy tudod összehasonlítani, hogy mindkét esetben, gyorsulásnál figyeled, mennyit mozdulnak ki a belső szerveid ... ugyanígy oldalírányú erőknél, kanyarokban :) Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 03. 14:38:21 pm Sokkal jobb összehasonlitási alapot tudnék.
Nem lehetne mondjuk meg kérni a barátodat hogy áljunk össze mondjuk 200 méter erejéig? Mert az ilyet nagyon bírnám!! Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 03. 14:50:38 pm Majd mondom neki. :)
Sem időpontot,sem helyszínt nem ígérek,de szerintem neki sem lenne ellenvetése.:) Meg látjuk.Miért ne? Majd közvetítem a kérést. Yo?? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 03. 21:18:14 pm Szösszenetek a legutóbbi versenyről:
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. április 03. 21:28:10 pm Üdv az Uraknak!!
Tudom, hogy errefele kevesen kedvelik a driftet, de hátha van néhány ember akit érdekel! Az ő kedvükért belinkelem a legutóbbi edzésen készült videóklipemet .... Itt a motorsport topicban csak elfél, végsősoron nem OFF mert fellelhető benne Cápa is ;) http://www.e30.hu/Drift/Egyeb/Edzes_Tokol_07_03_31.mpg (http://www.e30.hu/Drift/Egyeb/Edzes_Tokol_07_03_31.mpg) (http://kepfeltoltes.hu/070403/capa_800_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. április 03. 21:30:18 pm Idézet Szösszenetek a legutóbbi versenyről: Jó képek!! :P Látom szépen fordul a Cápakocsi :) ;) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. április 03. 21:43:56 pm Üdv az Uraknak!! Tudom, hogy errefele kevesen kedvelik a driftet, de hátha van néhány ember akit érdekel! Az ő kedvükért belinkelem a legutóbbi edzésen készült videóklipemet .... Itt a motorsport topicban csak elfél, végsősoron nem OFF mert fellelhető benne Cápa is ;) http://www.e30.hu/Drift/Egyeb/Edzes_Tokol_07_03_31.mpg (http://www.e30.hu/Drift/Egyeb/Edzes_Tokol_07_03_31.mpg) (http://kepfeltoltes.hu/070403/capa_800_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) kevesen, de vagyunk :) hogy áll a géped amúgy, mikor lesz keresztben lelhető? :) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. április 03. 21:46:27 pm Szösszenetek a legutóbbi versenyről: ilyen képek után a helyezés már nem is fontos :) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. április 03. 21:59:05 pm kevesen, de vagyunk :) Hááát a kocsim ?? .... Nem nagyon tudok vele foglalkozni ....hogy áll a géped amúgy, mikor lesz keresztben lelhető? :) Kezdődik hamarosan a drift idény, lefoglal a szervezgetés is, meg a videózgatás, nameg mivel nekem nem annyira sürgős inkább besegítek itt-ott a többieknek a szerelgetésbe mert el vannak havazva, én meg nem a bajnokságot készülök megnyerni :) ;D Akkor suli stb .... Egyszóval időhiány .... De egyszer csak elkészül ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 03. 22:02:08 pm Szösszenetek a legutóbbi versenyről: Most geci leszek. Fenről nézve az 1. és 3. kép kellemes csalódás számomra, ugyanis végre láttalak, hacsak képen is, keresztbe menni. :):):) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. április 03. 22:34:13 pm Hááát a kocsim ?? .... Nem nagyon tudok vele foglalkozni .... értem ... azért csak kitartás ;) ... jó lett a videjóóó ...Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. április 04. 00:08:48 am Sokkal jobb összehasonlitási alapot tudnék. szerinytem ha 400meteren vmejik jobb mint 12.0sec akkor az mar mindenkeppen jo....viktor mentel mar 1.9pdtdi ellen?Nem lehetne mondjuk meg kérni a barátodat hogy áljunk össze mondjuk 200 méter erejéig? Mert az ilyet nagyon bírnám!! Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 04. 05:36:00 am AAAHHHAAA!
Nem titok 8.9-et mentem 200m-en. Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 04. 06:45:15 am Az mán igen hami. :):)
Télleg milyen motteur van benne? Azt láttam hogy valami M50-M52....ha jól láttam. ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 04. 12:13:51 pm Szösszenetek a legutóbbi versenyről: Szépen fekszik a kocsi :) Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 04. 16:13:25 pm Az mán igen hami. :):) M52 B28 nem széria kivitel+ rövid váltó stb...Télleg milyen motteur van benne? Azt láttam hogy valami M50-M52....ha jól láttam. ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 04. 18:45:27 pm Most geci leszek. Fenről nézve az 1. és 3. kép kellemes csalódás számomra, ugyanis végre láttalak, hacsak képen is, keresztbe menni. :):):) Milyen kedves:)Tudod én inkább időre szoktam menni, meg az az igazság, hogy slickkel nem olyan egyszerű keresztbe csúszkálni. Jó, ha van egy éles kanyar, akkor könnyű elrúgni, de tempós nyujtottakban....hát izé, nem vagyok Rohl. Itt más volt a helyzet. A hazai pálya megkívánta, hogy kitapossam a kocsi belét és megigértem neki, hogy ez ezentúl mindig így lesz!:)) Egyébként jó poros volt az út, így az RS9-is (tudod a legpuhább Pirelli!!!!!!!!) szépen csúszott. Hétvégén Domaháza! Remélem minden összejön ott is! Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 04. 18:51:42 pm M52 B28 nem széria kivitel+ rövid váltó stb... ÁHÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍ!!!!!!!!!!!!!Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. április 05. 07:35:42 am Most geci leszek. Fenről nézve az 1. és 3. kép kellemes csalódás számomra, ugyanis végre láttalak, hacsak képen is, keresztbe menni. :):):) Itt lenne az ideje, hogy megnézd élőben! Nekem leesett az állam!!Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 05. 08:04:03 am Van róla fogalmam. Igazából én sem mentem sosem keresztbe, kivéve, ha a versenytársak annyira lemaradtak, hogy volt idő bohóckodni.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 05. 20:35:00 pm Szépen fekszik a kocsi :) Picit még megdől, de ennyi belefér. Pedig ha egyesek tudnák milyen atom kemény a futómű és mégis...hát fizika.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 05. 20:51:06 pm Ja, ha még nem mondtam volna: szombaton Domaházán verseny, az eleje iszonyat tempós nyujtottakkal, a vége Corsica típusú derékszögekkel a hegyoldalban. Minden érdeklődőt szeretettel várok.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 05. 21:02:14 pm Picit még megdől, de ennyi belefér. Pedig ha egyesek tudnák milyen atom kemény a futómű és mégis...hát fizika. Pedig tényleg nagyon beton. Várom a cikkszámot :)Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 05. 21:03:54 pm Készül a e12 difi :)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 05. 21:15:12 pm Há az ott mellette meg micsida??? :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2007. április 05. 21:16:09 pm Én tudom...
Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. április 05. 21:19:30 pm Porsche hengerfej?
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 05. 21:23:37 pm _Csak nem vényóc?
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 05. 21:24:00 pm 2.2 Porsche 911 motor :)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 05. 21:24:41 pm Gél nagyon!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 05. 21:25:45 pm Pedig tényleg nagyon beton. Várom a cikkszámot :) Vazze elfelejtettem. De ha tudnád ma mit csináltam, nem csodálkoznál: egy darus kocsi vitte a gépeket odébb:(((((Nem tudok dolgozni:((((( Majd összefostuk magunkat, mire a 2.2tonnás marógépet a kiütött falhoz cimbáltuk. Persze volt gépi segítség, de előbb békára kellett tenni, aztán kocsival húzni, utána daru. Jövő héten lezárul az ideiglenes műhely projekt. Holnap küldj egy sms-t reggel és akkor nem felejtem el. Csapágyat cseréltél a difiben? Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 05. 21:27:42 pm Boge! 8)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 05. 21:30:51 pm Vazze elfelejtettem. De ha tudnád ma mit csináltam,... Gondolom hogy nem lehetett könnyű. Kicseréltük az összes csapágyat a diffiben a sperrház tengelyét fel kellett fémszóratni mert megfordult rajta a csésze. Most hézagoltuk ki :) Holnap küldök smst. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 05. 21:31:54 pm Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 05. 21:32:25 pm Boge! 8) Hú de kellene ez most szombaton, de egyszerűen nem tudok érte elmenni. Nem tudod elhozni holnap napközben, kifizetem rendesen??? Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 05. 21:33:22 pm Max estefelé,úgy jó???
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 05. 21:39:56 pm Sajna nem, mert este dolgoznom kell, csak 12 és 4 között lett volna jó. Van egy határidős munkám, amit csak délután-este lehet nyomni:( Másnap reggel racsing....brrrrr. Nem baj, imádkozom, hogy ne legyen túl meleg: Van most 2 felnim, arra tettem a keményebbeket, de elől maradni fog a puha. Remélem nem égnek el.
Jövő héten összefutunk...vagy kedden jövök haza az M7-nek és beugrom Hozzád. Az jó lehet? Egyébként mégegyszer köfi, nagyon jó csákó vagy!!!!!!!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 05. 21:46:34 pm Boge bácsi!
Vigyázni az autóra! Intézem, amiről beszéltünk. 1 hónap és racsing van. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 05. 21:47:32 pm Sajna nem, mert este dolgoznom kell... Ha előbb szólsz akkor elvittem volna ma!! :-(De ha esetleg tényleg jó holnap 4 után akkor szólj és viszem!!!! Kedden csak délután 4-5után lenne jó,én is határidős munkát nyomok majd!!!(Gyárkamerázás) Nagyon szivesen máskor is!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 05. 21:51:51 pm Boge bácsi! Vigyázni az autóra! Intézem, amiről beszéltünk. 1 hónap és racsing van. Köfi Neked is, Te is fasza gyerek vagy. A Te kettőd egészíti ki azt ami Géza (tréleres) haverunktól van. Remélem vasárnap jó hírekkel szolgálhatok:) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 05. 21:53:34 pm Nem gondoltam, hogy ilyen meleg lesz:( meg nem akartalak terhelni. Most viszont látástól mikulásik nyomjuk, hogy időben kiürítsük a műhelyt, mert kedden jönnek a dózerek:((((( Erre itt egy +meló, ami meg ketyeg.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 05. 21:57:27 pm No nem baj!!Sajna a melóból van lóvé,a lovéból meg okosság!!! :-)
Majd valamikor összefutunk!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. április 06. 09:07:53 am Én megyek ki a versenyre, ma 16:30-tól ráérek, ha esetleg tudok segíteni szóljatok!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 07. 20:56:05 pm Köszi rendes vagy, de már későn olvastam.
Az Rs9-ek hátul megsemmisültek a melegben, de volt két Michelin N21, azok beváltak. Meg is lett az eredménye: Kategória 2. hely, abszolút 12. AZ ÖSSZES 325i és 325 IX BMW LEVERVE!!!!!!!!! Számomra ez volt a legszebb! Nagyon élveztem, kivéve, mikor a végén elcsaptak egy nézőt, úgy hogy helikoffer jött érte Miskolcról és 1 óra kellet, mire be tudták rakni a gépbe:(((( Úgy tűnik azért megmarad. Képek később, most megyek elpusztulni a fáradságtól:( Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 07. 20:59:10 pm Bassza meg! Most tudtam meg, hogy meghalt a néző. Kész vagyok!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. április 07. 21:09:46 pm Ez dúrva.....
Ennél nincs szarabb amikor egy kivülálló,aki szórakozni ment ki ,ottmarad......... Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 07. 21:12:48 pm Boge!!Gratula a helyezéshez!!!Csak igy tovább,megy ez mint az ágybaszarás!!!!
A néző miatt részvétem!! :-(( És ilyenkor sajnos rányomják a bélyeget a sofőrre,meg a rallysokra,hogy barom állatok!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. április 07. 21:15:04 pm Boge
A helyezéshez gratula,a poweren láttam egy filmet a ceredi gyorsról ,ott feltűntél egy pár pillanat erejéig,megy a vas derekasan! Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. április 07. 22:21:43 pm Sziasztok!
A múltkor volt szó a kipuff rendszerről. Érdekelne, hogy mi megy tönkre a motorban, ha nincs fojtás. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 08. 06:12:15 am Megégnek a szelepek. Aztán jön a többi baj, ha ez már megtörtént.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 08. 07:47:12 am Boge! Gratula !!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2007. április 08. 11:05:07 am Boge
A néző fotózni akart a külső ívről. Nézőktől elzárt helyen volt, gugolt, esélye nem volt elugrani. Ettől még a tragédia az tragédia. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 08. 12:40:44 pm Boge!
Gratula a helyezéshez! Most bunkó leszek. Ha egy rallyversenyen elütnek egy nézőt, akkor arról a néző tehet. Nem elég, hogy kockáztatja az életét, még elbassza sokszáz néző szórakozását és a versenyzők, szervezők pénzét és idejét. Én azt sajnálom, aki elütötte. Vége a versenyének, gondolom nem mehetett be a célba, megbélyegzik a laikusok, autót is ki kell pofozni, járhat 2 évig tárgyalásokra mire felmentik, ráadásul mentális KO, pedig semmiről sem tehet. :( Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 08. 13:19:26 pm Abszolút egyetértek. A rádióban azt mondták hogy a rendőrségi vizsgálatok alapján abszolút a néző volt a hibás, sőt ötször szoltak neki hogy húzzon onnan a f@szba.
Boge fiam!!! Csak így tovább, ennél rosszabb eredményed ne legyen soha!!!!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. április 08. 16:55:32 pm Boge: Gratulálok! Ezek szerint túlszárnyaltad az elképzelésed? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 08. 18:25:42 pm Oké, a néző elhelyezkedéséről nem volt és most sincs tuti bizonyítékom és én nem is hallottam semmi ifót ezzel kapcsolatban. Ti ezt mondjátok, valószínű így is volt, de közvetlen ismerősömet még nem hallottam, a média meg......de valószínű hogy hülye helyen volt. Az tény, hogy a trabi egy fa közepében landolt, értsd szó szerint. A régi hsz.-emet töröltem, hirtelen felindulás volt.
Sajnálom a palit, ennyit egy verseny sem ér. A gratulációkat köszönöm, a kocsi és a navigátor is megdolgozott érte rendesen. Most anyósom-apósom, szülők, mindenki pánikban, hogy ez milyen veszélyes, blablabla... Hát ez nekem sem hiányzott. Na meg a hangulatom, végül is ha valaki megsérül, így vagy úgy felépül, de ez az ember meghalt. Ez durva. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 08. 18:28:22 pm Boge: Gratulálok! Ezek szerint túlszárnyaltad az elképzelésed? Minden vágyam a nagyobb motorosoknak odaverni. Sajnos az 1600-osoktól is megkapom ezt időnként:( Vigasztal az a tény, hogy az én motorom nem 1-1.5 millióban van és kibír akár 2 szezont is, ellentétben az övékkel. Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. április 08. 19:49:01 pm Megégnek a szelepek. Aztán jön a többi baj, ha ez már megtörtént. Bocs az értetlenségért, de ez mitől közetkezik be?Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 08. 21:54:47 pm Oké, a néző elhelyezkedéséről nem volt és most sincs tuti bizonyítékom és én nem is hallottam semmi ifót ezzel kapcsolatban. Ti ezt mondjátok, valószínű így is volt, de közvetlen ismerősömet még nem hallottam, a média meg......de valószínű hogy hülye helyen volt. Az tény, hogy a trabi egy fa közepében landolt, értsd szó szerint. A régi hsz.-emet töröltem, hirtelen felindulás volt. Sajnálom a palit, ennyit egy verseny sem ér. A gratulációkat köszönöm, a kocsi és a navigátor is megdolgozott érte rendesen. Most anyósom-apósom, szülők, mindenki pánikban, hogy ez milyen veszélyes, blablabla... Hát ez nekem sem hiányzott. Na meg a hangulatom, végül is ha valaki megsérül, így vagy úgy felépül, de ez az ember meghalt. Ez durva. Boge! Tök mindegy hol állt meg az autó, hova esett be, a néző a hibás ezt Te is tudod. Sajnálom, hogy meghalt egy ember, de annyi etapot ültem már végig és annyit utaztam fölöslegesen versenyekre, a tahó nézők viselkedése miatt, hogy már nem tudom tolerálni az ilyeneket. És ami a legborzasztóbb, hogy a Retek Klub és a Tetves 2 már felkapta és kezdik előszedni az 5-6-éves felvételeket ahol autó fog embert. Várom, hogy a Retek mikor mutatja be megint Schleider balesetét. Szemét mocskos média. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 08. 22:31:09 pm Bocs az értetlenségért, de ez mitől közetkezik be? Jobban elolvastam a kérdésedet: semmi nem megy tönkre.Ha túl rövid a kipuff vagy nincs rajta semmi, akkor égnek meg a szelepek, mert túl közel a szabad levegő és az el nem égett üzemanyag azonnal felrobban. Ettől durrog, ha lyukas az Y vagy kifúj az öntvénycsonk tömítése. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 08. 22:40:20 pm Tök mindegy hol állt meg az autó, hova esett be, a néző a hibás ezt Te is tudod. Hála Istennek még nem hallottam róla sehol. Bezzeg azt nem mutatják ha lapjával megyek, csak ha kifolyik a belem. Rohadjanak meg!!!!!!!Visszatérve arra, hogy hol állsz: Egyszer egy lassító után kb. 100m-re álltunk és teleobjektívvel fotóztunk. Gondoltam ennél biztonságosabb hely nincs, lassító után bőséggel egy egyenesben. 150 autó közel azonosan ment el, de jött egy Favorit, megcsúszott és kigyorsítás közben belement a kolbász. Jobbra-balra-jobbra-balra....majdnem eldobta a vasat, mire hozzánk ért és közben folyamatosan gyorsult. Kellemesen lelógott a fara, mi meg ugrottunk a tüskebokorba. A fütyi kivolt, hogy hogy lehet valaki ilyen barom, hogy egyenesben száll el. Most akkor itt is szar helyen álltam??? Tudod nincs olyan hogy jó hely. Bármi lehet. Nem vitázok, biztos a hétvégi esetben is rossz helyen állt a pali, de Te is kell hogy tudd, vannak érdekes szituk, amire álmodban sem számíthatsz. A navigátorom neje várandós, kérdezte hová álljanak, mire én: a hegyoldalba, lehetőleg minél magasabbra, oda nem szoktak felrepülni az autók. Most már ebben sem vagyok biztos. Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. április 09. 21:44:06 pm Jobban elolvastam a kérdésedet: semmi nem megy tönkre. És miért van teljesítménycsökkenés, ha nincs fojtás?Ha túl rövid a kipuff vagy nincs rajta semmi, akkor égnek meg a szelepek, mert túl közel a szabad levegő és az el nem égett üzemanyag azonnal felrobban. Ettől durrog, ha lyukas az Y vagy kifúj az öntvénycsonk tömítése. Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. április 10. 09:45:09 am Boge! Gratula!
Szerintem Mike-nak van igaza, mindig a néző hibája az ilyen baleset. Lehet, hogy vannak kivételek, de ha jó helyen álsz nagyobb biztonságban vagy mint ha átmész egy zebrán a mi kis városunkban. Én sajnos már láttam élőben is ilyen baleseteket (Salgó Rallye - Kisterenye körgyors.), de soha nem a hegyoldalban álló emberek haltak meg, hanem azok akik azt hitték, hogy eltudnak ugrani ha baj van.. Én például ki mertem vinni a 2,5 éves kislányomat az előző versenyre, pedig nála jobban nem féltek senkit ezen a világon. Olyan helyre álltunk, hogy ott még szándékosan sem tudtak volna elütni. Egy kicsit kevesebbet láttam így a versenyből, de azt hiszem ennyi "áldozatot" azért mindenkinek érdemes meghozni. Aki meg azt hiszi, hogy egy versenytempóban közlekedő autó elől el tud ugrálni, az így jár előbb vagy utóbb. Ezeknél az eseteknél én tényleg csak a versenyzőket, rendezőket, meg a többi nézőt tudom sajnálni. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. április 10. 09:53:00 am és van aki ráadásul nemcsak veszélyes helyen áll, hanem mivel ugye elfárad a szegény néző, asok állásban, viszi a kis kempingszékét, és !ÜL! a pálya szélén, pedig más még állva se tud elugrani, nemhogy székről felkelve...
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. április 10. 13:17:03 pm az a legrosszabb, amikor nem csak a kempingszéket, hanem a rekesz sört is viszi magával ... :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 11. 07:46:09 am És miért van teljesítménycsökkenés, ha nincs fojtás? A gázlengéseket nem én találtam ki, de ő miattuk veszít a teljesítményből a motor, elsősorban alacsony fordulaton. 5000 felett majdnem tök mindegy, de ügye Te nem ott fogsz közlekedni. Tehát fojtás kell, vagy legalább is nevezzük fojtásnak. Cím: Re: Motorsport Írta: AYT E21 - 2007. április 11. 16:10:56 pm Köszi.
Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. április 11. 16:16:55 pm Köszi rendes vagy, de már későn olvastam.... A kemény munka megérdemelt gyümölcse. Gratulálok !Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. április 12. 07:18:06 am Sziasztok!!
Halkan jegyzem meg, hogy a hétvégén kezdetét veszi a 2007es Drift szezon! Az első verseny most szombaton Kecskeméten lesz. Akit érdekel több infó: http://www.drifter.hu/index2.php?h=108&m=2 (http://www.drifter.hu/index2.php?h=108&m=2) Szeretettel várunk minden érdeklődőt :) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 14. 19:23:01 pm Úgy érzem,hogy ez ide tartozik!!!
Homlokfal morcositás és a légellenállás csökkentése projekt! :-D Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 14. 19:37:42 pm Itt volt valami anno,ugye Boge?? :-(
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 14. 19:38:58 pm ...
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 14. 19:40:32 pm Ez meg rugni jó lesz!!!! ;-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 14. 19:56:36 pm Nagyon zora!!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 14. 19:57:46 pm Odabasz rendesen!!! :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 14. 20:06:28 pm Begi!!
Örülök,hogy jó lett a hátulja a verdának!!!!És kivánom,hogy az elejével ne szivjatok be!!! Amugy beszarás milyen fasza hangja van a kocsinak,mégegyszer gratula érte!!! ;-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 15. 07:20:59 am Élőben:
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 15. 14:34:37 pm Milyen széles a felni? Et?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 15. 16:16:11 pm Talán ET 35, de tudja a rák. Kapott 4 centi pogit, így jó. A szélessége brutál, mert bárhová dől el a kerék, a felnin koppan:(
Sajna csak 2 van belőle:( Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 15. 16:42:17 pm Begi!! Örülök,hogy jó lett a hátulja a verdának!!!!És kivánom,hogy az elejével ne szivjatok be!!! Amugy beszarás milyen fasza hangja van a kocsinak,mégegyszer gratula érte!!! ;-) Nagyon köszi a munkát és a baráti árakat, persze tovább hízik a májam és minden nap egyre többet savazom a Golf V-ös kollégámat, aki öklendezni kezd, ha meglát egy másfél évesnél időssebb autót. :) Köszi, a hangja sok ember munkáját dícséri, igazán akkor lesz szép, ha a nyelestengelycs. elhallgat! ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 15. 18:10:23 pm Remélhetőleg, de ezért váltót cserélni????.....ennyi eszed van:)))))
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 15. 18:29:52 pm Motort is cseréltem, pedig csak tankolni kellett volna... :D
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. április 16. 08:08:37 am Urak!
szeretném kikérni véleményeteket: ki milyen kupplungot javasol egy 45i motor 380nm-hez? Gyári m30 szerkezet kevlár tárcsával? Esetleg egy komplett Sachs sportkupplung? Szinterkupplung? (ezzel városban halál?!) Minden ötletet-javaslatot szívesen fogadok :-) Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. április 16. 09:07:21 am Hy.
azt nem tudom milyen hasznalatra tervezed? ha sima uccai : megfelel a gyari szerkezet /ugytudom az is sachs/ ha uccai sport: gyari sachs ha sport : gyari szinter sport az a tapasztalatom hogy 70.000km ezelott vettem az izmosiitott 318i be komplett sachs szettet,sportos de nem allatkodos stilusban hasznallva semmi bajom nem volt/van vele..az allapotarol per pill Shongoku-t kerdezd,neki a kezeben van/ nagyban ossze fugg azzal is ,hogy a kezdeti gyari allapothoz kepest mennyire van elteres a hajtaslancban,mert gondolom az sem mindegy mennyire tapad a kerek,mert ha nem kapar el a tulzott hasznalat kozben akkor a kupplung es egyebek veszik at a terhelest,ha meg elkapar akkor mar nincs akkora tapadas. bocsi a pontattlan megfogalmazasert,es esetleges hibakert. szerintem ezek az iranyado,megfontolando dollgok.. sokk sikertr :):) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. április 16. 09:57:30 am Holló,
utcai hasznalátra lesz. de ha sport befigyel, akkor se hulljon szét. Drag és drift kizárva. szal gyilkolás nem lesz. :-) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. április 16. 14:53:33 pm Elkészült a kormányom bőrözése!!
Azt kell mondjam teljes mértékben meg vagyok elégedve az Mesterrel! Gyors, jó, elfogadható ár! Kérés alapján szerintem mindent megvalósít, mehetsz hozzá bármilyen ötlettel!! Nyugod szívvel merem ajánlani a szakit, én is köszönöm annak aki ajánlotta ;) Seres István Kecskemét-Kadafalva 06 20 221 75 01 Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. április 16. 14:54:39 pm Döfi! Használd egészséggel!
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. április 16. 15:41:56 pm Raj! Már csak autót kell hozzá építsek :D Kesztyűt viszont kell kozzá szerezzek :) Ha valakinek van erre ötlete, kontaktja szóljon!! Abszolút nem kell hogy márkás legyen!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 16. 16:18:36 pm Javaslom a Guide kesztyűket, olcsók és jók én is ebben nyomom, miután szétfoszlott 2-3 verseny után az 5000 forintos Kraftsmann kesztyűm. Jó az OMP, a Sparco és az Alpinestars is, de ezek drágák. A Guide kapható az Unixban is, mondjuk azt nem tudom, hogy minden tipusban. Keresd spéci szerszámboltban vagy munkaruházatiban. Ne a vékonyat, hanem a vastagabb, velúrost. Van led-es világítós is:) Este a tornyon abban nyomjuk.
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. április 16. 16:28:09 pm Köszönöm a választ!
Sparco-ról engem lebeszéltek, mondván, hogy hamar tönkre megy .... Az említett Guide milyen áron érhető el?? sac/kb Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 16. 16:30:27 pm A motorsport kedvelőinek:
Május 12-13 Salgó rally, országos bajnokság!!! Versenykiírás még nincs, de a hétvége biztos. Szombat pályabejárás, vasárnap verseny. Minden érdeklődőt szeretettel vár Ivony Csaba (navi), Boge (büntető) és a Fehérke! U.i.: ha valaki ingerenciát érez a szervízparkban való tevékenykedésre, azt sok szeretettel várom. Ténykedés jellege: a fehérke futamok közötti karbantartása, ellenőrzése, kerékcserék, vész esetén javítás. Juttatások: kaja, pija, muff hegyek a szervízparkban, technikai érdekességek. Érkezés szombat délután, este szolíd dorbézolás. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 16. 16:31:48 pm Sparco-ról engem lebeszéltek, mondván, hogy hamar tönkre megy .... Szerintem 1-2 ezer között van. Én kedvezményesen jutok hozzá, de az normál ára is max 2.5 lehet, a csúcsmodellnek.Az említett Guide milyen áron érhető el?? sac/kb Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 16. 19:18:54 pm Raj! Már csak autót kell hozzá építsek :D Kesztyűt viszont kell kozzá szerezzek :) Ha valakinek van erre ötlete, kontaktja szóljon!! Abszolút nem kell hogy márkás legyen! Én Sparco szerelőkesztyűbe nyomtam. 1 évig nyüstöltem, azóta polcon pihen. Nem azt mondom, hogy jó, de nem is gagyi.Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 17. 08:10:44 am Én abba motorozom.
Bocs, motoroztam amíg el nem adtam a bömöst. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 17. 08:11:39 am Jut eszembe: a kesztyü meg van még.
Cím: Re: Motorsport Írta: lakatosmiki (miki_02) - 2007. április 18. 00:47:01 am Szevasztok!
Ki tudja? 1.8as motorba tennék 304es tengelyt. Megtudom etetni a gyári karbimmal. Lada nevű járművön már láttam ilyen megoldást. Köszke Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 18. 05:31:19 am Szerintem nem, de inkább Bogét kérdezd.
Az biztos hogy négyleömlő nélkül semmit sem fog érni. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 18. 06:13:49 am Nem,mert már kell hozzászeleprugó,meg excenter vagy mi csere!!! :-)
Az enyémben 296-os van,az még határeset!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 18. 08:11:53 am Nagy csalódás lesz, bele se fogj! Ahonnan húzni kezdene, odáig el se forog a motor...alul meg harmat gyenge lesz és 20 litert fog enni...
Cím: Re: Motorsport Írta: lakatosmiki (miki_02) - 2007. április 18. 11:21:37 am Köszszi. Faternak ez van bent és 5000től megy mint a lórugás. Az igaz hogy nála 2db 45ös webber eteti. Nekem van 2db 40es solex-em lehet hogy azzal jobban járnék. Ugy gondoltam egyébként hogy hengerenkénti, utána két csövön hátra a gyári 25ös dobhoz, ez a kimeneti oldal, és a tengely a befúvókázott karbival. Ez egyébként egy E30 316 ecotronic. Kissé kevés a 90 paci. Viszont jó a fogyasztása. Na majd meglátom mihez kezdek.
Kössz mindent. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 11:42:11 am Ha kevés a póva, akkor miért nem veszel bele egy nagyobb motort, ahelyett, hogy ilyen mindenféle tengelyekkel bohóckodnál? :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 11:44:56 am Mert akkor a topicot nem motorsportnak, hanem motorcserének kellene hívni. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 11:46:43 am Vót beszóni? :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 18. 11:48:42 am Sok módja van a póver szerzésnek, de tény, hogy legegyszerűbb és legolcsóbb módja egy nagyobb motor beejtése, legalábbis a cápák esetében.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 11:52:57 am Így van a legegyszerűbb és legolcsóbb. Pont ezért lesz nekem M30 a vasamban ehelyett, hogy építenék egy fasza M20-at. :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 18. 11:59:24 am Ez most célzás volt?
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 12:03:34 pm Nem hiszem. :) Sztem annyi, hogy Májki M20 párti, de olcsóbban kijön, ha belelógat egy bivaly nagy M30-at és rákkendroll. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 12:04:03 pm Nem. Csak akartam egy fasza M20-as motort magamnak és mire összeszámoltam mennyi lenne, inkább veszek egy 35-öt, ha több lesz a keret, akkor 45-öt bele.
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 18. 12:26:09 pm :) kell egy jó alap. amúgy tényleg nagyon drága móka...
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 12:28:34 pm Az a baj az M20-al sztem, hogy a max amit ki lehet hozni egy überjó 27i-ből, az kb 200-220 lóerő, és ezt egy M30B35 alapból tudja, egy M60B40 pedig simán több, Az M5 mociról már nem is beszélve.
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 18. 12:38:54 pm B35-ből mennyit lehet kihozni? turbo nélkül persze.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 12:43:10 pm Szerény számításaim szerint 2800ccm, kihozható egy M20 blokkból mindegy. Nekem volt már M30-om (B30,B35) és hiába volt az 188 meg 218 LE, meg sem közelítette az M20B25-öt, ami papíron ugye csak 170.
Mellesleg Boge meg szarrá verne mindannyiunkat az M10-zel. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 12:51:39 pm B35-ből mennyit lehet kihozni? turbo nélkül persze. Nem tudom, de nyilván más, ha eleve 220 lóról indulsz, és nem 130-ról.. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 12:52:35 pm Miben volt az M30 és miben az M20B25?
Bogeé meg versenymotor, az nem játszik. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 12:56:59 pm M20 az egy csövezett iX ben volt az M30 meg E32.
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 18. 12:59:07 pm Bocs hogy beszólok,de azért egy csövezett E30(900kg) és egy E32 (1700kg) között van némi külömbség. ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. április 18. 12:59:58 pm Épp mondani akartam :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 13:01:01 pm akkor miről beszélünk? Egy ugyanolyan súlyú kasztniban a B35 összevissza verte volna a B25-öt, bár orrnehezebb lett volna, ez tény.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 13:01:37 pm Mutass már nekem egy 900kg-os iX-et! Motor váltó nélkül is több. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 13:03:14 pm De nem másfél tonna appám. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 13:03:48 pm akkor miről beszélünk? Egy ugyanolyan súlyú kasztniban a B35 összevissza verte volna a B25-öt, bár orrnehezebb lett volna, ez tény. Ugyanolyan súlyú kasztniban egy M30B35 veri az M20B25-öt. Igen ez igez, de hol? 0-100-ra, meg autópályán igen. Mondjuk egy kanyargós hegyi úton már egálban vannak, míg versenypályán mondjuk a ringen meg kap körönként fél percet. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 13:04:05 pm De nem másfél tonna appám. :) Nem olyan 1200-1300 lehet.Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 13:05:28 pm Ugyanolyan súlyú kasztniban egy M30B35 veri az M20B25-öt. Igen ez igez, de hol? Azért ezígy ebben a formában, nem biztos, de tény, az M30 nem motorsportra termett, illetve olyan kocsiba talán jó, ahol van elég súly hátul, hogy ne legyen nagyon orrnehéz. Hármasba jobb az M20 motorsportra. 0-100-ra, meg autópályán igen. Mondjuk egy kanyargós hegyi úton már egálban vannak, míg versenypályán mondjuk a ringen meg kap körönként fél percet. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 13:05:59 pm Nem olyan 1200-1300 lehet. Ha Bogeé, akkor 860. ;D Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 18. 13:06:56 pm Na figyu.
E30 320i kupé-1090 kg.Az íiksz meg vagy egy mázsával több.Oké. E28 Td-1330 kg. E32 730/35i 1600 kg a könyvem szerint. AKKOR?????? egyébként meg ix 0-100:9.2s 730i 0-100:10.6s 735i 0-100:9.1s KÉRDÉS??? Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 13:09:01 pm Az iX forgalmijában volt 1200 kg az önsúly. Ehhez még jött 60kg vas meg távozott 30kg műanyag.
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 13:09:46 pm Haggyad, Májki szerint az E39 525d-je is leveri az 535i-met. ;D ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: lakatosmiki (miki_02) - 2007. április 18. 13:11:58 pm Ha kevés a póva, akkor miért nem veszel bele egy nagyobb motort, ahelyett, hogy ilyen mindenféle tengelyekkel bohóckodnál? :) Ami azt illeti gondolkoztam egy 2.5 24v motoron de a mai csesztetős világban nem kell hogy egy közúti ellenörzés során (ami a telj. adó bevezetése miatt egyre sűrüsödni fog) letérdeltessen a rend@r és főbe lőjön. Vagy "csak" lefoglalja az autót. Vélemény a karbis turbórol? Talán az sem annyira feltünő mint +2 henger. A Renault 5ös az volt.Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. április 18. 13:13:20 pm Nem. Csak akartam egy fasza M20-as motort magamnak és mire összeszámoltam mennyi lenne, inkább veszek egy 35-öt, ha több lesz a keret, akkor 45-öt bele. Látom megihletett a "kis" M30B25 blokk ;D De wazze, mindenki 45i-t akar??? ;DCím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 18. 13:14:18 pm Az iX forgalmijában volt 1200 kg az önsúly. Ehhez még jött 60kg vas meg távozott 30kg műanyag. zóval az 1230kg és az 1600 kg között nincs is külömbség??? ugyanannyi. ::9Könyörgöm ez olyan mintha a Cesna-t akarnád összemérni a Concord-al. >:( Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. április 18. 13:15:59 pm B35-ből mennyit lehet kihozni? turbo nélkül persze. Ac Schnitzer S5 280 ló körül van. 3,7es, bővített HF, leömlő +egyéb okosságok......... Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 13:16:26 pm Haggyad, Májki szerint az E39 525d-je is leveri az 535i-met. ;D ;D Nem akartam írni, de Te kezdted. A motorod a Te saját bevallásod szerint sem 100%. Ehhez még jön egy tetű váltó is, ami szerintem még üt is. A tied minden bizonnyal hamarabb eléri a 60-at, 100 körül egálban lennénk viszont 200 ig ezer %, hogy jobb a dízel. 220 felett meg Te vagy a jobb megint. Amúgy az enyém üresen 1850kg Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 13:17:22 pm zóval az 1230kg és az 1600 kg között nincs is külömbség??? ugyanannyi. ::9 Májkinak mondhatod. Májki az Májki. :D :D Könyörgöm ez olyan mintha a Cesna-t akarnád összemérni a Concord-al. >:( Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 13:20:03 pm Nem akartam írni, de Te kezdted. A motorod a Te saját bevallásod szerint sem 100%. Ehhez még jön egy tetű váltó is, ami szerintem még üt is. A motorom pont az, hogy 100%. Ellenben fojtja a kipuff mint az állat, illetve úgy szorul a diffije, hogy a vizsgán bemérték, hogy fog a fék. A tied minden bizonnyal hamarabb eléri a 60-at, 100 körül egálban lennénk viszont 200 ig ezer %, hogy jobb a dízel. 220 felett meg Te vagy a jobb megint. Amúgy az enyém üresen 1850kg Ennek ellenére elkenném a szádat, ebben biztos vagyok. A dízel nem megy jól, csak jó gyorsulás érzeted van benne. :) ennyi. Amúgy ezzel a konfiggal, egy foggal elrakott vezérlésel, tudta a kocsi a 8.6-ot 0-100-ra, ami a gyári érték. Most már helyén a vezérlés. Akkor szted? :) Ja, a tied 8.9-et megy gyárilag. Ne feszegesd ezt a témát, mert az amúgy igen jó barátságunk ellenére is kénytelen leszek hangosan röhögni. :) :P Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 13:23:14 pm zóval az 1230kg és az 1600 kg között nincs is külömbség??? ugyanannyi. ::9 Könyörgöm ez olyan mintha a Cesna-t akarnád összemérni a Concord-al. >:( Nem akarok összehasonlítani semmit. Szerintem az M20 egy jól megépített pörgős megbízható motor. Ha jól össz van rakva motorsportra (ugye ebbe a topicba írogatunk) sokkal alkalmasabb mint bármilyen M30. Ezzel szemben az M30 egy rohadt nehéz lomha nyomatékos, szétüthetetlen motor, ami tökéletes nagy böszme 7-esekbe. Speciel az E12-ben M20B28-at akartam, de M30B35 lesz, annak ellenére, hogy meggyőződésem, hogy az M20 jobb lenne, de az M30 olcsóbb. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 13:24:45 pm M30 nem lomha, csak nehéz. M20-ból meg a B25 jó kis moci jó fajlagos telsítménnyel, de rövid áttétel kell hozá, és pörgetni kell. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. április 18. 13:25:53 pm Eta forever ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 13:28:43 pm A motorom pont az, hogy 100%. Ellenben fojtja a kipuff mint az állat, illetve úgy szorul a diffije, hogy a vizsgán bemérték, hogy fog a fék. Ennek ellenére elkenném a szádat, ebben biztos vagyok. A dízel nem megy jól, csak jó gyorsulás érzeted van benne. :) ennyi. Amúgy ezzel a konfiggal, egy foggal elrakott vezérlésel, tudta a kocsi a 8.6-ot 0-100-ra, ami a gyári érték. Most már helyén a vezérlés. Akkor szted? :) Ja, a tied 8.9-et megy gyárilag. Ne feszegesd ezt a témát, mert az amúgy igen jó barátságunk ellenére is kénytelen leszek hangosan röhögni. :) :P Nem feszegetem inkább próbáljuk ki! Benne vagy egy 120-ról 200-ba ótópályán? Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 13:30:14 pm Benne hát! :) Utána sör? :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 13:31:58 pm OK. Csörgök ha Pesten vagyok.
Sör csak akkor jó, ha nálunk csináljuk, utána még haza kell vezetnem. :( Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 18. 13:33:40 pm n meg majd villogok hogy húzódjatok már félre,mert sietek. ::) ::)
Utánna a sör,ne előtte. ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 14:07:14 pm Na most utánanéztem. :)
E39 525d 119 kW/163 LE 280 Nm 1860 kg E28 535i 160 kW/218 LE 310 Nm 1340 kg Miről vitatkozunk? :) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 18. 14:11:05 pm Olyan dízelt még nem vezettem, amire azt mondtam, hogy "hű apám, ha bele döglök is, kell egy ilyen". van egy tartomány, ahol meglódul, de összességében nem veszi fel a versenyt egy (turbós)benzinessel. ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. április 18. 14:20:24 pm Na most utánanéztem. :) E39 525d 119 kW/163 LE 280 Nm 1860 kg E28 535i 160 kW/218 LE 310 Nm 1340 kg Miről vitatkozunk? :) mondjuk a 280 az 350 nm, ettől függetlenül én sem értem miről vitatkozunk? ::) ja és nem 1860 kg, hanem 1600 körül.. Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 18. 14:24:05 pm Egymás mellé kell állni és el kell indulni nulláról.
ENNYI. Aki a végén befut,az a KING. ::) ;) :D Innentől szerintem teljesen érvényét veszti az hogy 100-tól 160-ig jobb volt az egyik mint a másik.Nem? Utol érte? Nem.Hátakkor. Ettől függetlenül benézném a racing-ot.De ne kérjen senki hogy neki drukkoljak,jó? ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 14:53:48 pm Na most utánanéztem. :) E39 525d 119 kW/163 LE 280 Nm 1860 kg E28 535i 160 kW/218 LE 310 Nm 1340 kg Miről vitatkozunk? :) Nem vitatkozunk semmiről, kipróbáljuk, hogy mennyire valós a papírforma. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 14:56:10 pm Egymás mellé kell állni és el kell indulni nulláról. ENNYI. Aki a végén befut,az a KING. ::) ;) :D Innentől szerintem teljesen érvényét veszti az hogy 100-tól 160-ig jobb volt az egyik mint a másik.Nem? Utol érte? Nem.Hátakkor. Ettől függetlenül benézném a racing-ot.De ne kérjen senki hogy neki drukkoljak,jó? ::) Igen így is le lehet egyszerüsíteni, de most nem erről van szó. Sabcnak annyit mondtam személyesen, amikor odalépett, 60-nál és gyorsult kb 140-ig, hogy ennyire megy az enyém is. Most ezt próbáljuk ki. Nem óhajtok részt venni egy 1860kg-os dízellel egy 0-100as gyorsulási versenyen. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 15:02:13 pm Tud nekem mondani valaki gyorsulást 80-120-ra E28 535i-nél?
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 15:14:55 pm 9.6
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 18. 15:15:54 pm Most mérted? ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 15:18:06 pm Köszönöm. Ebben az esetben előszeretettel várom az összecsapást. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 18. 15:34:33 pm Látom megihletett a "kis" M30B25 blokk ;D De wazze, mindenki 45i-t akar??? ;D Én soha...Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 18. 15:39:49 pm M30 nem lomha, csak nehéz. M20-ból meg a B25 jó kis moci jó fajlagos telsítménnyel, de rövid áttétel kell hozá, és pörgetni kell. :) És ha jól pörgeted egy nap alatt szét is ment, hagyuk már azt a konstrukcióhibás szutykos M20-at a nyugdíjasoknak nagypapázni...Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 18. 15:44:39 pm Maradjunk abba hogy a legalkalmassabb motorsportra az m50-52
b25-b28. Utcára meg a dízel verhetetlen. Kivéve az 524Td. Bocs tdns! Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. április 18. 15:46:44 pm mi bajod az 524tdvel? kifejtenéd? :P
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 15:54:37 pm Maradjunk abba hogy a legalkalmassabb motorsportra az m50-52 b25-b28. Utcára meg a dízel verhetetlen. Kivéve az 524Td. Bocs tdns! A tdsA-val 110-ről 2 kilóra megvolt egy Impreza GT. :) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. április 18. 15:58:06 pm Én soha... Mi bajod van a 45ivel? :-)Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 18. 16:06:55 pm mi bajod az 524tdvel? kifejtenéd? :P Ha neked is az van tőled is bocs. Rosszak a tapasztalataim, így 14-év BMW szerelgetés és bontás után. mondjuk még nem láttam olyat ami nem hengerfejhibás.Még az is az ami nem az, szedtünk szét olyat aminek semmi baja nem volt bontás céljából annak csak 2 helyen volt repedt a feje, ellentétben azzal ami forralta a vizet mert az 10-12 helyen volt gátas. Amikor kint laktam Münchenben, érsdekes volt hogy a német 150.000km-nél mindig eladta a Td-t. Vajon miért? Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 18. 16:11:25 pm Remélem az enyém nem az?????
HM?? ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 16:11:56 pm A tdsA-val 110-ről 2 kilóra megvolt egy Impreza GT. :) Te, ezt te se gondolod komolyan. :) Tudta, hogy verseny van? :D Csak mert egy jó barátomnak pont Impreza GT-je van, namost az ellen minden honnan versenyeztek, esélyed sincs. De nekem se. :) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 18. 16:15:53 pm A tdsA-val 110-ről 2 kilóra megvolt egy Impreza GT. :) Vagy egy 1.6-os GT-spoilerekkel. :DCím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 16:18:27 pm Hát kb. azt tudja megfogni. A GT nagyon megy, szériaállapotában is, és abból nem sok van, ami széria, előszeretettel húzzák, turbós lévén elég jól lehet.
Haverétól a gyári állapotában is letettem a hajam, hát még most, hogy kb. 280 lovas. ::) Hozzátenném, Viktor versenyautójától kapna egy kúpot. :D Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 18. 16:20:20 pm :o ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 18. 16:23:39 pm Már volt rá példa.
Mennyit mondtál 2 kúpot? Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 16:29:46 pm Ismertem a srácot, együtt jártunk évekig rallyversenyekre. Az Impreza egy 96-os GT volt gyári sportkipuffal és valami utcai csippel.Amit nem mondtam el és nagyon hozzátartozik a storyhoz, hogy Ők 4-en ültek benne mi 2-en. Autópályára kb 100-zal értünk rá én elöl ő mögöttem 110-nél lemaradt. A tdsA megállt 2 kilónál, akkor elhagyott. Utána bevallotta, hogy tövig nyomta.
Aki nem hiszi, annak a kedvéért meghívom őket 4-en meg a sógoromat, mert Ő ült mellettem és meséljék el személyesen. Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. április 18. 16:31:56 pm na ebből az imprezából hiányzott vagy 100 lóerő :P
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 16:35:06 pm Már volt rá példa. Csak egyet, az övé rohadtul nem széria, és tényleg jól megy. :) Mennyit mondtál 2 kúpot? Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 16:36:04 pm Egyébként lassan nyitok egy dízel motorsport rovatot a kétkedőknek, mert igen sok nagytudású van itt, aki véleményt alkot a dízelekről, mert látott már 24td-t vagy Golf 1,6 GTD-t.
Ha tetszik ha nem az új dízelek földbe döngölik a legtöbb benzinest, lendülteben. 0-100-ra szarok, de 80-120-ra pl ugyanaz a kasztnis 525vagy 530d lenyomja a 540 V8-at. Speciel az 530d 0,1 másodperccel jobb, mint az 550i 80-120-ra gyorsulva. Lehet csemegézni: http://www.bmw.hu/index.php?/Magyar/www/Termekek/Szemelygepkocsik/BMW_5/tartalom&katid=12&itemid=121&showtyp=5 Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 16:37:11 pm na ebből az imprezából hiányzott vagy 100 lóerő :P Azzal az autóval Radó féle szlalompartikon indult akkor a haverom nem kevés sikerrel. Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 18. 16:40:45 pm Én meg haza felé indultam az enyémmel,és ott is maradt. ::)
A 24Td-k miért ilyen pocsékok?Vagy csak én vagyok az állat és kicsit vissza kéne venni,esetleg átnyergelni egy 528i-re? ::) :( Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 16:41:25 pm Egyébként lassan nyitok egy dízel motorsport rovatot a kétkedőknek, mert igen sok nagytudású van itt, aki véleményt alkot a dízelekről, mert látott már 24td-t vagy Golf 1,6 GTD-t. Ha tetszik ha nem az új dízelek földbe döngölik a legtöbb benzinest, lendülteben. 0-100-ra szarok, de 80-120-ra pl ugyanaz a kasztnis 525vagy 530d lenyomja a 540 V8-at. Speciel az 530d 0,1 másodperccel jobb, mint az 550i 80-120-ra gyorsulva. Lehet csemegézni: http://www.bmw.hu/index.php?/Magyar/www/Termekek/Szemelygepkocsik/BMW_5/tartalom&katid=12&itemid=121&showtyp=5 Eszed tokját döngölik, meghülyültél a sok koromtól, úgylátom. :D Én elhiszem, hogy szereted a dízeledet, de azért a földön kéne maradni. :) Nameg a másik, hogy ott bukik az egész, hogy feltöltött motort hasonlítunk szívó motorhoz. Lekapjuk a turbót az összes mai csúcsdízelről, és máris ugyanolyan szánalmas fos lesz mindegyik, mint a 76-os 200D Mercedes. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 16:42:37 pm ...de 80-120-ra pl ugyanaz a kasztnis 525vagy 530d lenyomja a 540 V8-at... Hangosan felröhögtem. :D :D :D :D Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. április 18. 16:42:52 pm Azzal az autóval Radó féle szlalompartikon indult akkor a haverom nem kevés sikerrel. nekem ez az imprezaturbó-verő tds így elsőre sok ::)Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 16:43:09 pm Én meg haza felé indultam az enyémmel,és ott is maradt. ::) A 24Td-k miért ilyen pocsékok?Vagy csak én vagyok az állat és kicsit vissza kéne venni,esetleg átnyergelni egy 528i-re? ::) :( Mert a BMW első dízelmotorja, és nem igazán sikerült hozzá tartós hengerfejet gyártani. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 16:43:55 pm nekem ez az imprezaturbó-verő tds így elsőre sok ::) Nekem másodikra is. ;D Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 18. 16:48:00 pm Ja-ja, én is így látom, cuppantsuk csak le a turbót a kályháról, rögtön változik a kép. ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 16:48:11 pm Hangosan felröhögtem. :D :D :D :D Akkor a bmw.hu hazudik.Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 16:48:48 pm Ja-ja, én is így látom, cuppantsuk csak le a turbót a kályháról, rögtön változik a kép. ;) Úgy van esélye Sabcnak. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 16:49:17 pm Sírok gyerekek, sírok!!
A röhögéstől! ;D ;D ;D Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 18. 16:52:12 pm Mert a BMW első dízelmotorja, és nem igazán sikerült hozzá tartós hengerfejet gyártani. :) Szóval vége a játéknak. :( :( :( :(VAGY! Tessék beszereznem egy benzineseseset,és avval gyiha. ::) Szeretem ezt a Td-t,csak valamit ki kellene találni a HF-re,hogy tartósabb legyen. Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 18. 16:54:08 pm De hogy mindenkinek igaza legyen, a VW fejlesztőmérnökei nyilatkozták, hogy öngyulladásos benzinüzemű motor fejlesztésén dolgoznak, mivel úgy látják, hogy a dízel motorok elérték saját korlátaikat, nincs tovább fejlesztési lehetőség, ellenben a benzinmotor még igen fejletlen stádiumban van a dízelhez képest.
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 16:56:00 pm És még így is jobb. :))
Különben is, gázolajjal fűteni szokás, gázzal hegeszteni, az autók meg benzinnel mennek. :D :D :D Na minnyá jön Viktor meg Zimpet, és kapok a pofámra. :D Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 18. 17:11:54 pm Ikaruszdrift a 30. másodpercnél!
http://videa.hu/main.php?page=play&v=O5fh1oDe51j8538T Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 17:14:03 pm De hogy mindenkinek igaza legyen, a VW fejlesztőmérnökei nyilatkozták, hogy öngyulladásos benzinüzemű motor fejlesztésén dolgoznak, mivel úgy látják, hogy a dízel motorok elérték saját korlátaikat, nincs tovább fejlesztési lehetőség, ellenben a benzinmotor még igen fejletlen stádiumban van a dízelhez képest. Ez így van. Az utóbbi 10 évben a dízelek ccm/teljesítmény aránya többszörösére nőtt, míg a benzineseket, néhány cégtől eltekintve semmit sem változott. Most a benzinesek jönnek hasonló technológiával, mint a dízelek. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 17:15:10 pm Sírok gyerekek, sírok!! A röhögéstől! ;D ;D ;D Már? Sejtesz valamit. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 17:22:06 pm Mindjárt jön Boge meg Himizoli és elhajt minket az erőtlen vasunkkal a picsába, hogy ne foglaljuk már itt a drága tárhelyet. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 18. 18:18:00 pm Úgy látom ma itt kökemény mindenki:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 18:20:37 pm Ja. Betont reggeliztem. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 18. 18:20:50 pm Miki
Honnan tudod, hogy 304-es a tengely? Mondták, vagy esetleg pontosan utánajárható? Mert nagyon nem mindegy. M20-ba nem nagyon ajánlok tengelyt utcai használatra, de m10-be lehet, mert jobban tűri a fordulatot. Ha köszörült a tengely, akkor excenter sor kell, ha nagy alapkörös, akkor sok minden, de legfőkképen vagy 100 ezer a sok változtatásra. A 40-es solex elég lehet, de kis nyomású AC-kell hozzá, a K-jet, L-jet nem jó. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 18. 18:24:54 pm A súlyról sokaknak nincs sok elképzelése. Tessék egyszer elmenni hídmérlegre és sokan meg fognak lepődni. Ha valaki csinál egy 900 Kg-os E30, 325IX-et, csövezve, megerősítve a futómű bekötéseknél, akkor aranyoztatom a fogaimat. Bár biztos lehetne, kb 15 millióból.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 18. 18:31:28 pm Urak
Ki kell menni az autópályára aztám leteszteli a másik autojat, mert igy csak levegobe beszélés van. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 18. 18:32:29 pm Ne járjon a szátok, menjetek el az ótópájára, oszt rendezzétek le. Himizoli is ezt tette azzal a nagyarcú 340-kével. Hoppon is maradt 3-ból 2-szer. Én a ringre invitáltam, de panaszkodott, hogy sokban van a gumi. Minden álmom lenne őt az m10-el elkenni.
Engem egyébként biztos lenyomnátok, de nem erre épült a kocsim. Mentem az általunk behozott 635csi-vel, de nem estem hanyatt. Jól gyorsul 100 felett is, kényelmes, rugalmas, de nekem olyan hajós. A kanyart csak nehézségek árán tudtam bevenni és lassan pörög fel. Jó, de nekem inkább tetszik, mint élvezem. Ez egy amolyan túrakocsi, jól lehet vele utazgatni, lelépni köcsög passzátosokat, stb. Erre pont főnyeremény, de részemről ennyi. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 18. 18:33:03 pm Urak Megelőztél:)Ki kell menni az autópályára aztám leteszteli a másik autojat, mert igy csak levegobe beszélés van. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 18. 18:38:40 pm És még így is jobb. :)) Szerinted miért építek következőre diesel versenyautót?Különben is, gázolajjal fűteni szokás, gázzal hegeszteni, az autók meg benzinnel mennek. :D :D :D Na minnyá jön Viktor meg Zimpet, és kapok a pofámra. :D Ne kérdezzetek mert nem árulom el a részleteket! E21 320d.......... E21 330d.......... ??????????????????? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 18. 18:39:00 pm Ne járjon a szátok, menjetek el az ótópájára, oszt rendezzétek le. Himizoli is ezt tette azzal a nagyarcú 340-kével. Hoppon is maradt 3-ból 2-szer. Én a ringre invitáltam, de panaszkodott, hogy sokban van a gumi. Minden álmom lenne őt az m10-el elkenni. Engem egyébként biztos lenyomnátok, de nem erre épült a kocsim. Azt tény hogy a Boge a Ringen nem kevesebb mint egy kört vert ránk az E21el mig mi ott bénultunk. Autopályán Meg a forditottja lenne. De más a két auto funkcioja. Egy kis video: http://www.e30.hu/Roland/340i_Video/Rol340i%20vs%20HimizoliM5.avi Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 18:39:40 pm Boge, Zolka!
Ha visszaolvastok olyan 13-14 oldalt, akkor megbeszéltük, hogy megyünk. :) Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 18. 18:52:11 pm Ne járjon a szátok, menjetek el az ótópájára, oszt rendezzétek le. ... Én ezt beszélem évek óta, ezért váltam meg a hatosomtól.Nem hisz nekem senki. A hatos jó tulajdonságai sorolom, mint sportkocsi: 1. GYÖNYÖRŰ 2. ??????????? 3. És? Persze ez csak a saját véleményem, hogy meg ne bántsak senkit főleg ne az E24-es tulajokat. De végre találtam valakit aki egyetért. ( Boge köszi ) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 18. 18:55:43 pm Ha már az ilyen gyorsulos téma. Fur a kiváncsiság hogy milyen lenne az e12m egy 45i ellen. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 18. 19:03:27 pm Ha már az ilyen gyorsulos téma. Fur a kiváncsiság hogy milyen lenne az e12m egy 45i ellen. :) Szerintem sima ügy lenne.Ültél már 45i-ben? miért hiszi azt mindenki hogy az olyan hŰŰŰŰŰŰŰ? Már a paraméterei sem hŰŰŰŰ! Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2007. április 18. 19:04:03 pm Én ott voltam az e30-as ellen.Főleg,mikor 120-nál esőben elindult a Piroska picsája a szalagkorlát felé....
Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2007. április 18. 19:06:07 pm Zolika!Esetleg:E21-345i.Csak elméleti szinten...
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 18. 19:08:24 pm Egy 745iben ultem de a Mándoki vezette és inkább csak féltem mert a Kamaz jött szembe elözésnél
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 18. 19:10:42 pm Én is ültem mellette, őszinte részvétem!
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 18. 19:12:07 pm Zolika!Esetleg:E21-345i.Csak elméleti szinten... Szerintem nagyon nehez az M30 blokk az e21be. Inkább egy M52-M54 :) Most olvastam az uj Alpina B3 3.0 biturborol :) http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2007.04.12.&307764 Csak legyen meg a turbó Győrből a többi már a mienk :) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 18. 19:35:35 pm A finnek meg igy csinálják :)
http://www.e30.hu/Roland/Bmw/Video/Bmw%20E30%20turbo%20vs%20E46%20M3.avi Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 19:55:11 pm Szerinted miért építek következőre diesel versenyautót? Ne kérdezzetek mert nem árulom el a részleteket! E21 320d.......... E21 330d.......... ??????????????????? Én gondolkodtam 2 napig, hogy az E39 helyett csinálok egy E28td-ből egy 3 literec Common Railt. :) Na az lett volna a császárság. Bivaly teljesítmény, cápa fíling, 6,5 literes fogyasztás. Aztán megnéztem mennyi egy garanáltan jó common rail dízel, meg az E28 sem tecc annyira. :) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 18. 20:13:30 pm Nekem még mikor nem volt az e28 td halálán,megfogtam vele egy Mercedes SLK 230-at 100ról kb.160ig mellette!!!!
Nézett is a köcsög mi van,de azt jöttek szemből azt fékeztem,nehogy oldalról belémjöjjön a gyökér!!! Azt 40ről 130-ra,megvolt egy ffiat uno 1.3 turbo(100le,800kb),székesfehérvár belvárosában este11kor!!! :-) De ha kész lesz a gépem,és azokat a reményeket beváltja amit szeretnék,bárkivel kiállok vele,nekem nem szégyen a vereség,de itt egy-két embernek igen!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 20:19:49 pm Ez most célzás volt?
(http://www.plig.net/things/pictures/tn/sniper.med.jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 18. 20:22:06 pm Ma csak úgy izzik itt a levegő ;) Előkerült a polc hátuljáról a "Bosszúvágy 3" ??? ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: tasi.misi - 2007. április 18. 20:25:27 pm Hali!
Nekem is td-m van én megvagyok vele elégedve! A hengerfej az oké hogy szar de azért lehet arra vigyázni!!! Nameg fogyasztásban verhetetlen! Nekem: Országút:6,2 B.pest full dugó:7 Vegyes:6.5 Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 18. 20:28:56 pm Ez most célzás volt? Nem!!!!De azért megnézném a tiédet az enyém ellen,egy 200m-ig!!! :-)Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 18. 20:30:19 pm Hogy Zolka szavával éljek,az enyém olyan lesz mint, a fűrészgép!!! :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 20:30:48 pm Nem!!!!De azért megnézném a tiédet az enyém ellen,egy 200m-ig!!! :-) Jujujj. Akkor inkább gyorsulj vele Te, aztán ha túljut rajtad jöhetek én. :) Bár a Tied nem semmi eresztés, ha igazak a legendák. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 20:37:12 pm Nem!!!!De azért megnézném a tiédet az enyém ellen,egy 200m-ig!!! :-) Milyen konfigod lesz? :)Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 18. 20:41:18 pm Szisanyiféle könnyitettfőtengelyes,296fokosveztengelyes,könyitettlendkerekes 1.8i(nem röhög),sper és sportváltó!!!Mindez 13-as slickekkel!!!!
De ez a konfig csak jövőre lesz meg,ugyhogy addig te is fejlesszél!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. április 18. 20:41:46 pm Jöttök itt a szánalmas common railekkel,meg td-kkel,meg 45i-kkel.... Ne mtudjátok mi a király... Csak annyit mondok, 200D ;D ;D ;D ;D Majd ez jól elpicsáz mindenkit.....abban,hogy ki tud legkésőbb odaérni egy adott helyre ;D ;D ;D ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 20:45:24 pm Jujjujj, sírva fogok felriadni éjjelente. ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 20:45:44 pm Szisanyiféle könnyitettfőtengelyes,296fokosveztengelyes,könyitettlendkerekes 1.8i(nem röhög),sper és sportváltó!!!Mindez 13-as slickekkel!!!! De ez a konfig csak jövőre lesz meg,ugyhogy addig te is fejlesszél!!! :-) turbo ér? :) Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. április 18. 20:50:29 pm Jujjujj, sírva fogok felriadni éjjelente. ;D Szinte hallom a hangját,ha ránézek egy mercis képre... kerrkerrkerrtakktakktakktakktakk kattkattkattkoppkoppcsörrcsörrkerrtakktakk... ;D ;D Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 18. 20:51:29 pm turbo ér? :) Felőlem!!!Ha ez neked örömet okoz!!!! :-)Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. április 18. 20:53:17 pm Jöttök itt a szánalmas common railekkel,meg td-kkel,meg 45i-kkel.... Ne mtudjátok mi a király... Csak annyit mondok, 200D ;D ;D ;D ;D Majd ez jól elpicsáz mindenkit.....abban,hogy ki tud legkésőbb odaérni egy adott helyre ;D ;D ;D ;D ha 130nál így suhanna a táj, akkor egy F1 versenyen meghajlana a tér, és Raikkonenék időt utaznának :D Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 20:56:32 pm Jöttök itt a szánalmas common railekkel,meg td-kkel,meg 45i-kkel.... Ne mtudjátok mi a király... Csak annyit mondok, 200D ;D ;D ;D ;D Majd ez jól elpicsáz mindenkit.....abban,hogy ki tud legkésőbb odaérni egy adott helyre ;D ;D ;D ;D Nem bántani a 200D-t!!! Olvastam róla egy cikket, hogy az első 200 ezer km-ét teszi NY EU-ban majd 5-600 ezerig Kelet EU, 1 Millióig Ukrán, Román, Bulgár környezetben, majd 1 Millió felett átkerül Afrikába, ahol megy megy megy ... megy. Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. április 18. 21:00:40 pm Azért visszább a lovakkal.... Semmivel nem jobb egy BMW-nél... csak a BMW-k óráit valamiért jobban szeretik visszapörgetni... Láttunk mi már Sabcal olyan E28-at,amiben 300ezre felett volt és patika állapotban volt. Nameg a rühes mercit hányszor újítod,mire 1millához ér? Azzal ne mdicsekszik senki. Meg avval sem,hogy sokkal szemetebb anyagból van,mint egy BMW. Majd 1-2 összehasonlítást tudnék mutatni élőben,meg bátyám véleménye is... Szóval igenis bántom a mercit :)
Elmondanám,hogy az autóm EREDETI motorja kb 740ezr körül dőlt ki ... Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. április 18. 21:05:20 pm Nameg amikor a szarrárohadt 200D a fenekét a földön húzva a külsőben vonszolja magát 40-el, IFÁkat megszégyenítő füstöt húzva maga után, azt én nem sorolom a "milyen sokáig bírja" kategóriába. Az már döglött. Csak gépekkel életben tartják.
Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. április 18. 21:19:57 pm Én ezt beszélem évek óta, ezért váltam meg a hatosomtól. Boge véleményével én is egyetértek, semmi extra nincs a 6osban, pedig mindenkinek ez a kocsi az álma. De csakis azért mert nem ismerik. Egy erénye van: egyszerűen gyönyörű. De: rettenetesen drága, a méretéhez képest nincs benne sok hely, hajós feeling, de persze azért erő van, és ha kell, azért meglódul. De hosszú távra nagyon kényelmes, és talán arra is gyártották... nem egy versenyautó a kb 1500 kg-val. Az enyém egy kicsit kellemesebb az ültetéssel meg a Bilsteinekkel, de a negatívum a 28i motor, bár nekem az is elég bele. Az E21 viszont egy kis fürge gépezet, rettentő élvezet vele menni, sokkal nagyobb élményt nyújt, mint egy 6os vagy 7es. Cím: Re: Motorsport Írta: tasi.misi - 2007. április 18. 21:20:55 pm Nameg amikor a szarrárohadt 200D a fenekét a földön húzva a külsőben vonszolja magát 40-el, IFÁkat megszégyenítő füstöt húzva maga után, azt én nem sorolom a "milyen sokáig bírja" kategóriába. Az már döglött. Csak gépekkel életben tartják. Ismerősömnek is van egy ilyen régi mercije azthiszem az240-es usa modell most újította fel a kasznit de a motorjához nem nyultak még és van benn 670000 igaz a hangja tényleg olyan amit Miki írt!Amúgy én sem csípem a mercit!!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 18. 21:21:11 pm Én annyit látok, hogy a 70-es évek Mergái még az Ukrán határon dolgoznak ezerrel napjainkban is, míg az ilyen korú BMW-ket meg otthon zsírozzák a veteránvizsgára vagy Viktor árulja. :)
Te vagy az első akitől ilyet hallok, de mivel nem szoktál hülyeségeket beszélni alaptalanul, ezért kíváncsi lennék erre az összehasonlításra. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. április 18. 23:49:52 pm Szisanyiféle könnyitettfőtengelyes,296fokosveztengelyes,könyitettlendkerekes 1.8i(nem röhög),sper és sportváltó!!!Mindez 13-as slickekkel!!!! De ez a konfig csak jövőre lesz meg,ugyhogy addig te is fejlesszél!!! :-) HY a negyazegybeleomloshatvanasegydoboskipufogorendszertkihagytad :):) addigra lehet hogynekmis keszlessz a v8 ..:) Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2007. április 19. 00:33:20 am Szóval vége a játéknak. :( :( :( :( Lehet, hogy tudok egy 30d motort, ha gondolod...VAGY! Tessék beszereznem egy benzineseseset,és avval gyiha. ::) Szeretem ezt a Td-t,csak valamit ki kellene találni a HF-re,hogy tartósabb legyen. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 19. 05:32:58 am Nem!!!!De azért megnézném a tiédet az enyém ellen,egy 200m-ig!!! :-) És az enyémet?Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 19. 05:38:04 am Boge véleményével én is egyetértek, Mintha magamat hallanám. A számból vetted ki a szavakat.Köszi, köszi, köszi!!! Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 19. 05:40:04 am Lehet, hogy tudok egy 30d motort, ha gondolod... Engem érdekel ha legális.Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 19. 05:56:09 am És az enyémet? Akár azt is,mondom nem szégyen a vereség!!!! :-)Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. április 19. 07:57:43 am Ha már az ilyen gyorsulos téma. Fur a kiváncsiság hogy milyen lenne az e12m egy 45i ellen. :) Hát ha a 45i szérianyomáson üzemel, biztos szarrácsapkodnád :-) Bár, ha 5.ben kell indulni kb. 70ről lehet fordulna a kocka :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. április 19. 08:08:18 am A következő talin rettenetes autógyilkolászás és gyorsulás lesz, úgy érzem :)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 19. 08:19:05 am Hát ha a 45i szérianyomáson üzemel, biztos szarrácsapkodnád :-) Bár, ha 5.ben kell indulni kb. 70ről lehet fordulna a kocka :-) Hát,nem tudom. ::)Én láttam már 45i-t.Nem rosz,de azért nem egy csúcsra járatott szerkezet. Biztosan lehet belőle valami ütős darabot faragni,de ehhez drasztikusan kell hozzáállni. ;) Van is pár példa erre az eljárásra BMW-s berkekben. :) De,szerintem egy rendes összehasonlításhoz az a minimum hogy mindkét motor ugyan olyan bódéban legyen. Egyébként meg Himizoli kolléga E12-je B36-tal van felvértezve ha jól tudom.Szerintem ez a 45i-hez(széria) képest egy térhajtómű. Szívó,nincs turbólyuk,meg semmi. A B36 meg egy -szerintem-rohadtul jó konstrukció.Masszív,egyenletes erő leadása van.stb......stb. És külömben is.A 45i egy piaci űr kiküszöbölése volt,mivel abban az időben a NAGY konkurens Merga már rendelkezett a V8-as teknikával.(450 Sel-SLC-500V8/123.)Azok is hasonló teljesítményel voltak megáldva.Olyan 250 paci környéke. ;) Szerintem ennek a résnek a tömködésére töltötték meg ezt a böszme motort,mivel meg akarták adni az esélyt annak a lehetőségnek,hogy nem maradnak le a konkurencia mögött,és talán még egy-két plust vásárlót is elcsábíthatnak. ::) Az már csak a következménye hogy 20 év múlva kedvelt alapanyag lett ez a -mondhatom így-remek konstrukció. Ez az én véleményem,nem tudom ki-mit gondol. ;) :D Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 19. 10:14:25 am Ez meg egy E28 535i-túró 0-260km/h.
http://www.youtube.com/watch?v=hHZuojzWH-w (http://www.youtube.com/watch?v=hHZuojzWH-w) Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. április 19. 10:27:04 am Hideg motorral ???
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 19. 10:34:20 am Meg üzemanyag sincs benne, meg inspectio sincs kiütve, meg világít valami piros a műszerfalon. Szerintem szimplán nincs egy rakás vezeték bekötve a műszerfalba azért mutat 0-át a vízhőfok. Szóval gány. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 19. 10:42:30 am Ennek a videónak van folytatása. Bemennek egy versenypályára és széjjelrúgják a motort, ami a végén kigyullad, úgy poroltózzák el a lángoló motort. Gyilkosok, utálom az ilyen fullgazdag, "minden mindegy" taplókat...
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 19. 10:46:25 am Nem tom mi lett-lesz- a vége,
Nem gondoltam hogy szétkenyik. :( >:( Kár érte,akár jó is lehetett volna. ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 19. 11:44:57 am Ez nem Neked szólt ám! ;) nem azért írtam, csak egy csomó filmben, meg home-videóban használnak cápákat a "gonosz" megjelenítésére, hogy aztán összetörhessék-felrobbanthassák a végén, úgyis olcsó, nem kár érte. lsd: Peacemaker, Cobra 11, stb stb...
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 19. 11:49:03 am Akkor látom nem csak nekem kavarja fel a gyomrom az ilyen. >:(
Könnyes szemmel nézem amikor a látvány kedvéért öszezúzzák a szerencsétleneket. Bezzeg amikor más márka rogyik,a szemem se rebben. :) Na jó,az se szép dolog,de ha BMW törik,kicsit mindíg meghalok.Főleg ha cápi. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. április 19. 12:05:28 pm Hát,nem tudom. ::) Hát nemtom. Azért E28 kasztniban 5sebes kéziváltóval "kicsit" jobban menne, mint az 1700kg-s automata 7esben. De igazából nem érdekel, mi lesz gyorsabb és mi nem, van 380-400nm 2200on azt csókolom. Nekem ez elég. Én láttam már 45i-t.Nem rosz,de azért nem egy csúcsra járatott szerkezet. Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. április 19. 12:09:28 pm Csatlakozom!
Már leszoktam arról, hogy bizonyítsam mit tud (én tudom és ez elég). Szerintem felesleges egy "olajkályhát" összevetni egy benzinessel... Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 19. 12:16:34 pm Azthiszem ez 1értelmű is.
Soha nem állítottam az ellenkezőjét. Két külömböző sport-ág. :D Cím: Re: Motorsport Írta: zso-e21 - 2007. április 19. 18:52:24 pm http://www.youtube.com/watch?v=I4EaI65UNyY
Baromi vicces volt.......:-( Bizti combosabb mocit akarnak beletenni, az M10et úgyis ki kell venni, gondolták beállítják! Azt kívánom nekik hogy akárhány motort raknak bele, mindegyik 100km után szarjon be! Hogy egy batyu f*sz akadna meg a torkukon!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 19. 19:14:37 pm Na,hát törném le fülit-farkát a szerencsétlennek. >:( >:(
Ez azért már rendesen vandalizmus a Qrv@nnyukat. Cím: Re: Motorsport Írta: lakatosmiki (miki_02) - 2007. április 19. 20:49:29 pm Miki Honnan tudod, hogy 304-es a tengely? Mondták, vagy esetleg pontosan utánajárható? Mert nagyon nem mindegy. M20-ba nem nagyon ajánlok tengelyt utcai használatra, de m10-be lehet, mert jobban tűri a fordulatot. Ha köszörült a tengely, akkor excenter sor kell, ha nagy alapkörös, akkor sok minden, de legfőkképen vagy 100 ezer a sok változtatásra. A 40-es solex elég lehet, de kis nyomású AC-kell hozzá, a K-jet, L-jet nem jó. Hali! Úgy vettük ausztriában egy BMW talin hogy az eladó garantálta hogy 304es. Egyébként gyári Schrick(lehet hogy rosszul írtam) Apámnak ez van a 02-ben és a gyári ac eteti a két 45-ös Webbert a 2literes motoron. 200ig hibátlanul húz. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 19. 21:13:56 pm Ha Schrick, akkor az nagyon ott van, de ehez kell az erősebb rugósor, a nagyobb nyitás mélység miatt pedig szelepfészek a dugóba, fokolókerék......nem olcsó mulattság ez. A 45-ös duplakarbihoz szerintem kevés a gyári AC, vagy nem kap eleget, ahogy most be van állítva. Egy közepes tengellyel nekem 50-60-at evett, ha rúgtam, 30-at ha csak poroszkáltam. A 40-es Mikunik (szűkítő nélküliek, nem utcai duplakarbi) jobban illeszkednek, a felét zabálja és közel ugyanúgy megy. Középen picit jobb, fent picit gyengébb.
Gratula a cucchoz, pillanatnyilag én csak szeretnék egy Schrick tengelyt, de az én hengerfejem és dugóim már készen állnak rá. Érdekel egy csere (értékegyeztetve) Gaál tengelyre? Ezt olcsóbb beépíteni és használható utcára is. A 304-es tngely, nagy alapkörösen szerintem sok lesz, de Te tudod. Úgy fog rángatni 3-4 ezer alatt, mint a huzat. Az enyém 2-2.5 között rángat, ez még talán elviselhető utcán. Cím: Re: Motorsport Írta: lakatosmiki (miki_02) - 2007. április 19. 21:42:03 pm Csere nem. Köszi. Megvan hozzá minden. A fogyasztással csak azt látom hogy a Faternak elmegy a járgány 400-450 esetenként 500km-t egy tankkal. 55liter, és nem nagypapásan vezet. Szeret alázni. Sehol nem rángat és mindennapi használatban van. Ha nem kapna eleget a gyári AC-val menne a járgány 200at? Mert megy. 4 sebességes váltóval. Azért gondoltam erre az összeállitásra mert egyszer már bevált. És ha jó a 02ben jó lessz az nekem is. Szerintem. Végül is m10-m10 igazán nincs különbség köztük, csak annyi hogy az enyém már 5 sebességes. Nála így néz ki. Azért gondoltam a 40es Solex-re mert egy az hogy ez van, a másik hogy az én motorom "csak" 1.8as.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 20. 06:30:14 am Készen állunk a támadásra :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2007. április 20. 07:08:20 am Na ebből milyen harciszekér lesz??
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 20. 07:10:29 am Ez az új 330i. :)
Ugye Zoli? ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 20. 07:26:17 am Igen ez a 330i vagy esetleg 330tti :)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 20. 07:36:14 am Avass be. ::)
tti?? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 20. 07:51:07 am Csere nem. Köszi. Oké, nem szólok bele, hogy mit akarsz, Te tudod. Az, hogy valami megy 200-at nem jelenti azt, hogy minden a csúcson van. ha faternak így jó, hát legyen, én még életemben nem hallottam olyat, hogy 45-ös karbik, nem gyári tengellyel 20 alatt fogyasszon. Abszolút nem ritka az 50 liter. Pedig ismerek jónéhány versenyző kollégát és nekem is volt 45-ös a motoromon. Ha egy tengely mindenütt jó, az előfordulhat, de akkor max 286 vagy valami hasonló. 300 felett már kész gyötrelem városban közlekedni, elindulni. Nem jóérzésből ordítatják rajtnál a versenyautókat és nem viccből van 2 AC egy versenyautón. Értem, hogy Te nem ilyet szeretnél, de akkor nem értem, hogy minek egy 300 fokos, nagy alapkörös tengely. Kívánom, hogy legyen jó, nem a rosszindulat beszél belőlem, csak előrre akarok szólni, hogy ez nekem nagyon furcsa. Pl. Mérted már, hogy a szelepek meddig fognak benyitni, úgy hogy tovább is fognak nyitva maradni? Elfér majd a dugótól? Hidd el, segíteni akarok, nem kioktatni. Amúgy a 40-es Solex jó döntés, mivel az utcai karbi, nem is lesz olyan borzalmas a fogyi. Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 20. 07:57:03 am Nem akarok beleszólni,csak mondom.
Az eladó OFF autó-ba belinkelt haveromféle KOCKA :) is igen rendesen meg van hegyezve.Benzinből az is behaapja a 20-ast minden kínlódás nélkül,pedig az sem egy csúcs verzió,csak ki van aknázva tudása egy jó része.És tényleg magasabb fordulaton dolgozik rendesen,alsó tartományban az is mindent csinál. ;) Nem vagyok szakértő,csak gondoltam mondom. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2007. április 20. 10:44:17 am Én sem akarok beleszólni csak...
Miki! Én már láttam a faterod elindulni úgy, hogy rossz volt nézni és halgatni!!!!!!!!!!!!(alacsony fordulat) Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2007. április 20. 10:49:48 am Igen ez a 330i vagy esetleg 330tti :) Nagyon vagány!!Mikor lehet elmenni hozzátok szétnézi??? Már nagyon kíváncs vagyok a masinákra élőben is!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: lakatosmiki (miki_02) - 2007. április 20. 14:50:39 pm Én sem akarok beleszólni csak... Nem lehet hogy annál a rajtnál a lábában volt a hiba? Én mentem a Tököli reptéren 402méter/15sec. Az annyira nem vészes.Miki! Én már láttam a faterod elindulni úgy, hogy rossz volt nézni és halgatni!!!!!!!!!!!!(alacsony fordulat) Cím: Re: Motorsport Írta: lakatosmiki (miki_02) - 2007. április 20. 14:59:14 pm Oké, nem szólok bele, hogy mit akarsz, Te tudod. Tudom hogy nem kioktatni akarsz, és köszönöm a tanácsokat tippeket amit kapok. Azt mondják a jó pap is holtig tanul, mégis bután hal meg. A tengely gyári csomagban jött. Megnéztem, és 304es. Az alapjárat kb 1200nál áll, alatta rendesen dobálja magát. A dugó tetejét egy kicsit meg kellett dolgozni mert beleért a szelep. Adtak hozzá erősebb rugókat is. A 02es gyári AC alapban nagyobb mint ami a 3000CS-ben van gyárilag, és eteti a 2db 2torkút.Cím: Re: Motorsport Írta: lakatosmiki (miki_02) - 2007. április 20. 15:18:54 pm Készen állunk a támadásra :) Gondolom egy másik olyan VAS ellen akinek szintén nem a gyári motor van felpiszkálva? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 20. 20:42:34 pm Hát ha a 45i szérianyomáson üzemel, biztos szarrácsapkodnád :-) Bár, ha 5.ben kell indulni kb. 70ről lehet fordulna a kocka :-) Amint kész lesz jelentkezz :) Te csinálod az átépítést?Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 20. 20:46:17 pm Avass be. ::) HA minden jól megy kapunk az Audi gyárból két teszt turbót.tti?? Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. április 20. 20:54:12 pm Amint kész lesz jelentkezz :) Te csinálod az átépítést? Én csinálom haverommal, akivel az e30 335i-t csináltuk. Persze biztos lesz másfelé is kérdésem dögivel :) De jelentkezem azonnal :-)Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 21. 07:27:56 am HA minden jól megy kapunk az Audi gyárból két teszt turbót. :o :o :o :o Vazz,akkor szerény számítások szerint is ........ ::) ::) ;) Asszem lehet jó lesz. :D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 21. 12:25:36 pm Idézet Tudom hogy nem kioktatni akarsz, Ez így már mindjárt másképpen hangzik. Fészket csináltatok a dugótetőbe? Láttam is a képen, hogy más az AC, mint az E-21-en, de ettől még gyanús nekem ez a fogyi. A 45-ös nem híres a takarékosságról. Nem sok embernek adom oda a kocsimat, de mikor cimbim vitte gépátvételre a vasat, előtte mentünk egy próbakört. Majd kiestem az ülésből, úgy rángatott, mert nem szokott hozzá az ilyenhez. Ja és nekem egyátalán nincs nagy tengelyem és csak 2-3 ezer közt csinálja ezt. Szóval utálok városban közlekedni. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 21. 12:26:10 pm Zolka, mi lett a dolog vége tengely ügyben?
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 21. 12:39:41 pm Mert a BMW első dízelmotorja, és nem igazán sikerült hozzá tartós hengerfejet gyártani. :) ez igy baromság...hozzá kell tenni, hogy a dieselgez fel kell nőni, és nem janigyereknek képzelni masgad...a td előnye nem a gyorsulás(bár jópárat lenyomnék, hidd el), hanem jó a fogyija..nekem vegyesben(érd-dunakeszi) 6.2 már régóta...evvel még az 520 se versenyképes...Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 21. 12:41:29 pm Na minnyá jön Viktor meg Zimpet, és kapok a pofámra. :D De ha tőlük nem, akkor átmegyek én..::))Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 21. 12:43:21 pm ez igy baromság...hozzá kell tenni, hogy a dieselgez fel kell nőni, és nem janigyereknek képzelni masgad...a td előnye nem a gyorsulás(bár jópárat lenyomnék, hidd el), hanem jó a fogyija..nekem vegyesben(érd-dunakeszi) 6.2 már régóta...evvel még az 520 se versenyképes... Amit leírtál az korrekt, de csak az M21-re igaz (na jó nem csak arra, de az M21-re biztosan). Egy Common rail-re ez már nem igaz. Azt másképp is használhatod.Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 21. 12:50:51 pm Az E21 viszont egy kis fürge gépezet, rettentő élvezet vele menni, sokkal nagyobb élményt nyújt, mint egy 6os vagy 7es. Evvel ellenkeznék, nekem volt E21-esem( az életben mégegyszer soha)...A hetessel élmény volt autózni, az E21-est egyszerűen szarnak nevezném utánna..Hozzá kell tennem, hogy az E21 beteg volt, a hetes pedig jó, de ültem már jó E21-ben is, és nem a jó feeling jut róla eszembe..Ez csak saját vélemény, akinek az van, és szereti, biztosan anyáz, nekem nagyon nem jött be.Bár én a nagyobbakat szeretem(!!!), az ötösök és a hetesek a nyerők. A hatos álom volt, és marad is, asszem sose lesz nekem.Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 21. 13:00:58 pm Bocs Lütyő, de én csak a hatosról beszéltem, az E23 szerintem űberelhetetlen BMW!
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 21. 13:03:23 pm Amit leírtál az korrekt, de csak az M21-re igaz (na jó nem csak arra, de az M21-re biztosan). Egy Common rail-re ez már nem igaz. Azt másképp is használhatod. Igen, ez valahol tényleg papás, pontosabban nem díjazza a forgatást..Ebben benne van 293000 km(óra szerint), és első tulajtól vettem.Állítja, hogy a motor még nincs szétszedve, de valóban úgy is tünik. Hidegen nem bántom, néha megeresztem neki, akár 5000-ihg is, de nagyon néha. nem emberkedek vele, de nem nagyon kell vele szégyenkeznem..2-3000 környékén lesz szép hangja a kipuffnak, és 3000-nél megy 130-at. Ha több kell, az asszonyéval megyek..::))A fogyija kárpótol, de mivel kinőttem a racingolásból, nem is igazán kell nagyobb. és gyorsabb..Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 21. 13:04:45 pm Bocs Lütyő, de én csak a hatosról beszéltem, az E23 szerintem űberelhetetlen BMW! Tudom, de én Agyas válaszára írtam..::))Engem nagyon megfogott az E23, de én egy jót fogtam ki jó kasznival, jó motorral, és egyben volt..Aki egy szart fog ki, annak természetesen más a véleménye róla..Cím: Re: Motorsport Írta: lakatosmiki (miki_02) - 2007. április 21. 15:12:53 pm Tudom hogy nem kioktatni akarsz, Ha esetleg egyeztetünk valamelyik BMW tali elött akkor azzal megyek és teszünk egy tesztkört. Egyébként egy kicsit belemartunk a dugó tetejébe a szelepek alatt így nem ér bele.Köszi mindent. Cím: Re: Motorsport Írta: lakatosmiki (miki_02) - 2007. április 21. 15:26:23 pm Tudom, de én Agyas válaszára írtam..::))Engem nagyon megfogott az E23, de én egy jót fogtam ki jó kasznival, jó motorral, és egyben volt..Aki egy szart fog ki, annak természetesen más a véleménye róla.. Bocsi hogy bele vau-vau de az E21 és a "nagyok" szerintem más célra készültek. A városban az E21, az országúton a "nagyok" vannak helyzeti előnyben. Ne nevezzük szarnak egyiket sem, mert BMW-k. Függetlenül attol hogy kicsi vagy nagy, jó vagy rossz állapotú.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 21. 16:23:18 pm Evvel ellenkeznék, nekem volt E21-esem( az életben mégegyszer soha)... :(Reakciódat megbocsájtom, és betudom annak a ténynek, hogy nem ültél még a fehérkében. Cím: Re: Motorsport Írta: lakatosmiki (miki_02) - 2007. április 21. 16:36:52 pm Ha Valaki az E21-re rosszat mond azt úgy veszem hogy a 02re is. Ez meg nagyon rosszul érint.
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 21. 17:14:28 pm Oké, mint írtam megsérteni senkit se akartam, a saját álláspontomat fejeztem ki. Az enyém kaki volt, de olcsón elvitt bárhová, ez tény.A fehérkét előbb utóbb csak lesz alkalmam kipróbálni remélem..
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 21. 17:15:13 pm Ha Valaki az E21-re rosszat mond azt úgy veszem hogy a 02re is. Ez meg nagyon rosszul érint. 02-t nem próbáltam, sőt ha visszaolvasol én vettem pártfogásomba őket, mert állítólag nem is cápák...Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 21. 17:35:04 pm Zolka, mi lett a dolog vége tengely ügyben? Holnap talán lesz idő megprobálom elfokolni egy foggal hatha ugy jó lesz. Ebben az M20ban pupos dugó van és szerintem a kompressio is magasabb mint az L-jetes motorban. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 21. 17:50:19 pm Oké, mint írtam megsérteni senkit se akartam, a saját álláspontomat fejeztem ki. Az enyém kaki volt, de olcsón elvitt bárhová, ez tény.A fehérkét előbb utóbb csak lesz alkalmam kipróbálni remélem.. Nem férsz bele waze. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 21. 19:15:22 pm Én még be tudom húzni, vazzeg..::)))
Cím: Re: Motorsport Írta: lakatosmiki (miki_02) - 2007. április 21. 20:29:51 pm 02-t nem próbáltam, sőt ha visszaolvasol én vettem pártfogásomba őket, mert állítólag nem is cápák... Végül is ha azt vesszük lehet hogy igazuk van, mivel nem annyira ferde az orra mint pl az E21nek.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 21. 21:08:28 pm Holnap talán lesz idő megprobálom elfokolni egy foggal hatha ugy jó lesz. Tudom amatőr kérdés, de jó pap....... nem vagy odébb 180-nal? Ha nem megy, ne tedd odébb, inkáb csinálj fészket, nem nagy ügy, csak sok macera. 1. szer kell megcsinálni.Ebben az M20ban pupos dugó van és szerintem a kompressio is magasabb mint az L-jetes motorban. Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. április 21. 22:17:52 pm ...2-3000 környékén lesz szép hangja a kipuffnak, és 3000-nél megy 130-at. Ha több kell, az asszonyéval megyek..::))A fogyija kárpótol, de mivel kinőttem a racingolásból, nem is igazán kell nagyobb. és gyorsabb.. 3000-nél 130-at? :O :O Ott valami nem klappol! Sztem a difi! Ugyanis a td 3000-nél 160 körül megy. SŐT 160. Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 22. 07:00:20 am Ez komoly? Az Ezüst is 130-at megy 3000-nél...
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. április 22. 08:57:56 am Márpedig minden TD 3000-nél 160-at megy. De az ezüstöd az nem TD ::) A TD-n hosszú difinek KÉNE lennie :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 22. 11:25:14 am Lehet, hogy rajtahagyták a 28i difijét? megnéztem, de nem emléxem milyen van alatta...Akkor lehet, hogy még jobb fogyi jönne ki? Nincs ilyen difid?::)))
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 22. 18:06:46 pm Itt lapul egy a garázsban!!!!Olcsóért megszámitom!!!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 22. 18:37:50 pm Meg fogom sasolni, azt hiszem..::))
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 22. 18:38:53 pm Egy felmérés: A TD-s kollégáknak mennyit megy a kéziváltós nem széjjel tuningolt 524TD-je 5.-ben 3000-es fordulaton? Ja, és ha tudják, milyen diffijük van hátul( áttétel szerint)...
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. április 22. 18:40:51 pm Elöl is van diffi? ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 22. 19:01:04 pm Szóljak Lajosnak??::)))
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. április 22. 19:09:18 pm Lajos most az aknában van :D:D
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 22. 19:11:53 pm Egy felmérés: A TD-s kollégáknak mennyit megy a kéziváltós nem széjjel tuningolt 524TD-je 5.-ben 3000-es fordulaton? Ja, és ha tudják, milyen diffijük van hátul( áttétel szerint)... A td difije 3.15-ös gyárilag!!!Nekem 100km/h nál forgott 1950-et!!Monnyuk otomata volt!!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Imik-e-28 - 2007. április 22. 19:13:44 pm Automata difi?
Az mijjjen?? :-D Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. április 22. 19:14:44 pm Látom te is kipihented magad ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 22. 19:17:05 pm automatán dolgozik,parancsra!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Imik-e-28 - 2007. április 22. 19:19:27 pm Ahha, értem! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 22. 19:22:30 pm A td difije 3.15-ös gyárilag!!! ez tuti nem olyan...holnap reggel megnézem, mikor mennyit pörög..Nekem 100km/h nál forgott 1950-et!!Monnyuk otomata volt!!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. április 22. 19:31:39 pm Reggel kevesebbet pörög? ;D
Na jó, abbahagyom :-) Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 22. 20:05:12 pm Én amit eddig bontottam Td-t mindegyiken 2.93-as volt.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. április 22. 20:08:50 pm Egy felmérés: A TD-s kollégáknak mennyit megy a kéziváltós nem széjjel tuningolt 524TD-je 5.-ben 3000-es fordulaton? Ja, és ha tudják, milyen diffijük van hátul( áttétel szerint)... nemtudom mi az áttétel, de 140-et megy ilyenkor. Cím: Re: Motorsport Írta: Imik-e-28 - 2007. április 22. 21:14:09 pm Reggel kevesebbet pörög? ;D Azért te sem vagy fáradt.... :-)Na jó, abbahagyom :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 22. 21:46:22 pm Hová süllyed ez a topic....TD-k difije meg ilyesmi:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 23. 06:08:08 am Mi el is mehetünk kapálni :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 23. 06:26:41 am nemtudom mi az áttétel, de 140-et megy ilyenkor. Akkor már az is több...Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 23. 06:27:03 am Hová süllyed ez a topic....TD-k difije meg ilyesmi:) Khmmm....::)) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 23. 06:27:39 am Mi el is mehetünk kapálni :) Nem kell ne félj!::))Ti kicserélhetitek a szegény dieseleseknek, hogy jobban lépést tarthassanak veletek..::)) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. április 23. 07:58:51 am Egy felmérés: A TD-s kollégáknak mennyit megy a kéziváltós nem széjjel tuningolt 524TD-je 5.-ben 3000-es fordulaton? Ja, és ha tudják, milyen diffijük van hátul( áttétel szerint)... Mondom 160-at. :D :D Nekem eccer valaki aszonta hogy 3.46-os dif. van alatta.mármint a dieselek alatt. Akkor ez nem így van. :( Milyen diffit kéne aláraknom hogy ha hosszabbat szeretnék?? Asszem jobb lenne.Legalább is nekem..Talán. Vagy akkor már nagyon lusta lenne? Szóval akkor most milyen áttétel van a Td-k alatt? HÁTUL?? ::) ::) Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. április 23. 08:30:08 am Egy felmérés: A TD-s kollégáknak mennyit megy a kéziváltós nem széjjel tuningolt 524TD-je 5.-ben 3000-es fordulaton? Ja, és ha tudják, milyen diffijük van hátul( áttétel szerint)... A néhai TD-m kb. 100-al ment 3000-nél. Borzasztó volt! Aztán kapott egy rendes difit és 160 lett. Így már kevésbé volt borzasztó :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 23. 20:11:54 pm Ez 130-at megy 3000-nél, de nem tudom, milyen befolyásoló tényezőket vált ki, ha olyan difi lesz alatta, amivel ugyanezen fordulatnál 160-at? El tudja ezeket miondani valaki?
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. április 23. 20:13:26 pm Hogy hogy miket? Olyan lesz,amilyennek lennie kell :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 23. 20:15:56 pm Hát mondjuk 50-nél inkább hármasban kell-e mennem vele majd, meg a fogyija hova és kb mennyit változik, gyorsulása mennyivel lesz másabb, és milyen irányba, stb..Meg, hogy végülis melyik ez a difi?
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. április 23. 20:21:41 pm Mehetsz ugyanúgy 4. ben is továbbra is, a gyorsulása is jó marad (Sabc még emléxik a fehér td-nkre) sztem a fogyid is jobb lesz. Hogy melyik difi? Most vagy 2,93,vagy 3,15 van alatta.
Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. április 23. 20:53:57 pm most 3,45-ösöd van, tehát bennhagyták a 28i-jét. én amondó vagyok, h minnél rövidebb a difi, annál jobb ::) persze én nem járok autópályára, ezért mondom ezt..
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. április 23. 21:01:20 pm Csináltatok neked egy 6,78-as difit ;D ;D ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 23. 21:04:02 pm most 3,45-ösöd van, tehát bennhagyták a 28i-jét. én amondó vagyok, h minnél rövidebb a difi, annál jobb ::) persze én nem járok autópályára, ezért mondom ezt.. Vannak olyan helyek és szituációk, amikor tényleg jobb a rövidebb diffi, de ez nem a Lütyő munkábajárós példája. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. április 23. 21:07:20 pm Akit érdekel a Miskolc Rally: http://www.boon.hu/special/miskolcrally-2007
Integetni a záróautónak ... majdnem cápabömös lett. Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. április 23. 21:16:02 pm Vannak olyan helyek és szituációk, amikor tényleg jobb a rövidebb diffi, de ez nem a Lütyő munkábajárós példája. jaja, tudom, neki ajánlott a csereCím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. április 23. 21:17:44 pm Csináltatok neked egy 6,78-as difit ;D ;D ;D aláznék ;D ha 1 mp-en belül tudnék váltani, és csak 100-ig nézzük a sprintet :PCím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. április 23. 22:51:45 pm Átpakoltam a vérengzést a vérengző (vita) ;D topikba. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. április 23. 22:56:19 pm Átpakoltam a vérengzést a vérengző (vita) ;D topikba. :) Nem volt itt vérenzés! :-) Eltársalogtunk!!!! ;-) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 24. 09:55:33 am Realdrift machine újra a háborúban :)
http://youtube.com/watch?v=5cjzrWuHBaE Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. április 24. 10:11:45 am Szép hangja van! Jó lenne egy nappali hosszabb felvétel...;)
Cím: Re: Motorsport Írta: brothaD - 2007. április 24. 11:22:21 am Realdrift machine újra a háborúban :) http://youtube.com/watch?v=5cjzrWuHBaE .... GYERE .............. !!!!!!!!! :) Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. április 24. 12:08:22 pm Szép hangja van! Jó lenne egy nappali hosszabb felvétel...;) Az a baj nappal látszana hogy ki vezet.Hosszabban meg nem megy keresztbe, ahoz kéne még lóerő!! Cím: Re: Motorsport Írta: brothaD - 2007. április 24. 12:33:15 pm vagy tudás.... :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 24. 19:53:05 pm Egyik sincsen :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 24. 20:08:27 pm Na, mi lett a vége? Tecc a saslik? :))))
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. április 24. 20:10:28 pm Realdrift machine újra a háborúban :) http://youtube.com/watch?v=5cjzrWuHBaE Ez igen, a D1-ben nem akartok indulni? :D :P Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 24. 20:14:54 pm Nappal :)
http://youtube.com/watch?v=BSZzRrd_p0E http://youtube.com/watch?v=YUDGdlsdKoI Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 24. 20:17:25 pm Na, mi lett a vége? Tecc a saslik? :)))) Vissza az gyári tengely és még állítottunk a programozható elektronikán, most nagyon durván veszi a gázt, ehhez képest a motronic csak kis kerti traktor :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. április 24. 20:35:58 pm :( Elfogyott a fejlesztési hajlam????
Látom nem találja a helyét ez a saslik:( Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. április 24. 21:01:26 pm Majd ősszel tesszük bele, most kell egy járos autó :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 24. 21:02:13 pm Vannak olyan helyek és szituációk, amikor tényleg jobb a rövidebb diffi, de ez nem a Lütyő munkábajárós példája. Ezt most komolyan nem értem...Mi van??Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. április 24. 21:23:21 pm Az van,hogy a rövid difi (ami most van neked a td-n) az racsnizni jó,de mivel te nem gyorsulgatni használod,ezért szerezz egy hozzávaló 3,15-ös difit :)
Teccik éteni mán? :) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. április 24. 21:25:34 pm Így már igen..Gyorsulni tényleg jól gyorsul, de mivel nem nagyon szoktam 50-el mászkálni, ezért kellett az infó. Megnézem a donoron milyen van...Köfike!
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. április 24. 22:07:41 pm Hajrá ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. május 01. 11:14:25 am Itt látható az összefoglalóm a szezonnyitó drift versenyünkről:
http://www.helppoint.hu/drift/video/Drift_OB2007_Kecskemet_byDonDrift.mpg Köv. bajnoki futam Máriapócs RabócsiRing május 13. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 01. 21:57:42 pm Boge!
Na most képzeld el, ha nem Suzuki, hanem cápa, akkor mennyi kép lenne rólunk a neten. (http://duen.hu/kepek/foto/070428_miskolc/DuEn_14MC_SAjt2079.jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 01. 22:59:58 pm :(
Amúgy meg nem mindenki értékeli a cápikat. De azért jó lett volna ott lenni. Salgórally? Begi jelezte szándékát. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 01. 23:02:10 pm Szerintem megyek. De most akkor kapok húst vagy sem? :):):)
Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. május 01. 23:04:43 pm Mikor lesz?
Nem tom a Csoli Racing mond e valamit, VFTSel nyomulnak... lehet megkérdem elvisznek-e mert saját kocsival szinte eséjtelen (no $)... Egyik söfőr srác aki nekünk fuvaroz velük nyomul... Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 01. 23:10:42 pm Mike!
Lessz kaja a szervízsátorban és ismerhetsz, nálam ingyenes, tehát vita kizárva. Ha a pálya szélére kívánkozal, akkor nem lesz kaja:( ott nincs grill:( csak ha viszel. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 01. 23:12:58 pm Mikor lesz? Már írtam róla nemrég. Egyébként 13-án lesz a racing. Tervezem, hogy berakok egy linket, de még nem végleges a hivatolos oldal. Köszönöm az érdeklődést és várunk szeretettel. Beugorhatsz a szervízparkba egy husiért és üdcsiért:) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 02. 21:26:10 pm Steffe a cikkszámok:
42118 42123 Elfelejtettem, melyik az első, de az amelyik belső hűtésű. Munka lesz vele, de mogoldható, nem vész. Himizoli, Neked is: 950138 Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 02. 21:52:34 pm Steffe a cikkszámok: Ezer köszönet!!!42118 42123 Elfelejtettem, melyik az első, de az amelyik belső hűtésű. Munka lesz vele, de mogoldható, nem vész. Himizoli, Neked is: 950138 Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. május 04. 05:12:54 am Köszi :)
Kihuztuk az új projektet :) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. május 04. 07:33:57 am Tyíííha, mi lesz ez, ha nagy lesz? ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 04. 07:39:39 am Szerintem ez egy Merga. ::)
Valami 1936-os környéki modellnek nézem. HM? Zoli? ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 04. 12:44:00 pm Szerintem Mercedes 170 V. Tényleg 36-ban jelent meg.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 04. 12:44:40 pm AMG motor bele!!! :)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 04. 12:54:12 pm Szerintem Mercedes 170 V. Tényleg 36-ban jelent meg. Ez most komoly?Na jó,spiller vagyok Merciben. ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 04. 12:59:05 pm Kb jó a 36, de majd Zolka megmondja.
(http://www.170v.de/bilder/galerie/spitzbarth_1.jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. május 04. 21:56:39 pm Ez egy Mercedes Nürburg cabrio. Egy barátom csinálja :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 04. 22:04:33 pm Szar. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 04. 22:49:36 pm Zolka!
Még egy ilyen és kimoderállak:) Merci és kabrió egy motorsport rovatban, ejnye-bejnye. Holnap fúvókázunk. A csövön van jeladónak hely, van hozzá műszar, úgyhogy nézünk keveréket. Gyujtás görbét küldeném, de a kép nem JPG. Egyébként a keztdet hasonló, aztán 4000-4500-nél ugyan az...kb., de csak 23-ig megy vissza tiltásnál. Kipróbáljuk másképp is. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 04. 22:53:42 pm A fóvókázás első fázisa:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 04. 22:55:12 pm Öröm és bódottság:
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 04. 23:05:01 pm Zsirkirály!!!!!!!
Odabaszós lett nagyon!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. május 05. 07:14:06 am Zolka! Még egy ilyen és kimoderállak:) Merci és kabrió egy motorsport rovatban, ejnye-bejnye. Holnap fúvókázunk. A csövön van jeladónak hely, van hozzá műszar, úgyhogy nézünk keveréket. Gyujtás görbét küldeném, de a kép nem JPG. Egyébként a keztdet hasonló, aztán 4000-4500-nél ugyan az...kb., de csak 23-ig megy vissza tiltásnál. Kipróbáljuk másképp is. Bocsi a háború elötti vasak mindig megérintenek!!! milyen formátumban van a gyujtasgorbe? kuld át!!! Nagyon baba a leomlo!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 05. 15:51:57 pm igc formátum.
Ma felraktam az új tömítést a kipu alá. Ott fújt ki, attól volt repedt fazék. Betekertem azbesztbasszameg szalaggal a csövingert a váltó mellett. Minden patent lett. Viszont ma pocsék idő van, az állítgatás marad holnapra. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 05. 16:50:23 pm Mag a Mike is feltartott. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 05. 18:19:11 pm Jó vót dumáni vaze!
Azóta a furáson jár az eszed??? helyes:))) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. május 05. 19:29:09 pm Mivel olvasod az igc formátumot? van hozzá valami progi?
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. május 05. 21:12:30 pm Öröm és bódottság: szewa-sztok! tutin nez ki !! a hatasa mar lett tesztelve? mekkora atmero? gondolom meg vagy elegedve? ha mar ennyit vartal ra..szegeny.egy tesztet meger a szisanyi felee 4-1 leomlos rendszer felteve ha 1.8i hengerfejed van, :):) sokk sikert Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 05. 22:27:00 pm Jó vót dumáni vaze! Azóta a furáson jár az eszed??? helyes:))) Azon bizony. Most beszéltük anyámmal, hogy helyre kellene pofozni a lepukkat autóját, már azt is fel akartam furatni. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 05. 22:35:19 pm Mocskos, gusztustalan, benzinégető, környezetszennyező videó ez:
http://youtube.com/watch?v=zaUzsu5g8iw Meg ne nézzétek! :) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. május 06. 15:16:54 pm Hátborzongató a hangja ennek a vadállatnak! ;) Sajnos az E36 formáját nem tudom sokra értékelni, de ami a ruha alatt, van, azelőtt földig meghajolok... :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 06. 21:14:04 pm szewa-sztok! 40-esekből van összerakva, aztán 50 végül 60. Nem hiszem, hogy sokkal jobb lenne az előzőnél, de ez legalább örökös lesz....remélem. A csere fő oka a korrózió és az erózió volt, amit fokozott a borzalmas hő. Ügyebár nem a városban araszoltam vele.Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. május 07. 16:31:43 pm Üdv az Uraknak!!
5leteket szeretnék kérni váltóolaj témában.... Nemsokára bedobjuk a váltómat, előtte viszont illene eszközölnöm egy olajcserét.... Érdekelnének az köv. dolgok: - mekkora mennyiséget vegyek - a gyár milyen olajat javasol bele - milyen olajat javasoltok bele Ti //köztudott, hogy driftóóótóó lesz a drága// - tudnátok-e javasolni helyet //Bp// ahol megveszem ..:::: FeRi Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 07. 16:35:36 pm Én a Getrag 265be Castrol 80W-90et tettem. Na ezt a viszkozitást el lehet felejteni szerintem. Télen halál, de most tavasszal a reggeli órákban is rettenetes szar. Melegen semmi baj nincs. Én most fogok váltani SMX-S-re, az 75W-85ös viszkozitású. A gyári előírás 1ébként SAE80-as, amit ugye ha átfordítok mai nyelvre, akkor 80W-80 :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 07. 20:34:02 pm És melyik váltókba kell ATF?
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 07. 20:34:57 pm Amelyik váltóra rá van írva :-) De az ATF jellemzően az e32-e34 korszakban jött.
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. május 07. 21:03:32 pm És melyik váltókba kell ATF? a 260-as Getragokba,a ZF-ekbe,meg E32-E34 korban szinte mindbe.Már 1982-től használják váltókba. leginkább 24td,25e,20i ZF Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 07. 21:15:41 pm Ma szar napom volt:)))))))))
Ma kaptam meg a 30. szülinapi ajándékomat, ami még tavaj dec30.-ban volt esedékes. Most volt jó idő és lehetőség: Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 07. 21:16:36 pm És még:
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 07. 21:19:14 pm Egy büdös köcsög mázlista vagy. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. május 07. 21:26:11 pm Ez mán döfi! ;) :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 07. 21:29:16 pm Újabb infók a Salgó rallyról, áttekintő térkép itt (nagyítható):
http://www.nogradrallye.hu/images/stories/333_terkep.jpg Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 07. 21:31:33 pm Ma szar napom volt:))))))))) Ma kaptam meg a 30. szülinapi ajándékomat, ami még tavaj dec30.-ban volt esedékes. Most volt jó idő és lehetőség: dejsz ez nem is cápaótó ... :) most nézem hogy rossz oldalra ültettek ... :-\ Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 07. 21:31:55 pm Kedvcsináló képek pedig itt:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 07. 21:34:55 pm És itt:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 07. 21:35:41 pm De jó, hogy csak egyesével tudom feltenni a képeket, pedig nem nagyok:((((((
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 07. 21:36:45 pm .
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 07. 21:39:04 pm grrrrr
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 07. 21:39:54 pm Kedvcsináló képek pedig itt: De szarok is a kötelező reklámok. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 07. 21:41:16 pm Legyen kint a NEKTAR is???:))))))))))))))))))
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 07. 21:42:25 pm Most a Koral-t kell nyomni. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 07. 21:49:35 pm Ma szar napom volt:))))))))) Ma kaptam meg a 30. szülinapi ajándékomat, ami még tavaj dec30.-ban volt esedékes. Most volt jó idő és lehetőség: Gratula!!! És akkor is egy büdös rohadt mázlista vagy!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 07. 21:50:04 pm Most a Koral-t kell nyomni. :) Szinte éreztem, hogy ezt fogod mondani:))))))))))))))Lottó 5-ös jönne be így:) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 07. 21:52:40 pm Jóvan biztos láttad a racsing szutyuki főszponzorát. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 07. 21:59:36 pm Homológ OMP á'la Májkí. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 07. 22:02:03 pm És akkor is egy büdös rohadt mázlista vagy!! :-) Nem, csak 30 éves:))))Odab*szós volt rendesen. Ma biztosan jókat fogok álmodni:))) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 07. 22:02:30 pm Homológ OMP á'la Májkí. :) Fosabb huzat nem vót???:))) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 07. 22:04:07 pm eredetileg Micimackóst akartam, de az nem volt. Ez volt a legrikítóbb a helyi szabóságban. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 07. 22:05:27 pm Nem, csak 30 éves:)))) Irigyellek is!! :-)Odab*szós volt rendesen. Ma biztosan jókat fogok álmodni:))) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. május 07. 22:30:48 pm Én a Getrag 265be Castrol 80W-90et tettem. Na ezt a viszkozitást el lehet felejteni szerintem. Télen halál, de most tavasszal a reggeli órákban is rettenetes szar. Melegen semmi baj nincs. Én most fogok váltani SMX-S-re, az 75W-85ös viszkozitású. A gyári előírás 1ébként SAE80-as, amit ugye ha átfordítok mai nyelvre, akkor 80W-80 :-) Hány litert vegyek??Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. május 08. 07:21:25 am Ma szar napom volt:))))))))) Ma kaptam meg a 30. szülinapi ajándékomat, ami még tavaj dec30.-ban volt esedékes. Most volt jó idő és lehetőség: Mázlista.... Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. május 08. 07:51:44 am Szep kis szulinap,...................a nem megszokott G erok mindenfele iranyban , :):)
amugy meg Boldog Szulinapot Boge tudom mar regen nem aktualis de azert megiscsak joezigy szerintem Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 08. 08:53:30 am Hány litert vegyek?? Hát a könyv azt írja, hogy 1,15-1,6 liter tipustól függően. Nekem a "hosszú" Getrag 265ösöm van, az 10 centivel hosszabb a 260asnál és másfél lityi belement. Szerintem vegyél másfél litert az a tuti.Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. május 08. 09:03:15 am Oké, köszi! :)
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. május 08. 09:44:44 am Szasztok!
Személyesen alig ismerek valakit a fórumról,kinek van nagyobb átalakításon keresztülesett e21-e? Gomdolok olyanra,h m20b25, v nagyobb moci(kanáricápával már beszéltem),getrag260,v újabb váltó,más fékek,ilyesmi. Én az évek alatt összegyűjtöttem az ötödik cápát is,ebből a mostani az első,ami be fog indulni.Aztán valamerre el kéne indulni a fejlesztésekkel.(Csak legyen pííz) Ne mondja senki,h a 27 éves bömbik nem jók :x Szasztok! Cím: Re: Motorsport Írta: Zsombor - 2007. május 08. 09:56:20 am Kanárival majd egy fél év múlva beszélj...;-)
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 08. 12:36:35 pm Mi meg már beszéltünk.
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 08. 12:38:19 pm De ha még van kérdésrd tudod a számom!
Cím: Re: Motorsport Írta: Zsombor - 2007. május 08. 12:48:37 pm Jut eszembe Viktor! Pénteken délután lehet hogy meglátogatunk!
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 08. 12:56:36 pm Személyesen alig ismerek valakit a fórumról,kinek van nagyobb átalakításon keresztülesett e21-e? Nekem ilyen cápám van. m20b25, tds váltó, sportfutómű, sperrdifi, szervó, stb... De sajnos nagyobb fék az nincs és hiányolom is róla...Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. május 08. 15:49:38 pm Mi meg már beszéltünk. Eddig csak rólam beszéltünk,az autódat még nem láttam:) Utánanézek...Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 08. 15:55:40 pm Nekem ilyen cápám van. m20b25, tds váltó, sportfutómű, sperrdifi, szervó, stb... De sajnos nagyobb fék az nincs és hiányolom is róla... Kox! M20 motor hogy jött össze az M51 TDS váltóval?Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 08. 16:13:40 pm Ezt nem tudom, mert még az előző tulaj rakatta rá.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 08. 17:05:25 pm Nevezési lista:
http://www.duen.hu/info/070513_salgo_nevezesek.pdf Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. május 08. 17:54:58 pm Ezt nem tudom, mert még az előző tulaj rakatta rá. A tds váltóharang hirtelen nem ugrik be,de a wikipedia szerint az m20/m21 blokkja ua alapra épül.Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. május 08. 19:40:24 pm Nevezési lista: http://www.duen.hu/info/070513_salgo_nevezesek.pdf Dénes Mikit ismered??? Fehér AE86 ... Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 08. 19:47:58 pm A tds váltóharang hirtelen nem ugrik be,de a wikipedia szerint az m20/m21 blokkja ua alapra épül. Ezt én is így tudom, de pl a nyelstengelycsapács má lehet hogy más.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 08. 20:10:47 pm Dénes Mikit ismered??? Fehér AE86 ... Naná:)))))Tirpák ex navigátor. Jobban teccet, mikor még eggyüt mentek. Tirpák nagyon kemény manus. Sztorikról kérdezd Mikit!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 08. 20:12:44 pm Kox
Nem találom a képet róla, pedig már lefotóztam. Holnap viszem magammal a gépet és újra lelövöm. Tudomásom szerint nincs különbség az m20 és m21 között alul. A fej viszont egészen más. M50 alja szintén zenész, gondolom az m51-é is. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 08. 20:15:41 pm Okés.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 08. 20:16:40 pm Személyesen alig ismerek valakit a fórumról,kinek van nagyobb átalakításon keresztülesett e21-e? Látogass át a motorsport topicba,és jó olvass vissza!!!!Himitesó rakott az e21-be(az egyikbe) egy M54B30-at!!Sperr,klima,és Posche féknyergek családi pizza méretű tárcsákkal,meg egyéb ilyen szar extrák lesznek benne!!!akkor ott a másik E21 (realdrifte21 rulez),abban egy m20b25 van,okos fékkel,sportváltóval,sperrel és irható elektronikával!!!!Boge bács E21-e(fehérke rulez) odabasz rendesen,szintén teli okositással,erről ő tudna részletesebben mesélni!! Viktor E21-ese is ott van rendesen!!Fosatos a gép!!! :-)Erről szintugy ő tudna mesélni!!! az "okos fék"-ről kérdezd Bogét vagy Himizolit!!! Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 08. 20:18:07 pm Ja hogy eza motorsport topic,kicsit kevesebb barackot kénne innom!!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 08. 20:29:25 pm Miért. a szilvától fáj a segged???:)))
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 08. 20:40:02 pm Attól fosok rendesen!!!
Amugy mikor ittam,akkor csak töményet!!Vodka,wiszki,jéger!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 08. 20:46:34 pm Mé' szerinted a talira mit vittem?
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. május 08. 20:50:36 pm az "okos fék"-ről kérdezd Bogét vagy Himizolit!!! remelem en is bekerulok majd a felsorolasba...:):) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 08. 21:12:40 pm Magamat sem irtam bele,de majd jövöre együtt szerepel a nevünk a listán!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 08. 21:22:50 pm dejsz ez nem is cápaótó ... :) Itt is nagyon jó volt!!!!most nézem hogy rossz oldalra ültettek ... :-\ Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 08. 21:24:11 pm Ma szar napom volt:))))))))) Ma kaptam meg a 30. szülinapi ajándékomat, ami még tavaj dec30.-ban volt esedékes. Most volt jó idő és lehetőség: Mázlista.... Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 08. 21:25:48 pm Szep kis szulinap,...................a nem megszokott G erok mindenfele iranyban , :):) Szétvágott a 2'-os öv, vazze! Nagyon durva volt.amugy meg Boldog Szulinapot Boge tudom mar regen nem aktualis de azert megiscsak joezigy szerintem Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. május 08. 22:29:48 pm az "okos fék"-ről kérdezd Bogét vagy Himizolit!!! Thanx! Ma nem tudtam megnézni a lengőkart,de holnapra tutira meglesz.Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 09. 05:31:35 am Jut eszembe Viktor! Pénteken délután lehet hogy meglátogatunk! Elötte telefon, de hajrá-hajrá.Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 09. 05:37:58 am Ja hogy eza motorsport topic,kicsit kevesebb barackot kénne innom!!! :-) Egy DOKKMUNKÁS vagy birja a piát vagy Nem is igazi DOKKMUNKÁS!Egyébként meg ha fel akarsz kerülni a gyors autósok listájára, nálam kell fizetni a tagdíjat, 1000Ft és egy szelet sülthús. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. május 09. 08:36:54 am a 260-as Getragokba,a ZF-ekbe,meg E32-E34 korban szinte mindbe. Épp indultam volna olajért, de még álolvastam a hozzászólásokat, meg rákukkantottam a Realoemre ...... Megát a váltót megnéztem, nincs rajta semmi utalás sem a váltó típusát sem a belevaló olajet illetően... A realoem-en viszont az ábrán van valami ami nem egyértelmű, hogy mire vonatkozóan, de az ATF olajra utal ... //csatolt kép// Tul. képpen nem is tudom, hogy milyen Getrag váltóm van, viszont ha 260as akkor mint Miki mondta akkor bizony ATF kéne bele .... Segítsetek pls milyen váltó ez ??? :) Annyi biztos, hogy a kmóra spirál a bal hátulján, a tolatólámpa kapcsoló pedig bal oldalon fönt figyel és 5gangos a szerkezet //hátha ez segít beazonosítani :) //Már 1982-től használják váltókba. leginkább 24td,25e,20i ZF Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. május 09. 08:47:44 am Hy en hiszek a katalogusnak ..
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. május 09. 09:12:46 am Oké, én is hinnék, de a realoem képről nem egyértelműen azonosítható be a váltó .... A váltón egy k*rva típusszámot sem találtam.... Abból se indulhatok teljesen biztosan ki, hogy a '81 E12 höz XY Getrag járt, mert 25 év alatt bárki bármikor kicserélhette ..... Egyetlen kiindulási alapot találtam: 262 0 05 10 90 <-- Ez a számsorozat, gondolom cikkszám, viszont ez alapján nem talált alkatrészt a realoem.com ... :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. május 09. 11:32:21 am A spirálosba még nem kell ATF :)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. május 09. 11:53:12 am OkÉ!! :) :) Akkor nem ATF megy bele... Punk-tum! Mindenképpen jobbnak láttam körüljárni a témát mielőtt tönkrevágom a váátóóót egy bele nem illő olajjal.... Bát továbbra sem értem, hogy a realoem ábrán mit keres ott az "ATF oil" felirat bekeretezve....
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 09. 23:12:45 pm icsit elástam magam váltó témában mostanában, lehet túl mélyre is sülyedtem ... mindegy, szóval bennem is és ugyanez a kérdés fogalmazódott meg bennem. Miért írja az ETK meg a realoem.com is PL a 315-höz az ATF olajat???
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 09. 23:13:07 pm http://www.histo-cup.at/cup/photo/2006/panno/images/IMG_0095.jpg (http://www.histo-cup.at/cup/photo/2006/panno/images/IMG_0095.jpg)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 09. 23:14:35 pm A képek a Magyarországon is ismert osztrák Histo Cup oldaláról szármeznek. www.histo-cup.at
(http://www.histo-cup.at/cup/photo/2006/panno/images/IMG_0135.jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 09. 23:36:46 pm (http://www.histo-cup.at/cup/photo/2006/panno/images/IMG_0095.jpg) a rühes driftes mindenit ... ::) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. május 10. 06:39:56 am Mindíg csak a drift ...... :D
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. május 10. 07:35:41 am Nevezési lista: http://www.duen.hu/info/070513_salgo_nevezesek.pdf Kint leszek a ceredi gyorson, sajnos csak nézőként :-( Ha bármiben segíthetek hívj fel. Jó versenyzést! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 10. 20:04:52 pm Remélem az össz segítség kimerül abban, hogy csápolsz:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 10. 20:08:09 pm a rühes driftes mindenit ... ::) Azt a kurva mindenit, azé nem 145/70 van hátul és mégis eltekeri... :D :DCím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. május 10. 20:11:32 pm Nem biztos az, lehet hogy csak a fűről rajtolt és porzik utána... ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 10. 20:12:12 pm Igen, ez valószínű... :P
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 10. 20:17:59 pm vagy beállt a hegesztett diffije ... ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 10. 20:50:40 pm Csak montage kép:))))))
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 10. 20:52:47 pm vagy beállt a hegesztett diffije ... ::) Mázlija van hogy nem a forgalom közepén, mint nekem a bordóval. :DCím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 10. 20:57:56 pm Csak montage kép:)))))) Végre valaki észrevette rajtam kivül! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 10. 21:04:09 pm ez most komoly? ezt honnan veszitek? a diszkós felni tényleg fura kicsit, de a többi valósnak tűnik ... talán ha nagyobb lenne a kép meg lehetne állapítani ...
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 10. 21:04:32 pm Mázlija van hogy nem a forgalom közepén, mint nekem a bordóval. :D Mi történt a bordóval? Újra üzemképes, vagy ez régi sztori?Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 10. 21:12:35 pm Mindíg is üzemképes volt, csak elővettem egy kicsit megsétáltatni és az lett a vége, hogy beállt a hegesztett difi alatta. Kurva nagy csikorgás, a hátsó kerekek blokkoltak. Persze a forgalom kellős közepén, és az autót nem lehetetett mozdítani sem. Aztán amikor kicsit kihült akkor félre tudtam vele mászni.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 10. 21:42:37 pm Azt a kurva mindenit, azé nem 145/70 van hátul és mégis eltekeri... :D :D Hát ez az eltekeri vagy sem ez ralatív. Mi ugye csak egy képet látunk a képen nincs rajta, hogy mennyivel megy melyik irányból és mi lesz a vége. Valószínüsítem, hogy, mivel versenygépről van szó, a hátsó fék be van állítva a pályának megfelelő erővel, nem úgymint utcai társai, amik max lejtőn meggátolják az elindulást, és a kanyarba túl gyorsan érkezvén egyszerre szeretett volna lassulni és kanyarodni egyaránt, amit egy pályaautó beállításia nem igazán tolerálnak, egyszóval megcsúszott a hátulja. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 10. 21:45:33 pm Mindíg is üzemképes volt, csak elővettem egy kicsit megsétáltatni és az lett a vége, hogy beállt a hegesztett difi alatta. Kurva nagy csikorgás, a hátsó kerekek blokkoltak. Persze a forgalom kellős közepén, és az autót nem lehetetett mozdítani sem. Aztán amikor kicsit kihült akkor félre tudtam vele mászni. Akkor isten hozott a klubban. Nekem a hézagoló lemezzel feszített alias "szorított" diffi robbant fel úton, talpig nyakkendőben, egy temetésre .. hmm. :) Természetesn elkéstünk a temetésről, úgyhogy azóta asszony nem hajlandó cápába tenni a pics...t. :( Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 10. 22:00:12 pm Végre valaki észrevette rajtam kivül! :-) Nos 2 dolog miatt vagyok biztos, hogy nem fake képről van szó.1 a histo-cup oldalán találtam. Ez kb annyit tesz, mintha stasis feltenne egy montázs képet egy drifetlő fake Alpináról, szóval 0% az esélye. 2 láttam már pályautókat megúszni, pont ugyannbből a mezőnyből, csak a Hungaroringen, viszont élőben, kb ugyanígy néztak ki. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 10. 22:01:50 pm ez most komoly? ezt honnan veszitek? a diszkós felni tényleg fura kicsit, de a többi valósnak tűnik ... talán ha nagyobb lenne a kép meg lehetne állapítani ... Diszkós felni egy másik képen. (http://www.histo-cup.at/cup/photo/2007/bruenn/images/bruenn-2007%20(137).jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 10. 22:37:47 pm Diszkós felni egy másik képen. (http://www.histo-cup.at/cup/photo/2007/bruenn/images/bruenn-2007%20(137).jpg) ez nem ugyanaz a felni szerintem ... más a matricázása is a gépnek ... én nem mondtam, hogy fake amúgy, de akár az is lehetne, amilyen furák a felni féynei ... nem kizárt ... de amúgy minden rendben van vele. :)Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 10. 23:05:57 pm Tényeg más a felni.
Ugyanaz a verseny a Pannonringen, mint a driftelős: (http://www.histo-cup.at/cup/photo/2006/panno/images/P5272253.jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 10. 23:09:56 pm ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. május 11. 08:11:07 am Boge!
Úgy legyen! Abban nagyon jó vagyok! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 11. 13:45:10 pm Tényeg más a felni. Mivan??? Nem látszódott a smile? Ugyanaz a verseny a Pannonringen, mint a driftelős: (http://www.histo-cup.at/cup/photo/2006/panno/images/P5272253.jpg) Hogy lehet ezt komolyan venni? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 11. 13:45:58 pm Akkor isten hozott a klubban. Nekem a hézagoló lemezzel feszített alias "szorított" diffi robbant fel úton, talpig nyakkendőben, egy temetésre .. hmm. :) Természetesn elkéstünk a temetésről, úgyhogy azóta asszony nem hajlandó cápába tenni a pics...t. :( Már megint a buher, ejnye-bejnye:)Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 11. 13:53:27 pm a sok sufnituning májszter!!!!!
Na megyek hátulra a műhelybe egy kicsit reszelgetni!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 11. 14:21:29 pm Reszellgetni?
Nem véletlen Rejszolgatni? ::) Nekem sima diffim van,nincs vele baj. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. május 11. 14:29:31 pm :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 11. 14:37:29 pm rossz az, aki rosszra gondol ... ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 11. 16:39:20 pm És akkor átkereszteljük a topikot autórejszolgatómühelynek...
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 11. 21:49:15 pm Nekem sima diffim van,nincs vele baj. :) Nekem meg göröngyös, de azzal sincs:)Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 11. 22:54:41 pm Nekem meg sperr, és van vele baj mee kopott.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 11. 23:00:48 pm Ne szólj, nem tudom megcsinálni:)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 12. 07:19:35 am Ha már diff.nél tartunk. ::)
Egy Td-alatt milyen diff van? NAGY vagy kicsi? Miként lehet ebből sperr-t mékelni? Akkor most mi a pontos áttétel? ::) Mivel lehet helyettesíteni,főleg ami hosszabb? Jó kérdések? :) Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 12. 08:34:19 am Ne szólj, nem tudom megcsinálni:) Basszameg, pedig te voltál az utolsó reményem. :DCím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 12. 17:09:45 pm Ha már diff.nél tartunk. ::) Ha jól tudom 3.15-ös van alatta gyárilag és nagyházas difi!!!De van belőle még egy 2.97-es is,de ezt majd az okosabbak megmondják!! Ha van nagyházas e34 sperred akkor azt némi fabrikkal belelehet rakni,mármint a belsejét az e28 házába(úgy hallottam,de nem biztos)!! De ha akarsz csináltathatsz sperrt,olyan 170k-ből ki is jön!!! Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. május 13. 10:22:05 am Urak,
Mi annak a komponensnek a tisztességes neve, ami a túra/rally autókon a motorháztetőt bal és jobb oldalt lezárja ? Van egy átfúrt kis cső, abba kell egy vékonyabb csöveg beledugni, és a cső végén van egy karika. Talán Boge kocsiján is ilyen van. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. május 13. 11:06:07 am azt hiszem lefogatónak hívják, legalábbis mi így nevezzük :)
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 13. 11:09:02 am Ha már diff.nél tartunk. ::) Bármelyik nagyházas e30-e34-e28 sperrből jó neked a betét, aminek a féltengelykihajtásfedele 6csavaros, kivéve a 2,97alatti áttételű difiket, mert azok eltoltházasak. Még mindig nem tudom pontosan mi az az eltoltházas (belül vmi fogaskerék jobban el van tolva, vmihez képest), e30 fórumon egyszer vki jól leírta, majd megkeresem :-)Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 13. 11:12:06 am Ha már diff.nél tartunk. ::) E34 TDS sperrel lehetne helyettesíteni (2,65), vagy egy korai eta difivel, ami 2,97es vagy 2,93as. Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. május 13. 17:37:02 pm A gyári lágy futóművel nem lehet gyorsan autózni, ezért kel átalakítanunk. Hello!Erre a régi hozzászólásra szeretnék rákérdezni,mennyi az a bizonyos köridő? Szó sincs róla,hogy meg akarjak veled mérkőzni,csak jó lenne tudni,hogy ha egyszer megtanulok vezetni,meg lesz egy autóm,amivel vontatás nélkül is eljutok a ringig,akkor mire számítsak? Évekkel ezelőtt Szuromiék építettek egy e21 316-ot,az 130 lóval 2 perc 7 mp-et futott,az e30 316 pedig 160 lóval 2 perc 2 mp,viszont ezek még a régi pályán voltak,mióta átépítették,sztem legalább 20-25 mp-el több lesz.Mondjuk azokon is nagyfék volt,m3 sportváltó,,slick,meg ilyenek. Cím: Re: Motorsport Írta: Imik-e-28 - 2007. május 13. 19:01:13 pm Bármelyik nagyházas e30-e34-e28 sperrből jó neked a betét, aminek a féltengelykihajtásfedele 6csavaros, kivéve a 2,97alatti áttételű difiket, mert azok eltoltházasak. Még mindig nem tudom pontosan mi az az eltoltházas (belül vmi fogaskerék jobban el van tolva, vmihez képest), e30 fórumon egyszer vki jól leírta, majd megkeresem :-) E30 25ix hátsó hidró sperr az amit "eltolt házasnak" hívhatnak...Abban ugyanis a két flansni nem azonos hosszúságú! Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 13. 19:31:14 pm Begi,BrothaD!!!
Köszi mégegyszerer a fuvart,egy élmény volt uraim!!!! :-)) Boge!! Gratula a vashoz,szépen terelgetted,a többi fostalicska mag csak vánszorgott!!!! :-D :-D :-D Bocs,hogy nem voltunk végig,majd legközelebb!!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 13. 20:43:54 pm Ha már diff.nél tartunk. ::) Ha lehet ne babráld a difiket, mert E30-ban is pl. 4 különböző fajtát tudok, amik abszolút nem csereszavatosak, a belsőségüket tekintve. E34-et nem nagyon ismerem, de már ott is találkoztam 2 félével, csak sperben. Nézd meg a mostani difid méreteit és annak megfelelő komplett spert vegyél, ha tényleg azt akarsz. A variálással könnyen zsákutcába futhatsz.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 13. 20:44:31 pm azt hiszem lefogatónak hívják, legalábbis mi így nevezzük :) Én sem tudnám másképp mondani hirtelen.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 13. 20:48:17 pm Hello!
Erre a régi hozzászólásra szeretnék rákérdezni,mennyi az a bizonyos köridő? Szó sincs róla,hogy meg akarjak veled mérkőzni,csak jó lenne tudni,hogy ha egyszer megtanulok vezetni,meg lesz egy autóm,amivel vontatás nélkül is eljutok a ringig,akkor mire számítsak? Évekkel ezelőtt Szuromiék építettek egy e21 316-ot,az 130 lóval 2 perc 7 mp-et futott,az e30 316 pedig 160 lóval 2 perc 2 mp,viszont ezek még a régi pályán voltak,mióta átépítették,sztem legalább 20-25 mp-el több lesz.Mondjuk azokon is nagyfék volt,m3 sportváltó,,slick,meg ilyenek. 3.25 kotvány, 5 éves pályagumikkal, a hosszú pályán. Most hiába van jobb gumum, nincs jó áttételem a ringre, mert eladtam:( Emiatt nem is megyek mostanság nyílt napokra:( Szóval vadászok egy 3.9-re vagy valami hasonlóra, aztán majd meglátjuk. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 13. 20:50:06 pm Begi,BrothaD!!! Köszi mégegyszerer a fuvart,egy élmény volt uraim!!!! :-)) Boge!! Gratula a vashoz,szépen terelgetted,a többi fostalicska mag csak vánszorgott!!!! :-D :-D :-D Bocs,hogy nem voltunk végig,majd legközelebb!!!! :-) Köszönöm, hogy eljöttetek, nekem nagyon jól esett. Sajnálom, hogy keveset találkoztunk és hogy nem találtátok meg a sátrat, mert fincsi dolgok készültek ott!!! Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 13. 22:11:33 pm Majd Salgótalin bepótoljuk a dolgot!! :-)
Nekem mindig örömet okoz ha láthatom a fehérkét!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 14. 05:41:22 am Nekem is órömet okozna ha egyszer végre láthatnám!
A jó isten adna egy olyan hétvégét, amin ráérek, és azt csinálok amit akarok. Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. május 14. 06:30:13 am Én sem tudnám másképp mondani hirtelen. Köszönöm !Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 14. 08:17:54 am Ha lehet ne babráld a difiket, mert E30-ban is pl. 4 különböző fajtát tudok Háksz. ;)Ejtsd:Hádeköszi. :D Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 14. 08:18:16 am Köszönöm ! Akár hova lapozok a Feri csak mindenhol köszönget.Feri! Jó napot kivánok! Köszönd meg légyszi! Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 14. 08:20:29 am :D :D :D :D :D
Cím: Re: Motorsport Írta: brothaD - 2007. május 14. 08:24:26 am Köszönöm, hogy eljöttetek, nekem nagyon jól esett. Sajnálom, hogy keveset találkoztunk és hogy nem találtátok meg a sátrat, mert fincsi dolgok készültek ott!!! én is gratulálok Boge bácsi!!! a legszebb hangú kocsi biztosan a tied volt!!! (és még kis durrogásról nem is beszélek)remélem az eredményed is jó lett!! videót látunk majd? Begi, Steffe: Jó volt!!! legközelebb menjünk nagykabátban hogy ne izzadjunk ennyire!! :D Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. május 14. 08:31:50 am Nagyon-nagy élmény volt ezt a szép cápit verseny közben látni!!
Videót készítettem, csak éppen a bal kezemmel integettem, ezért a felvétel enyhén rázkódik. ;) (amatőr...) viszont a hangja durván megvan! A rally-nézés egy külön tudomány, ezt már megtanultam. Kell hozzá: Sok SÖR hokedli Sok SÖR napernyő Sok SÖR naptej Sok SÖR Rovarriasztó spray Sok SÖR Sok kaja és végül Nagyon sok SÖR ;D Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. május 14. 08:57:03 am Tanulékony az ipse:-D
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 14. 09:03:25 am És milyen igaza van. ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 14. 09:57:44 am Nekem erről D Nagy Lajos jutott eszembe: részegen ki visz majd haza?
Cím: Re: Motorsport Írta: brothaD - 2007. május 14. 09:58:25 am Nagyon-nagy élmény volt ezt a szép cápit verseny közben látni!! és nem árt, ha még elmész a helyszínre is akár... :) Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. május 14. 10:13:46 am 3.25 kotvány, 5 éves pályagumikkal, a hosszú pályán. Most hiába van jobb gumum, nincs jó áttételem a ringre, mert eladtam:( Emiatt nem is megyek mostanság nyílt napokra:( Szóval vadászok egy 3.9-re vagy valami hasonlóra, aztán majd meglátjuk. Hmm... csináltatod,v segítsünk keresni vmi sperrt?Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 14. 10:29:14 am Háksz. ;) figyelek ám ::)Ejtsd:Hádeköszi. :D Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 14. 12:03:09 pm Most akkor mi van???
http://cgi.ebay.at/BMW-E21-335i-Alpina_W0QQitemZ130112126967QQihZ003QQcategoryZ9837QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. május 14. 12:14:32 pm Jön Stasis és hangosan felvonyít... ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 14. 13:05:42 pm Azért tettem ide hogy ezt halhassam...
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 14. 19:26:46 pm én is gratulálok Boge bácsi!!! Pedig már talin megkaptam a sok hathengeres kollégától, hogy zsigulival jöttem:(Igaz, az a zöldike és széria hangja van. Itt se kizárólag a kipuffot hallod, hanem a szőrő nélküli Mikunikat. Hála Istennek, a szívóhang vetekszik a kipuval. Örülök, hogy találkoztunk, hihetetlenül jól esett, hogy eljöttetek!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 14. 19:32:09 pm Hmm... csináltatod,v segítsünk keresni vmi sperrt? Figyelek, hátha találok egyet. Sper nélkül nem lehet jó időt menni, mert amint elemelkedik a háta, egyből kipörög és eltűnik a hajtás:( Ha tudsz egyet, szólj. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. május 14. 20:00:02 pm Pedig már talin megkaptam a sok hathengeres kollégától, hogy zsigulival jöttem:( a Mikuni az nem yamaha karbi? és nincs rajta szűrő? ez nem károsítja a motort? nem baj hogy ilyen sokat kérdezek? :)Igaz, az a zöldike és széria hangja van. Itt se kizárólag a kipuffot hallod, hanem a szőrő nélküli Mikunikat. Hála Istennek, a szívóhang vetekszik a kipuval. Örülök, hogy találkoztunk, hihetetlenül jól esett, hogy eljöttetek!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. május 14. 20:27:31 pm Pedig már talin megkaptam a sok hathengeres kollégától, hogy zsigulival jöttem:( Ezt a zsigulit én is mondtam neked az őszi talin, de nem sértésként, csak egyszerűen meglepett a hangja, mert négyhengereben még soha nem ültem előtte. :-)Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 14. 20:55:32 pm Tudom, nem felejtettem ám el! :)))
Hát ez ilyen, de én így is szeretem. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 14. 21:07:21 pm a Mikuni az nem yamaha karbi? és nincs rajta szűrő? ez nem károsítja a motort? nem baj hogy ilyen sokat kérdezek? :) A Mikuni sok mindenre csinál karbit, pl. csónakra is. A Solexben van német (ez ment gyárilag a BMW-k re) van olasz (a rák tudja mire tették) és van japán, ezt a Mikunival csinálták közösen. A Solex feliratos és kis betűvel Mikuni, az utcai kocsikra készült (van benne szűkítő és jópár állítási lehetőség is), a nagy Mikuni feliratos, nagy úszóházas, szűkítő nélküli, az utcai sportra készült. Odaát ügyebár régóta nagyon-nagyon-nagyon túrják a kocsikat. Ez egy ilyen utóbbi karbi. Beállítani nehéz, mert vagy fent megy, vagy lent, pl. mert nincs benne gyorsító szabályozó. Ha erőt akarok, ahoz fordulat kell, ezért most fent műkszik jól.A szűrő nélküli állapot nem egészséges, de ezek a versenymotorok nem szoktak 1 szezonnál többet menni (valamelyik 1 versenyt sem bír ki). Az enyém már túl van egy éven, de még hibátlan!!!! Köszönhető ez annak, hogy nem megyek murván, sem rallycrossban, szóval nem szívom a port. kb. 500 km-enként cserélem az olajat, használattól függően. A tölcsérek, mindig bemzingőzösek, rajtuk lerakódik a dzsuva nagy része. Ebből adódik, hogy még semmi baja a motornak és még mindig ereje teljében van. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. május 14. 21:14:40 pm köszi a terjedemes választ :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. május 15. 09:16:12 am Bogeúr,
azt nem tudod véletlenül, hogy a hangosbemondós felvezető-Merci (zsír új ezüst színű E-Klasse) milyen időt futott vasárnap, mert szemre verte a teljes mezőnyt! ;) Most halál komolyan, a kanyarba, ahol álltunk, úgy zuhant be, hogy azt hittük a főtérig fog bukfencezni, ehhez képest egy csikorgás nélkül bevette úgy a kanyart, hogy mindenkinek leesett az álla. Ja és hang nélkül gyorsult egy olyat, hogy a kamera keresőjéből egy milisekundum alatt eltűnt... Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 15. 20:27:46 pm Uhhhh
megkérdezem, kiváncsi vagyok. Cím: Re: Motorsport Írta: brothaD - 2007. május 16. 08:55:11 am hopp-hopp ki van itt:
http://www.duen.hu/kepek/tiis/nagy/u6032_46056.jpg Cím: Re: Motorsport Írta: brothaD - 2007. május 16. 08:59:22 am http://www.duen.hu/kepek/tiis/nagy/u10617_46194.jpg
Cím: Re: Motorsport Írta: brothaD - 2007. május 16. 09:11:04 am http://www.duen.hu/kepek/tiis/nagy/u10026_46109.jpg
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 16. 09:42:21 am Lámpát kapcsold le verseny közben!!! Az még 0,5 LE.
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 16. 12:52:54 pm De ezt tőlem tudod, a sztori az enyém!
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 16. 13:00:33 pm Ezt szerintem mindenki tudja. A generátor gerjesztés lekapcsolását már kevesebben. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. május 16. 13:04:43 pm Ez igaz, de RTE-ben elvileg kötelező világítani a gyorsasági szakaszokon.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 16. 13:06:21 pm Ja ezt nem tudtam, bocs.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 16. 13:10:35 pm Tényleg mindenki lámpával megy. Mondjuk a fifikásabbak csak helyzetjelzővel. :):):)
Amúgy a Nógrádi versenyek nem RTE vagy? Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. május 16. 14:43:13 pm Na ezt a kérdést most tényleg nem értem.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. május 16. 14:50:57 pm a nógrádi verseny RTE, vagy nem RTE? :-D gondolom ezt akarta kérdezni
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. május 16. 15:08:08 pm A hétvégi verseny az RTE volt. De nem minden nógrádi verseny RTE. :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 16. 15:11:46 pm Mi az az RTE? ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. május 16. 15:14:23 pm ralitúra, harmadosztály, és csak világítással lehet menni :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. május 16. 15:16:19 pm http://www.rte.hu/ (http://www.rte.hu/)
Na, mentem haza. :-) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 16. 15:22:56 pm Fíl dánk bite. ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 19:40:26 pm Hi. Turbósitásban tud segiteni valaki!?
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 16. 19:43:46 pm Persze. Kell venni egy 45i motort ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 19:47:16 pm Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah kössszi!Még valami?:)
Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 19:50:27 pm Persze. Kell venni egy 45i motort ;D Nos azt érzésed szerint belehet taszitani egy E-21-be??????????:)Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 16. 19:52:25 pm M30-ast raktak már E21-be ... én mindenesetre biztos nem tennék bele egy ekkora motort!
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 16. 19:52:41 pm Hát.......Ha az m30at már belerakták páran, akkor valószínű igen. :-))
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 16. 19:53:14 pm Miért nem? :-) Had szaladjon az autó. Lovakból sose elég :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 19:57:26 pm Úgyvan
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 16. 19:57:38 pm hát ja, de nekem nem autópályára kell az autó ... kanyarodni is szeretnék vele :) inkább egy nagyobb m20-at vagy M42-t passzintanék bele.
Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 19:59:12 pm M30-ast raktak már E21-be ... én mindenesetre biztos nem tennék bele egy ekkora motort! Tudsz más alternatívát ajánlani????Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 16. 20:01:21 pm Tudsz más alternatívát ajánlani???? Hát én az M50B25öt favorizálnám (esetleg m52B28) Ha a pénz nem számít tuti S38at tennék bele. Hatalmas feeling az a motor.Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 16. 20:01:59 pm Tudsz más alternatívát ajánlani???? nagyon széles a paletta :) mik a kritériumok?Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 20:03:48 pm Hát én az M50B25öt favorizálnám (esetleg m52B28) Ha a pénz nem számít tuti S38at tennék bele. Hatalmas feeling az a motor. Hát e-28 ból származó kettőnyóc van két db.!? Az elég lessz!?Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 16. 20:05:58 pm Hát. Jó az a moci önmagában, de sztem nem éri meg vele a munka. :-( Ugyanannyi meló betenni egy 35i-t és azért elég nagy a különbség a kettő között.
Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. május 16. 20:08:13 pm Ha már nagy moci akkor miért nem egy 745ből??? + egy kis 1.4es Garett... ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: insomniac - 2007. május 16. 20:08:37 pm sziasztok
témánál vagyunk, bár egészen pontosan engem kicsit más érdekel, de ez is motor téma :) m20b23 -ra tennék 3db 40-es weber-t. látott/hallott már esetleg valaki ilyet zúgni? :) (vagy bármilyen 6 hengeres bmw-t weber-el) Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. május 16. 20:10:42 pm Tán a MOL mellett lax és van egy kis alagút át? ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: insomniac - 2007. május 16. 20:11:14 pm hehehe :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. május 16. 20:11:20 pm sziasztok témánál vagyunk, bár egészen pontosan engem kicsit más érdekel, de ez is motor téma :) m20b23 -ra tennék 3db 40-es weber-t. látott/hallott már esetleg valaki ilyet zúgni? :) (vagy bármilyen 6 hengeres bmw-t weber-el) Igen kellemes hangja van úgy a gépnek :) Teljesítmény tapasztalatokra már nem emlékszem, én nem építettem ilyet, csak hallottam :) Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 20:15:45 pm nagyon széles a paletta :) mik a kritériumok? A gyári motort nem nagyon akarom agyon vágni(M-20,B-23)-tól lenne szó. Mit lehet ezzel kezdeni? Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 16. 20:17:09 pm Azt amit az én m30b25ömmel :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 20:18:28 pm Kidobni????:-)
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 16. 20:23:59 pm Azért nem:-) Csak felesleges reszelgetni :-(
Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 20:26:52 pm Asszem ebben eggyet értünk. Azé gondoltam valami jáccós motorra.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 16. 21:06:47 pm ralitúra, harmadosztály, és csak világítással lehet menni :-D RTERally Túra Egyesület A harmadosztályt szigorúan elutasítom!!! Iránymutatónak legyen annyi, hogy kis Érdi itt bajnok volt egy megközelítőleg B csoportos kocsival (amit az 1. és 2. osztályból helyből elzavarnak), de úgy, hogy Niesz Ferivel (M3) adok-kapok volt. Most kis Érdi eredményeit nem kell bemutatnom az 1. osztályban, egy modernebb, de gyengébb WRC-ben. Akkor ez 3. osztály???? Nem, ez RTE, itt indulhatsz olyan kocsikkal, amivel máshol nem. Ezért is lett kő kemény az élmezőny, de már a középmezőny is nagyon komoly. Ja és kötelező a tompított. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 16. 21:16:16 pm Igen kellemes hangja van úgy a gépnek :) Teljesítmény tapasztalatokra már nem emlékszem, én nem építettem ilyet, csak hallottam :) Én egy téli kocsimra építettem fel. Teljesítményben nem kifejezetten jobb az L-jet nél, esetleg magas fordulaton. A hangja parádés, de a fogyasztása is. Én csak hobbi autóra ajánlom. Egyébként nem nagy munka, leesik egy csomó felesleges holmi, megszabadulsz vagy 20 kilótól és hozzáférsz mindenhez a motortérben. Bármikor megcsinálom Neked, ha szeretnéd. A motort egy egri srác vette meg, aztán bekerült egy csövezett e-30-ba. Azóta nem tudom mi van vele, de neki tetszett.Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. május 16. 21:17:50 pm RTE Rally Túra Egyesület A harmadosztályt szigorúan elutasítom!!! Iránymutatónak legyen annyi, hogy kis Érdi itt bajnok volt egy megközelítőleg B csoportos kocsival (amit az 1. és 2. osztályból helyből elzavarnak), de úgy, hogy Niesz Ferivel (M3) adok-kapok volt. Most kis Érdi eredményeit nem kell bemutatnom az 1. osztályban, egy modernebb, de gyengébb WRC-ben. Akkor ez 3. osztály???? Nem, ez RTE, itt indulhatsz olyan kocsikkal, amivel máshol nem. Ezért is lett kő kemény az élmezőny, de már a középmezőny is nagyon komoly. Ja és kötelező a tompított. csak sokhelyen harmadosztálynak mondják, de csak idézőjelben. és a harmadosztályt nem kissebbítésnek szántam, én ha indulok, akkor AMATŐR rallikon indulok, ott is vannak ügyes emberek, jó kocsival és éles versenyhelyzetek. a ralli minősége nem azon múlik szerintem hogy milyen drága kocsikkal mennek. Ráadásul szívesebben nézek amatőr rallikat, mint mondjuk OB-t, Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 16. 21:21:23 pm Az más! Volt olyan, hogy 3. osztály, de az megszűnt. Lett egy RTE, de ennek semmi köze az MNASZ-hez (Nemzeti Autósport Szövettség), illetve az Ő általuk szervezett Rally 1. osztály és Junior Rally-hoz, hogy hivatalosan fogalmazzak.
Az viszont tény, hogy az RTE futamok rövidebbek és kisebb költségvetéssel csinálhatóak, mint az 1. és 2. osztály. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. május 16. 21:28:37 pm jójó,értem én :) RTE jó dolog, annak aki kinőtte az amatőrt, és kicsit több pénze van, mert ott megmérkőzhet ténylegesen nagyonjó pilótákkal, akár olyanokkal is akiknek bőven az első osztályban lenne a helyük.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 16. 21:29:16 pm Asszem ebben eggyet értünk. Azé gondoltam valami jáccós motorra. Van olyan itt a fórumon, aki rakott be m30-at, kérdezd esetleg Őt.Tapasztalatom szerint nem sok jó sül ki abból, ha valaki "spórolásból" vesz egy olcsó nagy motort, ahelyett, hogy a gyári, de 30 éves mocira költsön és az újra jó legyen. Az olcsó tuningból gyakran az lesz, hogy szét van taposva (a nagy motorokat a 20-30 év alatt gyakran széttapossák) és egy vagyonba lesz, mire mőködni fog. Ha veszel motort, ha lehet kipróbálhatót vegyél, mert egyébként zsákbamacska. Ja és ha megfogadsz egy tanácsot, előtte keress olyan tulajt, akinek olyan motoros, olyan kocsija van, ami jó állapotú, hogy legyen viszonyítási alapod, milyen is az a jó. Én javasolnék egy generált (ha szükséges) a 23-hoz, mert jó kis motor az. Kérdezd Begi-t, hogyan megy egy jó állapotú 23. Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 21:35:13 pm Na az én 23-om fel van újitva(magam végeztem a munkálatokat)maximum eddig nem tudták jól be állitani! De ha ebben tudsz segiteni,hogy hol és ki tudja belőni amocit lehet hogy meg gondolom a tanácsod.
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 16. 21:48:21 pm Van olyan itt a fórumon, aki rakott be m30-at, kérdezd esetleg Őt. Én ezzel nem értek egyet. Nyilván azért gondolkodik a motorcserén, mert az igényeit nem elégíti már ki a régi moci. A motor teljes felujítása átmeneti tünetkezelés, elég lesz fél évig aztán így is úgyis elkerülhetetlen egy nagyobb motor és kidobott egy rakás pénzt az ablakon a felujításra. Több értelme van venni egy m20b25öt (viszonylag kis pénz) és azt esetleg rendbetenni, az megy is és mégiscsak motronicos (mondjuk nálam a motronic nem szempont) . Tapasztalatom szerint nem sok jó sül ki abból, ha valaki "spórolásból" vesz egy olcsó nagy motort, ahelyett, hogy a gyári, de 30 éves mocira költsön és az újra jó legyen. Az olcsó tuningból gyakran az lesz, hogy szét van taposva (a nagy motorokat a 20-30 év alatt gyakran széttapossák) és egy vagyonba lesz, mire mőködni fog. Ha veszel motort, ha lehet kipróbálhatót vegyél, mert egyébként zsákbamacska. Ja és ha megfogadsz egy tanácsot, előtte keress olyan tulajt, akinek olyan motoros, olyan kocsija van, ami jó állapotú, hogy legyen viszonyítási alapod, milyen is az a jó. Én javasolnék egy generált (ha szükséges) a 23-hoz, mert jó kis motor az. Kérdezd Begi-t, hogyan megy egy jó állapotú 23. Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. május 16. 21:55:55 pm Nem tom mit jelkent a kispánzből rendberakható de Viktornak van tudtommal most egy keveset futott svájci 535je ami alkalmas lehet izmosításra... asszem még kocsiban van és ki lehet próbálni
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 16. 22:02:56 pm Na az én 23-om fel van újitva(magam végeztem a munkálatokat)maximum eddig nem tudták jól be állitani! De ha ebben tudsz segiteni,hogy hol és ki tudja belőni amocit lehet hogy meg gondolom a tanácsod. Nagyon nincs mit beállítani: gyujtás, alapjárat... Ügyebár coputeres.A felújítás mindenkinél mást jelent. A használt motor az használt motor (fékpadon siralmas értékeket tud mutatni), a generálozott (minőségi munkáról beszélek) meg olyan mint az új. Egyébként gyakran apróságokon múlik a dolog: repedt vákumcső, elszakadt kábel, rossz hőértékű gyertya, eltekert gyujtás.... Ha valamit A-tólZ-ig rendberaksz, akkor: 1. nyugodtan alszol 2. jó lesz 3. egy jó ideig jó lesz Nem beszéllek le a cseréről, de csináltam pár cserét és nem mindenki lett (hosszútávon) elégedett. Kivétel Begi, érdekes módon azóta semmi baja a mocinak és nem is egy erőtlen a gép. Nem űrhajó, de jó. Semmi komoly, csak 1.szer lett rá költve. Ha tudok segítek szívesen. U.i.: Bocs, lehet hogy K-jet es a kocsid??? Akkor az nem egyszerű eset. Hülye vagyok a K-jet hez, de nem is akarok hozzá érteni, mert elég elbaszott egy cucc. Ha kicseréled L-jet re, mérhetetlenül boldog leszel. Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 22:15:03 pm Na ezaz ,K-jet!!!! Afel újitás pedig jó lett, (10 éve foglalkozom motor felújitással.igaz rutin csak diesel-böl van)! A K-jet mókát már auto didakta módon meg tanultam és meg is van a titok nyitya csak nincs hozá müszerezetségem , hogy tudja játszani vele! Nos azért köszönöm a segitséget és a továbbiakban is számítok rá! Illetve ha mód és lehetőség van rá egy személyes (sörös stb)konzéliumra azt megköszönném.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 16. 22:18:37 pm Lesz salgótali, de szombaton jön hozzám Begi és kap egy új váltót. Ha gondolod, szívesen látunk, beszélj vele. A megoldás az esetedben szerintem egy L-jet lehet. Ha nem tetszik, akkor tegyél bele egy nagyobb mocit, csak az a baj, hogy az mindig zsákbamacska + egy halom munka és pénz, ha vannak igényeid.
Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 22:26:30 pm Ebben lehet igazad, egyenlőre vaczilálok a dolgon ,csak az elmélkedés az könnyebben megy személyesen(nekem). Begi-vel beszélek akkor,hogy vagy az ő verdájával megyünk vagy az enyémmel de ő vezet mi iszunk+elmélkedünk!!!!:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 16. 22:31:31 pm Hát az Ő verdája biztosan jön, mert mint mondtam kap egy új váltót.
Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 22:35:30 pm Az mindegy,hogy mivel a lényeg ugyan az ő vezet ......... :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 22:38:04 pm Egyébb alkat részben is tudsz esetleg segiteni pl:müszerfal stb
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 16. 22:48:16 pm Van pár cuccom, de a szép műszerfalat már eladtam.
Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 22:51:36 pm Hát az baj(nekem).Uram nekem most mennem kell köszönöm a társalgást joccakát!
Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 16. 22:53:34 pm Ja a személyes találkozást meg organizáljuk. hali
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 17. 05:27:28 am Idézet Na ezaz ,K-jet!!!! Afel újitás pedig jó lett, (10 éve foglalkozom motor felújitással.igaz rutin csak diesel-böl van)! A K-jet mókát már auto didakta módon meg tanultam és meg is van a titok nyitya csak nincs hozá müszerezetségem , hogy tudja játszani vele! Nos azért köszönöm a segitséget és a továbbiakban is számítok rá! Illetve ha mód és lehetőség van rá egy személyes (sörös stb)konzéliumra azt megköszönném. Ha gondolod hozzám is benézhetsz, én már raktam be E21-be mindenféle konfigurációt. Bár alkoholt nem fogyasztok, viszont kétszer annyit beszélek mint a többiek + élőben megnéázhetsz egy E21 M52bB28 kombinációt. Aképen a te autód van vagy valahonnan mentett a kép? Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 17. 17:01:00 pm Üdv nagy jó uram! Nagyon szivesen beugrok hozzád is egy konziliumra (inni majd iszok helyetted)és közben hagylak kibontakozni. Csak annyi a dolgod , hogy elárulod mely települést közelitsem meg!
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 17. 20:01:51 pm Hát a nagy büdös Pest, illatos budai oldala. XXII. ker.
Cím: Re: Motorsport Írta: manóka21 - 2007. május 17. 20:37:59 pm Az nagyon jó , közelvan! Mikor zaklathatlak stb.?
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 17. 20:52:32 pm Boge bácsi!!!
Ezt kerested??? :-) http://cgi.ebay.de/BMW-02-E21-3-91-Sperrdifferential-25_W0QQitemZ280114686563QQihZ018QQcategoryZ73673QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 17. 21:06:45 pm Ide vele rögtön!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 17. 21:16:02 pm Összedobjuk rá a lovét?? :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. május 17. 21:18:27 pm És majd megfelezve használjátok? ;D ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 17. 21:19:40 pm Eztet meg Beginek!! :-)
http://cgi.ebay.de/BMW-E24-E28-Sperrdifferential-25-Sperrdiff-M5-M6-M535_W0QQitemZ280115365443QQihZ018QQcategoryZ61164QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 17. 21:21:11 pm És majd megfelezve használjátok? ;D ;D Boge használja ugy,hogy a seggem a jobb 1-ben van! :-)Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 18. 06:54:39 am Eztet meg Beginek!! :-) http://cgi.ebay.de/BMW-E24-E28-Sperrdifferential-25-Sperrdiff-M5-M6-M535_W0QQitemZ280115365443QQihZ018QQcategoryZ61164QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Hú,egy ilyen Rám is Rám férne. ::) :) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. május 18. 07:53:52 am Boge használja ugy,hogy a seggem a jobb 1-ben van! :-) Áhhh, nekem nem kell sperr, sima difivel se tudom megforgatni a kereket még esőben sem... ;D /kézzel/Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 18. 09:20:31 am És majd megfelezve használjátok? ;D ;D Hát persze, teszünk bele egy felezőt....monjuk Lada Nivából:))))))))Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 18. 09:30:58 am Áhhh, nekem nem kell sperr, sima difivel se tudom megforgatni a kereket még esőben sem... ;D /kézzel/ Én a Téli csuszikálós hónapokra gondolva tennék bé iljent. :)Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 18. 13:21:36 pm Boge! új motort? :)
"Sziasztok! 2.0-es -270le-s- versenymotor eladó! A motor teljesen új! Főtengely, hajtókar, szelepek, mind zsírújak! 0km-es! Classe II-es nagyon alacsony profilú 3gyűrűs dugattyúk vannak benne, titán szelepek, A-s hatalmas vezérműtengelyek! Bónuszként hozzáadnám a 4-1-es leömlőmet, egy 2.0-s főtengelyt zsírúj(még dobozban van-Wallisból) + 4új hajtókart! Az egészet egy jelképes áron adnám el: 650.000.-! Egy szerencsés BMW-s, több hasznát tudná venni, mint én, nálam szoba díszként funkciónál! Árak viszonyítás képpen: a 4dugattyú 600.000.-, egy új főtengely kedvezménnyel a Wallisban 270.000.- x2!!!! Üdv. -A Miki" -idézet a póverről Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 18. 13:25:19 pm Nagy szavak..........
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 18. 13:28:02 pm Aha.
Másnak ehhez a teljesítményhez egy kétszer ekkora motort kell venni,túróssat. ::) Csak a mákosoknak jut ki a jóból. :D Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 18. 15:54:09 pm Egy jól megépített s14 lazán tudja ezt a teljesítményt.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 18. 16:55:27 pm Az az S14, ami ennyit tud, még nincs is elég jól megépítve.
Az tény, hogy ez a kategória elég drága:( Niesz Ferié lazán tudta ezt. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 18. 20:47:22 pm Boge bácsi!!! Ezt kerested??? :-) http://cgi.ebay.de/BMW-02-E21-3-91-Sperrdifferential-25_W0QQitemZ280114686563QQihZ018QQcategoryZ73673QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Tudnám, hogy a rákért licitálgatnak rá ilyen korán???? Jó az nekik, hogy már most is van ára?! Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 18. 21:05:15 pm van egy olyan érzésem kurva drágán fog ez elmenni!!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 18. 22:49:32 pm Emiatt aggódjon az akinek nincs sperrje. :D :P
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 18. 22:59:12 pm és azzal mi van akinek kopott és nem működik rendesen? ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. május 19. 07:22:53 am Az már baj,mert átverős.....
Lenne egy tippem de nem akarom ajánlgatni:-D Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 20. 22:14:19 pm és azzal mi van akinek kopott és nem működik rendesen? ::) Fogalmam sincs miről beszélsz... :DCím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. május 22. 07:14:14 am Most akkor megkérdezem még 1x.
Szóval a sperr difibe milyen olaj kell ,mert amit akartam az természetesen nincs. Shell Spiraxot nem kaptam ,szóba jött a Liqui Moly de milyen viszkozitással? Konkrétumokat szeretnék ,mert kezd a faszom telelenni azzal ,hogy semmit sem kapok meg ebbe a putriban itt,amire szükségem lenne. Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. május 22. 08:07:27 am Szia!
A 7-es könyve szrint: "Marken-Einlauf-Hypoid-Getriebeöl SAE 90" Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. május 22. 15:03:25 pm Ezt érdemes megnézni! Az autó, a helyesírás, a csövezés, szóval minden tökéletes! :-)
Valaki adhatna már érte egy fél tibicsokit és rögtön betolhatná a MÉH-be. http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=710a2c46efcda612e52879ad0a27522c Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. május 22. 18:37:11 pm Ez az a profi csövezés, ami egy tetőre rakás után a visszafordítás után is mozgásképtelenné teszi a kocsit...Tehát biztonságos..::))
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. május 22. 18:38:55 pm Most akkor megkérdezem még 1x. Szóval a sperr difibe milyen olaj kell ,mert amit akartam az természetesen nincs. Shell Spiraxot nem kaptam ,szóba jött a Liqui Moly de milyen viszkozitással? Konkrétumokat szeretnék ,mert kezd a faszom telelenni azzal ,hogy semmit sem kapok meg ebbe a putriban itt,amire szükségem lenne. Shell benzinkúton lennie KELL spiraxnak. Én is ott vettem , "hegyben" állt! Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 22. 18:43:16 pm Shell benzinkúton lennie KELL spiraxnak. Én is ott vettem , "hegyben" állt! Pontosan, én szintén ott vettem. Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. május 22. 18:43:20 pm Ez az a profi csövezés, ami egy tetőre rakás után a visszafordítás után is mozgásképtelenné teszi a kocsit...Tehát biztonságos..::)) Érdemes a csövezésen, a varratok minőségét megtekinteni! Az övvonal magasságában csak a salak fogja össze , fent meg sikerült egy centi hosszban megvarrni.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 22. 19:04:03 pm Ezt érdemes megnézni! Az autó, a helyesírás, a csövezés, szóval minden tökéletes! :-) Valaki adhatna már érte egy fél tibicsokit és rögtön betolhatná a MÉH-be. http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=710a2c46efcda612e52879ad0a27522c ÚR ISTEN! Ez nagyon kemény! Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. május 22. 19:04:57 pm Pontosan, én szintén ott vettem. És akkor konkrétan melyiket is vegyem meg bele?Boge mondd meg légyszi melyiket is mondtad? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 22. 19:07:03 pm A Shell kúton a Liqui olajat??? Vazze ne legyé má szellemi!!!!!!
Booginek elküldtem a múltkor az Unix cikkszámát a Liqui olajnak, azt is vehetsz. De holnap ha felhívsz, megmondom, mert fejből nem vágom. Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. május 22. 19:51:21 pm Most akkor megkérdezem még 1x. Viszkozitási osztály SAE 90Szóval a sperr difibe milyen olaj kell ,mert amit akartam az természetesen nincs. Shell Spiraxot nem kaptam ,szóba jött a Liqui Moly de milyen viszkozitással? Konkrétumokat szeretnék ,mert kezd a faszom telelenni azzal ,hogy semmit sem kapok meg ebbe a putriban itt,amire szükségem lenne. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 22. 20:59:54 pm Futómű projekt 2. :-)
Vonohorog projekt 1. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 22. 21:01:13 pm No még!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 22. 21:03:05 pm Boge bácsi!!
Milyen zsirtott kell rakni a kerákcsapágyhoz??? Márka?Tipus? Köcke!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 22. 21:17:10 pm A diszkoszokat nyugopdtan hajítsd el a p*csába, csak lefogja a levegőt.
Zsír: Ha gondolod veszek azt is az Unixban, de grafitosat szoktam, az van benne gyárilag is. Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. május 22. 21:18:35 pm A Shell kúton a Liqui olajat??? Vazze ne legyé má szellemi!!!!!! Vazze aztat nem ottan akartam beszerezni gyáááheeeee,ennyire nem vagyok topa ,Srác!!! :-DBooginek elküldtem a múltkor az Unix cikkszámát a Liqui olajnak, azt is vehetsz. De holnap ha felhívsz, megmondom, mert fejből nem vágom. Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. május 22. 21:19:26 pm No még!!! Szép! :) Az a vonóhorog hogy áll össze? Ilyet még nem láttam :) Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. május 22. 21:20:50 pm "A diszkoszokat nyugopdtan hajítsd el a p*csába, csak lefogja a levegőt." De akkor gyárilag miért van ott? Még az M5-ön is ottvan :) Nem kötekedek,csak... :) :) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 22. 21:27:03 pm Szép! :) Belülről kell kidugni a csavarokat és a pótkeréktartó aljára kell felfogatni!!Az a vonóhorog hogy áll össze? Ilyet még nem láttam :) ez volt rajta!! :-) Boge!!! Oké!!Akkor azt is(grafitos zsir) vedd meg légyszi!! :-) Akkor a diszkoszokat tényleg eldobjam?? Kár volt lefesteni! :-( Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 22. 21:28:21 pm A diszkoszokat nyugopdtan hajítsd el a p*csába, csak lefogja a levegőt. Meg védi a féktárcsát. Valamiért odatették.. Zsír: Ha gondolod veszek azt is az Unixban, de grafitosat szoktam, az van benne gyárilag is. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 22. 22:03:06 pm Abszolút így van. Védi mondenféle kosztól és felcsapódó víztől, retektől, elütött cigánygyerek belétől...
Viszont jobban melegszik tőle a tárcsa, ezt tapasztalatból mondom, ezért én anno elhajítottam. A zöldikén rajta van, oda kell is, meg még 1000 másik kocsira is, de racsinghoz nem igazán jó. Versenyautón nem véletlenül nincs ilyen. Igaz Steffének ez nem az lesz, de a ki tudja, már minden más ahoz hasonlít: motor, kipu, futómű, féknyergek, tácsák..... Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 22. 22:07:53 pm Na ezaz. Ha egy versenautón a vörösen izzó tárcsa egy felcsapódó jéghideg víztől aszondja, hogy kopp, akkor max leestek az útról, a csövezés megvéd és semmi gond. De egy utcai autón ebből nagy baj is lehet, az még csak a legkevesebb, hogy normális műszakin kibasszák vele.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 22. 22:18:45 pm Azért egy tárcsa ha izzik nem fog eltörni a víztől. Ellenkező esetben jobban le lenne burkolva. Pl. a felni felől ugyanúgy kap mindent ügyebár. A dobfékkel ugyanez a helyzet, Azt aztán semmi sem védi, ráadásul jobban el is tud melegedni, révén, hogy zárt. Az a tény, hogy ilyen létezik, valószínű amiatt is van, hogy a motor felől nem csak víz csapódhat, hanem olaj is...ügye egyesek motortere úgy néz ki, mint a mozdonygépház, beleértve a kardánalagutat is.
Tény, hogy nem véltelenül van fent, mint ahogyan a tető sem véletlenül van leszigetelve a kocsiban, de nem lesz tőle veszélyes autózni. Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. május 23. 20:54:06 pm Na ezaz. Ha egy versenautón a vörösen izzó tárcsa egy felcsapódó jéghideg víztől aszondja, hogy kopp, akkor max leestek az útról, a csövezés megvéd és semmi gond. De egy utcai autón ebből nagy baj is lehet, az még csak a legkevesebb, hogy normális műszakin kibasszák vele. Normális vizsga..Hehe..Remélem nem is gondoltad komolyan..::)))Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 23. 21:37:01 pm Na de kolléga!!! :-)
Csitt!!! ;-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 23. 21:45:50 pm Steffe
Holnap megyek pestiába, jó ez Neked? Sajna a péntek labilis, de inkább nem. A holnap tuti. Vigyem a cuccost vagy ráér később, mondjuk a jövő héten? Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 23. 22:03:03 pm Holnap sajna dolgozok,egész nap!! :-(
de a pének egész nap jó,ha esetleg erre járnál,ha nem akkor majd egyeztetünk valami jövőheti időpontot!!! :-) a zsirtot sikerült beszerezni?? Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. május 24. 20:02:19 pm Na de kolléga!!! :-) tudod, hallgatok, mint a zsír::))Csitt!!! ;-) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 26. 15:50:58 pm Azért egy tárcsa ha izzik nem fog eltörni a víztől.... Csak remélni tudom, hogy vki nem fogadja meg a "tanácsodat". Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 26. 20:58:13 pm És miért is? ???
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 26. 22:05:54 pm Végigolvastam a beszélgetést, de erre én is rohadtul kíváncsi vagyok. :):):):)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 26. 22:07:05 pm Agymen barátunk már annyi fékrendszert épitett,hogy tudja mi a dörgés!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 26. 22:08:29 pm Ja és ráadásul a gyári dolgok hasznosságáról a motorsport rovatban osztja az észt. :):):)
Mi jöhet még? Szelepsapka is fontos??? :D Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 26. 22:47:14 pm Igen,mert a gyári szelepsapkával jobban megy 3-al a gép!!! :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: videospromega - 2007. május 27. 06:55:00 am És miért is? ??? Ha beleszólhatok én is: 1 szét kell választani a verseny és a mindennapi használatot 2 Ha jól tévedek akkor bizonyos területen azt az alkatrészt _hóvédő_ lemeznek hívják, és a amcsik a meleg éghajlatra készülő autókba sokszor nem is építik bele, viszont ott meg is áll az élet, ha kicsit rosszabbra fordul az idő Promega Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 27. 08:06:48 am Igazad van, ez itt motorsport topic!
A többiről már beszéltem. 1fajta esetben van ilyen lemez a versenyautón, ha forszírozott léghűtésű a tárcsa és pont rávezetik a levegőt...meg a sok vizet is, ami a kocsi elején bemegy az esőben. Csak szét kell nézni. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 27. 09:21:24 am Agymen barátunk már annyi fékrendszert épitett,hogy tudja mi a dörgés!! :-) Nem, de ha a BMW MOTORSPORT Gmbh azt az alkatrészt az ///M-es BMW-kre is odaszerelte, akkor feltételezem nem véletlenül van ott. De biztos jobban értetek hozzá, mint az a párszáz mérnök......:-)Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. május 27. 13:39:50 pm Várjál, várjál... Azért egy M-es BMW nem versenyautó, ezt remélem belátod..Sportosabb, de messze nem versenyautó...
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 27. 14:35:09 pm Na ne gyertek már ezzel a gagyi dumával, hogy ha több száz mérnök úgy döntött, hogy oda kell tenni, akkor az a jó!
A több száz mérnöknek több száz egyéb szempontot is figyelembe kell vennie agy autó tervezésekor, mint ami a motorsportban fontos. Ezek egy része kedvezően egy része meg hátrányosan érinti a menetteljesítményt, szóval azért mert utcai autón van valami amit a gyárban odatettek az még lehet hátrányos a versenyeken. Lehetne sorolni a katalizátortól kezdve, a fél mázsa hang- és hőszigetelő anyagon át az utcai kipuffogót vagy utcai fékbetéteket, amik egy versenyautóa nem hogy nem kellenek, hanem egyenesen ki kell hajítnai, mert lassítja azt. Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. május 27. 15:39:50 pm Erről beszélek nyuszómuszó!::))
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 27. 16:17:58 pm A katalizátor hiánya egy ///M-es BMW-nél pl. - 80 lóerő.........
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 27. 16:37:44 pm versenyautó mondjuk egy DTM-es BMW, nem az M-es ... az M-esen is van mit faragni, ha versenyautót akarsz belőle ... szerintem.
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. május 27. 17:19:20 pm hy
nem ugy indult veletlenul hogy egy forumos kedves kollegank kerdezte hogy kell e oda az a lemez? nos szerintem magamat is beleertve ,barmennyire is megtuningolom a verdamat aakkor sem lessz annyira verssenyauto hogy el kelljen hagyni azt a lemezt,mert ha nagyon eros utcai auton van amit sorozatban gyartanak akkor az en szereny "tuningolt " automnak nem art ha van .... Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 27. 23:20:11 pm Várjál, várjál... Azért egy M-es BMW nem versenyautó, ezt remélem belátod..Sportosabb, de messze nem versenyautó... Köszönöm, megelőztél:)Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 27. 23:31:54 pm Úgy gondolom a BMW motorsport részlegén a mérnökök pontosan tudják, hogy mit csinálnak, ezért NINCS ezen sem lemez. Tehát nem akarok náluk okosabb lenni. Utcai autókról nem beszéltem és senkinek sem mondtam, hogy utcai autójáról vegye le.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 27. 23:32:37 pm Még kép:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 27. 23:43:00 pm Még egy gyári BMW, egy M3 versenyautó. Amúgy tele van katalizátorral:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 27. 23:53:09 pm hy Ez nem azon múlik, hogy milyen erős, hanem hogy mire és hogyan használod. nem ugy indult veletlenul hogy egy forumos kedves kollegank kerdezte hogy kell e oda az a lemez? nos szerintem magamat is beleertve ,barmennyire is megtuningolom a verdamat aakkor sem lessz annyira verssenyauto hogy el kelljen hagyni azt a lemezt,mert ha nagyon eros utcai auton van amit sorozatban gyartanak akkor az en szereny "tuningolt " automnak nem art ha van .... Egyébként pont egy másik fórumos kollégánk alakította át ezt az alkatrészt, mert bár neki sem versenyautója van, de pl. szereti a ring nyílt napokat, ahol a 3.-4. kör után elfogyott a féke. Örülhet, hogy nem görbült el a tárcsa. Ő meghagyta a lemezt, de forszírozott léghűtést csinált, hasonlóan, mint a Porschén, amit betettem. Egyébként mindenki azt csinál, amit akar, senkire nem mondtam hogy hülye ha nem így vagy úgy tesz. A sufni tuningon kívül még nem láttam versenyautót, amin rajta hagyták volna az ominózus lemezt. Az indokait már mondtam. Nem az ujjamból szoptam, nálam sokkal okosabb emberek, sokkal régebben erre rájöttek, csak valakinek ez szúrja a szemét. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 28. 00:34:22 am A katalizátor hiánya egy ///M-es BMW-nél pl. - 80 lóerő......... Aha. :) Értem. :) Gondolom most is hitelesített tényadatokat közölsz, mint hozzászólásaid jelentős részében. :) -80 lóerő. Először is, úgy látom megint nem sikerül felfognod, hogy a CápaBMW fórum Motorsport nem pedig a Carstyling.hu sztrítrészing topicjába írogatsz. :D Másodszor is. Szerinted Niesz Feri, katalizátor nélkül, a 230 lóerő helyett 150 pacival verte a 400 lovas EVO-kat mi? (nincs az a smile amit ide le tudnék rajzolni) De azért csak megkérdezném, hogy ugyan mi a büdös francért lenne -80 lóerő. ??? Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 28. 09:22:45 am Úgy gondolom a BMW motorsport részlegén a mérnökök pontosan tudják, hogy mit csinálnak, ezért NINCS ezen sem lemez. Tehát nem akarok náluk okosabb lenni. Utcai autókról nem beszéltem és senkinek sem mondtam, hogy utcai autójáról vegye le. Világos, szal steffe autója, nem utcai, hanem versenyautó lesz. Így már értem :-) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 28. 09:37:23 am Úgy gondolom a BMW motorsport részlegén a mérnökök pontosan tudják, hogy mit csinálnak, ezért NINCS ezen sem lemez. Tehát nem akarok náluk okosabb lenni. Utcai autókról nem beszéltem és senkinek sem mondtam, hogy utcai autójáról vegye le. Boge Azért légyszíves ne hasonlítsd itt akármelyikünk autóját (akár versenyautóját) ezekhez, mert köszönőviszonyban sincsenek egymással, az embléma egyezik aztán annyi. Úgyis mondhatnám, hogy az ott MOTORSPORT, ez itt meg ahhoz képest a gyenge utánzat...... Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 28. 09:42:53 am Aha. :) Értem. :) Gondolom most is hitelesített tényadatokat közölsz, mint hozzászólásaid jelentős részében. :) ... Mike Remélem azért átérzed, hogy olyan embernek a szájából aki szerint a "tds megy 220at, meg az 525d húde odaveri az e28 535iA-t" kicsit súlytalannak tűnnek ezek a mondatok........... :-) Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. május 28. 10:45:31 am Még kép: Aha! Szóval így kell kinézni egy e21 futóműnek :) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 28. 10:47:39 am Világos, szal steffe autója, nem utcai, hanem versenyautó lesz. Így már értem :-) Te neked kurvára nincs közöd,hogy milyen lesz az én autóm!!!Amugy meg miért fáj az neked ha a kocsim versenyutós lesz??a tiédet ugysem tudja lekörözni senki,mert az hiperszuper lesz!!!! Nekem legalább lesz rajta fék,de tudom te maradsz a gyári dolgoknál,és ugyis meghagyod a hiper 545i-dnek az egydugattyús uszónyerget!!! Jó az,szép az!!!csak majd 230-ról 50-re való többszöri tartós fékezés után megnézném mi marad belőle!!!Mert ugye te sem 50-nel fogsz vele menni!!! AMugy meg az én kotva szar,félig halott 524td-m is ment 220-at,gyári méretezéswű gumikkal,és meg sem volt piszkálva!!!! Ja és tudod mit bazdmeg!!!Csak azért sem lesz lemez az enyémen,mert ha eltörik a tárcsa veszek rá másikat,csak mert "SZERETEM MERT CÁPA"!!! Nincs smájli! Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 28. 11:19:40 am Te neked kurvára nincs közöd,hogy milyen lesz az én autóm!!!Amugy meg miért fáj az neked ha a kocsim versenyutós lesz??
