Ami a CápaBMW-seket a Cápákon kívül érdekli 2.- Minden más téma, ami szalonképes

[MR.V12]

7-8 milkóért opelt???Egészségedre...Hálistennek nem érdekelnek az új kocsik,de az igaz,hogy abból se BMW-t vennék,szebbek is vannak már..Mindenesetre nálam az opel nagyjából a suzuki németül..

Kinek a papné...........

[Miki 24V]

Ha most arról lenne szó,hogy nagyon gyorsan valami megbízható kombit kéne venni, amire nem kell azonnal költeni százezreket, habozás nélkül G, vagy H kombi.

[Lütyő1]

Ha most arról lenne szó,hogy nagyon gyorsan valami megbízható kombit kéne venni, amire nem kell azonnal költeni százezreket, habozás nélkül G, vagy H kombi.

de ugye nem kell ??)

[Miki 24V]

Dehogy kell Mondjuk az elmúlt napokban jól jött volna a lomatalnításnál és a cement hordásánál De inkább majd a vonyóhorog marad az E12-n és egy utánfutó vásárlása. Vagyis átveszem apámtól, amit 5 éve vett ,de még nem helyezte forgalomba

[Mike]

Insigniát vennék 7-8millkóért,

Hát ehhez csak gratulálni tudok.

Nem azt mondom, hogy az új BMW-k jók, mert szerintem nagyon nem, de az Opel minden egyes közepes és nagy modellje a 80-as évek végétől, bizonyítottan az etnikumnál kerül végfelhasználásra. Az oka, hogy nem jó, újonnan drága, 3 év alatt elveszti az árának a felét, végül 10 évesen az új ár töredékéért kapod meg legtöbbször szétrohadva lelakva, 200 ezer km-nél meg garantált a motor vagy hajtás javítása 300ezret meg csak ritkán mennek el. Szóval vehetsz Insigniát, de hosszú távon sehogy sem jársz jól. Az új BMW-k árát rohadtul sokallom, de ár/érték arányban az Opel szeméjében sikerült megtalálnod a legrosszabb választást.

[collins]

Ha most arról lenne szó,hogy nagyon gyorsan valami megbízható kombit kéne venni, amire nem kell azonnal költeni százezreket, habozás nélkül G, vagy H kombi.

G kombi, az tuti. Minden baromi olcsó hozzá, egyszerű, mint a faék, egy normális kerékkel ki is tud nézni valahogy, meg legalább egy 1.6 benzin.
Nem tud semmit se, de nem is kerül sokba.

[Roland635]

Hát ehhez csak gratulálni tudok.

Nem azt mondom, hogy az új BMW-k jók, mert szerintem nagyon nem, de az Opel minden egyes közepes és nagy modellje a 80-as évek végétől, bizonyítottan az etnikumnál kerül végfelhasználásra. Az oka, hogy nem jó, újonnan drága, 3 év alatt elveszti az árának a felét, végül 10 évesen az új ár töredékéért kapod meg legtöbbször szétrohadva lelakva, 200 ezer km-nél meg garantált a motor vagy hajtás javítása 300ezret meg csak ritkán mennek el. Szóval vehetsz Insigniát, de hosszú távon sehogy sem jársz jól. Az új BMW-k árát rohadtul sokallom, de ár/érték arányban az Opel szeméjében sikerült megtalálnod a legrosszabb választást.

Igen a cigók azért gyűrték-gyűrik orrba szájba az A vectrákat mert azok annyira szarok, teljesen logikus.
Nyilván azért is pont ezeket a típusokat keresik mert minden utcasarkon kapni hozzá fillérekért alkatrészt.
Valószínűleg az is fájó pont mikor motort kell cserélni hisz szinte vas árában kapsz hozzá egy másikat amit beleraksz és megy tovább.

Namindegy a 80 as évektől az ecotec motorokig főleg a régi 8 szelepes OHC-k de még a 20XE is kifejezetten jól sikerültek, persze szigorúan benzinesekről beszélek.
Ha jobban megnézed, akkor belátod hogy a kisebbségnek van annyi esze, hogy azt keresi ami minél olcsóbban fenntartható, igénytelen, strapabíró és eleve olcsón jutsz hozzá.
Ezek mind rossz tulajdonságok nemde?

[collins]

ezért járnak 600-as mercivel

[Roland635]

Az egy másik kategória.

[Mike]

Nem. Azért veszik, mert 200-ért megkapják, mert normális ember már pénzt nem ad érte. 200-ért olyan Vectrát veszel, hogy befér az 6 tagú család. Ugyanezt normális autóból nem kapja meg.

Álltalában azokhoz az autókhoz olcsó az alkatrész, amelyikből sok kell. Na Opelből kell.

De nekem mindegy, azzal jártok, amivel akartok, de nem kellene itt az Insigniát erőltetni, mert most borítékolom, hogy 10 év mulva a 90%-uk ugyanolyan szétrohadt, lelakott purdészállító lesz, mint most a Vectrák.

