CápaBMW fórum

Igen tudom egy újabb topic Púder kapitánytól...
De ezt az egész közösségnek nyitottam hogy segítsük egymást esetlegesen elkapkodott vételekkel-eladássokkal,hogy tanuljunk esetlegesen más hibájából
Szóval használjuk egészséggel! 

Kezdem én
525tds kaszni tökély volt,felszereltség is jó(klíma,ködösök)motorról inkább nem beszélek az hulladék volt.Megállt eladtam,2hónap mulva tkra lett törve (legalább egy rendes motor került bele de feleslegesen)Megbántam mert miután eladtam 2hét mulva csokiért lett volna bele motor :eek: :x :-|
Mit tanultam belőle?:inkább legyen egy rossz motorú autóm aminek a kasznija tökéletes mert a motor (általában)könnyűszerrel pótolható

Második autóm pont a TDS ellentéte volt:szar kaszni jó motor,megszabadultam tőle kicsit elhamarkodottan,bánom mert mégiscsak BMW volt.Számomra tanulság,hogy nemfeltétlen jó ha első hazai forgalomba helyezésű autót vesz az ember (utólag kiderült 3autóból lett összehegesztve a motorban 545ezer km volt de az még erősségek közé sorolható M10rulz!)Ez az autó szerettette meg velem az E30at,éppen ezért lesz még nekem csak 6hengeres motorral.   

Én ezeket nem sírnám vissza! >:D

hát tényleg sokat tanultál belőle.. >:D

Ha már megnyitottad...

1988-as E34 535i

Gatya karosszéria, viszont hibátlan és TÖKÉLETES B35... Mit bántam meg?? Eladtam és nem tartottam meg a motorját... Ha most itt lenne nagy könnyebbség lenne...

(http://capabmwforum.hu/index.php?action=dlattach;topic=761.0;attach=21555;image)

(http://capabmwforum.hu/index.php?action=dlattach;topic=761.0;attach=21578;image)

Ez az így tovább ;) jó verda volt Dini  ;)

A látszat csal  :D a szebb volt a szarabb  :D

Tudom, unalmas, sokat linkeltem, mindenki látta, számtalanszor leírtam, de akkor is hiányzik.

Ez tört össze igaz ?  :-| kár érte szép darab volt  :-|

Ja.

Lényeg hogy nektek nem lett bajotok

Egyedül voltam, lett egy plezúr a bokámon és 3 napig nem tudtam járni. :(

Hát  :-| de ha suzukival csinálod lehet nem ülnél most gép előtt

Igen, már ezt is túltárgyaltuk, ha a Pet és MRV12 által oly nagyra becsült Opelek valamelyikében ülök, most nem írogatnék és S1 sem határolódott volna el a fórumtól. :D Mégis jó választás a BMW. :D

Igazad van kibaszott unalmas ez a kislányos nyafogás! Nem kellett volna állatkodni, meg fát döntögetni, ennyi. >:D

 :D :D :D

Legalább lett parketta alapanyag a csomagtartódba. :D

Bambusz. Vagy nem fa volt? ^-^

Őszinte leszek,szerintem 3-5évente nagyságrendekkel nő az autók biztonsága,még a nem prémium gyártókéi is,azt mondanám,hogy papírforma szerint a 3éves konstrukciójú insignia biztonságosabb,mint a huszonéves E34,kb az van egy kategóriában a legnagyobb opellel,az E32 kategóriájában az opel nem gyárt kocsit,talán az omega volt hasonló,de szerintem az E32 1 jó mérettel nagyobb.Azonban rendesen gondolkodóba esnék,hogy inkább melyikben utaznék,egy törésteszt erejéig,asszem az insigniát választanám,8 légzsákkal......
Csalóka sztori ez,valaki linkelt ide már egy régi~90 körüli nagy volvót,ami ugye etalon(volt),és egy dodzsem rönó,talán klió,mindegy ,töréstesztet,amiben az kis autó sokkal jobban meggyűrődött,viszont az utasok sokkal jobban jártak,a gyűrődő zónák,lekerekített alkatrészek,kiszámítottabban eldeformálódó kocsiszekrény,kormány,pedálok,stb miatt,a volvón kevésbé látszott a törés,viszont az utasokat összeverték,törték a dolgok,az utastérben.
Én személy szerint az E32-ben maximálisan bízok,a biztonság tekintetében,is,de csak a maga kor/méret osztályában,egy mai hetessel nem összevethető,mint ahogy a régi opelek sem a maiakkal,és a hetes az asztrával sem összevethető,így ha az E32 helyett egy asztrában ültél volna,bizony jó ideig szívószállal etted volna a vajas,párizsis zsemlét :-| :? :(,viszont ha egy fabudi v8-ban,vagy egy w126 stuttgartiban ültél volna,ugyanígy írogathatnál itt zöldségeket :D :angel: :crazy2:,mint most.
És még mindig inkább egy új insignia,mint egy 3éves 5húgydé....... >:D >:D

annyira baleset függő, hogy elképesztő.
sok ilyet tanulmányoztam mostanában, mert érdekel a téma eggyel magasabb szinten, de túl összetett ahhoz, hogy ki lehessen fejteni kommentekben.
az biztos, hogy "jó kasztni, jó sofőr", és akkor van a legtöbb esély a lehetséges minimális kárra (vagy annak elkerülésére).

