CápaBMW fórum

Ha esetleg van kedve valakinaek nezelodni.. :)
http://www.frt.hu/kovetkezo.php

legyen! én ottleszek :) az előzőn is ottvoltam,meg azelőtt,meg azelőtt... ::)

OK. neked gyalog kb.15 perc.. :laugh: :36:

sajnos legalább kétszer annyi :'(

na nem lesz ott közületek senki? múltkor volt egy  fehér e21 nézőnek, én meg egy 528i-ben "navigáltam"...  :sm_68:

tervezem ,sajnos vannak nemvart esemenyek es ezeknek a fugvenye.igazabol csak a naptarba akartam beirni de igy sikerult.
nem talalkozot akartam szervezni.
bocsi egy p**s vagyok... :crazy2:

pedig megismertem volna szívesen néhány tagot :(

Lóf*szt!
Akinek nem tetszik, az majd beírja a naptárba!

De lagalább használja a naptárat, hamár annyit szórakoztam vele...
 :17: :2032: :355: :824: :1228: :44: :653: :847:
Promega

szerintem én voltam:)ha tehetem ki szoktam menni lacházára.multkor volt kint egy e28.le kellett fényképeznem:)nem nagyon kinozta a verdát azt látni lehetett.meg hát a speer is hiányzott belöle sztem

jaja,abba ültem,egyik barátom 528-a, de mivel utcán is megy vele,"vigyázott" rá,a speer meg nagyonkéne...

Minek neked egy folyó?  ::)

Mester! akkor sperr?  :o >:D

Pontosan. Az egy dolog, hogy egyesek nem igazán boldogulnak a helyesírás rejtelmeivel, de legalább az önzáró differenciálmű egyszerűbb nevét tanuljátok meg helyesen leírni, ha már annyit használjátok.  :x

bocs én kérek elnézést.rendkivül felzaklatott lelki állapotban ültem szgép elé,mert nem indult az auto.de most aztánmártényleg veszek i suzukit,igaz nem ér semmit de legalább indul

(http://duen.hu/kepek/foto/080105_frt/DuEn_V_FRThu_3_003.jpg)

igen,erről van szó. nyitva a motorháztető,mert a ventillátor elvágta a vízcsövet O.o de már jó.
egy kérdés: milyen áttételű az a diffi, ami 3-ba 140nél tilt (6500), és 5be 240 a vége (6500). mert ebben ilyen van,de az ix is 3ba 140et megy,de abba meg m20 motor van. vagy az nemszámít?

most szombaton lesz Inárcson amatőr rallye,ha vkit érdekel,és van szabadideje...

szombaton LKM rallye a lacházi reptéren, kiírás a duenen!

Nekem 3,46ossal 150nél tiltott 3.ban. Akkor ebben 3,64es van. Mondjuk a kerékméret eléggé befolyásoló tényező.

Gondolom, van akit érdekel:

Drift 2008
http://www.drifter.hu (http://www.drifter.hu)

Országos nyílt Bajnokság (Pro/haladó) 2008

OB1: Tököl vagy Örkény/Euroring - Április 20
OB2: Máriapócs/RabócsiRing - Május 31
OB3: Kakucs - Június 21
OB4: Máriapócs/RabócsiRing - Augusztus 24
OB5: Kecskemét vagy Kakucs - Október 5


Amatőr nyílt Bajnokság 2008

AB1: Máriapócs/RabócsiRing - Június 1
AB2: Kakucs - Június 22
AB3: nincs helyszín - Július 5
AB4: nincs helyszín - Augusztus 9
AB5: nincs helyszín - Szeptember 13
AB6: Kecskemét/Kakucs - Október 4


King of Europe (KoE) Drift EB 2008

R1: Magyarország / Tököl vagy Euroring - Április 19
R2: Franciaország / Chambley - Május 1-2
R3: Franciaország / Mirecourt-Juvaincourt - Május 31-Június 1
R4: Belgium / Brustem - Június 20-22
R5: Finnország / BotniaRing - Július 5-6
R6: Szerbia / Kragujevac - Július 26-27
R7: Csehország / Prága - Augusztus 2-3
R8: Magyarország / Máriapócs - Augusztus 23 (Esti futam)
R9: Csehország / Ceska Lipa - Szeptember 20-21


International Drift Challenge (IDC) 2008

R1: Németország / Hockenheim - Május 10
R2: Németország / Nürburgring - Május 22-25
R3: Németország / Augsburg - Június 20-22
R4: Németország / Hockenheim - Július 12-13
R5: Magyarország / Pannoniaring - Szeptember 5-6
R6: Németország / Hockenheim - November 7-8


Edzésnapok 2008

Tököl - Március 15
Tököl / Euroring - Április 5 vagy 13
Tököl / Euroring - Április 18
Tököl - Május 2
Máriapócs - Május 30
Kakucs - Június 7
Kakucs - Június 20
Tököl / Euroring - Augusztus 16
Máriapócs - Augusztus 22
Pannoniaring - Szeptember 5
Euroring - Szeptember 27
Kecskemét / Kakucs - Október 3
Tököl - Október 18
Euroring - November 15
 
 

Autózós program:

2008.03.09.

Egy jóbarátom besétált egy aktuális kapitányságra és nem kis mennyiségű baksis fejében lezáratta egész napra a Szuha- Mátraalmás szakaszt, ami Rally 1-2-3 gyorsasági útvonal szokott lenni. Elméletileg a kocsik száma korlátozott és már megvan a létszám, de ha valakit érdekel és van felesleges 15 pénze erre a célra, azt szívesen látjuk egy mátrai nyílt edzésnapon.
A fehérke jelen lesz, ezért akit érdekel a dolog, jöjjön bátran dumálni, nézni, autózni, ki-mit akar. Én reggel 8-tól kint leszek, amíg meg nem únjuk.

