Autovillamosság

[krivikri]

Valaki tud segíteni a Hirschman antenna elektromos ügyben.
Nem húzza vissza a pálcát.
 

Akkor szedheted szét mert a vastag "damil" van kiszakadva a végéből!

KK

[mikóE28]

Akkor szedheted szét mert a vastag "damil" van kiszakadva a végéből!

KK

Nem az nincsen elszakadva.
Direktbe adtam áramot a motornak és úgy müködik szépen ki be húzza a pálcát.
Van benne egy panel ott lehet a gond.
Van valaki aki ért hozzá?

[krivikri]

Nem az nincsen elszakadva.
Direktbe adtam áramot a motornak és úgy müködik szépen ki be húzza a pálcát.
Van benne egy panel ott lehet a gond.
Van valaki aki ért hozzá?

És a bowden végén rajta van a  fém gyűrű?

[gabos666]

Sziasztok!

Keresek valakit aki tudja, hogy működik az M30B28 gyújtásrendszere és tudja mit, hogy kell kimérni, hogy meglegyen a hiba.
Indítózásra semmit nem csinál csak teker. Motoron kívül próbálva a gyertyákat testnél van szikra, bent a motorban semmi, egyik hengernél sem. Másik gyertyákkal sincs változás. Rotor és elosztófedél már cserélve lett. Üzemanyagot kap, így a hiba szerintem a gyújtásnál van. 

 

Szia, ha tudsz englishül, akkor itt találsz leírást, én ezeken mentem végig. http://www.hiperformancestore.com/motronic.htm

[Graf Spee]

Sziasztok!

Tudom nem cápa, de E38-asomon nem működik a tolatólámpa és nem is nagyon boldogulok vele. A motorháztető alatt található biztosítéktáblán úgy láttam, hogy mindegyik biztosíték jó, de a hátsónál  elég nehéz őket ellenőrizni. Mivel nem tudok németül, ezért nem is igazán tudtam rájönni, hogy melyik biztosíték lehet a felelős a tolatólámpáért.




Továbbá ellenőriztem a váltónál a kapcsolót. Az rendesen működik.

[Kátrány Joe]

Üdv . Azt szeretném megtudni,hogy az e-28 . km órájában minek van elem?  Előre is köszönöm.  Üdv Benda

[Miki 24V]

Az látja el állandó feszültséggel a szervizintervallum számlálót. Ezek hiánya/hibája komoly gondokat tud okozni a műszeregység működésében. Egyébként nem sima elemek, hanem akkumulátorok. (nem hagyományos "tölthető elem")

[MR.V12]

A xenon gurukat kérdezem,hogy nem találok trafót ,létezhet benne a lámpába,vagy egybe az izzóval?
Utolsó szériás nissan primera.

[Kátrány Joe]

Köszönöm a tájékoztatást. Üdv Benda

[Pic]

Kéne pici help, hátha tapasztalt valaki hasonlót. Harmadik fesszabályzó nyuvadt ki a kocsimban. Az első kettőt még a véletlen számlájára írom. Ami az autóban volt, tavaly volt villamosságisnál, valami noname fesszabályzót tett bele, beszarik, oké. Beraktam polcról egy másik generátort, működött is pár napig. Vettem új fesszabályzót abba a generátorba ami benne volt. + napig szépen elhegedült, de ma ez is megpusztult. Véletlenből nekem ez már kicsit sok. Nincs valakinek tapasztalata hasonlóval? Szerelőhöz nem vinném ha nem muszáj, mert a múltkori is elég alaposan lehúzott.

[Sam8888]

Én a gyújtás körül keresgélnék. Lehet pl a trafód áthúz valahol aztán kinyírja. Vagy mondjuk a tranzisztoros gyújtásvezérlő beszarik.
Apropó gyújtás. A gyújtás előtétellenállásai megvannak még a kötegben?

[Pic]

Én a gyújtás körül keresgélnék. Lehet pl a trafód áthúz valahol aztán kinyírja. Vagy mondjuk a tranzisztoros gyújtásvezérlő beszarik.
Apropó gyújtás. A gyújtás előtétellenállásai megvannak még a kötegben?

Meg, igen.

[Sam8888]

Meg, igen.

Azokat mérd ki, hogy jók-e az ellenállás értékek.

[Gisti]

Legelőször:
Nézd meg a testeléseket a generátor és a blokk között, a motor és a kaszni között. Ne csak ránézz, hanem vedd le és pucold fel mindkét felületet az érintkezéseknél.

[Pic]

Hát ez nyalóka. Vettem új fesszabályzót, helyzet változatlan. Ezek szerint nem az volt. Leszedtem minden érintkezőt, felcsiszoltam, letisztítottam mindent, meneteket, csavarokat, alátéteket is. Raktam bele másik akksit, másik generátort, mondanom se kell semmi változás...