Végre egy értelmes topicindításod.  ;)

A család első "cápája".  Ha tehetném felújítanám full gyárira. A legjobb és legkényelmesebb családi autó, s ha összekéne hasonlítanom a honda 1.6-os motorjával az m10 b16-ot csúnyán leszerepelne.  A beltér meg maga volt a luxus!
Csak szar helyen hajtott, ennyi ami hibát feltudok róni. Plusz a bmw-hez képest x2-es szorzós rohadási szint.  :-|
A szervó ,mint a vaj! Szerencsére a beltér egy részét kimentettem. Azóta kanapéként funkcionál a hátulja a "fotelok" meg irodai székek :)

Nem sírom vissza.

Szar motor, szar váltó, gyenge.     

Amúgy szeretni való volt, csak hát van két másik ami jobb.  ;)

Amiket én visszasírok,a nagykupé,amit elloptak,a kép csak illusztráció,a karbis 730,szintén csak illusztráció,a polaris 323i,szintén csak illusztráció,és a 750,még a hirdetésben levő képei,2006vége,és az eddigi leg kétkerekűm.

Kaparj már elő egy normális képet !
Látom Bubó is szerette  :eek:

Jobb képek fotón vannak, mármint papíron! Akkor még nem dúlt a digitális korszak! Majd scannelek!
De a legelső hátsókerekes autómról még keresek képet.  >:D

Hát van egy kettő... (Felicia Volgák a teljesség igénye nélkül)

"-Trapper farmer."
"-Öreg vagy mint az országút. "
 8)
Még mindig nem sikerült szétrongálni a játszóteret. :D

Gisti!
A felicia & Herald Harald képen te támasztod kék ingben a szekeret?  ;D

Már megint rázzák a pofonfát  ::) >:D :mrgreen:

Na jó, de én ide mit írjak? Még nem volt kocsim soha!

Igen az én voltam 8)

1. FIAT 131 Supermirafiori 1600/TC.
(http://i865.photobucket.com/albums/ab215/Baalmont/ex-cars/219_kilmterperra.jpg)
 2002 és 2006 között volt az enyém. (Ez az egyetlen képem róla, mikor még egyben volt.) Iszonyú jó váltó, kényelmes ülések, elég jól ment. Viszont gyakorlatilag kirohadt alólam, mert akkor még nem volt garázsom. Végül odaajándékoztam egy barátomnak, azzal a feltétellel, hogy teljesen restaurálja.
(http://i865.photobucket.com/albums/ab215/Baalmont/ex-cars/fiat_naked.jpg)
Már vagy három éve készül, fogalmam sincs, hogy lesz-e még valaha autó belőle...

2. Mercedes-Benz W123/230E
(http://i865.photobucket.com/albums/ab215/Baalmont/ex-cars/IMG_1398.jpg)
Ahh, máig sem értem, miért adtam el. Tudom, hogy ez nem a megfelelő fórum a mercikről való ömlengéshez, ezért csak annyit, hogy sokszor még most is azt álmodom, hogy őt vezetem.
(http://i865.photobucket.com/albums/ab215/Baalmont/ex-cars/IMG_1401.jpg)

Húú. Nagyon Dögös!  ;)

Ezt visszasírja vajon valamely gazdája?  :(

Kizárt! :D :laugh:

Annyi ilyen autólerakaton járkálsz... Egyszer igazán megmutathatnál párat!

Új munkahelyem :D leledzik pár érdekes vas többek között a M30 de van más is  ;) erre jársz szivesen látlak!

Talán az első,ha még él!  :D

Ez se rossz

Nem is tudtam hogy volt/van sö100od szép darab

Kurva szép. Volt egy bizonytalan fél évem, amikor kezdő veterános korszakomban (csak a gagyi poénok elkerülését megelőzvén most sem vagyok előrébb), ilyet kerestem. Olcsó, könnyen restaurálható, egyszerű kis autó.