Pár kép a hangulat fokozására:

Újabb program. találni pár "amatőr" nevet a nevezési listán:)


http://www.nogradrallye.hu/doc/freetime/4cered_idegnev.pdf



Forrás:
2008. February 13. 
 
Helyszín: Cered-Tajtilapos
Idõpont: 2008. március 15-16.
Pálya: aszfalt, 4 x 4.300 m
Rendezõ: Freetime Sport Club
Szervezõ: Klonka Gyögy 70/943-0361

Részletek >>
 
   
Ideiglenes nevezési lista - 4. Cered RS 
Írta: DA-Sky     
2008. March 12. 
Megkaptuk az ideiglenes nevezési listát, melyet a cikk alján letölthettek PDF formátumban.
A nevezők között rátalálhatunk több profi versenyzőre is: Balázs Öcsi, Asi, Ollé Sasa, Bútor Robi és nem utolsó sorban "cig@ny".
Ami biztos... ezen a versenyen is lesz bőven látnivaló.




Akit érdekel:




 
 Helyszín: Cered-Tajtilapos
Idõpont: 2008. március 15-16.
Pálya: aszfalt, 4 x 4.300 m
Rendezõ: Freetime Sport Club
Szervezõ: Klonka Gyögy 70/943-0361

Információ:
- Versenyzõi összekötõ: Rafael Tamás 20/329-0759
- Adminisztratív vezetõ: Szikszainé Kati 70/611-9998
- Technikai vezetõ: Tóth Szabolcs 30/534-2707, 70/341-1205
- Orvos ügyelet: helyszínen biztosítva


Kategóriák:
- S1:       0 cm3-tõl  - 1300 cm3-ig
- S2: 1301 cm3-tõl 1600 cm3 -ig
- S3: 1601 cm3-tõl - 2000 cm3 -ig
- S4: 2001 cm3 +  4WD és/vagy turbó
- Abszolút
- Lada Kupa: Lada motoros, hátsó kerék hajtású, turbó nélküli, 1600cm3-ig
- E: mért idővel, értékelés nélkül.

Szállásinfó: 06/20-466-6665
         
Versenyiroda: Cered, Négy Tó Panzió, Jókai út 10. www.negytopanzio.hu


 IDÕTERV


2008. március 15. (szombat)
           
11.00-16.00:

- Adminisztratív átvétel helye: Cered, Négy Tó Panzió
Bemutatandó : eredeti nevezési lap, posta csekk, jogosítvány, OK tábla. (Az OK tábla hiány esetén a helyszínen megvásárolható.)
- Technikai átvétel helye: Cered, Négy Tó Panzió előtt
Bemutatandó: bukósisak (minimum E jelzés), 4 pontos biztonsági öv, elakadásjelző háromszög, porral oltó készülék és szerelőponyva .

16.30:
- Versenyzõi eligazítás, rajtszámosztás   Helye: Cered, Négy Tó Panzió, Jókai út 10.
                             
2008. március 16. (vasárnap)

06:45-ig
- Érkezés a szervizparkba
  Helye: Cered, a Temetõ és a Vízmû telep közötti rész.

07:00
- ÚTZÁR (ez idõpont után, csak a menetrend szerinti autóbuszok haladhatnak át!!!)       

07:40
- Rajtsorakozó

08:00    GY1 Cered-Tajtilapos 4.300 m (mezõny felezése)
        *    GY2 Cered-Tajtilapos 4.300 m (teljes mezõny)
        *    GY3 Cered-Tajtilapos 4.300 m (mezõny felezése)
        *    GY4 Cered-Tajtilapos 4.300 m (teljes mezõny)
             *A GY2-3-4 rajtjainak idejét a nevezési létszám határozza meg.

Eredményhirdetés: Az utolsó autó célba érkezése után 30 perccel. Négy Tó Panzió, Cered

 

Edzésnapi képek:

http://www.nogradrallye.hu/fotoalbum/thumbnails.php?album=100

Végleges rajtlista. Az előfutókkal együtt 110 induló!!!!!!!!!!!!

http://www.nogradrallye.hu/doc/freetime/4cered_rajt.pdf

tavaly vasadon a zárófutamon 122 induló volt ::)

A Rajt előtti nap hangulata és riportok:

http://www.nogradrallye.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=595&Itemid=1

BMW 316.... :2funny:   ..nem látlak a képeken mester!!!! vagy csak figyelmetlen vagyok ?

Helyszín: A legendás kazári gyors Salgótarjánt és Kazárt összekötő úton     

Időpont: 2008. április 13. (vasárnap)

Adminisztratív átvétel és edzés 12-én szombaton 12 órától 16 óráig.

Rajt: 2008. április 13. vasárnap 8 óra 

A távolabbról érkező versenyzőknek 13-án 7 óráig edzés illetve adminisztrációs átvétel,
de ezt telefonon mindenkép egyeztetni kell. 

Pálya: 4 kilométer hosszú, új aszfaltos közút. 2x oda 2x vissza összesen 16 km.

Feltétel: Bukósisak, biztonsági öv, elakadásjelző háromszög, bukócső, legalább 2kg–os tűzoltó készülék (Jogosítvány, forgalmi nem szükséges,)

Gépátvétel: Szúrópróbaszerűen (öv, akkumulátor és ülésrögzítés ,cső és tűzoltó készülék)!

