Újabb BMW modellek: E30, E32, E34, E36, E39 ..

[Sixpack]

Kézi váltós 540i!!
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/540/bmw_540i_touring-5877879

Ez egy kotvány szar.

[Sam8888]

No mesélj. 

[gagus]

E34 TDS német szervízkönyves, 143.000 km-el. (Viktor!  )

[collins]

Kocsiról magáról nincs képed?

[gagus]

Nincs, de sérülésmentes, gyári magasságú Alpinfehér E34 limót mindenki el tud képzelni. Amúgy fapados volt, centrál, szervó és kazettásmagnó volt benne.  

Telefonszámom van, ha valakit érdekel, priviben megkapja. 600 az ára májusban lejárt német papírokkal, utolsó olajcsere: 2011.05.10., 139.000 km-nél. Végig vezetett szervízkönyv, BMW szervízes pecsétek. Gyári szerszámkészlet, szőrös pótkerék, sehol egy rozsdafolt. Első szélvédő fátyolosodik az alsó ragasztásnál, cserés lesz.

[BMWWWW]

600.000Ft?

[MR.V12]

600.000Ft?

Nem,600 000€.....

[gagus]

600.000Ft?

Annyi!

[BMWWWW]

Kár, épkézláb áron lehet, hogy tudtam volna rá vevőt.

[gagus]

Ez van, én csak az állapota miatt tettem ide, tetszett a gyáriassága. 

[Mike]

Szerintem ezért az állapotért ez az épkézláb ár. 

[kzolee]

Szeretem, mert nejlon 

Meg koszos, de most a cápa is 

[Zsiráf]

Szeretem, mert nejlon 

Meg koszos, de most a cápa is 

Nagyon jól néz ki a cápa.
 

[bucibigyó]

Kíván valaki egy M30B35 blokkot 30.000 ft-ért? E32-ből ugrott ki a garázsomba, és nagyon útban van.

[Dénes]

Komplett motor? Vagy csak fűzött blokk?

[bucibigyó]

Hengerfejjel, pillangószelep, szívósor, befecskendezőhíd, elosztó kábelekkel, lendkerék (automatás), kipusor, talán még a generátor is rajta van. A veztengelyek szépek és épek, a hengerekben a gyári hónolás nyomai jól láthatók, kopásnak nyoma sincs.
Momentán a hf le van véve, tehát bele lehet pillantani. Nem zsákbamacska, beszerelési garit adok rá. Hát így ennyi.

[toi]

Nagyon jól néz ki a cápa.
 

Á mennyire rontja a fotót a bontószökevény krómhuszár,szerintem a nejlon tulaja ehhez nem adta az engedélyét 

[gagus]

Ugyanaz a tulaj!  De a a helyében én sem engedtem volna! 

[toi]

Ugyanaz a tulaj!  De a a helyében én sem engedtem volna! 

Á értem, akkor ez az utolsó közös fotó a régi és az új. A régi gondolom tréler és kuka vagy a cigók vitték. Megértem én is csináltam volna egy utolsó képet 

[Mike]

1 nap egy E65 745d-vel és lehet, hogy szép lassan elkezdem visszavonni a korábban fikázó kommentjeimet a bangle korszak autóival szemben.

Tulajdonképpen hű maradok a a "változó" elveimhez.

Ez geci jó autó.

[MR.V12]

Annak én is elkenném a száját!
A dizájn csapnivaló,de a műszaki tartalom jó lehet.
Mesélj.....

[gagus]

1 nap egy E65 745d-vel és lehet, hogy szép lassan elkezdem visszavonni a korábban fikázó kommentjeimet a bangle korszak autóival szemben.

Tulajdonképpen hű maradok a a "változó" elveimhez.

Ez geci jó autó.

Nehéz dió lehet ilyet terelgetni..   

Akkor pénteken esetleg ezzel kellene jönnöd 

[Mike]

Nehéz mesélni. Húz mint a mozdony, kanyarodik mint a repülő, kényelmes mint egy jacht, meg a rajta lévő 40 centis tárcsák meg is állítják rendesen. Jó na!

Alánéztem, irdatlan méretű minden. Ez nem egy fosos Audi, ebben van anyag. Hatalmas lengőkarok vannak alatta, kormányzó eszközök is vastagok, a diffie meg akkora, hogy MR talán megemelné, de a komplett collins klán arrébb nem bírná tenni.

300ezer km felett épphogy olajos épphogy kopik, talán valami zörej jött alulról, de messze jobban bírja mint egy fünfer.

Drága az alkatrész hozzá. Ennyi a negatívum, de az nagyon. Az ominózus példánnyal elbasztak egy kutyát kiütötte a tempomat követő radarját. 300 pénz. Turbócsövek darabja 50 pénz. Féktárcsák, ááá meg sem merem nézni. Millió körül van felgumizni, olajakat szűrőket cserélni és fékeket venni rá.