Elhiszed, hogy a legkisebb mértékben se érdekel mit sufnituningolsz az autódon? :-) Próbáltam rávilágítani arra, hogy a lemez elhagyása nem éppen egy nyerő ötlet. a tiédet ugysem tudja lekörözni senki,mert az hiperszuper lesz!!!! Örülök, hogy így gondolod, én még nem elmélkedtem ilyeneken :-) Nekem legalább lesz rajta fék,de tudom te maradsz a gyári dolgoknál,és ugyis meghagyod a hiper 545i-dnek az egydugattyús uszónyerget!!! Enyémen is lesz fék, igaz csak egy szar úszónyerges E34 M5 lesz, biztos szar lesz ;D Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. május 28. 11:24:27 am Te neked kurvára nincs közöd,hogy milyen lesz az én autóm!!!Amugy meg miért fáj az neked ha a kocsim versenyutós lesz??... Hé,emberek,mi ez a nagy vita? És miért törne el védőlemez nélkül a tárcsa? Annak a lemeznek tudtommal az a feladata,hogy védje a fékezőfelületet a szennyeződésektől(olaj,homok). Aki tökéletes állapotban tartja az autót,és nem jár a szántóföldre,az leveheti ezzel segítve a hűtést.Viszont sokkalta többet ér,ha kényszerszellőzéssel egy gégecsővel rávezeted a nyereg utáni felületre a levegőt.Ha magába csak a védőlemezt szereled le,annak akkor lenne minimális hatása,ha közvetlenül a kerék okozna turbulenciát,a valóságban viszont az első kötény forgatja meg legjobban a levegőt,így követhetetlen,hogy ezután mennyi hűtést kap ebből a tárcsa. Hűtést egyébként kétféleképp tudunk elérni,egyik,ha csökkentett nyomással elhúzzuk a meleg levegőt,a másik,ha rávezetett hideg levegővel egyrészt közömbösítjük a meleg levegőt,másrész az áramló hideg levegőnek a felülettel való érintkezésekor van a legjobb hatása. Bocs,ha hosszú voltam.üdv Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. május 28. 11:36:49 am Látom,sokan nem díjazzák az úszónyerges fékeket.Hmm.. A jelenlegi állás szerint én a b27-es,elvileg 220 ló körüli autómra e34 hathengeres fékeket pakolok,főleg a beszerezhetősége miatt.Persze,jobban tetszene nekem is a gt2 porsche nyereg/tárcsa összeállítás,de gondolom,az minimum 50ezer/pár.
Az e34 fékeket szerelték 218 lóerős,1500 kilós autókba is(csak az 540,és az m5-nek más a rendszere),ha ezeket meg tudja állítani,akkor az én 4-500 kilóval könnyebb e21-emet is.Ezenfelül elöl-hátul a fent említett kényszerhűtést fogom alkalmazni,remélem,elég lesz :) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. május 28. 11:52:01 am 3 éve E34el is mászkálok napi szinten, és állíthatom, hogy kurvajó féke van. Autópályán 210-220ról fékezve majd többször visszagyorsulva se gond neki, rettenetesen jó az adagolhatósága és a pedálerő, nagylábujjal lehet fékezni vele :-) Az E28 gyári rendszere se rossz, csak kicsit nagyobb pedálerő kell hozzá.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 28. 12:25:53 pm Mike Akkor utoljára leírom pontosan, hogy ezt ne tudd elferdíteni! Azt mondtam Sabcnak, hogy az én jelenlegi 525d-m megy úgy mint az Ő 535iA-ja akkor és ott (figyelembe véve kismillió apró hibát az autóján ami akkor volt és azóta előjött).Remélem azért átérzed, hogy olyan embernek a szájából aki szerint a "tds megy 220at, meg az 525d húde odaveri az e28 535iA-t" kicsit súlytalannak tűnnek ezek a mondatok........... :-) Szerintem az, hogy Te kinek a szavát érzed súlytalannak, az itt egyre inkább senkit nem érdekel. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 28. 12:41:14 pm Te neked kurvára nincs közöd,hogy milyen lesz az én autóm!!!Amugy meg miért fáj az neked ha a kocsim versenyutós lesz??... nade uraim ... nyugi van már vazze :)Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. május 28. 15:00:33 pm Six, itt az ideje, hogy behúzzad kicsit a kéziféket. Kezded elveszíteni a realitásérzékedet...
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 28. 17:52:34 pm Te neked kurvára nincs közöd,hogy milyen lesz az én autóm!!!Amugy meg miért fáj az neked ha a kocsim versenyutós lesz?? Na a sufnituningról tudnánk beszélgetni,ecsém!!!!Ki mmilyen motort rak házilag az autójába??Elhiszed, hogy a legkisebb mértékben se érdekel mit sufnituningolsz az autódon? :-) Próbáltam rávilágítani arra, hogy a lemez elhagyása nem éppen egy nyerő ötlet. a tiédet ugysem tudja lekörözni senki,mert az hiperszuper lesz!!!! Örülök, hogy így gondolod, én még nem elmélkedtem ilyeneken :-) Nekem legalább lesz rajta fék,de tudom te maradsz a gyári dolgoknál,és ugyis meghagyod a hiper 545i-dnek az egydugattyús uszónyerget!!! Enyémen is lesz fék, igaz csak egy szar úszónyerges E34 M5 lesz, biztos szar lesz ;D Ja akkor rajtad kivül mindenki aki nem szervizben csináltatja a kocsiját az mind sufnituningól??Mert gondolom,te szervizben fogod megcsináltatni a kocsit(és nem valami "haver" fogja beépiteni),amiért elkérnek jobb esetben is több millát,egy ilyyen kaliberű átépitésért Kérni fogom Stasist,hogy nevezzük át a Motorsport rovatot Sufnituning rovattá!!!Igy jó lesz??? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 28. 18:23:27 pm Kezdem érteni, hogy Steam miért szokott le a fórumról. Tán 3szor annyi versenyautót látott mint én, tán többet is épített, mégsem osztja az észt. Ezért bírálom is Őt, mert nem adja ki a az infókat, csak nagy nehezen. Egyrészről ez érthető, mert amit az ember kicsikar Pl. egy öreg Tóth szájából (M10-el is versenyzett gyorsaságin, hegyen, mellesleg Ifjú Tóth apja:))) és ez nem megy egykönnyen, akkor azt nem biztos hogy "megéri" elfecsegni, mert nem egy közlékeny ember és kincs az infó. Én eddig amit tudtam elmondtam, de nem biztos hogy folytatni akarom. Bár ha jól belegondolok, ezt itt csak 1 embert zavar. Tudod Sanyi érdekes hogy először kritizálsz, mert azt gondolod, hogy okosabbnak tartom magam a BMW mérnökeinél, amikor felvilágosítalak hogy nem, akkor meg sufniztatsz, hogy ugyan már az a technika fényévekre van.
Szerintem neked mindegy csak ellent tudj mondani. Képtelen vagy bármibe is beletörődni. Az m535i-n pl. öntvény a leömlő. Az is jobb? 1 ismétlem 1 dugattyús, az is úszónyerges a féke, az is jobb? A mai M-esek miért nem ilyenek? És a régi M-esek sem:) Nem azt mondtam, hogy ezek rossz dolgok, de vannak a képeséégeinek határai, ami miatt más kategória, mint a versenysport. Lehet az szlalom, hegyi, pálya, rally. A gyorsulási meg városi csapatást nem veszem ide, az más tészta. Lehet hogy ha egy mai m-esből kivágom flexel a katalizátort és berakok egy csövet helyette, akkor elveszít pl. 80 lóerőt, ez tény. De azért, mert a computer nem tud mit kezdeni a lambda adataival vagy annak hiányával. Tudok 3 céget, ahol ezt is megoldják és nem veszít az autó, henem nyer 30-at. Lehet sufnizni itt bárkit, de ne magadból indulj ki. Nálam nem divat flexel bontani. Én nem úgy veszek ki váltót, hogy elflexelem a kardánt. Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. május 28. 18:33:41 pm p.s.: A gyári M-es fék is utcai használatra való csupán. Új betéttel és tárcsával (gyári mindkettő:)) a Hringen 4-5 kör után két lábbal kell taposni a féket, de autópályán is hamar el lehet melegíteni. Erősebb tempóra tervezték, de már az N-es M3-asokon is tudomásom szerint betétet cseréltek és megsokszorozták az odaáramló levegőt...
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 28. 18:36:57 pm Köszönöm, hálásan köszönöm!!! Örülök, hogy valaki reálisan látja a dolgokat! Azt is hozzáteheted, hogy van ilyened, aki esetleg nem tudná.
Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. május 28. 18:59:15 pm Van ilyenem :) egyébként a Hringen a célegyenes végén már vörösen izzik (világít!) a verseny M3-asok féke (gyári tárcsa is), pedig igazan nagy tempot nem érnek el, 4-ik tiltas, ami 220, és kb 80-ra lassíthatnak. Viszont a ringen csak gáz-fék van, és nincs ideje kihülni a féknek... A célegyenes 1-km-e kevés:)))
Mi következik ebből?:) ha a héten sikerül végre megnézni alaposan a 320-as karbist, és meg is venném, akkor az egyik első dolgo a féktuning, de legalabbis rendbehozás lesz. Nem olyan állapotú, h eredeti legyen, nem is az a cél vele, hanem egy jó kis esős-havas sportos autót szeretnék, mert oda sok az M3, nehéz és nagy. Az E21 projekt pedig úgy fog kinézni, h 1. Kasztni, rozsda eltüntetés, BMWwwwwwww és Boge tanácsai alapján erősítés, ha kell:) 2. futómű: gyárinál nem sokkal keményebb, de biztos alapú gátlók, rugók, szilentek. Mivel nem száraz aszfalton akarom használni, így jobb a puhább felfüggesztés. A lényeg, h kiszmítható legyen a kasztni mozgása:) új gumik, egy téli és egy nyári/esős szett 3. fék: ha jól tudom, a karbisokon még dobfék van hátul? ez mindenképpen csere, a gyárinál jobb hatásfok kell, elől a fék cseréje nagyobbra, ha lehet. 4. váltó-kuplung ellenőrzés, javítás, ha kell 5. motor, elsősorban üzemanyagellátás javítás, hatékonyságnövelés. A cél egy abszolút üzembiztos, gyárihoz hasonló teljesítményű motor 6. utastér: kagylóülés már van benne (gyári is mellékelve:)), biztonsági öv A cél: egy jól autózható, jó állapotú kiszámítható kezelhetőségű sportos utcai élményautó:) Tipikus úticél a motoros paradicsomok, nem motoros időbeb: Lepence, Visegrád, dobbantós-csúszkálós kanyarok. hangoscső kizárva:) Mit hagytam ki? sorrend?:) Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 28. 19:14:04 pm Az m535i-n pl. öntvény a leömlő. Az is jobb? 1 ismétlem 1 dugattyús, az is úszónyerges a féke, az is jobb? A mai M-esek miért nem ilyenek? És a régi M-esek sem:) Sztem akkor nézd meg jobban a mai M-eseket, milyen fék van rajtuk. Meg fogsz lepődni.... Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 28. 19:25:14 pm ...Az E21 projekt pedig úgy fog kinézni, h ... azt, hogy majd egyeztessünk, ha mész ki ... :)Mit hagytam ki? sorrend?:) Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. május 28. 19:35:01 pm Holnap ebédidő?:)
Solymáron van az autó. BMWWWWWWWViktor? Neked az elég messze van, nem? Igazából nekem 20 perc motorral, úgyhogy amikor ráér valaki, akkor megyek ki, illetve reggel felhívom őket, h megvannek-e a kulcsok:) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. május 28. 19:47:33 pm jaaa én a csúszkálós kanyarokra gondoltam :) ... de szívesen elmennék veled megnézni azt a 20-ast is, csak nem sok hasznomat vennéd :D ilyenkor még tisztában vagyok, hogy miket kéne megnézni az autón, de amint ott vagyok és megpillantom a halat, tök zavarba jövök és elfelejtek mindent ;D ... ajánlom neked is, hogy írj egy listát, miket kéne átnézni :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. május 28. 19:51:15 pm Egyébként pont egy másik fórumos kollégánk alakította át ezt az alkatrészt, mert bár neki sem versenyautója van, de pl. szereti a ring nyílt napokat, ahol a 3.-4. kör után elfogyott a féke.... És azt az átalakított lemezt, én csináltam Neki... :-) ( Nagy büszkén kérkedek)Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. május 28. 20:04:52 pm Holnap ebédidő?:) Solymáron van az autó. BMWWWWWWWViktor? Neked az elég messze van, nem? Igazából nekem 20 perc motorral, úgyhogy amikor ráér valaki, akkor megyek ki, illetve reggel felhívom őket, h megvannek-e a kulcsok:) Hol van ez az ótó Solymáron? Minden nap arra jövök haza és most kíváncsi lettem! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 28. 20:30:37 pm Sztem akkor nézd meg jobban a mai M-eseket, milyen fék van rajtuk. Meg fogsz lepődni.... Igazad van, be kell lássam. Régen azért nem ez volt a divat. Viszont az A-s E-36 M3 autókon már nem hagyják rajta a gyárit. Gondolom nekik sem tetszik. Nem idézem Rnie-t, mert Ő már elmondta. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 28. 21:36:05 pm 3 éve E34el is mászkálok napi szinten, és állíthatom, hogy kurvajó féke van. Autópályán 210-220ról fékezve majd többször visszagyorsulva se gond neki, rettenetesen jó az adagolhatósága és a pedálerő, nagylábujjal lehet fékezni vele :-) Az E28 gyári rendszere se rossz, csak kicsit nagyobb pedálerő kell hozzá. Még egy apróság. Néhányan tudják Te biztos nem, de évek óta pályazáró autót vezetek rally I és II versenyeken. Egyszer a verseny napján rohant a versenyigazgató, hogy kell még egy autó a meglévő mellé, a II osztály után de SOS. Mivel nem volt más gyorsan fellöktem 3 safety car matricát az E34-emre és hajrá. Az első gyors 2. gumilassítójánál fogyott el a fék az E34-ről, szégyenszemre pályazáró létemre az első gyorsot füstölő fékekkel lépésben tettem meg. Végig a verseny alatt azon imádkoztam, hogy ne gyulladjon ki a fék és ne is fogyjon el teljesen a verseny után meg hátul betét elől komplett tárcsa/betét garnitúrát kellett cserélni. A tárcsa elhajlott a betét megégett, úgyhogy ki merem jelenteni, hogy az E34 fékje egy kalap szar. Utcára talán jó, de semmi másra. Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. május 28. 21:45:48 pm Hol van ez az ótó Solymáron? Minden nap arra jövök haza és most kíváncsi lettem! Ezt az információt csak akkor árulhatom el, ha becsületesen nem csapja el senki az orrom elől az autót. :) smiley van, de komoly!!!!! örihari, meg Zaki-tól kölcsönkérem az ukránjait!!!:)Igazából nem akarok most kiscápást venni általában, hanem konkrétan ez volt az az autó, ami elindította bennem a BMW-k utáni vágyat, és szeretném megszerezni, ha nem nagy lutri. Suzuki Solymár udvarában áll leghátul. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 29. 05:37:32 am Egyeztessünk telefonon hátha belefér hogy elmenjek veled.
20 9341256 Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. május 29. 05:38:47 am Nem, nem fogom megvenni! (Csak gyorsan lefoglalózom. :-) )Csak annyit beszéltek róla, hogy kíváncsi lettem. Elég nekem egy autó is bőven. Néha még sok is!
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. május 29. 08:20:35 am Holnap ebédidő?:) Solymáron van az autó. BMWWWWWWWViktor? Neked az elég messze van, nem? Igazából nekem 20 perc motorral, úgyhogy amikor ráér valaki, akkor megyek ki, illetve reggel felhívom őket, h megvannek-e a kulcsok:) Én szivesen elmegyek veled megnézni, habár nem tudom hogy jutok ki oda, mert még nincs műszaki az autón, habár már csak napok kérdése. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 29. 08:48:02 am De azért, mert a computer nem tud mit kezdeni a lambda adataival vagy annak hiányával. Tudok 3 céget, ahol ezt is megoldják és nem veszít az autó, henem nyer 30-at. Nem a témához, de kérdeznék valamit: Ha kiveszem a katalizátort, akkor a Lambda miért küld más adatot a computerbe? A szonda a katalizátor előtt van nem? Cím: Re: Motorsport Írta: botsinkai - 2007. május 29. 08:50:45 am Újabb motoroknál előtte és utána is van 1-1.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 29. 09:48:12 am Igen, pont ezért nem lehet csak úgy kidobni.
Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2007. május 29. 17:05:01 pm Boge
Kiadok én minden infot, csak nem itt. Lesz "olcsó" programozható motorvezérlő, fecsi + duplatrafós gyújtás. Érdekel? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. május 29. 20:04:57 pm És azt az átalakított lemezt, én csináltam Neki... :-) ( Nagy büszkén kérkedek) És milyen jó is lett!!!!! :) Nehogy pici fekjeim megmelegedjenek :)Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 29. 20:18:26 pm Boge Kiadok én minden infot, csak nem itt. Lesz "olcsó" programozható motorvezérlő, fecsi + duplatrafós gyújtás. Érdekel? Meg tudom most már érteni! Érdekel, de csak a feléért:) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. május 29. 20:26:23 pm Meg tudom most már érteni! És mihez kepest olcsó? A Motechez?Érdekel, de csak a feléért:) Szeritem sohasem a computer a sok penz hanem ameddig beallitod(tatod). Persze ha van otthon egy fekpadod akkor olcso is lehet Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. május 29. 20:30:17 pm Hétvégén voltam az ellenség bázisán :)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. május 29. 20:46:50 pm Te mázlista!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 29. 21:13:17 pm Hűha, ez zord lehetett!
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. május 30. 11:52:34 am Hűha, ez zord lehetett! Azért,ha lenne 30 milkám,amivel már végképp nem tudok mit kezdeni,szívesen kipróbálnék egy 190-es dtm mercit,hogy aztán a nordschleifén hosszas körözések közepette összehasonlítsam e30 m3 cecottommal.Úgyis tudom,mi lenne a vége :) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 30. 11:59:59 am Hétvégén voltam az ellenség bázisán :) Remélem nem volt rád átütő hatással. ::) :D ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. május 30. 17:15:50 pm Ami meg tetszett :)
En mar veglegesen Capas maradok :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 18:17:18 pm A fék szerelmeseinek:
http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=22bd1c0ae028afd9c6f0b587a527ce7e&s=1 http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=9f42a85af961e99d5ebf626ad1323929&s=3 http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=f9e730773e1a330ee4fd8b50e0915c19&s=5 Az utolsó erősen hasonlít erre:) Talán mert ez is Brembo:) Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. május 30. 18:28:16 pm Hát nem tom én nem igazán ismerem az árakat de egy pár féknyeregért sokallom kicsit a 185e-ret mégha Porsche is....
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 18:32:21 pm A fölső az biztos úgy van méretezve hogy így álljon rajta a nyereg. biztos vagy benne, hogy a tied is? Nemkötekedés, kérdés.
Ja és még az is feltűnt, hogy érdekes módon az egy forma-1-es autó tárcsája ha jól látom, és egy darab lyuk nincs rajta. Bár nem is acél, abban is biztos vagyok. Gondolom kerámia, vagy valami már könnyű anyag. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. május 30. 19:01:53 pm A fék szerelmeseinek: http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=22bd1c0ae028afd9c6f0b587a527ce7e&s=1 http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=9f42a85af961e99d5ebf626ad1323929&s=3 http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=f9e730773e1a330ee4fd8b50e0915c19&s=5 Az utolsó erősen hasonlít erre:) Talán mert ez is Brembo:) Nemi rancfelvarras utan adjak most. Ami a 80as evekben alap volt. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. május 30. 19:21:08 pm Ja és még az is feltűnt, hogy érdekes módon az egy forma-1-es autó tárcsája ha jól látom, és egy darab lyuk nincs rajta. Bár nem is acél, abban is biztos vagyok. Gondolom kerámia, vagy valami már könnyű anyag. Szerintem a lyukak a tarcsa feluleten a fekpor elvezeteseben van szerepe. Hutesbe nem sokat segit. A keramia tarcsahoz biztosan valami speci fekbetet hasznalnak Cím: Re: Motorsport Írta: Zsombor - 2007. május 30. 19:48:20 pm Nem akarom megzavarni a nagy koponyák eszmefuttatását, de asszem a lyukak, ill a barázdák esőben is szerepet játszanak, mer a gőz nem nyomja le a tárcsáról a pofát, így nem megy el a fékhatás.
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 19:54:03 pm Há
hogy nyomná má le a gőz a pofát ??? Cím: Re: Motorsport Írta: Zsombor - 2007. május 30. 20:02:25 pm Vhol olvastam. Ahogy hirtelen felmelegszik a tárcsa, a víz ugye párolog, és ha nincs útja, ahol kimenjen, akkor lenyomja a pofát.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 20:09:33 pm A fölső az biztos úgy van méretezve hogy így álljon rajta a nyereg. biztos vagy benne, hogy a tied is? Nemkötekedés, kérdés. Pici előtörténet: bocs ha untatlak:Ja és még az is feltűnt, hogy érdekes módon az egy forma-1-es autó tárcsája ha jól látom, és egy darab lyuk nincs rajta. Bár nem is acél, abban is biztos vagyok. Gondolom kerámia, vagy valami már könnyű anyag. Anno marha elégedetlen voltam a hátsó fékemmel, mert egyszerűen nem fogott. Volt egy kupac 323 hátsó fékem, ide-oda cserélgettem, majd full felújítottam, aztán Jurid betét...semmi változás. Feladtam, kellett valami erősebb. Az a 2. gond, hogy egy rally autóba fontos a hidraulikus kézi, mert nagyon sokat segít hogy elkerüld a bajt és helyenként gyorsabban is fordulsz vele. Ha pl. egy kavicsfelhordáson megcsúszik az eleje (mivel az megy elől, az csúszik meg előbb), akkor baj lehet, mert ha fékre lépsz, irány a szalagkorlát, esetleg árok. Ha viszont rárántasz a kézire, akkor elmegy a fara is és megúszhatod. Szóval nem csak dili és móka, hasznos segítség. Ha slickek vannak fent, akkor bizony kell fékhatás hátulra, ahoz hogy megcsússzon asztfalton. Ez még véletlenül sem sikerült a gyárival, akármennyire is rendbehoztam. Akkor a lényeg: poénból feltettem egy E-21 első nyerget hátra (kelett egy konzol hozzá), hátha csak a kézifék karom erőkar aránya moslék és ezért nem fog a fékem. Bombasztikus lett, túl erős is!!! Viszont a 323 hátsó tárcsának nagy a közepe, lévén hogy belsejében ott a gyári kézinek a dobféke. Emiatt picic a fékfelület, lelóg róla az e-21 első nyereg betétje, amitől az befeszül:((( Kellett tehát egy olyan tárcsa, aminek a palástmagassága megegyezik a 323 hátsó tárcsa palástmagasságával és nagy a fékfelülete. Ha nem tévedek, ez egy E-3 első tárcsa, de ez nem biztos. Megegyezik a palást, jó pici a közepe (legalább könyebb is emiatt) és kellően nagy az átmérője: 280mm. A fékbetét 100%-a a tárcsára esik, ez a lényeg. Van egy "üres" terület a tárcsán, de ezt úgy is felfoghatod, hogy két részes (mint a képen) fékem van, csak nekem nincs pénzem egy ilyen kerékagyra és tárcsára. Ugyanis a fékhatás elsősorban az erőkartól (tárcsa átmérő), egy fordulat alatt megtett útról (kerület) és a betét felületétől függ. Tehát nem érdekes, ha szűz terület marad, max furcsa, de mint mondtam, gondolj a fenti tárcsára, csak nem csillag alakú az átmenet...sajnos:( Egyébként asszem Miki is észrevette ezt anno és ki is tárgyaltuk. Tudom furcsa, de nagyon jó!!! Az F1 tárcsa kevlár, esetleg valami titkos composit anyag, ezeket nem szokták kilyuggatni. Nem tudom miért, nem értek hozzá. Biztos nem véletlenül. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 20:09:58 pm Vhol olvastam. Ahogy hirtelen felmelegszik a tárcsa, a víz ugye párolog, és ha nincs útja, ahol kimenjen, akkor lenyomja a pofát. Figyimá. A gőz, és úgy általában a légnemű anygok összenyomhatóak, különben a robbanómotor mint olyan nem működne. A folyadékok viszont összenyomhatatlanok, ezért olyan a hidraulikus fékrendszer, amilyen. Szóval ha te taposod a pedált, nincs az a gőz, ami visszanyomja a betétet. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 20:13:32 pm Hát nem tom én nem igazán ismerem az árakat de egy pár féknyeregért sokallom kicsit a 185e-ret mégha Porsche is.... Ez az ára! Ez van. Néha beleakadni olcsóbba, de ritka. Egyébként hihetetlen könnyű és hihetetlen erős, jól adagolható! Rafi most vett 2 db balost, fél áron:) Bremboék (Porsche, csak a felirat más) 1 félét gyártanak, csak a bal oldalin alul van az összekötő cső, felül a légtelenítők, a jobbon meg fordítva. Na mi szépen megfordítottuk és így lett 1 pár!!!! Mák! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 20:15:28 pm Szerintem a lyukak a tarcsa feluleten a fekpor elvezeteseben van szerepe. Hutesbe nem sokat segit. Mindenki erről beszél (por-kosz elvezetése a nútok szerepe), de én ezt kihagytam. A furat jó dolog, mert megnő a felület (a hőt leadó, nem a fékező) és jobban szellőzik a tárcsa. Mellesleg könnyebb is:)))))A keramia tarcsahoz biztosan valami speci fekbetet hasznalnak Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 20:17:16 pm Pici előtörténet: bocs ha untatlak: Ez oké, de!Azt az F1 tárcsát két részesnek tervezték, a tiedet meg nem, csak úgy használod. Ez aggaszt engem. Ha megnézed az F1 féknél a fékezőfelületnek szánt részt teljesen befedi a nyereg, amit nem, azt nem is annak szánták, ellenben szemmel láthatóan meg van erősítve, többek között gondolom azért is, hogy a fékezésnél jelentkező marha nagy szakítóerőnek ellenálljon azon a ponton, ahol a fékezett rész, és a belső rész találkozik. Ellenben a te tárcsádat arra szánták, hogy olyan nyereg legyen rajta, ami beér a közepéig, ergo valszeg ezt a nagy szakító erőt a középrész és a fékezőfelület találkozásánál tudja a legjobban elviselni, viszont nálad ez a hatás ne ott keletkezik, hanem kb a fékezőfelület közepén, mivel kb addig ér a nyerged. Szóval értem én hogy jó, ebben nem is kételkedtem, csak mivan akkor, hogy ha hosszú távon elfárad az a tárcsa, és pont akkor roppan meg, amikor nagyon kéne pl. az a kézifék? Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 20:20:15 pm Mindenki erről beszél (por-kosz elvezetése a nútok szerepe), de én ezt kihagytam. A furat jó dolog, mert megnő a felület (a hőt leadó, nem a fékező) és jobban szellőzik a tárcsa. Mellesleg könnyebb is:))))) Had kössek már bele a furatokba is, ha már itt vagyok. :) Szóval a tieden feltűnt az, hogy a tárcsádon a lukak elhelyezkedése hogyismondjam, eléggé véletlenszerű. :)A gyárilag luggatott tárcsákon gondolom számítások alapján megtervezik, hogy hova essenek a lukak, hogy az anyag kellő merevsége is megmaradjon, illetve talán a centrifugális hatás szempontjából sem mindegy, hogy egyik helyen itt hiányzikbelőle egy furatnyi, másik helyen meg ott. :) Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2007. május 30. 20:22:24 pm A furatok spirálisan és szimmetrikusan halyezkednek el Bogeúr tárcsáján.
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 20:23:27 pm A furatok spirálisan és szimmetrikusan halyezkednek el Bogeúr tárcsáján. Igaz, ha más szögből nézed tényleg úgy van. :) ellenben a véletlenszerű furkálásról a véleményem fenntartom. :) Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2007. május 30. 20:25:49 pm Na de a súlycsökkentés!
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 20:26:58 pm Hát nemtudom. Ha azon a pár furaton múlik a helyezés, akkor már úgyis mindegy. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 20:28:20 pm Had kössek már bele a furatokba is, ha már itt vagyok. :) ... NEM!!! Ha jobban megnézed, akkor megtalálod a mértani alakzatot. Íves vonalakat keress és pontosan, szimetrikusan vannak elosztva, mégha elsőre nem is úgy tűnik. A alu agyas vagy csillagos fék nem csak az F-1 ben van, ilyen van nagyon sok rally autón (itthon is!!!) és utcai motoron is. Azért is vaskosabb a csillag, mert az általában alu, ami gyengébb mint a kevlár vagy az acél. Tudom hogy furcsa, de őszintén, ha fogna rajta a fék, akkor jobb lenne? Akkor is annyi erő hat a tövére, ami a fékezéskor keletkezik. Egyébként az anyagok 99%-a ott törik, ahol keresztmetszet változás van, tehát a tövében. Ezt szerintem Dannert is megerősítheti, gondolom tanul ilyesmit. Cím: Re: Motorsport Írta: Zsombor - 2007. május 30. 20:32:59 pm Figyimá. A gőz, és úgy általában a légnemű anygok összenyomhatóak, különben a robbanómotor mint olyan nem működne. A folyadékok viszont összenyomhatatlanok, ezért olyan a hidraulikus fékrendszer, amilyen. Szóval ha te taposod a pedált, nincs az a gőz, ami visszanyomja a betétet. Hát. Igazából mér nem teszteltem, de szerintem lehet benne valami. Ha belegondolsz, elég hamar nagy nyomás alakul ki a poga alatt, ahogy a gőz menne el. Viszont a fékrendszered sem teljesen rugalmatlen, esetleg ha fémsodronyos fékcsöveid vannak. Szóval az is enged egy picit. Viszont amit én sem értek ebben, az az, hogy hogy kerül oda víz. Miért nem tolja le magaelőtt a tárcsáról. Viszont a fékezés kezdeti pillanatában amikor a pofa is vizes, és lehet közte is víz, akkor el tudom képzelni esetleg.Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 20:34:36 pm NEM!!! Ha jobban megnézed, akkor megtalálod a mértani alakzatot. Íves vonalakat keress és pontosan, szimetrikusan vannak elosztva, mégha elsőre nem is úgy tűnik. ... Igen a mértani alakzat közben megvan, special thanks to Realdrift e21. viszont látom két dologról beszélünk. Én nem azt mondtam, hogy a csillagos féknek a belsejéig érjen a nyereg, mert azt úgy tervezték, hogy csak addig érjen. Ellenben a te tárcsádat arra tervezték, hogy a tövéig érjen a nyereg. Azt meg értem én, hogy az anyagok nagy része ott törik, ahol mondod, de ha mondjuk rendszeresen extrém erőhatások érik egy ponton, akkor eltörik ott is előbb-utóbb sztem. sabc@makekec.hu :) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 20:35:37 pm Hát. Igazából mér nem teszteltem, de szerintem lehet benne valami.... Figyelj, ez így ebben a formában nem fordul elő, ne aggódj. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Zsombor - 2007. május 30. 20:35:46 pm Boge! egyet mesélj el lécci. Hogy működnek ezek a karbontárcsák vizen? Mer pl motorokon(motogp) szintén ilyen tárcsákat használnak, viszont esőben hagyományos acéloket, mert a karbon nem műkszik esőben..
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 30. 20:38:02 pm Had kössek már bele a furatokba is, ha már itt vagyok. :) ... Amit Te mondasz annak biztos van valmilyen szerepe és fontos is lehet ha egy 24 órás Le Mans-i versenyen akarunk rajthoz állni, de az speciel RTE versenyeken annyira nem számít. Nem hiszem, hogy olyan igénybevételnek lenne kitéve.Valahogy úgy képzeld el, mint a gumit! Mindenki azt mondja, hogy milyen fontos a minta, meg szabályosnak kell lennie, mert a gyárban megtervezték, de ha leeseik az eső, akkor a Rally VB-n is nekiáll egy jóskapista beosztású szerelő a vágóval aztán jól megvágja. Maximum abba szól bele a csapatvezető, hogy sűrűbben vagy ritkábban vágja. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Zsombor - 2007. május 30. 20:38:24 pm Figyelj, ez így ebben a formában nem fordul elő, ne aggódj. :) Na mosmá utánanézek mégeccer, mer nem hagy a gondolat nyugodni:) Viszont akkor egyet válaszolj még meg, és lenyugszom. Miért van pl az újabb merciken egy kis törlő kefe vagy nemtom mi a pofa előtt, ami a vizet hivatott letakarítani?Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 30. 20:40:57 pm Szerintem nem a vizet, hanem a koszos vizet esetleg a koszt takarítja, ezzel növelve a fékhatást és hosszabbítva a tárcsa és betét élettartamát.
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 20:41:16 pm Nem hiszem, hogy Boge minden verseny után tárcsát cserél. :)
de ha leeseik az eső, akkor a Rally VB-n is nekiáll egy jóskapista beosztású szerelő a vágóval aztán jól megvágja. Maximum abba szól bele a csapatvezető, hogy sűrűbben vagy ritkábban vágja. :) Ezt azért te sem gondolod komolyan. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 20:42:24 pm Na mosmá utánanézek mégeccer, mer nem hagy a gondolat nyugodni:) Viszont akkor egyet válaszolj még meg, és lenyugszom. Miért van pl az újabb merciken egy kis törlő kefe vagy nemtom mi a pofa előtt, ami a vizet hivatott letakarítani? Mert a vizes fék szarabbul fog, mint a száraz. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 30. 20:45:59 pm Nem hiszem, hogy Boge minden verseny után tárcsát cserél. :) de ha leeseik az eső, akkor a Rally VB-n is nekiáll egy jóskapista beosztású szerelő a vágóval aztán jól megvágja. Maximum abba szól bele a csapatvezető, hogy sűrűbben vagy ritkábban vágja. :) Ezt azért te sem gondolod komolyan. :) De. Hát, bejártam már életemben vagy 200 rally I és EB szervízparkot, de gumivágás közben még egyetlen rallyversenyen sem láttam lézeres gumivágó berendezést és gumivágó mérnöki diplomás embert, ellenben minden nagyobb csapatnak van saját gumivágója. És látnád milyen sebtiben vágják a gumit, ha jön a jégkémtől a telefon, hogy víz van a pályán. :) Egyébként ehhez kapcsolódik Várhegyi "mindenttudó" Ferenc közkedvelt rally VB-s beszólása, miközben McReanek vágják a gumit kommentálja, hogy így szedik ki a sarat belőle. :):):) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 21:00:21 pm Igen a mértani alakzat közben megvan, special thanks to Realdrift e21. ... Ha egyszer eltörik, adok 100 ezeret Neked, ezt itt elkönyvelheted!!! Adom a szavam, legfeljebb tanulok belőle. Nem vicc, tényleg állom! Egyébként kiváncsi lennék arra a betétre, ami ezt a 10 cm széles felületet befogja. STASIS!!!!!!, képet de rögtön erről a tárcsáról. Ha nem tévedek E-3, de nem biztos. Bocs, nem emlékszem! Még képek a csillagos felfogatásról: Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 21:02:24 pm Egyik sem F1. Itt már nem is olyan drasztikus a közepe, pedig alu!!!
Az íves mintát meg innen csentem. Kanári: Fingom sincs miért azt használják, sajnos nem fenyeget az a veszély, hogy kevlár tárcsával nyomjam, tapasztalatom nincs, nem értek hozzá. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 21:04:34 pm Ezt azért te sem gondolod komolyan. :) Komolyan gondolja és hidd el légyszíves, mert így van. Nézz VB közvetítéseket, meglátod!!! És még egy hihetetlennek tűnő tény: Ha elfogy a megfelelő keverékű gumi, akkor a vágással korrigálják a melegedését is. Ezt nem én találom ki. Könyvek+infók, sokkal-sokkal okosabbaktól. Tényleg nem vicc.Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 21:04:49 pm Ha egyszer eltörik, adok 100 ezeret Neked, ezt itt elkönyvelheted!!! Adom a szavam, legfeljebb tanulok belőle. Nem vicc, tényleg állom! Egyébként kiváncsi lennék arra a betétre, ami ezt a 10 cm széles felületet befogja. ... Jóvan, tudod, hogy nem a pénz miatt mondtam, csak egyfajta küldetésem nekem, hogy kötekedjek. :) Amúgy mind a két képen a teljes fékezőfelületnek szánt részt befedi a nyereg. Egyébként érdekes dolog ez a versenytechnika, semmi kétség. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 21:06:00 pm Komolyan gondolja és hidd el légyszíves, mert így van. Nézz VB közvetítéseket, meglátod!!! És még egy hihetetlennek tűnő tény: Ha elfogy a megfelelő keverékű gumi, akkor a vágással korrigálják a melegedését is. Ezt nem én találom ki. Könyvek+infók, sokkal-sokkal okosabbaktól. Tényleg nem vicc. Oké, elhiszem, csak hihetetlennek tűnt, hogy sok sok milliót költenek technikára, és esőben meg vagdaljk a gumit. :) Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2007. május 30. 21:06:26 pm Tudtommal azért nem használják vizes időben,mert nem tudja elérni az üzemi hőfokot.Talán,ha jól emlékszem,akkor 400-600fok körül lehet.Ha tévednék,akkof Mea Kulpa...
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 30. 21:08:44 pm Oké, elhiszem, csak hihetetlennek tűnt, hogy sok sok milliót költenek technikára, és esőben meg vagdaljk a gumit. :) Miért van az, hogy nekem soha semmit nem hiszel el másnak meg mindent elsőre? :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 21:08:51 pm Jóvan, tudod, hogy nem a pénz miatt mondtam, csak egyfajta küldetésem nekem, hogy kötekedjek. :) ... Nem veszem kötekedésnek, értem a furcsaságot, tényleg az, de bízz bennem, működik!!! Fikarcni harag sincs bennem, tényleg. És hidd el, ha tehetném, én is csillagos tárcsát vennék, alu aggyal, de nincs rá kes:(((( Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 21:09:48 pm Miért van az, hogy nekem soha semmit nem hiszel el másnak meg mindent elsőre? :) Mert köcsög vagy:)))))))))))Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 21:09:56 pm Bogénak se elsőre hittem el. ő mondta másodikra, te mondtad először. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 21:10:20 pm Mert köcsög vagy:))))))))))) Nem akartam ezeket a szavakat használni. ;D Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 30. 21:11:17 pm Na elmentek mindketten a pics. .... :):):)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 21:12:24 pm Ja és mert nevetséges lenne, ha a orzágos bajnokság középmezőnyébe alu aggyal mennék:(
Nem vagyok rokona sem Kukku Mikunennek, se ilyeskinek:( Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 21:12:46 pm :)))
Most tényleg röhögök:) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. május 30. 21:13:27 pm Komolyan gondolja és hidd el légyszíves, mert így van. Nézz VB közvetítéseket, meglátod!!! És még egy hihetetlennek tűnő tény: Ha elfogy a megfelelő keverékű gumi, akkor a vágással korrigálják a melegedését is. Ezt nem én találom ki. Könyvek+infók, sokkal-sokkal okosabbaktól. Tényleg nem vicc. Én láttam a júrósporton, hogy egy overálos pali orrszőrnyíróval nekiesik egy többezer euros gumiabroncsnak és össze-vissza kaszabolja. Gondoltam a Burdakatalógust fejből nyomja... ;DCím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 30. 21:13:46 pm Ja és mert nevetséges lenne, ha a orzágos bajnokság középmezőnyébe alu aggyal mennék:( Nem vagyok rokona sem Kukku Mikunennek, se ilyeskinek:( Miért? Attól hogy középmezőny, nem használhatsz csúcstechnikát? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 21:16:38 pm Nem, csak csúcstechnikával égő ott lenni. Persze lehet hogy előbbrébb lennék, de ha nem, akkor szégyelném magam. Nem fenyeget ennek a veszélye. Pillanatnyilag rendes slickre sincs pénzem:(
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 30. 21:17:50 pm Én láttam a júrósporton, hogy egy overálos pali orrszőrnyíróval nekiesik egy többezer euros gumiabroncsnak és össze-vissza kaszabolja. Gondoltam a Burdakatalógust fejből nyomja... ;D Hát ez az. És akkor kapok röhögő/síró görcsöt, amikor a magyar rally mezőny N4 kategória 27-ik Mitsubishis versenyzője,a mikor megelőzi 5 Lada, 1 BMW meg az összes S1600/2000 azzal magyarázza a bizonyítványát, hogy nem volt megfelelő gumija. :):):) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 21:18:42 pm "Mike üzeni Viktornak, hogy használja a fórum privát levelezés részét a hirdetésekre válaszolások helyett a hirdetési topic átláthatóságának céljából, mert ha nem, akkor a popsijába dugok egy E23 kardántengelyt ... zsírzás nélkül! "
És még kérdi, hogy miért köcsög:)))))))))) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. május 30. 21:21:49 pm Hát ez az. És akkor kapok röhögő/síró görcsöt, amikor a magyar rally mezőny N4 kategória 27-ik Mitsubishis versenyzője,a mikor megelőzi 5 Lada, 1 BMW meg az összes S1600/2000 azzal magyarázza a bizonyítványát, hogy nem volt megfelelő gumija. :):):) Naja, de a gumi mellett még az autó sem minden esetben hibás...maximum a navigátor. ;)Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 30. 21:22:58 pm "Mike üzeni Viktornak, hogy használja a fórum privát levelezés részét a hirdetésekre válaszolások helyett a hirdetési topic átláthatóságának céljából, mert ha nem, akkor a popsijába dugok egy E23 kardántengelyt ... zsírzás nélkül! " És még kérdi, hogy miért köcsög:)))))))))) Na jól an, csak el ne kezdjétek már egymás f.szát sz.pni! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 21:24:09 pm Naja, de a gumi mellett még az autó sem minden esetben hibás...maximum a navigátor. ;) Magyarázkodásban Ferjánc (fejránc:))) viszi a tabellát. Egyszer ezt mondta, hogy azért kapott ki, mert nem volt murvára való stabil karja, csak asztfaltos. Ja igen. De csak egyedül Ő ment csúcstechnikával abban az időben, mások meg a nyálukat csurgatták és mégis időnként tetemesen elverték. Hát erről ennyit.Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 30. 21:27:13 pm Azért Schleider sem volt semmi (nyugodjék békében). Azért verték el a Zemplénen friss legújabb fejlesztésű VB-ről hozott (tényleg) gyári Subaruját az N-es elsőkerekesektől kezdve VFTS-eken át az A-s Ladákig mindenki, mert nem volt csak murvára való váltója és 170-nél többet nem ment az autó.
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. május 30. 21:28:01 pm egyszer láttam egy rallyversenyző nőről egy filmet, akinek a lányát a 80-as években elrabolták. A nőci ma tolókocsiban ül és kissrácokat oktat motorversenyzésre. ő nyilatkozta, hogy amikor meglátták, hogy a lányát egy Mercedesbe betuszkolták, utánaeredtek a versenyautóval. És a szériamerci lenyomta a versenyautót (gondolom bigulit) versenypilótástul....valaki hallott erről valamit?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 21:28:36 pm Na jól an, csak el ne kezdjétek már egymás f.szát sz.pni! Ne türelmetlenkedj, Te is sorra kerülsz!Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 30. 21:30:33 pm Azért Schleider sem volt semmi (nyugodjék békében). Azért verték el a Zemplénen friss legújabb fejlesztésű VB-ről hozott (tényleg) gyári Subaruját az N-es elsőkerekesektől kezdve VFTS-eken át az A-s Ladákig mindenki, mert nem volt csak murvára való váltója és 170-nél többet nem ment az autó. Na jó, ez még hadján, de a stabil kar????Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. május 30. 21:33:38 pm egyszer láttam egy rallyversenyző nőről egy filmet, akinek a lányát a 80-as években elrabolták. ... Erről nem, de:Röhl a finn rally etapján utolért egy családapa által családdal megpakolt Volvót és megpróbálta megelőzni, de családapánk vette a lapot és nyomta neki. Végül Röhl beesett az árokba. :) Mellesleg útálom azokat a tapló köcsögöket, akik etapon le akarnak állni versenyezni minden versenyautóval. Engem speciel sokszor megtalálnak. Egyszer egy ilyen Trabit sikerül féktávon beugrasztanom az árokba. Mondjuk atom részegek voltak a benne ülők. Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. május 30. 23:28:18 pm NEM!!! hmm, hát gondolkodjunk logikusan! a fékbetéteket F erővel szorítja oda a féknyereg dugattyúja. A fékbetétnek van egy felülete, ezért az F erőt tekinthetjük a fékbetét felületén megoszló erőrendszernek. Tegyük fel, h a megoszló erőrendszer 1. esetben a tárcsa sugarának (legyen R a jele) mondjuk 1/2*R és R része között hat. A megoszló erőrendszer helyettesíthető egy koncentrált erővel (melynek nagysága itt F értékű), és ami fontos, az most jön, a támadáspontja a megoszló erőrendszer felénél van, tehát az R/2 és R közötti szakasz felénél, ami 3/4*R-nél van.. 2. esetben érjen le a fékbetét a tövéig, ez esetben a megoszló erőrendszer R=0 és R között helyezkedik el, ugyanígy helyettesíthető egy koncentrált erővel (ami F nagyságú szintúgy), támadáspontja viszont 1/2*R-ben lesz. tehát, amikor a betét nem megy le a tárcsa tövéig, akkor nagyobb nyomaték csavarja a tövét (M=F * 3/4*R), mint amikor leér (M=F * 1/2*R).. szerintem.Ha jobban megnézed, akkor megtalálod a mértani alakzatot. Íves vonalakat keress és pontosan, szimetrikusan vannak elosztva, mégha elsőre nem is úgy tűnik. ... Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. május 31. 00:10:30 am Ez így van,viszont,ha R0 és R között végig aktív fékfelült van,akkor nagyobb erővel hat rá uaz a munkahenger.
Sztem semmi baja nem lesz Boge hátsó tárcsájának,én a passzív fékfekültre még más,nagyobb mintájú furatokat is raknék hűtés és könnyítés miatt. A karbon tárcsákra tudomásom szerint nem megoldható az átlyuggatás az üvegszálas szerkezete miatt(a szálakat is átfúrnák) Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. május 31. 00:21:03 am valóban, igaz! viszont akkor a példámban F helyett 2*F erő hat, a 2. esetnél és a nyomaték így nagyobb lesz a tövére, nem kisebb! hmm.. (na persze valójában nem kétszer akkora a leérő betét felülete, mint a nem leérőé.. házi feladat..)
Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. május 31. 00:30:13 am közben megértettem, amire meg sabc gondolt, holnap asszem kiszámolom az egészet :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. május 31. 00:34:12 am Az úr irgalmazzon nekünk!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 31. 06:09:27 am hmm, hát gondolkodjunk logikusan! a fékbetéteket F erővel szorítja oda a féknyereg dugattyúja.... Majdnem! Mivel az erőkar a második esetben kisebb (r1/2), akkor Newton szerint az erőnek kell nagyobbank lenni, különben nem érvényesül a nyomaték (erőXerőkar) szabálya. Szóval a második esetben ugyanolyan negatív nyomatékhoz nagyobb F erő kell. Igaz? Tehát vagy az erő nagyobb, vagy az erőkar. Másképp nem megy. Feltételezvén, hogy ugyanolyan lassulást produkál (forgató nyomaték) mindkét esetben, mindkét fékrendszer. Tehát a tárcsa tövére ható "roncsoló" erő, a forgatónyomatékból adódik, nem a féktárcsára merőlegesen hatóból ered (csak közvetve).Én úgy gondolom e tekintetben nincs különbség! A törés pedig továbbra is keresztmetszet váltásnál kell hogy bekövetkezzen. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. május 31. 07:13:53 am Tudtam!
Ha nem aludtam volna mindig fizika órán akkor most érteném miről van szó! Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. május 31. 07:35:27 am ja,én meg akkor aludtam,amikor a villamosságtant tanultuk.Ezért szo..k hat éve :(
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 31. 07:51:43 am Akkor Én bátran mondhatom,éber kómában vészeltem át életem 19 első évét. :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. május 31. 09:39:05 am Boge:
Említetted, hogy volt egy triplakarbis mocid ami egy E30ban él tovább .......... Nem ez az véletlenül?? http://duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=ca4ec0292113948917dba0ef38648d2e&s=5331 (http://duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=ca4ec0292113948917dba0ef38648d2e&s=5331) Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. május 31. 09:54:23 am Majdnem! Mivel az erőkar a második esetben kisebb (r1/2), akkor Newton szerint az erőnek kell nagyobbank lenni,... ez is igaz, de én viszont abból indultam ki, h mindkét esetben satufék van :) akkor a fékezőnyomaték is más lesz.Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. május 31. 10:57:22 am Hétvégén voltam az ellenség bázisán :) Mázlista :) Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. május 31. 13:03:05 pm Miért van az, hogy nekem soha semmit nem hiszel el másnak meg mindent elsőre? :) Meret akkor nem is Ő lenne. :-DCím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. május 31. 13:06:52 pm Jaj Mike. :D
Há semmi gond,én hiszek neked. ::) ANNO Én is vágtam gummit,ne is keveset. :o Kamion gummit rengeteget,meg néha beesett egy-két szlikk is. :) Az volt a jutalom munka. ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 31. 16:32:26 pm Boge: Említetted, hogy volt egy triplakarbis mocid ami egy E30ban él tovább .......... Nem ez az véletlenül?? http://duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=ca4ec0292113948917dba0ef38648d2e&s=5331 (http://duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=ca4ec0292113948917dba0ef38648d2e&s=5331) Gyanítom igen, mert az is Dellorto volt. A srác talán Transittal vitte el, a kocsit nem láttam mibe teszi, csak képen láttam később, hogy fehér a kocsi. A 200 LE-t felejtsd el, jó ha kijött 25 évesen a 150. Az autó egyébként szép, de nem nagyon erőltetik. Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2007. május 31. 17:32:21 pm Ebben Boge régi motorja van.
Még tavaly alkudoztam rá, csak vmi idióta jól felverte az árát. A kaszni+cső szép, de eredetvizsgára nem vinném. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. május 31. 18:52:50 pm Csak most néztem az árát. Nevetséges. Az autó szép, de semmi extra.
Cím: Re: Motorsport Írta: videospromega - 2007. május 31. 19:33:44 pm Jaj Mike. :D Há semmi gond,én hiszek neked. ::) ANNO Én is vágtam gummit,ne is keveset. :o Kamion gummit rengeteget,meg néha beesett egy-két szlikk is. :) Az volt a jutalom munka. ;) A legjobb a slick, mert arra olyan mintát vágsz, amilyet akarsz. Egyszer egy ilyenbe beleírtuk a cég nevét, de valamiért nem tetszett a főnöknek, és egy síma, többé kevésbé unalmas mintává kellett silányítani... 8) Promega Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 01. 07:39:30 am Eccer sikerült kifognom egy 385/65 R 22.5-es Trailer gummit.
Teljesen simára volt kopva,de volt rajta vagy 10mm anyag. :-D Vááááááá!!!!!! Metszettem bele egy Bridgestone Potenza S-02-es mintát,a másik felébe meg Michelin Pilot Sport PS-1-et. Mindenki nézte,mint a Szent Feszületet. :o :o Az egyik kamion sofőrnek be is adtuk hogy ez az Új kormányzott mintás abroncs,és a főnöke is rendelt,úgyhogy lesz neki is ilyen. Majdnem kifeküdt,úgy örült neki. :D :D Aztán elmondtam az igazat. ::) Kaptam a pofámra. :) De jó buli volt. Amúgy szeretek használt gumikat felrakni,régen mindíg át metszettem a mintákat rajta. ;) Csak már nem vagyok ilyen gép közelében. Újat meg nem veszek 100.000.-é. :( Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 01. 17:21:22 pm A 7végén Hockenheimben jártam, ott láttam ezt a szépséget:
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 01. 17:28:22 pm Egy 3literes V8 figyel bent, szép, igényes építésnek tűnt!! Beszélgettem velük, nemkizárt hogy Junius 23-án ellátogatnak hozzánk a Tökölön megrendezésre kerülő nemzetközi drift versenyünkre!! :) Azért annak örülnék :D Videóm is van az autóról, ha valakit érdekel akkor töltök föl....
Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. június 01. 18:07:57 pm Szerintem simán jöhet, de mostmár nem kell WinSCP-t használni, lehet használni FTP-t (pl: total commanderrel)
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. június 01. 19:04:36 pm Biztos megérte szopni a kisV8al, ha annyit tud, mint egy m30b35.......:-))
Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 01. 19:05:58 pm Kapásból jobb a hangja:)))
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. június 01. 19:07:12 pm Ahhoz nem fér kétség!
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 01. 20:10:13 pm Hát igen..... Meg kell mondjam, hogy valóban nem vettette szét az erő.... Igazából nekem is az volt az első kérdésem, miután megtudtam, hogy "csak" 3literes, hogy miért nem 4literV8?! :) :) Frappáns választ kaptam: ilyen volt nekik otthon valami törött kocsiba :D Így látva a beépítést elég nagy szopó lehetett, én azt hittem hogy jóval könnyebben befér a V8 mint az E30ba! Úgy gondoltam sokkal több a hely, de valahogy mégsem :P
A hangja rendben volt ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 01. 20:35:50 pm Ja. Ez nekem is feltűnt. De hát szegény ember vízzel főz. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 01. 22:30:29 pm Vizel és főz. :))
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 01. 23:06:27 pm Felforr a vizelete? Mondhatnám gőzt pisil. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 02. 06:35:39 am A 7végén Hockenheimben jártam, ott láttam ezt a szépséget: A Kúúrv@ élet. :o :o :P :P :P Ez csont nélkül begyere. Kit érdekel hogy "csak" B30-as? Engem aztán rohadtul nem. :D Ránéztem,E28-Szépen néz ki-Van benne motor is. ;) Nekem ennyi elg. TECCIK! :P Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. június 02. 10:46:11 am Hát mert értelmetlen. Mert egy jó M30B35-el lehet jobban menne, mint ezzel, az kétségtelen, hogy a V8-nak szebb hangja van. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 02. 10:50:47 am Egy 3literes V8 figyel bent, szép, igényes építésnek tűnt!! Beszélgettem velük, nemkizárt hogy Junius 23-án ellátogatnak hozzánk a Tökölön megrendezésre kerülő nemzetközi drift versenyünkre!! :) Azért annak örülnék :D Videóm is van az autóról, ha valakit érdekel akkor töltök föl.... Van még keped a motortérről? Pont van egy donor autonk :) Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. június 02. 11:09:24 am Hát igen..... Meg kell mondjam, hogy valóban nem vettette szét az erő.... Igazából nekem is az volt az első kérdésem, miután megtudtam, hogy "csak" 3literes, hogy miért nem 4literV8?! :) :) Frappáns választ kaptam: ilyen volt nekik otthon valami törött kocsiba :D Így látva a beépítést elég nagy szopó lehetett, én azt hittem hogy jóval könnyebben befér a V8 mint az E30ba! Úgy gondoltam sokkal több a hely, de valahogy mégsem :P viszont a 4 literhez már nem elég a gyári fék, futómű, a 3 literes v8-asa teljesítményben ott van, ahol egy m30b35, nem nagyon kell faragni az autót hozzá :)A hangja rendben volt ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. június 02. 11:50:56 am Erről nem, de: Azért a fordítottja is megvan ennek, sajnos..A tavalyi Salgótaliról hazafele Pet-tel konvojban poroszkáltunk, amikor a 21-es 40KM/h-s részén nekiállt tolni a kicköcsög a vfts-el...100-ig engedtem, nem is lett voilna hova elengedni, de csak emberkedett...140-150-ig még jött is, de az E23 mégiscsak megette afölött..Mikor megálltunk kávézni lesett rendesen...Szóval sajnos vannak olyan vörsönyzők is, akik szeretnek emberkedni vele, de arra nem számolnak, hogy egy széria kocsi is oda tudja őket b*szni rendesen..::))Röhl a finn rally etapján utolért egy családapa által családdal megpakolt Volvót és megpróbálta megelőzni, de családapánk vette a lapot és nyomta neki. Végül Röhl beesett az árokba. :) Mellesleg útálom azokat a tapló köcsögöket, akik etapon le akarnak állni versenyezni minden versenyautóval. Engem speciel sokszor megtalálnak. Egyszer egy ilyen Trabit sikerül féktávon beugrasztanom az árokba. Mondjuk atom részegek voltak a benne ülők. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 02. 13:03:10 pm Van még keped a motortérről? Pont van egy donor autonk :) Sajnos nemhiszem hogy lenne érdemben több képem, ezeket is kölcsöngéppel lőttem... Ami van azt feltöltöm majd!!Viszont, készülök egy kis meglepetéssel a cáparajongó Uraknak :P ;) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 02. 13:33:16 pm Nos....
A V8as Cápin kívűl, volt még kedvünkre való masina Hockenheimben, összeszedtem őket egy rövid videóba... Képeim sajnos nincsenek, igazából az én profilom a videózás :) Kellemes nyálcsorgatás :P :P :P http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/Capak_HHeim.mpg (http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/Capak_HHeim.mpg) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 02. 15:35:03 pm Sajnos nemhiszem hogy lenne érdemben több képem, ezeket is kölcsöngéppel lőttem... Ami van azt feltöltöm majd!! Köszi szépen. :) Igyekszek begyujteni par info a kovetkezo projecthez.Viszont, készülök egy kis meglepetéssel a cáparajongó Uraknak :P ;) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 02. 16:07:58 pm Szia!
Feltöltöttem a képeket ide: http://kep.tar.hu/dondrift/50484796#2 (http://kep.tar.hu/dondrift/50484796#2) nagyobb felbontásúak mit amit ide a fórumba linkeltem, de nemtudom hogy mennyire lesznek használhatóak Mint mondtam, megpróbáljuk elcsábítani őket a versenyünkre, remélem el is jönnek... :) Nagyon segítőkész csapatnak látszottak, szerintem felveheted velük a kapcsolatot, hátha küldenek képeket a beépítésről..... Címet küldök privátban! Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 02. 16:19:02 pm Legközelebb tudatosabban fotózok :D Pl a leömlő mind2 oldalt elég trükkös volt ugyebár ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 02. 17:01:34 pm viszont a 4 literhez már nem elég a gyári fék, futómű, a 3 literes v8-asa teljesítményben ott van, ahol egy m30b35, nem nagyon kell faragni az autót hozzá :) Szvsz driftautónak néz ki. Ha eddig nem változtattak, akkor nem hiszem, hogy a mostani fék és futóműnek bármiben is meg kellene változnia, ha ugyanez a moci 4L lesz. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 02. 17:04:47 pm Hát mert értelmetlen. Mert egy jó M30B35-el lehet jobban menne, mint ezzel, az kétségtelen, hogy a V8-nak szebb hangja van. :) Szerintem is értelmetlen. A gyári adatok szerint ugyanaz a súly, ugyanaz a LE ugyanaz a NM, csak az M30 hamarabb adja le. Pont ugyanúgy mehet, mint egy M30. Mondjuk ha húzni akarnak rajta akkor az M60-at értelemszerűen sokkal egyszerűbb tuningolni. Mondjuk nem kell hogy egy ilyen nagy munkának értelme is legyen. Elég ha kielégíti a munkát végző csapatot. :) És mindenképp különleges. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. június 02. 17:23:22 pm Májki, a sor 6-ban +20 Nm van. :)
Amúgy miért egyszerűbb szted tuningolni a V8-at? Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. június 02. 17:40:35 pm azért +20 nem olyan egetrengető ilyen magasságokban 290 vs 310.. mondjuk egy 20i-nél kisebb csoda lenne ennyi plussz
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. június 02. 17:43:55 pm Ígyvan, hiddel, megérzed.
Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. június 02. 17:56:38 pm 20i-nél.. de nem ilyen nagy értékeknél
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. június 02. 17:57:09 pm Hát egy kicsit azért ottis sztem.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 02. 21:07:19 pm Ez az m60b30-ról Miki jut az eszembe: b2024v. Én is furcsáltam, de Ő ilyet akart, ilyen volt, stb, stb. Gondolom náluk is így zajlott ez. Nem biztos hogy baj. Én értékelem az erőfeszítésüket. A a főfék munkahengerrel és a devanderrel, meg a nyomúrúddal lehetett egy kis túlóra. Na ezt nagyon nem kívánnám magamnak.
Egyébként (annak ellenére hogy 4 hengerezek és eszem ágába sem jutna ezt 6-ra cserélni) nálam a BMW 6 henger hang a best of, a BMW V8 hang nem jön be annyira. Ha V8, akkor valami amcsi csoda, az jobban tecc. De ez csak az én velcsim. Jut eszembe: Begi, mi lesz már a videjóval???? Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. június 02. 21:34:10 pm Ahogy át tud ugrani Begi hozzám, már tolom is fel a videót.
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. június 02. 22:53:49 pm Jaj Mike. :D hyHá semmi gond,én hiszek neked. ::) ANNO Én is vágtam gummit,ne is keveset. :o ... hi.hi.hi.. en is faragtam egy forgasiranyos yokohahama mintat a targoncara.....:):) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 02. 22:58:29 pm Ahogy át tud ugrani Begi hozzám, már tolom is fel a videót. Köfi!!!Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. június 03. 10:35:45 am DonDr!ft !
Jó lett a videjó!! Az E21...kész, nem találok szavakat. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 03. 12:22:30 pm Engem is lenyűgözött.... Sokáig állam ott mellette a részleteket figyelgetve... :P
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 03. 12:41:17 pm Feltöltöttem a képeket ide: Köszi :)http://kep.tar.hu/dondrift/50484796#2... (http://kep.tar.hu/dondrift/50484796#2...) A M60 motorkonstrukcio azert messze jobb mint az M30as. Ha masert nem is a fogyasztasba szerintem sokkal kedvezobb. Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. június 03. 13:41:08 pm Egy driftautónál nem hiszem, hogy annyira számítana...
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 03. 20:24:38 pm Szerintem minenhol számít a fogyasztás.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 03. 22:25:25 pm Amúgy miért egyszerűbb szted tuningolni a V8-at? Tedd fel magadnak a kérdést és mellőzd azt a tényt hogy én vetettem fel! Mit egyszerűbb felhúzni? Egy 70-es évek közepén kifeljelsztett motort, aminek a legutolsó ismert magyar ember számára is megfizethető tuningja, hogy turbósra cseréled (45i) vagy egy 90-es évek közepén kifejlesztett motort, ahol a hardver módosítás nélkül számos elektronikai tuning (relatíve) fillérekből megoldható? Szerintem ezért. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 04. 10:17:39 am Egy jó erőben lévő //300paripa kb// Cápa drift belső felvétele:
Dani ezen a napon vezette először //kölcsönkocsi//, be kell vallani szépen tereli :) Legkeményebb mikor akaszt egy negyediket :P Jó kaszni-jó sofőr -> nincs kockázat ;) http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=286 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=286) (http://www.drifter.hu/download/gallery/drift_ob2_sajt/86.jpg) Ha szaggat a videó //sajnos előfordul// akkor szóljatok, adok másil linket!! Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 04. 10:32:10 am Hát ez király. ;)
Teccik a "szirti". :P Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 04. 10:52:04 am Nem normális, de nagyon király a video, gratula Dani. Az a negyedik félelmetes, én már kettesben is rettegek, 100 környékén, ha csúszik:))))) (persze lehet, h a 100 csak 70-80:))))
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 04. 11:04:12 am Érdekesség képpen ugyanez a pálya:
Egy E30 344i V8 ból: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=265 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=265) Egy Kb 1xx lovas Ladából: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=273 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=273) És egy mindössze 120ló körüli Corollából: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=267 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=267) Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. június 04. 11:19:56 am Tetszik hogy a V8al majdnem végig 3ba megy :) Kraft RLZ
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. június 04. 13:57:03 pm Köfi!!! Ezen a héten meglesz, ígérem, csak annyi minden van hogy borzalom... rugdalom magamat hátulról, igyekszem!Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. június 04. 14:02:39 pm Egy jó erőben lévő //300paripa kb// Cápa drift belső felvétele:... Hm, asszem fel kell kötnöm a gatyám.Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 04. 14:20:42 pm ne félj ... az autópályán nincs sok kanyar ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 04. 14:26:13 pm Egy jó erőben lévő //300paripa kb// Cápa drift belső felvétele:... bitang egy vas ... nem szenved krafthiányban az már biztos és végre valami futómű-féle is van alatta :)Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 04. 14:33:46 pm Hm, asszem fel kell kötnöm a gatyám. Hát azt föl. :-DTe is indulsz Driftelni? ::) Nehogymá. >:( Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. június 04. 14:49:40 pm Nem vagyok drifter. :-) Vagyis inkább úgy mondanám, hogyha üres a terep, és adottak a lehetőségek, akkor azért odaszúrogatok nagyritkán. Én ótópályára fejlesztem a gépezetet :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 04. 14:52:32 pm Akkor tessék alávágni egy TDS-differ-t,meg hasonló okosságok,meg egy baromi nagy kereket,monnyuk 275/40ZR19-et(átérőből adódó áttétel :-D )és akkor irány a 300-as osztás. :D ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. június 04. 14:56:55 pm A tds diffi annyira elbaszottan hosszú, hogy még Turboá 345i-jében is "elveszi" a powert. Kezdetnek megnézem milyen a 3,45el, ha nagyon rövidnek bizonyul, akkor aláhányom a 3,23as eta diffit. Persze sperr is van ;D A 300as osztás azért túlzás, de ha nem akasztja meg a 240es órámat, akkor kidobom a motort :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 04. 15:45:04 pm Haverom volt 528i-je (E28-M30B28) óra szerint tudta a 240-et. ;)
Akkor a Tiednek kutya kötelessége. ::) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 04. 16:10:31 pm uraim ... sabc dugd be a füled vagy lapozz tovább :)
1 kérdés: van olyan 5x120-as osztású kerékagy, amely rámegy az E21-es gólyaláb tengelyére ... és hátra? Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. június 04. 16:42:55 pm Haverom volt 528i-je (E28-M30B28) óra szerint tudta a 240-et. ;) Kizártnak tartom, hogy akármelyik 528i tudja a 240et.Akkor a Tiednek kutya kötelessége. ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. június 04. 17:21:48 pm uraim ... sabc dugd be a füled vagy lapozz tovább :) 1 kérdés: van olyan 5x120-as osztású kerékagy, amely rámegy az E21-es gólyaláb tengelyére ... és hátra? Előre E12, hátra pogi vagy más okoskodás. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. június 04. 17:32:46 pm Kizártnak tartom, hogy akármelyik 528i tudja a 240et. lehet hogy hosszú a ZáttételCím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 04. 17:40:17 pm E28 528i-t nem tudom, de Audi 2,8 193 LE sokkal nehezebb kasztnival (aszem olyan 1600 körül volt) tudta óra szerint a 255-öt is.
Bár amit az óra mutat azt nyugodtan lehet szorozni 0,9-cel, legalábbis a GPS mindíg ennyivel kevesebbet mutat. :( Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. június 04. 17:43:49 pm lehet hogy hosszú a Záttétel De hiába hosszú, ha már nincs fent annyi kraft, hogy elpörögjön odáig. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. június 04. 17:44:35 pm E28 528i-t nem tudom, de Audi 2,8 193 LE sokkal nehezebb kasztnival (aszem olyan 1600 körül volt) tudta óra szerint a 255-öt is. Bár amit az óra mutat azt nyugodtan lehet szorozni 0,9-cel, legalábbis a GPS mindíg ennyivel kevesebbet mutat. :( A súly nem számít nagyobb sebességnél. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 04. 17:46:10 pm Előre E12, hátra pogi vagy más okoskodás. köszi ... és az E12 agy egy-az-egyben passzol előre ... szóval semmit nem kell fúrni-faragni akkor?Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 04. 17:50:12 pm A súly nem számít nagyobb sebességnél. Akkor ezt beszéljétek meg Sabccal, mert szerinte meg igen! :)Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 04. 17:51:01 pm Érdekesség képpen ugyanez a pálya:... HÚÚÚÚ, nagyon raj. Igazából minden hang tetszik, nehéz lenne választani. Talán a kolera annyira nem köt le, de a többi ......Az hogy ki hányadik fokozatban megy, az attól is függ, hogy kinek mennyit forog a motorja. A V8 nem egy magas fordulatú kecske és a turbo sem (Ők hosszú difivel mennek és van nekik kraft bőséggel lent is), ellentétben a bigulival. Utóbbiban ráadásul egy versenyre tervezett hosszú 1-eses tolós váltó van, ami ide pont nem jó. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 04. 20:10:15 pm köszi ... és az E12 agy egy-az-egyben passzol előre ... szóval semmit nem kell fúrni-faragni akkor? Csak a 323i gólyalábra Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 04. 20:25:41 pm ... miben különbözik az a 320/6 gólyalábtól?
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 04. 20:35:58 pm Átmérőben 4 mm a szárnál, féltengely csonk meg hű de vastag rajta.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. június 04. 20:40:33 pm Akko nekem hogy a pöcsömbe ment rá a 323i agy a 320 gólyalábra?
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 04. 20:47:03 pm Nem 2 féle volt 323-ban? Csak kérdezem.
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 04. 20:47:58 pm Valószínüleg mindkettő 320 vagy mindkettő 323i.
Más különben nem lehetséges! Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 04. 20:48:04 pm Nem 2 féle volt 323-ban? Csak kérdezem. én is, én is ...Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 04. 20:49:44 pm Nem!
Tessék megmérni a szár átmérőt a 320 46mm a 323i meg 50 mm. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 04. 20:56:36 pm Nem 2 féle volt 323-ban? Csak kérdezem. Szerintem mind a ketto felmegy csak maximum. Mas csapagymeretet kell valasztani (www.skf.hu (http://www.skf.hu))Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. június 04. 20:58:26 pm Valószínüleg mindkettő 320 vagy mindkettő 323i. Hát pedig az autó amiből kiszedtem a gólyalábat egy 20-as volt, elöl sima tárcsával, és amibe beleraktam az 23i volt hűtött tárcsával. Vagy a tárcsát lehet cserélgetni a 20-as és 23-as között? Mee akkor lehet hogy a 20-asra ráraktak egy 23i gólyalábat a hozzá passzoló aggyal és arra vissza az a eredeti sima tárcsát...Más különben nem lehetséges! Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 04. 21:01:28 pm ... és most akkor magyarázd meg a lélektani részét is, hogy miért tett volna ilyet emberünk ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 04. 21:02:04 pm Akkor tessék alávágni egy TDS-differ-t,meg hasonló okosságok,meg egy baromi nagy kereket,monnyuk 275/40ZR19-et(átérőből adódó áttétel :-D )és akkor irány a 300-as osztás. :D ;) Azert a 220km/h felett komolyan hozza kell nyulni a futomuvekhez es a fekhez, mert kulonben eletveszelyes lesz.A masik hogy a legellenallas negyzetesen no is szerintem e28nak inkább 400LE felett kellene lennie hogy elerje, Az Alpina b10- bitrubo 360LE es ha jol emlekszem 600Nm tudja a 296km/h Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 04. 21:09:09 pm ... és most akkor magyarázd meg a lélektani részét is, hogy miért tett volna ilyet emberünk ;D Mibndenre van magyarázat.A sima fék rá megy a vastag gólyaláb, kerék agyára is minden további nélkül. Egy-egy autó szénbontásánál elképesztő dolgokra derül fény, lélektanilag miért teték, szerintem sose tudjuk meg. Zoli! Lehet hogy ha más csapágy méretet használsz, akkor össze megy ,de nincs olyan BMW gyári csapágy, amivel fel tudod rakni a 20 asra, a 23 as kerékagyat. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 04. 21:13:39 pm ok ... köszönöm az infót ... még csak annyit, hogy a jövőbe tekintve és előre gondolkodva, E12 agyra milyen tárcsát tudok feltenni? E28, E34 esetleg E36 tárcsa rámegy vagy csak E12?
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. június 04. 21:14:52 pm ... és most akkor magyarázd meg a lélektani részét is, hogy miért tett volna ilyet emberünk ;D Vmi hasonló oka lehet mint annak hogy a te autódon egy rozsdás szöggel rögzítették a gázpedált... :DCím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 04. 21:24:22 pm ok ... köszönöm az infót ... még csak annyit, hogy a jövőbe tekintve és előre gondolkodva, E12 agyra milyen tárcsát tudok feltenni? E28, E34 esetleg E36 tárcsa rámegy vagy csak E12? E12, E23, más nem.Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 04. 21:26:39 pm Vmi hasonló oka lehet mint annak hogy a te autódon egy rozsdás szöggel rögzítették a gázpedált... :D psssszt ::)Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 04. 21:27:14 pm E12, E23, más nem. köszönöm.Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 04. 21:29:15 pm Zoli! Viktor: Ebben teljesen igazad van. Eppen ezert irtam hogy a meretek alapjan is lehet bele valasztani csapagyat.Lehet hogy ha más csapágy méretet használsz, akkor össze megy ,de nincs olyan BMW gyári csapágy, amivel fel tudod rakni a 20 asra, a 23 as kerékagyat. Az E34 es E32 fek is felmegy az e12 agyra csak kell nemi esztergalyosmunka Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 04. 21:31:19 pm Mibndenre van magyarázat. Minden variálható mindennel!!! A 320 (meg minden más E-21) keskeny gólyalábas, kis csapágyas, hűtetlen tárcsával, keskeny nyereggel. A 323i vastagszáras, nagy csapágyas, hűtött tárcsával, széles nyereggel. Csapágy cserével rámegy a kis gólyalábra (seprünyél) a nagy csapágyas kerékagy, de a gyári menesztőre is rámegy a hűtött tárcsa és a konzolra is a széles nyereg:) Fokozzam a komplikációkat?:))A sima fék rá megy a vastag gólyaláb, kerék agyára is minden további nélkül. Egy-egy autó szénbontásánál elképesztő dolgokra derül fény, lélektanilag miért teték, szerintem sose tudjuk meg. Zoli! Lehet hogy ha más csapágy méretet használsz, akkor össze megy ,de nincs olyan BMW gyári csapágy, amivel fel tudod rakni a 20 asra, a 23 as kerékagyat. Egy tény, a vastag száras az 323i, a vékony meg az összes többi. Mindegy, hogy milyen a fék és a csapágy! A napokban fotózhatok pár szétszedett gólyalábat és akkor eloszlatom a ködöt. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 04. 21:31:57 pm Viktor: Ebben teljesen igazad van. Eppen ezert irtam hogy a meretek alapjan is lehet bele valasztani csapagyat. Én a kérdésből kihallottam az átalakítás nélkül kifejezést!Az E34 es E32 fek is felmegy az e12 agyra csak kell nemi esztergalyosmunka Ugye lacka? Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 04. 21:33:23 pm Minden variálható mindennel!!! A 320 (meg minden más E-21) keskeny gólyalábas,... Hát pont ezt mondtam!Vagy nem? Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 04. 21:40:32 pm Én a kérdésből kihallottam az átalakítás nélkül kifejezést! Atalakitas nelkul nincs is benne elmeny :)Ugye lacka? Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 04. 21:43:12 pm Nem is tünt fől hogy ennyi élményem van.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 04. 21:48:15 pm Apro oromok az eletben :)
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 04. 21:53:13 pm Atalakitas nelkul nincs is benne elmeny :) hát minél kevesebbel :) ... persze ha lenne egy esztergagép a szobámban, akkor más lenne a helyzet :) ... mondjuk suliban van, de az kicsi ...egyelőre írom a listát meg elmélkedek, hogy mit, hogyan lenne érdemes összerakni és elkezdek szép lassan gyüjtögetni ... akkor űgy tűnik, hogy ez a 23i gólyaláb, E12 agy és E12, 34, 23 vagy 32 (270-280 mm körüli) tárcsa és Volvo 240 (na most kapok aztán követ :)) 4 dugattyús nyereg működhet ... működhet? :) esetleg E12 nyereg, de az állítólag kisebb ... Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. június 04. 21:53:39 pm A napokban fotózhatok pár szétszedett gólyalábat és akkor eloszlatom a ködöt. Az nem ártana, mert most kurva sűrű a köd... :D :DCím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 04. 21:53:43 pm de a gyári menesztőre is rámegy a hűtött tárcsa és a konzolra is a széles nyereg:) Persze mivel ugyanaz, csak van a nyereg 2 része között egy toldalék. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. június 04. 21:56:02 pm hát minél kevesebbel :) ... persze ha lenne egy esztergagép a szobámban, akkor más lenne a helyzet :) ... mondjuk suliban van, de az kicsi ... egyelőre írom a listát meg elmélkedek, hogy mit, hogyan lenne érdemes összerakni és elkezdek szép lassan gyüjtögetni ... akkor űgy tűnik, hogy ez a 23i gólyaláb, E12 agy és E12, 34, 23 vagy 32 (270-280 mm körüli) tárcsa és Volvo 240 (na most kapok aztán követ :)) 4 dugattyús nyereg működhet ... működhet? :) esetleg E12 nyereg, de az állítólag kisebb ... László vazzeg eridjél aludni mostmár! :D :P Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 04. 22:00:02 pm jó lenne András, de még kicsit fárasztom magam a kutatószeminárium esszével 8)
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. június 04. 22:05:32 pm Én nem ezt vszem észre... Inkább minket fárasztasz itt mindenféle rozsdás féknyergekkel meg agyakkal. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 04. 22:22:42 pm majdnem írtam valami csúnyát ... ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. június 04. 22:31:22 pm Ne fogd vissza magad kérlek! :D
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 04. 22:46:05 pm na megint rádjött a mazochizmus ... inkább menjél alduni :P
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 04. 23:06:25 pm Ne menj aludni,hagy röhögjek még...Jól elvagytok Ti ketten :) :)
Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 05. 07:34:46 am OFF!
Szakembert keresek, aki el tudja távolítani a váltóból a léptetővillát:) Himizoli már szétszedte a váltóházat, de sajnos ő most külföldön van. A mellékelt ábrán látható a bűnös alkatrész:) Az nem baj, ha vidéken van a szerelő/szakember, hétvégén úgyis megyünk valamerre, a buszban el tudom vinni a vasat. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. június 05. 11:39:30 am Flexxel el tudom távolítani ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 05. 11:48:13 am Azert a 220km/h felett komolyan hozza kell nyulni a futomuvekhez es a fekhez, mert kulonben eletveszelyes lesz. Zolka.A masik hogy a legellenallas negyzetesen no is szerintem e28nak inkább 400LE felett kellene lennie hogy elerje, Az Alpina b10- bitrubo 360LE es ha jol emlekszem 600Nm tudja a 296km/h Ennyire nem volt komoly a 300-as osztás. ::) Asszem azzal a ténnyel minnyájan tisztában vagyunk hogy a 300 Km/h eléréséhez nem elég egy áttétel csere. :) De én nem is szeretnék 300-al menni. ::) Akkor túl hamar érnék oda,és sokat kéne várnom. :D Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. június 05. 11:57:40 am Akkor neked ezért van td-d ;D Hogy ne te várjál, hanem rád várjanak. Aki fontos azt megvárják alapon ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 05. 13:12:09 pm Eltaláltad kistestrész. :-D
Azért a Td-vel is lehet haladni. ::) Jó nem 45i,de azért elvisz minden hova,nem mellesleg fele fogyiból. Egy nyugdíjasnak ennyi elég szerintem. ;) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 05. 13:22:03 pm motorsport topik ám ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 05. 13:38:12 pm Szóval a nyugdíjasok tünjenek a pályáról? >:(
Öreg ember nem gyorsvonat. ::) :-D Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 05. 13:40:51 pm Igen,hiába próbálkozik a bmw tds motorral le mansban,én régóta azt mondom,hogy majd,ha a porsche az összes gt2 és gt3 autójába dízelt rak,akkor lehet,hogy én is elgondolkozom a dolgon.Egyébként más bajom nincs vele,csak,hogy nem tetszik a hangja,meg nem tetszik a rugalmassága.
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 05. 13:44:43 pm Szóval a nyugdíjasok tünjenek a pályáról? >:( Mifelénk a td-ket is úgy használják,mint máshol az m-eseket.Nem is látni már a Mátrát a rengeteg koromtól.Öreg ember nem gyorsvonat. ::) :-D Apumnak mercije van,ha úgy használod,mint ő,akkor semmi baj a dízellel.Csak nem 4600-nál kell váltani >:) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 05. 13:45:48 pm Igen,hiába próbálkozik a bmw tds motorral le mansban,én régóta azt mondom,hogy majd,ha a porsche az összes gt2 és gt3 autójába dízelt rak,akkor lehet,hogy én is elgondolkozom a dolgon.Egyébként más bajom nincs vele,csak,hogy nem tetszik a hangja,meg nem tetszik a rugalmassága. Az Audi próbálkozott Common Raillel Dízellel Le Mansba, nem? Szarrá is vert mindenkit. :)Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 05. 14:02:21 pm a fogyasztásos részre haraptam inkább, nem a dízel miatt ;) ... nekem semmi bajom a dízellel ... megvannak az előnyei ... mindenesetre nekem nem kell :)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 05. 14:09:03 pm Sziasztok!!
Véleményetekre vagyok kíváncsi, aki tud írjon! Szóval: Mindíg tologatom a döntést, de lassan már döntenem kell a futóművem témájában! Az elsődleges kérdés az, hogy melyik platformon kezdjem el a fejlesztést??!! Maradjak az E12nél, vagy váltsak E28ra?? Többen javasolták az E28ét, mondván, hogy fejlettebb, masszívabb konstukció... Hát nemtudom.... Az E12 mellett szól az, hogy az van benne ugye az autóban, továbbá van egy komplett másik E12 futóművem hozzá! Szóval lassan valamelyik irányba el kéne induljak, de nem tudom merre ??? Azt is szeretném megtudni, hogy kb. mekkora értéket képvisel egy komplett E28 rendszer?! Igazából szívem szerint maradnék az E12 mellett, de ha itt is többen az E28at javasoljátok, akkor komlyan elkezdek gondolkozni rajta..... Ha jól tudom is Miki24V E28 hátsóhidat használ.... Tényleg!! Himizoli!! Neked milyen futóműved van??? Úgy összességében a rugó/gátló kombo talán annyira nem is érdekes, kezdenek "eltéríteni" az állítható magasságú coil-over rendszer irányába, az is lehet, hogy az lesz..... Érvek/ellenérvek?!?! ...::::F Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 05. 15:12:05 pm Flexxel el tudom távolítani ;D Mondom szakembert:PPPPDe télleg, ehhez senki nem ért, megnézés szinten sem? vagy ismer olyat, bla-bla:) Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 05. 16:19:37 pm A fénykép alapján az nem az m3 váltója.
Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2007. június 05. 18:03:53 pm Mindíg tologatom a döntést, de lassan már döntenem kell a futóművem témájában!... Elöl E12, hátul E28.Érvek/ellenérvek?!?! Előnyök elöl: 4 dugós féknyereg, stabilabb lengőkar, variálhatóbb első kitámasztó Előnyök hátul: több difiáttétel lehetőség, kapsz bele sperrt. Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 05. 18:08:35 pm A fénykép alapján az nem az m3 váltója. Arra gondolsz, amit betettem?:) Pedig az az én autómból esett ki, hacsak Himizoli titokban ki nem cserélte egy Porschéjéra:PPPCím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 05. 20:10:45 pm Dondr!ft
Nalam a kovetkezo konfig van fel E12 eleje - vastag stabirud 24mm - Belsohutesu es negydugattyus fekek - Bilstein gatlo kemenyebb rugo - Kemeny szielentek motorsport Hatul - Vastag stabirud 19mm - Belsohutesu fekek es 2 dugattyus fekek - bilstein gatlo kemenyebb rugo - Eccentrikus szilent - Sperr diffi Szerintem elore jokkal jobb az e12 futomu. Hatul az elonyok az E12 futomunek - Sokkal vastag stabirud mint az E28e - Szerintem stabilabb. - Rendes feknyereg Hatul elonyok a E28 futomunek - konnyu sperrt szerezni - nagyobb fek de uszonyerges Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 05. 20:13:15 pm Arra gondolsz, amit betettem?:) Pedig az az én autómból esett ki, hacsak Himizoli titokban ki nem cserélte egy Porschéjéra:PPP Ufff akkor rossz dobozt adtunk vissza ( egyebkent egy Lada volt) :)Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. június 05. 20:13:20 pm Átmérőben 4 mm a szárnál, féltengely csonk meg hű de vastag rajta. Ez egy 4X4-es 23i volt?,Különben mi a f@szt keres féltengely csonk a gólyalábon?Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 05. 20:15:36 pm Elöl E12, hátul E28. Mi az a "varialhato elso kitamaszto kar"? :)Előnyök elöl: 4 dugós féknyereg, stabilabb lengőkar, variálhatóbb első kitámasztó Előnyök hátul: több difiáttétel lehetőség, kapsz bele sperrt. Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. június 05. 20:18:19 pm Sziasztok!! Véleményetekre vagyok kíváncsi, aki tud írjon! Szóval: Mindíg tologatom a döntést, de lassan már döntenem kell a futóművem témájában! Az elsődleges kérdés az, hogy melyik platformon kezdjem el a fejlesztést??!! Maradjak az E12nél, vagy váltsak E28ra?? Többen javasolták az E28ét, mondván, hogy fejlettebb, masszívabb konstukció... Hát nemtudom.... Az E12 mellett szól az, hogy az van benne ugye az autóban, továbbá van egy komplett másik E12 futóművem hozzá! Szóval lassan valamelyik irányba el kéne induljak, de nem tudom merre ??? Azt is szeretném megtudni, hogy kb. mekkora értéket képvisel egy komplett E28 rendszer?! Igazából szívem szerint maradnék az E12 mellett, de ha itt is többen az E28at javasoljátok, akkor komlyan elkezdek gondolkozni rajta..... Ha jól tudom is Miki24V E28 hátsóhidat használ.... Tényleg!! Himizoli!! Neked milyen futóműved van??? Úgy összességében a rugó/gátló kombo talán annyira nem is érdekes, kezdenek "eltéríteni" az állítható magasságú coil-over rendszer irányába, az is lehet, hogy az lesz..... Érvek/ellenérvek?!?! ...::::F Masszívabbnak semmiképpen se nevezném... Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 05. 20:34:36 pm Masszívabbnak semmiképpen se nevezném... melyik?Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. június 05. 20:57:22 pm Hát sztem az E12 fényévekkel masszívabb..Bár lehet, hogy elfogult vagyok, de próbáltam mindkettőt, és jobban meggyőzött..
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 05. 21:36:31 pm Mi az a "varialhato elso kitamaszto kar"? :) Sztem így szólhat tükörfordításban a gl-szemes stabilkar.De nincs előttem szótár,csak emlékezetből mondom.Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. június 05. 22:00:52 pm Elöl E12, hátul E28. Sztem ettől jobb érv nem is kell az elöl 12,hátul 28 kombóhoz. Előnyök elöl: 4 dugós féknyereg, stabilabb lengőkar, variálhatóbb első kitámasztó Előnyök hátul: több difiáttétel lehetőség, kapsz bele sperrt. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 05. 22:30:28 pm Nem vagyok egy futómű mágus, csak nézegettem és 1-2 lakatrészt használgattam belőle, de za biztos, hogy E12 hátsó telókat nem sikerült 2 évversenyzés alatt kinyírnom.
Szerintem kombinálni kellene. Az E12 maszívabb, az E28 fejlettebb (stabilkaros). Nekem valami összvér lesz, de hogy hogy jön össze azt még nem tudom. 1 év mulva megmondom mire jutottam. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 06. 00:03:15 am Nagyon köszönöm az eddigi hozzászólásokat!!!
Akkor ezek szerint érdemes kitartani az E12 első futómű mellett, valószínűleg így is lesz..... A hátulja kapcsán még agyalok, igazából egyenlőre nekem megfelel a 100%os //6pálcás :)// diffi, tény hogy jobban variálható az E28 hídban a diffi, könnyebb cserélgetni, de igazából egyenlőre emiatt még nem cserélnék komplett hátsó futóművet..... Ha más komoly érv nem szól az E12 hátsó ellen akkor ...... nemtudom akár az is maradhatna :) Bár ha már befejlesztek E12 gólylábakat 1millió űrdollárért, akkor meg már azért nem fogok megválni az E12 platformtól, hiába kellene mégis sperr ..... Szóval nem oly egyszerű a kérdés :) :( További okfejtéseket nagggyon szívesen olvasok :) Illetve a kalkulációimhoz nem ártana megtudni, hogy mennyit kóstál egy -és akkor már le is szűkíthetjük a kört- E28 komplett hátsó futómű ? ??? ..:::F Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. június 06. 06:37:42 am Amikor van, akkor én kompletten diffivel, gátlóval, rugókkal 25ért adom. De most nincs :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 06. 07:10:24 am En most egy hibrid hatso futomuven gondolkodok.
E12 hid, es lengokarok de e28 diffi. Igy az osszes elonyt elveznem. A problemak azert vannek evvel a feltengely miatt, egyedibe le kell gyartani. De a meglevo sportvaltohoz csak igy tudok normalis difiattetelt valasztani :) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 06. 07:12:18 am Zolka. Ennyire nem volt komoly a 300-as osztás. ::) Asszem azzal a ténnyel minnyájan tisztában vagyunk hogy a 300 Km/h eléréséhez nem elég egy áttétel csere. :) De én nem is szeretnék 300-al menni. ::) Akkor túl hamar érnék oda,és sokat kéne várnom. :D Azert csak ne felejtsuk el. 20 eve a 200km/h is sok volt ma meg mar szinte minden auto megy ennyit. Talan 20 ev mulva mar erre kell felkesziteni a capakat!!!! :) Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. június 06. 08:31:21 am Bocs hogy ide írom,de keresek kis alapkörös veztengelyhez excentereket,esetleg valamilyen utcai sport tengelyt m20-ba,ra,re,hoz.:-D
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. június 06. 08:39:42 am Karell, én a saját tapasztalatom alapján azt tanácsolnám, hogy először vegyél egy gyári tengelyt, majd azt vidd el mondjuk a Szuromi műhelybe, kb 30.000Ft-ért elég jót köszörülnek Neked, ráadásul olyat, amilyet kérsz. Ha nem válik be, még visszateheted a sajátodat. Nem hiszem, hogy sport tengelyt kapsz ennél olcsóbban és az lutri a javából. Én vettem egy durva tengelyt, amit azon nyomban szedhettünk is ki a motorból... sok pénzem ment kukába sajnos a tapasztalatlanságom miatt.
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 06. 09:35:28 am Azert csak ne felejtsuk el. 20 eve a 200km/h is sok volt ma meg mar szinte minden auto megy ennyit. Én azt szeretném ha húsz év múlva nek kéne már bizonyítania Klausnak. :)Talan 20 ev mulva mar erre kell felkesziteni a capakat!!!! :) Elég ha csak létezik még,már az is puszta bizonyítás. ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. június 06. 09:39:01 am Karell, én a saját tapasztalatom alapján azt tanácsolnám, hogy először vegyél egy gyári tengelyt... Hát akkor valszeg ez marad,bár már találtam volna tengelyt nagyokat főleg,de az eladók azt mondták,hogy ez jó lesz utcára ,mert 2-3000-től megindul a 312-tengőllyel...Hát én annyira nem vágom,de hogy nem fog onnan megindulni az biztos. Szóval Szuromi,esetleg weboldal van,vagy mindenképp fontos a személyes találka? Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. június 06. 09:46:35 am Az én tengelyemet Boge rakta be, ment vele egy kört és már szedte is ki, olyan szar volt. Lehet, hogy 16.000 körül már megindult volna, de ki pengeti állandóan üveghangon szegény mocikáját? Ja és 2000-es alapjárat. Amúgy belevertek a szelepek a dugóba, csattogott mint a szódás traktora, egy borzalom volt. Akitől vettem azt mondta, hogy 323i-ben volt E30-ban, csak hazavágta a motort, ezért eladták. Mostmár értem, mitől ment tönkre...
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 06. 10:04:22 am Nekem valami összvér lesz, de hogy hogy jön össze azt még nem tudom. 1 év mulva megmondom mire jutottam. Erre kíváncsi leszek :) Tuljadonképpen Te mit építesz az E12ből ?? Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 06. 10:13:48 am HÚÚÚÚ, nagyon raj. Igazából minden hang tetszik, nehéz lenne választani. ... Tovább bővítettem a listát:Íme: Nissan 200SX /S14 Silvia/ Kb. 350ló .... akit érdekel, check it: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=295 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=295) Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. június 06. 10:16:57 am Frankó... lesz még?
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 06. 10:55:19 am Őőőő biztosan :) Csak át kéne nyálazzam a nyersanyagokat, de attól tartok az érdekesebbeket már mind felraktam.... Igazából a köv. verseny lesz érdekes, EB futamot rendezünk, lesz ám autófelhozatal az már biztos :) Jól rámegyek majd a belső felvételek készítése :P ;) Mindenesetre akit kicsit is érdekel a drift annak ott a helye :) Itt már a legjobb 32 versenyző páros küzdelemben dönti el, hogy ki a jobb ... Ez azért igen látványos :)
Itt van pl. a Csehországi döntő futam: http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/drifterup/CZ_donto.mpg (http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/drifterup/CZ_donto.mpg) Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. június 06. 12:24:10 pm Hát akkor valszeg ez marad,bár már találtam volna tengelyt nagyokat főleg,de az eladók azt mondták,hogy ez jó lesz utcára ,mert 2-3000-től megindul a 312-tengőllyel... Sztem inkább arra gondoltak, hogy az alapjárat lesz annyi. :D :DHát én annyira nem vágom,de hogy nem fog onnan megindulni az biztos. Szóval Szuromi,esetleg weboldal van,vagy mindenképp fontos a személyes találka? Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. június 06. 12:45:17 pm Ja,és az egészben az volt a legszebb amikor azt mondta,hogy megvan hozzá a fokolókerék,amivel be lehet állítani,hogy honnantól húzzon.
Na itt mondtam hogy akkor kösz ,de nem valszeg. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. június 06. 14:00:33 pm Tovább bővítettem a listát: érdekes a vezetési stílus, hogy elengedi sokszor a kormányt, hogy az magától tekeredjen vissza, mert ugye sokkal gyorsabb. nagyonjó :)Íme: Nissan 200SX /S14 Silvia/ Kb. 350ló .... akit érdekel, check it: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=295 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=295) Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. június 06. 16:00:55 pm Ja,és az egészben az volt a legszebb amikor azt mondta,hogy megvan hozzá a fokolókerék,amivel be lehet állítani,hogy honnantól húzzon. a fokolo kerek azert kell hogy finomhangolast lehessen csinallni es valoban lehet lejjeb v feljebb venni az alapjarat egyenletes futasi tartomanyat...Na itt mondtam hogy akkor kösz ,de nem valszeg. a gyari tengelyhez is hasznos mert azt is lehet varialni kinek mi az izlese... ha a gyari tengelyt el fokolod./sietteted/ akkor dadogos lessz az alapjarat de magas fordulaton jobb lesz ,forditva ugyanez... kb..1-1.5mm Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. június 06. 16:54:17 pm érdekes a vezetési stílus, hogy elengedi sokszor a kormányt, hogy az magától tekeredjen vissza, mert ugye sokkal gyorsabb. nagyonjó :) Sosem Drifteltem de szerintem ez a természetesebb. Én is igy csinálnám... sok másik videón tény hogy azt látni hogy tekergeti oda-vissza :)Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 06. 16:59:57 pm ha jó az utánfutásod meg a kerékdőlésed igen ... különben, ha elengeded nem történik semmi és berakod az árokba ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 06. 17:01:04 pm Sosem Drifteltem de szerintem ez a természetesebb. Én is igy csinálnám... sok másik videón tény hogy azt látni hogy tekergeti oda-vissza :) Mert gyors a keze mint az enyém!!!Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 06. 18:15:13 pm a fokolo kerek azert kell hogy finomhangolast lehessen csinallni es valoban lehet lejjeb v feljebb venni az alapjarat egyenletes futasi tartomanyat... Osztom a véleményt. Én párszor méregettem a gyári tengelyt, a gyári nyitásmélység,ha jól emlékszem,7 mm körül van.a gyari tengelyhez is hasznos mert azt is lehet varialni kinek mi az izlese... ha a gyari tengelyt el fokolod./sietteted/ akkor dadogos lessz az alapjarat de magas fordulaton jobb lesz ,forditva ugyanez... kb..1-1.5mm M20-nál a felső határ valahol 9,5-11 körül lehet,ez még sok is,de ennyinél a rugó is beül,meg a vezműszíj sem bírja tovább.De legelőször asszem a szelepek érik el a dugót.Ezt kb úgy lehetne kimérni,h egy rugótól mentesített(szabadon járó)szelepet nyitásra állítani,hagyni,h a szelep rácsússzon a dugótetőre,aztán megmérni a bütyöktől való távolságot. Aztán ebből ki lehet számolni a az alapkörhöz képest,hány fokos külömbséget jelent.A schrick gyárt elég sokfélét,288-292 már elég versenyszerű.A tuningműhelyek leírásai alapján(metrichmechanic,mk,alpine) kb 270-275 foktól már erősen javasolt a fokolókerék is. Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. június 06. 18:24:01 pm Kösz az infókat I-Scream,és Szisandor!
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 06. 19:20:45 pm Azért tarthatnánk egy kicsike szavazást,h ki mennyinek mérte/tudja akár M20,akár egyéb tengely méreteit. Én most forgattam fel a szobát,kersvén a papírt,amire rákopíroztam a bütyökprofilt,de úgy emlékszem,az M20 alapköre 28mm, a bütyökmagasság 35mm ->tehát ez 7mm-t nyit.Szívó,és kipu oldalon is.Bár úgy szokták,h a szívósz nagyobb átmérőjű,de kevsebbet nyit,a kipu meg fordítva.Én meg sokat dumálok.
Karell, beraktad már az alkatrészeket,megy az ótó???? :) Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. június 06. 19:54:07 pm Beraktam már,műszakim is van,és öröm is vala,mert megy.Még a sperr hiányzik amit igyekszem pótolni,de egyenlőre még polcon van.
Én a nyitást picivel többnek mértem mindkét oldalon talán 2-3 tizeddel,de csak kötekedésképpen:-D Igazából van egy másik tengelyem ami kis alapkörös,ez egy 23i tengely volt,de mást nem vettem észre rajta,kb 1,5mm nyit többet mint a gyári. Viszont amit nem értek,ez a tengely bennt volt anno a kocsiban,a hengerfejet én szedtem darabokra miután szarrá hullot,és elraktam a himbákat.Most hogy beraknám,az istennek sem jön össze mert a szelephézag kb 2-3 mm,pedig megnéztem az összes himbát és excentert. Szóval ciki van. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 06. 20:33:55 pm Idézet ha jó az utánfutásod meg a kerékdőlésed igen ... különben, ha elengeded nem történik semmi és berakod az árokba ;D Így van!! Lacka jól mondja.... Jó /drift/futómű + beállítás kérdése a dolog ... :)Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. június 07. 11:33:16 am Kösz az infókat I-Scream,és Szisandor! meg egy kis adalek info...a schrick azt javasolja hogy 296-s tengely meg elmegy a gyari szelepekkel es a rugokkal ..utanna visszont ha nagyobbat akarsz akkor mindenkeppen ki kell cserelni oket mert nem tudja visszahuzni a szelepet a rugo igy jon letre a dugo+szelep nemkivant talalkozo..:) plussz ha profibb motortunig akkor kellene bele gorgos,csapagyazott szelephimba....nagyon kiraly/draga Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 07. 12:40:10 pm Ezeken látszik, 8500-nál sem fognak eltörni.És nagyon szépek.
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 07. 13:01:48 pm :o
Szépek? A múltkor rendeltem 1.4 12V Fiat motorba himbákat.(eltörtek) Azok 60 éve rohadó hulladékvas formák voltak ezekhez képest. :D Kár hogy nincsen átlátszó szelepfedél,ezeket kár elrejteni,olyan mutatósak. ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. június 07. 13:08:29 pm Hát igen, azok a brutális erőhatások, amik érték... ;D az a csoda hogy addig kibírták! ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 07. 13:54:46 pm Két hónap/5000-6000Km.
Kicsit kevéske,főleg annak fényében hogy 70 ropi volt veztengelyestől,és ennyi Km alatt az is megkopott.Rendesen. :( Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. június 07. 15:36:16 pm Lehet, hogy nem Fuchs olajat kéne betőteni a teknyőbe?
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 07. 15:38:49 pm Miért?
A Fuchs az nem jó olaj? ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. június 07. 15:47:39 pm Két hónap/5000-6000Km.
Kicsit kevéske,főleg annak fényében hogy 70 ropi volt veztengelyestől,és ennyi Km alatt az is megkopott.Rendesen. :( Szerintem ha ez történt akkor két dolog lehet:vagy nincs olajozásod rendes vagy vagy gyönge az olaj. Én egyébként lassan 16 éve a Quaker State olajat használom és amikor megbontottam amotort akkor nem volt olajsár, aranybarna aluminium felület nézett velem szembe. :-) Ezzel én nem azt mondtam, hogy nem jó olaj de lehet, hogy ide nem megfelelő... Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 07. 15:59:14 pm Értem.
Az olajat nem kérdeztem miféle volt benne. Idegenül jött be,és kétségbe volt esve hogy megint ennyit ki kell adni. Egyébként gyári hibásak ezek a 12V-s Fiat blokkok,neki már ez a cserélt cucc volt benne. :( Tehát a második garesz ment a levesbe. 90.000-rel vette a kocsit,nemsokra rá már jártányi erő sem volt benne. Akkor vette a "JAVÍTÓ" készletet. Ezek bírták ennyi ideig. Én hoztam neki 31.000.- ért egy garnitúra AE-gyártmányú himbát,amit beletettek és már ment is a következő kereskedésbe. ::) Mármint az autó. Csoda hogy nem tudod mit veszel meg? ::) >:( Egyébként a FUCHS olajtól a főnököm M52B25-ös mocija cca:300.000 Km-rel egészen elhalkult,és ezt nem is csipegeti. A Haver 2.5TDS motoros Omegája 500.000 közelében van,neki most a CFE MC-ből kell 5000 km-enként 0,5 lityi. Előtte CASTROL volt benne,abból a literest beharapta ugyan ennyin. (Minnyá kapok Sixpack-tól) ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. június 07. 19:11:51 pm meg egy kis adalek info...a schrick azt javasolja hogy 296-s tengely meg elmegy a gyari szelepekkel es a rugokkal ..utanna visszont ha nagyobbat akarsz akkor mindenkeppen ki kell cserelni oket mert nem tudja visszahuzni a szelepet a rugo igy jon letre a dugo+szelep nemkivant talalkozo..:) Ez csecse,bár egyenlőre ott tartok,hogy van kb 4 tengőm,és azon variálok hogy mellik legyen az áldozat.plussz ha profibb motortunig akkor kellene bele gorgos,csapagyazott szelephimba....nagyon kiraly/draga Meg a macera nekem,hogy ritkán járok pest megye fele,sőt ha tehetem kihagyom(sorry mindenkitől). Szóval inkább az a para hogy mikorra lesz ebből vmi. Mert javítsatok ki ha tévedek, kell egy tengely amit Herr Szurominak elküldök-átadok,amiből nékem olyat köszörül amilyet szeretnék. Vagy nem? Vagy nem ??? Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 07. 23:12:26 pm Már egy ideje meg akartam kérdezni Karel, te milyen nemzetiségü vagy?
Talán Finn vagy Gott? Csak vicc volt, bocsi! Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 07. 23:16:40 pm Ez olyan igazi moderálni való poén volt. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 08. 04:46:29 am Karell.
Ha más lesz a tengelyed és nem nyúlsz az üzemanyag ellátáshoz, el fog szegényedni a keveréked, mert a hosszabb nyitásidő miatt szívja a levegőt, de nem kap elég benyát. Sajnos ez nem olyan egyszerű. Próbálkozz nagyobb befecsk fejekkel, találd meg az optimálisat. Ha van ződkártyás ismerősöd, tud mérni lambda értéket és az segít eltalálni az megfelelőt. A légtömeg Co csavarja is segít, de az max a finomhangoláshoz, mert a benyát nem pótolja. Fokolókerék kis tengelyhez nem feltétlen szükséges, nagyot meg ne akarj, ha tényleg nagy, akkor használhatatlan utcára. Egyébként nem nagyon szeretem a csinált tengelyeket, de Szurominak azért van tapasztalata, főleg m10-m20 ügyben. Vidd el hozzá, beszélj vele. Mond majd sok jót, többet mint mi. Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2007. június 08. 11:18:24 am A köszörült tengely mindig kétélű. Olcsó, de sok a kompromisszum. Most biztos jön okos, h az milyen jó. De a köszörült tengelynél kisebb lesz az alapkör, h a nagyobb nyitást meg lehessen oldani. (ilyenkor nem éri el az excenter a szelepet = nagyobb excenter gyártása) Nem véletlen, h a köszörülést csak nagyon kis módosítást igénylő tengelyeknél alkalmazzák. Ha vki nagyobbat akar (és jót), akkor meg kell venni a nagy alapkörös tengelyt.
M20 témában jártak már köszörült tengellyel úgy, h alapjárat 2000, 6000ig semmi, utána elindult és ment 7000ig. Ugyanez a motor dbilas tengellyel, normál alapjárat, és 3000től folyamatosan húzó motor. Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 08. 15:30:49 pm Egy kis kedvesség a "köröző" kollégáknak
Motorsport? ::) Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. június 08. 15:42:08 pm nemtetszik a színe :(
::) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 08. 15:42:42 pm Az nekem se. ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. június 08. 15:52:30 pm hali.
ha a nemturbos motorra rakunk turbot vagy kompresszort v vmi mast akkor kellene a dugattyuk huteset is megoldani...minden egyebb dolog mellet.???? koszi Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 08. 15:56:27 pm Szerintem kell,legalább is Én olyanokkal találkoztam amikhűtöttek voltak. (olaj)
De biztossan jönnek a nagy hekkerek és elmondják az élest. ;) Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 08. 16:17:17 pm Egy kis kedvesség a "köröző" kollégáknak Motorsport? ::) ÁÁÁÁÁÁ!!!!!!!!! Az az autó az enyém! Mondtam már a poweren is: Enyém,enyém,enyém! Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. június 08. 16:25:18 pm hali. ha a nemturbos motorra rakunk turbot vagy kompresszort v vmi mast akkor kellene a dugattyuk huteset is megoldani...minden egyebb dolog mellet.???? koszi Nem fontos. Az L-jetes 45i motorban sincs dugóhűtés, a motronicosban viszont már van. Más kérdés, hogy azért ajánlott. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 08. 17:28:14 pm hali. ha a nemturbos motorra rakunk turbot vagy kompresszort v vmi mast akkor kellene a dugattyuk huteset is megoldani...minden egyebb dolog mellet.???? koszi Ha méred az EGT (exhaust gas temperature) , akkor megfelelő benzin-levegő esetén és gyújtás esetén nem kell. A programozhato elektronikával tudod ezeket a paramétereket figyelni és szabályozni. Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 08. 19:10:51 pm Karell. Ha más lesz a tengelyed és nem nyúlsz az üzemanyag ellátáshoz, el fog szegényedni a keveréked, mert a hosszabb nyitásidő miatt szívja a levegőt, de nem kap elég benyát. Sajnos ez nem olyan egyszerű. Próbálkozz nagyobb befecsk fejekkel, találd meg az optimálisat. Ha van ződkártyás ismerősöd, tud mérni lambda értéket és az segít eltalálni az megfelelőt. A légtömeg Co csavarja is segít, de az max a finomhangoláshoz, mert a benyát nem pótolja. Fokolókerék kis tengelyhez nem feltétlen szükséges, nagyot meg ne akarj, ha tényleg nagy, akkor használhatatlan utcára. Egyébként nem nagyon szeretem a csinált tengelyeket, de Szurominak azért van tapasztalata, főleg m10-m20 ügyben. Vidd el hozzá, beszélj vele. Mond majd sok jót, többet mint mi. Néhány komolyabb szerszámüzletben lehet kapni keverékaránymérőt.Én kinéztem magamnak pont e célból egy Drapert cirka 6 ezerért.Lehet,ha egy trabiból szerelnénk ki, akkor is hozná az eredményt,azért jobb biztosra menni.És lehet vele mérni vákuumot,benyanyomást,sztem megéri. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 08. 22:30:11 pm A köszörült tengely mindig kétélű. Olcsó, de sok a kompromisszum. Most biztos jön okos, h az milyen jó. De a köszörült tengelynél kisebb lesz az alapkör, h a nagyobb nyitást meg lehessen oldani. (ilyenkor nem éri el az excenter a szelepet = nagyobb excenter gyártása) Nem véletlen, h a köszörülést csak nagyon kis módosítást igénylő tengelyeknél alkalmazzák. Ha vki nagyobbat akar (és jót), akkor meg kell venni a nagy alapkörös tengelyt. M20 témában jártak már köszörült tengellyel úgy, h alapjárat 2000, 6000ig semmi, utána elindult és ment 7000ig. Ugyanez a motor dbilas tengellyel, normál alapjárat, és 3000től folyamatosan húzó motor. Vagy hosszabb szelepeket raksz bele. Mi annó esztergáltattunk a szelepek végre egy sapkát 150 ft/db áron, ami tökéletesen bevállt. Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. június 09. 08:09:13 am Már egy ideje meg akartam kérdezni Karel, te milyen nemzetiségü vagy? Ezen jót mosolyogtam magamban hehe :-DTalán Finn vagy Gott? Csak vicc volt, bocsi! Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 09. 11:28:25 am Amúgy ez egy név?Jelent valamit? Bocs,de kultúrálisan alultáplált vagyok :o
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. június 09. 15:08:26 pm Hát akkor valszeg ez marad,bár már találtam volna tengelyt nagyokat főleg,de az eladók azt mondták,hogy ez jó lesz utcára ,mert 2-3000-től megindul a 312-tengőllyel... A Havassy-t s javallanám..Jó BMW-ben is, csak sokan nem tudják...Olyan, mint kipufogóban a Janó-dob...Illetve majdnem, mert a janót istenítik, de aki látott már 2-3 éves janó dobot szétszedve, az áttér egy normálisra...Hát én annyira nem vágom,de hogy nem fog onnan megindulni az biztos. Szóval Szuromi,esetleg weboldal van,vagy mindenképp fontos a személyes találka? Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 09. 15:27:40 pm Amúgy ez egy név?Jelent valamit? Bocs,de kultúrálisan alultáplált vagyok :o írd be gugölbe a teljes nevet ;)Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 09. 15:30:57 pm A Havassy-t s javallanám..Jó BMW-ben is, csak sokan nem tudják...Olyan, mint kipufogóban a Janó-dob...Illetve majdnem, mert a janót istenítik, de aki látott már 2-3 éves janó dobot szétszedve, az áttér egy normálisra... Hallottam már olyat is,h Szuromiék is Havassynál gyártattnak,vagy igaz,vagy nem,de tény,h a Szuromi épített már jó néhány bmw versenyautót,e21,e30,e36m3-at.Lehet,h ezért Havassynál uaz a méret 5000-el olcsóbb,de Szuromiékhoz odamehetsz úgy,h konkrétan x lóerős, xy nyomatékgörbét szeretnék,én előbb-utóbb ki fogom próbálni.Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 09. 15:38:40 pm írd be gugölbe a teljes nevet ;) Aha,kösz! Ezt iinkább az mp3000-en keresni :)Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 09. 15:41:48 pm Egy kis kedvesség a "köröző" kollégáknak Motorsport? ::) Áron,erről az autóról hol találok még több képet? Elkezdtem bambulni a tuningfevert,de a 6-osok között csak e65 van. Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. június 09. 15:57:15 pm Néhány komolyabb szerszámüzletben lehet kapni keverékaránymérőt.Én kinéztem magamnak pont e célból egy Drapert cirka 6 ezerért.Lehet,ha egy trabiból szerelnénk ki, akkor is hozná az eredményt,azért jobb biztosra menni.És lehet vele mérni vákuumot,benyanyomást,sztem megéri. Mutass Trabiban ilyet, légyszives!Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. június 09. 16:01:19 pm ....Lehet,h ezért Havassynál uaz a méret 5000-el olcsóbb,de Szuromiékhoz odamehetsz úgy,h konkrétan x lóerős, xy nyomatékgörbét szeretnék,én előbb-utóbb ki fogom próbálni. Nyugodj meg, ezt Havassy is tudja..De nem agitálok senkit, mindenki ott csináltatja, ahol akarja..Felőlem a mándokival is köszörültetheted.. Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. június 09. 19:15:59 pm Mutass Trabiban ilyet, légyszives! Van műszerfalon egy kb 5cm átmérőjű műszer,rajta körbe kis színes lámpák.Trabiba nem nagyon vagyok otthon,de állítólag vmi fogyasztást mér.Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. június 09. 20:40:41 pm Az a műszer fogysztást mér de nem ad konkrét értéket csak jelzi az átfolyó benya mennyiségét... Neve ennek megfelelően: átfolyásmérő ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. június 09. 20:43:13 pm Pillanatnyi fogyasztást mér, de inkább a látványtechnika része..
Keverékaránymérőrők beszéltél,de ez nem az.. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 09. 21:04:15 pm Készülget a sufnitutning fékem!!! :-)
De valamiért van olyan érzésem,hogy baszott sok lovét fogok vizetni na jogdijjakért!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. június 09. 21:05:47 pm E12?
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 09. 21:14:01 pm Nem-nem!!!Titkos hadművelet!!!Special thanx to Boge & Himizoli!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. június 09. 21:24:29 pm Mennyire titkos??Tipp?
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 09. 21:56:00 pm Annyira nem!!Megy privi!!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 09. 22:10:58 pm Készülget a sufnitutning fékem!!! :-) De valamiért van olyan érzésem,hogy baszott sok lovét fogok vizetni na jogdijjakért!!! :-) Ne játszd meg magad, már semmi dolgod nem volt vele:))) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 09. 22:13:13 pm De igen is megjátszom magam,azt ha nem tetszik gyere át a vitatopikba,azt ott lejátszuk!! :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 09. 22:13:45 pm A Havassy-t s javallanám..Jó BMW-ben is, csak sokan nem tudják...Olyan, mint kipufogóban a Janó-dob...Illetve majdnem, mert a janót istenítik, de aki látott már 2-3 éves janó dobot szétszedve, az áttér egy normálisra... Havassy valószínű a nagy alapköröset ajámlaná, mivel az ex kollégája a Schirck-nél fejlesztőmérnök, jó kapcsolat, jó árak. Nem hiszem hogy Karell eszt akarná, mert kell hozzá egy másik rugósor is és a nagy alapkörös tengely elég drága mulattság. Közelíti a 2 kilót az új tengely és a rugósor ára. Tény hogy ez a legjobb megoldás, csak kicsit húzós. Marad a zíbéj, meg a szerencse.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 09. 22:14:38 pm De igen is megjátszom magam,azt ha nem tetszik gyere át a vitatopikba,azt ott lejátszuk!! :-D Inkább föladok postán egy kis lépfenét:)Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 09. 22:25:10 pm Gyűhet,majd odarakom az anthrax mellé amit Sixpack küldött!!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. június 10. 01:11:44 am Havassy valószínű a nagy alapköröset ajámlaná, mivel az ex kollégája a Schirck-nél fejlesztőmérnök, jó kapcsolat, jó árak. Nem hiszem hogy Karell eszt akarná, mert kell hozzá egy másik rugósor is és a nagy alapkörös tengely elég drága mulattság. Közelíti a 2 kilót az új tengely és a rugósor ára. Tény hogy ez a legjobb megoldás, csak kicsit húzós. Marad a zíbéj, meg a szerencse. Legszívesebben ezt akarnám,de a 2k elég húzós,pedig az lenne a tutkó .Dehát egyenlőre marad a lottó,a zíbéj,meg a szerencse. :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2007. június 10. 01:18:09 am Amúgy ez egy név?Jelent valamit? Bocs,de kultúrálisan alultáplált vagyok :o Persze,ez egy név :-DVan egy hasonló nevű ember,cseh az illető,csak máshogy írja a nevét ,és táncdalokat énekel,Ő énekli a kárnyevált originálban amit mirigyék feldolgoztak. Én is énekelek néha,de csak hobbi szinten ,és kell valami italt fogyasztanom,hogy legyőzzem lámpalázam.:-D Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. június 10. 07:57:01 am Annyira nem!!Megy privi!!! :-) Ment a válasz is!Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. június 10. 07:57:38 am Ne játszd meg magad, már semmi dolgod nem volt vele:))) Attól még fizethet jogdíjat..::))Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. június 10. 08:00:16 am Idézet Persze,ez egy név :-D Nomeg a hallgatóság is könnyebben teszi magát túl a megrázkódtatáson..::))Van egy hasonló nevű ember,cseh az illető,csak máshogy írja a nevét ,és táncdalokat énekel,Ő énekli a kárnyevált originálban amit mirigyék feldolgoztak. Én is énekelek néha,de csak hobbi szinten ,és kell valami italt fogyasztanom,hogy legyőzzem lámpalázam.:-D Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 10. 14:31:47 pm M3 váltó elkerült Bogéhoz, remélem megtalálja a villa kioperálásának módját:)))
Láttam a versenyautót is működés közben, egész jól megy, az E30-as konkurenciát is figyelembe véve:) de kéne rá egy turbó!!!:)))))))))) Futtában láttam Stasis 535M-es gépét is, egy ilyen autó újonnan eléggé tetszene:))) De én raknék rá egy fehér ponyvát, mert a nap árt a bőrnek. Vagy az cserés? Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 10. 14:36:27 pm naés mi a helyzet a te(?) fehéreddel? :)
Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 10. 15:54:07 pm A fehér 518 él és virul, garázsban lakik, jó dolga van:)) Ami rossz, h nem nagyon használtam mostanában, és pl. a karbitömítés csere és polírozás is még hátra van. Még mindig csak kb a 3-4. tank benzin van benne:)))
Szerencsére hosszú hétvégére öcsém viszi a Traficot lakóautónak, így csak az 518 marad közlekedni (meg egyik nap egy KTM Superduke 990 tesztmotor:))))) A 320-ast viszont biztosan nem veszem meg, ha az 518-at polirozni nem tudom elvinni, se használni eleget, akkor egy felujitasba jobb bele sem vágni egyelőre. Következő projekt csak akkor, ha elmegy az M3, beköltöztem az új lakásba, és az 518 olyan állapotban, h Stasis listája 15 sornál rövidebb legyen a hibákkal:)) remélem az origi gumik segítenek majd:) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. június 10. 16:03:11 pm Az M3at ugye egy e28 M5 fogja felváltani? :)
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 10. 16:23:38 pm A fehér 518 él és virul,... annyi autód van ... már nem is elég, ha a szinét írom :) szóval a 320-asra gondoltam, de amint már leírtad nem veszed meg ... :( de megértelek ... lakás vásárlásba viszont bele se vágj, ha le akarod dolgozni Stasis listáját 15 tételesre :)Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 10. 18:52:51 pm Az M3at ugye egy e28 M5 fogja felváltani? :) Tudsz olyan magyar eladó M5-öt, ami legalabb olyan állapotban van, mint az 518-am?:))) mert akkor érdekel:))) Ha kicsit egyenesben leszek, akkor M-es autónak egy Z3M Coupét szeretnék, még ha az sokaknak nem is tetszik. Kicsit Cápa, mégha másként is:) viszont amig regadó van, esélytelen.... Mint ahogy egy E28 M5 is, vagy patent 323i:) De ez itt nagyon oFF Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 10. 21:13:32 pm Attól még fizethet jogdíjat..::)) Majd behajtjuk rajta! Hoz valami lónyálat a talira nekünk....meg annak, aki még kívánja.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 10. 21:22:08 pm Ma ismét volt egy tuti verseny: Mátrakeresztes-Mátraszentimre, 7.5km X4, csak fölfelé. Nem hivatalos (MNASZ) hegyiverseny. Viszont volt itt pár "hivatalos" ember:
Szelecky, egy Escort-Coshworth WRC-vel, cig@ny az M3-al, 2 kupás Clio a gyorsasági szakágból, Határ a 307 Citcar-al....nem egy tipikus amatőr mezőny. Összesen 89 induló. A cápim nagyon jó formában volt, csak a navigátorom hiányzott: gyermeke koraszüléssel jött világra, így nem tudott velem tartani. Helyette egy régi cimbi ült be, több-kevesebb sikerrel. Műszaki gondok és 1 karcolás nélkül megúsztuk, ráadásul számomra egész elfogadható eredménnyel zártuk a napot. Bár a végleges eredményt nem vártuk meg, annyi bizonyos, hogy az első 20-15 között végeztünk. Pár kép ízelítőnek: Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 10. 21:25:12 pm A pálya igencsak tempós volt, a legnagyobb sebességünk 170 felett volt, ami szerintem elég zord, tekintve, hogy erdőben van és a legosszab egyenes 250m.
Volt aki az egyenés végén lévő gumi lassítót nem tisztelte meg eléggé...magas árat fizet érte. Szerencsére csak az üveg vágta össze a navigátort...csak karcolások. Igen, ez egy csövezett kocsi és nem is gagyi csővel. Nagy volt a tempó és szerencsétlen az érkezés....egy fára, oldalvást. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 10. 21:27:48 pm 1-2 BMW:
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 10. 21:28:58 pm Készülget a sufnitutning fékem!!! :-) De valamiért van olyan érzésem,hogy baszott sok lovét fogok vizetni na jogdijjakért!!! :-) Akkor majd a talin jól leteszteljük :) Mi is készülünk a Realdrif-el :) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 10. 21:30:14 pm Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 10. 21:32:03 pm Basszus, elfelejtettem a képet+a szöveget. Holnap küldöm. A csomagot meg lemérem, de lehet, hogy felejtős, mert b*szott nehéz. Jó utat!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 10. 21:32:48 pm A kedvedért még egy:
Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 10. 21:33:12 pm Az kis hegyesorrú volt a legszebb BMW:)) persze a Cigó féle autó sem nézett ki szarul. Némelyik E30 érdekesen darabosan haladt, Boge rendesen vette a lassítót:) Gratula!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 10. 21:35:01 pm Köszi, örültem, hogy kijöttél és ismét találkoztunk.
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 10. 21:38:24 pm 1-2 BMW: gratula az elért eredményhez! ... tipikus tetőrevágós kamiongumi lassító :) ... a ladik ijesztően összecsuklott :o Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 10. 21:39:18 pm Köszi, örültem, hogy kijöttél és ismét találkoztunk. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 10. 22:23:54 pm Ezer köszönet BrothaD kolléga,ja és gratula a hölgyhöz,toppos!!!! :-)
Alakul az a futómű és fék projekt!!! Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. június 11. 08:47:12 am Boge! Gratula a versenyhez, néztem a rajtlistát, ebben a mezőnyben a 15-20. helyezés nem semmi!
(ha legközelebb nem találsz navigátort, én ismerek egyet ;-) ) Steffe! A féked nagyon komoly. Meg az avatarod is, sokkot kapok tőle ha meglátom :-) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 11. 08:51:02 am Csatlakozom. ;)
Jó látni mikor a sok turbós-fullos ritsrakéták között röpül egy igazi "kincs". :) Steffe arca kísértetiesen hasonlít a Ferengik ábrázatára. :-D Remélem azért a nemi életed nem úgy éled mint Ők. ::) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 11. 08:56:36 am Háh!
Találtam egy képet! :) Tavaji Vadkerti talikép. NfS-kollégával,Azért nekem sem kell a boltba menni ábrázatért. ::) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 11. 09:01:26 am Sziasztok!
Mai napon nyíltnap van a Hungaroringen.... Lesz innen valaki aki kilátogat ma, netán autókázik ?? Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 11. 10:37:23 am Egy kicsit Motorsport, csak másképp:) Van, lehet rendelni léptetővillát a németektől:) a magyar importőrnek nem sikerült, egy nürnbergi kereskedésnek ehhez két emailre volt szüksége:)
már csak két dolog van: ki lehet-e szedni a villát?:)) illetve jár -e valaki, vagy valakinek a valakije Nurnberg felé mostanában?:))) Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 11. 10:44:25 am Himizoli,
minden kötelezettség nélkül kérdezem, gondolom megnézted a váltót közelebbről is: szerinted van 50% esélye annak, h kiszedhető legyen a törött alkatrész és az új bele tudjon kerülni? Mondjuk úgy néz ki, rendelhető olyan alkatrész is, ami nincs ETK-ban:))) Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. június 11. 11:43:13 am Tudok adni címet ahová küldetheted Passau mellé... onnan meg elhozatom Kecskemétre onnan meg elhozod személyesen egyik pénteki kecskeméti Cápataliról hazafele menet... ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 11. 11:53:15 am Kiderült, h 3 ora kerulo nyaraláskor:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 11. 12:45:21 pm Himizoli, Ahogy en lattam ki lehet szedni. Az alkatresz meg kuldest ide hozzam Stuttgartba :)minden kötelezettség nélkül kérdezem, gondolom megnézted a váltót közelebbről is: szerinted van 50% esélye annak, h kiszedhető legyen a törött alkatrész és az új bele tudjon kerülni? Mondjuk úgy néz ki, rendelhető olyan alkatrész is, ami nincs ETK-ban:))) Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 11. 12:59:41 pm :))) Az alkatrészért végulis el tudok menni, remélem Boge-nak sikerül az alkatrészcsere, és akkor már csak azt kell kitalálni, hogy hogyan kerül összerakásra:) meg sporolni egy csomo pénzt, hogy legalább egy sima olajcserét (ertelemszeruen szűrőkkel:)) el tudjak rajta végezni eladás előtt...
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 11. 15:04:09 pm Ha megvan a villa akkor taviranyitasba osszerakjuk :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 11. 22:32:35 pm Sziasztok! Mai napon nyíltnap van a Hungaroringen.... Lesz innen valaki aki kilátogat ma, netán autókázik ?? Kint voltam, de off kocsival. Te? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 11. 22:35:58 pm Nyálcsorgatás:
M6 Hamann. A hangja......ilyet még életemben nem hallottam. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 11. 22:36:27 pm .
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 11. 22:37:23 pm 8 dugattyú, alu aggyal:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 11. 22:48:32 pm És akkor a tökönszúrás:
Ez az autó 1 másodperccel jobb időt ment, mint a Hamann M6: 1.6 16V, SZÉRIA MOTOR, 120 LE, viszont, slick, Fémszilentek, Bilstein (a la Katona), GE szemek, progresszív rugók. Szóval: pilóta + futómű:) Egyébként az M6 sem poroszkált a pályán, mert a húzósabb kanyarokban csak úgy ordított a 20'-os gumó! A tulaj panaszkodott, hogy a kipörgésgátló visszafogja, mondtam: kapcsolja ki. Erre Ő: akkor nagyon kitör a fara.:) El tudom képzelni, mit csinál több mint 500 lóerő. Semmit a jelek szerint. Az egyenesben őrületes hangorkán mellett borzalmasan nagyot ment,majd még szörnyűbbet fékezett, de amíg kanyarodott, csak ordított a gumi és 0 tempóban fordult. Pedig látszott a csákón, hogy szeretne jobban menni. Hát erről ennyit. Gondolom ha olyan ült volna bele, aki nem ilyed meg attól, hogy a fara kimegy, az "picit" gyorsabb lett volna. A Toyotást többen is zaklatták (mivel szinte mindenkit levert), hogy mi van benne. Mire Ő: ülés, öv, kormány.... Erre dühös reakciók: na jó, de gondolom motor is van benne. Igen széria 1.6! Tényleg az, ismerem a kocsit. Erre kókadtan elvonultak a menő gyerekek. Egyébként 2.24-et ment. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 11. 22:50:46 pm Na igen, ez sem semmi:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 11. 22:52:05 pm Még egy kép a gyönyörűségről:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 11. 22:54:33 pm Belülről:
Még annyit, hogy ránézésre a brigád nem épp virágkötészetet tanult, de mégis engedték a fotót és kifejezetten kedvesek voltak. A rendszámot sem takartatták el:) Erről ennyit. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 11. 23:00:41 pm Levezetésnek elmentünk gokartozni. Kis nyaggatásra elővették a féltve őrzött Rotax Max-ot is (minimum időt kellett futni a Hondákkal). Na ez nem volt semmi, mondhatni hab a tortán!!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 11. 23:01:12 pm Kint voltam, de off kocsival. Te? Végül nem mentem, ki .... Haverral mentem volna, de a 7végén behányt a kocsi amivel a trélert húztuk volna ... Pedig a hatost szívesen megfigyeltem volna, nameg az Audit is, már csak a hangja miatt is //szerintem az 5hengernél nemigen szól semmi szebben ... Nemrég amikor Hochenheimben jártam volt kint egy eredeti GruppeB-s S1(!) hát az nagyon beteg volt.....// Amúgy mit ment a Quattro ??Nocsak Doman Zoli vert mindenkit az AE86al ?? Komoly!! :) Csak time-attack volt vagy driftelt is??? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 11. 23:01:48 pm Nem lehet elég korán elkezdeni:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 11. 23:04:49 pm ... Csak time-attack volt vagy driftelt is??? A driftért ugatnak, némileg jogosan, mert poroszkál a pályán pár amatőr és pár Super 8 kópia, amik úgy mennek, hogy a 30 milliós sportkocsik állnak mellettük, szóval veszélyes ez így, ebben a formában. A Quatrót nem láttam menni, mert majd egész nap szereltem egy ismerősnek. Csak délelőtt tudtam időket mérni és hesszelni.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 11. 23:10:07 pm Az hogy vert mindenkit, az erős túlzás, csak az utcai autókat:)))))) Végül is az Ipreza, az M3, az M6 Hamann, a Nissan (talán) Z1, az S 2000 és az Integra olyan tipikus utcai autók.:)
Egyébként egy 320D nagyon szépen helytállt! A Quatro nekem is szívem csücske, de az M6 hangja teljesen lenyűgözött. Vetekedett a Nascarral. Egyszerre érces, öblös, hangos, minden fordulaton szép, de mégsem fülsértő. Bomba jó, nem találni rá szavakat! Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 11. 23:35:04 pm Na én sem úgy gondoltam, hogy mindenkinél gyorsabb volt... :) Akkor azért megmutatta, hogy 120lóval is lehet ;)
Aki driftel nem mindíg b@szogatják, ha ésszel megy, nem veszélyeztet másokat ill. a pályát akkor ált. nem szólnak... Újabban egyre toleránsabbak :)... Pár éve még volt, hogy kitiltottak 1-2 embert driftelés miatt :D M5, M6 ... én is hallottam már 1-2-t azok szériák voltak, tényleg szépen szól ez a V10! Ez a Hamann okosított darab mégdurvább lehetett :P Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 12. 07:08:25 am Na igen, ez sem semmi: Ez lenne a második kocsi,amit minden fenntartás nélkül tudnék tartani/élvezni. :P :) Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2007. június 12. 08:37:08 am ...Egyébként 2.24-et ment. A Zoli ügyes gyerek, valami Supermoto bajnokságot is nyert:))) A vicc az, h az m3-assal, teljes utcai felszereltséggel kb ilyen volt a legjobb időm:))) 200le plusszal:)) Na ezert is adom el az autot:)))))))))))Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. június 12. 15:01:16 pm Levezetésnek elmentünk gokartozni. Kis nyaggatásra elővették a féltve őrzött Rotax Max-ot is (minimum időt kellett futni a Hondákkal). Na ez nem volt semmi, mondhatni hab a tortán!!!! Hali.. nagyon tuti napod lehetett akkor ott es azok a csudajoo masinak kozott,,de joo,,...maj megyek enis vmikor a toyota az tudta mit, mivel, mikor kell hasznallni es akkor megy jo idoot...sok sok osszetevo van figyelni es tudni kell az biztos...a tul eros auto se jo az adott palyahoz.. a gokarrtozas az hol volt? tutin nez ki!! mennyi volt a hondas limit es mennyi volt a rotax idelye? koszi es tovabbi szep napot Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 12. 15:39:48 pm 24 mp. a limitidő és Kistarcsán van a pálya...de a térkép szerint meg Csömör. Iszonyat zagyva az egész, azt sem tudtam hol járok. A végén földút. És ezek vannak elszálva az ingatlanáraktól, mikor bokáig érő sárban laknak.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 12. 15:41:32 pm A Zoli ügyes gyerek, valami Supermoto bajnokságot is nyert:))) A vicc az, h az m3-assal, teljes utcai felszereltséggel kb ilyen volt a legjobb időm:))) 200le plusszal:)) Na ezert is adom el az autot:))))))))))) m20b23-al nekem is:))) Abban még csak A-s futómű volt, az most épp Karell kocsija alatt van.A mostani konfigot még nem tudtam kipróbálni, mert nincs megfelelő áttételem....egyenlőre. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 12. 16:51:17 pm ... Az AE86-os Toyota az utolsó autók egyike, amit a Toyota utcára gyártott, de inkább versenyre való. :)Egyébként 2.24-et ment. Egyébként az AE86 16v az 140 illetve volt benne változó szelep vezérléses (1986-ot írunk) 160 lóerős is. A képen láthatóban nem sírós Lada váltó van? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 12. 18:22:16 pm Tudtommal nem, az csak Cápának és Németh Mikinek van, de lehet kihagytam még pár embert. Merő véletlenségből az első közdarab pont itt tarjánba készült:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 12. 19:44:38 pm Gödöllőn van egy banda, azok szoktak sírós váltókkal csapatni.
Németh Miki az aki a Proex mellett volt? Nem tudtam, hogy neki is van ilyene. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 12. 20:35:09 pm Szigorúan Bogénak!!!!
http://www.pintermotorsport.hu/gallery/index.php?cat=2 Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. június 12. 20:52:13 pm Ezt az autót láttam is nemrég a Pintéréknél, épp a szélesített hátsó hidat rakták be alá. Nem kicsit van kiszélesítve... De csak egy sima V8 lesz benne.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 12. 22:36:01 pm Gödöllőn van egy banda, azok szoktak sírós váltókkal csapatni. Nem, Németh Miki túrában megy a colerával. Össze is csukta salgón ismét. Ő is és Cápa is gödöllőiek. Cápa csináltatta az első tolósat, a többiek rajta keresztül veszik Keiltől a közdarabot.Németh Miki az aki a Proex mellett volt? Nem tudtam, hogy neki is van ilyene. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 12. 22:36:20 pm Ezt az autót láttam is nemrég a Pintéréknél, épp a szélesített hátsó hidat rakták be alá. Nem kicsit van kiszélesítve... De csak egy sima V8 lesz benne. Sweet dreams.Cím: Re: Motorsport Írta: brothaD - 2007. június 13. 12:07:55 pm Ezer köszönet BrothaD kolléga,ja és gratula a hölgyhöz,toppos!!!! :-) Alakul az a futómű és fék projekt!!! remélem jó is lesz! az alsőkkel kapcsolatban szólok amint megjött. Hölgy: ki is vagyok rendesen... :) Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 13. 12:33:59 pm Dani!
Megtaláltam az E12-es hátsólököst!!! Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 13. 13:44:35 pm Nem, Németh Miki túrában megy a colerával. Össze is csukta salgón ismét. Ő is és Cápa is gödöllőiek. Cápa csináltatta az első tolósat, a többiek rajta keresztül veszik Keiltől a közdarabot. Nem Dénes Miki? Bár lehet, hogy túl sok az egybeesés :D Miki-Miki, sírós ladaváltós AE86, most Salgórally perec stb :)Nem erre az autóra gondolsz? (http://www.drifter.hu/download/gallery/ering07_04_29/36.jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 13. 14:23:54 pm Mi ezzel szoktunk/volt menni:
(http://galadriel.hu/2004_c/ob/02/08_cel/nagy/160.jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. június 13. 14:25:03 pm de sajnállak :)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 13. 14:34:09 pm Megszállás van Vazeg!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :o :o :o :o :o :o :o :o
A Motorsport topicot ellepték a Tojókák!!!!!!!!! :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 13. 14:40:34 pm Jáááááááááj!!! Tényleg!! Bocs-bocs :D
Mindenki gyorsan dobjon be 1-2 cápát!! ;) :P (http://img1.tar.hu/dondrift/img/27778274.jpg#3) (http://img1.tar.hu/dondrift/img/27778180.jpg#3) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 13. 14:43:45 pm :o
Őt akarom. :D Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 13. 15:32:42 pm Nocsak!! Akkor kérdezek :)
Honnan van?? Mi lesz vele? Meg ilyesmi okosságokra vagyok kíváncsi .... Hosszú távlati terveimben van, hogy szerzek, vagy másoltatok magamnak egy ilyen spoilert .... Mondom, hosszútáv, tehát olyan 10-15 múlva nekem is lesz ám ilyen ;) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 13. 15:35:18 pm Mééég!! :)
(http://img1.tar.hu/dondrift/img/27778182.jpg#3) (http://img1.tar.hu/dondrift/img/27778184.jpg#3) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 13. 15:38:26 pm Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. június 13. 15:49:22 pm Nocsak!! Akkor kérdezek :) Már az enyém,vagyis még nem,mert nem hoztam el :) A másolatról beszélhetünk ,csak kerüljön haza a spoiler ;)Honnan van?? Mi lesz vele? Meg ilyesmi okosságokra vagyok kíváncsi .... Hosszú távlati terveimben van, hogy szerzek, vagy másoltatok magamnak egy ilyen spoilert .... Mondom, hosszútáv, tehát olyan 10-15 múlva nekem is lesz ám ilyen ;) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 13. 16:00:29 pm Szem befog!!!! Most jön a másik kedvencem!!!!! 8) (http://img1.tar.hu/dondrift/img/27777842.jpg#3) (http://img1.tar.hu/dondrift/img/30601297.jpg#3) Kedvencem a polírozott szívósor!! .... :P Ha ilyenem lenne akkor tuti előtte borotválkoznék minden reggel :) :D (http://img1.tar.hu/dondrift/img/30601316.jpg#3) Ez ugyan nem kifejezetten versenyautó .... de hát azért mit nem mondjak, el tudnék vele flangálgatni a városban 8) Nemtom ki hogy lenne ezzel .... :P Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 13. 16:02:31 pm Ez csúúnya. :D :D :D :D :D
Az biztos hogy flangálnék. ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. június 13. 16:05:44 pm Jah. Annakiején, mikor az első E28-amt megvettem, mondogattam néha a barátoknak, hogy "amióta BMW-m van, vallásos lettem... FULLKERESZT!!" ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 13. 16:06:13 pm Már az enyém,vagyis még nem,mert nem hoztam el :) A másolatról beszélhetünk ,csak kerüljön haza a spoiler ;) Hűűű! Miki bácsi a kincskereső ... ;) Fogadok, hogy otthon M535i spoilerek vannak a polcon, a vitrinben '0' km-es E12 sperr difik figyelnek az E12 klíma mellett, és az asztalod a nappaliban egy eredeti E12 Alpina B7Sturbo motor amire csak hanyagul rádobtatok egy üveglapot ... Persze körbe csupa Recaro :D :D :D ;)Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. június 13. 16:58:46 pm A vicc az,hogy majdnem ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 13. 17:44:15 pm Akkor már csak 2 kérdésem van:
01: Pontos lakcím? 02: Külföldi nyaralásod időpontja? ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. június 13. 18:20:38 pm 3. A kutya kódja...
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 13. 20:02:04 pm 3. Kuty kódja = golyó!! :-) (bocs,ha morbid volt,de nem hagyhattam ki)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 13. 20:04:23 pm DonDdrift!!
Ez volt a salgós rottyos Hacsi!!! Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 13. 20:29:15 pm Ez bizony Dénes Miki kocsija :( Én mondtam neki, hogy inkább jöjjön driftelni :D //egy időben volt a 2// Sajnálom :( Igazából csinált ő már meredekebbet, az előző Hachijával, kivágott tőből egy villanykarót(!) :O Én akkora esést még nemigen láttam .... Valahol meg van videón, ha azt meglátjátok besz@rás lesz! //keresem//
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 13. 21:31:50 pm 01: Pontos lakcím? Ezt ismerem. :) 02: Külföldi nyaralásod időpontja? Elviszem Mikit Hollandiába, addig szabad a pálya. :) 02: A kutya kódja? Sabc úgyis jóban van a kutyával, szerintem társuljatok. :) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 13. 21:37:39 pm Na ... Alakul a téma!! Jólvan! Csak összehozzuk! :D :D :D
Kutyát tényleg nem ér bántani!! Akkor Sabc majd eljátszik vele, megvakargatja a füle tövét :] Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 13. 21:39:07 pm Egyébként ha már OFF akkor megjegyezném, hogy gyönyörű kutya. Kicsit hasonlít az én régimre.
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 13. 21:42:42 pm Ajjajjjj!! Valóban elkezdtünk 1000L OFFolni!! :S Oooopsz! Moderátor Miki24V bácsinak csináljuk itt a munkát, amellett, hogy az ő kárára tervezzük itt a bííízniiszt :D ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 13. 21:50:48 pm Jó, akkor kezdjünk el beszélgetni az AC pumpák rejtelmeiről! Relés vagy sem?
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 13. 23:43:49 pm http://videa.hu/main.php?page=play&v=lQDQbCCvuYTIyi8p
Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. június 13. 23:58:13 pm Ajjajjjj!! Valóban elkezdtünk 1000L OFFolni!! :S Oooopsz! Moderátor Miki24V bácsinak csináljuk itt a munkát, amellett, hogy az ő kárára tervezzük itt a bííízniiszt :D ;) Szemethunyok ;D "spongya rá" :) :)Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 14. 05:25:43 am Nekem 12-ből ez a kedvenc.
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 14. 05:27:09 am És...
Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. június 14. 06:06:58 am Nekem 12-ből ez a kedvenc. Jujjjjj :) Ez nagyon bejön... Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 14. 07:27:52 am Jah. Annakiején, mikor az első E28-amt megvettem, mondogattam néha a barátoknak, hogy "amióta BMW-m van, vallásos lettem... FULLKERESZT!!" ;D Nyert. ;)Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 14. 08:48:54 am Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 14. 10:11:20 am Sziasztok!!
Nem kezdenék bele OFFolásba megint, de ezt meg kell nézni! Nem is full off, mert motorsport, mert BMW :) Levota Sanyi barátunk 14(!!!) évesen így tereli a BMW-t!! Sokak szeretnének 25-35 évesen így vezetni :) Nézzétek meg, érdemes!! http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=299 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=299) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 14. 10:14:17 am Tizennégy? :o
Lekalap. ;) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 14. 10:22:00 am Annyi! :) Se jogsi, se személyi (!) ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. június 14. 10:24:32 am Naja van helyette vezetési tudás :)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 14. 10:45:33 am Ja. :)
Nem is kicsi. :o Valszeg DNS-alapú a vezetéstechnikai "programja". :D Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. június 14. 10:46:48 am Tud a srác :-) De azért azt az m20 forgatni kell rendesen. :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 14. 10:58:00 am Meg idősebb Levota Sanyi barátomnak megfelelő anyagi háttere!!!
A lányom (11éves) már elkezdte tanulni a kersztbe menést, mindig kérdezi, apa mehetünk kilincsel előre? Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. június 14. 11:04:40 am Az én nagyobbik lányom még csak 3 éves. Pár napja eső után kicsit megforgattuk a BMW-t egy üres parkolóban, a következő volt a reakciója:
-Apa, most menjünk mégegyet, csak mostmár gyorsabban! Tiszta apja a gyerek! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. június 14. 14:34:10 pm Egy nagy orfűi esés:
http://www.origo.hu/auto/20070613hatalmas.html Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. június 15. 14:29:06 pm huuuuuu wazzg mekkora mákja van.....szerencse fia lett
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 16. 17:28:29 pm Don
Igazad van, elírtam a nevét. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 16. 17:29:07 pm Egy nagy orfűi esés: http://www.origo.hu/auto/20070613hatalmas.html Kevesebb lett egy pár kerékkel. Amúgy olcsón megúszta. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 17. 09:56:22 am Szerintem is. Sokkal nagyobb baj is lehetett volna ilyen tempónál.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 17. 23:59:21 pm Eztet Mikenak és Bogénak!!! :-)
http://video.google.com/videoplay?docid=2868491668969482221 Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 18. 21:02:38 pm Nem akarok ünneprontó lenni, de ezt valahogy utálom. Ehhez zéró vezetési tudás kell csak egy jól megépített autó. Az viszont jó. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. június 18. 21:04:29 pm legalább körbekörbe csinálná
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 18. 21:06:06 pm Bocsánat uraim,de elnéztem a videjót,mert már este volt!!!!!
Na itt lesz az igazi: http://video.google.com/videoplay?docid=2868491668969482221 (http://video.google.com/videoplay?docid=2868491668969482221) Bocsi ez sem az!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 18. 21:08:52 pm Ez ugyanaz. :D :D :D
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 18. 21:11:04 pm És még ez is!!!!
http://video.google.com/videoplay?docid=-1993826259059258404&q=1979+manx&total=2&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0 (http://video.google.com/videoplay?docid=-1993826259059258404&q=1979+manx&total=2&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 18. 21:16:09 pm Na ezek voltak ám a tökös gyerekek. Bukókeret semmi, fék valami, futómű, hogy klasszikusokat idézzek "újrahasznosított madárfészekből van", öv épphogy tart, tűzálló overál sehol. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. június 18. 21:46:40 pm Ennek az autónak nem ez az újabbik változata?
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 18. 21:58:32 pm nem ... ez egy Stratos ... a videóban meg egy Triumph TR7-est láthatunk, hallhatunk ...
és ha már Manx ... http://youtube.com/watch?v=NE-V3TaNGss (http://youtube.com/watch?v=NE-V3TaNGss) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 19. 20:59:21 pm Nem forog semmit, nem szól sehogyan, nem áll az úton, nem zár a sper soha.....:) ÁÁÁÁÁ Kész vagyok, főleg ahogy megy vele a csákó. Teljes!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. június 19. 21:23:52 pm és ezt már láttátok?
http://video.google.com/videoplay?docid=-1993826259059258404&q=1979+manx&total=2&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0 Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 19. 21:26:27 pm Én voltam a gyorsabb,ha visszaolvasol!!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. június 19. 21:28:07 pm basszus, megelőztél, tán nitrót használsz? :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 19. 21:32:04 pm Egy kis kékgázt!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 20. 06:57:39 am Szeva Steffe. :-D
Zsír a naje rőzséd. ;) Már akartam is kérdezni hogy mikor váltasz? ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 20. 08:05:00 am Szösszenetek:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 20. 08:06:13 am Sösszenetek 2.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 20. 08:07:24 am Tuti sisak...kár hogy nem nekem jutott az eszembe
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 20. 08:07:59 am A szalagkorlát, mint konzervnyitó:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 20. 08:14:50 am Ezért érdemes célba érni:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 20. 08:16:08 am Tuti dukkó:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 20. 08:17:08 am Megdőlve:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 20. 08:40:17 am Már megint gazdát cserélt az ex motorom?
http://www.duen.hu/tpl/hir_nyomtat.php?hirkod=2b8fd805cb394a4b0bd7eb98f91782aa&s=2953 Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. június 20. 08:57:47 am motor nélkül nem sok a 600????
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 20. 10:17:18 am Boge! Amúgy milyen az autó?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 20. 13:10:04 pm motor nélkül nem sok a 600???? Bár nem néztem meg tüzetesen, de igen, sok. Még talán motorral is. De ismétlem, nem néztem meg tüzetesen. Csak azt tudom, hogy nem nagy kunszt elverni, de ez ügye pilótán is múlik, attól még a kocsi lehet jó!Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 20. 13:14:08 pm Képek a kocsiról, talán jobbak, mint a duen-en:
Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2007. június 20. 17:10:47 pm Idézet Boge! Amúgy milyen az autó? Mike Nem vagyok Boge, de az autó egy kislámpás 323i papírján fut. A kaszni nagylámpás 318. Szerinted? A motorjának meg hfej baja van/volt. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 21. 21:12:12 pm Sziasztok!!
Elkészült a hockenheimi IDC Drift verseny össze foglalója, akit érdekel az lesse meg! Több száz lovas Skylineok Suprák, egyéb rizsrakéták, és persze rengeteg Bajor küzdelme... Link: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=309 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=309) Aki kedvez érezne ahoz, hogy igen hasonlót nézegessen itthon, annak ajánlom figyelmébe, hogy most hétvégén látogasson ki Tölökre, ugyanis EB futamot rendezünk(!) Ott is hasonló módon hírdetünk majd győztest, tehát éles páros küzdelmek lesznek!!! Részletes infót itt találtok: http://www.drifter.hu/index2.php?h=135&m=2 (http://www.drifter.hu/index2.php?h=135&m=2) Üdv: Feri Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 23. 13:09:26 pm A videó tetszik. :) A sport még mindíg nem :( de úgy érzem, hogy meg kellene néznem egy színvonalas versenyt. Lehet, hogy akkor másképp gondolkodnék.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. június 23. 16:52:31 pm Bosch Boxberg Classic 2007
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. június 23. 17:38:45 pm Mocskos mázlista disznó!!!!
De azért érezd jól magad!!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. június 23. 17:40:58 pm Zolka? :(
Lécives azt az ///M1-est hozzad el nekem. ::) ::) :-D :P Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. június 23. 19:33:04 pm Akko nekem marad a 911 RS a háttérből :D Nem baj ugyis nagy kedvencem. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. június 23. 19:36:23 pm Én meg ma tökölön voltam a dift EB -n. Überbrutál volt!
Majd mutatok képeket nemsokára! Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 23. 19:47:28 pm Aki teheti, midenképpen menjen ki holnap ... fertőzés garantált! ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. június 24. 17:59:51 pm Én meg ma tökölön voltam a dift EB -n. Überbrutál volt! Majd mutatok képeket nemsokára! jól elpicsázták a magyar bmw-s mezőnyt... :( pedig voltak jó autók... Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. június 24. 20:03:11 pm Azért nem mondanám hogy elpicsázták, attól még hogy a 4 közé nem került egy sem a hazai fiúk közöl. Ez most így jött ki...
Sztem ettől függetlenül felejtehtetlen élmény volt ez a hétvége. Már csak a holland E36 kombi miatt is megérte volna kimenni, de persze volt még jó pár durva vas. De az az E36 egyszerűen hihetetlen mit ment, és milyen hangorkán kiséretében. 3.2 -es M3 blokk volt benne, 9000 max fordulattal, és kb 400 lóval... És ahogy a csávó nyomta neki az se vol egy szerű, toronymagasan verte a mezőnyt. Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. június 24. 20:49:47 pm Persze, én sem a vezetői tudásra értem, mert egy-két srác baromi jól ment, csak a technika kevéske volt alattuk, ez nagyon kijött főleg a Skyline-ok ellen... sajnos, de talán egy-két év múlva már itt is lesznek nagyon komoly autók. Nekem a fehér E36 M3 is tetszett, olyat gyorsult, hogy durván állva hagyott mindenkit, aki ellene indult.
Szóval megjegyeztem néhány nevet, akik később még tutira nemzetközi mezőnyben lesznek, csak addig gyűjtögetni kell a zsozsót. Szar ügy, hogy a Lengyelek mennyivel pénzesebbek ebben a sportban is... Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. június 24. 21:07:12 pm 2 dolgot láttam ma TV-ben a SprtKlubbon.
Az egyik a 2007-es Le Mans. Dízel Audi ismét toronymagasan nyer aszem 10 kör előnnyel. Khmmm. A másik valami Porsche 911 kupa. Huhh az kurva jó volt. Izgalmas bevállalós előzések, ebből kifolyólag elmért féktávak, centis különbségek, pördülések. Isteni volt. Le is szarnám az F1-et, ha minden héten ilyen meccs lenne. :) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. június 24. 22:52:16 pm Persze, én sem a vezetői tudásra értem, mert egy-két srác baromi jól ment, csak a technika kevéske volt alattuk, ez nagyon kijött főleg a Skyline-ok ellen... sajnos, de talán egy-két év múlva már itt is lesznek nagyon komoly autók. Nekem a fehér E36 M3 is tetszett, olyat gyorsult, hogy durván állva hagyott mindenkit, aki ellene indult. Szóval megjegyeztem néhány nevet, akik később még tutira nemzetközi mezőnyben lesznek, csak addig gyűjtögetni kell a zsozsót. Szar ügy, hogy a Lengyelek mennyivel pénzesebbek ebben a sportban is... Skyline? hol? ;D amúgy persze, számít a az autóban lévő technika is, de Norba esete nagyon jól tükrözte, hogy egy gyengébb autóval sem lehetetlen bejutni a top8-ba ... sőt, nem sokon múlott a top4-be való bejutása sem ... őt meg az Ádit nagyon sajnálom, mert nem sokon múlott a buktájuk és nagyon jól nyomták ... :( nameg Ádám talán még fel is tudta volna venni a harcot Vlasblommal ... azt a menetet megnéztem volna azért, dehát ez van :( viszont amit szpíkerek nyomattak ... hát szánalmas és szomorú :( Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. június 25. 21:17:17 pm Nah képek a KOE -ról: (http://www.bmwpower.hu/gallery/thumbnails.php?album=1862)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. június 26. 18:34:27 pm 2 dolgot láttam ma TV-ben a SprtKlubbon. Az egyik a 2007-es Le Mans. Dízel Audi ismét toronymagasan nyer aszem 10 kör előnnyel. Khmmm. A másik valami Porsche 911 kupa. Huhh az kurva jó volt. Izgalmas bevállalós előzések, ebből kifolyólag elmért féktávak, centis különbségek, pördülések. Isteni volt. Le is szarnám az F1-et, ha minden héten ilyen meccs lenne. :) Látod, én enélkül is leszarom.. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 26. 21:30:43 pm Üdv a Tökölre kilátogatóknak!
Örülök, hogy innen többen is megtiszteltétek jelenlétetekkel a rendezvényt, mégjobban örülök, hogy többnyire pozitív a visszajelzés! Rengeteg munkánkban van a rendezvény, de úgy tűnik, több kisebb-nagyobb problémák ellenére is igen jól sikerült :) Tényleg fantasztikus amit műveltek a pilóták!!! Sajna igen keveset láttam a vasárnapi futamokból, mivel a rajtoltatásnál kameráztam fel az autókat.... Amit láttatok külső tappancsos kamerákat az autókon, az 95% ban én voltam, garantálom, hogy igen kemény felvételek szültettek :D :D Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. június 26. 21:39:46 pm Skyline? hol? ;D Ádámnak volt már szerencséje megküzdeni Vlaslommal (e36kombi) mégpedig Hockenheimben.... Háááát nagyon izgalmas futamokat produkáltak!! Fel is tudta vele venni a versenyt, első fordulóban kiharcolt egy döntetlent //6-4, 4-6// majd a visszahívás után mentek egy 5-5 majd egy 4-6-ot ..... Nagyon izgalmas volt :Pamúgy persze, számít a az autóban lévő technika is, de Norba esete nagyon jól tükrözte, hogy egy gyengébb autóval sem lehetetlen bejutni a top8-ba ... sőt, nem sokon múlott a top4-be való bejutása sem ... őt meg az Ádit nagyon sajnálom, mert nem sokon múlott a buktájuk és nagyon jól nyomták ... :( nameg Ádám talán még fel is tudta volna venni a harcot Vlasblommal ... azt a menetet megnéztem volna azért, dehát ez van :( viszont amit szpíkerek nyomattak ... hát szánalmas és szomorú :( Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. június 26. 22:11:34 pm http://videa.hu/play.php?v=515QAa96S4Haa1WW
:))))))))))) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 01. 21:23:35 pm Boge bácsinak és Himizolinak és Realdrift kollégának!!!
Ha esetleg "normális féket akartok"!!! :-D :-D :-D http://www.originaltuning.hu/cms/netalon.xml?data_id=85&car_name=BMW&car_type=E21 Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 03. 22:03:37 pm Megjött az új első féktárcsám.... E21-re.....
Naogy köszi BrothaD! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. július 03. 22:21:10 pm Jé!
Pont holnap teszek ugyan ilyet én is az én 21-esemre. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 03. 22:28:37 pm :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. július 03. 22:40:40 pm :) én meg a héten teszek akksit az enyémbe, ha apa is úgy gondolja ... persze nem kizárt, hogy koktélt is teszek bele ... molotowot :D
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. július 03. 22:47:52 pm :-) Ne mosolyogj! Tényleg!Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 03. 23:06:52 pm Hát már mosolyogni sem szabad??
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. július 03. 23:08:29 pm Megjött az új első féktárcsám.... E21-re..... Naogy köszi BrothaD! :-) Ez is valami? Utánam Boogie dobálja az ilyeneket. :D :D :D Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. július 03. 23:17:50 pm De csak merő szeretetből! Nem?
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. július 03. 23:19:36 pm Na jó csak egyszer fordult elő, hogy utánam dobta és ki is volt esztergálva a közepe, de olyan annyira jólesett. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. július 03. 23:30:48 pm Akkor velem vigyázz, mert én célozni is tudok!
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. július 04. 07:44:22 am Megjött az új első féktárcsám.... E21-re..... Naogy köszi BrothaD! :-) Milyen E21-esed van GengszterSztív??? :o Ez 5X120-as jól látom? ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. július 04. 10:35:35 am Boge bácsinak és Himizolinak és Realdrift kollégának!!! Ha esetleg "normális féket akartok"!!! :-D :-D :-D http://www.originaltuning.hu/cms/netalon.xml?data_id=85&car_name=BMW&car_type=E21 320mm az nem olyan nagy 700eFt ert :) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. július 04. 10:36:18 am Megjött az új első féktárcsám.... E21-re..... Naogy köszi BrothaD! :-) Nagyon zsir :) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. július 04. 10:51:13 am 320mm az nem olyan nagy 700eFt ert :) Hát igen,ezt a féket BMW-alaktrészekből is ki lehet hozni,mondjuk a harmadából szerintem. ::)Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. július 04. 13:45:15 pm Es persze mind a negy kerekre :)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. július 04. 13:59:25 pm Ne is mond.... ::) ::)
Az előbb gurult el előttem egy E38. Azokat ha fel hekkelném,már jó lennék. :-D Bár így is jobban lassul mint gyorsul. :D ;) Hohó!!! Just the Quest. ::) Ha mondjuk E28-ra fel install.-ok egy E34-es (mondjuk V8-as) nyerget,tárcsával..... Akkor a főfékhengert is ildomos cserélnem. Igaz? ::) (nem akarok most féket építeni,csak mint technikai kérdést tettem fel.) Úgy gondolom hogy az eredeti nem szállítana eleget,de javítsatok léci ha jóltévedek. ;) Köszi. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 04. 18:08:16 pm Ha jól tudom,nem kell cserélni,de sohasem árt egy kicsit olyan aminek szélesebb a dugattyúja!!Vagy valami ilyesmi!! :-)
Amugy 4x100 az E21-em,és az is marad!! ;-) Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. július 05. 14:07:21 pm Én kezdem úgy látni,h az autó építésében a legtöbbet a fékek terén érdemes variálni.
Itt vannak ezek 6-10 dugattyús rendszerek 700pénzért.Arról nem is beszélve,egy ilyen munkahenger annyi olajat vesz fel,amihez gyári főfékhenger nemigen elég egyik sem. E21-re egyenlőre nekem is az e34 tárcsái tűnnek a legjobb ár/érték arányúnak.A 7végi versenyen nézegettem Kerényi Ádám driftgépét,azon a gyári 5 csavaros tárcsának a fékfelületét külön csavarozták rá a gyári 4csavaros rotorra. Ez is egy megoldás és szinte minden típusra kivitelezhető,és ez is kijön kb 20-25e/tárcsa,plusz néhány ezer az esztergályosnak. Nyergek terén amikor pár hónapja vita volt a többdugattyús,kontra úszónyerges megoldás között,belegondoltam,nekem a biciklimen is úszónyerges megoldás van,és ott látszanak azok a torzulások,amik a több tonnás erőhatásoknál az autón nem észrevehetők. Minimális a külömbség,ízlések és pofonok külömböznek. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 06. 21:14:01 pm Kész lettek a segédalváz szilentjeim!!!
Ha valakit érdekel hol készült: Silentblock kft! Budapest 1194. Pákozd útca 12-14. 06-1-282-4700 :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. július 06. 21:16:25 pm Ez erősebb gumi, vagy ugyanaz mint a gyári, csak olcsóbb volt?
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 06. 21:21:28 pm Ez keményebb gumi és mint látszik a képen teljesen ki van öntve(pontosabban belevan sütve) ,nincs benne lyuk,mint a gyárin,ezért sokkal stabilabb!
A kettő megcsinálása postaköltséggel együtt volt 6320ft!! Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. július 06. 21:22:36 pm Az jó ár. A feszes hátsó híd nem is árt.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 06. 21:30:08 pm A wallothnál lett volna akcióban 24euro(per darab)+postaköltség!!!
Nekem hátul a segédalváz lett megkeményitve,a lengőkar szilentek és a lengéscsillapitó szilentje pedig kizöldült!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. július 06. 21:32:06 pm mennyiben fájtak a ződek és honnan?
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 06. 21:34:26 pm Érdeklődj Boge bácsinál!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. július 06. 21:37:57 pm áhhhá ... köffe
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 06. 21:40:34 pm Én kezdem úgy látni,h az autó építésében a legtöbbet a fékek terén érdemes variálni. Van 600ccm-es motor 1 és 4 hengeresben is és minkettő atom jó, a maga kategóriájában: enduro- gyorsasági. Az 1 dugattyús nyeregnek is van előnye, de nem a motorsportban! Szóval nem feltétlen és nem minden esetben kell kicserélni a főfékhengert. Amúgy kocsi, tömeg, tömeg eloszlás függvénye is, hogy mit használsz. nehéz jól eltalálni az optimális fékerő-elosztást. ha módosítasz a futóművön, a gyári elosztót már felejtheted is el. Ha meg nem módosítasz.....akkor meg már veszett az ügy úgy is. Itt vannak ezek 6-10 dugattyús rendszerek 700pénzért.Arról nem is beszélve,egy ilyen munkahenger annyi olajat vesz fel,amihez gyári főfékhenger nemigen elég egyik sem. E21-re egyenlőre nekem is az e34 tárcsái tűnnek a legjobb ár/érték arányúnak.A 7végi versenyen nézegettem Kerényi Ádám driftgépét,azon a gyári 5 csavaros tárcsának a fékfelületét külön csavarozták rá a gyári 4csavaros rotorra. Ez is egy megoldás és szinte minden típusra kivitelezhető,és ez is kijön kb 20-25e/tárcsa,plusz néhány ezer az esztergályosnak. Nyergek terén amikor pár hónapja vita volt a többdugattyús,kontra úszónyerges megoldás között,belegondoltam,nekem a biciklimen is úszónyerges megoldás van,és ott látszanak azok a torzulások,amik a több tonnás erőhatásoknál az autón nem észrevehetők. Minimális a külömbség,ízlések és pofonok külömböznek. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. július 07. 12:05:43 pm Kész lettek a segédalváz szilentjeim!!! Ha valakit érdekel hol készült: Silentblock kft! Budapest 1194. Pákozd útca 12-14. 06-1-282-4700 :-D Én meg már mióta halogatom a dolgot, de mostmár muszáj lesz megcsinálni, mert nagyon szar a hídszilentem. Elég nagy szopás lesz a kertben kicsrélni... Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. július 07. 12:16:17 pm Boge! Mit is csináltál versenygép hátsó stabrúd szilentjeivel? Már nem találom azt a hozzászólást ahol leírtad, meg beraktál pár fotót.
Mert van egy olyan érzésem hogy nekem amiatt (is) szar a hátsó futóművem. Nem lehet vele rendesen keresztben menni, nagyon könnyen megpördül, pedig brutál kemény a futómű(koni + H&R). Okozhatja ezt a stabrúd szilentje? Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 07. 12:57:21 pm Skoda motortartó gumibak!!!
Alulra anyával ráfogatod a stabrudat,felülre meg egy nagy alátéttel benne a legalább 8.8-as csavarral odafogatod a lengőkarhoz!!! Legalábbis én erre emlékszem!!! Boge majd kijavit!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. július 07. 13:45:37 pm Nekem is vmi ilyesmi rémlik, de mintha még kellett volna valamit faragni rajta. Nah mindegy megvárjuk a májsztrót... :DD
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 07. 13:52:33 pm A májsztró minnyá itt van nálam Velencén,sokára lesz az netközelben!! :-)
Amugy igen a képeken ugy látszott az egyik feléből egy kicsit lekellett faragni!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. július 07. 13:53:49 pm A májsztró neked házhoz is megy?? :D :P
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 07. 17:54:44 pm CSak nem gondoltad,hogy én megyek bárkihez??
Mindenki hozzám jön,ha akarok valamit!! :-D Amugy Boge!!! Egy élmény volt,jót dumáltunk!! Végre te is láttad az én SUFNIMŰHELYEMET!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. július 07. 18:55:39 pm Kész lettek a segédalváz szilentjeim!!! Ha valakit érdekel hol készült: Silentblock kft! Budapest 1194. Pákozd útca 12-14. 06-1-282-4700 :-D Jooo lett :) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 07. 19:03:48 pm A hátsó lengőkar szilentek MADE BY BOGE!! :-)
Ma vitte el a cumót!!! Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. július 07. 23:57:46 pm Én meg már mióta halogatom a dolgot, de mostmár muszáj lesz megcsinálni, mert nagyon szar a hídszilentem. Elég nagy szopás lesz a kertben kicsrélni... Kitartás,én is úgy szedem le a váltót,h közbe a pofámba lóg a levél,meg a földön a betonon csiszolom be a szelepeket.Ezért jók a cápák:ide még nem kell carsoft,meg interface!Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. július 08. 00:35:19 am Hát még a dificsere milyen kellemes művelet aútó alatt fekve...
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. július 08. 06:32:55 am Amugy Boge!!! Bakker!!Ha tudo,m, hogy nálad van átsuhanok..::(( Bár egész nap boge-val foglalkoztam így is..::)) Viszont nagyon tutti lett a hátsó traktus a td-n!Egy élmény volt,jót dumáltunk!! Végre te is láttad az én SUFNIMŰHELYEMET!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. július 08. 08:00:49 am A hátsó lengőkar szilentek MADE BY BOGE!! :-) Jobb is lett mint a walloth-os :)Ma vitte el a cumót!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 08. 08:54:36 am Kox
Íme egy kép. Sajna nincs jobb a tarsojomban, de ez is megteszi. Bemész egy bótba, veszel 2 faros skoda motortartót, lenyesel 45 fokban 1-1,5 cm-et a sarkából, hogy szépen felfeküdjön a stab végén (képen a bal oldalán, nagyítva tán látszik). A kilógó menetre dobsz egy anyát és egy csinin nagy alátétet, a másik felére becsavarsz egy megfelelő hosszúságú 8.8-as csavart és ide is egy csini nagy alátétet. Ezek után atomra összehúzod, a gumibak szépen befeszül a fészekbe és végre a rúd fog dolgozni, nem a kővé meredt bizbazsok nyúlni. Különben ez gyárilag egy kalap szar: 8-as menetes szár és babszem nagyságú gumik adják át az erőt egy edzett, 16-os rugóacél rúdról a futóműnek. Szerinted mi fog torzulni??? Ha ezt megcsinálod, végre a stabrúd dolgozik, nem a gumik koppannak le. Kéne egyet gurulni a kocsiddal, mert lehet hogy nem ez a baja. Régen nekem is tipikusan ez volt: nem megy, nem megy...nagyon elmegy. Sík ideg voltam. Most mese lett...nekem ez az. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. július 08. 10:53:08 am Köszy szépen a segítséget, a jöv7en asszem meg is próbálkozok a műtéttel. Remélem ez volt a baja a futóműnek...
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. július 08. 14:09:28 pm Íme egy kép. Sajna nincs jobb a tarsojomban, ... Amikor még megvolt a pótkeréktartó :)Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 08. 15:42:55 pm Hát igen...és még acél lefogató volt alul-felül a futómű felkötésnél. Az már alu lett!
Ma gyógykörök voltak, mert már alacsony szinten volt az adrenalinom:) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 08. 20:17:33 pm Kell valakinek a csövező telszáma?:)))))
Amúgy a brigád is elég kemény Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 08. 20:18:14 pm Na ez aztán a hibrid:
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 08. 20:20:18 pm Az egész autóból a felnik érnek valamit!!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. július 08. 23:10:15 pm Van 600ccm-es motor 1 és 4 hengeresben is és minkettő atom jó, a maga kategóriájában: ... Láttam már pár állítható fékerő elosztót,de azok meg az utcai változó terheléshez nincsenek kalibrálva.Vannak ötleteim,de még nem tudom,melyik lesz a befutó.Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. július 08. 23:17:01 pm Az egész autóból a felnik érnek valamit!!! :-) Alapanyag ide,v oda,én díjazom,amikor tipikusan a falu utólsó utcáskájának eldugott kertjének leghátsó zugában 15-20 éves srácok összeeszkábálnak ilyen bigyókat.Ide kell ötlet,tervezés,és ha nem sikerül,a saját bőrükön kísérleteznek.Középiskolás koromban láttam ilyeneket.Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 10. 21:43:17 pm Emberünk nem szivbajos és egy kicsit ismerheti a pályát!!! :-)
http://video.racing.hu/video_korpilahti2005-ek2 Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. július 12. 11:32:39 am Majd Boge meg Viktor kijavítanak,ha hülyeséget beszélek,de sztem a bácsi kicsit adott a látványnak is,nem kell azzal a kormánnyal olyan ádáz harcot vívni.Minnél többet kapkod,a kerekeknek annál kevesebb esélyük van megfogni vmi tapadásra alkalmas buckát,v követ.A megboldogult Schumacher is úgy vette 180-230-al a kanyarokat,mintha sínen lenne.Pedig akkora sebességnél már lehet vibráció.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. július 12. 11:51:47 am nemvagyok boge,sem viktor, de szerény véleményem szerint igencsak muszájból tekergeti így a kormányt, hallani ahogy kapar a kis Starlet :) amatőr versenyeken megy egy ember ilyen autóval, közel sincs ennyire feltuningolva és ha hiszed ha hiszed, jobban megy keresztbe mint egy zsiguli, tekeri a kormányt szarásig :)
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. július 12. 23:24:09 pm Nem tudom,én kb annyira ismerem a rallyet,amennyire a colin mcrae 2-ben végignyomtam a bajnokságot :)Guminak aszfalton a helye!
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. július 13. 10:17:03 am :) hát jó a gumi az aszfalton meg minden, de a rallye-feeling, az ottvan murván is és aszfalton is egyaránt, és nagyonjó, ha egyszer belekóstolsz, nem akarsz mást, esetleg driftet :D szerintem ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. július 13. 11:33:38 am aláírva :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 13. 13:30:09 pm Majd Boge meg Viktor kijavítanak,ha hülyeséget beszélek,de sztem a bácsi kicsit adott a látványnak is,nem kell azzal a kormánnyal olyan ádáz harcot vívni.Minnél többet kapkod,a kerekeknek annál kevesebb esélyük van megfogni vmi tapadásra alkalmas buckát,v követ.A megboldogult Schumacher is úgy vette 180-230-al a kanyarokat,mintha sínen lenne.Pedig akkora sebességnél már lehet vibráció. Jó szemléltető lehet egy olyan belső felvétel, ahol van jó és rossz minőségű út is. A jón nem sok ember akar keresztbe-kasul menni, de néha ott is sikerül. A szar úton nem lehet egyenesen menni, ....lehet, csak lassan. A VB-s belsőket inkább hagynám, mert technikában és fejletségben nem összemérhető a szint a hazai profival, de főleg nem az amatőrrel. Van fent 3-4 belsőm, közöttük van olyan, amin változik az út minősége. Az is mutatja, hogy nem direkt van ez így. Persze lehet rájátszani, nem is baj az, csak néha az sok időbe kerül. Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. július 13. 17:47:32 pm Megnézném a videót :) Hol lehet megtalálni?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 13. 18:44:20 pm Kérdezd Stasist.
Talán :www.capabmw.hu/videok/motorsport de ez nem biztos Cím: Re: Motorsport Írta: zakicorp - 2007. július 15. 13:33:53 pm Engem is érdekelne a téma?
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. július 15. 17:39:45 pm Nem találok ilyen topicot.Ha stasis hazaér,írok neki prájvöt mélt
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 15. 18:45:54 pm Na itt tessék keresni!! :-)
http://www.capabmw.hu/motorsport/video/ (http://www.capabmw.hu/motorsport/video/) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 17. 12:40:54 pm félOFF
Boge + négyhenger kedvelők!! Belső felvétel egy TE71-es Corollából //AE86 előd// 20 szelep, valami issssszonyatos szívóhang, brutál fordulat!!! Szerintem ez tetszeni fog, bár a driver nem érezte 100%ig a vasat, de a hangok ....... :P :P :P http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=325 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=325) Pusz akkor már még 1 ..... A holland bajnok kavalifikációs futama!! 3.2 M3 motor! Itt is brutál a hang és a fordulat, //bár nekem ez a kipuff hang annyira nem tecc... // aki nem annyira kedveli a driftet, az is nézze meg, a csávó az egyszerűen egy állat :D :D http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=321 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=321) ON Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2007. július 17. 17:04:21 pm Boge
A belsőkamerás felvételeket lehetne zene nélkül kérni? Csak az elsőig jutottam, de ez a punk rettenet kikészít. Nem hallani a motort meg a gumi visítását :D Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. július 17. 17:30:07 pm félOFF Na.Boge + négyhenger kedvelők!! Végre hangfalas gép közelébe kerültem. ::) Igen szépen terelgetik a kellékeket. :P De ez a félkombi E36-os ipse nem kicsit van befordulva.... ::) :-D ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. július 17. 19:01:57 pm Doni Cimbora, a Toyotás srác a kanyarokban mint mókol a bal kezével a kormány mögött??? Amúgy nagyon durva mindkettő élőben is az volt!
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. július 17. 19:23:51 pm biztos szappanosviíz a kerékre á'la Kőváry :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 17. 20:11:06 pm Kérlekszépen, szerintem Nektek nézőknek villog!! :) ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. július 17. 20:40:17 pm ;D erre az egyre nem gondoltam, de most hogy így mondod, lehet bent valami ;) azt hittem állítgat valamit a sperrdifin... /merthogy hallottam, hogy vannak olyan versenyautók, ahol ezt lehet/
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 17. 21:00:51 pm Boge A belsőkamerás felvételeket lehetne zene nélkül kérni? Csak az elsőig jutottam, de ez a punk rettenet kikészít. Nem hallani a motort meg a gumi visítását :D Music azért van, mert torzít a kamera hangja és rém rossz. Egyébként nem minden zene punk. Ja és ott van a Begi-belső, az zene nélküli. A gumó egyébként csöndben végzi a dolgát. Itt jut eszembe, Begi, kérdezted melyik videón van fent a 17-es slick. A 001-esen kívül, mindegyik videón. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 17. 21:16:46 pm Boge!
Nézegettem a videóidat, nagyon szépen muzsikál a motorod! Szép hangja van ;) Ha jó vettem észre akkor sportváltód van ugye?? Diffi áttétel milyen?? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 17. 21:17:36 pm Igen sport váltó. Áttétel: 4.75.
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. július 17. 21:23:42 pm félOFF Boge + négyhenger kedvelők!! Belső felvétel egy TE71-es Corollából //AE86 előd// 20 szelep, valami issssszonyatos szívóhang, brutál fordulat!!! Szerintem ez tetszeni fog, bár a driver nem érezte 100%ig a vasat, de a hangok ....... :P :P :P http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=325 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=325) Pusz akkor már még 1 ..... A holland bajnok kavalifikációs futama!! 3.2 M3 motor! Itt is brutál a hang és a fordulat, //bár nekem ez a kipuff hang annyira nem tecc... // aki nem annyira kedveli a driftet, az is nézze meg, a csávó az egyszerűen egy állat :D :D http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=321 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=321) ON gyönyörű az a Toyota ... egyik legigényesebb autó volt a versenyen ... legalábbis sztem ... a hangja meg ... :o kár, hogy nem volt ideje ráérezni a srácnak, mert amúgy büntetett volna ... azért így is jó volt egy ilyen gépcsodát látni akcióban :) Vlasblom meg ja ... :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 17. 21:53:08 pm Raj videók. Mondjuk nekem nem tetszik, hogy oldalról van a belső. Nem adja át olyan jól át a driftet. A BMW picit erős és picit jól áll az úton.
Jó kis verseny lehetett. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 17. 22:10:09 pm Nem akarok nagyon sűrűn offolgatni, de van még sok-sok érdekesség!! Akit érdekel az inkább szemezgessen itt:
http://www.drifter.hu/index2.php?mod=video (http://www.drifter.hu/index2.php?mod=video) Van sok videó a legutóbbi versenyünkről is!! Még egyet belinkelek külön, mert úgy látom értékelitek Vlasblom bácsi teljesítményét :) Itt egy másik köre egy érdekes kamera nézetből: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=324 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=324) ..::Üdv Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 17. 22:20:15 pm Aztakurva, milyen precíz és milyen gyors...lehidalok.
Amúgy ez nem off, ez motorsport topic. És a drift szerintem ebben a formában egyértelműen műfaj, nem értelmetlen gumifüstölés. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. július 17. 23:09:39 pm ez művészet ezen a szinten már :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. július 18. 08:01:01 am Hát még ha még élőben láttad volna... Nekem a hideg futkosottt a hátamon, egyszerűen leírhatatlan amit a csávó művelt, nah meg az az üvöltés ami a kocsiból előtört. A videó közel sem adja vissz az élményt.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 18. 17:36:12 pm Sajnálom is hidd el. Jövőre szeretném kipróbálni is, mivel gondok vannak jó pár versennyel, tehát így nem menne a rally rovására a drift. Persze lehet hogy tök hülye leszek hozzá, de megpróbálom. De legalább a karbik hangják szokták értékelni:)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 18. 17:52:08 pm Szia!!
Ezt nagy örömmel hallom //olvasom :)// Tág karokkal várunk, gyere poróbáld ki magad és a kocsit valamelyik edzésünkön!! ;) Lesz is most egy edzésünk, új pályán Kakucson 28-án ;) :) Üdv!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 18. 17:56:45 pm Idén, de legalább is késő őszig verseny stop van:( Születik pár hét múlva a 2. poronty, kájne kes, kájne szabadidő:(
Viszont big családi örömök! Szóval jövőre majd ordítatom a verdát és élek a lehetőséggel, elmegyek Veletek tréningezni. Köfi mindent előre is! Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. július 18. 19:05:22 pm Huhú, ezt nagy örömmel hallom!!!! Remélem akkor találkozunk versenyen/edzése. De addig valamit kéne csinálnom a kocsival mert ezzel most csak megpördülni lehet. :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 18. 20:43:10 pm Majd én szétfejlesztem Neked.