Nevezés: Előnevezéssel, rózsaszínű csekken, 14000Ft nevezési díj befizetésével az alábbi címre: Kovács Tamás, 3104 Salgótarján Batsányi út 14., a nevezési lappal együtt kitöltve (itt letölthető )elküldeni postán, vagy faxon :06 32/788-439 telefonszámra. Illetve a be szkennelt nevezői lapokat e-mailbe is elfogadjuk.

Nevezési határidő: 2008  április 5. éjfél! Helyszíni nevezés nincs!
Figyelem maximum az első 75 nevezést tudjunk elfogadni és csak a befizetést
igazoló szelvény másolatával érvényes a nevezés!

Szerviz: Csak a Kazári  oldalon az út Salgótarján felé menetirány szerinti jobb oldalon.
(trélert a szervizterületre behozni tilos ezeknek külön parkolót biztosítunk)   

Értékelés: 4 futam fotocellával mért összesítet ideje alapján, versenyzőt és navigátort egyaránt kategóriánként és abszolútot is értékeljük 1-3. helyig serleg,  4-6 helyezett oklevelet kap.

Kategóriák: M1: 0-tól - 1000 ccm -ig
                     M2: 901 - 1300 ccm -ig
                     M3: 1301 - 1600 ccm -ig
                     M4: 1601 - 2000 ccm -ig
                     M5: 2000-fölött  összkerekes
                     Lada kupa 1600 ccm-ig

Eredményhirdetés az utolsó autó célba érkezése után 1 órával kb.16-óra.

Fontos!!!: Figyelem  megkérek minden versenyzőt, és nézőt aki a helyszínre látogat óvja és védje a természet tisztaságát versenyzőknek a szerelőponyva használata kötelező!

Információ: Kovács Tamás 20/416-00-86 vagy kobak77@freemail.huAz email cím védve van a spam botoktól, a megtekintéséhez a JavaScript bekapcsolása szükséges Az email cím védve van a spam botoktól, a megtekintéséhez a JavaScript bekapcsolása szükséges ,  http://kobak.tarjaninfo.hu

Kecskemét 2008-03-30.

 Nabammeg... :o  :o  :o

Április 4-6 Start Auto Rally Eger.

Én 6-án leszek kint.

Program ajánló a hétvégére:

http://www.freetimesport.hu/pdf/versenykiiras.pdf

Ha itt lesz a Mátrában, talán ki tudnék menni biciklivel,sárkányrepülővel,nem tudom. Boge, ez hogy szokott lenni a gyakorlatban, a gyors szakaszok elején/végén van lehetőség,hogy személyesen összefussunk? Még úgysem találkoztunk :)

A gyors után nem nagyon tudunk megállni, mert sietünk vagy a következőhöz vagy tankolni vagy a szervízbe. A rajtban ha ven várakozás, akkor ott tudunk dumcsizni. De a legjobb a szervízpark.

Jön valaki?

A III. Hell Energy Drink Ózd Rally programja

Augusztus 29. (péntek)
Adminisztratív átvételek: 7:00 – 13:00
Versenyiroda: Kaszinó Ózd, Gyár út 2.
Technikai átvételek: 8:00 – 14:00
Opel Ózd, 3600 Ózd, Alkotmány út 1/A.
Augusztus 29. (péntek) 15:30
Prológ, körverseny (Ózd, stadion) - 3600 Ózd, Bolyki Fő út 4.
Az eseményen csökkenő rajtszám szerint sorrendben a Rallye2, a Historic és az ORB teljes mezőnye rajthoz áll a stadion 400 méteres salakoválján.
Belépő: 2 500 forint, 14 év alatt 1 500 forint.

    Augusztus 30. (szombat) ORB + Historic
    GY/1 Zagyvaróna – Cered/1 első autó rajtja 9:13
    GY/2 Zabar – Domaháza/1 9:46
    GY/3 Domaháza – Hangony/1 10:04
    GY/4 Zagyvaróna – Cered/2 12:42
    GY/5 Zabar – Domaháza/2 13:15
    GY/6 Domaháza – Hangony/2 13:33
    GY/7 Zagyvaróna – Cered/3 16:11
    GY/8 Zabar – Domaháza/3 16:44
    GY/9 Domaháza – Hangony/3 17:02
    Szervizpark: Ózd-stadion kb. 11:00-től – 19:00

    Augusztus 31. (vasárnap) ORB + Historic
    GY/10 Kelemér – Putnok/1 6:58
    GY/11 Királd – Ózd/1 7:31
    GY/12 Ózd – Sáta/1 7:54
    GY/13 Kelemér – Putnok/2 10:42
    GY/14 Királd – Ózd/2 11:15
    GY/15 Ózd – Sáta/2 11:38
    GY/16 Kelemér – Putnok/3 14:26
    GY/17 Királd – Ózd/3 14:59
    GY/18 Ózd – Sáta/3 15:22
    Szervizpark: Ózd-stadion kb: 9:30-tól– 16:30-ig

    Augusztus 31. (vasárnap) Rallye2
    GY/1 Kelemér – Putnok/1 9:18
    GY/2 Királd – Ózd/1 9:51
    GY/3 Ózd – Sáta/1 10:14
    GY/4 Kelemér – Putnok/2 13:02
    GY/5 Királd – Ózd/2 13:35
    GY/6 Ózd – Sáta/2 13:58
    GY/7 Kelemér – Putnok/3 16:46
    GY/8 Királd – Ózd/3 17:19
    GY/9 Ózd – Sáta/3 17:42
    Szervizpark: Ózd-stadion kb: 11:50-től – kb: 19:00-ig

Uraim!