[Gisti]

Raktál be másik generátort, feszszabályozót cserélted, feltisztítottad a a csatlakozási pontokat gondolom a testkábeleket is megnézted. Műszerfalon világít a töltés visszajelzője álló motornál és ha megy akkor is?

[Pic]

A töltésvisszajelző teljesen normális. Gyújtásra rakom világít, beindítom elalszik. Az összes test csatlakozást is átnéztem, átcsiszoltam, akku-karosszéria, generátor-motor, motor- karosszéria stb...

[Gisti]

Dob már ki azt a feszültségmérőt és mérd meg a töltést egy kézi-műszerrel. Minden terhelést amit tudsz kapcsolj be és úgy mérj töltést.

[Pic]

Dob már ki azt a feszültségmérőt és mérd meg a töltést egy kézi-műszerrel. Minden terhelést amit tudsz kapcsolj be és úgy mérj töltést.

Megmértem multiméterrel is főnök. Akksin mérve alapjáraton ~15 volt, ha egy kicsit emelem a fordulatot 17-18v.   Leterhelve mindennel, refi, fűtés maxra, tolatólámpa, plusz féklámpával is 15-16v. De nem kellene amúgy ehhez multiméter sem, mert a fűtésventillátor hajszárító lesz, a tompított refivé válik, tehát nagyon nincs kérdés, ez ennyi.

[Pic]

Még mielőtt jön valaki azzal, hogy miért nem viszem villamosságishoz, pár szóban. Akinél utoljára volt, "egy kicsit" lehúzósnak bizonyult. A másik, Veszprémben szóba jöhető alsó hangon két hétre be van táblázva és nekem szombaton pesten jelenésem van.

[Gisti]

Belenyúltál egy rossz széria feszszabályozóba.

[Pic]

Belenyúltál egy rossz széria feszszabályozóba.

Elvittem autóvillamosságihoz, elvileg holnap kiderül. Még megpróbáltam, hogy áthidalom az önindítót de ez sem jött be, itt fogytam ki.

[Gisti]

Azt minek?

[Pic]

Azt minek?

Mert jól esett. Az volt az elképzelés, hogy ott fut össze a generátor és az akksi kábel, hátha ott van valami kehe ami bekéri a villanyt.

[I-scream]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni. Egyik családtagomnak tegnap megállt az autója, '91-es Ford. Gyertyák teljesen tiszták, benzint nem kap, ill a villamos berendezések jó része nem működik. Állítólag a kormánykapcsolója már rég óta haldoklott, az indexet kormányzásra nem kapcsolta vissza, a távolsági fényszórója kátyúsabb utakon magától fel-le kapcsolódott.

Ma megnéztem az összes villamos berendezést, ebből ami működik:
központi zár összes motorja
elakadásjelző
helyzetjelző, elöl-hátul, rendsz világítás
hátsó ablakfűtés
hátsó ködlámpa (elöl nincs)
kürt

Ami nem működik:
tompított fényszóró, távolsági fényszóró, fénykürt
ablaktörlő+ ablakmosó motor
utastér szellőztető ventillátor
tolatólámpa


Indítózáskor az önindító forgat, elektromos ac nem megy.

[BMWWWW]

Talán az lesz a baj, hogy Ford! 

[Gisti]

Biztosíték táblában megolvadt egy-két bizti (pl az ac nagy áramfelvétele miatt.)

[I-scream]

Viktor
- EZ valóban nagy hiba, A BMW-hez 2 percen belül találok a neten kapcsolási rajzot, a Fordhoz mindent kiad, csak azt nem, amit keresek. A Ford elkezd gyártani valamit, rájön, hogy nem jó, 2 év múlva megfordítja a biztosítékdoboz kiosztását. Aztán a végén a 91-es Orion keresésre kapok egy '96-os Mondeo kapcsolási rajzot.


Gisti
Megnéztem, hibátlan mind. A kopott bajuszkapcsoló okozhat ilyen jelenséget? Én a saját szintemen vagy erre tippelnék, vagy testelésre (van rozsda bőven). De sajnos csak találgatok.

[Sam8888]

Viktor
- EZ valóban nagy hiba, A BMW-hez 2 percen belül találok a neten kapcsolási rajzot, a Fordhoz mindent kiad, csak azt nem, amit keresek. A Ford elkezd gyártani valamit, rájön, hogy nem jó, 2 év múlva megfordítja a biztosítékdoboz kiosztását. Aztán a végén a 91-es Orion keresésre kapok egy '96-os Mondeo kapcsolási rajzot.

Manapság már a BMW is ilyen sajnos...

[hofoglu]

Az ac pumpa kap áramot? Gyújtás (szikra) van? Ha kell, holnap megnézem, hogy van-e kapcsolási rajzom hozzá. A típust add meg légyszi.