[Gisti]

Azért veszik mert még van rajta valamennyi műszaki és még megy valahogy nem vesznek hozzá semmit mert pénzbe kerül amíg gurul addig hajtják majd leállítják az udvarban vagy az utcán és vagy vesznek vagy lopnak egy másik hasonló szakadt szart.

[Dannert]

azért veszik, mert az egyik, ha nem a legjobb ár/érték arányú (használt)autó. akik nem szerelemből vásárolnak opelt, azoknak kiváló.

[thepunisher]

Erre mondja egyik tanárom: "A kettes golfnál abbamaradt az AUTÓ gyártás"
Igaz ezt a vw-kre mondta, de minden márkánál húzható egy ilyen határ. Ez minden márkánál más-más évben van és épp ez különbözteti meg őket. A régi Opelek és VW-k hamarabb kirohadtak alólad mint akárhol is ott hagyjanak, de ezek közül még egy 90es évjárat utáni passatot vagy astrat is hamarabb bevállalnák mint egy ilyen évjáratú franciát, ott már hamarabb abbamaradt az AUTÓ gyártrás

[collins]

meglepődnél, hogy a franciák milyen jó autókat gyártanak mostanában.... de ebben nem megyek jobban bele, mert majd jön a francia ajnár, miközben csak azt mondtam, hogy jó autókat készítenek ma -is.

[collins]

Nem. Azért veszik, mert 200-ért megkapják, mert normális ember már pénzt nem ad érte. 200-ért olyan Vectrát veszel, hogy befér az 6 tagú család. Ugyanezt normális autóból nem kapja meg.

Álltalában azokhoz az autókhoz olcsó az alkatrész, amelyikből sok kell. Na Opelből kell.

De nekem mindegy, azzal jártok, amivel akartok, de nem kellene itt az Insigniát erőltetni, mert most borítékolom, hogy 10 év mulva a 90%-uk ugyanolyan szétrohadt, lelakott purdészállító lesz, mint most a Vectrák.

pár ezret mentem már insigniával. szerintem egy tipikus 200 ezer km-es autó. esetleg egy dízel, ha mennek vele évi 60-at, és keveset áll, akkor bele tudsz rakni 300-at. ez van, ennyit nézek ki belőle.

[Gisti]

Igen collins jó nagy szarokat.

[Dávid]

Én valahányszor belenézek egy francia autó motorterébe, azt látom, hogy mindennemű következetesség nélkül tervezték meg. Van benne minden, ami kell, csak egymás hegyén-hátán. Kicsit olyan, mintha a főbb elemeket egymástól függetlenül találták volna ki, és utána a sok-sok alkatrészből valahogy összeütöttek volna egy működőképes autószerűséget. Viszont gyakran hallani, hogy keveset fogyasztanak a kis dízeleik.

[collins]

Igen collins jó nagy szarokat.

Gisti hány 2009-es, 2010-es citroennel találkoztál közelről? Mert ott van pl a DS3, a DS4. Szuperek. A C5 szintén igen jó masinéria.
Vagy a Pug-nál a 5008 nagyon jól sikerült modell lett.

[Dénes]

meglepődnél, hogy a franciák milyen jó autókat gyártanak mostanában.... de ebben nem megyek jobban bele, mert majd jön a francia ajnár, miközben csak azt mondtam, hogy jó autókat készítenek ma -is.

Szerintem egy ember azzal tud magával igazán kibaszni ha egy új francia dieselt vesz... Van az ismerősi körben vagy 5 db... Mindegyik szar... Most kettőnek ment ki a részecske-szűrője, így kb 1800-2000-es fordulaton tilt és lead vagy 50 lovat, mert a turbónyomást elengedi a szabadba... Nembaj 200.000 Ft és újra "jó" lesz... Ha a rossz dízelekről van szó mindig az új francia gyártmányok jönnek szóba... Igen, ez tapasztalat. Nézz meg egy műhelyt, minden második-harmadik autó egy új francia diesel...

A formavilágukra inkább ki se térjünk...

[totyy528]

eGY BMW-s oldalon mit istenítitek az opeleket, meg a citroeneket? nyomás az indexre, ott van a fórumuk

[Gisti]

Elég sokat szerelek fel taxinak mostanában és sok a panasz is rájuk.
Az egyik cimborám a citroen-nél a szervízvezető és már jónéhányszor kellett segítenem nekik elektronikában mert az ottani villamos emberkék csak álltak a hiba elött... Úgyhogy szerintem több gyakorlati tapasztalatom van ez ügyben mintsem gondolnád.

[collins]

eGY BMW-s oldalon mit istenítitek az opeleket, meg a citroeneket? nyomás az indexre, ott van a fórumuk

elmesélnéd, hogy itt ki istenített opelt, citroent? fogalomzavar...

[collins]

Elég sokat szerelek fel taxinak mostanában és sok a panasz is rájuk.
Az egyik cimborám a citroen-nél a szervízvezető és már jónéhányszor kellett segítenem nekik elektronikában mert az ottani villamos emberkék csak álltak a hiba elött... Úgyhogy szerintem több gyakorlati tapasztalatom van ez ügyben mintsem gondolnád.