Jön valaki holnap Ózdra?

mennék ha nemlenne olyan messze :(

tegnap voltam a ferrari day-n,de nem sok jot tudok mondani a szervezeserol,mert keves a parkolo,messze van a bejarat,nagyon eget a nap,nincs rnyek,elveszik az uditodet,a babakocsiba is beleturt az agyonkepzett biztonsagi or......phfff
azert a parkoloban lattunk nehany erdekes autot,meg a fobejaratnal is jott-ment 1-2,hangokat is hallottunk,meg a 3-as kapunal azert beneztunk paar kort..

szal aki szeret a napon,normal jegyert ,elvett ital,messze parkolni,...annak ajanlom... persze ha van VIP ,vagy gold  tribun lehetoseg az egesszen maas.
sookk sikert.

Tegnap voltam Ózdon. Ma már nem mentem ki. Domaháza-Hangony gyorson voltunk, ami egy új pálya, ismertető jegye, hogy ha valaki ismeri az utat, akkor utcai autóval is iszonyat tempót lehet menni. A Bogetalira plafonig rakva bográccsal, tárcsával és kajával némelyik egyenesben 180-200-at tudtunk menni. Namost ahogy várható volt az ilyen egyenesekbe lassítókat raktak. A 2. körben találkoztam egy régi cimborával, aki traffipax pisztollyal sebességeket mért. Az egyik egyenes végén a Ford WRC 192-öt ment, azoknak az autóknak kb itt van a vége. A 3. körben egy derékszögű kanyarból kifelé mértük a sebességet. Érdekes dolog, hogy a WRC-k 120 körül, a S1600 illetve Mitsubishik 110 körül jöttek ki a kanyarból. Ez a sebesség egészen csökkent a H csoportig, amikor is megjelent Német Laci a Lada 2107-tel és ment egy 114-et, ami abban a körben a 4. leggyorsabb idő volt. Nem durván lestünk, mire képes a 40 éves technika jó pilótával. Sajnos ebben a körben cig@ny az M3-mal már nem jött, de hasonló eredményre lehetett volna számítani.

114-el a kanyarban.

És egy BMW.

ma tökölön ba-la rally reptéren belépö 500ft

kint voltam tökölön 3db  e30 indult.volt egy fekete na az brutális volt.egy fehér ö a volt fönököm.316+weber.meg volt egy másik fekete is az se volt gyenge.meg persze ladák.rengeteg fos rizskályhás.trabik viccesek voltak

amelyikre aztmondod "brutális",na őt nézd meg a topikomban "325 iX rallye" . :)

Sziasztok!

Velem még nem sokan találkoztatok. Csaba vagyok, Boge-nak próbálok navigálgatni.
Szeretnék néha a versenyeinkről infokat küldeni, ha erre van igény.
Aktualitás: RTE futam hét végén Edelény környékén!
Szervízemberünk: Steffe !!!
Prológ: szombaton, verseny vasárnap.
Ízelítő a legutóbbi visontai prológról:
http://www.youtube.com/watch?v=BRPvKDId7WI# (http://www.youtube.com/watch?v=BRPvKDId7WI#)
5:01

Versenyinfo:
http://www.rolandautokft.hu (http://www.rolandautokft.hu)
Bogenavi

Valljuk be, elég kevesen tudnak szépen abszolválni egy kanyart erőcsúsztatással.

Valljuk be, ha valaki előre feltesz 195-ös slicket hátra meg 175-ös 6 éves kopott téligumit az nem is akar. :D

gondolta: csúszik az is annyira...

Már fent vannak az átvételi idők.

http://rtehirek.freeblog.hu/ (http://rtehirek.freeblog.hu/)
nevezési lista és átvételi idők.xls

Mi a H/2 kategóriába tartozunk, de először neveztünk a K/1 kategóriába is, ami a kétkerék meghajtású, 2000 cm3 alatti nem széria autókat jelenti ...

most rolunk beszélsz?!

Miért te hova tetted fel?

Nem amúgy nem. Sohasem értettem, hogy miért kell driftert játszani egy rally versenyen. Menjen keresztbe, ha bír az autó, vagy van töke a sofőrnek, de ne attól menjen keresztbe gyök2-vel, hogy szándékosan lerontja az autó tapadását. Jó persze ez prológ, ezt is megértem, sajnos ezt sokan gyorsokon is így képzelik el.

Erre mindig azt a példát hozom fel, ha valaki rajthoz áll az olimpián 200m gyorsúszáson és 2-szer annyi idő alatt végigpillangózza a távot, akkor az most szép?

De ez itt nagyrészt nem driftelés volt, hanem tök amatőr bohóckodás. Mikor a gyerek új trombitát kap és csak fújja ész nélkül...kb. így nyomták a gázt a 13-as diagonálokkal....persze tisztelet a kivitélnek, de ha jobban megnézed Mike, jópár "nagy név" is kriminális, hogy milyen pályarombolást végzett. Amúgy a H2 és H3-al együtt 13 EVO indult és nem tudom, de talán 3 tudott a pályán maradni, szóval itt is van némi gond, meg lila köd. Nagy érzés egy tömött és őrjöngő lelátó előtt elsuhanni, de azért megbolondulni nem kellene. A legjobb időt a prolgon Határ Pista mente (Rally Cross országos bajnok, 306 KITCAR-al), de nem láttam a videjón....meg még sok szépen autózót sem.