A kép sajnos nem a miénket ábrázolja, mert mi 18 éve eladtuk már. Pontosan ugyanilyen volt. A kép kb 6 éves, már akkor visszasírtam. Születésemtől 17 évig ebben szocializálódtam, ezzel tanultam meg vezetni, nagyon szerettem. :smile:

Nekünk is volt ilyen,csak hó fehér ;),újonnan vették az ősök,5-6 éves lehettem,mikor a házikó befejezése,miatt új gazdára lelt :-[,még emlékszem ux 46-57 volt a rendszáma. :angel:

Mikor belekezdtem olvasni a hozzászólásod Mr, az "5-6 éves lehettem" résznél azt hittem úgy folytatódik :

"....mikor elcsentem otthonról és bla bla bla ....... végül elengedtem a kezét"

 >:D ;)

Miki,az evolúció,az evolúció,nem lehet átugrani,még nekem sem ;) :D ;D.5-6évesen még a mecsboxokat vezetgettem a szőnyeg mintáin! ::) 8)A pedálos autó nekem kimaradt,de volt igazi dömperem,3,elölhajtós bicajom,majd 2kerekű,+2 segédkerékkel,majd azok nélkül,stb,stb,megvoltak a pingpong labdát lebegve tartó,mindent kikerülő holdjárók,ugyanezek 8kerekű változatai,igaz,tiszavirág életet éltek,mert mindig érekelt,hogy mi is lehet benne......... :54: :904: :253: :7: :69: :79:
Mint te is,gondolom. 8) ^-^

 :D :D :D ;)

Kb 2hónap alatt 20ezer forintból a faluban irigység tárgyát képező autót építettem  >:D >:D >:D egy roncsból,bánom hogy nem tettem el,jókat elautóznék vele most is brahiból  :-[ :-[

El nem tudom képzelni milyen lehet a faluban a felhozatal, ha erre irigykedtek! >:D
Nekem is volt wareszom, de nem sírom vissza. :D

Erről a fehér indexesítésről kellett volna szavaztatni..  :-| :o

Mert ? :)

Rajta jobban állt ?  :) :)

Hát,Én nem akadtam el a hóban mint a ladások  ;)

Ezt sajnálom életem során legjobban :
Piri néni 1966 decemberi Wartburg 1000,nagyon kevés készült a nullszériából és ő ilyen volt,már valószínűleg az égi autópályákon szürcsölgeti a keveréket  :'( :'( :'( :966: :sir: :sir:

A válasz amit keresel: NEM  ;)

Köszönöm  ;)

A sebességmérője mérföldben mért? ;D :D

Kolléga,ígérd meg,hogy ezt a sok rozsdabogját elfelejted,és nem sírod vissza,ne kezdj el lakatolni semmi ilyesmit,szánj 150ropit egy papíros cápára,lehetőség szerint 6cilinderesre,és azt lakatolgasd inkább. ;)
Csak mondom,21éve lett az első saját autóm,moszkvics,de mindegy,ha beleszámítom a ladákat/egyéb keleti retteneteket,volt úgy hümm-hümm 50 saját autóm,hosszabb,rövidebb ideig,szóval ami lada,wartburg abból olyat kell venni,minimum mint Himizolié,Gagusé,vagy szopóágra kerül a földműves,de keményen ;).
A keleti gépek még csak közelítőleg sem olyan tartósak,mint a nyugatiak(kivéve,olasz,francia,esetenként a ford),viszont alig kerül kevesebbe rendbe tenni mint egy nyugatit,és azért akármilyen pipec is egy lada,vagy waresz,azért egy gyenge/közepesen gyenge E21 320(/6)-al nem képez összehasonlítási alapot,szóval ne sajnáld ezeket a gépeket.
De te látod. :D ;D

Ok :)
Mostmár van segítségem is  ::)

Igen, és a két oldalán a műszeregységnek van a stereo hangszóró.  :crazy2:

Fehér index NEM. A krómkeretes indexek nagyon ritkák viszont!! A szovjet vízhőfokmutatót a gyújtáskulcs alól azért csak kidobtam volna. Illetve a sebváltó erősen ki van szopósodva  ::), valószínűleg a kormányoszlop-takaró is ki volt vágva pluszban emiatt. Amúgy lehetett volna belőle szépet csinálni  :). Lakatolni csak érzelmi töltettel szabad, racionálisan semmi értelme.

Szerencsémre az enyémet nem kell  :373: :574:

Pesten jársz mostanság?
Földobnám a hfeket mert megyek jöv héten

Zoli ne OFFoljunk itt, küldtem privit..  ;)

 >:D >:D >:D

Szerintem nyissunk egy olyan topicot is, hogy "Nők akiket visszasírunk" ... jobb lenne a téma, mint állandóan ezek a hülye kocsik...

Pláne ezek a rózsaszín gatyók.....

KUSS LEGYEN MERT ODAMEGYEK...  >:D

Észrevettétek hogy ezen a fényképen már fakulóban van a nadrág... minden pénzem a kocsiban van... új gatyára ekkor még nem tellett...

Ahogy látom pólóra meg cipőre sem...   ;D :D

Viszont az Üllői úti gyorsulási versenyeket rendre ez a kocsi nyerte...  ^-^

Ha így vezetted megértem, hogy nem álltak ki ellened.   :P

Jaaa skodák, ladák, trabantok, meg wartburgok ellen nem volt nehéz...  :D ;D

1.8 GTI? :) ;) na azzal lehetett májerkodni  ;)

Persze műmájerkodni  >:D  >:D  >:D

A gatyát látva biztos tudták, hogy nem babra megy a játék... >:D

Igen azokkal is lehetett...  ::)

Evvel az egyhatossal nem annyira,ez gyengébb.  >:D

Te mióta laksz itt?  :?