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. július 18. 20:49:28 pm Boge A belsőkamerás felvételeket lehetne zene nélkül kérni? Csak az elsőig jutottam, de ez a punk rettenet kikészít. Nem hallani a motort meg a gumi visítását :D A punk zene nem egy rossz dolog,azért én is szívesebben hallgattam volna a négy szomjas torok ordibálását:) Egyébként meg minden elismerés a kormányáttételezés miatt.Látom,kell vele bírkózni rendesen. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 18. 21:29:43 pm Vazz, torzít a kamera mikije. Okádékul szól. Ha picit beruházok, rakok bele profi mikit. Mint ahogy a kamera is az. Halszemes és hibátlan minőségű. A feltöltött videó már atomra le van butítva. Eredetiben pöpec, penge a kép. És mindössze 20 pénz volt. Kb 15 lenne a miki, de most bokros csomag van:(
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 18. 21:30:44 pm Idén, de legalább is késő őszig verseny stop van:( Születik pár hét múlva a 2. poronty, kájne kes, kájne szabadidő:( Értem!! Sok-sok örömöt a jövevényhez :)Viszont big családi örömök! Szóval jövőre majd ordítatom a verdát és élek a lehetőséggel, elmegyek Veletek tréningezni. Köfi mindent előre is! Akkor majd jövőre ;) Akkorra talán nekem is készen lesz az autóm :P Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. július 18. 21:34:21 pm Idén, de legalább is késő őszig verseny stop van:( Születik pár hét múlva a 2. poronty, kájne kes, kájne szabadidő:( hát ezt én is örömmel olvasom ... üdítő színfolt lenne a hazai mezőnyben :) Viszont big családi örömök! Szóval jövőre majd ordítatom a verdát és élek a lehetőséggel, elmegyek Veletek tréningezni. Köfi mindent előre is! Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. július 18. 21:36:50 pm Értem!! Sok-sok örömöt a jövevényhez :) lassan alakulhat a cápabmw drift klub :)Akkor majd jövőre ;) Akkorra talán nekem is készen lesz az autóm :P Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 18. 22:35:27 pm Boge!
Egy kis motorsportos kérdés, kíváncsi vagyok a véleményedre! Futómű téma.... Lassan valamit lépnem kellene.... Úgy döntöttem, hogy maradok az e12 futómű mellett, nem variálok e28ra! A továbbiakban én 2 utat látok magam előtt: 1.) Egyszerűbb, olcsóbb (fél)megoldás: keményített gátló, rövidebb,erősebb rugó kombináció. Egy barátomtól tudnék venni /Kárászy által/ keményített talán Boge gátlókat, ami végülis jó is lenne kezdésnek.... A gondom itt a rugóval lenne, kellene valami egyedi, pontosan méretezett, ami passzol a gátló keménységhez is, és valamennyit ültet is... Tudom, hogy lehet gyártatni rugót, de valahogy nem bízom annyira benne.... Ha nem sikerül pontosan az igenyeimhez méretezni akkor rajtam marad, mivel nincs túl nagy kereset E12 tuning futóműre :) Pont ezért nem is igen talánli hozzá a cégeknél //Pl. H&R vagy XY helyen// De az is lehet hogy tök jó lenne ez a verz. ... nemtudom :( Mindenesetre ez még a kevésbé zsebbenyúlós verzió 2.) Állítható magasságú coil-over szett gyártatása! Ez kb az előző verzió duplája volna, de a magasságot szabadon tudnám változtatni, a kért gátló keménységhez pedig ha netán nem sikerülne elsőre megfelelő keménységű rugót válsztani, akkor az később jóval egyszerűbben eladható, cserélhető stb. a szabvány méret miatt.... Szóval, én ennek több előnyét is látom, amellett hogy nem olcsó, de talán profibb, véglegesebb megoldás ...... Nemtudom, első körben jó volna már próbálgatni az autót, a vezetői képességeimet :) Stb. Szóval csak kostolgatni a driftet... :) Erre egy darabig biztosan megfelene az első verzió! Csak arra gondolok, hogy előbb vagy utóbb de "kinövöm" és azután meg lépni kell talán pont a második verz. irányába ..... Akkor meg már lehet, hogy kifizetődőbb lenne az első verziót megjátszani, főleg azért is, mert amit befejlesztek, az nagy valószínűséggel rajtam is marad ... Vélemény, ötlet, javalat ?? :) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 18. 22:40:03 pm Idézet lassan alakulhat a cápabmw drift klub :) Én egyelőre a BMW Drift SE-ben vagyok, de nem haboznék átugrani :D :D :D Alapítsunk egyesültet :) :) Már csak versenyzők kellenének :) :) :) :D ;) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. július 18. 22:49:47 pm Én egyelőre a BMW Drift SE-ben vagyok, de nem haboznék átugrani :D :D :D Alapítsunk egyesültet :) :) Már csak versenyzők kellenének :) :) :) :D ;) jelen ;D komolyra fordítva: se autó, se vezetői tudás egyelőre, csak egy franciásan hullámzós 320 meg egy kapkodós, ablaktrölőtvéletlenülbekapcsolós sofőr :) nade remélem jövőre összeáll azért valami ... nameg azt is, hogy ezen a télen lesz hó :)Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 22. 13:41:22 pm Kedves Urak!!
Elkészült a KingOfEurope tököli fordulójának a klipje!!! Ez még csak a szombati nap összefoglalója, hamarosan felkerül a folytatás is!! ;) http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=330 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=330) Remélem tetszik :) .:::Üdv! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 22. 18:19:04 pm Boge! Anno pontosan így kezdtem: Boge, kárászinál keményítve, Koni, gyárilag állítható + kemény rugók, amiket én gyártattam a saját ötleteim alapján.Egy kis motorsportos kérdés, kíváncsi vagyok a véleményedre! Nem volt rossz, de az állíthatóval össze sem hasonlítható. Az a baj, hogy kifelejtettél valami nagyopn fontosat, mégpedig a szilenteket. Driftre a zöldgumi is felesleges, szerintem. A profi kocsik meg sem mozdulnak az úton. Mivel az utcai szilent, a zöldgumi és a bronzszilent kb egy árban van, akkor mi a ráknak építenél amatőr futóművet, ha ennyiből építhetsz profit is. Szóval bronzszilent vagy GE szem, semmi más. Rugó terén meg javaslom, keress egy fasza csákót pl. az Unixnál, de lehet az Bárdi is, tök mindegy. A technikai keresőben add meg az E-12 rugók paramétereit: rugó magasság, anyag átmérő, rugó átmérő. Keressetek kb. 20%-al alacsonyabb, kb 2-3 mm-el vastagabb, de közel azonos szélességű rugót és már meg is van a megoldás. Persze jobb a progresszív és az állítható, de kezdetnek ez pont tökéletes. A végső megoldás Katona, aki HIVATALOSAN GYÁRT!!!!!!!!! is Bilsteint, bármihez,megcsinálja a gólyalábat, a rugót, az állítható magasságot, pótartályt, mindent, ami kellhet. Szerintem egyátalán nem vészes az ára, az egészet én sem tudnám olcsóbban kihozni. A gólyalábat olcsóbban csinálom, de a telót pl. le sem tudom gyártani, a rugóról már ne is beszéljünk. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 22. 18:46:46 pm Köszönöm a válasz! :)
A szilentezés témát nem felejtettem ki ..... Sőőőt tudom, hogy mennyire fontos, pont azért nem boncolgattam a témát most mert szilentezni mindenféleképpen muszály, akármelyik utat járom!! Ismersz jó szilentes bácsit amúgy??? Ez a rugókeresősdi jó ötlet, szerentem teszek egy próbát, hátha ráakadok valamire :) Hááát igen .... Katona képességeivel teljes mértékben tisztában vagyok, az árai az én pénztárcámnak kicsit(nagyon) megterhelőek :) :( Többen gyártattak nála futóművet a drifterek között és hát valóban nagyon komoly amit készít!! //csak ki tudjad várni mire elkészül// Többek közt Feri barátom turbós E28-a alá is nemrég ő készítette el a futóművet ;) Iszonyat, hogy most hogy áll az autó az úton!!! Borzalamas(an jó)!!!! :P :P Én ha netán állítható magasságú cuccra vetemednék akkor valószínűleg a Lindor rakná össze. Több készül mostanában, kivárom, hogy milyen lesz.... Haverék rendelik a menetes szárat és barátait asszem Angliából, Lindorral meg összerakatják. A Katonánál olcsóbban dolgozik, akinek elkészült az meg is van vele elégedve, várok még 1-2 tapasztalatot és ha pozitív a visszajelzés akkor talán én is belevágok.... Állítható keménységre valszeg egy jódarabig nem lesz lóvé sajna :( ....... Pedig úgy lenne a faxa ha minden állítható :) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. július 22. 19:04:39 pm A Lindoros emberke 11 évig dolgozott a Kárászynál,és nem takaritóként!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 22. 20:01:16 pm Egy széria nagyköbös motor untig elég a drifthez, de lobogó kocsi az úton szerintem felejtős. Abból sohasem lesz drift, csak csúszkálás, ami jó, de ha jól tudom Te nem ezt akarod. Emlékezz a AE86-ra! Ügye? No motor, well traction! Ha kinőtted a mocit, azt lecserélni talán egyszerűbb. Én nem spórolnék a futóművön, én inkább a motoron spórolok. Ha nincs keret, akkor nincs, most nekem sincs az új motorra, de addig megyek a mostanival, félmegoldásokra nem pazarlok. Ha veszel pár rugót és keményítetsz, azzal nem lesz megoldva a probléma. Inkább költs a futóműre, szerintem. Ha nem kell Katona oké, de akkor legalább a bekötések legyenek tökéletesek és állíthatóak, mint mondottam pont annyiba kerül a gyári is!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 23. 07:01:01 am Na ez igazi szégyen, hogy egy ilyen ritka BMW alkatrésznek itt és így kell kikötnie. Tipikus, hogy a "csóró" bigulis képes érte pénzt kiadni, de a BMW-s nem! Pedig nem lehetett túl drága, mert az egész motor 2 kiló, és ebből a dugók nem éppen 10ezer:(
http://racing-bazar.hu/utcai/motor/kugeles_lada_moci.html Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2007. július 23. 07:47:02 am Nem vagyok meggyőződve arról, h ez BMW kugel lenne. FIATokat is szerelték kugel befecsivel. Szerintem ez inkább onnan való, ha megnézed a tölcsérek közti távolságokat.
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. július 23. 13:43:19 pm Jose Juan Torres ...... :P :P :P
Jó pilóta,rá adásul E24-el kapar.. :-D http://www.youtube.com/watch?v=9BetYqfpo2M (http://www.youtube.com/watch?v=9BetYqfpo2M) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 23. 17:02:35 pm Nem vagyok meggyőződve arról, h ez BMW kugel lenne. FIATokat is szerelték kugel befecsivel. Szerintem ez inkább onnan való, ha megnézed a tölcsérek közti távolságokat. Igazad lehet. Őszintén szólva meg sem néztem jobbn, csak bosszankodtam. A szívócsonknak semmi köze a gyárihoz, de ez érthető, mert a biguli örvényáramú, el sem férne a BMW csonk.Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. július 24. 13:02:34 pm Most kérdezek egy hülyeséget ami már régóta foglalkoztat: Nem lehetne ezt egy K-jet cuccaiból összerakni?
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. július 24. 13:04:06 pm Tegnap megvettük az uj versenyautó alapot! :-)
Nem cápa, de legalább BMW. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 25. 18:27:39 pm Sziasztok!!
Ismét egy kis drift..... A múltkori videómnak (KingOfEurope Tököl) a folytatása is felkerült! Nagyon meleg pillanatok vannak benne, mindenkinek merem ajánlani!!!!! ;) Tényleg, nézze meg az is akit különösebben nem érdekel a drift :) http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=333 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=333) emlékeztetőül a kvalifikáció klipje: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=330 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=330) Valamint egy kis infó: A hétvégén edzést tartunk egy vadonatúj pályán (!) Kakucson (Bp-től 40km kb), utánna egy kis mulatság :P infó a www.drifter.hu (http://www.drifter.hu) oldalon!!! Várunk mindenkit sok szeretettel, belépő nincs :) Videó a pályáról: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=327 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=327) Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. július 26. 10:41:07 am Szép! Ádámdrift azt a kis koccolást a starlettel szépen kivédte.Lehetett volna nagyobb is!
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. július 27. 05:58:37 am Az E12 fékátalakítás megkezdődött, megjöttek a tipus idegen alkatrészek.
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. július 27. 12:01:08 pm Ha már Motorsport...... :o :o :P :P
http://videa.hu/play.php?v=wurRX9p3IRihU1wa (http://videa.hu/play.php?v=wurRX9p3IRihU1wa) Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. július 27. 13:55:11 pm Az E12 fékátalakítás megkezdődött, megjöttek a tipus idegen alkatrészek. ááááá porsche fényergek... hány dugattyúsak (lehet ciki de nem tudom...)? Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. július 27. 13:57:30 pm Sziasztok!! Ismét egy kis drift..... A múltkori videómnak (KingOfEurope Tököl) a folytatása is felkerült! Nagyon meleg pillanatok vannak benne, mindenkinek merem ajánlani!!!!! ;) Tényleg, nézze meg az is akit különösebben nem érdekel a drift :) http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=333 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=333) emlékeztetőül a kvalifikáció klipje: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=330 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=330) Valamint egy kis infó: A hétvégén edzést tartunk egy vadonatúj pályán (!) Kakucson (Bp-től 40km kb), utánna egy kis mulatság :P infó a www.drifter.hu (http://www.drifter.hu) oldalon!!! Várunk mindenkit sok szeretettel, belépő nincs :) Videó a pályáról: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=327 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=327) mi megyünk a 335i-vel :-) Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. július 27. 15:02:45 pm ááááá porsche fényergek... hány dugattyúsak (lehet ciki de nem tudom...)? Én 4 dugósnak látom mindet,de a látási viszony homályos és setét :oÉs kb darabja kerül 3x annyiba,mint az autóm Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 27. 16:22:05 pm mi megyünk a 335i-vel :-) Raj!! ;) Akkor fussunk össze!!! Este mulatság??? Maradtok??Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. július 27. 16:25:45 pm Nem tudom még :-) Meglátjuk, hogy alakul a nap, mindenesetre kapunyitásra ottleszünk :-) Honnan ismerlek meg téged?
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. július 27. 16:31:04 pm Jah igen, akartam kérdezni! Mennyi gumi szokott fogyni az M30 mocis E30akon? Mi csak 3 párat tudunk vinni, sajna mind téli, de állítólag kapunk gumit?! Hogy van ez? :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. július 27. 17:26:45 pm Én 4 dugósnak látom mindet,de a látási viszony homályos és setét :o 4 dugattyúsak. Boge bacsi majd örül hogy majd megint a hülyeséggel nyaggatom :)És kb darabja kerül 3x annyiba,mint az autóm Nagyon olcsón vettél autót! :) Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. július 27. 18:29:58 pm Nem is vettem,igazából kikukáztam a falaevelek alól:( Azé meg lehet kérdezni,h mi péz egy ilyen?)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. július 27. 18:41:19 pm Az autód ára x 3 x 4 :)
Nem volt drága csak sokat kell keresni a neten. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. július 27. 21:06:54 pm mi megyünk a 335i-vel :-) mi meg az ékkel ;D ... még valaki esetleg?Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 27. 21:11:10 pm Jah igen, akartam kérdezni! Mennyi gumi szokott fogyni az M30 mocis E30akon? Mi csak 3 párat tudunk vinni, sajna mind téli, de állítólag kapunk gumit?! Hogy van ez? :-) Hááát engem általában úgy ismerni meg, hogy kamerával a kezemben rohangálok mindenfele mint a mérgezett egér :D Csak most nem fogom tulzásba vinni :) Nemtudom, tolj be képet az e30ról reggel még megpróbálok befigyelni a fórumra... Gumi nem hinném hogy lesz ott, gumis viszont igen, szal lehet gumiztatni ingyen.... Nemtudni mennyi gumit eszik a pálya, eddig még csak 2-3 autó ment rajta driftelve.... Asszem Radír gumi profilmélységtől függően olyan 5-10 kör tudott menni egy párral, úgy hogy végig fűzte... De már nem emléxem pontosan milyen sűrűn cseréltük.... Spórolnotok kell a 3párral az biztos ;) Akkor holnap... ..:::Üdv!! Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 27. 21:27:09 pm Apropó 14est tudok adni, bár nem hiszem hogy az kéne, de írd meg milyen méret kell, lehet hogy holnapra tudnék intézni
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 28. 05:58:49 am Ha mégis befigyelnél még reggel a fórumra és kellene guma //bár valszeg csak 14" 15" tudok adni// akkor elérsz a harminc-kettőhetven-2298 -as számon.... Olyan 8-talán fél9 ig még esélyes hogy tudok segíteni.... ;) Üdv!
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. július 28. 07:02:48 am Hello,
sikerült szerezni még egy párat! :-) Így már van 4. De ha tudsz hozni, akkor azt megköszönnénk :-) 14es kell :-) Ezzel a kis "320i"-vel leszünk :-) Én is kamerával fogok rohangálni :-) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. július 28. 19:01:07 pm na megjöttünk a Kakucsringről ;D nagyon szép pályát raktak össze ... már alig várom, hogy legyen mivel kipróbálnom :) volt sok-sok vényóc meg egyéb finomságok ... a nevezési listával ellentétben, sajna nem találtam 3,5 Turbo E21-et a pályán :( szikszék viszont kint voltak, kóstolgatták a pályát meg néha tesztelték a "homokágyat" is ;D ... továbbá találkoztunk egy nagyon szimpatikus cápás párral, akik még az én roncsomnak is odavillantottak, aztán meg ők szólitottak le a parkolóban ... szerencsére :) aztán beszélgettünk és ide irányítottam őket a fórumra ... remélem felbukkan(nak) hamarosan ... az autó ismerős lehet ...
... vele voltak: Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. július 28. 19:14:24 pm Jah fain volt az edzés. Amit tanulságként levonnék az egészből: soha ne driftelj téligumival, pláne ne 175össel :-) A hacsikon látszottak, hogy nagyon gyenguszok, egyedül a fehér Toyotát terelgető Norba srác tudott szép íveket összehozni. Mondjuk az nem egy low-cost masina.
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. július 28. 19:15:47 pm na megjöttünk a Kakucsringről ;D nagyon szép pályát raktak össze ... már alig várom, hogy legyen mivel kipróbálnom :) volt sok-sok vényóc meg egyéb finomságok ... a nevezési listával ellentétben, sajna nem találtam 3,5 Turbo E21-et a pályán :( szikszék viszont kint voltak, kóstolgatták a pályát meg néha tesztelték a "homokágyat" is ;D ... továbbá találkoztunk egy nagyon szimpatikus cápás párral, akik még az én roncsomnak is odavillantottak, aztán meg ők szólitottak le a parkolóban ... szerencsére :) aztán beszélgettünk és ide irányítottam őket a fórumra ... remélem felbukkan(nak) hamarosan ... az autó ismerős lehet ... Ezt én is láttam. Miután elmentetek, a srác elkezdte forgatni a sóderon a kocsit, többen odamentek hozzá, hogy azért még se kéne ezt, mert mondjuk ott a büfé ;D... vele voltak: Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. július 28. 19:23:30 pm :) gondolom nem bírtak az adrenalinnal ... nem véletlenül ... mondta a srác, hogy építenek egy másik kiscápát driftre ... még a végén több cápi lesz, mint E30 :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 29. 18:07:23 pm A Karcag rally eseményei megint nem hsználtak a magyar BMW-sek megitélésében. Pedig egy aránylag jó pilótáról van szó és mégis leszállt előtte a lila köd. Van már jópár színvonalas drift esemény, miért kell a rally-t összekeverni ezzel? Amúgy ez nem is driftelés volt szerintem, hanem büntetés.
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 29. 21:41:39 pm Six! Örülök, hogy találkoztunk tegnap!! Csak elég lett a gumi, a végefele kezdezdett már ráérezni a haverod, fordultatok szépeket, remélem máskor is jöttök!!! Kár hogy nem maradtatok este, még sör is jutott volna gazdagon, hazavittünk több mint 50 litert :D :D :D Jó kis bulit csaptunk, még a rohadt eső sem szegte a kedvünket :D :D Sajnálom, hogy Fblackával nem sikerült összefutni, majd legközelebb!
...:: Üdv! Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 29. 21:45:58 pm A Karcag rally eseményei megint nem hsználtak a magyar BMW-sek megitélésében. Pedig egy aránylag jó pilótáról van szó és mégis leszállt előtte a lila köd. Van már jópár színvonalas drift esemény, miért kell a rally-t összekeverni ezzel? Amúgy ez nem is driftelés volt szerintem, hanem büntetés. Én is szomorúan néztem a hírt... :( :( Az autót már járt nálunk, versenyeztek vele az idei első versenyünkön Kecskeméten.... Nemtudok hogy ugyanaz volt-e a pilóta, de akkor nem mentek rosszul, sőőt! A TVben rally versenyt emlegettek de nekem nagyon nem annak tűnt, de még csak drifthez sem hasonlított... Nekem leginkább szlalomnak tűnt... Nem értem miért kell mindent a rallyhoz kötni :( Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. július 30. 00:40:21 am Six! Örülök, hogy találkoztunk tegnap!! Csak elég lett a gumi, a végefele kezdezdett már ráérezni a haverod, fordultatok szépeket, remélem máskor is jöttök!!! Kár hogy nem maradtatok este, még sör is jutott volna gazdagon, hazavittünk több mint 50 litert :D :D :D Jó kis bulit csaptunk, még a rohadt eső sem szegte a kedvünket :D :D Sajnálom, hogy Fblackával nem sikerült összefutni, majd legközelebb! ...:: Üdv! sajna nem volt mi alapján beazonosítsalak :( ... Sanyit is alig ismertem meg, akkora szakálla nőtt mióta nem láttam :) nade majd legközelebb remélem összefutunk ... ;) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 30. 13:43:13 pm Egy kép tegnapról:
(http://img.index.hu/imgfrm/5/7/0/2/BIG_0003135702.jpg) Annyit mondok csak, hogy kormányszög :o ....Ja meg 4.6 Alpina V8 ;) Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. július 30. 14:04:14 pm hali!
tegnap irtam privit.... mert nem raknak fel keskenyebb gumikat hatra hogy konnyebben megforogjon?akkor nem kell annyi LE Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 30. 14:59:55 pm Majd válaszolok a privire, nekem is kérdezősködnöm kell....
Gumi kérdés: A keskeny gumi valamilyen szinten pótolja a hiányzó lóerőket, de nem jó megoldás... Bármilyen hihetetlen a driftben is fontos a tapadás és nem csak elöl!! Egy keskeny gumi, főleg ha még jól fel is melegszik nem tud kellő tapadást nyújtani akkor amikor kell és nagyon kiszámíthatatlan lesz.... Pl keskenyebb gumival csak kisebb tempó vállalható stb.... Persze a túl széles sem nyerő, mindenkin versenyzőnek, autónak megvan az optimális méret. Persze nem mindíg lehet válogatni, sokszor azzal mennek ami van :) De mondjuk a Corollák is többnyire 14"esekkel mennek ált. az M30 motoros e30 15" - 16" gumikat koptatnak.... De a durvább gépeken //pl. V8 mocis e30ak// rendszerint 17" gumák vannak //ezdéseken kisebb// A külföldi komolyabb gépek is mind-mind 17-eseken futnak, csak mondjuk az a különbség, hogy nem ritka hogy vadi új gumákat pakolnak ki :D :D :D míg nálunk olyat amit ad a gumis, amit papi levetetett a dízel kombi Fordról :P :) :D Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. július 30. 15:00:13 pm hali! mert a kanyarsebesség is nagyon fontos ... nagy kanyarsebességhez pedig jó gumi kell ... még akkor is, ha közben ég :) ... KOE-n Kees Kok hátra is szlikket rakott :) tegnap irtam privit.... mert nem raknak fel keskenyebb gumikat hatra hogy konnyebben megforogjon?akkor nem kell annyi LE módosítás: na már megint lemaradtam ... :( Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. július 31. 11:10:26 am Kész a King Of Europe összefoglalóm, itt van a 3. része, aki kíváncsi rá lesse meg :)
http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=334 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=334) Üdv! Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. július 31. 12:04:51 pm http://tv2.hu/2007-07-29/Felvetel_a_karcagi_rallibalesetrol_KULoNLEGES_VIDEO/
karcag, Bogebá, mi a vélemény erről? Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. július 31. 12:33:41 pm http://tv2.hu/2007-07-29/Felvetel_a_karcagi_rallibalesetrol_KULoNLEGES_VIDEO/ karcag, Bogebá, mi a vélemény erről? Nem vagyok Bogebá,de miért szedte ott jobbra a kormányt? Azt írták,rutinos versenyző volt,sztem valamit beszedett előtte,mert többször látszott,h nagyon túlteng az adrenalin.Lehet,h új autó volt és élvezte a 300 pacit? Vagy magát vagy az autót nem tudta kontrollálni. Cím: Re: Motorsport Írta: csabE28 - 2007. július 31. 13:24:30 pm Egy kis adrenalin sokk betett az agyának, ennyi. Nem bírta úgy kezelni a kocsit ahogy ahhoz kéne hogy egy zsebkendönyi területen burnoutolgatás közben forogjon ide-oda. Aszitte hogy elfér, nem fért el, aztán ijedtében le se szállt a gázról, szerintem még a fűben is padlóig nyomta (bár nem hallottam a hangot csak a képet néztem)
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. július 31. 13:31:57 pm az is szembeotlott hogy kozben integetett a nezoknek is ,szerintem azert is nem a megfelelo iranyba haladt...szerintem rutinos versenyzo nem cssinal iyet...
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. július 31. 13:35:30 pm http://tv2.hu/2007-07-29/Felvetel_a_karcagi_rallibalesetrol_KULoNLEGES_VIDEO/ karcag, Bogebá, mi a vélemény erről? Nem vagyok Bogebá, de 1 Szerintem a rally az lezárt ország- vagy mellékúton történő autóverseny. Az ominózus verseny maximum rallysprintnek, de inkább szlalomnak tekinthető. Tehát a video elnevezése nem helytálló, ezt kikérném az összes jobbérzésű rally versenyző- és kedvelő nevében a tisztelt médiától. 2 Egy versenyző nem csinál ilyet maximum egy majom, aki impotenciáját így próbálja meg ezzel palástolni. 3 Rutinosnak semmiképp nem nevezném, mert ez igazi balfaszság volt. Hogy mit akart azt így kívülről nem tudom megállapítani. 4 Gumit füstölni egy 5 éves hülyegyerek is tud, ahhoz nem kell semmi érzék. Pont a minap tárgyaltam ki egy volt versenyző kollegával, hogy egy kuplung elfüstöléséhez több intelligencia kell, mint egy gumiéhoz. 5 Börtönbe vele azt rohadjon rá a műanyag lakat, meg az összes ilyen idiótára is. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. július 31. 13:49:17 pm oké, akkor mindenki úgylátja hogy a csávó korántsem volt rutinos :) mert egy haverommal azt dumáltuk, h szerinte a szervezők cseszték el mert a néző volt rosszhelyen, és ebben nem értettem vele egyet teljesen.
egyébként Mike, ez a te ex-ix-ed? http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=962110&command=ugras&screenwidth=1152 (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=962110&command=ugras&screenwidth=1152) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. július 31. 13:52:41 pm Hát,én nem vagyok nagy szakértő,de ez egy műmályer.
Nekem két napja volt meg a BMW-m mikor ilyenre vetemedtem,és sikerült meg állítani. Rá adásul még egy kilóméteres placcon is csináltam,ahonnan kábé 40 méterre voltak az emberek. :( Azóta már ezt is ki nőttem. ::) Ez a szerencsétlen meg aszitte hogy majd megy neki. :( Ilyen "ökörködéshez" kicsit több hely kell. Szerintem. Nem mellesleg(főleg ekkora zsebkendőnyi területen) számolni kell egy esetleges műszaki hibával,mondjuk fék,stb....stb. Legyen idő arra hogy korrigáljon,ha netán valami rosszul jönne össze. A gyerekeket meg alapból el sem vinném ilyen rendezvényre. Főleg nem egy pár hónapos csecsemőt. >:( Szerencsétlen gyereknek amúgy sem hiányzik az a benzingőzös,füstös lárma. Talán olyan 8-10 évesen,akkor is inkább üljön a nyakamba,azt majd Én inkább hallgatom hátulról. Szerencsétlen dolog,de amit ez az ember csinált,az nem "Motorsport,főleg nem Autósport". Ez hülyeség inkább. Ez meg az Én véleményem. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. július 31. 14:17:36 pm egyébként Mike, ez a te ex-ix-ed? http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=962110&command=ugras&screenwidth=1152 (http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=962110&command=ugras&screenwidth=1152) Nem, de együtt épült az enyémmel, viszont a csinált rövid váltó ellenére is mindíg mögöttem volt. Nem éri meg megvenn az utóbbi 3 évben csak nyüstölték és semmit sem költöttek rá. A motor széria és kukásan füstöl 206 LE sosem volt, most talán a fele, ha megvan még. :(Ennyi pénzért meg végképp. Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. július 31. 16:31:03 pm szerintem itt mindenki rutinosabb vezető nálam, ha más nem akkor életkorból adódóan, de hogy kurva béna volt a srác az tuti. mikor megvettem a gépet, kétszer-háromszor pörögtem vele, és mikor már majdnem kicsavarta a kezemből a kormányt, akkor is sikerült visszafogni... az integetősdi meg zsigulis szokás - szerintem.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. július 31. 17:22:24 pm Urak!
Ujabban elszaporodtak a off témak a Motorsport topicban. Figyeljünk oda a jövőben! Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. július 31. 18:17:44 pm Jogos!
Reggeli első gondolatom az volt,h kéne egyszercsak bukókeretféle az ótóba. Ti ezt hogy csináljátok? Hatóság,KPM mennyire szól bele? Ki lehet esetleg magyarázni,h ez már öreg autó, kell valami,ami összefogja,stb duma? Mert ha engedélyeztetni kell,az megint többe kerül,mint az autó,gondolom. Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. július 31. 18:33:11 pm "...ez már öreg autó, kell valami,ami összefogja..." Ezt azért ne mondd! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: insomniac - 2007. július 31. 19:28:48 pm Jogos! én is rajta vagyok az ügyön, ha megtudok valamit szólok. jó lenne bele ketrec, de nemhivatalosan szerintem nem megy, viszont biztos lehet olyat találni aki segít ennek elintézésében :)Reggeli első gondolatom az volt,h kéne egyszercsak bukókeretféle az ótóba. Ti ezt hogy csináljátok? Hatóság,KPM mennyire szól bele? Ki lehet esetleg magyarázni,h ez már öreg autó, kell valami,ami összefogja,stb duma? Mert ha engedélyeztetni kell,az megint többe kerül,mint az autó,gondolom. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. július 31. 19:31:44 pm szerintem itt mindenki rutinosabb vezető nálam, ha más nem akkor életkorból adódóan, de hogy kurva béna volt a srác az tuti. mikor megvettem a gépet, kétszer-háromszor pörögtem vele, és mikor már majdnem kicsavarta a kezemből a kormányt, akkor is sikerült visszafogni... az integetősdi meg zsigulis szokás - szerintem. össze ne hasonlítsd :) ... amúgy meg én nem bénázgatnám le egyelőre ... simán lehetett műszaki hiba is ... csak hát könnyen elkap az ár, a média csámcsogása és magával ránt ... nem kéne ... Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. július 31. 19:32:58 pm én is rajta vagyok az ügyön, ha megtudok valamit szólok. jó lenne bele ketrec, de nemhivatalosan szerintem nem megy, viszont biztos lehet olyat találni aki segít ennek elintézésében :) a csővel az a legnagyobb gond sztem, hogy a kocsi utána csak 2 személyes lenne,de a forgalmiban 5 marad. De ha úgy csövezed, hogy a hátsó ülés benne maradna... ::)Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. július 31. 19:34:38 pm Akkor lesz fából vaskarika. :-D
Az meg hogy nézne ki? :o ::) Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. július 31. 19:42:13 pm mit számít? merevít és tart :D de persze hátra csak nagyonkicsik férnének be :) de most a duenen láttam egy ilyen zsigulátort...
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. július 31. 19:57:12 pm A csövezés szerves része az andráskereszt.
Ha az nincs benne,akkor semmitérő a mutatvány. Azon keresztül meg tényleg csak törpék férnek be. :D Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. július 31. 20:22:43 pm hát azt is bele kell tenni, énis úgy gondoltam, mondtam hogy csak nagyonkicsik férnek be akkor :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. július 31. 21:11:05 pm Urak! Ujabban elszaporodtak a off témak a Motorsport topicban. Figyeljünk oda a jövőben! Szerintem a versenyek és ebből adódóan a ceglédi ide tartozik, nem off. A többiben igazad van. ?ég egy kis szösszenet a pilótáról. Hát igen, elvileg rutinos és jó pilóta, de ez tipilus lila köd. Már atomra elmelegedhetett a gumija, tipikusan BMW-sen tiltatta és akkor elváltott....na ebből lett a baj, ha megnézitek, hallani. Hirtelen kb 2szeresére pörgött fel a kerék, ezt már nembírta megfogni. Amúgy szegályre nem állni!!!!, oda szalagot nem húzni!!! A felelősség ez esetben is több emberé. Fejen kellene rúgni a tiltatós barmokat. Miért jó ez, magyarázza már el nekem valaki. Kivenném a tiltást, hogy robbanjon fel ezeknek a motorja. Nincs füle? Miért nem vált el? Miért padlózza, ha már úgy sem forog többet? Agyatlanság, mint a burnout! Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. július 31. 21:45:55 pm most találtam meg ezt a képet, bocsi hogy OFF kocsival mentem, de nekem tetszik :)
bár ilyen pályán nem szeretnék mégegyszer menni, semmivel se :D Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2007. július 31. 23:12:03 pm Nem vagyok Bogebá, de Kedves Mike!1 Szerintem a rally az lezárt ország- vagy mellékúton történő autóverseny. Az ominózus verseny maximum rallysprintnek, de inkább szlalomnak tekinthető. Tehát a video elnevezése nem helytálló, ezt kikérném az összes jobbérzésű rally versenyző- és kedvelő nevében a tisztelt médiától. 2 Egy versenyző nem csinál ilyet maximum egy majom, aki impotenciáját így próbálja meg ezzel palástolni. 3 Rutinosnak semmiképp nem nevezném, mert ez igazi balfaszság volt. Hogy mit akart azt így kívülről nem tudom megállapítani. 4 Gumit füstölni egy 5 éves hülyegyerek is tud, ahhoz nem kell semmi érzék. Pont a minap tárgyaltam ki egy volt versenyző kollegával, hogy egy kuplung elfüstöléséhez több intelligencia kell, mint egy gumiéhoz. 5 Börtönbe vele azt rohadjon rá a műanyag lakat, meg az összes ilyen idiótára is. 1. A rally-nak tudomásom szerint szokott prológja lenni, ez is az volt. 2. De csinál ilyet egy versenyző, mert ez egy prológ, és a nézőknek autózik, mert akárki akármit gondol ez a nézőkről szól, nem a versenyzőről. Mondhatnám, The show must go on. 3. Rutinos, és nagyon jó pilóta hidd el Nekem. 4. HA a népnek ez kell, és ezt élvezik... amúgy, vagy Te is egy versenyző a sok ezerből... 5. Ezt sztem Te se gondoltad komolyan... Vagy ha igen, akkor hol van az a bizonyos betyárbecsület??? Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. július 31. 23:12:08 pm Srácok!
Visszamenőleg átbogarásztam a topikot, azokat a hsz.-eket,amiknek közük nem volt a motorsporthoz (munkábajárás, stb...) ,azokat átpakoltam a Chat topikba! Kérlek benneteket,hogy a jövőben ne adjatok ennyi munkát,tessék odafigyelni,hogy ne vigyük idegen irányba a témát! Köszönöm a megértéseteket! ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. augusztus 01. 08:07:08 am Kedves g!
1 Ha prológ volt elnézést. Akkor talán mégis nevezhetjük rallynak. Bár az én olvasatomban rallyversenyen rendszámos autók indulnak ezen meg nem volt. 2 Versenyző nem csinál ilyet. Egyetlen versenyzőről sem hallottam SOHA, aki ilyet tett volna, hogy körbe körbe gumit füstül a nézőktől 1 méterre, úgy hogy egy műanyag szalag van kihúzva. SOHA nem tenne ilyet versenyző. Ha a ringen vagy egy palánkkal vagy szalgakorláttal elzárt helyen tesz 1 karikát, mert leszarja, hogy mérik az idejét vagy belefér neki azt megértem. 3 Ha olyan rutinos lett volna, akkor nem esik a nézők közé. Szerintem igazi balfasz módjára esett oda, ha nem venném a szívemre még röhögnék is rajta. 4 Ha a népnek gumifüstölés kell, akkor menjen a TESCO parkolóba, ha rallyverseny, akkor rallyversenyre. 5 Milyen betyárbecsület? Azért rohadjon rá a műanyag lakat, mert az ilyen idióta, magamutogató barmok miatt nyírbálják meg a magyar rally lehetőségeit. Az ilyenek miatt nem engedik el a fiatalokat rallyversenyre. Az ilyenek miatt nem adják oda a régi rallypályákat a szervezőknek. Az ilyenek miatt egyre kevesebb a szponzor. Az ilyeneket mutogatják a TV-ben, nem azokat, akik normálisan. Ha ismered az illetőt, akkor kérdezd már meg tőle, hogy mit gondol? Megérte? Megérte elbaszni többszáz néző és versenyző szórakozását, bohóckodásból? Ne haragudj, de rajongói, versenyzői és versenyszervezői minőségben évek óta harcolok az ilyen baromarcú, magamutogató majmok ellen, legyen az néző vagy versenyző és nem tudom tolerálni az ilyeneket. Egyébként meg a nézők is szar helyen voltak és egészen addig, amíg verseny közben normális tempó alatt következett volna be a baleset, addig a néző és közvetve a rendező lett volna a hibás, de mivel az esemény "nyilvános maszturbálás" alatt történt és erről video is készült így egydül a versenyzőt fogják kihozni hibásnak. Továbbá erősen kétlem, hogy ezek után kapnak-e engedélyt a szervezők ilyen prológok megrendezésére. Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2007. augusztus 01. 09:35:49 am OK. Úgy látom a nézőpontunk nehezen összeegyeztethető.:) Abban pedig, hogy a szervezők felelősége fontos ennél a balesetnél, maximálisan egyet értek Veled. Sztem, ha ilyen közel engedik a nézőket, és nincs tényleges bukótere a versenyzőnek, legalább egy fémkordonnal körbe lehetett volna zárni a pályát.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. augusztus 01. 09:58:44 am Így van. Mivel lassú gumikerülgetős részről van szó megkockáztatom, hogy a tempó hiánya miatt elég lett volna néhány méterrel hátrébb vinni a kordont és mint látszik a videon nem lett volna semmi baj ha ott van.
Másrészről a versenyző ezt pontosan tudta, pont ezért kellett volna vigyáznia. Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. augusztus 01. 11:34:18 am Nem ismerem ezt a versenyzőt,de jópár versenyt láttam már,szal,ha tényleg rutinos versenyző,akkor be volt rúgva,v füvezve.Már a gumik között is többször hibázott,az ominózus pillantban nem értem,miért szállt le a fékről,és főleg miért szedte jobbra a kormányt.Hegyen a tényleg profi pilóták is szoktak madmaxelni,sokszor 2 kört is,pl Kavecz István e36M3-al,Király Gábor Lada Vfts-el,de még Zengőt is láttam anno a Mercivel.
Én mindig filmezem őket,szalagkorlát nélkül,egyedül Pólya Miklósnak volt egy kicsúszása,amikor majdnem nekem jött,az is le van filmezve,de sajnos Vhs-en,ezért nem tudom föltenni.6 éve járok versenyekre,össz két olyan pillanat volt,amikor veszélyben éreztem magam. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. augusztus 01. 14:24:54 pm hi!
infot szeretnek! a bukocsovezes,rendszam,forgalmi,es gepkonyvezes relytelmeirol....koszonom a segitseget ,valakitool...:):):)mit lehet mivel hasznallni,mikor..stb szoval egy atepitett ,autora hogylehet rendszamot,ha mas motor van benne,pl:ha vmelyik verseny kategoriaba sikerul bele igazitani akkor kaphat gepkonyvet es utanna rendszamot,vagy forditva nemtom....szoval hol lehet ezt megnezni vagy megtudni,,valaki eltudja mondani... koszonom...sziasztok Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. augusztus 01. 14:55:57 pm Tnap már én is kérdeztem,de csak az ok nem válaszoltak,akik érintettek :p Boge,Viktor,merre vagytok? :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 01. 21:15:07 pm Okés ,segítek, de nem fog tetszeni:
Ismerős nélkül nem megy!!!!!!!! Illetve megy, de annyi pénzed nincs. Bocs hogy ezt írom, de ez így van. Ha odaállítasz hátszél nélkül, valamibe úgy is belekötnek. Ha mindent hivatalosan akarsz, akkor költs kb 4-5 milkát a kocsira...és még akkor is szinte lehetetlen, mert honnan a rákból veszel egy homológ lapot. Jó, lehet venni, de ehez ügye kell egy pici szerencse és jókora hátszél. A viccet félretéve némi támpont: -papíros, normális csövezés: 130-250 -versenyautó műszaki+átalakítási engedély: 50-80 Igen ám, de Magyarországon hivatalosan nincs utcai csöves autó. Tehát kell hozzá gépkönyv, amit egy szervezet ad ki: MNASZ (magyar Nemzeti Autósport Szövetség) vagy RTE (Rally Túra Egyesület). Hivatalosan az okmányirodában csak az MNASZ papírt fogadják el. Ahoz mindennek homológnak kell lennie. Az egy vagyon! Szóval meg se próbálja aki nem miliomos vagy nincs jól kijárt ismertesége. Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. augusztus 01. 21:32:37 pm Kösz a választ! Akkor lesötétítjük az ablakot.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 01. 21:40:32 pm Hát egyszerűbb, de lehet hogy szlovákiában kellene próbálkoznod, ott sok minden rugalmasabban megy.
Egy biztos, 250 alatt semmilyen körülmények között nem megy(ha 0-ról kezded, egy utcai kocsival), még hátszéllel sem. Ha igen, akkor mélységes gratula. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. augusztus 02. 02:12:31 am KOSZONOM...a zinfokat..hasznosak.:):)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. augusztus 02. 06:51:23 am Vagy vegyél számlát fűtéscsőről és ha megállít a rend@r, akkor mutasd meg, hogy most vetted csak így szállítod. :D
Nemhivatalosan 1 éve azt mondtam volna, hogy ha csak helyben járkálsz vele, akkor elég a műbizonylat a csövet készítőtől, de ez kezd egyre inkább zizis lenni. A rend derék őrei kezdenek, rámozdulni az átalakított autókra. Az egyik helyi srácnak azért vették e a forgalmiját, mert tőcsavarozva volt. hmmm Ha mindenáron csöves utcai autót akarsz, akkor érdemes más EU országokban szétnézni, mert az autókkal kapcsolatos ügyeket MINDENHOL lazábban kezelik, mint itthon. Szlovákiában pl kimondott "sportrendszám" létezik a versenyautókra. Nem tudom, hogy lehet megszerezni, de biztos egyszerűbb, mint itthon lepapírozni. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. augusztus 02. 10:09:25 am Az egyik helyi srácnak azért vették e a forgalmiját, mert tőcsavarozva volt. hmmm Tessssééééék??? ??? ??? ??? Mivaaaaa?? ??? Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. augusztus 02. 10:29:40 am A kerékcsavarok voltak betőzve????????!?!?!?!?!?!?!?!?!
Elmennek az annyukba ezek a tetves köcsögök. >:( Hála Istennek itt nálunk azért viszonylag liberálisak a rend őrei,de vannak azért itt is agyamentek. Én eddig egyszer találkoztam gyagyás yard-dal,de azzal sem a környéken. ::) A körzeti Walker-ünk meg egy angyalbögyöllő. :D Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. augusztus 02. 10:46:40 am Ha mindenáron csöves utcai autót akarsz, akkor érdemes más EU országokban szétnézni, mert az autókkal kapcsolatos ügyeket MINDENHOL lazábban kezelik, mint itthon. Szlovákiában pl kimondott "sportrendszám" létezik a versenyautókra. Nem tudom, hogy lehet megszerezni, de biztos egyszerűbb, mint itthon lepapírozni. Ez igen bosszantó dolog,de igaza van a hatóságnak,ha azt nézzük, itthon milyen a szakmai háttér.A németeknél gondolom elég ritka és lenézett dolog a sufnituning.Ha mégis,biztosan normális körülmények között csinálják.Itthon,ha a gazsi gondol egyet,kihúzza a hosszabbítót a ház elé,odapontozgat valami fémes darabot a rozsdához,aztán lefesti,h jól nézzen ki,és villog a tuningautóval.Két kanyarral arrébb meg csinál egy halálos balesetet,mert csődöt mondott a csúcstechnika. Egyetértek az ellenőrzésekkel,csak nem kéne minden fejbólintásért többszázezret kérni. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. augusztus 02. 12:21:14 pm ha már motorsport, akkor félig off kocsikról amatőr rallykról be lehet szúrni képeket? ::) Megkérdezhetem, hogy ez miért csak félig OFF? Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. augusztus 02. 12:24:59 pm Ezekben volt olyan aminek a hátsó kereke is hajtott. :-D
Egyébként meg nem Rallymindenféle.hu a portálunk,hanem capabmw.hu. ::) ;) Egy szétszakadt valamit be lehet linkelni,hogy prezentáljuk,milyen silány minőség. :) De mindenféle bisz-basz talicskával nem kellene szerintem szét csapni ezt a frankó kis szobát. ::) Szerintem. Te nyomod ezzel a tejfölöspohárral? ::) Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. augusztus 02. 12:32:10 pm nyomomnyomom néhanéha :D bocsi hogy nem cápa :S és ez nem tejfölöspohár hanem kakaósdoboz >:(
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. augusztus 02. 12:38:55 pm ha már motorsport, akkor félig off kocsikról amatőr rallykról be lehet szúrni képeket? ::) Fúúúújjj! Tésztazabáló digó f.s! Úútálom az olasz ótót.Az a legrosszabb! Meg a francia! Mongyon le! Mongyon le! Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. augusztus 02. 12:41:03 pm és? énse szeretem őket :D de amikor megy akkor nagyonmegy, és JOBB mint a francia :P
de persze a legjobb a németjapán, nemkérdés Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. augusztus 02. 12:54:38 pm Lehet,h ez éppen megy,csak ne kelljen szerelni.Pedig kell.És,ha kell,akkor a 4 vízpumpacsavarból 3 beleszakad,szét van rohadva az egész,és hasonlók.Ettől csak az alfa a rosszabb.Azt hittem,h a boxermotor felett több hely lesz,mint álltalában,mert gyakorlatilag minden a két kerék között van.De a hülye olasz csak megoldotta,h a csavarhúzót ne tudjam befordítani a helyére.Dupla munkát csinálnak a semmiből.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. augusztus 02. 13:04:04 pm szerelni? ahhoz hogy egy ványadt vízpumpát kivegyed ebből, még a motortartó bakot is ki kell csavarozni,de persze a csavarokhoz nem férsz hozzá o.O nemtudom mekkora az olaszok keze h ilyet gyártottak, vagy azt hitték hogy ezek sose romlanak majd el :D ja és a generátor is útba van természetesen ... >:(
csak sajnos ezermillió más baja van, és az ember belefárad mire a lista végére ér... de ez már kezd egész használható lenni ::) (koppkopp) Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. augusztus 02. 13:06:15 pm Egyetértünk.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. augusztus 02. 13:08:23 pm akkor cápa? :)
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. augusztus 02. 13:39:14 pm bocsi!
a gyertyalukon mert 13-s kompresszio miert is sok??.nekem nem csorgott..m10 egy gyari CH 528i ben is volt 13 egy gyari 728i ben is.. vagy lehet hogy rosszul emlexem..elbizonytalanodtam.. a regi 86-s benzinre tervezett motoroknal ha 1.5-2.5 mm leveszel a hengerfelybool akkor elmegy a 95-el is... maas:...mi is az a nyomatek llappal fuurt motor???? Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. augusztus 02. 13:51:02 pm akkor cápa? :) :D Igen,az! Esetleg e30,vagy egy Dodge Viper,egyszer egy hibás tranzakciónál az én számlámra megy a mol-részvények havi hozama..To Szisándor: gyárilag 10-11 bar a megadott érték,összehasonlítási alapom nincs,mert 1. autóm és nemrég állt össze.Mindenesetre olyan volta hangja,mint faterom 123-as dízeljének.A bogyóval sikerült beállítani ua a mol benzinnel.De molt többet nem tankolok. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 03. 20:53:12 pm Meggyógyult a fehérke!!! A programozható elektronika lett oda, de a csere után szépen muzsikál. Pet, megnyugtatlak, nem a légszűrő volt a hibás!:))))))))))))))
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. augusztus 04. 20:53:26 pm Akkor a héten második bmw is meggyogyult. A Realdrift machine is újra müködik némi állitás a befecskendezési időkben.
Holnap hosszabb távon is teszteljük :)))))))))))) Már egy Civic skalp megvolt :) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. augusztus 04. 22:45:27 pm Szépjóestét! :)
Egy kis drift taxi hangulatklip (Barátnőmmel a fedélzeten :) ), a turbós Cápában!! Nézzétek meg a külső nézetnél, valahogy így kell állnia az úton egy komoly DriftCápának!! ;) http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=340 Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. augusztus 04. 22:54:43 pm éppen nem rég néztem meg ... milyen konfig van a cápi alatt?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 05. 16:16:19 pm Szépjóestét! :) Egy kis drift taxi hangulatklip (Barátnőmmel a fedélzeten :) ), a turbós Cápában!! Nézzétek meg a külső nézetnél, valahogy így kell állnia az úton egy komoly DriftCápának!! ;) http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=340 Gratula, jó kis műsor! Szépen teszi a dolgát a járgány! Ja és végre ismét egy ember, aki megértette, hogy futómű nélkül nem létezik jó autó. Engem csak 1 dolog zavar, az égtelen csikorgás, elnyomja a motor hangját. Meg kellene próbálni régi, kemény keverékű pályaslickkel, azok már abszolút nem fognak úgy mint 1 rally slick. Volt ilyenem, driftre tökéletes. Nem füstöl és nem ordít, nekem jobban tecc. Ráadásul nevetséges áron hoztam 1 rakással. Igaz versenyzésre (rally) alkalmatlan, de driftre tök jó. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 06. 20:25:08 pm Öhöm:
http://video.racing.hu/VideoItem.aspx?show=1000190844 Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. augusztus 06. 21:34:31 pm Az odabaszós toronymerevitő!!!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. augusztus 06. 21:40:16 pm uuu bazze ... ez aztán a kőkekmény viagra a toronynak! :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. augusztus 06. 23:48:52 pm Már úgy odabaszós, hogy ha fejen csapnak vele valakit, akkor annak oda van baszva? :D :D :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. augusztus 07. 07:25:15 am Azt hittem ez valami tuningolt tárcsafék, ja de így már mindjárt más. ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. augusztus 07. 07:42:17 am Hát ez az új EU konform beépített gyűrődőzónával rendelkező toronymerevítő. :D
Arra pont jó, hogy ha szerelsz valamit, akkor a kéztörlő rongyot ráakaszd. :D Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. augusztus 07. 10:03:37 am Öhöm: http://video.racing.hu/VideoItem.aspx?show=1000190844 Ezek berozsáltak volna,ha akkoriban begurul közéjük egy e21 turbo! Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. augusztus 08. 10:08:16 am éppen nem rég néztem meg ... milyen konfig van a cápi alatt? Nos utánna kérdeztem, nem akartam hülyeséget írni....Ahogy mondtam, Katonanánál készült a cucc.. Állítható keménységű Bilstein az alap. Körülötte KW rugó figyel, persze állítható magassággal :) Természetesen szilentezve is van rendesen, az (Besnyi) Tomiéknál készült.... Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. augusztus 08. 10:16:00 am Gratula, jó kis műsor! Szépen teszi a dolgát a járgány! Ja és végre ismét egy ember, aki megértette, hogy futómű nélkül nem létezik jó autó. Nemtudom.... Biztos érdemes lenne kipróbálni! Bár én még marhára nem tartok ott :) :( :( ... Majd felvetem a srácoknál... Bár gumiért nemigen szokásu(n)k pénzt adni :D :D Láttunk már versenyzőt slickkel az meggyőző volt de nemtudom, hogy milyen slick volt //öreg-új// Még amire kíváncsi lennék, hogy meddig bírja az öreg slick... A rendes utcai, de már öreg gumikkal sajna elég rossz a tapasztalat.... Hiába van rajtuk minta, ahelyett hogy szépen kopna sokszor darabkák törnek le belőle, morzsolódik az egész... Van hogy idő előtt ledobja a futófelületet :DEngem csak 1 dolog zavar, az égtelen csikorgás, elnyomja a motor hangját. Meg kellene próbálni régi, kemény keverékű pályaslickkel, azok már abszolút nem fognak úgy mint 1 rally slick. Volt ilyenem, driftre tökéletes. Nem füstöl és nem ordít, nekem jobban tecc. Ráadásul nevetséges áron hoztam 1 rakással. Igaz versenyzésre (rally) alkalmatlan, de driftre tök jó. Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. augusztus 08. 11:31:30 am Az attól is függ,hogy mennyi idő alatt lett elhsználva a gumi.Ha ritkán járnak vele,állásában is elöregszik,akkor uez a végeredmény.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 08. 21:23:13 pm Volt idő, mikor rendszersen hívtak ügyességi versenyre, betét ként, ami azt jelenti, hogy beszabadultam és mint az ominózus Karcag rally-n, keresztbe-kasul büntettem. nem igazi drift volt, de nem is burnout. Volt időm kitapasztalni, hogy melyik gumó mit bír. Nálam a Viking és a Michelin volt a favorit. Igaz nem próbáltam Klebert, Uniroyalt, Nokiant...de a szokásos, ismert márkákat igen. A Dunlop jó volt, de rendszeresen szétesett, a Bridgestone és a Conti nagyon csúszós, a Barum 1 forintot nem ér...erre a célra. Egyszer egy halálra itélt slick-et próbáltam és az nagyon bejött. A pályagumik ugyanis (lévén hogy hosszab távra készültek) elég nehezen melegednek fel és elég sokat bírnak. A rally slickek viszont pont hogy nagyon hamar elérik az üzemit, de képesek 8-10km alatt elkopni, kritikus mértékben.
Ha egy slick sokat áll, akkor elkezd öregedni, ami által keményebb lesz. Egy öreg versenyző mérete váltott és a használt slickeit nem nagyon árulta. rajta maradt kb 30db. Jelképes összegért elhoztam. Volt benne kuka bőven, még Himizolinak is jutott belőle...szegény nem jutott messzire vele. Szóval lepukannak áltában, elég rendesen. Ami fényvédett helyen volt, az viszont sokáig szolgált a kocsimon. Bár nem fog akkorát, mint egy rally slick, de mérföldekkel jobb, mint egy utcai. Driftre is jó volt, mert nem füstölt annyira és nem ordított. Lehet hogy hülye vagyok, de engem szó szerint idegesít, ha sivít a gumi, mint az állat. A slick csöndben végzi a dolgát. Van egy 60-70 db-os utcai gumi gyüjteményem. A rosszakat már kidobáltam közüle, de a maradéktól egyben megválnék. Érdekelhet ez Titeket? Méretek 14"-17". Bár tudom, nem szántok rá pénzt, de ezek nem csak füstölni való szütykok. A java része sok kört kibírna. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. augusztus 09. 09:57:36 am Egyre jobban kíváncsivá tettél a slicken driftelés kapcsán .... Ki kellene próbálni :D
Azt hogy sír a gumi, az annyira nem idegesít úgy gondolom, hogy az vele jár.... Érdekes mert van amelyik tök csöndes, van ami tényleg sivít mint állat! Viszont füstölni füstöljön ám mint a szemét :D Ebben többnyire a téli gumák jeleskednek :D Készlet: Ha jól értem akkor ezek sima utcai amiket mi használunk... Vagy van közte kuka slick is ?? Nemtudom, megkérdezhetem hátha.... Ehhez egy sac/kb árat szeretnék kérni //jöhet privátban is// illetve, hogy adott esetben megvállnál-e pl adott mérettől is?? Pl azt mondják, hogy mittom én csak a 16" kell .....?? A szállítás lehet még bajos ..... Mindenesetre köszönjük, meg fogom kérdezni!! Várom az infókat!! ...:::: Üdv!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 09. 19:58:32 pm Megnézem, hogy maradt-e még slick. Csinálok pár fotót és megpróbálom összeírni, hogy most mik vannak. Ha egyben megveszitek pl. 3-4-en, akkor bagóra kijön/fő és akkor egyben leszállítom BP-re.
Képek után dobok egy árat, de kb 500/db alatt lesz. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. augusztus 12. 17:58:21 pm Végre hónapok óta először sikerült megjáratnom a Szisanyitól szerzett motort!! :-D :-D :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 12. 21:48:42 pm Pfúj, ocsmány nehéz lendkerék:))) Viszont Havassy tudta, hogy az alukartel felejtős. +
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. augusztus 12. 21:54:47 pm Pfúj, ocsmány nehéz lendkerék:)))
Ami nemsokára nálad landol! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 12. 22:51:15 pm Hová lett a bódé?
Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2007. augusztus 12. 23:14:32 pm ja igaz, minek kiszedni, te bódéval együtt kikönnyíted :D ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. augusztus 13. 07:17:13 am A zudvar közepén,mert nem fértem el tőle!! :-)
Nyugi!! Az is a te "bevált team"-edhez kerül majd!!!! :D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 13. 17:07:40 pm ja igaz, minek kiszedni, te bódéval együtt kikönnyíted :D ::) Héliummal töltöm:) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 18. 21:59:53 pm Akiket izgat egy jó kis hegyi sprint, azoknak javaslom a 26.-i (vasárnap) Zagyvaróna-Cered között megrendezendő versenyt. Minden valószínűséggel a fehérke is rjthoz áll. Ma még simítottunk a gyujtáson, az új programmal sikerült egy kis +teljesítményt faragnunk az alsó tartományban. Remélem minden rendben lesz vele.
Pár infó itt: 2007. augusztus 26-án Hegyi Rallysprintet rendez a Kobak MSC Zagyvarónától felfelé 4 km-es jó minőségű aszfalt úton. A versenyzőknek 4x kell teljesíteniük a távot. Helyszín: Salgótarján Zagyvaróna Cered összekötő út Salgótarján vége táblától Cered irányába a jó minőségű részen (a rally első osztály is ezen az úton megy). Időpont: 2007.08.26. A verseny jellemzői:4x4 km minőségű aszfaltos közút melyet percenkénti indításban rajtszám szerint történik. Pályabejárás egyénileg, szombaton vagy a hét bármely napján a közút szabályainak betartásával. A verseny napján pályabejárás nincs! Feltétel: bukósisak , biztonsági öv, poroltó és alkoholmentes állapot. jogosítvány, forgalmi nem szükséges (kivéve cső nélkül indulóknak). Adminisztrációs átvétel: Csatókút Vigadó 2007.08.26-án (Zagyvaróna , Zagyva út 76) 6:50-től 7:10-ig (aláírások, ellenőrzése, rajtszám osztás, Kötelező matricák felragasztása ) Gépátvétel: Szúrópróbaszerűen. Pályazárás: 7:30 órától kb. 16 óráig . Nevezés: Előnevezéssel, rózsaszínű csekken, vagy utalással a Budapest bank: 10103726-58536200-01000006 számlaszámra 14.000Ft nevezési díj befizetésével az alábbi címre Kovács Tamás 3104 Salgótarján Batsányi út 14 , a nevezési lappal (innen letölthető) együtt kitöltve elküldeni vagy faxon 06 32/788-439 telefonszámra. Nevezési határidő 2007.08.16. éjfél! Helyszíni nevezés nincs, maximális nevezői létszám 80 fő!!! Szerviz: A mezőny első felének a cél utáni róna falui focipályán a második felének a rajtgyülekező előtti részen legfeljebb 30 autó. Értékelés: 4 futam fotocellával mért 3 legjobb idő összesítet ideje alapján, versenyzőt és navigátort egyaránt kategóriánként és abszolútot is értékeljük 1-3.helyig serleg 4-6-ig oklevél. Kategóriák: G1:0-tól 900 ccm –ig G4:1601 - 2000 ccm -ig G2:901 - 1300 ccm -ig G5:2000-fölött összkerekes G3:1301 - 1600 ccm -ig Eredményhirdetés: Rónabányai Orgona espressoban. Az utolsó autó célba érkezése után ½ órával kb.16-óra. Fontos: Figyelem! Megkérek minden versenyzőt és nézőt, aki a helyszínre látogat, óvja és védje a természet tisztaságát! Versenyzőknek a szerelőponyva használata kötelező! Információ: Kovács Tamás 20/416-00-86 vagy kobak77@freemail.huAz email cím védve van a spam botoktól, a megtekintéséhez a JavaScript bekapcsolása szükséges , kobak.tarjaninfo.hu Minden érdeklődőt szeretettel várok! Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. augusztus 19. 08:31:28 am Ez külön tetszett benne:
"Eredményhirdetés: Rónabányai Orgona espressoban."::)) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. augusztus 19. 11:07:09 am Könnyitésre előkészülve!!!
Most 6.4kg,majd lesz méreckedés fogyókura után is!!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. augusztus 19. 11:19:07 am A sugárhajtómű a kilövőálláson!!!!
Készen áll a megújulásra,és megszépülésre!!!! :-) Ezért is szpeciál thenksz tú Himizoli!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. augusztus 19. 17:49:38 pm http://s170.photobucket.com/albums/u244/silverryggen/?action=view¤t=garagetfilm.flv
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. augusztus 19. 18:07:48 pm Elég kemény...
Cím: Re: Motorsport Írta: feribmw - 2007. augusztus 19. 22:11:32 pm No nem kemény egy kis fanatizmus megszállotság és kitartás a létrehozására ennyi és megoldható, na meg mani és rengeteg idő valamint tudás mit és miért. ennyi a többiről meg lehet vitatkozni és akármi.
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. augusztus 20. 08:15:11 am Nekem tetszik,de nem vitatkozok róla::))
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. augusztus 21. 22:41:27 pm Pfúj, ocsmány nehéz lendkerék:))) Viszont Havassy tudta, hogy az alukartel felejtős. + mi baj az alu karterrel?Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 21. 23:20:27 pm Próbáld ki, majd rájössz:)
Viccet félretéve: 1. Bárhol felütüd, azonnal elreped és elfolyik az olaj, még mielőtt megállnál a kocsival. 2. Formája miatt könnyen ellibben benne az olaj, ezért pl. egy ringes büntetésnél a célegyenes bevezetőjénél, ahol alaposan taposod, főtengelyes lesz a gép egy pillanat alatt. Kopterék nem a bajnoki címért mentek (én sem), de 2 motorjuk bánja ha jól tudom. Ja és nem is a ringen mentek. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. augusztus 22. 12:47:10 pm köszi ... az elsőről tudtam, de gondoltam úgyis lesz majd kartervédő ... de a másodikról nem tudtam, nem is gondoltam volna ... éppen esedékes lesz a csere, szóval jól jött az infó ... ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. augusztus 22. 12:55:45 pm Hát nem tudom. Driftre mindenki alukartert tesz M20ra........Állítólag jobban leadja az olaj hőjét, mint a vaskarter.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. augusztus 22. 13:19:08 pm De sztem itt az m10 -ről van szó. Egyébként az alukartel sem szokta hirtelen kihugyozni az olajat, hanem inkább kis repedések szoktak keletkezni ajta, amik lassan csöpögtetik el az olajat, legalábbis én eddig ilyenekkel találkoztam.
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. augusztus 22. 13:35:14 pm Szerintem az alukarter is lehet jo meg a lemez is...az utcara!! versenyre mar nem mindig jo a gyari kialakitas igy azt modositani kell....pl:a karter holeadasa nem is fontos szerintem mert ha van egy kis eszze versenyzonek akkor olaj hutot szerel fel...fontosabb viszont az olajat a megfelelo iranyba terelni...nna ez a nem mindegy ,most nemtom hol de lattam tobb verseny kartert es azokon belul sok terelo csatorna kialakitas van...a kartervedo is nagyon hasznos versenyautos kellek...::):)...nagyobbat is szoktak csinallni hogy tobb olaj legyen a karterban jobban viseli a hot es a tobb olaj kesobb farad el... diohejban ennyi
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. augusztus 22. 15:00:34 pm köszönöm az infókat ... jegyzetelek, jegyzetelek :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 22. 16:47:53 pm Szerintem az alukarter is lehet jo meg a lemez is...az utcara!! ... Pontosan így van. Lehet jó ez-is az is. A széria alu felejtős, mert rossz a formája racsinghoz. Driftre még elmegy, mert ott a kocsi farol, elől nem más szögben tolul az olaj, nem libben úgy el. Nagy fordulaton elég ha csak 1 másodpercre nem szív olajat, mindjárt megvan a baj. Én m20-ra is az acélt dobtam, de inkább azért, mert rallyban könnyen le lehet verni. Pályán is előfordulhat, mert a rázókő elég magas. A tuti az, ha szárazkarteles az olajzás, akkor lehet alu. Gyógyír még az (amit említettél), ha lamellák vannak a kartelben. Olyasmi, mint a szívbillentyű. Beengedi az oilt, de ki nem, így a centrifugális erő nem préseli úgy a falhoz. A hővezetést meg jól mondod, az a tuti, ha van külön hűtő. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 22. 16:52:27 pm De sztem itt az m10 -ről van szó. Egyébként az alukartel sem szokta hirtelen kihugyozni az olajat, hanem inkább kis repedések szoktak keletkezni ajta, amik lassan csöpögtetik el az olajat, legalábbis én eddig ilyenekkel találkoztam. Az a baj, hogy ha odavered a gyorsasági elején, akkor könnyen megesehet hogy azonnal, de a végére biztosan elfogy az oil. Mire a lámpa jelez, már majdnem biztos hogy késő. Ha kevesebb az oil, az még könnyeben elliben. Acélt vertem már fel, de csak behorpad. Alum sosem volt, öreg rókák előrre szóltak. Viszont ebből kifolyólag tartottam otthon jópár alut, amit mindig el tudtam adni. Te is tudod tapasztalatból, hogy miért.Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. augusztus 22. 19:40:52 pm nekem acél van, de a leeresztő csavarnál vérzik ... gondolom fel lett ütve, mert elég alacsony az eleje ... viszont most azon gondolkodom, hogy nem is biztos, hogy a leeresztő csavarnál enged, mert ugye az a legalacsonyabb pont a karteren ... és bárhol is vérzik, lehet, hogy oda gyűl össze ...
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. augusztus 22. 20:03:18 pm Hát nekem elég jól bírja eddig az alu, pedig a kertből való kiállásnál mindíg leér... De lehet pont ezért kéne egy acélteknő.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 23. 09:23:31 am Arra gondoltam, amikor kölcsön adtad a kocsidat....
Nem a malter ért le és tört el? Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. augusztus 23. 09:48:08 am Hát őőőő nah igen, kitört a csavar, és percek alatt kihugyozta az olajat a rakpartra. Utána tök jó volt hazahúzni szegényt.... :(
Cím: Re: Motorsport Írta: csabE28 - 2007. augusztus 23. 15:19:19 pm Ugyan minek kellett húzni? Most láttam egy filmet a neten hogy egy Honda civicbe ráöntöttek fél vödör vizet a benne levő olajra, aztán küldték tiltásig, úgy gözölt mint egy mozdony. Nem tudom a snittek között mennyi idő telt el de hogy legalább 10 percig bírta álló helyben tiltásig forgatva, az biztos.
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. augusztus 23. 15:27:04 pm ez is poen?
nincsolaj akkor nemken,ha van vmennyi akkor ken...mi ebben a bonyolult?? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 24. 16:37:46 pm A hétvégi verseny nevezési listája. Sok cápa nincs rajta:(
http://www.nogradrallye.hu/doc/2tankina_nevlist.pdf Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. augusztus 27. 14:15:51 pm az eredménylistát hol lehet megtekinteni?
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. augusztus 27. 16:07:47 pm Boge, köszi a segítséget, benn vannak a skodri motortartók. Egyébként miután leengedtem az autót, rögtön bement a stabrúd furatába a csavar, szal az volt a baj hogy lógott a lengőkar és emiatt nem ment a helyére.
Egyébként érezhetően stabilabb lett, habár tempósabb kereszteket még nem mentem vele, csak egy körforgalmat támadtam be, de ott jól muzsikált. Jah és az egész projekt kb 1300 Ft -ba volt, szal minden E21 tulajnak csak ajánlani tudom! :D :D Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. augusztus 27. 17:25:29 pm remélem begyakoroltad a szerelési folyamatát ... ::) hogy sikerült kiszedni a régit?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 27. 19:06:04 pm Vazz, a legfontosabb trükköt elfelejtettem mondani. Holnap majd telcsizünk.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. augusztus 27. 19:39:47 pm remélem begyakoroltad a szerelési folyamatát ... ::) hogy sikerült kiszedni a régit? Be hát, szal majd a tiedet is megcsinálhatjuk ha erre gurulsz vele. Alul a kis gumiszarokat odafogó csavar könnyen kijött, csak felül kellett egy villáskulccsal elenntartani, mert ugye forog az egész a lengőkarban. Maga a szár már nehezebben jött ki, mert ugye csak felül van csavar, ezért alul ráfogtam egy papagályfogóval és azzal tekertem ki, azért rendesen elkékült a fejem mire megindult.Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. augusztus 27. 19:40:35 pm Vazz, a legfontosabb trükköt elfelejtettem mondani. Holnap majd telcsizünk. Okés majd felhívlak. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. augusztus 27. 20:08:45 pm ... feltöltöttem a telómat, úgyhogy holnap én is, ha ráérsz ... :)
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. augusztus 27. 20:13:05 pm Be hát, szal majd a tiedet is megcsinálhatjuk ha erre gurulsz vele. Alul a kis gumiszarokat odafogó csavar könnyen kijött, csak felül kellett egy villáskulccsal elenntartani, mert ugye forog az egész a lengőkarban. Maga a szár már nehezebben jött ki, mert ugye csak felül van csavar, ezért alul ráfogtam egy papagályfogóval és azzal tekertem ki, azért rendesen elkékült a fejem mire megindult. zsír ;) ... a hét második felében majd legördülök ... aztán neki eshetünk az elejének is ... :)Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 28. 20:57:07 pm Okés majd felhívlak. Mél ment!Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. augusztus 28. 21:00:14 pm boge,van eredménylista a legutóbbi versenyről?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 28. 21:12:27 pm Van vazze. Már egyenesen utáltak amiatt, hogy nem esek kis soha. Na most ez a 2 éves folyamat lezárult. Kiestem:(((
Amúgy jó lett volna: a kocsi baszott erős volt, gumi atomot fogott, a hajtás meg félig eltűnt a 3. rajtnál, gumimelegítés közben:( Még nem szedtem szét a difit, nem tudom, hogy mi történt. Elvileg az áttétel megmaradt, mert haza jött a drága, de csak az egyik kerék hajtott. Remélem a belső csonk tört ketté, mert az nekem 2 darabból van. Talán az lenne a legkisebb kár. Esetleg a lamellák fogaztak le valamit. Majd kiderül. Mindenesetre a motor most ereje teljében van, azt bebizonyította. Ha valami eltört a difiben, akkor valószínű váltanom kell hátsó traktust, mert ez már a 2. lenne, ami megadja magát. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. augusztus 28. 21:24:04 pm hát azt hogy a motor ereje teljében van,azt a diffievés is bizonyítja :) :( és hol találok eredményistát,mert kerestem és még nem leltem. Ja és ameddig versenyben voltál,addig gondolom aláztad a népet mi? :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 28. 21:40:02 pm Ezt a népet én sohasem fogom alázni!!!
Egy olyan ember, aki rendszeresen lecsúszik a kategória dobogóról (egyébként jobb nálam), az abszolút 8. időt ment előfutóként a rally 2-ben. Szóval felénk egy amatőr verseny egy picit kemény! De hasonló van Miskolc és Pécs környékén is. Ez a 3 "rally fellegvár". Itt nem egyszerű pilóták vannak, sokat kell még tanulnom. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 28. 21:45:30 pm Íme az eredmény lista:
http://www.nadi.video.hu/07_08_26_2_tankina_vegeredmeny.pdf A Duent felejtsd el, már csak a sznob versenyekre megy.:( Amíg versenyben voltunk, 2.49-et mentünk. Ez az első és legrosszabb idő (mint a legtöbb embernek), nem tudom később mennyi jött volna össze, de ez biztosan. A 10-15. abszolútra tenném magunkat. Amíg mentem, ismét elvertem a 25-ösöket:)))) Ez mindig a vágyam. Kivétel Martin, de Ő ix, 24V és sokkal ügyesebb mint én...ja és asszem 17 éves. Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. augusztus 28. 21:59:30 pm ne szerénykedj Boge :)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. augusztus 28. 22:01:03 pm Íme az eredmény lista: http://www.nadi.video.hu/07_08_26_2_tankina_vegeredmeny.pdf A Duent felejtsd el, már csak a sznob versenyekre megy.:( Amíg versenyben voltunk, 2.49-et mentünk. Ez az első és legrosszabb idő (mint a legtöbb embernek), nem tudom később mennyi jött volna össze, de ez biztosan. A 10-15. abszolútra tenném magunkat. Amíg mentem, ismét elvertem a 25-ösöket:)))) Ez mindig a vágyam. Kivétel Martin, de Ő ix, 24V és sokkal ügyesebb mint én...ja és asszem 17 éves. martin asszem 15,(17 én vagyok,de nincs meg az anyagi keret hozzá,hogy Martin-szintű autóm legyen sajnos :( )nemtudtam hogy neki 24V a mocija, néztem pár belsőfelvételt róla, jól megy, de szerintem nincs benne semmi verhetetlen,max a kocsija :D szerintem. az az igazság hogy itt vasadon is elég kemény a mezőny,nagyon ügyes pilóták vannak akik megállnák a helyüket HA lenne pénzük, szerintem ott felétek is. és Te is megállnád a helyed magasabb szinten, HA lenne pár fölös 10milliód feljebb menni,vagy a MOL lenne a főszponzorod :) azért Gratulálok, mert bár balszerencséd volt, de amíg tehetted, helytálltál,és ismét megmutattad hogy egy cápa van olyan jó mint a Zeharminc,sőt még jobb is :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 28. 22:27:43 pm Nemrég óta 24V ha jól tudom. És lehet hogy nem tűnik jónak, de az. Precíz, pontos, nem túl látványos, de gyors.
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. augusztus 28. 22:29:38 pm ezt akár Viktor kollegánkra is írhattad volna.
a precíz, pontos, nem túl látványos, de gyors mintha épp illene rá is :) Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. augusztus 28. 23:11:09 pm Nemrég óta 24V ha jól tudom. És lehet hogy nem tűnik jónak, de az. Precíz, pontos, nem túl látványos, de gyors. nem a látványosságra írtam,hanem úgy általánosságban. 15 éves korához képest jól megy,de megvannak hozzá a feltételei is,olyan kocsija van amiről én csak álmodhatok,és ő már jó pár éve rallizik. félreértés ne essék,nem fikázni akarom,mert nagyonjól megy mint az eredményei is mutatják,csak nem érzek benne semmi pluszt :D mondjuk nekem 1körön 2-t adna az is biztos :DCím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. augusztus 29. 07:56:33 am Mél ment! Köszy a képeket, asszem neki is állok a héten amíg van időm.Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. augusztus 29. 14:40:17 pm ezt akár Viktor kollegánkra is írhattad volna. :-D :-D :-Da precíz, pontos, nem túl látványos, de gyors mintha épp illene rá is :) Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. augusztus 29. 15:11:46 pm Most mit röhög?
Ezek a száraz tények! Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2007. augusztus 29. 16:05:37 pm Boge!
Sajna az e21 difije nem bírja a rallit. Pályán még elmegy, leveleztem olyan emberekkel, akik M3 motort szereltek az e21be és csodálkoztak a difis kérdéseimen, mert nekik soha nem ment szét difi. Gyári v quaife sperrel mentek. Állításuk szerint a pályánál máshogy éri a difit az erőhatás, ezért bírja jobban. A Gr.2es-ben is már az e9 nagy difije van homologizálva az e21hez. Sőt, már a 02be is a nagy difiket rakták. Hosszútávon gondolkozni kéne az e30 difi beépítésén. Szvsz. Üdv Steam Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. augusztus 29. 16:11:01 pm Ezek a száraz tények! Jó jó de ha röhögni van kedvem mert oké: precíz, még azt is elhiszem ,hogy pontos de, hogy nem túl látványos..... :-)Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. augusztus 29. 16:17:02 pm Méé? Én önmagamban is egy látványosság vagyok!
Ezé mondod? Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. augusztus 29. 16:24:26 pm Kapisgálja kapisgálja... :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: riczkoi17 - 2007. augusztus 29. 17:23:48 pm Sziasztok!
Szeretném ha egy kicsit tisztán látnátok,mert mindent írtok csak a valóságot nem! Mi is ott voltunk fekete e30 al 2-es rajtszám széria 25 i getrag 240 recsegős kivitelbe:-) kopott slickell! 2:41-et 2.43-at meg 2.44-et mentünk szóval a 25i-ik nem igazán kaptak ki!! Martinnal nagyokat meccselünk,nincs 24 szelepes motor benne ütött 25 i van benne tds váltó ennyi meg olyan kopott szlick hogy virágosládának is rossz lenne! Szóval egy a biztos hogy tényleg erős a mezőny sok jókezű pilóta van:-)üdv Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. augusztus 29. 20:41:26 pm Köszy a képeket, asszem neki is állok a héten amíg van időm. Mi az?Mi az?Nekem is,nekem is!!! :-) Én is fejlesztek!!!!Mint állat! :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 29. 21:46:16 pm Sziasztok! Szeretném ha egy kicsit tisztán látnátok,mert mindent írtok csak a valóságot nem! Mi is ott voltunk fekete e30 al 2-es rajtszám széria 25 i getrag 240 recsegős kivitelbe:-) kopott slickell! 2:41-et 2.43-at meg 2.44-et mentünk szóval a 25i-ik nem igazán kaptak ki!! Martinnal nagyokat meccselünk,nincs 24 szelepes motor benne ütött 25 i van benne tds váltó ennyi meg olyan kopott szlick hogy virágosládának is rossz lenne! Szóval egy a biztos hogy tényleg erős a mezőny sok jókezű pilóta van:-)üdv Bocsánat kihagytalak. De nem beszélek mellé, mert feltettem az időeredményeket ügyebár. Amíg mentem, a nagyobb köbösek megvoltak, kivéve amit mondtam. Egyébként a nálam jobbakat nem szoktam lehurrogni, sem azt mondani, hogy nekik könnyű, ha visszaolvasol, akkor ezt láthatod. Gratulálok az eredményhez, szép teljesítmény volt! A múltkori mátrai futam előtt dicsekedtek Martinék Taron (ott pakolták a kocsit trélerre), hogy megvan a 24V-s motor. Ezek szerint már nincs meg, vagy kamuztak? Cím: Re: Motorsport Írta: riczkoi17 - 2007. augusztus 30. 09:44:16 am Ja ja látom már tényleg mit beszélsz,megnéztem az időket:-) Hát elég sokat beszélünk martinékkal mátrába is meg most is de egy szóval sem említettek 24v-motort,úgyhogy passz lehet máséról volt szó!De azért vannak olyan bmw-k hogy megszólalnak azért a piros az oroszkié,nem egy kategória a miénkkel,meg az ezüst sem a fehér zolié!
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2007. augusztus 30. 11:00:52 am Martinékhoz nem tudok hozzászólni, de az Oroszki féle piros e30 tényleg nehezen lesz verhető ha egyszer Bimbó ráérez igazán a "hátsókerekezésre". Boge már érzi, tőle elvárható a jó eredmény :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. augusztus 30. 13:55:58 pm Mi az?Mi az? Továbbküldtem neked is a levelet a képekkel.Nekem is,nekem is!!! :-) Én is fejlesztek!!!!Mint állat! :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 30. 21:06:47 pm Ja ja látom már tényleg mit beszélsz,megnéztem az időket:-) Hát elég sokat beszélünk martinékkal mátrába is meg most is de egy szóval sem említettek 24v-motort,úgyhogy passz lehet máséról volt szó!De azért vannak olyan bmw-k hogy megszólalnak azért a piros az oroszkié,nem egy kategória a miénkkel,meg az ezüst sem a fehér zolié! Majd legközelebb dumcsizunk. Félek sokára lesz, mert most újszülött-gyerkőc nevelés van porondon. Talán ősz vége felé. Télen darabokra szedem a kocsit ismét, de jövőre biztos összefutunk.Cím: Re: Motorsport Írta: riczkoi17 - 2007. augusztus 31. 06:16:21 am Ja vagy hamarabb mert majd esedékes lesz 4 lamella a sperembe mert a gyári már kopottas nem szereti a slicket...:-( Télre meg szeretném ha zárni faszán:-) Ha aktuális lesz megkereslek!Sok sikert a gyerek neveléshez az sem egyszerű feladat:-)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. augusztus 31. 09:21:31 am Boge! a duenen hirdetik ezt a kék e30-at,látom az időeredményeken hogy elég rossz időket mentek. Te láttad ezt a kocsit? hogy ment,szerinted megéri?
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. augusztus 31. 12:51:03 pm Készen vagyok az első szilentek sufnituningjával is. Csak 2db kipufftartó gumigyűrű kell hozzá, és sokkal pontosabb lesz a kormányzás, az autót nem vezetik meg az úthibák.
Annyi a trükk hogy az első lengőkar stabilizátor szilentjében ugyebár van gyárilag egy rés a nagy alátét és a lengőkar között, ami miatt könnyen elmozog, elcsavarodik. Nos ide kell beszorítania gumigyűrűt, ehhez sajnos a lengőkart le kell venni hogy ki tudd belőle húzni a stabrudat. Mindössze 200 Ft volt a 2 gumigyűrű, de rengeteget javított a kormányzáson, szal megéri. Köszy az ötletet Viktornak! Persze ez nekem csak ideiglenes megoldás, mert a zöld szilent lesz az igazi... Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. augusztus 31. 15:33:55 pm Elkészült egy rövid, videóm a Drift OB. 3. most hétvégén lezajlott futamáról! Itt lehet kifigyelni :)
http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=365 Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. augusztus 31. 15:49:02 pm Zsír. :P ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 31. 20:45:12 pm Boge! a duenen hirdetik ezt a kék e30-at,látom az időeredményeken hogy elég rossz időket mentek. Te láttad ezt a kocsit? hogy ment,szerinted megéri? 320/6 :( többet nem is kell mondanom. Egyébként nem néztem meg jobban a kocsit, nem tudom milyen. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. augusztus 31. 20:53:37 pm és ez rossz dolog? kevés benne a kraft,vagy csak nembírja a rallyt? a leírtak alapján szted megéri azt a 250et? nem mintha lenne annyim mostan :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 31. 21:09:54 pm 320/6: nehéz és gyenge. Ráadásul szűk a használható fordulat tartománya. Utcára elmegy, de versenyre?? A bódé miatt lehet hogy megérné, de a motor miatt nem egy jó kiindulási alap. Nem tudom mennyi tapasztalatod van, de pl. megtanulni vezetni, arra tök jó. Egy erős kocsival kezdeni tök felesleges. Én 60Le-vel kezdtem:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. augusztus 31. 21:16:16 pm Boge! Sajna az e21 difije nem bírja a rallit. Pályán még elmegy, leveleztem olyan emberekkel, akik M3 motort szereltek az e21be és csodálkoztak a difis kérdéseimen, mert nekik soha nem ment szét difi. Gyári v quaife sperrel mentek. Állításuk szerint a pályánál máshogy éri a difit az erőhatás, ezért bírja jobban. A Gr.2es-ben is már az e9 nagy difije van homologizálva az e21hez. Sőt, már a 02be is a nagy difiket rakták. Hosszútávon gondolkozni kéne az e30 difi beépítésén. Szvsz. Üdv Steam Hát ja, csak húzom-halasztom. Viszont fény derült a gondra, mert ma volt egy kis időm és kikaptam a tettest. Hát íme: Szerencsére a sper rész és az áttétel érintetlen a dologban. Egyenlőre a csere várat magára, mert a belőségek az 5-ösből származnak, a 8 lamella meg hibátlanul bevált. Ráadásul ennek az ékpályája sokkal jobb, mint az eddig látottaknak, úgyhogy egyenlőre marad. A gyenge pont a féltengelycsonk. sajnos a másik is meg van már csavarodva, tehát az is cserés lesz. Nem tudud véletlenül, hogy az összes 02-es difi-féltengelycsonk 15 ágú bordás? Vagy van más fajta is? Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. augusztus 31. 21:37:55 pm Megindult a másik projekt is!!!
Szétszedem a reaktort!! :-) Boge! Végre csak sikerült leszedni azt a takarót!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 01. 16:59:18 pm Rövid képes beszámoló a múlt hétvégéről, a teljesség igénye nélkül.
http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_weblinks&task=view&catid=34&id=159 Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. szeptember 01. 17:15:53 pm Rövid képes beszámoló a múlt hétvégéről, a teljesség igénye nélkül. 01:48tól 01:55ig nagyon vagány!!!!!A többi leves!!!http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_weblinks&task=view&catid=34&id=159 Azért a kis drift belefért,mi Boge?? :-D Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. szeptember 01. 18:09:59 pm Valahogy igy kell ezt csinalni emberek..:) joo kis izelito volt.:) ui:Boge hanyadikban fordultal?mert a tobbiek mind valtottak a szakaszon amit latunk
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. szeptember 04. 13:33:55 pm Hangszórókat élesíteni, hangerőt feltekerni!! :)
Érdekes felvételt tettem fel a drifter.hu -ra!! Puci barátunk belső felvétele a rettenetes 4.6 V8 Alpina blokkos szörnnyel!! Issszonyat ahogy szúrja fel negyedikbe és a motor meg sem érzi!! :o http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=367 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=367) Most hétvégén lesz egy edzésünk Tökölön, ott menet közben is látható hallható majd a szerkezet :) infót itt olvashattok: http://www.drifter.hu/index2.php?h=157&m=2 (http://www.drifter.hu/index2.php?h=157&m=2) Fontos, hogy aki szívesen jönne, nézöként is kell regisztrálni, mégpedig itt: http://www.cosworth.hu/feliratkozas/pages/t_spect/index.php (http://www.cosworth.hu/feliratkozas/pages/t_spect/index.php) Nézőknek nincs beugró! Cím: Re: Motorsport Írta: davidbmw - 2007. szeptember 05. 14:29:38 pm Egykori motorom úgy látom már ismét más kocsiban van: hy!:) Ha jól lártom ez egy 6 hengeres moci 3 weberrel ha nem is weber akkor valami 2 torku karbik. Mit lehet tudni az ilyen mocikról röviden? Épités? A drágább vagy olcsobb kategoriába tartozik ez az építés? Fogyasztása biztos de hobby auto szinten elfogadható-e? Fogyasztás lóerő költségek aránya? Érdemes ilyent épiteni? köszi Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 06. 23:33:42 pm Építés oka: akkor nem találtam 2 hónap keresgélés után sem 23i L-jet-et csak 50 és 60 között. Na ezen jót röhögtem, tipikus bontós árak. Valaki 4A1-et rakott rá, ami nem akart életre kelni, bepróbáltam a nagytorkú tesóját, de az sem volt jó. Felidegesíttettem magam és vettem 3 Dellortót. Csináltam hozzá egy szépnek nem nevezhető, de hibátlanul működő csonkot és gázrudazatot. A hangja kárpótolt mindent, de semmi több. Nem hiszem hogy sokkal jobb, mint egy L-jet, de szépen szól és még nem találkoztam ilyennel. Ha jól tudom, máig nincs párja. Amúgy nem egy nagy durranás. A fogyasztást nem mértem, mert pár nap után el is adtam a mocit, ez volt a tervem. A motoron kisebb hengerfej munka volt, így a karbikkal egy picit jobb volt egy utcainál. Nem ez a tuning legjobb módja, főlg ha érzékenyen érint a fogyi, de szerintem csodás érzés hallgatni és nem túl drága. Szerencsés esetben kijön 40-50-ből az egész.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 06. 23:37:22 pm Valahogy igy kell ezt csinalni emberek..:) joo kis izelito volt.:) ui:Boge hanyadikban fordultal?mert a tobbiek mind valtottak a szakaszon amit latunk A többiek egy része tolós váltóval megy (tök más a gangok kiosztása, keresztben nyeli a legjobb utcai BMW sportváltót). Mások gyenge géppel nyomták és kívánta az 1-est. Én 2-ben hagytam, így nyugton maradt az autó és hála a 4 hengernek, nekem már alulról egész jól megy a moci és sokáig elforog, szóval nekem ez így sikerült, de közel sem a legjobban. Vannak sokkal jobb felvételek erről a kanyarról.Cím: Re: Motorsport Írta: davidbmw - 2007. szeptember 07. 16:30:52 pm Építés oka: akkor nem találtam 2 hónap keresgélés után sem 23i L-jet-et ... okés!!! Köszi a választ! :) Ugy is meg szeretném kérdezni hogy egyátalán érdemes e 6 hengerest elláltni 3 weberrel? Cím: Re: Motorsport Írta: riczkoi17 - 2007. szeptember 09. 09:46:06 am A többiek egy része tolós váltóval megy... Szia boge! Neked milyen váltó van alatta? mik az áttételeid?Szerinted egy tds váltó 4.27-es difivel nem lenne durván rövid??? Haladna még előrre is vagy csak váltogatnék mint a barom? Ilyen áttétel számogatós táblázatotok nincs véletlenül?Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. szeptember 09. 19:16:24 pm Örülök, hogy a tegnapi drift edzésen sikerült összefutni pár cápással innen a fórumról!! Jó volt dumálni egy kicsit! Remélem, jöttök máskor is!! ;) :)
...:: Üdv! Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. szeptember 09. 19:19:26 pm Máriapócson találkozunk! :D
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. szeptember 09. 19:20:53 pm Máriapöcsön ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. szeptember 09. 19:25:57 pm Örülök, hogy a tegnapi drift edzésen sikerült összefutni pár cápással innen a fórumról!! Jó volt dumálni egy kicsit! Remélem, jöttök máskor is!! ;) :) ...:: Üdv! én is nagyon örültem! kisebb talinak is mondhatnánk ... 5-en voltunk :) remélem eljutunk pócsra ;) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. szeptember 09. 19:30:57 pm Remélem ott lesztek!! ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 09. 19:58:51 pm Szia boge! Neked milyen váltó van alatta? mik az áttételeid?... 245 sport-om van.Amit írtál szerintem nem rossz, bár én nem szeretem a tds váltót, mert bár rövidebb, de az 1-es is sokkal rövidebb. Szóval csöbörből vödörbe. Rafi 4.40-el és sporttal megy, neki kell dugni az 5.-et, de gondolom Te ezt nem sűrűn teszed. És Rafinak nem egy pörgős a motorja, mert nagylöketűsítve van, így 3ezres. Szóval Ő inkább elváltogat, mert neki alul erősebb. A Te mocidhoz jobban illik a pörgetés, tehát nem sok a 4.27. A tds váltó miatt azonban kieshet az 1-es (túl rövid lenne), ami nem jó, mert ilyen alapon mehetne bele egy 4 gangos is, annak is 1:1 a vége. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. szeptember 09. 20:05:33 pm Szerintem nagyon rövid lesz 4.27 -es difi TDS váltóval. Nekem TDS van benne és még 3.45 -el is baszott rövid, legalábbis utcára. Az 1-est nem is szoktam használni, csak ha nagyot akarok indulni.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 09. 20:11:29 pm Na jó, de Ő neki ez versenyautó, csöves meg minden...szóval az utca szóba sem jön.
Én anno a 23-al 4.10 és sporttal nyomtam, hát nagyjóból jó volt. Most 4.75 és sport és ez rallyra pont jó. 180 a vége, annél gyorsabban úgy sem mehetnék az erdőbe:))) Gyorsaságira, pályára ez nem jó, de most ezt ki is hagyom. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 09. 20:38:10 pm "Az 1-est nem is szoktam használni, csak ha nagyot akarok indulni."
Ezt mondtam én is. Ezért nem szeretem a tds váltót. Cím: Re: Motorsport Írta: riczkoi17 - 2007. szeptember 10. 10:45:21 am Hű ha tényleg csak a baj van... ejjj ha egyszer lenne egy olyan a bmw-re mint a tolós a zsiguliba lenne öröm:-)) Értem mit mondasz de egy getrag 260-240-hez képest a tds-ben a 2,3,4,5, fokozatkiosztása sokkal kevesebbet ejt nem mint a getrag 240-260,ha jól néztem az m3-é is hasonló mint a tds 2-3-4-5 áttétele!
Szóval így is 4 telivel megyek mert 5-ik lassító 0.81 áttétel:-( Akkor ha kiesik az egyes ugye 4 sebességem maradna de azok jobban elosztva mint a getrag 240-60-ban nem??? Na meghát azért egy 20 akárhány éves sport getrag nem tudom mennyire szereti az üttetést slickkel... Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 10. 20:14:25 pm Pillanatnyilag a 245S-nél nincs jobb, ami elérhető, akárhonnan nézzük.
Voltál a mátrában a hétvégén? Az a Nissan, aki annyira ment, annak tolósa van. Igaz a biguli tolós 140-250 között van, neki meg 4 kiló volt, de mint láthatod megéri. A váltó (áttétel) tuning többet ér, mint + 50 le, mert nem lesz tőle kiélezettebb a motor, nem lesz rövidebb élettartamú...csak sokba kerül:( A 245 már 4 éve trónol a kocsimba, minden gond nélkül. Nézd meg Niesz Feri belsőit, a régieket, amikor még titán szinkron nélkül nyomta 245-el. Kemény. Nekem is a tolós az álmom, nekem is megcsinálja a srác Erken, de nincs rá kes és azt sem látom mikorra jön össze, mert most család project van. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. szeptember 10. 20:25:20 pm niesz feri belsőket hol lehet találni?????
Cím: Re: Motorsport Írta: riczkoi17 - 2007. szeptember 11. 10:02:38 am Pillanatnyilag a 245S-nél nincs jobb, ami elérhető, akárhonnan nézzük. Most nem voltam de korábban indultam s jót is ment csodáltam hogy hogya faszba van de már értem:-) Az biztos hogy többet ér mint 50 le ezzel így vagyok én is,hát a kesről meg nem is szólok egyetemistaként gyűjtögethetek én tolósra szerintem:-) Itt egerben 300 pénzről hallottam csinálnak na de... azóta is készül.. meg garancia se sok minden van!!Voltál a mátrában a hétvégén?... Vagy a ladáét kéne ráfaragni valahogy nem?? Vagy nagyon reménytelen?Vagy lehet nem is bírná a biguli váltó? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 11. 15:29:17 pm Bírjam mert ha Bene turbósát bírta (230Le), akkor asszem ezt is. A gond a fejlesztéssel van. Már 2 szer belevágtam, végül letettem róla. Már megvolt az abarth tokozott kulisszás, hosszú váltója, ami ahoz kell, hogy a váltókarok ugyan oda essenek., megvolt a tolós, megvolt a donor, de végül eladtam mindent.
Nincs hangulatom ennyit fejleszteni, meg próbálkozni. Majd egyszer...talán, de inkább az erki váltó, az drágább, de garanciás és a gyári házban van minden. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. szeptember 11. 15:35:27 pm Há tolos váltú kell tesvirem!!!
Mi nem ezé keszted!! Van it kettű a garácsba,azt gyűvő,osztan oda tulod ahuvá ákárod!! :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 11. 15:53:07 pm Köszönöm bácsi:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 11. 16:05:18 pm A versenykevelők részére:
http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=218&Itemid=43 Remélem felépül addigra a fehérke. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. szeptember 12. 21:54:26 pm Hogy ebből mikor lesz motor,nem tudom!!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. szeptember 13. 01:22:51 am Hogy ebből mikor lesz motor,nem tudom!!! :-) hhu huu de szeretnek most ott lenni segiteni.. :)Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. szeptember 13. 10:54:30 am Majd ha összeraktad :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. szeptember 13. 12:02:21 pm Kinek mi a véleménye a bioetanollal kapcsolatban? Olcsóbb és 30%-al megnöveli a teljesítményt, ugyanakkor többet fogyaszt vele az autó és állítólag korrodálja a motor belső alkatrészeit. Esetleg keverve 95-össel milyen arányban lenne érdemes tankolni? Fele-fele, 1/3 etanol, 2/3 benzin biztosan nem károsítja a motort. Vagy mégis?
A zsigulisok már ezt nyomatják: http://index.hu/gazdasag/magyar/biet070913/ Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 13. 13:19:38 pm Kinek mi a véleménye a bioetanollal kapcsolatban? Olcsóbb és 30%-al megnöveli a teljesítményt, ugyanakkor többet fogyaszt vele az autó és állítólag korrodálja a motor belső alkatrészeit. Esetleg keverve 95-össel milyen arányban lenne érdemes tankolni? Fele-fele, 1/3 etanol, 2/3 benzin biztosan nem károsítja a motort. Vagy mégis? A zsigulisok már ezt nyomatják: http://index.hu/gazdasag/magyar/biet070913/ Az tiszta alkohol korróziós hatását alátámasztom, de többet én nem tudok. Mivel ez egy kevert elegy, nem tudom, hogy így okoz-e korróziót vagy sem. Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. szeptember 13. 17:23:54 pm Motorsporthoz tartozik:
Kizárták a Mclarent a Forma-1ből idén és jövőre is... Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. szeptember 13. 17:27:08 pm Motorsporthoz tartozik: Kizárták a Mclarent a Forma-1ből idén és jövőre is... Jipiáéééééééééééééééééé!!!! ;D ;D ;D Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. szeptember 13. 18:25:49 pm Motorsporthoz tartozik: Kizárták a Mclarent a Forma-1ből idén és jövőre is... A Q..a életbe...... :( :( :( Mé? :( :( :( :( :( :( >:( Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. szeptember 13. 18:29:45 pm Me lopták az infót... de legalább többet lesz BMW a dobogón... aki csal megérdemli!!!!!!!!!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. szeptember 13. 18:40:05 pm Hogy ebből mikor lesz motor,nem tudom!!! :-) Miért lett szétszedve? Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. szeptember 13. 18:42:34 pm Mert még gyerek és kiváncsi volt a belsejére :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. szeptember 13. 19:03:59 pm Me lopták az infót... de legalább többet lesz BMW a dobogón... aki csal megérdemli!!!!!!!!!!! hát lehet, de akkor sem ezt hívják győzelemnek ... Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. szeptember 13. 19:14:33 pm én úgytudom h csak a konstruktőri pontjaikat vették el,kapnak 100milla dolcsis büntit, de a pilóták megtarthatják a pontjaikat
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. szeptember 13. 19:40:39 pm Miért lett szétszedve? Mert csapágyas a motort!!Ezt tudtam!És beleakartam rakni a könnyitett főtengelyt,de már nem akarom!! :-(Ma jobban szeműgyre vettem a hengerfalat és elég lehangoló volt a látvány!!! :-( Most eléggé levagyok törve!!! :-( Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. szeptember 13. 21:02:32 pm És "Mennyire" jól dolgozik??
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. szeptember 13. 21:28:45 pm Számot tudnál dobni??
Előre is köszi!! Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. szeptember 14. 07:53:09 am Motorsport:
érdemes kipróbálni! M3-as vezetés a Nürnburgringen: http://www.szoftverbazis.hu/szoftver/index.html?id=YE13 Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. szeptember 14. 08:16:27 am Eddig háromból háromszor rongyá törtem...yuppiájé ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2007. szeptember 15. 00:14:40 am igaz hogy volt az e23-ban v8as illetve v12es motor???
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. szeptember 15. 09:01:19 am Igen a BMW kifejlesztett m10-en alapuló V8, és m30 alpú V12 motorokat az E23 számára, de ezek sajnos sosem kerültek száriagyártásba.
Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2007. szeptember 15. 09:12:26 am de kár :(
nem baj a soros 6 hengeresnek is szép a hangja :D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 15. 13:55:43 pm Számot tudnál dobni?? Áruló:((((Előre is köszi!! Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. szeptember 15. 15:20:48 pm Motorsporthoz tartozik: Kizárták a Mclarent a Forma-1ből idén és jövőre is... Ki nem zárták csak elveszik a konstruktőri pontjaikat, meg kaptak egy bazi nagy bírságot a nyakukba. A birság 30 és 80 millió USD körül lesz,a mi attól függ hány ppntot szereztek, hogy ez hogy van azt nem értem kristálytisztán. A pilóták pontjai érvényesek illetve továbbra is versenyeznek, tehát a BMW marad a 5-6-7 hely környékén. Bár ahogyan ez a balfasz Kubica vezet még annál is hátrébb. Komolyan nem értem, hogy mire építenek vele. Ritkán villant, akkor sem nagyot, könnyebb megelőzni, mint nagyapámat a szuzkájával, illetve még véletlenül sem tud folyamatos teljesítményt nyújtani. :( Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. szeptember 15. 15:26:32 pm 100 millát kaptak, nem?
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. szeptember 15. 16:13:59 pm Áruló:(((( Miért?? :-(Cím: Re: Motorsport Írta: Zsombor - 2007. szeptember 15. 18:57:07 pm Hali!
Ha valakit érdekelnek még képek, akkor tehetek fel. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. szeptember 15. 21:09:44 pm Azt ne mondd, hogy itt járt a Histo-Cup megint ??????!!!!!!!
Beszarok!! Tegnap PetE12-vel láttuk a sárga E21-et tréleren az Árpád hídnál, plusz Újpalotán láttam egy OFF Opelt is.... Sejtettem is, hogy valami készülődik a HRingen, meg is néztem a hungaroring.hu -t DE nem írt semmi versenyt, programot a mai napra :( !!!!!! A sors rohad iróniája, hogy ma járam Mogyaródon a Csajomnál, pár Km-re a pályától!!!!!!!! :o :( :( :( Pls tegyél még fel képeket, ha tudsz!! Cím: Re: Motorsport Írta: Zsombor - 2007. szeptember 15. 22:09:48 pm Bizony bizony az volt:) A versenyről annyit, hogy e9 vezetett, csak valami műszaki zűrje lett, így lemaradt... A sárga e21 pedig..hát.. utolsó lett. Srác nem érdemelte meg a kocsit.
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. szeptember 15. 22:15:54 pm az a zöld e9 kurva jó!
Cím: Re: Motorsport Írta: Zsombor - 2007. szeptember 15. 22:32:01 pm Na még pár, ami tűrhető. Nem volt nálunk normális fényképező, így csak ilyen szar képek vannak..
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. szeptember 15. 23:20:13 pm Köszönjük a képeket!!
Ha jól értelmezem a dolgokat, akkor holnap is érdemes lehet kinézni!!! http://www.hrt.at/cup/www/pdf/Zeitplan-Hungaro.pdf Én sajna erről lecsúsztam, holnap nem leszek itthon, nem tudok kimenni :( :( Nem is étem hogy a HRing saját oldalán miért is nincsenek kint ezek a versenyek ?!?!? K*rva mérges vagyok, mert rohadtul kimentem volna, mert kedvelem a régi autókat és a versenyautókat is .... kettő az egyben maga a kánaán :D :D Voltam már Histo-Cup -on és tetszett! :) :( Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. szeptember 15. 23:36:10 pm Úristen ... ezt nem hiszem el!
http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/more_sport/article2461339.ece (http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/more_sport/article2461339.ece) :( :( :( tavaly Burns, most meg McRae! :( :( :( ráadásul a fia is a gépen volt ... túlélő nincs! :( ... kegyetlen és kiszámíthatatlan az élet :( R.I.P. McRae! Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. szeptember 15. 23:43:25 pm "It's so ironic that he should die in a helicopter crash when he had competed and had brushed with death so many times as a rally driver." Jeremy Hart
- és valóban :( Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. szeptember 16. 00:12:25 am Úristen ... ezt nem hiszem el! http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/more_sport/article2461339.ece (http://www.timesonline.co.uk/tol/sport/more_sport/article2461339.ece) :( :( :( tavaly Burns, most meg McRae! :( :( :( ráadásul a fia is a gépen volt ... túlélő nincs! :( ... kegyetlen és kiszámíthatatlan az élet :( R.I.P. McRae! :( :( :( Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. szeptember 16. 03:02:28 am igaz hogy volt az e23-ban v8as illetve v12es motor??? A szöveg hozzá:Hereafter, you can see two engines tested by BMW for the E23. Due to their excessive fuel consumption, BMW had prefered the 6 cylinders straight line 3.5L turbo engine. Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2007. szeptember 16. 08:53:01 am aranyos :D
amint látszik volt ilyen e23-as.... nem beszerezhető :D ? sajna csak tesztautó volt mi??? :( Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. szeptember 16. 12:54:54 pm Nyugodjon Békében McRea.
A bődületes autós eséseket karcolás nélkül úszta meg és egy helikopterben végezze ... ááááá. :( Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. szeptember 16. 14:40:59 pm Sajnalatos hogy megint elvesztettunk egy nagy korszakalkoto egyeniseget aki hihetetlenul sok embernek marad a peldakepe es kedvence mint pl: senna,burns,es meg sokan masok..... repules a legveszelyesebb kozlekedesi eszkoz manapsag!!!! sajnos a dobbenet most visszafogja a memoriamat hogy masokat is megemlitsek. remeljuk sok ido telik el ujabb tragedia nelkul ...
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. szeptember 16. 15:10:05 pm Nálam ez minden idők legjobb rallys videója. Nem kizárólag McRea, de azért van benne sok belőle.
http://indavideo.hu/video/Rally_Yank_6 Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. szeptember 16. 21:27:14 pm McRae
Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. szeptember 17. 06:00:09 am Hali! Ha valakit érdekelnek még képek, akkor tehetek fel. Bázz, erről én is lemaradtam. Az E9-ről kérek szépen még képeket. A motortér fontos lenne, mert azt mondják, hogy a kocsiban Alpina motor van, de ezt még senki se látta. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 17. 07:03:39 am Hali! Ha valakit érdekelnek még képek, akkor tehetek fel. Kanári! Lécci a jövőben időben tájékoztass erről minket, mert mi nem ott dolgozunk, tehát mindenről nem tudunk. Sokakat érdekelt volna:( Előre is köszi! Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. szeptember 17. 08:04:07 am Kanári:
Köszi a fotókat ! A zöld E9 szerintem replika. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. szeptember 17. 18:57:56 pm üdv urak!
nem tudja valaki véletlenül, hogy esetleg létezik-e E21-hez olyan sportkormány agy, amelynek 6 x 7,5 az osztóköre? ... továbbá, ha netalán tudja valaki a tengely (kormányoszlop? ... fogalmam sincs mi a neve) átmérőjét, ricnik számát? ... ha nem, akkor hétvégén leműtöm ... :) előre is köszönöm! Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. szeptember 17. 19:02:27 pm Amíg ezt a pár sort leírtad, már le is vehetted volna a kormányt:-)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. szeptember 17. 19:04:41 pm Rosz vagy. :)
Egyértelműen meg kell kérdezni Lacka. ;) Egyébként meg kormányagyban ha jól MléxM,akkor van az a 9X? meg van az a duplaosztású 6X60 meg 6X62 vagy ilyen asszem. ::) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. szeptember 17. 19:08:21 pm Amíg ezt a pár sort leírtad, már le is vehetted volna a kormányt:-) mikor mehetek a 23-as krováért? :)Cím: Re: Motorsport Írta: Zsombor - 2007. szeptember 17. 19:14:59 pm Kanári! Már én se dolgozom ott, kb 2 hónapja nem voltam kint. A poweren olvastam. Gondoltam többen is olvassátok. De máskor ha véletlenül megtudok valamit, akkor szólni fogok.Lécci a jövőben időben tájékoztass erről minket, mert mi nem ott dolgozunk, tehát mindenről nem tudunk. Sokakat érdekelt volna:( Előre is köszi! Cím: Re: Motorsport Írta: Zsombor - 2007. szeptember 17. 19:18:27 pm Kanári: Nincs mit. Az nem tudom hogy mi, de elég fullos volt. Annak tettem fel a mocijáról is a képet. Korához képest elég űrtechnológiának nézett ki.Köszi a fotókat ! A zöld E9 szerintem replika. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. szeptember 17. 19:21:51 pm Rosz vagy. :) ha lenen itthon 23-as csőkulcs vagy crowa fej, már régen megnéztem volna ...Egyértelműen meg kell kérdezni Lacka. ;) Egyébként meg kormányagyban ha jól MléxM,akkor van az a 9X? meg van az a duplaosztású 6X60 meg 6X62 vagy ilyen asszem. ::) én 6 x 7-esről tudok amúgy ... de pont ezért kérdeztem, mert másról nem tudok :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 17. 21:24:03 pm Bizony bizony az volt:) A versenyről annyit, hogy e9 vezetett, csak valami műszaki zűrje lett, így lemaradt... A sárga e21 pedig..hát.. utolsó lett. Srác nem érdemelte meg a kocsit. Lehet dobálni érte engem, de ennek a sárgának a motorterére én nem lennék büszke. Azért Histo-cup-ra elmenni így??? Kívülről vonalas (pedig a pálya autók pont onnan szörnyűek a sok verseny kocanástól), de ez a motortér??? A kartel gáz csó és a homlokfal viszi a prímet.Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. szeptember 17. 22:24:32 pm Csak annyit had tegyek hozzá, hogy kartelgáz az, amikor Döglégy Zoliék telefingják a turnébuszt, ami a motor forgattyúsházában keletkezik, az kartergáz, maga a szó egyébként J. H. Carter angol feltaláló nevéből ered. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. szeptember 17. 22:33:17 pm ... annyit hadd tegyek hozzá, hogy ezt a totalcar-os cikkből idézted, de tény, hogy jó ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 17. 22:33:25 pm Már vártam:)))))))))))
Az a legjobb, hogy valaki kijavít, mikor Vebber-t mondok a Weber helyett. Mert már unom kimondani, hogy véber. Cím: Re: Motorsport Írta: Zsombor - 2007. szeptember 17. 22:38:51 pm Lehet dobálni érte engem, de ennek a sárgának a motorterére én nem lennék büszke. Azért Histo-cup-ra elmenni így??? Kívülről vonalas (pedig a pálya autók pont onnan szörnyűek a sok verseny kocanástól), de ez a motortér??? A kartel gáz csó és a homlokfal viszi a prímet. Hát igen. de ami talán kellemetlenebb, hogy elindult visszafele a boxban, hogy megkeresse a sorban a helyét, majd szóltak neki, hogy ezt nem kéne, és menjen ki a boxutca végén a kapun, menjen végig a padokkon, és jöjjön vissza hátul. Na a srác ezt kicsit elnézte, és egy laza mozdulattal kiment a pályára a Porschék közé az időmérőjükre, sisak és egyéb felszerelések nélkül. Már én szégyeltem magam, mint e21 tulaj...Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 17. 22:41:57 pm Tehetséges lehetett.
Cím: Re: Motorsport Írta: Zsombor - 2007. szeptember 17. 22:44:18 pm Abszolút. Kanyar kijáratnál nyomta a féket, nehogy rázókőre menjen...
Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. szeptember 18. 07:44:02 am Elég gázul néz ki. Ez a spoilertől meg a csőtől versenyótó??
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. szeptember 18. 21:50:36 pm Ugyan félig OFF a történet, de azt hiszem ez sokaknak tetszeni fog!!!
Hangerőt feltekerni :P 9500-as (!) fordulat .... az a kemééény!!! :o :P http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=381 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=381) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. szeptember 18. 21:55:56 pm BMW E28 528i Gruppe A :P
Denagyondudál. :-D http://www.youtube.com/watch?v=wbUFqMpxciY (http://www.youtube.com/watch?v=wbUFqMpxciY) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. szeptember 18. 22:00:36 pm Ugyan félig OFF a történet, de azt hiszem ez sokaknak tetszeni fog!!! Hangerőt feltekerni :P 9500-as (!) fordulat .... az a kemééény!!! :o :P http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=381 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=381) Nekem azt írja ki hogy Nem létező vagy hibás fájl. :( :( :( :( Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. szeptember 18. 22:08:14 pm Passz :(
Nekem működik!! ..... Régebben voltak problémák az oldallal, de ezek lassan megszünőben vannak szerencsére.... Nézd meg, hogy lejátsza-e a többi videót (http://www.drifter.hu/index2.php?mod=video (http://www.drifter.hu/index2.php?mod=video)) ha nem akkor próbálj meg codec-et frissíteni!! Ha csak ezzel szórakozik akkor nincs ötletem..... Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 18. 23:01:31 pm A felirat érdekes. 20v? Tudtommal 4 szelepes. Jó kis gép, szépen felpörög!
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. szeptember 18. 23:08:15 pm Bizony ám!!! 20 szelepes!!
Az ahogy veszi a fordulatot az egyszerűen félelmetes..... Volt egy időszak amikor 10.000 fölött volt a tiltás.... Akkor ahogy szólt az már agybeteg!! :o :D Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. szeptember 18. 23:11:42 pm pedig 5 van neki hengerenként ... http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_engine#4A-GE_.2820-valve.29 (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_engine#4A-GE_.2820-valve.29)
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. szeptember 19. 08:13:57 am BMW E28 528i Gruppe A :P Denagyondudál. :-D http://www.youtube.com/watch?v=wbUFqMpxciY (http://www.youtube.com/watch?v=wbUFqMpxciY) Húúúúúú Dinikém, Isten lássa lelkemet, megkönnyeztem ezt a videót...Szentséges Atya Isten, mennyit forog ez??? Hát ezt gyógyszerként fogom használni depresszió ellen... ;) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. szeptember 19. 08:23:38 am Tudtam hogy fogod értékelni,senki másra nem is számoltam,látod itt erről a szuttyos 5 szelepes rizsrakétáról vitatkoznak,amikor egy igazi masztopdon van a lőtávolban. :) ;)
Ez Attila szerint olyan 7800-at forog biztosan és lehet benne kábé 260 nyiha is akár. :-D Dekéneépíteniegyilyent. :P Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. szeptember 19. 08:29:10 am De a zene is ahogy kezdődik, nekem is van ilyen CD-m a kocsiban. ;) Az atomra lekönnyített motorral mennyire nem akaródzik neki az indulás... ;) A vicc az,hogy a sportváltóm kb nekem is ennyit ejt két fokozat között, és ha ennyire szépen nem is kürtöl a kipuff, de azért mentális betegségek ellen recept nélkül is kapható ez az élmény. ;) óriási...
A maga nemében a Hacsi is klassz autó hidd el, nekem nem kéne, meg Neked sem, de hidd el, ültem hasonló 25éves Toyotában, annak is óriási feeling-je van, tök más mint a Cápának, de van neki.;) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. szeptember 19. 08:33:28 am Az rendben van,de más célokat is szolgál. :) Azért az komoly mikor egy ilyen Tutaj elevez meletted,és bereped a szélvédőd liter hetvennél. :-D Komolyan megérintett ez a film,erősen gondolkodóba kell esnem,megtisztulásra van szükségem. :-D Meg a gyógyszeredere mentalitás ellen,mint mondtad. :D ;) Utoljára akkro éreztem ilyent,amikor egy '86-os videokazettán néztem a B-csoportos éves összefoglelót. :) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. szeptember 19. 08:42:10 am De a zene is ahogy kezdődik, nekem is van ilyen CD-m a kocsiban. ;) Az atomra lekönnyített motorral mennyire nem akaródzik neki az indulás... ;) A vicc az,hogy a sportváltóm kb nekem is ennyit ejt két fokozat között, és ha ennyire szépen nem is kürtöl a kipuff, de azért mentális betegségek ellen recept nélkül is kapható ez az élmény. ;) óriási... Tényleg jó az OFF AE86 de nekem sem kéne :D Maradok a 6hengernél és a nyomatéknál!! :)A maga nemében a Hacsi is klassz autó hidd el, nekem nem kéne, meg Neked sem, de hidd el, ültem hasonló 25éves Toyotában, annak is óriási feeling-je van, tök más mint a Cápának, de van neki.;) Viszont ez a Gruppe A-s videó nem semmi!!!! Nincs esetleg még onnan ahonnan ez jött ??? :D :D Borzalmas ahogy le van könnyítve a jó öreg M30-as blokk! Óriás tengely, alapjárat sosevóóót :P Meg ez a sportváltó..... Naggggyon zsír!! Mééég ilyet!!! Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. szeptember 19. 09:08:53 am Searching. ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. szeptember 20. 09:56:28 am Srácok, aki a Bicskei talin megnyeri a szlalomot, azt javaslom ne integessen túl hevesen:
http://www.youtube.com/watch?v=qbdim66k8d0 Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. szeptember 20. 10:58:41 am Ha jól láttam az egy Abarh Fiat 600-as volt? Meg utána Renault cv4-esek.
Jézusom mikori volt ez a felvétel? Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. szeptember 20. 12:56:31 pm Searching. ;) Te Dini, Te, várom ám nagyon az újjabb Groupe A-s videókat! ;) Mert már rongyosra néztem az 528i-set! ;)Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. szeptember 20. 13:13:35 pm http://www.ditech-produktion.de/Bilder_Gallery/Gruppe_5/BMW_320_flach_Gr_5/bmw_320_flach_gr_5.html (http://www.ditech-produktion.de/Bilder_Gallery/Gruppe_5/BMW_320_flach_Gr_5/bmw_320_flach_gr_5.html) :o :o :o
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. szeptember 21. 09:39:24 am Te Dini, Te, várom ám nagyon az újjabb Groupe A-s videókat! ;) Mert már rongyosra néztem az 528i-set! ;) Ennek az elején van kicsi E21,de azért az E36 V8 is gut. :)http://www.youtube.com/watch?v=zaUzsu5g8iw# (http://www.youtube.com/watch?v=zaUzsu5g8iw#) És azt gondolom hogy ezt is érdemes végignézni. ;) http://www.youtube.com/watch?v=UqkJstRAR0Y# (http://www.youtube.com/watch?v=UqkJstRAR0Y#) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. szeptember 21. 10:11:35 am Nagyon komoly az Si, de azért kíváncsi lennék egy köridőre az 528i és ez mit tud. Könnyen lehet hogy az újabb technika a kissebb köbcenti ellenére jobb időt futna az öregnélk, de a hangja az sehol sincs a kürtművészhez képest...
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. szeptember 21. 13:50:07 pm 528i Gr.A. ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. szeptember 21. 22:01:06 pm boge-nak konyitesi ajanlat..:)
http://www.gerent-motorsport.de/galleries/bmw/bmw320_1/img_0001.htm Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 22. 17:38:32 pm Köszi, nagyon tetszik.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 22. 17:57:34 pm Nagyon komoly az Si, de azért kíváncsi lennék egy köridőre az 528i és ez mit tud. Könnyen lehet hogy az újabb technika a kissebb köbcenti ellenére jobb időt futna az öregnélk, de a hangja az sehol sincs a kürtművészhez képest... Lehet rám önteni bármit, de én hányok attól, ha üres a dob teljsen és repedfazék a hangja. Rövid ideig ilyesmi dob volt a fehérkén, van róla videóm, csak 500KB, nem tudom ide feltenni, szétszedni sem bírom. szerintem nektek sem tetszene. Az 528 motorja szépen szól nagyon, csak a kipuf:((((((((((((((((((Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. szeptember 23. 09:46:59 am mikor mehetek a 23-as krováért? :) 22-es! Keresztkulcs is jó.Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. szeptember 23. 11:25:20 am Lehet rám önteni bármit, de én hányok attól, ha üres a dob teljsen és repedfazék a hangja. Rövid ideig ilyesmi dob volt a fehérkén, van róla videóm, csak 500KB, nem tudom ide feltenni, szétszedni sem bírom. szerintem nektek sem tetszene. Az 528 motorja szépen szól nagyon, csak a kipuf:(((((((((((((((((( A teljesítmény,és a célszerűség mindenek előtt. ;)Nekem iszonyatosan tetszik az 528i. :P :P :P :P :P :P :P Rengetegszer meg néztem már,és az a helyzet hogy minden egyes alkalommal libabőrös lett a kezem. :) Talán azt az egy "hibát" rónám fel a számlájára hogy sajnos nem utcai darab :) Bár evvel a kellékkel lenne Csikágó az utakon. :D Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2007. szeptember 23. 15:48:01 pm Uraim...
Lehet gyúrni a Próóóóóó líszenszzzzre: http://www.freewebarcade.com/game/drift/play.php (http://www.freewebarcade.com/game/drift/play.php) ;) 141468pont a porkéval... :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. szeptember 23. 17:53:37 pm A teljesítmény,és a célszerűség mindenek előtt. ;) Nem baj, ez elsősorban izlés kérdése. Kinek ez, kinek az. Egyébként az én dobomban sincs szűkítű, teljesen nyitott, de a perforáció mögött ki van tömve (akusztikai szigetelés), ettől halkabb. Nekem iszonyatosan tetszik az 528i. :P :P :P :P :P :P :P Rengetegszer meg néztem már,és az a helyzet hogy minden egyes alkalommal libabőrös lett a kezem. :) Talán azt az egy "hibát" rónám fel a számlájára hogy sajnos nem utcai darab :) Bár evvel a kellékkel lenne Csikágó az utakon. :D Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. szeptember 23. 18:13:05 pm Nem baj, ez elsősorban izlés kérdése. Kinek ez, kinek az. Egyébként az én dobomban sincs szűkítű, teljesen nyitott, de a perforáció mögött ki van tömve (akusztikai szigetelés), ettől halkabb. Biztosan szépen dudál. :) Én most tervezgetek egy hátsó dobot a Td-re hátra. Volt a városban egy,állítólag Pesten gyártották,de nem tom ki. Na annak olyan igazi,V8-as Scania hangja volt. :P Egyolyanra fáj a fogam. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. szeptember 23. 18:50:23 pm Uraim... Lehet gyúrni a Próóóóóó líszenszzzzre: http://www.freewebarcade.com/game/drift/play.php (http://www.freewebarcade.com/game/drift/play.php) ;) 141468pont a porkéval... :) okés, azt hiszem én megkaphatom: best donout: 169.487!!! Best run: 117.899 ;D Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2007. szeptember 24. 11:04:41 am Lehet azt még tovább fejleszteni... :)
Best dunut: 1,636,477 ;) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. szeptember 24. 11:41:51 am :) Ha már drift ......
Felkerült a legújabb videóm, még a Drift OB 2. fordulójának az összefoglalója Máriapócsról, ha gondoljátok lessétek meg: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=386 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=386) Ez a első rész csak, a top4 futamok most készülnek! Jó szórakozást! ;) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. szeptember 24. 11:59:01 am :) Ha már drift ...... Felkerült a legújabb videóm, még a Drift OB 2. fordulójának az összefoglalója Máriapócsról, ha gondoljátok lessétek meg: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=386 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=386) Ez a első rész csak, a top4 futamok most készülnek! Jó szórakozást! ;) Zsír. ;) Jól nyomjátok. :) Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. szeptember 24. 12:01:50 pm :) Ha már drift ...... Felkerült a legújabb videóm, még a Drift OB 2. fordulójának az összefoglalója Máriapócsról, ha gondoljátok lessétek meg: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=386 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=386) Ez a első rész csak, a top4 futamok most készülnek! Jó szórakozást! ;) Végignéztem kafa a vidió :) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. szeptember 24. 12:28:01 pm Köszi!! Örülök, h tetszik......
Elég nagy meló összerakni egy ilyet, most épp a folytatást hegesztem ;) Egyépként most hétvégén lesz ugyanott versenyünk ráadásul kettő az egyben :) Ez a kedvenc pályám, itt gyakorlatilag nincs nagyobb hibalehetőség mert bukótér majdnem zéró :D Szobat: de. ösznépi kvalifikáció, délután estébe nyúlóan KingOfEurope Európa bajnoki zárófutam a tölöli versenyen már megismert külföldi pilótákkal és a legjobb magyarokkal (aki volt tökölön az tudja mire számíthat) Vasárnap: Magyar bajnokság utolsó futama http://www.drifter.hu/index2.php?h=161&m=2 (http://www.drifter.hu/index2.php?h=161&m=2) Tudom, hogy egybe esik a bicskei talival, meg hogy igen messze van (pl, Bicskéről csupán csak 297 km :) ) De aki elvetemült az üljön kocsiba, vonatra, stoppoljon :P Komoly verseny lesz ;) :D Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. szeptember 26. 12:08:35 pm Kicsit off, de motorsport, KÖTELEZŐ DARAB!!! A vágatlan verzió, HANGERŐT FELTOLNI!!! ;)
http://www.autoblog.hu/?r=8608 Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. szeptember 26. 21:19:21 pm A nemrég linkelt videóm folyatása:
Elődöntő, döntő, igencsak izgalmas futamokkal!!! http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=389 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=389) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. szeptember 27. 07:03:28 am Nagyon jól nyomjátok. ;)
Jó képek,jó vágás,jó zene. Jó verdákról. :P :-D Gratulálok. És Te mikor leszel a vidiókon Don? ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. szeptember 27. 08:29:06 am Gratulálok Don, ez profi munka! Öröm volt nézni minden pillanatát! Ez igen! ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. szeptember 27. 14:45:36 pm Gratulálok Don, ez profi munka! Öröm volt nézni minden pillanatát! Ez igen! ;) Köszi örülök hogy tetszik, sok meló van benne ;) Egyszer csinálok egy cápatalis videót is, szavamon lehet fogni, csak ahoz el kéne hogy jussak a talikra :) Eddig majdnem mindíg ütközött a mi rendezvényeinkkel :) :( És Te mikor leszel a vidiókon Don? ::) Höhöhö, az összes drifter is ezt kérdezni :) Jövőre már nagyon kéne ;) 2008ban külön lesz az amatőr és a pro, mi amatőrben fogjuk tolni ;) Majd amikor én megyek, akkor Öcsém forgatja a kamerát, majd aztán fordítva :P Ő forgatja a verdát és a kamerát :D :D //közösen építjük az autót, közösen is fogjuk használni// Jövőre tudtommal lesz ám Cápa a mezőnyben, sőt! Feri barátom turbós E28-a már most tovább fejlődött... Elkészült neki a VEMS, így full írható elektronikával ki tudtak még csalogatni némi plusz teljesítményt az eddig sem túl vérszegény paripából :o Kíváncsi leszek mi lesz jövőre ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 06. 22:12:31 pm Ha valaki netán az északi régióban lesz vasárnap:
http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=218&Itemid=43 http://www.nogradrallye.hu/doc/freetime/cered_nev.pdf Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. október 09. 16:19:33 pm Legutóbbi versenyünkről készült rövid összefoglalómat megtekinthetitek itt:
http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=399 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=399) A kedvenc itthoni pályám, a legjobb magyarokkal és európa neves versenyzőivel, esti futamokkal(!) :) Ajánlom mindenkinek!! ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. október 09. 21:58:29 pm Dondrift, csak ismételni tudom magam, legméllyebb elismerésem, ez überprofi munka! Gratula!!!!!!!!! ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. október 10. 08:05:18 am Én meg csak csatlakozni tudok az előttem szólóhoz. :) ;)
Nagyon komoly lett ez a videó is. Az az E36 kombinénis srác valami rohadtul érzi a vasat. :P Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. október 10. 09:48:53 am Köszi srácok, örülök, hogy tetszik ;)
..... Igen..... E36 kombi .... Paul Vlasblom Nem egyszerű a forma!! Ültem mellette, élvezet volt nézni ahogy tereli a vasat!! Borzalmasan precíz, mindíg pontosan akkor és olyan technikát alkalmaz ami éppen megkövetel a pálya és a drift! Akkor rúg alá kuplunggal amikor kell, akkor használ ballábféket amikor kell, kézifék, minden...... Nagyon-nagyon pontos és higgadt pilóta!! Bámulatos! ;) Kíváncsi vagyok, állítólag jövőre egy E36 Coupeval fogja tolni, amit őrülten könnyít, 950(!) kg közöl lesz egy még erősebb mocival :P Idén másodszorra nyerte meg az EB kupasorozatot elég nagy fölénnyel (2005ben is ő volt az EB bajnok) A múlt hétvégén "csak" 3. lett! Nagyon pontos vezetéssel Adorján barátom lett a 2. a 328i(!) M20al (Nem sok kellett volna az 1. helyhez!!) A győztes a zöld Hachival (Tökölön már láthattátok) Hollandiából Vernon lett az első!!! Komoly egy hétvége volt :) (és akkor a vasárnapi OB-t még nem is említettem) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. október 10. 09:52:12 am Igen,nekem is az tűnt fel hogy nagyon pengén tereli a kelléket. :)
Hát csak így tovább,Neked meg hajrá,lassan Téged kellene kamerázni mostmár. :D ;) Cím: Re: Motorsport Írta: riczkoi17 - 2007. október 10. 13:20:31 pm Szia Boge!
Lenne egy kérdésem a Kosztolányi autója milyen technika mi van neki benne váltó? motor? Hátha tudod:-)Jó volt cered? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 11. 12:28:50 pm E-46 3.0 motor van átfaragva. Tett bele hajtókarokat és dugókat, kihajította a vanosokat és lefixálta egy bizonyos helyen, kapott egy másik computert, ami írható. Igazából arra ment, hogy a pincéből húzzon, de a teteje is jól sikerült. Ebből kifojólag váltót nem nagyon igényel, lábszagra megy el. Fékpadon mérték: 287 Le, a nyomatékra nem emlékszem pontosan, de 400 felett volt. A futómű egy E-36-ból származik, gömcsuklókkal, utánfutás és dőlés állítással és még sok érdekes cuccal. Egyébként segítőkész, rendes csákó, zaklasd bátran. Én amikor Esztergomban 2 hengerrel értem célba, odajött és okítani kezdett (építő jellegel, szóval jót akart), akkor elzavartam, mert ideges voltam, de ezen sem sértődött meg. Most tényleg a motor miatt nyert, mert......illetve nem, mert Pista jobb volt, de kiesett. De tény, hogy Rafi nem tudta megfogni Őt, pedig Szendrőn Ő volt a jobb.
A verseny életem legjobbja volt. Sajnos a difim nem készült el, így egy 3.9-es Co-sperrel rúgtam, amiből az let, hogy néha mentem 3.-ban is:( Viszont a motor szebben muzsikál mint valaha és én is elkaptam a ritmust. Jól jelzi a verseny kiélezettségét, hogy a kategóriánkban a 4.-5.-6.-ik helyezett között 8 tized volt az összesítés végén!!!!! Sokan voltunk, sokáig tartott, pedig csúszás nem is volt. Sajna a kupáról lecsúsztam, de új saját rekordom van: 2.47. amúgy ez 92-es átlag, álló rajttal ügyebár. Én ezzel tök elégedett vagyok, főleg az említett körülmények miatt. Cím: Re: Motorsport Írta: riczkoi17 - 2007. október 11. 14:51:07 pm Köszi a választ!én még azt hittem m20 b27 van versenyelektronikával:-( le vagyok maradva! Hát a mezőny tényleg egyre durvább majdnem mint a túra:-( Télen erősítésbe is kéne kezdenem motor téren mert a 170 le elég vékony ilyen autók ellen.-(nekem egy jó 27-es m20-is megtenné!A rafinak az a motor van ami a fehér e30-ba volt?
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. október 11. 16:16:17 pm E-46 3.0 motor van átfaragva. ... Vmit tudhatott az ember, amit más nem, hogy szívó 3literes benzinből kihoz 400felett nyújtont :)Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. október 11. 17:50:18 pm Kosztolányi úr éppen ide tart felém!
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. október 11. 18:18:49 pm Ez a 400 Nm nekem is szemet szúrt.Hajlok felé,de hogyan?
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. október 11. 18:49:33 pm NE FELÉ HAJOLJ, HANEM ELÖTTE MEG!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 11. 19:39:28 pm Ügye mondtam!!!!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. október 11. 19:43:48 pm ez beszarás,komolyan :) akárki akárhonnan akármit, ami bmw, vagy bmw-t németből, minenképp Viktornál futnak össze a szálak :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 11. 19:43:55 pm Köszi a választ!én még azt hittem m20 b27 van versenyelektronikával:-( le vagyok maradva! Hát a mezőny tényleg egyre durvább majdnem mint a túra:-( Télen erősítésbe is kéne kezdenem motor téren mert a 170 le elég vékony ilyen autók ellen.-(nekem egy jó 27-es m20-is megtenné!A rafinak az a motor van ami a fehér e30-ba volt? Ugyanmár! Én nem tudom, hogy most hol tartok, de max 150 és akkor lehet hogy sokat mondtam. Még ebben a hónapban megyek mérni, már kiváncsi vagyok, hogy mire jutottam. Amúgy meg nem a motorerő számít. Nézd meg Kis Robit vagy Gépészt, esetleg Molnár Ferit! Ehte 1.6-al porrá vernek minket! Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. október 11. 19:48:36 pm ez beszarás,komolyan :) akárki akárhonnan akármit, ami bmw, vagy bmw-t németből, minenképp Viktornál futnak össze a szálak :) Most ment el, vitt egy difit, de megigértem, hogy nem árulom el az áttételt.Ha elárulnám, meg kéne öljelek benneteket! Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. október 11. 20:01:39 pm viktor koma micsoda lopott szövegek :) de jól használod őket :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 11. 21:13:11 pm Itt van pár kép Imréről, Rafi új kocsiáról és rólam:
Ja és Imre előző motorja nem csak 2.7 és elektronika, de nem ám! Volt ott még nagyon sok minden!!!! Pl. a VAMS-et árulja róla. Cím: Re: Motorsport Írta: riczkoi17 - 2007. október 11. 22:41:53 pm Jah hát igen az elektronikát a vamsre értettem többet ér maga az mint a kocsim:-)) Na jó igen értem én hogy kiss robi molnár F. Elver nem ugyetlenek enyhén szólva 1000 szer mennek azon a ceredi részen azért elég hazai pályaekik!Ladavs bmw.. igen de már beszéltük van 160 le neki meg isten váltó van 170 le meg szar váltó oszt beleszarhatok:-) +40 le legalább kompenzálna valamit,meg talán -70 kg:-)azért egy ilyen váltóval megnéznék egy széria 25-it mennyit kapna ugyanazon pilótától a két kocsi!:http://www.youtube.com/watch?v=MutMGuUT-_o
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. október 11. 22:42:00 pm Olyan ismerős nekem ezen a képen ez a két ember!!! :-D
Amugy le a kalappal Lezsi autója előtt!! 473lóerő!!! Na az már valami!! :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. október 11. 22:55:25 pm És meg se tudták tölteni rendesen.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. október 11. 22:59:53 pm Igen,igen!!!
Kivi lettem volna mit tud teljes nyomáson! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. október 11. 23:04:25 pm Hát így is elég brutál volt hidd el. Az a hang...
Jah igen, jól látod az a két emberke Himizoli és Realdrift kollégák Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 16. 17:44:54 pm HURRRRÁ!
Elkészült az új féltengely csonkom. Ilyen nem is létezik, mert a belseje 02 , a külseje E-21-hez jó. Így passzol a 02-es házban trónoló M5 sper fogaskerekéhez és az E-21 féltengelyhez:) Úgy lett edzve, hogy a keménységi foka megegyezik a gyáriéval, nem erősebb, nem gyengébb. Kész lett a csapágynál elrepedt sperház fedél is. A képen látszik a régi és az új is. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. október 16. 22:49:52 pm Jóestét! :)
Feri barátom turbós E28 fenevada kapott egy VEMS-t (írható motorvezérlést) nemrégiben elmentünk egyet tesztelgetni.... Nem voltak a legjobbak a körülmények, nameg utcán betonkemény futóművel belső felvételt készíteni nem a legszerencseésebb dolog, de a hangok miatt érdems letölteni a cuccot.... Imátom ahogy a 6henger turbo tüsszög :P :P :P E28 turbo Vems test: http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/CapaRide_LQ.mpg [[[A felvételek természetesen lezárt versenypályán, illetve a német autobahn-on készültek!!]]] Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. október 17. 08:44:49 am HURRRRÁ! Elkészült az új féltengely csonkom. Ilyen nem is létezik, mert a belseje 02 , a külseje E-21-hez jó. Így passzol a 02-es házban trónoló M5 sper fogaskerekéhez és az E-21 féltengelyhez:) Úgy lett edzve, hogy a keménységi foka megegyezik a gyáriéval, nem erősebb, nem gyengébb. Kész lett a csapágynál elrepedt sperház fedél is. A képen látszik a régi és az új is. Nagyon zsir lett!! Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. október 17. 12:43:12 pm Jóestét! :) Feri barátom turbós E28 fenevada kapott egy VEMS-t (írható motorvezérlést) nemrégiben elmentünk egyet tesztelgetni.... Nem voltak a legjobbak a körülmények, nameg utcán betonkemény futóművel belső felvételt készíteni nem a legszerencseésebb dolog, de a hangok miatt érdems letölteni a cuccot.... Imátom ahogy a 6henger turbo tüsszög :P :P :P E28 turbo Vems test: http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/CapaRide_LQ.mpg [[[A felvételek természetesen lezárt versenypályán, illetve a német autobahn-on készültek!!]]] Törölgessétek meg majd a kis cápaorrot egy zsepivel, nagyon tüssszüg szegényke...;) Amúgy durva, nagyon durva....;) Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. október 17. 14:14:14 pm HURRRRÁ! Elkészült az új féltengely csonkom. Ilyen nem is létezik, mert a belseje 02 , a külseje E-21-hez jó. Így passzol a 02-es házban trónoló M5 sper fogaskerekéhez és az E-21 féltengelyhez:) Úgy lett edzve, hogy a keménységi foka megegyezik a gyáriéval, nem erősebb, nem gyengébb. Kész lett a csapágynál elrepedt sperház fedél is. A képen látszik a régi és az új is. Szép munka, köszönjük, hogy megosztottad velünk :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 17. 16:47:39 pm Holnap nyílt nap a ringen. A fehérke és én is megyünk, minden érdeklődőt szeretettel várok. Elvileg Steffe és Begi is ott lesz.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 17. 16:57:03 pm Akkor még némi csemege a sperből: az egyik oroginal BMW teile a másik original Boge teile. Lehet találgatni.
Cím: Re: Motorsport Írta: riczkoi17 - 2007. október 17. 17:57:01 pm Hűha.. ez sem 20%-os lesz:-) Mi az isten van rászórva arra a tárcsára hogy olyan durván érdes??
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. október 17. 18:10:50 pm Akkor még némi csemege a sperből: az egyik oroginal BMW teile a másik original Boge teile. Lehet találgatni. Hú jó kopott a régi tárcsa. Gondolom nagyon rá kellett dobni a kupplungot, hogy összezárjon. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. október 17. 18:25:17 pm Jóestét! :) Feri barátom turbós E28 fenevada kapott egy VEMS-t (írható motorvezérlést) nemrégiben elmentünk egyet tesztelgetni.... Nem voltak a legjobbak a körülmények, nameg utcán betonkemény futóművel belső felvételt készíteni nem a legszerencseésebb dolog, de a hangok miatt érdems letölteni a cuccot.... Imátom ahogy a 6henger turbo tüsszög :P :P :P E28 turbo Vems test: http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/CapaRide_LQ.mpg [[[A felvételek természetesen lezárt versenypályán, illetve a német autobahn-on készültek!!]]] Feri ZSír a videjó, de tessék megismételni száraz úton fényes nappal is ;D Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. október 17. 19:20:44 pm Holnap nyílt nap a ringen. A fehérke és én is megyünk, minden érdeklődőt szeretettel várok. Elvileg Steffe és Begi is ott lesz. IGEN!!! :) Épp jöttem hogy beírjam!!! :) :D Én is kint leszek, remélem minél több cápással össze tudok majd futni, ill. beszélgetni pár szót..... Sajna lesz dolgom elég, sok cimborám tolja ki a vasat a pályára, megígértem, hogy videózgatok nekik egy kicsit ;) Amúgy..... ha jó az idő akkor Feri barátom is kilátogat az E28 Turboval :P :P :) ;) Szóval!! Holnap Hungaroring nyíltnap, aki tud az jöjjön csak el!!! :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 17. 21:10:34 pm Hűha.. ez sem 20%-os lesz:-) Mi az isten van rászórva arra a tárcsára hogy olyan durván érdes?? Ez használat után néz így ki, ez a nagy dolog. Ha minőségi az olaj, gyakran van cserélve és jó a lamella, annak így kell kinéznie. Egyébként aktív szénnel van edzve, ez azt jelenti, hogy az anyag bár baromi zord, de a felülete egy majdnem gyémánt keménységű réteggé alakul. Ettől nem tud kopni. Ha az egész ilyen lenne, a bordáknál eltörne, mert az már túl rideg.A képen van két álló és két forgó lamella. 1-1 BMW és 1-1 saját. Sajnos a saját túl drága ahoz, hogy mindet lecseréljem(eredetileg 2 álló és 2 forgó van benne, de most 4 álló és 4 forgó), meg a gyári is végzi a dolgát, csak nagyon kopik és emiatt is gyakran kell cserélni az olajat. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 17. 21:13:21 pm Hú jó kopott a régi tárcsa. Gondolom nagyon rá kellett dobni a kupplungot, hogy összezárjon. Igazából ez illesztett sper lett, így nincs előfeszítve, a kereszt-feszítő magától végzi a dolgát. A gyáriban rugós lamellák feszítenek elő, na ez itt nincs. Egyébként 80% körüli, én ezt szeretem. Pályára elég lenne az 50%-is, de rallyra más a jó.Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. október 17. 22:21:31 pm Akkor még némi csemege a sperből: az egyik oroginal BMW teile a másik original Boge teile. Lehet találgatni. Jaj de szép, én is akarok ilyet! :D Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. október 18. 00:30:44 am Igazából ez illesztett sper lett, így nincs előfeszítve, a kereszt-feszítő magától végzi a dolgát. A gyáriban rugós lamellák feszítenek elő, na ez itt nincs. Egyébként 80% körüli, én ezt szeretem. Pályára elég lenne az 50%-is, de rallyra más a jó. Gratula,ez már high-tech!Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. október 18. 08:51:20 am IGEN!!! :) Épp jöttem hogy beírjam!!! :) :D Fotókat kérünk az eseményről, és pls fotózd le Feri barátod motorterét is. Köszönöm!Én is kint leszek, remélem minél több cápással össze tudok majd futni, ill. beszélgetni pár szót..... Sajna lesz dolgom elég, sok cimborám tolja ki a vasat a pályára, megígértem, hogy videózgatok nekik egy kicsit ;) Amúgy..... ha jó az idő akkor Feri barátom is kilátogat az E28 Turboval :P :P :) ;) Szóval!! Holnap Hungaroring nyíltnap, aki tud az jöjjön csak el!!! :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 18. 20:51:27 pm Jó buli volt! Én nem fotóztam, csak Steffe és Dondrift.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. október 18. 20:56:35 pm Na szóval!!!
Megvolt a ring!!!Kibebaszot jó volt!!!Aki nem jött ki,az nagy dolgot hagyott ki!! :-) Számomra ez a nap volt az év napja,ezt nyugodtan kijelenthetem!!! Ugyanis Vezethettem a Fehérkét!! :-) Igaz csak tankolni mentem el,de nagyon nagy filing volt!!! :-D Egy pár pillanat kép! Az első körökben csak 15-ösön futott a picike!!!Amivel olyan kibaszott felejthettetlen 18percet autóztunk,hogy az agyam elszállt!!! Boge a fülhalgatójában csak az örömújjongásom hallotta!! :-)Van róla kamerázás,majd elküldöm Stasisnek,és felrakja,mert én ahhoz hülye vagyok!! De az uccsó kanyarra felkerült a 17-es szlikk gumi!!! Begi is mondta,hogy jön,de sajna nem találkoztunk vele!!! A fórumról Csak a Tüsszögös e28-al,és DonDriftel találkoztunk,aki beült Boge mellé az uccsó 15 pecre!! És a legnagyobb oltás!!! 3 körön keresztül nem tudott megelőzni minket egy E34 M5!!! :-P És amikor Don kiszált a végén a kocsiból,szintúgy mondta,hogy 5 körön keresztül erőlködött az M5-őt,de nem tudta megelőzni őket!! :-P a család egy része is bogéval tartott!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2007. október 18. 21:00:16 pm Akkor még némi csemege a sperből: az egyik oroginal BMW teile a másik original Boge teile. Lehet találgatni. Én mindíg csak ámulok-bámulok, mikor valaki ilyen precíz dolgokat tud csinálni!! Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. október 18. 21:10:02 pm És ez a gép már sajnos a múlté,emberünk tőlem kérdeztem meg hol lehet feliratkozni,mondtam neki:Bátor dolog,de azért menjél a 2-es ajtóhoz!!
Aztán a 2. kör elején eldobta a vasat,kb. 1órán át szedegették a darabjait(eddig nem is mehetett ki senki a pályára),de a srác és a cajnának nem esett komolyabb baja, a mentősők szerint!!! Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. október 18. 21:12:57 pm Na szóval!!! Megvolt a ring!!!Kibebaszot jó volt!!!Aki nem jött ki,az nagy dolgot hagyott ki!! :-) Számomra ez a nap volt az év napja,ezt nyugodtan kijelenthetem!!! Ugyanis Vezethettem a Fehérkét!! :-) Igaz csak tankolni mentem el,de nagyon nagy filing volt!!! :-D Egy pár pillanat kép! Az első körökben csak 15-ösön futott a picike!!!Amivel olyan kibaszott felejthettetlen 18percet autóztunk,hogy az agyam elszállt!!! Boge a fülhalgatójában csak az örömújjongásom hallotta!! :-)Van róla kamerázás,majd elküldöm Stasisnek,és felrakja,mert én ahhoz hülye vagyok!! De az uccsó kanyarra felkerült a 17-es szlikk gumi!!! Begi is mondta,hogy jön,de sajna nem találkoztunk vele!!! A fórumról Csak a Tüsszögös e28-al,és DonDriftel találkoztunk,aki beült Boge mellé az uccsó 15 pecre!! És a legnagyobb oltás!!! 3 körön keresztül nem tudott megelőzni minket egy E34 M5!!! :-P És amikor Don kiszált a végén a kocsiból,szintúgy mondta,hogy 5 körön keresztül erőlködött az M5-őt,de nem tudta megelőzni őket!! :-P a család egy része is bogéval tartott!! :-) úgy tűnik az idei évem már nem fog változni ... minden jóról lemaradok :( Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 18. 21:34:57 pm És ez a gép már sajnos a múlté,emberünk tőlem kérdeztem meg hol lehet feliratkozni,mondtam neki:Bátor dolog,de azért menjél a 2-es ajtóhoz!! Aztán a 2. kör elején eldobta a vasat,kb. 1órán át szedegették a darabjait(eddig nem is mehetett ki senki a pályára),de a srác és a cajnának nem esett komolyabb baja, a mentősők szerint!!! Donnal a 3. menetben utólértük és lenyomtuk az M5-öt. Egyébként tarjáni kocsi volt anno, akkor nagyon egybe volt és most is. Megvolt még egy e36m3-is:) csak hogy a BMW szekciót említsem. Viszont lenyomott egy Super 8 és 2 Subaru:( Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. október 18. 22:07:39 pm elszomorítjátok a szívem.
ugyanis muszáj volt bemennem a suliba, de kiderült, hogy elmarad négy órám.. és hazajöni már nem volt időm a kocsiért, hogy kimenjek a ringre, de ott evett a fene, hogy mi a francért nem lógtam el az egész napot?! arrrrghhh Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. október 18. 22:46:43 pm És ez a gép már sajnos a múlté,emberünk tőlem kérdeztem meg hol lehet feliratkozni,mondtam neki:Bátor dolog,de azért menjél a 2-es ajtóhoz!! Aztán a 2. kör elején eldobta a vasat,kb. 1órán át szedegették a darabjait(eddig nem is mehetett ki senki a pályára),de a srác és a cajnának nem esett komolyabb baja, a mentősők szerint!!! És mi a helyzet azzal a fehér e92 m3-al,ami ott áll a corvette mögött,az ajtó előtt?Vagy csak dísznek vitték ki? Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. október 18. 22:48:59 pm Azért vitték ki, hogy 6-os kupét kalapáljanak belőle, és épp akkor lett kész. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. október 18. 23:15:29 pm Látom,sürgősen venni kell egyet,mert csak úgy tudok hozzászokni.
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. október 19. 10:40:21 am Hali!!!
Megjöttem én is :) Köszönöm szépen én is Bogenak a "fuvart" tényleg nagy élmény volt..... Nagyon szépen áll az úton a Fehérke, az egész autó nagyon tetszett!! Örülök, hogy végre sikerült pár szót beszélni Boge mesterrel :) Mégjobban örülök, hogy tudtunk autózni is!! Nagyon komoly a gép, csak a jóval erősebb gépek tudtak elmenni. Az E34 M5-öt üldöztük egy darabig majd ahogy kell rövidebb féktávot véve szépen elmentünk neki..... (Erről amúgy videó felvétel is van :P ) Volt még 1 új RX7 aki elég jól jött ránk, több körön keresztül, majd egy hoszabb egyenesben erőből el tudott menni, de pár kanyarral később (mivel Boge már nem mutatta neki az ideális ívet) nem bírta a nyomást és elszámolt egy féktávot és szépen lecsúszott az ívről és .... hellllóóóó ;) :D Szóval tényleg egy élmény volt :) Kár hogy a fórumos kollégák nem maradtak délután, volt még 1-2 érdekes autó, esemény..... Mondjuk jórészt a turbós taligát szereltük, sajna mivel délelőtt elrepesztett 2 gumicsövet a cooler csövezésnél, az egyiket faxán meoldottunk, de a másikkal csak a sz*pás volt, mert nem volt több cső, csak dirib-darab.... Azokat meg akárhogy legóztuk össze, húztuk meg az első, vagy a második turbó töltésnél szétverte.... :( Sajna ez van.... gyermekbetegségek...... Du. még az utolsó futamban Puci barátom 346i V8 Alpina motoros gépevel mentünk egy negyed órát, kemény volt nagyon..... Félelmetes hogy csak pakolja pakolja a fokozatokat és egyszerűen nem akar fogyni az erő 180 körül sem :O Ellenfél nem nagyon volt.... Videó erről is lesz, majd linkelek annak akit érdekel :) Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. október 19. 10:44:42 am Ó,hát az kizárt,hogy bárkit is érdekeljen :)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. október 19. 10:49:12 am elszomorítjátok a szívem. ugyanis muszáj volt bemennem a suliba, de kiderült, hogy elmarad négy órám.. és hazajöni már nem volt időm a kocsiért, hogy kimenjek a ringre, de ott evett a fene, hogy mi a francért nem lógtam el az egész napot?! arrrrghhh hova jársz suliba? Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. október 19. 10:54:46 am Hali!!! Megjöttem én is :)... Hol a videó... ide vele... mit csináltál eddig mi???? ;D ;D ;D Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. október 19. 11:02:55 am Fotókat kérünk az eseményről, és pls fotózd le Feri barátod motorterét is. Köszönöm! Egyenlőre nem nyújt esztétikailag maradandó látványt az a motortér :) Tényleg .... :D Sok dogog még csak fél, vagy idéglenes megoldás, mondhatni Beta verzió :D Majd ha elkészül és minden a helyén lesz..... Bááár egy versenyautó sosincs készen ;)Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. október 19. 12:42:15 pm hova jársz suliba? városmajori gimnázium (demszkygrád)Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. október 19. 12:46:29 pm gimnáziuum? Baszki, milyen ifjú titán. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. október 19. 12:48:03 pm hááát...:)
Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. október 19. 12:54:02 pm Vazze mennyivel jobb helyzetben vannak a mai fiatalok.... Anno Gimiben még Trabiról sem mertem álmodni hogy 5éven belül lesz sajátom... :)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. október 19. 13:03:57 pm most meg már BMW-vel közlekednek :D
de a szakközepesek nem,mert nekem nincs kocsim :( Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. október 19. 13:04:25 pm én se azzal járok vele nap, mint nap..
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. október 19. 14:48:36 pm értelmetlen kicsit,de értem :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. október 21. 07:59:00 am Donnal a 3. menetben utólértük és lenyomtuk az M5-öt. Egyébként tarjáni kocsi volt anno, akkor nagyon egybe volt és most is. Gratula!! ilyenek az M5 motorok nem birnak a negyhengerel :)))))Megvolt még egy e36m3-is:) csak hogy a BMW szekciót említsem. Viszont lenyomott egy Super 8 és 2 Subaru:( Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. október 21. 09:47:09 am Ezt mondhattad volna korábban is. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. október 21. 13:18:03 pm Szóval,akkor nem nézhetjük meg a ringről a szerepléseteket?
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. október 21. 15:40:23 pm Ezt mondhattad volna korábban is. :D Miért ezt nem tudtad?!!!!Boge bácsi rendesen bebüntettet minket a ringen az e21 pedig kinyomtam a szepét az e12nek :))))))) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. október 21. 18:47:07 pm 10 éve nem izgultam ennyire F1 futamon. Rohadt jó volt. :D :D :D
Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. október 21. 19:08:56 pm KIba jó.... Nem a MClaren lett a Világbajnok... ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 21. 21:36:30 pm Ezt mondhattad volna korábban is. :D Én mondtam a 4 hengert, de Te hajthatatlan vagy. Mindig lenézik a kisebbet:(Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 21. 21:39:59 pm Szóval,akkor nem nézhetjük meg a ringről a szerepléseteket? Gondolom Dondrift kolléga dolgozik az ügyön. Egyébként nem egy nagy élvezet képen nézni belülről a ringet. Kocsiban ülni zordabb. Ellenben egy rally gyors tv-ben is jó, mert szűk az út és érezni a tempót. Szóval sokat ne várj a videjótól. Csak abban bízok hogy a hang használható lesz. Bár a 2 futam béli baleset után ismét sokkot kapott az elektronika és néha kihagyott, ezért már nem úgy szólt a kocsi, mint Steffével az első futamban. Az Ő videóját emiatt jobban várom. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. október 21. 21:48:06 pm Dolgozok az ügyön,kolléga!!!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. október 21. 23:26:11 pm KIba jó.... Nem a MClaren lett a Világbajnok... ;D De ami ennél is fontosabb,hogy Kubica megtáltosodott a Bmw-vel.Ha maradtak volna a két kiállásnál,fölállhatott volna a dobogóra.De így is jó volt,reméljük márciusban ugyanígy kezdenek.Jó taktika,hogy ezt a pályát rakták az év végére,itt nagyon jól lehet előzni.Különösképp,ha a 17 futam után 1 pont van az első és a harmadik helyezett között. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. október 23. 16:13:32 pm Kubica olyannyira megtáltosodott, hogy a végén még Rosberg is lenyomta a Toyotával. :( Az a baj vele, hogy nem tud konstans gyors köröket futni. Néha megy egy kurva jót a következőbe meg hibázik. 50 körön gyors és utána 2 körben elbassza az 50 körön kiharcolt pozícióját. Ja és nem tud védekezni, amíg valaki Feidfeldet 6-8 körön keresztül üldözi az Kubicán átverekszi magát 2 kör alatt, lásd számtalanszor az idén Alonso vagy most Rosberg. Ha tudná tartani a tempóját 1 teljes versenyen keresztül, akkor jövőre megszorongatná a BMW a többieket.
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. október 23. 17:44:07 pm Gondolom Dondrift kolléga dolgozik az ügyön. ... Üdvözlet!!Ha lassan is de én is rajta vagyok az ügyön ;) A problem az hogy a legutóbbi 2napos OB+EB versenyen a "stábom" több mint 20 órányi (!) nyersanyagot gyártott, így "kicsit" bele vagyok fulladva a nyersanyagokba :( A jó hír az, hogy ma be tudtam rántani a PC-re a HRinges felvételeket, végignéztem, újra átéltem az egészet, faxa volt!! A kérdésem az, hogy megfele-e nyersanyagként a cucc, vagy vagaljam ki belőle a kevésbé érdekes, vagy kevésbé jól sikerült részeket??? Nem nagy meló szívesen meg csinálom, de ha nyersen fogyasztjátok akkor talán valamivel előbb fel tudom tölteni....... ...:::: FeR Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. október 24. 10:54:59 am Hogyne! Kizárólag nyersen,mindenféle zenés aláfestés nélkül! (van ilyen nyálcsorgatós smile,nem találom,de most képzeld ide :) )
Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. október 24. 13:07:59 pm Feri,
Szólj ha kész van, és adok hozzá helyet. Pls Xvid-del vagy ha gyors géped van, akkor X.264-gyel tömörítsd be az anyagot. I-Scream: Tessék kicsit türelmesebb lenni, ha Dondrift elkészült az anyaggal, úgyis fel fogja tölteni :) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. október 24. 14:07:32 pm Nos kedves Urak!!
Jóhír: elkezdtem feltölteni a cuccost amit Boge mellett rögzítettem, nagyon picit megnyírbáltam.... :) Rossz hír: 650Mega a cucc //nem volt időm konvertálni, ez így meg legalább elég jó minőség// szóval némi idő kell amíg felér, onnantól kezdve letöltheti akinek van kedve (szélessávval netezők előnyben :P) Stasis majd átkonvertálja gondolom és felteszi az oldalra! Ahová én töltöm az csak idéglenes, max 1-2 napig lesz fent aztán törlöm....... Már csak 3óra 20perc és fent is van :] 8] Üdv: ..:::FeR(i) Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. október 24. 14:50:35 pm Mester,
De azért mondtam, hogy adok tárhelyet, csak szólj ! Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. október 24. 14:56:08 pm Hova megy most fel www.e30.hu (http://www.e30.hu) -ra ?
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. október 24. 15:09:26 pm Stasis:
Nemgond a tárhely, csak HQ-ba konvertáltam és nem volt már kapacitásom lebutítani...... Jelenleg is kaziról gépre tömörítek, egyszerre csak egyvalamit tud csinálni a videóvágó progi :D :D Leszeditek és onnantól kezdve tetszés szerint tömörítitek, konvertáljátok, feliratozzátok, nézegetitek stb stb :) Trabence: Igen, e30.hu :) ... maradhat ott is egy darabig, csak nem szeretnék visszaélni cimbim jóindulatával :) Még 2,5 órát ír ..... kb. 18:30-ra fönt van a cucc..... Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. október 24. 15:11:26 pm Köszi este ugrok is rá :)
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. október 24. 16:35:14 pm I-Scream: OkésTessék kicsit türelmesebb lenni, ha Dondrift elkészült az anyaggal, úgyis fel fogja tölteni :) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. október 24. 19:24:36 pm Nos....
Persze, hogy a feltöltésem megszakadt 86%-nál :( :( Kicsit sem voltam ideges...... Sebaj, változott a terv, gyorsba konvertáltam egy gyatrább minőségű file-t, fel is töltöttem (ez már csak kb 120 mega, valszeg fönt is maradhat egy darabig...... Boge kollégának pedig kiírom DVD-re a HQ verziót) Tehát a várva várt link: http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/HRing_Boge_LQ.mpg (http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/HRing_Boge_LQ.mpg) (Sajna itt-ott nem tökéletes a felvétel, nem vagyok hozzászokva hogy 15percig egy mozgó autóban kell rezzenéstelenül, kameráznom, ehhez még gyúrni köll :] ) Boge! Kössz mégegyszer hogy elvittél egy darabon.... :P Legközelebb ha a HRingen járok leállok stoppolni, hátha arra jársz 100%ig frankó gyújtással :P ;) Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2007. október 24. 19:34:06 pm Vazze milyen a verda ha 100% a gyujtás.... Végig úgy néztem hogy vazeeeeee...
Imádtam ahogy alázott mindenkit Boge... J-vel kezdődő rendszám több száz ló alattam de vezetni nem tudok sofőrök el tudom képzelni hogy verhették a kormány ahogy Boge elment lágyan tisztán ... naggggyyyyon tutkeráj!!!!!!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. október 24. 20:59:10 pm Bálint, szerencsémre én már élőben is élvezhettem Fehérke társaságát, én már az országúton is lefostam a bokámat, de ez a ringes video ez nagyon über. Gratulálok az autóhoz, meg a pilótához is, mindkettő kiemelkedő...!!!
Nagyon király volt, öröm ilyet látni. ;) Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. október 24. 21:17:07 pm édesapám ez még videón is hihetetlen élvezetes volt!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 24. 21:37:30 pm Én köszönöm!!! Jó volt ismét átélni. Kár hogy az RX8-as meccs nincs meg tovább, élvezetes volt.
Az a baj, hogy a ringre áttételem sincs. Pontosabban a speremben 4.75 van, ami a ringre alkalmatlan. Most egy heggesztett 3.9 volt benne, de ezzel meg nem lehetett gázt adni csak a kanyar vége felé, különben drift lett volna, azzal meg kizavarnak minket, ezt Te is tudod. Legközelebbre be kell szereznem egy 3.9 vagy 4.1 spert, mert ez így nem frankó, nem lehet kiautózni a kocsi erejét. Utcai difivel is próbáltam már, azt meg hadjuk, csak bőgött a motor minden kanyarban. Legközelebb ugyanitt!!! Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. október 24. 21:43:07 pm Faintos volt nagyon!!!De a kocsiban átélni,apám!!!Az kibebaszott jó! :-)
Lasan elkészül az én vidióm is!!!!Igaz az nem lesz ennyire precit,mert én aztán mozogtam jobbra-balra!!Meg üvöltöztem,meg röhögtam!!!!Boge a fülhallgatót miokor hallgatta,biztos elmebetegnek titulált!!De nekem nagyon tetszett!!! Amugy tényleg nem ment annyira,mert velünk egyenesben 200-at ment tartósan! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 24. 21:46:26 pm Imádtam ahogy alázott mindenkit Boge... A mindenkit az erős túlzás. Az első körben amikor Steffe videózott és még nem volt gond a gyujtással megvolt 1-2 Subaru is. Aztán elkövettem egy nagy hibát. Régi navigátoromnak 1 éve megigértem, hogy odaadom a kocsit pár körre. Tudom Kox, hogy pont én mondtam, hogy ilyet sohasem...és így is van. Azt hittem 1 év melettem elég volt Neki ahoz, hogy tudja hol fér el ez az autó és hol nem. A 3. kanyarig jutottunk. A vízelvezető árokban akkorát zakkant az autó, hogy leért!!! Végül a korláttól fél méterre álltunk meg, háttal. Valószínűleg megint kapott egy sokkot az elektronika (úgy, mint a salgótali előtt) és már nem volt tökéletes, nem forgott úgy, mint előtte és ki is hagyott néha. Amit írtál abban az a vicces, hogy egyenesben sem voltak jobbak. Viszont emelem kalapom az RX8 előtt. A súly/Le arány űber és ez meg is látszik a kocsi mozgásán. A legjobb ellenfél volt. Ott bukta el, hogy nem bírt elől menni, mindig besokalt, elnézte a fékutat, stb. Aztán nem bírta tovább a nyomást és lemaradt pár oda-vissza előzés után. Iszonyat jó, élvezetes kocsi lehet. Talán jobban kellene mint egy BMW. Tudom szentségtörés, de nagyon tetszett, ahogyan viselkedett. Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. október 24. 21:51:35 pm csak a pilóta nem bírta a stresszt :)
amúgy nekem az RX8 hangja nem tetszik.. de fehérkéjé igen ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 24. 21:51:45 pm Bálint, szerencsémre én már élőben is élvezhettem Fehérke társaságát, én már az országúton is lefostam a bokámat, de ez a ringes video ez nagyon über. Gratulálok az autóhoz, meg a pilótához is, mindkettő kiemelkedő...!!! Nagyon király volt, öröm ilyet látni. ;) Köszönöm, de kijöhettél volna. Jó kis buli volt. Egész sok ismerős és fél-ismerős volt kint. Tökre jó volt, hogy odajött egy magas srác, talán széldzsekiben és mondta, hogy ismeri a kocsit a honlapról, tetszik neki, meg ilyenek. Kérdeztem: Te milyen néven írogatsz, milyen kocsid van? -Én csak olvasgatok, de egyébként Audim van ...csak tetszenek a régi kocsik, mint pl. a cápák is. Marha jó érzés volt. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 24. 21:54:43 pm csak a pilóta nem bírta a stresszt :) amúgy nekem az RX8 hangja nem tetszik.. de fehérkéjé igen ;) Élőben sokkal jobb. Végre nem a navigátorom hangját hallgattam, hanem élveztem egy kicsit a Mikunikat. Az a legjobb, ha fél gázon megyünk a kanyarban, majd rálépek, a pillangók csontra kinyitnak és a fordulat még nem változik, de a hangja hirtelen kiöblösödik, a gyorsító egy vödör benzint dob bele és elindul a vonat. Ezt élvezem a legjobban. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 24. 21:55:50 pm Faintos volt nagyon!!!De a kocsiban átélni,apám!!!Az kibebaszott jó! :-).... Mozogtál? Miért nem húztad meg az öveket? Don-t úgy meghúztam, hogy szerintem nehezen kapott levegőt.Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. október 24. 21:59:48 pm Milyen más ma ez a topik. :D ;D ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. október 24. 22:01:09 pm Élőben sokkal jobb. Végre nem a navigátorom hangját hallgattam, hanem élveztem egy kicsit a Mikunikat.... fantasztikus lehetett. nagyon sajnálom, hogy nem lehettem ott.de neked gratulálok a kocsihoz, meg a vezetési tudásodhoz is! Cím: Re: Motorsport Írta: Miki 24V - 2007. október 24. 22:05:18 pm Milyen más ma ez a topik. :D ;D ;D Állat ;D "meleg" van mi? ;D Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. október 24. 22:06:13 pm "Don-t úgy meghúztam, hogy szerintem nehezen kapott levegőt."
"fantasztikus lehetett. nagyon sajnálom, hogy nem lehettem ott." ;D ;D Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. október 24. 22:07:22 pm Baszki, lehet elnéztük a fórumot. ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. október 24. 22:36:27 pm Mozogtál? Miért nem húztad meg az öveket? Don-t úgy meghúztam, hogy szerintem nehezen kapott levegőt. Ja mozogtam!!Kb-2-3 centit engedett az öv előre!!! :-)Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. október 24. 22:54:50 pm Baszki, lehet elnéztük a fórumot. ;D Hogyazta fűzfánfütyülő szűzangyalát! Látom,mindenkinek jót tett a videó! Nekem is...Így kb másfél órás mozizás után lassan magamhoz térek... Boge Bácsi,ezt nem tudom,hogy csináltad,de a forma-1 ehhez képest lightos szappanopera. Nagyon komoly 200Km/h-nál ennyire kicentizni a féktávot.Nem csodálom,hogy a Corvette korláton landolt. Az autónak is minden elismerés,lenyomja az újabb,nagyobb motorú,jobb légellenállású autókat.Ha jól láttam,más 2000ccm-s autó csak a Toyota mr2 volt,a többi vagy turbós,vagy többhengeres. Szóval respect. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. október 25. 05:04:30 am Az én hozzászólásom, csak ennyi: KÖSZÖNÖM!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. október 25. 08:08:27 am Baszki, lehet elnéztük a fórumot. ;D hát ha ez minden, amit hozzá bírtok fűzni, akkor tényleg benéztétek...Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. október 25. 09:36:55 am Örülök, hogy tecc a a videó, tnx még 1X Boge+Fehérke :D
Legközelebb is szívesen behuppanok egy kamerával, sőt volt nálam tappancs is azt is bevetem majd (erre most nem volt idő, de Puci V8-án kipróbáltuk, 200 fölött sem esett le :D :D: :D -még jó- ) Kíváncsian várom Seffe videóját, az jobbnak ígérkezik a kommentek, örömködések miatt (én valamiért megszoktam, hogy befogom a szám amíg forgatok és csak aztán magyarázok :D :D Épp ezért szeretem azokat a videókat ami nem ilyen) RX8: szerintem ennyi volt a csata, a többi része ha jól emléxem akkor a hátunk mögött zajlott, amikor támadott.... Arról meg én mitsem tudtam hisz nincs jobboldali tükör :D Buziskodni nem ér, attól felfordul a gyomrom, és éppen most reggeliztem!!!!!! :( :) Idézet Tökre jó volt, hogy odajött egy magas srác, talán széldzsekiben és mondta, hogy ismeri a kocsit a honlapról, tetszik neki, meg ilyenek. Kérdeztem: Te milyen néven írogatsz, milyen kocsid van? -Én csak olvasgatok, de egyébként Audim van ...csak tetszenek a régi kocsik, mint pl. a cápák is. Hehehehe ..... Szerintem ő egy cimborám lesz, biztos olvassa ezt is ;) Mióta cápázok azóta ideszokott ... inkognítóban :D :D Csípjük a 70-80-90es évekbeli taligákat :) Gábor!! Írkálj be nyugodtan ;) :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 25. 10:14:05 am Az RX nyolc után ment előttünk kb. 1 kört, de minden 2. kanyarban besokalt. Még a célegyenes előtt visszaelőztük és már nem tudott minket megfogni. Nagyon jó meccs volt, mert nem veszélyeztettük egymást, ésszel ment a srác, ügyes volt és a kocsi baromi jó.
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. október 25. 12:07:07 pm hát ha ez minden, amit hozzá bírtok fűzni, akkor tényleg benéztétek... most mit kéne hozzáfűznöm? Boge szépen terelgeti a kiscápát, szépen szól, látható, hogy nem 100%-os a motor, ahogy azt ő is írta, és kanyarban látványosan nem ad nagy gázt, amit szintén írt, hogy a hegesztett diffi miatt nem tudott. Egy kellemes autózást néztem meg videón, előttem már páran leírták hogy hűmeghá, most én miért írjam le mégegyszer? :)Cím: Re: Motorsport Írta: picur - 2007. október 25. 15:12:22 pm Nos.... Persze, hogy a feltöltésem megszakadt 86%-nál :( :( Kicsit sem voltam ideges...... Sebaj, változott a terv, gyorsba konvertáltam egy gyatrább minőségű file-t, fel is töltöttem (ez már csak kb 120 mega, valszeg fönt is maradhat egy darabig...... Boge kollégának pedig kiírom DVD-re a HQ verziót) Tehát a várva várt link: http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/HRing_Boge_LQ.mpg (http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/HRing_Boge_LQ.mpg) (Sajna itt-ott nem tökéletes a felvétel, nem vagyok hozzászokva hogy 15percig egy mozgó autóban kell rezzenéstelenül, kameráznom, ehhez még gyúrni köll :] ) Boge! Kössz mégegyszer hogy elvittél egy darabon.... :P Legközelebb ha a HRingen járok leállok stoppolni, hátha arra jársz 100%ig frankó gyújtással :P ;) Hát srácok ez nagyon komoly videó! Gratula a felvételhez, de főleg az autóhoz Boge, rengeteg munkát fektethettél bele, de ezt a videót látva úgy gondolom megérte! Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. október 26. 12:42:13 pm Sziasztok!!
Újabb videó, most egy kis drift...... De azt kell mondjam érdemes megnézni mindenkinek, a jól ismert Paul Vlasblom és a fekete E36 M3 Touring, viszont egy nem mindennapi kanyart fűz le..... Olyat mint azelőtt itthon senki!!! Brutál az emberünk, remélem a videó is tetszeni fog, érdekes kameranézeteket variáltam össze ;) !! Egyétek, vegyétek, tessék, csak tessék: :D :D http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=405 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=405) Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. október 26. 15:48:34 pm Grat az egészhez.
Nagyon jól megvágtad az anyagot. Jó és érdekes kameraállások voltak. Egy kérdés: Volt kint gémes is? Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. október 26. 15:55:18 pm nagyon érzi a srác. ez amúgy egy direkt driftre épített pálya?
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. október 26. 16:25:11 pm Grat az egészhez. Köszi, örülök, hogy tetszik!!! :)Nagyon jól megvágtad az anyagot. Jó és érdekes kameraállások voltak. Egy kérdés: Volt kint gémes is? Bizony van án "gémes" állványunk!!! Radír barátom faterjával, mi építettünk, nagyon komoly lett!! :) (Mondjuk a fő érdem nem az enyém!) Élvezet vele filmezni, nagyon sok dolog megvalósítására ad lehetőséget, exrém felvételeket lehet vele készíteni!! Tökéletes egyensúlyban van a két kar, akár el is engedhetem, frankón beáll vízszintbe a cucc :) Ez még csak amolyan beta verzió, jövőre tovább lesz fejlesztve :) :P Pl. már a hosszú kar végén lévő kamerát oldalirányban elekromotor forgatja, de télen megvalósítjuk a fel-le mozgatását is :) :) Raj lesz az tuti!!! :D :P De ez itt OFF :) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. október 26. 16:33:55 pm nagyon érzi a srác. ez amúgy egy direkt driftre épített pálya? Nem sajna, itthon nincs kifejezetten driftre épített pálya :( Ahol a felvétel készült Máriapócson a RabócsiRing. Alapjába véve ez egy RallyCross pálya aminek a leaszfaltozott részét használjuk..... Ahol még versenyt tudunk rendezni az pl. 1-2 nagyobb szélesebb Gokart pálya, de sanja 100%ig egyik sem olyan tempós, széles mint amilyet szeretnénk, ill nagyobb placcokon (pl reptereken) lehet kirakni tetszés szerint pályát, de annak sosem lesz olyan feelingje mint egy frankó pályának kerékvetővel, kavicsággyal stb...... Lenne még mondjuk a HRing, de ode elkellene alaphangon 3-400 lóerő, meg sajna nincs ott lelátó ahova (nekünk) kellene...... Szóval nehéz ügy ..... HA valakinek van ötlete pályát illetően az szóljon bátran, de azok jelentkezését is várva várjuk akik rendelkeznek több mint százmillió űrdolláral és driftpályát szeretnének építeni :D :D Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. október 26. 16:36:13 pm Köszi, örülök, hogy tetszik!!! :) Qrva kiváncsi vagyok rá, hogyan oldottátok meg.Bizony van án "gémes" állványunk!!! ... Azért még ha OFF is talán az egyik cápitalin találkozhatnánk ezzel a szerkezettel és ha így nézzük akkor már nem is annyira OFF. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 27. 07:16:14 am Hogy a továbbiakban ismét szétoffoljak: cégünk profiljai között van a reptethető kamera is, azaz modell helikoffer viszi a broadcast kamerát. Izgi lenne rárepülni a kocsira meg ilyesmi:)
Cím: Re: Motorsport Írta: videospromega - 2007. október 27. 07:49:17 am Ez jó, csak nagyon értő kezelőszemélyzet kell hozzá, mert eléggé veszélyes is tud lenni.
én meg ennek a beltéri változatán gondolkodom, csak annyi minden van még előtte, hogy mire el is készül, adigra a kínaiaktól meg lehet majd venni fillérekért gyerekjátékként... Promega Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 27. 17:07:53 pm Picit drága is a cucc, főleg a vezeték nélküli kamera összeköttetés, szóval szerződött pilóta vezeti. Én 1 évig tanultam a gyári szimulátorával, de hülye vagyok hozzá. Kb, mint ha 3 kocsival driftelnél egyszerre:(
Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. október 27. 21:16:04 pm Hogy a továbbiakban ismét szétoffoljak: cégünk profiljai között van a reptethető kamera is, azaz modell helikoffer viszi a broadcast kamerát. Izgi lenne rárepülni a kocsira meg ilyesmi:) Nnnaaaaggggyyyoooon komoly. Mit nem adtam volna egy ilyenért egy-két évvel ezelőtt ha láttam volna ilyet ahogy vezetik. De még most is.Voltam egy koncerten ahol háttal álltam a szinpadnak, mert a gémesállványt néztem. :) NAgyon nem néztek hülyének. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 30. 21:42:48 pm Igazából nem is tudom, hogy hová írjam, de valószínű, hogy itt a helye!
Vasárnap egy különleges rendezvény lesz Salgótarjánban, idén másodszor. Sérült gyerekeknek (testi vagy szellemi) próbálunk örömet szerezni a Nograrally szerkesztőség és jópár nógrádi versenyző közreműködésével. Alkalom nyílik beülni versenyautókba, beszélni a pilótákkal és át is élhetik az autózás örömeit pár kör erjéig egy lezárt pályán. Továbbá az érdeklődők is kipróbálhatják a navigátori széket 500Ft befizetésével, amely összeg a gyerekek megsegítésére lesz fordítva. A fehérke is jelen lesz a rendezvényen, tehát minden érdeklődőt és adományozót (azt hiszem az 500 forint elég méltányos, ráadásul kap is valamit cserébe az ember) szívesen látunk. Mi így próbálunk segíteni. Link: http://www.nogradrallye.hu/images/stories/498-2.jpg Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. október 30. 21:49:19 pm Nem sajna, itthon nincs kifejezetten driftre épített pálya :(... amúgy szerintem még ha hosszú távú is a megtérülése egy driftpálya épitésének, igen jó üzleti befektetés.annyira vészesen nem nagy kiadás az épités, az egész egy nagy szponzori felület, ráadásul az első lenne Mo-n. a visszhangja is nagy lenne, kezd divatba jönni a drift is, és európa méretű futamokon pedig dől a lóvé. szóval annyira nem egy lehetetlen dolog. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. október 31. 09:49:52 am Boge: Gartulalok a HR szerepleshez. Nagyon tetszett, remelem mar jovore ujra ottlehetunk mi is !!!