Csak kérdem,mint autentikus személyt,hogy a ladák közt ki most a spiller otthon,és van e infó,hogy mostanság mit tudnak a lada motorok szívóban?Annó a 80-as évek végén,90-esek legelején -még nekem is ladám volt-voltam pár futamon a környéken,az akkori suttogó propaganda 140-160le-ről suttogott.

azóta már készült olyan is ami 230lovas lett....igaz egy kisebb ház árában van a motor...  ^-^
De hát egyszer mondta valaki:  A motorsport az KÖCCSÉG!!!!  >:D

nem Bmw,de rally,és sztem említésre méltó: tegnapi napon Rally Vb futamon absz 16.-helyen,és az N-csoport élén állt meggyőző fölénnyel ASI...ami azért nem annyira kicsi dolog ::)

Mekkora cm3-vel?
230le :icon_razz: :icon_ok: :icon_swoon: :icon_swoon: :25: :jawdrop: :574: :69: :987: :987: :974: :sm28:
Bázzzzz,az nem semmi,azzal már rendesen teker a tajga réme!

Szerintem, ez a 230 LE ez legalább akkora baromság, mint a 80-as években a 160.

Valahogy úgy indulhatott, hogy a 76LE-ről indultak szép lassan tuningolták és amikor jobban ment egy kicsit, akkor mindig hozzámondtak 10 LE-t. :D

Úgy, hogy a blokkon kívül mindent kicserélnek, kb most tartanak 160-nál, Esetleg, ha belever 5 millát egy motorba, akkor talán 200, de azzal nem lehet versenyezni.

Padon mérve volt ennyi...
Ja,dupla gyujtás,dupla befecsi,vems,meg a többi nyalánkság...niva motor felfüzve és furva 2literre...a motor van asszem ha jól emlékszem 6millába....
Istenem van akinek tellik rája....:-)

Így már elhiszem. De ez nem versenymotor, ugye?

6milla?Kicsit sok nem?

6 milla nem sok egy versenymotorra, még négy hengerre sem...
anyagárral iszonyat módon el lehet szállni, és egy havassy szintű emberke nem 500 forintért dolgozik ugye óránként...

Ne bassz, kevesebbért? :o

Csak a tisztánlátás végett az anyagárakról,Kaliforniából a bugyisi címemre:

I have a 6 liter crank shaft, available now, it costs $ 4,500.00

Connecting rods take 6 weeks to make, they cost $ 2,700.00

Pistons, rings, and pins take 4 weeks to make, they cost $ 1,740.00

Block sleeves take one week to get, they cost $ 466.00

Chip set for ECU's $ 300.00

Shipping to Hungary - I will need your address. I will pay for shipping up
to $ 350.00

a dugattyúk JE piston,12db,a hajtókarok ARROW H profilú acél 12db,Havassy,drága,persze.....

Lehet savazni,de az én nézetemben aki egy lada motorba beleöl 6 millát,az beteg.

Egyetértek :?,ha nem is beteg,de nincs arányérzéke,de inkább kamuzik a 4 db acél hajtókar max 500e ft,a 4 db kovidugó sem lehet több,mi a többi 5 millkó?

én ladára egy huszast se költenék, de az az én fogyatékosságom ugye. mondjuk trabantért se adnék többet, mint amennyiből lütyőnek vennék ajándékot :mrgreen:

Pláne 230 lóért rohadt sok pénz. :-|

Valószínű nem volt még Trabantod ami nem egy szethullott elhanyagolt szar... Nincs még egy olyan autó (inklusive BMW) ami annyi örömöt okozott nekem mint a Trabijaim... Mellesleg keresek limo Trabant kasznit (motor nem szükséges de ne legyen porrárohadva)

Baromságokat beszéltek. Én pl nem költenék egy zastavára vagy daciara, de biztos van, aki igen, aki egy lyukas 2 fillért sem adna egy E21-ért, amibe lapátoljátok a pénzt. Vagy annyira hasra vagytok esve az E30V10M3 projektért, ami a 6 millának a sokszorosa. Neki ez a heppje, nekünk ez.

Ha valaki idehozná a világ legszebb Trabiját, hogy adjak érte 20ezret, biztos elhajtanám, Bence meg ölne érte. Nem vagyunk egyformák. :D

Egy miskolci ismerősöm készített egy kis tablót a hét végi futamon készített képeiből.
Sajnos a versenyt nem tudtuk befejezni, a motortartó bak letört, így fel kellett adnunk ...

ezt nem jó hallani :(. sajnálom nagyon a dolgot!


de idén még ugye tudtok vele versenyre menni?

Az autón esett egy kis szépséghiba is. Boge szerint, mivel az autó az idényben jól viselkedett, megérdemli a teljes renoválást.
(Homokfúvás, fényezés, újrakábelezés, új tank, stb.) RTE futam idén már csak Dombóváron lesz, oda egyébként sem terveztünk menni.
Nagy valószínűséggel ezzel a próbléma nélkül is kihagytuk volna már az idei, akár környékbeli sprint futamokat is.

DE TÉNYLEG MEGÉRDEMLI AZ AUTÓ AZ ÚJJÁSZÜLETÉST! Nagyon jól viselkedik, remek a futómű, király az új motor!
Nagy élmény a jobb egyben ülni!

Tudom. :D

A topicban feltett világítás kérdésre válaszolnál? Miért kell lámpa gyorson?