Valamit nagyon tudnak a BMW-nél, mert egyszerűen ilyen árak mellett sem tudom nyugodt szívvel kijelenteni, hogy az E60 vagy E90 ár/érték arányban jobb vagy rosszabb lenne. Egyszerűen annyival drágább amennyivel jobb egy 3-anál vagy 5-ösnél. Eltalálták na.

Ami nagyon zavart vagy 1 óráig a váltó a kormányon, de nagyduzzogva megszoktam. Mindennapra inkább 730D javasolt. Annál még megfizethetőbb a szervíz.

[gagus]

Ha valakinek esetleg lenne ideje... 
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/730/bmw_730i-6183256

[TurbóDénes]

Azonnal felhivtam oket hogy babakeket akarok!!!  

http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/g1_v8_hurricane_rs_g-power_nem_bir_magaval-8614?utm_source=hirfigyelo&utm_medium=email&utm_campaign=hirlevel_2012-09-28&utm_content=autosvilag_hirei

[TurbóDénes]

Na rapillantottam gyorsan,hat... 373 mm az azert nem semmi. 
Es van hozza BRECO markaju is,gondolom ez a selejtesnek,hibasnak minositett ATE ontodebol jon ki evvel a csomagolassal.

Egyebkent pedig (nalam) a felesleges kategoria egy ekkora joszag.
Sosem hasznalnam ki,semmilyen szempontbol.
Epp a minap volt szerencsem karikazni egyet egy e60 535d-vel,allitolag "centralina modificata"... 
Annyi bizonyos hogy rettento agilis es nyomatekos,azt a majd 17 mazsat ugy cibalja,mint floki a labtorlot.
De ami hibat mar ossze nem hozott eddig,azt nem szerettem volna en penzelni. 
Egyebkent 2007-es,mar a forgalmi szerint is 286 cavalli.
Hogy gyarilag milyen,vagy egyaltalan ez tenyleg erosebb volt-e? 
De sebaj.

Annyi viszont 7szentseg ,hogy a fonokom kuzinjanak van egy prototipus (nagyon korai) e60-a 30de.
Kezi valto,manualis klima,se telefon,se esoszenzor,meg isten haragja,egyszoval fapad!
JA!!! Meg vakuumos a turboja is,ami nagyon az eleji peldanyokon volt felelheto.
Egyszoval van benne 200 egynehany ezer kilometer,eddig ami komolyabb beavatkozas volt:
-Fotengely szijtarcsa
-Katalizator (osszerogyott a bele 150 ezernel)
-"világitas vezerlo computer" (f@szomtudja mi a neve,200 juro volt)
-hardy tarcsa
A tobbi kopo alkatresz volt... nagyjabol ennyi.

Szoval szep is,meg jo is,meg draga is... 

Nehéz mesélni. Húz mint a mozdony, kanyarodik mint a repülő, kényelmes mint egy jacht, meg a rajta lévő 40 centis tárcsák meg is állítják rendesen. Jó na!

Alánéztem, irdatlan méretű minden. Ez nem egy fosos Audi, ebben van anyag. Hatalmas lengőkarok vannak alatta, kormányzó eszközök is vastagok, a diffie meg akkora, hogy MR talán megemelné, de a komplett collins klán arrébb nem bírná tenni.

300ezer km felett épphogy olajos épphogy kopik, talán valami zörej jött alulról, de messze jobban bírja mint egy fünfer.

Drága az alkatrész hozzá. Ennyi a negatívum, de az nagyon. Az ominózus példánnyal elbasztak egy kutyát kiütötte a tempomat követő radarját. 300 pénz. Turbócsövek darabja 50 pénz. Féktárcsák, ááá meg sem merem nézni. Millió körül van felgumizni, olajakat szűrőket cserélni és fékeket venni rá.

Valamit nagyon tudnak a BMW-nél, mert egyszerűen ilyen árak mellett sem tudom nyugodt szívvel kijelenteni, hogy az E60 vagy E90 ár/érték arányban jobb vagy rosszabb lenne. Egyszerűen annyival drágább amennyivel jobb egy 3-anál vagy 5-ösnél. Eltalálták na.

Ami nagyon zavart vagy 1 óráig a váltó a kormányon, de nagyduzzogva megszoktam. Mindennapra inkább 730D javasolt. Annál még megfizethetőbb a szervíz.

[gagus]

6 sebességes automata kotró!   
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/525/bmw_525ix_24v_ix_touring_6_sebesseges_qu-6182321

[Sam8888]

Dévu matizt csinálnak a BMW-ből. 

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/10/03/igy_szol_a_haromhengeres_bmw/?utm_source=tc_topic&utm_medium=cikk&utm_campaign=Forum

[Mike]

Dévu matizt csinálnak a BMW-ből. 

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/10/03/igy_szol_a_haromhengeres_bmw/?utm_source=tc_topic&utm_medium=cikk&utm_campaign=Forum

Undorító

[TraBence]

jujjjjj....