Motorsport

[SikuE28]

Na ez már jó hír!
  Persze nem az e92 m3 fékeire gondoltam én sem. 
De nagyon kíváncsi vagyok, hogy mit és mennyiből lehet kihozni és mi az amit a tapasztalt kollegák ajánlani tudnak!

[Schnitzer]

Az e92 M3 fékek nullák!  

Nekem elöl 296/22 mm-es tárcsák vannak,hátul meg 298/20 mm-esek.
Egydugós úszónyergek mindenütt.
Ate tárcsa/betét,mer az jó.  
Nem lehet panaszom,pedig erősen 1500+-os a súly.
Pontosabban:
-Bal első kerék:400Kg
-Jobb első kerék:400Kg
-Bal hátsó:390Kg
-Jobb hátsó:380Kg
Tehát 1570kg menetkészen.

A Zötnegyven fékek is hasonló paraméterek,talán munkahenger átmérőben nagyobbak.
A lovad viszont cca:1300kg.
Mán jó.  

De igazán jól szerintem e38 4dugós fiksznyereg 324mm-es tárcsával.  
Én azt szerettem volna az e28-amra anno.
Szerintem brutál.
Sosem "fogyna el" a féked.

Az pedig hogy mit raksz rá,csak elhatározás kérdése... ...szerintem.
Utána meg pénz meg munka.

[Mike]

Az 540-en milyen fékek vannak? ETK szerint a fékrendszer ugyanaz, kivéve a tárcsa vastagságát, mint az 520-on az meg egy nudli. Persze ha tévedek, akkor bocs, én csak az ETK-ból néztem. Szóval az 520/540 en egyezik a betét a nyereg meg egy csomó miegymás, innentől kezdve nem nagy előrelépés. Persze felhasználás kérdése, van olyan, akinek az is kielégíti az igényét, de ha egyszer elkezded összeszedni rá a motyót, szétszeded, felújítod, akkor inkább valami négydugattyúsat nagy tárcsával.

[Schnitzer]

Mike.
520 mi?
Szerintem az e28 520i fékrenszere az e34 540i-jével nagyon nem sok hasonlóságot mutat.
e34 520i-jével minden bizonnyal többet.
De osztom a véleményed.
4 dugós nagynyereg,min.320mm-es tárcsával.
Viszont ott jön mégegy kérdőjel.
Főfékhenger kiszógájja?  

[Schnitzer]

Még valami.
Ha jól tudom,e28 524td olyan '85-től hátul is tárcsás volt,elöl meg szellőzött tárcsás.
Oszt ugyan ez volt az 535i-n is.
Szóval jó volt egészen 115 lótól 211-ig...
Akkor annyira nem volt ganaj az sem.

De ha emberünk többre vágyik...  

[Mike]

Mike.
520 mi?
Szerintem az e28 520i fékrenszere az e34 540i-jével nagyon nem sok hasonlóságot mutat....

E34 520-ról beszéltem. Nekem az volt és egy kalap szar, ahhoz a bódéhoz. Egy erőteljes hegyi szakaszon lefelé pont 5 percig fogott, utána már csak lassított, utána már azt sem.

Ez az E38 fék ez jó alap, lehet, hogy nem is lenne drágább, mint az 540 féle. Viszont, ha olcsóbbat akarsz, nagyon tudom javasolni az E23 nyergeket valami nagyobb tárcsával. Mitju 545-jén az van, jó neki már kevés, de utcai használatra még bőven hatásos.

Nekem is az lesz E12-ön E23 főfékhengerrel. A tárcsa még kérdéses nálam is. Most láttam Mitjunál egy meggyőző offtopic tárcsaméretet, ha neki beválik, akkor ugyanaz lesz nekem is.

[Schnitzer]

Szerintem kilehet fogni jó vételt.
Fékhatást meg lehet mérni padon,majd kiderül mekkora az előrelépés.

Én nem építek már,de akkor Neked és Sikunak is hajrá!

[Mike]

Még valami.

Ha jól tudom,e28 524td olyan '85-től hátul is tárcsás volt,elöl meg szellőzött tárcsás.
Oszt ugyan ez volt az 535i-n is.
Szóval jó volt egészen 115 lótól 211-ig...
Akkor annyira nem volt ganaj az sem.

De ha emberünk többre vágyik... 

Én nem mondtam, hogy az E28-é ganaj. Csak más kort élünk és sajnos akkoriban, meg utána sem egy ideig, úgy tűnik nem érdekelt a BMW-t a fékek minősége. Állítólag az E12 és E28 között 80-0-ra van egy zebrányi fékútbeli különbség, persze az E12 javára, pedig nagy különbség nincs a 2 autó között.

[Schnitzer]

Ez így van.
Ha egymásmellé rakod az e12 fékjeit az e28-éval,ránézésre látszik a visszalépés.  
Pedig biztosan a "fejlesztés" szó lebegett Hanziék szeme előtt anno.  
Ha e39 féket akarnék fejleszteni,ez a kép ugrana be!  

[Mike]

Fejlesztés?  Ma az is fejlesztésnek számít, hogy a jó bevált technikákat úgy átalakítsák, hogy az garanciaidő +2 napig bírja.

[Schnitzer]

A mai időket ne is nézzük.  
Sajnos a helyzet katasztrófális.  
De így tutira fogy a portéka,úgyis visszahozzák a gari lejárta előtt és viszik helyette az újat.  