Figyu!   ;) Te még tapsolóslepkét rángattál magad után, amikor én már az 1.8 GTI-vel rohangáltam...  >:D

Nekem zörögsz, papírzacskó?  :D >:D

Most elköszönök, szkennelek még régi fotókat, hogy örüljetek...   >:D  >:D >:D 8) :o :o

Sokda,Lada,Wartburg,nagy polák és a többi legenda mi :o Gratulálok az állítólagos "futam" győzelmeidhez  ;D ;D ;D

De most papa vagy.  Ebbe mi most a menő?  :P

Sokda? Marha...  :D

Ez is olyan kora 90-es évekbeli lopott és átvágott számú volt,mint a legtöbb akkori csúcs kotla?  >:D

Egynyolc,mi?  :P
És mégis mekkora szám volt a teljesítmény bejegyzésnél a forgalmiban?  >:D >:D
...tudom,már nem emléxel...  ;D

Nem volt ott vágott szám. Vettél egy Golf I 1,3-at, majd hivatalosan kasztnit cseréltél, 1 hónap múlva meg motort, vagy kirohasztottad a számot, így lehettek az országban 77-es Golf II-ök.

Egyik haweromnak volt 79-es Bj. e28-a.  >:D

Nem AF-es.  ;D

De 2005-ben Csíkcsicsón is összefutottam a helyi trafik előtt álldogálva egy szikkadt helybélivel.
Egy valamilyenzöld e12 528i-vel jött,M535i ruhával... szép vót.
Kicsit beszélgettünk,nézegettük a másikét... kérdem,mégis,mikori?
Mire Ő: 1984-es.  >:D >:D
Na mondom,akkor az enyim minimum 89-es.
De nem volt kedvem fényt gyújtani.  :)
 

Te aztán a járókádból qrvára tudhattad, hogy mi volt akkoriban...  >:D ^-^ Okostojás...  >:D >:D >:D

De emléxem... 82 kw ... megfelel? Ja igen és AF-es volt...

Ugyan nem pont autó, de akkoriban talán nagyobb dolog volt egy ilyet birtokolni, mint bármelyik - a magamfajta köznép számára elérhető - autót.

VF1000R - 1984 ---- V4-es, 125 LE (!!!!) fogaskerék vezérléses, 150-es (!!!) hátsó kerékkel.
Egy baleset helyszínén vettem relatíve potom összegért becsülethitelre, és nagyon szerettem. Ezen tanultam meg motorozni gyakorlatilag - ideális kezdőmotor  ;)

1977 Porsche 924 - 944-es sárvédőkkel és szárnnyal.
2.0 K-jetes motor, Koni futómű, fehér belsővel, "fordított" váltó, csavarozott felnik.
Iszonyat jól ment, nagyon kiegyensúlyozott autó.

Abban az időben ez is elérhetetlennek számított szinte, még fénykorukat élték a zsigulik és wartyogók. Ezt Svájcból hoztuk be - 1991-et írunk ekkor - 50.000 Ft-nak megfelelő forintért.(ez ma kb. 300.000 Ft körül lehet) Egy hotel autója volt, ahol a vendégek számára volt kölcsönautó. Ha valaki kirándulni akart menni, a szálloda ezt biztosította számukra szerény bérleti díj fejében.  Két hét használat után a váltó heló.  :confused: Magyarországon esélytelen ----> irány Bécs. Itt találtunk is 70.000 Ft-ért egyet....  Hazaérve kiderült, aranyat találtunk, ez már a balra lent egyeses sportváltó volt.
Kicsit le volt lakva, viszont a csajok imádták - a gazdáját.... :P :295:
Kis hülyeként én voltam pár évig a király - szerintem..... :D :D Aztán rájöttem... Mindenki velem akart versenyezni, aránylag mindenki be is szopta. Melegen nehezen indult, de ha már ment, durván jó volt.
Az autót gyakorlatilag nullára lehasználtam. Esztétikailag kifogástalan maradt, de az elkopó alkatrészek cseréje meghaladta a "képességeimet", így végül 2 év után eladtam. Ahogy láttam akkor, jó kezekbe került. Sztem még ma is él.

...és a végén ez is a tréleremen végezte!

... EZ IS.....????

Igen, van még itt a fórumon olyan ami ott végezte.
Meg szerintem a tieid közül is találnánk olyat, ha jól visszaemlékszünk.

Viktor egyik nyáron mikor még az Angeliben motort futóművet újítottunk a 21emen az esőszünetben előkerültek régi fényképeid...
Nem akarsz scannelni egy pár finomságot ebbe a topicba...