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. október 31. 14:52:39 pm http://www.youtube.com/watch?v=oz4JqZOnUaY
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. október 31. 17:09:18 pm http://www.youtube.com/watch?v=oz4JqZOnUaY nincs ennek egy kicsit iszonyatosan dúrva szelep hangja? :) persze a szívóhang az nem rossz, mikor kicsit leparkettázza, bár hallottam már ennél szebbet is ... na meg terhelés alatt az igazi ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. október 31. 18:12:55 pm Boge: Gartulalok a HR szerepleshez. Nagyon tetszett, remelem mar jovore ujra ottlehetunk mi is !!! Úgy legyen!!! Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. november 01. 00:52:10 am nincs ennek egy kicsit iszonyatosan dúrva szelep hangja? :) De,az alapmotor sztem is elég leharcolt.Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. november 01. 00:53:39 am Ez félig off,de ezt muszály meghallgatni:
http://www.youtube.com/watch?v=vRYYe0kLCto Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 02. 19:40:59 pm Igazából nem is tudom, hogy hová írjam, de valószínű, hogy itt a helye! Vasárnap egy különleges rendezvény lesz Salgótarjánban, idén másodszor. Sérült gyerekeknek (testi vagy szellemi) próbálunk örömet szerezni a Nograrally szerkesztőség és jópár nógrádi versenyző közreműködésével. Alkalom nyílik beülni versenyautókba, beszélni a pilótákkal és át is élhetik az autózás örömeit pár kör erjéig egy lezárt pályán. Továbbá az érdeklődők is kipróbálhatják a navigátori széket 500Ft befizetésével, amely összeg a gyerekek megsegítésére lesz fordítva. A fehérke is jelen lesz a rendezvényen, tehát minden érdeklődőt és adományozót (azt hiszem az 500 forint elég méltányos, ráadásul kap is valamit cserébe az ember) szívesen látunk. Mi így próbálunk segíteni. Link: http://www.nogradrallye.hu/images/stories/498-2.jpg URAIM!! ÉN SZIVESEN ELMENNÉK ERRE A RENDEZVÉNYRE!VALAKI NEM AKRARNA MÉG JÖNNI??AKKOR FELEZŐDNE AZ UTIKÖLTSÉG!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 04. 11:59:26 am TALMA No: 1
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. november 04. 13:06:26 pm Le a kalappal. :)
Ez már nagyon kijárt Neki!!!!!!!!!!!!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. november 04. 13:42:21 pm De ha már itt tartunk. :)
F1 2007 BEST OF http://videa.hu/play.php?v=YmphDrpyDgAHENRN (http://videa.hu/play.php?v=YmphDrpyDgAHENRN) Karaj a video. Jobb mint az utolsó 5 versenyévad együtt. :D Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 04. 19:08:35 pm URAIM!! negyedelődött ;)ÉN SZIVESEN ELMENNÉK ERRE A RENDEZVÉNYRE!VALAKI NEM AKRARNA MÉG JÖNNI??AKKOR FELEZŐDNE AZ UTIKÖLTSÉG!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 04. 20:53:46 pm Úgy gondolom ez ide tartozik!!!
Ma voltunk(collins,collins huga,fblacka,és én) azon a kis jótékonysági autós összejövetelen Salgótarjánban!! Jó kis muri volt!!! Találkoztunk Bogéval is,meg valahogy odakerült Bömbölő is!!! :-) Boge úgy megautóztatta collinsot,hogy emberünk remegő lábakkal szállt ki belőle!!!Persze mi jót röhögtünk!!!! :-) Volt egy két állat is,(szó szerint)de azért a legtöbbje próbált a slalompályán menni!!! Hozzáteszem a fogyatékos gyerekek élvezték,már amennyire én láttam!!! Boge sajnos lelépett érthető okokból 13:00kor!!!Collins a jegyét Bogénál felhasználta,collins huga ment egyet egy Opel Corsával amit egy bige vezetett,hozzáteszem elég jól!!! :-) Fblacka,és én is vettünk jegyet(én 2-t is),de sajna már nem fértünk bele a keretbe!A kisgyerekek helyett nem akartam beülni,mire meg sorra kerültünk volna,jöttek a romák,azt már pattantak is be a kocsiba,hogy:Tesó engimvigyé!!!!Persze jegye nem volt!! :-( A rendezők nem voltak a helyzet magaslatán,reklamálni nem akartam,de sebaj!! A jegyára is ment a jótékonysági kasszába!Legalább ezzel segitettünk!!! Volt kinn egy kis okosság is!!! az a bizonyos lada alvázra erősitett trabi kaszni!!Nagyon szépen terelte az emberke!! Egy pár kép róla!! Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 04. 20:56:21 pm nem enged ez a geci képet felrakni!!!
Feri csinálj valamit,mert beleállitom a képernyőbe a klaviaturát!!! Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 04. 21:30:53 pm nyugalom barátom nyugalom :)
amúgy szerintem mint talis képek, -mert hogy be volt jelentve jóval előre, továbbá ott volt minimum 3 cápa bmw tulaj- mehetnének a honlapra fel. stasis ez jó nem? igy a többiek is láthatják, h mit hagytak ki :D Bogénak: köszi szépen, eszméletlen jó volt!!!!! Steffe: köszi az ötletet, és a társaságod!!!! Fblacka: örülök, hogy megismerhettelek, jó h jöttél!!!! Húgom: bocs, hogy én mentem Bogéval.... KÖSZI BOGE!!!! :D :D :D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 04. 22:29:28 pm Jó kis buli volt.
Örülök hogy újabb embert ismerhettem meg a brigádból: Fblacka. A szervezés elég núdli volt és sok idióta állat rontotta a levegőt, de a kisgyerkőcök és a sérültek garantáltan élvezték...meg persze én is. Jó volt tét nélkül autózgatni. Bömbölő, köszi a nedűt!!! Vártúra megvolt? Hangtechnika kielégítő volt? :) Köszi mindenkinek aki eljött, jó érzés volt ismét cápa fan-ek közt autózni. A kocsi gond nélkül átvészelte, valószínűleg az ideji utolsó bevetését. Jöhet a téli álom és a szokásos revízió:( Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. november 04. 22:35:39 pm Meg a fogyókúra? ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 04. 22:37:31 pm Azzal már a f*sz kivan. Mindig faragok, aztán a növekvő erők miatt mást meg erősíteni kell:( Ott vagyok, ahol a part szakad:(
Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. november 04. 22:41:13 pm De azért az eredmények azt mutatják, hogy még nem szakadt le az a part :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 04. 23:01:21 pm Hát nem. Rohadt boldog vagyok! A sper jó lett, a kihajtás jó lett, a motor ereje teljében 2 komplett szezon után, a Bilsteinek még mindig hibátlanok, egyedül a GE szemeket kell cserélnem, mert már kopognak...szintén 2 év után:))) Remélem a szilentek még nem rágtak ba, majd kiderül, folyamatosan kapták a zsírt, úgy hogy nem kéne.
Ideji mérleg mínuszokban: -5-6 db kipuff rugó -8db slick -2db utcai -40l RS -5l LM GO -6l spirax -1 tartálykocsi benzin:))) -1 sperház fedlap, csapágycsonkkal -2db féltengelycsonk...ez nagyon fájt -1 prog. elektronika...ez is fájt -1db AC -2 db első kerékcsapágy -2db motortartó bak Viszont egy karcolás sincs a kocsin.. kivéve a ringes horzsolást az alján:( 8 versenyből 7-et hiba nélkül teljesített a kocsi. Az egyikben pont a rajtnál törtek el a difi cuccai:( A többi hiba nem okozott gondod. AC-ből mindig 2 van a kocsiban, motortartó és az elektronika edzésen lett oda, a rugók elhagyása nem vész, időben pótoltam. Jövre is elégedett lennék ezzel a mérleggel. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 04. 23:12:33 pm Gratula a mérleghez!!! :-)
Szerintem más a picsájáta földhöz verdesné ha csak annyit fogysztott volna mint te!! :-) A vártúra nekünk nem volt,már nem volt erőnk rá!!Majd legközelebb! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 04. 23:14:34 pm Vazze, nemtölti fel a képeket!! Az előbb én is próbáltam!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 04. 23:15:22 pm Képek:
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 04. 23:15:58 pm STASIS!!CSINÁJJÁ HELYET!ME' BELEBASZOK VALAMIT A GÉBBE!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 04. 23:17:27 pm Idézet Gratula a mérleghez!!! :-) Szerintem más a picsájáta földhöz verdesné ha csak annyit fogysztott volna mint te!! :-) A vártúra nekünk nem volt,már nem volt erőnk rá!!Majd legközelebb! :-) Bömbit is küldtem oda, hátha Ők mentek. Az övről jut eszembe, Collins hugát nem húztam meg,.......... csak Coolinst:)))))))))) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. november 04. 23:17:38 pm én is örültem: Boge, Bömbölő, collins, collins húga, steffe.
jó kis rendezvény volt, sokszínű ... majomtól emberig volt minden :) Fehérke szépen muzsikált ;) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 04. 23:18:38 pm Bömbit is küldtem oda, hátha Ők mentek. Te csúnyafiú!!! :-)Az övről jut eszembe, Collins hugát nem húztam meg,.......... csak Coolinst:)))))))))) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 04. 23:19:43 pm ...."jó kis rendezvény volt, sokszínű ... majomtól emberig volt minden"..
Hát ja. Voltak színes...fémtolvajok is:)))) Sajnálom, hogy az autóztatás nem jött össze teljes mértékben. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. november 04. 23:19:48 pm STASIS!!CSINÁJJÁ HELYET!ME' BELEBASZOK VALAMIT A GÉBBE!! Ez má' kultúra, dögöljek meg ha nem az. ;D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 04. 23:20:15 pm Te csúnyafiú!!! :-) Na jó, legközelebb meghúzom a hugát is:)))))))))))))Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 04. 23:22:37 pm Ez má' kultúra, dögöljek meg ha nem az. ;D Há' de most nem!!Ha nem drágán vettem volna a monitort már széjjelvertem volna a tv sarkán! :-) Meg különben is a jó kurva anyuját neki,mert nem tölti fel a képeket!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 04. 23:23:09 pm Bömbit is küldtem oda, hátha Ők mentek. Az övről jut eszembe, Collins hugát nem húztam meg,.......... csak Coolinst:)))))))))) Szegény Collins ... vagy szegény Te. :D Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 04. 23:23:20 pm Na jó, legközelebb meghúzom a hugát is:))))))))))))) Na azé!!!!Tudtam,hogy rád mindig számithatok!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 04. 23:23:48 pm Idézet Há' de most nem!! Végül is igazad van, ha szétvered a monitort, akkor más látni fogja a képeket:)))Ha nem drágán vettem volna a monitort már széjjelvertem volna a tv sarkán! :-) Meg különben is a jó kurva anyuját neki,mert nem tölti fel a képeket!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 04. 23:23:54 pm Ez má' kultúra, dögöljek meg ha nem az. ;D Élni tudni kell ... hö :D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 04. 23:24:29 pm Na azé!!!! Tudod tesó, a csillagba má melegítik a helyünket:)))Tudtam,hogy rád mindig számithatok!!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 04. 23:25:53 pm Szegény Collins ... vagy szegény Te. :D Ha jöttél volna, Téged is meghúztalak volna:))))Na, ha ettől nem lesz rossz hírem, akkor semmitől:)))) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 04. 23:26:41 pm Tudod tesó, a csillagba má melegítik a helyünket:))) stopi a felső ,fal melleti ágy!!!Onnan éberen figyelhetek mindenkit!!!TE szerintem hamarosan kimoderálnak minket inen! :-D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 04. 23:31:02 pm Nem baj, én nem sértődök meg érte, meg nem megyek máshová sírni, hogy kitörölték a hülyeségeimet.
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. november 04. 23:31:33 pm ...."jó kis rendezvény volt, sokszínű ... majomtól emberig volt minden".. Hát ja. Voltak színes...fémtolvajok is:)))) Sajnálom, hogy az autóztatás nem jött össze teljes mértékben. nem felejtem el ám ... megvan még a jegy :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 04. 23:33:43 pm nem felejtem el ám ... megvan még a jegy :) Bepótoljuk!!Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. november 04. 23:44:16 pm Há' de most nem!! röhögtem egy sort :D ... az a baj, hogy rossz helyen kopogtatsz ... nem a tévé sarkát kéne fenyegetni azzal a monitorral és akkor máris lenne az adminisztrátorunknak motivációja, hogy megjavítsa az oldalt :DHa nem drágán vettem volna a monitort már széjjelvertem volna a tv sarkán! :-) Meg különben is a jó kurva anyuját neki,mert nem tölti fel a képeket!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 04. 23:51:48 pm Boge!
Vidijót megnézted már?? :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 04. 23:54:36 pm Ja tényleg, frankó lett, köszönöm szépen!!!
Sajna a rühös szlovák leszorítása nem kivehető rendesen, de egyébként jó lett nagyon. Itt még szép a hangja is a gépnek! 1000000 köff! Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 04. 23:59:43 pm Én köföntem az élményt!!Sajna az volt a baj,nem voltam meghúzva rendesen!! :-D
Na de legköelebb!! :-D Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 05. 12:24:25 pm Üdv Urak.
Újra itthon. Örülök, hogy találkoztunk Boge és hallgattunk a szavadra felmentünk a hegyekbe. Nagyon jó volt, szép volt. A kaja finom, (nekem egy kicsit kevéskének tünt az a kétszemélyes amit bevágtam), de a pincérlány kedves mosolya ellensúlyozta ezt a kis apróságot. A hangtecnika olyan amilyet mondtál. Azért kicsit komolyabbra számítottam, de ez nem Rajtad múlt. A várlátogatásról. Jöttünk le a kajáldából és a következő párbeszéd a kocsiba: - Merre menjek? Felmegyünk a várhoz? Kérdeztem. - Teli hassal? Kérdez vissza a lányom - Dehát idefelé sem mentünk fel. Válaszolta nővérem. - Ja, de akkor éhesek voltunk. Mondta a sógorom. Szóval messziről a kocsiból jól megnéztük. Boge! Az a meghúzás hogy is volt? :) Irigy vagyok Collinsra. De azt a képet amit vágott a pörgésnél. Sajna nem látszik a videnyón mert messze volt, de élőbe... Gratulálok egyébként a rendezőknek az ötletért. Nekem ez régi vágyam volt, de még nincs veszve semmi. Fblacka. Bocsesz, de olyan zsivaly volt hogy nem értettem a neved rendesen csak annyit, hogy Lacika. Bocsi mégegyszer, de jön még kutyára úthenger.... Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. november 05. 12:40:31 pm STASIS!!CSINÁJJÁ HELYET!ME' BELEBASZOK VALAMIT A GÉBBE!! Urak, se telefont, se sms-t nem kaptam, hogy van valami probléma, így nem fogok tudni róla ! Megnézem, hogy miért nem mennek fel a képek, 1 pill. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. november 05. 13:08:50 pm hééé ... aljas rágalom, ezt nem én írtam :)
Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. november 05. 13:23:15 pm Na lássuk:
Cím: Re: Motorsport Írta: stasis - 2007. november 05. 13:25:37 pm Urak,
2.1 giga már a csatolmányok mérete, kezdjük kinőni a szerver tárhelyet. Erről majd később írok. A másik, unalom is ismételt dolog: hívjatok fel, vagy kérek sms-t ha gond van, és intézkedek. Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 05. 14:31:36 pm ááááá de jó volt!!! ma is eszembe jutott a fehérkés menet :)
Boge valami eszméletlen jól megy, és nem is szarral gurigázik ám... Meghúzott? Miaz hogy? Nagyonis! - meg sem bírtam mozdulni (hehe- nem utána, alatta). a mellékveséim majdnem kidurrantak.. :D Cím: Re: Motorsport Írta: collins húga - 2007. november 05. 14:35:29 pm a várba sajnos nem volt már erőnk felmenni (idő hijján), de megemlékeztünk Pet nyári szerepléséről :D többek közt.
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. november 05. 14:41:37 pm ... Meghúzott? Miaz hogy? Nagyonis! - meg sem bírtam mozdulni (hehe- nem utána, alatta). ... súlyosbítva azt, ami amúgy is. :D Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 05. 19:44:59 pm Úgy gondolom ez ide tartozik!!!
Ma voltunk(collins,collins huga,fblacka,és én) azon a kis jótékonysági autós összejövetelen Salgótarjánban!! Jó kis muri volt!!! Találkoztunk Bogéval is,meg valahogy odakerült Bömbölő is!!! Boge úgy megautóztatta collinsot,hogy emberünk remegő lábakkal szállt ki belőle!!!Persze mi jót röhögtünk!!!! Volt egy két állat is,(szó szerint)de azért a legtöbbje próbált a slalompályán menni!!! Hozzáteszem a fogyatékos gyerekek élvezték,már amennyire én láttam!!! Boge sajnos lelépett érthető okokból 13:00kor!!!Collins a jegyét Bogénál felhasználta,collins huga ment egyet egy Opel Corsával amit egy bige vezetett,hozzáteszem elég jól!!! Fblacka,és én is vettünk jegyet(én 2-t is),de sajna már nem fértünk bele a keretbe!A kisgyerekek helyett nem akartam beülni,mire meg sorra kerültünk volna,jöttek a romák,azt már pattantak is be a kocsiba,hogy:Tesó engimvigyé!!!!Persze jegye nem volt!! A rendezők nem voltak a helyzet magaslatán,reklamálni nem akartam,de sebaj!! A jegyára is ment a jótékonysági kasszába!Legalább ezzel segitettünk!!! Volt kinn egy kis okosság is!!! az a bizonyos lada alvázra erősitett trabi kaszni!!Nagyon szépen terelte az emberke!! Egy pár kép róla!! Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 05. 19:47:39 pm Volt még egy szöcske is!!!
Egy Alfa v6-os motor volt a szive!!! Ahogy Boge is mondta,elég szar volta súly-lóerő arány!!! :-) Igaz lábszagra keresztbe is ment!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. november 06. 14:27:54 pm .... Volt kinn egy kis okosság is!!! az a bizonyos lada alvázra erősitett trabi kaszni!!Nagyon szépen terelte az emberke!! Egy pár kép róla!! Nekem erről az autóról van jópár képem (motortér, utastér, futómű...) feltehetem valahova, ha érdekel valakit!! Nagyon komoly, nagyon igényes építésről beszélünk..... Nem mindennnapi project :P Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 06. 14:31:47 pm totalcaron volt nemrégiben, tehát képek ott is vannak.
vagyis itt: http://totalcar.hu/magazin/szerelem/driftrabi/ Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 06. 14:50:40 pm Az első képen a háttérben lévő trabiról nincsen képed?
Az nagyon komoly volt. Láttam menni azt is. Az autó egyébként agyonmatricázva, sufnituning hegyek, a tető és a hátsó szélvédő között átlátni a motortérbe, szóval nagyon komoly verda volt. Ja, a tető sziloplaszttal odafogatva. És ahogy ment. Gyök kettővel végigment a pályán, és amikor kiszállt belőle az ember akkor látom hogy egy szódásüveget hord a szeme előtt. Nem akarom lehúzni, de ha találok róla képet (igaz csak telefonos) akkor teszek be. Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 06. 14:55:18 pm azt a gyereket az ízlésrendőrségnek már rég el kellett volna tüntetnie közszemérem sértését.
kérdezi: -Mék? mondom: -Ööööö... asszem inkább nem megyek. :D Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 06. 14:56:27 pm Pedig nála tudtál volna még oldalra is nézni :)
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 06. 14:57:11 pm hát jó h nem fullad le a kanyarokban...
Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 06. 15:01:08 pm :D :D :D
És az a vicc, hogy ez nem vicc. Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 06. 15:02:54 pm valahogy így írnám le a mozgás egyenletét a gépnek:
hátra-vissza-rúg-rúg hátra-vissza-rúg-rúg :D :D :D Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 06. 20:49:00 pm Hogy a büdös, tetves, qrva élet bassza szájba ezt az egész szart, ami itt van. Hogy egy nyamvadt bokorugratóra többen neveznek, mint az évadzáró rally 1-re. Hogy nagy nehezen sikerül a demagóg fasszopó környezetvédőktől kisírni az ország legjobb pályáit, erre nesze mehetsz rajta magadnak.
http://www.boon.hu/hirek/im:boon:sport_6zemplenrali/cikk/nem-lesz-zemplen-rally/cn/news-20071106-06123887 Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 06. 20:49:47 pm Lehet moderálni.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. november 06. 20:57:07 pm most szombaton indultam egy "bokorugratón" 85-en voltak,az előző fordulóba 94-en :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 06. 21:34:03 pm Bömbölő!
A nagy fogyás mostani részében a salgói vár volt. Ezt hagytad ki! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 06. 21:42:36 pm Lehet moderálni. Ne búsulj, csak azért marad el, mert nem tudtunk volna csapatni a fehérkével:))))))Jövőre igérem pótoljuk...ha a kiccsalád is úgy gondolja. Most nem akartam ilyen csöppséggel + a nagyobbik gézengúzzal magára hagyni a zasszonyt több napra. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 07. 08:00:50 am Jövőre nem lesz, legalábbis úgy tűnik. :(
Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 07. 08:51:15 am A nagy fogyás mostani részében a salgói vár volt. Ezt hagytad ki! Igen láttam két csatornaváltás között pont mutattak egy várat. Nagyon ismerősnek tűnt. Főleg a távoli képek :)Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 07. 18:28:39 pm Kedvcsinálónak:
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 07. 18:47:05 pm Hoppá! Ez most 2007-ben készült kép vagy 2007-ben jelent meg? Ha tényleg 2007-es a kép, akkor ez nagyon nagy fotó! Ki dobbantana ekkorát manapság?
Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 07. 18:52:40 pm A kubaiak :). Egészen hozzánkig. :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 07. 21:47:13 pm Gyanítom, hogy idei. Neki is csak hátul van felkötve a futómű:)
Nagyon üt a fotó, gondolkodom, hogy háttérnek rakjam be. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 07. 21:49:30 pm Tessék!!!!!!!!!!
Itt találsz mindent, mi szem-szájnak ingere. Én hozom a vazelint:))))))))))) http://www.ladak.ifoto.eu/thumbnails.php?album=87 Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 07. 22:19:17 pm A legutóbbi verseny belsője. Sajna a link egy moslék, tiszta képregény.
Feri, nem tudok ftp kapcsolódni, nem fogadja el a belépésemet. http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_weblinks&task=view&catid=34&id=170 Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 07. 22:25:55 pm Gél volt!!
Nekem tetszett! :-) Egy helyen elvesztettem a fonalat,simán felmásztam volna a hegyre!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. november 07. 22:47:47 pm Nagyon raj!!!
Köszönjük!!! Méééég ilyet!!! ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 08. 00:25:44 am Gyanítom, hogy idei. Neki is csak hátul van felkötve a futómű:) Hát ha ez friss kép, akkor minden tiszeteletem a pilótáé. Vagy van otthon 15db 02-es alkatrészautónak, vagy tele van lével, vagy szimplán hülye. :DNagyon üt a fotó, gondolkodom, hogy háttérnek rakjam be. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 08. 00:28:03 am A kubaiak :). Egészen hozzánkig. :( OFF:Kubaiak téma. Addig élvezik csak a kapitalizmust, amíg el nem kezdenek dolgozni. Szerencsétlenek nem tudták, hogy pont ez a szerencsétlen ország fogadja be őket. :( Szerintem a mennyből jöttek a pokolba, de ez persze csak nézőpont kérdése. ON: Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. november 08. 05:33:04 am A legutóbbi verseny belsője. Sajna a link egy moslék, tiszta képregény. Feri, nem tudok ftp kapcsolódni, nem fogadja el a belépésemet. http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_weblinks&task=view&catid=34&id=170 De jó!!!!!!! Ha egyszer lett volna egy ilyen fantasztikus navigátorom, akár még versenyt is nyerhettem volna! Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. november 08. 12:23:27 pm Ha már felvételek.... :)
Ismét egy kis HRing, ezúttal egy V8-szörny :) Puci barátom körei a 4.6 V8 Alpina blokkos E30-al..... Leginkább ívenautózás (nem ez a srác profilja, nem a legjobb íveken megy) illetve egy kis drift a végefele (bááár a 17"es slickeken még 340 lóval sem egyszerű :D) Töltsétek le, mert érdemes, ha másért nem a hangok és a ballábfékes technika miatt érdekes ;) :P http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/HRing_Puci_LQ.mpg (http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/HRing_Puci_LQ.mpg) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. november 08. 12:28:00 pm Brutál hangja van. Szombaton jöszöl Euroringre?
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. november 08. 15:50:12 pm Úgy néz ki igen .... :)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. november 08. 16:06:58 pm De jó!!!!!!! miazhogy nyerhettél VOLNA? még nyerhetsz,fogsz még versenyen indulni nemigaz? :)Ha egyszer lett volna egy ilyen fantasztikus navigátorom, akár még versenyt is nyerhettem volna! Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. november 08. 16:30:56 pm Erre a kérdésre most nem áll módomban válaszolni.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. november 08. 16:47:52 pm lécciléccilécci :-D
Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 08. 17:12:29 pm Ha már felvételek.... :) VAdállat!Ismét egy kis HRing, ezúttal egy V8-szörny :) Puci barátom körei a 4.6 V8 Alpina blokkos E30-al..... Leginkább ívenautózás (nem ez a srác profilja, nem a legjobb íveken megy) illetve egy kis drift a végefele (bááár a 17"es slickeken még 340 lóval sem egyszerű :D) Töltsétek le, mert érdemes, ha másért nem a hangok és a ballábfékes technika miatt érdekes ;) :P http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/HRing_Puci_LQ.mpg (http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/HRing_Puci_LQ.mpg) Ilyen hangot. ÁÁÁÁÁÁh V8. :P Egy-két autót állvahagytatok. :) Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. november 08. 17:25:13 pm Úgy néz ki igen .... :) nézőknek be lehet majd menni? ... Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. november 08. 17:36:54 pm Jöszölök én is ám.
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. november 08. 17:37:32 pm jah ... ha beengednek.
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. november 08. 18:09:01 pm Idézet nézőknek be lehet majd menni? ... Sőőőőt!! Kötelező :) ;) Most is ingyenes, ERingen korlátlan számú nézőt tudunk fogadni, várunk mindenkit szeretettel az év utolsó drift edzésén!!! Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. november 08. 18:20:42 pm na ez jó hír ... azt hittem, ide is reggelni kellett volna és én már megint lecsúsztam róla, mint legutóbb ...
... na akkor valszeg ott leszünk ;) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. november 08. 18:23:02 pm Sztem az idei év legjobb edzése lesz :)
Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 08. 18:30:19 pm Én meg *aszom arezet egy nyugdíjas találkozón. Hogy kell ide örjöngő jelet tenni?
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. november 08. 18:33:27 pm (http://www.treoaddicts.com/content/2007/06/angry_baby_head.jpg) így :) Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 08. 18:40:03 pm köszi
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 08. 19:39:49 pm Boge! Nagyon feka múvi!!! jó kormányos, jó navigátor!!! :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 08. 20:30:44 pm De jó!!!!!!! Csak azt mondja, amit én előtte diktálok....ugyanakkor tényleg hihetelenül ügyes, nagyszerű a ritmusérzéke. Sokat köszönhetek Neki is!!!!Ha egyszer lett volna egy ilyen fantasztikus navigátorom, akár még versenyt is nyerhettem volna! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 09. 08:22:17 am Ha már felvételek.... :) Ismét egy kis HRing, ezúttal egy V8-szörny :) Puci barátom körei a 4.6 V8 Alpina blokkos E30-al..... Leginkább ívenautózás (nem ez a srác profilja, nem a legjobb íveken megy) illetve egy kis drift a végefele (bááár a 17"es slickeken még 340 lóval sem egyszerű :D) Töltsétek le, mert érdemes, ha másért nem a hangok és a ballábfékes technika miatt érdekes ;) :P http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/HRing_Puci_LQ.mpg (http://www.e30.hu/Drift/DonDrift/HRing_Puci_LQ.mpg) Raj! Van egy pici tolóerő! Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. november 09. 09:41:57 am Hát ezaz!! :o
Ültem már erős autókban, de relatív kis tempónál (ugye nemnagyon driftelünk 120 fölött méééég :D ) Az volt a kemény, hogy pakolja, pakolja felfele a fogozatokat már 5.-ben küldjük, de a gyorsulás még mindíg brutál :P Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 09. 17:07:02 pm Na én is meg lettem húzva egy fél Cereden. Illetve nem is Boge húzott meg, hanem nekem kellett meghúzni magamat. :D
Köszi, nagyon nagy élmény volt. Cím: Re: Motorsport Írta: Begi - 2007. november 15. 22:50:40 pm Gyerekek, ezt nézzétek meg!!! Én majd behugyoztam, pedig 7x7cm-ben néztem, nem élőben!!! Gyönyörű menet:
http://www.liveleak.com/view?i=233_1194796651 Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. november 15. 23:29:20 pm ilyen autónál mindig az jut eszembe először a versenyzőről, hogy micsoda önfegyelem és következetesség ... tuti elborulna az agyam és besokallnék ... már a hangjától kész lennék ... még így is ...
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2007. november 15. 23:42:35 pm Hát nem idegbajos a sofőrbácsi, az tuti...
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 16. 00:40:17 am Ez a dolga, hivatása, foglalkozása. Nap mint nap ezt ezt csinálja, ezért a nyugalom, a profizmus. Ha beleülhetnék egy ilyenbe, felelősség nélkül tutibiztos kitolnám a szemét is, :D nekik már ez nem fontos. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. november 16. 05:53:54 am Nekem ő lett a hónap kedvence, imádom ahogy vissza integet a szurkolóknak, nagyom jó fej!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 16. 21:40:26 pm Profi a srác, nygodt minden pillanatban. A kocsi meg egyszerűen parádé!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 16. 21:42:30 pm A hétvégén ismét egy kis verseny. Mivel a navigátorom babáját épp most műtötték, ezért beugrik egy cápás kolléga: Mike
Ha valakit esetleg érdekel: http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=505&Itemid=1 Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 16. 21:45:18 pm a dobogó legfelső fokára állni aztán!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 16. 21:56:51 pm Azért az nem olyan egyszerű. Nem olyan lesz a felhozatal, mint amit a betegek autóztatásán láttál....nagyon nem.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. november 16. 22:00:19 pm a Te géped sem amatőr,szóval húzz bele! :)
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 16. 22:02:56 pm Azért az nem olyan egyszerű. Nem olyan lesz a felhozatal, mint amit a betegek autóztatásán láttál....nagyon nem. Tudom, meséltél már arról, hogy igen-igen kemény a mezőny. De Fehérke is ereje teljében van, és Te is szívesebben tennéd el gondolom télire egy győzelemmel :)Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2007. november 16. 22:05:17 pm sziasztok! lehet hogy nem fog nektek tweetszeni de szerintetek egy m30b35-34es motortól kaphatunk majdnem ilyen hangot????? http://www.youtube.com/watch?v=DkJ8Ul7KpPw
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 16. 22:07:22 pm a majdnem ilyen hang azért kicsit más..
pl h kettővel kevesebb henger, ráadásul s motorról beszélünk - tehát nem lehet ilyen a hangja. Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2007. november 16. 22:14:39 pm francba! :D
akkor mit lehet tenni vele? original sound??? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 16. 22:32:53 pm a Te géped sem amatőr,szóval húzz bele! :) Én nem csak a kocsiról beszéltem, hanem a pilótákról is. A kocsi egyébként sem központi kérdés nálam. Én még nem sírtam, hogy X vagy Y-nak könnyebb, mert neki igy vagy úgy a technika.Van 1-2 pálya, ahol nem egyszerű labdába rúgni gyenge kocsival, de amíg trend elverni bigulival evo-kat, addig én kussolok. A múltkor volt cereden egy 185Le-s biguli, amit padon mértek 7800-nál. 2050ccm-es volt, minden földi jóval: Schrick 328-as tengely, Vems, Ross dugó, mindenből a legjobb. 2 gyorsaságit bírt a hajtás. Kis Robi kocsija simán végigmegy egy szezont, tehát soha a tetves életbe nem volt több mint 150 Le, csak iszonyatosan tud vezetni. Én elsősorban erre gondolok, mikor azt mondom, hogy kemény a mezőny. A fos pilóta felőlem jöhet Lamborginivel is, vagy elszáll, vagy lenyomom. Ha nem, akkor nem fos pilóta és elnézést kérek. Volt már példa minkettőre. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. november 16. 22:42:25 pm a ladák más világ,az kiforrott technika. Te meg uttörő vagy szerintem ezen a szinten,és nagyon jól vezetsz ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 16. 22:55:21 pm tanusíthatom :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 16. 23:01:12 pm Messze van az még a jótól. Inkább azt mondanám, hogy benőtt a fejem lágya. Régebben mentem durvábban is, de leestem az útról. Lassú, de biztos léptekkel akarom megszerezni a tudást....remélem egyszer sikerül. Nagyon szertnék úgy menni, mint Kis Robi, Bene vagy Határ.
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 16. 23:05:00 pm ugyan nem ismerem őket, mégis azt mondom, hogy nagyon-nagyon érzed a gépet! tényleg nagyon tehetséges vagy, és az külön tisztelendő, hogy a gépet is te reszelgeted :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. november 16. 23:11:02 pm Húúúú! Tömény a tömjén! :-D De jó az illata. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 16. 23:18:05 pm nagy szerencse, h tudom h gyakran fogalmazol ilyen gúnyosan! :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 16. 23:35:27 pm Húúúú! Tömény a tömjén! :-D De jó az illata. :) Sok ez már a jóból. Majd vasárnap kiderül, hogy mire elég mindez. ha nem jön össze, akkor majd Mike-ra fogom:)))))Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2007. november 16. 23:39:31 pm Vasárnap szorítok neked! :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 16. 23:40:20 pm A hétvégén ismét egy kis verseny. Mivel a navigátorom babáját épp most műtötték, ezért beugrik egy cápás kolléga: Mike Ha valakit esetleg érdekel: http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=505&Itemid=1 Kell a nehezék. :D Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 17. 17:00:46 pm Szurkolok nektek!!!
Mutassátok meg mit tudtok!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 18. 19:35:41 pm Szurkolok nektek!!! Mutassátok meg mit tudtok!!!! Eredmény kategória 2. Szerintem nagyon jó. Az elsőt csak nagy kockázatvállalással lehetett volna behozni, a többi verve volt vagy kiesett. Úgy érzem, hogy ezen a szinten mindent megtettünk. Király verseny volt, bizonyított a 30 éves technika. :D Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2007. november 18. 19:43:35 pm zsirkirály!!! :-)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 18. 19:47:07 pm Ja, tud a Boge keresztbe is menni, csak nem akar. :D
(http://duen.hu/kepek/foto/071118_kazar/DuEn_Kazar_071118_127.jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. november 18. 19:50:07 pm zsirkirály!!! :-) Éljen. :D Minden elismerésem. ;) Cím: Re: Motorsport Írta: BB - 2007. november 18. 20:04:52 pm Ezermillió GRATULA!
Megvan az új nyerő páros? :-) Cím: Re: Motorsport Írta: SikuE28 - 2007. november 18. 20:05:21 pm Gratulálok a szép eredményhez!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: tasi.misi - 2007. november 18. 20:22:32 pm Gratulálok,szép eredmény!
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. november 18. 20:25:01 pm tutkerály,ügyesk vagytok....így tovább
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 18. 20:25:12 pm Még egy pár kép szemezgetésnek:
Mike: Köszi a gút navigációt! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 18. 20:26:10 pm Köszi mindenkinek, az érdem hármunké!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 18. 20:26:54 pm Valami gond lehet, mert nekem egyszerre csak 1 képet enged felrakni:(
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 18. 20:43:03 pm Azért mert olyanokat linkelsz, ahol az orra van elöl. Olyanokat kellene, ahol a kilincs. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. november 18. 20:53:53 pm Valami gond lehet, mert nekem egyszerre csak 1 képet enged felrakni:( most mondanám,hogy beszélj stasissal,majd utánanéz,de inkább... Gratulálok,abszolutba hogy sikerült ebben a komoly mezőnyben? a kocsi bírta? Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 18. 21:30:30 pm Eredmény kategória 2. Szerintem nagyon jó. Bálint meg este itt szerénykedett! GRATULÁLOK!!!!Az elsőt csak nagy kockázatvállalással lehetett volna behozni, a többi verve volt vagy kiesett. Úgy érzem, hogy ezen a szinten mindent megtettünk. Király verseny volt, bizonyított a 30 éves technika. :D szép álmokat Fehérkének... Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 18. 21:46:28 pm Abszolút eredményt nem tudok, de a 6. és a 10. közé saccolnám. A mezőny egy része ultra kemény volt, aztán egy nagy szórású középmezőnnyel és voltak a sereghajtók. Igazából a szerényebb nevezői létszámnak is köszönhető a jó szereplés:( Kb. 50-en indultak és 35-40 értek célba. Az első 5-öt az életben nem fogom tudni megverni, részben a kocsi, részben a tudás miatt.
A kocsi jól vizsgázott, csak a kipuff egyik rugós összetétele jött szét megint, ettől kifújt egy kicsit, ami nem nagyon hiányzott. Itt a tél, van idő, most már meg kell oldanom ezt a problémát, mert idén többször is előfordult. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. november 18. 22:02:58 pm na ez jó hír,az élmezőnnyel meg ne foglalkozz,általába a legamatőrebb versenyeken is elég komoly az eleje.
még amiken néhanapján én is indulok,ott is előfordulnak igen komoly gépek,nyígós ladák stb... Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. november 19. 17:20:38 pm gratulálok! szépek az új görgők! ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 19. 17:47:16 pm Boge-Mike páros!
CSÚCSOK VAGYTOK!!!!!!!!!!!!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 19. 18:01:30 pm A fehérkét kihagytad:((((((((((((((((
A csúcsot viszont kihagyhatnád....legfeljebb próbálkozunk. Csúcsok majd akkor leszünk, ha ugyanez megy abszolútban. Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. november 19. 18:05:40 pm akkor már remélem egy ilyen páros reklámozza a cégemet! ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 19. 18:09:47 pm A fehérkét kihagytad:(((((((((((((((( Komolyan mondom, hogy a sírba teszel!A csúcsot viszont kihagyhatnád....legfeljebb próbálkozunk. Csócsok majd akkor leszünk, ha ugyanez megy abszolútban. Ilyen ember nincs! Lenne mire verni magad, Te meg itt szerénykedsz, meg hárítod a dicséretet. Abban igazad van, hogy Fehérke is megérdemli, de nélkületek ő sem ment volna ilyet! Tehát mégegyszer: CSÚCSOK VAGYTOK!!!!!!!!!!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 19. 18:13:16 pm Amíg zsigulival elvernek, addig kussolok és a legméllyebben tisztelem Őket!!!!!!!
Ha már nem bírnak elverni, akkor szét osztok mindenkit....de erre nem valószínű, hogy sor kerül ebben az életben:( Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 19. 18:21:58 pm A tiszteletet megérdemli, ez tény.
Az, hogy Ti milyen időt futottatok az egy másik tény! Második lettél? Igen! Akkor tessék végre hagyni, hogy örüljek a sikereteknek, mert lemegyek aztán jól vinned kell egy kört engem is, és miután besz*rtam-beh*gyoztam, majd takaríthatod! :) :) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 19. 18:30:57 pm A tiszteletet megérdemli, ez tény.
Az, hogy Ti milyen időt futottatok az egy másik tény! Második lettél? Igen! Akkor tessék végre hagyni, hogy örüljek a sikereteknek, mert lemegyek aztán jól vinned kell egy kört engem is, és miután besz*rtam-beh*gyoztam, majd takaríthatod! Tárt karokkal várlak! De talán inkább jövőre, mert most már nagyon ráfér az év végi revízió a fehérkére. Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 19. 18:35:11 pm Köszi, majd a következő olyan jótékonysági rendezvényen ahol kint lesz a média is ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 19. 18:52:10 pm Amíg zsigulival elvernek, addig kussolok és a legméllyebben tisztelem Őket!!!!!!! Ha már nem bírnak elverni, akkor szét osztok mindenkit....de erre nem valószínű, hogy sor kerül ebben az életben:( Azt azért tedd hozzá, hogy vagy olyanok vernek el zsigulival, akiknek vagy 2-szer annyiból épült a zsigulija, vagy 4-szer több lehetősége van edzésre. Egyébként absz 14. Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2007. november 19. 19:00:32 pm Te Mike!
Ilyet szerintem ebben az életben nem fogsz Te sem, meg én sem hallani Bogétól. Legalábbis én szőrös fejjel ezt nem érem meg az biztos: :D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 19. 19:32:14 pm Azt azért tedd hozzá, hogy vagy olyanok vernek el zsigulival, akiknek vagy 2-szer annyiból épült a zsigulija, vagy 4-szer több lehetősége van edzésre. Láttam:(((((((((((((((Egyébként absz 14. Nem baj, az élmény (meg a kupa) a miénk! Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 19. 19:52:25 pm Így van. Az élmény megérte a többibe beleszarunk. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. november 19. 20:27:46 pm Én helyettetek is örülök!!!
Nagyképüségemben mondhatom: Én sem csinálhattam volna jobban! Na jó egy kicsit! Gratula! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 19. 22:30:55 pm 1-2 kép:
De jó, már nem működik nekem egyátalán a képfeltöltés.... Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 20. 11:25:18 am Szólj Promegának! :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 21. 22:56:22 pm Májki,, minimum egy Placido Domingo :))))))))
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2007. november 22. 06:04:13 am ...és tényleg!
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2007. november 22. 08:22:55 am Ne szójjá be!
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. november 23. 22:00:54 pm Vagy egy jóllakott napközis ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2007. november 27. 19:53:46 pm a hétvégén Graz-ban jártam és mit találtam ... bocsi az offért, de ez a vas ... :o izig-vérig motorsport ... elképesztő látvány ... nézegettem a boltok kirakatait és egyszer csak az üvegajtón keresztül pont velem szemben állt ... kamilláztam rendesen :o Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. november 28. 11:02:52 am Meg fórumzárlat előtt betolok egy kis drift videót.....
Ez drift a javából!!! Érdemes megnézni!! Hollandok nem egyszerű edzése máriapócson az EB előtt.... http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=436 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=436) Üdv: FeRi Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. november 28. 11:23:31 am a hétvégén Graz-ban jártam és mit találtam ... bocsi az offért, de ez a vas ... :o izig-vérig motorsport ... elképesztő látvány ... nézegettem a boltok kirakatait és egyszer csak az üvegajtón keresztül pont velem szemben állt ... kamilláztam rendesen :o Sok részlet ma is megállná a helyét Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. november 29. 22:35:13 pm Meg fórumzárlat előtt betolok egy kis drift videót..... Ez drift a javából!!! Érdemes megnézni!! Hollandok nem egyszerű edzése máriapócson az EB előtt.... http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=436 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=436) Üdv: FeRi Sokat mentek egyenesen:)))) ja és sokat hibáztak....itt döbbenet ikon. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. november 29. 22:48:08 pm 325ix belsőket hol tudok nézni? a demjén martin oldalán kívül?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. december 11. 09:53:55 am Bocs, de fogalmam sincs.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2007. december 17. 14:45:15 pm :( kár
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. december 28. 21:37:47 pm Karácsony előtti szombaton voltam egy kipuffos cégnél, ha jól láttam a tied állt bent? Bizony :) Karácsony előtt ellátogattunk a kipufogóshóz bácsihoz :) Azóta elkészült az új rendszerem! :P Dupla 50es rendszer a gyári leömlőktől, 1 hátsódob..... Idővel talán befigyel majd egy 6leömlő is, de az tuti nem holnap lesz :-| Kezdetnek ez is biztos jó lesz .... A hangjára már kíváncsi vagyok!! Feri Egy gyári középdobot tegyél bele, mert nem lesz nyomaték a motorban!!!! Miert is nem lesz nyomatek? Inkabb fogalmazzunk ugy hogy a kipufogodobbal lehet befolyasolni a nyomatekgorbe jelleget! Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2007. december 28. 21:54:20 pm Leadja,csak nem ott és nem akkor amikor szükség lenne rá? ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. december 28. 21:55:41 pm Mivel szívómotornál igen nagy jelentősége van a kipufogórendszer ellennyomásának, turbósnál ez nem lényeges, mert a folytást maga a turbó adja. Gyakorlati példával élve, ha egy m50ről leszeded a katot vagy a középdobot az eredmény eléggé megdöbbentő lesz. Ez egy kipróbált dolog, amíg az épített 335i-n nem volt középdob csak két cső, nem ment úgy az autó, ahogy elvárható lett volna, majd felkerült rá az M535i középdob és láss csodát megjött a power. Neked az M5ön is csak két cső van meg egy dob? :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. december 29. 08:56:24 am Nem véletlenül hiányzik az M5 motorból is kb 70 ló pl. katalizátor nélkül. Mi mérni szoktuk a lóeróőket nem érezni, ennel nincsen jobb gyakorlati példaNekem katalizátor nélkül van az M5 beszerelve 360HP főtengelyen mérve. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. december 29. 15:46:48 pm Az érdekes, mert ha jól tudom a tied a 3.6-os régebbi verzió, ami 315 lovas gyárilag. ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. december 29. 19:10:14 pm Senki nem mondta hogy 3.6-os ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. december 29. 19:12:25 pm Te magad mondtad anno. :)
Nameg ez nekem annak tűnik. :) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. december 29. 19:31:03 pm A 3.8as is "csak" 340 ló :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. december 29. 21:18:49 pm Te magad mondtad anno. :) 3.6osnak látszott de megmértük és kicsit nagyobb, meg hát az E12ben csak izmosodhatott :)Nameg ez nekem annak tűnik. :) Visszatérve a kipufogó témára mérés nélkül olyan mint CO értéket állitani szaglással. Talán néha sikerülhet de általában nem. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. december 29. 21:25:14 pm Technikatörténeti szempontból is roppant mód érdekelne, hogy hogy van rajta a 3.6-os M5 hengerfej a 3.8-as M5 blokkon. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. december 29. 21:27:30 pm Visszatérve a kipufogó témára mérés nélkül olyan mint CO értéket állitani szaglással. Akinek benne van a rutin a kezében, az általában azért kis szórással eltalálja. Jó dolog a műszer, de nem minden. :)Talán néha sikerülhet de általában nem. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. december 29. 21:52:13 pm Technikatörténeti szempontból is roppant mód érdekelne, hogy hogy van rajta a 3.6-os M5 hengerfej a 3.8-as M5 blokkon. :) A blokk alapja 3.6os volt. Vannak hengerűrtartalom nővelő modszerek, szerintem te is ismersz párat :) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. december 29. 21:57:27 pm Akinek benne van a rutin a kezében, az általában azért kis szórással eltalálja. Jó dolog a műszer, de nem minden. :) A rutin egy jó dolog, de CO állitásnál is csak max irányelvet adhat. Igazából sohasem értettem hogy miért félnek az autószerelők a méréstől. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. december 29. 21:59:20 pm A blokk alapja 3.6os volt. Vannak hengerűrtartalom nővelő modszerek, szerintem te is ismersz párat :) Ismerek. De az M5 eleve egy hegyezett motor, ekkora nagyságrendnél már nem jön elő 45 lóerő csak úgy hipphopp. na mindegy. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. december 29. 22:07:03 pm Na látod ez a motor épités titkai. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. december 29. 22:09:12 pm Ne offoljuk szét a topikot, a lényeg az, hogy két cső meg egy hátsó dobbal kurva szar lesz, de majd úgyis érezni fogod :) Átkerülünk a Motorsport rovatba hamarosan. Látom tudományos érvekkel támasztod alá állitásaidat :) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. december 29. 22:09:38 pm Na látod ez a motor épités titkai. :) Nem, az a titka, ha beindul. ::) ;D Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. december 29. 22:13:01 pm Átkerülünk a Motorsport rovatba hamarosan. Csak annyira tudományosan, mint te a "360 lovas" M5 motort ;DLátom tudományos érvekkel támasztod alá állitásaidat :) Egyébként fentebb már leírtam. Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. december 29. 22:14:46 pm ne vegyétek belevaunak, de nem lehet h -többek közt- azért erősebb mert ez a főtengelyen mért teljesítmény? v eznem számít?
(bocs a hülye kérdésért...) Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. december 29. 22:16:41 pm De a gyár is a főtengelyen mér teljesítményt adja meg
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2007. december 29. 22:20:54 pm akkor bocs... azt hittem nem.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. december 29. 22:21:53 pm Csak annyira tudományosan, mint te a "360 lovas" M5 motort ;D Gyertek ki bármikor Csepelre és lemérhetjük újra :)Egyébként fentebb már leírtam. De utána te fizeted a sört!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. december 29. 22:25:34 pm Megmondom őszintén engem nem érdekel a mért eredmény :) Jobban érdekel, hogy mit megy egy origi felujított motoros e34 m5 3.8 ellen :):)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. december 29. 22:30:52 pm Igazából egy turbós e30 is érdekelne :)
Főleg ha jó a kipufogója !!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. december 29. 22:44:33 pm Folytatván az M-es motor és egyebek témáját, a "hogy megy" annyi dologtól függ....csak 1-2 példa:
önsúly, váltó áttétel, difi áttétel, gumitípus, futómű (egyenes menethez is kell, mert nem jó ha gyorsuláskor a földig ül és arra fogy el a forgatónyomaték egy kicsi része, ami nem is biztos hogy olyan kicsi), pilóta váltási sebessége és a váltás időpontjának helyes megválasztása.....1 halom tényező. És akkor még csak egy gyorsulásról beszéltünk, nem pályán körözésről, ahová még 4-5 tételt lehetne sorolni. Szóval a mérés egy elég korrekt dolog, főleg ha összehasonlítunk két motort. Ha kocsikat hasonlítunk össze, az más. Én javasolnék egy Hring vagy más ring körözést, de a gyorsulás sem rossz dolog. Úgy a jó, ha mindkét kocsit, mindkét pilóta kipróbálja, így kisebb az esélye a csalásnak...egyébként meg a gyengébb pilóta alulmaradhatna a jobb kocsival is. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. december 29. 22:54:22 pm Igen teljesen egyetértek veled.
A Hringen kaptunk is töled rendesen :))))) Én a padban hiszek, de vannak akiket ez nem győz meg Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2007. december 30. 10:40:14 am Köszönöm Urak a hozzászólásokat, köszi a modiknak is, hogy átrakták ide, szerintem is inkább ide való!
Visszatérve a kipuff témára, nagyon kíváncsivá tettetek, már várom, hogy kipróbálhassam az autót! Sokmindenkivel beszélgettem még a kipufogózás előtt, sokan ajánlották ezt a kombinációt M30ra..... Azt tudom hogy pl M-es gyári rendszeren, szinte csak rontani lehet, mert nagyon érzékeny rá, tudtommal az M30 annyira nem.... Végső soron, egy középdobot bármikor fel lehet rakni, ha nagyon szar a végeredmény! De leginkább egy 'rendes' leömlőre fáj a fogam :) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. december 30. 10:43:03 am M-es motorokban rejlő tartalékok:
2.5 M3 átépités elött és utána: (Vaddiszno kollega index.hu) A mérés keréken leadott teljesitmények mutat, főtengelyenre átszámolva szorozni kell (1,36x1.25 [LE]) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2007. december 30. 10:46:19 am Köszönöm Urak a hozzászólásokat, köszi a modiknak is, hogy átrakták ide, szerintem is inkább ide való! Visszatérve a kipuff témára, nagyon kíváncsivá tettetek, már várom, hogy kipróbálhassam az autót! Sokmindenkivel beszélgettem még a kipufogózás előtt, sokan ajánlották ezt a kombinációt M30ra..... Azt tudom hogy pl M-es gyári rendszeren, szinte csak rontani lehet, mert nagyon érzékeny rá, tudtommal az M30 annyira nem.... Végső soron, egy középdobot bármikor fel lehet rakni, ha nagyon szar a végeredmény! De leginkább egy 'rendes' leömlőre fáj a fogam :) Ha kész leszel gyere ki hozzánk Csepelre és megmérjük :) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. december 30. 11:21:01 am Azokat kérdezném, akik látták már a három motort egymás mellett szétszedve ill. akinek van ezirányú gyakorlati tapasztalata:
m30b30-b32-b35 blokk. A víztér ezekben ugyanaz, csak a hengerfurat más? (mert az m20b20 és b25nél nem u.a) Az biztos, hogy az én m30b25ömet nem lehet felfúrni, mert ennek tücsökpöcs a víztere a nagyokéhoz képest. Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2007. december 30. 11:37:23 am M-es motorokban rejlő tartalékok: 2.5 M3 átépités elött és utána: (Vaddiszno kollega index.hu) A mérés keréken leadott teljesitmények mutat, főtengelyenre átszámolva szorozni kell (1,36x1.25 [LE]) Ismered Vaddisznót? Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2007. december 30. 11:42:20 am Azokat kérdezném, akik látták már a három motort egymás mellett szétszedve ill. akinek van ezirányú gyakorlati tapasztalata: m30b30-b32-b35 blokk. A víztér ezekben ugyanaz, csak a hengerfurat más? (mert az m20b20 és b25nél nem u.a) Az biztos, hogy az én m30b25ömet nem lehet felfúrni, mert ennek tücsökpöcs a víztere a nagyokéhoz képest. Szerintem ha van lehetoseg megnezni a fent emlitett blokkokhoz valo hengerfelytomitest/vagy a hozza tartozo informacios papirt akkor kiderulhet a kerdeses dolog.. Ugy tudom tovabba hogy 25 felett mar nagyblokkossnak hivjak ... Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2007. december 30. 22:40:50 pm Azokat kérdezném, akik látták már a három motort egymás mellett szétszedve ill. akinek van ezirányú gyakorlati tapasztalata: m30b30-b32-b35 blokk. A víztér ezekben ugyanaz, csak a hengerfurat más? (mert az m20b20 és b25nél nem u.a) Az biztos, hogy az én m30b25ömet nem lehet felfúrni, mert ennek tücsökpöcs a víztere a nagyokéhoz képest. Emélkeim szerint az M30b25 és b28 gyakorlatilag megegyezik, a löket más. De nem vennék erre mérget, és azt sem tudom, hogy mennyire lehet felfúrni a b25 blokkot. :-| Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. december 30. 22:45:30 pm Én is úgy tudom, hogy b30 tól felfelé van más világ. Biztosra mondani sajnos nem tudom, mert nem borítottam szét mindegyik fajtát.
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2007. december 30. 23:09:29 pm Emélkeim szerint az M30b25 és b28 gyakorlatilag megegyezik, a löket más. De nem vennék erre mérget, és azt sem tudom, hogy mennyire lehet felfúrni a b25 blokkot. :-| Igen, ezt tudom, a blokkon ott is virít a 2.5/2.8 felirat. Egyébként egy kicsivel nagyobb a furata a 28i-nek.Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. december 31. 15:12:28 pm Bocs,h belevau,visszaolvasgattam az írásaitokat.Nem ismerem Himizoli technikai hátterét,de tény,h az M-es motorokban is vannak még kihasználatlan tartalékok.
Gondoljunk itt arra,h gyárilag nincs két teljesen egyforma motor, egy alkatrészek gyártásánál van ugye elhanyagolható szerszámkopás,öntési pontatlanság,stb,az ecu adatait pedig egy átlagolt középértékhez írják. Ezért van,h amikor a gyártó megadja pl az S38 B36 315 Le-s, a valóságban az egyik ügyfélnek 319, a másiknak csak 306 Le-s jut.A hegyezett M-eseknél ez méginkább előjön. Arról nem is beszélve,h a számoknak ugye marketingszempontból is nagy a jelentőségük,így a katalógusadat gyakran nem felel meg a valóságnak.A Top Gearben volt az a Ford Mustang tesz,ahol padra tettek egy új,és egy régi darabot is, a réginél 240 lónál állt meg a gép,az újnál pedig 260 körül.Főleg az új esetében eléggé elmarad a gyárilag jóval 300 fölöttinek ígérttől. :( Szóval,én nem hagyatkoznék kizárólag a számadatokra,de nem lehetetlen,h ha Himizoli részletesen finomítgatott az S38-on,akkor a gyári vezérléssel is nyerhetett akár 15-20 lóerőt. Amúgy meg Boldog Új Évet mindenkinek! Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2007. december 31. 15:27:20 pm Amit leírtál, az az átlag motorokra igaz lehet, de az M-esekre nem. Azok a végletekig hegyezett motorok, nem véletlenül "Motorsport".
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. december 31. 15:56:07 pm Én eddig az M-esek közül sajnos csak az S50-el tudtam szorosabb ismerettséget,kötni.Azon ok,hogy szemmel láthatólag pontosabbak a részletek,mint mondjuk az én M20-asomon.Azért,ha egyszer lehetőségem lenne belenyúlni bmelyik MPowerbe,kíváncsi lennék,mit művel egy 5-10%-os forgattyúműkönnyítés,ill egy 3% (ez S50-re)levegőbeömlési keresztmetszet növelésre.Sztem fincsi lenne >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2007. december 31. 16:17:48 pm Amit leírtál, az az átlag motorokra igaz lehet, de az M-esekre nem. Azok a végletekig hegyezett motorok, nem véletlenül "Motorsport". Az első mondat oké, de a második.... A végletekig hegyezett UTCAI motor. Ami kibír min. 100ezer kilométert, az nagyon nem a végletekre van hegyezve. Az ex DTM motorok már közelebb járnak a végletekig hegyezéshez. Nem véletlenül erősebbek, min. 1.5-szer!Az E34 M5 pl. el sem éri a 100le/1liter teljesítményt, a maga 315/3600-al. Ez nem változtat azon a tényen, hogy borzasztóan erős, de ilyen tekintetben a lemaradás nem kicsi. Nemrégiben lett mérve egy 1.6-os motor az említett helyen (Kálmán Tomi produktuma) 186LE! Ahogy szól, azt nem jellemezném....meg azt sem hogy mennyibe került. Az M technik az utcára kiadható legjobb...szerintem. De ez közel sem jelenti, hogy a legjobb. Az is tény, hogy egy M-es motort továbbfejleszteni már nagyon nem egyszerű. Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2007. december 31. 16:54:11 pm Meg aztán ott vannak a több évtizedes német tunerműhelyek,akik lökettérfogatnövelés nélkül rendszerint 5,nagyritkán 10% pluszteljesítményt tudnak kihozni.Ők is úgy dobják piacra a kis gyöngyszemüket,hogy "erre az autóra igenis, x tízezer km garanciát vállalunk.Nem a Bmw,hanem mi."
A híres S14 B25 DTM motoroknak is 380-420 Le volt a max,ami testvérek között is min 150 ló/liter.És ez a '80-90-es években volt,amikor a digi motorelektronika messze nem ott volt,ahol ma. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. január 01. 20:19:27 pm Ma már rengeteg olyan technologia létezik amivel a motorról belső viszonyait tudjuk mérni a pontos keverékviszony és előgyújtás beállitáshoz.
Gondolok itt a szélessávú lambda szodára, valósidejű motornyomás és csúcspont mérésre, Ionsensingre, (VEMS). Ezek a mérési módszerek (műszerek) anyagilag is elérhetőek. Ezekkel sokkal jobban be lehet állítani a a motorvezerlő rendszert. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 02. 00:15:18 am Végre leesett nálunk is kb. 10 cm hó. Iszonyatosan jót autóztunk!!! Szerencsére újév miatt a szóró kocsik is eléggé sztrájkoltak, így 1 osztályú terep várt minket, amerre csak mentünk! Falkában 7-8 autó és kb 50 néző, akik szíves örömest fagytak szarrá az út mentén és jöttek velünk, ahová csak mentünk.... Ez felért egy versenyhétvégével!!!
Remélem lesz még ilyen szűzhavas esténk az idén sok!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. január 02. 15:14:34 pm Egy gyakori váltó javitása (850 CSI) >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2008. január 02. 16:12:26 pm Kiváncsi vagyok, sikerül-e ehhez is alkatrészt szerezni... A németeknél talán:) Itthon esélytelen...
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. január 02. 16:30:15 pm bontva nem is, de újonnan miért ne lehetne?
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2008. január 02. 16:31:19 pm Kimaradtál a vesszőfutásból az M3 váltóval. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. január 02. 16:32:07 pm akkor visszaszívtam :-X
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. január 02. 18:18:14 pm Kiváncsi vagyok, sikerül-e ehhez is alkatrészt szerezni... A németeknél talán:) Itthon esélytelen... Elvileg lesz. Köszi a kontaktot!Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. január 02. 20:48:28 pm Igen, ezt tudom, a blokkon ott is virít a 2.5/2.8 felirat. Egyébként egy kicsivel nagyobb a furata a 28i-nek. Miért az mennyi? Szedem táblázatba a BMW motorok adatait, nekem alapból 86-ot hoz mindkettőre. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. január 02. 20:53:30 pm Az első mondat oké, de a második.... A végletekig hegyezett UTCAI motor. Ami kibír min. 100ezer kilométert, az nagyon nem a végletekre van hegyezve. Az ex DTM motorok már közelebb járnak a végletekig hegyezéshez. Nem véletlenül erősebbek, min. 1.5-szer! Az E34 M5 pl. el sem éri a 100le/1liter teljesítményt, a maga 315/3600-al. Ez nem változtat azon a tényen, hogy borzasztóan erős, de ilyen tekintetben a lemaradás nem kicsi. Nemrégiben lett mérve egy 1.6-os motor az említett helyen (Kálmán Tomi produktuma) 186LE! Ahogy szól, azt nem jellemezném....meg azt sem hogy mennyibe került. Az M technik az utcára kiadható legjobb...szerintem. De ez közel sem jelenti, hogy a legjobb. Az is tény, hogy egy M-es motort továbbfejleszteni már nagyon nem egyszerű. A Youtubeon van egy E34M5 video. 1033 LE és 1091 NM!!! Na az van végletekig hegyezve. :D Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. január 02. 21:41:57 pm Miért az mennyi? Lehet hogy az egyik alapméretes, a másik túlméretes volt ^-^Szedem táblázatba a BMW motorok adatait, nekem alapból 86-ot hoz mindkettőre. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. január 02. 21:50:33 pm A Youtubeon van egy E34M5 video. 1033 LE és 1091 NM!!! Na az van végletekig hegyezve. :D Egy turbós motor más kategoria mint egy szívó.Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. január 02. 22:07:07 pm A Youtubeon van egy E34M5 video. 1033 LE és 1091 NM!!! Na az van végletekig hegyezve. :D Még az sincs,mert van egy 1200 Hp verzió is! Fekete autó,dragon megy slickkel. ;D ;D ;DCím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. január 02. 22:11:42 pm Egy turbós motor más kategoria mint egy szívó. Nem komolyan a témába vágva közöltem, csak úgy.Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 02. 22:39:08 pm V.S.-Motors. >:D
ÁloM5. :-| Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 02. 22:43:00 pm Nekem a b38 verzió szériában is megfelelne....csak legyen jó állapotban.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. január 02. 23:16:43 pm V.S.-Motors. >:D Szerintem utcára max 500LE ami még talán kontrollálható. Felette meg életveszélyes!!! ÁloM5. :-| Persze én elég félős vagyok. Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 02. 23:22:07 pm Igen Zolka és a félősök 360 Lóerőnél meg is állnak. ;D >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 03. 06:14:13 am Szerintem utcára max 500LE ami még talán kontrollálható. Felette meg életveszélyes!!! Ezt igazolhatom!Persze én elég félős vagyok. Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2008. január 03. 07:34:13 am Igen Zolka és a félősök 360 Lóerőnél meg is állnak. ;D >:D Szerintem utcára a 300LE is felesleges... Nyomaték legyen mint állat :mrgreen:Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 03. 09:18:49 am Szerintem utcára a 300LE is felesleges... Nyomaték legyen mint állat :mrgreen: Én nem a lóerőt igazolnám, hanem a Zolka félősségét!Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. január 03. 22:01:26 pm Még egy szó erejéig a teljesítménymérésről. Egy másik fórumon épp most olvastam M50 B25 mérésről.A gyári 192 lóhoz képest ez 167-et tudott. Azért egy m50-nek nem nagyon illik 200 e km fölött lennie.
Szóval,ha most hirtelen vennék egy e36 m3-at,ami gyárilag 286 paci,és amit 14 éve HAJTANAK IS,abban most lehet kb 240 ? Az m20 b20-akban pedig 100... Érdekes Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 03. 22:17:58 pm Kérdés, hogy melyik értéket mérik? A kihajtásit, vagy a kerekeknél levőt? A gyári érték a kerekeken mérve annyi, vagy a kihajtáson?
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 04. 23:26:14 pm Ha már Motorsport meg M5................ ::)
Pár év tecnikai fejlődése vidiókban. E34 M5 0-270Km/h http://www.youtube.com/watch?v=an5crbsOj00# (http://www.youtube.com/watch?v=an5crbsOj00#) E39 M5 0-270Km/h http://www.youtube.com/watch?v=0fzf7IK30Z8&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=0fzf7IK30Z8&feature=related#) E60 M5 0-270Km/h http://www.youtube.com/watch?v=3BSPmLpRaxI&NR=1# (http://www.youtube.com/watch?v=3BSPmLpRaxI&NR=1#) Ha más nem is,avideók hossza mutatja a közelítő időértéket. ;) Jó szórakozást. >:D Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. január 04. 23:41:01 pm Kérdés, hogy melyik értéket mérik? A kihajtásit, vagy a kerekeknél levőt? A gyári érték a kerekeken mérve annyi, vagy a kihajtáson? Boogie atz írta, hogy a gyári adat az a főtengelyen mért teljesítményre vonatkozik.Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 05. 01:22:27 am Még egy szó erejéig a teljesítménymérésről. Egy másik fórumon épp most olvastam M50 B25 mérésről.A gyári 192 lóhoz képest ez 167-et tudott. Azért egy m50-nek nem nagyon illik 200 e km fölött lennie. Szóval,ha most hirtelen vennék egy e36 m3-at,ami gyárilag 286 paci,és amit 14 éve HAJTANAK IS,abban most lehet kb 240 ? Az m20 b20-akban pedig 100... Érdekes ... azt hiszem, én is olvastam erről az autóról ... és ez a 167 ló keréken mért teljesítmény ;) ... szerintem nincs ezzel az értékkel semmi baj ... főleg, hogy elég hosszú diffi van a gép alatt ... Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. január 05. 08:35:21 am A diffinek, valtonak nincsen szerepe a teljesitmeny meresben.
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2008. január 05. 12:53:00 pm És a hajtási veszteség?
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. január 05. 13:17:43 pm Itt a diffi fajtájáról volt szó (rövid, hosszú), ebben nincsen jelentősége, azonos a konstrukciónál.
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 05. 13:21:59 pm Akkor gyorsan kérdeznék is......
Ha most a TD-men kicserélem a 3.15-ös difit 2.65-ösre,akkor nem lesz más a mért érték? Vagy ha 5. direktes TDS váltó megy alá ,meg mondjuk egy 3.46-os? Akkor sem változik? ::) Ezt szeretném megérteni. Ha a gyári méretnél nagyobb átmérőjű kereket mondjuk? :-| Valaki homályosítson fel léci. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2008. január 05. 13:37:03 pm Itt a diffi fajtájáról volt szó (rövid, hosszú), ebben nincsen jelentősége, azonos a konstrukciónál. Ja igen, annak valóban nincs jelentősége. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2008. január 05. 13:38:08 pm Akkor gyorsan kérdeznék is...... A mért teljesítményed nem fog változni. Más áttételű diffivel a menetteljesítmény fog változni, meg esetleg a fogyasztás. Ha más kereket teszel fel, akkor meg csalni fog a sebességmérőd. Ha most a TD-men kicserélem a 3.15-ös difit 2.65-ösre,akkor nem lesz más a mért érték? Vagy ha 5. direktes TDS váltó megy alá ,meg mondjuk egy 3.46-os? Akkor sem változik? ::) Ezt szeretném megérteni. Ha a gyári méretnél nagyobb átmérőjű kereket mondjuk? :-| Valaki homályosítson fel léci. Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 05. 16:03:27 pm Ezt akartam hallani.(akkor ezekszerint nem vok annyira offtoba)
Köszönöm szépen. :) ;) Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2008. január 05. 16:27:15 pm Sziassztok. :)
akkor en is kerdeznek. :smile: Ha jol hallottam egy par meresnel/programnal kerik a valto es a diffi attetelet plusz a kerekmeretet,ahoz hogy beirjak a programba es ezeket veszi figyelembe a compputer a meresnel es ezekutan szamolja ki a mert LE-t. igaz ez? Ha nem keri a program akkor nem valos adatokat kapunk ha nem vesszuk figyelembe az osszes valtoztatast a korrekcios kerek meret valasztassal,akkor szinten teves adatot kapunk? mert a diffi bol kapja a jelet a km ora? ha kisseb a kerek akkor tobbet mer a valosaagnal? ha nagyobb a kerek akkor kevesebbet? valahogy igyvan ez? koszike :sm_68: ui:a diffibe a km jelado minden tipusnal azonos jelet kuld,es km ora szamolja at az erteket? Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2008. január 05. 18:49:44 pm Idézet Ezt akartam hallani.(akkor ezekszerint nem vok annyira offtoba) Dehonnem....Köszönöm szépen. :) ;) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 05. 20:50:58 pm Köfi. ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 05. 21:21:56 pm Még egy szó erejéig a teljesítménymérésről. Egy másik fórumon épp most olvastam M50 B25 mérésről.A gyári 192 lóhoz képest ez 167-et tudott. Azért egy m50-nek nem nagyon illik 200 e km fölött lennie. Szóval,ha most hirtelen vennék egy e36 m3-at,ami gyárilag 286 paci,és amit 14 éve HAJTANAK IS,abban most lehet kb 240 ? Az m20 b20-akban pedig 100... Érdekes Mérés után páran meglepődnének, mennyire "gyenge" a kocsijuk. Elfogy az erő az évek során. Minden kopik egy picit és ez összeadódik. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. január 05. 21:24:17 pm Még egy szó erejéig a teljesítménymérésről. Egy másik fórumon épp most olvastam M50 B25 mérésről.A gyári 192 lóhoz képest ez 167-et tudott. Azért egy m50-nek nem nagyon illik 200 e km fölött lennie. Szóval,ha most hirtelen vennék egy e36 m3-at,ami gyárilag 286 paci,és amit 14 éve HAJTANAK IS,abban most lehet kb 240 ? Az m20 b20-akban pedig 100... Érdekes A 192 ló az névleges teljesítmény. Tehát annyinak kellene lennie újonnan, x hőmérsékletű, y páratartalmú levegőnél, z minőségű üzemanyaggal főtengelyen mérve, de szerintem ez sem teljesül. Simán el tudom képzelni, hogy egy hibátlan, de használt motornál a keréken mérve és visszaszorozva ennyi jön ki. A gyári adat az jó kiindulásnak, de kb ennyi. Himizoli tudna oldalakat írni, arról, hogy mi a gyári adat meg mi a valóság. Ismertem olyat, aki full felújított, fúrt, duplakarbizott, polírozott, 4 leömlőzött Lada motornál 3-400 ezer forint befektetéssel elérte papíron a 80 lóerőt, úgy, hogy szlalomversenyeken verte a magát 130 lovasnak kikiáltott konkurenciát. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 05. 22:47:48 pm A diffinek, valtonak nincsen szerepe a teljesitmeny meresben. igaz ... nem értek a méréshez ... akkor gondolom, meg kell adni a diffi meg váltó áttételét, kerék méretét, stb. ... viszont egy jó áttételezéssel, ugyanazzal a motorral és teljesítményével jobb menetteljesítményt érhetünk el ... persze, ennek már semmi köze a korábban leírtakhoz ... kicsit félreértelmeztem a keréken mért teljesítmény fogalmát ... elnézést :-XCím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. január 05. 23:57:16 pm Mérés után páran meglepődnének, mennyire "gyenge" a kocsijuk. Elfogy az erő az évek során. Minden kopik egy picit és ez összeadódik. A felújítás előtt én is mindenképp leméretem a teljesítményt. De nem értem, hogy Apukámnak volt egy Astrája, ami papíron 90 LE volt, és mivel elég új volt, rendesen be lett járatva, stb. az nem hiszem h kevesebb lett volna. Ám a 18i-m papíron 105 volt 81-ben, amiből márra soknak el kellett fogynia. Mégsem értem, hogy miért érzem erősebbnek ezt a motort, mint azt? Oké, valamivel nyomatékosabb. Talán a váltó áttételezése miatt lehet?Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. január 06. 00:47:44 am Szerintem az Astra sem volt sosem 90.
Egyszer volt a totalcaron egy cikk. Lemértek egy 1,6 100 LE-s Golf 4-et vagy 3-at, klímával, felkapcsolt lámpával. 43 LE maradt a keréken. :D Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. január 06. 08:36:05 am Sziassztok. :) akkor en is kerdeznek. :smile: Ha jol hallottam egy par meresnel/programnal kerik a valto es a diffi attetelet plusz a kerekmeretet,ahoz hogy beirjak a programba es ezeket veszi figyelembe a compputer a meresnel es ezekutan szamolja ki a mert LE-t. igaz ez? Ha nem keri a program akkor nem valos adatokat kapunk ha nem vesszuk figyelembe az osszes valtoztatast a korrekcios kerek meret valasztassal,akkor szinten teves adatot kapunk? mert a diffi bol kapja a jelet a km ora? ha kisseb a kerek akkor tobbet mer a valosaagnal? ha nagyobb a kerek akkor kevesebbet? valahogy igyvan ez? koszike :sm_68: ui:a diffibe a km jelado minden tipusnal azonos jelet kuld,es km ora szamolja at az erteket? A teljesitmény mérés valóságban nyomatékmérésen alapszik. A teljesitmény P=Mw ezért a görgö és a főtengelyfordulatszám áttételt kell beállitani. Ezt kétféleképpen lehet beállitani (váltó. diffi, kerékátmérő) vagy online szinkronizálás. Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 06. 12:04:47 pm A 192 ló az névleges teljesítmény. Tehát annyinak kellene lennie újonnan, x hőmérsékletű, y páratartalmú levegőnél, z minőségű üzemanyaggal főtengelyen mérve, de szerintem ez sem teljesül. Simán el tudom képzelni, hogy egy hibátlan, de használt motornál a keréken mérve és visszaszorozva ennyi jön ki. A gyári adat az jó kiindulásnak, de kb ennyi. De ehez azért hozzátartozik a vezető is. Hiába ülnék bele egy 300 lovas gépbe egy rallyversenyen(mégha 2000000 km fölött is vezettem már), simán elverne egy technikás vezető, aki rallysportban képzett egy 100 lovas zsigulival..Tehát biztos, hogy nem a kocsi számít, hanem a sofőr is..Himizoli tudna oldalakat írni, arról, hogy mi a gyári adat meg mi a valóság. Ismertem olyat, aki full felújított, fúrt, duplakarbizott, polírozott, 4 leömlőzött Lada motornál 3-400 ezer forint befektetéssel elérte papíron a 80 lóerőt, úgy, hogy szlalomversenyeken verte a magát 130 lovasnak kikiáltott konkurenciát. Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. január 06. 14:09:45 pm A felújítás előtt én is mindenképp leméretem a teljesítményt. De nem értem, hogy Apukámnak volt egy Astrája, ami papíron 90 LE volt, és mivel elég új volt, rendesen be lett járatva, stb. az nem hiszem h kevesebb lett volna. Ám a 18i-m papíron 105 volt 81-ben, amiből márra soknak el kellett fogynia. Mégsem értem, hogy miért érzem erősebbnek ezt a motort, mint azt? Oké, valamivel nyomatékosabb. Talán a váltó áttételezése miatt lehet? Az maga az érzet miatt is lehet.Az új autók csendesek,tele vannak rezgéselnyelővel,kemény az ülés,ráadásul elsőkerekesek.Nincs meg a kommunikáció ember és gép között,ülsz az autóban,de nem érzed magad EGYÜTT az autóval.Kb olyan,mint egy halott nővel szeretkezni.A tiédbe érzed,ahogy megy megy fel a fordulatszám,a hátad belesüpped az ülésbe,a hátsókerékhajtás különlegessége pedig,hogy sokkal jobban megbillenti az autót,mint az elsőkerekesek.Ha nem hiszed,nézz meg egy nagy halom kigyorsításos videót N csoportos autóversenyekről.Nézd meg jól,nem a futómű miatt van ;) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. január 06. 16:50:16 pm Szépjóestét!
Nem BMW de elég rendesen motorsport..... Akit kicsit is érdekel, annak tetszeni fog! http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/29908-driftworks-s15-2jzgte.html Drift autó építése nemegyszerű műtéti beavatkozásokkal!! Várjátok meg amíg betölti a képeket, aztán lehet pislogni :o :P Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. január 06. 21:10:01 pm De ehez azért hozzátartozik a vezető is. Hiába ülnék bele egy 300 lovas gépbe egy rallyversenyen(mégha 2000000 km fölött is vezettem már), simán elverne egy technikás vezető, aki rallysportban képzett egy 100 lovas zsigulival..Tehát biztos, hogy nem a kocsi számít, hanem a sofőr is.. Ez így van. 1-szer vagy 2-szer. De mindig, vagy állatlában sosem. :D Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 06. 22:00:39 pm Hidd el, többször is..Aztán vagy megunnám, vagy edzésekre járnék..::))
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. január 06. 22:38:10 pm Máshogy fogalmazok. A következő mondatom kizárólag zsigulisokra vonatkozik, mert sokan vannak, szívvel lélekkel csinálják és ebből kifolyólag ügyesek is. Ha jól vezet valaki, de gyenge az autója, akkor 1-2-szer elveri az erősebb vasakat, akik kevésbé gyors pilótával rendelkeznek, de nem mindig sőt, álltalában nem.
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 07. 06:42:25 am egyet értek!
Én se tudok vezetni, csak a kocsim gyorsabb a többinél, mégis sokszor nyertem! Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 07. 18:43:54 pm A végémn még ráállok a sportra::)) Bár mostanában másmilyen autósport kezdett el mozogni a fantáziámban...
Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. január 07. 19:20:51 pm A zsigulis részéhez csak annyit fűznék, (bocs hogy belepofázok!) sokkal könnyebb egy Ladával veretni (hóban) mint egy BMW-vel... Tehát hiába erősebb az autóm,nem fogok tudni utánna menni...
Cím: Re: Motorsport Írta: Imik-e-28 - 2008. január 07. 19:24:40 pm Hamár belepofázás!
Én ebben nem fogadnék! Nagyon jó auto a Lada, de a BMW kezesebb! Hidd el nem keveset Ladaztam Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. január 07. 19:28:03 pm Neked lehet... Teknikás részen nem fogod meg. Én nem rajongok a Ladáért de sztem ez van. Még egy Sierra is kezesebb hiába nagy budi.
Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2008. január 07. 19:29:22 pm Miki!
Hogy kreülnek ide az állatlábak? :laugh: "#3094 " Cím: Re: Motorsport Írta: Imik-e-28 - 2008. január 07. 19:31:02 pm Neked lehet... Teknikás részen nem fogod meg. Én nem rajongok a Ladáért de sztem ez van. Még egy Sierra is kezesebb hiába nagy budi. Szerinted! :)Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. január 07. 19:32:58 pm Ha te mondod... Bizti úgy van.
Cím: Re: Motorsport Írta: Imik-e-28 - 2008. január 07. 19:34:16 pm Sierra-t nem vezettem csak utcán, tehát erről nem tudok érdemben nyilatkozni. :-|
Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. január 07. 19:39:43 pm Nekem a Sierra és a Lada egyszer nem csinálta azt meg,hogy amikor elb*szom keresztbe akkor utána visszacsap a másik irányba... (alattomos módon) A BMW már nem egyszer megcsinálta,sajnos nem csak száraz betonon,hanem hóban is... (nem 20-al) ezért tarom kezesebbeknek,és könnyebben irányíthatóbbaknak. Lehet,hogy tévedek...
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 07. 19:43:00 pm Nekem E28 még sosem tett ilyent. ^-^
Bár szerintem sokmindenen múlik.............. :-| Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 07. 19:43:25 pm Nekem a Sierra és a Lada egyszer nem csinálta azt meg,hogy amikor elb*szom keresztbe akkor utána visszacsap a másik irányba... (alattomos módon) A BMW már nem egyszer megcsinálta,sajnos nem csak száraz betonon,hanem hóban is... (nem 20-al) ezért tarom kezesebbeknek,és könnyebben irányíthatóbbaknak. Lehet,hogy tévedek... Ez így van, de csak akkor ha gatya a futómű. A mostani téli autóm 100% gyári, még menetstabil sincs rajta, még is kezes. Jók a gátlók és a szilentek.Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. január 07. 19:46:39 pm Ebből adódik,hogy f*s a futóművem... Ez mondjuk jelen pillanatban teljesen igaz. :'( De mondjuk sztem amilyen Ladával mentem... Nem hiszem hogy egy hangyányit is jobb lett volna. Mindegy. Más és kész. A lényeg,hogy a következő project ígyis-úgyis a futómű lett volna...
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 07. 20:19:42 pm Az másképp viselkedik, ha f*s a futóműve.
A sok lógó szilent következménye, hogy el vagy késve az autóval. A kocsi nem ott tart ahol Te érzed, mert a futómű, már centikkel másképpen áll. Ebből az lesz, hogy vagy nem megy keresztbe vagy nagyon. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 07. 20:22:25 pm Nekem a Sierra és a Lada egyszer nem csinálta azt meg,hogy amikor elb*szom keresztbe akkor utána visszacsap a másik irányba... (alattomos módon) A BMW már nem egyszer megcsinálta,sajnos nem csak száraz betonon,hanem hóban is... (nem 20-al) ezért tarom kezesebbeknek,és könnyebben irányíthatóbbaknak. Lehet,hogy tévedek... enyém is ilyen ... megspékelve azzal, hogy kézi nélkül nem is merek (tudok) elfordulni ... de ez betudható a fos négyévszakos első gumiknak ... a legviccesebb az, hogy ahol keresztben elmegyek, ott íven nem tudok ... tehát, ha a kanyarban valahol visszaáll a hátulja, akkor lehet imádkozni ... izgalmas ::)Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 07. 20:24:12 pm Én nem is használom a kézit:)
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 07. 20:25:58 pm hát nekem is csak a gumin múlik szerintem ... ha keresztben csúszik az autó és a fékre lépek, akkor kiegyenesedik ... tehát a hátulja sokkal jobban tapad ...
Cím: Re: Motorsport Írta: Imik-e-28 - 2008. január 07. 20:28:07 pm Én meg ha a gázt nyomom keresztbe áll!
Boge! Ez is valami rossz futómű? ;) :) Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. január 07. 20:28:55 pm hát nekem is csak a gumin múlik szerintem ... ha keresztben csúszik az autó és a fékre lépek, akkor kiegyenesedik ... tehát a hátulja sokkal jobban tapad ... K*rva sokat számít a gumi természetesen. Én esős,vagy havas úton tudom valamilyen szinten íven tartani,de a körforgó nem mindíg adja ki... :'( (Száraz úton ezek a mókák: KIZÁRVA...)Cím: Re: Motorsport Írta: Imik-e-28 - 2008. január 07. 20:31:07 pm Erre egy orvosság van!
Sperr diffi! :1177: Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. január 07. 20:34:25 pm + Bhp... + Jó futómű... + Huf...
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. január 07. 20:41:10 pm Erre egy orvosság van! b@szh@tod a sperrdifit, ha nincs power :):)Sperr diffi! :1177: Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. január 07. 20:43:08 pm Én nem is használom a kézit:) Nekem meg nem is működik. :D Cím: Re: Motorsport Írta: Imik-e-28 - 2008. január 07. 20:44:38 pm b@szh@tod a sperrdifit, ha nincs power :):) Hát ööö ja!De azért egy 20-as már hajlandó valamit mutatni! Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. január 07. 20:46:24 pm Erős kuplungrugdosások közepette :):)
Cím: Re: Motorsport Írta: Imik-e-28 - 2008. január 07. 20:48:18 pm De ha egyszer elkapja az ívet... :) 8)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 07. 20:49:44 pm Erős kuplungrugdosások közepette :):) Főleg M20 B27-nél és M30B25-nél szokásos mozdulatok. ;DIgaz Hatcsomag? :-* Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 07. 20:51:42 pm az etájánál max a padlót rugdalja ... persze nem kizárt ... :D
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. január 07. 21:01:41 pm Ja, de ebben legalább van padló ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 07. 21:22:29 pm b@szh@tod a sperrdifit, ha nincs power :):) Télire nekem az 1.6 is bőven megteszi....de tény hogy be kell lendülni, aztán azt nem elveszíteni.Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2008. január 07. 21:24:18 pm Jé, anno én is így előztem a 120-as Skodámmal. ;D :D ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Imik-e-28 - 2008. január 07. 21:27:21 pm Teaz 535-el a szántóföldet is meg akartad előzni, csak aztán elfogyott a lendület...
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 07. 21:35:48 pm Jé, anno én is így előztem a 120-as Skodámmal. ;D :D ;D Milyen kedves:)))Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 07. 21:41:59 pm Ja, de ebben legalább van padló ;D erre most mit mondjak? az én cápám legalább működik :angel:Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. január 07. 21:47:45 pm Hát nem tudom, kicsit ön és közveszélyes :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2008. január 07. 22:07:58 pm Teaz 535-el a szántóföldet is meg akartad előzni, csak aztán elfogyott a lendület... Hát ott úgy csináltam, mint a Balogtibi. Elhagytam a kispályát... :DCím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. január 07. 22:33:55 pm Nekem a Sierra és a Lada egyszer nem csinálta azt meg,hogy amikor elb*szom keresztbe akkor utána visszacsap a másik irányba... (alattomos módon) A BMW már nem egyszer megcsinálta,sajnos nem csak száraz betonon,hanem hóban is... (nem 20-al) ezért tarom kezesebbeknek,és könnyebben irányíthatóbbaknak. Lehet,hogy tévedek... Nekem detto ezt csinálja az E21, pedig a gátlók állítható sárga konik maxra betekerve, a rugók pedig H&R ültetők. Viszont a szilentek.... Egyébként az E21 futómű nagy gyengepontja az első lengőkart a stabrúddal összekötő szilent. Na az egy nagy rakás sz*r gyárilag... amiatt vezeti meg minden úthiba az autót, és amiatt érződik nyúlósnak a kormányzás, mintha folymatosan taknyon autóznál. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. január 07. 22:40:37 pm Én nem is használom a kézit:) Én meg sperrt használok... :P Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. január 07. 22:45:38 pm Bogemájsztó: Olyanról lehetne szó hogy kezelésbevennéd a zöldikém futóművét és poliuretán szilentet varázsolnál mindenhova? Jah meg akkor már a sperremet is megcsiálhatnád überbrutálra. Lacka ugyse viszi a kocsiját, és így leaglább nem unatkoznál hétvégente... :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. január 08. 10:22:56 am Nekem detto ezt csinálja az E21, pedig a gátlók állítható sárga konik maxra betekerve, a rugók pedig H&R ültetők. Viszont a szilentek.... Már kezdtem megilyedni... De úgy látom nem vagyok egyedül. Tény és való,hogy rá kell nekem is majd költenem egy rakat pénzt,hogy arra is menjen amerre én szeretném... pont tegnap voltam sielni egy kicsit. Hát... volt vagy 2 kanyar ami után nem ártott volna egy kis xanax vagy rivo...Egyébként az E21 futómű nagy gyengepontja az első lengőkart a stabrúddal összekötő szilent. Na az egy nagy rakás sz*r gyárilag... amiatt vezeti meg minden úthiba az autót, és amiatt érződik nyúlósnak a kormányzás, mintha folymatosan taknyon autóznál. Cím: Re: Motorsport Írta: 02 - 2008. január 08. 11:56:14 am Teaz 535-el a szántóföldet is meg akartad előzni, csak aztán elfogyott a lendület... Na én ezt nem mertem leírni, pedig már többször fel lett dobva a labda... ;)Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2008. január 08. 12:25:24 pm Neked kell labda? :eek: ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: 02 - 2008. január 08. 12:51:53 pm Nem kösz ;)
:burnrubber: :Smileszerel: Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 08. 14:59:59 pm Bogemájsztó: Olyanról lehetne szó hogy kezelésbevennéd a zöldikém futóművét és poliuretán szilentet varázsolnál mindenhova? Jah meg akkor már a sperremet is megcsiálhatnád überbrutálra. Lacka ugyse viszi a kocsiját, és így leaglább nem unatkoznál hétvégente... :D Lehet róla szó. A sperhez van Co-m.:))))))))))))))))))))Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 08. 15:20:48 pm ... hiába erőltetem a futóművet, ha nincs mi alá rakni :( ... szóval most gyűjtögetés van ... viszont, ha esetleg tudsz ajánlani egy korrekt lakatost, aki meg is tudná erősíteni a kasztnimat a szükséges pontokon, azt nagyon megköszönném ... simoncar-ék már egész évre be vannak táblázva :(
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 08. 15:23:53 pm az ÉK-et akarod erősíteni? versenyezni akarsz vele? >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 08. 15:28:10 pm ÉK erre született, hogy soha ne tapadjon le a hátulja ;) ...
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 08. 16:16:05 pm Na én ezt nem mertem leírni, pedig már többször fel lett dobva a labda... ;) Még jó hogy nem gyulladt ki!Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. január 08. 17:24:54 pm az ÉK-et akarod erősíteni? versenyezni akarsz vele? >:D Legalábbis erről álmodik ;DCím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 08. 18:25:11 pm .. hiába erőltetem a futóművet, ha nincs mi alá rakni ... szóval most gyűjtögetés van ... viszont, ha esetleg tudsz ajánlani egy korrekt lakatost, aki meg is tudná erősíteni a kasztnimat a szükséges pontokon, azt nagyon megköszönném ... simoncar-ék már egész évre be vannak táblázva
Privi ment! Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2008. január 08. 18:38:44 pm Még jó hogy nem gyulladt ki! ;D :D ;DCím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. január 08. 20:55:16 pm Lehet róla szó. A sperhez van Co-m.:)))))))))))))))))))) Hát én vmi kifinomultabb módszere gondoltam. A lehegesztést Pista bácsi is megcsinálja, ahhoz nem kellenél te... :D De majd holnap felhívlak.Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 08. 21:58:18 pm Pistabácsinak van ilyen vizsgamunkája?
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. január 08. 22:05:43 pm Pista bácsi azé ennyire nem kókler... El se tudom olvasni a freliratokat. És mi az a paca ott a lemez alsó részén?? :P :P
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2008. január 08. 22:31:42 pm Pistabácsinak van ilyen vizsgamunkája? Emlékszik valaki még az áramerősségre és a drótelőtolásra? :D ::) ;DCím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 09. 07:45:33 am Húzzatok bőrt a fogatokra és bőnyállal lehet kezdeni! :crazy2:
Ennyi pija után a rák tudja mi az! :46: Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 09. 19:14:55 pm Valaki felismeri? :angel:
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. január 09. 19:19:08 pm Igen, ez egy E21 ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 09. 19:30:58 pm valami hazai hegyi lesz a hőskorból ... sajna így kapásból nem mennek a nevek, de mindjárt előveszem az "Autóversenyzők"-et ... ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2008. január 09. 19:32:46 pm Kövesdán?
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 09. 19:37:39 pm neem,tudtommal nem :)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 09. 19:38:14 pm valami hazai hegyi lesz a hőskorból ... sajna így kapásból nem mennek a nevek, de mindjárt előveszem az "Autóversenyzők"-et ... ;) Nekem is megvan,tökjó kis "film" :)Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 09. 19:43:57 pm kötelező darab ;) ... amúgy Cserkúti asszem ...
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 09. 20:02:11 pm Pista bácsi azé ennyire nem kókler... El se tudom olvasni a freliratokat. És mi az a paca ott a lemez alsó részén?? :P :P Nem a lószart nem kókler...Ezek a feliratok annyi vegyesbefőtt után készültek, hogy attól Pistabá keresztbe hugyozni se bírt volna..::)) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 09. 20:02:48 pm Emlékszik valaki még az áramerősségre és a drótelőtolásra? :D ::) ;D Szerinted??::)) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 09. 20:04:16 pm Valaki felismeri? :angel: Kb egy számítógépes grafikára tippelnék.. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 09. 20:06:30 pm Valaki felismeri? :angel: Ez Cserkuti Józsi autója! Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 09. 20:38:53 pm lacka,Viktor: Talált ;)
Igen Lütyő, ez kb egy számitógépes játékhoz letölthető cucc,csak gondoltam beraktam ide,nemsűrű h játékokba cápákkal leheet gurigázni ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 09. 20:44:09 pm lacka,Viktor: Talált ;) Igen Lütyő, ez kb egy számitógépes játékhoz letölthető cucc,csak gondoltam beraktam ide,nemsűrű h játékokba cápákkal leheet gurigázni ::) Akkor oké. Bár a videotonos feliratból nekem is a Cserkuti ugrott be elsőre, de aztán gyanús lett pár részlet.. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 09. 20:59:18 pm hamár homár ... ;)
(http://www.vrchy.com/eh_history2/original/067.jpg) most látom, hogy én is majdnem így fordulok az aláírásban szereplő kisképen ... :crazy2: Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. január 09. 21:16:36 pm Ez Cserkuti Józsi autója! van róla videód Viktor? esetleg egy kopit ügyeskednék... Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 09. 21:17:16 pm hamár homár ... ;) (http://www.vrchy.com/eh_history2/original/067.jpg) most látom, hogy én is majdnem így fordulok az aláírásban szereplő kisképen ... :crazy2: bárcsak láthattam volna élőben,nagyon durva gép lehetett... Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 09. 21:18:32 pm van róla videód Viktor? esetleg egy kopit ügyeskednék... Nem, szerintem aki a kocsi bal hátuljánál látszik, az nem a Viktor::))Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 09. 21:25:12 pm hamár homár ... ;) De ez a kép még 1981-es festés, viszont az elöbbi marlborós maketten meg az 1984 utáni festés látható(http://www.vrchy.com/eh_history2/original/067.jpg) most látom, hogy én is majdnem így fordulok az aláírásban szereplő kisképen ... :crazy2: Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 09. 21:35:01 pm elnézést ... hírtelen csak ezt találtam róla ... :-X
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. január 09. 21:38:29 pm Szégyeldd magad! Hogy lehetsz ilyen béna?? :D :P
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 09. 21:46:42 pm Nem, szerintem aki a kocsi bal hátuljánál látszik, az nem a Viktor::)) De az én vagyok, de ez eddig nem volt publikus!Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 09. 21:49:58 pm van róla videód Viktor? esetleg egy kopit ügyeskednék... Persze hogy van!Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 09. 22:14:27 pm Szégyeldd magad! Hogy lehetsz ilyen béna?? :D :P hova áshatom el magam? :-|basszá' le ... szerintem ::) Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. január 09. 22:27:19 pm Majd én eláslak. Jó mélyre. : :-*
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 10. 21:08:01 pm De az én vagyok, de ez eddig nem volt publikus! Akkor tudom az eredeti neved::)) De titkolom::))Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. január 13. 16:58:49 pm Sziasztok!
Motorsport-Drift-Cápa(is) Publikálnám a legújabb klipemet :) Remélem tetszeni fog! http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=462 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=462) Feri barátom 2007es összefoglaló videója, cápa is van ám benne :sm_68: ...::: F Cím: Re: Motorsport Írta: Zottya - 2008. január 13. 17:08:52 pm Ez bejött! Nekem tetszik, egész jó , profi összeállítás.
Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2008. január 13. 17:29:59 pm Szép..
Itt van valami az idősebbeknek.. ::) http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=461 Cím: Re: Motorsport Írta: Ehuszonegy - 2008. január 13. 17:57:49 pm A közepén van egy belső kamerás :drive: rész, ami nálam viszi a pálmát! Hogy ment át a hídon!? :44: Kegyetlen! :574:
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. január 13. 18:14:15 pm Szép.. Itt van valami az idősebbeknek.. ::) http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=461 ez hihetetlenül tetszett! nagyon jó video!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 13. 18:15:13 pm Szép.. Itt van valami az idősebbeknek.. ::) http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=461 Köszönöm Gisti. Köszönjük. Folyamatosan rázott a hideg,annyira jó volt. >:D :) Jópár B-csoportos felvétel volt benne,azok a kedvencem. Tetszett ahogy a kanyarral szemben a ház falának nekitámasztottak pár tehrautó gumit. ;D Mintha 160-nál tompítana esetleg. ::) De mindent egyberakva hibátlan videot láttam. ;) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. január 13. 18:31:14 pm Szép.. Itt van valami az idősebbeknek.. ::) http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=461 Bizony, bizony!! Kötelező Mindenkinek!!! Nem csak az idősebbeknek! Én kb. a GruppeB férnyora idején születtem nyilván 1-2évesen semmit nem fogtam fel belőle //szép is lenne :P// :D :D , de mégis iszonyatosan magával ragad az egésznek a hangulata! Iszonyatos, félelmetes gépek voltak akkoriban, nagyon sajnálom, hogy nem láthattam őket élőben! :( Az az egész világ, meg minden, engem egyre inkább rabul ejt! Ez a videó amit Gisti belinkelt a legjobb amit eddig láttam, nekem egyedül a hangok hiányoznak belőle, de azok nagyon! Amúgy zseniális! Szívesen jártam volna akkoriban a versenyekre, sőőőt szerintem egy kamerát szorongattam volna a pálya szélén, vagy valami :) :) Bár, nem álltam volna akkor sem oda mint mások, külsőív, stb.... Nekem a kategória és a korszak kedvenc autóm az (OFF) S1, ha megengeditek belinkelem a(z egyik) kedvenc összeállításomat róla, nézzétek, hallgassátok meg! Iszonyat hangok, durva felvételek! //Az 1/3ádánál// Ugrató, több százan állnak az alján, éppen hogy szétnyílik a tömeg, mindez belassítva, majd az ugrás után normál tempóval lejátszva! Isszonyat tempó, isssszonyat bátor pilóták nameg nézők! <- Nekem ez pár másodperc a kedvencem az álltalam eddig látott összes Bcsoportos jelentek közül!! http://video.racing.hu/audi_quattro_s1_group_b__ (http://video.racing.hu/audi_quattro_s1_group_b__) vagy itt van ez, naggggyon komoly belső felvételekkel: http://video.racing.hu/audi (http://video.racing.hu/audi) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. január 13. 19:37:49 pm Nagyon király video.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. január 13. 19:52:37 pm McRae belső
http://www.youtube.com/watch?v=5xp2_PREpPo Cím: Re: Motorsport Írta: Zottya - 2008. január 13. 19:58:34 pm Szép.. Itt van valami az idősebbeknek.. ::) http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=461 Régi idők mozija,...mintha csak most lett volna....huhhh! Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 13. 22:46:20 pm Hát igen......
A Gruppe B. volt az ahol az volt a szabály hogy nincs szabály. (képletesen szólva.) Nekem is örök kedvenc az S1,szerintem minden idők legjobb rally autója. Ez a brutális kellék bármikor hanyattvágná a mai WRC-ket,sőtt azt hiszem bármelyik rally autót. A korabeli pilótáik pedig a mai napig csúcsformában vannak,pedi a nagyapáim lehetnének. Érdekes még hogy itt egy kanyarban többen állnak mint a mai futamokon a teljes etapon. :-| Elveszíti lassan a varázsát ez az egész. Még egyet Én is bedobok. :) Stig Blomquist megcsapatja az S1-et. >:D Ezen is szépen hallatszik minden. :P http://www.youtube.com/watch?v=FV9lFCGtwMU# (http://www.youtube.com/watch?v=FV9lFCGtwMU#) Ez nekünk olyan Don mint Collins-nak a Merga. ;D Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 13. 23:05:27 pm ezért kell rallycross-ra járni ... bár én a rallyt is szeretem, de ha brutál vasakat akarsz látni hallani, ledöbbenni, akkor neked rallycross kell ... ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2008. január 13. 23:08:55 pm Régi idők mozija,...mintha csak most lett volna....huhhh! Tiszteletem az alkotonak :2014: :P,nagyon szeep munka es aprolekos..a regi szeep idok :409:Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 13. 23:27:09 pm ezért kell rallycross-ra járni ... bár én a rallyt is szeretem, de ha brutál vasakat akarsz látni hallani, ledöbbenni, akkor neked rallycross kell ... ;) :? :) ;)Nekem elég lenne egy S62 minden köcölékével is,nem kellene rallycross. ;D >:D Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. január 13. 23:27:19 pm Hát igen...... Köszi, a videót már láttam, de jó volt újra hallgatni ;)Amúgy vagyok olyan szerencsés forma, hogy tavaly láttam, hallottam élőben Hockenheim Ringen egy S1-et, hát mit ne mondjak, ki rázott a hideg amikor ott álltam előtte 3 centire! Igazi legenda, és hát a hangja.... :P Egyébként nem vagyok biztos benne, hogy egy Bcsoportos autó nagyon alázná a mai WRCket! //mondjuk teljesítményben odaverne :D// Szerintem őrült sokat fejlődtek azóta a futóművek, fékek és barátaik.... Ezeket (OFF dolgok) majd megvitatjuk egy jó talin egy (jó)pár hideg sörital mellet! :P Szerintem kanyarodjunk vissza a BMW-hez! :sm_68: 8) ;) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 13. 23:39:20 pm Köszi, a videót már láttam, de jó volt újra hallgatni ;) Amúgy vagyok olyan szerencsés forma, hogy tavaly láttam, hallottam élőben Hockenheim Ringen egy S1-et, hát mit ne mondjak, ki rázott a hideg amikor ott álltam előtte 3 centire! Igazi legenda, és hát a hangja.... :P Egyébként nem vagyok biztos benne, hogy egy Bcsoportos autó nagyon alázná a mai WRCket! //mondjuk teljesítményben odaverne :D// Szerintem őrült sokat fejlődtek azóta a futóművek, fékek és barátaik.... Ezeket (OFF dolgok) majd megvitatjuk egy jó talin egy (jó)pár hideg sörital mellet! :P Szerintem kanyarodjunk vissza a BMW-hez! :sm_68: 8) ;) Vállalom. ;) Nem cápa,de motorsport kategória szerintem. :) http://www.youtube.com/watch?v=XxLsK2bkFl0 (http://www.youtube.com/watch?v=XxLsK2bkFl0) http://www.youtube.com/watch?v=DlXnEPxmIoQ (http://www.youtube.com/watch?v=DlXnEPxmIoQ) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. január 14. 08:05:40 am Így van. Egy Gruppe B-s autó jobban gyorsult, mint egy mai WRC, de ennek ellenére ugyanazon a pályán most a WRC lenne a gyorsabb. A motorerő csökkent, viszont kb 150 dolog fejlődött, amik közül a legfontosabbak a gumi, fék, futómű, váltó. Cím: Re: Motorsport Írta: 02 - 2008. január 14. 11:24:34 am Tegnap este rámolgattam, és megtaláltam egy prospektust, amit 2001 ben hoztam las vegasból amikor kint voltam egy szállítmányozási konferencián, és elvittek minket a motor speed way teknőpályára egy kirándulásra, és mindenkit vittek két kört egy Nascar Dodge Intrepid kocsival. Vannak egy napos és egész hétvégés kurzusok, amire ha befizetsz 2 vagy 3 ezer dollárt, akkor egész hétvégén intenzíven foglakoznak veled, és az utolsó napon magad is vezetheted a kocsit. Szóval ezt a mondatot nem hagyhattam figyelmen kívül már akkor sem, és most megint hogy olvastam, röhögtem rajta egy nagyot:
"You must have a valid driver's license and the ability to drive a manual transmission (stick shift) to participate in a Driving experience" Tiszta Amerika... >:D Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 14. 11:31:25 am Tegnap este rámolgattam, és megtaláltam egy prospektust, amit 2001 ben hoztam las vegasból amikor kint voltam egy szállítmányozási konferencián, és elvittek minket a motor speed way teknőpályára egy kirándulásra, és mindenkit vittek két kört egy Nascar Dodge Intrepid kocsival. Vannak egy napos és egész hétvégés kurzusok, amire ha befizetsz 2 vagy 3 ezer dollárt, akkor egész hétvégén intenzíven foglakoznak veled, és az utolsó napon magad is vezetheted a kocsit. Szóval ezt a mondatot nem hagyhattam figyelmen kívül már akkor sem, és most megint hogy olvastam, röhögtem rajta egy nagyot: "You must have a valid driver's license and the ability to drive a manual transmission (stick shift) to participate in a Driving experience" Tiszta Amerika... >:D Azt ne mond hogy vittek egy NASCAR verdával,mert a Dunába vetem magam. :? Cím: Re: Motorsport Írta: 02 - 2008. január 14. 11:39:44 am De vittek két kört... 4 sebességes... 660 lóerős kocsival. De ne vesd a dunába magad, annyit nem ér az egész... 160 mérfölddel ment a leggyorsabban. A hangja nagyon jó, meg a nyomaték az egy kicsit érezhető....
Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2008. január 14. 11:48:22 am A közepén van egy belső kamerás :drive: rész, ami nálam viszi a pálmát! Hogy ment át a hídon!? :44: Kegyetlen! :574: Azt kiszúrtam én is. Az nagyon ott van. :afro_:Ez az egész pedig igazi 80-as évek feeling. :) Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. január 14. 14:14:42 pm Persze hogy van! akkor engem is érdekelne az a vidió 8)Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 14. 14:21:23 pm akkor engem is érdekelne az a vidió 8) Trabence tudja másolni, kérj tőle egyet, mond hogy velem megbeszélted.Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2008. január 14. 15:19:13 pm sziasztok! érdekelne hogy mi a különbség vagy melyiket ajánlanátok és miért a 3200-as és a 3400-as 745i-ből
köszi! Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. január 14. 16:14:36 pm a quattro az nagyon bejön nekem, meg a videók. de a nézők viselkedése, viszont nagyon nem. mondjuk amikor ugrat, és szétnyílik a tömeg, azon berosálok...
ezzel kapcs: volt egy sport autó magazinom, amiben az enzo ferrari és a quattro audi összehasonlítása volt! 0-100 jobb volt az audi! Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 14. 17:04:28 pm A Turán Frici pályára csinált Mitsubishi Evo VI-osa 2.9mp alatt van százon!!!
Szerinted? Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2008. január 14. 17:13:27 pm Annyi idő alatt még összesz*rni sem tudnám magam mellette.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. január 14. 17:32:59 pm Kb akörül van/volt az S1, meg ennyit mennek a rallycross WRC-k is. Ehhez képest a rally WRC-k olyan 3,5-4 körül tudják a 0-100-at. Legalábbis régen ennyi volt.
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 14. 17:51:10 pm Én is így tudom.
Azt mondják kb 600 lóerős a Mitsu. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 14. 18:19:57 pm Sziasztok! Motorsport-Drift-Cápa(is) Publikálnám a legújabb klipemet :) Remélem tetszeni fog! http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=462 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=462) Feri barátom 2007es összefoglaló videója, cápa is van ám benne :sm_68: ...::: F Tuti jó lett. Nagyon megy ez Neked! Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. január 14. 18:38:38 pm Én is így tudom. a 2,9 az egy dolog, de közben még ugye vált is... te jó ég :DAzt mondják kb 600 lóerős a Mitsu. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 14. 19:56:43 pm Ezeket (OFF dolgok) majd megvitatjuk egy jó talin egy (jó)pár hideg sörital mellet! Szerintem kanyarodjunk vissza a BMW-hez!
4. Salgótali? Kivetítő lesz, sör lesz...van még egyéb kívánságod? Ott mindig ez megy éjszaka. Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2008. január 14. 20:04:52 pm sziasztok! érdekelne hogy mi a különbség vagy melyiket ajánlanátok és miért a 3200-as és a 3400-as 745i-ből köszi! Szeritem ez másik topicba való, de a 3,4eset, ha választani lehet :) Persze attól függ, miről van szó. Csak moci, vagy egész kocsi, versenyre vagy tartósságra... Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 14. 20:56:00 pm Ezeket (OFF dolgok) majd megvitatjuk egy jó talin egy (jó)pár hideg sörital mellet! Szerintem kanyarodjunk vissza a BMW-hez! Sztriptíztáncosnők?4. Salgótali? Kivetítő lesz, sör lesz...van még egyéb kívánságod? Ott mindig ez megy éjszaka. Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 14. 21:13:36 pm Úgyse mersz addig maradni::))
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 14. 21:22:01 pm Te kis tájékozatlan!
Én a feleségemtől a 35. szülinapomra a házibuli közepén, egy valódi sztriptíztáncosnő bemutatóját kaptam ajándékba. Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 14. 21:22:58 pm Miért nem említetted ezt akkor, amikor az enyém is hallja??::))
De gondolom mindent a szemnek volt..::)) Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. január 14. 21:24:37 pm sztriptíztáncosnő nem egyenlő kurva... főleg egy házibulinm ahol gondolom nem hármasban voltak :)
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 14. 21:25:04 pm Miért nem említetted ezt akkor, amikor az enyém is hallja??::)) És ebben is tévedsz!De gondolom mindent a szemnek volt..::)) Azt mondta a párom mikor már táncolnom kellett a lánnyal, hogy: "ennyi pénzér fogdd már meg rendesen!" Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 14. 21:28:37 pm sztriptíztáncosnő nem egyenlő kurva... főleg egy házibulinm ahol gondolom nem hármasban voltak :) Ha egy csajhoz(aki ebből él) hozzá is nyúlsz, az már kurva??Asszem még van mit korosodnod.. Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 14. 21:29:12 pm És ebben is tévedsz! Akkor ismét le a kalappal.Azt mondta a párom mikor már táncolnom kellett a lánnyal, hogy: "ennyi pénzér fogdd már meg rendesen!" Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 14. 21:30:44 pm De ne előttem hanem a párom előtt!
Egyébként vannak róla képek! Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. január 14. 21:32:06 pm asszem ezúttal megkérünk hogy OFFolj a témában :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 14. 21:35:09 pm De ne előttem hanem a párom előtt! Melyikükről??::))Egyébként vannak róla képek! Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 14. 21:36:11 pm asszem ezúttal megkérünk hogy OFFolj a témában :) 1. Nem teszem közkincsé, mert én is rajta vagyok, de ha jössz megmutatom a képeket.2. sajnos papír képek, akkor még nem rendelkeztem digitális teknikával. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 14. 21:40:43 pm "2. sajnos papír képek, akkor még nem rendelkeztem digitális teknikával."
Ebből is látszik, hogy vén trotty vagy:))))))))))))))))))))))) Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 14. 21:47:04 pm Ne irigykedj, lehet hogy te meg se éred ezt a kort!
Ja, és nem lesz ilyen szülinapi ajándékod se! Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 14. 22:11:59 pm Viktor,azért remélem tudod mekkora mázlista vagy egy ilyen szülinapi ajándékkal! annak ellenére hogy még nem volt feleségem,tudom hogy ilyenre nemsűrűn számíthat egy férj >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: 02 - 2008. január 15. 10:16:35 am A Turán Frici pályára csinált Mitsubishi Evo VI-osa 2.9mp alatt van százon!!! Stopperrel mérte a mellete ülő?Szerinted? Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 15. 12:18:38 pm Collins:
-Az megvan Nekem is. :) Tegyük hozzá hogy az Enzo : 0-100:3.9mp Hohenster urqattro: 0-100:3.77mp Ez igen elenyésző,de a qattro érdemeit nem kisebbíti. A Turán Frici EVO-ja meg olyan rövid áttételű hogy 180-nál meg is áll. ;) De hiteles. Cím: Re: Motorsport Írta: 02 - 2008. január 15. 12:38:41 pm Én meg arra hogy ki mit mond és hogy mi mennyit gyorsul nem nagyon szoktam adni...
Viszont ennek a listának hiszek, mert több mérésen is voltam, és nagyon profi cuccal dolgozik a srác... Innen lehet csemegézni, hogy ki mennyit tud gyorsulni... Ezeknek a kocsiknak a 90%-a csak gyorsulásra van csinálva, és a gyerekek csak ezzel foglalkoznak... Nem pálya, nem rallye, nem kutyafasza... szóval érdekes... http://www.timeslip.hu/lista.php Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 15. 15:36:18 pm És 0-300? A Qattro nem mén háromszázat,ezért érdemét veszíti az Enzo tudása. ;):) De asszem 21.6s az ideje. :-| Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 15. 15:37:05 pm Én meg arra hogy ki mit mond és hogy mi mennyit gyorsul nem nagyon szoktam adni... Viszont ennek a listának hiszek, mert több mérésen is voltam, és nagyon profi cuccal dolgozik a srác... Innen lehet csemegézni, hogy ki mennyit tud gyorsulni... Ezeknek a kocsiknak a 90%-a csak gyorsulásra van csinálva, és a gyerekek csak ezzel foglalkoznak... Nem pálya, nem rallye, nem kutyafasza... szóval érdekes... http://www.timeslip.hu/lista.php Ha felhívnám hogy szeretném beméretni a Td-t,röhögőgörcsöt kapna? :? :-| Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 15. 18:22:19 pm 22 ;D
De egyébként igaz,ez az átka ha az ember szebbel,jobbal,erősebbel,kényelmesebbel találkozik. Csak nálam nincs így. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 15. 18:32:05 pm A kényelmedet hogyan mérik??::))
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 15. 19:11:20 pm Úgy ahogy a szebbséget. ;D ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 15. 19:33:32 pm Tudtam.Csak nem sejtettem::))
Cím: Re: Motorsport Írta: SikuE28 - 2008. január 16. 21:36:56 pm HY!
Találtam donort az Autóba! Egy M20B25 300 -as sport vez.tengellyel. A vajon élettartamra mennyit fog kibírni? Nem vagyok egy versenyző, gumiégető tipus ,de szeretem fordulaton használni az autót! :sm_68: Miben lesz más mint egy mezei M20B25? Fogyasztás M20b20- hoz képest mennyire változhat normál használatkor? Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. január 16. 21:39:19 pm nem vagyok otthon "motorsport" terén, de szerintem sűrűbben cserélj olajat, és szűrőket! ez mindenképpen fontos egy sportosabb motornál - úgy gondolom.
Cím: Re: Motorsport Írta: SikuE28 - 2008. január 16. 22:25:37 pm Rendben, köszi!
Cím: Re: Motorsport Írta: SikuE28 - 2008. január 16. 23:15:49 pm A sperr-ekről mit kell tudni? Mi aza kis és nagyházas sperr?
E-28 -ra mennyibe kerül? Közben megkérdeztem a guglit is: http://rebelworks.atw.hu/article/Sperr/sperr.html Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 17. 05:51:24 am Idézet Miben lesz más mint egy mezei M20B25? Fogyasztás M20b20- hoz képest mennyire változhat normál használatkor? Annyiban lesz más, hogy alul jó szarul fog menni, forgatni kell mint barom, de ettől aztán fog is enni városba vagy 15litert. Viszont fordulaton beszarás! Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. január 17. 14:05:01 pm A sperr-ekről mit kell tudni? Mi aza kis és nagyházas sperr? E-28 -ra mennyibe kerül? Közben megkérdeztem a guglit is: http://rebelworks.atw.hu/article/Sperr/sperr.html E28ra legjobb tudomásom szerint nagyházas kell, egy hátlapcserével feltehető rá az e30 sperrje is, így ott a Donáté ;) >:D Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. január 17. 14:17:12 pm Ha felhívnám hogy szeretném beméretni a Td-t,röhögőgörcsöt kapna? :? :-| Szerintem bátran hívhatod, biztosan leméri! Ha kéred, akkor nem rakja ki az oldalra a mérést, de Neked mégis lesz egy grafikon a zsebedben :) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. január 17. 14:23:18 pm A sperr-ekről mit kell tudni? Mi aza kis és nagyházas sperr? E-28 -ra mennyibe kerül? Közben megkérdeztem a guglit is: http://rebelworks.atw.hu/article/Sperr/sperr.html Kis és nagyházas, neve is mutatja. Kisházas felejtős, mi a 335i-vel 120km alatt lefogaztuk ;D ;D Egyébként előtte hibátlan volt. :D Nagyházas volt a td-kben, és minden benzinesben ami legalább 25i (eta is). E34 518i-520i és dízelekből jó, vagy e30ból ami td és 25i vagy 25e. Ára? Elég jó árfolyama van, 50alatt már nem nagyon kapsz, főleg e28-e30ét. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. január 17. 14:25:55 pm Rendben, köszi! Meg a hidegen nem hajtásra fokozottan figyelj oda, sajnos az m20b25 hengerfej baromira instabil, e34.de-n olyat is olvastam, hogy nagyobb hajtások után érdemes alapjáraton pár percig járatni, mint a dízeleket :) Nekik bevált, biztos van benne vmi. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 17. 18:10:49 pm azthittem ez mindenfajta kocsinál alap,hogy hajtás után nem állítjuk le azonnal...
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 17. 18:14:18 pm Bár nem autó, de én az ETZ-mnél emlékszem ha nagyon meghajtottam, akor nem is lehetett leállítani. Levettem a gyújtást és még vagy fél percig ment. :D :D :D
Cím: Re: Motorsport Írta: SikuE28 - 2008. január 17. 18:14:30 pm Meg a hidegen nem hajtásra fokozottan figyelj oda, sajnos az m20b25 hengerfej baromira instabil, e34.de-n olyat is olvastam, hogy nagyobb hajtások után érdemes alapjáraton pár percig járatni, mint a dízeleket :) Nekik bevált, biztos van benne vmi. :angel: ^-^ Oks ezt valahol régen én is hallottam, asszem a turbós autóknál kell fokozottan figyelni a bemelegítésre és a visszahűlésre! Köszi az infót! Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 17. 18:15:55 pm Bár nem autó, de én az ETZ-mnél emlékszem ha nagyon meghajtottam, akor nem is lehetett leállítani. Levettem a gyújtást és még vagy fél percig ment. :D :D :D Naja, de ozz a dugó tetején a koksz izzott, azért..::))Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 17. 18:17:45 pm hát én nyáron egyszer nagymelegbe meghajtottam a TS-t,aztán slusszogott és leállt,kb negyed óra múlva indult újra ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. január 17. 18:59:52 pm azthittem ez mindenfajta kocsinál alap,hogy hajtás után nem állítjuk le azonnal... Igen, a turbosoknál alap. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 17. 20:24:45 pm HY! Találtam donort az Autóba! Egy M20B25 300 -as sport vez.tengellyel. A vajon élettartamra mennyit fog kibírni? Nem vagyok egy versenyző, gumiégető tipus ,de szeretem fordulaton használni az autót! :sm_68: Miben lesz más mint egy mezei M20B25? Fogyasztás M20b20- hoz képest mennyire változhat normál használatkor? Ez nagyban függ a tengelytől. Vannak "nyomaték" tengelyek és vannak "teljesítmény" tengelyek. Az előbbi általában nagy alapkörös. Ha köszörült tengely van benne, akkor az "teljesítmény" lesz. Az előbbi már alulról szépen tol, felül semmi extra, míg a másik alul semmi, felül orkán. Az alapjáraton is hallani a különbséget, ha igazán nagy a tengely. A legnagyobb baj, hogy a nagyobb és hosszabb szelep nyitásnál több luftot szív be a motor, amihez több benya is kellene. Bizonyos fokig ezt követni tudja a compi, de ez az érték véges. Ha nagy a tengely, akkor szegény lesz a benzin-levegő keverék és rosszabb lesz, mint utcai tengellyel, még rosszab esetben túlhevülnek a dugók és az már igazán nagy baj. Nem árt egy chip-elés a tengely mellé. Másik gond, hogy a köszörült tengelyhez nem jó a gyári excenter. Ha minőségi munkát végez az esztergályos és jó anyagból készül a "házi" excenter, akkor semmi gond, ellenkező esetben, ha túl puha, akkor az excenter kopik el, ha túl kemény az edzés, akkor a veztengely. Még egy gond lehet, hogy ha csak tengelyt cserélnek, rugókat nem, ugyanakkor az illető szereti tiltatni, a szelep könnyen belenghet és beleüt a dugóba. Ugyanez lesz, ha túl nagyot nyit. Nem túl sok hely van az m20 szelep és dugó között, főleg, ha a fejből is szedtek. Persze szerencséd is lehet, ha valaki becsületesen rakta össze a fejet, mindenrre odafigyelt, akkor használd egészséggel. Ha nem, akkor több baj van vele, mint amennyi haszna lehetne. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 17. 20:30:04 pm Olyan szépen írtad le mintha én írtam volna!
Viccet félre téve, ez a nagy igazság!!! Büntetlenül nincsen plusz teljesítmény! Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 17. 20:45:34 pm azthittem ez mindenfajta kocsinál alap,hogy hajtás után nem állítjuk le azonnal... bizony ... leállítás után könnyen túlmelegszik ... sőt, olyat is hallottam, hogy zúzás után, a leállítás miatt lett fejes a moci ... nem csoda ...Cím: Re: Motorsport Írta: SikuE28 - 2008. január 17. 20:49:17 pm Olyan szépen írtad le mintha én írtam volna! Én csak annyit tudok egyenlőre a motorról hogy egy 300 fokos tengely kerül bele és ahhoz vannak igazítva a dolgok.Viccet félre téve, ez a nagy igazság!!! Büntetlenül nincsen plusz teljesítmény! Most kicsit megilyesztettél, még egy párszor átolvasom az irományodat hátha felvilágosulok :angel: Köszi az infót Na de mégis, normál illetve néha elfeledkezős használattal menniyt megy el egy ilyen moci???? Nehogy majd egy év mulva elfáradjon minden a motorból, mert akkor jobb ha belesem rakatom Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. január 17. 20:53:57 pm bizony ... leállítás után könnyen túlmelegszik ... sőt, olyat is hallottam, hogy zúzás után, a leállítás miatt lett fejes a moci ... nem csoda ... Ha rendben van a motor hűtése mi a reteknek járatnád tovább? Télen-nyáron üzemmelegen ugyanolyan a víz hőmérséklete. Rendes hűtésnél ha autópályán zúzol akkor se szabad középtől feljebb mennie. Vagy te télen üzemmeleg motort még járatsz? :) Más kérdés az, ha szar a hűtés és túlmelegszik, na ilyenkor kell hagyni, hogy alapjáraton magától szépen visszahűljön, mint mi driften a 335i-vel, amin ugye nem volt viszko, és közép utáni vonalnál volt általában a mutató, járt is szinte egész nap a moci. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 17. 22:26:32 pm Szívóról nem tudnék nagyon nyilatkozni, hogy érdemes-e tovább járatni, régebbi turbós kocsiknál (pl. Toyota) még a műszerfalra is van ragasztva gyári cetli. kb annyit ír: intenzív gyorsulás, nagy sebességű közlekedés valamint vontatás, terepen erőltetés után járassuk 1-2 percig.
Igaz, hogy a vízhőfok jól áll, de pl. a kipucsonk komolyan felmelegedhet. Ügye a próbapadokon sem alapjáraton lesz vörös vagy sárga. Ha azonnal leállsz vele, akkor az akár vörösen izzó csonkon lévő turbina valószínűleg nem örül a 90 fokos Hf és a min. 500 fokos csonk közötti létnek. A Hf nem tudom mennyire örül a hirtelen leállításnak, elvileg ha jó a vízhőfok, akkor mindegy. Azt viszont érdemes nem figyelmen kívül hagyni, hogy ha a vízhőfok szépen áll, az még nem minden, hiszen ez folyamatosan keringetett víz mellett valósul meg. Ha leállítjuk, akkor jön az, hogy a víz már nem kering, igaz a hőforrás is megszűnt (belső égés), de a keringettett hűtés is. Helyette ott egy több kilós vastömb, ami baromi forró és süti a hf egyik oldalát. Én autópályán a céges td-t mindenesetre járatom 1 percig, ha megállok. Ezen nem múlik semmi. Ha felelsleges, akkor max elégettem egy stampó gázolajat, vagy ilyesmi, de baj biztos nem lesz belőle. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 17. 22:38:27 pm Igazából ez 1millió dologtól függ. Lehetsz Te megfontolt is, de ha pl. az előző 20 évben mosogatólevet öntöttek bele olaj helyett, akkor tutira sok a lerakódás és előbb-utóbb kijön a kenés gyenge pontja, aztán valami elfárad. De az is lehet, hogy széttaposod minden nap és évekig elmegy. Én a helyedben belkukkolnék az olajsapkán keresztül a fejbe. Ha makulátlan szép a fej, akkor valószínűleg valaki vete a fáradságot és kitakarította legalább a fejet, amikor összerakták, tehát odafigyeltek rá. Ha tiszta barna, lerakódásos, akkor vagy fost öntöttek olaj helyett, vagy takarítani is lusták voltak, tehát gányolás. Én mindenképp Castrol RS-t tennék bele, mindig megvárnám míg felmelegszik és rúgnám bátran. Ha beleüt a szelep a dugóba, azt általában nem hallod, mert nagy fordulaton jelentkezik, ez esetben 1 nap alatt is pukkra vághatod. Sajnos ez csak akkor derül ki, ha megbontod a mocit vagy ha már késő:(
Itt a fórumon többen is jártak már pórul a kenés okozta bajokkal és nem feltétlen azért, mert igénytelenek, hanem, mert valaki a kocsi előző életében volt igénytelen. Én akkor taposom ki a lekét egy motornak, ha annak már mindegy, vagy ha én raktam össze. Eddig még egyet sem vágtam pukkra. Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 17. 22:45:35 pm Nem felesleges szerintem sem a járatás,akár tempósabb haladás,akár több órás utazás után.
Én is szoktam ha messzire megyek,vagy ha összeakadok valami ellenféllel hazafele. Egyébként a turbós motorok járatása a hűtésen kívül még azért fontos,mert például kisebb technikai bemutató után,mikor tartósan 6-7 ezres fordulaton pörög a motor,így a turbó is horribilis fordulaton forog és egyik pillanatról a másikra leállítjuk,a turbó saját tehetetlenségéből adódóan még sokáig forog,mire megáll olyan 130 ezres fordulatról. Mivel amotort leállítottuk,nincs olajkeringés,így nyomása sincs annak a hajszálnyi filmrétegnek amit hamar kiköp maga alól a turbó tengelye és minden kenés nélkül pörög sokat,amimegeszi a csapágyfémet,így elkezd szépen lógni........stb..........olajfogyasztás.......javítás...... De a vízhűtéses turbónak nagyobb szüksége van járatásos hűtésre,mivel a vízkörbe van kötve a legtöbb,és a vízpumpa adja a keringést. Ott a turbinaház képes elrepedni,mert előfordulhat hogy felforr a víz. Egyik ismi miután el kellett dobnia 1db RS4-es AUDI csigát ez miatt,bekötött egy kis elektromos szivattyút külön a két turbónak,ezek leállítás után is keringetik a csigák körül a vizet,függetlenül mindentől,csak a gomba álltal adott jelre figyelnek,aki szól ha eléggé visszahült a vizecske a csigácskában. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. január 18. 06:42:16 am Szívóról nem tudnék nagyon nyilatkozni, hogy érdemes-e tovább járatni, régebbi turbós kocsiknál... BogeEzt írtam pár sorral feljebb: "Igen, a turbosoknál alap. " :) Cím: Re: Motorsport Írta: SikuE28 - 2008. január 18. 07:42:04 am :409:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 18. 13:39:03 pm Boge
Ezt írtam pár sorral feljebb: "Igen, a turbosoknál alap. " jaja, látom. Igazából szívónál sem éppen hűvös a kipucsonk, szerintem bünti után ott is kijár egy kis alapjárat. Ha sokleömlőd van, jobb a helyzet, mert hamar elviszi a hőt, hamarabb kihűl. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. január 18. 23:50:48 pm Idézet Ha leállítjuk, akkor jön az, hogy a víz már nem kering, igaz a hőforrás is megszűnt (belső égés), de a keringettett hűtés is. Helyette ott egy több kilós vastömb, ami baromi forró és süti a hf egyik oldalát. erről van szó ... és én sem hittem el Sixalag :D ... meg azt, hogy leállítás után lett fejes a gép ... de volt téli játék ... vizhőfok teljesen optimális, aztán leállítás után kezdett el mászni ... szerintem ez nem hülyeség, főleg, hogy nincs benne semmi rejtély, úgy értem elviekben is alátámsztható ... nem véletlenül van az újabb vasakban vízkeringető meg hűtőventi leállítás után ... ;) Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. január 19. 00:42:39 am Naná hogy valós. :)
Élő példa. OFF márka,hajtás,jövés-menés......cöcörö.......tipi-topi...............leállít.Jó melegen. Letekertem a kiegyenlítő sapekot,és a fejben hallhatóan megbuggyant a víz. Ha nem b@szt@tom,akor semmi.Sokszor lett próbálva,és nem hiszem el hogy ennyiszer egymás után kijönne a véletlen,ráadásul sok kilómétert ment azóta és semmi baja. Ki érti ezt? :-| Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. január 21. 01:59:19 am Trabence tudja másolni, kérj tőle egyet, mond hogy velem megbeszélted. Oks! ;)Vazze,ez volt a 323.-ik hozzászólásom! Megünnepeljük! Megyek beb.szni >:D Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 21. 09:03:53 am De csakis motorsportos pólóban::))
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. január 21. 11:37:06 am Bizony! Szülinapomra kaptam barátnőmtől egy egyedi I-scream feliratos bimmer pólót ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. január 21. 11:55:23 am Akkor ráhibáztam::))
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. január 22. 23:41:21 pm http://www.berg-meisterschaft.de/dbmindex.htm
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 27. 17:23:36 pm offkérdés. Ix-re lehetséges,hogy az osztóműig el kell húzni a kartervédőt? :eek:
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 27. 17:54:12 pm Minek? Ha az ix, ott kap egy nagyot, így is úgy is letörik az osztómű a váltóról!
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 27. 17:57:18 pm és ezt nem lehet valahogy kikerülni? azonkívül hogy ne menjek gödörbe O.o
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 27. 17:59:23 pm Azt nem, mert ahogy ezt mondani szokás, az a leggyengébb láncszem!
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 27. 18:05:14 pm hát ez überfasza. és ha nagy kokit kap,akkor a váltó is cserés,nemcsak az osztómű?
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 27. 20:23:18 pm Nekünk a váltó végéről törtek le mindíg a fülek amikhez az osztómű van csavarozva.
Aluminium hegesztő, mindíg vissza hegesztette! Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 27. 20:38:17 pm köszi. akkor majd kerülöm a gödröket :sm_68:
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 27. 20:43:36 pm Meg amikor leszakad a kuplung tárcsa, a rázkódástól, akkor is letörnek a fülek.
Ha lehet használj szintertárcsát! Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 27. 21:40:13 pm azt csináltatni kell nem? milyen árban van? más azzal menni? bár előbb vmi szponzort kéne találni, aki segítene az anyagi részében :-D persze az kizárt...
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. január 27. 21:49:39 pm Nekem 60-ért csinálták, örökdarab azóta is jó.
Nem más vele menni, csak rövidke a kuplung pedál útja, szokás kérdése! Ha kell tárcsamegadom a számot ahol garantáltan azt kapod amiért fizetsz! Ne hagyd magad átverni, Magyarországon sokan csinálnak gagyit! Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. január 27. 21:52:36 pm ha úgy alakul és lesz hozzá "kedvem",mindenképp elkérem a számot Tőled,köszönöm!
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. január 29. 10:25:58 am Hallott már vki az APEX rugókról?
Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. január 29. 10:54:20 am igen ;) 8)
Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. január 29. 10:56:24 am Tessék: http://www.apexsuspension.com/gb/index.php?style=springs&page=springs (http://www.apexsuspension.com/gb/index.php?style=springs&page=springs)
Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. január 29. 11:03:19 am Sőt! Devil Tuning forgalmaz ilyet... Hívd fel Patkós Balázst(70-2345600), ő a tulaj, elmond mindent...
Itt a honlap, van online shop: http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&kat=83&termek=2567 (http://www.deviltuning.hu/?oldal=2&kat=83&termek=2567) Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. január 29. 11:07:35 am Köszi. Ebay-en néztem ezeket, kb 32ezer Ft-ba kijön egy szett e28hoz, közben megtaláltam én is a honlapot, úgy néz ki nem gagyik.
Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. január 29. 11:13:59 am Mint megtudtam én is a '80as években kezdték az ipart A csoportos versenyautókkal... Szóval valszeg elég komolyba nyomják...
Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. január 29. 11:16:45 am Meg 5 év teljeskörű garancia a rugókra, kmfutástól függetlenül...
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. február 02. 21:33:37 pm Mivel nem linkelhető, ezért bemásoltam a Duenről, a Duen-t nem nézők örömére:
Kosztolányi Imre folyamatosan fejleszt - RTE bajnokai - sorozat - H/K2 interjú • 2008.02.02. A Kosztolányi Imre - Gajer Tamás kettősnek amilyen rosszul indult a tavalyi év, olyan jó lett a vége. Az első versenyen kiestek, de Esztergomban már kategóriát nyertek, év végén pedig meg tudták védeni a H/K2 bajnoki címét. Imi szerint sokat fejlődtek 2007-ben, de erre 2008-ban is szükségük lesz. - A Hóvirágon rögtön kiestünk. A második gyorson hengerfejes lett az autó, de ez még nem vetette vissz az eltökéltségünket: öntögettük az olajat, meg a vizet. Viszonylag jó helyen is álltunk. De az utolsó gyors felénél, ezen a nagyon jó minőségű, gödör-gödör hátán pályán, az egyik gödörben eltört a féltengelyünk, így végül kénytelenek voltunk kiállni. - Viszont ez volt az év utolsó technikai gondja, amiatt ki kellett állnotok, nem? - Nem. A következő versenytől kezdve már új motor volt az autóban, ami nagyon megviccelt eleinte. A duplájára nőtt a lóerő és a nyomaték, és onnantól főleg olyan problémáink voltak, hogy időnként kevésnek bizonyult a fékhatás. Emiatt aztán nagyobb fékeket is kellett feltennünk. De a lengéscsillapítókkal is volt bajunk, ugyanis nem tudták letenni a földre ezt a mennyiségű erőt. De ezt is rendbe raktuk. Ózdon még nem is volt leprogramozva az autó, úgyhogy lényegesen erősebb, nyersebb volt, de lényegesen könnyebb volt vele autózni. Itt már másodikak lettünk a kategóriánkban. Salgótarjánban a lengéscsillapító volt a főszereplő. Előtte átalakítottuk a féltengelyeket, ezáltal nagyon pattogott a hátulja. Komlóra sem bírtunk még jól beállítani, komolyan élet-halál harcot vívtam, hogy úton tartsam az autót. Esztergomban mindenünk tökéletes volt. Elkészültünk az új lengéscsillapítókkal, jó meleg is volt, a BMW-nek nagyon jó körülmények voltak. Ott nagyon jókat autóztunk, ott meg is nyertük a kategóriát. Aztán Gyöngyösön nem szerezhettünk egy árva pontot sem, de az addigi teljesítményünk elég volt arra, hogy Szendrőn viszonylag nyugodtan autózzunk Csak arra volt szükségünk, hogy Kőváry Micáékat és Határ Pista bácsiékat magunk mögött tartsuk. Ez sikerült is, így meg tudtuk védeni a 2006-os bajnoki címünket. - Az látszik, hogy sokat fejlesztettétek az autót. Mennyire tudsz ilyenkor te magad is vele fejlődni? - Nagyon széles skálán nagyon nagy nyomatékot ad le az autó, ezért valóban nagyon oda kell figyelni, hogy mennyire lépek a gázra. De például épp azért, hogy szokjam az érzést, a második verseny előtt vettem egy hasonló kaliberű BMW-t edzőautónak. Ez nagyban segítette a tavalyi felkészültségünket, mert például az nem volt akkora különbség, hogy egy ezres Suzukiból egyszer csak beülök a versenyautóba. Ebbe az edzőautóba tettük egyébként a mostani versenykocsink levetett alkatrészeit, így közelebb állnak az edzéseink a versenyautós-fílinghez. És nem csak az a fontos, hogy a hajtás így már mindkét autóban egy helyen van, hanem, hogy a versenykörülményekhez nagyon hasonlót tudunk átélni már edzés közben is, és ezáltal sokkal pontosabb itinert is tudunk például írni. - Autószerelő mester vagy, te magad építetted a motorod is? - Gyakorlatilag én szereltem össze, de a Whistler Racing útmutatásai alapján. De például a versenyek között én magam foglalkozom az autóval. - Idén van még mit fejleszteni, vagy lesz valami változás? - Alapvetően nem. Tavaly év végén elindultunk még néhány versenyen RTE-n kívül, ott próbálkoztunk már más diffi-áttételekkel is, amik még használhatóbbá tették az autót. Most a futóművet hangoljuk, hogy idén azzal se legyen gond. Most ott tartunk, hogy a lengéscsillapítókat és a rugókat próbáljuk változtatni, hogy off-road-ozni is lehessen vele… - Van olyan verseny, amivel egyáltalán elégedett voltál? - Igen, vannak olyan pályák. Félre ne érts, igazából, ha zavar valami, az nem az, hogy kanyarog az út, vagy csúszik, hanem, amikor bele kell írnom az itinerbe, hogy jobb oldalon vegyek egy balos kanyart, mert bal oldalon akkora kráter van, hogy elveszik benne az autó… - Sokakkal beszélgettem már, akik elmondták, hogy idén meglehetősen nehéz helyzetben vannak szponzorok tekintetében. Nálatok hogy áll az év, anyagi szempontból? Veszélyben van a versenyzésetek, vagy azért megvagytok? - Sajnos már tavaly év végén veszítettünk el szponzort, úgyhogy mi is kisebb költségvetéssel megyünk majd idén. De úgy tűnik, a Vista, a Roll-Therm és a Medicina idén is mellettünk maradnak, és ez azért bíztató. - Autószerelőként is dolgozol? - Igen, többnyire. - Tavaly, mikor ugyanígy beszélgettünk, említetted, hogy iskolába is jársz. Hogy állsz azzal? - Idén fogok érettségizni. - Hogy mentek az évközi vizsgák? - Viszonylag egysíkúan. - Mármint…? - Mind ötös… - Én kérek elnézést… Milyen tantárgyakból fogsz érettségizni? - Az alaptantárgyakon kívül a földrajzot, és a művészettörténetet választottam. Idén ezért is lesz kissé nehezebb a versenyzés, mert az érettségire azért jó volna tanulni egy kicsit… Az időpontokat még nem tudom, sem a suliban, sem az RTE-ben pontosan. Mindegy, majd meglátjuk. Ha már idáig csináltam, nem akarom pont az utolsó évben elrontani. - Ez mennyiben fogja zavarni a koncentrációdat? Mennyire tudsz egy-egy versenyen elszakadni, és csak a versenyzésre magára koncentrálni? - Nem is a koncentrációval van a baj, az még megy. De miután én építem ezt az egész autót, én tudom, mennyi munka van benne. Tudom, hogy ha ez, meg ez, meg ez történik vele, akkor mi lesz a következménye. Én szeretem ezt az autót. Nem tudok nem jól bánni vele, nem tudom bántani a kocsit szándékosan, ha mondhatok ilyet. Ettől nem tudok elszakadni. Ha valami zavarja az elvet, miszerint üres fejjel kell odaállni a rajthoz, akkor az ez. Nem is értem igazán, a többiek ezt hogyan csinálják. Mert ugyan én is képes vagyok túllépni ezeken, és tisztában vagyok a képességeimmel, de nem minden áron megyek. - Akkor most mi a fontosabb: az élmény, vagy a kupa? - Ezt nem tudom. De. A kupa nekem nem számít. Szeretek menni, és igyekszem úgy alakítani, hogy élvezetesek legyenek a versenyeim. Jó kiszakadni a hétköznapok monotonságából. Az eredmény ilyen szempontból tényleg nem számít. Csak megpróbálom magam jól érezni a versenyhétvégéken. Amikor Rafit meg tudom verni, akkor például nagyon élvezem… - Ezen kívül van más hobbid? - Igen. A tanulás. - Mi a kedvenc tantárgyad? - A mikrobiológia. És az atomfizika is nagyon érdekel. De ami a leginkább megfog, az a sejtbiológia. - Nem is tanulsz ilyeneket. - Nem, de itthon ez a hobbim, hogy ilyenekről olvasgatok. - Most éppen hülyének nézel… - …és a csillagászat is nagyon érdekel. - Aha… - Azt tervezem, hogy egyszer építek egy saját hajót, áthajóznék a tengereken, és ehhez nem használnék semmit, csak a csillagok állásából tájékozódnék. - A tengeren hajózáshoz minek a sejtbiológia? - Hogy tudjam, mit eszek… - Na, de most komolyan. Érettségi? - A történelmet szeretem. De a földrajz és a művészettörténet a választott tantárgyaim. Utána tervezem, hogy a Yale-re járok majd, épp most dolgozom az anyagiak megteremtésén ehhez… - Lehet veled komolyan is beszélgetni? - Időnként. - Arra van komoly válaszod, hogy miért pont a BMW az, amit már ötödik éve 'nyúzol'? - Igen. Mert a BMW olcsó. Nagyon olcsón lehet beszerezni hozzá mindent, ráadásul gyári alkatrészekből. Típuson és magán a márkán belül is nagyon jó az ellátás, és az átjárhatóság, így az autó könnyebben fejleszthető, mint más gyártók esetében. Szerintem. - Akkor te már mindig BMW-s maradsz? - Ez egy nagyon jó kis autó. Talán a négykerekesekkel is felvenné a versenyt. Mondom talán. De egyelőre nem tervezem, hogy váltok. Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. február 03. 13:41:37 pm Elolvastam Boge... te miért linkelted be? Félre ne érts ,semmi gondom a cikkel...csak TE miért csatoltad? Erre lennék kíváncsi... ismered, ellenfeled, mert bmw-s, mert most érettségizik v. mi?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. február 04. 23:09:12 pm BMW-s, iszonyatosan jó motort épített, nagyon komoly a kocsija, régóta nyomja és nagyon jól megy!! A kocsi minden szegletéhez ért, tudja melyik a legjobb főfékhenger az adott tárcsákhoz/nyergekhez (dugattyúk arányaiban), ismeri az összes váltót, járatos az áttételek variálásában.....blablabla és ellenben a sok nyálas köcsöggel, segítőkész, de még sem futtatja magát állandóan.
Egyébként más kategória, így nem közvetlen ellenfél. Amúgy lenyom mindig:( Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. február 04. 23:12:53 pm szerintem tőle nem szégyen kikapni...
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. február 05. 06:04:31 am ...és ráadásul még jó fej is!
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. február 10. 11:30:17 am :P Tegnap volt egy kis teszt az Euroringen, kipróbáltuk Feri barátom gépét az új, nagyturbós konfiggal! Még így félkészen is elég jól megy a gép, gyermekbezegségei vannak, de ha összeáll akkor igen ütős lesz!! 8] Filmezgettem is egy kiscsit, nemsokára összeütök belőle valamit :mrgreen:
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. február 10. 15:07:25 pm elkészült a mocitető vagy nélküle nyomtátok? :crazy2: vidijót várjuk ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. február 10. 15:20:34 pm Nem készült még el ;D Szép időnk volt, levetkőzhetett a Cápa :crazy2:
Kis ízelítő videó elkészült, jelenleg konvertálás, feltöltés alatt van :) ...... Hamarosan a boltokban >:D Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. február 10. 15:31:54 pm hajrá-hajrá .... hülye kérdés, hogy hogy áll a vas? én nagyon elúsztam sajna ... :( se laska, se idő ...
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. február 16. 14:26:37 pm BMW Crashes: http://youtube.com/watch?v=ZbJ2SORaBUQ&feature=related
1:46 és 2:36-nál miért borultak fel? Nem értem. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. február 16. 14:43:06 pm Nagyon szar a slick:)))
Cím: Re: Motorsport Írta: Bubo E21 - 2008. február 23. 18:46:51 pm http://pl.youtube.com/watch?v=M0zAFoklUr0&feature=related
Jól nyomta a srác. Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. február 23. 20:49:10 pm Ez egy Viktor féle papatopic /végén láccik/ :P ..de télleg respect!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. február 23. 21:50:30 pm Szar, erőtlen 4 hengeres >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: bento - 2008. február 23. 23:49:54 pm vicces, ahogy az utolsó kanyarban villogtat.. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Bubo E21 - 2008. február 24. 20:02:27 pm Milyen motor lehet benne?
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. február 24. 21:50:06 pm húzott S14 ... nem gyenge a hangja :angel:
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. február 28. 14:15:32 pm Tegnap találtam ezt az oldalt... igazából Boge és Viktor figyelmébe ajánlom :)
Kimondottam felnit kerestem én is a projectemhez..de ezt találtam :) 15" -os acélráf, 35-40 dollcsi? hahaha és van 8,10,12,és giga 14 col szélesben is!!! :) Én fogok rendelni v.hogy ,még nem tudom /de már intézkedés alatt/, kettő 8 és kettő 10 colosat ..a belsejét meg szokásosan beleillesztjük, olyan mintával ,mit én akarok certállappból ,olyan lukosztással mit akarok és olyan etével ,mit akarok! Mert én így akarom!:) hihihih De eszméletlen milyen cuccok vannak :) ..jó csemegézést! és szerintem teljesen korrekt árakon! ..tudom lehet, mondani, hogy mire ideér felmegy, de így is megéri nekem ,mint szarakodni csillagászati áron bbs felnikkel. + olyan van másnak is. Ennyi http://www.speedwaymotors.com/ Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. február 28. 15:11:25 pm Szerintem ezt rakja az autójára a bátor amerikai!
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 01. 20:58:23 pm Van valami gagyi autós műsor a Discoveryn. Ma bemutatták a világ leggyorsabb utcai autóját. Egy régi Vauxhall Victort alakított át a tulaja. 9300ccm V8 Chevy moci, 2 turbó, na meg Nitró is van és van érvényes műszakija.
1 mp alatt van 100-on. khhhhmm Azn gondolkodtam, hogy erre itthon hogyan kapnék engedélyt. http://www.youtube.com/watch?v=urXPM_P-8kY Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. március 01. 21:44:44 pm Ez nagyon gyilok!!! Ez már úgy gyorsúl,hogy fáj... :o
Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. március 01. 21:59:29 pm Van valami gagyi autós műsor a Discoveryn. Ma bemutatták a világ leggyorsabb utcai autóját. Egy régi Vauxhall Victort alakított át a tulaja. 9300ccm V8 Chevy moci, 2 turbó, na meg Nitró is van és van érvényes műszakija. Kinn simán kapsz erre engedélyt. Nincs hangkorlátozás, se károsanyag kibocsájtás mérés. Nem fognak baszogatni azzal, hogy elég erős-e a kaszni ahhoz, hogy ne csavarodjon ki belőle a motor stb... :408: jah és nincs regisztrációs adó se ;)1 mp alatt van 100-on. khhhhmm Azn gondolkodtam, hogy erre itthon hogyan kapnék engedélyt. http://www.youtube.com/watch?v=urXPM_P-8kY Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. március 01. 22:15:25 pm Van valami gagyi autós műsor a Discoveryn. Ma bemutatták a világ leggyorsabb utcai autóját. Egy régi Vauxhall Victort alakított át a tulaja. 9300ccm V8 Chevy moci, 2 turbó, na meg Nitró is van és van érvényes műszakija. 1 mp alatt van 100-on. khhhhmm Azn gondolkodtam, hogy erre itthon hogyan kapnék engedélyt. http://www.youtube.com/watch?v=urXPM_P-8kY gagyi műsor??? a 5th Gear???? :eek: ezt nem gondolod komolyan ... Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. március 01. 22:36:59 pm Biztos csak bóknak szánta... A fifcgírben az öreg kupak nagyon jól irányítja a verdákat. Minden tiszteletem az övéééjé!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. március 01. 22:51:10 pm hát amellett, hogy van egy "kis" múltja a műsornak, mondjuk a műsorvezetőket sem éppen az út széléről szedték össze ... ők sem sárkányeregetős múlttal rendelkeznek ... de a műsor tartalma is nagyon korrekt szerintem ... nem tudnék jobb autós műsort említeni így hírtelen ...
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 02. 00:10:08 am A gagyit arra értettem, hogy számomra, nem feltétlenül a mai adásra gondolok, túl sok benne a laikusoknak szóló showelem. Minden technikai és szakmai információt nélkülöz, teljesítményadatokon kívül szinte sosincs benne semmi. Pl az ominózus műsorban azon kívül, hogy felsorolták, hogy V8, 2 turbo, 1 nitro meg 2200 LE azon kívül semmi adat. Engem érdekelt volna, a nyomaték, hogy mit csináltak a motorral, milyen dugókkal, milyen hajtókarral rakták össze. A gyorsuláson kívül érdekelt volna a végsebesség is. stbstb
Persze egy nemzetközi csatornán futó autós sorozatnak ilyennek kell lennie, kevés infó sok látvány (drift). Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. március 02. 02:14:44 am Kinn simán kapsz erre engedélyt. Nincs hangkorlátozás, se károsanyag kibocsájtás mérés. Nem fognak baszogatni azzal, hogy elég erős-e a kaszni ahhoz, hogy ne csavarodjon ki belőle a motor stb... :408: jah és nincs regisztrációs adó se ;) Ez hülyeség... Van egy külön műszaki vizsga átépített/épített járműveknek(autó,motor,helikopter...), amit teljesíteni kell a gépnek, hogy rendszámot kapjon...Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. március 02. 02:17:09 am hát amellett, hogy van egy "kis" múltja a műsornak, mondjuk a műsorvezetőket sem éppen az út széléről szedték össze ... ők sem sárkányeregetős múlttal rendelkeznek ... de a műsor tartalma is nagyon korrekt szerintem ... nem tudnék jobb autós műsort említeni így hírtelen ... Top Gear ;) Főműsoridős show, Tiff Niedellel ez is(GY.K.: Öreg kupak az FGben)...Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 02. 02:51:42 am Kinn simán kapsz erre engedélyt. Nincs hangkorlátozás, se károsanyag kibocsájtás mérés. Nem fognak baszogatni azzal, hogy elég erős-e a kaszni ahhoz, hogy ne csavarodjon ki belőle a motor stb... :408: jah és nincs regisztrációs adó se ;) Köszönjük Graf! :eusa_clap: ...:2funny:Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. március 02. 14:47:57 pm Top Gear ;) Főműsoridős show, Tiff Niedellel ez is(GY.K.: Öreg kupak az FGben)... ja TG mondjuk, de az meg egy kutya ... csak dzseremit annyira nem csípem az autó zúzásai miatt :xCím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. március 02. 14:58:19 pm Ez hülyeség... Van egy külön műszaki vizsga átépített/épített járműveknek(autó,motor,helikopter...), amit teljesíteni kell a gépnek, hogy rendszámot kapjon... A hangszintbe tuti nem avatkoznak be.Amin annyi történik kb. hogy valaki kipróbálja és ha nem esik ki belőle a motor, nem fordul fel, meg tud állni(már úgy, ahogy az Amcsi sportautók meg tudnak állni) akkor oké is az egész. De egyébként a fene se törődik vele. Lásd OCC sorozat. Rendszám meg minden nélkül masíroznak a gépeikkel mindenfelé, de nem ez a legfeltűnőbb, hanem a törvényellenesen magas kormány. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 03. 18:29:03 pm Tegnap a WTCC évadnyitóján a dízel Seatok letarolták a mezőnyt. Történt ez annak allenére, hogy ezévtől nemcsak a hátsókerékhajtásúak visznek pluszsújt, hanem a dízelek is. Néhány BMW tartotta magát, de nem tudtak nyerni egyik futamban sem. A többi benzinest Sea, Chevrolet a közelben sem voltak, illetve az Alfa kiszállt, helyett ha jól tudom Mazda jön, de még nem lett kész az autójuk.
Ja 2000ccm és 280 LE. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. március 03. 18:47:04 pm nana ... szerintem nem hogy tartották magukat a bömösök, hanem támadtak inkább ... ha van még néhány kör, akkor könnyen lehet, hogy két versenyzőjük is helyezést javít ... ergo futamot nyerhettek volna ... na de majd legközelebb ...
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 03. 20:23:12 pm Ha nem hibázik a Seat nem előzik meg. Igaz 2-3 kanyarban rajta voltak, de mindig lemaradtak. A Poén az, hogy a győsztes a 4 helyről rajtolt a BMW-k mögül, míg aki elölről indult benyás Seat az a fasorban sem maradt.
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. március 03. 21:33:50 pm A dieselé a jövő!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. március 03. 21:35:15 pm Szerintem nem feltétlenül.
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. március 03. 21:57:48 pm szerintem biztosan. ha más nem, akkor nézz vissza egy '98-as Le Mans-ra, és egyből rájössz, hogy miért! (ráadásul a magyar származású Anisits Ferencet is dícséreti illeti érte!)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 03. 22:36:37 pm szerintem meg a benzines feltámad poraiból,a dízeleket már nincs hova fejleszteni ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 04. 00:41:41 am E21 group 5 -nél nekem véget is ért a túraautózás :)
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. március 04. 07:03:46 am Nem biztos, h jól emlékszem, de akkor verte sz@rrá a mezönyt a diesel Audi ?? nem az audik csak mostanában tolják..akkor egy 320d nyert, mert mondjuk fele annyiszor kell kiállnia tankolni? (nyilván a fele az költői túlzás..) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 04. 08:20:04 am szerintem meg a benzines feltámad poraiból,a dízeleket már nincs hova fejleszteni ::) Ezt mondta a Mercedes is 83-ban, amikor kihozták a 90 lóerős 3 literes erőgépüket. :D :D :DCím: Re: Motorsport Írta: bento - 2008. március 04. 14:24:54 pm A dieselé a jövő!!! szerintem meg almát próbálunk körtével összehasonlítani, mert dízelek jó ideje csak feltöltéssel készülnek, míg a benzinesek közt kifejezetten ritka a turbo (talán az utóbbi egy-két évre ez nem igaz, amikor elkezdték az 1200 köbcentis 1 le/lit körüli motorok gyártását), így két egymástól nagyon is különböző dolgot hasonlítgatunk össze Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. március 04. 19:40:04 pm Aki közlekedni akar,annak jó a dízel,aki AUTÓZNI,annak benzines.A tds-eknek toronymagas a nyomatékuk,de se teljesítmény,se karakterisztika,se egy normális kipufogóhang,semmi.Adott teljesítménykategóriát legalább négyféle egyéniségű benzinessel tudsz elérni.A dieselben meg max addig emeled a töltőnyomást,amíg gátas nem lesz a HF,meg el nem törik a turbó tengelye.
Kinek mire van szüksége.Csak azt nem tudom,h aki eleve td-t vesz(bmilyen márkát)az minek tuningol :crazy2: Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. március 04. 20:14:21 pm Én 350000km-t tettem meg eddig Tds-sel, úgy hogy nem szólnék bele teljesítmény és karakterisztika vitába, felesleges vita lenne!
Miért csak olyan ember ír ilyeneket aki még nem használt TDS-t tartósan, sőt gyanítom még nem is nagyon ült benne! Nem megsértődni! Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2008. március 04. 20:40:59 pm Hát nem tom... mondhattok bármit én abszulut nem vagyok dieselpárti de Viktorral lenyomtunk a TDSében egy pár ausztriai még német utat már és engem meggyőzőtt az olajkályha... :mrgreen:
Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2008. március 04. 22:04:17 pm Engem meg a benzines turbós.... ;D ^-^
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. március 05. 08:10:55 am Szereztem hibátlan vastagszárú Bilstein gátlót (e28) :)
Csak a porvédője rossz, hol lehet ilyen porvédőt kapni Bp-en? A Katonahoz nem akarok lemenni... Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2008. március 05. 09:03:03 am Kárászynál is van.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 05. 11:00:25 am Én 350000km-t tettem meg eddig Tds-sel, úgy hogy nem szólnék bele teljesítmény és karakterisztika vitába, felesleges vita lenne! Miért csak olyan ember ír ilyeneket aki még nem használt TDS-t tartósan, sőt gyanítom még nem is nagyon ült benne! Nem megsértődni! Én közel 200 ezret mentem felváltva 25tds, 1,9TDI, 25d és 30d common rail dízelekkel. Csatlakozom Viktorhoz. Utcára soha semmi mást. A gyorsulása roszabb a végesebesség alacsonyabb, de bizonyos tartományokban jobb, mint egy benzines. Aki nem hiszi, annak néhány friss tény a bmw.hu oldalról: gyorsulás 80-120 530d 5,1 530i 6,6 540i 6,2 550i 5,1 Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2008. március 05. 11:32:29 am Fogadjunk, hogy 80-120 között egy 530i odaver egy papiron gyorsabb 30d-t? Van azokon az autókon egy sebességváltó nevezetű eszköz...:) Az más kérdés, hogy a szabvány mérés adott fokozat, adott sebességtartomány, de ugye ez bizonyos autóknak kedvez, másoknak nem.
A fogyasztás a dízelek előnye, vezethetőség meg stílusa váltogatja, engem pl. idegesít a dízel, mind, Viktornak, Mike-nak meg ez fekszik... (bár 30dA-t még nem vezettem, az lehet, h nem:)) Teljesítményben a benzines vezet, dizel F1 auto is csak akkor lesz, ha a szabályok kikényszerítik:) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 05. 12:08:59 pm Fogadjunk! :D
Sosem versenyeztem 30i-vel 30d ellenében, szóval nem tudom. Ezek olyan adatok melyet a gyár ad meg, hogy hogy mérik, mivel és milyen körülmények között azt nem tudom, ha valakinek van ez ellen kifogása, akkor lehet a gyárnál reklamálni én csak bemásoltam. Ami a sebváltót illeti a 25d-t egyszer lemértem, 3-ban nem kell váltani a 80 és 120 között. 1 biztos az utomata tds-emmel sok olyan autónak odavertem, amikről senki sem gondolná, hogy egyáltalán a közelébe érhetek. A 25d még 1 kategóriával gyorsabb, autópályán, vagy országúton menet közben, nem álló helyzetből indulva, oda merek állni nagyobb benzinesek mellé, nem fog szégyent vallani. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. március 05. 12:44:26 pm ".... Fogadjunk! :D Sosem versenyeztem 30i-vel 30d ellenében, szóval nem tudom.... Nyáron majd megyünk egyet az e21-el :) Egyébként szerintem is a TD a királyság, főleg amióta van nekem is egy :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 05. 13:22:52 pm Jó addig be kell újítanom egy 30d-t. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: rnie - 2008. március 05. 13:29:07 pm E21 330d? Az szép baleset lenne:))))
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 05. 14:07:46 pm Hát nem is tudom. Ha már beletuszkoljuk az M50 blokkot, akkor inkább 35d és letépi a diffit a helyéről. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. március 05. 15:33:47 pm 35d ellen 35i a fair!!!! :)
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 05. 20:21:42 pm Akkor most vegyünk két azonos köbcentijü motort. egy Benzinest és egy Dieselt....És az első mozdulattal rugjuk is le a turbót a dieselről. Ezt valahogy elfelejtitek beleszőni a storyba :P ..vagy turbozzuk hozzá a benzinest is és úgy hasonlitgassunk :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. március 05. 20:27:41 pm A 35i az túrbós!!!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 05. 20:32:49 pm Nem figyeltem...akkor várok egy ilyen gyorsulást! ^-^
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 05. 21:03:37 pm Az egyik mitől soros, a másik mitöl bi? Ezt nem értem.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. március 05. 21:10:56 pm A soros az egy kicsi egy nagy turbó soros kapcsolata. Alacsony fordulatszámon a kicsi megy majd a nagy is el kezd tölteni nagyobb fordulaton.
Előnye "nincsen" turbólyuk, csak bonyolult megcsinálni a vezérlést. Biturbó két turbó párhuzamosan. Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2008. március 06. 13:28:01 pm Én beletenném a seggem egy 735D cápiba. Jól kipróbálnám aztán ha megfelel az igényeimnek, akkor jól megtartanám. Először az biztos, hogy az üzemanyagszintjelző mutatóval barátkoznék meg.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 06. 15:16:55 pm Ja igen, én is lerúgnám a Wtcc-s Seatról minden cuccot...kiváncsi lennék mit menne a szívó diesel a szívó benzines ellen. Most utcán a dieselnek áll a zászló, főleg mert az emberek hajlamosak 1 millióval többet adni egy kocsiért, mert az 2 literrel kevesebbet fogyaszt:) így jut pénz bőven a fejlesztésre...valószínűleg ebből következik, hogy erőltetik "pici" pénzzel a dieseleket a pályákon. Megvan az az előnyük, hogy turbózhatnak. Kérem, így könnyű!
Erről kicsit az jut eszembe, ahogyan a GP-n elbántak a kétütemmel. Az nem baj, hogy kb a fele hengerűrtartalmuk volt???? És hogy nyert a Ducati párszor a superbike-on?? Mert a 2 hengeresnek lehet nagyobb a ccm?? Nem szeretem az ilyet. Hétköznapra jó lehet a diesel, bizonyos kocsikba, de én bele nem ülnék ilyen versenyautóba, mert nincs hangja, ennyi az egész. Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 06. 16:08:17 pm ..detto
Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2008. március 06. 16:21:42 pm B*szki!
Ezt nem gondoltam, hogy egyszer még egyezni fog Indyvel a véleményem... ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. március 06. 16:31:04 pm Nem vagy egyedül.
Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2008. március 06. 16:32:14 pm Akkor jó már azt hittem beteg vagyok...
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. március 06. 18:23:30 pm Ja igen, én is lerúgnám a Wtcc-s Seatról minden cuccot...kiváncsi lennék mit menne a szívó diesel a szívó benzines ellen. Most utcán a dieselnek áll a zászló, főleg mert az emberek hajlamosak 1 millióval többet adni egy kocsiért, mert az 2 literrel kevesebbet fogyaszt:) így jut pénz bőven a fejlesztésre...valószínűleg ebből következik, hogy erőltetik "pici" pénzzel a dieseleket a pályákon. Megvan az az előnyük, hogy turbózhatnak. Kérem, így könnyű! Erről kicsit az jut eszembe, ahogyan a GP-n elbántak a kétütemmel. Az nem baj, hogy kb a fele hengerűrtartalmuk volt???? És hogy nyert a Ducati párszor a superbike-on?? Mert a 2 hengeresnek lehet nagyobb a ccm?? Nem szeretem az ilyet. Hétköznapra jó lehet a diesel, bizonyos kocsikba, de én bele nem ülnék ilyen versenyautóba, mert nincs hangja, ennyi az egész. ezt feszegetem én is egy ideje.Két dolog kéne csak: jó kipuhang és nagyobb fordulatszám tartomány.Így biztos megbarátkoznék a D-kkel. Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. március 06. 18:29:59 pm Én 350000km-t tettem meg eddig Tds-sel, úgy hogy nem szólnék bele teljesítmény és karakterisztika vitába, felesleges vita lenne! Ok,igaz,h még egyszer sem volt saját td-m,azért párszor már megutaztattak vele direkt azért,h megmutassák,h mit tud.De egyszer sem győzött meg a benzinesekkel szemben.Ha nem így lenne,nem mondanám ;) Van,akinek ez tetszik,van,akinek az.Miért csak olyan ember ír ilyeneket aki még nem használt TDS-t tartósan, sőt gyanítom még nem is nagyon ült benne! Nem megsértődni! Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. március 06. 19:42:32 pm Ja igen, én is lerúgnám a Wtcc-s Seatról minden cuccot...kiváncsi lennék mit menne a szívó diesel a szívó benzines ellen. Most utcán a dieselnek áll a zászló, főleg mert az emberek hajlamosak 1 millióval többet adni egy kocsiért, mert az 2 literrel kevesebbet fogyaszt:) így jut pénz bőven a fejlesztésre...valószínűleg ebből következik, hogy erőltetik "pici" pénzzel a dieseleket a pályákon. Megvan az az előnyük, hogy turbózhatnak. Kérem, így könnyű! Na jó mondjuk versenyezni diesellel, az tényleg tulzás!Erről kicsit az jut eszembe, ahogyan a GP-n elbántak a kétütemmel. Az nem baj, hogy kb a fele hengerűrtartalmuk volt???? És hogy nyert a Ducati párszor a superbike-on?? Mert a 2 hengeresnek lehet nagyobb a ccm?? Nem szeretem az ilyet. Hétköznapra jó lehet a diesel, bizonyos kocsikba, de én bele nem ülnék ilyen versenyautóba, mert nincs hangja, ennyi az egész. Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. március 06. 22:05:05 pm ugyanegyetértek Boge-val, de vagyok olyan perverz, hogy nekem kifejezetten bejön a diesel hang!!
(sorry, talán vmi dízel golf ketyegett a szülőszoba alatt, vagy nemtudom..) Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. március 06. 22:06:50 pm ugyanegyetértek Boge-val, de vagyok olyan perverz, hogy nekem kifejezetten bejön a diesel hang!! Na jó, de te a mercedest is szereted!(sorry, talán vmi dízel golf ketyegett a szülőszoba alatt, vagy nemtudom..) Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. március 06. 22:13:19 pm na látod! mindenkinek vannak hibái.. nekem csak ezek ::) ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2008. március 06. 22:28:11 pm Persze meg a japán nyelvvizsga....
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 06. 23:34:23 pm :2funny: ..ez jó volt ...de inkább, mint ne beszéljen idegen nelvet
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 07. 08:31:50 am Japán nyelvvizsga? Kinek van olyan?
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 07. 10:31:11 am Hát nem tom... mondhattok bármit én abszulut nem vagyok dieselpárti de Viktorral lenyomtunk a TDSében egy pár ausztriai még német utat már és engem meggyőzőtt az olajkályha... :mrgreen: Én próbáltam mindkettőt(518-735ia,524td),mindkettőnek megvan a maga feelingje..A td nem egy versenyautó,de nem maradok le hidd el..Mindezekmellett a városi 6 liter az a nem mindegy..180-at simán viszi tartósan is(Bp-Miskolc),legfeljebb nem 8 mp alatt van 100-on, hanem 1X mp alatt.Viszont a 900 kilós utánfutóval se gondolkodik nagyon, ha menni kell...Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 07. 10:35:02 am Nyáron majd megyünk egyet az e21-el :) Mesélj csak......::))Egyébként szerintem is a TD a királyság, főleg amióta van nekem is egy :) Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2008. március 07. 22:54:54 pm Japán nyelvvizsga? Kinek van olyan? Collinsnak hívják az illető cápacsírát...Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. március 07. 23:02:03 pm Elkészültek a poliuretán szilentek, melyek zsír új lengőkarokban foglalnak helyet:
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. március 07. 23:04:53 pm És be is szereltem őket. Sokkal jobbb lett az kormányzás, az úthibák nam vezetik már meg az autót, fékezésnél nem kóvájog. De valahogy még mindíg nem az igazi, kicsit még mindíg nyúlós a kormányzás, és a kormány még mindíg nem tekeredik vissza egyenesbe magától, szal sajna az utánfutás még mindíg kevés..
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 08. 00:01:16 am Tuti lett!!
Van 1-2 tippem az utánfutásra, de igazából itt lett volna a lehetőség, hogy a stabil-lengő szilentnél csinálj 1-1.5cm eltolást. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 08. 09:11:17 am Jó kis olvasmány:
http://www.hirado.hu/cikk.php?id=228427 Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. március 08. 11:01:38 am Tuti lett!! Sajna anynit nem adna ki csak pár mm -et, mert a bölcsőnél nincs anyni hely az eltolásra, az kevés meg sztem nem sokat ér. :'(Van 1-2 tippem az utánfutásra, de igazából itt lett volna a lehetőség, hogy a stabil-lengő szilentnél csinálj 1-1.5cm eltolást. De sejtem mi a tipped: a tornycsapágy :) És egy olyan Boge alkotás érdekelne is. ;) Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 08. 15:30:21 pm Jó kis olvasmány: "nagyteljesítményű kipufogórendszer annyira felhevült, hogy 25 millimétert tágulva már a rögzítési pontokat feszítette" :eek:http://www.hirado.hu/cikk.php?id=228427 Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. március 08. 19:04:12 pm Nah igen, egy iylen komoly motornak a kipufogógáza is forróbb egy csöppet... >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. március 08. 20:13:57 pm Jó kis olvasmány: http://www.hirado.hu/cikk.php?id=228427 bár kapásból tudok egy embert aki lefikázná a cikket, szerintem baromi jó összeállítás! köszi a linket! :sm_68: Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 08. 20:16:01 pm Viszont olyan cikket nem tudsz, amit ne fikázna le..::))
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. március 08. 20:16:58 pm ő is ír cikkeket.. gondolom azokkal nincs baja :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 08. 20:25:58 pm Lehet, hogy bele kellene olvasnom..::))
De sajna nem köt le a művészettörténet..::)) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 09. 12:06:30 pm "nagyteljesítményű kipufogórendszer annyira felhevült, hogy 25 millimétert tágulva már a rögzítési pontokat feszítette" :eek: Az új leömlődet mindenképpen rögzísd a váltó környékén és tegyél rugós kapcsolatot a továbbmenő cső illetve a spagetti közé! De ezt nem kell mondanom, gondolom, mert a kétkerekűeken is így szokás.Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 09. 12:17:13 pm Jó kis olvasmány: http://www.hirado.hu/cikk.php?id=228427 Boge! Nagyon jó cikk, köszi. Six! Hány kg??? :D Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 09. 12:18:53 pm "A tervezők a hathengeres konstrukció hengerenként négyszelepes hengerfejét vették alapul, majd "levágtak" belőle két égésteret."
Ez nem újdonság a BMW-nél, de milyen 6 hengeres 4 szelepes motorja 85-ben? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 09. 12:34:16 pm M1
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 09. 12:38:22 pm Ahhhha. Köszi.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 09. 12:52:40 pm "A tervezők a hathengeres konstrukció hengerenként négyszelepes hengerfejét vették alapul, majd "levágtak" belőle két égésteret."
De ha a blokkot nézzük, akkor az S38 alapjához, azaz az M-30-hoz, az M-10-et bővítették 2 hengerrel, mivel akkor meg az volt előbb. És érdekesség képpen cikkszámra megegyező hajtókarok, láncok, himbák, méretre megegyező dugók, löketek....és még sorolhatnám. Nincs is ezzel baj. Ja és a GS650 hengerfejet is érdemes megnézni....valamire nagyon hasonlít:))) Cím: Re: Motorsport Írta: bento - 2008. március 09. 18:27:46 pm te nem az erdőben csapatsz?? :D
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 09. 18:50:53 pm ha még több ilyen "poént" sütsz el neki...a tieddel is kipróbálja szerintem :) Azt megnézzük ,hogy megy a Grand tourismo csónak az erdőben >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 09. 18:56:35 pm Még csak az kéne?! Igazából szívesen építenék egy E-24 versenyautót is, de még a sajátom sem végleges, bele nem kezdek egy újba.
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 09. 21:14:25 pm te nem az erdőben csapatsz?? :D KV szünet::))Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. március 10. 21:32:23 pm Nah kiderült hogy miért nem pörgött vissza egyenesbe a kormányom. El volt mászva a bal oldali külső kormánygömbfej. Beállítottam és most már tényleg fasza a futómű. Visszapörög, és az egyenesfutása is jobb. >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. március 10. 21:55:25 pm Királyság. 8)
Cím: Re: Motorsport Írta: bento - 2008. március 10. 22:47:22 pm Nah kiderült hogy miért nem pörgött vissza egyenesbe a kormányom. El volt mászva a bal oldali külső kormánygömbfej. Beállítottam és most már tényleg fasza a futómű. Visszapörög, és az egyenesfutása is jobb. >:D csak úgy szemre? Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. március 10. 23:01:40 pm Igen, beépített lézerem van. ;D Amúgy meg az ellenanya a helyén volt onnan tudtam hogy meddig kell visszatekerni a gömbfejet. De kibaszottul be volt rohadva, szenvedtem vele vagy egy órát. :'(
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 10. 23:08:25 pm Amúgy nem kell bonyolult eszköz az összetartás beállításához, szélsőséges esetben megtesz egy colostok is:)))
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. március 10. 23:12:34 pm Nekem van műanyagból készült tolómérőm erre a célra. ;D jó occsó volt az auchanban. 8)
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 11. 00:03:39 am Úr isten ,hova kerűltem... :wall:
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 11. 11:36:46 am Mé,mit vártál, fiam, hova fox??::)))
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 11. 13:47:23 pm Vagy 4 eve egy Tata szervizben latta az aposom, hogy fuggoonnal mertek kerekdolest, majd fejben szamoltak szogperceket. :)
(Bocs most nincs ekezetem) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 11. 16:17:38 pm Az urológián??::)) Vagy nem az a tata szerviz???::)))
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 11. 21:28:03 pm Ja és nem is függőón volt >:D >:D >:D >:D >:D >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 12. 00:56:44 am Az urológián??::)) Vagy nem az a tata szerviz???::))) Előbb papa ,aztán tata ..de ők már nem hetessel járnak >:DCím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 12. 13:26:33 pm Dehonnam..A piroshetessel..:.))
Egyébként Bogepapa kocsiját láttad már? Érdemes megöregedni..::)) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 12. 13:27:50 pm Ja és nem is függőón volt >:D >:D >:D >:D >:D >:D :1615: :824:Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 12. 15:47:46 pm Egyébként Bogepapa kocsiját láttad már? Érdemes megöregedni..::)) Melyiket is??? ^-^ ..és Boge nem papatopic!!!!Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 12. 18:00:45 pm Boge papája...
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 12. 22:54:42 pm jahh :) ..ő ..nem
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 13. 08:37:44 am A kocsiját láttad?
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 13. 09:38:48 am Mondom, hogy nem
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 13. 10:33:53 am Ja hogy az a nem...Valahol még az ősidőkben volt itt a fórumon pár kép róla..Egy gyönyörű hatos...Na az cííííííííííp tütü.
Cím: Re: Motorsport Írta: Promega - 2008. március 13. 10:47:52 am :sm_69:
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 13. 10:48:53 am :angel:
Cím: Re: Motorsport Írta: Bubo E21 - 2008. március 13. 22:58:51 pm http://belsoseg.blog.hu/2008/03/13/rkk_magyar_rallye
Valaki tudja a válszt? Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 14. 01:42:43 am Minenki csal v.hogy.. vagy ,ha nem ,majd fog, mert a többi is csal. ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. március 14. 06:43:48 am Tagaiéknak például mindig dpla ac van fennt ésegyszere megy. Az is tilos.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 14. 15:42:30 pm akkor hogyhogy mennek? :D
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. március 14. 15:55:32 pm Ne tegyél fel ilyen egyszerü kérdéseket!
Mi az amit magyarországon nem lehet meg tenni? Itt minden csak pénz kérdése! Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 14. 15:58:51 pm elképzelem ahogy a fejeseknek van egy listájuk:
-dupla AC 2.000.000,- :D Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. március 14. 16:03:17 pm Sokkal-sokkal kissebb összegekről van szó valójában.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 14. 16:09:13 pm pedig nekik szerintem ez se nagy pénz...
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. március 14. 16:18:06 pm Csak az a baj, hogy a magyar, 3 forintért az annyát is... és ezt használják ki "azok".
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 14. 16:19:13 pm http://belsoseg.blog.hu/2008/03/13/rkk_magyar_rallye Valaki tudja a válszt? Bubo! Nem te tehetsz róla, de nekem felment az agyvizem, amikor ezt elolvastam. Egy ilyen belsőség blogot még véletlenül se olvasson senki! Eleve egy dilettáns, aki ezt írta, másrészről az ottani hozzászólások ZÉRÓ hozzáértést feltételeznek. Egyébként tényleg sokan csalnak a Trabantostól a Toyota VB teamig, SZINTE mindenki. Kihasznáják a technikai ellenőrök kezének megkötését, illetve a technikai lemaradásukat. Ez olyan örök téma mint a dopping. Ott is pont egy lépéssel vezetnek a doppinggyártól, mint a doppingellenőrök. Akkor röhögtem a legjobban, amikor Tóth Imi, Janika régi navigátora, nyilatkozott valamelyik TV-nek, hogy a Peugeot Sporttól kapnak olyan alkatrészeket, amiket tesztelni kell, mielőtt belerakják a VB-s autókba. Khhhm hogy lehet, hogy senki nem csapott le rá, hogy az, amit tesztelni kaptak, hogy lehet homológ? :D Cím: Re: Motorsport Írta: gyurew - 2008. március 18. 19:04:56 pm Sziasztok!Lenne egy olyan nem elhanyagolható prblémám, hogy szeretném, ha az e12m alacsonyabb és keményebb futóművel rendelkezzen.Nem itthoni rugóvágással és telók homokkal feltöltésére gondoltam, hanem vmi szakszerűbb megoldásra, viszonylag kedvező áron.E-bay-en se bilstein, se koni, se alpina.Mit lehetne még?
Üdv:Gyurew Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 18. 19:10:57 pm ..én még mindíg a rugóösszenyomást javallom kemencében, csak mert írtad ,hogy "kedvezőbb" áron. Alacsonyabb lesz..bizonyos szinten feszesebb is... csak azértr merészeltem újra ezzel előhozakodni, mert az ócsóság volt szem előtt. Most már lelehet lőni.... A hab a tortán pedig a kis gumik lennének az összenyomott rugóba 120 fokonként. Akkor aztán feszes lenne :) ..de mint mondom ez egy pénztárcát kimélő megoldás!!!!!!
A másik: ültetőrugók és Billstein gátlók.. ez már nem egy pénztárca kímélő megoldás. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. március 18. 21:35:44 pm Sziasztok!Lenne egy olyan nem elhanyagolható prblémám, hogy szeretném, ha az e12m alacsonyabb és keményebb futóművel rendelkezzen.Nem itthoni rugóvágással és telók homokkal feltöltésére gondoltam, hanem vmi szakszerűbb megoldásra, viszonylag kedvező áron.E-bay-en se bilstein, se koni, se alpina.Mit lehetne még? Üdv:Gyurew A Gyári gátlók keményítése teljesen jó megoldás, rugót meg szintén lehet csináltatni keményebbet. Cím: Re: Motorsport Írta: gyurew - 2008. március 19. 00:53:26 am M535i bilstein-ek gondolom keményebbek, mint a gyári, többi, ugyeeeee?A rugót max. egy rugókovács megoldja.Indy, azért nem a nagyon olcsóra gondoltam, hanem emberi áron vmi faszát.De lehet, hogy összeszedek egy új garnitúra bilsteinre valót, mert azt tudom, hogy jó meg fasza.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 19. 05:50:13 am Attól mert Bilstein, nem váltja meg a világot. Ha kb. 10 éves, akkor már szerencséd van...de nem annyi szokott lenni. Általában egy felújítás rájuk fér szegényekre. Ügyebár erősen kopó-fogyó alkatrészről beszélünk.