Biztosan többet szereltél, mint én, ez tény.
Én azt mondtam, amit hallok az ismerősöktől, akik ilyet hajtanak mostanában. Nem ültem minden francia autóban amit az utóbbi 3 évben gyárottak, ez is tény, viszont az is, hogy mindegyik nagyságrendekkel jobb volt, mint a korábbiak.
Igaz, nekem a best az egy DS citro, és hát az sem mai darab

[Miki 24V]

Ismerősi körömben van,vagyis volt egy C5. Kibaszott jó autó, csak dícsérték.... aztán nemrég felgyulladt, mert a vezetékek alulméretezettek

F betűs autókat nem veszünk.

Ford
Fiat
Francia

[Dénes]

 

[Lütyő1]

Ismerősi körömben van,vagyis volt egy C5. Kibaszott jó autó, csak dícsérték.... aztán nemrég felgyulladt, mert a vezetékek alulméretezettek

F betűs autókat nem veszünk.

Ford
Fiat
Francia

teljesen igazuk volt, ha dicsérték, látod, még fényt is tud kibocsájtani:)

Egyébként én Fordot előbb vennék, mint opelt..

[Miki 24V]

Volt fordja apámnak 2003-ban pár hónapig. azóta csak köp egyet, ha rágondol. Pedig nem üszökszarfos volt,hanem akkor 4 éves mondeo ghia.

[Lütyő1]

Volt fordja apámnak 2003-ban pár hónapig. azóta csak köp egyet, ha rágondol. Pedig nem üszökszarfos volt,hanem akkor 4 éves mondeo ghia.

Apósom fönöke volt az egyik neves opel márkakereskedés tulaja..éárekes módon azt mondta semmi pénzért nem venne belőlük, pedig mindet kipróbálta....
Nekem a fordokkal nem voltak rossz tapasztalataim, az opel viszont az alsó középosztályt jelenti nálam, ami a suzuki..az insignia meg 10 év mülva fog kiderülni, hogy szételektronikázott vectra..

[MR.V12]

Hát ehhez csak gratulálni tudok.

Nem azt mondom, hogy az új BMW-k jók, mert szerintem nagyon nem, de az Opel minden egyes közepes és nagy modellje a 80-as évek végétől, bizonyítottan az etnikumnál kerül végfelhasználásra. Az oka, hogy nem jó, újonnan drága, 3 év alatt elveszti az árának a felét, végül 10 évesen az új ár töredékéért kapod meg legtöbbször szétrohadva lelakva, 200 ezer km-nél meg garantált a motor vagy hajtás javítása 300ezret meg csak ritkán mennek el. Szóval vehetsz Insigniát, de hosszú távon sehogy sem jársz jól. Az új BMW-k árát rohadtul sokallom, de ár/érték arányban az Opel szeméjében sikerült megtalálnod a legrosszabb választást.

Te Mike,hányas voltál matekból? :DHa a 3éves 520dék a vételár feléért vannak hirdetve,akkor azok mennyit veszítenek az árukból?
Ha a 10éves 14milliós 525dét 1.5-ért meg lehet venni az nem a töredéke az új árnak?
A régebbi BMW modellek is népszerűek-kellően-az etnikum körében ,de ez kit érdekel?
Nálam november ~26-tól,következő februárig 23 000km ment az új Astrába,azért vettem meg,3év teljes körű garancia ,őszintén reméltem,hogy a 3éves kora előtt kitaposom belőle a motort/váltót,mert kit érdekel!!Szervíbe be,csináljátok meg,addig csereautó,majd mikor kész,a motorra újabb 1év gari ,na ekkor betol/egyéb módon értékesít,majd csere egy újra,ezért nejlon,ezért off!!
Még a tárgyhoz tartozik,hogy akkor mikor vettem,befáradtam a wallishoz is,teljesen lekezelőek voltak,abszolút nem voltam megelégedve a kiszolgálással,nagy nehezen kerítettek 2hét egyeztetés után egy 320dé kombit,ami pár tízezres híján a 7misit verte,kipróbáltam,megállapítottam,hogy akkora-csak-mint az Astra,jól megy,de nem éri meg a felárat,de lehet én inkább csak mást képzelek el mint BMW,mindegy,nem lett bót,persze az ár is közbeszólt,a végsőkig feszítette volna a költségvetést,Ja,közel 3hónapot kellet volna rá várni ........
Az opelnél tök kedvesek voltak,azonnal volt kombi astra,tea,süti,meg minden,alig több mint 1hét alatt átvehettem a gépet,átírva,hitel,meg minden.
A 90 000km alatt egy érzékelő ellett meg,ingyen tréler,csereautó,valami 4nap múlva hívtak,kész a trakesz,kitakarítva,lemosva,új vunderbaum ,meg minden.

[Promega]

F betűs autókat nem veszünk.
Ford
Fiat
Francia

Én ebbe a 3f-be jól beletenyereltem... mindhárom megvolt... Nekem nincs túl sok gondom velük, mondjuk az is igaz, hogy a legfiatalabb is 16 éves...