BAZDMEG!!!!!  

Comstarkerekes VF 1000R    :icon_slyuni: :2014:

Ok használhatatlan a fék és a futómű, de ez kit érdekel.  >:D

Az egyik ős dinoszaurusz!  Egyet még beszereznék...  
Akkora, mint a halálcsillag és épp olyan nehéz is.  Gsx-r 1.1 előd!   Fantasztikus motor, már aki meglátja benne a pozitív érdemeket eme mai világban.
Hát még akkor.    Gondolom nehéz lehetett vele csajozni.  ;D  
Mikor itt van egy két idősebb kliensem motorja javításon mindig mennek a régi sztorik, hogy a 90-es évek elején elég volt letámasztani a balatonparton a motort (valami izmosabb japánt persze) és csak úgy jöttek a csajok.  Nem mintha nekem erre lenne most szükségem, sőt még motor sem kell hozzá, csak vicces ezeket hallgatni. Bár most mi megy? Motorja már mindenkinek lehet, elérhető a technika bárki számára. Hitelre, nem hitelre ez részletkérdés. Meg az akkori magyarországi járműparkot ismerve ez maga volt az atomvillanás!!!

Ha ezzel tanultál meg  ,akkor elmondhatjuk, hogy tudsz motorozni.   ;D  Egy mostaniról ráültetnék egy suhancot egy ilyenre vagy az 1.1-re.  Hehe. Nem hiszem ,hogy élvezné a + 100 kiló többletet.  >:D

MI van most a géppel?????

u.i.:  Erik. Amúgy van egy FJ 1200-esem is.  :angel:    86-os  128 le 150 -es gumi.  ::)

Kit érdekel!

A csajos hódítós képeket, de izibe!!!!  :D

Indy, éreztem én, hogy te értékelni fogod.

A korabeli német - NSZK - motorkatalógusban a VF új ára 24.000 márka volt, míg a GSX-R-é 16.000 - ha jól emlékszem. Egy igazi nyomatékgyár, roppant keveset fogyasztott - bár akkor ez ki a fa...t érdekelt...? - és 240 simán. A futóműve jah. A segge ült, azon emelni kellett. Amúgy levegővel fújható elől - hátul, elől egy "térdeplésgátló" is volt a telószár alján - szart sem ért. 150-es gumi ellenére úgy kellett behúzni, lehúzni a kanyarba.

A jó kis FJ 1200. Igazi klassz. Fellelési vagy már kezelt állapotban van? De szívesen ránéznék...
Óriási örömet nyújtottak ezek a motorok akkor, mindegyik egy egyéniség volt.

Hogy mi a sorsa? Pár éve még a XXII-ben volt egy korombeli embernél, azóta nem láttam - de mondjuk én is elköltöztem.

Csak a szépre emlékezem... :angel:
Te csak ne nagyon emlékezgess itt nekem komám. :D 8)

Ahhoz túrni kell otthon a cipősdobozban. Gondolom a  +csajos képek esélyesek.

Estére dobok neked fotókat a gsx-r 1100 topikba, ne itt offoljunk. Az lett kikiáltva motorosoknak úgymond.  ;)
Oda jöhetnek a + csajos képek is.  Majd dobok én is.  :angel:

Oks.

Ma dolgozom reggelig, de holnap túrok valamit.

Meg ne szakadj  >:D (Mondjuk ha te unatkozol az mindenkinek jó  8) )

Ami az Angelin volt az ott is maradt, a volt feleségem mindenemet ellopta!

Na ezt a szart nem sírom vissza.  

Ingyen kaptam, használtam brahiból 3 napig, majd a bányában végezte.  Neki ugrattam egy fának vele.  Az egészben anyum akksiját féltettem a legjobban ,mert az volt legelöl a frontlemez mögött, hol bekapta a fát.  Gázbowden kiakadt, elszakadt az ugratásnál, vagy a leérkezésnél mikor a gázpedálon tompítottam az érkezést ill. tapostam neki.  
Géptér kinyit, kibarmoltam valami kábelt, azzal kikötöttem a karbit, majd üveghangon fullgázzal fel a siratófalon (bánya kijárata). Harmadszorra sikerült, de addigra már a kuplung is leégett.  Freontlemezt kirugdostuk ,akkut kivettem és hazasétáltunk vele, majd visszatettem a daewoba, mintha mi sem történt volna.  Daewoakku vs. Fa  1-0.     Ha nincs ott az akku sz.tem ránkhajlik az egész szar kasztni.
Barátomnak szóltam, hogy ott van a mezőn vigye ha akarja alkatrésznek . (Húgának kispókja volt akkor épp).
Fogta elhúzta.

Igen. Nem becsültem meg. Igen voltak papírjai. Igen egy kalap szar!

+ mielőtt valaki belém kötne! Nem folyt a sav az akkuból, nem repedt meg.  Persze azóta már vagy a 2. akku van a daewoban.