Cím: Re: Motorsport Írta: gyurew - 2008. március 19. 16:25:26 pm Újra gondoltam, találtam 30 párezer Huf-ért új Bilstein sportot(per darab), csak rövid rugóval műxik stb-stb.A GEG-ben Bilstein sport volt, nem volt már tökéletes, de úgyis fényévekkel volt keményebb.Veszek egy használt garnitúrát, ha találok nem vagyok előrébb, mert mire felújíttatom, ott tartok mintha vettem volna újat.Tehát, dolgozunk az új sport telókért:D
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. március 19. 16:43:08 pm Szerintem, ha a rugót az emlitett módon "összenyomod", akkor puhább lesz, mivel csökken a menetemelkedése. Volt gyári, majd gyári összenyomva 9 cm-t is. Hidd el nem puha :) ..tény, nem kell csodákat várni, de még sose koppant fel. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. március 19. 23:00:36 pm http://uk.youtube.com/watch?v=qiIYEmpWaaQ&feature=related (http://uk.youtube.com/watch?v=qiIYEmpWaaQ&feature=related) - trükkös kanyar. :eek:
Cím: Re: Motorsport Írta: bömbölő - 2008. március 20. 08:45:27 am Nagyon jó. Maradt valaki versenybe is? ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 20. 09:04:10 am Nem tudom milyen verseny volt, de tőlünk északabbra elég gyakori amatőr szinten a központi itiner használata. Na akkor történnek ilyen kanyarok. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 23. 10:25:53 am M535i bilstein-ek gondolom keményebbek, mint a gyári, többi, ugyeeeee?A rugót max. egy rugókovács megoldja.Indy, azért nem a nagyon olcsóra gondoltam, hanem emberi áron vmi faszát.De lehet, hogy összeszedek egy új garnitúra bilsteinre valót, mert azt tudom, hogy jó meg fasza. Javasolnám a 13.kerületben(bp) a Fáűy utcában a Vörös Rugó-t. Nekünk az E12-n ő csinálta, és teljesen tökéletes lett.Akkor még neki is volt egy nem akármilyen E12-ese. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy nem akartam se leültetni, se keményíteni az E12-t, és tök gyári lett. Mivel ő rugókat is készít, így szerintem tudja orvosolni a problémádat. Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2008. március 25. 14:22:07 pm sziasztok! valaki tudna olyan oldalt ajánlani ahol márkás kipufogó rendszert lehet kapni??? köszi...
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. március 25. 14:25:32 pm Proex-esekkel van tapasztalatom, nagyon profik, jo aron dolgoznak és kerdes nelkul megcsinaljak amit mondasz. Legalabbis itt Kobanyan. De ugye nem a 7esre akarsz sportkipuffot? Mondjuk ha mar a direktszurot felraksz ra, akkor kitelik toled :) :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2008. március 25. 14:48:04 pm persze hogy a hetesre :D deee nem hangos puff kell!!! magnumtuningról valakinek véleménye???
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. március 25. 16:54:45 pm Proex-esekkel van tapasztalatom, nagyon profik, jo aron dolgoznak és kerdes nelkul megcsinaljak amit mondasz. Legalabbis itt Kobanyan. De ugye nem a 7esre akarsz sportkipuffot? Mondjuk ha mar a direktszurot felraksz ra, akkor kitelik toled :) :) Mé mi a probléma a direktszűrővel? Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 25. 17:03:03 pm semmi,csak ami neki nem tetszik azt már le kell szólni egyből >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 25. 18:18:45 pm Szerintem, ha valamilyen módosítás beválik a motorsportban, annak méginkább be kell válnia az utcai autókon, feltéve persze, hogy a módosítás mértéke még a mindennapos használatot, illetve az esztétikumot ne rontsa, legyen az 7-es vagy 1-es. Ezek közé tartozik a sportlégszrű és kipuffogó is. Nem tudom mi ezzel a baj.
Az más kérdés, hogy valakinek nem tetszik, de hát Larry Flynn is megmondta, hogy "Véleménye és végbélnyílása mindenkinek van". :D Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 25. 19:19:03 pm Proex-esekkel van tapasztalatom, nagyon profik, jo aron dolgoznak és kerdes nelkul megcsinaljak amit mondasz. Legalabbis itt Kobanyan. De ugye nem a 7esre akarsz sportkipuffot? Mondjuk ha mar a direktszurot felraksz ra, akkor kitelik toled :) :) Énis teszek a hetesre..Bár nekem a td-n is az van...::))Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2008. március 25. 19:42:39 pm úgynéz ki hogy a magnumtuningos cucc marad mert ott 100ból kijön kb az egész rendszer......
csak 1 vég ami remus kb 100ezer és sztem nem nagy a különbség... sztem! :? Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2008. március 25. 19:55:17 pm szerintem a Jano-dob kft. /nem a /Dinamit/ BP 14094137 kerdezd meg oket is , de hatso dobnak lehet kapni sokfele rozsdamentest kedvezo aron ,csak a merete stimmeljen kb.10-15e,persze meg kell nezni hogy nem vmi gagyi kisipari papirvekony szutyok. pl unixban is van csak nem szepek a vegei de maga a dobtest az jo...
szerintem Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 25. 19:59:55 pm úgynéz ki hogy a magnumtuningos cucc marad mert ott 100ból kijön kb az egész rendszer...... csak 1 vég ami remus kb 100ezer és sztem nem nagy a különbség... sztem! :? Én ajánlom a Hermannmotors-t .Nekem ők csinálták a td-re a saválló sportdobot.A hetesre is velük csináltatom... Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. március 25. 21:26:38 pm semmi,csak ami neki nem tetszik azt már le kell szólni egyből >:D Ehh, akkor járjatok direktszűrővel, mert az jó ;D De milliószor ki lett már tárgyalva, hogy nagyobb áteresztőképessége miatt beszív minden szutykot, és a motortérből a meleg levegőt. Én az e28amat direktszűrővel vettem és nem egy "gagyi" (2Ft-ot se ér egyik se) darab volt rajta. ELső dolgom volt itthon ledobni róla.........Szarul ment tőle és idegbajt kaptam attól a "torokhangtól". A 335i-n is volt, ott is visszaraktuk a gyári m30 szűrőházat, a gyári szűrőház oldalán amúgy van egy hőterelő lemez, ott még nagyobb volt a változás, mint az e28amnál. Nem véletlenül van az úgy kitalálva........Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. március 25. 21:37:00 pm Akkor ezek szerint mindenki tévúton jár aki direktszűrőt használ. Egyébként nekem meg az vele a tapasztalatom hoyg sokkal jobb a motor gázreakciója tőle, és erősebbnek is érződik.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 25. 21:50:01 pm Szerintem próbáljátok ki padon. Egy direkt lehet hogy fent fél lóerővel jobb, de lent meg nem biztos. Ki hol használja. Persze egy gondozatlan direkt akár anti tuning is lehet.
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. március 25. 21:52:44 pm Akkor ezek szerint mindenki tévúton jár aki direktszűrőt használ. Egyébként nekem meg az vele a tapasztalatom hoyg sokkal jobb a motor gázreakciója tőle, és erősebbnek is érződik. Sőt, ha szűrő sincs attól még jobb a gázreakció! ;D Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2008. március 25. 21:53:50 pm eredeti betét sportlégszürő és kész! ennyi! 20ezer ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 25. 21:59:39 pm Sőt, ha szűrő sincs attól még jobb a gázreakció! ;D Ne átalánosíts!!!!!!!!!!!pl. 3000-től tuti jobb. Szerinted miért nincs versenyautókon??? kivéve persze Akropolisz rally, stb. Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. március 25. 22:01:41 pm Azért mert gondolom megengedhetik maguknak, hogy év végén új motort tegyenek az autóba......
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 25. 22:09:28 pm nem feltétlen,bár tény hogy sűrűbben cserélgetik az olajat ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. március 25. 22:33:19 pm Annyira unom, hogy a gyáriautó pártiak ide jönnek a motorsport topicba osztani az észt, hogy a motorsportos fejlesztések szart sem érnek és még féligazságokkal meg is magyarázzák maguknak.
Igen, minden tuning elemnek van előnye és van hátránya ismét sikerül megvilágosodnunk hurrá. Most, hogy ezt mindenki tudja mehetünk haza. :D Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. március 26. 08:25:53 am Szerintem is csak a gyári az igazi!!!!
Tud valaki műanyag heggesztőt aki kiegyenlitő tartályon tudna kupakot cserélni? Egyáltalán birja a heggesztés a max 120 Celsius fokot? Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2008. március 26. 11:04:37 am Vannak olyan műanyagok, amik 90 fokon megpróbálják visszanyeri (eredeti) alakjukat, de van ami csak 160 fokon.
Aki ért hozzá, meg tudja csinálni, csak mond meg neki hány fokot bírjon ki! ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2008. március 26. 19:59:52 pm gyári????? hát ha nem használ annyit amennyit kéne vagy érdemes lenne felraknom egy puff rendszert mondjuk kb 100-150ből jönne ki ... szal ér ez annyit??? inkább másra költeném csak hát zöldfülü vagyok ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 26. 20:11:24 pm Proexnél egy 6 leömlő és igényes kipuff rendszer tényleg ér valamit, de csak savállóból csináltasd. Ja és mond azt, hogy legyen extra halk, mert az életük az ordító kipufogó, amitől én idegbajt kapok!!! Egyszerűen nem akarják kitömni a hagtompítókat, úgy szólnak mint egy repedt fazék. Persze ha hangorkánt akarsz, akkor...
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 26. 20:16:22 pm húhúú,én imádom ha hangos,persze a gyapot azért nemárt ha van a dobba :D de persze kizárólag versenyre,mert hosszú távon eléggé elviselhetetlen,különösen a hátul ülőknek...
Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2008. március 26. 20:24:39 pm Proexnél egy 6 leömlő és igényes kipuff rendszer tényleg ér valamit, de csak savállóból csináltasd. Ja és mond azt, hogy legyen extra halk, mert az életük az ordító kipufogó, amitől én idegbajt kapok!!! Egyszerűen nem akarják kitömni a hagtompítókat, úgy szólnak mint egy repedt fazék. Persze ha hangorkánt akarsz, akkor... néztem őket eléggé nem olcsó :oCím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 26. 20:25:05 pm húhúú,én imádom ha hangos,persze a gyapot azért nemárt ha van a dobba :D de persze kizárólag versenyre,mert hosszú távon eléggé elviselhetetlen,különösen a hátul ülőknek... Nomeg valljuk be, egy heteshez nem is illik az üvöltő kipuff...Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 26. 20:31:59 pm húhúú,én imádom ha hangos,persze a gyapot azért nemárt ha van a dobba :D de persze kizárólag versenyre,mert hosszú távon eléggé elviselhetetlen,különösen a hátul ülőknek... Cimbimék IS-e nemrég lett kész, Proexel, modták menjek vele, próbaképpen. Nem tudtam csak álló motorral gurulva rájönni, hogy mi a gond. Zúgott egy kerékcsapágy. Kérdeztem, hallottátok?? És azt ha netán becsörögne a motor, mert ügye kicsi a kompresszió?? Másról már nem is beszélek.Néztek mint moziba. Faszomé kell forma 1-et játszani? Játékporoltó méretű dob, tök üresen. Mi a szaré jó ez??? Nembeszélve arról, hogy tréningezni sem tudsz, mert 2 percen belül megjelenik a jard, már akkor ha kiálltál a garázsból....jogosan. Nekem kifejezetten halk a kocsim, én jobban szeretem a szívó hangot, meg a motor természetes hangját, nem a repedt fazekat. Akkor inkább legyen full gyári. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. március 26. 20:34:32 pm néztem őket eléggé nem olcsó :o 17/cső a hengerenkénti, a többit nem tudom, mert az nekem saját. Legalább az elejét csináltasd ott, azt csak egyszer kell! De pl. Begi, Jano féle teljes rendszere is gyönyörű szépen szól és valóban igényes lett!!! Hallottam rosszat is róluk, de azt csak XY-tól, látni csak jót láttam a saját szememmel.Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 26. 20:35:52 pm Cimbimék IS-e nemrég lett kész, Proexel, modták menjek vele, próbaképpen.... Hasonló megfontolások miatt csináltattam én a Hermanéknál a hátsó dobot, kivül belül full savállóból..Atd-n ha nem mondom, nem sokaknak tünik fel, kellemesen mély, a hangja igazán 2500-tól jön meg, de egy dieselhez nem is kell..Direkt kértem, hogy ne olyan hangja legyen, mint az ikúbajnok rizskályhásokénak..Szerintem tökéletes lett, így a hetesre is velük csináltatok..Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 26. 20:36:52 pm Cimbimék IS-e nemrég lett kész, Proexel, modták menjek vele, próbaképpen. ... teljesen igazad van ebben,sajnos a zúgás minden mást elnyom,és semmi hibát nem lehet meghallani. Utcán különösen nemjó,mert még a szirénázó mentőt is akadályozza pl...Lütyő:egy 7eshez nem illik,de sztem még egy 5öshöz se nagyon. de sajnos,tudod jól,vannak akik a 7eseket is "fiatalítani" akarják,és ilyeneket aggatnak rá :( Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 26. 20:38:13 pm teljesen igazad van ebben,sajnos a zúgás minden mást elnyom,és semmi hibát nem lehet meghallani. Utcán különösen nemjó,mert még a szirénázó mentőt is akadályozza pl... Sajnos vannak..::((Nade nem szabad csetelni, úgyhogy csitt!Lütyő:egy 7eshez nem illik,de sztem még egy 5öshöz se nagyon. de sajnos,tudod jól,vannak akik a 7eseket is "fiatalítani" akarják,és ilyeneket aggatnak rá :( Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 26. 20:59:46 pm ígyvan! ittis egy motorsporthoz kapcsolódó videó: http://uk.youtube.com/watch?v=CcoqPsLe9u8&feature=related# (http://uk.youtube.com/watch?v=CcoqPsLe9u8&feature=related#)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. március 26. 21:17:10 pm Ez szép volt!
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. március 26. 22:29:58 pm ígyvan! ittis egy motorsporthoz kapcsolódó videó: http://uk.youtube.com/watch?v=CcoqPsLe9u8&feature=related (http://uk.youtube.com/watch?v=CcoqPsLe9u8&feature=related) Vazz ez a szívó hang!! Gyönyörű!! :'(Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. március 26. 22:36:32 pm azt mondod kormányszög ... :eek:
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 31. 13:43:05 pm szakik! mire jó az állítható toronymerevítő egy adott típusba? a tornyok távolságát lehet vele állítani? mert az kicsit fura lenne... :eek:
Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. március 31. 13:50:21 pm A deformálódott tornyaid közé is be tudd taposni...
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 31. 14:02:37 pm köszi :)
Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. március 31. 16:50:22 pm http://video.google.com/videoplay?docid=6490868918416677571&q=528i&total=273&start=20&num=10&so=0&type=search&plindex=7 (http://video.google.com/videoplay?docid=6490868918416677571&q=528i&total=273&start=20&num=10&so=0&type=search&plindex=7)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 31. 18:33:08 pm voltam a hétvégén amatőr driften,és volt aki ezzel a szépséggel képes volt nevezni :( de szerencsére nem lett baja,egyébként 325e O.o meglepően sok 325e-vel találkozok különféle sprintversenyeken,pedig tudtommal marhára nem odavaló,és nembírja ha nyúzzák...
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. március 31. 18:51:13 pm pedig tudtommal marhára nem odavaló,és nembírja ha nyúzzák...
Bírja a nyúzást. Azt nem bírja, ha a full széria motornak a tiltását kitolják 5000 fölé, ugyanis az 5000 feletti fordulatot nem bírja.....Sem a főtengely, sem pedig a gyári eta gyűrűk nem viselik sokáig a "basztatást". Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 31. 19:05:35 pm csak sajnos sokakat zavar, hogy benzines,és mégiscsak ennyit forog,és már mennek is kiiktatni a tiltást :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. március 31. 19:19:37 pm Csak egy kérdés. Találkoztam azzal a fogalommal is, hogy SuperETA. Ez, már ha ilyen tényleg létezik, különbözik vmiben a simától?
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. március 31. 19:46:13 pm A kérdés jó. A Super eta-t 87/09-től gyártották, 3 hónapos pályafutása miatt garantált a ritkasága :):) Különlegessége, hogy a hengerfejöntvény és a szelepek egy az egyben megegyezik a 25i-ével, azaz "nagyégésterű-nagyszelepes", ahogy a köznyelv fogalmazza, szerintem parasztvakítás, de ez más téma. De ugyanúgy 129le ill. 240nm-t ad le, mint a többi eta.
Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. március 31. 19:47:35 pm Értem. Köszi.
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. március 31. 20:38:00 pm Igen, így teljes az info :) Érdekes, sok helyen úgy írják, hogy 87/11-ban befejeződött az e28ak gyártása, de bmwmregistry.com-on rengeteg olyan alv@zsz@mú m5 és m535i van, amik 88as gyártásúak. Sőt mivel dél afrikában még tovább gyártották az e28at, ezért elképzelhető, hogy létezik 90es évjáratú eta is. Csak bosszant, hogy a Dél Afrikai cápákról semmi info a neten......Pedig lenne egy két érdekesség. Viszont tudtommal 86 vmelyik hónapjától a katos E28 már ugyanúgy 240 nm, mint a kat nélküli, tán egy évig volt 230nm a katos e28, az e30 eta pedig mindig 230nm volt. De ebben nem vagyok 100%-ig biztos.
L-jet eta? Sose hallottam róla. Mit lehet tudni arról? Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. március 31. 20:43:03 pm öhm. Bocsi, hogy közbeszólok, de milyen vezérlése van az ETA-knak? Motronic?
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. március 31. 20:48:28 pm Szúrd már be azt a gyenge fotót légyszi :)
Cím: Re: Motorsport Írta: BaltusE28 - 2008. március 31. 22:08:09 pm ' voltam a hétvégén amatőr driften,és volt aki ezzel a szépséggel képes volt nevezni Sad de szerencsére nem lett baja,egyébként 325e O.o meglepően sok 325e-vel találkozok különféle sprintversenyeken,pedig tudtommal marhára nem odavaló,és nembírja ha nyúzzák..."
Történetesen ismerem az autót,Veresegyházán található V.Karcsié és olyannyira harcos 'Eta" hogy egy M3-ast péppé ver. A lökettérfogata tényleg 2.7 de már nem Eta. Érdekes hogy a gyári Eta 3500-ig tartó gőzmozdony nyomatékot egy hátbarugós gumicsikorgásos lepörgés követi. Ez az autó volt a kiváltó ok hogy 'komolyabban" elkezdtem foglalkozni az Etelkákkal. Egy biztos: Az utolsó évjáratos Euro Eták tényleg erősebbek a régieknél. Persze az is a baj hogy régebbi Etát csak lenyüstölt darabokat sikerült kipróbálni. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 31. 22:23:06 pm gyönyörű kocsi,én sajnálnám holmi driftelésre :(
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. március 31. 22:48:24 pm holmi??? :x
mert? ha rendesen, folyamatosan karban van tartva, hadd szóljon ... ha nem rúgod ész nélkül, szerintem semmi vész ... egy versenyautó is lehet szép és igényes ... jó példa rá a drift edzésekről és versenyekről ismert fekete E30 M3 ... Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. március 31. 23:00:13 pm ' voltam a hétvégén amatőr driften,és volt aki ezzel a szépséggel képes volt nevezni Sad de szerencsére nem lett baja,... Eta rulez :):) Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. március 31. 23:04:20 pm holmi??? :x azthiszem tudom melyikre gondolsz :) de ez olyan szép gyári kinézetű,krómlökösökkel,hogy nagyon :-O egyébként szép és igényes versenykocsiért nem kell messzire menni,Boge-nak van ::)mert? ha rendesen, folyamatosan karban van tartva, hadd szóljon ... ha nem rúgod ész nélkül, szerintem semmi vész ... egy versenyautó is lehet szép és igényes ... jó példa rá a drift edzésekről és versenyekről ismert fekete E30 M3 ... Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2008. április 01. 07:38:15 am Ez az autó volt a kiváltó ok hogy 'komolyabban" elkezdtem foglalkozni az Etelkákkal. Egy biztos: Az utolsó évjáratos Euro Eták tényleg erősebbek a régieknél. Persze az is a baj hogy régebbi Etát csak lenyüstölt darabokat sikerült kipróbálni. És még mi van abban az Etában, hogy elcsépeli az M3at?Nekem is Eta alapú motorom van, és teljesen meg voltam / vagyok vele elégedve. Bár lehet, hogy majd fejlesztgetem egy kicsit, mert 7200őt pörög, és félek, hogy egyszer a főtengely eltörik majd... Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 01. 07:53:45 am Attól, hogy valami versenyautó, attól még nem kell lepukkant kaka módjára kinézni. Márpedig szép versenyautót csak szép alapból "érdemes" építeni.
Én háklis voltam az enyémre. Majd felrobbantam, amikor az egyik haver véletlenül betörte a hátsó lámpám, pedig volt otthon 2 garnitúra. :D Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 01. 15:17:59 pm nem aztmondtam h csúnyaszarból épüljön a versenyautó,dehogy gyárikinézetű hibátlan kocsi legyen,azt én nem nyúznám ilyeneken,mint ahogy Boge is írta anno. a Te versenyautód sajnos nemláttam biztos szép volt,de mint mondtad elég mélyre juttatták sajna :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. április 01. 16:25:17 pm pedig tudtommal marhára nem odavaló,és nembírja ha nyúzzák... Sztem elég jól bírja a nyúzást:Bírja a nyúzást. Azt nem bírja, ha a full széria motornak a tiltását kitolják 5000 fölé, ugyanis az 5000 feletti fordulatot nem bírja.....Sem a főtengely, sem pedig a gyári eta gyűrűk nem viselik sokáig a "basztatást". http://youtube.com/watch?v=qs1rw3QAwfs (http://youtube.com/watch?v=qs1rw3QAwfs) De biztos nem véletlenül szabályozzák le 5000-nél.... Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. április 01. 16:29:20 pm Szúrnám én, vagy fél órája keresem... Hú marhajól néz ki így, hogy az injektort ezekkel a közdarabokkal távolabb vitték.Amelyiket kerestem nem találom, de ilyesmi volt: Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 01. 16:32:18 pm Sztem elég jól bírja a nyúzást: ha már eta. érdekel a motor ? :Phttp://youtube.com/watch?v=qs1rw3QAwfs (http://youtube.com/watch?v=qs1rw3QAwfs) De biztos nem véletlenül szabályozzák le 5000-nél.... Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. április 01. 16:36:00 pm Attól, hogy valami versenyautó, attól még nem kell lepukkant kaka módjára kinézni. Márpedig szép versenyautót csak szép alapból "érdemes" építeni. Én háklis voltam az enyémre. Majd felrobbantam, amikor az egyik haver véletlenül betörte a hátsó lámpám, pedig volt otthon 2 garnitúra. :D Ha szép az autó akkor sajnálod, ha márpedig sajnálod, akkor nem vállalsz be mindent, ha nem vállalsz be mindent, akkor meg nincs látvány és eredmény. Ez az én véleményem. Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. április 01. 16:51:43 pm ha már eta. érdekel a motor ? :P Egyenlőre legyen meg az érettségi, legyen nyár és legyen otthon a kis 3-mas. De majd valszeg elmegyek megnézni. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. április 01. 18:47:19 pm Sztem elég jól bírja a nyúzást: ÁÁÁÁ! Ez nem eta, legfeljebb a főtengely benne!http://youtube.com/watch?v=qs1rw3QAwfs (http://youtube.com/watch?v=qs1rw3QAwfs) De biztos nem véletlenül szabályozzák le 5000-nél.... Te Six, volt etában cupé? Vagyis kupéban eta? Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. április 01. 18:50:58 pm Volt! :) Majdnem olyat vettem.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 01. 20:27:58 pm Ha szép az autó akkor sajnálod, ha márpedig sajnálod, akkor nem vállalsz be mindent, ha nem vállalsz be mindent, akkor meg nincs látvány és eredmény. Ez az én véleményem. Mindig is adtam a tapasztalt versenyzők véleményére. :(Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 01. 20:46:53 pm :D
egyébként tervezed hogy a jövőben még rallizz? Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. április 01. 20:48:21 pm Az ETA egyébként motronicos?
Cím: Re: Motorsport Írta: sixpack525i - 2008. április 01. 20:48:56 pm Mindig is adtam a tapasztalt versenyzők véleményére. :( Elhiszed, hogy nem érdekel kinek a véleményére adsz és kiére nem? :)Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 01. 20:50:01 pm még 2 perc és kész a popcorn,aztán kezdhetitek! :P
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. április 01. 20:52:59 pm Urak! Ez itt a Motorsport topik!!!
ETA???? :D Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 01. 21:02:04 pm akkor ez motorsportabb. tanulság: ne indulj utcai kocsival rallin,még akkorse ha EVO...
Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. április 01. 21:08:34 pm Vagy tanulj meg vezetni... >:D Amúgy meg egy ronggyal átfut rajta és kész... >:D Sajnálom szegény csórót. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 01. 21:13:37 pm egyébként nem vezet rosszul a pali,csak azok a kurva villanyoszlopok! énis sajnálom,napokig aludni se bírtam,de már túltettem magam rajta :) előbb gittőni kő aztán csiszolás,majd pirosszínűre ecsetelni,aztán rongy, és olyan mintha új lenne!
Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. április 01. 21:20:32 pm Nem akartam balfasznak titulálni. Én már annak is örülnék,ha egy ilyen autót kölcsönadnának nekem,hogy ittazegyenes te hülyegyerek,próbázzad ki de vigyázz rá! Én egy ilyen verdára vigyáznék,persze csak azért mert ezekhez képest csóringer vagyok. Ha Dagobert lenne a nagypapám én is leszarnám az ilyen karcolásokat,estére a lakatosnál lenne...
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 01. 21:27:51 pm hát igen. de ha nekem ennyi pénzem lenne,bmw-t építenék-építtetnék belőle,Himizoli féle M5-öt,vagy Viktor féle Dedeo-t,talán az nem kerül 10 misibe,és mégis jó nekem ::) ha már feltétlen gyorskocsi kell...
Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. április 01. 21:33:38 pm Igen. Szép gondolat. :sm_68: Ezeknek azért mellette ott van még a kurvázós luxusmerga is... nem 10 guriga. Na mindegy,mert kezdek sárgúlni... >:D Akkoris a k*rv* fajtáját! Legközelebb remélem az első ablakot tekeri le a villanyoszlop segítségével. >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 01. 21:40:13 pm ahogy mondani szokás,legszebb öröm a káröröm mi? >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. április 01. 21:46:34 pm Hát... van benne valami. A kocsit sajnálom természetesen,mégha nem is cápa.... nem is BMW... de azért egy nagyon jó autó szerintem. Aztán lehet,hogy sokak szerint egy fostalicska,de szerintem biztos jó gép lehet,ha úgy is megy ahogy kinéz,márpedig láttam már én is ilyet "libakergetőn" veretni. Nem ment szarul. Ja! És az a miller csótány legalább jól irányította.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 01. 21:55:39 pm hidd el ez a pali is jól irányította,és amit láttam belőle,óvatos is volt, ez már vagy az 5. versenye volt vele,csakhát elcsúszott a poros úton gondolom... megesik,benne van a ralliban,én is tudom,te is ,és ő is,csak minekünk nem futja rá :D szerintem is zsírkirály gép,csak nálam a bmw-k előrébb állnak ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. április 01. 21:57:41 pm O.K. :408: :409: :peace:
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 01. 22:02:59 pm na majdnem elfelejtettem..
Cím: Re: Motorsport Írta: Joco - 2008. április 01. 22:08:01 pm Csicsás gépek!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. április 01. 22:09:52 pm A 8-as nagyon jól néz ki, de az ötös nem tetszik. Nagyon magasan ül.
Cím: Re: Motorsport Írta: Dávid - 2008. április 01. 22:11:42 pm Miféle 8-asról beszélsz, Graf?
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. április 01. 22:12:29 pm a 8-as tényleg jól néz ki, de a képen nincs belőle egy sem!
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 01. 22:15:15 pm egyébként tervezed hogy a jövőben még rallizz? Igen, de csak aszfaltos versenyeken. De, nem biztos, hogy elég lesz a lé a bal oldalra. Lehet, hogy marad a jobb. :D Nem baj az is jó. :D Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 01. 22:16:39 pm A 8-as nagyon jól néz ki, de az ötös nem tetszik. Nagyon magasan ül. Graf,az M1 :) Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. április 01. 22:16:49 pm Akkor az egy M1-es lenne?
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 01. 22:19:44 pm Urak! Ez itt a Motorsport topik!!! ETA???? :D Ez olyan volt, mint amikor a dízelekről kellett kussulni. :D Mellesleg az etát nem az eta mivolta, hanem a lökettérfogata miatt szeretik. Cím: Re: Motorsport Írta: Dávid - 2008. április 01. 22:21:17 pm Graf,az M1 :) Igazság szerint nem is M1 :)Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 01. 22:21:24 pm Igen, de csak aszfaltos versenyeken. De, nem biztos, hogy elég lesz a lé a bal oldalra. Lehet, hogy marad a jobb. :D Nem baj az is jó. :D én is ülnék jobb1-be,de ott rettegek,és itinerfüzetet se tudok olvasni! :(Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 01. 22:22:18 pm Igazság szerint nem is M1 :) akkor mi?Cím: Re: Motorsport Írta: Dávid - 2008. április 01. 22:24:21 pm akkor mi? E25 concept...Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 01. 22:26:20 pm akkor ez csak afféle elő-M1 :) mind1,akkor is közellebb voltam,mint Graf :)
Cím: Re: Motorsport Írta: TurbóDénes - 2008. április 01. 22:28:44 pm Ami később BMW-Turbo néven futott...
A két darab E12-es meg egy M535i,(ami nem magasan ül,hanem magasan áll) és egy túrakocsi. Olyan AMON-STUCK féle... Cím: Re: Motorsport Írta: Bubo E21 - 2008. április 02. 11:24:52 am Írja le valaki légyszi, hogy mitől eta az eta. Köszi!
Cím: Re: Motorsport Írta: Promega - 2008. április 02. 15:18:02 pm ÉS ha lehet, ne ide, hanem a wikibe Köszi! :sm_69:
Promega Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. április 02. 18:52:26 pm A 8-as nagyon jól néz ki, de az ötös nem tetszik. Nagyon magasan ül. :mrgreen:Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. április 02. 18:54:04 pm akkor ez motorsportabb. tanulság: ne indulj utcai kocsival rallin,még akkorse ha EVO... Szerintem tök mindegy, mit törsz össze, mert a lakatos így is-úgy is drága. Legfeljebb a futómű alkatrészek meg a morzsák drágábbak az EVO-hoz.Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 02. 19:04:06 pm igen,a lakatos ugyanannyiért vállalja ezt is mint mást. Kívánom hogy ne törjön meg a kocsid versenyen,a miénk se :) jó lenne az idei évet cápás szinten is megúszni törésileg,mert tavalyra jutott bőven :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. április 02. 19:22:55 pm Ami később BMW-Turbo néven futott... Az nem M535i, hanem dél-afrikai gyártású jobb kormányos 530 MLE!A két darab E12-es meg egy M535i,(ami nem magasan ül,hanem magasan áll) és egy túrakocsi. Olyan AMON-STUCK féle... Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 06. 21:21:19 pm FIA WTCC bajonkásg MOST!
Sajnos a dízel Seatok nagyon jönnek. :( Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 06. 21:47:08 pm Áhhh lemostak mindekit. 6 TDI Seat elöl, az komplett BMW-s mezőny 1 db pontot szerzett a 2 futamban. Na ezt a sorozatot sem nézem egy darabig. :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2008. április 07. 18:49:37 pm Sajnos így működik a lobbi...
Először kaptak a BMW-k 50 kg plusszsúlyt, mert hátsókerekesek és könnyebben rajtolnak. Ez nem volt elég, így kiharcolták, h az egyik rajt repülőrajt legyen, mert még így is jól rajtoltak a BMW-k. Most meg a turbós motorokkal alázzák a benzineseket. De a benzinesre nem rakhatsz turbót... A Seat gondolom megtámogatta az fia-t.... A dízelek a nyomatékosságuk miatt kib*****l elmennek kigyorsításkor. Én levenném róluk a turbót >:D aztán mutassák meg. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 07. 19:01:46 pm Azt, hogy a turbodízel összeengedik a szívóbenyással abban nem látok kifogásolnivalót, de ezeket korlátlanul túrhatják. Így esélye nincs a benzinesnek. A dízelek már alulról közelítik a 300 lovat? (Azt hiszem 280 van hivatalosan bejelentve.) Könyörgöm, miért nem tetenek be egy szűkítőt, vagy limitálják a turbonyomást?
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 07. 19:13:04 pm gondolom valami marketing,hogy a dízeleket jobban vegyék utcára...
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. április 07. 21:38:24 pm Azt, hogy a turbodízel összeengedik a szívóbenyással abban nem látok kifogásolnivalót, de ezeket korlátlanul túrhatják. Így esélye nincs a benzinesnek. A dízelek már alulról közelítik a 300 lovat? (Azt hiszem 280 van hivatalosan bejelentve.) Könyörgöm, miért nem tetenek be egy szűkítőt, vagy limitálják a turbonyomást? Könyörgöm,miért nem gyújtják őket fel? Szar fos füstokádók. Bár meddő vita, amúgy is kitárgyaltuk a múltkor. Szívó dízel, minden féle sallang nélkül, egy benzines ellen. Na ez fer. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. április 09. 16:12:33 pm Könnyed hétvégi autózásra:
http://www.carclassic.com/stock.asp?Ref=AF62&Lang=en Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. április 10. 02:44:34 am Nem kételkedem ^-^
Cím: Re: Motorsport Írta: bento - 2008. április 10. 05:57:16 am bakker.. ez nagyon komoly!
Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. április 10. 06:05:55 am Nah ja. Öthengeres Quattro turbómotor. Ilyet még nem is láttam.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 10. 07:00:40 am Könnyed hétvégi autózásra: http://www.carclassic.com/stock.asp?Ref=AF62&Lang=en Erre most mit mondjak? 3 éven keresztül ilyen rövid kasztnira vadásztam. Aztán, amikor megtaláltam ez egyetlen magyar Sportquattrot, akkor közölte a srác, hogy sosem adja el. :D Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. április 10. 07:03:43 am Egyetlen?
Van a Kapitány Zolinak, meg a z Elter csabinak. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 10. 07:18:14 am Rövid kasztnis, magyar rendszámos, original sportquattro???
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. április 10. 11:10:33 am Rövid kasztnis, nem tudom hogy originál-e, mert nem értek hozzá, az egyik magyar, a másik németországból hozott, versenyautónak használt.
Ennyi az infóm, ha több kell utánna járok. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 10. 13:06:22 pm Nem kell, már BMW-zek. :D
A rövidből utcára valami rohadt keveset gyártottak. Hosszúkasztnis, 2,2-es turbómotoros Q van több is. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. április 10. 14:04:42 pm Ez a kettő, biztosan rövid.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 10. 16:16:23 pm Valaki említette, hogy M30B28 veztengely jó B35-be és jobb a fokolása. Ki volt az, nem emlékszem? Tud valaki valamit erről?
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 10. 21:27:02 pm Köszi.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. április 10. 21:35:58 pm Mike
Kell járni nyílt napokra. nemsokára úgy is kész a verdád:) Itt az ódi: Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. április 10. 21:38:42 pm Jéé,erről nekem is van képem!!!! ^-^
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. április 10. 21:39:23 pm Meg egy pirosról is van!!! ^-^
Cím: Re: Motorsport Írta: realdrifte21 - 2008. április 11. 06:00:57 am A fehér és a dekoros hosszúbódés.A piros mo-n lett csináltatva.Itt vágtak ki belőle 30cm-t.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2008. április 11. 07:26:10 am Nem én voltam, de ezek hasznosak lehetnek: Ilyet kérhetek M10B16-20-ig??? :80: :80: :80: :80: :80: :80: :80:Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2008. április 11. 11:25:29 am Én lenni nem nagy szaki!
Ha 4,1-es difit párosítunk 5 seb.váltóval és 140 LE-vel? Az eredmény az,hogy jól gyorsul,de végre nem megy sokat? Ill. a difik fáradása összefügg az áttételükkel? Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. április 11. 15:43:53 pm Igen! Nagyobb gyorsulás, kisebb végsebesség. A difi élettartama nem függ az áttételtől.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2008. április 11. 19:38:43 pm danke! 8)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 11. 22:07:21 pm A fehér és a dekoros hosszúbódés.A piros mo-n lett csináltatva.Itt vágtak ki belőle 30cm-t. Egész pontosan 32-öt, ha eredetit akartak. :D Többet is építettek, bár szerintem a legszebb egy eredeti gruppe B-s dizánnal rendelkező Turbo, de az hosszú. A pirost ismerem, ha jól tudom DZA van vagy volt a rendszáma. Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. április 11. 22:14:42 pm szerintem arról beszéltek mit ma lefotóztam. Ott van a veterán autós képek között. Azt írták az egyetlen elismert épített replika, mit megillethet a sportquatro cím..bla - bla ..különböző irományokkal alátámasztva ...410 le
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. április 14. 21:20:02 pm Sokan a helyiek közül távol maradtak a hétvégén zajló kazári futamtól. A nem túl népes mezőnyben akadt némi baj. A főoldalon, egyből megtaláljátok szegény BMW agóniáját:(
http://www.nogradrallye.hu/ Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 14. 21:49:57 pm Te miért nem indultál?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. április 14. 21:53:56 pm Gyüjtünk az új motorra....pénzt és leki erőt a melóhoz.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. április 14. 21:56:10 pm Ha leki erőt nem is, de szellemi támogatást tudunk nyujtani,szólok Petnek és a Kompjuteres programozást is megoldja,mert tudod a légszűrő miatt,nem forog 3000 fölé a motor!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 14. 21:57:50 pm Gyüjtünk az új motorra....pénzt és leki erőt a melóhoz. eddig nemúgyvolt hogy 2 éve használod a mocit,és még mindig ereje teljében van? vagy vmi új projekt? beavatsz? :angel:Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. április 14. 22:04:04 pm Semmi baja a régi motornak, csak mindenki fejleszt és követni kell őket....és akkor még csak lépést tartok, nem előzök:(
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 14. 22:11:50 pm és még mindig csak "amatőr" rallye-ról beszélünk :( dobj bele vmi m50-et, Gyenes Attila is jókat megy vele ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. április 14. 22:16:04 pm 1. nem illik bele
2. erre egy hülye is képes én a kis motorral is lehet jókat menni párti vagyok. van erre éppen elég bizonyíték, csak meg kell nézni gyakran az eredmény listát. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 14. 22:21:37 pm de talán kevésbé költséges lenne nem? kíváncsi leszek az új motorodra,úgyis oda fogsz csapni a bandának ;) ráadásul a futóműved szerintem a mezőnyben az egyik legkomolyabb ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. április 15. 05:31:05 am Sokan a helyiek közül távol maradtak a hétvégén zajló kazári futamtól. A nem túl népes mezőnyben akadt némi baj. A főoldalon, egyből megtaláljátok szegény BMW agóniáját:( Megnéztem a videót néhányszor.http://www.nogradrallye.hu/ Nem értem miért úszott meg az eleje ennyire, és pont balra! Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. április 15. 06:06:06 am eddig nemúgyvolt hogy 2 éve használod a mocit,és még mindig ereje teljében van? vagy vmi új projekt? beavatsz? :angel: Erre énis kíváncsi lennék. :)Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 15. 06:53:32 am Sokan a helyiek közül távol maradtak a hétvégén zajló kazári futamtól. A nem túl népes mezőnyben akadt némi baj. A főoldalon, egyből megtaláljátok szegény BMW agóniáját:( http://www.nogradrallye.hu/ Kívülről úgy tűnik, hogy azt érezte, hogy el fog úszni a segge és túl hamar szedte vissza. Kár érte. :( Bár, hogy másokat idézzek "mindig a néző a legjobb sofőr". :D Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. április 15. 07:13:12 am Megnéztem a képeket is. Minden lassítónál megpörgött, nem ismerem őt, de nem tűnik ásznak!
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2008. április 16. 13:37:24 pm Sima szervó nélküli kormányműve volt, már cereden is panaszkodott, hogy sehogy nem tudja utólérni vele az autót. Nekem jó haverom a srác, örülök neki, hogy legalább ő egyben maradt. A kocsi friss építésű 318is volt, kár érte.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 16. 18:35:22 pm Kívülről úgy tűnik, hogy azt érezte, hogy el fog úszni a segge és túl hamar szedte vissza. Kár érte. :( kitől idézted? ilyet csak nagy elméktől lehet ^-^Bár, hogy másokat idézzek "mindig a néző a legjobb sofőr". :D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. április 16. 21:32:44 pm Sima szervó nélküli kormányműve volt, már cereden is panaszkodott, hogy sehogy nem tudja utólérni vele az autót. Nekem jó haverom a srác, örülök neki, hogy legalább ő egyben maradt. A kocsi friss építésű 318is volt, kár érte. Ez hülye indok. Előtte zsigulizott, szervó abban sincs. Az E-21-nek ráadásul még hosszabb a kormány áttétele, még is lehet vele menni. Szokatlan volt neki a technika, ennyi az egész. Kicsit túlvállalta. Egyébként pont úgy szállt el, mint én annak idején Cereden. Elúszott, ellenkormány, letapadt...ennél a tempónál 1 tizedmásodperc alatt a túloldalon volt. Én olcsón megúsztam anno, mert kisebb fák voltak az árokba, amikből párat kilapítottam, atöbbi megfogott. Nekem csak karosszériázni kelett, nem ment el semmi a kocsin. Igaz, a géptetőn kifigyeltek a sárvédő csavarjai, de ennyi. Majd belejön. Sajnálom Őket is, meg a kocsit is. Sok meló volt benne. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 16. 21:35:37 pm pont az ilyenektől való félelmem miatt nem indulok még ilyen versenyeken...
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2008. április 17. 08:14:06 am Ez hülye indok. Előtte zsigulizott, szervó abban sincs. Az E-21-nek ráadásul még hosszabb a kormány áttétele, még is lehet vele menni. Szokatlan volt neki a technika, ennyi az egész. Kicsit túlvállalta. Egyébként pont úgy szállt el, mint én annak idején Cereden. Hát neki ezt a kocsit már nem kell megszokni :). Ez a kormányáttétel dolog meg én úgy látom, hogy van akit zavar, van akit nem. Gondolom azért neked is könyebb lenne egy sokkal direktebb. Én vezettem mindkét versenyautónkat, de az E21-el nem mertem igazán gyorsan menni, és ennek a legfőbb oka a kormányzás volt. A mostani E36-al akár versenyen is el mernék indulni.Elúszott, ellenkormány, letapadt...ennél a tempónál 1 tizedmásodperc alatt a túloldalon volt. Én olcsón megúsztam anno, mert kisebb fák voltak az árokba, amikből párat kilapítottam, atöbbi megfogott. Nekem csak karosszériázni kelett, nem ment el semmi a kocsin. Igaz, a géptetőn kifigyeltek a sárvédő csavarjai, de ennyi. Majd belejön. Sajnálom Őket is, meg a kocsit is. Sok meló volt benne. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. április 17. 12:02:25 pm Sajna az E21 kormányműáttétele tényleg sokat ront az autó vezethetőségén, ráadásul még kurva nagy erő is kell a tekeréséhez. Nekem még szervóval se az igazi, sajna az a 75bar -os szervópumpa nem képes csodákra, egy erősebb pumpát meg nem díjaznának a kormánymű tömítései. Én azon gondolkozok hogy valami más kormányművet kéne beleafargni, de sajan egyik BMW tipusból se passzol bele.
Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2008. április 17. 12:46:28 pm Gyerekek ne mán... Én nem is tudok jól vezetni... szervó nélküli E21em van szoktam száguldani kanyarban és még sose estem le az útrol....
Akkor miről beszélünk :) >:D 8) ;D :D Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. április 17. 13:37:23 pm Semmiről Bence, mi vagyunk a béna lúzerek... ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. április 17. 13:41:42 pm Gyerekek ne mán... Én nem is tudok jól vezetni... szervó nélküli E21em van szoktam száguldani kanyarban és még sose estem le az útrol.... a 63km/h nem száguldás!!! >:D >:DAkkor miről beszélünk :) >:D 8) ;D :D Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. április 17. 13:42:45 pm Semmiről Bence, mi vagyunk a béna lúzerek... ::) Jaja,megyek is azt kibaszott a zsir új futóművemet,meg a keményitett cuccot,azt rakok bele valami 20éves bontottat!! ;D ;DCím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2008. április 17. 13:46:01 pm Szójjá mikó dobod mert lekocsikázok érte... :)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 17. 19:59:33 pm néztem a Gyenes belsőjét Cered-ről,semmi extrát nem mutat látszólag,"csak" tapad mint állat,és jól megy íven. nagyon csalóka :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. április 17. 22:47:17 pm Hát ja, csak kell hozzá kicsi reflex.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 18. 07:34:36 am azám :) meg elhinni hogy tényleg befordul a kocsi nagyobb tempóval is-nekem ez is gondot okozna :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. április 18. 21:58:57 pm Te még fiatal vagy, ezen könnyű változtatnod. Menj minél többet és mir oda jutsz, hogy papíros versenyautód lesz, nem lesz mire szégyenkezned, alázhatsz rendesen. Én javasolnék 1-2 verseny egy tapasztalt pilóta mellett. Rafi is így lett menő! 2-3 évig Bene mellett ült. Első versenyén már verte a mezőny 90%-át!!!! abszolútban!
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 18. 22:02:30 pm Az maximális kanyarsebességet 2 irányból lehet megközelíteni.
1 lentről, ez lassabb. 2 fentről, ez drágább :D :D :D Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 18. 22:04:47 pm Te még fiatal vagy, ezen könnyű változtatnod. Menj minél többet és mir oda jutsz, hogy papíros versenyautód lesz, nem lesz mire szégyenkezned, alázhatsz rendesen. Én javasolnék 1-2 verseny egy tapasztalt pilóta mellett. Rafi is így lett menő! 2-3 évig Bene mellett ült. Első versenyén már verte a mezőny 90%-át!!!! abszolútban! mennék én minél többet,ahogy a keretek engedik :) szívesen beülnék komoly versenyzők mellé, például Te és Viktor mellé is szívesen ülnék,csakhát nincs rá alkalom :( az ismerettségi körömben pedig nincs olyan versenyző aki mellé beülhetnék komolyabb versenyekre,ráadásu navigátornak elég csapnivaló vagyok sztem :(vagy talán majd beülök Rafi mellé ::) Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 18. 22:05:48 pm Az maximális kanyarsebességet 2 irányból lehet megközelíteni. 1 lentről, ez lassabb. 2 fentről, ez drágább :D :D :D nagyot szóltál,tetszett! :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. április 18. 22:08:12 pm mennék én minél többet,ahogy a keretek engedik :) szívesen beülnék komoly versenyzők mellé, például Te és Viktor mellé is szívesen ülnék,csakhát nincs rá alkalom :( az ismerettségi körömben pedig nincs olyan versenyző aki mellé beülhetnék komolyabb versenyekre,ráadásu navigátornak elég csapnivaló vagyok sztem :( Pedig az komoly tanulást jelenthet. Onnan jobban látod, hogy mit basz el a sofőr. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 18. 22:11:16 pm meglátom mit tehetek,ilyen téren abszolút nyitott vagyok a tanulásra ::) addigis nézem a Mikuláson absz 25.-helyet elért 325ix-es kategóriaellenfelem belsőit :D
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. április 18. 22:44:21 pm vagy talán majd beülök Rafi mellé ::) húúú most megbecsülöm magam :P Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2008. április 19. 08:59:24 am vagy talán majd beülök Rafi mellé ::) Komoly? :88: :88:Pláne Indy :2funny: :2funny: :2funny: Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 19. 09:16:42 am mi Indy,mivan nemértem? :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. április 19. 13:04:38 pm Örömbodottá - beszereletem a tegnap zsákmányolt toronymerevítőt. 8)
Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. április 19. 13:05:48 pm Ez volt az a 12 ezer Ft-os darab amit hirdettek a kínálok topicban?
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. április 19. 13:12:12 pm Igen.
Persze váltó az még mindíg nincs benne, így itt rohad a ház elött, tiszta retek szegény. :'( Már azt fontolgatom hogy oldalraborítom és úgy rakom be alá azt a rohadt váltót. :x Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 19. 16:10:44 pm ezmiez b25? mért van szétkapva?
Cím: Re: Motorsport Írta: Bubo E21 - 2008. április 19. 16:34:35 pm mi Indy,mivan nemértem? :D Ő már ült Boge mellett. :)Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. április 19. 16:44:36 pm ezmiez b25? mért van szétkapva? Igen, b25. Azért van szétkapva, mert ez történt a kuplunggal:Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 19. 17:30:37 pm látom nemnagyon rúgod neki :25: :760:
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 19. 17:33:15 pm Ő már ült Boge mellett. :) talán majd egyszer énis... :-[Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. április 19. 22:05:21 pm És Viktor is vitt Dedeoval :P ..egyik sem egy nagy dúr, nem vesztettél semmit >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. április 19. 22:09:58 pm látom nemnagyon rúgod neki :25: :760: Baromira :) Sőt..még dokumentálva is van a drift topicban a tököli képeimnél. Mikor hármasban nyomtuk.. vagy is ő Kanárival a lámpánál (én fotóztam). Utána jöttek a gondok :) ..az én legelső kuplungom se járt jobban :) Az még most is jó lenne ,mármint a ferodol.. csak nagy reccs.. és én nem mentem tovább :) Nekem komletten leszakadt az egyik oldal, mert elnyíródtak a szegecsek :P Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 20. 08:35:51 am És Viktor is vitt Dedeoval :P ..egyik sem egy nagy dúr, nem vesztettél semmit >:D gondolom :D de ha nem haraxol azért én mégis beülnék mind2 kocsiba,hátha mégse olyan rosszak ^-^Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2008. április 20. 09:58:04 am Kox!
Erre szokták mindani: Ki van fizetve végig...... Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 23. 16:25:10 pm a Kazár rallye-n 3-at borult Bmw-s elmesélte a sztorit,ha valakit érdekel...
http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=665&Itemid=1 Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. április 23. 17:20:08 pm ... egyik barátom édesapja sebész ... néha behoznak hozzá egy-egy sérült motorost, kosárból rakja össze őket, hajszálon múlik az életük ... aztán amikor már néhány nap után beszélni tudnak, rendszerint megkérdezi: "boldog szülinapot, na akkor hogyan tovább? ..." erre gyakori válasz: "kell egy nagyobb ..."
no comment :-| Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. április 23. 17:36:24 pm Olyan ez mint a drog, vagy a cigi...
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 23. 17:38:49 pm ... egyik barátom édesapja sebész ... néha behoznak hozzá egy-egy sérült motorost, kosárból rakja össze őket, hajszálon múlik az életük ... aztán amikor már néhány nap után beszélni tudnak, rendszerint megkérdezi: "boldog szülinapot, na akkor hogyan tovább? ..." erre gyakori válasz: "kell egy nagyobb ..." miért,azthitted hogy a sofőr a hibás? >:Dno comment :-| Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. április 23. 18:09:25 pm ÁÁÁÁÁÁÁÁ a soför sose, a gumi, a futómű, a váltó, a motor, és a rendezőség!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. április 24. 16:52:01 pm Voltam Boborján barátomnál.
Paraméterek: E36 compakt Összkerékhajtás M3 3.2-es motor+chip ??? LE Teljes műanyag karosszéria borítás! Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 24. 16:55:18 pm itt a Dedeo ellenfele ^-^ amúgy hol tervezi vele az indulásokat,nemtudod véletlenül? mert az e30-al elég ritkán megy már :(
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. április 24. 17:00:42 pm Most csinál egy T3-as transportert V12-es Bmw motorral, ha az kész akkor folytatódik a compakt építése.
Csak olyan versenyeken fog menni, amin eddig is ment. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. április 24. 17:02:41 pm ha jóltudom azt építi gyorsulásokra ::)
nem unatkozik,az a lényeg :) Cím: Re: Motorsport Írta: totyy528 - 2008. április 26. 23:23:45 pm Szevasztok!
Tudja vki, hogy lehet-e Mo-on kapni schnitzer sportvezérműtengelyt? Ha igen hol? a másik hogy M30 528i-nek, és az M30 735i- nek megegyezik a csapszegmagassága? Magyarul a 3.5 ös dugókat szeretném beletenni a felfúrt 2.8 as blokkba. köszi Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. április 27. 21:42:44 pm Nem rossz oldal. Ami még érdekes, hogy a bal felső sarokban, rögtön az első hirdetés magyar nyelvű!!!
http://www.m3bmw.com/ Cím: Re: Motorsport Írta: bento - 2008. április 27. 22:57:10 pm mert ezek inteligens google hirdetések, amik felismerik, hogy honnan valósi az oldalt éppen nézegető emberke!
tehát eközben egy amerikai csávó ottani hirdetést lát Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. május 06. 20:50:52 pm http://auto.indavideo.hu/video/bmw_320_i_supercar
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. május 07. 16:57:04 pm Elég meggyőző, ahogy letol mindenkit. Mondjuk pilóta is kell hozzá. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. május 07. 17:38:38 pm Ide rakni ezt a videót????
Szigorúan Motorsportos!! Kissé kirázott a hideg már akkor, mikor betolta a rajtnál! Már tudtam hogy jó lesz! Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2008. május 07. 17:56:59 pm Elég meggyőző, ahogy letol mindenkit. Mondjuk pilóta is kell hozzá. :D És hogy sivít a váltó. :) Cím: Re: Motorsport Írta: bento - 2008. május 07. 21:23:28 pm Ide rakni ezt a videót???? egy pályaversenyen ilyen csak úgy történhet, hogy a legjobb valamiért hátrakerül (pl: forma1-ben motorcsere, vagy ha valami technikai gond miatt nem sikerül az időmérőn normálisat futni)Szigorúan Motorsportos!! Kissé kirázott a hideg már akkor, mikor betolta a rajtnál! Már tudtam hogy jó lesz! máshogy nem fordulhat ilyen elő ilyet én akkor láttam amikor a pancsiringen meklau (ő tartja a körrekordot) a gsx-r kupában utolsónak indult.. az első kör végén második volt, a másodikban cél végén már első.. de ez kb olyan, mintha a loeb indulna az észak-koreai ralibajnokságban.. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. május 07. 23:00:16 pm Amúgy bűn gyenge 320i lehet tényleg :mrgreen:. Azért hagyja állva a Porsche-ket a rajtál hosszú egyessel.
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. május 08. 07:01:30 am egy pályaversenyen ilyen csak úgy történhet, hogy a legjobb valamiért hátrakerül (pl: forma1-ben motorcsere, vagy ha valami technikai gond miatt nem sikerül az időmérőn normálisat futni) Inkább olyan selejtező féle lehet ez a futam, mert van benn a nagytúrától a bevásárlókocsiig minden és valami miatt emberünk hátulról indult. :Dmáshogy nem fordulhat ilyen elő ilyet én akkor láttam amikor a pancsiringen meklau (ő tartja a körrekordot) a gsx-r kupában utolsónak indult.. az első kör végén második volt, a másodikban cél végén már első.. de ez kb olyan, mintha a loeb indulna az észak-koreai ralibajnokságban.. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. május 09. 20:10:04 pm Kolegák help! Van nékem egy 6leömlőm és szeretném végre felbiggyeszteni az autómra, de nem tudom hogyan kéne összehozni a csatlakozást a kipuffrendszeremmel. Ha jól tudom hengerenkénti leömlőnél fenn áll a veszélye hogy elreped ha ez nem megfelelő...
Van vkinek tapasztalata ezzel kapcs? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. május 09. 22:11:57 pm Mindenképpen csinálj egy tehermentesítő konzolt a motor-váltó összefogó csavar környékére és a kipuff valamint a leömlő közé tegyél hálós vagy inkább rugós-csuklós kapcsolatot.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. május 09. 22:31:38 pm Ehh sejtettem hogy nem lesz egyszerű :'( Mondjuk az autón amiből kibontottam csak simán rá volt gyógyítva mindenféle sallang nélkül és bírta.
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. május 11. 16:55:37 pm Gazdát cserélt a difim. Ebbe a gépbe került, köszönhetően elsősorban Bentónak és Himizolinak.
:icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni: Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. május 11. 17:47:39 pm Nah ez nem szar! :o Mit tud ez a szekér?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. május 11. 17:55:58 pm Most már keresztbe menni biztos :laugh:
Cím: Re: Motorsport Írta: M52B25 - 2008. május 11. 18:00:18 pm Heggesztett difi? ;D
Kicsit nem egyszerű. :jawdrop: :574: Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. május 11. 18:01:02 pm ha ezt a húgom meglátja.... :laugh:
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. május 11. 18:21:34 pm Gazdát cserélt a difim. Ebbe a gépbe került, köszönhetően elsősorban Bentónak és Himizolinak. :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni: Aztabüdöskurvaegetnekije! De szép. Ezért nem hívsz vissza 2 napja? :D Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. május 11. 19:47:32 pm Gazdát cserélt a difim. Ebbe a gépbe került, köszönhetően elsősorban Bentónak és Himizolinak. :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni: Szivesen!!! Jó a toronycsapágy is!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. május 11. 20:36:57 pm Hasonlít valamire a konfig??? :mrgreen:
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. május 11. 20:38:50 pm dehogy is!!! :-X :-X
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. május 12. 06:34:49 am Hasonlít valamire a konfig??? :mrgreen: Ennek a gazdája, névrokonom?Ő is Viktor? Hát sajna nem. Külhoni az illető. Nem látszik a kocsin? :smile: Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. május 12. 20:04:06 pm És Viktor is vitt Dedeoval :P ..egyik sem egy nagy dúr, nem vesztettél semmit >:D A Dedeo az a kék-sárga festésű e21,amibe M52 B28 motor volt? Bocs,még nem voltam Viktornál :(Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. május 13. 10:37:15 am az ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: Cápa730 - 2008. május 14. 11:52:28 am E32 750I-BE KELLENE MECHANIKUS VÁLTÓ.
VAN VALAMI ÖTLETETETK A MEGOLDÁSRA ? A PRIVÁT EMAILEMRTE KÉRNÉM A TEMÉRDEK ÉPÍTŐ JELLEGŰ HOZZÁSZÓLÁST ! :angel: Köszönöm. Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2008. május 14. 12:35:42 pm Hát az egyetlen megoldás a 850i kéziváltója, de az meg ritka, mint a fehér holló világoskék sormintával, és ha akad is, nem olcsó.
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. május 14. 12:53:50 pm az utolsó amit láttam az 2500 euró volt, és utána még vagy 2kiló a kuplung!
Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. május 14. 12:57:12 pm Az biztos, hogy nem olcsó a gyári. De ez talán segíthet:
http://www.bmwpower.hu/forum/viewtopic.php?t=255&postdays=0&postorder=desc&start=0 (http://www.bmwpower.hu/forum/viewtopic.php?t=255&postdays=0&postorder=desc&start=0) Csak annyit mondok, hogy a V8-as motor váltóját alakították át és rakták fel, de én nem igazán vágom pontosan hogyan.... Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2008. május 14. 13:03:12 pm 6 sebességes 540 kéziváltó sincs túl sok, szintén nem olcsó, az 530 V8-as 5 sebességesét meg záros határidőn belül megeszi a nyomaték. 450 Nm nem viccel. :) Nameg nagy nehezen szerez az ember egy 6 sebes 540 váltót, aztán nekiáll szétfaragni... belegondolni is rossz. :)
Cím: Re: Motorsport Írta: M52B25 - 2008. május 14. 20:45:12 pm Vagy egy titán szinkronos 20d vagy 30d váltóra kell felhekkelni a 50i ótómataváltó pajzsát... ::)
Valaki mintha már csinált volna nem keveset ilyent... :) 1.-Költséghatékony 2.-Gyors 3.-(viszonylag) Tartós 4.-Majdnem az egyetlen +oldás Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. május 14. 21:55:44 pm Majdnem, mert azt is meg kell nézni, hogy a nyelstengely vége belepasszol e főtengely vécsapágyba. Mert pl az m20-nál 12mm az átmérő, a dízel váltóknál meg 15mm. Persze ezt is meg lehet oldani...
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. május 14. 21:58:51 pm Épp akartam mondani :mrgreen:
Amúgy az old M3/M5/M6 sportváltó is kiválló alap erre a célra...főleg, mert szerelhető harangos és 500 Le meg sem kottyan neki. Gruppe 5 ben is van aki ezt választja, nem a H kapcsolásút, pedig ott nem éppen széria verdák gurulnak. Cím: Re: Motorsport Írta: M52B25 - 2008. május 14. 22:24:57 pm Tehát...
Egy legjárhatóbb út. :36: :kezfogas: És,mivel nagy valószínűséggel kupplungos V12 lendkerék sem gurul minden lejtőn,így olyan lendkereket lehet rögtön legyártatni,ami nemcsak hogy könnyebb,de egy,a váltó nyelestengelyéhez passzoló szerkezetet is tud fogadni... :Smileszerel: Cím: Re: Motorsport Írta: BaltusE28 - 2008. május 21. 08:21:47 am Most már kiveséztétek a váltó témát,pihenéskép egy utcai cápadrift...na ez az amit sohase csinálj! Illetve szabad,csak lehetnek következményei...
http://www.youtube.com/watch?v=aCADD4Tznu0 Egy biztos: a srác érzi a gépet. Cím: Re: Motorsport Írta: bento - 2008. május 21. 17:55:50 pm vazzzzz!!!! :409: :409: :409: :574: :574: :574: :574:
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. május 22. 00:01:04 am A régi szép idők!!
Nagyon zord!!! >:D >:D >:D http://auto.indavideo.hu/video/Lada_palyaverseny Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. május 22. 04:25:51 am Ez a film meg van nekem, van benne egy külön fejezet a Cserkutiról és az ő E21-eséről.
Az a címe, hogy Autóversenyzők, készült 1981-ben. Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. május 22. 06:33:22 am Gazdát cserélt a difim. Ebbe a gépbe került, köszönhetően elsősorban Bentónak és Himizolinak. :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni: Egy kérdés.. azt látom ,hogy az egyik carbi tölcsér megvan törve ,hogy elférjen a fékdob.. Vagy az egyáltalán az? Vagy mi a tökömért akkora?? Milyen szervo dob az??? Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. május 22. 06:37:58 am vazzzzz!!!! :409: :409: :409: :574: :574: :574: :574: A végén azt akarta velünk közölni a kezével, hogy ötösben van kisfiúk >:D ..amúgy olyan CsMarios feje van ^-^Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. május 22. 06:38:49 am Ez a film meg van nekem, van benne egy külön fejezet a Cserkutiról és az ő E21-eséről. és még mindíg nem másolta át nekem kitől kértem :( ..nem te! ..de majd megyek kecskemétre is egy hónap mulva 1 hétre :)Az a címe, hogy Autóversenyzők, készült 1981-ben. Amúgy ku*va nagy! Már amit láttam belőle ..és a dumák :) Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2008. május 22. 07:49:08 am Jóvanna megírom ... mikor jössz Kecsóra ?
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. május 22. 08:52:15 am és még mindíg nem másolta át nekem kitől kértem :( ..nem te! ..de majd megyek kecskemétre is egy hónap mulva 1 hétre :) május 3.-án odaadtam volna neked,de nemmondtad hogy kell :PAmúgy ku*va nagy! Már amit láttam belőle ..és a dumák :) Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. május 22. 09:59:46 am Jóvanna megírom ... mikor jössz Kecsóra ? Értetted a burkolt célzást? :) De az is jó ha hozod a laptopod egy kábelt és átnyomjuk az enyimre... nekem 8 kb. 1 hónap múlva.. majd megírom előre is köszi Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. május 22. 10:03:48 am Egy kérdés.. azt látom ,hogy az egyik carbi tölcsér megvan törve ,hogy elférjen a fékdob.. Vagy az egyáltalán az? Vagy mi a tökömért akkora?? Milyen szervo dob az??? A 02-esen ilyen vödör alakú van. Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. május 22. 10:07:56 am aha ..hát persze, hisz nem cápa >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2008. május 22. 11:30:26 am Értetted a burkolt célzást? :) OK legyen nálad egy UTP kábel ha esetleg nem lenne nálam.... de elvileg ha másnem akkor a 10Gb-s külső vincsivel átesszük :)De az is jó ha hozod a laptopod egy kábelt és átnyomjuk az enyimre... nekem 8 Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. május 23. 21:56:53 pm Hangulatkeltés:
Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. május 23. 22:01:34 pm Nagyon vadul néznek ki :2014:
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. május 24. 09:24:02 am Ez hol volt? Szlovákoknál?? Ilyenre egyszer tuti elmegyek, ha van valahol a közelben...
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. május 24. 13:12:14 pm :afro_: jááájjj ...na így még nekem is bejönnek a 02-esek
Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2008. május 24. 15:51:11 pm Tegnap volt egy kis lábremegés... aztán elmúlt :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2008. május 24. 16:01:06 pm Egész szép lett a kályhacső! :) Na meg a többi része is.
Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. május 24. 16:03:36 pm Tegnap volt egy kis lábremegés... aztán elmúlt :D Szép. :afro_: Milyen karbik vannak rajta? Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. május 24. 16:05:55 pm egy ilyen leömlőt szívesen látnék az én motorteremben is :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2008. május 24. 16:09:37 pm egy ilyen leömlőt szívesen látnék az én motorteremben is :) Semmi akadálya ;)Cím: Re: Motorsport Írta: M52B25 - 2008. május 25. 07:23:59 am Hangulatkeltés: Kis Vaddisznók. >:D Az utolsó kép a Goodwood-i sebességfesztiválon készült,valamikor 200?-ban/ben. ::) 8X13-as ATS felnik,csak Nullakettes meg-ne lássa.... :D Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. május 26. 21:06:27 pm ... Hangulatkeltés ;D
http://auto.indavideo.hu/video/DRIFT_OB_Mariapocs Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. május 26. 21:26:41 pm Széééép ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. május 26. 21:39:52 pm nemtudom mennyire motorsport,de... :-[
http://auto.indavideo.hu/video/Komi-edzesBMW_e_30_325iX_-_Mario Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. május 26. 21:58:11 pm nemtudom mennyire motorsport,de... :-[ http://auto.indavideo.hu/video/Komi-edzes325iX-Mario Zsííír! Miért ne lenne motorsport? :smile: Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. május 26. 22:01:23 pm hát nemtudom... csak színvonalba azért elmarad az itteni videóktól :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. május 27. 07:04:59 am nemtudom mennyire motorsport,de... :-[ http://auto.indavideo.hu/video/Komi-edzes325iX-Mario 15mp-nél kibaszott szép az a kanyar. :D Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. május 27. 08:56:32 am szökőévente összejön 1-1 szép! ^-^
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. június 03. 11:45:30 am khm ... http://videos.streetfire.net/video/e28-Turbo-Mriapcs_164257.htm (http://videos.streetfire.net/video/e28-Turbo-Mriapcs_164257.htm) ... prüszköl és csúszik :laugh: Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. június 03. 14:36:53 pm Fasza, csak nemtom hogy mi célból kerültem a képbe ahogy magyarázok 5-6 sör után ;D :67: :68: //0:33-nál//
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. június 03. 14:54:24 pm ... mert te is mindig kamerázol másokat és most jól megkaptad ... azé' :D
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. június 03. 17:05:57 pm ..... de a vicc az az, hogy én vettem fel saját magam ;D Hosszú a story na meg ez itt aztán elég OFF :)
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. június 05. 15:49:29 pm KOXNAK!!!
http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hir_resz&hirkod=b0913b782b8bab9f5083b532719d28af&s=3489&a Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. június 05. 22:12:27 pm És milyen olcsó... :D
Egyébként már nem is akarok rövidebb áttételt, mióta Trabence felvilágosított hogy felesleges, mert ez így jó... ;D Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. június 06. 10:50:11 am http://www.youtube.com/watch?v=gcMs3UfPBVQ
nemcápa,de azthiszem Ő megérdemli,hogy emlékezzünk rá... Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2008. június 06. 10:55:03 am Mario!
Én ebben a gépben ültem menetközben jobb és bal 1-ben egyaránt.... Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. június 06. 10:57:47 am :eek:
Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2008. június 06. 12:30:19 pm Mario! Én ebben a gépben ültem menetközben jobb és bal 1-ben egyaránt.... Ki vagy te valójában????????? :-X :-X :-X :-X :-X :-X Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2008. június 06. 18:37:40 pm Most mi van Mitya?
Lacinak szereltem elég sokat és jó barátok is voltunk.... Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2008. június 07. 15:07:13 pm Jaaaa!
Én meg azt hittem, hogy versenyeztél! Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. június 08. 20:16:43 pm Kubica, Heidfeld, Theissen és a BMW minden munkatársa... Emelem kalapom, ez férfi munka volt!
1. Kubica győzelem 1. BMW győzelem 1. BMW 2ős győzelem. EZ IGEN... Kubica vezeti a vb-t, BMW a második a konstuktőröknél... aki nem látta a futamot, annak kötelező! SportKlub 22.30 Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. június 08. 20:30:10 pm (http://static.f1hirek.hu//w1000/81485577_1000.jpg)
(http://static.f1hirek.hu/huge/P90042059_1000.jpg) (http://static.f1hirek.hu/huge/P90042065_1000.jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. június 08. 20:36:45 pm Engem speciel marhára nem érdekel az f1....
Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. június 08. 20:40:25 pm Te tudod :mrgreen: Engem meg igen. Ez meg motorsport topic. Asszem az F1 meg motorsport... :angel: :sm_68: 8)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. június 08. 20:42:46 pm Ez igaz. Viszont én nem láttam a futamot, és nem is tervezem megnézni.Ezt mindösszesen a kötelezőre írtam. Aki szereti, hát szeresse..Olyan ez, mint a foci..Bár az meg nem motorsport.. :mrgreen:
Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. június 08. 20:45:00 pm Ebben egyetértünk... 8) Kinek mi... Természetesen senkinek sem kötelező, F1lovereknek viszont ajánlott... így korrekt?! :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. június 08. 20:53:00 pm Teljesen..Miért pont épp ezen vitáznánk??::)) :350:
Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. június 08. 20:56:27 pm Akkor ezt megbeszéltük... 8) Egy jó sör meg egy cigi mellett pedig folytatjuk v.mikor, mert itt a seggünk szét lesz rugva... >:D >:D >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. június 08. 20:58:27 pm Salgótali..::))
Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. június 08. 21:02:16 pm meglátjuk. Időpont és kasznis függő, hogy kész lesz-e a cápi... Ha nem akkor félOFF verdával lehet lenézünk v.melyik nap...
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. június 08. 21:38:31 pm Kubica, Heidfeld, Theissen és a BMW minden munkatársa... Emelem kalapom, ez férfi munka volt! 1. Kubica győzelem 1. BMW győzelem 1. BMW 2ős győzelem. EZ IGEN... Kubica vezeti a vb-t, BMW a második a konstuktőröknél... aki nem látta a futamot, annak kötelező! SportKlub 22.30 YESSSSSSS Nagyon ajánlom. Izgalmas viadal volt. Nagyon megérdemelték a győzelmet. :D :D :D És Palik Laci még mindog egy b#zi kcsög t@hó b%nkó f@sszopó állat. :mrgreen: Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. június 08. 21:39:25 pm meglátjuk. Időpont és kasznis függő, hogy kész lesz-e a cápi... Ha nem akkor félOFF verdával lehet lenézünk v.melyik nap... Pénteken, akkor lesz a sörözgetés...::))Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. június 08. 21:40:28 pm kiemelném továbbá Massát, aki szintén nagyon jót autózott!
kijárt ez már a BMW-nek az utóbbi években igen gyengén teljesített! kubica pedig már az első bemutatkozó futamán is olyat ment, amire emlékeznek az f1 fanok... most végre meg is tudta koronázni! Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. június 08. 21:45:39 pm Pénteken, akkor lesz a sörözgetés...::)) Meglássuk... 8) >:DCím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2008. június 09. 11:01:34 am Jaaaa! :) :) Hááát.. ;)Én meg azt hittem, hogy versenyeztél! Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. június 09. 11:17:54 am meséljmár :P
Cím: Re: Motorsport Írta: Gisti - 2008. június 09. 21:06:32 pm Viktor sokkal többet tudna mégis hallgat...
Nekem nincs sok minden( Simor-Pánics, Simor-Ranga; Ranga-Kurcz; Ranga-Büki; Kiss-Büki stb. stb. szóval a pécsi régiek) meg egyébként sem tudok mesélni ezt átélni kellett de most komolyan Mario akkor még igazi csapatszellem volt és élni kellett benne. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. június 13. 21:34:44 pm hát sajnos technikai okokból,önhibámon kívül nem lehettem ott és akkor Pécsett :(
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. június 26. 12:15:18 pm Höhö, eljutottam odáig, hogy a hétvégi verseny szombat esti buli felvételeit a gépemre vigyem...... Az est egyik fénypontja a "lángverseny" volt amint a jó öreg E28 turbo nyert ..... Mi más .... ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. június 26. 13:01:42 pm próbálok témánál maradni,nesztek egy driftgép...
http://www.hasznaltauto.hu/2148740_lada_2101_1982 Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. június 26. 13:34:29 pm a csövezés a hátuljában, a kipu csonk, a 160 lovas, húszas kádzset ... über :o
Cím: Re: Motorsport Írta: Sabc - 2008. június 26. 13:37:37 pm Nyugtass meg hogy a homlokfal gyanánt behegesztett laposvasat is érzékeled, ami ahűtőrács mögött van, ugye? Ugyebameg?! ;D
És ezért pénzt akar, az a legkeményebb... Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. június 26. 13:39:44 pm a hűtőt csak én nem látom? :-[
valamint mi az a két acél felni hátul a csomiban?! Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. június 26. 13:43:28 pm A roncsderbyben a hűtőt az utastérbe, az ülés mögé szokták tenni, a felni meg az "ütközésizóna" energiaelnyelője!
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. június 26. 13:44:47 pm aha.. végülis logikus.. de nem drift gépről van szó? :)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. június 26. 13:59:42 pm roncsderby vagy drift , amire akarod,leginkább virágtartónak jó >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. június 26. 14:35:15 pm Nyugtass meg hogy a homlokfal gyanánt behegesztett laposvasat is érzékeled, ami ahűtőrács mögött van, ugye? Ugyebameg?! ;D Bring on the fluggegecheimen. :DÉs ezért pénzt akar, az a legkeményebb... Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. június 26. 14:43:52 pm a csövezés a hátuljában, a kipu csonk, a 160 lovas, húszas kádzset ... über :o Pont egy iylen K-jet 20-as motort bontottam ki tegnap vadkerten Dawe -el, kipuffal, kardánnal egyben kicibáltuk, csak csöppet fel keleltt emelni: ;D(http://img57.imageshack.us/img57/3608/dsc00038fw1.jpg) 91E km volt benne... A K-jet hibátlanul működött rajta. Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. június 26. 16:59:20 pm ahol te jelen vagy, ott már csak precíz munka folyik, ahogy azt már megszokhattuk ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. június 26. 17:59:22 pm Lefele nem lett volna kicsivel egyszerűbb??::))
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. június 26. 20:15:21 pm vagy lángvágóval :P
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. június 26. 21:00:07 pm Az nem volt kéznél, bár Dawe azzal is szokott vandálkodni. >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. június 26. 21:42:55 pm gondolom ,mint precíziós szerszám >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. június 27. 00:07:37 am http://www.revetec.com/ (http://www.revetec.com/) - engem lenyűgözött :icon_swoon: ... nem törik el benne a hajtókar, az már biztos ... :crazy2: Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2008. június 30. 13:57:52 pm Nekem végetért az idei szezon, azt hiszem... :-[
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. június 30. 14:53:44 pm Csöcs. Sajnálom. :(
Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. június 30. 16:11:35 pm Nekem végetért az idei szezon, azt hiszem... :-[ Részvétem::(( Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. június 30. 21:29:00 pm Na bammeg. Nekem viszont el sem kezdődött, mert még mindig sehol sem tartok:(
Szívmelegetésnek egy kis erőtlen, fos m12. Szar, mikor előlről hangosabb, mint hátulról :mrgreen: http://www.youtube.com/watch?v=ufwzC6mvAsA Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. június 30. 21:31:26 pm Szia Kopter! Részvétem! :( nem is tudtam hogy te mész vele,pedig láttam is a képeket... mi történt?
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2008. július 01. 07:27:12 am Most az egyszer nem mi mentünk vele, bérbeadtuk egy versenyre... Pont az orrom előtt történt az egész, hát nem volt kellemes végignézni.
Boge, te milyen fejlesztésbe fogtál? Titkos? Ha nem akkor részleteket!! Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. július 01. 09:13:18 am Na b@zdmeg!
Legalább tud fizetni a "jó ember"? Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. július 01. 09:57:19 am Boge, te milyen fejlesztésbe fogtál? Titkos? Ha nem akkor részleteket!! Nem titkos, csak utálom beleélni magamat dolgokba. Ha összejön, akkor elmondom. Amúgy szinte mindenhez hozzányúlok, kivéve a fékrendszert és az első futóművet. Az úgy jó ahogy van. Illetve a kormánymű nagyon nem jó (több mint 4 tekerés kopptól-koppig), de arra már nincs keret:(((Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. július 01. 09:57:48 am Most az egyszer nem mi mentünk vele, bérbeadtuk egy versenyre... Pont az orrom előtt történt az egész, hát nem volt kellemes végignézni. Ki a ráknak adtátok oda??Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. július 01. 10:14:12 am Nem titkos, csak utálom beleélni magamat dolgokba. Ha összejön, akkor elmondom. Amúgy szinte mindenhez hozzányúlok, kivéve a fékrendszert és az első futóművet. Az úgy jó ahogy van. Illetve a kormánymű nagyon nem jó (több mint 4 tekerés kopptól-koppig), de arra már nincs keret:((( Ennyire horror lenne hozzá gyárttatni egy rövidebb áttételt? Mennyit mondtak neked rá?Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. július 01. 10:23:25 am Még semmit, mert a fő kacsolatom és fejlesztés hajlamú esztergályosom lelépett amcsiba:(((((
Ergó sehol sem tart az ügy. Én ahoz hogy ilyen fogaskerekeket tervezzek, őszintén szólva hülye vagyok. Lehetne E60 kormányművet mindenestül befargni....na arra nincs keret. 2 kopptól-koppig:)))) Menő lenne:) Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. július 01. 10:27:19 am Hát akkor asszem én is kénytelen vagyok a gyárit tekergeetni, bár már nagyon elegem van belőle. :'(
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2008. július 01. 12:12:05 pm Na b@zdmeg! Elméletileg tud fizetni, de ez majd 10.-én kiderül. Persze ha rendesen kifizeti akkor is szarul jártunk.Legalább tud fizetni a "jó ember"? Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. július 01. 19:00:30 pm akinek van tapasztalata vezérműtengely témában az kérem segítsen. Japán kocsiról lenne szó(Mitsubishi),a tengely 20-30 fokkal lett hegyesebbre csiszolva a gyárinál,de enyhén szólva nemjó valami. az alapjárat röcögős,ahogy kell,de sajnos feljebb sem javul,felpörögni sem hajlandó nagyon. mit kell állítani,és merre - mennyit hogy jólegyen? előre is köszönöm!
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. július 02. 06:33:26 am Széria motor managemant-el sosem lesz jó...sajnos.
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. július 02. 07:38:38 am Olcsón szart?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=58562984&__lp=42&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxPrice=1001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=4 Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. július 02. 09:32:41 am Bálint!
Egy bontott E60 kormánymű ára nem annyira vészes szerintem... merrefelé nézegettél? Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2008. július 02. 14:39:32 pm Nem csak megvenni kell azt a kormányművet, hanem bele is kell faragni az E21-be. Ez meg biztos, hogy nem egyszerű és nem olcsó!
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. július 02. 16:10:28 pm bocsánat, azt elfelejtettem! mert maga a kormánymű nem horror.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. július 02. 19:14:57 pm Széria motor managemant-el sosem lesz jó...sajnos. de valamit csak lehetne csinálni hogy jobb legyen :S több anyag kellhet neki? vagy állítani a gyújtáson?Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. július 02. 19:24:14 pm http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.07.01.&357282
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. július 02. 19:26:25 pm bocsánat, azt elfelejtettem! mert maga a kormánymű nem horror. Egy komplett kormánymű, szervóval, tárcsákkal, bla-bla 100-150 között van, abból a típusból, ami 2 k-k. Nem ismerem az E60-t (nem is akarom), de gondolom van egyszerűbb kormányművel is. Nekem a 150+a beépítés már nem fér bele a büdzsébe:(Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. július 02. 19:27:39 pm de valamit csak lehetne csinálni hogy jobb legyen :S több anyag kellhet neki? vagy állítani a gyújtáson? Fokoló tárcsa sem ártana, növelt benya és akkor még ott a kérdés: jó-e a tengely. Én már találkoztam szarral is, ami kész anti tuning. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. július 02. 19:29:26 pm erről a fokolótárcsáról mesélnél kicsit bővebben? amúgy a tengely Gaál-nál lett köszörülve,vagy hogyírják :)
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. július 02. 20:11:57 pm A megváltozott tengely, nem feltétlen oda kell rakni, ahol a jel van. Ezt hívják fokolásnak. Ehez kell egy állítható veztárcsa.
Cím: Re: Motorsport Írta: M52B25 - 2008. július 02. 21:53:54 pm Egy komplett kormánymű, szervóval, tárcsákkal, bla-bla 100-150 között van, abból a típusból, ami 2 k-k. Nem ismerem az E60-t (nem is akarom), de gondolom van egyszerűbb kormányművel is. Nekem a 150+a beépítés már nem fér bele a büdzsébe:( Az e60-asoknak változó áttételű a kormányműve.Egy idióta megoldás,de nagyon jó. :D A sebesség növelésével egyre növeli az áttételt,így valamivel jobb a kontroll. Míg a sebesség csökkenésével csökkenti,így például parkolásnál nem kell sodorni ide-oda a kormányt,könnyebb,gyorsabb egyszerűbb a parkolás. Ennyi. Az állító szerkezetet meg biztosan lehet fiXálni. 8) Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. július 02. 22:15:13 pm Az aktív kormánymű csak rendelhető extra, alapból sima van benne.
Cím: Re: Motorsport Írta: fblacka - 2008. július 02. 22:31:18 pm Az e60-asoknak változó áttételű a kormányműve. jah ... csak meg kell szokni ... én az elején kis sebességnél meg parkolásnál mindig koppig tekertem, de úgy, hogy nekem fájt :D ...Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2008. július 03. 07:37:07 am erről a fokolótárcsáról mesélnél kicsit bővebben? amúgy a tengely Gaál-nál lett köszörülve,vagy hogyírják :) Sok rossz véleményt hallottam már a Gáál (én se tudom hogyírják) tengelyekről. Kosztolányi szerint az összes szar.Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. július 03. 09:59:01 am Akkor kíváncsi vagyok a Szuromimra (ha jól írtam)..ma teszem be.. :?
Cím: Re: Motorsport Írta: ujjtibor - 2008. július 03. 10:45:46 am Szuromi tengelyt raktam már be egy párat és meg voltam velük elégedve.
Na persze a tulajok is. Alacsony fordulaton ugyan erőtlen, de 3000-3500-as fordulat felett megindul rendesen. Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2008. július 06. 18:39:03 pm Gázgyorsító dobokról van valakinek tapasztalata?
Érdemes-evagy csak töltöttnél,vagy,vagy,vagy???? Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2008. július 07. 09:16:46 am Nincs meg valakinek M10 hengerfej négyleömlőről rajz?
(méretarányos) Cím: Re: Motorsport Írta: david520 - 2008. július 07. 09:46:24 am Gázgyorsító dobokról van valakinek tapasztalata? Nekem volt fent olyan, de szívó motornál nem igazán éreztem különbséget.Érdemes-evagy csak töltöttnél,vagy,vagy,vagy???? Töltöttnél annál inkább >:D Töb ismerősöm is próbálta, de nem jött be nekik sem. De aztán ki tudja. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. július 10. 15:16:52 pm Sziasztok!
Akinek nincs még programja a hétvégére annak ajánlok egy durvát!!! :) Némi drift egy kicsit más helyszínen :D :D Méghozzá a Mártában Parádon!! Alapvetően ez a 32. Mártai hegyifelfutó verseny, ahol -a tavalyihoz hasonlóan- lesz drift bemutató!! A tavalyi nagy siker eredménye képpen idén jobban ki lesz hegyezve a hétvége a driftre!! Szombat este pedig ordas nagy ereszdelahajam bulaj lesz az tuti!!! >:D Akit érdekel, az ne hagyja ki mert durván jó hétvégének ígérkezik! Tavaly én is kihagytam, idén nem követem el ezt a hibát!! :D >:D :sm_68: :1530: :67: íme ízelítőnek egy kis videó: http://www.dailymotion.com/video/x5wq6r_32-matrai-hegyiverseny_auto ....... jah mégvalami!!! Idén támad az E28 turbo is!!! :sm_68: Cím: Re: Motorsport Írta: Promega - 2008. július 10. 15:57:13 pm Nincs meg valakinek M10 hengerfej négyleömlőről rajz? http://www.freeweb.hu/gyuszko/hun/texh.html(méretarányos) itt leméretezheted magadnak. Promega Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2008. július 14. 20:07:59 pm Legyen már sport is:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. július 14. 20:23:38 pm A 2. és 3. kép tudom hol készült:))))))
Jó volt zúgatni??? Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2008. július 14. 20:40:20 pm Erre csak egyet tudok mondani:
Vmelyik külföldi versenyen a driver kiakadt, és a következőket mondta: "Mi az, hogy a gyorsaságinak vége van? Olyan nincs, hogy vége legyen..." Hol készült? Én nemtom... Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. július 14. 20:46:50 pm Lábatlan-Bajna:)
Cím: Re: Motorsport Írta: Agyas - 2008. július 14. 21:07:53 pm Legyen már sport is: KELL rá a fekete díszléc, én mondtam!!! Videjó nincs? (ha már a szomszédok finnyásak...) Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. július 15. 12:12:24 pm Parád:
(http://www.carsandgirls.hu/download/gallery/32_mhv/CarsAndGirls_32_mhv_206.jpg) (http://www.carsandgirls.hu/download/gallery/32_mhv/CarsAndGirls_32_mhv_71.jpg) Lesz belső felvételem is róla :) :sm_68: Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. július 15. 12:43:53 pm A druszám!
Ő is Viktor! Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. július 15. 13:27:35 pm VIDEÓ Parádról:
http://www.rallyheart.hu/video/video08/rh_32_mhv_zima.wmv Szedjétek le, nagyon jó kis összeállítást találtam! [117MB ~7perc] Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. július 17. 11:56:05 am Saját videónk Parádról, jóféle belsőkkel! :)
Egyétek, vegyétek! http://www.carsandgirls.hu/download/video/CarsAndGirls.hu__Mhv_2008__by_XPROVID_Films.wmv Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. július 17. 12:08:45 pm nagyon jó lett...
az az E90 versenygép ilyen formában nagyon tetszik!! ;) szuper felvételek, és tetszetős járgányok! (kifogás: rövid lett a vidilyó!) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. július 17. 20:29:29 pm Saját videónk Parádról, jóféle belsőkkel! :) Egyétek, vegyétek! http://www.carsandgirls.hu/download/video/CarsAndGirls.hu__Mhv_2008__by_XPROVID_Films.wmv Befosok. Nagyon ott van. Ott voltam Tőletek pár kilométerre, de egész nap nyomnom kellett. :-[ :-[ :-[ Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. július 20. 20:37:21 pm tudom nem cápa,de szurkoljatok hogy meg tudjam venni ^-^
Cím: Re: Motorsport Írta: bento - 2008. július 20. 21:45:03 pm mit tud?
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. július 20. 21:50:46 pm igazából semmi extrát. 330i+chip, sok meló lesz vele amennyiben megköttetik az üzlet :)
Cím: Re: Motorsport Írta: collins húga - 2008. július 20. 21:55:47 pm és mi lesz az iX-szel?
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. július 20. 21:58:33 pm milenne? :P iX a nagy szerelmem,legfeljebb bigámista leszek >:D neeeemám,ez alkalmi vétel lenne,és így :)
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. július 20. 22:25:14 pm tudom nem cápa,de szurkoljatok hogy meg tudjam venni ^-^ Hajrá hajrá! Én szurkolok! :sm_68: 8) Láttam már menni a gépet, sajna vannak futóműgondok, de persze minden orvosolható! :) ;) Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. július 20. 22:29:13 pm futóműgond csak épp annyi hogy nem ér semmit :D engem inkább a kasztni aggaszt,meghát mégiscsak öszvér az m30-cal...
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. július 20. 22:41:09 pm Öööö jah, "hullagátlók" vannak benne :)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. július 20. 22:46:40 pm majd berakok 4 colos csövet,driften úgyis sima a talaj >:D (csaklennemármeg ::) )
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. július 20. 23:08:23 pm majd berakok 4 colos csövet,driften úgyis sima a talaj >:D (csaklennemármeg ::) ) E. n. n. y. i. ! ! ! :) Hajrá! Várjuk a fejleményeket!! Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. július 20. 23:17:08 pm ha lesz egyáltalán...
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. július 21. 07:23:52 am tudom nem cápa,de szurkoljatok hogy meg tudjam venni ^-^ Mi a baj a mostanival? Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. július 21. 07:31:09 am semmi,ez mellé lenne ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. július 21. 08:05:54 am de már meg is halt az ötlet,nemlesz megvéve,gyorsan vége lett :D
Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. július 21. 09:33:12 am A Német nagydíj egyik betétfutamáról néhány kép:
(http://static.f1hirek.hu/huge/P90042925_1000.jpg) Több kép itt: http://www.f1hirek.hu/?t=popupgallery&side=fennt&kep_id=29359&vfolder= (http://www.f1hirek.hu/?t=popupgallery&side=fennt&kep_id=29359&vfolder=) Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. július 21. 10:40:32 am de már meg is halt az ötlet,nemlesz megvéve,gyorsan vége lett :D eladták, vagy mi?mióta akarsz te driftelni?! Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. július 21. 12:37:54 pm Saját videónk Parádról, jóféle belsőkkel! :) Egyétek, vegyétek! http://www.carsandgirls.hu/download/video/CarsAndGirls.hu__Mhv_2008__by_XPROVID_Films.wmv Gratula,nagyon jók voltatok! Azért az enyhén feldühített,hogy a szervezők Vasárnap délután már nem akartak benneteket felengedni! Tudsz valamit,hogy miért?Ti tudjátok a legjobban odavonzani az embereket a gyorsasági versenyekre. Mindenki a driftereket kereste,amikor meghallották,hogy nem jöttök többet,tíz perc alatt összecsomagoltak a körülöttünk lévők -meg mi is. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. július 21. 13:26:11 pm eladták, vagy mi? dehogy akarok driftelni :D apa nemengedi,sokallja az autókat , és nem értékeli a hátulhajtást :-[mióta akarsz te driftelni?! Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. július 22. 13:12:49 pm Gratula,nagyon jók voltatok! FélOFFAzért az enyhén feldühített,hogy a szervezők Vasárnap délután már nem akartak benneteket felengedni! Tudsz valamit,hogy miért?Ti tudjátok a legjobban odavonzani az embereket a gyorsasági versenyekre. Mindenki a driftereket kereste,amikor meghallották,hogy nem jöttök többet,tíz perc alatt összecsomagoltak a körülöttünk lévők -meg mi is. Ugye a drift mint betétfutam volt jelen, alapesetben minden csoportot, edzést stb. a drifterek+ladások felfutása zárt. Vasárnap sokan estek, sokat kellett javítania korlátot, azt mondták, hogy amíg az időtervben csúszás van addig a betétprogramok felfüggesztve, de jópár óráig tuti nincs drift. OKé, szétszéledtek a srácok, eleve kb. 1km-re rejtettek el minket a rajttól, gondolhatod mennyi információról értesültünk. :x Ezután hallom a rajtnál a hangosban (pont ott voltam) hogy megint kolrátjavítás, addig amíg zajlik a meló jöjjenek a drifterek, 5percük van rajthoz állni :o Gondolhatod, előtte még min. 2órás szünetről volt szó, nyilván nem álltak készenlétben a srácok...... Tel. be a boxba aki odaért (kb.3an) az felfutott aki nem az nem .... Ennyi. Ezek után nem tudták megmondani, hogy lesz-e még felfutás a driftereknek, amúgy az időtervhez képest hatalmas csúszás volt így kb. mindenki csomagolt azt' go home. ON Mindenesetre, örülök, hogy tetszett, végülis csak a nézők miatt mentek a srácok pénzt, időt, energiát nem sajnálva!! Remélem megtetszett és legközelebb jöttök mondjuk a máriapócsi esti King Of Europe -ra!! :) >:D Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. július 22. 18:34:58 pm Bizony! Évekig kellett győzködni az asszonyt,hogy jöjjön el egy versenyre,de most úgy rákapott,hogy már alig várja a KOE-t! :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. augusztus 08. 00:21:49 am Jó étvágyat kívánok! http://www.youtube.com/watch?v=_mXEuW9lVZc http://www.youtube.com/watch?v=iroPHHj74Fk&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=ZsGTBWmN41s&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=OH765I6XCqs&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=8pku2nRupL4&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=RggflSOz8YE&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=YMZmVmx183c&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=sd3gTRl-FYQ&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=1bvTSDtA51I&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=DnDF_IAuhVc&feature=related Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. augusztus 09. 09:59:38 am Ismerős videók,azért jó volt mégegyszer mebnézni őket!
Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. augusztus 11. 17:06:33 pm :72: :72: :72:
Jó nyálcsorgatást! http://auto.indavideo.hu/video/BMW_02_Paradsasvar_2008 (http://auto.indavideo.hu/video/BMW_02_Paradsasvar_2008) Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. augusztus 11. 22:20:15 pm A historic rally nehézsége,ha a hétköznapokon pl egy 530-at használ,az első kanyarban meg kiderül,hogy 35 éve nem ilyen futóművet gyártottak.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. augusztus 11. 22:33:37 pm Ebben tökéletesen igazad van, és ez sajna az e21- futóműre is igaz, egyszerűen az alapkonstrukció annyira szar hogy szinte lehetetlen jót építeni belőle. Az első futómű nevetségesen gagyi, hiába keményítesz ki mindent mint az atom, akkor se lesz sinautó, mivel a lengőkar akkor is mozog előre hátra, a stabrúd rugalmassága miatt. Nem tudom hogy gondolták a mérnökök hogy az majd jó lesz, bár tény hogy a 70-es években még nem igazán volt szempont a jó futómű ebben a kategóriában.
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. augusztus 11. 22:41:06 pm ez azért szar,mert kurvára megtetszett a kocsid,vagyis a "sztájl" amilyen lett,lehet hogy nem is E28-at veszek ha oda kerülök,hanem e21-et... :P addig viszont találj ki vmit az első futóműre h nekem már ne kelljen vele vesződnöm :D ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. augusztus 11. 23:53:47 pm Jó,hogy mondja Kox a stabilrudat,nekem még nem volt alkalmam ilyen szinten letesztelni.
Akkor mit szóltok egy ilyen stabrúd megoldáshoz(nem fikázni,most találtam ki és 2 perc alatt pingáltam).Ez nem fog lógni,az biztos: Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. augusztus 12. 00:01:51 am Én is pont erre gondoltam, ha nincs benne az a hajlítás, akkor nem is rugózik annyit. Tehát egyenes stabrudat kell gyártani. Egyébként ez a stabrúd téma nem is olyan egyszerű, mert a lengőkart kifelé is feszíti, azaz úgy kell legyártani hogy ne pontosan passzoljon a lengőkarba, hanem kicsit szélesebb legyen. Szal végig kell gondolni rendesen,és sajna nincs semmilyen kijárt út hogy milyen formályú legyen, és miylen átmérőjű rugóacélból kell legyártani.
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. augusztus 12. 00:14:58 am Piros:bölcső és a stabilrúd bakjai. Zöld:lengőkar. Kék:stabrúd Nagyon zöld:támkar
A stabrúdnak le kell vágni a két végét, a belső részről 2x kb 20mm-t esztergályossal lelapoltatni(hat vagy nyolcszög) erre megy a támkar. Támkar lengőkar felőli végére gl-fejet. A lengőkar szilent helyére bronzpogácsa,ahhoz csatlakozik a gl-fej. A támrudat meg egy jó minőségű -mondjuk 4130 sorozatú acélcsőből kb 4-es falvastagsággal. Egyenlőre nem látok akadályát,ha oda jutok, a sajátomon letesztelem. Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. augusztus 12. 00:19:31 am Én is pont erre gondoltam, ha nincs benne az a hajlítás, akkor nem is rugózik annyit. Tehát egyenes stabrudat kell gyártani. Egyébként ez a stabrúd téma nem is olyan egyszerű, mert a lengőkart kifelé is feszíti, azaz úgy kell legyártani hogy ne pontosan passzoljon a lengőkarba, hanem kicsit szélesebb legyen. Szal végig kell gondolni rendesen,és sajna nincs semmilyen kijárt út hogy milyen formályú legyen, és miylen átmérőjű rugóacélból kell legyártani. Ha az elülső bekötési pont beljebb van,mint a lengőkaron lévő csatlakozási pontja,akkor befelé fogja húzni,nem? De a tiéd is ki van szilentezve,akkor elvileg nem nagyon tudja hova húzgálni.Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. augusztus 12. 00:32:37 am Piros:bölcső és a stabilrúd bakjai. Zöld:lengőkar. Kék:stabrúd Nagyon zöld:támkar A stabrúdnak le kell vágni a két végét, a belső részről 2x kb 20mm-t esztergályossal lelapoltatni(hat vagy nyolcszög) erre megy a támkar. Támkar lengőkar felőli végére gl-fejet. A lengőkar szilent helyére bronzpogácsa,ahhoz csatlakozik a gl-fej. A támrudat meg egy jó minőségű -mondjuk 4130 sorozatú acélcsőből kb 4-es falvastagsággal. Egyenlőre nem látok akadályát,ha oda jutok, a sajátomon letesztelem. Szerintem egy hajlítás nélküli és nagyobb átmérőjű anyagból készített stabrúddal is hasonló hatás érhető el. Az a baj hogy amit te mondasz, sztem már túl merev, és a nyúlványok nem biztos hogy örülnnéek neki, főleg hogy elég nagy az erőkar. Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. augusztus 12. 00:52:37 am Eddig mindig az volt a baj,hogy nem elég merev :confused: Mennyi a gyári átmérője, 22..24 körül? Ekkora darabot levágatni,meg meghajlíttatni nem lesz olcsó. Akkor inkább egy másik bontottat szétvágni és a hajlított részét mellévarrni. Nem tudom,rugóacél hogy viselkedik melegítés közben.Gondoltam arra is,hogy rá ua a bakra és közvetlen alátenni és összefogatni. De akkor a bak nagyon lelóg a földre.
Cím: Re: Motorsport Írta: Promega - 2008. augusztus 12. 05:45:25 am Én is beleszólnék egy kicsit a futóműtémába...
Szerintem a stabiból nem kellene kivenni a hajlítást, mert akkor eléggé lecsökkenne az első kormányszög, mert belefordulna a kerék a "támkarba" Én személyszerint a stabilizáttorruda hagynám gyári megoldással (természetesen 323 stabrúdról beszélünk...), csak nem közvetlenül a lengőkarhoz csatlakozna... Viszont készítenék egy "csőlengőkart", mindkét végén gömbfejjel, ez külső felét mereven a stabrú eredeti helyéhez rögzíteném, a másik felét meg a kormányszög megtartásával a bölcsőhöz... Magyarul előállna egy alul háromszöglengőkaros McPerson felfüggesztés... Mindjárt alkotok képet is... Promega Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. augusztus 12. 07:12:16 am ez azért szar,mert kurvára megtetszett a kocsid,vagyis a "sztájl" amilyen lett,lehet hogy nem is E28-at veszek ha oda kerülök,hanem e21-et... :P addig viszont találj ki vmit az első futóműre h nekem már ne kelljen vele vesződnöm :D ::) Szerintem keresgélj Starján környékén. Boge új futóművével még nem mentem, de a régi is meggyőző volt. Arra ment az autó, amerre akarta, nem billegett, nem nyúlt, egyszerűen jó volt. Cím: Re: Motorsport Írta: bmw02 - 2008. augusztus 12. 07:12:52 am -alapjában nem rossz futómű a 02-es,nagyságrendekkel jobb,mint az E21-é.
-itt az a helyzet állt elő,hogy mocskos keményre sikeredett a futómű!kicsit túllőttünk a célon a keménységgel, és a versenyre már nem sikerült lágyabb rugót szerezni. -ja talán az a baj,hogy "kezdő szakbarbár"módjára vágott 123-as mercirugót raktam egy 850kg-os kocsiba... Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. augusztus 12. 07:55:24 am Tudnál nyomni pár képet róla?
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. augusztus 12. 09:18:02 am Én is megnézném. Igaz,h a merci nehezebb vagy 550 kg-al(apumnak ilyen volt,azért tudom), de hosszú, és lineáris ha a felét levágjuk,akkor is marad elegendő menetszám. Amúgy meg sztem ingyé beszerezhető!
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. augusztus 12. 09:23:40 am Én is beleszólnék egy kicsit a futóműtémába... Szerintem a stabiból nem kellene kivenni a hajlítást, mert akkor eléggé lecsökkenne az első kormányszög, mert belefordulna a kerék a "támkarba" Én személyszerint a stabilizáttorruda hagynám gyári megoldással (természetesen 323 stabrúdról beszélünk...), csak nem közvetlenül a lengőkarhoz csatlakozna... Viszont készítenék egy "csőlengőkart", mindkét végén gömbfejjel, ez külső felét mereven a stabrú eredeti helyéhez rögzíteném, a másik felét meg a kormányszög megtartásával a bölcsőhöz... Magyarul előállna egy alul háromszöglengőkaros McPerson felfüggesztés... Mindjárt alkotok képet is... Promega Jó ötlet,csak a bölcsőt ki kéne egészíteni egy segédkerettel,hogy messzebb legyen a második forgáspont.És akkor,gondolom, a stabrudat meg a pótlengőkart egy forgáspontra rakni az eredeti lengőkarral. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. augusztus 12. 15:23:38 pm Az E21 futóműve zseniális!
Az egyszerüsége a zsenialitása, nem kell rajta mást varázsolni, csak a képek szerinti dolgot, és már is kész a sínautó! Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. augusztus 12. 15:54:33 pm Értem én, de a stabrúd attól még hajlik. :-|
Cím: Re: Motorsport Írta: Promega - 2008. augusztus 12. 16:53:39 pm Az E21 futóműve zseniális! Az egyszerüsége a zsenialitása, nem kell rajta mást varázsolni, csak a képek szerinti dolgot, és már is kész a sínautó! A vaksik kedvéért leírnád, hogy ezen mi a változás? majd alkalomadtán körbetapogathatom ezt a lengőkart : 8) Az hátha jobban megy... >:D Promega Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. augusztus 12. 17:09:55 pm Fémszilent van benne.
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. augusztus 12. 21:56:48 pm De ez hogy mozog a stabrúddal együtt?
Cím: Re: Motorsport Írta: Promega - 2008. augusztus 13. 06:02:58 am A stabilrúd hajlik 8)
Promega Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. augusztus 13. 09:08:31 am De ez hogy mozog a stabrúddal együtt? Ebben egy átfúrt golyó mozog, amin át megy a stabrúd, két megesztergált csapágyfészekbe van az egész beleágyazva, és zsírzón keresztül kenve van.Cím: Re: Motorsport Írta: Promega - 2008. augusztus 13. 19:18:30 pm Ha még érdekel valakit, akkor sikerült feltenni 2 nap után azt a nyomorult képet...
A piros a pótlólagos kar kelle, a kékes valami pedig a stabilrúd új helyzete... A gömbök pedig stilizált bekötési pontok :D Promega Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. augusztus 13. 19:24:37 pm A piros rúd minkét végén gömbfej lenne?
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. augusztus 13. 20:04:10 pm Én is vmi hasonlón töröm a fejem, de én úgy csinálnám hogy először a gyári stabilizátort eldobnám jó messzire, így a kitámasztókarnak maradna hely és a felfogatás mehetne akár a gyári stabrúd helyére, a stabrudat pedig egy teljesen más formájú sokkal kisebb erőkarúval pótolnám aminek a csatlakozása olyan lenne mint az újabb tipusokon, pl az e30-on. Ezzel egyuttal keményebb is lenne a stabilizátor a kisebb erőkar miatt, így csökkenen a kanyarokban az oldaldőlés.
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. augusztus 13. 23:00:30 pm Ha még érdekel valakit, akkor sikerült feltenni 2 nap után azt a nyomorult képet... A piros a pótlólagos kar kelle, a kékes valami pedig a stabilrúd új helyzete... A gömbök pedig stilizált bekötési pontok :D Promega Itt még arra kell vigyázni, hogy a piros és a kék pontosan egyforma hosszúnak kell lennie, különben az eltérő rádiuszok miatt feszültség alakul ki, és tönkreteszi a stabilizátor szilentjét. Úgy lehetne,hogy a lengőkarhoz képest a piros és a kék egy egyenlő szárú háromszöget alkosson, és a lengőkaron ua forgásponton legyenek rögzítve. Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2008. augusztus 15. 10:28:46 am emlekezes a hoskorra..... :burnrubber: :burnrubber: :jawdrop:
http://auto.indavideo.hu/video/All_about_rallying Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. augusztus 16. 13:33:23 pm Eddig még mindíg Vikroré a legkézenfekvőbb ötlet, egy 323i stabrúddal...
Nekem is ki kell találnom valamit, azé hesszelek :P Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. augusztus 17. 09:23:17 am Az lesz a legjobb. Kérdés,hogy hogy bírják a stabilizátor bakok?
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. augusztus 17. 10:16:58 am Eddig még mindíg Vikroré a legkézenfekvőbb ötlet, egy 323i stabrúddal... Nekem is ki kell találnom valamit, azé hesszelek :P Az lehet hogy kézenfekvő, de itt nem is az volt a vitaindító hogy mit kezdjünk a nagyszilenttel, mert az igen egyszerűen megoldható, akár a Viktor féle módszerral, akár poliuretánnal vagy danamittal. Ez csak a probléma egyszerűbb része, mert hiába szüntettük meg a szilent nyúlását, ettől még nem lesz sinautó, mert a stabrúd rugalmassaágával is kezdeni kéne valamit, amire el is hangzott pár lehetséges megoldás. bár kétségtelen hogy a változás oriási a gyári szilenthez képest. Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. augusztus 17. 11:38:02 am Én nem varjálnám át a stabrudat, nem viccből lett olyan amilyen... mondtam egy izmosabb stabrúd bele.
Én is gondolkodtam rajta, hogy hogy lehetne faragni tutira, de amit kilehet hozni egy gyári elsőfutóműből az ez. Golyó + 323 stab. ..A tuti persze egy két ponton támaszkodó, háromszög lengőkar lenne, egy izmos stabrúddal. Vagy akár még menetes is, hogy állítható legyen a kerékdőlés. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. augusztus 17. 12:15:41 pm Ez kéne nektek Kox és INDY!!!
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. augusztus 17. 14:28:55 pm Ezt hol találtad? Nagyon komoly. :eek:
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. augusztus 17. 14:54:15 pm Egyébként a stabilizátor keményítését én valahogy így akarom majd megoldani, azzal a külömbséggel hogy inkább a gyári felfogatási helyhez kéne csatlakoznia a második stabrúdnak is, egy dupla konzolll, mert szerintem úgy merevebb, és úgy közelebb kerülhetne a gyárihoz, met így nagyon lelóg.
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. augusztus 17. 14:58:56 pm Ezt hol találtad? Nagyon komoly. :eek: http://www.davidmcintyre.org/rebuild-no.html (http://www.davidmcintyre.org/rebuild-no.html)A 08/04/2002 -nél nézelődj ott van a cucc!! Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. augusztus 17. 21:32:41 pm Kössze a linket.
Az emberke elég alapos, sztem egy gyári csavar nincs az autón.... Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. augusztus 18. 00:07:26 am mindíg elsunnyogtam ennek az oldalnak a végignézését, mert olyan sok a csatolás rajta, de már látom végig kell nyálazni :P
Igényes .....bár az a lengőkar nekem eléggé alúlméretezett + azok a gömbcsuklók is kicsik (sz.tem , de ha müxik görbülés nélkűl) Cím: Re: Motorsport Írta: Bubo E21 - 2008. augusztus 18. 00:38:28 am emlekezes a hoskorra..... :burnrubber: :burnrubber: :jawdrop: Fantasztikus videó. :) Kirázott a hideg. 6:30 nál nagyon megfogta a szűkítőnél. Elakadt a navigátor szava. :)http://auto.indavideo.hu/video/All_about_rallying Abban a korban szívesen éltem volna, csak még nem volt PC. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Sam8888 - 2008. augusztus 18. 01:05:47 am Nemtudom volt-e már:
BMW E30 Drift http://www.youtube.com/watch?v=M0zAFoklUr0 Überbrutál hangja van. :D Gondolom hengerenkénti pillagószelep bejáccik. :eek: A kommentekből úgy vettem ki, hogy S14 motor ordít benne. :crazy2: Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. augusztus 18. 06:59:38 am Fantasztikus videó. :) Kirázott a hideg. 6:30 nál nagyon megfogta a szűkítőnél. Elakadt a navigátor szava. :) Volt. Az egyik kamionban hozták. :DAbban a korban szívesen éltem volna, csak még nem volt PC. :) Egyébként a Coswortos, GT4-es, 323 GTR-es illetve a korai WRC-s idők is szépek voltak ám. Már ismét erősek voltak, de még nem sinautóztak. A baj az EVO-kkal kezdődött. :( Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. augusztus 18. 07:00:01 am mindíg elsunnyogtam ennek az oldalnak a végignézését, mert olyan sok a csatolás rajta, de már látom végig kell nyálazni :P Ez nem rallyautó és nem is pesti utakra készült. Pályára jó, de ez a futómű széthullana egy macskakövön. Nagyon frankó, de ez pálya autó!!!!Igényes .....bár az a lengőkar nekem eléggé alúlméretezett + azok a gömbcsuklók is kicsik (sz.tem , de ha müxik görbülés nélkűl) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. augusztus 18. 07:09:20 am Évek óta nálam numero uno video.
http://auto.indavideo.hu/video/Rally_Yank_6 Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2008. augusztus 18. 07:34:41 am Boge, mi lett veled vasárnap?
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. augusztus 18. 08:24:33 am Bejött amitől tartottam: a zsákbamacska becsapágyasodott :'(
Nem csodálkozom, nem is verem a fejem a falba, sosem szerettem a "lógassuk be a motort oszt jóvan" dolgokat. Most viszont nem volt pénzem beszerelés előtt felújítani a mocit, meg is lett az eredménye. Valószínűleg a gyűrű felől elhígult az olaj és megszűnt kenni. A nyomás, a hőfok rendben volt, nem utalt rá semmi, egyszerűen befáradt és lehúzódtunk a padkára. Viszont minden más fejlesztés jó lett. A futómű beszarás, nem megy keresztbe sem, még a "vízműves" kanyarban sem. Elpattant a fara, letepadt és ment tovább íven. Hihetetlen volt. Nem ráz a kardán (210, 5. tiltásnál sem), jól kapcsolható a váltó, minden-minden rendben volt. Majd jövőre kész lesz a motor, ami kap a télen egy generált....meg pár finomságot :mrgreen: Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. augusztus 18. 08:43:41 am Fantasztikus videó. :) Kirázott a hideg. 6:30 nál nagyon megfogta a szűkítőnél. Elakadt a navigátor szava. :) Nekem is nagyon tetszik. Abban a korban szívesen éltem volna, csak még nem volt PC. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. augusztus 18. 10:58:19 am Bejött amitől tartottam: a zsákbamacska becsapágyasodott :'( Kár érte, de nézd a jó oldalát a futómű és váltó projekt jól sikerült!!!!Cím: Re: Motorsport Írta: Bubo E21 - 2008. augusztus 18. 11:12:59 am Volt. Az egyik kamionban hozták. :D Tudtam, hogy bele fog vaki szólni. :D Azért írtam PC-t. :)Egyébként a Coswortos, GT4-es, 323 GTR-es illetve a korai WRC-s idők is szépek voltak ám. Már ismét erősek voltak, de még nem sinautóztak. A baj az EVO-kkal kezdődött. :( Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2008. augusztus 18. 12:20:20 pm Bejött amitől tartottam: a zsákbamacska becsapágyasodott :'( Ez így jó nagy szopás, de tényleg lehetett volna rosszabb is. Idén már nem versenyzel, vagy visszarakod a jól bevált M10-et?Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. augusztus 18. 14:38:18 pm Nem variálok, de nem is tudnék, mert már eladtam.
Idő sincs, meg lóvém sincs. Nem baj, azért dolgozok, hogy télen megcsinálhassam...na jó másért is, de legalább van egy kis + ösztönzés. Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. augusztus 18. 15:05:48 pm Az a moci sincsen már meg, amit a topicodban ideiglenes játszómotornak hívtál?
(tulajdonképp a tesztelésre azt lehet mondani, hogy az ember egyik szeme sír a másik nevet, sajnáliom ami a mocival történt de örülni lehet annak, hogy a futómű jól sikerült, és hogy jó a váltó meg nem ráz a kardán) Cím: Re: Motorsport Írta: Sam8888 - 2008. augusztus 18. 17:25:01 pm Nem variálok, de nem is tudnék, mert már eladtam. Video nincs a verdáról ezzel a mocival? Kíváncsi lennék a hangjára. ;DIdő sincs, meg lóvém sincs. Nem baj, azért dolgozok, hogy télen megcsinálhassam...na jó másért is, de legalább van egy kis + ösztönzés. Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. augusztus 18. 20:15:22 pm Bejött amitől tartottam: a zsákbamacska becsapágyasodott :'( :'( :'( :'( :'( :'( Nagyon sajnálom!!Pedig szoritottam nagyon,hogy sikerüljön!!!! Kár,hogy elvileg nem vagyok télen,szivesen mennék kicsit szerelgetni a mocit!!! :-) Fel a fejjel,bár tudom ez a mondat most nem sokat ér!!!! Azért örülök,hogy amit együtt fejlesztettünk az jó lett(értsd: nem basztam el semmit :-) )!!! Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. augusztus 18. 20:52:03 pm Az a moci sincsen már meg, amit a topicodban ideiglenes játszómotornak hívtál? Azt is eladtam már. De nem raknék be gyengébb motort, annál ami már volt. Majd jövőre kész lesz.Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. augusztus 18. 20:53:40 pm "Fel a fejjel,bár tudom ez a mondat most nem sokat ér!!!!"
Hidd el nem vagyok nagyon letürve, ez majdnem hogy várható volt. A használt motor mindig lutri, főleg ha kis sem próbálhatod. Amúgy is fel akartam újítani, így tutira nem késlekedem vele. Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. augusztus 18. 21:17:57 pm és ameddig ment a gép,milyen időket futottál?
Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2008. augusztus 18. 21:28:56 pm Azt is eladtam már. De nem raknék be gyengébb motort, annál ami már volt. Majd jövőre kész lesz. Ahogy gondolod. Előre is sok sikert kívánok hozzá :afro_:Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. augusztus 18. 21:52:03 pm és ameddig ment a gép,milyen időket futottál? Az első gyors vége előtt adta meg magát, így fogalmam sincs.Amúgy itt az abszolút végeredmény: http://www.nogradrallye.hu/doc/freetime/080817_vegeredmeny_abs.pdf (http://www.nogradrallye.hu/doc/freetime/080817_vegeredmeny_abs.pdf) Videjó: http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_weblinks&task=view&catid=39&id=270 (http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_weblinks&task=view&catid=39&id=270) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. augusztus 18. 22:04:02 pm Csak tudnám, hogy mi a habos f@szt keres egy EVO meg egy KitCar ilyen versenyen? Ahhoz képest Rafi szorongatta őket, legalábbis a Kittet. Demjén büntit kapott?
Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. augusztus 18. 22:08:50 pm nálunk is vannak... nemlehet megtiltani nekik az indulást,tehát akinek van rá pénze,indulhat akár WRC-vel is...
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. augusztus 18. 22:18:11 pm Ha nekem EVO-m lenne nem égetném magam azzal, hogy abszolútot nyerek zsigulikkal szemben, ez olyan, mintha Cseh Laci benevezne egy falusi áltsuli úszóversenyére, mindegy ez az én véleményem.
Egyszer a miskolci salakra eljött egy EVO VI TME K-speedes Mitsu. Volt benne ALS, rajtprogi meg kutyaf@sza. Pechére a nagy fékektől csak 17-es kerekek fértek el rajta, míg murvagumit 15 felett nem gyártanak, úgyhogy jól el lett kenve a szája. Többet nem jött. :D Vojcsik Golyóban, meg Veszprémi Barnában azt becsültem, hogy sokszor eljött egy amatőr versenyre, befizették a díjat és kérték, hogy az idejüket ne mérjk, mert nem lenne fair. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. augusztus 18. 22:35:05 pm Csak tudnám, hogy mi a habos f@szt keres egy EVO meg egy KitCar ilyen versenyen? Ahhoz képest Rafi szorongatta őket, legalábbis a Kittet. Demjén büntit kapott? Nem! Nyert!Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. augusztus 18. 22:36:12 pm Nem ez volt a kérdés. Miért van +30 másodperce?
Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2008. augusztus 19. 09:44:40 am Itt elolvashatod: http://rallyheart.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=1350&Itemid=44 (http://rallyheart.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=1350&Itemid=44)
Szerintem nagyon durva, hogy 30 másodperc büntetéssel is első tudott lenni! Cím: Re: Motorsport Írta: Promega - 2008. augusztus 19. 11:02:18 am Fiúk!
Szerintem ez innentől valamelyik beszélgetős topic témája! Promega Cím: Re: Motorsport Írta: bento - 2008. augusztus 21. 14:38:22 pm Az első gyors vége előtt adta meg magát, így fogalmam sincs. a videón, rögtön a második vas... az nem lehet, hogy ez egy igazi rövid quattro, ugye? csak valami átépítés?Amúgy itt az abszolút végeredmény: http://www.nogradrallye.hu/doc/freetime/080817_vegeredmeny_abs.pdf (http://www.nogradrallye.hu/doc/freetime/080817_vegeredmeny_abs.pdf) Videjó: http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_weblinks&task=view&catid=39&id=270 (http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_weblinks&task=view&catid=39&id=270) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. augusztus 21. 14:48:08 pm Nagyon nem néztem meg, de nem egy full replika, az 100%. Szerintem vágott quatro, igényes kidolgozással, de ennyi.
Cím: Re: Motorsport Írta: SikuE28 - 2008. augusztus 24. 12:20:28 pm Hy!
Egy kis segítségre lenne szükségem! Szeretném átalakítani a huszonnyolcasom fékrendszerét valami komolyabbra erősebbre. Ha van valakinek a naplójában erről infó , vagy tud linket, ötletet tanácsot írjon! Cím: Re: Motorsport Írta: Schnitzer - 2008. augusztus 24. 12:33:31 pm Hy! Egy kis segítségre lenne szükségem! Szeretném átalakítani a huszonnyolcasom fékrendszerét valami komolyabbra erősebbre. Ha van valakinek a naplójában erről infó , vagy tud linket, ötletet tanácsot írjon! H.O.R.G.O.N.Y.!!! >:D Komolyan. Mekkora féket szeretnél? Szerintem egy e34 540i fékcucc már megelégedést váltana ki belőled. Ha jól tudom,az utolsó években gyártott e28-ak gólyalába kompatibilis fék terén az e34-ével. Tehát csak csavarozni kell. De majd jönnek a tapasztaltabb kollégák. Legalábbis ajánlom nekik. :knuppel2: >:D Cím: Re: Motorsport Írta: SikuE28 - 2008. augusztus 24. 12:38:05 pm Na ez már jó hír!
Persze nem az e92 m3 fékeire gondoltam én sem. :crazy2: De nagyon kíváncsi vagyok, hogy mit és mennyiből lehet kihozni és mi az amit a tapasztalt kollegák ajánlani tudnak! Cím: Re: Motorsport Írta: Schnitzer - 2008. augusztus 24. 13:08:51 pm Az e92 M3 fékek nullák! >:D
Nekem elöl 296/22 mm-es tárcsák vannak,hátul meg 298/20 mm-esek. Egydugós úszónyergek mindenütt. Ate tárcsa/betét,mer az jó. :) Nem lehet panaszom,pedig erősen 1500+-os a súly. Pontosabban: -Bal első kerék:400Kg -Jobb első kerék:400Kg -Bal hátsó:390Kg -Jobb hátsó:380Kg Tehát 1570kg menetkészen. A Zötnegyven fékek is hasonló paraméterek,talán munkahenger átmérőben nagyobbak. A lovad viszont cca:1300kg. Mán jó. >:D De igazán jól szerintem e38 4dugós fiksznyereg 324mm-es tárcsával. :eek: ^-^ Én azt szerettem volna az e28-amra anno. Szerintem brutál. Sosem "fogyna el" a féked. Az pedig hogy mit raksz rá,csak elhatározás kérdése... ...szerintem. Utána meg pénz meg munka. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. augusztus 24. 20:40:10 pm Az 540-en milyen fékek vannak? ETK szerint a fékrendszer ugyanaz, kivéve a tárcsa vastagságát, mint az 520-on az meg egy nudli. Persze ha tévedek, akkor bocs, én csak az ETK-ból néztem. Szóval az 520/540 en egyezik a betét a nyereg meg egy csomó miegymás, innentől kezdve nem nagy előrelépés. Persze felhasználás kérdése, van olyan, akinek az is kielégíti az igényét, de ha egyszer elkezded összeszedni rá a motyót, szétszeded, felújítod, akkor inkább valami négydugattyúsat nagy tárcsával.
Cím: Re: Motorsport Írta: Schnitzer - 2008. augusztus 24. 20:51:58 pm Mike.
520 mi? Szerintem az e28 520i fékrenszere az e34 540i-jével nagyon nem sok hasonlóságot mutat. e34 520i-jével minden bizonnyal többet. De osztom a véleményed. 4 dugós nagynyereg,min.320mm-es tárcsával. Viszont ott jön mégegy kérdőjel. Főfékhenger kiszógájja? :? Cím: Re: Motorsport Írta: Schnitzer - 2008. augusztus 24. 20:56:08 pm Még valami.
Ha jól tudom,e28 524td olyan '85-től hátul is tárcsás volt,elöl meg szellőzött tárcsás. Oszt ugyan ez volt az 535i-n is. Szóval jó volt egészen 115 lótól 211-ig... Akkor annyira nem volt ganaj az sem. De ha emberünk többre vágyik... >:D Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. augusztus 24. 20:58:38 pm Mike. 520 mi? Szerintem az e28 520i fékrenszere az e34 540i-jével nagyon nem sok hasonlóságot mutat.... E34 520-ról beszéltem. Nekem az volt és egy kalap szar, ahhoz a bódéhoz. Egy erőteljes hegyi szakaszon lefelé pont 5 percig fogott, utána már csak lassított, utána már azt sem. :( Ez az E38 fék ez jó alap, lehet, hogy nem is lenne drágább, mint az 540 féle. Viszont, ha olcsóbbat akarsz, nagyon tudom javasolni az E23 nyergeket valami nagyobb tárcsával. Mitju 545-jén az van, jó neki már kevés, de utcai használatra még bőven hatásos. Nekem is az lesz E12-ön E23 főfékhengerrel. A tárcsa még kérdéses nálam is. Most láttam Mitjunál egy meggyőző offtopic tárcsaméretet, ha neki beválik, akkor ugyanaz lesz nekem is. Cím: Re: Motorsport Írta: Schnitzer - 2008. augusztus 24. 21:05:12 pm Szerintem kilehet fogni jó vételt. ^-^
Fékhatást meg lehet mérni padon,majd kiderül mekkora az előrelépés. Én nem építek már,de akkor Neked és Sikunak is hajrá! 8) :mrgreen: Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. augusztus 24. 21:07:20 pm Még valami. Ha jól tudom,e28 524td olyan '85-től hátul is tárcsás volt,elöl meg szellőzött tárcsás. Oszt ugyan ez volt az 535i-n is. Szóval jó volt egészen 115 lótól 211-ig... Akkor annyira nem volt ganaj az sem. De ha emberünk többre vágyik... >:D Én nem mondtam, hogy az E28-é ganaj. Csak más kort élünk és sajnos akkoriban, meg utána sem egy ideig, úgy tűnik nem érdekelt a BMW-t a fékek minősége. Állítólag az E12 és E28 között 80-0-ra van egy zebrányi fékútbeli különbség, persze az E12 javára, pedig nagy különbség nincs a 2 autó között. Cím: Re: Motorsport Írta: Schnitzer - 2008. augusztus 24. 21:44:37 pm Ez így van.
Ha egymásmellé rakod az e12 fékjeit az e28-éval,ránézésre látszik a visszalépés. :D Pedig biztosan a "fejlesztés" szó lebegett Hanziék szeme előtt anno. ;D Ha e39 féket akarnék fejleszteni,ez a kép ugrana be! >:D (http://www.pwr-tech.com/images/parts/brembo_granTurismo-lg.jpg) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. augusztus 24. 21:53:26 pm Fejlesztés???? :crazy2: Ma az is fejlesztésnek számít, hogy a jó bevált technikákat úgy átalakítsák, hogy az garanciaidő +2 napig bírja.
Cím: Re: Motorsport Írta: Schnitzer - 2008. augusztus 24. 22:21:32 pm A mai időket ne is nézzük. :'( :-[
Sajnos a helyzet katasztrófális. :847: De így tutira fogy a portéka,úgyis visszahozzák a gari lejárta előtt és viszik helyette az újat. :D Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2008. augusztus 25. 09:50:10 am E34 520-ról beszéltem. Nekem az volt és egy kalap szar, ahhoz a bódéhoz. Egy erőteljes hegyi szakaszon lefelé pont 5 percig fogott, utána már csak lassított, utána már azt sem. :( Mike, te ezt hogy csináltad?! Nekem az E34 520 24V full gyári fékjei 2x oda-vissza Zagyva-Cered után sem fogynak el. Nem sétakocsikázásról beszélek, hanem olyan éjszakai csikorgósról ;)Ez az E38 fék ez jó alap, lehet, hogy nem is lenne drágább, mint az 540 féle. Viszont, ha olcsóbbat akarsz, nagyon tudom javasolni az E23 nyergeket valami nagyobb tárcsával. Mitju 545-jén az van, jó neki már kevés, de utcai használatra még bőven hatásos. Nekem is az lesz E12-ön E23 főfékhengerrel. A tárcsa még kérdéses nálam is. Most láttam Mitjunál egy meggyőző offtopic tárcsaméretet, ha neki beválik, akkor ugyanaz lesz nekem is. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. augusztus 25. 10:46:29 am Pályazáró voltam a Buzita-Hernádvécse gyorson Rally II osztály után és sietni kellett, mert kieső miatt vártunk 1/4 órát, végül nem tudott továbbmenni, így be kellett hozni a 15 percet a következő gyorsig. Az első lassító megvolt, a másodiknál már éreztem valamit, de nem foglalkoztam vele, a harmadik előtt eltűnt a fék. 160-ról sikerült lelassítani olyan 120 körülire, ekkor elment a fék, vissza 3-2-1 majd a 3 gumiból 2-öt elkaptam a kifordított első kerék külső szélével. A navigátorom beszart, én is. Utána megálltunk és felcsapott a füstfelhő, hogy ki ne gyúljon elindultunk szép lassan. Végigszenvedtük a napot, majd kihajítottam 2 első tárcsát és a betéteket.
Az E34 fékje mellett és ellen. Szerintem ezt minden autón el lehet követni, nem nagy kunszt, E39-en is sikerült már, de nem a 3 fékezésre kell elfogynia a fékeknek és nem kellene után kidobni a tárcsákat. Illetve nem tudom milyen gyártmányú betétek voltak benne, a tárcsák gyáriak voltak. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. augusztus 25. 19:26:31 pm Mi is sokat szenvedtünk az elmelegedő fékekkel a 36-oson.
Én megtaláltam a megoldást, Brembo B6 sport, és textar sport betét, azóta ez a probléma megszünt! Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. augusztus 25. 19:36:24 pm Ja hát kérem, akinek telik. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Schnitzer - 2008. augusztus 25. 20:28:28 pm Nem iszik,nem dohányzik. ^-^
Sőtt,még játékterembe sem jár. :D Egyébként meg e39-nek szerintem jó fékje van,bár az én nyugdíjas tempómban valszeg a betét is bepenészedig... ;D Cím: Re: Motorsport Írta: bento - 2008. augusztus 26. 12:33:28 pm Pályazáró voltam a Buzita-Hernádvécse gyorson Rally II osztály után és sietni kellett,... Nem létezik olyan autó (na jó, egy-két kivétel van), aminek mondjuk a Hringen két kör alatt nem fogy el a féke.Aki nem hiszi, próbáljuk ki! Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2008. augusztus 26. 13:40:42 pm Hát nem tudom... nekem a 21en sosem fogyott még el a fékem... Lehet használni kéne nem csak a gázt nyomni mint a hülye :D ;D 8)
Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2008. augusztus 26. 18:27:32 pm hello! szerintetek van értelme a hengerfejet felpolírozni???
Cím: Re: Motorsport Írta: Promega - 2008. augusztus 26. 18:41:11 pm ha a szívócsatornákra gondolsz, akkor igen, illetve lehet az alakján is változtatni, a lényeg, hogy egy a szelep felé szűkülő tölcsért kell kialakítani.
Promega Cím: Re: Motorsport Írta: Schnitzer - 2008. augusztus 26. 23:16:53 pm Nem létezik olyan autó (na jó, egy-két kivétel van), aminek mondjuk a Hringen két kör alatt nem fogy el a féke. Aki nem hiszi, próbáljuk ki! Appám! Hungaroringen ki köröz egész nap a verdájával? Há persze hogy elfogyik. >:D De komolyan mondom,Én kipróbálom... ...csak vedd meg utána a 4 tárcsát 2 garn. betéttel. Tárcsa jó lesz ATE-ban.(természetesen power disc) betétek meg Ferodo DS2000. ;D JA! Ha már fék. :o :o :o :25: :jawdrop: :433: :433: :433: :433: :433: http://www.youtube.com/watch?v=m1dv_y_3EK0 (http://www.youtube.com/watch?v=m1dv_y_3EK0) http://www.youtube.com/watch?v=MvNeTWpb7BA (http://www.youtube.com/watch?v=MvNeTWpb7BA) Ez fék. Pofaleszakad. :mrgreen: Cím: Re: Motorsport Írta: Sam8888 - 2008. augusztus 27. 09:36:42 am BMW 2002 S14 blokkal:
http://www.youtube.com/watch?v=lahyMS3aG_E :D Kéne Cím: Re: Motorsport Írta: bento - 2008. augusztus 27. 12:38:17 pm Hungaroringen ki köröz egész nap a verdájával?... nem kell egész nap körözni, 2 kör alatt bármi alól kimegy a féka széria autók közt egy kivétellel van, de tényleg: http://www.youtube.com/watch?v=79WfWuzaKhU# (http://www.youtube.com/watch?v=79WfWuzaKhU#) Cím: Re: Motorsport Írta: kopter - 2008. augusztus 27. 13:23:08 pm Pályazáró voltam a Buzita-Hernádvécse gyorson Rally II osztály után és sietni kellett,... Akkor lehet, hogy az enyém mégsem gyári? Más autókkal én is szoktam magamat ilyesztgetni ezzel a fékelfogyással, de az e34-en még soha nem tapasztaltam.Cím: Re: Motorsport Írta: Schnitzer - 2008. augusztus 27. 22:37:03 pm nem kell egész nap körözni, 2 kör alatt bármi alól kimegy a fék a széria autók közt egy kivétellel van, de tényleg: http://www.youtube.com/watch?v=79WfWuzaKhU Ez nem is lehet vitás. A fék számomra is a Porschét jelenti. ;) :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. szeptember 02. 15:16:46 pm 1100 Subaru, Colin tiszteletére.
http://www.duen.hu/hir.php?o=hirek&id=2874 Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. szeptember 03. 22:54:11 pm Szép dolgok ezek
Cím: Re: Motorsport Írta: Sam8888 - 2008. szeptember 10. 15:29:58 pm Sounds of DTM
http://www.youtube.com/watch?v=ayENeC7rlPU Érdemes meghallgatni. :D Brutális!!! :eek: >:D Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. szeptember 11. 15:52:17 pm E28 turbo onboard:
http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=577 Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. szeptember 12. 06:34:43 am >:D ..zsír
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. szeptember 13. 19:11:58 pm Főleg az utólsó ív feltűnően szép volt!
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. szeptember 15. 09:15:02 am A MESTER alkot.
http://video.racing.hu/VideoItem.aspx?viID=1000237680 Colin belső 2001 Focus. Amikor azonos a fordulat és már nem vált tovább, na az majdnem 200km/h. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. szeptember 27. 14:04:23 pm http://www.vezess.hu/forma1/motorcsere_mclarennel/15807/
Erről egy másik friss hír jut az eszembe: A Mávos-Hatvani karbantartók "kisjavítás" után panaszkodtak, hogy a 127-es Szergejnek (M62) már igencsak kijárna egy nagyjavítás is, mert a kisújjuk már befér a dugó és a hengerfal közé. Most ;D vagy :'( Persze a válasz: majd ha megfeküdt. Addig meg okádja a füstöt és fogyaszt mint az állat. Így biztosan jobb. :( Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2008. október 03. 16:38:13 pm hello! szerintetek ez miért jooo??? Alpina B7 Sportgetriebe 5Gang - BMW E9 E12 E23 E24 CS
Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. október 03. 16:50:06 pm bal lent egyes, 5-ben 1:1.
~600-700 ájró szokott lenni. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. október 03. 18:16:34 pm Meg jó hogy elfért a kerék >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. október 06. 19:29:02 pm Totális riszpekt!!
http://video.racing.hu/ranga_laszlo_emlekere Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. október 06. 19:47:52 pm már régebben én is linkeltem ezt , csak máshonnan :) nagyonnagy ember volt,csak leg-ekben lehet róla beszélni...
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. október 06. 21:07:26 pm Meg jó hogy elfért a kerék >:D Nekem a drag feeling csak moparral jön be igazán. Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. október 07. 23:52:48 pm Igen,valamiért azt jobban megszoktuk
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. október 18. 11:03:45 am Bazd meg de kurva jó!!! >:D
http://video.racing.hu/kalmanczi_manfai_brtkupa_2008_bakonya_gy2_belso Cím: Re: Motorsport Írta: Bubo E21 - 2008. október 21. 21:33:17 pm Jaja. Kemény a navigátor. :D
Szépen autóznak. :) Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2008. október 22. 07:33:51 am Ha a kemény navigátoroknál tartunk.
Keresek navigátort 2009-es historic szezonra. Ha valaki magára ismer, netán ismerne valakit, aki jobb1-ből diktálna, ne kíméljen. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. október 22. 20:10:12 pm Jaja. Kemény a navigátor. :D HUHUHUHUHÚÚÚÚÚÚ de raj!!!Szépen autóznak. :) Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2008. október 22. 20:46:20 pm b...meg de jóóóóó.... ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. október 22. 20:50:32 pm Odabasz a varesz rendesen!!!
Érdemes beleolvasni a kommentekbe is!! :-) http://video.racing.hu/VideoItem.aspx?viID=1000379743 Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. október 22. 21:05:04 pm HUHUHUHUHÚÚÚÚÚÚ de raj!!! A beszólás:BAL 33 nem usztat,drászvútye!!!! :2funny: :2funny: :2funny: Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. október 24. 16:15:05 pm A sok off között azért lesz egy ritka darab is, egy M3. Varga úr érzi a gépet. Érdemes végignézni, mert 6-7szer rajta lesz.
http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_weblinks&task=view&catid=39&id=296 Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. október 24. 16:20:29 pm Fanatikoknak:
http://www.rallypolo.hu/page.php?7 Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. október 25. 16:11:53 pm No comment rovat(fiat bravo 2008):
(http://www.a5.hu/kepgaleria/2557/2557_DSCF1396_n2.JPG) Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. október 25. 18:17:55 pm mért ez jobb? :D
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. október 25. 19:21:53 pm A sok off között azért lesz egy ritka darab is, egy M3. Varga úr érzi a gépet. Érdemes végignézni, mert 6-7szer rajta lesz. http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_weblinks&task=view&catid=39&id=296 Kibaszott idegesítő, ahogy a kamerásnak remeg a keze. Vegyen egy állványt, vagy ha az segít, akkor vegyen be egy féldecit! Ráadásul szakaszos a zoom is. Amúgy jó. :D Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. október 29. 02:05:01 am Boge figyelmébe.. ezt talán még nem láttuk :)
http://www.youtube.com/watch?v=UeYn1SqKBhc&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=KDMl_tTeEiA&feature=related Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. november 01. 18:26:32 pm No comment rovat(fiat bravo 2008):... De furcsa kerékagy van rajta! :DCím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. november 02. 20:04:22 pm Körülbelül most vagy teljesen biztos benne, hogy a F1 világbajnoki címet megvették a Toyotatól. Hogy Golck 1/2 körön 8mp-et veszített Hamiltonnal szemben, holott az utóbbi, ugyanilyen viszonyok mellett ennél jelentősen kevesebbet hozott rajta az előző 3 körben, az teljesen kizárt. Glock elengedte Hamiltont, hogy pénzért vagy bármiért az mindegy. Kubica jól csinálta. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: S_1 - 2008. november 02. 20:12:58 pm milyen nyolcat?
tizenegy másodperccel volt előbbre és héttel később érkezett. az összesen tizennyolc. kíváncsi lennék, van e még valaki a mezőnyben, aki ekkorát lassult. nem hiszem. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2008. november 02. 20:15:06 pm Igaz. Kilóra lett megvéve vagy a Toyota vagy Golck. Szerintem az előbbi.
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. november 02. 20:28:14 pm Meg is ütött a guta!!! :'( :'( :'(
Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2008. november 02. 23:37:59 pm Szegény Massa... :'( :'(
Péntek óta ujdonsült sógornőm is biztos szomorú lett... Ugyanis Brazil... Kubica húzása kicsit furcsa volt de nagyon bejött... A másik meg Vettel volt aki egyre szimpatikusabban megy... Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2008. november 03. 16:21:21 pm Belinkelem ide is, végülis Cápa és motorsport a javából . . .
Martinák Feri barátom 2008as drift klipje: http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=607 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=607) Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2008. november 07. 13:02:46 pm Tesók!
Ez jó valamire?:http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/direktszuro_turbo_jet Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2008. november 12. 08:38:48 am Állítólag meg "csavarja" a beszívott levegőt.. így állítólag kicsivel jobb a hatásfok.
De egy faszság (az én szerény véleményem szerint) + ebből a pénzből inkább vegyél egy jobb direktszűrőt :) Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2008. november 12. 08:45:19 am :25:
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2008. november 23. 22:44:15 pm Jó étvágyat kívánok:
http://www.youtube.com/watch?v=CXchi-U4op8 Cím: Re: Motorsport Írta: steffe - 2008. november 23. 22:54:02 pm Szisanyi gyorsabb volt,csak ő az offtopicba rakta!!
Amugy már 11szer megnéztem!! A kedvencem amikor azt a kis piros oszlopot megkerüli!! :-) Cím: Re: Motorsport Írta: Dénes - 2008. november 24. 17:24:22 pm Ken Block-tól az egyik kedvenc videóm >:D
http://www.youtube.com/watch?v=Av0VsTxJd78&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=Av0VsTxJd78&feature=related) Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2008. december 08. 22:10:31 pm hello! szerintetek a benzinnyomás szabályzónak van értelme ??? azon kívül hogy többet eszik...
lesz több paci meg minden? :) Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. december 08. 22:24:13 pm Nem, nem lesz több pacid. A több benzinhez több levegő is kéne.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. december 08. 22:53:06 pm E21 318i hayabusa karbival: http://www.youtube.com/watch?v=0vmJHbx48Z0&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=0vmJHbx48Z0&feature=related) >:D
Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2008. december 10. 13:38:32 pm Uraim.
Hátha érdekel valakit egy kis kormánymű tuning... http://www.bmwpower.hu/forum/viewtopic.php?t=384 (http://www.bmwpower.hu/forum/viewtopic.php?t=384) Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2008. december 10. 20:02:16 pm Ken Block-tól az egyik kedvenc videóm >:D http://www.youtube.com/watch?v=Av0VsTxJd78&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=Av0VsTxJd78&feature=related) Azt hiszem,megvan az új életcélom:) Cím: Re: Rally, és egyéb autóversenyek Írta: Zottya - 2008. december 18. 18:30:20 pm Egy kis versenyzés:
http://www.youtube.com/watch?v=RggflSOz8YE Cím: Re: Rally, és egyéb autóversenyek Írta: Mike - 2008. december 18. 20:35:40 pm Milyen zene van alatta?
Cím: Re: Rally, és egyéb autóversenyek Írta: Zottya - 2008. december 19. 09:19:21 am Iron Maiden
Cím: Re: Rally, és egyéb autóversenyek Írta: Bubo E21 - 2008. december 19. 22:42:03 pm Iron Maiden - Number of the Beast
Cím: Re: Motorsport Írta: pic - 2008. december 29. 23:45:31 pm Segítsetek légyszi!
Ha az m20b23-at 2.7-re hizlalnám milyen dugót lenne célszerü használni? Cím: Re: Motorsport Írta: collins - 2008. december 29. 23:48:26 pm Utcára fogod használni? Én eddig amikről olvastam, azok mind széthullottak 50-80 ezer km után.
Nem újítod fel inkább igényesen a motort? (ezt ne vedd leugatásnak, nem posztom a dolog!) Cím: Re: Motorsport Írta: pic - 2008. december 30. 00:26:14 am Természetesen utcára. Mitől hullottak szét?Pont ezért szimatolok egy megbízható rendszer összeállítására.
Igazából sok dolgot hallottam én is, ezért keresek olyan valakit aki nem csak hallott ezt azt. A főtengely adott, ezen szerintem nem kell változtatni (eta). A kételyeim a dugattyúk valamint a hajtókar csapágy strapabírását lletően vannak (persze jó lenne egy komoly himbasor is, csak egy kicsit sok $) Vmi edzett hajtókar csapágy féleséget is árulnak USÁ-ban csak nekem kicsit messze van, hátha megbízható valamit Germanyból is össze lehetne halászni. Az eredeti 2.3 k-jet motort szeretném izmosítani, de nem motorcserével. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. december 30. 00:42:16 am A hengerfejet is meg akarod rajta hagyni a 2.3 -ét? Mert az kevés lesz.
Cím: Re: Motorsport Írta: pic - 2008. december 30. 00:44:33 am Ötlet?
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. december 30. 00:48:32 am 25 -ös kell rá, mert a 23-as fejben kicsik a szelepek és visszafogná fordulaton.
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. december 30. 10:21:21 am De hogyan lesz 84mm-es a furat?
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. december 30. 10:24:52 am Gépműhely? ::)
Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. december 30. 11:27:12 am Jó!
És a hűtőfuratok??? Cím: Re: Motorsport Írta: pic - 2008. december 30. 11:35:03 am Szeretem ezt a témát! Ahogy eddig elnéztem mindig fel lehet vele dobni egy fórumot!
Viktor szerinted a 2.7-es blokkot kéne használnom? Cím: Re: Motorsport Írta: Höggenbukken - 2008. december 30. 11:36:20 am Jó! Ugyammá ugyammá, legfeljebb átreped a hengerfal, és kicsit eszi a vizet. Vízbefecskendezés, vagy miaszösz. Olyan rosszindulatú vagy. ;D ;DÉs a hűtőfuratok??? Cím: Re: Motorsport Írta: Höggenbukken - 2008. december 30. 11:36:42 am Szeretem ezt a témát! Ahogy eddig elnéztem mindig fel lehet vele dobni egy fórumot! Viktor szerinted a 2.7-es blokkot kéne használnom? Vagy 25-öst. Cím: Re: Motorsport Írta: pic - 2008. december 30. 11:45:00 am 25-ös dugóval?
Cím: Re: Motorsport Írta: S_1 - 2008. december 30. 12:28:18 pm huszonötös blokk, huszonötös dugó, huszas hajtókar, m52b28 főtengely.
ez így plug&play, egyedül a főtengely elejére a vezérműszíj kereke elé kell készíteni egy közbetéthüvelyt, de nem egy nagy durranás, akármelyik esztergályos két perc alatt leszúrja a kért darabot. Cím: Re: Motorsport Írta: Höggenbukken - 2008. december 30. 12:33:51 pm Nagyon beütött ez neked te Tibi.
Émmeg nemtudom, inkább úgy vagyok vele, hogy grószerízige sokhengeres benzinmotor, ami eleve 200+ lóról indul, és akkor azt lehet reszelgetni, ha még igényli az ember. Cím: Re: Motorsport Írta: S_1 - 2008. december 30. 12:43:11 pm jó, de grószerízige sokhengeres benzinmotorom van már egy, azt azért ne felejtsük el.
az az "m20b28" is lehet baszott erős, ha normális vezérműtengelyt választ bele az ember meg kinyitja a szívó és kipufogóoldalt. Cím: Re: Motorsport Írta: BMWWWW - 2008. december 30. 12:48:37 pm Szeretem ezt a témát! Ahogy eddig elnéztem mindig fel lehet vele dobni egy fórumot! A blokk mindenképpen 25-ös!!!Viktor szerinted a 2.7-es blokkot kéne használnom? Cím: Re: Motorsport Írta: S_1 - 2008. december 30. 13:14:06 pm Nagyon beütött ez neked te Tibi. na itt van, eddig jön fel az m20b28.Émmeg nemtudom, inkább úgy vagyok vele, hogy grószerízige sokhengeres benzinmotor, ami eleve 200+ lóról indul, és akkor azt lehet reszelgetni, ha még igényli az ember. Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. december 30. 13:31:00 pm Jó! Lehet fúrni, kiadja még a 20-as is. Bár tényleg egyszerűbb egy 2.5/2.7 blokk, csak akkor ugye a motorsz@m...És a hűtőfuratok??? Cím: Re: Motorsport Írta: Höggenbukken - 2008. december 30. 13:40:10 pm Kiadja, csak nagyon elvékonyodik a hengerfal a víztér és a hengerfurat között, emiatt aztán könnyebben reped.
Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. december 30. 13:52:47 pm Én repedésről még nem hallottam, bár arról igen hogy jobban melegszik.
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. december 30. 15:08:07 pm huszonötös blokk, huszonötös dugó, huszas hajtókar, m52b28 főtengely. 200cm3-ért érdemes ennyit vesződni? És hogyan oldja meg a többlet benzin bevitelt? A gyújtáson is kellene állítani, hogy igazán jó legyen.ez így plug&play, egyedül a főtengely elejére a vezérműszíj kereke elé kell készíteni egy közbetéthüvelyt, de nem egy nagy durranás, akármelyik esztergályos két perc alatt leszúrja a kért darabot. De vannak azért érdekes megoldások :) Cím: Re: Motorsport Írta: S_1 - 2008. december 30. 15:13:45 pm hogyan...
motroniccal töksimán. nagyobb befecskendezőszelepekkel, benzinnyomás adott, nyitási időkkel operál lambdára. mi abban a veszettül nehéz? persze, egy programozható elektronika messze jobb, de ez is működik szépen faszán. Cím: Re: Motorsport Írta: Höggenbukken - 2008. december 30. 15:40:04 pm 200cm3-ért érdemes ennyit vesződni? És hogyan oldja meg a többlet benzin bevitelt? A gyújtáson is kellene állítani, hogy igazán jó legyen. Karbis M5. Jack, engedje meg, hogy aztakurva! ;DDe vannak azért érdekes megoldások :) Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2008. december 30. 16:01:42 pm Nem szar: http://www.garaget.org/?car=10193 (http://www.garaget.org/?car=10193)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. december 30. 17:11:52 pm hogyan... A motronic max 15% tud kompenzálni a lambda értékéből, azt is csak késve. Teljes terhelésen meg csak táblázatból megy. ;)motroniccal töksimán. nagyobb befecskendezőszelepekkel, benzinnyomás adott, nyitási időkkel operál lambdára. mi abban a veszettül nehéz? persze, egy programozható elektronika messze jobb, de ez is működik szépen faszán. Így nem fog szépen müködni. De mindez mennyibe fog kerülni a nagyobb befecsik, a gépmunka, .... Szerintem egy jó 25i ha meg kevés akkor M50..... vagy M30.... de persze mindeki arra költi a pénzét amire akarja ;) Cím: Re: Motorsport Írta: Höggenbukken - 2008. december 30. 17:13:32 pm Ezt magyarázom nekik énis, hogy no replacement for displacement, de nemértik. ;D
Cím: Re: Motorsport Írta: S_1 - 2008. december 30. 17:59:44 pm A motronic max 15% tud kompenzálni a lambda értékéből, azt is csak késve. Teljes terhelésen meg csak táblázatból megy. ;) sok gépmunka nem kell, csak annyi, amennyi egy normális motorfelújításhoz egyébként is szükséges.Így nem fog szépen müködni. De mindez mennyibe fog kerülni a nagyobb befecsik, a gépmunka, .... Szerintem egy jó 25i ha meg kevés akkor M50..... vagy M30.... de persze mindeki arra költi a pénzét amire akarja ;) ezt a megoldást meg nem fejből írtam, többször összerakták már ezt a konfigot, ha nem is ez a divat itthon. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. december 30. 19:15:48 pm Egy linket dobhatnál. ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: S_1 - 2008. december 30. 19:18:34 pm http://www.msportster.co.uk/detail.asp?cat=22 (http://www.msportster.co.uk/detail.asp?cat=22)
Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. december 30. 19:39:28 pm Ez csak a mechanika, és az elektronika. Persze mindent meg lehet csinálni, de megéri-e anyagilag?
Mennyiért veszel egy M52B28 főtengelyt? Szerinted mennyivel lesz erősebb egy 28i mint egy 25i? ;) Cím: Re: Motorsport Írta: S_1 - 2008. december 30. 19:54:03 pm angolok.
nem hiszed el, hogy miket kidobnak bontani. ott kinn ez nem igazán tétel, simán viselhető költség. sőt. ha nem olyan veszettül sürgős, akár itthon is lehetne találni, csak ki kell tudni várni. egy ilyen motor meg szépen összerakva szerintem hozza az m30b35öt azzal a vitathatatlan előnnyel, hogy lényegesen könnyebb. talán mér pörgősebb is, bár ekkora lökettel ez már nem biztos. nézd meg, mibe akasztották, ott azért szempont a súly. a motronicot meg egy az egyben rajta hagyták, kapott egy chipet összvissz. nem pont ezek közt a képek közt, de azon az oldalon megtalálod azt is. amikor először megtaláltam ezt, nagyon megindult bennem a kislámpás kétajtós e30atvehetnék, de már lenyugodtam, két autóm legyen, aztán majd utána esetleg valami. de mondom, nagyon tetszik ez a munka. és hát e30ba építve nem kell váltót keresni, nem kell kardánt keresni, mert maradhat az eredeti konfig, méretre mindenképpen kiadja. Cím: Re: Motorsport Írta: pic - 2008. december 30. 20:10:26 pm Csakhogy én szeretném meghagyni az őslény jelleget a k-jettel és nem elektronikázni. De az is lehet hogy akkor már egyszerűbb lenne turbósítani nem? Callaway a 80-as években csinált egy 323i turbót, az eredeti k-jettel, egy központi befecskendező szeleppel kiegészítve. Ez a konfig 280 lovat tudott.
No ez is K-jet-turbo http://www.youtube.com/watch?v=quT_PuAyZKw&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=quT_PuAyZKw&feature=related#) Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2008. december 30. 20:37:02 pm http://video.racing.hu/wartburg_1
jól megpiszkálták a kis 2üteműt :P Cím: Re: Motorsport Írta: S_1 - 2008. december 31. 09:29:24 am Ez csak a mechanika, és az elektronika. Persze mindent meg lehet csinálni, de megéri-e anyagilag? na.Mennyiért veszel egy M52B28 főtengelyt? Szerinted mennyivel lesz erősebb egy 28i mint egy 25i? ;) ezt most találtam. nem tűnik vérszegénynek. http://www.youtube.com/watch?v=xJO3C0j8F3U&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=xJO3C0j8F3U&feature=related#) ez elvileg ugyanez a konfig. Cím: Re: Motorsport Írta: Himizoli1 - 2008. december 31. 09:39:29 am Igen ez az a konfig
2826cc, cr: 10.8:1 Crank: 84mm (M52B28), piston: 84,5mm orig last oversize 216hp and 280 nm @ wheels Tatech EMS (no AFM, coilback ignition, WB lambda control, etc) 305cc injectors 535i throttle body Camshaft: dbilas-dynamic 312° lift 12,5mm + dbilas valve spring kit PPF rocker arms (good up to 9000rpm) Szerinted ez mennyibe kerül? Ha van pénz akkor lehet játszani :) Cím: Re: Motorsport Írta: Lütyő1 - 2008. december 31. 19:35:07 pm http://video.racing.hu/wartburg_1 jól megpiszkálták a kis 2üteműt :P Régebben volt már téma..Sokan lehurrogták, hogy milyen szar átalakítás(ugyanis BMW moci leledzik benne)...Nekem akkor is, és most is simán bevállalós lenne.. Cím: Re: Motorsport Írta: TotoE12 - 2009. január 02. 00:09:22 am 200cm3-ért érdemes ennyit vesződni? És hogyan oldja meg a többlet benzin bevitelt? A gyújtáson is kellene állítani, hogy igazán jó legyen. Azzztaaaabüdööössskurvaaaaaaaaaaaaaaaa :eek: :eek:De vannak azért érdekes megoldások :) Mi pííz egy ilyen tripla kéttorku karbis moci épitése? mondjuk nem m5, hanem egy sima m20 vagy m30?? meg mit kell rajtuk még variálni?vagy csak simán felcuppan rá a normál karbi vagy injektor helyett a triumvirátus??? >:D Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2009. január 02. 00:45:38 am Régebben volt már téma..Sokan lehurrogták, hogy milyen szar átalakítás(ugyanis BMW moci leledzik benne)...Nekem akkor is, és most is simán bevállalós lenne.. Ismerem a gépet elég közelről,előttem nyerte meg a bajnokságot ;) tudom énis,sokan lehurrogják,de amire építették , arra tökéletesen megfelel,elég komoly menetteljesítményekkel rendelkezik,közel 300 ló ,könnyebb mint az iX-em,jobb a súlyelosztása,úgyhogy akárki akármit mond,nagyon jó eredményeket lehet vele elérni(ahogy idén ezt be is bizonyította),ráadsul nemnagyon állt ki műszaki hiba miatt egy versenyről se ha jól emlékszem...Cím: Re: Motorsport Írta: gim_e12 - 2009. január 02. 09:11:00 am Mi pííz egy ilyen tripla kéttorku karbis moci épitése?.... ' gond van csak ezzel a tripla karbival. (Anno az E21 320/6-on haverral nagyon tököltünk, hogy meg kellene lépni):képzeld el ha ez a moci a Solex-el a 10-12-t nyeli be, mit művelne 3 delorto-val. Kurvára menne az tuti, de a 20L az alapjárati fogyi lenne. Cím: Re: Motorsport Írta: TotoE12 - 2009. január 02. 09:51:09 am Igen, mondjuk ezt mindjárt gondoltam :)
Anno bogarakon is igy volt... Amig a kis gyári Solex Pict3as volt rajta elment 7-8ból, amikor felkerült a 2db 2 torku Weber mindjárt bekapta a 12-14et ;D Bár ha jol tudom ez nem ugy megy hogy felvágok rá 3karbit és csokolom, mindjárt lesz egy rakétám... Veztengelyt is szoktak ilyenkor cserélni meg sok mindent nem? Cím: Re: Motorsport Írta: gim_e12 - 2009. január 02. 09:59:52 am Ha jól tudom húzósabb dolog a karbik összelövése (Boge - Bubo lehet tud mesélni) még 2db esetén is, nemhogy 3-nál.
És a szokásos sallangok: hamár több benyát kap - kapjon levegőt is rendesen + kipuf oldalon szabadon mehessen..... de én nem érteni hozzá csak hallok ezt-azt. Cím: Re: Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. január 02. 11:11:21 am Nem egyszerűb a "sima" 2.7-et felpörgetni,csippel?Megjegyzem itt kint ültem/vezettem 325i-t ami csippelve volt,meg valami tengely,és kurvára takarodott!!!A srác szerint 200-210le körül volt,de mondom odabaszott rendesen,pedig akkor még a 750-em fénykorát élte. :laugh:
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2009. január 02. 12:06:06 pm hello.
osszeszedtem par gondolaatot ehez a temahoz. legfontosabb a PENZ.-ha van akkor mindenfele atalakitas tuning cucc meg minden johet. -munka is sok van vele barmit valasztasz. -a tuning mindig draga ha az eredeti motort akarod erositeni,ha van egy jo motorod ami nem eszi az olajat meg egyforma a kompreszio akkor azt kell megcsinalni szerintem mert nagyon sok tartalek energia van egy szeria motorban./hengerfely,kipufogo,szelepek/. -a suritest is erdemes a hasznalattol fuggo mertekben megvaltoztani/erre van a szamolas meg a tapasztalat amit ki lehet hasznalni/.furat-loket-dugattyu tetelyet is ki kelle szamolni mennyi cm3 ami kiall v. hianyzik-majd a szelepekkel egyutt feltolteni az egesteret folyadekkel amit fecskendovel megkell merni mennyi az annyi,ezutan kell kiszamolltatni mennyi a valos surites es mennyire van szukseged.De elobb a hengerfely ki-be omlo csatornak es az egester finomitasat kell elvegezni amit otthon is lehet par okos szerszammal es kitartassak ,persze gondosan ugyelve az egyforma meretekre,legfobb cel az aramlas megkonnyitese. -a szelepeken szinten meg kell csinallni az elek legombolyiteset meg a felulet finomitasat/polirozasat. ez eddig csak a hengerfely es akkor nem beszeltunk a vezermutengelyrol meg a himbakrol-/nem szabad logni a himbatengelyen a perselyeknek,meg a veztengelynek sem a h.felyben. -lehet csinaltatni egy esztergalyossal egy kis nutot a vez kerekre hogy allithato legyen mert a gyari veztengely ha elfokolod akkor az is sokat segit,de ha meghagyod gyarikent az is jo.ha akarsz egyenletes alapjaratot akkor nem kell bantani. -A dugattyuk meg a halytokarok is kaphatnak polirozast ,de nem annyira fontos utcara ,a grammolas az viszont igen hogy minden hajtokar es dugattyu egyforma sulyu legyen. -a lendkerek kaphat kis konnyitest meg ami fontos az a centirozas a fotengellyel egyutt meg a kupplungal. -a kipufogo rendszeren nem kell borzaszto sokat valtoztatni,ha nem versenyautot akarssz.pl-a hatsodob es kozepdob csere meg a csovek kb 20%-al nagyobbra cserelhetok. alapvetoen az is fontos hogy minden beallitasi ertek a helyen legyen. biztos lehet mast is csinallni meg ki is felelytem meg masnak is van mas tapasztalata. meg tud helyesen is irni :( plussz tapasztalat hogy egy nagyon gondosan osszerakott gyari motor is tud meglepeteseke tokozni masoknak. Cím: Re: Motorsport Írta: ujjtibor - 2009. január 02. 14:06:07 pm Egy kis sufni tuning az E12 M10 1.8-ra
2 db. Dellorto 40-es átmérővel, jelenleg még nem teljesen befejezett kivitelezésben. Cím: Re: Motorsport Írta: ujjtibor - 2009. január 02. 14:24:55 pm Ez az aminek látszik.
Van még egy belőle itthon tartalékban mindenre számitva. Cím: Re: Motorsport Írta: TotoE12 - 2009. január 02. 18:28:39 pm Egy kis sufni tuning az E12 M10 1.8-ra Nem akarod leírni hogy mégis miket kell variálni egy ilysféle átalakításnál? :) :) :)2 db. Dellorto 40-es átmérővel, jelenleg még nem teljesen befejezett kivitelezésben. Érdekelne.... :P Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2009. január 02. 19:18:35 pm Nem egyszerűb a "sima" 2.7-et felpörgetni,csippel?Megjegyzem itt kint ültem/vezettem 325i-t ami csippelve volt,meg valami tengely,és kurvára takarodott!!!A srác szerint 200-210le körül volt,de mondom odabaszott rendesen,pedig akkor még a 750-em fénykorát élte. :laugh: Na jó hagyjuk már! És mitől lett volna 210le??? Elárulom semmitől. A megmaradt 15x/16x lóerőrere rárakott max 5%-ot a nyomatékgörbét meg előbbre hozta 800 fordulattal. Rohadtul érezni tudom, de a tulaj meg rögtön csípőből be is lőtte 210-re. Esküszöm leírom, hogy mi lesz a 3,6-os motorommal csinálva, és meg lehet tippelni a várható teljesítményt. Ha fellökném a carstylingra ott rögtön 300 lóra saccolnák én meg örülök, ha padon hozza a gyári adat +10%-ot. Cím: Re: Motorsport Írta: Dannert - 2009. január 02. 19:22:52 pm szerintem úgy számolta, h haveroktól hallotta h a csipp +10% a tengely szintén, és összeadta a számokat :D
Cím: Re: Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. január 02. 20:41:23 pm Szerintem siman hozhat 30le t egy chip,meg tengely,a 2.5nek.
Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2009. január 02. 21:12:29 pm Nem egyszerűb a "sima" 2.7-et felpörgetni,csippel?Megjegyzem itt kint ültem/vezettem 325i-t ami csippelve volt,meg valami tengely,és kurvára takarodott!!!A srác szerint 200-210le körül volt,de mondom odabaszott rendesen,pedig akkor még a 750-em fénykorát élte. :laugh: Szerintem nem kell azert lebecsulni az angol tuningot mivel onnan indult majdnem az osszes normalis tuningceg. pl.hany loeros gyaarilag a motor.1985-1991 325i - 2.5 L M20B25 I6, 170 PS (125 kW/168 hp) /a tobbire ne terjunk ki. A kozel 200le, kb 1/5tel tobb mint a gyari motor/pontosabban 5,6666,ha belegondolunk hogy a lada motor kb 65le 48kw hozza adva 5,6tizednyi tuningot akkor lesz 76le kb.,amit kicsit tobb uzemanyaggal meg levegovel meg egy hatsodobbal lehet elerni.szerintetek mennyit tud rgy N-s zsiguli.biztos tobbet mint 76le. kicsit tobb uzemanyag egy tuti porlaszto meg legszuro meg hengerfelypolir,stb... kb pont olyan mint amit a csiptunning csinalhat tobb levego meg benzin. -kipufogo dob kb+3-5% -legszuro kb+1% -hengerfelypoir +6-8% -porlaszto finomitas fuvokak +5-7% -veztengely kb+10% nna most ha osszeadod 25-31% legyen max 20%....lehetseges?? szerintem igen akkor nem lehetetlen egy chip+veztengely+kipuff+levszuro kb30le./325bmw/ szerintetek? Masik, minden viszonylagos amikor LE-rol beszellgetunk mert sokan nem a kereken mertet veszik alapul mert nem azt a szoktak. uff Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2009. január 02. 21:25:35 pm Ja akkor miért is szarozok, egyedi dugattyúkkal, 14-es kompresszióval, könnyített lendkerék/főtengely,hajtókar kombinációval, egyedi tömítéssel, új alkatrészekkel, ha csak egy csip és 220+30%=286LE. És már el is értem azt a teljesítményt, amit a BMW gyár az E28M5-ben + 100 ccm-mel, +12 szeleppel, külön szívócsonkkal, meg 600 különféle alkatrész módosításával ért el? Ja! Mert nem igaz.
A példa rossz. Olyan gyártót hoztál fel amelyiknél nem számított a gyártószalagon +-10LE szórás. Más egy Zsiguliba faragni 30%-ot, mint egy nyugati autóba. Cím: Re: Motorsport Írta: pic - 2009. január 02. 22:28:00 pm Érdemes benézni. Ha vki rendelne tőlük előtte szóljon lécci!
www.vacmotorsports.com/ Cím: Re: Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. január 03. 23:46:22 pm Hát hölgyeim,no comment.E21 820LE:http:http://uk.youtube.com/watch?v=lr62GjMIHEE&feature=related
Csak tudnám miért nem linkelődik be? Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2009. január 04. 00:01:32 am http://uk.youtube.com/watch?v=lr62GjMIHEE&feature=related (http://uk.youtube.com/watch?v=lr62GjMIHEE&feature=related)
Cím: Re: Motorsport Írta: Bubo E21 - 2009. január 04. 18:15:27 pm Ez beteg...
http://uk.youtube.com/watch?v=G50GUtpzMvs&feature=related (http://uk.youtube.com/watch?v=G50GUtpzMvs&feature=related) Itt egy subarut ver le. Még előnyt is adott. Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2009. január 04. 20:07:10 pm Tetszik ahogy megalázza őket az előnnyel. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: TotoE12 - 2009. január 04. 21:50:54 pm Ettől az E12től, még mindig beszarok :D
http://www.youtube.com/watch?v=aQpzyQOft0U Cím: Re: Motorsport Írta: Mitya - 2009. január 05. 07:56:00 am http://www.youtube.com/watch?v=HaqjfT60DQM&feature=related
Már úgyis ráfért egy kis felújítás! :760: :uglystupid2: Cím: Re: Motorsport Írta: Bubo E21 - 2009. január 05. 19:36:16 pm Nagyon sajnálom az autót és kár érte.
Beleülnék 1 ilyenbe. :) Cím: Re: Motorsport Írta: TraBence - 2009. január 05. 19:53:06 pm Én inkább hazahoznám... ;D
Sőt ezt még akár bevállalnám másodverdának is lepapírozva :) Cím: Re: Motorsport Írta: pic - 2009. január 05. 21:30:12 pm Igazi vetítős balfasz. :x
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2009. január 07. 18:19:26 pm M10B18 ,Hayabusa karbisorral. Bár én maradnék a gsxr 1.1 -énél, de ez az én korlátoltságom >:D
Csak ,mint érdekesség + a hitetlenkedők végett. ;) http://www.youtube.com/watch?v=0vmJHbx48Z0&feature=related és egy kis hang ,E21 Gr.5. (legalább is a kaszni) :P http://www.youtube.com/watch?v=tHcP60uDCrQ&feature=related Youngtimer hegyi verseny. Vegyesen. Opelek, 02, E30, Porsche, Lancia Delta S4 (nézzétek az időket :P) stb. Nem kicsit átépítve! http://www.youtube.com/watch?v=u9FpUeoiJXg&feature=related Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2009. január 07. 19:26:05 pm Ha már felfutás akkor nekem valamiért Mark Fleury a kedvencem >:D
http://www.youtube.com/watch?v=h-QmSOZUw1s&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=h-QmSOZUw1s&feature=related#) http://www.youtube.com/watch?v=zM2N8jIWmIo&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=zM2N8jIWmIo&feature=related#) Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2009. január 08. 01:29:43 am Ja-ja!! Alap! A motoron kívül a futóművet irigylem. Nem sokat billeg a kocsi ;)
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2009. január 08. 08:11:33 am Ez most drift vagy felfutás?
Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2009. január 08. 11:15:21 am Kicsi bukás:
http://www.youtube.com/watch?v=BA-HOjThblQ&feature=related Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2009. január 08. 12:00:57 pm Ez most drift vagy felfutás? Alapvetően hegyi felfutó verseny, csak Fleury inkább a közönségnek és magának mint az órának autózik >:DDe láttam már Hockenheimben drift versenyen is :P Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2009. január 08. 12:12:35 pm Kicsi bukás: http://www.youtube.com/watch?v=BA-HOjThblQ&feature=related Dénes Miki barátom :( Sanyika a navigátor egy sorral elnézte az itinert és ez lett belőle :eek: A szopás az, hogy full új volt még a versenyautó, mindent építhettek a kezdetektől :-| A bódé kifli lett, nem kicsit, pont ott találkozott a villanykaróval ahol Miki ült :-| Dúrva!!! De épült egy másik kocsi. 2008ban a teljes szezonban már driftelt, idén pedig meglep minket egy AE2000-el (HondaS2000 moci az AE86ban) :P >:D Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2009. január 08. 12:18:18 pm Alapvetően hegyi felfutó verseny, csak Fleury inkább a közönségnek és magának mint az órának autózik >:D Remélem nem lesz harag, de ebben az esetben ez kb annyit ér mintha egy gyorsúszó versenyen elkezdenék pillangózni, pusztán a közönség kedvéért. Nem beszélve arról, hogy egy hosszabb pályán biztos utolérik a többiek, szóval tök gáz.De láttam már Hockenheimben drift versenyen is :P Ellenben amit csinál az szép, de rossz helyen teszi. Az ilyeneket mindig utáltam. :( Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2009. január 08. 12:58:47 pm Mér' lenne harag?! :D
Svájcban nem rendeznek drift versenyt, neki ezt dobta a gép :D Azért ügyes a srác! A közönség is imádja! Gondolom, ha nagyon feltartaná a mezőnyt akkor simán nem nevezhetne legközelebb >:D Mondjuk engem is izgat, hogy mennyi mennyivel lassabb keresztben! Ha lesz rá időm, akkor összerakok egy videót, Parádsasvárról van belsőm drift kocsikból meg a gyorsasági szakágból, egymás mellé rakom kép a képben szinkronizálva és meglátjuk mennyire marad le mondjuk Puci a 4,6V8 E30-al, mondjuk a Bongó féle E90 ellen :D Cím: Re: Motorsport Írta: Dénes - 2009. január 08. 16:31:56 pm Dénes Miki barátom :( :eek: :eek: Láttam már a videót :o Viszont mindig elcsodálkozok, hogy mennyire kicsapta az oszlopot, elrepült az is a francba...Sanyika a navigátor egy sorral elnézte az itinert és ez lett belőle :eek: A szopás az, hogy full új volt még a versenyautó, mindent építhettek a kezdetektől :-| A bódé kifli lett, nem kicsit, pont ott találkozott a villanykaróval ahol Miki ült :-| Dúrva!!! De épült egy másik kocsi. 2008ban a teljes szezonban már driftelt, idén pedig meglep minket egy AE2000-el (HondaS2000 moci az AE86ban) :P >:D Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2009. január 08. 23:57:35 pm Pic
A tripla karbizásról: csináltam ilyet egy egykori téli autómba. Nem volt rossz, de nem jött meg a hangja, amit elvártam volna. Nagy baj, hogy a devandertől nem fértek el a tölcsérek, ezért buta a légáram is, mondjuk nem rosszabb, mint egy utcai karbinál. A fogyasztás igen magas volt alapból, de ha azt nézzük, hogy téli ütésnél, mikor ha 50-el mész és rendszeresen 120-at mutat, a gyári K-jet is beevett 20-at. A karbi 25-30-at kért ütve, 15-öt alapból. Kipróbáltam, majd eldtam. Egy próbának jó volt. Ha utcára akarod, akkor csak úgy jó, ha veszel zsír újat, esetleg full felújítottat. A használtakkal csak a gond van. Ha bohóckodni kell, akkor kb 1 óra összehangolni, kit érdekel, hogy 1523-as fordulaton, ha hirtelen ráállsza gázra kicsit torpan, de 1524-nél már nem. Ha nem vagy maximalista, nem nehéz összelőni. Cím: Re: Motorsport Írta: pic - 2009. január 09. 00:26:18 am De szerinted a k-jet el tud látni táplálékkal egy 2.7-es motrot?
Amúgy 30-cal megyek mikor 120-at mutat az óra vizes úton. Havon Toyota Hiace-szel mentem 50-120-at :D Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2009. január 09. 01:14:54 am Remélem nem lesz harag, de ebben az esetben ez kb annyit ér mintha egy gyorsúszó versenyen elkezdenék pillangózni, pusztán a közönség kedvéért. Nem beszélve arról, hogy egy hosszabb pályán biztos utolérik a többiek, szóval tök gáz. Szerintem tök jó. Nem a megszokott látok belőle 2 másodpercet. Amíg nem árt, addig megfér sz.tem a felfutók mellet, ez mérhető a közönségen :2014: Itt legalább biztos lehetsz benne, hogy örömből autózik és nem az eredményre hajt ;)Ellenben amit csinál az szép, de rossz helyen teszi. Az ilyeneket mindig utáltam. :( Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2009. január 09. 01:18:33 am Dénes Miki barátom :(... Ez kemény :o Mák, h. nem beton oszlop volt, mert akkor úgy járt volna, mint orosz barátunk a parkolóban :-| Már nem tom ki linkelte. (Ott maradt az oszlop) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2009. január 09. 21:53:25 pm Új termékek a kínálatban,...... ha valakit érdekel:
Nekem a kétszínű pólók feliratai jönnek be :mrgreen: http://www.rallypolo.hu/page.php?7 Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2009. január 14. 12:20:02 pm Boge mester, Viktor mester v. aki vágja!
A group.5 -ben milyen motor is a sor 4 ,2000 ccm ,turbo, 600 le? Minden ami van jöhet! Típuskód, leírás, képek, linkek! Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2009. január 14. 14:00:33 pm Ugyanezt a kérdést tettem fel neki tegnap telefonon,a hogy eljöttem tőled. Azt ígérte, hogy hamarosan mindenre választ kapunk. :D
Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2009. január 14. 14:03:21 pm Ha ezt mondá az úr, akkor így legyen vala :408:
Ez még nem S, hanem M kódos, ha jól tom. :? M12 ? nah jó. nem okoskodom. :-X S ,hogy mindenki tudja miről is van szó: Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2009. január 14. 18:41:55 pm Alig van videó :( A youtubeon szinte semmi, vagy már láttam.
Gr.5: http://www.dailymotion.com/video/x1qto8_bmw-320i-gr-5_auto Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2009. január 14. 18:54:57 pm Szerintem a Gr 5 -ben nem turbós verdák voltak.
Ez viszont turbós: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00987/f00987.htm (http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00987/f00987.htm) Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2009. január 15. 00:06:24 am A csúcs a 320i turbo volt! 2000 cc sor 4 ,600 le. A juniorba meg az 1400 cc sor 4 turbo ,400 le ..mentek.
De volt nem turbós is. A hivatalos túraautó bajnokságon 77, 78 -ban a turbók mentek! A nem turbós: 2000 ccm és 310 le. Más más tuning cégeknél persze eltérőek az értékek (le). BOGE! :? Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2009. január 15. 00:23:01 am http://forums.autosport.com/showthread.php?s=&postid=3277299#post3277299
Egy két infó, kép. 02-eseknek izgi is lehet. Ez a blokk már 02-ben is volt? :wall: Itt is van egy két érdekesség. Amúgy más is ilyen idióta, hogy komplett másik futóművet tesz be 21-be hátra, csak e34 -ét :P http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.php?t=6414&postdays=0&postorder=asc&start=30 http://www.ccbmwuruguay.com/foro/viewtopic.php?id=305&p=1 Sok Group 5. kép Érdemes mind két fórum gr.5 topicját végignyálazni! Főleg a uruguay-it!!!! :2014: Amúgy M12 a típuskód! (és van még ahonnan ezek a képek jöttek ;)) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2009. január 15. 23:08:51 pm Hát igen. Végső álmom egy m12 a fehérkébe. Évekig álmodoztam egy S14-ről...összejött. Úgy érzem az M12-re évtizedekig kell várnom...de inkább marad csak álom. Anno KF küldött egy linket, eladó M12-ről. Nem akarjuk tudni az árát. Igazából már el is felejtettem, mert az a kategória, ami nálunk nem igazán játszik, talán a BMW M1 klubban.
Amúgy full m10 alapú, de fogaskerék vezérlés, kéttengely, szárazkarter, Kugelfischer labsúber hengerenként és minden földi jó, ami akkor elérhető volt. Szintén keresztáramú, de amint Azt S1 koléga is írta fordítva, mint azt a BMW-nél megszoktuk. Ennek pontos okára még nem találtam rá, csak annyit tudok, hogy a pályaversenyek java részében, a boxban a kocsi jobb oldalán található a box (kivéve a fordított irányú versenyeken). A kipuff ezen az oldalon van, a boxban megbolondulnak (mert hogy oldalt jön ki a kipu, álltalában) és szerelni is jobb így. Ezt nem a BMW-nél olvastam, tehát ez igaz is lehet, meg nem is. Más utalást erről nem találtam:( Az iromány sajna késik, mert a cégünknél most volt ISO hosszabbítás, sok a dolgom vele, szombattól pedig 2 hétre megint el kell tűnnöm:( Utána nekifekszem és 3-4 nap alatt lezavarom a maradékot. Cím: Re: Motorsport Írta: DonDr!ft - 2009. január 16. 13:07:40 pm Elég durva esés a D1ben :o
De ami számomra mégdurvább az a gép ereje! Báááz nézzétek meg a belső felvételt, hihetetlen, hogy negyedikben sehol sem akar megtapadni az autó!! :eek: Azéé 5ben már megtapad, de ott is húz nem kicsit :P http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=653 (http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=653) Cím: Re: Motorsport Írta: pic - 2009. január 16. 22:24:12 pm Hát ez nem jutott messzire! Gondolom új építés.
Cím: Re: Motorsport Írta: bento - 2009. január 17. 16:06:48 pm volt egy pár m12... nézzük csak:
m12, m12/4 1600/2000ccm sportkocsi (Chevron), Formula2 (Lola/dornier) m12/2 1600ccm Formula2 (Dornier) m12/5 2000ccm tanulmánymotor fejlesztéshez m12/6 2000ccm Formula2 (March) m12/7, m12/8 2000 March 320 túraautó Gr.5 m12/9, m12/11 2000/2100ccm 320 túraautó IMSA (McLaren) m12/10 2000ccm hajómotor m12/12 1425ccm 320 túraautó Gr.5 m12/13 1500ccm Formula1 m12/14 2000ccm IMSA, GTP Cím: Re: Motorsport Írta: csmario - 2009. január 21. 21:05:23 pm http://users.atw.hu/komirally/videok.htm
tudom hogy sokak szemébe csak szar amatőr libakergető verseny,de egy nagyon hangulatos videó,kéretik letölteni a legalsót, KOMI rally 8. forduló,Ecsedi Ádám videója! remélem mindenkinek tetszeni fog! :sm_68: Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2009. január 22. 10:58:14 am Utcára fogod használni? Én eddig amikről olvastam, azok mind széthullottak 50-80 ezer km után. Mit jelent az, hogy széthullottak? Melyik részük? Én is 2.7-en töröm a fejem, ilyenről még nem hallottam :(Nem újítod fel inkább igényesen a motort? ezt ne vedd leugatásnak, nem posztom a dolog!) Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2009. január 26. 12:29:30 pm BOGE!