[kopter]

E34 520-ról beszéltem. Nekem az volt és egy kalap szar, ahhoz a bódéhoz. Egy erőteljes hegyi szakaszon lefelé pont 5 percig fogott, utána már csak lassított, utána már azt sem.
Ez az E38 fék ez jó alap, lehet, hogy nem is lenne drágább, mint az 540 féle. Viszont, ha olcsóbbat akarsz, nagyon tudom javasolni az E23 nyergeket valami nagyobb tárcsával. Mitju 545-jén az van, jó neki már kevés, de utcai használatra még bőven hatásos.
Nekem is az lesz E12-ön E23 főfékhengerrel. A tárcsa még kérdéses nálam is. Most láttam Mitjunál egy meggyőző offtopic tárcsaméretet, ha neki beválik, akkor ugyanaz lesz nekem is.

Mike, te ezt hogy csináltad?! Nekem az E34 520 24V full gyári fékjei 2x oda-vissza Zagyva-Cered után sem fogynak el. Nem sétakocsikázásról beszélek, hanem olyan éjszakai csikorgósról  

[Mike]

Pályazáró voltam a Buzita-Hernádvécse gyorson Rally II osztály után és sietni kellett, mert kieső miatt vártunk 1/4 órát, végül nem tudott továbbmenni, így be kellett hozni a 15 percet a következő gyorsig. Az első lassító megvolt, a másodiknál már éreztem valamit, de nem foglalkoztam vele, a harmadik előtt eltűnt a fék. 160-ról sikerült lelassítani olyan 120 körülire, ekkor elment a fék, vissza 3-2-1 majd a 3 gumiból 2-öt elkaptam a kifordított első kerék külső szélével. A navigátorom beszart, én is. Utána megálltunk és felcsapott a füstfelhő, hogy ki ne gyúljon elindultunk szép lassan. Végigszenvedtük a napot, majd kihajítottam 2 első tárcsát és a betéteket.

Az E34 fékje mellett és ellen. Szerintem ezt minden autón el lehet követni, nem nagy kunszt, E39-en is sikerült már, de nem a 3 fékezésre kell elfogynia a fékeknek és nem kellene után kidobni a tárcsákat. Illetve nem tudom milyen gyártmányú betétek voltak benne, a tárcsák gyáriak voltak.

[BMWWWW]

Mi is sokat szenvedtünk az elmelegedő fékekkel a 36-oson.
Én megtaláltam a megoldást, Brembo B6 sport, és textar sport betét, azóta ez a probléma megszünt!

[Mike]

Ja hát kérem, akinek telik.

[Schnitzer]

Nem iszik,nem dohányzik.  
Sőtt,még játékterembe sem jár.  
Egyébként meg e39-nek szerintem jó fékje van,bár az én nyugdíjas tempómban valszeg a betét is bepenészedig...  

[bento]

Pályazáró voltam a Buzita-Hernádvécse gyorson Rally II osztály után és sietni kellett,...

Nem létezik olyan autó (na jó, egy-két kivétel van), aminek mondjuk a Hringen két kör alatt nem fogy el a féke.
Aki nem hiszi, próbáljuk ki!

[TraBence]

Hát nem tudom... nekem a 21en sosem fogyott még el a fékem... Lehet használni kéne nem csak a gázt nyomni mint a hülye  

[Lóránd]

hello! szerintetek van értelme a hengerfejet felpolírozni???

[Promega]

ha a szívócsatornákra gondolsz, akkor igen, illetve lehet az alakján is változtatni, a lényeg, hogy egy a szelep felé szűkülő tölcsért kell kialakítani.

Promega

[Schnitzer]

Nem létezik olyan autó (na jó, egy-két kivétel van), aminek mondjuk a Hringen két kör alatt nem fogy el a féke.
Aki nem hiszi, próbáljuk ki!

Appám!

Hungaroringen ki köröz egész nap a verdájával?
Há persze hogy elfogyik. 
De komolyan mondom,Én kipróbálom... ...csak vedd meg utána a 4 tárcsát 2 garn. betéttel.
Tárcsa jó lesz ATE-ban.(természetesen power disc) betétek meg Ferodo DS2000. 

JA!
Ha már fék. 

http://www.youtube.com/watch?v=m1dv_y_3EK0

http://www.youtube.com/watch?v=MvNeTWpb7BA

Ez fék.
Pofaleszakad. 

[Sam8888]

BMW 2002 S14 blokkal:

http://www.youtube.com/watch?v=lahyMS3aG_E

 

Kéne

[bento]

Hungaroringen ki köröz egész nap a verdájával?...

nem kell egész nap körözni, 2 kör alatt bármi alól kimegy a fék
a széria autók közt egy kivétellel van, de tényleg:
http://www.youtube.com/watch?v=79WfWuzaKhU#

[kopter]

Pályazáró voltam a Buzita-Hernádvécse gyorson Rally II osztály után és sietni kellett,...

Akkor lehet, hogy az enyém mégsem gyári? Más autókkal én is szoktam magamat ilyesztgetni ezzel a fékelfogyással, de az e34-en még soha nem tapasztaltam.

[Schnitzer]

nem kell egész nap körözni, 2 kör alatt bármi alól kimegy a fék
a széria autók közt egy kivétellel van, de tényleg:
http://www.youtube.com/watch?v=79WfWuzaKhU

Ez nem is lehet vitás.
A fék számomra is a Porschét jelenti. 

[Mike]

1100 Subaru, Colin tiszteletére.

http://www.duen.hu/hir.php?o=hirek&id=2874

[I-scream]

Szép dolgok ezek

[Sam8888]

Sounds of DTM

http://www.youtube.com/watch?v=ayENeC7rlPU

Érdemes meghallgatni.  Brutális!!!

[DonDr!ft]

E28 turbo onboard:

http://www.drifter.hu/video/videoPlayer.wm.php?video_id=577

[VA E21]

  ..zsír