 ;D ;D ;D :72:

Jót mulattam ezen. Mintha magamról hallanám magamat... vagy mi.  Fiatal (abb) koromban én is hasonlóan tettem pár hasonló járművel. Remélem megbocsátást nyernek egyszer bűneim... :sir: :645:  :angel:
A helyszín: XXII. Mechanika lőtér. A sátán játszótere. Na ott érzetük jól magunkat. Széles poros utak, a madár sem járt arra. Persze nem minden esetben az volt a cél, hogy ottmaradós legyen az autó, csak néha úgy alakult.

Na ez a kép 1999-ben készült - ha emlékezetem nem csal - Móron.

Az érintett tulajon kívül - ki ismeri fel az Omega mögött álló autót? Itt még fénykorában volt, és indult ezen a versenyen is.

Az Omega amúgy az egyik legjobb autóm volt. 3000 ccm, 177 paci, sportbelső, sportfutómű, bilstein. Alapból is jó erős autó, de sikerült egy reszelt hengerfejet egy jó tengellyel szerezni hozzá. 260 volt óra szerint, amit legtöbbet mentem vele. A hölgyek igen-igen értékelték akkor ezt a tipust, és a porschéval ellentétben a hátsó ülése használható felülettel rendelkezett....  mármint az utasok számára term.
A legdurvább az autó fogyasztása volt. 12 liter fölé nem lehetett tornázni, ha széttiportam, akkor sem. Horvátországot 7.8 - 8.0 literrel jártam meg vele többször. Senki nem akarta elhinni, de ez tény volt. A mai napig él az autó, egy kollégám udvarában várja a feltámadást.

Biztos BMWWWW Viktoré. Márcsak a sárga lámpák miatt is.

Yes :25:

De rég is volt, de szép is volt!
Viszont nem kell vissza sírni, itt áll újra a kertben!

Tudtál vele azóta foglalkozni? (budaörsi tali)
Ezen a képen milyen spoilerezés van rajta?

Csak lett rajta azóta pár bogárpötty

ez nem a Dedeo ez Viktor másik versenyautója.. :)

Az a skoda?  Grat! Keményen nyomtátok! Fehérre festett lemezfelnik. Mhhh...  >:D

akkor igazán mesélhetnél róla pár képpel együtt! még kissrác voltam amikor már itt mentél vele a házak közt lacházán! mikor látjuk újra versenyben? (feltételezem nem csak porfogónak áll újra ott ^-^ )

Az +15 km/h, nem tudtad? :)

És ha kifested a gumi típusát(feliratot) fehérre,az + 5LE.

Nagyon benne vagytok.  ;)

Ne viccelj,jobban csúszik a levegő rajta.Gondolj bele,festett vagy gumi felület. >:D

Szerintem a Wartburg kombira gondoltak  ^-^

A 601emenem fehérre festett bütykös waresz felnik voltak... :)
Ja és a "komoly" matador gumina felirat természetesen fehér  >:D

Te Bence! Itt még mintha vékonyabb lettél volna.....

Az adidasz szponzori matricából ítélve, akkor még valamit sportolt. >:D

No akkor egy kép amin a 2 másik visszasirt egyén :(

FGD343 E21 318i és a háttérben Ase762 Trabant 1.1 (később 1.3, most havernál 1,6  >:D)

Igen kosaraztam és épp akkor vettem el egy szakácsot :)

+ Wartburg köténylemez  ^-^

Jaja... magam fényeztem a hátsó szárnnyal együtt a kocsi színére teddyhengerrel :)

ASE-762 Asterix  :D ... a hungaroringen  >:D

Mára az utolsó... Promi Trafi-ja... 2006 május 16 Tesco Szlalom  >:D

Te collins!
Az a kocsi a csíkos amire te gondolsz. A régi autó a Lochner amin nem spoiler van, hanem gyári szélesítés.

Ez az autó soha nem fog már versenyezni, már a cső is kikerült belőle. Várja, hogy nyerjek a lottón és elkezdődjön a teljes újjá születése!

A dedeo-s csíkos kocsi aminek Budaörsön térdelt le a motorja, nemsokára újjá éled, és tavasszal láthatja is versenyen az aki veszi a fáradságot és el jön a később megadott helyszínre. De erről majd időben fog mindenki értesülni!