Én még várom a beszámolódat az M12-ről! ;) + minden jöhet ami group.5!!!! Cím: Re: Motorsport Írta: VA E21 - 2009. február 08. 00:16:28 am Még mindig várom >:D remélem ... :P
Cím: Re: Motorsport Írta: I-scream - 2009. február 08. 11:50:14 am Boge most tuti, hogy az új dugóit passzintja be a helyükre. :2014:
Cím: Re: Motorsport Írta: Bubo E21 - 2009. február 10. 11:54:28 am Totalcaron olvastam aztán utánanéztem a youtubeon.
http://www.youtube.com/watch?v=Sjzfg-ieDlM&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=69oY1mKiXjc&feature=related Baromi jó! :2014: :2014: 1000 x jobb mint a forma 1 :laugh: Cím: Re: Motorsport Írta: g - 2009. február 13. 14:40:34 pm A gépek ugyan azok:
http://www.youtube.com/watch?v=z5-_kdeOg8E# (http://www.youtube.com/watch?v=z5-_kdeOg8E#) Illetve az "Amcsidakar" http://www.youtube.com/watch?v=sLnbjwoe5aE# (http://www.youtube.com/watch?v=sLnbjwoe5aE#) Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2009. február 13. 22:44:12 pm Boge most tuti, hogy az új dugóit passzintja be a helyükre. :2014: Ha csak azt kellene:(A baj nagyobb...és még nem látom a végét. Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2009. február 13. 22:47:19 pm Totalcaron olvastam aztán utánanéztem a youtubeon. http://www.youtube.com/watch?v=Sjzfg-ieDlM&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=69oY1mKiXjc&feature=related Baromi jó! :2014: :2014: 1000 x jobb mint a forma 1 :laugh: Egy kihegyezett szívó sor4 hagjánál 8000-en, már csak két sor kihegyezett 4 henger hangja lehet szebb.....kb 8000-en :mrgreen: Cím: Re: Motorsport Írta: Bubo E21 - 2009. február 13. 23:12:52 pm Örülök, hogy így látod. >:D
http://www.youtube.com/watch?v=5q6Aq8rp4EU&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=5q6Aq8rp4EU&feature=related#) Ez meg egy igen szépen sikerült esés. Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2009. február 14. 19:52:32 pm azt mondták nem lehetséges, de neki akkor miért sikerült??? b28 turbósítás
http://www.youtube.com/watch?v=Jeu7lDZAQ8o Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2009. február 14. 21:42:18 pm Idézet Ha ezt mondá az úr, akkor így legyen vala :408: Ez még nem S, hanem M kódos, ha jól tom. :? M12 ? nah jó. nem okoskodom. :-X S ,hogy mindenki tudja miről is van szó: Ezt a modellt már láttam valahol. Ja beugrott: még nem aranyszínű, de 1:1 arányban áll egy szinttel lejjebb >:D M12 motor most is van több darab eladó, 35000 euro. Cím: Re: Motorsport Írta: jani E28 - 2009. február 25. 19:03:28 pm Hello
most találtam rá a forum-ra nagyon jó! Lenne egy kérdésem van egy e28-am m20b20 motorral ,vagy egy M50 vagy M52 motort akarok belerakni. De külföldi papírosak ilyenkor mit lehetne tenni hogy legális legyen, műszakin is átmenjen vagy ez álom hogy legálisan meglehessen oldani. Miket kell csinálni hogy át legyen íratva a motor? Köszi Cím: Re: Motorsport Írta: Kox - 2009. február 25. 21:54:34 pm Teljesen legálisan nagyon macera. De meg lehet úgy oldani hogy ne lehessen belekötni vizsgán. Pl ha egészen véletlenül megsérülne a régi motorod motorszáma, akkor kaphat egy motorkódot, amit szépen bevésnek a forgalmiba, utána már olyan motort raksz bele amilyet akarsz.
Cím: Re: Motorsport Írta: Promega - 2009. február 26. 16:02:44 pm Némi érdemi vitát szeretnék indítani szívóöntvény ügyben...
szerintetek melyik a "jobb" ? "hagyományos" szívóöntvény: Az ikerkarbi egyik ága eteti az 1 és 2-es, a másik ága a 3 és 4-es hengert (http://capabmwforum.hu/gallery/457_26_02_09_3_45_08_0.jpg) + nagyjából egyenlő a szívócsövek hossza "X" szívóöntvény: az ikerkarbi egyik ága az 1 és 4, a másik a 2 és 3 -as hengereket eteti. (http://capabmwforum.hu/gallery/457_26_02_09_3_45_09_2.JPG) (http://capabmwforum.hu/gallery/457_26_02_09_3_45_09_1.JPG) - a szívócsőhosszak nagymértékben különböznek + a lehető legjobban el lehet választani a gázlengéseket, mert 1-1 ágon a 180 fokkal eltolva működő hengerek vannak Kíváncsi vagyok a véleményekre! Cím: Re: Motorsport Írta: Karell Gott - 2009. február 26. 19:28:06 pm Üdv!
Szerintem az első megoldás még mindig jobb mint a második.Már csak az egyenlő hossz miatt is. A sorrend (gyújtás) amúgy is 1-3-4-2 ha jól tudom.Tehát mindkét esetben megvan az elkülönítés,de a közel azonos szívócsőhossz miatt a töltés sokkal jobb az első esetben.Szerintem.Az X-nél pont ez a baj.Az egyes hengerhez tartozó csőhossz sokkal rövidebb mint a négyeshez tartozó(vagy épp fordítva). Én ebben látom a hátrányt. Cím: Re: Motorsport Írta: Promega - 2009. február 28. 15:09:43 pm Az elsőnél pont az a baj, hogy a gysorrend miatt 2 ütem szívás után 2 ütem "pihi" következik.
A másodiknál szívás, szünet, szívás, szünet. És ha a másodiknál is egyanlő csőhosszak lennének? Időközben az jutott eszembe, hogy a 4-2-1 kipuffleömlőknél is a két szélső, és a két belső van összeközösítve "először"... Cím: Re: Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2009. március 01. 20:48:31 pm Udv.
Szerintem,egyik sem jo mert azt gondolom legalabb 2db weber kell egy normalis 4hengeres autora. uff. Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2009. március 01. 22:20:26 pm Nem vagyok szakértő az ilyesmiben, de sztem DCOE45-ből egy is elég lehet....
http://www.youtube.com/watch?v=FNkp-3crBb0 Info hozzá: http://209.85.129.132/search?q=cache:UGHbUYNA-mIJ:www.zsiguli.hu/index.php%3Faction%3Dcikk%26id%3D239+lada+weber+dcoe+45&hl=hu&ct=clnk&cd=1&gl=hu&lr=lang_hu&client=firefox-a Mondjuk itt sok más dolgot átalakítottak... Cím: Re: Motorsport Írta: Promega - 2009. március 02. 09:46:20 am ezeket már ismerem, de köszi!
egyébként a zsiguli.hu-ról kiindulva jött az ötlet... 1 db 40-es solex addeh40-es 32-es venturival, inkább nyomatékra hangolva ehhez kapcsolódva: létezik olyan 1 karbis szívócsonk, aminek akkora a hengerfejre menő keresztmemszete, mint a befecskendezős hf-ek nyílása? ja mindez m10-nél? mert a sima karbis szívócsonkok pont annyival kisebbek, hogy felbővítés után eltűnne a falvastagság Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2009. március 02. 10:18:05 am Fényképen már láttam.
De ha már 1 karbi, akkor miért nem álló Weber? A 320 karbis szívócsonkra rámegy, hozzáférhető, stb. Cím: Re: Motorsport Írta: Promega - 2009. március 03. 11:26:44 am Az álló webert konkretizálnád? milyen fajtára gondolsz pontosan?
A 320 karbis szívócsonk mennyire hozzáférhető? A fekvő solex meg egyrészt jobban tetszik, mint az alló karbik, másrészt ez van polcon (ezen tudom, hogy könnyen lehetne segíteni, de itt jön a képbe az előző érvem 8) ) Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2009. március 03. 17:37:54 pm Az e30 316os karbis szívócsonkja esetleg?
A solexekkel az a "baj", hogy nehezen tudod a motorhoz hangolni, mert nincs lehetőség fúvókázni. Ezért preferálják a Dell'Orto-t v a Webert. Cím: Re: Motorsport Írta: Graf Spee - 2009. március 04. 22:01:28 pm Ezt jó tudni a Solexel kapcsolatban... értem már miért mondta vki azt hogy de rég is volt, de szar is volt....
Cím: Re: Motorsport Írta: Boge - 2009. március 05. 12:34:20 pm Persze, egy idióta nem is ért hozzá. Na ebből sok van, rámondják, hogy értenek hozzá. Én maximálisan elégedett voltam a Mikuni-Solexekkel. Igaz azok nem utcai karbik, de szerettem őket. Nem reped el rendszeresen a mebrán, nem csöpögött be...na ezek mind előfordulnak a Webernél. a Dellorto nem rossz, de 40-felett nem jellemző. Utcai cucc, arra pont jó.
Cím: Re: Motorsport Írta: Steam - 2009. március 05. 13:21:59 pm Kevesen értenek hozzá, az tuti. Futottam bele én is okosba...
A Solex is jó, csak általában megvásárolható Solex-ek mind gyári autókról, gyári beállításokkal rendelkeznek. Egy Weberhez, Dell'Orto-hoz könnyebben kapni fúvókákat, keverőcsövet stb, ami ahhoz kellhet, hogy egy módosított motorhoz be lehessen állítani. Például egy 2 literes alfáról levett Dell'Orto teljesen alkalmatlan volt az 1.6os motoromhoz. Cím: Re: Motorsport Írta: Roland635 - 2009. március 05. 15:57:43 pm :eek: :eek: Láttam már a videót :o Viszont mindig elcsodálkozok, hogy mennyire kicsapta az oszlopot, elrepült az is a francba... Naggyon durva! Mint egy fogpiszkáló basszus...Cím: Re: Motorsport Írta: Lóránd - 2009. március 06. 15:02:44 pm hello! valaki tankolt már turbos 23-ba bio etanolt?? e85????
elvileg ez 30%-os alkoholtartalmú üzemanyag de van teljesen tiszta is nem??? Cím: Re: Motorsport Írta: Mike - 2009. március 26. 08:31:20 am Szép menet.
http://www.youtube.com/watch?v=-GUQLRCLvrM 1:14-nél szépet korrigál. :D Cím: Re:Motorsport Írta: korponaiz - 2009. április 09. 08:00:06 am Hali.
Úgy tudom E21-hez a gyári sperr difi ritka mint a fehér holló. Ami az meg elég drága. Milyen lehetőségek vannak a sperr beépítésre? 5-ös vagy 7-é hátsó átalakítással, vagy E21 difit lehet sperr-é átalakítani? Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. április 09. 08:07:46 am E30 talán a legegyszerűbb. Boge alakított komplett E30 hátsó hidat E21 alá, illetve bmdgy most farag E30 diffit E21 hídba.
Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. április 09. 10:02:22 am Kering még egy olyan pletyka is hogy az e36 bolygóműve belefér az e21 házba,csak egy kicsit reszelni kell rajta!!
Láttam ilyen e21-et menni!!! Cím: Re:Motorsport Írta: moneytoo - 2009. április 12. 12:54:24 pm M1 Procar,
De jó hangja van. http://www.youtube.com/watch?v=rVkY8oA3RlE (http://www.youtube.com/watch?v=rVkY8oA3RlE) http://www.youtube.com/watch?v=GbkkxwzK9HE&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=GbkkxwzK9HE&feature=related) Cím: Re:Motorsport Írta: bento - 2009. április 15. 13:07:46 pm ..és milyen erőben van, nagyon komoly!! :409: :409: :409:
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. április 15. 20:47:20 pm Kering még egy olyan pletyka is hogy az e36 bolygóműve belefér az e21 házba,csak egy kicsit reszelni kell rajta!! Láttam ilyen e21-et menni!!! Nem pletyka, de e30-assal is mehet a dolog. csak tudni kell mihez nyúlsz. Cím: Re:Motorsport Írta: blnt - 2009. április 21. 14:20:33 pm Haverom fenykepezte Spanyolorszagban ezt az e21-est es gondoltam megosztom veletek. Valami veteran rallyba sikerult botlania.
Ha tovabbi -nem BMW- csemegekre vagytok, akkor katt az kovetkezo linkre (van meg egy 2002-es is azert): http://www.flickr.com/photos/norkabizi (http://www.flickr.com/photos/norkabizi) Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. április 22. 06:56:07 am Hali. Úgy tudom E21-hez a gyári sperr difi ritka mint a fehér holló. Ami az meg elég drága. Milyen lehetőségek vannak a sperr beépítésre? 5-ös vagy 7-é hátsó átalakítással, vagy E21 difit lehet sperr-é átalakítani? Bencének van eladó.. Cím: Re:Motorsport Írta: Zsombor - 2009. április 27. 09:46:46 am Valaki nem tud véletlenül megbízható gépműhelyt 6hengeres főtengely könnyítés-centírozáshoz?
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. április 27. 11:47:42 am Bencének van eladó.. Meggondoltam magam... 3 év keresgélés után végre a kocsi alatt van a cucc és hiába vagyok most pénzzavarban nem kótyavetyélem el ... :)Cím: Re:Motorsport Írta: Zottya - 2009. április 27. 14:31:20 pm Ez a beszéd! :25:
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. április 27. 17:22:42 pm Meggondoltam magam... 3 év keresgélés után végre a kocsi alatt van a cucc és hiába vagyok most pénzzavarban nem kótyavetyélem el ... :) Egy hónapja épp ebben a dilemmában voltam..Aztán úgy döntöttem, ha már nem kevés pénzért megszereztem, akkor igenis használni akarom! Úgyhogy csatlakozom az előttem szólóhoz..Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. április 28. 19:32:00 pm Egy hónapja épp ebben a dilemmában voltam..Aztán úgy döntöttem, ha már nem kevés pénzért megszereztem, akkor igenis használni akarom! Úgyhogy csatlakozom az előttem szólóhoz.. Nálam mindig-minden eladó...csak nem mindegy mennyiért.Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2009. április 28. 19:34:07 pm a Fehérkére akkor kell lecsapni, amikor épp alágyújtanál ;D akkor épp 8 számjegy alatt lenne az ára - gondolom :smile:
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. április 28. 19:44:17 pm Nálam mindig-minden eladó...csak nem mindegy mennyiért. Nálam nem minden.Két autó nem,még ha az árokban alszom is..Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. április 28. 19:48:16 pm Na jó, meggyőztél. A Zöldike tényleg nem eladó!! SOHA!
Minden más igen. Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. április 28. 19:51:42 pm Na, ezt vártam::))
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. április 28. 19:52:08 pm a Fehérkére akkor kell lecsapni, amikor épp alágyújtanál ;D akkor épp 8 számjegy alatt lenne az ára - gondolom :smile: Sztem sosem voltam rá dühös, sosem akartam alágyújtani, úgyhogy erről ne is álmodj. :P A 8 számjegytől nagyon messze áll......bár ahogyan megyünk a lejtőn lefeleé, lehet újabb Pengő szindróma lesz majd és akkor 170milliárdbill-Forintért megválok tőle:) 250Billpengőm van, de tényleg, megyjegyzem, ez 1 db papírpénz!!!!! Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. április 28. 19:53:34 pm Csak úgy:
Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2009. április 28. 20:05:24 pm Sztem sosem voltam rá dühös, sosem akartam alágyújtani, úgyhogy erről ne is álmodj. :P... nem is pályázom rá :)sztem a régi mocival is lett volna vagy tíz szezon mire megtanulom rendesen vezetni.. egy s14-el meg legfeljebb röhögnének rajtam, szóval a Fehérke nem az én világom :mrgreen: Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2009. április 28. 20:08:50 pm Na jó, meggyőztél. A Zöldike tényleg nem eladó!! SOHA! nagyot csalódtam volna, ha nem írod ezt!! ::)Minden más igen. Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2009. április 28. 20:45:48 pm Sztem sosem voltam rá dühös, sosem akartam alágyújtani, úgyhogy erről ne is álmodj. :P... Bizonyára rosszul emléxem, hogy hirdetted Fehérkét egyszer réges rég. :P És nem milliárdokért... :crazy2:Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. április 28. 21:21:44 pm Ja ez tény!
De a bódén kívül akkor nem is ért sokat. Mike meg volt olyan fütyi, hogy nem vitte el 3 kilóért!!! Én jól jártam, maradt egy halom munka, de egy zsír kasztni!!!! Azóta változott egy és más:) Talán most már ér valamit....nekem legalább is. Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2009. április 28. 21:29:36 pm no aztán sokra ment volna vele! nézd meg hol áll az autója >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2009. április 29. 12:16:14 pm egy s14-el meg legfeljebb röhögnének rajtam, szóval a Fehérke nem az én világom :mrgreen: Na meg 10 telifény. :D Bocs nem hagyhattam ki. :350:Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2009. április 29. 18:57:37 pm nem, ellenkezőleg. nem b@sznám neki semminek se, csak a felvezető körömről lehúznának az árokba, mert a többiek szeretnének hazamenni már a versenyről >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. május 14. 17:37:04 pm Vazelint elő!
A világ legkeményebb pályáján, a világ egyik legjobb pályakocsi pilótája és egy nem túl szar autó. Jó étvágyat kivánok! http://videa.hu/videok/jarmuvek/bmw-m3-gtr-a-nordschleifen-auto-gyors-nordschleife-InyuM3QyS5fmnbot (http://videa.hu/videok/jarmuvek/bmw-m3-gtr-a-nordschleifen-auto-gyors-nordschleife-InyuM3QyS5fmnbot) Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. május 14. 19:11:00 pm Lassú is,nyögvenyelősen gyorsul,semmi erő..... >:D >:D >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: kopasz - 2009. május 14. 19:30:47 pm wow :eek: :eek:
most minyá jön Indy,és megmondja,hogy ö is tud ijet az m10b16-al :D :D :D ;D ;D :2funny: :2funny: :2funny: azér kiváncsi lennék,hogy a verseny végén abban a hosszú egyenesben mennyivel ment az emberünk :mrgreen: :mrgreen: Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2009. május 15. 14:26:22 pm >:D :o :o :D :icon_razz: :2014: :eusa_clap: :408:
Majdnem úgy megy mint egy gyári huszas :P ;D >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. május 15. 18:23:44 pm fém vagy papír??::))
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. május 15. 19:57:00 pm Na én ilyen gázreakciót szeretnék elérni majd az E21-emen: :D
http://www.youtube.com/watch?v=42KwIMakoaE&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=42KwIMakoaE&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2009. május 15. 21:54:24 pm fém vagy papír??::)) Fém ::) :P >:D Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2009. május 17. 14:50:14 pm Uraim!
Koni lengéscsillapítóra Koni matricát honnan tudok lőni szerintetek? Cím: Re:Motorsport Írta: Karell Gott - 2009. május 17. 16:58:46 pm Amikor én megcsináltattam,Kárászyék raktak rá másikat,az új dizájnosat,próbáld meg náluk!
Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2009. május 17. 17:34:44 pm Lóerőgyár: 46kW és 110Nm keréken!
http://www.youtube.com/watch?v=LnZodCIXB_Q# (http://www.youtube.com/watch?v=LnZodCIXB_Q#) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. május 17. 23:15:19 pm Érdeklődök az e21 guruktól,hogy van e az alvázban külömbség a 315,és a 323i között?Vagy egyforma erős mind,és csak a futóműben van külömbség?
Danke. Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2009. május 18. 06:56:45 am Ami biztosan különbség, hogy a 323-nál a jobb oldalon is van kipufftartó gerenda a csomagtér alatt, az a töbi motorral szerelt kasztni alatt nincs.Én más különbségről nem tudok a kasztnin.
A futóművekben a 6 hengereseknek vastagabb a tengelycsonkja.. - más az első gólyaláb, a csapágyazás, és a fedőkupak 8) - a hátsó futőműben más a lengőkar a tárcsás hátsófék miatt, szintén más a menesztőtárcsa. A csapágyakról nincs információm. Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. május 18. 07:03:24 am Elől a motortérben ott van a k-jetta légszűrőtartókonzol bal oldalon....
És ha jól tudom akkot a 80előtti 6 hengereseknél,ott van a púp és a két oldalt a konzol az elektromos ventinek.... Cím: Re:Motorsport Írta: bento - 2009. május 27. 12:38:34 pm biztos már volt linkelve, de azért ideteszem, "elég-e a hat henger" jeligére...
1129 le, 1130 nm, na neeeeee.... http://belsoseg.blog.hu/2008/11/04/tr_gstadban_nem_divat_a_kispalya (http://belsoseg.blog.hu/2008/11/04/tr_gstadban_nem_divat_a_kispalya) Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. május 27. 16:37:35 pm Hengerszámban ez mégiscsak 6 maradt...:))
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. május 27. 20:39:57 pm UUUUPSZ!
Szemmel láthatóan az olyan apró dolgok,mint a pénz nem hátráltatják az alkotásban.Az 1400lovas gép élettartama kb 5000m,jóval 2bár felett megy,ehhez a nyomáshoz a hengerfej vizjáratait szinte teljesen be kell heggeszteni,mert egyszerűen beszakad,olyan erők hatnak,szintúgy a főtengely gyámjait meg kell erősiteni,mert leszakad a blokkról! A költségek elképzelhetetlenül magasak,és mekkorák lehettek mire ide elértek.Gondolok itt a temérdek szétszakadt hf.-re,blokkra,hajtásláncra.Csak tippelek,de úgy 10k€-ra tenném az M-es blokk felkészitését a töltésre,már ami a halandók számára elérhető,nem lennék meglepve ha ők ezen már túlléptek volna,és teljesen egyedi,alkatrészeket épitenének be,amik ára nagyjából a galaxisunk másik végéig ér.Vagy kicsit odébb. Közúton szerintem vezethetetlen az M5,ill. itt már felmerül a kérdés,hogy van e értelme ezzel kimenni az útra.Valószínűleg csupán demonstrációs/reklám célokat szolgál. Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2009. május 27. 21:36:32 pm lehet, hogy gáz, de számomra nem motorsport építeni valami szart, amit párszor lehet használni, és az a játék, hogy felgyorsulunk, utána megpróbálunk megállni, miközben ezred másodperceket próbálunk lefaragni egy időből, és azért imádkozunk, hogy ne legyen 0,00001 km/h-nál erősebb szembeszél, mert akkor nem sikerül :-|
Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2009. május 27. 21:40:51 pm motorsport azis,de valahogy engem se fog meg :)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. május 27. 22:30:47 pm Igen,addig jópofa dolog a drag amig valami olcsó e30/e21-be valami baromi nagy motort,azt lestiftelni,de milliókat beleölni pár tizeddért szerintem is beteg dolog,meg egy bizonyos szinttől veszélyes is,sokan túlértékelik saját tudásukat,ill.alábecsülik a veszéjt.
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. május 28. 07:14:59 am Valószínűleg egy tunningműhely reklámfogása...
Viszont attól hogy egyszer csináltak egy ilyen 1000 feletti lovas gépet lehet hogy sík hülyék pl egy "sima" E30 325i utcára alkalmas hosszútávú tunningolásához :) Az ilyen tunnigot régen simsonnál tábori tunnignak hívtuk :) (élettartam 1-2 hetes nyári tábor ideje :D) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. június 01. 22:52:34 pm Moptorsport??
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. június 15. 07:37:13 am Balázs Öcsi, Lada VFTS kasztni, Mitsu EVO motor, BMW váltó, 400LE:
http://www.itiner.hu/index.php?link=hirek&ev=2009&h=ob&id=1286&PHPSESSID=shl7bj9egd4l3db3rbdoapm1m2 (http://www.itiner.hu/index.php?link=hirek&ev=2009&h=ob&id=1286&PHPSESSID=shl7bj9egd4l3db3rbdoapm1m2) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. június 22. 18:34:05 pm A navigátorom nem bírta kivárni, hogy elkészüljön a fehérke és megcsalt:(
Azért a márkától nem távolodott el:) Gondolom mindenki kitalálja a henger elrendezést. http://www.nogradrallye.hu/index.php/multimedia/videok/1205-gyenes-ivony-bels-komlo (http://www.nogradrallye.hu/index.php/multimedia/videok/1205-gyenes-ivony-bels-komlo) ...de élvezte a visszatérést az eredeti helyére:) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. június 23. 19:07:02 pm Nem éppen szimpatikus navigálás:
http://www.youtube.com/watch?v=4-vE1xWHHI8&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=4-vE1xWHHI8&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. június 23. 19:38:07 pm Lehet a sofőrnek ez jön be?
Cím: Re:Motorsport Írta: moneytoo - 2009. június 26. 17:13:32 pm Nagyon látványos...
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo#ws-hd (http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo#ws-hd) Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2009. július 05. 11:50:17 am BMW 1600ti rennwagen.Ha Valakit érdekel...
:P http://www.youtube.com/watch?v=K76bQ_-AX-w [ftp=ftp://]]] (ftp://[/ftp)http://www.youtube.com/watch?v=K76bQ_-AX-w ftp://http://www.youtube.com/watch?v=JzDgFORnLGw Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. július 05. 20:21:22 pm Rohadt jól szól :2014: :icon_slyuni: :jawdrop: :574:
Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. július 05. 20:42:59 pm BMW 1600ti rennwagen.Ha Valakit érdekel... Ez Lada váltó ugye??:P http://www.youtube.com/watch?v=K76bQ_-AX-w [ftp=ftp://]]] (ftp://[/ftp)http://www.youtube.com/watch?v=K76bQ_-AX-w ftp://http://www.youtube.com/watch?v=JzDgFORnLGw A kiosztásból gondolom...Amugy überfasza a gép és a hang is.... :-) Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2009. július 06. 19:30:11 pm Hááát,én 5 sebességes tolókerekesnek hívom ^-^
Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. július 06. 20:14:15 pm öööö,izé a tolókerekest azt nem csak előre és hátra kell kapcsolgani ha váltani akarsz???
Mert neked megvan a kiosztás?? Nem tudom,csak azért kérdezem..... amugy nagyon baba ahogy"sir" a váltó... 8) Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2009. július 06. 20:16:42 pm Lada tolós-nak ez a kiosztása valóban... Steffe,amit előre hátra mozgatva váltasz,az a szekvenciális. ::) nagyon frankó a gép különben Viktor! :)
Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2009. július 06. 20:19:13 pm Az szekvenciális amire Te gondolsz.
-viszont egyiknél sem kell kuplungolni. Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. július 06. 20:21:02 pm fóóóóóóóóó...
Az nagyon gél lehet ha nincs kuplung...gáz azért visszkell engednikicsit??? Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2009. július 06. 20:25:48 pm Persze egy kicsit.
Természetesen,mivel kis pénztárcából dolgozom én azért kuplungolok!! Legalábbis visszafele.Így remélem tovább tart a váltó!! Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. július 06. 20:44:15 pm Köszi az infót,és gratula a géphez... :-)
Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2009. július 10. 16:20:56 pm Egy kérdés..
E21-es sperr-be, belehet faragni az E30 4.45-ös áttételét???????? :-| Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. július 10. 19:54:27 pm Persze egy kicsit. Természetesen,mivel kis pénztárcából dolgozom én azért kuplungolok!! Legalábbis visszafele.Így remélem tovább tart a váltó!! Én a céges kocsival szoktam kuplung nélkül váltani mert baromi lusta vagyok. ;D :D (http://medija.hasznaltauto.hu/1930/2659453.jpg) Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2009. július 15. 13:14:31 pm Egy kérdés.. E21-es sperr-be, belehet faragni az E30 4.45-ös áttételét???????? :-| Tán a kisházasét igen. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. július 15. 15:38:27 pm Tán a kisházasét igen. Nem, a ház csak az áttételhez jó, a sper egységet lehet cserélni, de csak az egyik típusnál, mert kisházasban 2 féle van. :'(Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2009. július 18. 13:45:11 pm Vasárnap Hírtv Garázs c.műsor:BMW 2002 teszt By Turán Frici
16 óra 05 ;) Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2009. július 18. 14:33:27 pm Rögzíteni tudná valaki a műsort? Mert sajnos én épp melózni fogok, viszont nagyon érdekelne. :'(
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. július 18. 19:11:38 pm Ha nem felejtem el, akkor felveszem..
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. július 19. 09:51:43 am Vasárnap Hírtv Garázs c.műsor:BMW 2002 teszt By Turán Frici 16 óra 05 ;) Izgalmasan hangzik! Addig is egy kis videjó egy cimbimről: http://www.youtube.com/watch?v=W-CXh4HaXYo&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Enogradrallye%2Ehu%2Findex%2Ephp%2Fmultimedia%2Fvideok%2F1226%2Dgyenes%2Dsziklai%2Dmatra%2Dbels%2Dkuels%2Dvideo&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=W-CXh4HaXYo&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Enogradrallye%2Ehu%2Findex%2Ephp%2Fmultimedia%2Fvideok%2F1226%2Dgyenes%2Dsziklai%2Dmatra%2Dbels%2Dkuels%2Dvideo&feature=player_embedded#) Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. július 19. 10:31:32 am "bazmeg ezt későn mondtad Peti bazmeg"....::))
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. július 19. 13:20:13 pm Rögzíteni tudná valaki a műsort? Mert sajnos én épp melózni fogok, viszont nagyon érdekelne. :'( Garazs.tv szerintem itt fent lesz max holnapra.Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. július 19. 15:48:54 pm Puff neki, mostanra jött vissza az áram::((
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. július 19. 16:58:50 pm Nem kérdeztem::(( Így lecsúsztam a filmről:((
Cím: Re:Motorsport Írta: Karell Gott - 2009. július 19. 17:18:27 pm Megnéztem.
Kicsit többet vártam a műsor készítöitől,de azért nem volt rossz. Frici bá ment egy kört a ringen,köridőt mértek,viszonylag jó helyen végzett,asszem 2.31 ha jól emlékszem. Viszont a gép pöpec. Említést tettek a motorról,váltóról,de csak annyit ,hogy tolós,a hangja viszont sztem beszarás. Röviden ennyi. Jah és ami még tetszett,hogy a csávó emlitette,hogy neki nem is adták oda csak a Turánnak. Ő viszont dícsérte.Jó futómű,jó váltó,csak a kraftot hiányolta belőle. A fiatal arc viszont azt mondta egy 41 éves autót nem biztos hogy megkergetne.(Én úgy vettem észre nem érezné magát biztonságban.Némi lealacsonyítás bújt meg szavai közt.Vagy irigység?). Röviden ennyi. Mégegyszer a gép zsír,nekem nagyon bejött. Gratula hozzá!!!!! Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2009. július 19. 18:01:40 pm Köszönöm az elismerést!
-a kevés lóerőről,meg annyit,hogy a turán 300-400 lóerős autókkal versenyez!Persze,hogy kevés neki 130 lóeró... Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. július 19. 18:03:26 pm Nekem is tetszett! Jó volt látni a pályán. A kocsi bővebb bemutatását én is hiányoltam:(
Nekem már nagyon hiányzik a ringes bünti, csak hát nincs hozzá difim:( Úgy látom be kell egyet szerezni. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. július 19. 18:04:32 pm Köszönöm az elismerést! -a kevés lóerőről,meg annyit,hogy a turán 300-400 lóerős autókkal versenyez!Persze,hogy kevés neki 130 lóeró... Ráadásul a ringen a 3-400 lóerő is simán eltűnik...mármint a Hringen. Ne szabódj, jó volt ez így nagyon! Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2009. július 19. 18:27:20 pm Köszönöm az elismerést! -a kevés lóerőről,meg annyit,hogy a turán 300-400 lóerős autókkal versenyez!Persze,hogy kevés neki 130 lóeró... Bele kell rakni azt az S14 motort! ;) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. július 19. 18:51:30 pm Bele ne tedd, nem jó az semmire ::)
Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2009. július 19. 18:54:24 pm már meg van az új kaszni,csak ki kellene fizetnem.
Cím: Re:Motorsport Írta: SikuE28 - 2009. július 22. 19:36:37 pm Sziasztok !
Megtudna mondani valaki , hogy mi a motorkodja az E-90 es bimmer 335i motorjanak? Ugyanaz van pl az 135 i ben is. Neztem poweren, de ott nem talaltam meg a listaban :S ... Cím: Re:Motorsport Írta: fblacka - 2009. július 22. 20:46:26 pm Wiki a barátnőd: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_BMW_engines (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_BMW_engines)
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. július 29. 10:29:59 am A BMW kiszáll az F1-ből???
http://kuruc.info/r/49/44397/ (http://kuruc.info/r/49/44397/) Cím: Re:Motorsport Írta: gim_e12 - 2009. július 29. 12:14:05 pm Sajnos nem lepődöm meg rajta. :(
Montoya idejében kellett volna egy megbízható autó és akkor fossá aláztunk volna mindenkit. Ez van. Pálya autó viszont RULEZ! Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2009. július 31. 16:45:59 pm Még egy kurucos link és kitölröm az összes hozzászólásomat a fórumról! :D:D
Véleményem szerint akár be is zárhatnék az f1-et. Persze miután Schumi újra abba hagyta! :553: :574: Inkább legyen túraautó bajnokság több márka részvételével, ahol nem kell írásos kérvényt benyújtani előzés elött. De az se lenne rossz ha összevonnák a japán túraautó bajnokságot az európaival. ::) Persze marketing szempontból nem biztos, hogy jó lenne, de kit érdekel. :D Állandóan csak a pénz. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. augusztus 29. 21:44:30 pm Ha esetleg valaki komolyban akarja nyomni...
http://www.originaltuning.hu/cms/netalon.xml?car_name=BMW&car_type=E21&data_id=85&product_id=404264270 (http://www.originaltuning.hu/cms/netalon.xml?car_name=BMW&car_type=E21&data_id=85&product_id=404264270) :eek: Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. augusztus 29. 21:46:18 pm Húúú már rendelem is :)
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. augusztus 29. 21:48:02 pm Viszont a féktárcsájuk elgondolkodtató... Nemis drága, 54ezer 1 pár előre.
http://www.originaltuning.hu/cms/netalon.xml?car_name=BMW&car_type=E21&data_id=84&product_id=536069772 (http://www.originaltuning.hu/cms/netalon.xml?car_name=BMW&car_type=E21&data_id=84&product_id=536069772) Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. augusztus 29. 21:52:02 pm OKOK de elgondolkodtató hogy ez csak "közbetétes" féknyereggel jó de ők mindre írják....
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. augusztus 29. 21:56:31 pm 255x12,7 az a gyári mérete. Lehet, hoyg a kép csak illusztráció és nem belül hűtött tárcsa. Mindenesetre szerintem nem vészes az ára.
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. augusztus 29. 22:01:21 pm Ezesetben igazad lehet :)
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. augusztus 29. 22:16:50 pm 255x12,7 az a gyári mérete. Lehet, hoyg a kép csak illusztráció és nem belül hűtött tárcsa. Mindenesetre szerintem nem vészes az ára. Ez elég karcsú nem? Akkor már inkább E12 28i nyereg+tárcsa. 12,7 mm,az még csak nem is hűtött. Vagyis nem adja ki. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. augusztus 29. 22:29:54 pm Ez a tárcsa annak jó, aki nem akar nagyon eltérni a gyáritól/korhű autót akar építeni. ;) Én nagyobban gondolkodok (Fiat Bravo 284-es tárcsa+E12 nyergek+E12főfékhenger :D)
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. augusztus 29. 22:31:11 pm Jaja, ennek értelme is vóna :)
Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. augusztus 29. 22:32:24 pm Ez a tárcsa annak jó, aki nem akar nagyon eltérni a gyáritól/korhű autót akar építeni. ;) Én nagyobban gondolkodok (Fiat Bravo 284-es tárcsa+E12 nyergek+E12főfékhenger :D) És hogy rögzited az e12 nyerget??Közbetéttel jó lehet...,de kell 5x120-as kerékagy is....amugy meg az e28 főfékhenger is lesz.. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. augusztus 29. 22:37:32 pm Féknyereg az közbetéttel lesz, 5x120 kerékagy nem kell, mert Fiat Bravo 284x22-es tárcsáját rá lehet rakni E21-re. A tehermentesítőnél kell kimarni kicsit nagyobbra a lukat és már ott is van a 4x100-as osztókörű nagy tárcsa. ;)
Íme egy élő példa, igaz ezek nem E12 nyergek: http://silverstone.fortunecity.com/chicane/541/specials.htm#big%20brake (http://silverstone.fortunecity.com/chicane/541/specials.htm#big%20brake) Amúgy steffe neked milyen nyergeid lesznek/vannak elöl? Cím: Re:Motorsport Írta: TotoE12 - 2009. augusztus 30. 10:06:08 am Felni ügyben fellapoztam egy BMWcar nevezetű angol ujságot, és ezt találtam, gondoltam lefotózom 8)
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. augusztus 30. 10:15:04 am Bár köztudottan nem vagyok alpina fan, de ez cíííp.
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. augusztus 31. 17:44:33 pm Wilwood 300mm-es fék E21-re 1050 dollárért. :o
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. szeptember 01. 06:49:35 am Ha esetleg valaki komolyban akarja nyomni... http://www.originaltuning.hu/cms/netalon.xml?car_name=BMW&car_type=E21&data_id=85&product_id=404264270 (http://www.originaltuning.hu/cms/netalon.xml?car_name=BMW&car_type=E21&data_id=85&product_id=404264270) :eek: 5 lyukú E21-re? :D Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. szeptember 01. 07:08:31 am Wilwood 300mm-es fék E21-re 1050 dollárért. :o Sajna,ez csak "nekünk" sok,odaát,egy szakmunkásnak ez kb 3-4napi munkabére :smile:,max egy heti.A válság előtt,Európa,a mienkénél szerencsésebb történelmi fejlődésű országaiban :-[ :'( is nagyjából 1heti fizu,kis túlórával. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. szeptember 01. 11:25:54 am Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. szeptember 02. 15:17:20 pm Hallott már valaki a Merwede nevű cégről? Rugókat gyárt, van nekik egész olcsón ültetőszettjük E21 alá, negatívum, hogy made in china. :icon_mad:
Tapasztalat? Vélemény? http://www.merwedechina.com/en/index.asp (http://www.merwedechina.com/en/index.asp) Cím: Re:Motorsport Írta: Zottya - 2009. szeptember 02. 15:38:33 pm Ez igen! :icon_ok: :afro_: Nagyon jó futóműbeállítás.., nem dől, nem billen, meg sem ficcen a kanyarokban!
http://www.youtube.com/watch?v=UeYn1SqKBhc# (http://www.youtube.com/watch?v=UeYn1SqKBhc#) Cím: Re:Motorsport Írta: adam - 2009. szeptember 02. 15:54:59 pm Asszem, ez a beállításnál egy kicsit több.... :D
Cím: Re:Motorsport Írta: Zottya - 2009. szeptember 02. 16:04:50 pm Értsen ki mit akar, :P a vidi magáért beszél, akkor is jól megépítették ezt a kocsit! :)
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. szeptember 02. 16:22:34 pm A TS-Automotive rugókról hallott már valaki valamit? Ez asszem made in america szal tán egy fokkal jobb, mint a Merwede. :?
http://raceland.hu/index.php?go=reszlet&id=396&from=2&alkat=97&now=250&ugras=25 (http://raceland.hu/index.php?go=reszlet&id=396&from=2&alkat=97&now=250&ugras=25) Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. szeptember 02. 16:49:56 pm Hát nem tudom.... lehet hogy az amcsi is kínában gyártat, de ez nem gáz ebben az esetben mert a kínaiaknak kiba fejlett az acéliparuk és jó minőséget tudnak...
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. szeptember 02. 18:11:20 pm A TS-Automotive rugókról hallott már valaki valamit? Ez asszem made in america szal tán egy fokkal jobb, mint a Merwede. :? http://raceland.hu/index.php?go=reszlet&id=396&from=2&alkat=97&now=250&ugras=25 (http://raceland.hu/index.php?go=reszlet&id=396&from=2&alkat=97&now=250&ugras=25) Nem értem,most vettél ültetőrugókat nem? Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. szeptember 02. 18:29:32 pm Jah de sajna az elsők nem E21-éi.
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. szeptember 02. 19:38:36 pm Bakker,de kár,nem tudják összevariálni valahol?Gátló,rugófelújító műhelyek?
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. szeptember 02. 19:59:57 pm Többe kerülne a leves, mint a hús. 35 körül van másmilyen rugó. (Igaz kínai de asszem örök garis)
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. szeptember 05. 09:07:53 am Autórugó esetében ha jól tudom az a kifejezés,hog yörök garancia nem létezik.POntosabban ha a motorsporthoz van köze(értsd:ültető, vagy sportrugó) szinte biztos hogy nem adnak rá örök garit.Sztem ezt ne vedd alapul a választásnál.
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. szeptember 05. 12:36:52 pm Már eldöntöttem, TA-Technix lesz, az legalább német, mellesleg legolcsóbban kb 32-ért találtam. 8) Aztán majd idővel talán egy állítható magasságú/keménységű/dőlésű futómű. ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. szeptember 05. 16:28:48 pm 30-ért itthon is tudsz csináltatni...
Bodrogolasziban van a rugókovács....Nekem méretre lett csináltatva a rugó... Topicomban olvass vissza ,ottvan a képe is.... Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2009. szeptember 10. 07:52:21 am Egy kis videó Hockenheimből: :P
Annyit mondok csak: 2600 LE :angel: http://vimeo.com/6488294 (http://vimeo.com/6488294) Cím: Re:Motorsport Írta: Karell Gott - 2009. szeptember 10. 16:59:15 pm Már eldöntöttem, TA-Technix lesz, az legalább német, mellesleg legolcsóbban kb 32-ért találtam. 8) Aztán majd idővel talán egy állítható magasságú/keménységű/dőlésű futómű. ;) Unokaöcsém e30(316i)-jében van ilyenfajta rugó+teló. Benn van kb 4 hónapja,az eleje sajna nem nagyon akar beülni pedig 60mm írtak rá. A hátuljával nincs gond. Csak mint érdekesség. :) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. szeptember 10. 18:51:12 pm Unokaöcsém e30(316i)-jében van ilyenfajta rugó+teló. Szerintem azért, mert 4 és 6hengereshez is ugyanazt a rugót írja, az m10 meg egy icipicit könnyebb, mint az m20. :)Benn van kb 4 hónapja,az eleje sajna nem nagyon akar beülni pedig 60mm írtak rá. A hátuljával nincs gond. Csak mint érdekesség. :) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. szeptember 10. 19:06:55 pm Egy kis videó Hockenheimből: :P Annyit mondok csak: 2600 LE :angel: http://vimeo.com/6488294 (http://vimeo.com/6488294) Nnnna,ez már V8! :o :o :crazy2: Cím: Re:Motorsport Írta: Mitya - 2009. szeptember 11. 06:23:17 am Hé Hans mennyünk mi is egy kört!!
http://videa.hu/videok/jarmuvek/70-es-evek-a-nurburgringen-auto-baleset-motor-aD8451KhwKtfdMCb (http://videa.hu/videok/jarmuvek/70-es-evek-a-nurburgringen-auto-baleset-motor-aD8451KhwKtfdMCb) Szerinted?? Cím: Re:Motorsport Írta: Zottya - 2009. szeptember 11. 07:24:03 am Hát igen ! Hiába, a HŐSkor. A mai közlekedés biztonságtechnikusaink, látván ezt a rendezvényt, előbb összef.snák a bokájukat, majd miután magukhoz térnének, feljelentenének mindenkit, bezáratnák a pályát, és még fel is dózerolnák. ;D
Cím: Re:Motorsport Írta: adam - 2009. szeptember 11. 08:34:06 am Kiváncsi lennék, hogy ilyen biztosítás mellett, a mai úr- és egyéb vezetőket felengednénk a pályára! >:D ;D :crazy2:
Cím: Re:Motorsport Írta: TotoE12 - 2009. szeptember 11. 10:40:48 am Vazelint elő! Te jó isten..........rááz a hideg bazzegggg :laugh: :laugh:A világ legkeményebb pályáján, a világ egyik legjobb pályakocsi pilótája és egy nem túl szar autó. Jó étvágyat kivánok! http://videa.hu/videok/jarmuvek/bmw-m3-gtr-a-nordschleifen-auto-gyors-nordschleife-InyuM3QyS5fmnbot (http://videa.hu/videok/jarmuvek/bmw-m3-gtr-a-nordschleifen-auto-gyors-nordschleife-InyuM3QyS5fmnbot) Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. szeptember 12. 12:54:48 pm Egy kis videó Hockenheimből: :P Annyit mondok csak: 2600 LE :angel: http://vimeo.com/6488294 (http://vimeo.com/6488294) Na ez igen!! Cím: Re:Motorsport Írta: Robi E21 - 2009. szeptember 16. 21:00:58 pm Sziasztok!
Nem tudom, hogy jó helyen teszem-e fel kérdésem, ha nem, akkor elnézést! A kérdésem a következő lenne; van egy pár darab váltóm és difim és szeretném tudni ezek áttételét, egymás közti különbségét. A váltókról csak annyit tudok, hogy melyik 5 sebességes, és melyik 4. Ha egy táblázatot kapnék, vagy egy oldalcímet, akkor nagyon megköszönném! Üdv! Robi Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. szeptember 16. 21:05:38 pm http://www.bmwe21.net/gear.htm (http://www.bmwe21.net/gear.htm)
6 hengereshez való 5-ös váltóhoz kardánod nincs véletlenül? Cím: Re:Motorsport Írta: Robi E21 - 2009. szeptember 16. 21:50:35 pm Nagyon szépen köszönöm Sam8888!
Valamikor régebben már néztem ezt az oldal, de akkor sem tudtam rájönni, hogy a 245 vagy 242 előtti meg utáni számokkal mit kezdjek.? Ahány váltó, annyi szám: E28 520i : 3.2 2450054000 E21 323i : 2.2 2450054000 E21 ? : 242029101 7.1 225 E21 ? : 242029101 7.2 225 E21 ? : 242029101 9.1 225 A kardánra visszatérve sajnos nekem is csak egy van belőle, ha lenne még egy szivesen adnék. Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2009. szeptember 16. 21:51:32 pm a 323i-hez való az a sima 5-ös overdrive-os.
Cím: Re:Motorsport Írta: Robi E21 - 2009. szeptember 16. 22:09:56 pm Köszönöm Collins!
Azt tudom, hogy az első kettő miből való, csak azt nem, hogy mi az a 3.2 , vagy 2.2 , vagy a négyhengereseknél a 7.1 , 7.2 , 9.1 , meg 225 ? Ebben esetleg tudtok-e segíteni? Vagy áttételre csak egyfajta 4 hengeres van, meg kétféle 6 hengeres? Ja és amit írtál overdrive-s váltó, az a táblázat szerint az economy lenne? Na most aztán jó lefárasztottalak. Cím: Re:Motorsport Írta: TotoE12 - 2009. szeptember 17. 20:28:10 pm KÉSZ VAN BAZZEG :o :o :o :o :o :sm_68: >:D >:D >:D >:D
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4515333&page=1 (http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4515333&page=1) Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2009. szeptember 17. 20:30:30 pm Igen, az az economy. A 4 hengereseket nem ismerem, bocsi :-[.
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. szeptember 17. 20:58:40 pm Úgy tűnik az olyan f@szságok mint a pénz,nem játszottak szerepet az építésnél,elképesztő a minőség,a kidolgozás. :o
Cím: Re:Motorsport Írta: TotoE12 - 2009. szeptember 17. 21:19:48 pm .... :-|
ez tényleg a hihetetlen kategoria. nemtudnék ennyire preciz és meghökkentö átépitést még egyet mutatni. INCREDIBLE. Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. szeptember 17. 21:28:41 pm KÉSZ VAN BAZZEG :o :o :o :o :o :sm_68: >:D >:D >:D >:D http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4515333&page=1 (http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4515333&page=1) Már meg is feledkeztem erről az építésről, pedig egy időben folyamatosan néztem :) Idáig kéne fejlődni és össze is hozom :) Cím: Re:Motorsport Írta: adam - 2009. szeptember 17. 21:32:04 pm Egy ilyen műhelybe még takarítónak is elmennék. :o
Cím: Re:Motorsport Írta: TotoE12 - 2009. szeptember 17. 21:36:40 pm Már meg is feledkeztem erről az építésről, pedig egy időben folyamatosan néztem :) Idáig kéne fejlődni és össze is hozom :) ÍGY LEGYEN!!! ;)Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. szeptember 18. 19:18:06 pm Már meg is feledkeztem erről az építésről, pedig egy időben folyamatosan néztem :) Idáig kéne fejlődni és össze is hozom :) És még én vagyok gigalomániás mi? :laugh:Vagy a V10 még elmegy? Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. szeptember 18. 20:12:50 pm A jóbüdöskurvaélet!!! Ez nagyon durva!!!
Cím: Re:Motorsport Írta: TotoE12 - 2009. szeptember 18. 21:20:33 pm :D :D :D ;D >:D :laugh:
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. szeptember 18. 21:48:10 pm És még én vagyok gigalomániás mi? :laugh:Vagy a V10 még elmegy? Én nem a motort nézem, hanem az építést és annak minőségét, kivitelezését. Letérdeltem párszor, van mit tanulni. :) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. szeptember 18. 21:54:26 pm Hát persze...... ;D ;D :D :D,tudom én,senki sem a motort nézi ::) :eek: ^-^
Az építés minőségét -relatíve-könnyen el lehet érni szerintem,az ilyen alkatrészek megvásárlása ami kicsit leszűkíti a kört..... :P :P Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. szeptember 24. 20:27:22 pm A videón látható BMW-ben egy M20 motor zümmög.......http://www.youtube.com/watch?v=1YGX5QABpFE
# (http://www.youtube.com/watch?v=1YGX5QABpFE #) Kérdés? Cím: Re:Motorsport Írta: bento - 2009. szeptember 24. 21:15:19 pm ezt ma láttam... nem gyenge.. és magyar!
6-800 le... Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2009. szeptember 24. 21:20:18 pm Hátőőőőőőőő igen !! :) >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. szeptember 24. 21:21:44 pm Ez Turboá gépe...
A poweren van neki külön topicja is.... Volt mérésen és 656le tudtak mérni,de csak ezért ennyi,mert nem volt jó tapadása,amugy olyan 800-900le között van a gép..... :-) Cím: Re:Motorsport Írta: bento - 2009. szeptember 24. 21:26:42 pm ...taníts, mester!! ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. szeptember 24. 21:27:27 pm http://www.bmwpower.hu/forum/viewtopic.php?t=254 (http://www.bmwpower.hu/forum/viewtopic.php?t=254)
Itt a linkje a topicjának!!! Komoly a gép,és nem kevés munkában van..... Ja 656le és 770Nm volt a mérésen.... >:D Cím: Re:Motorsport Írta: bento - 2009. szeptember 24. 21:29:22 pm igen, igen... arrafelé jártam ma
Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2009. szeptember 24. 21:33:12 pm A videón látható BMW-ben egy M20 motor zümmög.......http://www.youtube.com/watch?v=1YGX5QABpFE m20! :smitten: Szar az m20, mert nem bírja a gyűrődést. :D# (http://www.youtube.com/watch?v=1YGX5QABpFE #) Kérdés? Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. szeptember 24. 21:37:20 pm Azért ez az M20,már nem "az" az M20! :eusa_naughty:Itt picit többről van szó..... ::),persze más is az építők célja,mint a széria 20i-nál. :sm_68:
Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2009. szeptember 24. 22:06:11 pm Volt mérésen és 656le tudtak mérni,de csak ezért ennyi,mert nem volt jó tapadása,amugy olyan 800-900le között van a gép..... :-) tipikus power szöveg :smile: Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2009. szeptember 24. 22:57:42 pm igen, igen... arrafelé jártam ma Volt szerencsém nekem is megcsodálni a gépet :) Bár akkor még készült, de akkor is eszeveszett látvány volt >:D :o :D :angel: Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. szeptember 26. 14:49:11 pm A videón látható BMW-ben egy M20 motor zümmög.......http://www.youtube.com/watch?v=1YGX5QABpFE # (http://www.youtube.com/watch?v=1YGX5QABpFE #) Kérdés? Mindig hánytam a kotlába tett technikától....most is. Legalább le lenne mosva. Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2009. szeptember 27. 18:50:29 pm Azért ez az M20,már nem "az" az M20! :eusa_naughty:Itt picit többről van szó..... ::),persze más is az építők célja,mint a széria 20i-nál. :sm_68: Ha a blokk és a hf valamennyire is emlékeztet az eredetire, az már azt jelenti, hogy a technika fejleszthető!!! :angel: Cím: Re:Motorsport Írta: balo77 - 2009. szeptember 27. 21:45:41 pm tipikus power szöveg :smile: ott a pont. ;D bírom ezeket a poweros fiúkat bemondásra bizonyosan verhetetlenek. Nem volt tapadás... ;D Az enyém is 200-600 lovas csak még sosem volt akkora a tapadás. >:DMajdha turboá szörnye kibír menni egy rendeset gyorsulni és nem térdel le a sokadiknál sem, na akkor majd ünnepelhetünk. Amúgy tényleg rengeteget dolgoztak és szoptak vele. Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2009. szeptember 28. 07:06:59 am A poweres fiúk között is vannak a bemondósok, meg a mérősök.
Turboá a mérősök közé tartozik. és ismerve a gépet, és mérés körülményeit, nem csodálom, hogy nem tudták rendesen lemérni. A 900 lovat pedig nem Turboá mondta, hanem a többiek mondták a gyorsulásból következtetve. A letérdelésekről: A tényekből kiindulva,pl. hogy széria alkatrészekből dolgoznak, illetve bevallottan a határokat keresik, törvényszerűen következik a letérdelés. Attila olyan srác, aki elmegy a végsőkig, és nem hajlandó kompromisszumokra, addig csinálja, amíg el nem éri a kitűzött célt. Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. szeptember 28. 08:18:40 am KÉSZ VAN BAZZEG :o :o :o :o :o :sm_68: >:D >:D >:D >:D http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4515333&page=1 (http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4515333&page=1) Anyám. Erre nincs szó. :D Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. szeptember 28. 08:39:46 am A poweres fiúk között is vannak a bemondósok, meg a mérősök. Turboá a mérősök közé tartozik. és ismerve a gépet, és mérés körülményeit, nem csodálom, hogy nem tudták rendesen lemérni. A 900 lovat pedig nem Turboá mondta, hanem a többiek mondták a gyorsulásból következtetve. A letérdelésekről: A tényekből kiindulva,pl. hogy széria alkatrészekből dolgoznak, illetve bevallottan a határokat keresik, törvényszerűen következik a letérdelés. Attila olyan srác, aki elmegy a végsőkig, és nem hajlandó kompromisszumokra, addig csinálja, amíg el nem éri a kitűzött célt. Ez így van! Cím: Re:Motorsport Írta: bento - 2009. szeptember 28. 08:42:22 am Anyám. Erre nincs szó. :D 16odszor nyálazom végig, elképesztő... lesz nálunk valaha ilyen? vagy esetleg van is olyan, aki ilyet tud? Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. szeptember 28. 08:46:16 am Ahogyan elnézem, csak a cuccok lehetnek olyan 10 millába itthoni árakkal számolva. Kint persze olcsóbb és az életszínvonal is más. A technikai háttér meg a másik....itthon legalább el fog telni 10 év, mire bárki is eljut erre a szintre. De tegyük hozzá,hogy itthon is rendelkezésre áll a tudásanyag, csak az anyagi háttér.... :(
Cím: Re:Motorsport Írta: bento - 2009. szeptember 28. 08:49:07 am ez azt jelenti, hogy ha lenne olyan őrült jelentkező, aki rászán egy ilyen projektre mondjuk 100.000 eurot, akkor ugyanilyen színvonalon itthon is elkészülhetne ez az autó?? :eek:
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. szeptember 28. 08:50:35 am 16odszor nyálazom végig, elképesztő... lesz nálunk valaha ilyen? vagy esetleg van is olyan, aki ilyet tud? Valami hasonló csövezést képzeltem el az E3-amon. Ha más nem ennyi. :D Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. szeptember 28. 08:51:21 am ez azt jelenti, hogy ha lenne olyan őrült jelentkező, aki rászán egy ilyen projektre mondjuk 100.000 eurot, akkor ugyanilyen színvonalon itthon is elkészülhetne ez az autó?? :eek: Szerintem igen. A tudás megvan sok helyen, csak a fizetőképes kereslet nincs meg. Cím: Re:Motorsport Írta: bento - 2009. szeptember 28. 09:02:58 am talán a tudás megvan, de van magyarországon van olyan műhely, ahol a tudás, az elhivatottság, a profizmus (ami többet jelent a tudásnál!), a felszereltség, az igényesség úgy együtt van, hogy ez lenne a végeredmény??
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. szeptember 28. 09:11:49 am Szerintem van. Sőt, szerintem ennél érdekesebb dolgok is készültek és készülnek nálunk. Csak zsigulikat faragnak saját maguknak a szakik, nem pedig BMW-t.
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. szeptember 28. 11:50:16 am ez azt jelenti, hogy ha lenne olyan őrült jelentkező, aki rászán egy ilyen projektre mondjuk 100.000 eurot, akkor ugyanilyen színvonalon itthon is elkészülhetne ez az autó?? :eek: Bizony azt :) Sok jó szakember van, csak el kell felejteni azt a tipikus magyar, beidegződött mondatokat,hogy "jóvanazúgy", "nanehogymár, jó lesz az úgyis..." , "az hülyeség", "minek az?" , "nemcsinálom, fogadjunk nemfizet" :) Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2009. szeptember 28. 12:23:42 pm Így van. Egyrészt a szerelők is óvatosabban kísérleteznek, mert anyagi okokból nem engedhetik meg maguknak, hogy egyszer is hibázzanak. Láttam már angolszász, ill német oldalakon is, hogy "kipróbáltuk-nem ez a megoldás-nézzük máshogy" hozzáállással született meg egy-két project.
Meg aztán nézzük meg, hogy itthon mit tehet az ember, ami nem illegális beavatkozás... Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2009. szeptember 28. 12:28:28 pm Bizony azt :) Sok jó szakember van, csak el kell felejteni azt a tipikus magyar, beidegződött mondatokat,hogy "jóvanazúgy", "nanehogymár, jó lesz az úgyis..." , "az hülyeség", "minek az?" , "nemcsinálom, fogadjunk nemfizet" Akkor téged egyból ki lehet húzni a listáról mint szóba jöhető szakember. >:D Vagy meg tudsz változni? :D:) Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. szeptember 28. 12:45:34 pm Megpróbálok :ima: :D
Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2009. szeptember 28. 13:52:48 pm ez azt jelenti, hogy ha lenne olyan őrült jelentkező, aki rászán egy ilyen projektre mondjuk 100.000 eurot, akkor ugyanilyen színvonalon itthon is elkészülhetne ez az autó?? :eek: Nincs ilyen műhely. Itthon mindenki gyári autót csinál!!!!! ;)Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. szeptember 28. 14:32:30 pm Gyárit mi? ::)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. szeptember 28. 19:45:08 pm Én úgy tudom,otthon van már v10 biturbó,Magyar tulajjal,Magyar hatósági jelzéssel,Magyar építéssel,csak nem publikus,és a suttogó propaganda szerint igencsak túl van a 800lóerőn. :-X
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. szeptember 28. 20:10:35 pm Vannak ám cifrábbak is. Ahonnan vettem a 25iA-t ott volt még 3db E9, 2002, 2db 745, 750, 630, a feleOT-s, plusz épülő batmobil meg 2000 is. Az sem publikus, pedig a faszinak volt olyan műhelye, ahol egy ilyen projekt simán elkészülhetne.
Cím: Re:Motorsport Írta: Gisti - 2009. szeptember 28. 20:29:28 pm Koordinátákat!!!!!!!!
Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2009. szeptember 28. 21:07:56 pm Azért egyszer szeretnék ilyen szinten lenni autóépítésből, bár sztem ez nagyon messze van. :-X
Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. szeptember 28. 23:31:06 pm http://www.youtube.com/watch?v=5-mpWboS-lo# (http://www.youtube.com/watch?v=5-mpWboS-lo#)
Cím: Re:Motorsport Írta: gim_e12 - 2009. szeptember 29. 13:21:12 pm Hát igen. Némi rossz hír Indy-nek, hogy ez nemcsak hogy M50B28 az E21-ben, hanem +túró. (szintén power)
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. szeptember 29. 13:24:09 pm Ha arra gondolsz hogy már más is tett előtte M50B28at E21be akkor nem ez igencsak rossz hír, hanem hogy BMWWWWnek szerintem vagy 10-12éve(sacc, pontosan nem tom) benne van :) >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: gim_e12 - 2009. szeptember 29. 13:39:40 pm Bence: Én csak egy kicsit piszkálni akartam, hogy ez még turbo-s is. :D
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. szeptember 29. 13:44:08 pm Ja hogy arra gondoltál hogy sosem lesz kész >:D :mrgreen:
Cím: Re:Motorsport Írta: Mitya - 2009. október 01. 09:20:22 am E-21 első toronymerevítő pontos méretei kellenének!
Ha esetleg tud valaki segíteni.... Köszönöm! Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. október 01. 10:00:34 am Én is keresem... Ha esetleg Neked is megvan szólj MItya mert itt a cégnél tudok gyártatni.
Van sík és Csőlézer is hegesztő meg festő is :) UI: E28é is kéne :) Cím: Re:Motorsport Írta: adam - 2009. október 01. 11:03:48 am Bejelentkeznék egyre, ha aktuális lesz.
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. október 01. 11:58:54 am E-21 első toronymerevítő pontos méretei kellenének! Ha esetleg tud valaki segíteni.... Köszönöm! bmwdgy csinált már többet is. Nekem is az E12-re is. Cím: Re:Motorsport Írta: Mitya - 2009. október 01. 12:05:07 pm Én is keresem... Ha esetleg Neked is megvan szólj MItya mert itt a cégnél tudok gyártatni. Van sík és Csőlézer is hegesztő meg festő is :) UI: E28é is kéne :) Nálunk is van masina ami kivágná a hozzávalókat. Gondoltam megspórolok egy kis méricskét, és ha már valaki túl van rajta ossza meg kérem szépen!! Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. október 01. 20:56:36 pm otthon lemérem majd az alumat!!! :-)
Cím: Re:Motorsport Írta: Mitya - 2009. október 02. 05:14:17 am Ezer köszönet!!!!!!!!!!!! :D :D :D
Cím: Re:Motorsport Írta: adam - 2009. október 06. 15:54:58 pm Jó kis régi ralisnittek EREDETI motorhanggal, melyből latható, hallható, hogy a hőskor szívómotorjainak gyönyörű hangja tán örökre a multé. http://axisofoversteer.blogspot.com/2009/10/pure-sound.html (http://axisofoversteer.blogspot.com/2009/10/pure-sound.html)
Cím: Re:Motorsport Írta: oldp - 2009. október 09. 11:49:39 am Sziasztok,
az E21 merevitő engem is érdekelne.. Kinél lehet a rendelést leadni? :laugh: üdv: oldp Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. október 09. 13:26:47 pm Még nem indult meg a gyártás... Ha Steffe leméregette +1 hét mulva tudok kb árat is mondani...
Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2009. október 09. 13:38:46 pm milyen anyagból lenne? falvastagság? kb. tömeg? ki tervezné meg? v pont steffe mintája alapján készülne?
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. október 09. 14:13:28 pm Steffe mintája alapján lenne acélcsőből.... MInősített hegesztő hegesztené, festés ezüst lenne + lakk
Cím: Re:Motorsport Írta: Gábor - 2009. október 28. 09:13:41 am Építettek már magyarországon m20-asból 28-asnál nagyobbat(2.9/3.0/3.15)?
Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2009. október 28. 11:31:05 am Én nem tudok róla, de a driftes Szeles Adorján gondolkodik ebben az irányban, neki jelenleg egy td főtentengelyes gépe van, de legutóbb már a 3.2 -es elkészítéséről beszélt nekem, szerintem Ő eléggé képben van a témában.
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. október 29. 21:57:09 pm Építettek már magyarországon m20-asból 28-asnál nagyobbat(2.9/3.0/3.15)? Én úgy tudom,hogy az Indyféle 2.8 főtengelye belepász az M20B25-be,így a hosszabb lökettel,de a gyári furattal kiadja a 2.8-at,86mm-ig árulnak dugót az M20-hoz,azzal már közel 2.9. A 3.0,3.2 úgy lehetséges,hogy az E36 M3 főtengelye belepasszol az M20 blokkba,el is forog,de vonalfúrni kell a főtengely gyámjait az M-es tengelyek vastagabb nyugvócsapágyai miatt.Természetesen a főtengelyvégi szijtárcsák,a hajtókarok,azok furatai,hossza,a dugattyútető,és a csapszegfurat sehol-semmilyen más kombinációban nem működik,úgyhogy minden variációhoz vagy egyedi dugattyúk,vagy egyedihajtókarok szükségeltetnek. De az eredmény nem marad el. >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Mitya - 2009. október 30. 06:19:03 am otthon lemérem majd az alumat!!! :-) Hát már sosem tudjuk meg :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. október 30. 06:21:40 am Mert?
Cím: Re:Motorsport Írta: Mitya - 2009. október 30. 06:23:03 am Mert nem küldi a méreteket :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir: :sir:
Cím: Re:Motorsport Írta: Mitya - 2009. október 30. 10:28:01 am Tudtam, hogy a minden lében kanál Trabence kavar már megint!!!!!! :x :x :x :x :x :x :900: :900:
:46: :46: :knuppel2: :knuppel2: :P Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. október 30. 11:59:54 am Szóval.... éppen most volt itt nálam Steffe
Nem mérte le a cuccot viszont itthagyta nálam a toronymerevítőt :) :mrgreen: Cím: Re:Motorsport Írta: Gábor - 2009. október 30. 12:44:12 pm Én úgy tudom,hogy az Indyféle 2.8 főtengelye belepász az M20B25-be,így a hosszabb lökettel,de a gyári furattal kiadja a 2.8-at,86mm-ig árulnak dugót az M20-hoz,azzal már közel 2.9. A 3.0,3.2 úgy lehetséges,hogy az E36 M3 főtengelye belepasszol az M20 blokkba,el is forog,de vonalfúrni kell a főtengely gyámjait az M-es tengelyek vastagabb nyugvócsapágyai miatt.Természetesen a főtengelyvégi szijtárcsák,a hajtókarok,azok furatai,hossza,a dugattyútető,és a csapszegfurat sehol-semmilyen más kombin@cióban nem működik,úgyhogy minden variációhoz vagy egyedi dugattyúk,vagy egyedihajtókarok szükségeltetnek. De az eredmény nem marad el. >:D Ezt én tudom, csak arra voltam kiváncsi hogy Mo-n épült-e már ilyen. :))))) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 02. 21:11:36 pm Tutkóra épült,csak nem publikus,szerintem. :(
Cím: Re:Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2009. november 06. 11:18:16 am http://auto.indavideo.hu/video/Simon_McKinley_varazsol (http://auto.indavideo.hu/video/Simon_McKinley_varazsol)
ez a ficko nem ecceru..../az auto sem/ kb 25evel ezelott/ ;) 8) Cím: Re:Motorsport Írta: Zottya - 2009. november 06. 12:04:13 pm Hát igen. :eusa_clap: 25 évvel ezelőtti technika....chipek és compi nélkül. A szakik már akkor is tudtak építeni.
Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2009. november 06. 12:44:45 pm A Ford sokkal jobban ráállt a motorsportra, mint a BMW. Az 2000es BDA motor 230 lovat tudott 73-76 között.... A BMWnek még hasonló motorja sincs.
Most ne beszéljünk a Schnitzer meg egyéb tuningcégek motorjairól, ami pár darabos széria. Ilyen BDA motort hamarabb veszel , mire egy M12t látsz élőben. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 17. 20:29:06 pm Szóval,általgy'öttem Arnie garázsából a karbijaimmal,me' azé van akit érdekel.Nakéremszépen,a legegyszerűbb verziók után érdeklődtem náluk,még annó,egy 5.0l motorhoz :54: ,széria állapotú vezérléssel,gyújtással.A képen látható karbikhoz kell egy gázrudazat,meg egy bowden a szívatóhoz,mind 4torkú,vákuum nyitja a második fokozatot,amelyiken látható vezeték saru,az azért van mert lehet elektromosra is kötni a szívatót,ízlés szerint,van "sima",és utcai verseny kivitel,elvileg csak fel kell csavarozni és csapatás!
Az új áruk,az utcaiknak 350-450$,az utcai versenyre valóké 400-550$,meg a posta,50db plussz fúvókával érkezik mindegyik,ezt én kértem merthogy sosem tudni,ez plussz 24.99$. Megjegyzem,az M70 vonatkozásában,hogy egy kicsit élesebb tengelyekkel,nyitottabb kéménnyel,a félverseny verzió nem lenne "költséghatékonytalan",tekintve egy VEMS,12 injektor,szenzorok,programozás,beépíttetés árát,nem mondom,hogy keveset enne,de annyit szerintem tudna lóerőben,és senkinek sem lenne ilyen,kurvára leegyszerűsítené az M70 "egyéb" karosszériába való beépítését,és lehet támadna némi szívóhang is. ::) Íme: Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. november 17. 22:08:05 pm Köszönöm szépen a képeket! Szimpatikus az ilyesmi karbi (nem azért,mert ilyet szeretnék,csak mint érdekesség).
Azért "kötekszem", mert nagyon kevesen tudják és lenézik bonyolultsága miatt,de a 4A1 nagyobbik változata (54mm-es 2. fokozatú torkok) 300++ ló felettig képes ellátni a motort ;) Az már más kérdés,hogy nem illik a motorsport témához a 4A1 :) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. november 17. 22:11:19 pm A nagyobbik 4A1 az a bigsixeken volt?
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. november 17. 22:17:34 pm Igen, valamint a RollsRoyce 1-2 modelljén,de a Merci is kapott belőle.
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 17. 22:27:47 pm Köszönöm szépen a képeket! Szimpatikus az ilyesmi karbi (nem azért,mert ilyet szeretnék,csak mint érdekesség). Azért "kötekszem", mert nagyon kevesen tudják és lenézik bonyolultsága miatt,de a 4A1 nagyobbik változata (54mm-es 2. fokozatú torkok) 300++ ló felettig képes ellátni a motort ;) Az már más kérdés,hogy nem illik a motorsport témához a 4A1 :) 300 ló felett,nem is gondoltam,én már sok mindent átnéztem,mikor 2 hónapig be voltam gipszelve,itt ültem agép előtt,mát többször a fejembe jutott az M70 karbisítása,a kéziváltó vonatkozásában,először a hengerenkénti karbikat nézegettem,de rettenet ára lenne ennyi hengerhez,meg annyi karbit összehangolni..........jáj,aztán kipantant,hogy amerika,holley.A 4torkosnak tutira van annyi torokátmérője,mint az eredeti pillangóknak,de inkább nagyobb,és ugye oda fúvókázod ahova akarod,a kéziváltó miatt elve csökkenne a fogyasztás,úgy értem az injektorral is,szerintem normál használat mellett nem enne többet karbival,kéziváltóval,mint IA korában,valószínűleg ha elkezdeném nyelezni az lenne drámai......... :'( . Megkockáztatom,hogy némi súlyt is spórolnék vele,a temérdek kábel,relé,injektor,ECU,szenzor,légtömegmérő,légszűrőházak,öntvény szívósorok,gázmotorok,40-50kg(több?) kuka. Valami vékony falú csőből csináltatni egyforma hosszú szívósort,rá a holleyt,bowden,,azt gyíííííí. Hobbi autóban rentábilis lehet,de ha összeborul az elektronika a V12-n,lehet akkor is olcsóbb lenne. Talán majd kipróbálhatom,ha otthon reszelek valami hobbiautót.......... ::) Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. november 17. 22:37:41 pm Ez tök érdekesen hangzik! Én egyébként az M50 krabisításán gondolkodtam egy időben. Nincs kizárva,hogy egyszer csinálok egy olyat :) Már csak a próba kedvéért is. Csak kell egy külön elektronika a hengerenkénti gyuszinak.
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 18. 08:21:27 am Vagy meg kell hagyni az erdeti elektronika azom részét,ami a gyújtásért felel,az M70-nél ez is egyszerűbb-tudtommal-a karbis M20 gyújtás belepász,ill. a meglévőt is át lehet hekkelni komputer nélkülire.
A 750-nél még odalenne a kipörgésgátló-bár ez engem nem rázna meg-a tempomat,a szintező,bár ez csak a sport programtól fögg,lehet ki lehet váltani valmi potival,mert az ECU is tudja valahonnan,hogy éppen hol is áll a gátló,és meddig kell emelni-süllyeszteni,ezt tudhatja sofőr is. Tulajdonképpen egy teljesen új kábelköteget lelehetne gyártani hozzá,egy csomó minden nem kellene,rettenet súly kidobható lenne! :smile: :smile: Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. november 18. 09:55:49 am Hmm. M70 blokkon nem találkoztam olyan lyukkal,ahová karbis M20 gyusziját lehetne feltenni. Vagy egy "alternatív" megoldásra gondoltál?
Na majd agyalok ezen... érdekes és jó is lenne... Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 18. 19:11:35 pm Ööö,lehet keverem a szezont a fazonnal,a 323i-mnek még nem a vez.tengely végén volt az elosztója,aztán a karbis 320-nak meg már a vez.tengelyen,ebből indultam ki.Az M20B25 rotor,fedél,köteg megegyezik az M70-ével,szóval M20-M70 gyújtás csereszabatos,gondoltam én,de majd te megmondod.
Ha nem is pont olyan,lehet az M70 házába belemegy a karbis M20-é. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 18. 19:23:16 pm Ja,és az írható gyújtásról se feledkezzünk meg,ami annyiba kerül beszerelve mint a rotor,fedél,kábelköteg,azt nem tudom pontosan,hogy ehhez okvetlen kell e a motorelektronika,de megkockáztatom,hogy attól teljesen függetlenül is működhet,talán még az M70 eredeti jeladóit is használhatja,esetleg kér sajátot,tökmindegy.
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2009. november 18. 19:25:37 pm Ez utóbbi megoldást jobbnak tartom, az enyém is ilyen lesz, ha egyszer valaha elkészül.
főtengely-jeladó rulez :574: Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 18. 19:34:32 pm Neked vannak ilyen ampervadász hajlamaid?
Nekem-síkhülyének-írhatnál egy rövid,de lényegretörő értekezést,erről a hengerenkénti tranyós dologról,mitől is jobb ez?Mit illene tudnom a gyújtás körül előforduló kilóvoltokról,ohmokról,és egyéb titokzatos dolgokról. :angel: Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. november 18. 19:43:11 pm Ha tudnád hány projektje van csak még egy nem készült el >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. november 18. 19:53:36 pm Ööö,lehet keverem a szezont a fazonnal,a 323i-mnek még nem a vez.tengely végén volt az elosztója,aztán a karbis 320-nak meg már a vez.tengelyen,ebből indultam ki.Az M20B25 rotor,fedél,köteg megegyezik az M70-ével,szóval M20-M70 gyújtás csereszabatos,gondoltam én,de majd te megmondod. Ha nem is pont olyan,lehet az M70 házába belemegy a karbis M20-é. Húha, nagyon összekeveredtek itt a dolgok :) Tehát. Minden M20-nak,ami karbis, L-jetes, K-jetes lent a motortömbön van a gyújtáselosztója,ami úgy kap hajtást,hogy a vezérműszíj forgat egy segédtengelyt és az az elosztót -karbisnál a benzinpumát is- ,majd innen megy tovább az olajpumpa hajtása egy közvetítőtengely segítségével. A veztengely végén lévő feszültségosztó pedig csak a motronicos modellnél fordul elő. Karbi esetében ez nem is működne, hiszen semmi sincs,ami alapján változna az elő-, ill. késleltetett gyújtás (nincs légtömegmérő, pillangó poti, ford. jeladó, motorvezérlő). Magyarul a motronicos rendszer feszültségosztójával a motor még csak be sem indulna. Egyetlen elméleti módon tudna indulni. Meghagyod a saját gyújtáselosztóját,de sem rotort, sem gyertyakábeleket nem dugsz rá,csak a fedelet teszed rá,hogy védd a portól, nedvességtől. Az elosztó forog, adja a gyújtási jelet a különálló gyújtásmodulnak,ami adja az impulzust a trafó felé. A trafóról a gyújtókábelt rádugod a motronicos fedélre és összeállítod a gyújtást. Így beindul, hiszen az semmit sem csinál,nem dinamikus, nem röpsúlyos, az csak egy elosztófedél,ami a feszültséget eljuttatja a megfelelő henger gyertyájának. Jár a motor , a röpsúly és a vákuum dolgozik, elméletben pedig összeáll az előgyújtás szabályzása. De ennek a gyakorlatban semmi értelme, sem spórolás ,sem teljesítmény szempontjából. Ha pedig nem volt a karbis motorodon lent elosztó,akkor kamu,hogy működött. M20B25 és az M70 viszonya. Rokonok néhány szempontból,de maradjunk a gyújtásnál. Az elosztófedél és a kábelek ugyanazok, ugyanolyan módon vezérelve. De amint megszünteted a pillangópotikat, ford. sz. jeladókat, motorvezérlőket, abban a pillanatban semmi mássá nem válik,csak egy alkatrésszé,ami egy dobozban is állhatna. Minta egy sehová be nem dugott hosszabbítóba bedugnád a TV-t és csodálkoznál,hogy nem kapcsol be. Aztán felfedezed,hogy hoppá! nem megy sehová a dugvillája, erre megoldás ként bedugnád saját magába.... 2 dolog lehetséges (több is,de most amik beugrottak) 1: a V12 motorvezérlésének egy közös pontján meghajtatsz egy 12 állású hagyományos gyújtáselosztót és ahhoz írsz egy karbis/K/L-jetes gyuszimodulhoz hasonló egyszerű kis programot és akkor van röpsúlyokkal és vákummal kiegészített gyújtásod és úgy fog menni,ahogyan nyomod... 2: a karbihoz hozzáillesztesz egy mono-jetronic elvén működő pillangórészt,ami egyben áramlásmérő (légtömegmérő), gázpedálpoti és beszívott levegő hőérzékelő egyben és ERRE írsz egy M70 motronichoz hasonló gyújtás progit és akkor meghagyhatod a saját feszültségosztó fedeleket a kábeleivel együtt. (3): M30 L-jet/karbi módjára feltenni a HF-ek végére a vez.tengelyekkel meghajtott hagyományos TSZ elosztót + elektronikát,csak ezt kiszámolni,hogy összhangban legyen mindig a 2 hengersor.... Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 18. 19:54:17 pm Ha tudnád hány projektje van csak még egy nem készült el >:D Kinek is? Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. november 18. 19:58:35 pm Promegának...
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 18. 20:04:46 pm "Ha pedig nem volt a karbis motorodon lent elosztó,akkor kamu,hogy működött."
Milyen jó,ha valaki így vágja a dolgokat! Igen,elképzelhető,hogy keverem a dolgokat,mert a 323i-ből miután szétrúgtam a mocit,nagylámpás E30-ból lett bele a 20i,ahhoz vettem fedelet,azért emlékeztem úgy,hogy a vez.tengely végén volt az elosztó.Az utána következő 320 is ugyanaz az ezüst volt,meg 15 éve történt.Ott a pont. :angel: Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2009. november 18. 20:06:18 pm háát sokféle hajlamom van, így sokmindenhez értek kicsit, de semmihez sem értek igazán... de ez az egyéni szoc problémám... namindegy...
Visszafelé fogok haladni... Én legszívesebben egy gyertyapipába épített gyújtótrafós megoldást javasolnék rá, mert így nem kell nagyfesz kábel, és tarfóhiba esetén egyenként cserélhetőek az egységek. (nem kell az egybegyártott trafócsomag fölött káromkodni, mikor dobhatjuk ki az egészet egy hibás tekercs miatt....) Ezeket az egységek nem egyenárammal működtetik, hanem 15 kHz -es impulzuscsomagokkal, így kisebb méret érhető el, valamint a szikra is intenzívebb, llletve, ezzel a megoldással már valamennyire plazmagyújtást sikerült készítenünk. Ehhez a "hagyományos" gyrendszerünket ki kell egészítenünk egy inverterrel, ami előállítja a kívánt jelalakot, a végfoknak meg mindegy, hogy mit kapcsolgat... A gyújtásvégfok kapcsolgatja a trafókra az inverter "áramát". A jeladó és vezérlőegység. Sokhengeres motorokban nem vagyok otthon, így nem tudom, hogy vannak-e együttjáró hengerek, de ha 2 db 6 hengeres motorból 60 fokos hengerszöggel rakják össze a V12-t akkor elvileg mindig van 2-2 olyan henger, amelyben egyszerre van gyújtás. így egy 6 hengeres elektronika megfelel a célnak. ha rosszul következtetek akkor nem... Kell egy jeladótárcsa a főtengelyre, és 1 hengerazonosító tárcsa valamelyik vezérműtengelyre, így már tudni fogja a vezérlőegység hol tart a motor, és ez alapján adja ki a gyújtási jeleket. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 18. 20:11:02 pm És ezeket mind tudod mit hol lehet megvenni,mennyibe kerül,össze tudod szerelni,a helyén,és dübörgés?
(lehet felkerülsz a karácsonykor üdvözlendők listájára :smile:) Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. november 18. 20:12:36 pm Ez gyakorlatilag a motronic 3.1 és onnan felfelé :) (M50,M52,M54,M60,M62..........)
Én az ilyen jellegű elektronika mellőzése felé agyalok,de jó és értem,hogy mire gondolsz :) Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2009. november 18. 20:25:00 pm Mr V12.: egy részét tudom, de inkább elméleti "szakember" vagyok...
Miki: ezeket nem ismerem, de nekem ez a rendszer tűnik az optimumnak. A gyújtásból sajnos nem tudod az elektronikát kihagyni, mindenesetre nálam is lesz a kocsiban egy kalapácsos gyújtástorony, hogy EMI/atom támadás után is tovább tudjak menni :D A motronik képes úgy működni, hogy csak gyújtást működtet? vagy be kell hozzá csapni? Ha lenne lehetőségem, akkor egy m10-et, vagy s14-et építenék hengerenkénti karbival+prog.gyújtással, vagy egy heng. pillnagós monopoint ma3.0-t. Ötleteim vannak, nem győzöm leírni őket... Cím: Re:Motorsport Írta: mitju - 2009. november 19. 08:34:03 am http://auto.indavideo.hu/video/Simon_McKinley_varazsol (http://auto.indavideo.hu/video/Simon_McKinley_varazsol) agyrém fordulat,nulla nyomaték 6000ig,de azért tetszikez a ficko nem ecceru..../az auto sem/ kb 25evel ezelott/ ;) 8) Cím: Re:Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2009. november 19. 11:00:38 am aakkor a regi szep idok...
http://www.youtube.com/watch?v=3oWBftLPb6w# (http://www.youtube.com/watch?v=3oWBftLPb6w#) Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. november 19. 14:15:01 pm Hú de jól néztek ki azok a kolbászok a tepsiben::))
Cím: Re:Motorsport Írta: Gisti - 2009. november 19. 18:06:48 pm Zabagép..... :sm3:
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. november 19. 19:05:50 pm Azért ne akard nekem bemesélni,hogy nem mozdult meg a beled a láttukra::))
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 20. 05:52:47 am Én a karbisítást mint tuningot óvatosan említeném. Mivel már volt szerencsém karbikat faragni gyári és tuning motorokra is, az élményeim elég vegyesek. Ha gyárilag van egy fos karbid, akkor megéri a dupla vagy tripla, stb. ki hány hengerrel próbálkozik. A fogyi mindenképpen növekedni fog, cserébe lesz némi gyorsulás és (főleg ha tölcsérek is vannak) bődületesen jó hangja is lesz. Ha gyárilag JÓL működő befecskendezésed van és a motor is gyári akkor tutira felejtős, mert nem igazán lesz előnyösebb, max jól fog szólni. Ha viszont faragott a motor, akkor szinte csak ez az egy megoldás marad....esetleg programozható motor managemant, de ember legyen (meg fékpad (aki megtalálja az igazi beállításokat). Elhiszem hogy számos gyári típusnál nem volt szempont a legideálisabb, vagy inkább legerősebb verzió kitalálása amikor injektort alkottak rá, de a karbisítás sem feltétlen hoz többlet teljesítményt. Amit én a hideg és meleg időjárásban megszervezett versenyek közt kínlódtam, hogy a karbi jó legyen....no ez nem hiányzik. A fúvóka méretein kívül gyakorlatilag nulla állítási lehetőség volt azon a típuson:( Anno az M10 utcán 20-körül járt el, versenyen 50-60 között, most az S14 15-20 és versenyen kb.25. Az előbbi karbi, az utóbbi injektor. Az aránylag magas fogyasztás mindkét motor esetében a rövid áttételnek, meg a kevés parkettázásnak köszönhető :mrgreen: Nem mintha érdekelne a fogyasztása, de abból a szempontból lényeges, hogy nem kell rettegnem, mikor fogy el az üzemanyagom. Minden hoszabb versenyen 1-1 faluban el kellett helyeznünk 1-1 kannát, mert az etapokat nem bírta volna ki.
Számomra az igazi előnye a gyönyörű hangja volt, de pl. egy ilyen 4A1 jellegűnek, már bocsánat lófütty hangja sincs egy ikerkarbihoz képest, ergó én rá nem tenném. De a próbálkozás tiszteletre méltó. Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. november 20. 11:04:07 am Rengeteget lehet vele szívni, pöcsölni valóban és az én agymenésem szigorúan próba és érdekesség célú lenne :) De úgyis elméleti síkon marad csak :) Az meg tény,hogy sokkal karbantartás igényesebb egy 4A1,mint bármi más. 7500km-enként előírt tisztítás, ha indokolt akkor korrigálás, a hőmérséklet változásokat pedig kizárólag hibátlanul működő vákuum és levegőrendszerrel képes követni, felhasználása szigorúan utcára, hétköznapi, esetleg valamilyen szinten felhúzott használatra. Ami viszont tapasztalat,hogy amikor igazán JÓL működik -1 kezemen meg tudom számolni hány ilyen 4A1-el találkoztam eddig- ,akkor jobb a gázreakciója és az elgyorsítás, mint egy 1.3-as motronicnak ;)
De ismétlem mindenkinek , én UTCAI/HÉTKÖZNAPI autókban gondolkodom,nem sportban ;) Húzok is ebből a topikból :D :974: Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 20. 19:55:46 pm Hát, nem is Neked szántam az óvva intést. Meg amúgy is jó szándékbul mondtam. ;)
Sajna az ikreken nincsen vákuum szabályozás :'( Helyette van oboa :( Indytől felvetted már a cuccosokat? Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 20. 20:00:19 pm Mindnyájunknak igaza van :angel:,Itt konkrétan az M70,esetleg a nagyobb M60-ok vonatkozásában értettem,ennyi hengerhez balgaság lenne a duplákkal hokizni,1 nagyot a közepébe,azt hadd szójj'on! >:D :D
A mindennapi 750-be csak a kéziváltósítás miatt néztem utána,elvileg ezek a karbik odaát megfelelnek minden környezetvédelmi normának,a lehető legegyszerűbbek,legmaszívabbak.Láthatóan különböznek a félverseny karbik az utcaiktól,tulajdonképpen az odaát kapható összes V8-hoz kapható náluk szívósor,mármint a megfelelő karbijukhoz,és 15-25% plussz kalóriát ígérnek,ha bepattintod.Nem hinném,hogy megtehetnék,hogy kamuznak.Igaz odaát a fogyasztás nem mérvadó,valószínűleg az ekkora motorok nem annyira érzékenyek a hőmérsékletre,mint az M10. Azért is csábító a dolog,mert rengeteg elektromosság kihagyható,amolyan pjúr pávör lenne a hobbiautó. ^-^ >:D ::) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 22. 07:54:42 am A Holley nagy név, biztosan jó. Azonban egy ami blokkot ne hasonlítsunk össze egy európaival. Ha egy aránylag nagy fordulatú, magas kompressziós, komoly tengelyes blokkra kérsz karbit, akkor nagy valószínűséggel mást, vagy teljesen másképp beálítottat fognak ajánlani. Egy jó karbi egyszerű mint a faék. Kezedbe veszed, feltöltöd benzinnel az úszóházat, elfordítod a pillangókat és kb 2m-re injekciós tűnyi vastagságú benzincsíkot kell hogy nyomjon, mindenféle ketyere nélkül. Ettől a kocsid még nem fog jobban menni, de ha a moci fel van húzva, akkor tutira ellátja benzinnel és a hengerenkénti pillangóknak köszönhetően levegővel is. Ránézésre ez a Holley sem egy tömény elektronika és vákuum, tehát hasónlóképpen működhet, talán van alapjárati és gyorsító része is, hogy szebben vegye a fordulatot, de ennyi. Nagy igazság, hogy a V motorra egyszerűbb egy ék alakú öntvényt felcuccolni és a tetejére egy Holley-t. De pl. a nagyobb fordulatú európai tesók, elfelejtették a különböző hosszúságú szívócsonkot és a tekervényeket, a Ferrári, a Lotus, a Lamborghini, stb már Weberrel nyomult 30 évvel ezelőtt is.
Egy percig nem állítom, hogy nem lenne jó a Holley, de vannak dolgok amikhez ragaszkodnak az amik, mint pl. az angolszász méretezésű csavarok. Na ez konkrétan jó szar!! De azért már szivárognak a metrikus csavarok bőségge!!! Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 22. 13:35:13 pm Igen,nem fog jobban menni,az M70 vonatkozásában az egyéb kasztniba való beépítés vonatkozásában írtam,mint leegyszerűsítő eszköz.Valószínű,hogy részemről jódarabig fikció marad a 350,több okból is,az első,és leghúzósabb indok,hogy a megépítésén kívül,mire legális lenne,értelmetlen mennyiségű pénzbe kerülne,már nem lennék pionyír vele,és sorolhatnám.
Ami reális,mert mindenképpen akarok egy /relatíve/bivaj E21-et,a lehető legköltséghatékonyabban,erre most azt mondom,hogy egy 320 vásárlása,mellé egy E34 525i,természetesen M20-al,az M30B35 is jó választás,de amibe kerülne az M30-at fszájúú berakni az E21-be,az vagy 2kiló(szerintem)azt inkább az M20-ra/ba önteném,ettől nagyjából gatyába rázódna az M20,kapna egy tengelyt,egy progizást hozzá,esetleg egy kipufogórendszert is/csak,hogy hallatszódjon is mi van a gépházban/,ez így 200-220le,ez már értékelhető a számomra(tudom :idiot2: :uglystupid2:,azért írtam,hogy a számomra :angel:),ez a terv. :smile: :sm_68: 8) ::) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. november 22. 13:40:37 pm Nekem is hasonló terveim vannak! :D ;) Az egyetlen probléma, hogy az M20B25-ök elkezdtek fogyni az utóbbi időben... :-[
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. november 22. 13:50:00 pm Olyannyira elkezdtek,hogy kb. 4 hónapja nem találok.
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. november 22. 13:53:28 pm Akkor lehet marad a gyári motor tuningja... :-[
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 22. 14:14:41 pm Hé Mr!!
Tudok egy embert, aki angliában nyomja, >:D >:D >:D ott most (szinte) minden M3 cucc bagó...meg nem M3-is. Vagy azt vagy semmit a géptető alá. 3.0 filléreké, 3.2 már jó áron van. Jó vadászatot!!! :crazy2: Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. november 22. 14:53:04 pm Olyannyira elkezdtek,hogy kb. 4 hónapja nem találok. http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325/bmw_325_i-3400310 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325/bmw_325_i-3400310) :) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 22. 15:10:40 pm Hé Mr!! Tudok egy embert, aki angliában nyomja, >:D >:D >:D ott most (szinte) minden M3 cucc bagó...meg nem M3-is. Vagy azt vagy semmit a géptető alá. 3.0 filléreké, 3.2 már jó áron van. Jó vadászatot!!! :crazy2: Köszi,de ha valamivel nem vesződnék E21-be az az M-es motor. :-| ;) Ha majd ez kész,akkor használni akarom 8) ::) :burnrubber: :burnrubber: :drive: :drive: :553: :574:,és majd ha kevésnek érzem,akkor kap az M20 egy szijjhajtású segédberendezést,de M-es motor az kizárt. :icon_mad: :eusa_naughty: :1335: De gyanús,hogy jódarabig elég lehet a 200-220 le is,ill. szívóban is van még benne 40-60 le,meg azért mire egy M3 E36 hazaér angliából,kibontódik a motor,beépül az E21-be,az elektronikával eggyütt,meg minden az min. 2 millkó,ami/számomra/komolytalanná teszi az egészet. Ha a gyári M20-at meglökném 0.8-1.0bárral már többet tudna mint a 3.2M-es,és az kb. 700e. ft-ból meglenne. Szerinted? ::) 8) Még megjegyezném,hogy a 300+lóhoz már igen komoly módosításokat kellene eszközölni az E21 fék-futómű rendszerén.Is. A 220le-ig szerintem kiszolgálna a donor 525i fékje,difije,kardánja,hűtője,de csak eddig. :smile: Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 22. 15:31:56 pm Bátya!! Te nagyon nem jó helyen keresel M3 motorokat!!!! Amúgy meg mindek egy egész autó!!!
500-ért már egybe motor van!!! Ne mondd hogy ez sok. Én szem szerint 25-öt be nem tennék, akkor ott egy 323, az legalább gyári, nem kell faragni, retegni, papírozni stb. csak jó tanács. Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. november 22. 15:38:50 pm http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325/bmw_325_i-3400310 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325/bmw_325_i-3400310) :) Szétokádott szar van mindig.Sajnos... Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 22. 15:43:18 pm Hát igen. Ha én belevágnék egy autó építésbe, én sem egy agyonnyomott mocit lógatnék be, aminek a torka is véres. Viszont venni egy olcsót és felújítani, az nem rossz gondolat. Akkor legalább zsír lesz.
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 22. 15:45:31 pm Bátya!! Te nagyon nem jó helyen keresel M3 motorokat!!!! Amúgy meg mindek egy egész autó!!! 500-ért már egybe motor van!!! Ne mondd hogy ez sok. Én szem szerint 25-öt be nem tennék, akkor ott egy 323, az legalább gyári, nem kell faragni, retegni, papírozni stb. csak jó tanács. Jó,akkor mennyiért lesz otthon egy M3?Másfél? Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. november 22. 15:50:31 pm Hát igen. Ha én belevágnék egy autó építésbe, én sem egy agyonnyomott mocit lógatnék be, aminek a torka is véres. Viszont venni egy olcsót és felújítani, az nem rossz gondolat. Akkor legalább zsír lesz. Ez nem saját részre lenne, hanem munka. :) Igazából egy B25 hengerfej, szívósor, kábelköteg is elég lenne, mert fűzött blokkom van itthon. A jó alapmotor inkább a veztengely és egyéb perifériák miatt kellene, amik új ára már irreálisan megdobja az építés költségét. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 22. 16:03:03 pm Jó,akkor mennyiért lesz otthon egy M3?Másfél? Nem tudom, nekem nem kellene egy jobbkormányos kocsi!! Másfélé amúgy itthon is van M3, több is. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 22. 16:03:50 pm Ez nem saját részre lenne, hanem munka. :) Igazából egy B25 hengerfej, szívósor, kábelköteg is elég lenne, mert fűzött blokkom van itthon. A jó alapmotor inkább a veztengely és egyéb perifériák miatt kellene, amik új ára már irreálisan megdobja az építés költségét. Az shit. Szétversenyezték a legtöbb b25-öt:( Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2009. november 22. 16:04:57 pm Ez nem saját részre lenne, hanem munka. :) Igazából egy B25 hengerfej, szívósor, kábelköteg is elég lenne, mert fűzött blokkom van itthon. A jó alapmotor inkább a veztengely és egyéb perifériák miatt kellene, amik új ára már irreálisan megdobja az építés költségét. Idén 3 db M20B25öt építettem. Mindegyikben kellett vezérműtengelyt, összes himbát cserélni. A szelepvezetők ill szelepek szintén cserések voltak. Nem olcsó mulatság. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 22. 16:09:01 pm Idén 3 db M20B25öt építettem. Mindegyikben kellett vezérműtengelyt, összes himbát cserélni. A szelepvezetők ill szelepek szintén cserések voltak. Nem olcsó mulatság. Himba nincs az S14-ben, de a többit én is cseréltem. Illetve csak 1 tengelyt. De legalább tudom hogy minden OK. A használt az használt!! Nagy mázli kifogni egy tutira jót!!! Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. november 22. 16:12:32 pm Megrendelésnél az ilyesmi nem rajtam múlik, tudom én is mit kéne, csak kérdés,h mit tud finanszírozni a megrendelő. Azt hozzátenném,hogy ebben az esetben sima, utcai motorról lenne szó.
Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2009. november 22. 16:33:39 pm OFF
ha valaki tud eladó b25-öt /Steam, Boge/, írjatok léci!!! köszöntem! ON Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. november 22. 16:38:51 pm Akkor "Vaksi" Collins kedvéért mégegyszer...
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325/bmw_325_i-3400310 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325/bmw_325_i-3400310) :) Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. november 22. 16:41:53 pm Akkor az "értetlen" Trabence kedvéért. >:D
NEM SZÉTHAJTOTT,SZTRITRÉSZINGES MOTOR KELL!!!!!!! Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. november 22. 16:43:03 pm Itt a sör,meg a csipsz...Apaaaaaaa,kezdődik::))
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. november 22. 16:49:10 pm Én nem emléxem hogy Collins irt volna hogy ez nem kell neki... Ezexerint én is vaksi vagyok...
Különben is lehet hogy egy megkímélt német kocsi amiből M30 vagy M50/ 52 motor érkezése miatt kiesett keveset futott moci :mrgreen: Meg kell nézni/hallgatni sosem lehet tudni UFF Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 22. 16:55:41 pm Nem is az a baj, ha rúgják neki, hanem hogy b*sznak rá. Tipikus, vegyünk "nagy" motort (kinek mi a nagy) belelógatjuk, oszt tőgáz. Egyszer vettem egy b27E30-at télire. Első dolgom egy olaj+szűrők cseréje volt. Nem is volt vele baj. Persze egy olajcsere nem old meg mindent, de egy szelepdekli levétel és egy olajvizit bünti előtt sok mindent elárul egy motor mivoltáról.
Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2009. november 22. 17:05:57 pm OFF ha valaki tud eladó b25-öt /Steam, Boge/, írjatok léci!!! köszöntem! ON Sok jóval nem tudlak kecsegtetni, irreális árakat, 130-150e kérnek általában a motorokért. A tapasztlatom az, h mindegyikbe bele kell nyúlni és ha már belenyúlsz.... Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2009. november 22. 17:07:06 pm Akkor "Vaksi" Collins kedvéért mégegyszer... http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325/bmw_325_i-3400310 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/325/bmw_325_i-3400310) :) Erre én is rárepültem, a gyerek csak a fűzött blokkért kér 45öt.... Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 22. 18:46:30 pm Ezt például 160-180e körül már hoznám is,csak a sperr,alufelni,vagy 60ropi.http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525/bmw_525_i_525i_sperrel_-3387364
(ftp://http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525/bmw_525_i_525i_sperrel_-3387364) Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2009. november 22. 19:22:08 pm Hé Mr!! Tudok egy embert, aki angliában nyomja, >:D >:D >:D ott most (szinte) minden M3 cucc bagó...meg nem M3-is. Vagy azt vagy semmit a géptető alá. 3.0 filléreké, 3.2 már jó áron van. Jó vadászatot!!! :crazy2: Ezzel csak az a baj hogy nem lesz ember aki az m3 motort e21 bodéban beindítja neked. Illetve az s50b30 -at még be lehet, de az újabbak gyári elektronikával nem fognak életre kelni. Programozható elektronikával meg nem tudod nomálisan megvezérelni a vanost, úgy hogy a motor hozza a gyári értékeket. Bár Tibisznek beindították az s54 -et a gyári elektronikával az e30 bódéban, de inkább nem írom le mennyit kért érte a csávó... Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. november 22. 19:27:23 pm OFF ha valaki tud eladó b25-öt /Steam, Boge/, írjatok léci!!! köszöntem! ON MInek neked B25? :D Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 22. 20:11:15 pm Ezzel csak az a baj hogy nem lesz ember aki az m3 motort e21 bodéban beindítja neked. Illetve az s50b30 -at még be lehet, de az újabbak gyári elektronikával nem fognak életre kelni. Programozható elektronikával meg nem tudod nomálisan megvezérelni a vanost, úgy hogy a motor hozza a gyári értékeket. Bár Tibisznek beindították az s54 -et a gyári elektronikával az e30 bódéban, de inkább nem írom le mennyit kért érte a csávó... Ha jól számolom az RTE-be 5 M3 moci van, kettő 3.2 és három 3.0. Talán 1db van gyári bódéban 8) Kettőt Salgótarjánban raktak be 8) Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2009. november 22. 20:20:54 pm És megy rajtuk a vanos?
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 22. 21:20:27 pm Mérget nem vennék rá, mert meg sem kérdeztem, részemről magától érthetődik, különben komoly gond lenne a kocsi menetteljesítményével. De rákérdezek hétfőn egészen konkrétan. Amúgy compival és köteggel együtt vették a mocit (legalább is az egyiket tutira), nem okozhat gondot az életre keltése. Mind a két csákót megkérdezem.
Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2009. november 22. 21:49:00 pm A Vanos ma már nem probléma, inkább csak a hangolása ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2009. november 22. 22:15:47 pm Én sem úgy értettem hogy egy jobb programozható elektronika ne adna rá lehetőséget, csak ki az aki fel is tudja úgy progizni hogy jól működjön.
Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2009. november 22. 22:18:17 pm ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2009. november 22. 22:25:42 pm MInek neked B25? :D Nem az E21-be lenne. Az nem erre van. E30-ban trónolna, előkelő helyen! ;) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 23. 14:12:15 pm Na Uraim! Minkéd tarjáni kocsi gazdája személyes jóbarátom, a kocsikat itt kötötték be és MEGY a VANOS!!!
Azalábbi hibakódokat dobja ki a diagnosztika: -klíma kopresszor relé szakadás mi a picsának klíma, ez nam dakar -hűtőventillátor relé szakadás az meg kézi kapcsolású -levegő kopresszor f*szom tudja milyen kód nem gyári a kipuff, nem izgat a károsanyag kibocsájtás a verseny ideje alatt, nem kap pótlevegőt a rendszer, hogy átmennyen az Euro III-on Ennyi a hiba össz-vissz!!! A legende szerint XY-nak EVS nélkül is megy, de mivel nem cimbi, nem árul el részleteket. Ezt nem tudom megerősíteni. Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2009. november 23. 14:30:19 pm Az E36-os motoroknál nincsen probléma gyári ECU beindításával, csak a késöbbiekkel pl e46...... a gyári ECUval.
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 23. 14:42:36 pm Tudom, E46 mociról van szó.
A többi amúgy nem Whistlerrel, nem Vemsz és nem más programozhatóval kelt életre. Saját compival! Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 23. 14:45:16 pm Ja bocs, nem EVS hanem a kulcsos balhé, nem értek hozzá mi a neve, maradok az E21-nél. A 3.0 és 3.2 dolgot is csak a többiektől tudom. Szóval k*rvára nem akadály a motor normális működésre bírása.
Az s14-et Imike sztem 20 percen belül bekötötte, pedig ott is kb 40 kábel lógott minden felé. Most 5 vagy 6 van bekötve és No problemó!! Tudom más tészta. Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. november 23. 14:52:39 pm Én azért vettem egy komplett autót 300-ért, mert nem tudtam venni motort. De még így hogy egybe autót kerestem így is sokszor lyukra futottam. Ha az autóból csak 150-et, árulok ki, akkor is jól jártam. Ráadásul a B25 az a kategória, amit nem vennék meg beindítás nélkül.
Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2009. november 23. 18:26:01 pm Ráadásul a beindítás sem garancia.
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 23. 18:41:38 pm Én is ráb*sztam párszor. Azóta megfogadtam, hogy beindítható és kipróbálható motorért megadom a piaci árat, akár többet, de ami csak úgy van, az nekem egy zsák krumpli, max a felét éri, de inkább kevesebbet. Az S14-et is így vettem. Volt is vele baj, de így legalább megérte.
Cím: Re:Motorsport Írta: c_sonty - 2009. november 23. 18:53:56 pm RTE-ben a piros Compactban is 3.0 S50 van. Működő VANOSsal, asszem a feketében is ugyan ez a felállás, de nem vennék rá mérget.
Egyébként van valakinek (vagy valakinek a szomszédjának az ismerősének a haverjának a nagybácsikájának) valami kép, technikai leírás a Prodrive-os E30 M3-ról? :) <div><object width="420" height="339"><param name="movie" value="http://www.dailymotion.com/swf/x4mwn0" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowScriptAccess" value="always" /><embed src="http://www.dailymotion.com/swf/x4mwn0" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="339" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="always"></embed></object> Magic Bernardini-M3 (http://www.dailymotion.com/swf/x4mwn0) by LOCA-SPORT (http://www.dailymotion.com/LOCA-SPORT)</div> Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 23. 18:59:13 pm Ne mérgezd Magad, a fekete teljesen más!!!
A pirosról is tudok, de mivel az nem cimbié és én már nem hiszek el mindent elsőre, arról nem tudok tutit nyilatkozni. Cím: Re:Motorsport Írta: c_sonty - 2009. november 23. 19:11:14 pm A piros az ismerőé azért tudom, a feketét meg csak hallottam, hogy az.
De akkor mi duruzsol benne? M50? Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 23. 20:01:10 pm Az, de Whistler a managemant, nem gyári.
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2009. november 24. 17:58:24 pm bmw e21 sor6 plusz a Mr v12 által emlegetett amcsi karbi találkozása...
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1181657 (http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1181657) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 24. 18:04:15 pm Komoly a fejlesztés ;D
A gyárinál kisebb lyukak letek csinálva a közdarabra. Gondolom a Holey-nak kisebbek a pillangói. Na ezt hívják anti tuningnak. Gondolom nem volt kéznél jól működő 4A1, sem olyan aki ért hozzá, aztán ez lett belőle. Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2009. november 24. 19:00:55 pm tudom lerágott csont, de m20b25 motort átfűzni 2.7-re mennyire érdemes,és mik kellenek hozzá? miket kell módosítani,és nem árt ha az elektronika is utána lenne írva?
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. november 24. 20:51:39 pm Komoly a fejlesztés ;D A gyárinál kisebb lyukak letek csinálva a közdarabra. Gondolom a Holey-nak kisebbek a pillangói. Na ezt hívják anti tuningnak. Gondolom nem volt kéznél jól működő 4A1, sem olyan aki ért hozzá, aztán ez lett belőle. Az űber Holey.... nem mindent kell bevenni,ami csillivilli és a tengerentúlról jön... Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 24. 21:03:35 pm Nanana,azért 2dolgot kizártnak tartok californiában,1. hogy nem találtak volna/tudtak volna venni jó/új 4a1-et,2. hogy a holleyval szarabb lenne mint a gyárival.
Szerintem direkt szűkítették le a torkot,pont azért mert a holley torkai sokkal nagyobbak,mint az eredeti.Esetleg. Megjegyezném még,hogy ha nem is sokkal nagyobbak a holley torkai(szemre),attól még valószínű,hogy több levegőt képes átengedni,mint a gyári. Nem vitatkozni/kötekedni akarok,volt karbis 320/6-om,gyári karbival,teljesen jó volt.Nem hinném,hogy egy versenyautóba azért tesznek holleyt(pláne amerikában),hogy szarabb legyen,mint a gyári. 8) ;) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 24. 21:19:09 pm Semmi gond Mr. , de ez fizika. Mivel atmoszférikus motorról van szó, a levegő beáramlását a fojtószelep szabályozza, ami itt kisebb. Pont!
Igazából nem érdekel miért tették rá, lehet a fejleszthetőség, de inkább az ami mánia miatt. Az lehet hogy több benya megy bele, de több levegő nemigen. Az nem vita vagy kötekedés, ez tény. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 24. 21:36:42 pm Egy dolgot én sem értek,miért nem csináltak hozzé 6:1-be beömlőt? :P
Nekem AKKORIS a holley köll! >:D >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. november 24. 22:40:40 pm Semmi gond Mr. , de ez fizika. Mivel atmoszférikus motorról van szó, a levegő beáramlását a fojtószelep szabályozza, ami itt kisebb. Pont! Igazából nem érdekel miért tették rá, lehet a fejleszthetőség, de inkább az ami mánia miatt. Az lehet hogy több benya megy bele, de több levegő nemigen. Az nem vita vagy kötekedés, ez tény. Ez így van! Már csak a méretek miatt sem érdemes vitába menni, mivel akármerről számolom, a holley 4x 1 3/8" pillangója lényegesen kisebb,mint a 4A1 2x 32 / 2x 44 ill. 2 x54-e. Ennyi. A 4A1-et,amik padlóra teszik és átokká válik. 1. 4db rögzítő anya "jól" meghúzása és ezáltal deformálódik az egész, a végén pedig mindenütt falsot szív, nem lesz jó alapjárat, sem gyorsítás, sem hidegüzem 2. tömítőpaszta használata (néha már azon sem lepődnék meg, ha szilvalekvárral találkoznék,mint tömítés) 3. füzetborító, füzetlap, kartonpapír és egyéb tömítésre alkalmatlan maszlag használata...ezek esetleg kombinálva FBS-el és egyéb csodaszerekkel... 4. eszetlen csavargatás, helytelen beállítások, vákuumcsövek összekeverése 5. LPG-vel való kombinálás... 6. és amik még nem jutnak eszembe.... :D Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2009. november 24. 22:53:39 pm Az E36-os motoroknál nincsen probléma gyári ECU beindításával, csak a késöbbiekkel pl e46...... a gyári ECUval. Legjobb tudomásom szerint már a 3.2 -es e36 -ot se lehet sajna. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. november 25. 22:07:29 pm Rafi 3.2-es motorja kulccsal, kábelköteggel, compival érkezett. Műkszik!!
Cím: Re:Motorsport Írta: Mitya - 2009. november 26. 06:47:05 am Szóval.... éppen most volt itt nálam Steffe Nem mérte le a cuccot viszont itthagyta nálam a toronymerevítőt :) :mrgreen: Ezúton is szeretnék köszönetet mondani Steffe márkatársnak!! Nagyon nagy segítség volt, hogy nélkülözte a saját toronymerevítőét!! Talán ha Bencét kihagytuk volna, egy héttel előrébb lennénk, de így is jó ;D ;D ;D ;D A végeredmény: Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. november 26. 09:10:36 am Akkor az első darab az enyém,persze ingyen,mert a mintadarabot én szolgáltattam..... :-)
Ezt igy szokás..... >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Mitya - 2009. november 26. 09:31:59 am Gondolom a Bence mondta, hogy 147 db.-ot gyárt belőle!
Én csak egy méretet kértem :974: :P Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. november 26. 09:41:48 am Ha jó pénzé adja akkor mind a 147-et el is fogja adni... :-)
Akkor majd küggyétek az enyimet...Bence tudja a címem!! >:D Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. november 26. 10:38:25 am Hi!
Mityáé Aluból van. MOst beszéltem vele ő csak egyet tudott csináltatni az meg gondolom megy az Alpina 315re >:D... Amit én tudok csináltatni Acél lesz... Ezüstre festve... Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2009. november 26. 10:39:43 am elhisszük, ha látjuk az első darabot...
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. november 26. 10:45:33 am Ne OFFolj >:D
Jóvanmá majd ennek az alkatrészeivel együtt levágatom a jeladódat is... Kiba le van terhelve a lézerük... Cím: Re:Motorsport Írta: Mitya - 2009. november 27. 06:18:29 am Természetesen, ha bárkinek kell a toronymerevítőről M1:1-es rajz dxf,dwg, szóljon, küldöm.
: :sm_68: Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. november 27. 08:18:55 am Akinek nincs lehetősége vágatni az jelentkezzen nálam (ár még nincs mert csak az elsö 2db készült tesztre)
A cucc acél! Lehetőségek: nyersen vagy festve (ezüstmetál) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. november 30. 22:47:20 pm Szóval,régebben felraktam az egyik 350i garázsba egy töltött V12-t. :987: :987: :tuer: :tuer:Követtem a projektet,vagy 1 éve állt a dolog,de mostanra összeállt a kép-amit picit leront az E34 amibe beépítették-de mindegy,a motor úgyis minden másról elvonja a figyelmet.A lendkerék,és a kerékagy közötti alkatrészekről nem esett szó,eddig,gondolom valami kamionbontóban találtak hozzá mérhető cuccot.
Murciego,muhaha ;D,bugatti,ugyan már, :D ;D,enzó,,kutyagumi :2funny: :2funny:könieggsegg(vagy hogy írják)kacagnom kell :962: :sm28: :99: Nos,a megoldás münchenből érkezik-honnan máshonnan-egy M70 képében,gondolom erre senki sem számított :54: :coolsmiley: :afro_: :409: :409: :79:,szóval a számok M70B50 1095le,1489nm,ami még érdekes lehet 4000rpm-nél 1207nm-rel gazdálkodhatunk :icon_razz: :icon_swoon: :2014: :burnrubber: :2006: :408: nem tudom mit lehet ehhez hozzáfűzni,beszéljen pár kép.Ja,irigy vagyok,épphogy. Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2009. december 01. 08:07:19 am A linkjét is kérném MR!
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. december 01. 08:23:20 am Na,csak sorjában!
http://www.mefeedia.com/watch/25055512 (http://www.mefeedia.com/watch/25055512) Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2009. december 01. 15:27:20 pm Emelem kalapom!! Nemsemmi...... :D ;) :angel:
Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2009. december 01. 18:44:56 pm Az a 12db trafó többe kerül mint egy müködőképes 750i itthon! >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. december 02. 14:32:25 pm Lassan 12 gyertya többe kerül. :D
Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2009. december 03. 15:27:02 pm http://www.youtube.com/watch?v=5JY4eBm90KU&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=5JY4eBm90KU&feature=related#)
Opel, sose kop el... Szegény :-| Hogy mindenkit megnyugtassak... 1:00-tól kell figyelni ;) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. december 03. 15:32:37 pm Hátőőő... Elég nagyokat billent a kasztni... :?
Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2009. december 03. 16:00:49 pm Azt meg tudná nekem valaki írni, hogy mért jó a polírozott hajtókar? Miért bír többet, vagy miért kell azt?
Előre is köszi, Thommy! Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. december 03. 16:03:54 pm Nem érteni hozzá de szerintem jobb a "légellenállássa" ::)
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2009. december 03. 16:27:52 pm Azt meg tudná nekem valaki írni, hogy mért jó a polírozott hajtókar? Miért bír többet, vagy miért kell azt? A polírozással eltünteted a felületi hibákat, amik feszültséggyüjtő helyek lehetnek. "Éles sarok, kezdő törés", ahogy a gépészeti alapszabály mondja...Előre is köszi, Thommy! Bár azóta találkoztam olyan véleménnyel is, hogy nem kell, mert az öntésnél nem éles, hanem lekerekített felületi formák keletkeznek a hőmérséklet változás miatt... Szerintem ebben lehet is igazság, viszont pont az öntés miatt lehetnek szennyeződések a felületen, amik meg pont élesek... szóval megérkettünk oda, hogy ki mit hisz... (ennek eldöntéséhez mg gépésztechnikusként, és műszaki managerként én kevésnek érzem megam..., de szerintem van értelme a polírozásnak) Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. december 04. 11:44:48 am Amikor valaki élvezi azt, amit csinál:
http://www.youtube.com/watch?v=xu8OGYimiCE&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=xu8OGYimiCE&feature=player_embedded#) Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. december 06. 09:37:31 am Na gyerekek, aki annyira keresnek M20B25-öt:
http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=158420549 (http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=158420549) Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. december 07. 10:49:43 am (http://duen.hu/kepek/foto/091206_mikulas/DuEn_13Mikulas_don149.jpg)
Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2009. december 08. 14:07:16 pm Jó étvágyat!!
http://www.youtube.com/watch?v=7TVO5pBzios# (http://www.youtube.com/watch?v=7TVO5pBzios#) http://www.youtube.com/watch?v=Fx1MfyLCeII&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=Fx1MfyLCeII&feature=related#) http://www.youtube.com/watch?v=HSw9DZEQD7E&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=HSw9DZEQD7E&feature=related#) http://www.youtube.com/watch?v=qLZa5UyC9T8&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=qLZa5UyC9T8&feature=related#) http://www.youtube.com/watch?v=0vmJHbx48Z0&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=0vmJHbx48Z0&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2009. december 13. 14:09:12 pm Egy kis motorsport 1984-ből:
http://www.youtube.com/watch?v=f2ZOstitTGo Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2009. december 15. 20:34:11 pm Elsőkörben elméleti kérdésként...
14:1-hez sűrítési viszonyú motort szeretnék építeni m10-ből, az alapötlet az, hogy egy 318i k-jetes blokkból indulok ki, mert annak alapból 10:1-hez a cr-je, hf síkolásra , szelepzseb marásra (az eredeti szelep-dugó távot szeretném tartani), a láncfeszítés átalakítására, és egy fokolható vezérműkerékre gondoltam első körben... - egyáltalán kiadja-e a 8 szelepes konstrukció ezt a cr-t? - létezik-e olyan dugattyú, ami a gyári k-jetnél nagyobb púppal rendelkezik, de nem "aranyból" öntötték? (mert akkor nem kell síkolni) - van-e valakinek adata az égéstér, és a k-jet dugó púpjának térfogatáról? - fogja-e bírni a hf tömítés, - mire nem gondoltam, ami még fontos lehet? - van-e valakinek valami építő ötlete? Promega Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. december 15. 20:51:34 pm 12-es feletti aránynál már gondod lehet az öngyulladással!! Én nem forszíroznám. Ráadásul az önindító sem repes majd az örömtől. Ha 99 vagy 100 as benyával jársz, akkor nincs gond, esetleg 95 EVO vagy valami ilyesmi, de egyébként becsöröghet, attól meg könnyen leszakad a dugó. Én túl soknak tartom, ráadásul púpos dugó nélkül nem is lehet elérni ezt az arányt. Létezik púpos dugó, de a púp formája nem illeszkedik a K-jet fejhez:(
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2009. december 15. 20:53:57 pm az öngyulladástól nem félek, lpg rulez, finnyásabbaknak e85 >:D
tudomásom van 14-es sűrítésű működő e85-ös motorról a púpos dugó melyik fejhez illeszkedik? Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. december 15. 21:09:29 pm E12 M10b20
Mérted a 14-es kompressziót vagy legenda? Mert én nem hiszek az ilyenben, hogy valaki mondta....de Te tudod. A 13 felettiek már az Evo-val sem mennek el csak helikopter benzinnel, ami 108-as. Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2009. december 15. 21:16:07 pm Akkor ebből már m10b20 lesz, mert a dugóhoz a hozzávaló főtengelyre is szükség van gondolom...
mivel jelenleg egy teljesen elméleti motort tervezgetünk, így ennek még utána tudok járni bár az biztos, hogy az lpg, és az e85 is 100 fölötti oktánszámmal bír Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. december 15. 21:16:23 pm Mit akarsz?
Plusz kraftot?A válasz lökettérfogat,ill. még nagyobb lökettérfogat.Mi más?14-es kompresszió,nem'á,minek,bővítsd az M10-et mint pl.BUBÓ ,az lesz az övé. ^-^ ^-^ ;) :sm_68: :angel: :angel: Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2009. december 15. 21:19:20 pm más irányba induni, mint bubó ;)
egy olyan motort szertnék, amivel ki lehet aknázni az lpg/e85 kopogástűrésében rejlő tartalékait. e85 105, az lpg keveréktől és szennyezéstől függően 100-112... Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. december 15. 21:35:37 pm Te érzed. ;) ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. december 15. 21:47:25 pm Én utánajárnék még az E85-ös tapasztalatoknak. Turboának megette az üzema. rendszerét pl.
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. december 15. 21:54:09 pm Ezt én is hallottam, de 1000 kocsinak meg nem?? Na mindegy, de az E85-ben nincs annyi kraft, ez vitán felül áll. Ha felemeled a kompressziót, akkor is csak kompenzálni tudod a hiányát. Járj felesbe, az jó kompromisszum. Egy ismerős TDI offal jár, kb 50 liter fáradt olaj és 5-10 liter benzinnel. kb 70-100ezret megy el a motorja, aztán kivágja. max 100-ért szerez újat. Ő így gondolja. Sokat spórol, az tény.
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. december 15. 22:29:30 pm Hoppiri ::) >:Dhttp://www.youtube.com/watch?v=S4OlfSAulyc&feature=related
# (http://www.youtube.com/watch?v=S4OlfSAulyc&feature=related #) Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. december 16. 08:43:27 am Ezt én is hallottam, de 1000 kocsinak meg nem?? Na mindegy, de az E85-ben nincs annyi kraft, ez vitán felül áll. Ha felemeled a kompressziót, akkor is csak kompenzálni tudod a hiányát. Járj felesbe, az jó kompromisszum. Egy ismerős TDI offal jár, kb 50 liter fáradt olaj és 5-10 liter benzinnel. kb 70-100ezret megy el a motorja, aztán kivágja. max 100-ért szerez újat. Ő így gondolja. Sokat spórol, az tény. A fáradtolajjal simán el lehet menni rengeteget, csak ésszel kell.Beszerezni elsősorban..Én ott dolgoztam, akik begyűjtik, és lefinomítva a mol a legnagyobb vevőnk..Gondolta volna valaki?::)) Taxisok és autómentősök rengeteget vittek belőle szűretlenül, persze ez nem annyira legális, mert a jövedéki adót nem fizetik utánna(a sütőolajra nem is tudom minek kellene)...Benzint csak télen tesznek bele, mert nyáron felesleges..haverom az Aviávan szibériába járt evvel a konfiggal, és mindig haza ius ért rendben.Nekem is járt már a Td evvel az üzemanyaggal, de még előttem, a sima étolajjal is elmegy egyébként... Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. december 17. 17:57:05 pm Most gondold el, a csákó autószerelő, van neki ingyé akármennyi és néha beleereszt 5-10 lityó benyát. Na az a nem mindegy. Tudja, hogy kinyírja a mocit, de tesz bele másikat. Aki sokat megy, annál meggondolandó. Amúgy mire fizetünk jövedéki adót?? Megy az útalapba?? Autópálya díj van ezerrel, teherautóknak meg minden főúton, akkor is, ha nincs autópálya alternatíva. Pl. a 21-esre is van "pályadíj" a teherautóknak, pálya párhuzamosan nincs, cserébe van atomszar út. Azért fizetsz, hogy széthulljon a kocsid, jó mi??
Na ez az igazi rablás. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. december 17. 23:04:06 pm Csak nektek,csak most:
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. december 17. 23:06:09 pm És a non-plusz ultra,V12 7L,M30 alapon,sajna nem került gyártásba,pedig rögtön más dimenzióba került volna az E23. ::) 8)
Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2009. december 18. 11:00:43 am Durva. És az miaz ami a kék e23 motorterében hever?
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. december 18. 11:18:26 am M10 alapú V8.
Természetesen. Az én véleményem szerint,ezek a motorok jobban illettek volna a zíbenerbe,csúcsmotorként,mint a meglehelt big six. Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. december 19. 10:40:00 am Egyáltalán nem vagyok benne biztos,hogy jobbak, mondjuk egy B35-nél...Nameg a tartósságuk is később derült volna ki...Powerben mit tudtak volna?
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. december 19. 13:38:26 pm És a non-plusz ultra,V12 7L,M30 alapon,sajna nem került gyártásba,pedig rögtön más dimenzióba került volna az E23. ::) 8) Az a V12 nekem nagyon M20 alapúnak tűnik. Túl rövid... Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. december 19. 15:30:20 pm Ha igaz a 7L, akkor ha M20 lenne, sokat kellene gyalulni...Mindenesetre kiváncsi volnék a teljesítményadataira, meg a fogyasztására...Bár ezt a képet pár éve már láttam, valahol..
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. december 19. 16:30:50 pm Valahol nemrégiben olvastam róla és abban volt,hogy M20 alap...de az is lehet,hogy benéztem valamit :1084: Csak jobban megnézve a képet túl rövid a motor M30-hoz képest... nade majd Mr. V12 megmondja a frankót, mert neki frissebbek az emlékei :)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. december 19. 17:58:47 pm Most,hogy mondod :1084: :1084: :confused: :confused: :peace:,a powerről lőttem,a napokban,a nyálcsorgatós topikból,ott írta aki felrakta,hogy M30,meg 7liter,most,hogy nézem,inkább M20 nekem is :o :( :( :-|.
Én úgy tudom,hogy 82-ben gördült az első M20 alapú V12 a gyári tesztpálya aszfaltjára,és már az is alublokk volt,3évig kísérleteztek a megfelelő ötvözet eléréséig a klokkal,és a hozzávaló dugattyú/dugattyúgyűrű ötvözet kitalálásáig.Ez egy igen magas szilícium tartalmú alu ötvözet,ez adja a blokk szilárdságát,a hüvelyek kopásáállóságát,ill. a dugattyú tartósságát.Ehhez a kombóhoz egy,a vasblokkban használtakhoz képest sokkal lágyabb dugattyúgyűrű ötvözet lett a befutó,ez az M70 leggyengébb pontja,azzal kezdődik a motorprobléma=kompresszióvesztés,hogy ez a "puha" dugattyúgyűrű megkopik,kilágyul,ettől elkezd lejárni az elégő üzemanyag lángja,ez pikk-pakk rendberakja az olajlehúzó gyűrűket is,és a dugattyút is,nekem a tök jó,bivaj M70 elkezdett füstölögni,majd kb. 300km alatt sz@rrá ment,egyszerűen úgy elégtek/elkoptak a gyűrűk,hogy elkezdett csikorogni a gépben,majd rázkódni az egész,itt már éreztem,hogy vége a dalnak,sztenderre tettem,majd később mikor széthajintottam akkor láttam,hogy a gyűrűk pozdorjává vannak törve,elegánsan távozóban vannak,mind a karter,mind a felül fellelhető kijáratok irányába,természetesen a dugattyú,és a hengerfal közti helyet sem kifelejtve az odüsszeiából. :-[ A reparaturanleitung-om nem írja,hogy xkm után gyűrűzni kell,csupán az übermassok vannak benne,így utólag azt mondom,hogy ha az első gyanús füstölésnél utánajárok a dolognak,pl egy komprsszió méréssel,és azonnal meggyűrűzöm akkor újabb 260 000 mls várt volna ránk :) :sm_68: :drive:,de taktikusankivártam amíg elpukkan :-[.Cigi :P Bocsi a történelem óráért. :angel: Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. december 19. 18:32:02 pm Köszi a töriórát Mr. ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. december 19. 19:11:49 pm Semmi gond,volt egy tuti M70,M73,S70-nel foglalkozó oldalam,egy amcsi skac csinálta,maga javította a 750/850-eit,meg BMW szervizben melózott,az ektromosságot is leírta,mikor,milyen feszkókat kell mérni külömböző szenzorokon,meg ilyenek,de mikor másodszor megroggyant a VISTA akkor elment minden a gépemről,ez a farok tűzróka még kedvenceket sem jegyez meg,ezért pór a "tudásom",csak fejből írok,amire emlékszem.Ott volt történelem óra,sokkal bővebben,napra pontosan,motorkódokkal,teljesítmény adatokkal,ahogy azt egy V12 kezelthez illik.
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. december 20. 11:48:08 am A 7 litert akkor se értem az M20-ból...Na mindegy..Szóval akkor nem tudni, mekkora powert tudtak?
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2009. december 20. 11:52:50 am Nem is kell értened,mert lehetetlen,írtam,hogy aki feltette a powerra az írta ,hogy M30 alapú,és 7liter,aztán Miki 24v kolléga kiszúrta,hogy inkább M20 lesz az,mostmár szerintem is,jobban rápillantva,érthető voltam?
8) Cím: Re:Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2009. december 20. 11:53:51 am valaki regebben emlitette hogy az m60 az nem huvejes...mondjuk ez nehiszem hogy gyari teljesen...
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. december 20. 12:05:22 pm Nem is kell értened,mert lehetetlen,írtam,hogy aki feltette a powerra az írta ,hogy M30 alapú,és 7liter,aztán Miki 24v kolléga kiszúrta,hogy inkább M20 lesz az,mostmár szerintem is,jobban rápillantva,érthető voltam? 8) A 7 liter egy dolog..Két M20 esetén ez talán 4L..De a power érdekelne.. Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. december 20. 14:46:21 pm M20-ból nem csak 20-as volt. Volt ott 27 is .
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2009. december 20. 15:00:43 pm 82-ben is volt?Végülis tökmindegy, asszem sose tudom meg, mit tudott az a motor...
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. december 20. 15:07:08 pm 82 végén már gyártották az etát,tehát volt hamarabb is. Mind1. Annak a V12-nek gondolom annyi köze van az M20-hoz, mint az M70-nek... A szelepfedele M20-nak néz ki.
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. december 20. 21:44:28 pm 82-ben is volt?Végülis tökmindegy, asszem sose tudom meg, mit tudott az a motor... Na. Az a V12 4,5 liter volt és "250ló feletti" ,vagyis 272 ló.Motorkódja M66. És jobban utánanézve elég sok köze volt az M20-hoz...ugyanis szíjas volt és enyhe túlzással azonos hengerfejjel, mint az M20. Szelepvezérlését illetően legalább is. Blokkja "szürkeöntvény" ,vagyis mint az M10,M20,M30... A befecskendezésért L-jetronik felelt, de a gyújtása hasonlított a motronicra,de az osztást azt hagyományos 6hengeres elosztók adták, teljesen elektronikus tekercsgyújtással. Érdekes lehetett... L-jet,de a gyújtás mégis már motronic elvhez közel azonosan működött (lényegében úgy, mint ahogyan összeagyaltam a motronic 1.3-at az L-jet kinézetre az E12-höz,mikor még M30-at terveztem bele). "Eine simple Rechnung für BMW: zwei Sechszylinder ergeben einen Zwölfzylindermotor. Das Superaggregat basiert auf dem 323i Motor und besitzt 4,5 Liter Hubraum. " Motordaten Bohrung/Hub 80/74 mm Hubraum 4.463 ccm Verdichtung 9,3:1 Leistung 220 kW (272 PS) bei 5.700 U/Min. Drehmoment 365 Nm bei 4.500 U/Min. Motorleistungsgewicht 1 kg/PS mittlere Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl 14,06 m/s Ölfüllmenge 9,0 l spez. Krafstoffverbrauch 270 g/kWh Kraftstoff Superbenzin Wärmewert Zündkerzen 145 Beschleunigung 0-100 km/h im 7er-BMW 7,4 s Höchstgeschwindigkeit 227 km/h A motor tömege 275kg volt,ami 60 kilóval volt nehezebb, mint az M30 "nagy hatos". Cím: Re:Motorsport Írta: bento - 2009. december 20. 22:34:04 pm érdekes, az adatokhoz képest alacsonynak tűnik a végsebessége, nem?
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. december 20. 23:34:42 pm Meglehetősen alacsony,de ennek sok oka lehet. Lehet 3 gangos automatával tesztelték, vagy esetleg sport kézissel, vagy 4 sebes kézissel... de a gumik minőségén sem csodálkoznék,hogy akkoriban az szabott határt egy ilyen tömegű autó száguldozásának,de ahogy nézem, a nyomaték aránylag "kicsi". Ekkora motortól 365Nm, ráadásul 4500-on eléggé karcsú(nak tűnik), figyelembe véve egy mezei M30B35 310-320Nm közötti nyomatékát 4000-en...
..nem véletlenül lett egy turbós B35 inkább. (szerintem) Cím: Re:Motorsport Írta: gim_e12 - 2009. december 21. 10:39:15 am Kicsit lekéstem, mert Miki azóta linkelt egy jót, de épp azt akartam mondani, hogy már E21-ben ott volt az M20B23.
Erre meg itt az info. Ilyeneket egyébként honnan vadászol Miki? Érdekességnek egyébéként jópofa. Azért meg-néznék/hallgatnék/tapasztalnék egy ilyet élőben. Még az M10 V8-se lehet rossz. Ott is megvan a 4L kapcsiból. Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. december 21. 11:08:35 am Igazából 2 dolgot tudtam csak erről.
1. létezett 2. valahol olvastam róla Annak kellett beugrania,hogy hol olvastam :) Végül végignéztem a gépemen elmentett linkeket és meglett pofon egyszerű helyen :) Gyorsan nagyjából átolvastam és próbáltam dióhéjban a lényeget leírni ide. :) http://www.7-forum.com/modelle/e23/e23-6-zyl.php (http://www.7-forum.com/modelle/e23/e23-6-zyl.php) http://www.7-forum.com/modelle/e23/e23-12-zyl.php (http://www.7-forum.com/modelle/e23/e23-12-zyl.php) Cím: Re:Motorsport Írta: gim_e12 - 2009. december 21. 11:14:51 am bitte-danke! ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. december 21. 15:51:23 pm http://www.youtube.com/watch?v=2jt_Ua_Zsew# (http://www.youtube.com/watch?v=2jt_Ua_Zsew#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. december 21. 19:29:58 pm Honnan tudom meg biztosan egy ETA-ról, hogy ETA-e?? VAn valami egyedi száma a fejnek vagy a motorsz@m esetleg?? Szívósor, compi, egyebek cserélhetők (még ha nem is kompatibilisek :crazy2:), szóval ezekbe nem bízok.
Köff! Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. december 21. 20:16:01 pm Onnan, hogy nem megy.:D
Szívósor, kompi, fordszámmérő. A HF és blokk jelöléséből nem derül ki, illetve nem biztos, legalábbis E30-nál. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2009. december 21. 20:41:57 pm Honnan tudom meg biztosan egy ETA-ról, hogy ETA-e?? VAn valami egyedi száma a fejnek vagy a motorsz@m esetleg?? Szívósor, compi, egyebek cserélhetők (még ha nem is kompatibilisek :crazy2:), szóval ezekbe nem bízok. Köff! Realoem nem dobja ki mototrszám alapján? :? Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2009. december 21. 20:48:02 pm ki kéne
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2009. december 21. 20:54:18 pm Az ETA motorszáma/kódja 27 6 E A/B/C/D ,vagy 27 6 K A/B/C
A hengerfej szívónyílásai kicsik, olyan, mint a karbis M20B20-é, valamint a kipuff oldalon a HF öntvényéven van egy rész,ahová bele van öntve,hogy ETA, vagy 27, vagy 27 ETA ,ez változó. Valamint. Szelepfedelet leveszed és belekukkantasz a vezértengelyhez. Az ETA veztengelye csak 3 !!! helyen van támasztva/csapágyazva. A szívósor nagyon hosszú, ha régi eta akkor a szelepfedélen egy nagy furcsa szerkezet van csavarozva (alapjárati szabályzó), újabbaknál a szívósor kipufogó felőli részén lóg egy alapjárati motor,amin van egy réz csavar, az elektromos csatlakozása pedig 2 pólusú.Mind2 esetnél a kipuff oldalon a szelepfedélnél van 2 db csati,amibe a fordulat és helyzetjeladók mennek a váltó harangjáról. A harmadik féle ETA motronic pedig a jól ismert, elöl jeladós 1.3, ez a szokásos gumikönyökre csatlakoztatott alapjárati motor, de itt már becsapós,mert a szívósor már nem nagyon különbözik a 20-asétól. Fordulatszám mérő pedig 5500-ig kalibrálva, utolsó daraboknál 6000-ig csak, valamint 5250-nél letilt a vezérlő. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. december 21. 21:38:56 pm Onnan, hogy nem megy.:D Szívósor, kompi, fordszámmérő. A HF és blokk jelöléséből nem derül ki, illetve nem biztos, legalábbis E30-nál. Mike ez fájt! Te most ittál vagy Gróf babérjaira akarsz törni?? :crazy2: Nem kocsiról, csak motorról beszéltem! Volt etám, én is ismerem, de az apró részleteket anno nem figyeltem. Ha tuningmatyiföldön járt már a kocsi, akkor bármi megeshet, másik fej, szívósorral együtt, compi dekli kicserélve, akármi, láttam már érdekes dolgokat. Direkt ezért írtam hogy milyen árulkodó jelek vannak a fejen, a blokkon. Nem akarok lukra futni. A motorsz@m meg nem mindig olvasható, köszönhetően egyeseknek :x. A többi infót köszönöm!!! Te meg inkább jöhetnél ide síelni oszt együtt innánk :67: Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2009. december 21. 22:49:07 pm Mike ez fájt! Te most ittál vagy Gróf babérjaira akarsz törni?? :crazy2: Nem, nem ittam, viccnek indult. Úgyis tudtam, hogy jön Miki és elmondja. Kárpótlásul. http://www.youtube.com/watch?v=zMOq2kaSuKo&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=zMOq2kaSuKo&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2009. december 22. 17:44:44 pm Csóri verdák!! :'(
Tipikus skandináv terep, kemény murva, tempós-sodrós kanyarok, széle kifelé dől és árokban végződik. Büntetik, úsztatják, lecsúszik a háta, leakad és TK. Nagyon sok ilyen videjóm van:( Talán ugyanebben a kanyarban van egy Manta is, ami leakad, de ahogy borul az oldalára, telibekap egy fát tetővel. Nagyon csúnya látvány, főleg hogy félig berogyik a tető.....nem tudom túléltek-e. Cím: Re:Motorsport Írta: c_sonty - 2010. január 02. 21:36:13 pm Mondjuk nem szar! >:D
http://www.youtube.com/watch?v=CcR-v5NzRik# (http://www.youtube.com/watch?v=CcR-v5NzRik#) Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. január 02. 22:18:17 pm asztakurva....
http://www.youtube.com/watch?v=Xc58k3iqB3Q# (http://www.youtube.com/watch?v=Xc58k3iqB3Q#) Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. január 02. 22:48:12 pm :o :eek: :1177: Nem űltem volna benne....
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. január 02. 23:06:47 pm http://www.youtube.com/watch?v=0LXxhEPxIqo&NR=1# (http://www.youtube.com/watch?v=0LXxhEPxIqo&NR=1#)
0.41-nél figyeld... Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. január 02. 23:14:29 pm :o :o :eek: :eek: :eek:
Nem sok kellett, hogy a fejét vigye kintebb a karó..... Aztakurva......... Cím: Re:Motorsport Írta: gim_e12 - 2010. január 05. 13:28:41 pm Ezt a powerről csentem:
http://www.imca-slotracing.com/2008-XMAS3.htm (http://www.imca-slotracing.com/2008-XMAS3.htm) Van off is, de M1 és E21 Group5 is!!! INDY!!!! kukken Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. január 06. 21:39:26 pm Ehhh :eek: :'(
http://www.youtube.com/watch?v=k0tsTBbx4Ow&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=k0tsTBbx4Ow&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. január 06. 21:55:32 pm Ezt a powerről csentem: thx ;)http://www.imca-slotracing.com/2008-XMAS3.htm (http://www.imca-slotracing.com/2008-XMAS3.htm) Van off is, de M1 és E21 Group5 is!!! INDY!!!! kukken Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 08. 00:48:23 am sztrírészingre elég lenne a teljesítmény?
:mrgreen: http://www.youtube.com/watch?v=-Jkwt79AxDQ&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=-Jkwt79AxDQ&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. január 08. 00:56:19 am Majd jön Mr. és megmondja a tuttkert! >:D
De ismerve.... NEM :angel: Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 08. 01:02:48 am Picit még fokozom a teljesítményszegény hangulatot:
1. jót szól:) http://www.youtube.com/watch?v=7bHFnksj5Lc# (http://www.youtube.com/watch?v=7bHFnksj5Lc#) 2. ahol egy futam, egy motor:) óccsóóó lehet http://www.youtube.com/watch?v=XugdIaObfQo&feature=fvsr# (http://www.youtube.com/watch?v=XugdIaObfQo&feature=fvsr#) 3. érdemes figyelni a ponyvát, szemetest vagy bármit. Pici a légnyomás:) http://www.youtube.com/watch?v=A9loEbwLkYQ# (http://www.youtube.com/watch?v=A9loEbwLkYQ#) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. január 08. 01:17:44 am sztrírészingre elég lenne a teljesítmény? :mrgreen: http://www.youtube.com/watch?v=-Jkwt79AxDQ&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=-Jkwt79AxDQ&feature=related#) Még a negyede is :icon_razz: Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. január 09. 00:43:31 am Néha elgondolkodom,biztos,hogy a pénz boldogít????? >:D ::) 8)
Mindenki döntse el,nem mondom,hogy a rendszámon kívül sokkal több dolog kellene bele,max 2 kényelmesebb első ülés,na de öveket bekapcsolni,3 2 1 BUUUUUMMMMMMMM Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. január 09. 00:49:21 am Hát igen....... Amikor először találtam rá a neten, mondanom se kell hogy :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni: :peace: :409:
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2010. január 09. 11:24:07 am Néha elgondolkodom,biztos,hogy a pénz boldogít????? >:D ::) 8) Igen boldogít... :( Ha lenne lém olyan örömforrást képező dolgokat tudnék családomnak és persze magamnak megvenni / csinálni amit így esélyem sincs :'( Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. január 09. 11:39:43 am Igen boldogít... :( Ha lenne lém olyan örömforrást képező dolgokat tudnék családomnak és persze magamnak megvenni / csinálni amit így esélyem sincs :'( Nembeszélve az egészségesebb életmódról... Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2010. január 09. 11:58:04 am Hát igen ha van lé könnyű egészségesebben élni... Lányom tej és tojásfehérje érzékeny... havi kb 20-30e csak az ő speckó kajája...
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 09. 22:06:13 pm A PÉNZ NEM BOLDOGÍT!!!!!
csak amit megveszel rajata >:D >:D >:D De lóf*szt sem ér, ha van valami bajod, az tény. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 09. 22:09:59 pm Ez a kocsi ultrabrutál. Kár hogy nincs kép a futóműről:(
Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2010. január 09. 22:21:34 pm itt az "új" :)
http://www.sebessegmagazin.hu/nagyvilag/bmw-m5-csl-a-szulinapi-meglepetes.php (http://www.sebessegmagazin.hu/nagyvilag/bmw-m5-csl-a-szulinapi-meglepetes.php) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. január 09. 22:27:29 pm Ez a kocsi ultrabrutál. Kár hogy nincs kép a futóműről:( :D Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2010. január 09. 22:33:01 pm baaaaaazmeg! ez kéne a Fehérke mellé ::)
Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2010. január 09. 23:06:32 pm Mi lehet jobb egy kompreszornál??
Hát a két kompresszor.... >:D >:D >:D >:D >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 09. 23:13:26 pm :D :46: Ez mi? :( Komoly minden, a fék is, nem beszélve az üzemanyag ellátásról, de ez a széria futómű.:( Csalódás. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 10. 01:48:57 am http://www.youtube.com/watch?v=SfN29JzlfJk&NR=1# (http://www.youtube.com/watch?v=SfN29JzlfJk&NR=1#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 10. 02:02:14 am Nem találok szavakat:
http://www.youtube.com/watch?v=nWRdqabMIEM&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=nWRdqabMIEM&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 10. 02:08:44 am http://www.youtube.com/watch?v=wEo3i6zbTh4&NR=1# (http://www.youtube.com/watch?v=wEo3i6zbTh4&NR=1#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 10. 02:12:14 am http://www.youtube.com/watch?v=zx5WkXwhIag&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=zx5WkXwhIag&feature=related#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 10. 02:14:03 am http://www.youtube.com/watch?v=y70E98GVlBg# (http://www.youtube.com/watch?v=y70E98GVlBg#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 10. 02:19:34 am http://www.youtube.com/watch?v=3IZHFyCjr_s&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=3IZHFyCjr_s&feature=related#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. január 10. 07:59:55 am :D A fékhűtése az olyan, mint amit Himizoli is összedobott... :) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. január 13. 02:20:45 am http://www.youtube.com/watch?v=3IZHFyCjr_s&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=3IZHFyCjr_s&feature=related#) :574: :408: A többit láttam már, de hatosról sosem néztem videókat. Ez ott van! :D Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. január 14. 01:24:58 am Bogénak szeretettel ^-^
http://sportmotor.hu/motoros_videok/other/escort-rr-turbo-16328 (http://sportmotor.hu/motoros_videok/other/escort-rr-turbo-16328) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 14. 21:14:57 pm Bogénak szeretettel ^-^ http://sportmotor.hu/motoros_videok/other/escort-rr-turbo-16328 (http://sportmotor.hu/motoros_videok/other/escort-rr-turbo-16328) Ohh jeah, köszönöm Uram! Nekem sok-sok éve egy GSX-R 1.1 vagy 1.3 beültetése volt az álmom egy kispókba, esetleg egy porrá könnyített e21-be. A teljesítmény ugyan elég lenne bőséggel, a nyomaték már necces, de az igazi gondom az lenne, hogy ezt a tömeget a váltója vajon bírná-e?? Ne feledjük, hogy azonnal kapnánk egy 6 gangos szekvenciális váltót, ami fantasztikusan kicsiket ejt!!! Ez BMW motorsportban alaphangon is 2 millió :-[ vagy tán több, nem tom, még szekvenciáissal nem is találkoztam, csak tolóssal :'( Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. január 14. 21:28:05 pm ...nem tom, még szekvenciáissal nem is találkoztam, csak tolóssal :'( Mi a különbség? Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 14. 21:39:15 pm Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2010. január 14. 21:49:00 pm Mi a különbség? szeki megszakítja a váltás idejére a gyújtást,a tolósnál pedig az egyenesfogazás miatt nemkell kuplungolni,és strapabíró... valami ilyesmi,de mindjárt kijavítanak ::) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 14. 21:54:17 pm Ez tolós:
http://www.youtube.com/watch?v=zx5WkXwhIag&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=zx5WkXwhIag&feature=player_embedded#) Ez meg szekvenciális: http://www.youtube.com/watch?v=eSJ-HzNWJGM# (http://www.youtube.com/watch?v=eSJ-HzNWJGM#) Nézd a kezeket, az az igazi különbség. Ez meg csak úgy: http://www.youtube.com/watch?v=cvewyGmtDQw# (http://www.youtube.com/watch?v=cvewyGmtDQw#) http://www.youtube.com/watch?v=y5_0wmqMrXw&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=y5_0wmqMrXw&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. január 15. 10:17:02 am szeki megszakítja a váltás idejére a gyújtást,a tolósnál pedig az egyenesfogazás miatt nemkell kuplungolni,és strapabíró... valami ilyesmi,de mindjárt kijavítanak ::) Hol van a vonyítvaröhögős ikon? 1. Az egyenes fogazásnak semmi köze a kapcsolási módhoz (szinkron / aszinkron). Szinkronos váltóban is lehet egyenes fogazású a fogaskerékpár. 2. A kapcsolókörmös rendszer "működése" miatt nem szükséges kuplungolni. 3. A gyújtás elvétele tehermentesíti a rendszert, nem pedig feltétele a váltásnak. 4. A szekvenciális váltóban a fogaskerékpárok, kapcsolókörmök hasonlítanak a "tolós" (aszinkron) váltóéra, ugyanúgy van benne kapcsolóköröm, kapcsolóvilla, csak a kapcsolás mechanizmusa más. Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2010. január 15. 13:53:32 pm A beszerelés utáni pillanatok!
Nekem 5 seb.kapcsolókörmös /tolós/ van benne... ;)http://www.youtube.com/watch?v=K76bQ_-AX-w# (http://www.youtube.com/watch?v=K76bQ_-AX-w#) Hihetetlen élmény ilyen váltót kezelni. Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2010. január 15. 14:00:23 pm Hol van a vonyítvaröhögős ikon? 1. Az egyenes fogazásnak semmi köze a kapcsolási módhoz (szinkron / aszinkron). Szinkronos váltóban is lehet egyenes fogazású a fogaskerékpár. 2. A kapcsolókörmös rendszer "működése" miatt nem szükséges kuplungolni. 3. A gyújtás elvétele tehermentesíti a rendszert, nem pedig feltétele a váltásnak. 4. A szekvenciális váltóban a fogaskerékpárok, kapcsolókörmök hasonlítanak a "tolós" (aszinkron) váltóéra, ugyanúgy van benne kapcsolóköröm, kapcsolóvilla, csak a kapcsolás mechanizmusa más. ééértemm Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. január 15. 14:13:30 pm A beszerelés utáni pillanatok! Imádom az egyenes fogazású hangját :D , én nemtom melyik idióta szüntette be az autógyártásban, szerintem olcsóbb is legyártani a fogaskerekeket mint ferde fogazásúnál és strapabíróbb is. Jó hogy autópályán lehet megbuggyannék tőle, de oda meg kell valami atom hifi és máris jó az egész. >:DNekem 5 seb.kapcsolókörmös /tolós/ van benne... ;)http://www.youtube.com/watch?v=K76bQ_-AX-w# (http://www.youtube.com/watch?v=K76bQ_-AX-w#) Hihetetlen élmény ilyen váltót kezelni. Gondolom azért visszafelé illik kuplungolni, vagy akkor sem kell? ui: Mennyire drága egy ilyen váltó összetákolása? ??? Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. január 22. 17:30:07 pm Egy kis motorsport...
Navigátort keresek a 2010-es Historic Rally Bajnokságra. Hátha van valakinek elszánt ismerőse, aki ült már a jobb1-ben és tudja mit kell csinálni. Az autó természetesen cápa >:D Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. január 23. 21:33:45 pm A 4cilinder/S14 fanoknak,7.10 körül némi DTM sound 10 000körüli rpm-el,2.5l,380-400le,száraz karter,estébé,estébé..... :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_razz: :icon_razz:
http://www.youtube.com/watch?v=i1vSYPbZIRs # (http://www.youtube.com/watch?v=i1vSYPbZIRs #) Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2010. január 24. 01:00:28 am Egy kis original Motorsport! ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. január 24. 23:17:24 pm A 4cilinder/S14 fanoknak,7.10 körül némi DTM sound 10 000körüli rpm-el,2.5l,380-400le,száraz karter,estébé,estébé..... :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_razz: :icon_razz: http://www.youtube.com/watch?v=i1vSYPbZIRs # (http://www.youtube.com/watch?v=i1vSYPbZIRs #) Hát ezt egy párszor meg kellett néznem!! Külön tetszik, hogy kibaszták belőle a 6hengert >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. január 25. 09:19:34 am A 4cilinder/S14 fanoknak,7.10 körül némi DTM sound 10 000körüli rpm-el,2.5l,380-400le,száraz karter,estébé,estébé..... :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_razz: :icon_razz: Azért 4:30 nál befigyel egy 21-es is a háttérben :)http://www.youtube.com/watch?v=i1vSYPbZIRs # (http://www.youtube.com/watch?v=i1vSYPbZIRs #) Cím: Re:Motorsport Írta: mitju - 2010. január 28. 18:13:40 pm A 4cilinder/S14 fanoknak,7.10 körül némi DTM sound 10 000körüli rpm-el,2.5l,380-400le,száraz karter,estébé,estébé..... :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_razz: :icon_razz: A coffos körszakálas gyerek "Powered" Kovács Ákos, a bmwpoweren is találhatóak a munkásságai!http://www.youtube.com/watch?v=i1vSYPbZIRs # (http://www.youtube.com/watch?v=i1vSYPbZIRs #) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. január 29. 22:28:06 pm A 6cilinder,béby six fanoknak,némi csigával,bestiális!! >:D >:D
http://www.youtube.com/watch?v=hAS5yUcg7iw# (http://www.youtube.com/watch?v=hAS5yUcg7iw#) Cím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 01. 17:20:29 pm hátha van valakinek valami jo ötlete.adott 1.m10b18.injekcios.a kérdés az lenne :hogyan lehetne teljesitményt növelni.az adott motoron.most nem a turbos megoldásokra lennék kiváncsi.hajtokar csere?esetleg dugo csere?sürités variálása?a cél 130-140 paci lenne.vagy kár veszödni motor csere oszt jolvan
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. február 01. 17:36:13 pm most milyen befecskendezés van rajta?
A szívó tuning módjai játszanak: sűrítés növelése, vezérműtengely csere, hf járatainak portolása, forgó-alternáló tömegek könnyítése (főtengely, lendkerék), motor balanszírozása. Nagyobb pillangószelep beépítése. Ami nem kimondottan motortuning: difi cseréje rövidebbre: jobb gyorsulás, de kevesebb végsebesség. A motorcserére esetére: 100Eft körül lehet venni komplett 318is motorokat váltóval... Mindkét variáns jó lehet, attól függően, hogy mi a célod az átalakítással. Fontos, hogy a motorfejlesztést megelőzze a fék és futómű fejlesztése, hogy az új motor ne az első árokban kössön ki az autóval együtt. Cím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 01. 17:53:54 pm k-jet.egyébként én is nézegettem az is motorokat.tetszik a dolog.a jelenlegi motort ugye fel kéne ujjitani+a váltot is.ennek az árábol nagyábol meg van az is motor.ha motor cserére kerül a sor azt mennyire necces lepapirozni?meg hát az ujj motort mekkora szivás beépiteni.ettöl parázok egy kicsit.persze a fék futomü is morcositva lesz.egyenlöre még csak a kasztninál tartok.ill lassan kezdödik.azért informálodok elöre hogy majd az összeszerelésnél jo irányba induljak el.az autot hétvéginek szánom,de használhato legyen akár mindennap is
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. február 01. 18:28:28 pm 318is motor szerintem is jó választás lenne, viszont a papírozás macerás...
Ha marad az eredeti motor, akkor szerezz egy m10b20 főtengelyt+hajtókarokat és már nyertél is kb 15 lovat. Sportvezérműtengelyt is vehetsz bele (10LE), esetleg hengerenkénti pillangó, vagy fogsz 2db duplatorkú karbit (mint Bubo) és rárakod azt (szintén egy 10-es) és erőben már meg is vagy a kívántál, a blokkod meg az eredeti. ;) Futóműnél ekkora krafthoz szerintem elég az E21 323i gyári fékje, vagy esetleg e30 M20B25-ösének a komplett fékjeit (Első-hátsó nyergek, tárcsák, a hátsó nyereghez kelleni fog E21 323i hátsó lengőkar), vagy csinálsz valami ilyesmit: http://silverstone.fortunecity.com/chicane/541/specials.htm#Brakes (http://silverstone.fortunecity.com/chicane/541/specials.htm#Brakes) Volvo 4 dugattyús féknyereg előre (ez szerintem nagyon jó dolog, nem is kell ehhez semmi nagyobb módosítás és igen jó fékhatást érsz el vele) Vagy a másik lehetőség (Fiat Stilo 1.9D Multijet 281x26-os tárcsák, közepét esztergályossal felfúratod nagyobbra, valamint az osztókört módosíttatod 4x100-ra, E28 vagy ami mégjobb E12 4 dugós féknyergek, nekem ez utóbbi lesz...) Hátra pedig mindenképp E30 hátsó féknyergek E30/E21 sportféktárcsákkal (ugyanaz). :D Cím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 01. 18:35:37 pm ez afötengely hajtokar dolog elképzelhetö hogy majd érdekelni fog :)
Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. február 01. 18:59:04 pm ez afötengely hajtokar dolog elképzelhetö hogy majd érdekelni fog :) És mit fogsz csinálni vele? Azért olvass egy kicsit a dolog után, mert itt azért vannak eltévedt ötletek... Cím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 01. 19:33:26 pm oda adom az autoszerelömnek.majd ö tudja mit hogyan
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. február 01. 19:38:55 pm oda adom az autoszerelömnek.majd ö tudja mit hogyan Ajjaj..Ez drága mulatság kibontakozását sejteti::(( Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. február 01. 20:09:06 pm Ajjaj..Ez drága mulatság kibontakozását sejteti::(( Nem is kicsit... Cím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 01. 20:15:41 pm tul drága lenne?akkor már tényleg nem tudom mi lenne a jo megoldás :-|
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. február 01. 20:40:42 pm 1.8-as,kétszelepes,K-jetes motorba még 40le,szívóban,háááát :eek:,az kb 40%-os teljesítmény növekedés,nehéz szülés lesz :D :D ;).
Szerintem mielőtt rögtön tuningban,IS motor cserében gondolkodsz,ted rendbe a bennelévő mocit,ha hozza a gyári 105 lovat nem lesz az szar,ha mégis kevesled,én előeször egy fasza kipufogó rendszert tennék rá,hogy tudjon öblíteni,hogy legyen is mit kiöblíteni egy nagyobb vez.tengelyt amit még a gyári rugók tudnak követni,nem lebegnek be,esetleg kicsit legyalulni a hf.ből,a kompesszió növelése miatt,ez lehet vagy 15le plussz szerintem.ezt már érezni lehet. Ui:Golf 2 GTI-m volt betegágy motorral,alig ment,kapott egy jó használt mocit,és mintha egy kategóriát ugrott volna a gép >:D :D,de pl. Trabencének is most lett gatyába rázva a kocsija,illetve a kocsijának a motorja,kérdezd meg tőle,jobb lett e? Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. február 01. 20:53:10 pm tul drága lenne?akkor már tényleg nem tudom mi lenne a jo megoldás :-| IS motort bele! Kipróbálható motort veszel 100-120 között. Még pár ezres és már benne is figyel. Ha bármit is elkezdesz faragni a végén úgyis többe lesz. Ugyanazt a teljesítményt eléred egy 2000-es mocival meg iszonyat gépmunkával a HF-en. De akkor már komplett tömítés szett, meg a gyűrűket is illik megnézni, szóval ott leszel, hogy belelapátolsz többet, cserébe nem fog sokkal jobban menni, mint az IS, de 1,5-szer annyit fog zabálni. Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. február 01. 20:53:44 pm tul drága lenne?akkor már tényleg nem tudom mi lenne a jo megoldás :-| Ahogy leírtad,úgy lenne drága..Odaadod neki, és majd tudja mit kell vele csinálni..Viszont ha lövésed sincs, mit KELLENE csinálni vele,akkor nagyon sokba fájhat..Elnézést azoktól a szerelőktől, akik SZERELŐK, én a másik tipusra értettem.. Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. február 01. 20:54:54 pm 1.8-as,kétszelepes,K-jetes motorba még 40le,szívóban,háááát :eek:,az kb 40%-os teljesítmény növekedés,nehéz szülés lesz :D :D ;). Szerintem mielőtt rögtön tuningban,IS motor cserében gondolkodsz,ted rendbe a bennelévő mocit,ha hozza a gyári 105 lovat nem lesz az szar,ha mégis kevesled,én előeször egy fasza kipufogó rendszert tennék rá,hogy tudjon öblíteni,hogy legyen is mit kiöblíteni egy nagyobb vez.tengelyt amit még a gyári rugók tudnak követni,nem lebegnek be,esetleg kicsit legyalulni a hf.ből,a kompesszió növelése miatt,ez lehet vagy 15le plussz szerintem.ezt már érezni lehet. Ui:Golf 2 GTI-m volt betegágy motorral,alig ment,kapott egy jó használt mocit,és mintha egy kategóriát ugrott volna a gép >:D :D,de pl. Trabencének is most lett gatyába rázva a kocsija,illetve a kocsijának a motorja,kérdezd meg tőle,jobb lett e? Mi van veled??Semmi nitro,turbó, kompresszor, V12??Ajjaj, szelidülsz..::)) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. február 01. 21:05:28 pm IS motort bele! Kipróbálható motort veszel 100-120 között. Még pár ezres és már benne is figyel. Ha bármit is elkezdesz faragni a végén úgyis többe lesz. Ugyanazt a teljesítményt eléred egy 2000-es mocival meg iszonyat gépmunkával a HF-en. De akkor már komplett tömítés szett, meg a gyűrűket is illik megnézni, szóval ott leszel, hogy belelapátolsz többet, cserébe nem fog sokkal jobban menni, mint az IS, de 1,5-szer annyit fog zabálni. Azért az IS motort berakni nem "pár" ezres ::) :o,szerintem ha szerelő csinálja az még 100-150 ezres,mire pipec lesz,de ehhez elkötelezett/elvetemült BMW buzi szerelő kell,a sima óttószerelő töketlen ehhez,meg lehúz mint a szaros gatyát!! Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. február 01. 21:06:57 pm Mondjuk én nem vagyok valami hatalmas tuning májszter, de azért azt az IS mocit is illő lenne átnézni, kopó alkatrészeket kicserélgetni stb.
Ezzel együtt már sztem nem lesz az olyan "olcsó". Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. február 01. 21:10:56 pm Mi van veled??Semmi nitro,turbó, kompresszor, V12??Ajjaj, szelidülsz..::)) 130-140lovat szeretne a kolléga,ahhoz ezek nem kellenek,de tényleg öregszem :( :(egyre többet nézegetem a vektrákat,passatokat,mondeókat............ Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. február 01. 21:11:25 pm Mondjuk én nem vagyok valami hatalmas tuning májszter, de azért azt az IS mocit is illő lenne átnézni, kopó alkatrészeket kicserélgetni stb. Ezzel együtt már sztem nem lesz az olyan "olcsó". Természetesen. De azért az esély nagy rá, hogy jobb állapotút tud venni kipróbálhatóan, mint amilyen most van benne. Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. február 01. 21:12:14 pm Azért az IS motort berakni nem "pár" ezres ::) :o,szerintem ha szerelő csinálja az még 100-150 ezres,mire pipec lesz,de ehhez elkötelezett/elvetemült BMW buzi szerelő kell,a sima óttószerelő töketlen ehhez,meg lehúz mint a szaros gatyát!! Szerintem többen is vannak a fórumon, akik ezt megoldják neki nagyságrendekkel olcsóbban. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. február 01. 21:17:04 pm Na,mielőtt okádnék magamtól:
Uppdate:Amerikában(!!!) Shelby Cobrában,csak nektek,csak most! ;) ;) :D :D Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. február 01. 21:18:49 pm Szerintem többen is vannak a fórumon, akik ezt megoldják neki nagyságrendekkel olcsóbban. 100 rongy alatt????????? :o Örömmel hallom,akkor tegyenek a hivatásosok nyilvánosan,egy tisztességes ajánlatot! Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 02. 01:32:34 am Ezeket talán még nem láttátok...
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 02. 07:10:57 am Ezeket talán még nem láttátok... Ultrabrutál, kössz szépen. Ilyen tali hol vót?? Cím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 02. 08:40:48 am köszönöm a tanácsokat.még 1 dolog játszik a fantáziámmal.m20b20 i.ha kevés akkor ha jol tudom át lehet füzni 23-ra
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 02. 09:12:42 am Mindkét módszer lehet olcsó és drága is és mindkettő lehet gyenge és erős is:) Jó tanács tudom, de pl.
1. kipróbálható IS, okéd, de ültél már 5-ben hog ytudd, ez jó?? 2. jó IS, de bír kb 2 hónapot, mert egész életében rúgták neki..vagy elromlik 2 jeladó, aminek darabja 27ezer pénz :(...és pont senkinek nincs bontott :( 3.Jó IS és szerencséd van :) 4. kolompoló b10b20 dugók, na ez majdnem biztos :( 5. tök jó m10b20 cuccok, szar karbik, kopott tengely :( 6. gondolom ne fárasszalak tovább ;) Szerencse kell vagy sok pénz, ez az igazság. Ha kifogsz egy jó IS-t az jó, de kell majd másik váltó, nem 1-2 darab kábel, komplett, ismétlem komplett moci, lehetőleg Te szedd ki, egyedi motortartó bakok, sok-sok cumi, esetleg kardán, ha nem sikerül úgy elhelyezni. Azért egy ilyen osztályidegen motorcsere nem éppen egyszerű, ráadásul ohne papper. A tuning meg vagy fos vagy drága lesz. Kellemes elmélkedést ::) Cím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 02. 09:28:24 am ááá.sok a macera.nem lesz IS.egyre inkább hajlok az m20b20-ra.azt egyszerübb megvalositani,és papirozni.az ugye ujj bölcsöt is jelent
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. február 02. 10:37:48 am az m20b20 már hathenger, azt hogy papírozod bele a 4 hengeres bódéba? Hivatalosan? regisztrációs adó és egyéb nyalánkságok, háát....
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. február 02. 10:41:53 am köszönöm a tanácsokat.még 1 dolog játszik a fantáziámmal.m20b20 i.ha kevés akkor ha jol tudom át lehet füzni 23-ra Hamarabb csinálsz 27-et, mint hogy találj JÓ 23i cuccokat... és E21-ben ideálisabb lehet a 4 heger. Boge sem véletlenül vált meg az M20-tól. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. február 02. 10:43:05 am ááá.sok a macera.nem lesz IS.egyre inkább hajlok az m20b20-ra.azt egyszerübb megvalositani,és papirozni.az ugye ujj bölcsöt is jelent M20B20-hoz kell 6 hengeres bölcső (Ha gondolod van egy 1. szériásom), B23-asítani meg valamivel egyszerűbb, mert több hozzá az alkatrész, de akkor már miért nem egyből m20b25? Cím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 02. 10:46:24 am az m20b20 már hathenger, azt hogy papírozod bele a 4 hengeres bódéba? Hivatalosan? regisztrációs adó és egyéb nyalánkságok, háát.... .e21-be létezett m20.a bodé miben különbözik?azt tudom hogy a 23-as más,már a futomüCím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 02. 10:50:21 am Hamarabb csinálsz 27-et, mint hogy találj JÓ 23i cuccokat... és E21-ben ideálisabb lehet a 4 heger. Boge sem véletlenül vált meg az M20-tól. Boge versenyautot épitett.neki számit a tömeg-le.arány is gondolom.meg hát bevallom szeretnék 6 hengertCím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 02. 10:53:23 am M20B20-hoz kell 6 hengeres bölcső (Ha gondolod van egy 1. szériásom), B23-asítani meg valamivel egyszerűbb, mert több hozzá az alkatrész, de akkor már miért nem egyből m20b25? egyenlöre még csak tervezés van,ha aktuális lesz megkereslek.azért nem b25 mert 130-140le a célCím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. február 02. 11:01:24 am köszönöm a tanácsokat.még 1 dolog játszik a fantáziámmal.m20b20 i.ha kevés akkor ha jol tudom át lehet füzni 23-ra Te most én nem értelek. IS motor nem kell, mert lehet, hogy szar, átépítés drága, meg papírmunka. Most gondolkodol M20-on, ami igaz, hogy tovább fejleszthető, mint az IS, de lehet, hogy az is szar, átépítés ugyanúgy drága, meg sokkal több papírmunka. Egyébként elárulom, hogy a motorkódolás költsége 10000 eredetvizsga, 1200 Ft KPM engedély, 6000 új forgalmi, 6000 új törzskönyv. Ha autót veszel, akkor a plusz költség az 1200.- Ft. Cím: Re:Motorsport Írta: Gábor - 2010. február 02. 11:08:57 am Te most én nem értelek. IS motor nem kell, mert lehet, hogy szar, átépítés drága, meg papírmunka. Most gondolkodol M20-on, ami igaz, hogy tovább fejleszthető, mint az IS, de lehet, hogy az is szar, átépítés ugyanúgy drága, meg sokkal több papírmunka. Egyébként elárulom, hogy a motorkódolás költsége 10000 eredetvizsga, 1200 Ft KPM engedély, 6000 új forgalmi, 6000 új törzskönyv. Ha autót veszel, akkor a plusz költség az 1200.- Ft. Mint érdekesség, a kódolás az éppen idén év elején változott meg, nincs ragasztott kód, hanem fotózgatás, és a forgalmiba záradéknak írják be. Szóval az új motorral kell menni kódoztatni, mert az kell hogy a fotókon is szerepeljen. Legalábbis itt ezen a környéken. Aztán ha hengerszám is változik akkor az már necces. Amennyiben a motorsz@m természetes elhasználódás miatt vált részlegesen vagy teljesen olvashatatlanná, akkor a motor típusazonosítóját meg kell állapítani. A nyilvántartásban és a Műszaki adatlapon a megállapított típusazonosítót kell megadni. A nyilvántartásban és a Műszaki adatlapon egy záradékot kell feltüntetni, ami utal arra, hogy a motoron a motorsz@m a magyarországi forgalomba helyezés után, természetes elhasználódás következtésben vált olvashatatlanná. Záradék: „motorsz@m természetes elhasználódás miatt olvashatatlan.” kódja: 180 Amennyiben a motorsz@m megváltozásánál az idegenkezűség gyanúja merül fel, akkor büntetőeljárást kell kezdeményezni. Az eljárást csak a nyomozó hatósági eljárás befejezése után, a bűntető eljárást lezáró határozat alapján lehet folytatni. Cím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 02. 11:16:14 am Te most én nem értelek. IS motor nem kell, mert lehet, hogy szar, átépítés drága, meg papírmunka. Most gondolkodol M20-on, ami igaz, hogy tovább fejleszthető, mint az IS, de lehet, hogy az is szar, átépítés ugyanúgy drága, meg sokkal több papírmunka. Egyébként elárulom, hogy a motorkódolás költsége 10000 eredetvizsga, 1200 Ft KPM engedély, 6000 új forgalmi, 6000 új törzskönyv. Ha autót veszel, akkor a plusz költség az 1200.- Ft. [/quote . na jolvan asszem alszom még párat a dologra.az biztos hogy minden használt motorban van riziko Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. február 02. 11:22:35 am Mint érdekesség, a kódolás az éppen idén év elején változott meg, nincs ragasztott kód, hanem fotózgatás, és a forgalmiba záradéknak írják be. Szóval az új motorral kell menni kódoztatni, mert az kell hogy a fotókon is szerepeljen. Legalábbis itt ezen a környéken. Aztán ha hengerszám is változik akkor az már necces. Már 2-3 éve sem volt. Ha szépen nézel a KPM-esre és elmondod, hogy az autó lakatosnál van, viszont neked át kell íratni, akkor be sem kell vinni fotózni. Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2010. február 02. 11:24:26 am M10-ről M20-ra átalakítás:
Szükséges dolgok: Motor Váltó Kardán Difi Bölcső Vízhűtő Motortartóbak Komplett kipuffogó rendszer. Ha karbis volt előtte akkor injektoros motor esetében, elektromos AC Még egy benzincső kell a kocsi aljára (visszafolyócső) üzemanyag szintjelző, injektoros E21-ből Akumlátor tartó áthelyezése a másik oldalra, vagy a csomagtartóba. Én ezt a munkát nem vállalnám el 80.000Ft alatt, és ez csak a munkadíj, és csak arra az esetre vonatkozik, ha mindenből a belevalót hozod. Gondolok ilyenre, hogy a váltó E21 spirálkihajtásosé, a kipuffogó pl E21-é, a motortartóbak E21-é, a hűtő E21-é, stb... Ha már faragni kell valamit hozzá, akkor még több! Ennek tükrében tessék gondolkodni, azt hiszem nem elvarázsolt árat írtam, de az autószerelő kollégáktól várom a véleményeket. Cím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 02. 11:38:06 am akkor tehát az adott teljesitmény növekedéshez.elég rögös ut vezet :-|.igen jobb lessz ha belátom.nem ér ennyit az egész
Cím: Re:Motorsport Írta: Gábor - 2010. február 02. 11:41:47 am Már 2-3 éve sem volt. Ha szépen nézel a KPM-esre és elmondod, hogy az autó lakatosnál van, viszont neked át kell íratni, akkor be sem kell vinni fotózni. Aha, szóval akkor csak itt ilyen lassúak. Csak nem kell átiratnom... Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. február 02. 11:56:37 am M10-ről M20-ra átalakítás: Szükséges dolgok: Motor Váltó Kardán Difi Bölcső Vízhűtő Motortartóbak Komplett kipuffogó rendszer. Ha karbis volt előtte akkor injektoros motor esetében, elektromos AC Még egy benzincső kell a kocsi aljára (visszafolyócső) üzemanyag szintjelző, injektoros E21-ből Akumlátor tartó áthelyezése a másik oldalra, vagy a csomagtartóba. Én ezt a munkát nem vállalnám el 80.000Ft alatt, és ez csak a munkadíj, és csak arra az esetre vonatkozik, ha mindenből a belevalót hozod. Gondolok ilyenre, hogy a váltó E21 spirálkihajtásosé, a kipuffogó pl E21-é, a motortartóbak E21-é, a hűtő E21-é, stb... Ha már faragni kell valamit hozzá, akkor még több! Ennek tükrében tessék gondolkodni, azt hiszem nem elvarázsolt árat írtam, de az autószerelő kollégáktól várom a véleményeket. Én maximálisan egyetértek. Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2010. február 02. 13:21:34 pm M10 tuningolásáról tudnék mesélni én is... ^-^
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. február 02. 13:59:38 pm 130-140lovat szeretne a kolléga,ahhoz ezek nem kellenek,de tényleg öregszem :( :(egyre többet nézegetem a vektrákat,passatokat,mondeókat............ Erre az állapotra nem az "öregedés" szót használnám épp...::)) Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. február 02. 14:06:43 pm Te most én nem értelek. IS motor nem kell, mert lehet, hogy szar, átépítés drága, meg papírmunka. Most gondolkodol M20-on, ami igaz, hogy tovább fejleszthető, mint az IS, de lehet, hogy az is szar, átépítés ugyanúgy drága, meg sokkal több papírmunka. Egyébként elárulom, hogy a motorkódolás költsége 10000 eredetvizsga, 1200 Ft KPM engedély, 6000 új forgalmi, 6000 új törzskönyv. Ha autót veszel, akkor a plusz költség az 1200.- Ft. Egy "hagyományos" motorkódolásé..Nade egy 4 hengeres helyére egy 6-oshoz már kell puszi s bevizsgáló is, de ez még cvalószinüleg kevés, mert azért műszakin is kibukhat a dolog...M10b20 sajnos ritka, jóállapotú meg mégegyszer olyan ritka...Egyébként szerintem egyszerűbb lenne lekönnyítened a kocsid, és már olyan, mintha 140 lovad lenne... Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. február 02. 14:08:48 pm Már 2-3 éve sem volt. Ha szépen nézel a KPM-esre és elmondod, hogy az autó lakatosnál van, viszont neked át kell íratni, akkor be sem kell vinni fotózni. Ha lakatosnál van, akkor kimennek, mert fotó nélkül nem lehet dokumentálni.Mellesleg a KPM-eshez feleségül is mehetsz akár, akkor se tud csinálni semmit, mert már az NKH intézi.. Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. február 02. 14:11:11 pm M10-ről M20-ra átalakítás: Szükséges dolgok: Motor Váltó Kardán Difi Bölcső Vízhűtő Motortartóbak Komplett kipuffogó rendszer. Ha karbis volt előtte akkor injektoros motor esetében, elektromos AC Még egy benzincső kell a kocsi aljára (visszafolyócső) üzemanyag szintjelző, injektoros E21-ből Akumlátor tartó áthelyezése a másik oldalra, vagy a csomagtartóba. Én ezt a munkát nem vállalnám el 80.000Ft alatt, és ez csak a munkadíj, és csak arra az esetre vonatkozik, ha mindenből a belevalót hozod. Gondolok ilyenre, hogy a váltó E21 spirálkihajtásosé, a kipuffogó pl E21-é, a motortartóbak E21-é, a hűtő E21-é, stb... Ha már faragni kell valamit hozzá, akkor még több! Ennek tükrében tessék gondolkodni, azt hiszem nem elvarázsolt árat írtam, de az autószerelő kollégáktól várom a véleményeket. Konkrétan nem tudom, mennyi most egy szerelő rezsióradíjja, de minimum 4-5000 baráti áron..Na, akkor talán lehet számolni, ha kiderül mindez mennyi munkaóra..Természetesen a régi cuccok kibontása is benne van, nem is beszélve a komplikációkról... Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. február 02. 14:15:37 pm akkor tehát az adott teljesitmény növekedéshez.elég rögös ut vezet :-|.igen jobb lessz ha belátom.nem ér ennyit az egész Mindenesetre gondolj bele, ha a mostani motorodat normálisan felújjíttatod(esetleg lehet növelni valamennyit a köbcentin is biztosan, normális alkatrészeklből, normális szerelővel, akkor tudod, hogy újból indul a számláló benne, meglesz a gyári érték(illetve akár kevéssel több is), gondolom 10-20 lovat lehet vele nyerni, viszont az egy szinte új motor lesz..Namost ezt a vételáron felül egy másik motornál is illő eljátszanod.....Plusz még a papírmunka(ha legalizálni akarod)..Ami önmagábanse egyszerű menet, és rengeteget autóztam miatta, aztán leszartam..A Trabihoz volt hivatalos átépítési engedély, és tervdokumentáció, úgyis sok volt a menet ide-oda... Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 02. 16:40:36 pm M10 tuningolásáról tudnék mesélni én is... ^-^ Hallgatjuk! :? ;)Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 02. 16:55:07 pm Ezek a fotók egy amerikai talin készültek. Boge.
Még ezt. Ő állt a 21 mellett. Volt M1 is, de azt nem mentette, s sajnos az oldalt sem. Amúgy színsémára ez sem lenne rossz a te gépedre! Persze nincsenek ekkora toldások rajta, mert ezzel az igazán nyerő. Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. február 02. 17:14:22 pm Valaki meg tudja mondani miért vannak a kis cápauszonyok a motorháztető két oldalán? :confused:
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. február 02. 17:32:37 pm Valaki meg tudja mondani miért vannak a kis cápauszonyok a motorháztető két oldalán? :confused: Mert cápa::)) Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2010. február 02. 18:23:25 pm Hallgatjuk! :? ;) 1 biztos,ha jó motort akar az ember,akkor sajnos meg kell venni a jó cuccokat hozzá!!! :'( mese nincs... Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 03. 03:41:08 am Valaki meg tudja mondani miért vannak a kis cápauszonyok a motorháztető két oldalán? :confused: Függőleges vezérsík, javítja az oldaltartást. >:DCím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 03. 03:49:25 am 1 biztos,ha jó motort akar az ember,akkor sajnos meg kell venni a jó cuccokat hozzá!!! :'( Ez velős volt Viktor :D mese nincs... Akkor nálad mi a recept? Vagy titkosak az összetevők? Nem kell listát írnod mi mennyibe került, mert az kurvára nem izgat. Nem tágítok! Mesét akarok! Azt mondtad tudnál mesélni M10 tuningról! ^-^ Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2010. február 03. 17:29:55 pm Ez velős volt Viktor :D Akkor tuningoljunk!Akkor nálad mi a recept? Vagy titkosak az összetevők? Nem kell listát írnod mi mennyibe került, mert az kurvára nem izgat. Nem tágítok! Mesét akarok! Azt mondtad tudnál mesélni M10 tuningról! ^-^ Nem akartam lejáratni magam,de ha nagyon akarod... Többször beleestem a gányolás csapdájába ;D Bogénak igaza van a szakemberekkel kapcsolatban a legtöbb egy gané,tisztelet a kivételnek!!! Jópárszor megpróbáltam spórolni,igy mindíg az olcsóbb szakemberhez fordultam,vesztemre. Kezdem a karbiknál: Weber 45 /muszály árat írnom,hogy "Más" is tisztában legyen/ vételár 90 000ft. irány a szaki aki vetet velem fúvókát, keverőcsövet, meg minden szart. +40 000ft.alkatrész +5000-ért összerakja,de nem állítja be,mondván,hogy nincs hol tesztelni a bmw-t.Ekkor még nem volt gyanús. Elvittem máshoz beállítani. Forgott 8300-at!! 40km és elmosta a motort! Elviszem máshoz /Kálmán Tomihoz/nem bántom jó szakember, a váltómat ő rakta össze ami a mai napig tökéletes! De megnézi a karbit, Viktor ez szar:15 000ft. Nagynehezen elkeveredtem Martonvásárra a Kacsáriékhoz /az egyik lejobb weber dellorto szakik,szerintem/ szétszedik megnézik,majd kérdem,hogy sokba lesz??Hát kell alkatrész bőven!Mondom nekik,hogy tőletek vettem 40000-ért alkatrészt csak más rakta össze.Ezt biztos nem,ebben nincs új alkatrész!A legelső szaki már átb..tt 45 ropival. De mindegy,megcsinálják,most tuti a weberem!számla:90 000ft. Motor: Ismét gányolóművész. Elküld gépműhelybe,blokk hengerfej síkolni,vegyenek le ennyit+annyit,azt kész.Kifizetem,vissza a szakihoz. Lemaradt az egyik dekli,vigyem el ezt is.Húzzanak le belőle 1 tizedet.Jó elviszem.Közben elkészül a főtengely meg a lendkerék könnyítés +centír a Havassy-nál!Ez utóbbi 15000ft. nagyon korrekt ár,és kiválló minőség! Szaki kezdi összerakni a motort.Hív,viktor baj van:kijár a dugó a blokkból/és nem azért mert púpos dugó/.Na f@sza,megint gépműhely leszednek a dugóból is,megint fizetek.Összerakja 0.9-es fém hengerfejtömítéssel,ez most tuti. Motor éjfélre bent,de kipróbálni nem tudom a szomszédok miatt.Másnap már remeg a gyomrom milyen lesz,kimegyek a kocsival 50 méter motor megszorul!Hétvégén hegyiverseny-de nem nekem. Megint szétszedjük,hát hajtókarcsapágy.Zsírral lett összerakva,beszarás.Ismét összes tömítés csere stb. Végre összeáll a kocsi pár hét és megint hegyiverseny,itt már indulok,de a második versenynap elforralja a vizet és vége. ez egy 20ft-os alkatrész hibája. Most megint csapágyas,mire végre rájöttünk,hogy a hajtókar a ludas. 2 év kellett ahoz,hogy összeáljon a kocsi,azért az egy kicsit sok.Cserébe a sok szenvedésért ahol indultam az autóval és végigment:ott 1 és második voltam mindíg. ;) -ha befejeztem a sírást akkor irok a hengerfejről is Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 03. 18:54:34 pm Ez az ;)
Mi szerencsére egyből Martonvásárra vittük ^-^ Mert én annyira értek a weber karbikhoz, hogy tudjam ,nem kéne hozzányúlnom. Hisz semmi tapasztalatom bennük. Nekünk is ők lőtték be. Hát ez a kijár a dugó, meg kemény sztory :D Persze ezek inkább szopások és kellemetlenségek. Cím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 05. 10:56:25 am m10b18,kompressor?vélemények?használhato motortuning ez a megoldás?