Bevalljam? Gőzöm sincs. Legutóbb az Abasár rallyen szóltak, hogy a lámpa kérdést nagyon szigorúan veszik. Szerintem szimpla biztonsági szempont.
Boge Abasáron az egyik gyors előtt elfelejtette felhúzni az overálon teljesen a cipzárt, azért is szóltak egyből. Most meg a biztonsági övre figyeltek nagyon oda.
Nem is bánom, mert amilyen ipari rombolások történtek ezen a versenyen, azt tényleg csak jó felszereléssel lehet sérülés nélkül megúszni.

Hol találom ezt a kérdést egyébként? Nem vagyok régi fórumozó  :(

Ugye hogy nem is annyira vész? Lábon lejött a pályáról !!!

CSak annyi tmondok kérdezd meg mennyiért csinál havassy neked egy motort ladába...
1.5milla alaphangon....

amugy meg nem biztos 6 milla volt a motor....lehet szivni a vérem miatta....lehet csak 4.5milla volt... >:D

Jaaa,CSAK 4.5 milla,mindjárt más..... :crazy2: :crazy2: :crazy2:sokkal jobb!
Nem a te véredet szívom,csak a milliókért ladamotort nem bírom feldolgozni. :P :P

van olyan ismerősöm aki Bmw-t dobott a Ladáért... kétszer is. az hogy ez a Te szemedben,vagy akár az enyémben is hülye döntés,az őt baromira nem érdekli :D aki él-hal a Lada-feelingért,az nemfog se Bmw-zni,se trabantozni,se mást,ellenben ha teheti , rátol egy valag pénzt a ladára... nincs ezzel semmi baj,jobb is hogy nem jár mindenki Bmw-vel ::)

Figyeljetek, teljesen mindegy, hogy milyen motort nézünk, ahol az eredeti teljesítmény kb 3-szorosa a cél és ezt nem csak hülyegyerek módjára kell mutogatni, hanem ipari módon kitaposni a belét verseny-verseny után, az minimum ennyiben van. Ezt próbáljátok belátni. Van egy szint ami felett elképzelhetetlenek az árak. Nekem ezért marad nagyjából széria az S14. Nincs annyi pénzem. Csak a felújítás is egy vagyon volt. Ahogyan azt annó cig@ny mondta: 2 szer összetörtem, majd beletoltam 16 millát, nagy így jó lett, most már nem esek le az útról és a motor sem hullik szét. Ez nem nagyzolás, ez tény.
Aki meg teljesen járatlan, hogy mi is kerül ennyibe, az meg ne akarja megmagyarázni, hogy hülyeség, mert én sem nyitok vitát arról, hogy kell-e 23cm kerámia szigetelés a 40KV-os távvezeték oszlopra, ha a hó úgy is összefüggően áll rajta vagy elég a 18cm-is.  ::)

Így van ez..Nekem is van olyan Bömös,amit le se szarnék,bár sokan körbe is nyalnák...

Oké,megbeszéljük..::))

Most már komolyan érdekel mi kerül ennyibe,nem kötekszek,vagy fikázok,egyszerűen a műszaki érzékem(amit rendszeresen megkérdőjeleztek :x)piroslámpája villog,és a piacon,bárki által megvásárolható nagyon jó minőségű,versenyre is alkalmas motoralkatrészek,elektronikák árát rakosgatom,és sok,ezért kérdem,hogy mit nem tudok?
Az is érdekelne,hogy a hazai mezőnyben hány ilyen 6 millás lada motor fut,ha van infó?

őszintén szólva én csak 1,5-2 millás lada motorokról tudok... "csak" :D

Nem steffe vagyok, de szerintem 1 sem. Az a teljesítmény, ha igaz, akkor már sok rallyra. A top VFTS-sek 2-3 milliós motorok, ezek talán már kibírnak 1-2 szezont is.

Az 1 milliós Lada motor szerintem neccesen 3-4 versenyt.

1. Az hogy valaminek jó a reklámja még nem biztos hogy profi. Van H profilú hajtókar 400 és 2400Euróért is a neten, gondolom láttad, mindegyikre "haditengerészeti acél" van írva.

2. vegyünk csak 1 példát. Hogyan teszel injektort egy biguli blokkra? Rászilózod? Nem, kell egy szívósor és egy pillangósor, az említett motoron duplasoros volt, ahogyan az már a Kitcar technikáknál alap. Ha széria fejeket veszel, annak darabja 30-40, ha lopatod, akkor 20. Ha versenyt, akkor... A pillangósor ára 1000 és 5000 között van valahol, attól függ milyenre vágysz... De honnan lesz szívócsonk?? Bótba nem kapni. Gyártatni kell. A gyári csonkok is eltörnek, mert:
1. a könnyű lendkerék és főtengely több rezonanciát kelt, a rendszeres magas fordulat szétrázza, megrepeszti.
2. a gyári gumibakaok a szar utakon és az ugratsztásokkor szétnyílnak, a kemény bak, még kevesebb rezonanciát nyel el.
3. a beípített köztes rezgés elnyelők (szívósor-Hf) sem olcsó, de az is kevés, ráadásul meg is szokták támasztani őket, de mégis elrepednek.
Az anyag sem mindegy, ne legyen se túl rideg, se túl lágy. Az sem baj, ha megmunkálni egyszerű. A kúpos szárak és a biguli örvényáramú gázcseréje miatt asszimetrikus alak sem könnyíti meg sem a cnc programozó, sem az "analóg" Józsibá dolgát. Nem lesz óccsó mulattság, mire a kezedbe kerül. Ha elreped vagy elvetemedik, falsot szív, elszegényedik a keverék az egyik hengerben, azonnal elég a dugó, esetleg megszorul és off mindennek. Na ezért egy jó szívósor többe kerül a versenysportban, mint egy régebbi buzuki stift. 4 üres cső, ha úgy nézzük.
Ja és egy alkatrészról beszéltem, direkt olyanról, ami nagyátlagban senkit sem érdekel.