Bár az még megvan, de a sorsa kétséges... sehol nem hagyott ott - ebben gondolom nagy szerepe van a mostmár 35 Ekm-es felújított motornak - , csak a zwickau-i úton dugult el a benzinszűrő, amit csak a 5. napon sikerült megszüntetni  :D , ja és egyszer leesett a jobb első kerék...
ja és a kasztnit módszeresen gyilkolja(szétrázza) a Fiatmotor...  Kevés érdekesebb dolog van, mint stabil 5000-5500 körüli fordulaton zúgatni 130-140 körül (a kmóra 120-ig volt számozva) egy ősi OHV (nyomórudas szelepvezérlésű) technikával, egy olyan kasztniban, ami "papírból" van... :D :D
<img src="http://lh5.ggpht.com/_ZCrwoo6Ujlw/TRMJdjNLz6I/AAAAAAAAD1g/8UD_NeqNhMc/s144/P1010246.JPG" height="108" width="144" /> (http://picasaweb.google.com/lh/photo/y_uE8flq22rfiPBLkkFh5w6BSiV7IkaH8QwfH1rmiBM?feat=embedwebsite)<img src="http://lh6.ggpht.com/_ZCrwoo6Ujlw/TRMJigHk-OI/AAAAAAAAD1k/DmGJ7o5ek2Q/s144/P1010242.JPG" height="144" width="108" /> (http://picasaweb.google.com/lh/photo/UUz8pO_mZ2Z2RzBxP-Io7A6BSiV7IkaH8QwfH1rmiBM?feat=embedwebsite)<img src="http://lh5.ggpht.com/_ZCrwoo6Ujlw/TRMJjT6AM_I/AAAAAAAAD1o/QZPa94MkqXY/s144/P1010241.JPG" height="108" width="144" /> (http://picasaweb.google.com/lh/photo/0zgx_RItRUo8N-YDCM8N8g6BSiV7IkaH8QwfH1rmiBM?feat=embedwebsite)<img src="http://lh3.ggpht.com/_ZCrwoo6Ujlw/TRMJljKJFZI/AAAAAAAAD1s/VfoBBnV_E6k/s144/P1010243.JPG" height="108" width="144" /> (http://picasaweb.google.com/lh/photo/XmQLrvdgOvw4s4JclXlIVw6BSiV7IkaH8QwfH1rmiBM?feat=embedwebsite)<img src="http://lh5.ggpht.com/_ZCrwoo6Ujlw/TRMJoy-WaKI/AAAAAAAAD1w/pmCnIWDiK1w/s144/P1010238.JPG" height="108" width="144" /> (http://picasaweb.google.com/lh/photo/PnDGSjuRnyniZ3BunztvDg6BSiV7IkaH8QwfH1rmiBM?feat=embedwebsite)

 A sötétkék Trabimat nem sírom vissza, mert megvan és ha lesz legalább olyan garázsom, mint Indy-nek, akkor teljes szétszedés, ujjáépítés után irány az OT. Apukámtól "kaptam" - amikor megérkezett a 120-as Skodánk, én hoztam rendbe, volt némi átalakítás, kétszer kigyulladt (mindkétszer miattam) , szóval kalandos volt - , neki a második autója volt, nekem az első... valószínűleg csak ez az egy színes képem van róla...
<img src="http://lh6.ggpht.com/_ZCrwoo6Ujlw/TRMT2yHPNhI/AAAAAAAAD2A/I38s5GKfvvk/s640/scan_gws.jpg" height="435" width="640" /> (http://picasaweb.google.com/lh/photo/Ws9NO3BqtWAD_vUIT7ye1g6BSiV7IkaH8QwfH1rmiBM?feat=embedwebsite)

Egyedül a Ford Fiesta mk1-emet sírom vissza... jó lehetőségeket láttam abban a kocsiban, csak rosszkor jött... és a méhecskében kellett, hogy végezze. Ugyanazt tudja alapból, mint a Trafi az összes tuninggal, viszont akkora a hely benne, mint a Cápában...
<img src="http://lh6.ggpht.com/_ZCrwoo6Ujlw/TRMIefmN2QI/AAAAAAAAD1I/N8OV-056xsc/s400/P1010001.JPG" height="300" width="400" /> (http://picasaweb.google.com/lh/photo/wO-eXQpvqk13WtidNQPHog6BSiV7IkaH8QwfH1rmiBM?feat=embedwebsite)

Na jó,a hátsó szárny az nem. Kb két napig volt rajta, le is vettem, el is pattintottam gyorsba. (a szárnyat)

a kedvenc szerelvényem. Már egyik része sincs meg. Így jártunk nyaralni anno. A Vitoban laktunk, a mocival helyben kirándultunk. Az utifutit én építettem. :Smileszerel:

E30 318i M10B18 L-jet... 20eért jött és sajnos nem volt lé lepapírozni így gyorsan ment is...  :'(

(tudtommal ma is fut Pesten melósverdaként)

Ezt az autót ismertem, kezdő középiskolások voltunk és az osztálytársam nagybátyjáé volt és behozta a suliba műszakiztatni,nekünk adta oda kulcsot hogy intézzük az ügyet,se szó se beszéd a kulcs kib*szott módon égette a zsebünket  >:D >:D igenám csak lemerült az akksi toljuk be,haverok 2en összesen voltak 80kg én egymagam 100  >:D ezek ott szenvedtek  :D meguntam mondom üljetek bele,toltam 4métert a cigizős végzősök megkérdezik:Mivan spórolsz ? :D :D :D nem indult be betoltam a parkoloba,másnap elviték.Már akkor is ez a birkabőgető dob volt rajta de talán egy fokkal jobb állapotban volt.Kalandos útja lehetett mire hozzád került  :D amikor én ismertem földvári volt ott lakott haver nagybátyja

Kecskemét mellől került hozzám... üvöltő dob megvolt... pár hét csapatás után sajna mennie kellett...(ott csapattunk ahol nemrég Promi Cápijával csak akkor nem ővele)

Két utccával távolabb kiszúrtad hogy jön :D >:D >:D >:D

még jó hogy! >:D

az e28-at nem is sírod vissza dan?

