Autovillamosság

[I-scream]

Az ac pumpa kap áramot? Gyújtás (szikra) van? Ha kell, holnap megnézem, hogy van-e kapcsolási rajzom hozzá. A típust add meg légyszi.

Nem kap áramot az ac (sem). Ma addig jutottam, hogy végignéztem a biztosítékokat, azok jók, aztán leszedtem a kormányoszlop aljáról a burkolatot, közben rendszeresen ráadogattam a gyújtást. Egyszer egy rövid időre megjavult minden, hallottam az ac-t, volt fényszóró is. Aztán amikor a szellőzető ventit kapcsoltam volna, akkor leállt a többi is.
A gyújtáskapcsolóra 4 vezeték megy, ebből három mutat feszültséget, a negyedik gondolom az önindító lehet, az valószínűleg azért nem mutatott semmit.
A biztosítékdoboz (pedálok felett van) körül gyújtás ráadáskorés levételkor hallok apró zúgásokat, de hogy ezek rendellenesek e, azt nem tudom eldönteni.
 
A szikrát nem néztem, de a benzin hiánya miatt állt le, szárazak és világosbarnák a gyertyák.

A kapcsolási rajzot nagyon megköszönném, 1991-es Ford Orion benzines, 1.4 CVH motoros, katalizátoros.

[hofoglu]

Holnap megnézem!

[Gisti]

Megolvadt a biztitáblában a foglalat. A zúgások azok lehetnek pl.: az abs motortól is.

[I-scream]

Megolvadt a biztitáblában a foglalat. A zúgások azok lehetnek pl.: az abs motortól is.

Egyedül központi zár van benne,  ami extra alkatrésznek számít. Ilyenkor úgy szokták csinálni, hogy gyújtás alatt a biztosíték tábláról kimenő vezetékeket ellenőrzik? Multiméter negítívja egy testre, a pozitívat meg beleszúrkálom a vezetékek szigeteléseibe.

[Gisti]

Például így is lehet.

[Pic]

Belenyúltál egy rossz széria feszszabályozóba.

Itt a pont. Ó nem, nem a villamossági szerelő lett kész hirtelen. Eszembe jutott, hogy van még itthon egy kőkori, eredeti Bosch fesszabályzóm, természetesen jó lett a töltés. Már csak egy baja van, nem sok van hátra a szénkefékből, úgyhogy vehetek még egyet.  Ötlet valami megbízható márkára?

[Gisti]

Kiforrasztod és cseréled a keféket.

Egyébként a Bosch is olyan 1500-2000 Ft  körül van.

[fehércápa]

Én is cseréltem a szénkeféket az eredetiben és gyárikat vettem bele. A következő 25 évre le van tudva. Tökéletes 14,1 V-al tölt, most 7,5 éves az aksim (Banner). Utángyártott feszszabályzó nekem ingyen sem kellene. Nem megbízhatóak szerintem.

[Pic]

Akkor ez lesz, köszönöm! Vettem jó drága szénkeféket.

[I-scream]

Sziasztok!

Szétszedtem a Ford biztosítékdobozát, amin egyben a relék nagy része is helyet kapott. Ennek az áramkörébe valószínűleg víz folyhatott, összekozmált, kitakarítottam, összeraktam.

http://imgur.com/a/fQkeD

Az eredmény ugyanaz: az alapvető biztonsági dolgok működnek (elakadásjelző, kürt, kézifék visszajelző, centrálzár), plusz pár apróság, mint hátsó ablakfűtés, belső világítás.

Továbbra sem működik az ac, a komplett kormánykapcsolóról vezérelt dolgok, és a szellőztető ventillátor. Viszont megvannak a kapcsolási rajzok.

Valakinek van valami tippje, hogy merre folytassam?


Szerk:

Még annyit lehet róla tudni, hogy normál indítás után kb 1 percet ment, akkor állt le. Száraz idő volt akkor. Az én szerény tudásommal úgy gondolom, hogy a testelési hiba kevésbé valószínű, mert akkor már eleve az indítózás is megfogta volna.

Plusz, amikor adogattam rá a gyújtást, egy darabig azt csináta, hogy amikor először ráadtam, akkor ment az ac, amikor ráterheltem egy nagyobb plusz fogyasztót (próbáltam az indítózást, a szellőztetőmotort, és az ablakmosó motort), akkor "levágta" az ac-t. Ezt követően egy darabig gyújtásráadáskor nem is ment az ac.
Kis idő múlva viszont - mintha visszahűlt(?) volna - gyújtásra ismét idította az ac-t.

Lehetséges, hogy valami relé?

[BMWWWW]

Gyujtáskapcsoló betét?

[I-scream]

Kipróbáltam, sajnos nem sikerült.Közben még jött egy olyan meglepetés, hogy a kapcsolási rajzból úgy vettem ki, hogy a gyújtáskapcsolón a piros (30-as jelzésű) vezeték lenne a bejövő szál, a fekete (15-ös jelzésű) pedig az önindító. Valójában a piros az önindító, ha a másik hármat összezárom, nem is csinál semmit.

A kormánykapcsolónak mennyire lehet köze a hibához? Azért kérdezem, mert az indexkapcsoló már régóta nem ugrott vissza alaphelyzetbe, az utóbbi időben pedig a távolságinak is elég volt egy kátyú, attól már kezdett önálló életet élni.
 