Cím: Re:Motorsport Írta: gim_e12 - 2010. február 05. 11:03:36 am m10b18,kompressor?vélemények?használhato motortuning ez a megoldás? vedd fel a kapcsolatot "bmwdgy" kollégával. van garázsa is: 2. oldal. 318 kompresszor. Cím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 05. 11:09:01 am köszi átolvasom
Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 06. 01:38:17 am Fura. Csak egy kérdés.
Tudom nekem ez az agylövésem, de .. Van műhelyed, van felszerelésed, van tapasztalatod, hogy ezekbe belevágj? Tudom, tuning ,tuning.. de Ezt ,csak magadnak érdemes, mert nincs az a pénz mit te kiakarsz fizetni azért, hogy ezt v.ki neked megcsinálja. És ez ,csak egy dolog. Hogy működjön is? Jaaaa Ne haragudj, hogy ezt mondom, de folyton ilyen olcsó húsnak híg a leve tuningokon töröd az agyad, ami nem baj, csak nem biztos, hogy kívánod ezt,majd magadnak már, mikor belevágtál! Bassz rá egy sportszűrőt, egy jó leömlőt, egy értelmes gyújtást, egy fokolt tengelyt, nagyobb hűtőt, varjáld el a k-jet vezérlő nyomását. Én ezeket tettem a gyújtás és a k-jet kivételével, mert tudom, hogy nem értek hozzá. Bár beleáshattam volna magam, de annyira meg nem izgatott. Hidd el ez is sokat dob! Nem volt szar az enyim míg ment, csak hát egy elég leharcolt moci volt már, így a csapágyak igen csak fogytak. EZ ha ügyi vagy meg van 50.000 ből. + olaj, gyertya, szűrő. de inkább kicsit több. ÉS tuti ,hogy beindul és menni fog. 2. kör, vagy is első lenne, ha van rá cash : akkor már ,ha jól akarod, hajtó , nyugvó csapágy, 4 túlméretes dugó, főtengely kösz. fúrás, hengerfej felújítás, izmosabb hf. tömítés, s ha van vékonyabb ,akkor azt tedd be! Vagy vegyél IS-t ..de ezt meg Boge már kifejtette. Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 06. 02:55:43 am http://www.youtube.com/watch?v=vlF08ucz17A&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=vlF08ucz17A&feature=related#)
Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 06. 04:12:58 am Subaru vs. supermoto u.a.-on pályán ;)
http://sportmotor.hu/motoros_videok/cross/yamaha-vs-subaru-25977 (http://sportmotor.hu/motoros_videok/cross/yamaha-vs-subaru-25977) Tud. Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. február 06. 08:29:06 am m10b18,kompressor?vélemények?használhato motortuning ez a megoldás? A legfontosabb az, hogy ne kapkodj! Ez a mostani ötletbörze elég erősen vagdalozásak tűnik. Mérd fel a lehetőségeidet (ta megad csinálod, megcsináltatod valakivel, anyagi lehetőségek stb.), és pontosan találd ki, hogy mit kell tudnia a végeredménynek. Hobbyautó, napi használós, stb. Ha ez megvan, akkor már célirányosan ki tudsz választani egy főbb csapásirányt, amit rengeteg olvasással leszűkíthetsz az optimális megoldásra... Kezdetnek itt a fórumon ha végigolvasod mondjuk ezt a topicot, mi itt már minden teljesítménynövelési lehetőséget érintettünk, átbeszéltünk. De pl turbósítás témában ajánlom a bmwpower.hu szaktopikját, főleg Turboá írásait, szívó tuning támában a zsiguli.hu, és a hondások, fordosok fórumai tartalmaznak rengeteg hasznos infót... De mindig neked kell tudnod, hogy milyen irányt követsz, ezt soha se mások mondják meg. Illetve készülj fel arra, hogy ha hosszútávon működő megoldást szeretnél, az sosem olcsó... Az olcsó megoldások is lehetnek megfelelőek (kivételes esetben akár még jók is), de csak akkor ha szigorúan betartod a határokat, amiket megszab az adott konstrukció. A többiben egyetértek Indyvel. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 06. 11:38:55 am Biztos köcsögségnek hangzik, de akinek nincs nagyon komoly szervize, hanem mással akar csináltatni valami újat, megbízhatót, amit nem kell minden héten szerelni és nem a "tegnap már majdem jó volt, csak hát elrepedt egy bizbasz, de holnap már kész lesz" duma kell hogy éltessen és szeretnád hogy erős is legyen (főként feltöltésre gondolok), valamint nincs rá sok százezred, kár is belefogni, mert nem fog sikerülni. Van itt pár ember aki átesett azon, hogy majd én megtalálom a tutit és kihozom 50-100-ból, hát sztem senkinek sem sikerült. Ha erő kell olcsón, venni kell egy nagymotoros cápát. Ha fürge tüzes paripa kell, akkor ahoz sok -sok pénz kell, vagy sok év tapasztalata és picivel kevesebb pénz. Szomorú és lehet érte kövezni, de ez az igazság. Indynek adok igazat, kicsit visszább kell venni az igényeket, találni egy jó köztes megoldást....és csak vigyázni rá >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. február 06. 13:21:39 pm Biztos köcsögségnek hangzik, de akinek nincs nagyon komoly szervize, hanem mással akar csináltatni valami újat, megbízhatót, amit nem kell minden héten szerelni és nem a "tegnap már majdem jó volt, csak hát elrepedt egy bizbasz, de holnap már kész lesz" duma kell hogy éltessen és szeretnád hogy erős is legyen (főként feltöltésre gondolok), valamint nincs rá sok százezred, kár is belefogni, mert nem fog sikerülni. Van itt pár ember aki átesett azon, hogy majd én megtalálom a tutit és kihozom 50-100-ból, hát sztem senkinek sem sikerült. Ha erő kell olcsón, venni kell egy nagymotoros cápát. Ha fürge tüzes paripa kell, akkor ahoz sok -sok pénz kell, vagy sok év tapasztalata és picivel kevesebb pénz. Szomorú és lehet érte kövezni, de ez az igazság. Indynek adok igazat, kicsit visszább kell venni az igényeket, találni egy jó köztes megoldást....és csak vigyázni rá >:D Egyet értek Boge,Fura,jelölj meg egy összeget,meg egy kívánt lóerőt,100% hogy segítenek páran innen,akik már építettek tuning motort,és/verseny autót,biztos tudnak gépműhelyt,szerelőt,karbis,k-jetes,gurut ajánlani,itt mindenki segít amiben tud,azért van a fórum :) ;). Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. február 06. 13:24:02 pm Szerintem a legolcsóbban talán így jössz ki: Veszel egy m20b23 l-jetes mocit kompletten, esetleg autóval együtt (e30) és átépíted. Az kb az általad megadott lovakkal egyezik...
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. február 06. 21:04:46 pm Aztaqrva :987: :987: :974: :974: :jawdrop: :jawdrop:,nem megy ááááááá dehogy......
http://www.youtube.com/watch?v=paClRcT39HY&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=paClRcT39HY&feature=related#) Ép ésszel vállalható F3000-el a közúti futam?Vagy az itt látható sebesség,csak kocogás egy ilyen gépnek? http://www.youtube.com/watch?v=6XqpfZmUXUM&NR=1# (http://www.youtube.com/watch?v=6XqpfZmUXUM&NR=1#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 06. 21:25:06 pm Aztaqrva :987: :987: :974: :974: :jawdrop: :jawdrop:,nem megy ááááááá dehogy...... http://www.youtube.com/watch?v=paClRcT39HY&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=paClRcT39HY&feature=related#) Ép ésszel vállalható F3000-el a közúti futam?Vagy az itt látható sebesség,csak kocogás egy ilyen gépnek? http://www.youtube.com/watch?v=6XqpfZmUXUM&NR=1# (http://www.youtube.com/watch?v=6XqpfZmUXUM&NR=1#) Hé Mr!! Nem emlékszel, ez a salgótalin is ment...majdem mindegyiken:) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 07. 02:51:32 am Lett vagy 100 fotóm a 70-es évek Magyar túraautó versenyeiről, ill. hegyi versenyeiről.
Cserkúti József, Tóth János, Ferjáncz Attila, Herbert Jerich, ... mondanak ezek a nevek valamit nektek? :? ^-^ ^-^ ^-^ Nesztek pár... Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 07. 02:57:11 am Na jó ..még egy kicsit..
Cím: Re:Motorsport Írta: fura - 2010. február 07. 07:22:18 am mint már irtam egyenlöre csak a kasztninál tartok.és a fö kérdés az volt.pl motor csere esetén,(több loerö)merre induljak a kasztnival.pl ujj bölcsö.azt kiveséztük mennyire macerás a papirmunka+motor+szerelö,ja meg összeségében mennyire drága,nem vagdaloztam itt a szavakkal,meg a verziokkal.csak keresgéltem a megfelelö megoldást.persze hogy drága lessz,tudom.nem is egy hét alatt lesz kész.a dolgot átgondoltam:marad az eredeti motor felujjitva+hengerfej.(ez sem locso)aztán majd pénz függvényében tuning.tehát a lényeg:nem cserélek motort.és köszönöm az épitö hozzászolásokat
Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2010. február 07. 07:34:47 am Lett vagy 100 fotóm a 70-es évek Magyar túraautó versenyeiről, ill. hegyi versenyeiről. Cserkúti József, Tóth János, Ferjáncz Attila, Herbert Jerich, ... mondanak ezek a nevek valamit nektek? :? ^-^ ^-^ ^-^ Nesztek pár... Fel lehetne tenni valami file megosztóra? ;) Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. február 07. 12:58:48 pm Hogyan tudnak az m10/s14-ből kihozni 2,6L -es térfogatot?
http://www.racingpowerplant.com/engine_programs.htm (http://www.racingpowerplant.com/engine_programs.htm) :eek: A 2,3 L-ig képben vagyok, addig megoldható s14 alkatrészekből, de mit bővítenek utána? gyártott főtengely? Mr.V12-nek külön:http://www.racingpowerplant.com/bmw_m70.htm Itt 6L-es a legnagyobb opció... Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2010. február 07. 13:53:46 pm Az evolution 2.5 liter!! s14b25!!
Onnan még az a 100 ccm3 szerintem nem egyszerű,de megoldható.... Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. február 07. 14:11:27 pm Köszi! Akkor +1 dolog, aminek utána kell olvasnom...
Update: közben megtaláltam az infókat: s14b23 bore: 93.4 stroke: 84 = 2302 cm3 s14b25 bore: 95.5 stroke: 87 = 2493 cm3 Innentől elméleti eszmefuttatás! Ha furatot 97-re tudja növelni 87-es löket mellett, akkor 2572 cm3 jön ki, 98-nál 2625 cm3 :eek: :eek: mindez 100 mm-es hengertávnál... Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. február 07. 14:51:43 pm mint már irtam egyenlöre csak a kasztninál tartok.és a fö kérdés az volt.pl motor csere esetén,(több loerö)merre induljak a kasztnival.pl ujj bölcsö.azt kiveséztük mennyire macerás a papirmunka+motor+szerelö,ja meg összeségében mennyire drága,nem vagdaloztam itt a szavakkal,meg a verziokkal.csak keresgéltem a megfelelö megoldást.persze hogy drága lessz,tudom.nem is egy hét alatt lesz kész.a dolgot átgondoltam:marad az eredeti motor felujjitva+hengerfej.(ez sem locso)aztán majd pénz függvényében tuning.tehát a lényeg:nem cserélek motort.és köszönöm az épitö hozzászolásokat Két dolgot árulj el. 1. milyen az ujj bölcső? (új bölcső) 2. milyen az,mikor valamit felujjitasz? (felújítva) Bocsánat,de borzasztó olvasni... Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 07. 19:45:42 pm Köszi! Akkor +1 dolog, aminek utána kell olvasnom... Update: közben megtaláltam az infókat: s14b23 bore: 93.4 stroke: 84 = 2302 cm3 s14b25 bore: 95.5 stroke: 87 = 2493 cm3 Ha furatot 97-re tudja növelni 87-es löket mellett, akkor 2572 cm3 jön ki, 98-nál 2625 cm3 :eek: :eek: mindez 100 mm-es hengertávnál... Csalódnod kell, mert nem visel el 2mm-es hengerfalat...főként a tömítés nem!! De szerintem a 97 is kizárt! Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 07. 19:46:34 pm Na jó ..még egy kicsit.. Már tudom mire fogok recskázni este :crazy2: :crazy2: :crazy2: Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 07. 19:48:59 pm Hát még az az M12....hűha! Hol lehetnek most ezek??
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. február 07. 19:54:08 pm Hát még az az M12....hűha! Hol lehetnek most ezek?? A kohóban >:D >:DM70-et öntöttek belőlük >:D >:D >:D >:D! Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 07. 20:00:40 pm A kohóban >:D >:DM70-et öntöttek belőlük >:D >:D >:D >:D! Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. február 07. 21:52:11 pm Fúúúú, ezért még számolunk!!! :2funny: :2funny: :2funny: Akkor már nem viszel egy kört a versenygéppel :coolsmiley: :coolsmiley: :54: :54: :621: :621:? Cím: Re:Motorsport Írta: Mpower - 2010. február 07. 21:56:01 pm Na jó ..még egy kicsit.. Jó képek! Vajon ezek a gépek hova lettek ? :'( Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. február 07. 22:32:14 pm Gyűjtőkhöz vándoroltak...
Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 08. 03:45:22 am Uraim ránntásra!!!
http://images.google.hu/imgres?imgurl=http://lh4.ggpht.com/_mPCdMdJftIE/SM9mH8QhJZI/AAAAAAAAABk/ffKf0b6MtTY/s160/interag.jpg&imgrefurl=http://picasaweb.google.com/laciur58/HegyiVerseny70EsVek&usg=__-lSBiXuniVo5QOO9KwA5EXSDyRQ=&h=115&w=160&sz=5&hl=hu&start=6&itbs=1&tbnid=1aRJ6k_F6fc7fM:&tbnh=70&tbnw=98&prev=/images%3Fq%3Dinterag%26gbv%3D2%26hl%3Dhu%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:hu:official%26sa%3DG (http://images.google.hu/imgres?imgurl=http://lh4.ggpht.com/_mPCdMdJftIE/SM9mH8QhJZI/AAAAAAAAABk/ffKf0b6MtTY/s160/interag.jpg&imgrefurl=http://picasaweb.google.com/laciur58/HegyiVerseny70EsVek&usg=__-lSBiXuniVo5QOO9KwA5EXSDyRQ=&h=115&w=160&sz=5&hl=hu&start=6&itbs=1&tbnid=1aRJ6k_F6fc7fM:&tbnh=70&tbnw=98&prev=/images%3Fq%3Dinterag%26gbv%3D2%26hl%3Dhu%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:hu:official%26sa%3DG) Neki köszönjétek ;) Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. február 08. 05:15:13 am Csalódnod kell, mert nem visel el 2mm-es hengerfalat...főként a tömítés nem!! De szerintem a 97 is kizárt! az utolsó 2 csak elméleti érték, amiket én számoltam,miközben találgattam, hogy tudtak még növelni rajta... A tömítés problémásságával tisztában vagyok... Akkor hol találtak még 1 decit abban a motorban... Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. február 08. 07:30:20 am az utolsó 2 csak elméleti érték, amiket én számoltam,miközben találgattam, hogy tudtak még növelni rajta... A tömítés problémásságával tisztában vagyok... Akkor hol találtak még 1 decit abban a motorban... Annó kiterjedt levelezést folytattam velük,odaát nem gond gyártatni bármilyen főtengelyt,a V12-höz 4500$-ért mérik a 6.0l-hez való löketűt,ez így soknak tűnik,de odaát egy a szakmámban melózó V12 fannak kb 3heti fizu......az ottani V8-akhoz az átépítő készletekben a hosszabb löketű főtengely kb ennek a harmada,szóval az M10-hez is kb ennyi lehet~1000-1200$ max,ő ennyiért adja,de ő is úgy gyártatja valahol,ha találnánk odaát egy műhelyt aki ilyesmit gyárt,szerintem 6-800$-ból kijönne. Ugyanígy lehet az M30 is 4.0l,szerintem. Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2010. február 08. 07:38:35 am Neki köszönjétek ;) [/quote] A legtöbb kép az Autóversenyzők című 1981-es magyar dokumentum filmből van ollózva, remek, hogy kikockázták, így részletesebb betekintést enged. Köszi! Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2010. február 08. 09:04:17 am A képek mellé:http://www.lepoldsportvideo.hu/index.php?a=static&w=balint_arpad (http://www.lepoldsportvideo.hu/index.php?a=static&w=balint_arpad)
Visegrád,Népliget stb. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 08. 09:26:43 am Annó kiterjedt levelezést folytattam velük,odaát nem gond gyártatni bármilyen főtengelyt,a V12-höz 4500$-ért mérik a 6.0l-hez való löketűt,ez így soknak tűnik,de odaát egy a szakmámban melózó V12 fannak kb 3heti fizu......az ottani V8-akhoz az átépítő készletekben a hosszabb löketű főtengely kb ennek a harmada,szóval az M10-hez is kb ennyi lehet~1000-1200$ max,ő ennyiért adja,de ő is úgy gyártatja valahol,ha találnánk odaát egy műhelyt aki ilyesmit gyárt,szerintem 6-800$-ból kijönne. Ugyanígy lehet az M30 is 4.0l,szerintem. Így van, a löket visz mindent. Van nálam egy főtengely ami már 92-es dugóval is tudja a 2.5-öt. Talán egyszer megépül, de most nincs kedvem fúrni-faragni. Előrre látom mennyi szopással járna, ráadásul egyedi hajtókarok is kellenének, szóval egy vagyon. Volt 2 db "vastag" blokkom, egyet eladtam, megvették volna a másikat is, de mondtam, azt semmi pénzért, öreg napjaimra marad, amikor majd borzalom M10-et csinálok belőle. Cím: Re:Motorsport Írta: c_sonty - 2010. február 08. 15:18:52 pm A legtöbb kép az Autóversenyzők című 1981-es magyar dokumentum filmből van ollózva, remek, hogy kikockázták, így részletesebb betekintést enged. Ha még nem látta volna valaki, itt megnézheti! Alapműveltség része nálam.Köszi! http://video.racing.hu/VideoItem.aspx?viID=1000095267&findPhrase=autoversenyzok (http://video.racing.hu/VideoItem.aspx?viID=1000095267&findPhrase=autoversenyzok) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 08. 18:05:27 pm Így van, a löket visz mindent. Van nálam egy főtengely ami már 92-es dugóval is tudja a 2.5-öt. Talán egyszer megépül, de most nincs kedvem fúrni-faragni. Előrre látom mennyi szopással járna, ráadásul egyedi hajtókarok is kellenének, szóval egy vagyon. Volt 2 db "vastag" blokkom, egyet eladtam, megvették volna a másikat is, de mondtam, azt semmi pénzért, öreg napjaimra marad, amikor majd borzalom M10-et csinálok belőle. Ahhoz a vastaghoz van közünk? :PCím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 08. 18:07:58 pm Neki köszönjétek ;) A legtöbb kép az Autóversenyzők című 1981-es magyar dokumentum filmből van ollózva, remek, hogy kikockázták, így részletesebb betekintést enged. Köszi! De nem okoskodom, nélküled egy kis tudatlan pisis lennék, Mike nélkül meg elsorvadnánk és éhen halnánk! >:D Alapmű!!! Az 1. es számot viseli a dvd-im között ;) Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2010. február 08. 19:33:31 pm Azért ez így nem igaz. Cserkúti 6-osa pl. nincs is a filmben. Nem sok van belőle ollózva ;) Azt írtam, hogy a képek nagy része, van onnan ollózva. Nézd meg a filmet jobban ott van a Kövesdán 6-osa, akkor már épült a Cserkutié is. Mindig ott folyattam a nyálam a Cserkutiék keritésénél kis koromban.De nem okoskodom, nélküled egy kis tudatlan pisis lennék, Mike nélkül meg elsorvadnánk és éhen halnánk! >:D Alapmű!!! Az 1. es számot viseli a dvd-im között ;) Kis pisis! Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 08. 19:38:54 pm Ahhoz a vastaghoz van közünk? :P Nincs! Mindkettő a keleti blokkból érkezett!! A vastag a falára értendő!! Csak a b20-asoké vastag, független attól, hogy a furat megeggyezik a b18-al. Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 08. 20:04:47 pm Nincs! Mindkettő a keleti blokkból érkezett!! A vastag a falára értendő!! Csak a b20-asoké vastag, független attól, hogy a furat megeggyezik a b18-al. Bálintéra értettem.. abból lett? Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 08. 20:41:22 pm Bálintéra értettem.. abból lett? Ja igen, az volt a 3. De az nem csak blokk volt, az komplett motor. A 2.5-höz van már tök más HF-em is.:) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. február 08. 20:51:24 pm Ja igen, az volt a 3. De az nem csak blokk volt, az komplett motor. A 2.5-höz van már tök más HF-em is.:) De létezett gyári M10B23 is amerikának nem? :? Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 08. 21:20:32 pm De létezett gyári M10B23 is amerikának nem? :? ..."Hallottam hírét Fehérló fiának".. :smile: Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. február 08. 21:26:34 pm ..."Hallottam hírét Fehérló fiának".. :smile: Lehet ők eleve ebből dolgoznak,és innen már nincs olyan messze a 2.6 ::) 8). Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 08. 22:25:48 pm Lehet ők eleve ebből dolgoznak,és innen már nincs olyan messze a 2.6 ::) 8). De mire mész vele??? Semmivel nem vagy előbbrébb!! Adott egy blokk, ahol a furatáv miatt meg vagy lőve. Max kb 95 esetleg nagyon neccesen 96mm. Innentől kezdve csak a löketet tudod növelni. Ennyi. Az hogy 2.3 -ról indulsz, nem jelent semmit, úgy is másik főtengely kell. Sok-sok pénz:( Cím: Re:Motorsport Írta: Mitya - 2010. február 11. 13:09:57 pm Üdv!
Elnézést az amatőr kérdésért! M10B20: Mekkora a max. olajnyomás, hová kell beszerelni az olajnyomás és az olaj hőmérséklet szondát? Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. február 11. 16:48:25 pm De létezett gyári M10B23 is amerikának nem? :? Azt mibe tették gyárilag?Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. február 11. 16:50:21 pm Üdv! Szigorúan magánvéleményként: az olajnyomás-jeladót a gyújtásoszlop mellé a gyári olajgombával párhuzamosan, a hőfokadót a karter oldalába.Elnézést az amatőr kérdésért! M10B20: Mekkora a max. olajnyomás, hová kell beszerelni az olajnyomás és az olaj hőmérséklet szondát? Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. február 11. 16:58:04 pm Vagy hőgombát még az olajszűrőházhoz teszik.
M10B23? Főleg ámerikai piacos, nagyon korai E12-k. Olyan, mint Columbo felesége. Tudja mindenki,hogy van,de senki sem látta még :) Az adatokból csak annyi,hogy az injektoros tudott 140 lovat. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 11. 17:21:52 pm Jaja. Ügyes esztergályos csinál egy közdarabot az olajszűrőházhoz, abba beépítheted a jeladókat.....meg csőcsatit az oljahűtőhöz:)
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. február 11. 19:32:14 pm E21 "racsingosítási" folyamat... Brutális lett a gép...
http://www.davidmcintyre.org/rebuild-no.html (http://www.davidmcintyre.org/rebuild-no.html) (http://www.davidmcintyre.org/images/2004-03-17/front.jpg) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 11. 20:14:38 pm Ötleteket szívesen fogadnék új hűtő beépítésére E21-be
kritériumok: -csak alu -vastagabb mint 22mm -utastérből nézve jobb oldalt legyen mindkét cső-kivezetése -lehetőleg nem (sokkal) nagyobb mint a gyári Cím: Re:Motorsport Írta: Mitya - 2010. február 12. 07:50:19 am Jaja. Ügyes esztergályos csinál egy közdarabot az olajszűrőházhoz, abba beépítheted a jeladókat.....meg csőcsatit az oljahűtőhöz:) Köszi! Max. nyomás mennyi szokott lenni? Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. február 12. 08:31:24 am Mitya:
http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/olaszuro_csatlakozo_adapter_rakothetsz_olajhot-nyomast_ (http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/olaszuro_csatlakozo_adapter_rakothetsz_olajhot-nyomast_) http://www.xxltuningclub.hu/ (http://www.xxltuningclub.hu/) Esetleg kedvenc boltunk: :D ;D http://www.homasita.hu/index.php?modul=2&kat=of (http://www.homasita.hu/index.php?modul=2&kat=of) Cím: Re:Motorsport Írta: Mitya - 2010. február 12. 12:31:31 pm Mitya: http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/olaszuro_csatlakozo_adapter_rakothetsz_olajhot-nyomast_ (http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/olaszuro_csatlakozo_adapter_rakothetsz_olajhot-nyomast_) http://www.xxltuningclub.hu/ (http://www.xxltuningclub.hu/) Esetleg kedvenc boltunk: :D ;D http://www.homasita.hu/index.php?modul=2&kat=of (http://www.homasita.hu/index.php?modul=2&kat=of) Danke-danke!! Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2010. február 12. 13:18:52 pm Ötleteket szívesen fogadnék új hűtő beépítésére E21-be kritériumok: -csak alu -vastagabb mint 22mm -utastérből nézve jobb oldalt legyen mindkét cső-kivezetése -lehetőleg nem (sokkal) nagyobb mint a gyári Renault Super 5 Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. február 12. 22:54:26 pm Ha még nem lett volna........ ::) 8)
http://www.youtube.com/watch?v=SrJQ1c7lwFA# (http://www.youtube.com/watch?v=SrJQ1c7lwFA#) Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2010. február 13. 00:00:01 am Ötleteket szívesen fogadnék új hűtő beépítésére E21-be kritériumok: -csak alu -vastagabb mint 22mm -utastérből nézve jobb oldalt legyen mindkét cső-kivezetése -lehetőleg nem (sokkal) nagyobb mint a gyári Van egy ordasnagy Nissens katalógus nálam, ha gondolod szívesen kölcsönadom! ;) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. február 13. 14:48:51 pm Azt a fűzfán fütyülő rézangyalát >:D,szigorú a gép,veszi a lapot rendesen,kiváncsi lennék,hogy szedi a talpát :tuer: :987: :974: :408: :409: :icon_swoon: :25:.
Ha ilyet látok,mindig úgy érzem,megérné legalizálni egy 350i-t,persze ehhez kiterjedt Szaúdi rokonság kellene. :-| http://www.youtube.com/watch?v=AiW-imELhGk&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=AiW-imELhGk&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 14. 19:38:22 pm Van egy ordasnagy Nissens katalógus nálam, ha gondolod szívesen kölcsönadom! ;) Tegnap végignyálaztam...majd kigüvedt a szemem :o Malacpasszát benzinesé jónak tűnik, de majd kiderül. Zolka! Tudnál valami cikkszámot?? Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2010. február 16. 08:03:08 am Tegnap végignyálaztam...majd kigüvedt a szemem :o Malacpasszát benzinesé jónak tűnik, de majd kiderül. Zolka! Tudnál valami cikkszámot?? Bardinal Renault Super5 1.4 (cikk sz: RA0230061) Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. február 16. 18:28:07 pm e21 futómű upgrade?
(http://i6.photobucket.com/albums/y235/charboula/bmw%20e21/bmwwracing030.jpg) http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.php?t=8002&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.php?t=8002&postdays=0&postorder=asc&start=0) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 16. 18:49:23 pm Ez szép és jó, csak épp nincs stabrúd. Ennyire bízik a billstein gátlókban?
Lengőkarba golyó, lukkal a közepén, bele a stabrúd! Masszív, és nem tud mozdulni sem előre, hátra, mint a gyári. Csak annyit ami kell a rugózáshoz! Nekem amúgy alulméretezett. Nem mondom, hogy a gsx-r váltó rudazata nagyobb, de ez ide kicsi. Bár nem fog patkákra, fel, ill. le parkolni, mert akkor van igazán kitéve, hirtelen "nyomásnak". Szóval szerintem azt a kiálló 10 centis 12-es átmérőjű rudat, úgy el huzza, mint a szart, ha kap egyet a kerék! Mi a kasznihoz van heggesztve. Ennek annyi értelme van jelen pillanatban, hogy kiküszöbölte a gyári gumiágyazást, mi szokás szerint kiszakad, de mint mondottam, hol a stabrúd? De szóljatok közbe ^-^ Kox! Hogy - hogy még nem vagy itt! Téma van! :D u.i.: Jelentem a hátsó stabrúd megoldás Bepben tökéletesen működik ... kopp, kopp Pedig kapja az ívet rendesen :P Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. február 16. 19:26:53 pm Elnézést a késedelemért mester! ;D
Agyári megoldással nem csak a gumiszilent nyúlása a probléma, hanem az hogy a stabrúd is hajlik, mivel rugóacél és egy S alakú kanyar van benne ami még hozzáad a rugalmasságához. Ezt az áltálad említett megoldás nem küszöböli ki. Vizont ami a képen látható az összehasonlíthatatlanul merevebb a gyárinál, mivel egyenes, de ez egyben az utcai használatot is kérdésessé teszi, mivel drasztikusan lecsökkenti a maximális kormányszöget. A gyári stabrúdon sem véletlenül van az a hajlítás, mert lülönben nem tudna eléggé befordulni a kerék. Szerintem ez a megoldás csak pályaversenyzésre alkalmas, a többit el kell felejteni vele. Egyébként meg szokták a stabrúd erőkarját is ilyen megoldással kiváltani, csak akkor a stabrús felőli végen nincs GE-szem, tehát megoldható hogy megmaradjon a stabrúd is. Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. február 16. 19:39:20 pm Szóval akkor ez szerinted is továbbfejlesztésre érdemes megoldás?
Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. február 16. 20:06:17 pm Szerintem igen, de a kasztni felőli bekötési pont elég rossz helyen van, bentebb kéne helyezni hogy ne csak egyenesen lehessen menni az autóval. :D Amúgy meg a komolyabb pályaautók mind ilyen GE-szemes rudakból építkeznek.
Egy kis nézegetni való: (sajna nem e21, de viszont E30 DTM versenyautó, alulnézetből) http://www.s14.net/jakesdtmtours/suspension.html (http://www.s14.net/jakesdtmtours/suspension.html) Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. február 16. 20:15:17 pm Én is ilyesmire gondoltam...
e21 eredeti stabilizátor marad a helyén, kutyacsonttal a gólyalábra kötva a'la E30m3, a ge szemes kitámasztórúd pedig a stabilrúd ívén "belül" bekötve a hossztartóra... Így nem csökken a kormányszög, keresztstabilizálás is van, és a "fix" bekötést is megvalósítottuk... Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. február 16. 20:27:41 pm Szerintem ez életképes elképzelés, kérdés hogy a gyári stab és a kitámasztórúd mennyire fognak elférni egymástól. Bár ez sem jelent feltétlenül pdoblémát, mert ha már egyszer a lengőkar kitámasztást megoldottad, onnantól kezdve nem kell ragaszkodni a gyári stabrúdhoz, mehet alá más is.
Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. február 17. 08:16:41 am Legyen egy kis kézzelfogható is a motorsport rovatban, ne csak az elméleti tákolás:
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. február 17. 08:45:32 am Legyen egy kis kézzelfogható is a motorsport rovatban, ne csak az elméleti tákolás: Jól megindult az utolsó találkozásunk óta. Ki lett végül a projekt manager? Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. február 17. 08:49:54 am Idézet Jól megindult az utolsó találkozásunk óta. Ki lett végül a projekt manager? Ezt hogy érted? Az autó ugyanabban a műhelyben készül, ahol elkezdték. Most ért megvalósítási fázisba. Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. február 17. 08:52:23 am Egy másik raktárban volt egy ideig. Vagy az is ugyanoda tartozik?
Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. február 17. 18:57:33 pm Ott csak tárolták.
Cím: Re:Motorsport Írta: Agyas - 2010. február 17. 21:59:54 pm Legyen egy kis kézzelfogható is a motorsport rovatban, ne csak az elméleti tákolás: Nem is lett rossz ez a Bomber dzsekis E9 >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 19. 11:05:54 am Én is ilyesmire gondoltam... e21 eredeti stabilizátor marad a helyén, kutyacsonttal a gólyalábra kötva a'la E30m3, a ge szemes kitámasztórúd pedig a stabilrúd ívén "belül" bekötve a hossztartóra... Így nem csökken a kormányszög, keresztstabilizálás is van, és a "fix" bekötést is megvalósítottuk... Én idén talán nem változtatok már az elején, több okból sem, de ha belefogok az újba, valószínűleg hátulról fogom megtámasztani, ott úgy is van megerősített pont, ahová be tudnám kötni. De mint ahogy azt már többször is írtam, a nálam lévő változtatásokkal semmi gondom sincs az elejét illetően, kizárólag a súlycsökkentés miatt vágnék bele az új futóműbe. A DTM megoldás parádés, le a kalappal előtte. Nekem nem vagyok biztos hogy működne (tartósan), mert a rally nem erről szól, ott szar úton is kell menni, nem is keveset :( Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. február 19. 23:39:18 pm Apropo, ha már futómű tuning. Az a kérdés, hogy hogy működik ez az ültetőrugó dolog? Mert ugye a vágott rugó szar, mert a gyári rugó elő van feszítve a telóban, ha ebből levágnak akkor nincs meg ez a feszítés, ez tiszta sor. Ha ültető rugót veszek, akkor az hogy ültet? Mert ha rövidebb mint a gyári, akkor az ugyan úgy nem lesz előfeszítve, ha meg ugyan olyan hosszú, akkor az mitől ülteti meg a kocsit? ???
Köszi előre is, T! Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. február 19. 23:47:39 pm Apropo, ha már futómű tuning. Az a kérdés, hogy hogy működik ez az ültetőrugó dolog? Mert ugye a vágott rugó szar, mert a gyári rugó elő van feszítve a telóban, ha ebből levágnak akkor nincs meg ez a feszítés, ez tiszta sor. Ha ültető rugót veszek, akkor az hogy ültet? Mert ha rövidebb mint a gyári, akkor az ugyan úgy nem lesz előfeszítve, ha meg ugyan olyan hosszú, akkor az mitől ülteti meg a kocsit? ??? Köszi előre is, T! Nem attól ültet hogy rövidebb, hanem attól hogy van egy puhább része ami jobban összeül. Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. február 19. 23:53:52 pm Jaaaaaa, akkor már vágesz, köszi.
Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2010. február 20. 10:56:16 am Az én rugóm rövidebb. Ezért rövidebb szárú gátló kell hozzá. ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. február 20. 11:50:41 am Az én rugóm rövidebb. Ezért rövidebb szárú gátló kell hozzá. ;) Van olyan is, de a legtöbb ültető rugesz progresszív, amilyenről beszéltem. :coolsmiley: Cím: Re:Motorsport Írta: Buszos69 - 2010. február 20. 22:50:30 pm Nekem elől gyári ültetőrugó van aminek az előfeszítése kb. 20mm és eredetileg Boge olajos telók voltak benne amiben belül van még egy rugó és az nem engedi szét teljesen,vagyis előfeszíti.Így 60mm az ültetés de normál telónál sem esik ki a rugó amikor megemeled a kocsit.
Nekem meg az lenne a kérdésem,hogy az E21-re előlre lehet e nagyobb féktárcsákat tenni,komolyabb féknyereggel ami a 15"-os felnibe még befér és melyik BMW-jét? Ezen a képen látható milyen az eredeti hátsó sportrugó a telóval.Amúgy a teló és a rugó hossza is ugyanannyi mint a gyári nem ültetett cuccé,csak a rugón eggyel több csavarás van és sűrűbb az alja. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. február 23. 07:46:11 am Ha igazán nagyot akarsz:
http://silverstone.fortunecity.com/chicane/541/specials.htm#big brake (http://silverstone.fortunecity.com/chicane/541/specials.htm#big brake) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 25. 03:37:13 am Japán oldschool gp ^-^ ;)
http://www.youtube.com/watch?v=mGQA08rF-mc&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=mGQA08rF-mc&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2010. február 25. 07:54:52 am Ha igazán nagyot akarsz: Azért ez még nem nagy 284mm-rel, nekem 302mm-es van fent. >:D http://silverstone.fortunecity.com/chicane/541/specials.htm#big brake (http://silverstone.fortunecity.com/chicane/541/specials.htm#big brake) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. február 25. 08:12:04 am Jó de te csalsz! Porka nyergek meg mittudomén... :D
Cím: Re:Motorsport Írta: Buszos69 - 2010. február 25. 16:52:44 pm Köszi!Még arra vagyok kíváncsi hol és mennyiért lehet ezeket beszerezni?Még azt szeretnén tudni ki lehet e furkálni a féktárcsákat,nem robbannak e szét fékezésnél egy idő mulva?
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 25. 19:31:20 pm Azért ez még nem nagy 284mm-rel, nekem 302mm-es van fent. >:D Nekem 328mm 8) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 25. 19:33:59 pm Köszi!Még arra vagyok kíváncsi hol és mennyiért lehet ezeket beszerezni?Még azt szeretnén tudni ki lehet e furkálni a féktárcsákat,nem robbannak e szét fékezésnél egy idő mulva? Csak akkor érdemes, ha még "nyers" a tárcsa, figyelni kell a furatok méretére és helyére, sorjázni pedig tilos. Az öntvény kráteresen sorjázható csak, mindig innen indul el a repedés. Be kell tenni egy dobós betétet, 20 perc alatt elvégzi a dolgát tökéletesen. Amúgy az acél tárcsákat lehet "büntetlenül" furkálni, de olyat nem kapni a bótban. :'( Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. február 25. 20:13:20 pm Köszi!Még arra vagyok kíváncsi hol és mennyiért lehet ezeket beszerezni?Még azt szeretnén tudni ki lehet e furkálni a féktárcsákat,nem robbannak e szét fékezésnél egy idő mulva? Miért akarod kifurkálni a tárcsákat? Az összes elrepedt tárcsám a furattól indult meg. És nem gagyi sufni fúrt szarok voltak, hanem versenytárcsák. Igaz, megálláskor kékeltek rendesen.... Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 25. 20:15:09 pm Miért akarod kifurkálni a tárcsákat? Az összes elrepedt tárcsám a furattól indult meg. És nem gagyi sufni fúrt szarok voltak, hanem versenytárcsák. Igaz, megálláskor kékeltek rendesen.... Én inkább más kárán tanultam, hogy hogyan NEM kell kifúrni! Nekem nincsenek gondjaim vele, pedig színesek ezek is. Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2010. február 25. 21:14:06 pm Nekem 328mm 8) Hát mindig van nagyobb. :D Nálam cél volt a 15" kerék feltétele. Cím: Re:Motorsport Írta: rnie - 2010. február 25. 21:29:39 pm Nekem 328mm 8) A másfél tonnás M3-ason kisebb van gyárilag. Mondjuk az is igaz, h utcán is el lehet melegíteni, a Hringen két kör után betonkemény lesz. Egy ismerős M3-ason akkora fék van, h a gyári 17-es kerék nem megy fel rá, lassul is rendesen :))Gondolkodom AC Schnitzer ültető rugókon, előre van már vastagszáras gátlóm, de hátul gyári. Nagyon összekavarodna így az autó? tehát ültetve, elől gyárinál keményebb, hátul gyári gátlók (mondjuk azok sem túl puhák..) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 25. 23:35:10 pm A másfél tonnás M3-ason kisebb van gyárilag. Mondjuk az is igaz, h utcán is el lehet melegíteni, a Hringen két kör után betonkemény lesz. Egy ismerős M3-ason akkora fék van, h a gyári 17-es kerék nem megy fel rá, lassul is rendesen :)) Gondolkodom AC Schnitzer ültető rugókon, előre van már vastagszáras gátlóm, de hátul gyári. Nagyon összekavarodna így az autó? tehát ültetve, elől gyárinál keményebb, hátul gyári gátlók (mondjuk azok sem túl puhák..) Hát célszerű lenne egyben cserélni. A fékerővel eddig sem volt gondom, de nehezebben volt szabályozható. Most hogy az "erőkar" megnőtt, kicsi pedálmozdulat is elég és nagyon finoman lehet adagolni. Nem olyan mint a manapság divatos, nagy rásegítésű fékek, hog ymegleheled és lefejeled az ablakot. Tök precízen lehet fékezni, nekem nagyon tecc. Cím: Re:Motorsport Írta: rnie - 2010. február 26. 09:21:58 am Hát célszerű lenne egyben cserélni. A fékerővel eddig sem volt gondom, de nehezebben volt szabályozható. Most hogy az "erőkar" megnőtt, kicsi pedálmozdulat is elég és nagyon finoman lehet adagolni. Nem olyan mint a manapság divatos, nagy rásegítésű fékek, hog ymegleheled és lefejeled az ablakot. Tök precízen lehet fékezni, nekem nagyon tecc. Nekem szerencsére az adagolhatóság elég jó - legalabbis a modernebb autókhoz (Mazda6, Focus, Corolla) képest. Ha ültetőrugókat teszek be a gyári gátlóval, az okoz valami fejetlenséget, vagy értelmetlen változás?:) Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. február 26. 10:49:23 am Nekem szerencsére az adagolhatóság elég jó - legalabbis a modernebb autókhoz (Mazda6, Focus, Corolla) képest. Ha ültetőrugókat teszek be a gyári gátlóval, az okoz valami fejetlenséget, vagy értelmetlen változás?:) Csak abban az esetben ellenjavallt, ha szarok a gátlóid, mert úgy könyebben le fog érni az olajteknő az úthibákon. Nekem a cápa és az e30 is ültetve volt amikom hozzám került, és persze gyári, puha gátlókkal. Állandóan lekoppant az olajteknő, de miután megkapták a kemény gátlót, majdnem teljesen megszűnt a probléma, mert nem rugózott annyira be, hogy leérjen. Persze, földúton, fekvőrend@rön így is óvatosan kell menni. Szerintem ha jó állapotú M-es lengéscsillapító van alatta, akkor nyugodtan megültetheted ésszerű keretek között, mert ugye az M-es futómű eleve ültetett. A túlzott ültetés kerülendő, mert olyan mértékben megváltoztatja a futóműgeometriát (áthelyezi a roll center-t), hogy az autó nem hogy stabilabb lesz tőle, hanem éppen az ellenkező hatást éred el vele. Cím: Re:Motorsport Írta: rnie - 2010. február 26. 11:43:58 am Csak abban az esetben ellenjavallt, ha szarok a gátlóid, mert úgy könyebben le fog érni az olajteknő az úthibákon. Nekem a cápa és az e30 is ültetve volt amikom hozzám került, és persze gyári, puha gátlókkal. Állandóan lekoppant az olajteknő, de miután megkapták a kemény gátlót, majdnem teljesen megszűnt a probléma, mert nem rugózott annyira be, hogy leérjen. Persze, földúton, fekvőrend@rön így is óvatosan kell menni. AC Schnitzer rugókról van szó, egy angol M3-asból. Tehát gondolom, hogy nem lesz rosszabb feltétlenül. A jövő héten futóműves megnézi a gyári gátlókat, ha jók, akkor lehet, h lecserélem, ha rosszak, akkor előre megy vasatgszáras Bilstein ha jól tudom, azt vettem:), hátra meg két gyári új Sachs M-es.Szerintem ha jó állapotú M-es lengéscsillapító van alatta, akkor nyugodtan megültetheted ésszerű keretek között, mert ugye az M-es futómű eleve ültetett. A túlzott ültetés kerülendő, mert olyan mértékben megváltoztatja a futóműgeometriát (áthelyezi a roll center-t), hogy az autó nem hogy stabilabb lesz tőle, hanem éppen az ellenkező hatást éred el vele. Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. február 26. 12:51:34 pm Kox, te összevissza beszélsz.
Gyakorlati tapasztalatod is van a dologgal kapcsolatban - leszámítva az utcai kocsikat - vagy csak az internetről és/vagy hallomásból szedett információkból tájékoztatsz félre? Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. február 26. 12:58:01 pm Tudtommal a kemény gátló azért kell a kemény (ültető) rugóhoz, hogy ne pattogjon az autó az úton...
Cím: Re:Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2010. február 26. 13:41:31 pm AC Schnitzer rugókról van szó, egy angol M3-asból. Tehát gondolom, hogy nem lesz rosszabb feltétlenül. A jövő héten futóműves megnézi a gyári gátlókat, ha jók, akkor lehet, h lecserélem, ha rosszak, akkor előre megy vasatgszáras Bilstein ha jól tudom, azt vettem:), hátra meg két gyári új Sachs M-es. rnie szerintem egy gyarilag osszehangolt jol mukodo futomuvel NAGYON JOOL lehet autozni plane egy M3-al kozuton..!!!! plussz egy jo gumiabroncs is csodakra kepes. ha nem elegge sportos akkor csak szettben erdemes cserelni... elmesz Katona urhoz es megmondja neked a tutit,ha elmondod mien modon akarod hasznalni es mienek az elvarasaid... gondoljatok bele mostansag olyan futomuveket meg gumikat meg fekeket hasznalnak utcai autokon amiket korabban csak a versenysportban kellet... Cím: Re:Motorsport Írta: rnie - 2010. február 26. 14:22:21 pm rnie szerintem egy gyarilag osszehangolt jol mukodo futomuvel NAGYON JOOL lehet autozni plane egy M3-al kozuton..!!!! plussz egy jo gumiabroncs is csodakra kepes. ha nem elegge sportos akkor csak szettben erdemes cserelni... elmesz Katona urhoz es megmondja neked a tutit,ha elmondod mien modon akarod hasznalni es mienek az elvarasaid... gondoljatok bele mostansag olyan futomuveket meg gumikat meg fekeket hasznalnak utcai autokon amiket korabban csak a versenysportban kellet... Utcai slick gumi lesz fenn, pontosabban kipróbálok két kombinációt, először elől sportgumi, hátul mintás (legális) slick, ekkor azt várom, h alulkormányzott lesz az autó- Ha elkopik, akkor fordítva, elől slick, hátul utcai sport. Kiváncsi vagyok, h az amúgy elég driftelő viselkedés mennyiben változik, ha hátra teszek több tapadást. Az ültetett rugószett csak azért jutott eszembe, h az talán jobban csökkenti a kasztni dőlését, ill 30.000 ft az M3-ashoz való AC schnitzer, annyit talán megér... Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. február 26. 16:22:32 pm Utcai slick gumi lesz fenn, pontosabban kipróbálok két kombin@ciót, először elől sportgumi, hátul mintás (legális) slick, ekkor azt várom, h alulkormányzott lesz az autó- Ha elkopik, akkor fordítva, elől slick, hátul utcai sport. Kiváncsi vagyok, h az amúgy elég driftelő viselkedés mennyiben változik, ha hátra teszek több tapadást. Az ültetett rugószett csak azért jutott eszembe, h az talán jobban csökkenti a kasztni dőlését, ill 30.000 ft az M3-ashoz való AC schnitzer, annyit talán megér... Eszedbe ne jusson! Tavaly előtt hátul elkopott a téli gumim, vettem rá Sava-t. Elől megmaradt az akkor már 1 szezonos Nokian, gondoltam, ok, hogy a Sava gagyi a Nokian meg már ment egy szezont jó lesz. A tavaly telet még kihúztam, viszont idén nem volt lé új gumira, volt még 4mm elől, 6 hátul, gondoltam jó lesz ugyanúgy. Na egész télen szenvedtem vele (nem hóban, mert hóban maga volt a terror). Egy jót nem tudtam drfitelni, mert sosem arra ment amerre akartam, és ez csak egy kotvány dízel kombi, el sem tudom képzelni milyen tréfás lenne az E36-on. Inkább túlkormányzott legyen 20-szor, mint alul 1-szer! Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. február 26. 16:55:49 pm Kox, te összevissza beszélsz. Ezt kifejtenéd bővebben is?! Melyik állításommal nem értesz egyet és miért nem? Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. február 26. 17:30:11 pm Ezt kifejtenéd bővebben is?! Melyik állításommal nem értesz egyet és miért nem? "de miután megkapták a kemény gátlót, majdnem teljesen megszűnt a probléma, mert nem rugózott annyira be, hogy leérjen" Minek mi a szerepe? 1. Rugó 2. Lengéscsillapító Cím: Re:Motorsport Írta: rnie - 2010. február 26. 17:41:33 pm Eszedbe ne jusson! Tavaly előtt hátul elkopott a téli gumim, vettem rá Sava-t. Elől megmaradt az akkor már 1 szezonos Nokian, gondoltam, ok, hogy a Sava gagyi a Nokian meg már ment egy szezont jó lesz. A tavaly telet még kihúztam, viszont idén nem volt lé új gumira, volt még 4mm elől, 6 hátul, gondoltam jó lesz ugyanúgy. Na egész télen szenvedtem vele (nem hóban, mert hóban maga volt a terror). Egy jót nem tudtam drfitelni, mert sosem arra ment amerre akartam, és ez csak egy kotvány dízel kombi, el sem tudom képzelni milyen tréfás lenne az E36-on. Inkább túlkormányzott legyen 20-szor, mint alul 1-szer! Azért itt elől is elég jó sportgumi van, hátul meg még jobb lesz (slikszerű). Ha nem válik be, akkor előre felteszem a hátsót (235/40, tehát jó oda is) és hátra meg egy 255/40-es azonos keveréket teszek...Na mondjuk akkor száraz úton nem fog riszálni, esőben meg max 60km/h :))) Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. február 26. 18:06:31 pm "de miután megkapták a kemény gátlót, majdnem teljesen megszűnt a probléma, mert nem rugózott annyira be, hogy leérjen" Minek mi a szerepe? 1. Rugó 2. Lengéscsillapító Ha szar, puha a lengéscsillapító akkor minden úthibánál, fékezésnél, nagyobbat bólint a kasztni és ha már amúgy is nagyon közel van az olajteknő a talajhoz akkor így könnyen lekoppan. Viszont ha kemény gátló, akkor nem tud annyira összeülni a rugó amikor áthajtasz egy úthibán, fekvőrend@rön, vagy gyalogoson, így kisebb az esélye hogy leér valami. Hiszen ha össze akarjuk nyomni a gólyalábat, nem csak a rugót, de a gátlót is össze kell nyomnunk, ami szintén ezen törekvésünk ellen dolgozik, tehát igen csak sokat számít hogy mekkora erőt igényel az összenyomása, egyszóval hogy mennyire kemény a gátló. A következő képeken - melyek Steam autójáról készültek -, két klasszikus példáját láthatjuk a szar, puha gátló okozta túlzott kasztnimozgásnak. Az első képen nagyon megdől az autó kanyarodás közben, a másodikon pedig egyenes haladásnál, gázadás hatására beül a segge: (http://capabmwforum.hu/index.php?action=dlattach;topic=620.0;attach=23359;image) (http://capabmwforum.hu/index.php?action=dlattach;topic=620.0;attach=23360;image) Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. február 26. 19:00:32 pm Köszönöm a képeket ;D
Erről beszéltem, h netról szedett képek alapján tudatlanul, okoskodva megmondani a frankót bátor dolog. Ezekszerint a Katona elbaszta a gátlókat, fúj. Az autóban ténylegesen puha futómű van, ugyanis a dobálós RALLY gyorsaságin van tapadás és nem pattogsz le az útról. De világosíts már föl arról kérlek, miért is baj, ha gyorsításnál beül a hátulja? Tényleg nem jó, mert a tuti az lenne, ha jó kemény lenne és gyorsításkor PATTOGNA, mint az állat. De ha már a képeknél tartunk, akkor a WTCC-s BMW-nek is szar a futóműve, mert pl. az is beül gyorsításkor... De a kérdésre próbálj válaszolni!!!! Mi a szerepe a rugónak és mi a gátlónak????? Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2010. február 26. 20:01:42 pm Te Kox!
Vegyél már a kezedbe egy gátlót és nyomd össze! Könnyen megy, ugye? Majd próbáld széthúzni! Ha jó a gátló, nagy erővel és lassan tudod ezt megtenni. Most fogj egy rugót és nyomd össze! Nem bírod? Jééé! Tehát akkor gondold ezt újra! Cím: Re:Motorsport Írta: Dávid - 2010. február 26. 20:08:10 pm Miért könnyebb összenyomni a gátlót, mint széthúzni?
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. február 26. 20:47:59 pm Gátló=lökésgátló. Ebből adódik a neve.
Cím: Re:Motorsport Írta: Dávid - 2010. február 26. 20:49:40 pm És akkor ha jó a gátló, akkor nem engedi, hogy meglökjék a kocsit?
Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2010. február 26. 20:53:48 pm Megmondtad a frankót Sam! >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. február 26. 20:54:36 pm Miért könnyebb összenyomni a gátlót, mint széthúzni? Azért, amit egyesek nem fognak fel. Az autót a rugónak kell tartania. Kirugózáskor kell a gátlónak "keménynek" lennie - lassabban kijönni, visszatartani a rugó erejét meghatározott paramétereken belül -, h a rugó feszítő erejét lassítsa. Amikor gátlót rendelsz bármilyen komoly gyártótól, ott figyelembe veszik a futóműgeometriát, a rugó elhelyezkedését, az autó súlyát, meghatároznak egy rugóerőt. Erre a rugóerőre méretezik a gátlót. Nyomd le egy jó lengéscsillapítóval rendelkező autó hátulját. Gyorsan berugózik és lassan jön vissza. Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. február 26. 21:01:58 pm Te Kox! Vegyél már a kezedbe egy gátlót és nyomd össze! Könnyen megy, ugye? Majd próbáld széthúzni! Ha jó a gátló, nagy erővel és lassan tudod ezt megtenni. Most fogj egy rugót és nyomd össze! Nem bírod? Jééé! Tehát akkor gondold ezt újra! Te Viktor! Nyomócsillapításról hallotál már? Próbálj már egy gátlót hirtelen összenyomni! Nem megy, ugye? Azért mert mindkét irányba csillapít, igaz ugyan hogy kifelé erősebben, de szó sincs arról hogy befelé egyáltalán nem. Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2010. február 26. 21:07:58 pm Ezt én sem mondtam! Szerintem csak az nem érti, aki nem akarja, vagy aki egyáltalán nem látott még ilyet!
Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. február 26. 21:22:30 pm Ezt én sem mondtam! Szerintem csak az nem érti, aki nem akarja, vagy aki egyáltalán nem látott még ilyet! Szal igazam van, de mégis én vagyok a hülye!? Gondolom azzal azért nem vitatkozol hogy egy kemény lengéscsillapítóval szerelt autót nehezebb lenyomni ha ránehezkedsz mint egy olyat amiben kifingott, puha van. Ez bizonyára azért van mert a gátlónak berugózáskor nincs szerepe, ugye? Legalábbis ti azt állítjátok hogy nincs... Most akkor ki mond hülyeséget? Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. február 27. 09:27:44 am Az automataváltó olajhűtője alkalmas lehet a motorolaj hűtésére? Olajhűtőhöz is szoktak termosztátot kötni, vagy csak összekötik a hűtőt az olajozással, oszt' jónapot?
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. február 27. 13:13:15 pm Szal igazam van, de mégis én vagyok a hülye!? Gondolom azzal azért nem vitatkozol hogy egy kemény lengéscsillapítóval szerelt autót nehezebb lenyomni ha ránehezkedsz mint egy olyat amiben kifingott, puha van. Ez bizonyára azért van mert a gátlónak berugózáskor nincs szerepe, ugye? Legalábbis ti azt állítjátok hogy nincs... Most akkor ki mond hülyeséget? Szerintem az igazság közel félúton van. A gátlók legnagyobb része (most ne beszéljünk az extrém drag és extrém driftről, csak utca, rally, pálya, stb) nem túl sok erőt tud elviselni összenyomásra, főként, mert nem ez a feladata. Tény hogy egy komolyabb gátló elég sokat tud javítani, főleg a teherváltások során fellépő dőlöngélés ellen, de egy hosszú, nyújtott kanyarban csak a rugó képes megtartani a kocsit. Steam Értem, hogy nem túl jó a kőkemény futómű rallyra, de a Tiéd így ránézésre szerintem puhább a kelleténél. Nekem sem áll mint a cövek, elbillen, de nem vészesen. Te tudod, nekem volt szerencsém megtapasztali ezt-is, azt-is. Nekem most is inkább pattogjon el néha, mint az elnyúlás. És most az almát, az almával hasonlítottam össze: két E21, mindkettő rallyn megy, nagyjából azonos motor és egyéb súllyal. Pár kép, hogy milyen volt és milyen most. Én az utóbbit választom. Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. február 27. 15:05:17 pm Az automataváltó olajhűtője alkalmas lehet a motorolaj hűtésére? Olajhűtőhöz is szoktak termosztátot kötni, vagy csak összekötik a hűtőt az olajozással, oszt' jónapot? Melyik automatáé?Mert pld a 4hp22-é a hűtő körül van, és inkább fűt mint hűt..Viszont miért nem olajhűtőt teszelfel egyből, miért próbálkozol mással?E28-asban van az is... Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2010. február 27. 15:11:34 pm E28 524 td olajhűtője jó ilyen célra.
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. február 27. 15:14:32 pm Melyik automatáé?Mert pld a 4hp22-é a hűtő körül van, és inkább fűt mint hűt..Viszont miért nem olajhűtőt teszelfel egyből, miért próbálkozol mással?E28-asban van az is... 3hp22, azért kérdem csak, mert most a 323i-ben van olajhűtő a vízhűtőnél és azt lehetőség szerint akkor felhasználnám... Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. február 27. 16:15:09 pm Az e23-asban is 3hp22-es van,de annak nincs olajhűtője...Én is az 524td hűtőjét ajánlanám motorolaj hűtésére..
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. február 27. 16:42:59 pm Minden automatának van olajhűtője, vagyis olaj motorhőmérsékleten tartója.
Lényeg majdnem lemaradt. A vízhűtőbe (ahol van az automata "hőmérsékleten tartója") ,oda nagyon nem kéne beküldeni a motorolajat. Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. február 27. 16:45:59 pm úgyértettem,hogy külön nincs neki.. Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. február 27. 16:47:53 pm Külön egyiknek sincs ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. február 27. 19:54:43 pm Idézet Szerintem az igazság közel félúton van. A gátlók legnagyobb része (most ne beszéljünk az extrém drag és extrém driftről, csak utca, rally, pálya, stb) nem túl sok erőt tud elviselni összenyomásra, főként, mert nem ez a feladata. Tény hogy egy komolyabb gátló elég sokat tud javítani, főleg a teherváltások során fellépő dőlöngélés ellen, de egy hosszú, nyújtott kanyarban csak a rugó képes megtartani a kocsit. Steam Értem, hogy nem túl jó a kőkemény futómű rallyra, de a Tiéd így ránézésre szerintem puhább a kelleténél. Nekem sem áll mint a cövek, elbillen, de nem vészesen. Te tudod, nekem volt szerencsém megtapasztali ezt-is, azt-is. Nekem most is inkább pattogjon el néha, mint az elnyúlás. És most az almát, az almával hasonlítottam össze: két E21, mindkettő rallyn megy, nagyjából azonos motor és egyéb súllyal. Pár kép, hogy milyen volt és milyen most. Én az utóbbit választom. Ami most a kocsiban van, az az esztergom rallin ment. A dobálós, fényes aszfaltos szakaszokon jó volt, a magassággal kellett volna még játszani. Simább aszfaltra, szlalomra keményebb rugó kell. Sajna a szabályok szerint nem lehet 60-as rugót meg menetes szárat használni, nehezebb az állítgatás. Ízlések és pofonok, amikor a 325i-t állítottam, nekem inkább billegjen egy kicsit, mint pattogjon. Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2010. február 28. 07:54:59 am Szerintem az igazság közel félúton van. A gátlók legnagyobb része (most ne beszéljünk az extrém drag és extrém driftről, csak utca, rally, pálya, stb) nem túl sok erőt tud elviselni összenyomásra, főként, mert nem ez a feladata. Tény hogy egy komolyabb gátló elég sokat tud javítani, főleg a teherváltások során fellépő dőlöngélés ellen, de egy hosszú, nyújtott kanyarban csak a rugó képes megtartani a kocsit. Steam Értem, hogy nem túl jó a kőkemény futómű rallyra, de a Tiéd így ránézésre szerintem puhább a kelleténél. Nekem sem áll mint a cövek, elbillen, de nem vészesen. Te tudod, nekem volt szerencsém megtapasztali ezt-is, azt-is. Nekem most is inkább pattogjon el néha, mint az elnyúlás. És most az almát, az almával hasonlítottam össze: két E21, mindkettő rallyn megy, nagyjából azonos motor és egyéb súllyal. Pár kép, hogy milyen volt és milyen most. Én az utóbbit választom. Szerintem nem jó az összehasonlítás, mert nem ugyanaz a kanyar. >:D Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. február 28. 15:12:58 pm Szerintem nem jó az összehasonlítás, mert nem ugyanaz a kanyar. >:D S nem u.a. az autó :D Én, ha nagyon törném magam tuti szereznék négy hayabusa vagy gsxr 1100 első villaszárat! Benne a gátló ,gyárilag húzó - nyomó csillapítás állítással. Én is úgy állítom be ahogy akarom az enyémet. Ha kell gyorsan lekoppan ,lassan jön föl, vagy lassan, de gyorsan jön fel a határok végtelenek. Most fejből nem tom, de vagy 17 fokozat van alul, ill. felül. Az olaj áramlás keresztmetszetével tudsz játszani, ennyi. Ha meg még úgy is puha, jöhet bele a 15w-s ahogy én is tettem. Én így csinálnám, persze én más vagyok, meg más pályán mozgok. Abból indulok ki ami van és amit ismerek. Krómszárat megtartanám a gátlókkal, alulra meg esztergáltatnék egy új foglalatot, mint boge, állítható rugótányérral. Majd össze. Egy 1 tonnás autót bőven kiszolgálnának, már csak a gyári csillapítóméretből kiindulva, mi szerintem elég röhej :-| A 328-nál én ilyesmin töröm a buksim. Persze ,akkor pofázzak, ha megy , kész, működik. Ok. Amit kitaláltam eddig azt meg is valósítottam, ez sem olyan lehetetlen, csak elszántság kérdése meg aktualitás. A hátsónál még levegővel is rábírok tölteni, ha kell ;) Ott is állítható a húzó, nyomó csillapítás. Jelenleg épp szétszedve a tartály. A kis kotonba megy a levegő, körülötte az oil! ^-^ Cím: Re:Motorsport Írta: kopasz - 2010. március 01. 17:54:05 pm tudom nem :sm_68: de vhogy még is csak ide tartozik,no 8) :angel:
gondolom sokaknak ismerős lesz aa neve :smile: http://www.youtube.com/watch?v=ASb49fyRJ2U&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=ASb49fyRJ2U&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 01. 20:11:45 pm Ez inkább idevaló,nem bírom megunni ahogy a béby six köhhent,besz@rás! :burnrubber: :408: :409: :430:
http://www.youtube.com/watch?v=61G8uQr18Qc# (http://www.youtube.com/watch?v=61G8uQr18Qc#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. március 01. 20:50:05 pm Rögvest befosok!! Köszz Mr.! :408: :408: :408:
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2010. március 01. 20:54:26 pm :25: :icon_razz: :icon_slyuni: :burnrubber:
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 01. 21:28:20 pm Rögvest befosok!! Köszz Mr.! :408: :408: :408: Straight six forever!!!!!!!!!!! :smile: :smile: :angel: :angel:(may little v12 :1075:) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. március 01. 21:30:02 pm Straight six forever!!!!!!!!!!! :smile: :smile: :angel: :angel:(may little v12 :1075:) :BoomSmilie_anim: :sm33: :knuppel2: :842: :tickedoff: :eusa_naughty: :1561: :1566: :BoomSmilie_anim:Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. március 01. 22:04:20 pm Ha más nem, de az ára meggyőző:)
De nekem más része is meggyőző:) http://www.race-cars.com/carsold/bmw/1246923913/1246923913pp.htm (http://www.race-cars.com/carsold/bmw/1246923913/1246923913pp.htm) Cím: Re:Motorsport Írta: rnie - 2010. március 01. 22:09:09 pm Ha más nem, de az ára meggyőző:) De nekem más része is meggyőző:) http://www.race-cars.com/carsold/bmw/1246923913/1246923913pp.htm (http://www.race-cars.com/carsold/bmw/1246923913/1246923913pp.htm) Úha, kevés lesz a vastagszáras Bilstein, kezdhetem jobban átalakítani:))) Az AC Schnitzer ültetés kizárva, ma megnéztem az autó alját, középen összevissza van gyűrve a hővédő lemez, ahogy leér a garázsfelhajtón :( Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2010. március 04. 09:59:32 am Oké, hogy 635, de mitől szól így????
A hengerenkénti pillangósok szólnak így airboxal, de erről a kocsiról nem találtam infót, pedig nekem is ilyen KELL! :P Frankón mintha M5 motor lenne benne! http://www.youtube.com/watch?v=IRX5qhf6hoE&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=IRX5qhf6hoE&feature=related#) http://www.youtube.com/watch?v=3IZHFyCjr_s&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=3IZHFyCjr_s&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 04. 20:24:36 pm Oké, hogy 635, de mitől szól így???? A hengerenkénti pillangósok szólnak így airboxal, de erről a kocsiról nem találtam infót, pedig nekem is ilyen KELL! :P Frankón mintha M5 motor lenne benne! http://www.youtube.com/watch?v=IRX5qhf6hoE&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=IRX5qhf6hoE&feature=related#) http://www.youtube.com/watch?v=3IZHFyCjr_s&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=3IZHFyCjr_s&feature=related#) Szerintem töltött,a második videón hallani az alapjáratom,hogy,durva tengely van benne,de nagyon teker a kanyarokban,szemre 18-19"-os slickeken,ehhez kéne vagy 400+le,de inkább több,szívóban ezt nehéz kicsikarni az M30-ból,még az M88-ból is,szerintem. Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2010. március 04. 20:34:37 pm Szerintem töltött,a második videón hallani az alapjáratom,hogy,durva tengely van benne,de nagyon teker a kanyarokban,szemre 18-19"-os slickeken,ehhez kéne vagy 400+le,de inkább több,szívóban ezt nehéz kicsikarni az M30-ból,még az M88-ból is,szerintem. szerintem pedig ez szívó. Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. március 04. 20:39:47 pm Hangjából ítélve, szívóra voksolnék ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 04. 21:01:42 pm Khmmm,szándékosan nem turbóst írtam :),hanem töltöttet,vagyis maradt a hatleömlő,így a szívós hang is,csak van benne erő.
Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2010. március 04. 21:04:07 pm Khmmm,szándékosan nem turbóst írtam :),hanem töltöttet,vagyis maradt a hatleömlő,így a szívós hang is,csak van benne erő. ezt magyarázd el légyszi,mert nemértem :-[ Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. március 04. 21:09:06 pm Szerintem Széjjeltuningolt szívó m30b35... Ááállat a gép! :eek: ::)
Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2010. március 04. 21:25:22 pm Khmmm,szándékosan nem turbóst írtam :),hanem töltöttet,vagyis maradt a hatleömlő,így a szívós hang is,csak van benne erő. nemhiszem h kompresszoros lenne. amúgy meg akkor süvítene mint az állat,vagy visítana nemde? ::) Cím: Re:Motorsport Írta: Karell Gott - 2010. március 04. 21:33:21 pm Attól ,hogy kompresszoros,nem feltétlenül kell hogy visítson.Ez függ nagyban a kompresszor felépítésétől.
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 04. 21:38:05 pm nemhiszem h kompresszoros lenne. amúgy meg akkor süvítene mint az állat,vagy visítana nemde? ::) Nem igazán,ezek a radiál(is) kompresszorok attól pöpecek,hogy nincs hangjuk,vagy csak minimális,az utcai használatra szerintem jobb mint a turbós,szépen,lineárisan nő a nyomás,a fordulatszám emelkedésével,nincs késés,hirtelen teljesítmény növekedés,nem kell wg,nem kell turbós leömlő,a tök gyári motorra rápattintod,picit meglököd,0.6-0.8-bár,és indulhat a móka >:D. Amire te gondolsz az a csavarkompresszor,az sivít mint állat,és-relatíve- több teljesítményt emészt fel mint a radiális,meg nagyobb,ettől,meg,hogy nem csőformájú a kilépő oldal(99%-ban),nehezebb beépíteni egy utcai,hétköznapi autóba. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 04. 21:44:25 pm Ez a V8 pl. kittben megvásárolható kompit kapott,~4500€ az ára,minden van benne,beépítési útmutató,az összes bilincs,csavar,csip,stb,stb,0.4-bárral megy,411le,572nm-t tud.
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. március 04. 21:59:38 pm Szerintem töltött,a második videón hallani az alapjáratom,hogy,durva tengely van benne,de nagyon teker a kanyarokban,szemre 18-19"-os slickeken,ehhez kéne vagy 400+le,de inkább több,szívóban ezt nehéz kicsikarni az M30-ból,még az M88-ból is,szerintem. HÚÚÚ, az a komoly eszmefuttatás >:D SZÍVÓ amúgy! Adok én olyan slicket Neked (csak hagyd kint a napon 1 nyárra), hogy 50 lóerővel is így mész keresztbe. Nem lebecsülni akarom a technikát, mert állat, de igazából a sofőr a raj, nem csak a gép. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 04. 22:06:40 pm HÚÚÚ, az a komoly eszmefuttatás >:D SZÍVÓ amúgy! Adok én olyan slicket Neked (csak hagyd kint a napon 1 nyárra), hogy 50 lóerővel is így mész keresztbe. Nem lebecsülni akarom a technikát, mert állat, de igazából a sofőr a raj, nem csak a gép. Egy világ omlott össze bennem :-[. Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2010. március 04. 23:07:58 pm Boge!
Ismered a kocsit amúgy?? (szerintem is szívó amúgy) Mitől zenél ez így? Kb minha 24V M-es hangja lenne nagytengellyel . . . Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. március 06. 07:14:14 am Boge! Ismered a kocsit amúgy?? (szerintem is szívó amúgy) Mitől zenél ez így? Kb minha 24V M-es hangja lenne nagytengellyel . . . Bakker, nem ismerem, pedig már szana-szét kutattam magamat utána. Anno Begi kb 3 éve dobta a belsős linket, azóta arra recskázok. Tovább kutatok, de tennék is valami tétet a dologra, mondjuk egy rekesz Budweisert. Sztem a hang alapján (főleg alapjáraton) ez egy M30, tengellyel és valószínűleg komoly fogyókúrán ment át az összes tömeg: lend, alternáló, bódé. Ha valakinek van más linkje is Pepéről, ne tartsa magába. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. március 06. 07:17:13 am Egy világ omlott össze bennem :-[. Ugyan miért?? Pepe nagyon raj, de Ő a közönségnek autózik. nem megy lassan, de aki siet, az így megy. ..(fele olyan széles úton) http://www.youtube.com/watch?v=zx5WkXwhIag&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=zx5WkXwhIag&feature=player_embedded#) Ügye érzed a különbséget a két vezetési stílus között?? Ha nagyon sietsz, akkor nem tudsz ennyit keresztbe menni. Ja és az M-es motor másképp is szól. :)....mindegy hány hengeres, a fordulaton van a hangsúly. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. március 06. 07:23:40 am Pepe régi kocsija:
http://www.youtube.com/watch?v=GTwkvOIwlm0&NR=1# (http://www.youtube.com/watch?v=GTwkvOIwlm0&NR=1#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. március 06. 08:02:34 am A fehér után jött a fekete, kb 2005-2008, most pedig 2009-től már ez van:
www.youtube.com/watch?v=JrsF2G58ZQI (http://www.youtube.com/watch?v=JrsF2G58ZQI#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. március 06. 08:05:08 am Különben szar ez az ország. Senki sem szereti a rallyt, a BMW-t kifejezetten utálják és azutak is szarok >:D
http://www.videosinifi.com/_jAJZ9XtsMk/jose-juan-torres-subiendo-barlovento.html (http://www.videosinifi.com/_jAJZ9XtsMk/jose-juan-torres-subiendo-barlovento.html) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. március 06. 08:19:35 am Aki únja szóljon:
http://slotadictos.mforos.com/104811/8961042-bmw-635-jose-juan-torres/ (http://slotadictos.mforos.com/104811/8961042-bmw-635-jose-juan-torres/) Visszatérve az eredeti kérdésre: továbbra is azt mondom, hogy a fehér kocsiban még m30 van, a későbbiekben viszont inkább S38-ra tippelnék. Kár hogy azokról nincs belső videó:( Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 06. 13:08:04 pm Ugyan miért?? Pepe nagyon raj, de Ő a közönségnek autózik. nem megy lassan, de aki siet, az így megy. ..(fele olyan széles úton) http://www.youtube.com/watch?v=zx5WkXwhIag&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=zx5WkXwhIag&feature=player_embedded#) Ügye érzed a különbséget a két vezetési stílus között?? Ha nagyon sietsz, akkor nem tudsz ennyit keresztbe menni. Ja és az M-es motor másképp is szól. :)....mindegy hány hengeres, a fordulaton van a hangsúly. Akkor belőlem sose lenne jó rally sofőr :D ;D,bár attól függ ki milyen profi szinten űzi,az amatőr szinten valószínűleg van helye az ökörködésnek, 8) :D :crazy2:feljebb már a támogatók nem biztos,hogy díjazzák,főleg ha az helyezésekbe kerül! :139: :1561: Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2010. március 06. 18:44:16 pm http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=936355 (http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=936355)
Itt találtam róla infót. Annyi van, hogy ez egy gép által spanyolról angolra fordított szöveg. ENGINE: Position: striker longitudinal inclined. Position: striker longitudinal inclined. N. N. Cylinders: 6 online. Cylinders: 6 online. Diameter x career: 93.3 x 84.0 mm. Diameter x career: 93.3 x 84.0 mm. Engine displacement: 3,453 cc. Engine displacement: 3.453 cc. Power tax: 21 HP. Power tax: 21 HP. Matenal block: casting. Matenal Block: casting. Matenal the butt of: aluminum. Matenal the butt of: aluminum. Crankshaft on 7 support with 12 counterweights. Crankshaft on 7 support with 12 counterweights. CARBURACIÓN: CARBURACIÓN: Injection system indirect Bosch Motronic with electronically controlled and indirect Bosch Motronic Injection system with electronically controlled and Court total retention. Court Total Retention. Fuel pump: electric. Fuel Pump: Electric. Air filter: dry paper Air filter: dry paper DISTRIBUTION: DISTRIBUTION: Situation valves: 2 per cylinder, forming "roof" 2 to 2. Situation valves: 2 per cylinder, forming "roof" 2 to 2. Command tree cams: for a simple chain link. Command tree cams: for a simple chain link. Drive Valve: direct by the cams through glasses invested, Valve Drive: direct by the cams through glasses invested, IGNITION: LIGHTING: Type comprehensive electronic distributor. Type Comprehensive Electronic Distributor. Bosch. Bosch. Control of progress: Electronic Control of progress: Electronic Bosch scheduled motronic (joint injection). Bosch scheduled motronic (joint injection). Coil: Bosch. Coil: Bosch. Spark plugs: Spark plugs: 8 C A A Champion Champion 8 C LUBRICATION: LUBRICATION: Pump: Gear. Pump: Gear. Refrigeration: oil radiator. Refrigeration: Oil Radiator. Total capacity: 6.5 Total capacity: 6.5 Litres. Litres. Oil change: 5.0 lítros Oil change: 5.0 lítros COOLING: COOLING: Type: liquid. Type: Liquid. Drag by fan belt with clutch sled by fan belt with clutch Viscous and electroventilador speeds of 2 Circuit airtight: yes. Viscous and electroventilador speeds of 2 Circuit airtight: yes. Capacity Capacity Total circuit: 12.0 lítros. Total circuit: 12.0 lítros. PERFORMANCE: PERFORMANCE: Compression: 12,5:1. Compression: 12,5:1. Power: 320CV DINa rp 7,500 m maximum torque: 34.7 Power: 320CV DINa rp 7500 m maximum torque: 34.7 MKg DIN 6,500 rpm. MKg DIN 6.500 rpm. TRANSMISSION: TRANSMISSION: Clutch: Clutch: Type: monodisco dry diaphragm. Type: monodisco dry diaphragm. Command: Hydraulic autoajustable Command: Hydraulic autoajustable Changing gears: Changing gears: N marches forward: 5, all of them synchronized (including M A.). N marches forward: 5, all of them synchronized (including M A.). The relations, 3,510:1; 2. " The relations, 3,510:1; 2. "2080:1; 3 1350:1; 1000.1; 5, 0812.1. 2080:1; 3 1350:1; 1000.1; 5, 0812.1. Group and Group differential and differential Disposition driving. Disposition driving. Engine and change ahead; medas propulsion rear. Engine and change ahead; medas propulsion rear. Type Type Group: hipoide tapered. Group: hipoide tapered. Reduction 4.27. Reduction 4.27. Developing end: 31.1 km / h. Developing end: 31.1 km / h. At 4. And 38.3 km / h in 5 per 1000 rpm. At 4. In 38.3 km / h in 5 per 1000 rpm. RACK: RACK: Structure column: self monocoque body. Structure column: self monocoque body. SUSPENSIONS: SUSPENSIONS: Front: independent wheels, type McPherson, radio pivotamiento Front: independent wheels, type McPherson, radio pivotamiento Variable. Variable. Type of spring: helical springs focused telescopic hydraulic dampers, gas. Type of spring: helical springs focused telescopic hydraulic dampers, gas. Torsion stabilizer bar anti Stabilizer anti-torsion bar Rear: independent wheels thrown arms oblique axis of oscillation. Rear: independent wheels thrown arms oblique axis of oscillation. Type of spring: helical springs of gradual Dampers: Type of spring: helical springs of gradual dampers: Hydraulic telescopic gas stabilizer bar anti-torque. Hydraulic telescopic gas stabilizer bar anti-torque. BRAKES: BRAKES: Circuit Type: two independent diagonally. Circuit Type: two independent diagonally. Attendance. Attendance. Central Hydraulic high pressure (with the servodireccion). Central Hydraulic high pressure (with the servodireccion). Forwards: ventilated discs. Forwards: ventilated discs. Diameter: 345 mm. Diameter: 345 mm. Rear: ventilated discs Diameter: 330 mm. Rear: ventilated discs Diameter: 330 mm. ADDRESS: ADDRESS: Type: Recycling ball Desmultiplicación 15,7:1 diameter spin. Type: Recycling ball Desmultiplicación 15,7:1 diameter spin. 11.5 meters. 11.5 meters. Laps flywheel totals 3.05. Laps flywheel totals 3.05. Tree director: articulated with Tree Director: articulated, Cardánicas flector and two boards. Cardánicas flector and two boards. Servo Hydraulic depressive with the engine speed wheel diameter: 38 cm. Servo Hydraulic depressive with the engine speed wheel diameter: 38 cm. WHEELS: WHEELS: Wheels: 16x8 front and 16x9 rear light alloy forged. Wheels: 16x8 front and rear light alloy forged 16x9. Electrical Electrical Equipment Voltage. Voltage. 12 volts. 12 volts. Generator alternator Bosch of 1120 W and 80 A. Generator Bosch alternator of 1120 W and 80 A. Battery Battery 90-Ah. 90-Ah. Fuel Tank Fuel Tank Status: under the trunk, right. Status: under the trunk, right. Capacity: 120 liters Capacity: 120 liters BODYWORK: BODYWORK: Type: coupé Type: coupé Dimensions Dimensions Battle: 2.62 M. Battle: 2.62 M. Roads: 1.43 / 1.46 meters (front / rear). Roads: 1.43 / 1.46 meters (front / rear). Length: 4.75 metres. Length: 4.75 metres. Width: 1.73 metres. Width: 1.73 metres. Height: 1.35 metres. Height: 1.35 metres. WEIGHT: WEIGHT: In vacuum, and in running order: 1.300kg. Distribution of weight between the two trains (front / rear): 53.7 / 46.3% (with full deposit, scale). In vacuum, and in running order: 1.300kg. Distribution of weight between the two trains (front / rear): 53.7 / 46.3% (with full deposit, scale). Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. március 07. 09:33:27 am Köszi Bubó!
Érdekes leírás. Mondhatni ez eldőlt a ccm miatt. A hengerenként 2 szelep is M30-at sejtet ügyebár, de nem hiszem el, hogy nincs egy kép a kocsiról vagy inkább a motortérről, csak akciókép. :wall: Még az a kérdés, hogy most is ez a moci van benne? Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. március 07. 22:50:08 pm Jókis racsing lehetett:
http://www.cronometrocero.com/index.php?id=160 (http://www.cronometrocero.com/index.php?id=160) Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. március 08. 08:58:48 am Akkor belőlem sose lenne jó rally sofőr :D ;D,bár attól függ ki milyen profi szinten űzi,az amatőr szinten valószínűleg van helye az ökörködésnek, 8) :D :crazy2:feljebb már a támogatók nem biztos,hogy díjazzák,főleg ha az helyezésekbe kerül! :139: :1561: Továbbra is azt mondom, hogy attól nem vagyok raj, ha 200m gyorsúszáson elkezdek pillangózni. Lehet, hogy gyönyörűen pillangózom, meg az is lehet, hogy üde színfolt vagyok a szürke gyorsúszók között, de akkor sem vagyok oda való. Ha jól látom hegyi felfutásról van szó, szóval szép. szép, de rohadtul eltévesztette a pályát. Mindegy, lehet, hogy én vagyok túl konzervatív. Amúgy jól megy és gyönyörű az autó hangja is. Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2010. március 08. 09:14:47 am Köszi Bubó! A bejegyzés 2008 februári. Akkor talán a fekete lesz, ahogy írtad.Érdekes leírás. Mondhatni ez eldőlt a ccm miatt. A hengerenként 2 szelep is M30-at sejtet ügyebár, de nem hiszem el, hogy nincs egy kép a kocsiról vagy inkább a motortérről, csak akciókép. :wall: Még az a kérdés, hogy most is ez a moci van benne? Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2010. március 08. 14:35:20 pm Továbbra is azt mondom, hogy attól nem vagyok raj, ha 200m gyorsúszáson elkezdek pillangózni. Lehet, hogy gyönyörűen pillangózom, meg az is lehet, hogy üde színfolt vagyok a szürke gyorsúszók között, de akkor sem vagyok oda való. Ha jól látom hegyi felfutásról van szó, szóval szép. szép, de rohadtul eltévesztette a pályát. Mindegy, lehet, hogy én vagyok túl konzervatív. Amúgy jól megy és gyönyörű az autó hangja is. szerintem túl konzervatív vagy :P Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. március 09. 21:53:48 pm Továbbra is azt mondom, hogy attól nem vagyok raj, ha 200m gyorsúszáson elkezdek pillangózni. Lehet, hogy gyönyörűen pillangózom, meg az is lehet, hogy üde színfolt vagyok a szürke gyorsúszók között, de akkor sem vagyok oda való. Ha jól látom hegyi felfutásról van szó, szóval szép. szép, de rohadtul eltévesztette a pályát. Mindegy, lehet, hogy én vagyok túl konzervatív. Amúgy jól megy és gyönyörű az autó hangja is. Ki nem szarja le! Érte még ki is mennék egy versenyre. Kevés az ilyen ember. Nem tök mindegy mit csinál? Fel nem tartja a többieket, pályát nem rongálja. Konzervatív vagy! Befőttbe veled! :D Inkább ő ,mint egy rakat Citroen saxo, fiat tipo és más hulladékok, mik indulnak ott. Azt is megkockáztatom ,hogy a tömeg nagyobb része miatta vándorol ki! ;) Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. március 10. 07:36:23 am Ki nem szarja le! Érte még ki is mennék egy versenyre. Kevés az ilyen ember. Nem tök mindegy mit csinál? Fel nem tartja a többieket, pályát nem rongálja. Konzervatív vagy! Befőttbe veled! :D Inkább ő ,mint egy rakat Citroen saxo, fiat tipo és más hulladékok, mik indulnak ott. Azt is megkockáztatom ,hogy a tömeg nagyobb része miatta vándorol ki! ;) Értem, tehát egyedül miatta kimész egy versenyre és végignézed a 150db saxot és tipot, hogy aztán megnézd őt 2-szer, ahelyett, hogy kimennél egy olyan versenyre, ahol 150 olyan megy, mint ő és max 2db saxo és tipo ... logikus. :D Látom már nálad hatottak a celebek főzni tanulnak kategóriájú műsorok, te is azt hiszed, ha az a jó, ha a táncos, főz, a szakács énekel, az énekes meg táncol. :D Egyébként egy hegyi felfutáson sokkal komolyabb autók vannak, mint saxo és tipo, habár van olyan is, ez tény. Amúgy ha valakinek tetszik, hogy hegyi versenyen driftel valaki, annak nagyon ajánlanék egy murvás rallyversenyt, mondjuk finnt, nem lenézve ezzel egy driftet vagy hegyit. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 17. 16:19:37 pm Na,ez itt egy milyen motor,milyen alkatrésze? :icon_razz: :430: :987: :coolsmiley: :coolsmiley: :1075:
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. március 17. 16:43:29 pm V12 kompresszor szíjhajtása a főtengelyen? :D
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. március 17. 17:16:12 pm Na,ez itt egy milyen motor,milyen alkatrésze? :icon_razz: :430: :987: :coolsmiley: :coolsmiley: :1075: Ez így messziről inkább egy szárazkarteres rendszerhez való küső olajszivattyú hajtásának néz ki... szerintemA járgány meg középmotoros, ha a kormánymű ennyivel a motor előtt van, így valami Z sorozatú dologra gondolnék sor6 motorral. (feltéve, hogy gyári konstrukció, és üzemi elhelyezés látható a képen...) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 17. 21:29:57 pm Ez így messziről inkább egy szárazkarteres rendszerhez való küső olajszivattyú hajtásának néz ki... szerintem A járgány meg középmotoros, ha a kormánymű ennyivel a motor előtt van, így valami Z sorozatú dologra gondolnék sor6 motorral. (feltéve, hogy gyári konstrukció, és üzemi elhelyezés látható a képen...) Természetesen M70,2kompresszorral,és kis volvó kasztniban van. Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. március 17. 21:34:55 pm Beteges :D ;D >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 17. 21:47:55 pm Beteges :D ;D >:D Skandináv ;),a két kompi szerintem sem indokolt,inkább csak optika,ilyen csavarkompit inkább egyet-de jó nagyot-tennék középre,persze karbival,vagy egy radiálist valahová egy oldalra,így sok hely felszabadulna,és súlyban is jobb lenne,bár ez itt nem hinném,hogy megbiggyenne 20-30 kilótól. 8) ::) :o >:D Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2010. március 17. 22:15:13 pm Természetesen M70,2kompresszorral,és kis volvó kasztniban van. mindig felhozod itt a kompresszort,nekem meg mindig eszembejut hogy dekéne egy kompresszoros ix,csak baromi távol állok tőle :( Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 17. 22:53:01 pm mindig felhozod itt a kompresszort,nekem meg mindig eszembejut hogy dekéne egy kompresszoros ix,csak baromi távol állok tőle :( Bocs,de az nem az én hibám :-[. Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2010. március 17. 23:49:32 pm Bocs,de az nem az én hibám :-[. szóval se mondtam :) Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. március 18. 17:14:36 pm Természetesen M70,2kompresszorral,és kis volvó kasztniban van. de az olajszivattyút eltaláltam! 8)Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. március 19. 07:27:54 am http://www.youtube.com/watch?v=hHHKioWGnzI&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=hHHKioWGnzI&feature=player_embedded#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. március 20. 17:01:25 pm E21 323i Azért ez m20-al a gyomrában sem tolja az orrát. :eek: ^-^
http://www.myvideo.de/watch/6039662/Bergrennen_Eichenbuehl_2008_BMW_E21 Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2010. március 20. 19:39:31 pm E21 323i Azért ez m20-al a gyomrában sem tolja az orrát. :eek: ^-^ http://www.myvideo.de/watch/6039662/Bergrennen_Eichenbuehl_2008_BMW_E21 viszont ezt nem Végh Dávid vezeti,aki egy állat >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2010. március 21. 15:43:29 pm E21 323i Azért ez m20-al a gyomrában sem tolja az orrát. :eek: ^-^ Kicsit gáz, hogy még vizes aszfalton sem megy keresztben. Komolytalan versenyzőnek tűnik. ;)http://www.myvideo.de/watch/6039662/Bergrennen_Eichenbuehl_2008_BMW_E21 Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2010. március 21. 22:13:23 pm http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=936355 (http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=936355) Itt találtam róla infót. Annyi van, hogy ez egy gép által spanyolról angolra fordított szöveg. ENGINE: Position: striker longitudinal inclined. Position: striker longitudinal inclined. N. N. Cylinders: 6 online. Cylinders: 6 online. Diameter x career: 93.3 x 84.0 mm. Diameter x career: 93.3 x 84.0 mm. Engine displacement: 3,453 cc. Engine displacement: 3.453 cc. Power tax: 21 HP. Power tax: 21 HP. Matenal block: casting. Matenal Block: casting. Matenal the butt of: aluminum. Matenal the butt of: aluminum. Crankshaft on 7 support with 12 counterweights. Crankshaft on 7 support with 12 counterweights. CARBURACIÓN: CARBURACIÓN: Injection system indirect Bosch Motronic with electronically controlled and indirect Bosch Motronic Injection system with electronically controlled and Court total retention. Court Total Retention. Fuel pump: electric. Fuel Pump: Electric. Air filter: dry paper Air filter: dry paper DISTRIBUTION: DISTRIBUTION: Situation valves: 2 per cylinder, forming "roof" 2 to 2. Situation valves: 2 per cylinder, forming "roof" 2 to 2. Command tree cams: for a simple chain link. Command tree cams: for a simple chain link. Drive Valve: direct by the cams through glasses invested, Valve Drive: direct by the cams through glasses invested, IGNITION: LIGHTING: Type comprehensive electronic distributor. Type Comprehensive Electronic Distributor. Bosch. Bosch. Control of progress: Electronic Control of progress: Electronic Bosch scheduled motronic (joint injection). Bosch scheduled motronic (joint injection). Coil: Bosch. Coil: Bosch. Spark plugs: Spark plugs: 8 C A A Champion Champion 8 C LUBRICATION: LUBRICATION: Pump: Gear. Pump: Gear. Refrigeration: oil radiator. Refrigeration: Oil Radiator. Total capacity: 6.5 Total capacity: 6.5 Litres. Litres. Oil change: 5.0 lítros Oil change: 5.0 lítros COOLING: COOLING: Type: liquid. Type: Liquid. Drag by fan belt with clutch sled by fan belt with clutch Viscous and electroventilador speeds of 2 Circuit airtight: yes. Viscous and electroventilador speeds of 2 Circuit airtight: yes. Capacity Capacity Total circuit: 12.0 lítros. Total circuit: 12.0 lítros. PERFORMANCE: PERFORMANCE: Compression: 12,5:1. Compression: 12,5:1. Power: 320CV DINa rp 7,500 m maximum torque: 34.7 Power: 320CV DINa rp 7500 m maximum torque: 34.7 MKg DIN 6,500 rpm. MKg DIN 6.500 rpm. TRANSMISSION: TRANSMISSION: Clutch: Clutch: Type: monodisco dry diaphragm. Type: monodisco dry diaphragm. Command: Hydraulic autoajustable Command: Hydraulic autoajustable Changing gears: Changing gears: N marches forward: 5, all of them synchronized (including M A.). N marches forward: 5, all of them synchronized (including M A.). The relations, 3,510:1; 2. " The relations, 3,510:1; 2. "2080:1; 3 1350:1; 1000.1; 5, 0812.1. 2080:1; 3 1350:1; 1000.1; 5, 0812.1. Group and Group differential and differential Disposition driving. Disposition driving. Engine and change ahead; medas propulsion rear. Engine and change ahead; medas propulsion rear. Type Type Group: hipoide tapered. Group: hipoide tapered. Reduction 4.27. Reduction 4.27. Developing end: 31.1 km / h. Developing end: 31.1 km / h. At 4. And 38.3 km / h in 5 per 1000 rpm. At 4. In 38.3 km / h in 5 per 1000 rpm. RACK: RACK: Structure column: self monocoque body. Structure column: self monocoque body. SUSPENSIONS: SUSPENSIONS: Front: independent wheels, type McPherson, radio pivotamiento Front: independent wheels, type McPherson, radio pivotamiento Variable. Variable. Type of spring: helical springs focused telescopic hydraulic dampers, gas. Type of spring: helical springs focused telescopic hydraulic dampers, gas. Torsion stabilizer bar anti Stabilizer anti-torsion bar Rear: independent wheels thrown arms oblique axis of oscillation. Rear: independent wheels thrown arms oblique axis of oscillation. Type of spring: helical springs of gradual Dampers: Type of spring: helical springs of gradual dampers: Hydraulic telescopic gas stabilizer bar anti-torque. Hydraulic telescopic gas stabilizer bar anti-torque. BRAKES: BRAKES: Circuit Type: two independent diagonally. Circuit Type: two independent diagonally. Attendance. Attendance. Central Hydraulic high pressure (with the servodireccion). Central Hydraulic high pressure (with the servodireccion). Forwards: ventilated discs. Forwards: ventilated discs. Diameter: 345 mm. Diameter: 345 mm. Rear: ventilated discs Diameter: 330 mm. Rear: ventilated discs Diameter: 330 mm. ADDRESS: ADDRESS: Type: Recycling ball Desmultiplicación 15,7:1 diameter spin. Type: Recycling ball Desmultiplicación 15,7:1 diameter spin. 11.5 meters. 11.5 meters. Laps flywheel totals 3.05. Laps flywheel totals 3.05. Tree director: articulated with Tree Director: articulated, Cardánicas flector and two boards. Cardánicas flector and two boards. Servo Hydraulic depressive with the engine speed wheel diameter: 38 cm. Servo Hydraulic depressive with the engine speed wheel diameter: 38 cm. WHEELS: WHEELS: Wheels: 16x8 front and 16x9 rear light alloy forged. Wheels: 16x8 front and rear light alloy forged 16x9. Electrical Electrical Equipment Voltage. Voltage. 12 volts. 12 volts. Generator alternator Bosch of 1120 W and 80 A. Generator Bosch alternator of 1120 W and 80 A. Battery Battery 90-Ah. 90-Ah. Fuel Tank Fuel Tank Status: under the trunk, right. Status: under the trunk, right. Capacity: 120 liters Capacity: 120 liters BODYWORK: BODYWORK: Type: coupé Type: coupé Dimensions Dimensions Battle: 2.62 M. Battle: 2.62 M. Roads: 1.43 / 1.46 meters (front / rear). Roads: 1.43 / 1.46 meters (front / rear). Length: 4.75 metres. Length: 4.75 metres. Width: 1.73 metres. Width: 1.73 metres. Height: 1.35 metres. Height: 1.35 metres. WEIGHT: WEIGHT: In vacuum, and in running order: 1.300kg. Distribution of weight between the two trains (front / rear): 53.7 / 46.3% (with full deposit, scale). In vacuum, and in running order: 1.300kg. Distribution of weight between the two trains (front / rear): 53.7 / 46.3% (with full deposit, scale). Azért le a kalappal a 320 paci előtt. Viszont ilyen súlyelosztással kétlem, hogy a dobogó lenne a célja. Cím: Re:Motorsport Írta: Agyas - 2010. március 21. 22:15:53 pm Variácók futóműre:
Cím: Re:Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2010. március 23. 11:59:34 am akkkor ez nem billegne ennyire?
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. március 23. 13:58:49 pm Uhhh.... Ez mindjárt felborul! :D Hátul van benne egyáltalán kanyarstabilizátor? :?
Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. március 24. 00:24:08 am Nem szar, inkább jó!!! Némelyik nagy kottát ad a másiknak ;) :)
http://www.youtube.com/watch?v=BFxJ5cq-SfM&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=BFxJ5cq-SfM&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2010. március 25. 10:54:31 am Jó volt látni, hogy a Nova többször is állva hagyja azt az ultramodern szart >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. március 26. 20:52:51 pm Jó volt látni, hogy a Nova többször is állva hagyja azt az ultramodern szart >:D Az Chevelle lesz! :) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 28. 00:19:57 am Szeretem,mert cápa :D ::).
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 28. 01:43:37 am V8 fanoknak. ::) 8)
http://www.youtube.com/watch?v=G72MtyHpu_0&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=G72MtyHpu_0&feature=related#) V10 fanoknak,2.20-tól csak erős idegzetűeknek!!!!!!! :987: :987: :987:(beteg skandinávok :crazy2:) http://www.youtube.com/watch?v=lS5yDet6ngI&NR=1&feature=fvwp# (http://www.youtube.com/watch?v=lS5yDet6ngI&NR=1&feature=fvwp#) Itt kidomborodik mit is mehet az E30 V10,hangyányit állva hagyja az M6-ot. :icon_slyuni: :icon_razz: :eusa_clap: :burnrubber: http://www.youtube.com/watch?v=Q9dwf80-XGk&feature=channel# (http://www.youtube.com/watch?v=Q9dwf80-XGk&feature=channel#) Mit szépítsük,veszi a lapot rendesen :smile: >:D 8) 8). http://www.youtube.com/watch?v=OYvS2fufawU&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=OYvS2fufawU&feature=related#) Persze ez a sport is olyan,mint a kocsmai bunyó,mindig jön egy erősebb,a jó öreg big six,most sem okoz csalódást,igaz 24voltos,lélegeztető gépen van,és kehes 1000,igen ezer lóval feszegeti az E34 bódé határait. :o 8) http://www.youtube.com/watch?v=9AOR8gjB76Q&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=9AOR8gjB76Q&feature=related#) Persze van ami már a big sixnek is több mint testőr,házon belül,a titok-szerintem-a hengerszámban lehet,ill. a töltőnyomásban,természetesen M70. :coolsmiley: :430: :430: :408: :409: :poundit: :poundit: :poundit:csak emlékeztetésül:1195le,1485nm....... :762: :icon_swoon: :eusa_clap: :54: :553: Mi más..... Cím: Re:Motorsport Írta: Agyas - 2010. március 28. 09:22:40 am Nem szar, inkább jó!!! Némelyik nagy kottát ad a másiknak ;) :) http://www.youtube.com/watch?v=BFxJ5cq-SfM&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=BFxJ5cq-SfM&feature=related#) Mi a franc van ezekben a Bogarakban? És az E30ban??? Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. március 28. 19:41:06 pm Nem tudom, de nagyon aláznak... ;) :) :crazy2:
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 28. 21:27:22 pm Nem tudom, de nagyon aláznak... ;) :) :crazy2: Lehet az 1.3 boxer lett felfúrva pöppet. ::) 8) Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. március 28. 21:31:37 pm Valószínű :D :D :D >:D >:D Meg is fújták pár bárral :D >:D :crazy2:
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. március 28. 21:41:35 pm A bogarasok a 2000-es transporter mocit szokták belerakni a bogárba, abban még jóval nagyobb a tartalék, mint az 1.3-ban. :) ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 28. 21:45:31 pm A bogarasok a 2000-es transporter mocit szokták belerakni a bogárba, abban még jóval nagyobb a tartalék, mint az 1.3-ban. :) ;) Igen,de itt már többről lehet szó,én erre tippelnék: Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. március 30. 21:18:02 pm Látom ma bogár nap van >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 30. 21:20:14 pm Látom ma bogár nap van >:D Nem,és az is tegnap volt :crazy2:,csak tippeltem az erőforrásra,a gyári bogár motor az lepkefing ahhoz,hogy így haladjon vele. Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. március 30. 21:22:41 pm Kivéve, ha turbós-nitrós-vemses :D ;D >:D :crazy2:
Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. március 30. 21:26:11 pm Kompresszort kifelejtetted! :D :D >:D >:D >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 30. 21:44:37 pm Ja,a ventilátoros izéke,mi? >:D :angel:
Még nem volt bogaram,99.99%,hogy nem is lesz,de mindig a tátra teherautók jutnak a fejembe róla,amik köztudottan nem kedvelik a nyarat,Nagykátán egy vastelep átépítésén a helyi alvállalkozó vett 2darab csőröst,egyenest a méh telepről,természetesen akksik sem voltak bennük,kimentem a jcbvel,hanyag eleganciával a platónál fogva belöktem őket,mindkettő indult is,a lényeg-a lényeg,hogy mivel nem volt bennük akksi,nem volt jó ötlet leállítani őket,max ebédidőben,aztán-mivel az egyik maszeknál csakis egy másik lehet fontosabb-elszaladtam ebédidőben kikapni valami emésztőgödröt,ami elhúzódott,picit,de mivel nem merték leállítani,az egyiknek elszakadt a ventilátort hajtó ékszij,amíg a sofőr,az igazak álmát aludta az árnyékban 8),hűtés nem lévén a technika megszorult :D. Toltam mint süket a csengőt,de nem akartak forogni a kerekek :D :o,jött az ukáz:nyugi,1-2óra és visszahűl,majd akkor fog forogni megint! És lőn,tolás,és már jött is a megnyugtató kék light füst a kéményen ::) ^-^ :? ;D :D,praktikusan azzal az olajjal ment tovább,amivel a méhből megvette a skac,majd a megszoruláskor megrottyant éppen ;D :D,és azzal be is fejezte a melót,kb. 2hónap. Nem lehetett agyonvágni b+,mindent kibírt a csótány! A végén már siettünk rendesen,úgy megraktam a pondrót,hogy mire kiérta billentőre kb. 4km,2 kerék kidurrant :D ,:o,volt rajta vagy 28tonna tuti,ment árkon bokron keresztül vele,recsegett ropogott,azt hittem szétszakad az egész,és nem,nem bírt elindulni,felfelé a munkagödörből,pörgött az összes kerék,ilyen súly alatt(!!) :o,úgy kellet megindítanom a kanállal,és ment,bírta kupplung,a váltó,a féltengelyek,és a motor is,jó csak ékszíjjal,az igaz,anélkül gyengélkedett,picit. :D Azóta a tátra nálam: :408: :409: :sm_69: :angel: Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2010. március 30. 21:52:39 pm Ez egy gyönyörű történet volt. :D Köszi. >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. március 30. 22:05:13 pm Úgy lett volna az igazi befejezés, hogy:
"miután megraktam 28 tonnával, összeszakadt, besült, megragadt és akkor elengedtem a kezét...." :D ;) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 30. 22:10:41 pm Ez egy gyönyörű történet volt. :D Köszi. >:D :) ;)Nagy az építőipar,és a kolhoz történelme,majd csepegtetek belőle,de nem itt,mert jön Promega,és megcipőzi az ülőgumóimat :angel:. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 30. 22:12:02 pm Úgy lett volna az igazi befejezés, hogy: "miután megraktam 28 tonnával, összeszakadt, besült, megragadt és akkor elengedtem a kezét...." :D ;) Nem bírt :D,az volt a szocialista ipar M30-a! >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. március 31. 07:28:01 am Szmki második évében a gyakorlatot az építőgép javító-vállalatnál töltöttük, na ott volt sok csőrös.mindent kibír, masszív darabok..
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. március 31. 17:39:03 pm Na most vagy beraktok teherkrossz videjót vagy egy BMW pickupot, de a Tatra nem Motorsport!!!
Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2010. március 31. 18:29:19 pm Úgy lett volna az igazi befejezés, hogy: Szegény hetesnek is elengedte a kezét. >:D ;)"miután megraktam 28 tonnával, összeszakadt, besült, megragadt és akkor elengedtem a kezét...." :D ;) Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2010. március 31. 18:51:38 pm A motorsport nem egy életbiztosítás. :eek:
http://www.indavideo.hu/video/Pistabanak_nem_szoltak (http://www.indavideo.hu/video/Pistabanak_nem_szoltak) Egyszer mi is majdnem jártunk így a ring mögött. Ott nekünk felejtettek el szólni. :crazy2: Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. március 31. 19:26:41 pm Egy kis historic rally sok régi géppel üveghangon. >:D
http://www.youtube.com/watch?v=4dizIyJh_JA&feature=player_embedded Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. március 31. 19:36:53 pm Csak fülhallgatóval!!!!!!!!
Befostam... http://www.youtube.com/watch?v=N3tjL3LhHSA# (http://www.youtube.com/watch?v=N3tjL3LhHSA#) Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. március 31. 19:39:30 pm Egy kis historic rally sok régi géppel üveghangon. >:D http://www.youtube.com/watch?v=4dizIyJh_JA&feature=player_embedded Minit hogy ráborítja a kanyarra :D ::) ^-^ :eek: >:D Ez volt az igazi rally szerintem :-[ Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. március 31. 19:48:14 pm Ha már itt tartunk ! ;) :) :'( :295: :253: :408: :peace: :409: :ima: :hug:
http://www.youtube.com/watch?v=44iibIEeWGM&feature=fvw# (http://www.youtube.com/watch?v=44iibIEeWGM&feature=fvw#) Cím: Re:Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2010. április 01. 08:32:43 am azert a mai rallye sem semmi ,persze a regieket nem kissebiti,szeretem mert race..
nem kicsit elmebajosak nem kicsit jol nyomjak nem kicsit jo felvetelek.. 8) 8) 8) 8) http://www.youtube.com/watch?v=ypeSuKTF0Hc&feature=channel# (http://www.youtube.com/watch?v=ypeSuKTF0Hc&feature=channel#) Cím: Re:Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2010. április 01. 09:00:57 am egy ijen rendezveny miert nincs BP-n??
http://www.youtube.com/watch?v=hbfaOMjOYtc&feature=channel# (http://www.youtube.com/watch?v=hbfaOMjOYtc&feature=channel#) Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. április 01. 11:21:40 am Nem tudom, de ha lenne biztosan elmennék megnézni ;) :)
Cím: Re:Motorsport Írta: fblacka - 2010. április 01. 14:30:35 pm egy ijen rendezveny miert nincs BP-n?? http://www.youtube.com/watch?v=hbfaOMjOYtc&feature=channel# (http://www.youtube.com/watch?v=hbfaOMjOYtc&feature=channel#) Mert nálunk túl drága lenne. Minden hivatalt és szervezetet meg kéne kenni, különben túl veszélyesnek nyilvánítanák az eseményt és nem engedélyeznék. Ilyenkor mindenki akar a magból. Ha esetleg, véletlenül valaki kimaradna a pénz-osztásból, akkor az meg ugye besértődik és nyilván keresztbe fog tenni a rendezvénynek ... Cím: Re:Motorsport Írta: fblacka - 2010. április 01. 14:35:41 pm Csak fülhallgatóval!!!!!!!! Befostam... http://www.youtube.com/watch?v=N3tjL3LhHSA# (http://www.youtube.com/watch?v=N3tjL3LhHSA#) Tavaly valamelyik Hungaroring nyílt napon volt kint két szlovák M3 CSL. Természetesen együtt küldték a pályán is. Célegyenesben, két-szólamban nem volt rossz ... Apropó, jön valaki hétfőn nyílt napra? Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. április 01. 19:26:45 pm egy ijen rendezveny miert nincs BP-n?? http://www.youtube.com/watch?v=hbfaOMjOYtc&feature=channel# (http://www.youtube.com/watch?v=hbfaOMjOYtc&feature=channel#) Na,ezekben a bogarakban sem tranyó moci volt. ::) 8) :oAz F1-ek ott vannak rendesen,egyszer kipróbálnék egyet,valami butítottat :idiot2: :uglystupid2:,ami csak 6-700le,és csak 18 000-ig pörög.... Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. április 01. 19:48:31 pm egy ijen rendezveny miert nincs BP-n?? http://www.youtube.com/watch?v=hbfaOMjOYtc&feature=channel# (http://www.youtube.com/watch?v=hbfaOMjOYtc&feature=channel#) Mert beleakadna az F1-es járgánx az első kátyúba, atomjaira szakadna és megölne vagy 200 nézőt. :D MR.: A totalcaros Renault F1 tesztet láttad már? Beszarás! (Bazsó Gábor) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. április 01. 19:50:27 pm Mert beleakadna az F1-es járgánx az első kátyúba, atomjaira szakadna és megölne vagy 200 nézőt. :D MR.: A totalcaros Renault F1 tesztet láttad már? Beszarás! (Bazsó Gábor) Még nem,jöhet a link. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. április 01. 20:05:59 pm Még nem,jöhet a link. Nagynehezen megtaláltam: http://dl.totalcar.hu/tv/2007_07_16_TCTV05/2007_07_16_TCTV05_Renault_F1.wmv (http://dl.totalcar.hu/tv/2007_07_16_TCTV05/2007_07_16_TCTV05_Renault_F1.wmv) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. április 01. 20:25:23 pm Egy kis historic rally sok régi géppel üveghangon. >:D ;D :408: :afro_: Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. április 02. 12:30:14 pm Létezik olyan szívócsonk E21re, ami képes 1db 40es fekvőkarbit fogadni? :?
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. április 02. 14:41:52 pm Szerintem nincs, de annak amúgy sem lenne sok értelme...
Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. április 02. 14:58:16 pm Mér nem? Lenne egy működőképes karbim, amihez van alkatrész, szebben is néz ki, nem takarja el egy családi pizza méretű légszűrőház és be is tudják állítani. A teljesítmény nem nőne hatalmas mértékben, a fogyi is kordában tartható lenne.
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. április 02. 15:28:43 pm Hát kb annyi értelme lenne, hogy ne az eredeti karbija legyen rajt... De amennyiből megvan a szívócsonk heggesztése, annyiből simán megveszed rá a 2. karbit, ráadásul így nyersz pár plusz lovacskát is...
Egyébként a kínál topikban láttam egy komplett m10 k-jetet nem is drágáért... Kb egy fél karbi árából megvan az egész! Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2010. április 02. 15:49:11 pm OKOK de a K-jetesítés kicsit bonyolultabb mint a karbicsere akár szívócsonk hekkeléssel együtt is...
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. április 02. 16:08:33 pm Miért is? A benzinpumpa elektromos kötését, plusz egy visszafolyó ágat kell kiépíteni, a többi plug and play...
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. április 02. 17:11:44 pm Létezik olyan szívócsonk E21re, ami képes 1db 40es fekvőkarbit fogadni? :? A bmw nem gyártott ilyet, nekem van egy félkész példányom, ami a dupla stromberges szívósor analógiáját követi...Ámerikában létezik, többek közöt itt: http://www.racetep.com/weber/0245single.html (http://www.racetep.com/weber/0245single.html) , viszont ez 45-öshöz való eredetileg, és az ára sem nekünk való... Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. április 02. 17:25:35 pm Miért is? A benzinpumpa elektromos kötését, plusz egy visszafolyó ágat kell kiépíteni, a többi plug and play... Amit írtál az igaz, csakhogy a k-jetes m10 motor belseje is különbözik... ennek volt a legnagyobb sűrítése 10:1-hez (nagypúpos 89-es dugattyú). de ez most nem olyan érdekes...Érdemes viszont lecserélni a hf-et, mert a k-jetnek ott vannak a befecskendezőfúvókái! Ha nem szeretnél hf-et cserélni, akkor esetleg lehet próbálkozni az l-jetes szívósorral, és abba beleteni a k-jet fúvókákat (közdarab kell, aminek a külseje az l-jetes fúvóka, a belseje pedig a k-jetes-hez illeszkedik), illetve az injektoros fejekben nagyobbak a szívó és kipufogónyílások (és a szelepek is szívó:42>>46, kipuff:35>>38, de ez a ráépíthetőség szempontjából szintén lényegtelen), és az így létrejövő lépcsőt kell vagy kerekre munkálni (tüte, vagy tölcsérszerűen), vagy egy közdarabot készíteni. járatok különbsége: a motor karbis, a tömítés k-jetes, a fekete tömítés a szívó, a fényes a kipuff... (http://lh4.ggpht.com/_ZCrwoo6Ujlw/S2bX4R4cA1I/AAAAAAAACiA/F24UQZrSLeE/s800/P1010089.JPG) (http://lh6.ggpht.com/_ZCrwoo6Ujlw/S2bX4iH5jYI/AAAAAAAACiE/-tPS5He495o/s800/P1010083.JPG) Abszolute barkácsverzió: karbis szívósorba bedolgozni a fúvókákat, a karbi helyére mehet a pillangószelep a kiegészítőivel, közdarab, karbis légszűrő vissza, és már kész is a k-jet mimikrije... :crazy2: Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. április 02. 20:16:56 pm Ájj ájj! Asszem kicsit elszaladt veled a ló Promega! >:D Ennyire nem akarok belemászni a témába. Ebben a Haynes könyvben az van leírva, hogy az i-s hengerfejet tudom karbival használni, de fordítva nem, viszont nem tudom h Steam milyen hengerfejet rakott rá. Amúgy nem akarok injektort még mindig! :crazy2: Lehet ez az én perverzióm, hogy szívok a karbimmal mint állat, de akkor is karbi rúlz. :angel: Ha cserélek is valaha valamit, akkor az csak is a karbim, egy másikra, vagy kettőre. >:D :crazy2:
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. április 03. 09:41:04 am Á... csak leírtam, amit tudok, meg ami eszembe jutott... :94:
A hf-ed a garázsos képeid alapján sima karbis, a járatok olyanok, mint a fotóimon lévő fejben. Lehet jó egy injektor is, csak jól kell beállítani ;), és jó nagy pillangószelep kell hozzá, vagy több... 1, vagy 2 karbi? 4 nem játszik? ::) Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. április 03. 09:58:31 am 4 már pöppet sok. :) Nincs másik autóm, egyenlőre nem is lesz míg ő kész nincs így azért a fogyasztást is nézem. Nem akadok ki ha 1-2 literrel többet eszik, de azért egy duplakarbis konfig tud szépen kajálgatni, pláne hogy az már nem gyengén megy, szóval nyomja is neki az ember.
Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. április 03. 11:09:51 am Szerintem nincs, de annak amúgy sem lenne sok értelme... Bővitsd lexikális tudásod, mert hiányos. A mondatodban mindkét állítás hibás. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. április 03. 12:35:45 pm Bővitsd lexikális tudásod, mert hiányos. A mondatodban mindkét állítás hibás. Báááázzz,ez de király, ;) 8)így ahogy van,jöhet(ne). :eek: :sm_68: Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. április 03. 12:49:26 pm Bővitsd lexikális tudásod, mert hiányos. Nah ezaz, ilyesmire gondoltam. Mit tud ez a moci? Csak a karbi más, vagy motorban is van okosság? Hol lehet ilyen szívócsonkot szerezni?A mondatodban mindkét állítás hibás. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. április 03. 13:02:28 pm Amit írtál az igaz, csakhogy a k-jetes m10 motor belseje is különbözik... ennek volt a legnagyobb sűrítése 10:1-hez (nagypúpos 89-es dugattyú). de ez most nem olyan érdekes... Érdemes viszont lecserélni a hf-et, mert a k-jetnek ott vannak a befecskendezőfúvókái! Ha nem szeretnél hf-et cserélni, akkor esetleg lehet próbálkozni az l-jetes szívósorral, és abba beleteni a k-jet fúvókákat (közdarab kell, aminek a külseje az l-jetes fúvóka, a belseje pedig a k-jetes-hez illeszkedik), illetve az injektoros fejekben nagyobbak a szívó és kipufogónyílások (és a szelepek is szívó:42>>46, kipuff:35>>38, de ez a ráépíthetőség szempontjából szintén lényegtelen), és az így létrejövő lépcsőt kell vagy kerekre munkálni (tüte, vagy tölcsérszerűen), vagy egy közdarabot készíteni. járatok különbsége: a motor karbis, a tömítés k-jetes, a fekete tömítés a szívó, a fényes a kipuff... (http://lh4.ggpht.com/_ZCrwoo6Ujlw/S2bX4R4cA1I/AAAAAAAACiA/F24UQZrSLeE/s800/P1010089.JPG) (http://lh6.ggpht.com/_ZCrwoo6Ujlw/S2bX4iH5jYI/AAAAAAAACiE/-tPS5He495o/s800/P1010083.JPG) Abszolute barkácsverzió: karbis szívósorba bedolgozni a fúvókákat, a karbi helyére mehet a pillangószelep a kiegészítőivel, közdarab, karbis légszűrő vissza, és már kész is a k-jet mimikrije... :crazy2: Ma meglestem, az m20b20 karbisom hf-ejében benne van az injektor helye, pedig a hf gyártási éve, hónapja egyezik az autóéval. :smile: Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. április 03. 13:03:56 pm Sam! m10-ről volt szó (79 után)! m20-ról nem tudok nyilatkozni...
Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2010. április 03. 13:12:56 pm Nah ezaz, ilyesmire gondoltam. Mit tud ez a moci? Csak a karbi más, vagy motorban is van okosság? Hol lehet ilyen szívócsonkot szerezni? Ahogy nézem nem véletlen van rajta sport váltó....Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. április 03. 13:35:22 pm Sam! m10-ről volt szó! m20-ról nem tudok nyilatkozni... Tudom! Csak érdekességképpen írtam! ;) :) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. április 05. 19:22:34 pm Ezt az 1 karbi/4henger felállást én sem tartom egy bomba ötletnek. HA véletlenül van hozzá egy ilyen csonk, könnyen akadhat 1 normális karni is. Ez így oké, de ebbe komolyabb pénzt ölni...hát én nem tenném. A klasszik iker sokkal jobb megoldás, nem beszélve a hangról és a látványról.
Ha valakinek karbi gondjai vannak (a legtöbbünknek van, volt, vagy lesz), akkor 6-7 utat választhat: 1. lesz@rja, tudomásulveszi, kibírja, stb és használja tovább 2. egy kocsi áráért vesz újat 3. egy fél kocsi áráért vesz alkatrészt és felújítatja profikkal 4. buher a mester, de kb fél év múlva más baja lesz 5. lecseréli injektorra kisebb vagyonért, mert arra is kell egy új gumiharang, meg jeladó, meg bemegszab, meg ... 6. eladja a kocsit 7. feladja az elveit, titokban tartja, lesz@rja, de vesz egy Zsiguli karbit: 10-20 ezer között van vadi új a polcról. A közdarab ára kb. 5-8 ezer pénz. Ha ajándék lóerőket akar, akkar megcsináltatja egybenyitósra (bármelyik nagyvárosban létezik SE akik útmutatást adnak, hogy hol és kivel). Óvatos becslések szerint is kb 500 egybenyitós karbi műkszik, java részük verseny vagy edzőautóban, de utcaiban is van (pl. a munkatársamé). Nincs alkatrész ellátási probléma, nem kell évekig keresni hozzá értő embert, nem kerül sokba és teljesen jól műkszik, gyakorlatilag bármilyen 4 hengeren. Ha valaki átlép a hiúságán és nem akar egy vagyon szánni a sztorira, viszont szeretné végre használni a kocsiját, akkor Nekik ajánlom. Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. április 06. 07:25:36 am Ne Zsiguli karbi legyen, van origin Weber 34/34 álló karbi, plug-and-play a régi szívócsonkra.
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2010. április 06. 07:58:33 am Anno Promega vett egy 318at Agyastól amire Promega szerint Zsiga karbi volt hekkelve. Én hoztam lábon haza hozzájuk... elég jól reagált a gép... ::) :uglystupid2: :-X
Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. április 06. 10:57:30 am Ne Zsiguli karbi legyen, van origin Weber 34/34 álló karbi, plug-and-play a régi szívócsonkra. Ő lenne az?http://jtoutfitters.com/images/WEBK74334CABLEDESC.jpg (http://jtoutfitters.com/images/WEBK74334CABLEDESC.jpg) Ezzel hozná legalább a gyári adatokat a motor? Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. április 06. 13:10:36 pm Inkább nagypolszki v zsuk a tisztességes és elérhető neve :)
Még eredeti webert is ki lehet fogni. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. április 06. 19:55:41 pm Bakker :o :o,hogy betapad a corvette!!!!
http://www.youtube.com/user/de4dsn4ke?feature=mhw5#p/search/51/OY_d_HXKMe0 (http://www.youtube.com/user/de4dsn4ke?feature=mhw5#p/search/51/OY_d_HXKMe0) Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. április 06. 20:24:48 pm 4x4 ;) :icon_slyuni: :poundit: >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. április 06. 21:31:54 pm Ne Zsiguli karbi legyen, van origin Weber 34/34 álló karbi, plug-and-play a régi szívócsonkra. Miért, mert ciki a neve és csak szar lehet?? És a Weber miért olyan jó, mert Weber a neve? Ez hülyeség. A fenti előnyök meg pont elvesznek a Weber esetében. Nem olcsó, nincs akárhol, nem ért hozzá akárki, ha pedig használt, gyakorlatilag kizárt hogy jó legyen csak úgy elsőre feltéve. Akkor indul a kálvária újból, ami miatt le lett cserélve a régi karbi. Ez egy örök körforgás. Akinek jó a karbija kb 30 év után is, az tegye össze a kezét és eszébe ne jusson piszkálni. Jó dolog a Weberezés, de akinek nincs alaphangon 100-ezre a történetre, már kár is belefognia. Az új Weber mondjuk 40-esben 150 körül van/db, kell még szívócsonk, tömítés, netán szűrők. A használt 20 és(ezért pont egy raklap sz@rt kap az ember) 40 körül kezdődnek. Mindenki azt mondja, hogy most vette le az xy kocsijáról, de egysem tökéletes. Ha 30-ért kapsz 2db működőképeset, akkor örülhetsz mint állat, szintúgy a 20ezres szívócsonknak. Kell majd némi bowden és visszahúzó technika, netán szivató, légszárők vagy egy box, aki ért hozzá felteszi, de sokaknak irány a szerelő. Ez nem egy 10ezer forintos hétvégi akció. Szóval akinek van egy 300-ezret érő cápája, annak ez nem kis kiadás, ráadásul tök bizonytalan. Az említett 34/34 vagy egy szóló álló a hozzá való csonkkal...nos árakat nem tudok, de aki betesz ide 3db magyar hirdetést, annak adok egy rekesz sört. Szóval mint a fehér holló. Szemben a ciki nevű orosz csodával, ami ehez képest filléres és nagyon sok embernek nagyon egyszerűen működik. Aki OT-zni akar és van zsetonja és izlése, annak eszébe se jusson, de asszem sokaknak csak álom marad a Weberezés :( Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. április 06. 22:00:03 pm Ez jó volt, legalább valaki leírja a frankót. >:D
Nekem annyira nem lenne ellenemre ez a dupla dolog, igazából a szívócsonk miatt habozok nagyon. Ami hirdetést találok, hogy van eladó, az úgy kezdődik, hogy "eladó weber ladára" óóóójeee. Beleírja, hogy szívócsonkkal, ami - javítsatok ki ha tévedek- nem jó BMWre. Innentől kezdve meg tökmindegy hogy van 2db fekvő karbid, vagy álló ami netán még működik is, de csonkod az nincs ami működtetné az egészet.... Hegesztetni meg kb annyi mint 1 működő karbi... Ha már nagyon weberezünk, meg karbizunk, leírhatná valaki hozzáértő, hogy mit kell nézni egy használt karbin, mitől függ hogy érdemes-e megvenni, avagy kuka az egész! Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. április 06. 22:13:19 pm Időnként feltűnik a neten párban az ikerkarbis szívócsonk m10-re, de jó lehet az m30-é is, bár picit kell faragni a felfogatáson. kb 20-30 pénz szokott lenni. Van az ebay-en is néha, de ott inkább drágább.
Ha Webereket akasz venni és rám hallgatsz, csak is Te vedd le egy kipróbált autóról melegen. Én csak ráfaragtam eddig, ha nem ezt tettem. Mindig egy valag lóvé ment el akkora, mire végre jó lett. Cím: Re:Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2010. április 07. 08:06:44 am A VAZ 2101, 2102, 2103 és 2106 gépjárművek motorjai esőáramlású kéttorkú, soros fojtószelep nyitású Weber-rendszerű porlasztóval üzemelnek.
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. április 07. 20:46:07 pm No comment. :-X :o :o
Na jó,egy kis comment ::) 8):M10B18 9.882sec 1/4mérföld.....Úgy tudom van Svédeknek M10B20 550lóval,ja 2 szeleppel/cilinder.... http://www.youtube.com/watch?v=kFi-KPJWPiE# (http://www.youtube.com/watch?v=kFi-KPJWPiE#) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. április 07. 21:32:15 pm Méghogy a Mö20 kakesz,irgum-burgum :x
http://www.youtube.com/watch?v=QgNFvDUvQEU# (http://www.youtube.com/watch?v=QgNFvDUvQEU#) Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2010. április 08. 07:53:51 am Időnként feltűnik a neten párban az ikerkarbis szívócsonk m10-re, de jó lehet az m30-é is, bár picit kell faragni a felfogatáson. kb 20-30 pénz szokott lenni. Van az ebay-en is néha, de ott inkább drágább. Ha Webereket akasz venni és rám hallgatsz, csak is Te vedd le egy kipróbált autóról melegen. Én csak ráfaragtam eddig, ha nem ezt tettem. Mindig egy valag lóvé ment el akkora, mire végre jó lett. Én most vettem egy Lada új karbit a 2103ra. Csak fel kellett csavarozni és pici állítás. Azóta megszüntek az inditási problémák. Ami új az új és 11eFt volt ;) Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. április 08. 19:24:17 pm Idézet Miért, mert ciki a neve és csak szar lehet?? Nem. Ez csak az én agybajom. Amióta az E21 felniket Zsigulikon rúgják szét, 15ös Alpinával mennek a szántásban, azóta nekem a BMW alkatrész az orosz technikában fájó pont. Ennek ellentételezéseként én nem rakok Zsiga-Lada alkatrészeket a BMW-be, pedig az egybenyitós felfúrt A-s karbi nagyon csábító... Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. április 08. 20:25:09 pm Nem. Ez csak az én agybajom. Amióta az E21 felniket Zsigulikon rúgják szét, 15ös Alpinával mennek a szántásban, azóta nekem a BMW alkatrész az orosz technikában fájó pont. Ennek ellentételezéseként én nem rakok Zsiga-Lada alkatrészeket a BMW-be, pedig az egybenyitós felfúrt A-s karbi nagyon csábító... Nekem van Zsiguli alkatrész az E12-ben. Sőt van IFA, Trabant és ha jól emlékszem Wartburg is ... de lehet, hogy az utolsót végül kivettük. Talán ezért nem indult be? :D Cím: Re:Motorsport Írta: Dávid - 2010. április 08. 20:29:17 pm Rakjátok vissza, hátha úgy beindul :D
Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. április 08. 20:37:19 pm Nehazudj!! IFA most éppen nincs benne :D :D ;D ;D >:D >:D
Démonkában is van Trabant :D :D :D (Persz már csak egy ideig ^-^ ^-^ ) Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2010. április 08. 20:40:09 pm Nehazudj!! IFA most éppen nincs benne :D :D ;D ;D >:D >:D Bepben pedig szamara és skoda is van, de nem a motortartó bak. ^-^Démonkában is van Trabant :D :D :D (Persz már csak egy ideig ^-^ ^-^ ) Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. április 08. 20:59:13 pm Valahogy én sem tudom elképzelni a kocsimat lada karbival. :D Hiába jó, meg olcsó és működne vele sokkal jobban is mint a mostanival, mégiscsak lada... Akkor inkább kiböjtölöm a duplákat, addig meg marad a fos benne kis tekergetéssel.
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. április 08. 21:21:53 pm Valahogy én sem tudom elképzelni a kocsimat lada karbival. :D Hiába jó, meg olcsó és működne vele sokkal jobban is mint a mostanival, mégiscsak lada... Akkor inkább kiböjtölöm a duplákat, addig meg marad a fos benne kis tekergetéssel. Figyu, én annyira nem vagyok otthon a karburátorokban. Annyira nem, hogy még azt sem tudom, hogy a karbin hová kell dugni a 12 voltot, :D de, ha a fórumon lévő 4 karbi szekértőből 2 ajánlja, 1 elismeri, hogy jó lenne, 1 meg nem nyilatkozott, akkor? Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. április 08. 21:29:35 pm Ez rendben is van, én sem mondtam egy szóval sem hogy szar. Valamit tudtak akkor az oroszok, vagy olaszok, sikerült egy értelmes karbit csinálni amit könnyű hekkelni és mindenki be tudja állítani jól. Nekem mégis illúzióromboló egy Lada karbi BMW-n. Így is az enyémben is már Favorit úszók mocorognak. :D
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. április 08. 22:38:22 pm Ez rendben is van, én sem mondtam egy szóval sem hogy szar. Valamit tudtak akkor az oroszok, vagy olaszok, sikerült egy értelmes karbit csinálni amit könnyű hekkelni és mindenki be tudja állítani jól. Nekem mégis illúzióromboló egy Lada karbi BMW-n. Így is az enyémben is már Favorit úszók mocorognak. :D Szerintem nem JOBB a lada karbi,hanem új,és nem 30éves,de megjegyzem a BMW karbijait sem annyira az idő teszi tönkre,hanem a sok szerelő,javítsatok ki,ha tévednék. :smile: Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. április 08. 23:04:01 pm Szerintem nem JOBB a lada karbi,hanem új,és nem 30éves,de megjegyzem a BMW karbijait sem annyira az idő teszi tönkre,hanem a sok szerelő,javítsatok ki,ha tévednék. :smile: Idő is közrejátszik elég rendesen, plusz az alkatrészhiány, de ha lenne belőle elég is, nálunk akkor is mókolnák. Enyém is pár helyen szét van kopva, ami a benzinfröccsért felel, valami rugós bizbasz, teteje totál be van verődve, 2. torkon lehet állítani, hogy mennyire legyen alapból zárva, vagy nyitva egy csavarral, annak a hegye is, meg a lap amihez tekered is eléggé el van fáradva és még van a 2. torok tengelyén valami műanyag fül, ami a mechanikus torok karjához ér hozzá, az is egyenesre van csiszolódva, bár ezt nemtom milyen alakúnak kéne lennie.Cím: Re:Motorsport Írta: THT - 2010. április 09. 05:28:30 am Szerintem meg az teszi tönkre őket, hogy mindenki 0 forintból akarja javítani... Nem félreérteni, nem beszólás, de nem így van?
Így kerülnek aztán bele a tipusidegen alkatrészek, meg maradnak a szanaszét kopott egyebek, amik "elmennek még" aztán persze hogy nem lehet normálisan beállítani mert "senki nem ért hozzá" persze hogy nem. Ez egy finom szerkezet, ha minden alaktrészében van néhány tized/század lógás eltérés kopás, akkor soha nem is lesz jó, ez nem varázslás kérdése. Egy elcsavarodott kasztniban lévő lógó kopogó futóművet sem lehet beállítani, akármekkora futóműistenhez viszed, mindíg lesz benne hiba, ezt mindenki tudja. Karbinál ez miért nem ilyen egyértelmű? Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. április 09. 07:02:32 am Weber helyett esetleg Dell'Orto?
Utcára jobb megoldás, jól beállítva a fogyasztása sem vészes. Tapasztalat. Olcsóbb, mint a Weber és miután nem olyan népszerű a racsingos titánok körében, könnyebb nem szétbarmmolt, jó állapotút kifogni. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. április 09. 08:07:44 am Viszont ritkább is és kevesebben is értenek hozzá.
Cím: Re:Motorsport Írta: rnie - 2010. április 09. 10:09:58 am Szerintem nem JOBB a lada karbi,hanem új,és nem 30éves,de megjegyzem a BMW karbijait sem annyira az idő teszi tönkre,hanem a sok szerelő,javítsatok ki,ha tévednék. :smile: Egyetértek. Az 518-at évekig egy lada szerelő állítgatta, de a végén annyira sikerült neki, hogy már csak az uj tulajdonos tudta kijavítani, a fél autó ára megoldással. Egyébként annak az autónak is ez volt a legnagyobb baja (meg hogy nem dönthető az ülés, és nem ötsebességes :)))) Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. április 09. 11:10:57 am Egyetértek. Az 518-at évekig egy lada szerelő állítgatta, de a végén annyira sikerült neki, hogy már csak az uj tulajdonos tudta kijavítani, a fél autó ára megoldással. Egyébként annak az autónak is ez volt a legnagyobb baja (meg hogy nem dönthető az ülés, és nem ötsebességes :)))) Meg fehér. :D Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2010. április 09. 12:18:26 pm Egyetértek. Az 518-at évekig egy lada szerelő állítgatta, de a végén annyira sikerült neki, hogy már csak az uj tulajdonos tudta kijavítani, a fél autó ára megoldással. Egyébként annak az autónak is ez volt a legnagyobb baja (meg hogy nem dönthető az ülés, és nem ötsebességes :)))) Meg a 18. :D Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. április 09. 22:20:38 pm Meg az 5 >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. április 09. 22:30:10 pm :knuppel2: :knuppel2: :knuppel2:
:P ::) >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. április 09. 22:36:42 pm :1075:
:BoomSmilie_anim: :1530: Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. április 10. 09:09:35 am Weber helyett esetleg Dell'Orto? Dell'Orto is szóba jöhet, ezen a kettőn gondolkodom. Solexet nem akarok fekvőben sem, mert ahoz senki nem ért. :(Utcára jobb megoldás, jól beállítva a fogyasztása sem vészes. Tapasztalat. Olcsóbb, mint a Weber és miután nem olyan népszerű a racsingos titánok körében, könnyebb nem szétbarmmolt, jó állapotút kifogni. Még ilyesmin gondolkodtam: http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/weber_idf_36_15ezer_huf (http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/weber_idf_36_15ezer_huf) Nem olyan baszom nagyok a torkok, lehet jobb választás lenne utcára mint egy 40es akármiből. Vagy pedig: http://racing-bazar.hu/versenyauto/amator-rendszamos/delorto (http://racing-bazar.hu/versenyauto/amator-rendszamos/delorto) ui: Milyen moci és mennyit evett a Dell'Ortoval sacc/kb? Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. április 13. 17:38:57 pm Bepben pedig szamara és skoda is van, de nem a motortartó bak. ^-^ A szívató bovden ... na az még bírja >:D A többit kivetette magából :DCím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2010. április 13. 19:00:54 pm Idézet ui: Milyen moci és mennyit evett a Dell'Ortoval sacc/kb? 1,8 és forszírozva 10 liter/100 km.... A Dell'Ortonak van economy keverőcsöve, ez volt bent először ezzel volt ilyen fogyasztás. Miután megkapta a race keverőcsövet és fúvókákat, akkor 20 literből 70 km-t mentünk. A Dell'Ortohoz van elég jó beállítási leírás. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. április 16. 20:29:28 pm Igaz nem cápa, de ku***jó hangja van! :eek: :)
http://www.youtube.com/watch?v=jU0wLRWaB3U& Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. április 30. 14:23:33 pm Nemtudom ezt láttátok-e már, régi videó, de nekem még mindig nagyon tetszik. :) Tud a csávó na.
http://www.youtube.com/watch?v=UCRUoeToLPk Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. május 02. 23:32:52 pm Már párszor volt vita tárgya, hogy mi az igazi motorhang: szívó, turbó, nagyköb netán nagy fordulat, V vagy sor 4-6-8-10-12 henger???
Azt hiszem ezt lehetetlen űberelni, de azért próbáljátok meg. Igazából nem V16, mert H elrendezés. BRUTÁL. Füles fel és :poundit: http://www.youtube.com/watch?v=fZMPDCNyQxE&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=fZMPDCNyQxE&feature=related#) Van köb, van fordulat, van V és mondjuk hogy sor is. Talán a mix teszi. Nálam rojál!!! Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2010. május 03. 18:46:18 pm http://www.youtube.com/watch?v=jwi8Jk4HW7s# (http://www.youtube.com/watch?v=jwi8Jk4HW7s#)
szerintem ez viszi a pálmát :P Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. május 03. 19:39:55 pm ;)
http://www.youtube.com/watch?v=J2udWeWpkqo Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. május 03. 20:16:06 pm Az fasza :eek:, most vagy minden kanyart 1ben vesz, vagy 2ből indult eleve. :confused:
Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2010. május 03. 20:23:49 pm Az fasza :eek:, most vagy minden kanyart 1ben vesz, vagy 2ből indult eleve. :confused: sportváltója van,amin balra lent van az 1-es. Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2010. május 03. 20:54:06 pm Valahogy nem ragadott magával a stílusa. Az tetszik ahogy bosszankodik a megcsúszó kuplung miatt 3 percnél.
Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2010. május 03. 22:24:08 pm http://www.youtube.com/watch?v=vRYYe0kLCto# (http://www.youtube.com/watch?v=vRYYe0kLCto#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Karell Gott - 2010. május 04. 07:47:32 am A hideg kiráz ettől a hangtól amit az m5 produkál.
Egy ideig ez volt a csengőhangom...... >:D Cím: Re:Motorsport Írta: kopasz - 2010. május 04. 11:10:06 am egy kis ízelítő,a 7végén nálunk rendezett rallyról ;) ;)
http://www.youtube.com/watch?v=t6qeE6Q06Sg&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=t6qeE6Q06Sg&feature=related#) még egy,kicsit jobb minőségben http://www.youtube.com/watch?v=FQgoQSJNjDg&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=FQgoQSJNjDg&feature=related#) azt hozzá teszem,h ahol a verseny volt rendezve,elég taktikás a pálya középső szakasza,és onnantól a végéig,kanyargós szűk keskeny mű út,még normál utcai autóval is normál tempóval is izgalmas >:D >:D >:D Cím: Re:Motorsport Írta: kopasz - 2010. május 04. 12:03:28 pm egy kis csemege,van minden,trabi,lada,e30,meg ami kell
http://www.youtube.com/watch?v=CnseLqO1x_M&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=CnseLqO1x_M&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. május 05. 13:18:44 pm BMW 320 turbo 650LE
http://speedhunters.com/archive/2009/09/30/car-feature-gt-gt-mclaren-bmw-e21-turbo.aspx (http://speedhunters.com/archive/2009/09/30/car-feature-gt-gt-mclaren-bmw-e21-turbo.aspx) (http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Rod09/Cars/BMW%20320%20RLR/IMG_4652.JPG) (http://ll.speedhunters.com/u/f/eagames/NFS/speedhunters.com/Images/Rod09/Cars/BMW%20320%20RLR/IMG_4670.JPG) Cím: Re:Motorsport Írta: Dávid - 2010. május 05. 13:32:17 pm A bukócső rögzítési pontjai a széria modellekben is megvannak... Létezik, hogy ez az egyetlen funkciója? Mert ugye pl az A oszlop belsején gyárilag soha nem volt semmi, mégis ott van egy menetes lyuk, mint a biztonsági övek kasztnihoz rögzített anyái..... :?
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. május 05. 14:42:09 pm M1 8)
http://www.youtube.com/watch?v=rVkY8oA3RlE Cím: Re:Motorsport Írta: c_sonty - 2010. május 05. 20:46:27 pm A motorsport nem csak móka és kacagás.. :-[ '86. 05. 02. egy (felelőtlen, de nagyon jó) korszak ért véget.
http://www.youtube.com/watch?hl=hu&v=Kgb8yp0eywM# (http://www.youtube.com/watch?hl=hu&v=Kgb8yp0eywM#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. május 05. 20:58:50 pm A bukócső rögzítési pontjai a széria modellekben is megvannak... Létezik, hogy ez az egyetlen funkciója? Mert ugye pl az A oszlop belsején gyárilag soha nem volt semmi, mégis ott van egy menetes lyuk, mint a biztonsági övek kasztnihoz rögzített anyái..... :? Ha egy bukócső nem hegesztve van, hanem csavarozva, az már rég rossz. De a kérdés jó, vajon mi lehet a funkciója?? Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. május 11. 23:39:43 pm Ha netán még nem lett volna:
http://www.youtube.com/watch?v=aEbm-WXBvNE&NR=1# (http://www.youtube.com/watch?v=aEbm-WXBvNE&NR=1#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. május 11. 23:43:12 pm http://www.youtube.com/watch?v=BBY5xk2X5jg&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=BBY5xk2X5jg&feature=related#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2010. május 15. 08:57:50 am Elveteműlt. :)
http://www.youtube.com/watch?v=uacmcFOL_Rs# (http://www.youtube.com/watch?v=uacmcFOL_Rs#) Cím: Re:Motorsport Írta: Gisti - 2010. május 15. 15:18:22 pm Jó volt az itiner......
Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2010. május 15. 23:17:32 pm GR.5.
http://www.youtube.com/watch?v=j6GwFCMH6RE&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=j6GwFCMH6RE&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: sallaip - 2010. május 16. 10:21:54 am Egypár videó- remélem, hoyg még nem ismeritek őket. http://www.youtube.com/watch?v=k9MTS4ujNyQ# (http://www.youtube.com/watch?v=k9MTS4ujNyQ#) http://www.youtube.com/watch?v=bhQhDKWWjUA&feature=PlayList&p=938F959FC056C3D2&playnext_from=PL&playnext=1&index=95# (http://www.youtube.com/watch?v=bhQhDKWWjUA&feature=PlayList&p=938F959FC056C3D2&playnext_from=PL&playnext=1&index=95#) http://www.youtube.com/watch?v=2mqFldndgTg# (http://www.youtube.com/watch?v=2mqFldndgTg#) - kis cápa, nagy motorral, könnyített kasznival, mi kell mééégg??????? :laugh: :laugh: :sm_68: ;D Amúgy a héten kezdtem végigolvasni a motorsport fórumot, és most végeztem vele, nagyon sok újdonságot, okosságot találtam, és tanultam belőle, amiért örök hála és köszönet!!! Ezután próbálok én is aktív tag lenni itt, hogy az új generáció is tanulhasson. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. május 18. 16:19:11 pm Fu ennek milyen hangja van! :D
http://s306.photobucket.com/albums/nn246/eklundmotorsport/?action=view¤t=dynoday.flv Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. május 18. 16:48:15 pm Fu ennek milyen hangja van! :D érdekes... az lehet, hogy nem minden fokozat egyenesfogazású a váltóban? :confused: :o vagy csak az 5-ödiket kapcsolja, amikor elhallgat, ui ha jól tudom, a nem toldatos 5-ös váltókban ha 1,00 az 5-ös, akkor nincs külön fogaskerékpár, hanem egy körmös kapcsolóval simán összekötik a kimenő és a bemenőtengelyt... http://s306.photobucket.com/albums/nn246/eklundmotorsport/?action=view¤t=dynoday.flv Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. május 18. 17:50:32 pm ;)
(http://i306.photobucket.com/albums/nn246/eklundmotorsport/bmwevo09038.jpg) http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=39825 (http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=39825) Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. május 18. 18:47:15 pm Navárjálcsak...
4 sebesség, amiből 1 direkt hajtás... hátramenet sem látszik, najó, célgépnél arra lehet, hogy nincs is szükség... Végülis van annyi nyomaték egy turbós m10-ben, hogy elég legyen 4 sebesség.... már csak az a kérdés, hogy mekkora a diffi áttétele... én meg küzdök itt, hogy 5 sebességes váltóm legyen... :D Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. május 18. 20:06:06 pm :eek: :icon_slyuni: :icon_slyuni: :2014: :burnrubber:
http://www.youtube.com/watch?v=MzgvKBt9wkk Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. május 18. 21:01:46 pm Minden mi szem, szájnak ingere! 28asnak nagyon komoly hangja van. :2014:
http://www.youtube.com/watch?v=dQyOgnn4Fzw# (http://www.youtube.com/watch?v=dQyOgnn4Fzw#) Cím: Re:Motorsport Írta: fblacka - 2010. május 18. 21:14:04 pm Fu ennek milyen hangja van! :D http://s306.photobucket.com/albums/nn246/eklundmotorsport/?action=view¤t=dynoday.flv Nagyon ott van a futómű. Kegyetlenül fordul. Kell! Ezek után nem volt meglepetés látni, hogy már szinte semmi köze az E21 rendszeréhez. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. május 19. 12:12:49 pm 8) :eek:
http://www.garaget.org/video/b7gg2dflx6zq (http://www1.garaget.org/archive/13/12240/10193/10193-1903168.jpg) (http://www1.garaget.org/archive/13/12240/10193/10193-1879178.jpg) http://www.garaget.org/?car=10193 (http://www.garaget.org/?car=10193) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. május 23. 02:47:39 am A kocsi küllemre olyan amilyen, de..... :o
http://www.youtube.com/watch?v=fE9BxvPqIrA&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=fE9BxvPqIrA&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. május 23. 07:24:24 am Navárjálcsak... 4 sebesség, amiből 1 direkt hajtás... hátramenet sem látszik, najó, célgépnél arra lehet, hogy nincs is szükség... Végülis van annyi nyomaték egy turbós m10-ben, hogy elég legyen 4 sebesség.... már csak az a kérdés, hogy mekkora a diffi áttétele... én meg küzdök itt, hogy 5 sebességes váltóm legyen... :D nem lenne egyszerűbb feltenni egy gyári ötös váltót az m10-re? Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. május 23. 07:31:34 am De. Vagyis mégsem.
Gyári 5-ös váltót építek be. De mivel nincs 50+ pénzem egy e21 toldatos 5-ös váltóra(+ kardán) és e21 rövid 5-ös sem hullott az ölembe kardánostól, így e28/e30 rövid 5-ös váltó került be (teljesen gyári kivitelben ;) ), e30m40/e36 teleszkópos kardánnal. annak viszont odébb van a középcsapágya, ezt kell megoldanom... A kilóméterspirál hiánya nekem eleve nem gond, mert elektromos km órában gondolkodom (kell a jel a tempomatnak ;D ;D) Bár ez itt offos, mert nem sportautót építek :D Cím: Re:Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2010. május 23. 07:39:44 am lutyesz engem is megdobhatnal egy 5-s spiralos m10 valtoval..koszi
de nem kell lent eggyes+ direkt 5-dik 242/05 az johet Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. május 23. 09:55:53 am lutyesz engem is megdobhatnal egy 5-s spiralos m10 valtoval..koszi de nem kell lent eggyes+ direkt 5-dik 242/05 az johet oké,ha találok, a második a tiedé..az első megy az e12 alá..::)) Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. május 23. 10:05:03 am De. Vagyis mégsem. Gyári 5-ös váltót építek be. De mivel nincs 50+ pénzem egy e21 toldatos 5-ös váltóra(+ kardán) és e21 rövid 5-ös sem hullott az ölembe kardánostól, így e28/e30 rövid 5-ös váltó került be (teljesen gyári kivitelben ;) ), e30m40/e36 teleszkópos kardánnal. annak viszont odébb van a középcsapágya, ezt kell megoldanom... A kilóméterspirál hiánya nekem eleve nem gond, mert elektromos km órában gondolkodom (kell a jel a tempomatnak ;D ;D) Bár ez itt offos, mert nem sportautót építek :D ha nem kell a kmkihajtás,akkor lehet hogy jó lett volna az m10-esre való 5-ös váltóm is... Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. május 23. 10:28:32 am Az a váltó került alá, azzal a motorral (cserélt dugattyúkkal és hf-fel)...
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. május 23. 12:07:45 pm Az a váltó került alá, azzal a motorral (cserélt dugattyúkkal és hf-fel)... akkor oké.van mégegy ;) Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2010. május 23. 19:10:08 pm De szép ennek a grafikája!
http://www.youtube.com/watch?v=wd1EsN3-uG0# (http://www.youtube.com/watch?v=wd1EsN3-uG0#) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. május 24. 15:58:06 pm Erről mi a vélemény? Jó megoldás?
(http://www.blackbmw.net/images/content/build/engine/head/IMGP1711.jpg) Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. május 24. 17:34:52 pm De szép ennek a grafikája! http://www.youtube.com/watch?v=wd1EsN3-uG0# (http://www.youtube.com/watch?v=wd1EsN3-uG0#) Azért ez kemény :D :D :D Eléggé összepakolták ^-^ :) Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. május 24. 22:10:35 pm Erről mi a vélemény? Jó megoldás? (http://www.blackbmw.net/images/content/build/engine/head/IMGP1711.jpg) elviekben jó megoldás, de nézz szét Turboáék körül, ők csináltak ilyet és gyakorlati tapasztalattal is tudnak szolgálni. Régebben sokat beszéltünk erről, de már nem emlékszem tisztán. Hülyeséget nem akarok válaszolni ;) Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2010. május 24. 22:14:14 pm Erről mi a vélemény? Jó megoldás? (http://www.blackbmw.net/images/content/build/engine/head/IMGP1711.jpg) Sztem kényelmesebb és gyorsabb álítgatni, mint a gyárit, bár a himbák elég nehéznek tűnnek. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. május 24. 22:21:18 pm Elvileg ez azért jobb, mert ritkábban kell állítgatni a szelepeket. Ugyebár az excenter az úgy van beszorítva és az könnyebben elfordul. Meg állítólag az excenteres megoldás nem szereti a nagyobb fordulatszámokat.
Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. május 25. 13:29:42 pm Meg kikopik, azt tök mind egy utána már hova állítod, az utána akkor is visszaforog.
Vagy annyira megtéped, hogy a szorító stift nyalódik el. Jobb!!! Japán motorokon ,csak így van megoldva, már ami még himbás. Bár mondjuk a gsx-r himbás és a tőke alatt vannak a hézagoló lapkák. Kinek mi, de az excenternél sz.tem bármi jobb. ;) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. június 13. 07:43:54 am Na jó reggelt mindenkinek:
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. június 13. 09:54:34 am Arra tudja valaki a választ, hogy a fojtószelepet miért teszik a turbó/kompresszor elé?
Mert itt is rögtön a légszűrő után van, az m12 F1 motornál sem értettem, hogy miért jó, hogy a turbó bemenő csonkján van a pillangó, gondolom ez az elrendezés is közrejátszott abban, hogy "szabályozhatatlan" volt a motor. Egy ok jut eszembe, az, hogy így nem kell lefújószelep, és nem megy kárba a már komprimált levegő. http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html (http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html) Ez pedig egy m10 cikk, ahol egy csomó különböző m kóddal illetik a motorváltozatokat: Ezek mennyire válósak? http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M10 (http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M10) Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2010. június 13. 10:22:57 am ...
Cím: Re:Motorsport Írta: Dávid - 2010. június 13. 10:49:41 am És azt tudja valaki, hogy az a két ékszíj körbeérné a földet is? :D
Cím: Re:Motorsport Írta: bob - 2010. június 13. 14:08:39 pm És azt tudja valaki, hogy az a két ékszíj körbeérné a földet is? :D hol van ott ekszij? ^-^Cím: Re:Motorsport Írta: Dávid - 2010. június 13. 15:00:39 pm Akkor szíj ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. június 13. 15:01:24 pm És azt tudja valaki, hogy az a két ékszíj körbeérné a földet is? :D A v12-é valószínűleg előbb érné körbe, mint az m10-é ;) Illetve nem is m10 a pontos megnevezése, de most nem jut eszembe, na mindegy, valaki biztosan beírja majd...Bence: ne ilyen tájképeket tegyél be, ez simán lehet valami szórólapról is... A szimmetrikus 16 szelepes hf-ről közeli, esetleg méretezett 3d modell a vezérműtengelyek pontos fokolási értékeivel , olajszűrő adapter pontos méretei, ilyesmik simán jöhetnek... >:D Illetve hogy milyen alkatrész van a motor elején a főtengelyvég alatt... :confused: Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2010. június 13. 15:43:02 pm sajna csak ilyen képet csináltam... :(
Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. június 20. 17:38:04 pm Nemszar :D
http://www.youtube.com/watch?v=bJz3OP_RW0o&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=bJz3OP_RW0o&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. július 03. 22:37:57 pm Hopp,a ridikül :eek:,1/4mls ~8.5sec,260körüli átlépősebesség...... :burnrubber: :408: :409: :jawdrop: :jawdrop: :icon_slyuni: :icon_razz:
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. július 17. 19:27:55 pm Emmdráj,made in Hungary :sm_68:
http://www.youtube.com/watch?v=9CoaNCTqQBE&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=9CoaNCTqQBE&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2010. július 17. 21:44:42 pm Jó lenne tudni, hogy ezen a gyorson ez a menet hányadik helyre volt elég.
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. július 17. 22:03:00 pm Jó lenne tudni, hogy ezen a gyorson ez a menet hányadik helyre volt elég. Majd Boge megmondja. :) ;) Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. július 17. 22:11:47 pm Emmdráj,made in Hungary :sm_68: http://www.youtube.com/watch?v=9CoaNCTqQBE&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=9CoaNCTqQBE&feature=related#) Ez 2006 tavaszán volt, valahol a pálya szélén ott állok én is. ^-^ Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2010. július 18. 21:00:19 pm Ez milyen motor? Fura a szelpdeklije.
Cím: Re:Motorsport Írta: Dénes - 2010. július 18. 21:05:05 pm Jesszus :D :D :D :D :D :D >:D >:D >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: THT - 2010. július 18. 21:08:46 pm Ez egy L12iX a keresztben elhelyezett 6 henger az első tengelyt, míg a hosszában álló 6 hagyományos módon, a hátsó kerekeket hajtja.
Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2010. július 18. 21:15:20 pm Mimi találta a neten a képet, én meg csak néztem ki a fejemből.
Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2010. július 18. 21:21:54 pm fotóshop....van ott még egy 3. szelepfedél is..szóval gyagyi kép...
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. július 31. 16:17:48 pm Mi az igaz abból, hogy ha Motronic, vagy L-Jet helyett K-Jetet rak fel vki, akkor több lovas lesz a gép? :? (Én igazándiból ebben nem hiszek, de cáfoljatok meg :? )
Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. július 31. 18:52:25 pm Arra tudja valaki a választ, hogy a fojtószelepet miért teszik a turbó/kompresszor elé? Mert itt is rögtön a légszűrő után van, az m12 F1 motornál sem értettem, hogy miért jó, hogy a turbó bemenő csonkján van a pillangó, gondolom ez az elrendezés is közrejátszott abban, hogy "szabályozhatatlan" volt a motor. Egy ok jut eszembe, az, hogy így nem kell lefújószelep, és nem megy kárba a már komprimált levegő. http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html (http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html) Ez pedig egy m10 cikk, ahol egy csomó különböző m kóddal illetik a motorváltozatokat: Ezek mennyire válósak? http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M10 (http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M10) Én ezzel kapcsolatban ,csak gsx-r karbi - turbo témában tudok beleszólni. Ha közvetlenül a karbi elé rakod, akkor ki kell egyenlítened az úszóház nyomását is, mert be fog fulladni a sok levegőtől. Ha Előbb karbi, aztán turbo ilyen probléma már nem merülhet fel, csak ilyenkor átküldi a turbón a beporlasztott benyát is. Láttam ilyet is, olyat is. Most ez injektoros esetében miért szempont fingom nincs :-| Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. július 31. 19:02:16 pm Mi az igaz abból, hogy ha Motronic, vagy L-Jet helyett K-Jetet rak fel vki, akkor több lovas lesz a gép? :? (Én igazándiból ebben nem hiszek, de cáfoljatok meg :? ) azt el tudom képzelni,hogy közvetlenebb sokkal, de hogy ugyanazon motor erősebb legyen egy egyszerű K-jettől... nem hiszem. És értsd már meg,hogy az M20B20 nem ehet 10 liter alatt :D :D :D Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. július 31. 19:52:53 pm Jah én is erre gondoltam. :)
Felfogtam! :D ;D Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. július 31. 21:32:02 pm Húú B+,tutkóra eltört a gerince....... >:D
http://www.youtube.com/watch?v=TtjqOpQFdaI&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=TtjqOpQFdaI&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2010. július 31. 21:52:10 pm És értsd már meg,hogy az M20B20 nem ehet 10 liter alatt :D :D :D ??? Ezt most komoly Miki? Most értem haza németből.... 1119Km 100-150Km/h közötti tempóval volt végig pályán +1 óra STAU Bécs mellett 8,8L-es fogyi jött ki! Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. július 31. 22:19:30 pm Dehogyis Bence! Csak szegény Sam elszólta magát az E30 fórumon,hogy átlag, országúti utazásnál 7 literrel elvolt a 320-al, aztán persze kapta az ívet. Ezért írtam itt neki, amit :)
Fogyid tök jó, nekem is 8-9 között volt ilyen körülmények között anno :) Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2010. július 31. 22:22:37 pm :)
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. július 31. 23:06:09 pm Dehogyis Bence! Csak szegény Sam elszólta magát az E30 fórumon,hogy átlag, országúti utazásnál 7 literrel elvolt a 320-al, aztán persze kapta az ívet. Ezért írtam itt neki, amit :) Fogyid tök jó, nekem is 8-9 között volt ilyen körülmények között anno :) Azt meg már meg sem mertem említeni nekik, hogy mindezt 4(!) sebességgel tettem meg! :D ;D Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. augusztus 01. 10:44:01 am ??? Ezt most komoly Miki? Most értem haza németből.... 1119Km 100-150Km/h közötti tempóval volt végig pályán +1 óra STAU Bécs mellett 8,8L-es fogyi jött ki! Ez tényleg jó Bence,az öthúsztól,az E32 735i-től(kéziváltós) kicsit sok,a 750i meg még bevágott volna +1-1.5lityit azonos körülmények között. ;) :D ;D És most halljuk a dízeles kollégákat.................. :laugh: :crazy2: :angel: :sm_68: Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2010. augusztus 01. 13:34:12 pm Bence!
Mennyit forog neked 130-nál az m20b20? Kuplungmunkahengert cseréltettél már? Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2010. augusztus 01. 21:25:58 pm Kupplungmunkahenger már nem ereszt...
Fordulatszámot megnézem nem tom... A kilóméterórám tuti pontos azt GPSel megnéztem hazafelé... Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2010. augusztus 01. 22:57:27 pm okés, csak kiváncsi vagyok! :)
hogy-hogy már nem ereszt? felújíttattad? Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2010. augusztus 02. 00:10:12 am ...és akkor most jöjjenek a dieselesek.
Tegnap délben kaptam a hívást, egy nagyon jó barátom lerobbant az E34-el Horvátországban, Rijeka előtt 20km-rel. Mentem béreltem egy trélert, kifelé üresen 120-130, visszafelé 90-100, hátamon egy E34, 9,9 liter volt az átlag, a bord szerint is, és a tankolás is így jött ki. Nem mondhatok mást, szeretem, mert TDS! A fórumról néhány embernek már szállítottam az autóját, hosszabb távon is, azt hiszem így kijelenthetem, hogy erre tanúim is vannak. Most értünk haza. Természetesen gond nélkül megjártuk az 1050km-es távot kevesebb mint 12 óra alatt. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. augusztus 02. 21:18:35 pm Majd Boge megmondja. :) ;) Már hajszál pontosan nem emlékszem, de valahol a 4. és a 7. között asszem. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. augusztus 04. 23:23:01 pm Erről mi a véleményetek?
http://hirdetotabla.duen.hu/versenyauto/rally/_bmw_323__tuning_hengerfej_ (http://hirdetotabla.duen.hu/versenyauto/rally/_bmw_323__tuning_hengerfej_) Az a hfejtömítés elég szarul néz ki... :? Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. augusztus 05. 02:46:53 am Erről mi a véleményetek? http://hirdetotabla.duen.hu/versenyauto/rally/_bmw_323__tuning_hengerfej_ (http://hirdetotabla.duen.hu/versenyauto/rally/_bmw_323__tuning_hengerfej_) Az a hfejtömítés elég szarul néz ki... :? Ha az a mogyoródi kire én gondolok ,akkor arról nincs jó véleményem. Cím: Re:Motorsport Írta: Karell Gott - 2010. augusztus 07. 19:49:15 pm Ha az a mogyoródi kire én gondolok ,akkor arról nincs jó véleményem. Ha ennyire fel van újítva ez a fej,akkor miért ilyen retkes a belseje? Nem azért mondom,de én mielőtt összerakok valamit,azt teljesen elpucolom,és az akkor úgy néz ki mintha most jött volna ki az öntödéből. :-X Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. augusztus 10. 09:44:10 am Mivan akkor, ha egy m21 kipucsonkját tubóstól rárakom mondjuk egy gyári m20-ra? Alacsony nyomáson is hamar szétküldené a motort?
Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2010. augusztus 10. 10:45:36 am Mivan akkor, ha egy m21 kipucsonkját tubóstól rárakom mondjuk egy gyári m20-ra? Alacsony nyomáson is hamar szétküldené a motort? Monjjjuk nem tudod, mert nem stimmelnek a lyukak! Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. augusztus 10. 11:17:57 am Ahha. De gondolom a töltőnyomásnak utána kéne menni a benzinnel is, meg a lmm-t valami combosabbra cserélni (L-Jet).
Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. augusztus 10. 11:19:03 am Mivan akkor, ha egy m21 kipucsonkját tubóstól rárakom mondjuk egy gyári m20-ra? Alacsony nyomáson is hamar szétküldené a motort? Nem küldené szét, de viszont parányi méretének köszönhetően magasabb fordulaton már fojtaná a motort. Ráadásul megvezérelni se tudnád rendesen. Semmi értelme. Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. augusztus 10. 11:23:53 am Nem küldené szét, de viszont parányi méretének köszönhetően magasabb fordulaton már fojtaná a motort. Ráadásul megvezérelni se tudnád rendesen. Semmi értelme. minek parányi a mérete?a csonknak, vagy a turbónak? Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. augusztus 10. 11:26:41 am Ahha. Csak egy kósza gondolat volt, mert atalin láttam egy m30b35-öt kisnyomással meglökve, gyári motorral. ;) :)
Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. augusztus 10. 11:32:46 am Ahha. Csak egy kósza gondolat volt, mert atalin láttam egy m30b35-öt kisnyomással meglökve, gyári motorral. ;) :) a 745 technikailag ugyanez,csak nem M30.. Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. augusztus 10. 12:27:23 pm minek parányi a mérete?a csonknak, vagy a turbónak? A turbónak. Cím: Re:Motorsport Írta: Lütyő1 - 2010. augusztus 11. 10:04:09 am A turbónak. jaaaaaaaaaa..az enyémen nem is olyan volt, asszem e34-é,nyomott is rendesen..::)) Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. augusztus 11. 16:04:53 pm Nem küldené szét, de viszont parányi méretének köszönhetően magasabb fordulaton már fojtaná a motort. Ráadásul megvezérelni se tudnád rendesen. Semmi értelme. Az a turbó inkább az én motoromra lenne jó ^-^ ^-^ , de én meg gyorsan elolvasztanám a kipuoldal lapátozását... :-| Bár egy próbát szivesen tennék, ha a kezembe kerülne egy működő darab...Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. augusztus 11. 18:12:20 pm Hengerenkénti pillangó + L-Jetronic. Mennyire kivitelezhető? Vagy egyszerűbb, ha motronicra váltok?
Cím: Re:Motorsport Írta: Zsombor - 2010. augusztus 11. 19:53:12 pm Hengerenkénti pillangó + L-Jetronic. Mennyire kivitelezhető? Vagy egyszerűbb, ha motronicra váltok? Csak ennyit akarsz változtatni a motoron? Mert ha igen, akkor nem túl sok az értelme...Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. augusztus 11. 20:08:50 pm Miért?
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. augusztus 11. 20:23:34 pm Miért? Kedves Sam,felelősségem teljes tudatában kijelenthetem,hogy a K-jetes 323i a legjobb gyári moci az E21-be,ha jól emlékszem összesen 3ilyen géppel mentem,+a sajátom,rendesen tud tolni,higgy nekem,azt a sok szar komputert,légtömegmérőt,meg biz-baszt tedd egy erős csúzliba,és lődd el a picsába,tedd rendbe a gyári 23i mocit,K-jetet,inkább arra költs,tudja a 143lovat,gyári hajtás láncal garantálom,hogy fülig fog érni a rántott hús lesőd! ;) Bevallom férfiasan,hogy a jó karbis huszas is inkább kőne,mint ezek a toszadék komputeres elektromos,0-ák........ ;) ^-^,főleg ha egy nem arra való kasztniba vannak hekkelve. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. augusztus 11. 20:25:56 pm Nem elégszek meg vele. Szívem szerint 2.7i, minden kikönnyítve, sportveztengely, hengerenkénti pillangó/leömlő lenne.
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. augusztus 11. 20:55:13 pm Nem elégszek meg vele. Szívem szerint 2.7i, minden kikönnyítve, sportveztengely, hengerenkénti pillangó/leömlő lenne. Ez így fél millkó,vagy több,mindent mindennel kombinálni kell,2.7-s blokkot kell venni,2.5fejet,ezt összehozni nem hobbi szint,könnyítések,gépmunkák,végtelen történet.Kérdés mekkora a pénz keret,időkeret. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. augusztus 11. 21:02:18 pm Tudom, azért írtam, hogy szívem szerint... Egyelőre m20b23, aztán ha lesz zs-m, egy kicsit fejlesztgetném ezt, leömlő-pillangók ezeket mind-mind át lehet rakni bármelyik m20-ra.
Tehát. Technikai részre valaki? Hengerenkénti pillangó + L-Jet? Cím: Re:Motorsport Írta: Zsombor - 2010. augusztus 13. 06:35:18 am Mert szerintem előbb rengeteg mást kellene változtatni ahhoz, hogy szükség legyen a hengerenkénti pillangóra(hacsak nem a hangja miatt)...
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. augusztus 13. 08:31:23 am Één ezt értem, de a lényegre senki sem válaszol... Mindegy, úgy sem lesz rá pénzem msotanában...
Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. augusztus 13. 09:04:57 am Tudom, azért írtam, hogy szívem szerint... Egyelőre m20b23, aztán ha lesz zs-m, egy kicsit fejlesztgetném ezt, leömlő-pillangók ezeket mind-mind át lehet rakni bármelyik m20-ra. Tehát. Technikai részre valaki? Hengerenkénti pillangó + L-Jet? Szerintem ez felejtős kombináció. Ahhoz hogy megfelelően tudjon működni egy hengerenkénti pillangóval, írni kell egy egyedi chipet, mert olyan szinten megváltoznak a motor szívóoldali paraméterei, sokkal közvetlenebbül fogja megkapni gázadásnál a levegőt a befecskendezés viszont nem fog vele lépést tartani, így dadogni fog. Nem tudom az L-jetnél ez mennyire megoldható a chippelés, én még nem hallottam volna hogy vki csinálná, motronicnál viszont sima ügy, bár a befecskendezést elméletileg ugyanúgy oldja meg mindkettő. Egyébként a Zamárdi talin volt kinn egy m20 s50 pillangósorral, VEMS elektronikával. Hát nem volt egy szép járása, szal nem olyan egyszerű történet ez... Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. augusztus 13. 09:26:39 am Oksa, köszi! ;) :) Te is ott voltál Zamárdiba? Egyébként megkérdeztem a srácot, hogy miért jár hülyén, azért mert előttenap rakták össze a motort és még nem volt felprogramozva a vems. ;) :)
(http://img7.indafoto.hu/7/9/11679_780261c4b9a55cd803080619d0cc3e11/8859025_c06c7750667624d54f4030aa397ba1f1_l.jpg) Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. augusztus 13. 09:40:37 am Oksa, köszi! ;) :) Te is ott voltál Zamárdiba? Egyébként megkérdeztem a srácot, hogy miért jár hülyén, azért mert előttenap rakták össze a motort és még nem volt felprogramozva a vems. ;) :) (http://img7.indafoto.hu/7/9/11679_780261c4b9a55cd803080619d0cc3e11/8859025_c06c7750667624d54f4030aa397ba1f1_l.jpg) Ott voltam, beszéltem én is a sráccal. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. augusztus 13. 10:27:45 am E21-el voltál? Mert a tiédet nem láttam...
Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. augusztus 13. 12:41:24 pm E21-el voltál? Mert a tiédet nem láttam... Nem, taxiztattam magam. Egy szőke, BMW-s hölgy vitt le. ^-^ Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. augusztus 13. 12:48:38 pm Csak nem a citromsárga M3-al? :D
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. augusztus 17. 09:28:28 am Megint egy hülye kérdés...
Ha L-Jetnél a benzinnyomásszabályzóról leveszem a vákuumcsövet, akkor ugye elvileg magasabb lesz a benzinnyomás, így pár plusz lovat nyerve? A következő gondolat fogalmazódott meg bennem: Egy ilyet rákötni a vákuumcsőre, így kapcsolható lenne, hogy magas, vagy normál benzinnyomás legyen. ::) (http://otogazmarket.com/images/GV-300LOVATO.jpg) Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. augusztus 17. 11:09:24 am Csak nem a citromsárga M3-al? :D Nem, fekete E30. 8) Cím: Re:Motorsport Írta: Karell Gott - 2010. augusztus 17. 19:40:30 pm Megint egy hülye kérdés... Ha L-Jetnél a benzinnyomásszabályzóról leveszem a vákuumcsövet, akkor ugye elvileg magasabb lesz a benzinnyomás, így pár plusz lovat nyerve? A következő gondolat fogalmazódott meg bennem: Egy ilyet rákötni a vákuumcsőre, így kapcsolható lenne, hogy magas, vagy normál benzinnyomás legyen. ::) (http://otogazmarket.com/images/GV-300LOVATO.jpg) Ha a vákuumcsövet csak simán leveszed,ingadozni fog az alapjárat. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. augusztus 17. 19:58:46 pm És ha elzárom a falslevegő útját? (ledugózom a csövet?)
Arra gondoltam, hogy azt a gázszelepet belekötném a vákuumcsőbe, így belülről kapcsolható lenne, hogy mikor akarok nagyobb nyomást. ::) :) Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. szeptember 03. 21:44:14 pm Ésssőőő szerinted hány lovat fog ez adni pluszban, valamint melyik fordulattartományban gondoltad alkalmazni ezt a megoldást?
Azért kérdezem, mert ha alapjárat és 3000 között, akkor az eredménye csak füst, fulladozás és rángatás lesz, 4000-től meg egyébként is csökken a vákuum, minek hatására elkezd nőni az ü.a. nyomásod. Tehát vagy dobd ki a 2,5Bar-os szabályzód és tegyél bele 3,0 Bar-osat, aminek picit utánamész a légtömegmérő-gyújtás-alapjárati keverék trióval, vagy hagyd a picsába, mert csak a szart pofoznád >:D De ha már annyira kapcsolhatót akarsz, akkor ne ilyen szeleppel, hanem rendes, gyári BMW vákuumkapcsolóval,amit minden klímás M30 B25/B28 motoros E28-on, vagy svájci M30B25/28 motoros E28-on, vagy korai 525e-n találsz ;) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. szeptember 03. 22:07:58 pm Akkor inkább hagyom a p....-ba. >:D Azért kérdeztem, mert nemtudtam. ::)
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. szeptember 13. 16:59:15 pm Űűűűűű micsoda hangja van!!! :eek: :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni:
http://vimeo.com/1931287 Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2010. szeptember 13. 19:17:02 pm Azok a visszaváltások :408: :408: :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_razz: :poundit:
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. szeptember 13. 20:45:39 pm Ehun e,a jó öreg mö húsz:
http://www.youtube.com/watch?v=61G8uQr18Qc# (http://www.youtube.com/watch?v=61G8uQr18Qc#) Ezt hívom én BMW hangnak,nem mikor a köpedékoid smg gázfröccsel vátt vissza! Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. szeptember 13. 20:47:52 pm Látom M20 napra ébredtél >:D
Összejön a 35i? Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. szeptember 13. 21:06:28 pm Látom M20 napra ébredtél >:D Összejön a 35i? Várom,hogy puhuljon a srác,pénzügyileg,kicsit visszább vettem a lendületből,mert így tényleg sok,mire hazaér,várok pár hetet,azt lehet germánhonból nézek egyet ami már balos,be regisztrálom ide,mert "csak" 800€körüli a regadó,és majd balosan,de Ír rendszámmal hazaviszem,az Ír papírjaimmal egy darabig el lébecolhatok(nák) vele,hátha hamarosan csökken az otthoni regadó. Közben hirdetnek egy másik M535i-t is,az Ír papiros,de automata,azt is meg szeretném nézni a hétvégen,bár az eleve 6000€ :? :icon_swoon: :618: :85:,jó,tudom,hogy lepkefingal nem lehet piros tojást festeni,de megpróbálom a legmegfelelőbbet lépni. Ha lépek itt. Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2010. szeptember 20. 09:45:35 am Ez volt már?
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/122500-bmw-e21-v8-m60-now-video.html (http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/122500-bmw-e21-v8-m60-now-video.html) (http://i142.photobucket.com/albums/r85/bigmisky/RRcamp2.jpg) http://www.youtube.com/watch?v=lQCYVBsyUeU&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=lQCYVBsyUeU&feature=player_embedded#) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. szeptember 20. 21:50:47 pm Egy kis érdekesség. :)
http://www.youtube.com/watch?v=12ho_uaCeXU Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2010. szeptember 20. 23:07:27 pm Épp tegnap éjszaka néztem meg ezt kb 50edszerre :)
Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2010. szeptember 21. 07:33:12 am Épp tegnap éjszaka néztem meg ezt kb 50edszerre :) Ha én nem vagyok, te ezt sose nézegeted! Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2010. szeptember 23. 13:55:44 pm Érdemes végignézni...
http://www.youtube.com/watch?v=pCdJYocXlwg&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=pCdJYocXlwg&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: gim_e12 - 2010. szeptember 23. 14:38:51 pm Jó is biza. de ezt már valaki linkelte valahova mostanság...
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. szeptember 24. 22:24:57 pm A beteg állat skandinávja....... :idiot2: :uglystupid2: :847: :icon_razz: :icon_ok: :burnrubber: :966: :974: :987:
http://www.youtube.com/watch?v=Myrep2aIgbw&NR=1# (http://www.youtube.com/watch?v=Myrep2aIgbw&NR=1#) Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. szeptember 26. 19:40:33 pm Ha én nem vagyok, te ezt sose nézegeted! Mert? Te szülted Bencét? >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. szeptember 27. 09:33:53 am :icon_slyuni: :icon_razz: :)
http://www.youtube.com/watch?v=DM9t0ZU3q9s Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2010. október 06. 09:51:00 am Hungaroring nyílt nap most vasárnap!
http://www.racingsystem.hu/ (http://www.racingsystem.hu/) http://www.racingsystem.hu/hu/szolgaltatasok/autos_napok/ (http://www.racingsystem.hu/hu/szolgaltatasok/autos_napok/) Csak mert én is mindig utólag értesülök!! ((( Amúgy ha addig elkészül a toronymerevítőm és sikerül szereznem rendszámot akkor kitoljuk az E12-t :] ))) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. október 15. 22:00:28 pm Zümm zümm.......... >:D
http://www.youtube.com/watch?v=AiW-imELhGk&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=AiW-imELhGk&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2010. október 19. 10:11:23 am tawaji DTM.. ;)
nem rovid,nemkicsit,de elegge jooo....hangot raa. :smile: http://www.youtube.com/watch?v=jEwbicpzhXw&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=jEwbicpzhXw&feature=related#) egy kis M3 DTM.. ;) http://www.youtube.com/watch?v=SrJQ1c7lwFA&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=SrJQ1c7lwFA&feature=related#) plussz egy kis? hangkavalkad from oldrace ... 8) http://www.youtube.com/watch?v=L06vZbtP64U&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=L06vZbtP64U&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2010. október 19. 16:01:07 pm DTM-es vidi nagyon tetszett. Jó lesz ha jön a BMW. Baromi jól néznek ki az audin a hátsókerék melletti légterelők.
Nem vagyok otthon a DTM-ben, de ha szemem nem csal akkor csak a merci és audi versenyezik. Ez pedig eléggé lehangoló. Kicsit színesedik a mezőny. A BMW mivel fog nevezni? Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2010. október 19. 21:34:28 pm E90 (LCI).
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. október 19. 21:52:11 pm Cím: Re:Motorsport Írta: Sztavrosz - 2010. október 20. 11:23:29 am The Language Centre of Ireland (LCI) >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. október 20. 20:06:48 pm The Language Centre of Ireland (LCI) >:D És mi köze a BMW-hez? :? Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2010. október 20. 20:28:40 pm Life Cycle Impulse
amúgy a faceliftesnek a neve. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. október 20. 20:45:21 pm Life Cycle Impulse amúgy a faceliftesnek a neve. Élet ciklus impulzus? Hogy jön ez ide? Miért nem csak hármasbéjemvééé? Vagy így píárolják,hogy nem nyílnak az ajtók? :P :? Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2010. október 20. 21:11:10 pm "Miért nem csak hármasbéjemvééé?"
Mert nem elég trendi. :D Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. október 20. 21:13:01 pm "Miért nem csak hármasbéjemvééé?" Mert nem elég trendi. :D Jaaaa,már értem! :crazy2: Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2010. október 20. 21:34:50 pm elvileg azt sugallja, hogy nem csak egy "szokásos" facelift történt...
semmi extra, csak adtak neki egy nevet. arra mindenesetre jó, hogy nem kell még egy E szám, bár egy /2 jobban megtenné szerintem >:D Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2010. október 20. 21:40:42 pm /2. Mint fél. >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: hofoglu - 2010. október 29. 18:55:20 pm Sziasztok!