Egyébként nem 6 a moci ára. Annyit tudok hogy az illető 2-ért csinál motort, csupaszon. Erre kell valamyilyen managemant. Az említett motoron dupla sor befecsk volt, hengerenkénti pillangóval, Whistler elektronikával, de Himizoli kijavít ha tévedek, mert Ők mérték.

Na, kezdem kapizsgálni ;)

Egy pár kép a rallyról....


A felszerelés..  8) Azért csak ennyi mert egy Béjemvét nem köl szerelni....
A két szerelés közötti néznivaló  ^-^
A botcsinálta szerelő... >:D
Bekukkantunk a fedél alá,átnézünk mindent mert az a biztos... :angel:
A pilóta pihen...A szöveg ennyi lenne:Ne fényképezzé köcsög,hanem a kocsit bújjad...tróger!!!!! >:D >:D
A párom aki mint Bomba reklámarc töltötte idejét....   >:D >:D
És a kocsiról pár kép....

És a nem várt lassitó...
Igen az ott eltörött bazdmeg....kissé merev volt a kocsi... :-)

Jó csaj. :D

Pár új kép:

.

..

...

Királyság!

Király képek köszönjük...
Mellesleg remélem a kategóriát minimum megnyertétek :)

Bence!
Nem kell zárlatosra nyalni Boge fenekét ahhoz, hogy vigyen egy kört! ;D ;D ;D
Kérd meg szépen! ;) :1530:

Na akkor asszem nem kapod meg a veteránklub Tagságid amit Gisti küldött neked  :mrgreen:

Na na !

A tavalyit, az ideit, vagy a 2010-est??????????? :smile: :smile: :smile:

Mitya!
Ne szórakozz velem!  :P  A tavalyi és az idei pecsét benne van a jövö évet meg majd januártól ;)

Gisti!

Tegnap láttalak Pécsen, dudáltam, de offal vótam. Kb. 11-kor vótam arra.

Csak a 2009es van benne ....  :-X

Boge!
Miért nem állítottál meg!?

Esetleg telefon ???  ::)

Azt nem tudja mert nem nézte meg még a felhasználói profilomat.......

Mit kellett volna tennie, kézifékkel bevágódni eléd, vagy leszorítani? :D

Bármit ha megállít!  ;)
Max először elküldtem volna melegebb éghajlatra  :D :D

Tán 56-os vagy már a 6-os főút volt, 4 sávban. Nem akartam cirkuszt. De kurva jó érzés volt, hogy az ország teljesen másik felében jön velem szemben egy cápás és tudom, hogy ki az!!! Tök jó, hogy van ez a fórum!!!

Nekem mondod és ... ááááááá..... még mindig nem értem miért nem lőttél le .
Amikor jöttem haza pestről az 51-esen és jött szembe egy 28-as már fordultam meg utána pedig a Volvo-val voltam de addigra az egyén már fékezett és félreállt (igaz Bence). Tényleg k*va jó a csapat!!!!!!!

ÚGY AHOGY MONDOD!!!! ÉS BÜSZKE VAGYOK HOGY IDE TARTOZOM!!!

Tisztelt Sporttársak!
Oldtimer hegyiverseny lesz, szeptember 3-5 között.Helyszín:Püspökszilágy-Kisnémedi
info:www.fmbk.hu
Aki szereti az öreg motorokat az feltétlen jöjjön el!Természetesen lesznek autók is,többek között 2 db. 02-es versenygép
-melyből az egyik én leszek,de egy barátom is jön,akinek most készült el az autó.állítólag 9000-forog
Remélem jót csatázunk. :D
Üdv:Viktor

Sziasztok!

Boge végre lemászott a tornyokról, így talán versenyzünk egy kicsit, megmutatjuk a Voksán Virágos műszarfalas autónkat a nagyközönségnek.
Sok szeretettel várunk mindenkit, aki szurkolni szeretne nekünk  :) MEG AKI NEM ...
Többet itt:

http://www.csapassunk.hu/versenynaptar.html (http://www.csapassunk.hu/versenynaptar.html)

bogenavi

Hmmmm Október 23-án akartunk indulni BAZ rally sprinten, de megfontoljuk. Végülis az egyik autó már beindult, csak a diffire várunk. Milyen ez a verseny? Milyen a szervezés? Jó lenne megmérkőzni. :D

Jó szokott lenni a szervezés, bár eddig még csak egy SRT-s versenyen indultunk. Mindenesetre elég nagy a felhajtás körülötte ...

Vácról ennyit:

Szenzációs verseny volt, talán az egyik legjobban élvezett versenyünk.
Csak hát motortartó bak ....
Féltengely ...

Még a nyár elején votunk  a tököli reptéren, gyorsulási versenyen. Én ár 2004ben láttam egy ilyen jetcar-t, ami itt a fő attrakció volt, de most is brutális lett élőben :mrgreen:Készítettem pár képet, most kövtkezzenek BMW-s szemsögből.
Elnézést kérek, az optika koszos lett, Én meg azt hittem, a kijelző homályos... :(ű

Ez csak egy szép E46, és felnije.

Mattzöld e36 coupe 2.8as M-es felnikkel. Menni nem láttam bár bent állt a sorban

Lengyel M535i konyak bőrrel, a lökhárítói alapján USA verzió.