[Gisti]

A fekete 15-ös az a kapcsolt 12 voltot jelenti tehát azt összekötve a 30-assal lesz mindenhol áramod. ( mintha a gyújtást adtad volna rá)

[bobo]

Sziasztok!
Az E24-ben nem működik a fordulatszámmérő.
Itt a fórumon állítólag van valaki, aki a műszeregység javításához ért.
Tudna ebben segíteni?
Köszi!

[kzolee]

Lehet, hogy hülye kérdés... de .... biztosítékokat nézted? 

[bobo]

Igen, nem az a baj.

[nimroad]

Sziasztok,egy kis segitség kéne. E 12 és 528 i. nem mukodik a müszerfal megvilagitasa.Régebben ha csavartam jobbra-balra a kapcsolot meg-meg villant de most már arra sem reagál.Ha lenne valakinek rajza megköszönném. van egy 30 as láb, gondolom az a bemenö és a többi az mind 56 os betukkel jelolve.melyik szál megy a müszerfalba ,tudok e direkt áramot odavezetni? Üdv.Sanyi

[nortem]

Sziasztok,egy kis segitség kéne. E 12 és 528 i. nem mukodik a müszerfal megvilagitasa.Régebben ha csavartam jobbra-balra a kapcsolot meg-meg villant de most már arra sem reagál.Ha lenne valakinek rajza megköszönném. van egy 30 as láb, gondolom az a bemenö és a többi az mind 56 os betukkel jelolve.melyik szál megy a müszerfalba ,tudok e direkt áramot odavezetni? Üdv.Sanyi

Hali. Nekem is ugyan ez volt a problémám. Nálam a kapcsolóval volt a gond, beoxidálódott teljesen. Takarítás után megoldódott a problémám.

[nimroad]

Hali. Nekem is ugyan ez volt a problémám. Nálam a kapcsolóval volt a gond, beoxidálódott teljesen. Takarítás után megoldódott a problémám.

Igen en is arra tippeltem de nem nagyon lehet szétszedni.most athidaltam a ket labat és most müködik igaz szabályozni nem lehet,

[nortem]

Igen en is arra tippeltem de nem nagyon lehet szétszedni.most athidaltam a ket labat és most müködik igaz szabályozni nem lehet,

Akkor tuti, hogy ő lesz a ludas. Én azt hiszem, hogy féktiszttóval mostam ki és közben tekergettem a potmétert. Igazából ha már úgy is szar, nem sokat veszítesz vele szerintem, ha így megpróbálod te is.

[I-scream]

Sziasztok!

Azzal az ominózus Forddal az a helyzet, hogy a mai napig nem működött. A környékbeli autovill szerelők közül volt, aki már telefonon keresztül lemondta, volt, aki próbálkozott, de nem sikerült, volt, aki le akart rázni, csak nem az egyenes módon (2 hetente új időpontot adott) én is csak addig jutottam, hogy szétszedtem, takarítottam, meg összeraktam mindent, méregettem össze-vissza, azt sem tudtam, mit.

Aztán ma reggel itt járt Viktor. Innentől kezdve úgy nézett ki a dolog, hogy kiszállt a kocsiból, kezet fogtunk, és ettől kezdve nem telt el 3 perc, és működött az autó! Az, hogy leesett az állam, elég enyhe kifejezés. Ráadásul pótalkatrész, cseredarab, miegyéb nélkül, így a mutatvány egész pontosan 0 Ft -omba került. Videóra kellett volna venni az egészet. Pár napja még egy haverommal késő estig bújtuk a kapcsolási rajzokat, Viktornak az sem kellett.

Az, hogy köszönöm, egy dolog, de ezen felül tényleg el vagyok képedve.

 

 

[Sztavrosz]

Értem de mit csinált?

[BMWWWW]

Jaaaaj Sztavrosz!

Ha elmondanám, meg kéne, hogy öljelek!

[I-scream]

Akkor inkább kussolok

[BMWWWW]

Ki emlékszik az Armageddon című Willis filmre, amikor nem indul az űrhajó. Az orosz odabasz neki egy jó nagyot, és már jó is volt! Na itt is kb ennyi kellett.
 

[Sztavrosz]

Ok. Ezt elhiszem, épp a múlt héten állt meg kollegína fiestája (A rakpart Margit hídi felhajtóján), és a szerelő tanácsára ráütött egy nagyot a műszerfalra és beindult ment tovább. (A műszerfal mögött van a computer és ott valami jeladó forrasztása elengedett, típushiba állítólag)

[BMWWWW]

Ez a kulcsa a dolgnak. Tudni kell, hogy hová üss! 

[mikóE28]

Nekem is akkadt egy elektroms próblémám a kocsin.
Ha eléri az üzemi hő fogot a motor elkezd csúnyán járni 500 alá esik az alapjárat ki is hagy 2-3 henger ereje nincsen és durog puffog.
Motor mosás volt kb,3 het.
Rotor száraz és tiszta, a gyertya kábel mondjuk megrázott.Dénes kolléga a holtponti jeledóra gyanakszik.
Viktor ha egy ütéssel nekem is megoldod a próblémámat azt meghálálom.

[Sam8888]

Ha Motronic, akkor a kékcsatis jeladót nézd meg.

[mikóE28]

Ha Motronic, akkor a kékcsatis jeladót nézd meg.

Ja igen ezt elfelejtettem meg írni motronicos M30B35 motor van szó.
Ha kék csatit lehúzóm akkor felpörög 1500-ra a fordulat.