Mit szóltok ehhez? http://www.youtube.com/watch?v=tHcP60uDCrQ&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=tHcP60uDCrQ&feature=related#) http://www.youtube.com/watch?v=ufwzC6mvAsA&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=ufwzC6mvAsA&feature=related#) Hááááááááááááááááááát, nem gyenge.:) :sm_68: Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. november 06. 01:55:44 am Drága kenyér......... :eek: :987: :987: :poundit: :poundit: :poundit: :poundit: :poundit:
http://www.bmw2002faq.com/component/option,com_forum/Itemid,0/page,viewtopic/t,349363/view,previous/sid,ca65d30b2307a3f8da5e9d4fe05e13a1/ (http://www.bmw2002faq.com/component/option,com_forum/Itemid,0/page,viewtopic/t,349363/view,previous/sid,ca65d30b2307a3f8da5e9d4fe05e13a1/) link javítva, Promega Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2010. november 06. 13:07:00 pm Drága kenyér......... :eek: :987: :987: :poundit: :poundit: :poundit: :poundit: :poundit: :jawdrop: :eek:http://www.bmw2002faq.com/component/option,com_forum/Itemid,0/page,viewtopic/t,349363/view,previous/sid,ca65d30b2307a3f8da5e9d4fe05e13a1/ (http://www.bmw2002faq.com/component/option,com_forum/Itemid,0/page,viewtopic/t,349363/view,previous/sid,ca65d30b2307a3f8da5e9d4fe05e13a1/) link javítva, Promega Az a kapcsoló tábla(?) is nagyon profi. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. november 11. 20:01:11 pm 8)
http://www.youtube.com/watch?v=ZkchcgSwAgw Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2010. november 11. 20:34:59 pm Kösz, izgi volt! ;) Bár a vezető elég sokat nyúlkált a váltóért. :D
Cím: Re:Motorsport Írta: moneytoo - 2010. november 18. 11:20:28 am 9 perc.
1979 Dijon F1. http://www.youtube.com/watch?v=j3tXJm9tYGM&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=j3tXJm9tYGM&feature=related#) Na, ezért nem nézek ma már F1-t! Kb. a 90-s évek elején szinte teljesen befejeztem. Itt nincs leszorítás, rálegyezés, csak a verseny! Egy állóra fékezéstől nem esik szét a futómű, nem melegednek túl a gumik, nem hólyagosodnak, nem a pitben előznek. Nincs motorteljesítmény tekergetés. Ja és nincs Palik és két nyalósa sem. Beszélhetnek nekem akármit, a mai F1 egy kalap túró. Nézzétek meg, érdemes. Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. november 19. 22:33:02 pm Hasonló, mint az előző, a rally hőskora:
http://www.youtube.com/watch?v=j2qRdAFn_zM&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=j2qRdAFn_zM&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. november 19. 22:50:23 pm Ha már F1. Senna Donington Park 1993 1. kör esőben.
http://www.youtube.com/watch?v=CcIPI7P-aRA&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=CcIPI7P-aRA&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: moneytoo - 2010. november 20. 07:36:06 am Ha már F1. Senna Donington Park 1993 1. kör esőben. Emlékszem erre a versenyre, évadra. Mansel után 93-ban Prost ült a világbajnok Williamsbe. A Mclaren gyengélkedése megkezdődött. Donningtonban hol esett, hol elállt. Arra is emlékszem, hogy Prost vagy 9!!-szer volt boxban gumit cserélni, hol esősre, hol slickre - persze általában nem jött össze neki, ha slicket rakot fel csepegni kezdett, ha esőst, felszáradt. :) Senna nagyot futott akkor (is), bár az akkori Mclaren Ford gyenge fing volt, nagyon előjött, hogy esőben imád versenyezni. Az akkori mezőnyből Prost volt aki sebességben felvehette vele a versenyt egyenlő körülmények között, de esőben Prost nem versenyzett (volt, hogy egyszerűen kiállt), szárazon meg a Mclaren volt gyenge a versenyre. Andretti lebőgött a másik Mclarenben. A mezőnyt és az évadot a Prost és a Williams uralta az aktív felfüggsztésével, amit 94-re ha jól emlékszem nem engedtek. Hill aki tesztpilóta volt és úgy került a Williemasbe - labdába sem rúgott. Schumacher még csak a körmeit élezgette. 94-ben Senna meghalt, Prost, nem volt, Mansell visszavonult, Piquet már régen kilépett és számomra az F1 érdektelenné vált.http://www.youtube.com/watch?v=CcIPI7P-aRA&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=CcIPI7P-aRA&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. november 20. 13:44:39 pm Akkor még egy kis E21 Rally. ^-^
http://www.myvideo.de/watch/7841138/Rallye_Atlantis_2010_3 http://www.myvideo.de/Community/Mitglieder/Videos?searchMember=4796097 (http://www.myvideo.de/Community/Mitglieder/Videos?searchMember=4796097) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. november 20. 16:37:54 pm Óóóóóó!!!!!! :poundit: :poundit: :poundit:
Megeszi a Porchékat, meg egy 190 Evo-t is, ha jól látom! :eek: :eek: http://www.myvideo.de/watch/7715765/Bmw_E21_Youngtimer_Trophy_2010_Oldtimer_Grand_Prix_Nuerburgring_Nordschleife Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. november 21. 22:43:55 pm Húú, de brutál videók!!!!
Akkor most jöjjön egy kis unicum: http://www.youtube.com/watch?v=zUsaYRyuGNY&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=zUsaYRyuGNY&feature=related#) Ha volt, akkor bocsánat Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. november 22. 20:47:23 pm Emlékszem erre a versenyre, évadra. Mansel után 93-ban Prost ült a világbajnok Williamsbe. A Mclaren gyengélkedése megkezdődött. Donningtonban hol esett, hol elállt. Arra is emlékszem, hogy Prost vagy 9!!-szer volt boxban gumit cserélni, hol esősre, hol slickre - persze általában nem jött össze neki, ha slicket rakot fel csepegni kezdett, ha esőst, felszáradt. :) Senna nagyot futott akkor (is), bár az akkori Mclaren Ford gyenge fing volt, nagyon előjött, hogy esőben imád versenyezni. Az akkori mezőnyből Prost volt aki sebességben felvehette vele a versenyt egyenlő körülmények között, de esőben Prost nem versenyzett (volt, hogy egyszerűen kiállt), szárazon meg a Mclaren volt gyenge a versenyre. Andretti lebőgött a másik Mclarenben. A mezőnyt és az évadot a Prost és a Williams uralta az aktív felfüggsztésével, amit 94-re ha jól emlékszem nem engedtek. Hill aki tesztpilóta volt és úgy került a Williemasbe - labdába sem rúgott. Schumacher még csak a körmeit élezgette. 94-ben Senna meghalt, Prost, nem volt, Mansell visszavonult, Piquet már régen kilépett és számomra az F1 érdektelenné vált. Azért megnézném, hogy mit is kezdtek volna vele a mostani VB-k. http://www.youtube.com/watch?v=zB1bSPJdgfs&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=zB1bSPJdgfs&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2010. november 29. 12:51:42 pm Német autó + hátsó hajtás + Niesz Feri + hó: http://www.youtube.com/watch?v=sc00fVFx5D0&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=sc00fVFx5D0&feature=related#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. november 29. 17:13:13 pm de ez 4 kerékhajtású...
Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. november 29. 17:49:17 pm de ez 4 kerékhajtású... Számított? :D >:DKurvajó! Csak több gázkellett volna tiltáson, hogy kihozza :) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. november 29. 18:24:53 pm Német autó + hátsó hajtás + Niesz Feri + hó: http://www.youtube.com/watch?v=sc00fVFx5D0&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=sc00fVFx5D0&feature=related#) Tele kell engedni a tartályt,pl. vízzel,rögtön nem fog billegni. :D ;D >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. december 05. 09:44:40 am Naja akkor nem billeg, hanem azonnal felborul :D :D :D
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. december 05. 11:41:31 am Drift:http://www.youtube.com/watch?v=z8DeVsOBcUM&feature=related
# (http://www.youtube.com/watch?v=z8DeVsOBcUM&feature=related #) Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2010. december 05. 12:04:29 pm Drift:http://www.youtube.com/watch?v=z8DeVsOBcUM&feature=related # (http://www.youtube.com/watch?v=z8DeVsOBcUM&feature=related #) Ez most ugye csak vicc? Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2010. december 05. 12:20:07 pm szánalom.
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. december 06. 20:00:23 pm Ez most ugye csak vicc? Most mibajotok? A végén még egész jól is nyomta. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. december 14. 01:03:30 am Hű,az ember nem aprózza,így,látva a mintát egyszerűbbnek tűnik valami csoda futóművet egy az egyben bepászítani mondjuk egy E21-be,jó nem egy séta a parkban,de a végeredmény miatt mindenképpen megéri.
Nagyon szép munka,skandináv a skac,az látszik a csiga méretéből,és az erősítésekből...... >:D ^-^ Azon gondolkodom :crazy2: :uglystupid2:,hány E21 bódét qrnák el,mire ilyen lenne a végeredmény? :laugh: :D ::) :sm_68: http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?t=40115&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?t=40115&postdays=0&postorder=asc&start=0) Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2010. december 14. 08:25:55 am E28 S38B38 blokkal:
http://blufaction.wordpress.com/2010/03/11/bmw-e28-m5-race-car/ (http://blufaction.wordpress.com/2010/03/11/bmw-e28-m5-race-car/) Van videó is, egy M3-ból kamerázva, ketten alázzák a komplett mezőnyt. :) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. december 25. 22:11:19 pm Nem lehet vészes a gép,talán 1500le...... :icon_swoon: :burnrubber: :69: :987: :tuer:
http://www.youtube.com/watch?v=KEo9Sh-j-dA&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=KEo9Sh-j-dA&feature=related#) Ez sem rossz: :icon_razz: :25: :burnrubber: :drive: :69: :coolsmiley: :54: http://www.youtube.com/watch?v=PiOOMfSeYaA&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=PiOOMfSeYaA&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. december 28. 00:15:23 am :)
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. december 28. 19:25:11 pm Ez jól néz ki! :574: :574: milyen légszűrőmegoldás lesz rajta?
Magamat meg eltakarítottam a garázsomba... Cím: Re:Motorsport Írta: Zottya - 2010. december 28. 19:37:59 pm Különálló, 4 db direktszűrő, vagy nem.. ::)
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2010. december 28. 19:41:02 pm Wow... :2014: :icon_slyuni:
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. december 29. 22:08:44 pm Uramisteeeeeennnnnnnnnn!!!!!!!!!
Uramisteeeeeeennnnnnnnnnnnnn!!!!!! Uramistennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!!! Megkérnék mindenkit,hogy szíjazza be magát a székbe........... >:D >:D >:D >:D >:D http://www.youtube.com/watch?v=jJMYsVF7RRo# (http://www.youtube.com/watch?v=jJMYsVF7RRo#) http://www.youtube.com/watch?v=LI38aCJ1-0A&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=LI38aCJ1-0A&feature=related#) http://www.youtube.com/watch?v=aWhgO8JHynI&NR=1# (http://www.youtube.com/watch?v=aWhgO8JHynI&NR=1#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. december 29. 22:43:08 pm A munka első osztályú, de nekem eléggé vezethetetlennek tűnik.
Inkább ez, Tudom volt már, de én erre élvezek. Ez egész jól megy és az úton marad, talán még kanyarodik is:) Full videjó szöveggel: http://www.youtube.com/watch?v=n2Q4MBAjL7Q# (http://www.youtube.com/watch?v=n2Q4MBAjL7Q#) Rövid verzió, a hangok szerelmeseinek: http://www.youtube.com/watch?v=q-tuGOb0p0s&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=q-tuGOb0p0s&feature=related#) És akkor a másik kedvencem. Tisztán hallani, mikor ad fél gázt és mikor húzza el a lapsúbert teljesen. MENNYEI MUZSIKA!!! http://www.youtube.com/watch?v=rVkY8oA3RlE# (http://www.youtube.com/watch?v=rVkY8oA3RlE#) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. december 30. 01:13:52 am Különálló, 4 db direktszűrő, vagy nem.. ::) Ez 4 szívótölcsér azt csók. Hol láttok ti itt szűrőt? Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. december 30. 01:29:43 am A munka első osztályú, de nekem eléggé vezethetetlennek tűnik. Inkább ez, Tudom volt már, de én erre élvezek. Ez egész jól megy és az úton marad, talán még kanyarodik is:) Áhh. Egyikben sincs i drive. Nem kellenének. Legjobbak az utolsó sebességi fokozatok. Eszméletlen, hogy visítanak. Bár a M1 nél szerencsére inkább a motorhang dominál. Jó lenne egy ilyen autó és így menni vele pályákon. Nekem max marad egy hayabusa blokk + turbo egy e21 bódéba. Sokat agyalok rajta Boge. Már csak a szek. váltó miatt is. Minden adott, csak nem tudom mennyire bírna a kocsi szarrákönnyített, mondjuk sacc 850.000 kilójával. http://www.sportmotor.hu/motoros_videok/other/escort-rr-turbo-16328 (http://www.sportmotor.hu/motoros_videok/other/escort-rr-turbo-16328) http://picasaweb.google.com/situnepictures/EscortRR?feat=directlink# (http://picasaweb.google.com/situnepictures/EscortRR?feat=directlink#) Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. december 30. 06:25:54 am Ez 4 szívótölcsér azt csók. Hol láttok ti itt szűrőt? olvass vissza... a kérdés az volt, hogy mi lesz rajta ;DCím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. december 30. 10:15:21 am Áhh. Egyikben sincs i drive. Nem kellenének. Legjobbak az utolsó sebességi fokozatok. Eszméletlen, hogy visítanak. Bár a M1 nél szerencsére inkább a motorhang dominál. Jó lenne egy ilyen autó és így menni vele pályákon. Nekem max marad egy hayabusa blokk + turbo egy e21 bódéba. Sokat agyalok rajta Boge. Már csak a szek. váltó miatt is. Minden adott, csak nem tudom mennyire bírna a kocsi szarrákönnyített, mondjuk sacc 850.000 kilójával. http://www.sportmotor.hu/motoros_videok/other/escort-rr-turbo-16328 (http://www.sportmotor.hu/motoros_videok/other/escort-rr-turbo-16328) http://picasaweb.google.com/situnepictures/EscortRR?feat=directlink# (http://picasaweb.google.com/situnepictures/EscortRR?feat=directlink#) Sztem ugyanannyiból ráraksz egy turbót az M50-re, mint a busa blokkra és akkor még BMW is marad... (Meg kicsit több nyomaték, ló) Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2010. december 30. 10:30:29 am Ez 4 szívótölcsér azt csók. Hol láttok ti itt szűrőt? A képaláírást is nézd meg. Aztán Zottya válaszát. ;)Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2010. december 30. 10:31:42 am Sztem ugyanannyiból ráraksz egy turbót az M50-re, mint a busa blokkra és akkor még BMW is marad... (Meg kicsit több nyomaték, ló) Az nem jó. >:DCím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2010. december 30. 10:44:57 am Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2010. december 30. 10:59:57 am Az Indy által betett linken találtam...
BMW 312 :D :D :D (http://lh6.ggpht.com/_hk4LfwUwXjI/SZ2qIz69LYI/AAAAAAAABAE/HqlXbrwHVc4/Vi%20Menn%202004%204.jpg) http://picasaweb.google.com/sivertsen.mail/BMW312CSi# (http://picasaweb.google.com/sivertsen.mail/BMW312CSi#) K_va jó ötlet.Kell egy ilyen :D :D >:D >:D bár szerintem Indyé hamarabb elkészül.... Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. december 30. 11:19:58 am Sztem ugyanannyiból ráraksz egy turbót az M50-re, mint a busa blokkra és akkor még BMW is marad... (Meg kicsit több nyomaték, ló) Az M50 az egy fos egy japán sor négy gyorsaságihoz, maradjunk ennyiben. Az S50 már más tészta, ott már motorról beszélhetünk. Egy M50 vagy S50 turbósítás regiment sok pénz, mivel utcai motorok, messze nem erre tervezték. A szekvenciális váltó legkevesebb 2.5Millió, de inkább 4. Szóval van értelme. A gond, hogy a classic olajos GSX-R blokkhoz képest a Hayabusa pl. sokkal könnyebb, nincs úgy túlméretezve. Én attól tartok, hogy nagyon max 500Kg, az amit elbírna úgy hogy ütöd neki. Ehez csőváz és sok alu elem kellene, de természetesen elérhető súly, főleg mivel a motor-váltó kombóval máris nyersz cirka 150-200 kg-ot, konfigtól függően. Ha a fékrendszerbe is beletúrsz alaposan, tovább 50Kg-ot letudsz, de a bódé lesz a csúcs. Minden esetre nem egy 500 000Ft-os tétel egy ilyen kasztni:( Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. december 30. 11:29:32 am Igen, tudom, hogy az M50 az semmi egy busa blokkhoz, de ha turbóval meglököd, akkor már édesmindegy. Pláne, hogy az M50 mondjuk jobban fogja bírni a strapát (nagyobb motor=hosszabb élettartam).
Cím: Re:Motorsport Írta: Miki 24V - 2010. december 30. 12:13:54 pm Igen. Az M50 turbósítása semmi pénz, pikk pakk megvan, szinte gombokért.
Hol élsz Te Szem? :D És most ne hozd példának Bránermájszter autóját, mert Roli igen sokat játszott vele, mire megbízható lett az M50 turbó. Úgy kb. 3 évbe került, mire lett egy használható, tartós konfig. Olyan könnyen vagdalóznak emberek motor turbósítással, ide oda építéssel, hogy az elképesztő. De kussolok, mert a motorsport nem az én területem :-X :974: ^-^ Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. december 30. 12:21:52 pm Igen. Az M50 turbósítása semmi pénz, pikk pakk megvan, szinte gombokért. Hol élsz Te Szem? :D És most ne hozd példának Bránermájszter autóját, mert Roli igen sokat játszott vele, mire megbízható lett az M50 turbó. Úgy kb. 3 évbe került, mire lett egy használható, tartós konfig. Olyan könnyen vagdalóznak emberek motor turbósítással, ide oda építéssel, hogy az elképesztő. De kussolok, mert a motorsport nem az én területem :-X :974: ^-^ De ki beszél itt arról, hogy olcsó? :D Nem mellesleg turbós M50 több van, mint turbós Hayabusa... Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2010. december 30. 12:45:02 pm Túl egyszerű, mi? Hááát, ezt is ő írta: CSAK! Mert szeretek szopni! ^-^Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. december 30. 13:24:33 pm Ha esetleg majd az E21-embe az M20,M10,M30,M70 motorokon kívül mást kezdenék el behekkelni,gyertek el páran,hozzatok sok sutit,vegaburgert,és mire már majdnem bekajáltam,jól belassulok,befáradok,és akkor vegyetek elő csákány nyeleket,és jól verjetek össze! :laugh: :D
Cudzuki blokk mi? BMW-be? :wall: :847: :sir: Ménem vagy kia,vagy dévu? :uglystupid2: :idiot2: Cím: Re:Motorsport Írta: gim_e12 - 2010. december 30. 14:17:29 pm Ha esetleg majd az E21-embe az M20,M10,M30,M70 motorokon kívül mást kezdenék el behekkelni,gyertek el páran,hozzatok sok sutit,vegaburgert,és mire már majdnem bekajáltam,jól belassulok,befáradok,és akkor vegyetek elő csákány nyeleket,és jól verjetek össze! :laugh: :D Cudzuki blokk mi? BMW-be? :wall: :847: :sir: Ménem vagy kia,vagy dévu? :uglystupid2: :idiot2: Jól gondold meg mit írsz, nehogy aztán számon kelljen kérnünk az ígéreted, amikor véletlenül majd egy régi v8 merga motort akarsz belógatni az E21-be! >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. december 30. 15:07:13 pm Ha esetleg majd az E21-embe az M20,M10,M30,M70 motorokon kívül mást kezdenék el behekkelni,gyertek el páran,hozzatok sok sutit,vegaburgert,és mire már majdnem bekajáltam,jól belassulok,befáradok,és akkor vegyetek elő csákány nyeleket,és jól verjetek össze! :laugh: :D Cudzuki blokk mi? BMW-be? :wall: :847: :sir: Ménem vagy kia,vagy dévu? :uglystupid2: :idiot2: A BMW is megtanult normális motorkerékpár motort gyártani pár éve a K szériában. Jók az M-esek is, de horror. Amíg egy szekvenciális váltó és egy jó M-es motor nem jön ki öt millióból ha BMW, akkor erősen elgondolkodsz egy japánon, ami 500-ból akár mikor megvan. Érzed a különbséget?? Még a K széria is sokkal drágább a Suzukinál. Ráadásul nem véletlen, hogy az olajos GSX-R blokkok szarrá vannak túrva és bírják az olyan versenysportban, ahol igazán nagy teljesítményre van szükség: drag! Véleményem szerint a világ legjobban sikerült erőforrása. A poros nyomába sem jön semmi!!!!!! Amúgy ultra jellegű versenyautóról van szó, szerintem itt nem szégyen egy off motor. Bár én inkább formula autóba raknám. Hirdetnek időnként 7-8 százezerért formula gépeket, egyik-másik egészen jó. A biguli moci kirepülne, bele az olajcsászár és élmény a köbön. Mondhatni gokart nagyoknak! Anno kollégámmal a kispókjába terveztük ezt a kombót, de eladta a gépet. Az eredeti ötlet, miszerint ezt meg azt raknék az E21-be...utcára nem tökmindegy?? Egy jó karban lévő bármilyen széria vidáman mozgatja a bódét. A szar állapotról a tulajok tehetnek, nem a motor. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. december 30. 15:13:58 pm Ja én nem raknék turbót sem, mert egy ultra könnyű bódé, ami mondjuk pályára van tervezve (a rally sokkal nehezebb), nem is igényelné. Szerintem a 600Kg-os bódéhoz a kb 150Le untig elég egy élményautózáshoz! A 300Le-s M3 több mint 1200Kg, szóval nem rossz kiindulás, ráadásul a kisebb súly, kezesebb is, tehát nekem az elgondolás tetszik. Ésszerűen nézve, 2 milliónál megállna a vége. Ennyiért nincs olyan M3 ami nem volt rommá törve és nem 3 nyomon fut. De ha van is, nem ugyanaz, főleg a váltó miatt. És ügye aki ment pályán széria M3 fékkel, az azt is tudja, hogy mire elég:( Jó kicsi az, de nem versenyautó. Ez viszont az lenne.
Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. december 30. 15:25:51 pm A szívótölcsérekért sorry, nem olvastam vissza.
Motor blokk E21 be. Értem én, hogy túlteng bennetek a nagy bmw-s öntudat, de!!! Boge megválaszolta már lényegében. Van egy kompakt alu blokk gyári 180 le-vel, 12.000 es fordulattal, egybekomponálva egy szekvenciális váltóval ami 6 sebességes! A turbózással nem dobálózom, de előbb tudnék rá turbót gyártani és kivitelezni, mint egy m50-re ,mert jobban fekszik ez a téma + erre megvan az ismerettségi köröm aki csinált már ilyet. Én ebben "élek" nekem ez átláthatóbb! Tudom mennyiért kapok haya blokkot, stb... Kéne tényleg egy ilyen túraautó, persze csak versenyzésre. Anno beszéltem erről Bogéval, akkor is a súlyt róttuk fel a blokk gyengéjére. Már mint hogy nem egy 1 tonna mozgatására tervezték a benne lévő szerkezeti elemeket, hanem max fél tonnára. Szívem szerint 1.1 olajos blokkból csinálnám, mert sz.tem jobban túlméretezett, mint a haya. Csak azt kapásból felkéne fúrni 1340 ccm-re (ez a legnagyobb méret). Egy wiseco dugó szett meg maga 200 e. Ennyiből meg még egy kicsiből már meg van egy jobb haya blokk sekváltóstól!!!! ÉS EZ A LÉNYEG!!!!!!!!!!!!!! Újabb projekt amit meg kell valósítani! ;) Én beváltom az ígéreteimet, csak nagyon lassan. :) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2010. december 30. 15:34:46 pm Nekem most így hirtelen az jutott az eszembe, ha már motorblokk, akkor BMW boxermotor. Nem elég, hogy könnyebb, de még jóval lejjebb is kerül a súlypont, pláne ha kardános, azt még könnyebb is lenne beépíteni. :)
Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2010. december 30. 15:50:19 pm A szívótölcsérekért sorry, nem olvastam vissza. Motor blokk E21 be. Értem én, hogy túlteng bennetek a nagy bmw-s öntudat, de!!! Boge megválaszolta már lényegében. Van egy kompakt alu blokk gyári 180 le-vel, 12.000 es fordulattal, egybekomponálva egy szekvenciális váltóval ami 6 sebességes! A turbózással nem dobálózom, de előbb tudnék rá turbót gyártani és kivitelezni, mint egy m50-re ,mert jobban fekszik ez a téma + erre megvan az ismerettségi köröm aki csinált már ilyet. Én ebben "élek" nekem ez átláthatóbb! Tudom mennyiért kapok haya blokkot, stb... Kéne tényleg egy ilyen túraautó, persze csak versenyzésre. Anno beszéltem erről Bogéval, akkor is a súlyt róttuk fel a blokk gyengéjére. Már mint hogy nem egy 1 tonna mozgatására tervezték a benne lévő szerkezeti elemeket, hanem max fél tonnára. Szívem szerint 1.1 olajos blokkból csinálnám, mert sz.tem jobban túlméretezett, mint a haya. Csak azt kapásból felkéne fúrni 1340 ccm-re (ez a legnagyobb méret). Egy wiseco dugó szett meg maga 200 e. Ennyiből meg még egy kicsiből már meg van egy jobb haya blokk sekváltóstól!!!! ÉS EZ A LÉNYEG!!!!!!!!!!!!!! Újabb projekt amit meg kell valósítani! ;) Én beváltom az ígéreteimet, csak nagyon lassan. :) és mivolna ha 2 motorosra csinálnád?mindamellett hogy nagyobb meló,és nem is olcsóbb,de talán tartósabban bírná a nagyobb súlyt nem? Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. december 30. 15:57:44 pm Nekem most így hirtelen az jutott az eszembe, ha már motorblokk, akkor BMW boxermotor. Nem elég, hogy könnyebb, de még jóval lejjebb is kerül a súlypont, pláne ha kardános, azt még könnyebb is lenne beépíteni. :) Ezt most nem kommentálnám... Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. december 30. 16:00:40 pm és mivolna ha 2 motorosra csinálnád?mindamellett hogy nagyobb meló,és nem is olcsóbb,de talán tartósabban bírná a nagyobb súlyt nem? Nem milliókat akarok rákölteni + mire két blokk együtt működne és váltana. Hát ? Most nem találom, de van egy hotrodnak épített gép két zx9r blokkal építve. Úgymond sor 8. De itt egy másik. http://thekneeslider.com/archives/2007/04/26/kawasaki-zx9r-open-wheel-street-racer/ (http://thekneeslider.com/archives/2007/04/26/kawasaki-zx9r-open-wheel-street-racer/) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. december 30. 16:07:39 pm Ez egy elmebetegebb építés. Én a géptérbe raknám.
http://buildthreads.wordpress.com/2009/05/04/vw-polo-rwd-rear-engine-drift-car/ (http://buildthreads.wordpress.com/2009/05/04/vw-polo-rwd-rear-engine-drift-car/) Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2010. december 30. 16:21:32 pm Nem milliókat akarok rákölteni + mire két blokk együtt működne és váltana. Hát ? Most nem találom, de van egy hotrodnak épített gép két zx9r blokkal építve. Úgymond sor 8. De itt egy másik. http://thekneeslider.com/archives/2007/04/26/kawasaki-zx9r-open-wheel-street-racer/ (http://thekneeslider.com/archives/2007/04/26/kawasaki-zx9r-open-wheel-street-racer/) háát igen,az biztos hogy jól megcsinálni nemkis pénz és meló lenne... kíváncsi vagyok hogy meg tudod-e valósítani amit szeretnél,és hogy végül hány kg-ból állna meg a menetkész jármű ::) csőváz+műanyag kasztni,ledobsz néhány kilót,hajad rövidre vágatod kislábujj és 1-2 felesleges bordát kioperáltatsz,és már is a lehető legkönnyebb a gép >:D Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2010. december 30. 16:22:38 pm Nekem most így hirtelen az jutott az eszembe, ha már motorblokk, akkor BMW boxermotor. Nem elég, hogy könnyebb, de még jóval lejjebb is kerül a súlypont, pláne ha kardános, azt még könnyebb is lenne beépíteni. :) Én imádom a BMW boxereit, de mi a lófüttyöt szeretnél attól a 100 lóerőtől? Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2010. december 30. 17:22:36 pm Jól gondold meg mit írsz, nehogy aztán számon kelljen kérnünk az ígéreted, amikor véletlenül majd egy régi v8 merga motort akarsz belógatni az E21-be! >:D Azt majd nem publikálom! :D ;D :crazy2: :sm_68: Boge,Indy,ja,hogy ultrakönnyű pályagép,az más,akkor valamit benéztem,mert az E21-re asszociáltam,a nem BMW pályagépbe kit érdekel milyen motor van,nem? Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2010. december 30. 17:32:09 pm Én imádom a BMW boxereit, de mi a lófüttyöt szeretnél attól a 100 lóerőtől? Így értettem. Cím: Re:Motorsport Írta: c_sonty - 2010. december 30. 17:53:03 pm Sziasztok!
Akkor legyen egy kis felüdülés. Valaki megszórna néhány 635csi képpel? A SPA-i 24 órás versenyen indult gép lenne a fő csapásirány. Én alig találok a neten képet róla. Köszi! Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. december 31. 01:57:12 am Ezt most nem kommentálnám... Én építő jelleggel kommentálnám: 1. az a boxer arra jó, amire megtervezték. Amúgy a ccm/Le arány egy raklap fos, de ez más kérdés. A Zastava blokkal vetekszik, persze a nyomaték görbéje azért szebb. 2. a súlya nemigen kevesebb, mint a sor 4-é 3. a súlypont tök mindegy, mert amúgy is elenyésző egy motorkerékpár blokk súlya a kocsihoz, akkor is, ha az csővázas ultra. 4. Ha megint veszek motort, élménynek veszem és valószínű hogy BMW lesz, de csak is a K széria. Az a boxer....betegágy az én szememben Kicsit off, úgyhogy be is fejezem ezzel a motorozást, de én ezt már motornak nevezem, mármint az erőforrást: http://www.hasznaltauto.hu/motor/bmw/bmw_k1200r-3832554 (http://www.hasznaltauto.hu/motor/bmw/bmw_k1200r-3832554) http://www.hasznaltauto.hu/motor/bmw/bmw_k1200s-4126612 (http://www.hasznaltauto.hu/motor/bmw/bmw_k1200s-4126612) Végül egy érv: ennyiért van motorodcakk-pakk és 6-os szekis váltód: http://www.hasznaltauto.hu/motor/bmw/bmw_k1200rs-4084201 (http://www.hasznaltauto.hu/motor/bmw/bmw_k1200rs-4084201) Faragni kell mint állat, de márkahű és ütős lesz. Himizoli története tök más, tehát nem Őt basztatom ezzel, de a topikjából pont jól látható, mennyire nem egyszerű egy m50-et belefaragni NORMÁLISAN pl. egy E21-be. Namármost ez sem sokkal bonyolultabb és igazi kuriózum. Viszont utcára tök alkalmatlan, na ez is tény. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2010. december 31. 02:06:01 am Sziasztok! Akkor legyen egy kis felüdülés. Valaki megszórna néhány 635csi képpel? A SPA-i 24 órás versenyen indult gép lenne a fő csapásirány. Én alig találok a neten képet róla. Köszi! Legyen hát, bár nem csak 24h-s. Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2010. december 31. 08:12:14 am ...Faragni kell mint állat, de márkahű és ütős lesz. Himizoli története tök más, tehát nem Őt basztatom ezzel, de a topikjából pont jól látható, mennyire nem egyszerű egy m50-et belefaragni NORMÁLISAN pl. egy E21-be.... Teljesen egyetértek Bogéval! Az emberek olyan könnyen dobáloznak, hogy ezt motort teszem bele , meg turbot..... Ok megcsinálod mechanikailag és a motor programozást ki fogja megcsinálni úgy hogy jó is lesz? Elég sok ember által épített motor teljesítményt mértünk, és csak kevesen vannak akik hozzák is a kivánt teljesítményt és nem akar szét hullani a motor. Persze, hogy ez használható is legyen elég sokat kell fejleszteni és finomitani. 1982 előtti BMWhez "nehéz" normális futóművet csinálni és kevesen is csinálnak pont ezért ilyeneket. Az E30 egy teljesen más történet, rengeten csinálnak és sok út ki van taposva. Cím: Re:Motorsport Írta: Kornél*e21 - 2011. január 09. 23:13:47 pm Haliho! Remélem jó helyre irtam( új vagyok még ezen az oldalon )!
Egy e21 316 gépem van, amit rally-ra csinálok, olyan kérdésem lenne hogy, nemcsinál e valaki A-s karbikat? mert eddig csak ugy informálodtam, hogy Zsiglinak az A-s karbiát rakjam rá, közbetéttel! Előre is köszönöm. Üdv: B.Kornél. :sm_68: :) Cím: Re:Motorsport Írta: Kornél*e21 - 2011. január 09. 23:16:14 pm *Zsigulinak!
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2011. január 12. 23:40:01 pm Szia- Tudod, hogy mit jelent pontosan az "A"-s kifejezés karbi esetében? Amúgy miért éppen A-s kell?
Cím: Re:Motorsport Írta: Kornél*e21 - 2011. január 14. 19:15:20 pm Szia- Tudod, hogy mit jelent pontosan az "A"-s kifejezés karbi esetében? Amúgy miért éppen A-s kell? Igazából olyan embert keresek, aki csinált már karbikat e21-re. Az "A"-s fogalmat ladából szűrtem ki, de rájöttem utólag, hogy rosszul fogalmaztam. Ladánál az "A"-s karbi a fogasíves, kibővített karbit jelenti. Nos nekem egy egyszerű bővítgetett karbi kellene.Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2011. január 17. 07:37:28 am Igazából olyan embert keresek, aki csinált már karbikat e21-re. Az "A"-s fogalmat ladából szűrtem ki, de rájöttem utólag, hogy rosszul fogalmaztam. Ladánál az "A"-s karbi a fogasíves, kibővített karbit jelenti. Nos nekem egy egyszerű bővítgetett karbi kellene. Az "A"-s azt jelenti, hogy az A csoportban még megengedett módosításokkal van ellátva. Lada esetében az egybenyitósról is beszélnek, amikor is a gyorsító torkot nem a vákum nyitja, hanem egy fogaskerék. Neked nem kell másik karbi, elég ha a benzin fúvókákat kicseréled nagyobbra. Ettől több benya fog besuhanni, amitől jó nagy lesz a fogyasztás, cserébe ha állsz a gázon kicsit jobban fog menni a kocsi, ha a kereszteződésben állsz sokat, akkor meg előbb-utóbb beköpi a gyertyákat. A "légutakat" nem nagyon lehet bővíteni, kivéve a Solex 4A1 esetében, ott létezett nagyobb pillangó is. Egy jó karbi önmagában nem váltja meg a világot. A jó karbi egy jó motorhoz kell, hogy kiszolgálja megfelelő benzin-levegő keverékkel. Cím: Re:Motorsport Írta: Kornél*e21 - 2011. január 17. 17:55:30 pm Aha, értem:) Hát köszi:)
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2011. január 17. 20:34:53 pm A legegyszerűbb (ha karbi gondod van és racingra kell a cucc), hogy feldobsz rá egybenyitós lada karbit, nagy fúvókákkal. Könnyű rábiggyeszteni a 2. szériás szívócsonkra, csak a karbitalpat nehéz megoldani. A 30 éves gyári Solexeket nehéz munkára bírni, szerintem ne is nagyon próbálkozz. Kevés ember ért hozzájuk. Ha viszont jól működnek, ne bántsd, nagy érték.
Cím: Re:Motorsport Írta: Kornél*e21 - 2011. január 18. 00:00:25 am :) Köszi a segítséget Boge, előreláthatólag még sokat fordulok hozzátok, mivel még nemtudom mit fog mutatni a gépem! :) Eleinte neked mien motor volt benne? :)
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2011. január 18. 09:17:22 am 2.3L jet-el indult.
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2011. január 18. 10:28:21 am Szerintem rakj rá 2db dupla Webert. ;) Azzal jó sokat fog enni, de menni is fog. ^-^
Cím: Re:Motorsport Írta: Kornél*e21 - 2011. január 18. 17:35:42 pm Szerintem rakj rá 2db dupla Webert. ;) Azzal jó sokat fog enni, de menni is fog. ^-^ Ha az anyagiak engedik, raknák rá :D :) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2011. január 19. 22:24:24 pm Szerintem rakj rá 2db dupla Webert. ;) Azzal jó sokat fog enni, de menni is fog. ^-^ + egy értelmes kipufogórendszert amin át üríteni is tud, mert különben szart sem ér az egész. Tapasztalat. Cím: Re:Motorsport Írta: Kornél*e21 - 2011. január 24. 15:15:25 pm + egy értelmes kipufogórendszert amin át üríteni is tud, mert különben szart sem ér az egész. Tapasztalat. Azmár megvan, köszi ! :) Cím: Re:Motorsport Írta: Thommy - 2011. január 24. 17:27:13 pm Hangorkán :poundit:
http://www.youtube.com/watch?v=LHjj8n5-TNU&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=LHjj8n5-TNU&feature=player_embedded#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2011. január 24. 19:05:26 pm Azmár megvan, köszi ! :) Szerintem Indy elsősorban a leömlőre gondolt, az szab gátat az egésznek.Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2011. január 24. 19:10:44 pm Bakter, de szépek és hogy állnak az úton?! A második gépet mondjuk elég gyengén terelgetik. Egy M12-nek nem ezen a fordulaton kellene járnia :(
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2011. január 24. 19:29:25 pm Hangorkán :poundit: http://www.youtube.com/watch?v=LHjj8n5-TNU&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=LHjj8n5-TNU&feature=player_embedded#) Érdemes megnézni a felhasználó többi vieóját is! :icon_slyuni: Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2011. január 25. 13:22:42 pm Szerintem Indy elsősorban a leömlőre gondolt, az szab gátat az egésznek. Mi másra:) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2011. február 12. 23:26:44 pm Kis kedvcsináló:
http://www.youtube.com/watch?v=TRDA6idrTaE&feature=feedrec_grec_index# (http://www.youtube.com/watch?v=TRDA6idrTaE&feature=feedrec_grec_index#) http://www.youtube.com/watch?v=aGMlkNnRKQk&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=aGMlkNnRKQk&feature=related#) http://www.youtube.com/watch?v=f_0uvGCfLJU&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=f_0uvGCfLJU&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2011. február 13. 09:10:20 am M7048V by Mclaren........ :408: :409: :25: :358: :eusa_clap: :icon_ok: :icon_razz: :icon_slyuni: :jawdrop:
http://www.youtube.com/watch?v=P1KmxJ6Daic&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=P1KmxJ6Daic&feature=related#) http://www.youtube.com/watch?v=YR3Ge0TVzPw&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=YR3Ge0TVzPw&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: kukas777 - 2011. február 14. 13:17:09 pm :)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2011. február 17. 23:10:16 pm Áááááá.......
G-power hurricane,5.0 V10 730le,700nm,360km/h,240 000€........ Hát ez inkább megéri/né a 240ropit,mint a buzoid sls,pedig nem vagyok E60 fun. http://www.youtube.com/watch?v=MkQrMKNEMVs&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=MkQrMKNEMVs&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2011. február 27. 17:11:43 pm Na!
Tizen sok részes a video,azt hittem már sosem kezdődik el.......... ::) :54: :coolsmiley: :408: http://www.youtube.com/watch?v=6B4d-s2qW0A&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=6B4d-s2qW0A&feature=related#) http://www.youtube.com/watch?v=LmhM7REowMw&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=LmhM7REowMw&feature=related#) http://www.youtube.com/watch?v=hYXnUS_m1O4&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=hYXnUS_m1O4&feature=related#) http://www.youtube.com/watch?v=fK7DYznvS7c&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=fK7DYznvS7c&feature=related#) 14 része van,nem linkelek többet,hozza jutub,csak rá köll kattintani. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2011. március 17. 16:14:35 pm Na! :987: :974: :icon_slyuni: :icon_ok: :icon_swoon: :25: :burnrubber: :eusa_clap: :408: :409: :poundit: :poundit: :poundit: :poundit: :poundit:
http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?t=54369&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://server.pure-pf.com/phpBB/viewtopic.php?t=54369&postdays=0&postorder=asc&start=0) Cím: Re:Motorsport Írta: gagus - 2011. április 10. 10:20:09 am M garázs http://totalcar.hu/magazin/technika/2011/04/07/borzongas_a_bmw-nel/ (http://totalcar.hu/magazin/technika/2011/04/07/borzongas_a_bmw-nel/) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2011. április 29. 22:48:26 pm Rally sprint verseny a németeknél. Mit is mondjak, tré a felhozatal :jawdrop:
Nem kell hozzá szakértőnek lenni, hogy hallja az ember: a kocsik nagy része nem egyszerűen van megtúrva :icon_slyuni: http://www.youtube.com/watch?v=CIYgDcjqnuw&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=CIYgDcjqnuw&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2011. április 30. 12:58:30 pm :25:
Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2011. május 10. 19:52:43 pm Bejáratós a kicsike :69:
http://www.youtube.com/watch?v=denSuU-w3uM# (http://www.youtube.com/watch?v=denSuU-w3uM#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2011. május 14. 20:39:34 pm ÚR ISTEN:
http://www.youtube.com/watch?v=xpFG9Nh9Fr8&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=xpFG9Nh9Fr8&feature=player_embedded#) Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2011. május 14. 20:55:36 pm :o :o :o
Tud a csákó... Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2011. május 14. 21:12:40 pm Hihetetlenül precízen vezet a manus, és elképesztően jó a navigátor ritmusérzéke.
Szeretnék egyszer egy ilyen pályán versenyezni. Cím: Re:Motorsport Írta: Gisti - 2011. május 15. 19:12:56 pm Áll a szőr a hátamon hihetetlen jó páros...
Cím: Re:Motorsport Írta: hofoglu - 2011. május 15. 21:06:33 pm Osella BMW :)
http://www.youtube.com/watch?v=x0yf75ELKaY# (http://www.youtube.com/watch?v=x0yf75ELKaY#) http://www.youtube.com/watch?v=yt3VOGi3h6Y# (http://www.youtube.com/watch?v=yt3VOGi3h6Y#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2011. június 03. 20:46:11 pm Minden ami Hillclimb:
http://www.youtube.com/watch?v=VsMgA2JvUlg&NR=1&feature=fvwp# (http://www.youtube.com/watch?v=VsMgA2JvUlg&NR=1&feature=fvwp#) Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2011. június 04. 19:53:29 pm M12 általam eddig ismeretlen képek:
http://www.carpassion.com/bmw-m/35419-bmw-motorsport-vierzylinder-turbo-1982-a.html (http://www.carpassion.com/bmw-m/35419-bmw-motorsport-vierzylinder-turbo-1982-a.html) német nyelvű fórum Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2011. június 04. 20:33:24 pm :o :2014:
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2011. június 04. 20:51:02 pm M13. Amúgy nagy kincsek ezek a képek.
Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2011. június 05. 18:23:50 pm Valahol van a gépemen pl megatron is, akkor majd keresgélek egyet
+ 1 vid: http://www.youtube.com/watch?v=kZ4vNbeeukc&feature=mh_lolz&list=FLKjLfx-ilIkA# (http://www.youtube.com/watch?v=kZ4vNbeeukc&feature=mh_lolz&list=FLKjLfx-ilIkA#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2011. június 12. 20:12:50 pm Tessék:
http://www.youtube.com/watch?v=lEvpnKRLDO4&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=lEvpnKRLDO4&feature=player_embedded#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2011. június 13. 23:45:38 pm http://www.youtube.com/watch?v=ZR93agTAGgg&feature=relmfu# (http://www.youtube.com/watch?v=ZR93agTAGgg&feature=relmfu#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2011. június 14. 09:40:36 am Féloff:
hegyiverseny, az ok amiért beraktam, a 5.45-6.04-ig látható E21 Group5 mintára felöltöztetett e30... Én még ilyet nem láttam, van róla valakinek infója? Ha bírja a technika, érdemes 1080p-ben nézni... http://www.youtube.com/watch?v=Am5OV_aWUMQ&feature=relmfu# (http://www.youtube.com/watch?v=Am5OV_aWUMQ&feature=relmfu#) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2011. június 14. 14:14:47 pm Féloff: hegyiverseny, az ok amiért beraktam, a 5.45-6.04-ig látható E21 Group5 mintára felöltöztetett e30... Én még ilyet nem láttam, van róla valakinek infója? Ha bírja a technika, érdemes 1080p-ben nézni... http://www.youtube.com/watch?v=Am5OV_aWUMQ&feature=relmfu# (http://www.youtube.com/watch?v=Am5OV_aWUMQ&feature=relmfu#) Úgy az összesre :icon_slyuni: :icon_slyuni: :icon_slyuni: :poundit: Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2011. július 12. 07:50:04 am RIP Georg Plasa: http://325i.hu/hirek/2011-07-11-gyaszolnak-a-hegyi-versenyzok (http://325i.hu/hirek/2011-07-11-gyaszolnak-a-hegyi-versenyzok)
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2011. július 13. 14:24:55 pm Hát Ő sem tegnap kezdte. Szerintem etalon volt hegyen, a gépek is és Ő is.
Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2011. július 15. 13:28:34 pm http://www.youtube.com/watch?v=wwkDODWIb_o# (http://www.youtube.com/watch?v=wwkDODWIb_o#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Janka - 2011. július 15. 18:42:16 pm Mintha kötélen húznák :) hihetetlen mennyire úton van és hihetetlenül fájhattak azok a huppanók.. >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: Janka - 2011. július 24. 21:03:18 pm http://video.racing.hu/video%283%29 (http://video.racing.hu/video%283%29) :drive:
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2011. július 25. 16:42:43 pm Féloff videó... 6.10-nél megcsodálható, hogy miért nincs helye utcai gumiszilentnek a versenyautókban
http://www.youtube.com/watch?v=eQFGIEDW2GE&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=eQFGIEDW2GE&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2011. július 25. 18:55:10 pm Fuckin hell!
^-^ http://www.youtube.com/watch?v=7TVO5pBzios&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=7TVO5pBzios&feature=related#) http://www.youtube.com/watch?v=Fx1MfyLCeII&NR=1# (http://www.youtube.com/watch?v=Fx1MfyLCeII&NR=1#) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2011. július 26. 19:44:29 pm A fostos Mö 20.........
http://www.youtube.com/watch?v=HDqebCVYWgE&NR=1# (http://www.youtube.com/watch?v=HDqebCVYWgE&NR=1#) Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2011. július 26. 20:16:51 pm Fuckin hell! ^-^ Az E28 után a következő projektem egy E12 lehetne, így, karbis M30-al ;) Gyönyörű hang meg minden, de inkább egy jet, a praktikum oldaláról szemlélve ::) Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2011. augusztus 19. 06:47:07 am Ritka darab.
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2011. augusztus 19. 11:05:27 am video
http://www.youtube.com/watch?v=JBu3T36kduI Cím: Re:Motorsport Írta: thepunisher - 2011. augusztus 20. 19:21:42 pm A fostos Mö 20......... http://www.youtube.com/watch?v=HDqebCVYWgE&NR=1# (http://www.youtube.com/watch?v=HDqebCVYWgE&NR=1#) kipufogócsőre nem sokat költöttek :D:D Cím: Re:Motorsport Írta: Janka - 2011. szeptember 01. 17:46:10 pm http://www.youtube.com/watch?v=aEbm-WXBvNE&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=aEbm-WXBvNE&feature=related#)
:o Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2011. szeptember 01. 18:50:28 pm Nálam, ha 6-os ,és motorsport ,akkor Pepe :)
http://www.youtube.com/watch?v=jL5IoxCzAWM&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=jL5IoxCzAWM&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2011. szeptember 01. 19:46:54 pm Legyen egy kis régi idők versenye is 1977-ből! Gr.5 forever!
1:00-tól izgibb :) http://www.youtube.com/watch?v=BnNjGc8GcWQ&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=BnNjGc8GcWQ&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2011. szeptember 17. 18:10:23 pm Amikor a Trabi büntet!!!
http://auto.indavideo.hu/video/A_Trabant_nem_veszik_el (http://auto.indavideo.hu/video/A_Trabant_nem_veszik_el) Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2011. szeptember 17. 18:49:22 pm A legjobb tuning a könnyítés >:D
Eszméletlen, hogy milyeneket fékez és kanyarodik :D Csak akkor kerül bajba, amikor felrakja 4.-be... Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2011. szeptember 18. 01:16:30 am Jajj nemá.. Miért rajtol a végéről, és miért nem tudja előrébb verekedni magát? :eek: Az M3 sofőrje ultrabéna... Ha annyira király lenne, akkor eleve jó kördővel az élmezőnyből indulna... :? Csmario megfogná a tédével simán.... 8)
Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2011. szeptember 18. 06:52:10 am Zoli, most komolyan nem érted. Ez egy 2T motor ami gyári 26Le volt. Egyszer majd kérdezd meg Bogét, hogy mit jelent a jó futómű a Hungaroringen egy M5 bmw ellen ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2011. szeptember 18. 07:00:02 am Értem, hogy jól megy az ember a trabival. Tényleg jól tartja magát a mezőny végén. Viszont előtte még megy vagy 15 versenyző, akiket csak a rajtrácson lát. És azok nem trabanttal mennek.
Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2011. szeptember 18. 08:09:45 am Zolikám az nem elképzelhető, hogy esetleg valamiért diszkvalifikálták az időmérőről? :)
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2011. szeptember 18. 09:24:07 am A Trabi gyárilag 26LE 628Kghoz , Ez kb 50Lehet kb 500-600hoz ha ügyesen könnyítették.
Ha sikerült 500ra lehozni akkor pl veri az E21 318i Súly lóerőarányát, amihez viszont tuti sokkal jobb kanyarodási képességekkel rendelkezik. Ami hiányzik a gépből az egy rövidebb 4es és mögé egy 5. fokozat de mivel historic ralli gondolom nem megengedett a "tákolt" váltó :) A BMW sofőrje meg egyszerűen nem tud vezetni. A Trabber többször körbeautózza vagy simán kifékezi (mellesleg kiváncsi lennék Boge véleményére mert szerintem kiba hamar fékez mindenki csak a trabis vesz jó féktávot). A BMWs egyenesben persze mindig elmegy mert a Trabi 120-130tól elfogy :(. Ha ez pl egy olyan rövid pályán van ez a verseny ahol nincs ennyi hosszú egyenes akkor a Trabi esélyt sem hagyott volna a Bömbinek... Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2011. szeptember 18. 09:45:50 am ez elvileg 80 ló ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2011. szeptember 18. 09:59:40 am Zolikám az nem elképzelhető, hogy esetleg valamiért diszkvalifikálták az időmérőről? :) Természetesen elképzelhető, csak ha ő tudja a legjobb időt, :coolsmiley: vagy ahogy a cikkben fogalmaznak: Idézet Hatszáz köbcentivel és két ütemmel aláz, büntet úgy, hogy öröm nézni. Akkor miért nem éri utol az élen menő 15 autót? :44: Tényleg jól megy az autóval, és tényleg jó kis versenyautó, :408: csak éppen az alázás-faktort én nem tudtam felfedezni a videóban. :peace: Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2011. szeptember 18. 13:51:38 pm Ja, Zoli bácsi, ne viccelj! :) Én egy percig sem gondoltam, hogy aláz, ahhoz mondjuk 2 kört kéne az M3-ra verni 10 kör alatt, vagy hasonló.
Egyszerűen csak velük együtt autózik, és az is nagy szó. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2011. szeptember 18. 13:58:35 pm Nyilván jobb lett volna,ha nem is írok kommentet a trabihoz ::) >:D,biztos azonos kórban szenvedek Kzolee kollégával,mert a narancs E30 sofőrje egy balf@sz,szemmel láthatóan,látatlanban azt mondanám,hogy aki Boge versenygépét,Bogéval a volán mögött körbe autózza 8),a Hringen,trabival ::) ;D :99: :2funny:,na,az a személy az büntet ;),ez itt jókor van jó helyen,0 mezőnyben.......
Az,hogy körbe autózza az M3-at,a laprugós trabival,az inkább az M3 sofőrjét minősíti.Respektálom a trabiba ölt pénzt,meg hozzáértést,sőt,kimondottan jól tereli a pilóta,vitathatatlanul kihozza belőle,ami benne van,de! Cím: Re:Motorsport Írta: Dávid - 2011. szeptember 19. 18:06:50 pm Kicsit olyan érzés, mint a robogós a városban. Kicsi, vakmerő, furakodik, hangos, és gondolom büdös is. Aztán kezdődik elölről... és megint... és megint... >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2011. szeptember 19. 19:18:55 pm Mi értelme? :?
Ez egy ipari hulladék, amit a Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsa gyártott a tagállamok közötti felzárkóztatás jegyében. Csak akkor nem volt más, és mindenki örült (még egy ilyen autónak is), mint majom a farkának, ha hozzájutott valamihez. Ugyanolyan hulladék, mint a polák vagy az összes többi szoci éra terméke. Abból a pénzből, meg amit ebbe beleölt..... Nem értem mit kell isteníteni? Még, ha 80 le-re is van felhúzva. Elismerem a tudást amivel megspékelték a gyárilag hulladék motort, de szarból nem lehet várat építeni. Értelmét nem látom. Világ életében egy büdös úttorlasz marad az utakon. Lőjetek le! Az, hogy aláz - nem aláz engem hidegen hagy. ::) Mert ez nem kérdés. Max küzd. Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2011. szeptember 19. 19:38:06 pm kezeljük inkább csak érdekességképpen,hogy van egy trabi,amiből úgynézki a gyári teljesítmény 3x-osát préselték ki,és egész jól is kanyarodik. nekem akkoris az m3 kéne,bár úgyrémlik hogy 6hengeres hangja volt,de most ezért nemfogom újranézni :D
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2011. szeptember 19. 20:02:22 pm Én négyütemű trabiba szerettem volna vr6-os mocit építeni, de aztán rájöttem, hogy az első kerékre pazarlás... >:D ^-^
Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2011. szeptember 20. 10:19:44 am Indy, azért mert szerinted valaminek nincsen értelme, nem kell leszolni.
Te is nem kis pénzt és energiát költöttél sokak számára értéktelen e21-re. Szerintem nem kéne ennyire királynak lenned, és egyébként a trabi nem esett le az útról!!!! >:D Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2011. szeptember 20. 18:48:11 pm Indy, azért mert szerinted valaminek nincsen értelme, nem kell leszolni. Már király lennék? ^-^Te is nem kis pénzt és energiát költöttél sokak számára értéktelen e21-re. Szerintem nem kéne ennyire királynak lenned, és egyébként a trabi nem esett le az útról!!!! >:D Zoli! Te miért E12 M5-ōt èpîtettél? Lehetett voln trabi is.. De nem. Hagyjuk ezt. Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2011. szeptember 20. 18:54:53 pm Már király lennék? ^-^ Zoli! Te miért E12 M5-ōt èpîtettél? Lehetett voln trabi is.. De nem. Hagyjuk ezt. Zoli úgy gondolta ,hogy el kell fogadni a másik "hülyeségét". még akkor is ha te nem vagy épp trabifan( legalábbis úgy vettem észre :P :D ) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2011. szeptember 22. 14:13:06 pm Zoli úgy gondolta ,hogy el kell fogadni a másik "hülyeségét". még akkor is ha te nem vagy épp trabifan( legalábbis úgy vettem észre :P :D ) Köszönöm Mari a végszavazást, de nem vagyok Gróf! Tudom, hogy értette Zoli ;) Én elfogadom, max megkérdőjelezem. Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2011. szeptember 22. 15:22:49 pm Köszönöm Mari a végszavazást, de nem vagyok Gróf! Tudom, hogy értette Zoli ;) Én elfogadom, max megkérdőjelezem. jóvanjóvan akkor rosszul értelmeztem ::) Cím: Re:Motorsport Írta: Himizoli1 - 2011. szeptember 22. 17:36:20 pm Már király lennék? ^-^ Zoli! Te miért E12 M5-ōt èpîtettél? Lehetett voln trabi is.. De nem. Hagyjuk ezt. Azért mert 2.5 literes motorok gyerekeknek való! >:D Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2011. szeptember 23. 21:56:55 pm Elég vérforraló ez a cikk. >:D
http://belsoseg.blog.hu/2011/09/16/hatszaz_kobcenti_ket_utem_es_a_siro_m3 (http://belsoseg.blog.hu/2011/09/16/hatszaz_kobcenti_ket_utem_es_a_siro_m3) Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2011. szeptember 23. 23:14:05 pm Azért mert 2.5 literes motorok gyerekeknek való! >:D Egyetértek.. 2.8 :PCím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2011. október 03. 20:40:43 pm Szeretem, mert M88 :)
http://www.youtube.com/watch?v=rVkY8oA3RlE# (http://www.youtube.com/watch?v=rVkY8oA3RlE#) Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2011. október 05. 18:55:40 pm Félig off mert nem BMW, de motorsport :D
http://www.youtube.com/watch?v=Y0iwKJe7zRI# (http://www.youtube.com/watch?v=Y0iwKJe7zRI#) Cím: Re:Motorsport Írta: Sixpack - 2011. október 05. 19:03:49 pm Félig off mert nem BMW, de motorsport :D http://www.youtube.com/watch?v=Y0iwKJe7zRI# (http://www.youtube.com/watch?v=Y0iwKJe7zRI#) Ezen meg milyen gumi van? :D Cím: Re:Motorsport Írta: gagus - 2011. október 05. 19:07:43 pm Volt? :D
Cím: Re:Motorsport Írta: Sixpack - 2011. október 05. 19:51:15 pm Ha esetleg valaki szeretne motorsport-os illetve performance cuccokat e24/e28-hoz valamint e21-hez, az látogassa meg ezt az oldalt. Kár, hogy nem találtam meg előbb....... Az árak annyira nem veszélyesek.
http://www.vintagebmwsource.com/Home (http://www.vintagebmwsource.com/Home) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2011. október 06. 05:55:20 am Ahogy láttam árulnak tőlük is cuccokat:
http://www.bmw2002.com/ (http://www.bmw2002.com/) Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2011. október 06. 12:24:04 pm Végülis, ez is motorsport. :D
http://www.youtube.com/watch?v=TrSKIEGcmJU&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=TrSKIEGcmJU&feature=player_embedded#) Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2011. október 06. 12:51:47 pm http://www.youtube.com/watch?v=liRYstfy6tk# (http://www.youtube.com/watch?v=liRYstfy6tk#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2011. október 06. 13:26:50 pm Végülis, ez is motorsport. :D Az igazi redneck. :D Jót nevettem. :)http://www.youtube.com/watch?v=TrSKIEGcmJU&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=TrSKIEGcmJU&feature=player_embedded#) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2011. október 06. 18:58:15 pm Végülis, ez is motorsport. :D http://www.youtube.com/watch?v=TrSKIEGcmJU&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=TrSKIEGcmJU&feature=player_embedded#) Bakker,ki az a nullinfós,aki kombi benzzel(tutira dízel :D) nürnburg ringezik?És miért? :D ;D Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2011. október 06. 20:03:24 pm Bakker,ki az a nullinfós,aki kombi benzzel(tutira dízel :D) nürnburg ringezik?És miért? :D ;D http://indafoto.hu/malenykijpolgar/image/12899693-755bce0b (http://indafoto.hu/malenykijpolgar/image/12899693-755bce0b)Ha már kombi benz. :afro_: Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2011. október 18. 18:40:43 pm Nem túl jó, de ötletes.
http://www.autonavigator.hu/sztori/gymkhana_parodia_fillerekbol-6101?utm_source=hirfigyelo&utm_medium=email&utm_campaign=hirlevel_2011-10-18&utm_content=cikk (http://www.autonavigator.hu/sztori/gymkhana_parodia_fillerekbol-6101?utm_source=hirfigyelo&utm_medium=email&utm_campaign=hirlevel_2011-10-18&utm_content=cikk) Cím: Re:Motorsport Írta: gagus - 2011. október 22. 04:36:46 am :)http://www.youtube.com/watch?v=rK6sr-wWnTA&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=rK6sr-wWnTA&feature=player_embedded#)
Cím: Re:Motorsport Írta: kopasz - 2011. október 26. 17:03:51 pm vannak csúnya esések,főleg az utolsónál :-|
az útvonal Boge számára ismerős lehet,régi salgó rally-s videók http://www.youtube.com/watch?v=zBfe3HEegME&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=zBfe3HEegME&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2011. október 26. 17:23:18 pm Komolyan mondom... Ennyi hülye embert egy rakáson... Aki a kanyar külső ívére, vagy ugrató mögé áll az meg is érdemli... Simán osztanék neki egy Darwin-díjat. :idiot2:
De nem 1, nem 2, hanem ottvan ba***eg minimum 50(!) ember, a biztonságos(abb) belső íven meg egy sem... Cím: Re:Motorsport Írta: bmw02 - 2011. november 01. 11:09:22 am Szép napot Urak!
Tanácsot szeretnék kérni: Melyik a jobb választás? Kugelfischer+ Schieber vagy Schieber+ írható elektronika?DTA vagy Vems? Érdemes költeni az írható elektronikára vagy hagyjam kugellel? (http://www.bmw02.de/typo3temp/GB/f2806cf5ed.png) Köszönettel:Viktor Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2011. november 01. 12:22:57 pm az írható elektronika sokkal rugalmasabb tud lenni, ezenkívül az elektronikus injektorrendszer egyszerűen elérhető alkatrészekből épül fel, így könnyebben javítható. szerintem...
ellenben a kugelfischer biztosan egyedibb rendszer, arról nem tudok, mekkora erőfeszítéssel lehet javítani vagy hangolni. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2011. november 01. 13:55:13 pm Valamint az elektronikával a gyújtást is lehet állítani.
Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2011. november 01. 14:30:36 pm Az sem elhanyagolható, hogyha 1X veszel egy full írható ECU-t, akkor azt jó eséllyel fel tudod használni egy következő projecthez is!
Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2011. november 06. 14:53:47 pm http://www.youtube.com/watch?v=2ydf3YEQ_sg&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=2ydf3YEQ_sg&feature=related#)
Cím: Re:Motorsport Írta: bancso - 2011. november 06. 16:16:41 pm hát ez más dimenzió,de legalább lesz kinek szurkolnunk :sm_68: :smile:
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2011. november 09. 07:43:03 am E21 dupla stabrúd:
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/298033_2599295818811_1147238768_3035179_889606520_n.jpg?dl=1) Cím: Re:Motorsport Írta: Dávid - 2011. november 09. 08:36:14 am Hát ezt sem ülteti porig >:D
Egyébként ez így ebben a formában készen van? A lengőkarnál hogy van összefogva a két stabrúd, hogy együtt dolgozzanak, mégse nyírják egymást? :? Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2011. november 09. 09:27:37 am Ugyan Hem! Már megint a kákán is csomót keresel. :D Amúgy bele sem merek gondolni milyen munkát végez ha elakad ez az alkotmány. :D
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2011. november 09. 19:41:45 pm Lehet hülye vagyok,de nem értem miért két kis stabrúd van benne,és nem egy nagy? :confused:
Ezek itt,minden ki-be rugózáskor elmozdulnak,mármint egymáshoz képest is,nyilvánvalóan a bilincsekben nem tud mozogni,akkor hogyan deformálódik,hová igazodik? :eek: :sug: :974: :wall: Meg a két rúd vastagsága,sok helyet foglal,egy,de jó nagy! :icon_ok: :25: Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2011. november 09. 20:17:38 pm egy ilyen stabrúd is elég lenne, csak az erőkart kellene csökkenteni :angel:
Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2011. november 10. 13:19:54 pm Kicsit visszás nekem ez az egész koncepció.
Minőségi gátló. "Fos" gyári fékmunkahenger, gumicsővel gyári csatlakozási pontokkal, mikor adott lenne sz.tem már a fémfékcső. Nagyobb tárcsafék? Nem kéne? Ez a dupla stabrúd pedig ötletes, láttunk már rá példákat. Bár úgy, hogy az alá rögzített végei gömbcsuklóval csatlakoztak a gyári villa bekötési pontjai alá. Talán az több mozgást "enged", mint ez. Bár én is a vastagabb mellett voksolnék, de ki akar lehajtatni és fizetni ezért, ha van két gyári elfekvőben a kert végében? Megértem ezt a nézőpontot is. Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2011. november 10. 16:42:25 pm Lehet, hogy az angol pályákra készíti az autót.
Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2011. november 11. 10:51:43 am Kicsit visszás nekem ez az egész koncepció. Minőségi gátló. "Fos" gyári fékmunkahenger, gumicsővel gyári csatlakozási pontokkal, mikor adott lenne sz.tem már a fémfékcső. Nagyobb tárcsafék? Nem kéne? Ez a dupla stabrúd pedig ötletes, láttunk már rá példákat. Bár úgy, hogy az alá rögzített végei gömbcsuklóval csatlakoztak a gyári villa bekötési pontjai alá. Talán az több mozgást "enged", mint ez. Bár én is a vastagabb mellett voksolnék, de ki akar lehajtatni és fizetni ezért, ha van két gyári elfekvőben a kert végében? Megértem ezt a nézőpontot is. A lehajlításig el se jutsz, mert az anyagot se tudod beszerezni hozzá, legalábbis itthon nincs megfelelő átmérőjű rugóacél huzal. Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2011. november 11. 10:54:32 am A gyári e21 stabrudak mennyire bírják a terhelést? 2-2,5 szeres csavarást elbírhat üzemszerűen? látott már valaki töröttet belőlük?
Cím: Re:Motorsport Írta: Dávid - 2011. november 11. 12:37:43 pm Promega! Tudom, mire akarsz kilyukadni... Le akarod rövidíteni az erőkart... De akkor már mindenféle konzolok kellenek a befogáshoz... Kérdem én: Nem lenne egyszerűbb akkor egy másik tipus stabját használni, pl E30-ét? A lengőkarokat talán korrektül ki lehetne kötni az eredeti stabok helyére G-szemmel, a stabot meg elhelyezni a neki megfelelő helyen, ami ebben az esetben valószínüleg a karter alatt lenne, vagy a bölcső mögött, mint az E30-nál. Persze lehet, hogy az E30-é is gyenge, de azért van pár lehetőség BMW vonalon, de akkor már nem is kell BMW-nek lennie ::)
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2011. november 11. 12:50:41 pm Nálam az "ez van itthon" a legelső mérlegelési szempont :D ( barkácsban jobb vagyok, mint a kereskedésben) De minden ötletet meghallgatok. :sug:
Cím: Re:Motorsport Írta: Bubo E21 - 2011. november 11. 21:13:59 pm A gyári e21 stabrudak mennyire bírják a terhelést? 2-2,5 szeres csavarást elbírhat üzemszerűen? látott már valaki töröttet belőlük? Én már láttam. :-|Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2011. november 13. 01:46:51 am A gyári e21 stabrudak mennyire bírják a terhelést? 2-2,5 szeres csavarást elbírhat üzemszerűen? látott már valaki töröttet belőlük? Mutatunk neked :) A menet után törik a lépcsőzetes résznél, hol vastagodik az anyag. Bár én nem természetes igénybevételnek tettem ki. Ha akarod lefotózom. Bár van törött száras billstein gátló is. :P Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2011. november 13. 07:09:04 am ha csak ott törik, az nem baj, azt a részt eleve levágom. A bilsteint pedig amint eljutok megnézem ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2011. december 16. 08:46:41 am Kicsit leült a téma, ezért hoztam egy group2 -es e21-et..
(http://www.klasyczny.com/wp-content/uploads/166-480x360.jpg) http://www.klasyczny.com/bmw-e21-%E2%80%93-replika-jagermeister-grupy-2-czesc-2/ (http://www.klasyczny.com/bmw-e21-%E2%80%93-replika-jagermeister-grupy-2-czesc-2/) m10-zel, dupla első stabbal... 4-2-1 kipuffal Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2011. december 16. 09:40:43 am Nem szimpatikus nekem, hogy annyira mélyre ereszkedik az elülső rögzítési pont. Vagy érdemes lenne rövidíteni az erőkaron - szerintem nem egy garantált megoldás, csak nagyon rövid rugóútnál működhet - vagy merev csöves rendszert beépíteni, ami erősebb, könnyebb, ráadásul állítható is.
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2012. január 12. 19:33:13 pm némi inspiráció futómű ügyben:
A japánok így oldották meg az alsó lengőkart: http://www.370z.com/MagazineArticles/tabid/57/articleType/ArticleView/articleId/8/PageID/43/Nissan-370Z-Review-Suspension.aspx (http://www.370z.com/MagazineArticles/tabid/57/articleType/ArticleView/articleId/8/PageID/43/Nissan-370Z-Review-Suspension.aspx) van aki hátsó stabilkart tesz előre... http://s6.photobucket.com/albums/y235/charboula/lebanon%202011/ (http://s6.photobucket.com/albums/y235/charboula/lebanon%202011/) Cím: Re:Motorsport Írta: Lóránd - 2012. január 12. 22:48:48 pm Ez igaz lehet?
http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E12-E23-E24-E28-E32-E34-M30B25-M30B28-M30B30-M30B32-M30B34-M30B35-chiptuning-/170714311064 (http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E12-E23-E24-E28-E32-E34-M30B25-M30B28-M30B30-M30B32-M30B34-M30B35-chiptuning-/170714311064) Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2012. január 12. 23:00:49 pm Ez igaz lehet? http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E12-E23-E24-E28-E32-E34-M30B25-M30B28-M30B30-M30B32-M30B34-M30B35-chiptuning-/170714311064 (http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E12-E23-E24-E28-E32-E34-M30B25-M30B28-M30B30-M30B32-M30B34-M30B35-chiptuning-/170714311064) Nem. Cím: Re:Autóreszelgető Műhely 2. Írta: Promega - 2012. január 13. 16:36:23 pm Féloff: Az ember versenyautót ÉPÍT. (szerintem indokolt a végig nagybetű) :1225:
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=5658 (http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=5658) Cím: Re:Motorsport Írta: gagus - 2012. január 19. 21:17:37 pm Teljesen off autó, de megfogta!
http://www.youtube.com/watch?v=4BNe9tH-Yq0&feature=share# (http://www.youtube.com/watch?v=4BNe9tH-Yq0&feature=share#) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2012. január 26. 14:10:17 pm BMW 635 CSi
Kugefischer, kerámiabevonatos kipuff, féltengelyről hajtott generátor, van itt minden: http://www.youtube.com/watch?v=gVG2LS3JHic Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2012. január 26. 21:58:43 pm Meg hinta futómű, meg tehetségtelen pilóta, stb...
Amúgy qrvára tetszik a kocsi. Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2012. január 26. 22:01:43 pm Még jó hiszen fehér... >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2012. január 26. 22:03:34 pm Na ez is igaz, bár lehet, hogy színt váltok, ha egyszer még belefogok egy építésbe.
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2012. január 26. 22:04:46 pm Beteg vagy ? :D >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2012. január 26. 22:09:45 pm Van egy másik elképzelésem, de nem árulom el!
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2012. január 26. 22:10:14 pm privi ::)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. január 27. 00:10:13 am BMW 635 CSi Kugefischer, kerámiabevonatos kipuff, féltengelyről hajtott generátor, van itt minden: http://www.youtube.com/watch?v=gVG2LS3JHic Izé,a szélesítések broáááff,a felnik szintén,hamár akkor már miért nem standalone ecu,és még az elosztós gyújtás is,mivel pályagép,az oldalsó kipufogót elnézem nekik,és fehér. :-| Amúgy jó,legközelebb inkább bocsássák rendelkezésemre az összeget,meg a hatost,azt majd lesz belőle valami....... ^-^ ::) >:D :D Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. január 27. 09:27:07 am Van egy másik elképzelésem, de nem árulom el! Na, most már kíváncsiak lettünk ;D Cím: Re:Motorsport Írta: VA E21 - 2012. január 27. 11:18:19 am Na, most már kíváncsiak lettünk ;D Amúgy mi a gond a fehér kocsisokkal? >:D Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2012. január 27. 18:48:56 pm igen a pink szimpatikus!
A fehér meg qrva szép. Cím: Re:Motorsport Írta: gim_e12 - 2012. január 27. 20:12:37 pm BMW 635 CSi Ez nem ua.?Kugefischer, kerámiabevonatos kipuff, féltengelyről hajtott generátor, van itt minden: http://www.youtube.com/watch?v=gVG2LS3JHic http://www.youtube.com/watch?v=qtldEhCsfLY&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=qtldEhCsfLY&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2012. január 27. 20:27:37 pm Valószínűleg ugyanaz.
Mr.: ez historic race-re épített gr.2, amiben még nemigazán volt computer. Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2012. január 27. 20:57:12 pm Miért érzem azt, hogy ha Cserkutit nézem menni hajdanán a 6-er-rel akkor sokkal gyorsabbnak tűnik mint ez a madár ezzel a fehérrel?
Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2012. január 27. 20:58:59 pm Cserkuti 'bá fel van gyorsítva kérem!
Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2012. január 27. 21:01:13 pm Mivel?
47-es lába volt, nagyobb volt a gázpedál nyomás a kocsiban? Felgyorsítva? Lehet ma már kell neki a viagra! Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2012. január 27. 21:26:09 pm Cserkuti 'bá fel van gyorsítva kérem! Ez meg le van lassítva. :crazy2:Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2012. január 27. 21:28:03 pm :sm_69:
Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2012. február 03. 14:03:27 pm :icon_slyuni:
http://www.youtube.com/watch?v=zESNP382IHY# (http://www.youtube.com/watch?v=zESNP382IHY#) Cím: Re:Motorsport Írta: c_sonty - 2012. február 04. 21:03:06 pm Miért érzem azt, hogy ha Cserkutit nézem menni hajdanán a 6-er-rel akkor sokkal gyorsabbnak tűnik mint ez a madár ezzel a fehérrel? Cserkuti hatosáról van videóanyagod ? :o :)Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. február 04. 23:15:58 pm Azt hiszem, Cserkutiról bármilyen anyag ereklye lehet :408:
(http://www.vrchy.com/eh_history2/original/067.jpg) Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2012. február 05. 01:36:55 am Cserkuti hatosáról van videóanyagod ? :o :) Kölcsön adtam de még nem kaptam vissza.Cím: Re:Motorsport Írta: csoribaba - 2012. február 10. 18:52:17 pm 02-esek és Cserkúti van benne :sm_68:
http://www.youtube.com/watch?v=PKVCPVJH4Ng&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=PKVCPVJH4Ng&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2012. február 10. 19:21:44 pm Én arra lennék kíváncsi, hogy ezekkel a versenyautókkal mi lett? Hová kerültek? Valami gyűjtőnél lehetnek? Vagy bezúzták? Tk-ra törték? Eladták alkatrészenként? :?
Cím: Re:Motorsport Írta: c_sonty - 2012. február 10. 20:49:02 pm Inkább az lenne a kérdés, hogy a menő szocializmusban, a hiánygazdaságban miből futotta erre..minden elgondolkodom, hogy más ladázott, de ők már akkor menő nagy halakkal mentek.. ::)
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2012. február 14. 19:14:49 pm Ezmiez? a kérdés a váltóra vonatkozik, a motort valami m44 körüli dolognak saccolom...
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/313246_200295356709780_100001879506528_455410_1771895734_n.jpg) Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2012. február 14. 19:17:47 pm A motor az egy S42, a váltó meg gondolom valami szekis cucc lehet.
Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2012. február 14. 22:49:54 pm Nem lehet, hogy ez valami csónakba való "Z" hajtás közbetétje?
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. február 21. 22:10:34 pm Egyszerűbb lenne a válasz, ha tudnánk honnan a kép 8)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. február 22. 22:06:47 pm Nos,mivel a maxima már nem a tömény undor 1.6 audi,ezért jellemzően elhaladunk kirándulgatni,közben tavasz lett,vagyis elkezdődött a motorsport szezon is itt a szigeten. 8)
Elmentünk az évadnyitó rallycross futamra,Mondello Parkba,ez az egyetlen nemzetközi versenypálya a köztársaságban.Ami szóra érdemes,volt egy E36 compakt,S50-el,meg valami Svédországból vett hátsó híddal,a pilóta elmondása szerint 380-390 paci van benne,tengely,némi hf. portolás,kipufogó,meg persze valami badesz vezérlő adja a többletet,valami ocsmány módon tekerte a slickeket,az biztos ^-^,a depóban melegítés közben hallgatgattam,vette a lapot rendesen. >:D >:D Csináltam pár képet róla,a kisebbik utódom is oda volt érte. Ami még szóra érdemes,volt egy evo akárhányas,azt hiszem ők voltak a legprofibbak,nem is volt más autó az ő géposztályában,egyedül rótta a köreit,olyan fékekkel,amik szerintem egy űrsiklót is megfognának,ki sem szállt belőle a pilóta,nagyjából 15 percenként került sorra,beszíjazva várta ki,rögtön rá a laptopot,meg minden :eek:,alig tudtam pár képet csinálni róla,az egyik szerelőt kérdeztem,azt mondta 600+paci lehet benne ^-^,bestiális hangja volt,fél méteres lángokat köpködött,a célegyenesben szemmel láthatóan 30méteres csíkokat húzott,mind a 4 kerékkel,minden sebkóban....... :? :tuer: :burnrubber: Még annyit róla,hogy hallhatóan valami űrtechnikás váltó volt benne,mert nem vette el a szecskát váltáskor,csak fújtatott egyet,meg durrant,a népnek is tetszett,felállva tapsoltak neki,ha van rá igény kicsinyítek párat arról is. Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. február 23. 12:46:57 pm Egyszerűbb lenne a válasz, ha tudnánk honnan a kép 8) Nekem úgy tűnik, h Kovács M. György (RIP) autójából való Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2012. február 23. 13:35:55 pm Egy külföldi pályaversenyautó V8 BMW képei között volt egy internetes képtárban. A linket nem írtam fel, most pedig nem találom... :-|
Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2012. február 23. 19:42:43 pm Idézet Nekem úgy tűnik, h Kovács M. György (RIP) autójából való Rosszul tűnik. S42 az biztos, a váltóharang passz. Cím: Re:Motorsport Írta: jlaci74 - 2012. február 23. 21:25:43 pm Ezmiez? a kérdés a váltóra vonatkozik, a motort valami m44 körüli dolognak saccolom... (http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/313246_200295356709780_100001879506528_455410_1771895734_n.jpg) Mivel az airbox és a leömlő az eredeti ( E36 S42 ) beépítésre utal, így én valami fékpad közbetétre tippelek. Cím: Re:Motorsport Írta: Gisti - 2012. február 24. 09:05:44 am Szerintem is valami motorcsónak kihajtás..
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. február 25. 10:57:43 am Ááááááá.....
http://www.youtube.com/watch?v=Nf4aAsHJQ2A&feature=related Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. február 25. 11:01:36 am Hallani,a fospisztoly hondások nem értik,de mi igen,bár nem hinném,hogy a gyári B23 van benne....... ^-^ >:D ::)
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=9WFHGMNeBwA Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. február 26. 17:51:17 pm Nosztalgia érzésem támadt. Ezen a pályán debütált az új kasztni. Olyannyira élethű, hogy a hihetetlen fos magyar utakon valóban dobál a kocsi, szar a fékút, st. Egyedül a nyomvályús földút nem sikerült, azt egyszerűen nem is minősíteném, milyen volt élőben:
http://www.youtube.com/watch?v=Sp2hcRsauxo forrás: Bogenavi Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. február 26. 18:01:21 pm Hallani,a fospisztoly hondások nem értik,de mi igen,bár nem hinném,hogy a gyári B23 van benne....... ^-^ >:D ::) http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=9WFHGMNeBwA Ültél már S2000-ben? Nem minősíteném fospisztolynak, nagyon nem. Persze ettől csak emelkedik az E21 értéke:) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. február 26. 20:53:54 pm Ültél már S2000-ben? Nem minősíteném fospisztolynak, nagyon nem. Persze ettől csak emelkedik az E21 értéke:) Nem ültem,nem is érdekel,nekem fospisztoly,valahogy a nyolcvanas évek közepétől a S14B20 valami 190ló legvége,~98le/l,ez 20évvel később ~110le/l,mitől nem az?Attól,hogy van benne vétek,meg nem elosztós gyújtás? ha nagyon csúnyán helybe hagynának,talán igent mondanék valamely 3.0l túrós japó sport kocsira,de ez nálam a "futottak még" kategória a legvége. Meghasonlásnak érezném,ha nem találnék a BMW,vagy a benz palettán,rendes,rwd-t. Persze vannak,kik ez előtt is leborulnak. :D Legyen nekik fényesség! :D :angel: :sm_68: Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2012. február 26. 21:10:53 pm még jó hogy nem vagy elfogult :P
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. február 26. 21:24:52 pm Tényleg,miért is?Mire is jó egy s2000 honda?
Csajozni? :D ;D Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2012. február 26. 21:26:37 pm mondjuk hogy úgy megy, hogy beszarsz, a hangja elképesztő jó.
mondom ezt úgy, hogy tudjátok, hogy utálom ha forog egy motor... kivételként átértékeltem a fordulatszám iránt érzett szánalmam fogalmát :D Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2012. február 26. 21:37:15 pm Hallani,a fospisztoly hondások nem értik,de mi igen,bár nem hinném,hogy a gyári B23 van benne....... ^-^ >:D ::) http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=9WFHGMNeBwA Azért ha a motort megtúrták, akkor szerintem utána mentek volna a futóművel is... Milyeneket billeg már! :D Amúgy én Alpina C1-re tippelek, de lehet okosított is a motorja... Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. február 26. 21:41:00 pm mondjuk hogy úgy megy, hogy beszarsz, a hangja elképesztő jó.
mondom ezt úgy, hogy tudjátok, hogy utálom ha forog egy motor... kivételként átértékeltem a fordulatszám iránt érzett szánalmam fogalmát Cheesy Arany fiam :D,én már nem sűrűn csokizok be,s akkor sem hondától. ;) Teljesen más a szempont rendszerünk,ebbe bele sem férnék,vállalhatatlanul lökettérfogat,és cilinder hiányos,bonyolult,drága technika,az,hogy forog relatív,pl az M88 is 8000 körül tiltott le 27 évvel ezelőtt,de hát ez mégiscsak egy honda mi? :kotz: Hozzáteszem,99.99%-ban kizárható,hogy én valaha is elmegyek pályanapra,így ez nem szempont nálam. De hagyjuk mán ezt a rizskályhát. :P Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. február 26. 21:44:14 pm Azért ha a motort megtúrták, akkor szerintem utána mentek volna a futóművel is... Milyeneket billeg már! Cheesy
Amúgy én Alpina C1-re tippelek, de lehet okosított is a motorja... Nem mindegy?Mégsem bírt vele a honda.Utcára pont jó lenne az a futómű...... ^-^ >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. február 26. 22:16:42 pm Legyünk tárgyilagosak: nem bírt vele?? Lenyomta. De nem szégyen, sokáig bírta.
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. február 26. 22:35:12 pm Szerintem meg csak elvette,elengedte,de lehet neked van igazad.
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2012. február 26. 22:40:17 pm Én is úgy látom, hogy elvette, de kanyarban látszik, hogy gyorsabb a matiz-futóműnél a honda. :)
Cím: Re:Motorsport Írta: Sixpack - 2012. február 27. 06:33:59 am Ültél már S2000-ben? Nem minősíteném fospisztolynak, nagyon nem. Persze ettől csak emelkedik az E21 értéke:) Pár évvel ezelőtt az akkori magyar driftbajnok Radír Kakucson felment a pályára a cimborájának az egyik utcai S2000-esével. Csak visítás, meg guminyekegés volt belőle, keresztben haladás, meg gumifüst kb semmi. Mindenki tudja, hogy Radák János milyen versenyző. Ennyi erő van a motorban. Utcáról beesel egy e36 325i m50-el vagy egy e30 325i-vel és végigfűzöd vele a pályát. Ezzel nem. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. február 27. 21:37:40 pm Akkor eztet kéretik megelőzni a hondás csókának,M20 837whp...........
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=WYpzI0T23Ko Üzem közben........ :tuer: :tuer: :974: :974: :poundit: :poundit: http://www.youtube.com/watch?v=AQG19o_8gKo&feature=related Óóóóó,mama......... >:D >:D http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=BFCUpn4yknw Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2012. február 28. 17:26:21 pm Nem tudom, volt e már... bruttó 36 percnyi e21 pályaverseny
http://www.youtube.com/watch?v=CDHV6RQ9png&feature=player_embedded első szériás 323-akkal mennek angliaszerte.... a video minősége eléggé változó, filmről átvett VHS lehet... Érdekes, hogy eléggé pattogósak az autók, de talán nem billennek olyan nagyot... Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2012. február 28. 20:19:01 pm Elég jól vezet a srác. Jó sokmindent otthagy, 911, Skyline, stb...
Meg a hangja is jó a vasnak. 8) http://www.youtube.com/watch?v=YfijQDS0soE Cím: Re:Motorsport Írta: gim_e12 - 2012. február 28. 21:16:08 pm Elég jól vezet a srác. Jó sokmindent otthagy, 911, Skyline, stb... Jó az autó.Meg a hangja is jó a vasnak. 8) http://www.youtube.com/watch?v=YfijQDS0soE A srác valószínűleg nem először megy a pályán - az úgy érződik. Azért az hogy sokmindent otthagy... hát, nekem úgy tűnt sokmindenki elengedte. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. február 28. 21:36:24 pm ^-^ ::) >:D
http://www.youtube.com/watch?v=nqgEoXW62dY http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=XOmC2WpfIdY Ez szívós,de nem keheskedik..... ^-^ >:D http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=JBu3T36kduI Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. február 28. 22:07:01 pm E21 1050hp........ :D
http://www.youtube.com/watch?v=JJ08aUGEYwc&feature=related F@ckin hell!!! http://www.youtube.com/watch?v=nFtM3jM6q1Q&feature=related Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2012. február 28. 23:00:33 pm Elég jól vezet a srác. Jó sokmindent otthagy, 911, Skyline, stb... Áhh ugyanmár, elég mamás. >:DMeg a hangja is jó a vasnak. 8) http://www.youtube.com/watch?v=YfijQDS0soE http://www.youtube.com/watch?v=RIibbiDJMpo (http://www.youtube.com/watch?v=RIibbiDJMpo) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. február 29. 08:26:35 am Jó az autó. A srác valószínűleg nem először megy a pályán - az úgy érződik. Azért az hogy sokmindent otthagy... hát, nekem úgy tűnt sokmindenki elengedte. Ez nem verseny, ez nyílt "nap", szinte bárki mehet rajta. Vannak szabályok, amiket be kell tartani. Ha valaki utolér, az nem véletlen, gyorsabb, engedd el! Ez ilyen egyszerű és mivel nem a balkán és nem magyarország, el is engedik. Nézd csak meg Stück belsőt, a versenyautók is elengedik, ez így szokás, mivel ez nem verseny!!! Amúgy ügyes, meg a technikai is fos 8) Cím: Re:Motorsport Írta: Karell Gott - 2012. február 29. 08:29:25 am Pár évvel ezelőtt az akkori magyar driftbajnok Radír Kakucson felment a pályára a cimborájának az egyik utcai S2000-esével. Csak visítás, meg guminyekegés volt belőle, keresztben haladás, meg gumifüst kb semmi. Mindenki tudja, hogy Radák János milyen versenyző. Ennyi erő van a motorban. Utcáról beesel egy e36 325i m50-el vagy egy e30 325i-vel és végigfűzöd vele a pályát. Ezzel nem. Nem feltétlen motorsport de ide vág: -Apa,nem tudom mekkora a szelephézag a motoromon? -Fiam,nekem Hondám van.... :P -Apa,mi az a forgatónyomaték? -??? :? :-| -Jah,tudom,neked Hondád van.... >:D ^-^ Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. február 29. 17:19:46 pm Nem tudom, volt e már... bruttó 36 percnyi e21 pályaverseny http://www.youtube.com/watch?v=CDHV6RQ9png&feature=player_embedded első szériás 323-akkal mennek angliaszerte.... a video minősége eléggé változó, filmről átvett VHS lehet... Érdekes, hogy eléggé pattogósak az autók, de talán nem billennek olyan nagyot... Azóta elég sokat fejlődött a lengéscsillapító ipar ;) Meg ezek nem is gruppe 2-es gépek. De jó kis film, köszi! Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. március 03. 18:06:54 pm Hallani,a fospisztoly hondások nem értik,de mi igen,bár nem hinném,hogy a gyári B23 van benne....... ^-^ >:D ::) http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=9WFHGMNeBwA Azért az idősebbekre még mindig lehet számítani: http://www.youtube.com/watch?v=ybUGdq2IOXE&feature=related Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. március 03. 18:30:03 pm Nagyon komoly :sm_68:,milyen szigorúan :756: :burnrubber: elnyúlik a 02,a rizskályhától,pedig nyomja kifele a szemét a ratardált,ki is sodródik a végén,úgy sajnáltam. >:D
:25: :icon_ok: Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. március 03. 18:30:17 pm Nos,mivel a maxima már nem a tömény undor 1.6 audi,ezért jellemzően elhaladunk kirándulgatni,közben tavasz lett,vagyis elkezdődött a motorsport szezon is itt a szigeten. 8) Elmentünk az évadnyitó rallycross futamra,Mondello Parkba,ez az egyetlen nemzetközi versenypálya a köztársaságban.Ami szóra érdemes,volt egy E36 compakt,S50-el,meg valami Svédországból vett hátsó híddal,a pilóta elmondása szerint 380-390 paci van benne,tengely,némi hf. portolás,kipufogó,meg persze valami badesz vezérlő adja a többletet,valami ocsmány módon tekerte a slickeket,az biztos ^-^,a depóban melegítés közben hallgatgattam,vette a lapot rendesen. >:D >:D Csináltam pár képet róla,a kisebbik utódom is oda volt érte. Ami még szóra érdemes,volt egy evo akárhányas,azt hiszem ők voltak a legprofibbak,nem is volt más autó az ő géposztályában,egyedül rótta a köreit,olyan fékekkel,amik szerintem egy űrsiklót is megfognának,ki sem szállt belőle a pilóta,nagyjából 15 percenként került sorra,beszíjazva várta ki,rögtön rá a laptopot,meg minden :eek:,alig tudtam pár képet csinálni róla,az egyik szerelőt kérdeztem,azt mondta 600+paci lehet benne ^-^,bestiális hangja volt,fél méteres lángokat köpködött,a célegyenesben szemmel láthatóan 30méteres csíkokat húzott,mind a 4 kerékkel,minden sebkóban....... :? :tuer: :burnrubber:[/size] Még annyit róla,hogy hallhatóan valami űrtechnikás váltó volt benne,mert nem vette el a szecskát váltáskor,csak fújtatott egyet,meg durrant,a népnek is tetszett,felállva tapsoltak neki,ha van rá igény kicsinyítek párat arról is. Van rá igény :) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. március 03. 18:50:16 pm Mindjárt ráhaladok a kérdésre,közben pótoltam az eredeti hdz-emben a kallódó csatolmányokat.
;) Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. március 04. 22:13:02 pm http://www.youtube.com/watch?v=t4Z94wccEUU&feature=channel
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2012. március 12. 09:09:08 am Képtelen vagyok eldönteni, hogy mi, miért történt.
http://www.zengomotorsport.hu/en/micheliszt_egy_galamb_utotte_el_a_gyozelemtol OK, hogy pályaautó és kurvára nincs felkészítve ilyen akadályok leküzdésére, de ez tényleg igaz??? Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2012. március 12. 09:40:27 am Azért 220-nál egy galamb már nagyot tud ütni!
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2012. március 12. 13:02:18 pm Nekem a szélvédőmön jött be 200-nál egy fácán, úgyhogy tudom. Na de akkor is, egy galamb?
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2012. március 12. 13:39:09 pm Kitudja... Lehet, hogy bement a motorháztető alá egy darabja. Eltörte mondjuk az intercooler csövét, meg elhajlított egy fékcsövet... De állítólag majd tájékoztatják a nagyérdeműt, még nem tudtak az autóhoz érdemben hozzányúlni.
http://www.zengomotorsport.hu/hu/madarat_fogtam_lajf_angry_birds_monza (http://www.zengomotorsport.hu/hu/madarat_fogtam_lajf_angry_birds_monza) Cím: Re:Motorsport Írta: jlaci74 - 2012. március 12. 21:08:26 pm Ha az ütközésnél annyi történt, mint amit a tv-ben is megmutattak, akkor képtelenség hogy a futómű attól sérüljön. ( Norbi nyilatkozta )
A teljesítmény vesztéshez talán lehet köze, bár kívülről szinte semmi nem látszott... Cím: Re:Motorsport Írta: collins húga - 2012. március 13. 14:51:01 pm http://www.zengomotorsport.hu/megvan_a_pontos_diagnozis_2
Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. március 13. 20:42:30 pm Köszi! Anyagfáradás egy ilyen értékű versenyautón? Hogy is van ez? :o
Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2012. március 13. 20:58:39 pm Gondolom más az igénybevétel mértéke, mint egy utcainál. De vannak itt versenyzők, ők tudják a tutit.
Cím: Re:Motorsport Írta: jlaci74 - 2012. március 13. 21:34:29 pm Akkor inkább anyaghiba mint anyagfáradás. Egy frissen felkészített versenyautó a szezon első versenyén...
Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. március 13. 22:08:23 pm kzolee postja:
"M20 motorfelújítás előtt állók figyelmébe: http://racing-bazar.hu/alkatresz/motor/m20_2.9_e30_e34" A poweren egyszer valaki elkezdett egy ilyet építeni. Ismer valaki olyan példányt, ami használatban van és működik? Hogy működik egy dohc dugó az ohc hengerfejjel? :o Cím: Re:Motorsport Írta: Karell Gott - 2012. március 14. 09:34:54 am Engem jobban zavar az a 86mm-es furat.Rohadtul elvékonyodik a hengerfal.Már ha mindenhol egyforma vastag az öntésből kifolyólag.Necc lehet,pedig volt nálam tervbe,hogy 80-ról 84-re böketem,de a vízpumpa felől átmérve megközelítőleg a hengerfalat elég keveset kaptam,nem tartottam volna stabilnak.De blokkja válogatja.
Asszem Agyasnak 80-ról lett fúrva és működik. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. március 14. 23:02:18 pm Amennyire én tudom,a legelső E30 25i-k blokkját érdemes 86-ig fúrni,amik még króm lökhárítósok.Véletlenül akadtam rá,még az M70-em összedőlésekor találtam egy embert,aki M70,M20B25 blokk metszeteket hasonlított össze,képekkel,sajnos nem értettem a miértet,mert valami skandináv nyelven volt,de az említett M20-nak volt a legvastagabb a hengerfala.
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2012. március 15. 07:12:24 am Milyen vastag a még üzembiztos hengerfal?
Gondolom, hogy függ a kiveendő teljesítménytől, de saját kútfőből olyan 2-3mm-re saccolom, vagy tévedek? Eszembe jutott még, hogy be lehetne hüvelyezni a hengereket, de a bekerülési ktg-en kívül gondolom az sem szól mellette, hogy a hengerek közötti hidak szinte teljesen elmunkálásra kerülnek... Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. március 15. 13:35:16 pm Pont a hét végén vittem le egy blokkot a vasba, amire évek óta nem volt szükség, azon le lehetett volna mérni. A b20-nak biztos, hogy kisebb a hüvely része, mert annál teljesen átlátni a két henger közti víztérben.
Az S54 blokkot nem láttam még belülről, de ott is 91mm a hengertávolság, és gyárilag 86.4mm-ig mennek fel(van-e egyáltalán túlméretes dugó?), marad 4.6mm, tehát egyenként 2.3mm. Hogy mi értelme van még a 86-hoz annak négy tized fúrásnak, nem tudom, de azokat is fújják sokszor 750-800 lóerőig. :1084: Cím: Re:Motorsport Írta: csibész - 2012. március 15. 16:05:42 pm :o
http://scrapedcrusaders.files.wordpress.com/2012/03/tumblr_m0acwtpgtz1r02qnwo1_500.gif Kigazolta a sarkot :) Cím: Re:Motorsport Írta: jlaci74 - 2012. március 15. 21:38:04 pm Pont a hét végén vittem le egy blokkot a vasba, amire évek óta nem volt szükség, azon le lehetett volna mérni. A b20-nak biztos, hogy kisebb a hüvely része, mert annál teljesen átlátni a két henger közti víztérben. Az S54 blokkot nem láttam még belülről, de ott is 91mm a hengertávolság, és gyárilag 86.4mm-ig mennek fel(van-e egyáltalán túlméretes dugó?), marad 4.6mm, tehát egyenként 2.3mm. Hogy mi értelme van még a 86-hoz annak négy tized fúrásnak, nem tudom, de azokat is fújják sokszor 750-800 lóerőig. :1084: Az S54 alapból 87 mm és kovácsolt amcsi dugó van 87,5 mm -es is. Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. március 15. 21:49:59 pm Ez szívó, vagy töltött? Hogy oldják meg a hűtést? Tehát 1.75mm anyagvastagságról beszélünk az égéstér közvetlen közelében. A hf tömítésről nem is beszélve :eek:
Cím: Re:Motorsport Írta: jlaci74 - 2012. március 15. 21:57:28 pm Az 1,75 -öt nem értem. A hengertávolság 4 mm. A hengerfal vastagságot nem tudom. Szét kellene fűrészelni egyet... ;D
A tömítés vagy Cometic ( USA ), vagy tűzkarika, vagy újabban co huzal + tömités. Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. március 15. 22:06:56 pm Az M/S 50-54 sorozatú blokkoknak 91mm a hengertáv. A 87.5-ös dugótól marad 3.5mm, de ebbe két hüvely az érintett, vagyis egyenként 1.75 "jut". Bárcsak úgy lenne, hogy gond nélkül kibírja.
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. március 15. 22:10:24 pm Csak mondom,hogy az M70 is 86mm-es furattal fut,és hüvely is van benne,by powerplantracing. ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: jlaci74 - 2012. március 15. 22:12:42 pm Abból, hogy a két henger között 3,5 - 4 mm a távolság , nem következik , hogy annak fele a hengerfal...
Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. március 16. 10:59:19 am Meg kell mérni, az a biztos :)
Cím: Re:Motorsport Írta: csibész - 2012. március 16. 17:48:39 pm Off, de komoly!
Azt hiszem nem a megfelelő alkatrészeket gyártom :-| http://scrapedcrusaders.com/2011/01/03/1500whp-at-only-48psi/ Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2012. március 17. 07:14:44 am Hengerfal téma: Az alapkérdésre mondjuk idáig nem válaszolt senki...
Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. március 17. 09:28:29 am "Milyen vastag a még üzembiztos hengerfal?"
Passz, ez már gépészmérnöki szint. De sem a hőterhelés, sem a mechanikai (csavarás, dugó hengerfalhoz nyomódása) miatt nagyban függ a motor paramétereitől. Meg kell mérni egy leselejtezett M3 blokkot, az biztos, hogy még bőven elég. Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2012. március 17. 11:03:41 am Viszont ne mossuk össze az öntött motorblokk hengerfali vastagságát a sokkal jobb anyagminőséggel készülő "utólagos" persely anyagvastagság igényével!
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. március 17. 11:08:27 am Akkor még egy példa,az S62-nek 4mm a gyári hengertávolsága,és azt is felhüvelyezik ;).A biztonságos hengerfalat szerintem mi nem tudjuk megállapítani,az vas öntvény hengerfal messze nem olyan pontos,kívülről,hogy csak úgy megmérhetnők,aki látott már blokk öntvényt,pl vízteret,tudja mit szpíkelek.
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2012. március 17. 15:38:30 pm Hengerfal téma: Az alapkérdésre mondjuk idáig nem válaszolt senki... Zsigulinál 1mm alatt még biztonságos. :D Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. március 17. 22:58:39 pm 3.0l M20: http://www.davelength.net/car/engine.html (http://www.davelength.net/car/engine.html)
Itt is van pár infó,mit mivel lehet kombinálni,M20 ügyben,2.8,2.9,3.0,3.15: http://www.enotes.com/topic/BMW_M20 (http://www.enotes.com/topic/BMW_M20) Itt meg kész kittek vannak,szerintem nem drágán: http://www.iemotorsport.com/bmw/E30-engine.html (http://www.iemotorsport.com/bmw/E30-engine.html) Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. március 18. 10:35:46 am 3.0l M20: http://www.davelength.net/car/engine.html (http://www.davelength.net/car/engine.html) Itt is van pár infó,mit mivel lehet kombinálni,M20 ügyben,2.8,2.9,3.0,3.15: http://www.enotes.com/topic/BMW_M20 (http://www.enotes.com/topic/BMW_M20) Itt meg kész kittek vannak,szerintem nem drágán: http://www.iemotorsport.com/bmw/E30-engine.html (http://www.iemotorsport.com/bmw/E30-engine.html) Hallottam már róluk ::) Szóval, amikor szóba kerül az M20, akkor nem egy kibukott karbis 20-as lebeg a szemeim előtt. A legizgalmasabb pontja a motornak, hogy a túlméretes szeleptányérokból ki kéne marni pár grammot úgy, hogy közben ne melegedjen túl. Úgyhogy az írható előgyújtás szerintem erősen ajánlott. Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. március 18. 10:38:54 am Zsigulinál 1mm alatt még biztonságos. :D Tényleg, ptróbáltátok is? Menyit ment? :? Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2012. március 18. 11:17:09 am 3.0l M20: http://www.davelength.net/car/engine.html (http://www.davelength.net/car/engine.html) Itt is van pár infó,mit mivel lehet kombinálni,M20 ügyben,2.8,2.9,3.0,3.15: http://www.enotes.com/topic/BMW_M20 (http://www.enotes.com/topic/BMW_M20) Itt meg kész kittek vannak,szerintem nem drágán: http://www.iemotorsport.com/bmw/E30-engine.html (http://www.iemotorsport.com/bmw/E30-engine.html) M20B28-at viszonylag olcsón össze lehet lapátolni. Lehet használni a 25i dugattyúkat is, csak a szoknyából kell levágni, mert beleütközik a ft sonkáiba. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. március 25. 12:20:53 pm Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2012. március 25. 12:28:54 pm 3.0l M20: http://www.davelength.net/car/engine.html (http://www.davelength.net/car/engine.html) Itt is van pár infó,mit mivel lehet kombinálni,M20 ügyben,2.8,2.9,3.0,3.15: http://www.enotes.com/topic/BMW_M20 (http://www.enotes.com/topic/BMW_M20) Itt meg kész kittek vannak,szerintem nem drágán: http://www.iemotorsport.com/bmw/E30-engine.html (http://www.iemotorsport.com/bmw/E30-engine.html) Én a kétezer dollárt szinte még keveslem is egy ilyen szettért.. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. március 25. 12:40:05 pm Odaát minden dodó két dodót ér,ideáthoz képest ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2012. március 25. 14:41:26 pm Hát pont úgy mondom, hogy kinti viszonylatban ez azért játszós pénz! Itthoni "nagy" M20 építéseknél repkednek ennél jóval nagyobb pénzek is. Persze ez csak pár alkatrész, kell oda még anyag rendesen :)
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2012. március 25. 16:30:12 pm A 2.8 azért a feléből megvan itthon is.
Nemrég hirdettek B28 ft-t 15-ért, kovidugók ~200 körül mozognak, de ez nem létszükséglet, csapágyak 40 körül KS. Ha nem kell a kovácsold dugattyú, akkor sokkal olcsóbban kijön. ^-^ Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2012. március 25. 17:19:38 pm : A fostalicska EVO-kban keresztben van a motor??????? Meg az akksi is elöl? Na már rögtön nem is kellene. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. március 29. 19:35:28 pm Tényleg, ptróbáltátok is? Menyit ment? :? A pontatlan öntés miatt előfordult már olyan, hogy az egyik hengernél 2-2.5, míg a másiknál 1mm volt. Pár versenyt azért elment, szóval utcán sem borulna azonnal szét. Szerencsére a bmw öntés sokkal pontosabb, de én sem mennék le 2-3mm alá, semmilyen szinten. Ilyen vékony falnál már a tűzkarika sem fér el, az meg turbósoknál szinte alap. Szívó, nem túl húzva, szépen elketyeghet. Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. március 29. 19:40:41 pm Köszönöm, biztatóan hangzik! :)
Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. április 01. 19:02:19 pm Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2012. április 01. 19:04:28 pm A pontatlan öntés miatt előfordult már olyan, hogy az egyik hengernél 2-2.5, míg a másiknál 1mm volt. Pár versenyt azért elment, szóval utcán sem borulna azonnal szét. Szerencsére a bmw öntés sokkal pontosabb, de én sem mennék le 2-3mm alá, semmilyen szinten. Ilyen vékony falnál már a tűzkarika sem fér el, az meg turbósoknál szinte alap. Szívó, nem túl húzva, szépen elketyeghet. Akkor ha jól értem, utólagos acélperselynél a 2 mm már biztonsággal használható.Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. április 02. 17:00:41 pm Hát én ilyet nem írtam.
Mivel ezzel nincs konkrét tapasztalatom, ezért nem merek állást foglalni ellentétben a fórumon uralkodó ötletbörzésekkel, akik aztán marhára okosak minden témában, amit már láttak-hallottak "valahol". Azért ha nem muszáj, ne perselyeztesd. Cím: Re:Motorsport Írta: RaddiR - 2012. április 03. 20:41:29 pm Minap nagymamám szomszédjával beszélgettem és kérdezgetett a cápáról,meséltem neki nagy vonalakban mire Ő van egy haverja akinek van egy eladó hasonló cápája 2000-es M-es motorral 4dikben is elrúg...
Kérdés m10b20 lehetséges? mármint hogy elképzelhető? :D Ha tegyük fel m10b20 azt honnan tudom? valahova valami ráírva? most már azért megnézem az autót veszteni valóm nincsen :) Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2012. április 03. 21:00:03 pm A hengerfej szívó oldalán E21 2.0 vagy E12 2.0 esetleg 121 felirat a 3. - 4. henger között, képen látszik:
http://img253.imageshack.us/i/dvci0001.jpg (http://img253.imageshack.us/i/dvci0001.jpg) (valamiért nem engedi direktlink-elni) Lehet S14 motor is... De nézd meg, fotózd le, utána megszakértjük. Cím: Re:Motorsport Írta: RaddiR - 2012. április 03. 21:05:28 pm A hengerfej szívó oldalán E21 2.0 vagy E12 2.0 esetleg 121 felirat a 3. - 4. henger között, képen látszik: http://img253.imageshack.us/i/dvci0001.jpg (http://img253.imageshack.us/i/dvci0001.jpg) (valamiért nem engedi direktlink-elni) Lehet S14 motor is... De nézd meg, fotózd le, utána megszakértjük. köszönöm! Ha odajutok akkor képet mindenképpen nyomok és majd ide is :) Cím: Re:Motorsport Írta: jlaci74 - 2012. április 04. 21:02:03 pm köszönöm! Ha odajutok akkor képet mindenképpen nyomok és majd ide is :) Ha mégis S14 ( 0,0001 % esély :) ) , akkor vevő vagyok rá.... Cím: Re:Motorsport Írta: pic - 2012. április 04. 21:06:37 pm Raddír garage. ;)
http://forum.capabmwforum.hu/index.php/topic,1489.msg220027.html#msg220027 (http://forum.capabmwforum.hu/index.php/topic,1489.msg220027.html#msg220027) Betettem a pontos linket, hogy meglegyen itt is. Promega Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2012. április 06. 15:26:50 pm Ezzel most bajban vagyok, hová valósi... Végül győzött a motorsport, mert futómű módosítás...
Szóval a lényeg... első lengéscsillapító keményítés orosz módra. Azt el kell ismernem, hogy a módszer eredeti és ötletes... Vajon milyen lengéscsillapítót tett be pluszba :confused: Forrás:http://bmw-e21.gallery.ru/watch?a=LLD-h9FV (http://data18.gallery.ru/albums/gallery/144551-bcc80-54025875-m750x740-u2f929.jpg) (http://data18.gallery.ru/albums/gallery/144551-b5205-54025879-m750x740-ufdd9d.jpg) (http://data18.gallery.ru/albums/gallery/144551-11361-54025887-m750x740-ub02e5.jpg) (http://data18.gallery.ru/albums/gallery/144551-85708-54025907-m750x740-uc2d39.jpg) (http://data18.gallery.ru/albums/gallery/144551-a4d28-54025918-m750x740-u63b52.jpg) (http://data18.gallery.ru/albums/gallery/144551-a2c4a-54025924-m750x740-uc93d0.jpg) Cím: Re:Motorsport Írta: c_sonty - 2012. április 06. 16:21:01 pm Ha orosz akkor szerintem lada lesz..arra hajaz kicsit.
Cím: Re:Motorsport Írta: jlaci74 - 2012. április 06. 20:51:31 pm Ha orosz akkor szerintem lada lesz..arra hajaz kicsit. Annyira hajaz, hogy az .Zsiguli első gátló. Képen a jobb oldali 4 db. (http://srvimg07.vateraauto.hu/images_aprodhu/1029731_2_644x461/elado-lada-alkatreszekmercirugogatlokdugokstb-kepek_rev001.jpg) Cím: Re:Motorsport Írta: RaddiR - 2012. április 06. 21:11:32 pm hát ezt kicsinálta? és aki csinálta miért csinálta? :D elég homemade :)
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. április 09. 18:52:53 pm Egyszerűbbnek és problémamentesebbnek tartanám, ha normális gátlót tenne bele, vagy felkeményítené, ha már motorsport.
Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2012. április 09. 20:16:22 pm Nem követendő példaként tettem fel, csak mint technikai érdekességet.
Cím: Re:Motorsport Írta: thepunisher - 2012. április 09. 21:36:53 pm Márkatársak!
Olyan infó érdekelne, hogy a Getrag M60 nevű váltó, mit tud? Van 240, 260, ez merrefelé sorolható? Valami spéci cucc? :) Cím: Re:Motorsport Írta: Promega - 2012. április 10. 07:11:18 am "Getrag M60" Ez így elég halovány információ... Kellene róla kép...
A korai Getrag 242, 245 harangján volt M60-nak jelölve a későbbiekben M20-két ismert 6 hengeres motor. Cím: Re:Motorsport Írta: RaddiR - 2012. április 14. 20:37:08 pm m20b23-at nem lehet nagyobbra felfűzni?
Sehol nem látok erre utaló dolgot ,szerelést.... Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2012. április 14. 23:01:43 pm m20b23-at nem lehet nagyobbra felfűzni? Sehol nem látok erre utaló dolgot ,szerelést.... Lehet bele nagyobb löketű főtengelyt -eta,td- tenni, de csak azzal nem nyersz sokat, igazából fúrni is kellene, mert a 23i kicsi furatú. Arra meg nem a legjobb alany a b23 blokköntvény, mert elvékonyodik a hengerfal, bár vannak olyan vélemények hogy ez nem okoz problémát. Cím: Re:Motorsport Írta: Karell Gott - 2012. április 16. 15:35:19 pm A 23i-be beleesik a 2,4 ftg.A probléma a dugattyúkkal van,kijár a blokkból majdnem 3mm.Össz cm3-be talán 100-at ha nyersz,viszont a nyomatéka megnő a motornak a hosszabb löket miatt.76,?mm löket helyett 81mm.
Egy ilyen projekten dolgozom. Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2012. április 16. 18:13:15 pm Egy kis segítség M20 tuninghoz:
http://www.metricmechanic.com/pdfs/metric-mechanic-m20-engine-booklet.pdf (http://www.metricmechanic.com/pdfs/metric-mechanic-m20-engine-booklet.pdf) Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. április 17. 19:30:27 pm Nyilván szó sincs arról, hogy a megőszült M20 erősebb lenne, mint a híres S50 motorok, ez viszont egy szélsőséges eset 4 különböző padi mérésről, érdemes megnézni:
http://www.youtube.com/watch?v=yPOfnEsq-oY&feature=autoplay&list=UL6_8G2ErWzKw&lf=channel&playnext=1# (http://www.youtube.com/watch?v=yPOfnEsq-oY&feature=autoplay&list=UL6_8G2ErWzKw&lf=channel&playnext=1#) Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2012. április 17. 20:22:11 pm Szép hangjuk van, de mi köze a videónak ahhoz amit írtál? :o
Ilyet én is tudok: nyilván szó nincs arról, hogy az M30 erősebb lenne, mint az S38, de érdemes nézni a Megasztárt.... :P Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. április 17. 20:53:24 pm Katt a utubera, és olvasd el a videó alatt az eredményeket ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2012. április 17. 21:01:09 pm Aha:
1) S50 E30 tuning 243 le 2) S50 E30 193 le 3) S52 E30 Miller chippel 245 le 4) M20 3.1L Stroker 196 le Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2012. április 20. 20:53:55 pm Mr.V12-nek:
http://www.ebay.com.au/itm/BMW-BMW-E12-E24-E28-E32-E34-M30-4-2L-4340-Kurbelwelle-Pleuel-Kolben-/180791106386?pt=DE_Autoteile&hash=item2a17fd5b52 (http://www.ebay.com.au/itm/BMW-BMW-E12-E24-E28-E32-E34-M30-4-2L-4340-Kurbelwelle-Pleuel-Kolben-/180791106386?pt=DE_Autoteile&hash=item2a17fd5b52) Ha esetleg beruháznál egy m30-ra,ezt kéne belerakni... :-) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. április 21. 06:35:26 am A vicc az, hogy még meg sem néztem ki-mi a hirdető, de már tudtam, hogy ausztrál. Amerokában szintén mindent kapni, mi szem-szájnak ingere, főleg a régi vasakhoz. Ezt szégyennek tartom a német piacra nézve, nagyon nagy szégyennek.
Amikor anno gátlókat kerestem, szinte minden út az USA-ba vezetett, ahol persze a bolt tulajdonosa pl. Holland volt. Mi a francért nincs ez itt európában, ahol a kocsit gyártják?? Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. április 21. 07:44:17 am Valamiért nincs rá kereslet. Arra gondolnék, hogy a németeknél más a kultúra, ott az újjabb technika, az "übermotor" a trend. Usa/ausztráliában olcsóbb a benzin, és inkább kerül előtérbe a megbízhatóság. Talán.
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. április 21. 08:36:59 am Itthon is találsz lehetőséget arra, hogy akár kovácsolt főtengelyed legyen, de sem honlap, sem hirdetés, csak pár fantom oldal, ahol senki nem csinál semmit, csak ossza az észt, meg beszerez ezt-azt. Sok ilyen cucc van, hirdetik 10-en, a szálak meg 1 vagy max 2 helyre futnak:) Abban azonban igazad van, hogy modern gépekhez jobban van cucc. :(
Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2012. április 21. 08:40:19 am Szerintem nem baj, hogy nincs olyan sok forrás. Egyrészt sokadik emberen menne át a cucc, mire itthon is árulnák, ergó drágább lenne. A fontos szerintem az, hogy ahonnan származik, az adjon garanciát és létezzen még két év múlva is.
Persze a legjobb az lenne ha Mo-n is lennének cuccok, de mi ehhez nagyon-nagyon apró piac vagyunk, Németország nincs olyan messze, viszont ha ott nincs valami, akkor egyértelmű, hogy még az a piac is kicsinek számít, már ami az ehhez hasonló cuccok felvételét jelenti. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. április 21. 08:51:27 am Inkább arról van szó (szerintem), hogy a tengeren túl nincs annyi verseny, vagy mondjuk más fajták. Európában a pálya, hegyi, egyéb autóversenyek igényelnek spéci cuccokat, nem menő az "apró" műhelyek egyedi munkái. A nagy cégek tudják a forrásokat, van minden. Ha Te akarsz valamit, esélyed sincs. Odaát a "senkinek" is van joga ahoz, hogy spéci cuccai legyenek, nem kiváltság. Ráadásul az ára a töredéke.
Nyugodtan keressetek pl E21 stabrudat (vastagat), euban nincs, csak spéci verseny technika, tök más futóműhöz. Egy vagyon. Az USA-ban azonnal van raktáron, töredéke, csak hát a posta.... ügye jó nagy darab vas:( 1000 ilyet sorolhatnék. A felvevőpiacról meg annyit, hogy azt gondolom felénk több a cápa, mármint a kontinensen. Csak teljesen más a piac, mások az igények, de főként más a kínálat. Mert valljuk meg, sok dolgot nem vennénk meg, ha nem kínálnák nekünk. Eszünkbe sem jutna!!!! Ez egy ilyen játék. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. április 21. 08:54:52 am Én sem azt támogatnám Collins, hogy többen árulják, pont hogy nevetek a hirdetéseken. A pár díszhuszár nagydumás majom hirdet minden szépet jót, adja a nagyot, amúgy meg fogalmataln, azt sem tudja mi fán terem a vas, de kurva okos, a parasztot meg jól leveszi. Nagy dolog a marketing. Valyon miért nem szeretem? :)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. április 21. 12:02:00 pm Mr.V12-nek: http://www.ebay.com.au/itm/BMW-BMW-E12-E24-E28-E32-E34-M30-4-2L-4340-Kurbelwelle-Pleuel-Kolben-/180791106386?pt=DE_Autoteile&hash=item2a17fd5b52 (http://www.ebay.com.au/itm/BMW-BMW-E12-E24-E28-E32-E34-M30-4-2L-4340-Kurbelwelle-Pleuel-Kolben-/180791106386?pt=DE_Autoteile&hash=item2a17fd5b52) Ha esetleg beruháznál egy m30-ra,ezt kéne belerakni... :-) Köszönöm,kicsit olcsóbban meg lenne amcsiból a 4.0l verzsön,szerintem ez így izé-mizé,6000€ az 1.5 millió,ebből a nagyfuratosba meglenne a gyári 3.8 crank,ugyanezek a dugók,hajtókarok,beleférne egy shrick temgely,rugók,szelepek,tűzkarika,ÚJ túró,komoly ECu,gyújtás,leömlő,minden sallang,kb a kuplung is,az simán 600le,én azt választanám,de lehet még a 3.6-al is beérném,1.8-bár körül.Ennek csak szívóban van jelentősége,a tökös szívó meg V12.Az M30/S38 3.8 verzsön is 1400le körül nyom,24V fejcivel,2.5+ bárnál,és oda már alul is meg kell erősíteni magát a blokkot,meg a főtengely gyámjait,szintúgy itt már maga fej,a tűztér teteje egyszerűen beszakad,kb nincs értelme nagyobb lökettérfogatnak,esetleg akkor kisebb nyomáson tudná az azonos teljesítményt. Összehasonlítás képen,ha az M70-et kiküldöm amcsiba,11 000$-ért,ez nincs egész 8000€,mondjuk postával annyi,kapok egy 5.7 M70-et,felhüvelyezve,viseco dugókkal,arrows karokkal,a 850CSI gyári ÚJ főtengelyével,csapágysorral,arp csavarokkal,készre szerelve,lehúzva minden,1órás padi járatással,ahol hozzá égetik a csippet,12 injektort,minden plug&play,a gyári vezetékeléssel,minden 3betűs működik.Felár nélkül választható a CR,8.5-12.5 között,szintúgy a vez.tengelyből is 2 street legal,és egy felnőtt verzió választható.Vez.tengelytől függően 380<le,572nm<.A 6.0l-es verzsön kb 4500$-val hosszabb,mert az már nem gyári főtengely,hanem az ő egyedi cuccuk. Teljesen más az európai piac,mint a tengerentúli,és a jövedelmi viszonyok is tök mások,szerintem ezek azért még a nyugat európai srácoknak is drága cuccok,nemcsak nekünk.Összehasonlítás képen én itt keresek durván 2200€-t,mint munkabért,ennek a 3/4-e konkrétan a megélhetésre el is megy,az Írek tömegével emigrálnak Ausztráliába,hívnak engem is,ezerrel,szóval ott ugyanezzel a munkával simán a 2.5-szeresét kereshetném,ugyanezzel a rezsi költséggel,ill. pár dolog ott még olcsóbb. Megjegyzem,szerintem egy minta darab postázása után,simán legyártana nekem is egy szett dugót a viseco,kart az arrows,csavart az arp,fel is lehetne otthon hüvelyeztetni,azt csókolom,feléből megvan,igaz a gyári főtengely olcsóbb onnan,postával,mint itthon a legnagyobb kedvességgel is,de nem verném magam a földhöz bánatomban,ha maradna 5.0 litykós,és kijönne a feléből. Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. április 21. 14:58:12 pm Én nem értek egyet azzal a részével, hogy amcsiban drágábbak a cuccok. Az almát az almával hasonlítsuk össze. Egy két vagy három utas gátló, olcsóbb amcsiban, mint európában. ÉS BMW-ről beszélek. Ja és verseny cuccról van szó, nem paraszt butító vacakról. Kb annyi dollárban, mint euróban, csak ügye a dollár nem 300Ft. A gond a posta, meg az hogy nincs szervize. Nem szeretném évente revízióra küldözgetni:(
A kereseteket nem ismerem, ebben nem nyitnék vitát. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2012. április 21. 15:20:33 pm A múltkor nekem is ezen sírt a szám. Én ha ynitnék valami vállalkozást, akkor tuti vmi ilyesmi cuccokra állnék rá. Metric mechanic, ireland engineering, horsepowerfreaks, pure performance cuccokat hozni európába.
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. április 21. 16:45:03 pm Én nem értek egyet azzal a részével, hogy amcsiban drágábbak a cuccok. Az almát az almával hasonlítsuk össze. Egy két vagy három utas gátló, olcsóbb amcsiban, mint európában. ÉS BMW-ről beszélek. Ja és verseny cuccról van szó, nem paraszt butító vacakról. Kb annyi dollárban, mint euróban, csak ügye a dollár nem 300Ft. A gond a posta, meg az hogy nincs szervize. Nem szeretném évente revízióra küldözgetni:( A kereseteket nem ismerem, ebben nem nyitnék vitát. Nem mondtam,hogy drágábbak,úgy értettem,hogy ez a 4.2 kitt,még a nyugat európai vásárlóknak is drága,de az amcsiknak,ausztráloknak nem annyira.Mi a baj a postával,az M70-et 300$-ért viszik-hozzák,az nem sok,szerintem,+30-ért ők be is csomagolják itt a helyszínen. Cím: Re:Motorsport Írta: Sixpack - 2012. április 23. 13:42:31 pm Itt kezdődik az erő :D
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. április 23. 13:53:32 pm Nem mondtam,hogy drágábbak,úgy értettem,hogy ez a 4.2 kitt,még a nyugat európai vásárlóknak is drága,de az amcsiknak,ausztráloknak nem annyira.Mi a baj a postával,az M70-et 300$-ért viszik-hozzák,az nem sok,szerintem,+30-ért ők be is csomagolják itt a helyszínen. Nekem kb 500 dollár-os költséggel kalkuláltak, ami egy 450 dolláros cucc esetében nem éppen elfogadható. Csupán ennyi a gond. Sajnos nem vagyok otthon a nagy terjedelmű csomagok nemzetközi piacán, így szét sem néztem. Amúgy meg a keleti part volt, ami picit odébb van mint a nyugati, szóval a teljes USA-n kapásból át kellene hozni:( Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. április 23. 19:09:07 pm Itt kezdődik az erő :D Biztos dízel,abban van nyomaték..... ::) >:D >:D :D :D Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2012. április 28. 22:51:49 pm http://www.youtube.com/watch?v=goj2g6IJnkQ&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=goj2g6IJnkQ&feature=player_embedded#)
Mennyi lóvé megy a kukába! Cím: Re:Motorsport Írta: gagus - 2012. május 06. 14:14:35 pm SZÉP VOLT NORBI!!! :sm_68:
Cím: Re:Motorsport Írta: adam - 2012. május 06. 17:34:47 pm Ostoba kapocs zsóka mit művelt???? :x :-|
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2012. május 06. 21:36:22 pm Az az ostoba, aki elhiszi, hogy attól, hogy valaki más műfajban elért sikerei által keresett pénzből autóversenyzőt csinál magából az autóversenyző is lesz. Egy szintig elég, ha pénzed van, de annak álltalába ez a vége.
GRAT NORBI!!!! :D Cím: Re:Motorsport Írta: collins - 2012. május 06. 22:41:27 pm Bizony! Ha off, ha nem, egy magyar gyerek BMW-vel magyar pályán nagyon komolyat futott ma! Nekünk óriási boldogságot adott, régóta vártunk erre, beérett a gyümölcs! Szép volt! :sm_68:
Cím: Re:Motorsport Írta: Danaskull - 2012. május 06. 22:43:03 pm Asszem ezen a képen eléggé átjön, milyen is volt a mai nap :)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/546492_366511800061829_100001090372625_947456_1527690455_n.jpg) Köszi Norbi! Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2012. május 07. 11:49:20 am Az az ostoba, aki elhiszi, hogy attól, hogy valaki más műfajban elért sikerei által keresett pénzből autóversenyzőt csinál magából az autóversenyző is lesz. Egy szintig elég, ha pénzed van, de annak álltalába ez a vége. Megnéztem: http://indavideo.hu/video/Kapocs_balesete_a_Hungaroringen_fedelzeti_kamerakbol (http://indavideo.hu/video/Kapocs_balesete_a_Hungaroringen_fedelzeti_kamerakbol) Elfelejtett fékezni. HP :x Norbi pedig király volt! Cím: Re:Motorsport Írta: Alexov - 2012. május 13. 14:30:27 pm Sziasztok! Itt a remek alkalom, hogy kipróbáljátok magatokat. Győrben júni 2-án az Etópark parkolójában profi szervezéssel egy amatőr szlalomverseny lesz. Ha minden jól megy, akkor ezen kívül ugyanitt még három forduló várható. Nem baj ha nincs becsövezve a géped és nem Te vagy a leggyorsabb, a legális kanyarvadászat lehetősége nagyszerű dolog. Infó : http://a-r-c.hu/index.php/szlalomok (http://a-r-c.hu/index.php/szlalomok) , vagy a www.szlalomverseny.hu (http://www.szlalomverseny.hu) oldalon. (A pályát oldp úgy alakította ki, hogy a hátsókerekeseknek kiadja az erővonal, úgyhogy driftjedik is jöhetnek nyugodtan, lesz nekik is játszótér úgyhiszem. >:D)
Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2012. május 22. 07:45:08 am Direkt légszűrőről mi a véleményetek? Nem plusz teljesítményt akarok, csak a hangja tetszik...
Arra lennék inkább kívánics, hogy árt-e hosszú távon a motornak? Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2012. május 22. 07:46:41 am Direkt légszűrőről mi a véleményetek? Nem plusz teljesítményt akarok, csak a hangja tetszik... Arra lennék inkább kívánics, hogy árt-e hosszú távon a motornak? nem. Cím: Re:Motorsport Írta: Gisti - 2012. május 22. 08:06:43 am Ha rendesen karban tartod akkor nem.
Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2012. május 22. 08:48:40 am Direkt légszűrőről mi a véleményetek? Nem plusz teljesítményt akarok, csak a hangja tetszik... Arra lennék inkább kívánics, hogy árt-e hosszú távon a motornak? Csak akkor van értelme, ha nem a meleg levegőt szívja, tehát érdemes lefalazni, vagy elve egy betétszűrőt venni a gyári légszűrőházba. Cím: Re:Motorsport Írta: Gisti - 2012. május 22. 08:52:17 am Nekem is a z van benne (betét)
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2012. május 22. 09:06:20 am Direkt légszűrőről mi a véleményetek? Nem plusz teljesítményt akarok, csak a hangja tetszik... Arra lennék inkább kívánics, hogy árt-e hosszú távon a motornak? Akkor tedd. A hangja az nagyon jó. Ezen a szinten nem fog plusz teljesítményt adni. Ha karban tartod nem árt. Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2012. május 24. 12:08:09 pm Mit is akartál írni? >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2012. július 04. 11:39:12 am E21 ;)
Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2012. július 04. 11:41:12 am Méég:
Cím: Re:Motorsport Írta: Gisti - 2012. július 04. 18:40:51 pm Ez mitől E21? A hűtőrács miatt?
Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2012. július 04. 23:12:23 pm majdnem biztos vagyok benne,hogy AF-es :P
Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2012. július 05. 02:03:19 am Ez mitől E21? A hűtőrács miatt? Ja! :DEz egy kompromisszum mentesen épített versenyautó! Ezen a szinten szinte mind1, hogy mi az alap! Nekem tetszik, hogy nem egy E30-ból vagy 36-ból faragták . . . :) Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2012. július 06. 21:21:09 pm Mozgóképek az E21-ről:
http://www.youtube.com/watch?v=VLgkXKsPRK0&feature=relmfu# (http://www.youtube.com/watch?v=VLgkXKsPRK0&feature=relmfu#) http://www.youtube.com/watch?v=KFsG6OeyxVk# (http://www.youtube.com/watch?v=KFsG6OeyxVk#) Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2012. július 06. 21:39:38 pm Nekem tetszik ez a gép!
Csak nem egy Soarer hajtásláncról E12 műanyaghéjban+drift csőváz+rozsda paintbrush kombóról álmodunk? ^-^ Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2012. július 07. 10:42:03 am Nekem tetszik ez a gép! Csak nem egy Soarer hajtásláncról E12 műanyaghéjban+drift csőváz+rozsda paintbrush kombóról álmodunk? ^-^ Szó se róla, szívesen építenék egy E12 szörnyet . . . Csővázas eleje+hátulja mint a lenti E21-nél, teljesen egyedi futómű, mondjuk egy 5-600-lovas 6hengeres M3, vagy M5 motor, 1100 kiló, óriás kormányszög stb ;D Ez sajna egyenlőre csak egy álom marad, már akkor a seggemet fogom a földhöz verni, ha rá tudok akasztani egy kéziváltót a JZ-re és egy laza 300lovat ráeresztek az E12 hajtásláncra ;D >:D Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. július 08. 09:49:04 am Versenyautónak fasza ,de az nem BMW motor benne,ha jól látom. :eek: :?
Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2012. augusztus 13. 22:44:30 pm Versenyautónak fasza ,de az nem BMW motor benne,ha jól látom. :eek: :? A hungaroringi versenyen volt szerencsém beszélgetni az emberrel, tévedsz, BMW motor van benne, méghozzá E39 V8 M5 egy kompresszorral megspékelve! :P Beszarás amúgy a kocsi, elképesztő, hogy mit meg lehet csinálni vele! :eek: Az ember elmondása szerint 76° (!!) a kormányszög, ami vagy igaz, vagy nem, mindenesetre én ekkora szöget még élőben nem láttam, hihetetlen, kb. fizika ellenes, sokszor felfoghatatlan, hogy nem forog be pedig tudod, látod, hogy na most aztán biztos sok lesz >:D Egyébiránt 1150kg a tömege a gépnek én a csővázat elnézve + hogy minden műanyag kevesebbnek saccoltam, teljesítményre 5-600Le körül van szóval tekeri a kerekeit szépen! A futómű S14 Nissan elöl-hátul, persze nem széria állapotban, elöl egyedi bekötési pontokkal! 2évig építette az ember, szerintem elég komolyat alkottak! ;D >:DCím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2012. augusztus 22. 13:46:35 pm :icon_slyuni:
http://www.youtube.com/watch?v=SCx26TFAVbc# (http://www.youtube.com/watch?v=SCx26TFAVbc#) Cím: Re:Motorsport Írta: c_sonty - 2012. szeptember 13. 21:26:57 pm http://www.youtube.com/watch?v=7tgtr5rarzY&feature=relmfu# (http://www.youtube.com/watch?v=7tgtr5rarzY&feature=relmfu#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Gisti - 2012. szeptember 14. 14:44:16 pm Kirázott a hideg. :sm_68:
Cím: Re:Ami a CápaBMW-seket a Cápákon kívül érdekli 2.- Minden más téma, ami szalonképes Írta: bucibigyó - 2012. október 31. 20:08:56 pm http://www.youtube.com/watch?v=0pF6xODQxvE&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=0pF6xODQxvE&feature=related#)
Szigorú. Csak megfelelő hangerőn ( 0.38 - 0.54 környéke kicsit, khmm...). Cím: Re:Motorsport Írta: bucibigyó - 2012. november 13. 22:38:46 pm Ajj de szépek...
Az első nekem tökéletes lenne forever http://www.youtube.com/watch?v=LHjj8n5-TNU&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=LHjj8n5-TNU&feature=related#) Cím: Re:Motorsport Írta: RaddiR - 2012. november 16. 19:51:24 pm http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/vmchk/TUNING-SHOP/KIPUFOGO-TUNING/Rozsdamentes-Leoml%C5%91k/BMW/E30/EVOFAE306-R5-BMW-E30-TA-Technix-Hengerenkenti-Le%C5%91ml%C5%91.html (http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/vmchk/TUNING-SHOP/KIPUFOGO-TUNING/Rozsdamentes-Leoml%C5%91k/BMW/E30/EVOFAE306-R5-BMW-E30-TA-Technix-Hengerenkenti-Le%C5%91ml%C5%91.html)
Ez vajon minőségre milyen lehet? tateknics dolgokról eddig se jót-se rosszat nem hallottam.Se drága se olcsó:) Vélemény:) Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2012. november 16. 20:06:55 pm http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/vmchk/TUNING-SHOP/KIPUFOGO-TUNING/Rozsdamentes-Leoml%C5%91k/BMW/E30/EVOFAE306-R5-BMW-E30-TA-Technix-Hengerenkenti-Le%C5%91ml%C5%91.html (http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/vmchk/TUNING-SHOP/KIPUFOGO-TUNING/Rozsdamentes-Leoml%C5%91k/BMW/E30/EVOFAE306-R5-BMW-E30-TA-Technix-Hengerenkenti-Le%C5%91ml%C5%91.html) Ez vajon minőségre milyen lehet? tateknics dolgokról eddig se jót-se rosszat nem hallottam.Se drága se olcsó:) Vélemény:) Én sajnos eddig csak rosszat hallottam ezekről. A leömlőről konkrétan hogy a talpak nem igazán akarnak passzolni. És sajnos ezt több embertől. A helyedben inkább használt, de márkás leömlőt vennék. M20 -ra azért ki lehet fogni és tán még olcsóbban is úszod meg a dolgot, mint ezzel. Nekem is egy ezeréves bontott ansa leömlő van rajta és tökéletesen bevált. Cím: Re:Motorsport Írta: BaltusE28 - 2012. november 16. 20:49:07 pm Én sajnos eddig csak rosszat hallottam ezekről. A leömlőről konkrétan hogy a talpak nem igazán akarnak passzolni. És sajnos ezt több embertől. A helyedben inkább használt, de márkás leömlőt vennék. M20 -ra azért ki lehet fogni és tán még olcsóbban is úszod meg a dolgot, mint ezzel. Nekem is egy ezeréves bontott ansa leömlő van rajta és tökéletesen bevált. Cím: Re:Motorsport Írta: mbmx - 2012. november 16. 22:16:04 pm M30-hoz hatleömlőről vélemények? utóbbi időben folyamatosan keresek, többnyire racing-bazaron, de nem nagyon van:S
Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2012. november 17. 00:17:59 am M30-hoz hatleömlőről vélemények? utóbbi időben folyamatosan keresek, többnyire racing-bazaron, de nem nagyon van:S Nagyon ritka. Tán E-bay -en ki lehet fogni, de nem lesz olcsó. Schmiedmann árul még 80 körül, de ránézésre elég gagyi. Esetleg S38 M5 hengerenkénti leömlőt ráfaragni, ami ugyan melós, de az tuti nem szar. Porosodik is nálam ebből a célból egy példány, de még azzal is kb csak addig jutottam hogy levágtam az s38 talpakat róla. :-| Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. november 17. 12:47:41 pm M30-hoz hatleömlőről vélemények? utóbbi időben folyamatosan keresek, többnyire racing-bazaron, de nem nagyon van:S Önmagában egy leömlő szerintem lepkefing,ha mondjuk tudja a 211 lovat,és a leömlő ad mellé még 6-ot,akkor mi van? :? Ha előtte,mögötte nem változik semmi,akkor max a pénztárcád fogja megérezni :D ,illetve a placebó hatás fog érvényesülni. ;D Jómagam már néhány kipufogó rendszert sikeren szét :icon_idea: -tam,mondjuk a hanghatás nem maradt el,de plusz teljesítményt nem hozott,viszont a fogyasztás simán 10%-ot ugrott felfelé.Hozzátenném mé,hogy ami BMW-men eddig a gyári kipufogó volt,és jó állapotban volt,az ment a legjobban,és az fogyasztott a legkevesebbet,igaz,még nem vettem komplett sniccer,vagy akármilyen rendszert,vélhetően nem is fogok :D. A már injektoros motorok qrvára ki vannak találva,és qrvára össze vannak hangolva,a gyárban,a gyári kipufogó rendszerhez,a gyári gyújtáshoz,a gyári légszűrőhöz,a gyári tengelyhez,a gyári sűrítéshez,ésatöbbihez,ésatöbbihez,meggyőződésem,hogy csupán egy elem változtatása inkább csak felborítja a hangolást,és csak ritkán a számunkra előnyös irányba. Cím: Re:Motorsport Írta: Steam - 2012. november 17. 17:17:36 pm http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/vmchk/TUNING-SHOP/KIPUFOGO-TUNING/Rozsdamentes-Leoml%C5%91k/BMW/E30/EVOFAE306-R5-BMW-E30-TA-Technix-Hengerenkenti-Le%C5%91ml%C5%91.html (http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/vmchk/TUNING-SHOP/KIPUFOGO-TUNING/Rozsdamentes-Leoml%C5%91k/BMW/E30/EVOFAE306-R5-BMW-E30-TA-Technix-Hengerenkenti-Le%C5%91ml%C5%91.html) Ez vajon minőségre milyen lehet? tateknics dolgokról eddig se jót-se rosszat nem hallottam.Se drága se olcsó:) Vélemény:) Minőségre elmegy, pontossága katasztrófa. Nekem mindkét esetben le kellett vágni a talpakat, felrakni egy üres hengerfejre és úgy visszahegeszteni a csöveket. Az alját is alakítani kell, mert ha fel van rakva a motorra, nem megy rá a közösítő. ebay-en olcsbban ki lehet fogni, úgy megérheti, ha meg tudod magadnak csinálni. Cím: Re:Motorsport Írta: I-scream - 2012. november 17. 18:46:43 pm Önmagában egy leömlő szerintem lepkefing,ha mondjuk tudja a 211 lovat,és a leömlő ad mellé még 6-ot,akkor mi van? :? Ha előtte,mögötte nem változik semmi,akkor max a pénztárcád fogja megérezni :D ,illetve a placebó hatás fog érvényesülni. ;D Jómagam már néhány kipufogó rendszert sikeren szét :icon_idea: -tam,mondjuk a hanghatás nem maradt el,de plusz teljesítményt nem hozott,viszont a fogyasztás simán 10%-ot ugrott felfelé.Hozzátenném mé,hogy ami BMW-men eddig a gyári kipufogó volt,és jó állapotban volt,az ment a legjobban,és az fogyasztott a legkevesebbet,igaz,még nem vettem komplett sniccer,vagy akármilyen rendszert,vélhetően nem is fogok :D. A már injektoros motorok qrvára ki vannak találva,és qrvára össze vannak hangolva,a gyárban,a gyári kipufogó rendszerhez,a gyári gyújtáshoz,a gyári légszűrőhöz,a gyári tengelyhez,a gyári sűrítéshez,ésatöbbihez,ésatöbbihez,meggyőződésem,hogy csupán egy elem változtatása inkább csak felborítja a hangolást,és csak ritkán a számunkra előnyös irányba. Támogatom. A közelben van két ilyen, és a tulajok bevallása szerint a leömlőn nem nagyon vesznek észre semmit. A chip, meg a megnövelt üza. nyomás viszont tetszik nekik. Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2012. november 17. 19:24:22 pm Önmagában egy leömlő szerintem lepkefing,ha mondjuk tudja a 211 lovat,és a leömlő ad mellé még 6-ot,akkor mi van? :? Ha előtte,mögötte nem változik semmi,akkor max a pénztárcád fogja megérezni :D ,illetve a placebó hatás fog érvényesülni. ;D Jómagam már néhány kipufogó rendszert sikeren szét :icon_idea: -tam,mondjuk a hanghatás nem maradt el,de plusz teljesítményt nem hozott,viszont a fogyasztás simán 10%-ot ugrott felfelé.Hozzátenném mé,hogy ami BMW-men eddig a gyári kipufogó volt,és jó állapotban volt,az ment a legjobban,és az fogyasztott a legkevesebbet,igaz,még nem vettem komplett sniccer,vagy akármilyen rendszert,vélhetően nem is fogok :D. A már injektoros motorok qrvára ki vannak találva,és qrvára össze vannak hangolva,a gyárban,a gyári kipufogó rendszerhez,a gyári gyújtáshoz,a gyári légszűrőhöz,a gyári tengelyhez,a gyári sűrítéshez,ésatöbbihez,ésatöbbihez,meggyőződésem,hogy csupán egy elem változtatása inkább csak felborítja a hangolást,és csak ritkán a számunkra előnyös irányba. MR! Itt nem kiherélt, átmenődobos, repedtfazék hangú kisipari kókány tyuningkipuffokról van szó, hanem hengerenkénti leömlőről. Ne vegyük a kettőt egy kalap alá, mert az előbbiek valóban leginkább csak rontanak, de az utóbbi érezhető pluszteljesítményt hoz, még akkor is, ha semmi mást nem változtatsz meg a motoron. Nekem az m20b25 -ön rengeteget számított, ég és föld a különbség a gyári kedvezőtlen kialakítású kipuffcsonkhoz képest. Az m30 -ra nem raktam ugyan már fel a leömlőt (majd a köv projektre), de van ismerősöm, aki rátette az M5 leömlőt és Ő is odáig volt meg vissza, hogy mennyit számít. Nem tudom hogy volt -e neked hengerenkénti leömlős rendszered, de feltételezem hogy nem, mert akkor nem írnád, hogy nincs értelme. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. november 25. 11:09:33 am Hmm,van egy olyan sejtésem,hogy ebben nem a készen megvehető 550lovas kompresszor kit van...... ^-^ :D 8) ::)
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=ikEekycr31Q&feature=endscreen# (http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=ikEekycr31Q&feature=endscreen#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2012. november 25. 21:03:51 pm Mr. A hengerenkénti nem kocsikázásra van kitalálva, nem is feltétlen a jobb hangra. Fordulaton van jelentősége igazán, bár egyes fajták alul is segítenek. Maradjunk annyiban, hogy nélküle nincs versenymotor. Utcára hobbinak viszont nem tartom indokoltnak...de nem mutat rosszul a motortérbe:)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. november 25. 21:20:13 pm Mr. A hengerenkénti nem kocsikázásra van kitalálva, nem is feltétlen a jobb hangra. Fordulaton van jelentősége igazán, bár egyes fajták alul is segítenek. Maradjunk annyiban, hogy nélküle nincs versenymotor. Utcára hobbinak viszont nem tartom indokoltnak...de nem mutat rosszul a motortérbe:) Izé,szerintem ezt is írtam. :? :D Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2012. november 28. 10:09:41 am Ez vicces lesz :angel: Rózsa András (eddig 3.0 M3) úgy tűnik motort cserél:
Cím: Re:Motorsport Írta: Sixpack - 2012. november 28. 10:13:53 am Ez vicces lesz :angel: Rózsa András (eddig 3.0 M3) úgy tűnik motort cserél: Ez vmi japán fosch? :D Cím: Re:Motorsport Írta: M5swap - 2012. november 28. 10:28:45 am Az gáz lenne, mivel elhivatott BMW-s, és BMW alkalmazott :D
Ez vmi japán fosch? :D Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2012. november 28. 16:53:30 pm Az gáz lenne, mivel elhivatott BMW-s, és BMW alkalmazott :D Pedig nekem JZ-nek tűnik (Toyota) ;DCím: Re:Motorsport Írta: Sixpack - 2012. november 28. 19:24:17 pm Az gáz lenne, mivel elhivatott BMW-s, és BMW alkalmazott :D Akkor ki van rúgva.. :D Cím: Re:Motorsport Írta: M5swap - 2012. november 28. 20:32:29 pm Csak nem egy torzszülött lesz belőle??? ;D
A Tibisz legalább kompletten váltott Toyotára, nem operálta a Supra motort az e30 m3-ba. Pedig nekem JZ-nek tűnik (Toyota) ;D Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2012. november 28. 20:56:10 pm Nem értem az ilyen embereket... Annyival jobb egy Supra blokk? Meg lehet fújni az S50-et is, nemisakárhogy. >:D
https://www.youtube.com/watch?v=Zm3uG6qEP_E Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2012. november 28. 21:42:17 pm Akkor ki van rúgva.. :D Lehet, hogy azóta már a Toyotánál foglalkoztatják! >:DMindenesetre vicces lesz Wallis matricával az oldalán, Toyota motorral a géptető alatt :D Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2012. november 28. 22:19:36 pm Nem értem az ilyen embereket... Annyival jobb egy Supra blokk? Meg lehet fújni az S50-et is, nemisakárhogy. >:D https://www.youtube.com/watch?v=Zm3uG6qEP_E Nézd, legtöbben az ára miatt választják! Mi tesómmal anno tavaly 1300 font körül vettük a komplett kocsit (Soarer) akkor 'csak' 310Ft volt a font és ez gyári 300ló, kb 0,6bar nyomáson! A kukk gyári turbók, injektorok, ECU, könnyedén megbirkóznak egy kis nyomás emeléssel, viszonylag egyerűen fel lehet húzni 380-400ló könyékére! Ennyiből nemigen lessz sajnos ilyen lóerős BMW motorom! A JZ gyári alja elég masszív, ahhoz elég sokáig nem kell nyúlni, tudtommal 550-600 lovat kiszolgálnak! Ehhez a teljesítményhez kell egy leömlő, egy nagyobb, turbó, nagyobb injektorsor, írható ECU (sokan egy egyszerűbb piggyback ecu-val küldik) és kész! Egy szívó motort sokkal nagyobb szopás turbósítani, úgy hogy stabil is legyen, mint egy szívót! Elég ha csak arra gondolunk, hogy illik kompressziót csökkenteni, alapból turbós kipufcsonkot kell gyártani, persze kell egy turbó, a legtöbb esetben, egyből szükséges az injektorok és az ecu módosítása stb, stb! Persze mindent meg lehet oldani, csakis pénz kérdése! Szerintem a kulcs az az, hogy adott pénzmag+energia ráfordítással megbízhatóbb, stabilabb és nagyobb teljesítményű motor pakolható egy eleve turbósból . . . Persze ezeknek a Toyota motoroknak is megvan a maga hátrányuk, ugyanis elég ritka és drága a rájuk passzoló kézi váltó, de persze mint minden ez is orvosolható . . . Több út is van, szerencsére nem mindenki ugyanazon jár! >:D Ha a modik ezt offnak ítélik, nyugodtan töröljék, vagy pakolják át :] Cím: Re:Motorsport Írta: gagus - 2012. december 03. 20:28:55 pm http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/12/03/kiosztottak_az_elso_sportrendszamot/?utm_source=tc_topic&utm_medium=cikk&utm_campaign=Forum (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/12/03/kiosztottak_az_elso_sportrendszamot/?utm_source=tc_topic&utm_medium=cikk&utm_campaign=Forum)
Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2012. december 04. 09:21:34 am http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/12/03/kiosztottak_az_elso_sportrendszamot/?utm_source=tc_topic&utm_medium=cikk&utm_campaign=Forum (http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/12/03/kiosztottak_az_elso_sportrendszamot/?utm_source=tc_topic&utm_medium=cikk&utm_campaign=Forum) Na erre kíváncsi leszek . . . Ha jól értelmezem, akkor csak gépkönyvvel rendelkező versenyautókra adják ki, így akinek nem homológ a kocsija az csak álmodhat róla! :-| Az amatőröknek marad a trélerezés, meg a P-rendszámmal kommandózás . . . Fasza! :x Cím: Re:Motorsport Írta: M5swap - 2012. december 04. 10:41:48 am Úgy tűnik, így van. Hacsak nincs csókod az MNASZ-hez+a Közlekedési felügyelethez. De legalább a historicosoknak egy kicsivel könnyebb lesz.
Na erre kíváncsi leszek . . . Ha jól értelmezem, akkor csak gépkönyvvel rendelkező versenyautókra adják ki, így akinek nem homológ a kocsija az csak álmodhat róla! :-| Az amatőröknek marad a trélerezés, meg a P-rendszámmal kommandózás . . . Fasza! :x Cím: Re:Motorsport Írta: gagus - 2012. december 15. 19:38:34 pm http://rallyedream.blog.hu/2012/12/15/veget_er_a_baz_sprint?utm_source=cimlap&utm_medium=link&utm_content=2012_12_15&utm_campaign=totalcar (http://rallyedream.blog.hu/2012/12/15/veget_er_a_baz_sprint?utm_source=cimlap&utm_medium=link&utm_content=2012_12_15&utm_campaign=totalcar)
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2012. december 15. 19:47:03 pm Bohózat. :-|
Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2012. december 15. 21:01:45 pm Az. :-|
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2012. december 21. 23:14:14 pm That's a fuckin sound! :poundit: :poundit:
http://www.youtube.com/watch?v=cAY15TgPZss# (http://www.youtube.com/watch?v=cAY15TgPZss#) Cím: Re:Motorsport Írta: mbmx - 2012. december 26. 00:21:26 am betegek ezek a lengyelek is
http://www.youtube.com/watch?v=fTnSShi33hc&sns=fb# (http://www.youtube.com/watch?v=fTnSShi33hc&sns=fb#) Cím: Re:Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2012. december 28. 10:18:23 am http://www.youtube.com/watch?v=KOZaJxCeUtc&list=UUdSQkdW6tr2eENkW79PiwsQ&index=2# (http://www.youtube.com/watch?v=KOZaJxCeUtc&list=UUdSQkdW6tr2eENkW79PiwsQ&index=2#)
jo kis hangulatos video,nem egyszeru hibakkal+tempoval ... viszont hianyolom Mr-t valameik soveny modul mondjuk kiugrik es egyedul kiemeli az autot felkezzel... ^-^ Cím: Re:Motorsport Írta: V8 Szisandor - 2012. december 28. 11:14:04 am http://www.youtube.com/watch?v=HBLIHAsknRI# (http://www.youtube.com/watch?v=HBLIHAsknRI#)
ezt muszaly...!! fulhallgato + hangero = :poundit: http://www.youtube.com/watch?v=WUTqGKVi5Ho&list=UUVVoTx1J_Uc7VTiCJsXVKcw# (http://www.youtube.com/watch?v=WUTqGKVi5Ho&list=UUVVoTx1J_Uc7VTiCJsXVKcw#) ezt mer bmw... :sm_68: joo kis valogatni valo nagy kupac vidio... Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2013. január 02. 10:24:44 am Ezzel a videóval kívánok boldog új évet minden cáparajongónak!
http://www.youtube.com/watch?v=9xATOtBjwjQ# (http://www.youtube.com/watch?v=9xATOtBjwjQ#) Cím: Re:Motorsport Írta: gagus - 2013. február 10. 21:02:28 pm .
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2013. február 11. 08:21:03 am Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2013. február 11. 19:31:07 pm Akinek erre sem áll fel, az bu** :)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2013. február 11. 20:28:30 pm . Ő az ominózus 1500cc=1500le M10?Ha jól emlékszem,valami 5 bárral volt fújva a végén,gondolom alapjáraton volt 1.5bár..... :? :D Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2013. május 22. 20:29:29 pm Hát na,eddig egyszer sikerült mennem ilyen M5-el egy szigorú karikát,lassan 20éve volt,mai napig nem tudtam még feldolgozni ::) 8) ,itt jól lehet hallani,milyen szépen trombitál a jó öreg S38,beszarás!
http://www.youtube.com/watch?v=Hf-gmLgnCds# (http://www.youtube.com/watch?v=Hf-gmLgnCds#) Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2013. május 23. 08:03:37 am Hát na,eddig egyszer sikerült mennem ilyen M5-el egy szigorú karikát,lassan 20éve volt,mai napig nem tudtam még feldolgozni ::) 8) ,itt jól lehet hallani,milyen szépen trombitál a jó öreg S38,beszarás! http://www.youtube.com/watch?v=Hf-gmLgnCds# (http://www.youtube.com/watch?v=Hf-gmLgnCds#) Nem akarom leszólni sem a videót, sem a tulajt, de ennyit a 18is-sel is megcsinálok. :D Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2013. május 23. 08:48:32 am Nem mellesleg eladó. >:D ^-^
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m5/bmw_m5-6732825 (http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m5/bmw_m5-6732825) Cím: Re:Motorsport Írta: Sixpack - 2013. május 23. 09:14:56 am Nem akarom leszólni sem a videót, sem a tulajt, de ennyit a 18is-sel is megcsinálok. :D Nagy az is szerelem úgy látom :D Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2013. május 23. 13:24:43 pm Nagy az is szerelem úgy látom :D Akkor úgy fogalmaznék, hogy ezt még Te is megcsináltad volna a féliga halott automata etáddal. :D Cím: Re:Motorsport Írta: Sixpack - 2013. május 23. 13:35:50 pm Akkor úgy fogalmaznék, hogy ezt még Te is megcsináltad volna a féliga halott automata etáddal. :D Azért nem. Az 525i 24V-vel sem annyira egyszerű, pláne, ha ülnek benne és még nagykerék is van. Cím: Re:Motorsport Írta: Kox - 2013. május 23. 13:41:20 pm Azért nem. Az 525i 24V-vel sem annyira egyszerű, pláne, ha ülnek benne és még nagykerék is van. Ehhez képest Te még 520i korában is megpróbáltad vele Vadkerten. >:D Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2013. május 23. 13:42:21 pm Azért nem. Az 525i 24V-vel sem annyira egyszerű, pláne, ha ülnek benne és még nagykerék is van. Mitju a nejezebb 730-cal 17-es kerékkel 4 személlyel ezt bármikor. Még Suzuki találkozón is. :D Cím: Re:Motorsport Írta: Sixpack - 2013. május 23. 15:19:02 pm Ehhez képest Te még 520i korában is megpróbáltad vele Vadkerten. >:D Honnan tudod? :D Cím: Re:Motorsport Írta: Sixpack - 2013. május 23. 15:20:22 pm Mitju a nejezebb 730-cal 17-es kerékkel 4 személlyel ezt bármikor. Még Suzuki találkozón is. :D Jó lehet, nem próbálgattam, nincs alatta sperr, így teljesen felesleges. A 750i valamiért megfordul sperr nélkül is :D Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2013. május 24. 19:20:24 pm Nem akarom leszólni sem a videót, sem a tulajt, de ennyit a 18is-sel is megcsinálok. :D Hapsikám :D ,ha te ilyen hangot csinálsz,meg rpm-et az is-re,akkor elviszlek egy arra hivatott intézménybe,és ott addig fizetek a ledér hölgyeknek,amíg te képes vagy az ő szolgálataikat megfelelő módon ::) igénybe venni. ;) (majdnem leírtam,hogy az S38-hoz képest az is,egy vödör t@kony,de visszafogtam magam.... ::) ) Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2013. május 24. 20:08:59 pm Hapsikám :D ,ha te ilyen hangot csinálsz,meg rpm-et az is-re,akkor elviszlek egy arra hivatott intézménybe,és ott addig fizetek a ledér hölgyeknek,amíg te képes vagy az ő szolgálataikat megfelelő módon ::) igénybe venni. ;) (majdnem leírtam,hogy az S38-hoz képest az is egy vödör t@kony,de visszafogtam magam.... ::) ) Nyilván a hangot nem tudom utánozni, de ebben a játékban szerintem nem is az a lényeg. Vagy, ha úgy találod, hogy a hang a fontos, akkor én megyek a ledér hölgyekhez, te meg a plaza gyermekmegörzőjébe. Végülis sikítozni ott is tudnak. :D Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2013. május 25. 08:27:45 am Hülyék. :2funny: :2funny: :2funny:
Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2013. augusztus 21. 10:02:43 am Tóth János
Visegrád, 1978 Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2013. október 03. 20:09:52 pm A múlt havi ceitungban benne voltak a skacok ezzel a 560pacis V10-el,most már érdekelne mit is szólna a V10,moslék nagy tengellyel,végig nyitott kéménnyel,valami standalone ecu-val,lehet fel lehetne idegesíteni 600 paci környékére is? ::) :-*
Gecc,az kidolgozás a leömlőn. :408: :409: :coolsmiley: :7: http://www.evolveautomotive.com/engine-ecu_964/tuning-packages_977/ (http://www.evolveautomotive.com/engine-ecu_964/tuning-packages_977/) Uppgrage:bakker,minek gugliztam rá....... :-* http://www.bmwblog.com/2011/09/28/dinan-custom-bmw-s85-v10-for-riley-track-day-car-720-horsepower/ (http://www.bmwblog.com/2011/09/28/dinan-custom-bmw-s85-v10-for-riley-track-day-car-720-horsepower/) Cím: Re:Motorsport Írta: Sixpack - 2013. október 03. 20:48:16 pm A múlt havi ceitungban benne voltak a skacok ezzel a 560pacis V10-el,most már érdekelne mit is szólna a V10 moslék nagy tengellyel,végig nyitott kéménnyel,valami standalone ecu-val,lehet fel lehetne idegesíteni 600 paci környékére is? ::) :-* Gecc,az kidolgozás a leömlőn. :408: :409: :coolsmiley: :7: http://www.evolveautomotive.com/engine-ecu_964/tuning-packages_977/ (http://www.evolveautomotive.com/engine-ecu_964/tuning-packages_977/) Uppgrage:bakker,minek gugliztam rá....... :-* http://www.bmwblog.com/2011/09/28/dinan-custom-bmw-s85-v10-for-riley-track-day-car-720-horsepower/ (http://www.bmwblog.com/2011/09/28/dinan-custom-bmw-s85-v10-for-riley-track-day-car-720-horsepower/) Gyenge fos ez, gázolajban az erő :D Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2013. október 19. 09:35:55 am Kár érte:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lNJdNxGw7Gc#t=14 (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lNJdNxGw7Gc#t=14) Cím: Re:Motorsport Írta: gagus - 2013. október 21. 19:44:02 pm :)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2013. október 21. 20:06:05 pm Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2013. október 23. 20:28:23 pm :eek: :icon_slyuni:
Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2013. október 28. 01:20:06 am 16 másodpercet volt bent a gyorson és tető ::)
http://www.youtube.com/watch?v=wS8uPr9FAqc&feature=youtu.be&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DwS8uPr9FAqc%26feature%3Dyoutu.be&app=desktop# (http://www.youtube.com/watch?v=wS8uPr9FAqc&feature=youtu.be&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DwS8uPr9FAqc%26feature%3Dyoutu.be&app=desktop#) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2013. október 28. 10:29:02 am 16 másodpercet volt bent a gyorson és tető ::) http://www.youtube.com/watch?v=wS8uPr9FAqc&feature=youtu.be&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DwS8uPr9FAqc%26feature%3Dyoutu.be&app=desktop# (http://www.youtube.com/watch?v=wS8uPr9FAqc&feature=youtu.be&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DwS8uPr9FAqc%26feature%3Dyoutu.be&app=desktop#) Nem vesztegették az idejüket,és/vagy siettek.......... :) Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2013. november 28. 16:57:44 pm Egyszer egy ilyet vetetni... No comment! http://www.youtube.com/watch?v=GmTOZ7wetuM#t=121 (http://www.youtube.com/watch?v=GmTOZ7wetuM#t=121) Cím: Re:Motorsport Írta: Gisti - 2013. november 28. 19:32:36 pm Viktor! Talán vezetni :D met Mimi biztos nem venne neked >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2013. november 28. 20:12:53 pm Szerintem simán megvenné neki 8)
Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2013. november 28. 21:04:09 pm Na jó de ha megvetetném, akkor egész nap vezethetném! >:D
Amúgy tényleg elütés volt, de így még jobb is. Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2013. november 28. 21:53:26 pm Egyszer egy ilyet vetetni... No comment! http://www.youtube.com/watch?v=GmTOZ7wetuM#t=121 (http://www.youtube.com/watch?v=GmTOZ7wetuM#t=121) Odapirít keményen,azt hiszem ezt a géposztályt tiltották be/szüntették meg,a sok baleset miatt,800 paci az nem tréfa. :eek: Cím: Re:Motorsport Írta: csmario - 2013. november 29. 11:14:39 am Odapirít keményen,azt hiszem ezt a géposztályt tiltották be/szüntették meg,a sok baleset miatt,800 paci az nem tréfa. :eek: igen,a legvégén Toivonen halála tette be a kaput,megszüntették a B-csoportot,pedig már készültek az S-csoporttal,ami még keményebb lett volna ^-^ Cím: Re:Motorsport Írta: Sam8888 - 2013. december 01. 10:46:26 am http://www.youtube.com/watch?v=0yC5M3Hx9kQ
Cím: Re:Motorsport Írta: gagus - 2014. január 07. 20:42:43 pm http://www.youtube.com/watch?v=TB3sao1KiS0# (http://www.youtube.com/watch?v=TB3sao1KiS0#)
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2014. január 07. 21:33:19 pm Pöppet hosszú az egyes ;)
Bár a csákó tolhatná keményebben is, de a hangja gyönyör, az tény...meg a kocsi is céééép! Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2014. január 07. 21:36:30 pm Nemtudom ki hogy van vele, de az én fülemnek szebb az M30 hangja, mint az emhúszé. :)
Cím: Re:Motorsport Írta: gagus - 2014. január 07. 21:39:53 pm http://www.youtube.com/watch?v=-ESsbYrd2gg# (http://www.youtube.com/watch?v=-ESsbYrd2gg#)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2014. január 07. 21:54:03 pm Nemtudom ki hogy van vele, de az én fülemnek szebb az M30 hangja, mint az emhúszé. :) Ez kb úgy hangzott mint,hogy akkor melyik gyereked szereted jobban? ::) http://www.youtube.com/watch?v=61G8uQr18Qc# (http://www.youtube.com/watch?v=61G8uQr18Qc#) http://www.youtube.com/watch?v=tqlIUd0jyjI# (http://www.youtube.com/watch?v=tqlIUd0jyjI#) Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2014. január 09. 21:56:42 pm Hetesből versenyautó. :)
http://www.youtube.com/watch?v=u-3z3nEeyq4# (http://www.youtube.com/watch?v=u-3z3nEeyq4#) Cím: Re:Motorsport Írta: gagus - 2014. január 10. 06:48:59 am Hmmm ::) >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: Gisti - 2014. január 10. 13:34:04 pm Mert papamobil mi? >:D
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2014. január 11. 17:39:12 pm M dráj rallygép,nagyon szépen szól,szemre jól is kormányítja a sofőr,többször is feltűnik,hogy a hátsó dob,belül izzik,4:10 körül nagyon látszik :o van kalória az S modellben,az én fülemnek kicsit gyorsan vált oda is,meg vissza is,lehet valami CSL hajtáslánc zümmög benne? 8) ::) :sm_68:
http://www.youtube.com/watch?v=1KdElLOCeTs# (http://www.youtube.com/watch?v=1KdElLOCeTs#) Cím: Re:Motorsport Írta: M5swap - 2014. január 11. 18:43:28 pm A szekvenciális váltóra gondoltál? ::)
van kalória az S modellben,az én fülemnek kicsit gyorsan vált oda is,meg vissza is,lehet valami CSL hajtáslánc zümmög benne? 8) ::) :sm_68: Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2014. január 11. 22:29:56 pm A szekvenciális váltóra gondoltál? ::) Akkor most egyre gondoltunk? :D ::) :-* Cím: Re:Motorsport Írta: M5swap - 2014. január 11. 23:55:19 pm Na, fejlődünk, azért az utóbbi időben voltak hasonló gondolataink is ;D
Akkor most egyre gondoltunk? :D ::) :-* Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2014. január 12. 00:17:46 am Na, fejlődünk, azért az utóbbi időben voltak hasonló gondolataink is ;D Te is folyton Kate Beckinsale-re,meg tejszínhabra gondolsz? ::) :D Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2014. január 14. 20:20:44 pm Tippeket várok, hogy ez milyen dugó és hány Km után?
Azért felhívom a figyelmet pár részletre: teflon kasírozás (amin még megvan a mikrobarázda), karcsúsított szoknya, változó keresztmetszetű csapszeg és ami nem látszik, tört hajtókar persely. Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2014. január 14. 20:30:00 pm Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2014. január 14. 21:01:15 pm Jóhogy nem annyit mondasz hogy: autó? >:D
Kicsit pontosabbat és Km-et is! Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2014. január 15. 21:42:43 pm e39 525d és legalább 450ezer km....
Cím: Re:Motorsport Írta: Mike - 2014. január 15. 21:44:03 pm Acélmerevítéses Mahle dugattyú? :D
Erről beszéltél néhány hete? Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2014. január 15. 21:53:01 pm Hát elég off az egész, de azért raktam ide, mert kis túlzással a versenysportban is megállná a helyét. A dugó Nüral és egy Mercedes haszongépjárműből lett kiszedve, 450000Km után. Igaz, ez a legerősebb variáns dugója, a gyengébbek nem pont ilyenek. Döbbenetes az állapota. Az hogy az acél hengerfalon ennyi Km után mindenütt, egyenletesen ott a hónolás, olyat már láttam, de hogy az alu dugón a teflon és a barázdák ilyen állapotban legyenek, ilyet még nem. És gondolom a kocsi élete során volt pár nem túl "szerető" gazdája.
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2014. január 15. 21:53:45 pm e39 525d és legalább 450ezer km.... Egy fekete pontot lehúzhatsz a Km miatt ! >:D >:D >:D Cím: Re:Motorsport Írta: steffe - 2014. január 15. 21:55:59 pm Szétkaptátok a cégest?
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2014. január 16. 14:27:58 pm Jaja. Pöppet meglepődtem, hogy milyen állaotban van az egész belseje! :eek: Illetve most már egyátalán nem csodálkozom a gyár árképzésén, ami az alkatrészeket illeti.
Cím: Re:Motorsport Írta: TraBence - 2014. január 16. 17:44:43 pm Ha kell valami gyári alkatrész sikíts van Kedvességem :mrgreen:
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2014. február 07. 22:09:41 pm Hmmm:
https://www.youtube.com/watch?v=vOdRuUzv3pQ (https://www.youtube.com/watch?v=vOdRuUzv3pQ) Cím: Re:Motorsport Írta: B.Csaba - 2014. február 08. 16:57:04 pm Sziasztok!
Olyas valakit keresnék, akinek van tapasztalata az épített m10-es mororról. Vezérműtengellyel kapcsolatos kérdéseim merültek fel, amiben szeretnék segítséget kérni. Üdv: Csabi Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2014. február 09. 11:27:11 am http://www.youtube.com/watch?v=ppxdpzrH088# (http://www.youtube.com/watch?v=ppxdpzrH088#)
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2014. március 04. 21:12:13 pm Gondoltam írok hozzá valami frappánsat,de felesleges :eek: 6.6sec......
http://www.youtube.com/watch?v=KapGPO32I4I# (http://www.youtube.com/watch?v=KapGPO32I4I#) Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2014. március 15. 23:53:53 pm Gondoltam írok hozzá valami frappánsat,de felesleges :eek: 6.6sec...... http://www.youtube.com/watch?v=KapGPO32I4I# (http://www.youtube.com/watch?v=KapGPO32I4I#) 2JZ Toyota motor >:D 1500+ Hp Cím: Re:Motorsport Írta: DonDr!ft - 2014. március 20. 08:08:53 am Hűűű de siet a fiú!! Aztaqurva!!!
(08:50-nél is igencsak képben van, hogy merre van arccal előre :O ) https://www.youtube.com/watch?v=Myu3CbkUUME&feature=share (https://www.youtube.com/watch?v=Myu3CbkUUME&feature=share) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2014. március 20. 14:43:11 pm 2JZ Toyota motor >:D 1500+ Hp Közben láttam én is. :P Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2014. március 24. 20:57:22 pm Imígyen erőcsúsztattak a kelták tavaly:
http://www.youtube.com/watch?v=jDPuMsZiCWA# (http://www.youtube.com/watch?v=jDPuMsZiCWA#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2014. április 06. 21:24:37 pm https://www.youtube.com/watch?v=RcMWwtYuCC4 (https://www.youtube.com/watch?v=RcMWwtYuCC4)
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2014. május 13. 20:46:23 pm Jó estét, jó szurkolást:
https://www.youtube.com/watch?v=zkzQ4_T5IFM (https://www.youtube.com/watch?v=zkzQ4_T5IFM) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2014. június 22. 18:05:44 pm A bugyikék/fehér M3-ban botrányosan jól szól a kis hengerhiányos moci,4:01 körül eltolja neki az aszfalton,vagy 3 váltással,Bogénak szeretettel. :-*
http://www.youtube.com/watch?v=LBiGzxfZs10# (http://www.youtube.com/watch?v=LBiGzxfZs10#) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2014. június 23. 07:32:55 am Köszönöm Mister, jól esett a gyomromnak! :icon_slyuni:
Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2014. június 23. 18:21:34 pm Ohh, az a hang... :poundit:
http://www.youtube.com/watch?v=WdzKJ1DwG20# (http://www.youtube.com/watch?v=WdzKJ1DwG20#) Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2014. július 17. 19:58:23 pm Egy kicsit más szemszögből az Arany Évek:
https://www.youtube.com/watch?v=eoS9Md_1uKg (http://www.youtube.com/watch?v=eoS9Md_1uKg#) Cím: Re:Motorsport Írta: maxx900 - 2014. július 18. 19:52:18 pm 88-ban nekünk volt az utcában lavor a tetőn. Az akkori EUROSPORT volt "BIBLIA".Egyik barátommal amikor csak tehettük néztük a DTM-et.
Az e30 M3 szerelem onnan datálható. Cím: Re:Motorsport Írta: M5swap - 2014. augusztus 03. 19:43:42 pm :o
http://www.youtube.com/watch?v=3pApuVB_UHg# (http://www.youtube.com/watch?v=3pApuVB_UHg#) Cím: Re:Motorsport Írta: maxx900 - 2014. augusztus 03. 19:51:18 pm EZ ......az
Cím: Re:Motorsport Írta: gagus - 2014. szeptember 15. 17:17:15 pm Autóversenyzők c. összeállítás. :) 31:44 - től kiemelten érdekes.
https://www.youtube.com/watch?v=ITtDJ2QRYWM (https://www.youtube.com/watch?v=ITtDJ2QRYWM) Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2014. szeptember 15. 19:25:56 pm Örök darab!!!
Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2014. október 12. 08:06:47 am Készül egy film... ::)
http://vimeo.com/108230034 (http://vimeo.com/108230034) Cím: Re:Motorsport Írta: maxx900 - 2014. október 12. 18:51:34 pm Stroker
http://www.youtube.com/watch?v=sbr0ZCmjsYM# (http://www.youtube.com/watch?v=sbr0ZCmjsYM#) Cím: Re:Motorsport Írta: M5swap - 2014. október 12. 20:50:07 pm 01:30 :icon_ok:
Készül egy film... ::) http://vimeo.com/108230034 (http://vimeo.com/108230034) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2014. december 13. 20:32:22 pm Űűűű,ez ám a tengő,a buzulás mentes,első M50-ek nagyon adták mindig is,de ez itt eléggé idegös lehet. :sm_68:
https://www.youtube.com/watch?v=Yw-ICnQqXUs (https://www.youtube.com/watch?v=Yw-ICnQqXUs) On the road ::) ^-^ https://www.youtube.com/watch?v=FIZIe2dW__8 (https://www.youtube.com/watch?v=FIZIe2dW__8) Cím: Re:Motorsport Írta: kzolee - 2014. december 27. 07:24:28 am Spa, 1982.
http://www.sonuma.be/archive/24h-de-francorchamps-victoire-deddy-joosen-devant-jean-louis-trintignant (http://www.sonuma.be/archive/24h-de-francorchamps-victoire-deddy-joosen-devant-jean-louis-trintignant) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2015. január 27. 22:18:25 pm Szóval,régebben felraktam az egyik 350i garázsba egy töltött V12-t. :987: :987: :tuer: :tuer:Követtem a projektet,vagy 1 éve állt a dolog,de mostanra összeállt a kép-amit picit leront az E34 amibe beépítették-de mindegy,a motor úgyis minden másról elvonja a figyelmet.A lendkerék,és a kerékagy közötti alkatrészekről nem esett szó,eddig,gondolom valami kamionbontóban találtak hozzá mérhető cuccot. Murciego,muhaha ;D,bugatti,ugyan már, :D ;D,enzó,,kutyagumi :2funny: :2funny:könieggsegg(vagy hogy írják)kacagnom kell :962: :sm28: :99: Nos,a megoldás münchenből érkezik-honnan máshonnan-egy M70 képében,gondolom erre senki sem számított :54: :coolsmiley: :afro_: :409: :409: :79:,szóval a számok M70B50 1195le,1489nm,ami még érdekes lehet 4000rpm-nél 1207nm-rel gazdálkodhatunk :icon_razz: :icon_swoon: :2014: :burnrubber: :2006: :408: nem tudom mit lehet ehhez hozzáfűzni,beszéljen pár kép.Ja,irigy vagyok,épphogy. Gondolom most mindenki meglepődött :D ,de figyelem a' ember munkásságát,megunta ezt a gyenge sz@rt ::) ,és megvalósította amin már vagy 8 éve filóztam(azóta jobb ötletem is van rá),pesze rákerült erre is a csiga,a 2 szelepes 2 báron tudta a fenti adatokat,a 48v 1.5 báron nyomott 1400 pacit,meg 1800 nm-t ::) ^-^,egy napi használós E34-ben :? ,a csaja is azzal jár a boltba.Előttem van ahogy a G-Power hurrikánt kikerüli vele a pályán mint a csikket :D ;D ,csigás képek is lesznek hamarosan ::) ,de ahhoz nekem is hiper ventillálnom kel kicsit :D .A hajtáslánc tengerentúli,drag váltóból,kardánból,E60 M5 difiből,meg valami wrc féltengelyekből áll.Norvég a' ember. Ha jól látom,kimarta a tengely helyét a fejből,csinált hozzá házat,amit belesüllyesztett a fejbe,így össze lehetett forgatni a fejeket,befenekelni a végét már csak ujj gyakorlat lehetett :D ,ebédidőben össze csapta :D . Durva egy jószág lehet,borítékolom,hogy ez még skandináviában is odab@sz,tuti mehet a találkozókra üres zsebbel,annyi sört fizetnek neki. :D Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2015. március 19. 22:59:00 pm Elmebeteg norvég,a V10 2 csigával 1850 paci,meg 1800 pár nm,milyen durca lehet ez egy E28-ban ::) ,milyen arcot vágna a veiron tulaj 250 körül,ahogy belenyomná a betonba mint a csikket? :D
Jól bírja ez az alublokk is,jóval a 3 szorosa gyári teljesítménynek,elképesztő,ahogy elrajtol,és nem pörög ki a kereke,pedig gondolom épphogy áll a gázon a pilóta,"elmegy a programozás" ::). https://www.youtube.com/watch?v=2qVQwWjfn2U (https://www.youtube.com/watch?v=2qVQwWjfn2U) Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2015. március 27. 17:40:56 pm Na ez nekem tetszik! :D :D :D
http://www.vezess.hu/vezetunk/golf-i/59418/ (http://www.vezess.hu/vezetunk/golf-i/59418/) Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2015. április 17. 23:15:08 pm Pár gondolat egy/a hypercar sebváltójáról,meg a difijéről,ahogy egy skandináv tervező eltervezi,pelus erősen ajánlott...... ::)
https://www.youtube.com/watch?v=1QJlL0zNdMA Még pár gondolat a bringa motorjáról. https://www.youtube.com/watch?v=OMLnmvLYTVw Az első 1:1 bicaj,minden kilójára,egy kis lóerőcske jut. https://www.youtube.com/watch?v=6Sivt84RuTk Éppen 3000rpm alatt lépi túl az 1000nm-t,és 7800rpm-nél van a nyomatékcsúcs,bő 1300nm. Cím: Re:Motorsport Írta: Gerci - 2015. április 26. 20:15:52 pm Üdv mindenkinek! Remélem jó helyre írok, némi felvilágosításra lenne szükségem hozzáértőktől! M20 (talán m10-m30ra is volt) sportautomataváltóról mit lehet tudni? Illetve ennek a szükséges sallangjairól? Tudomásom szerint évjárattól függően volt már külön downshift protection komputer/relé, korábbi típusokhoz nem volt, illetve a főkomputer, a kábelezés, és maga a 3 állású kapcsoló a váltókulissza kefés részére vagy e30nál a pl kézifékboxra szerelve. És nagyjából ennyi amit tudok, hogy mi is kell a dologhoz. Konkrétan e30ról lenne szó, ebbe kellene, és a fő kérdés az, hogy hogy van összekötve ez az elektronika a váltóval? Van külön csatlakozó a váltón, tehát szükséges kifejezetten sportautomataváltót is beszerezni? :? Vagy esetleg elegendő csupán a kábeleket és a komputert/komputereket és maradhat az eredeti váltó?
Cím: Re:Motorsport Írta: MR.V12 - 2015. június 01. 10:23:04 am A jó öreg S14,odapirít rendesen,nagyon szépen szól! ;)
https://www.youtube.com/watch?v=vVwr3dlLMtU Cím: Re:Motorsport Írta: kardhal - 2015. június 19. 13:29:01 pm ... baromi jól szól... végig üvöltettem fülesen.. :mrgreen:.. rohadtul érdekes hogy az s14-nek nincs zsiguli hangja mint az m10-nek.. rákívánós a gép..!! :) ;D de azért a sor6 hang az sor6 hang szerintem.. :angel:
Cím: Re:Motorsport Írta: BMWWWW - 2015. december 22. 20:14:49 pm http://www.autonavigator.hu/sztori/sokkal_tobb_mint_egy_mezei_tuning_bmw-16053?utm_source=hirfigyelo_anv2_hirlevel_20150130&utm_medium=webview&utm_campaign=hirlevel_2015-12-22&utm_content=cikk
:) :) :) Cím: Re:Motorsport Írta: bucibigyó - 2016. január 28. 19:09:02 pm Leltem néhány csodaszép képet a múltból. Gondoltam megosztom, hátha még nem látta valaki....
Cím: Re:Motorsport Írta: bucibigyó - 2016. január 28. 19:09:53 pm Nagy kedvencem ez a kép
Cím: Re:Motorsport Írta: bucibigyó - 2016. január 28. 19:10:45 pm .
Cím: Re:Motorsport Írta: bucibigyó - 2016. január 28. 19:15:21 pm .
Cím: Re:Motorsport Írta: Boge - 2016. január 29. 20:30:57 pm Csodás képek!!!!
|