Plusz nem M535i  :)

Szépen ültetett fehér e39, E28 fekete bőrrel M-es spoilerekkel, és e heti kérdésünk, mi az a piros izé az e34 motorháztetején?

Turbós, 100% etanolra átprogramozott elektronika 1.8 is motor, a tulaj szerint 220le. Meni láttam, tényleg jól szerepelt, és jó hangja volt. A kipufogjától meg be lehetett rugni :621:

2010 10 10
Tapolca
Szlalomverseny Dobó Kupa III forduló
Első szlalomversenyem.
Nem igazán időre autóztunk,inkább az élmény kedvéért és tapasztalatszerzés végett.
Ezektől függetlenül "sikerült" a kategóriánk második helyét elhozni.

3 videó a technikásabb részről:
http://www.youtube.com/watch?v=BfiNSyQRLPs&playnext=1&videos=hZRq7wHeRDA&feature=mfu_in_order# (http://www.youtube.com/watch?v=BfiNSyQRLPs&playnext=1&videos=hZRq7wHeRDA&feature=mfu_in_order#)
http://www.youtube.com/watch?v=XURBs8dfP94&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=XURBs8dfP94&feature=related#)
http://www.youtube.com/watch?v=XURBs8dfP94&feature=related# (http://www.youtube.com/watch?v=XURBs8dfP94&feature=related#)

Azért az összeszigózott nyomócső elég sárkányos,egy töltött kocsiban! :laugh: :D ::) 8) :crazy2:

Biztos elfogyott a dudva,így erre már nem jutott. ;D

Egyszer, talán a 2. sporoni BMW talin Én is beneveztem a szlalomversenyre. Akkoriban egy komolyabb e36 coupét hajtottam, mondom itt az alkalom, megmutatom a tudást... :D
Kedvesemet megkértem kamerázzon. Eyg kör bemelegítés után, 2 próbálkozás lehetett időre. Végigmentem elsőnek (természetesen nagyon látványosan... ::) ), azt mondja a srác, hát nem igazán követtem a pélya vonalát, próbáljam meg még egyszer. 2. kör, tolta   afenekét rendesen, de Én is éreztem, mintha nem ugyanazon a nyomvonalon haladtam volna. Közben már előre örültem, micsoda jó anyagot rögzít  aSzilvóka, még próbáltam is lazán ülni, hátha készüének közeli képek 8)
Elég annyi, egyedül Én mehettem 4 kört a pályán, de az tuti, hogy két egyforma nem volt benne, így sajnos az időmet nem tudták figyelembe venni. Sebaj, gondoltam, a video kárpótolni fog. Nos a videón remekül nézhettük, milyen szép a fű, ugyanis, akkor lett kikapcsolva, mikor engem filmezet, és akkor kapcsolta be, mikor- mint aki jól végezte dolgát- lefele lóbálta  akamerát...
De hát nem ezért vettem el...  ^-^

Grat, jó volt nézni! :2014:

Grat, jó a video!  :)

Lehet tudni, hogy a kategória az mit takar?

Ismerős helyzet...  :D ;D

http://vimeo.com/13975117 (http://vimeo.com/13975117)

F@sza videó ::),te is elvetted.......? :? :laugh:

zsír,és jó a hangja is a kocsinak :)
énis előkotrok egy videót magamról,mondjuk csak ez a néhány másodperc ami fentvan jutábon,a régi időkből ::)
http://www.youtube.com/watch?v=xjwS2d1ctQc# (http://www.youtube.com/watch?v=xjwS2d1ctQc#)

dezsír egyből gyorslinkeli a videót :D nekem ez új :-[

Természetesen!
Széria 2, azaz 1400ccm feletti utcai autó.

Ismerve az E21 kormányművet, igazán gyors kezed van. Gratula!

Köszönöm mindenkinek a dicséreteket! :)

Ás ebben az E30-ban milyen moci volt?  >:D

http://www.youtube.com/watch?v=dVObZw6dKwA# (http://www.youtube.com/watch?v=dVObZw6dKwA#)

Október 23-24 Bükkszentlászló-Bükkszentkereszt 6-szor oda. Össztáv 43,8 km.

Mi indulunk.

valami 2.7 lehet,talán vems is figyel rajta,elég jól halad,ügyes a pilóta is,nomeg az áttétel se túl hosszú :)

Eredetileg m20b20 volt.
Annyit tudok,hogy főtengely,dugó és hajtókar csere volt,hatleömlő,befecsi,stb csere.
Sztem min. 2,7 én nem beszéltem vele,csak a cimbik,akkor már eljöttem onnan.Elég jól szedte a lábát,simán forgott alatta a 17 slick.

Március 19.-20. Kazár-Somlyóbánya (Salgótarján része) Rally SRT kupa.
Bogenavi, én és a cápám indulunk, valamint Ohnelader és Mike is képviselik magukat, sajnos nem cápával:( Minden érdeklődőt szeretettel várunk.
Link a versenynaptárhoz, alatta megtaláljátok a megfelelő versenyt: http://www.csapassunk.hu/main/index.php/versenynaptar (http://www.csapassunk.hu/main/index.php/versenynaptar)

Hú de jó verseny volt. Aki nem látta, sajnálhatja. Képek és videók:

www.nogradrallye.com (http://www.nogradrallye.com)
www.csapassunk.hu (http://www.csapassunk.hu)

2011. április 3. "Tesco" Szlalom, Kecskemét, bővebben: oszak.hu

2011 december 17 Máriapócs