Pedig jó kocsi lehetett mert a váltója Edynában van már és a kardán is úton van... és meg vagyok vele elégedve  :mrgreen:

Még mindig nem hevertem ki...

Ezt mi sem. :D

Miért, nem heverted ki, csak egy szar melósverda volt, kettőből összetákolva. :D

Megtisztelő hogy ennyire utána olvastál...  >:D

csak az első ~1000 km-t. aztán minden tönkrement rajta.

bence,

az zf váltó, ugye? nekem jobban bejött a kapcsolási érzete, mint a getrag-é. viszont ha gyorsulsz, és gyorsan húzod 2-esbe, akkor is beveszi? illetve nekem néha még üresből 1-et kapcsolva sem vette be. ha neked nem produkálja ezeket, akkor valszeg a kuplungom volt a ludas.

Nem produkálja a hibát szerencsére :)
Ja és Getrag ...

biztos az enyém volt? :)

Azt mondták :)

CsabE28-tól került hozzám, Ő aztmondta hogy a Tiéd volt. Az enyémbe szántam, de mivel másik motor lett, ezért nem lett berakva. Nemtom emlékszel-e még, a kipuff is a tiédről van, elmélkedtünk is róla a garázsomban. ;) És tutira Getrag.

Segitsünk?? :760: :knuppel2:

Csodálatos 2 évet töltöttünk egymás társaságában...  :)
Sem előtte,sem azóta nem fogott meg ennyire senki.  :-[

Nem nyertem vele sem gyorsulási versenyt,sem driftet,de még szépségversenyt sem... és hiába mostam,nem lett OT.
De vele nem is vágytam ilyenekre...

Áron!
Ezekkel a felnikkel nem is láttam (utolsó) de szerintem ez állt neki a legjobban

Ezt úgy kikapták alóla mint a sicc. :)
Egy "antiszociális" fórumtársunk vette meg anno...  ::)

Ahha..

Visszasírom ezt is...  >:D

Meg ezt a 77es fehéret is...  >:D A zöld a fateré volt...  >:D

Meg itt van már a jól ismert fekete szemem fénye is elölről...  >:D De qrva jó kocsi volt...  >:D

Ja és a csótányom... 87 ből...  >:D Mármint az autó és nem a húgom...  >:D

R15! De régen láttam..

Te Tibcsi neked inkább a Barátok akiket visszasírsz rovat lenne ideális  ;D ;D ;D >:D ;)

Inkább R16  :D

Pontosan mire gondolsz? Akkoriban volt az esküvőm is...

 :sm_69:

Melléütöttem...

Közel 5évet vágyakoztam rá,majd mikor már majdnem a célban voltam buktam az egészet :'( :'( rossz kezekbe került mára már az égi autópályákon osztja a twin cam bandát. :sir: :sir: :sir: :sir: :sir:
Valószínűleg soha vagy csak nehezen heverem ki  :sir: :sir: :sir: :703: :618: :618: :618: :eusa_silenced:
És egy zene az emlékére
http://www.youtube.com/watch?v=D9AFMVMl9qE# (http://www.youtube.com/watch?v=D9AFMVMl9qE#)

Ez a cápi nekem is fájó emlék, nemcsak a felesleges telefonálások, és a hiábavaló 200 km miatt...Sajnos matt sötét tulaja volt,ezért  sorsát már akkor boritékoltam...pedig az e12 a szivem csücske,de erről le kellett mondanom...

 ::)

Nylon... (de morcos)

Nylon, de a jobbik fajtából 8)
2500cm3
296 fokos sporttengely
kb 220-230Le
Kovácsolt dugók
Állítható K&W futómű
Sperdifi
Hangolható Zeus kipuffrendszer
1100Nm-es kuplungtárcsa
Bi-xenon
Egyedi M-optikás karosszéria
Dvd
Brutál hang
És kapart mint az állat... :D >:D
(mindenkinek van egy álma...)

Sziasztok!

Régen a bátyámnak volt egy E21-es 320as fehér (LPG-s) BMW-je rendszáma DIM-875.Valaki tud róla valamit, hogy vajon mi lehet vele?  ::) Sajnos nincs róla képek...!  :-|
Arra emlékszem, hogy gyönyörű sportkormány volt benne, meg kockalámpái voltak... stb stb  :295: