Motorsport

[Promega]

"Getrag M60" Ez így elég halovány információ...  Kellene róla kép...
A korai Getrag 242, 245 harangján volt M60-nak jelölve a későbbiekben M20-két ismert 6 hengeres motor.

[RaddiR]

m20b23-at nem lehet nagyobbra felfűzni?
Sehol nem látok erre utaló dolgot ,szerelést....

[Kox]

m20b23-at nem lehet nagyobbra felfűzni?
Sehol nem látok erre utaló dolgot ,szerelést....

Lehet bele nagyobb löketű főtengelyt -eta,td- tenni, de csak azzal nem nyersz sokat, igazából fúrni is kellene, mert a 23i kicsi furatú. Arra meg nem a legjobb alany a b23 blokköntvény, mert elvékonyodik a hengerfal, bár vannak olyan vélemények hogy ez nem okoz problémát.

[Karell Gott]

A 23i-be beleesik a 2,4 ftg.A probléma a dugattyúkkal van,kijár a blokkból majdnem 3mm.Össz cm3-be talán 100-at ha nyersz,viszont a nyomatéka megnő a motornak a hosszabb löket miatt.76,?mm löket helyett 81mm.
Egy ilyen projekten dolgozom.

[kzolee]

Egy kis segítség M20 tuninghoz:

http://www.metricmechanic.com/pdfs/metric-mechanic-m20-engine-booklet.pdf

[I-scream]

Nyilván szó sincs arról, hogy a megőszült M20 erősebb lenne, mint a híres S50 motorok, ez viszont egy szélsőséges eset 4 különböző padi mérésről, érdemes megnézni:

http://www.youtube.com/watch?v=yPOfnEsq-oY&feature=autoplay&list=UL6_8G2ErWzKw&lf=channel&playnext=1#

[kzolee]

Szép hangjuk van, de mi köze a videónak ahhoz amit írtál? 

Ilyet én is tudok: nyilván szó nincs arról, hogy az M30 erősebb lenne, mint az S38, de érdemes nézni a Megasztárt.... 

[I-scream]

Katt a utubera, és olvasd el a videó alatt az eredményeket

[kzolee]

Aha:

1) S50 E30 tuning 243 le
2) S50 E30 193 le
3) S52 E30 Miller chippel 245 le
4) M20 3.1L Stroker 196 le

[steffe]

Mr.V12-nek:

http://www.ebay.com.au/itm/BMW-BMW-E12-E24-E28-E32-E34-M30-4-2L-4340-Kurbelwelle-Pleuel-Kolben-/180791106386?pt=DE_Autoteile&hash=item2a17fd5b52

Ha esetleg beruháznál egy m30-ra,ezt kéne belerakni...

[Boge]

A vicc az, hogy még meg sem néztem ki-mi a hirdető, de már tudtam, hogy ausztrál. Amerokában szintén mindent kapni, mi szem-szájnak ingere, főleg a régi vasakhoz. Ezt szégyennek tartom a német piacra nézve, nagyon nagy szégyennek.
Amikor anno gátlókat kerestem, szinte minden út az USA-ba vezetett, ahol persze a bolt tulajdonosa pl. Holland volt. Mi a francért nincs ez itt európában, ahol a kocsit gyártják??

[I-scream]

Valamiért nincs rá kereslet. Arra gondolnék, hogy a németeknél más a kultúra, ott az újjabb technika, az "übermotor" a trend. Usa/ausztráliában olcsóbb a benzin, és inkább kerül előtérbe a megbízhatóság. Talán.

[Boge]

Itthon is találsz lehetőséget arra, hogy akár kovácsolt főtengelyed legyen, de sem honlap, sem hirdetés, csak pár fantom oldal, ahol senki nem csinál semmit, csak ossza az észt, meg beszerez ezt-azt. Sok ilyen cucc van, hirdetik 10-en, a szálak meg 1 vagy max 2 helyre futnak:) Abban azonban igazad van, hogy modern gépekhez jobban van cucc. 

[collins]

Szerintem nem baj, hogy nincs olyan sok forrás. Egyrészt sokadik emberen menne át a cucc, mire itthon is árulnák, ergó drágább lenne. A fontos szerintem az, hogy ahonnan származik, az adjon garanciát és létezzen még két év múlva is.
Persze a legjobb az lenne ha Mo-n is lennének cuccok, de mi ehhez nagyon-nagyon apró piac vagyunk, Németország nincs olyan messze, viszont ha ott nincs valami, akkor egyértelmű, hogy még az a piac is kicsinek számít, már ami az ehhez hasonló cuccok felvételét jelenti.

[Boge]

Inkább arról van szó (szerintem), hogy a tengeren túl nincs annyi verseny, vagy mondjuk más fajták. Európában a pálya, hegyi, egyéb autóversenyek igényelnek spéci cuccokat, nem menő az "apró" műhelyek egyedi munkái. A nagy cégek tudják a forrásokat, van minden. Ha Te akarsz valamit, esélyed sincs. Odaát a "senkinek" is van joga ahoz, hogy spéci cuccai legyenek, nem kiváltság. Ráadásul az ára a töredéke.
Nyugodtan keressetek pl E21 stabrudat (vastagat), euban nincs, csak spéci verseny technika, tök más futóműhöz. Egy vagyon. Az USA-ban azonnal van raktáron, töredéke, csak hát a posta.... ügye jó nagy darab vas:(
1000 ilyet sorolhatnék. A felvevőpiacról meg annyit, hogy azt gondolom felénk több a cápa, mármint a kontinensen. Csak teljesen más a piac, mások az igények, de főként más a kínálat. Mert valljuk meg, sok dolgot nem vennénk meg, ha nem kínálnák nekünk. Eszünkbe sem jutna!!!! Ez egy ilyen játék.

[Boge]

Én sem azt támogatnám Collins, hogy többen árulják, pont hogy nevetek a hirdetéseken. A pár díszhuszár nagydumás majom hirdet minden szépet jót, adja a nagyot, amúgy meg fogalmataln, azt sem tudja mi fán terem a vas, de kurva okos, a parasztot meg jól leveszi. Nagy dolog a marketing. Valyon miért nem szeretem?

[MR.V12]

Mr.V12-nek:

http://www.ebay.com.au/itm/BMW-BMW-E12-E24-E28-E32-E34-M30-4-2L-4340-Kurbelwelle-Pleuel-Kolben-/180791106386?pt=DE_Autoteile&hash=item2a17fd5b52

Ha esetleg beruháznál egy m30-ra,ezt kéne belerakni...

Köszönöm,kicsit olcsóbban meg lenne amcsiból a 4.0l verzsön,szerintem ez így izé-mizé,6000€ az 1.5 millió,ebből a nagyfuratosba meglenne a gyári 3.8 crank,ugyanezek a dugók,hajtókarok,beleférne egy shrick temgely,rugók,szelepek,tűzkarika,ÚJ túró,komoly ECu,gyújtás,leömlő,minden sallang,kb a kuplung is,az simán 600le,én azt választanám,de lehet még a 3.6-al is beérném,1.8-bár körül.Ennek csak szívóban van jelentősége,a tökös szívó meg V12.Az M30/S38 3.8 verzsön is 1400le körül nyom,24V fejcivel,2.5+ bárnál,és oda már alul is meg kell erősíteni magát a blokkot,meg a főtengely gyámjait,szintúgy itt már maga fej,a tűztér teteje egyszerűen beszakad,kb nincs értelme nagyobb lökettérfogatnak,esetleg akkor kisebb nyomáson tudná az azonos teljesítményt.
Összehasonlítás képen,ha az M70-et kiküldöm amcsiba,11 000$-ért,ez nincs egész 8000€,mondjuk postával annyi,kapok egy 5.7 M70-et,felhüvelyezve,viseco dugókkal,arrows karokkal,a 850CSI gyári ÚJ főtengelyével,csapágysorral,arp csavarokkal,készre szerelve,lehúzva minden,1órás padi járatással,ahol hozzá égetik a csippet,12 injektort,minden plug&play,a gyári vezetékeléssel,minden 3betűs működik.Felár nélkül választható a CR,8.5-12.5 között,szintúgy a vez.tengelyből is 2 street legal,és egy felnőtt verzió választható.Vez.tengelytől függően 380<le,572nm<.A 6.0l-es verzsön kb 4500$-val hosszabb,mert az már nem gyári főtengely,hanem az ő egyedi cuccuk.
Teljesen más az európai piac,mint a tengerentúli,és a jövedelmi viszonyok is tök mások,szerintem ezek azért még a nyugat európai srácoknak is drága cuccok,nemcsak nekünk.Összehasonlítás képen én itt keresek durván 2200€-t,mint munkabért,ennek a 3/4-e konkrétan a megélhetésre el is megy,az Írek tömegével emigrálnak Ausztráliába,hívnak engem is,ezerrel,szóval ott ugyanezzel a munkával simán a 2.5-szeresét kereshetném,ugyanezzel a rezsi költséggel,ill. pár dolog ott még olcsóbb.
Megjegyzem,szerintem egy minta darab postázása után,simán legyártana nekem is egy szett dugót a viseco,kart az arrows,csavart az arp,fel is lehetne otthon hüvelyeztetni,azt csókolom,feléből megvan,igaz a gyári főtengely olcsóbb onnan,postával,mint itthon a legnagyobb kedvességgel is,de nem verném magam a földhöz bánatomban,ha maradna 5.0 litykós,és kijönne a feléből.

[Boge]

Én nem értek egyet azzal a részével, hogy amcsiban drágábbak a cuccok. Az almát az almával hasonlítsuk össze. Egy két vagy három utas gátló, olcsóbb amcsiban, mint európában. ÉS BMW-ről beszélek. Ja és verseny cuccról van szó, nem paraszt butító vacakról. Kb annyi dollárban, mint euróban, csak ügye a dollár nem 300Ft. A gond a posta, meg az hogy nincs szervize. Nem szeretném évente revízióra küldözgetni:(
A kereseteket nem ismerem, ebben nem nyitnék vitát.

[Sam8888]

A múltkor nekem is ezen sírt a szám. Én ha ynitnék valami vállalkozást, akkor tuti vmi ilyesmi cuccokra állnék rá. Metric mechanic, ireland engineering, horsepowerfreaks, pure performance cuccokat hozni európába.

[MR.V12]

Én nem értek egyet azzal a részével, hogy amcsiban drágábbak a cuccok. Az almát az almával hasonlítsuk össze. Egy két vagy három utas gátló, olcsóbb amcsiban, mint európában. ÉS BMW-ről beszélek. Ja és verseny cuccról van szó, nem paraszt butító vacakról. Kb annyi dollárban, mint euróban, csak ügye a dollár nem 300Ft. A gond a posta, meg az hogy nincs szervize. Nem szeretném évente revízióra küldözgetni:(
A kereseteket nem ismerem, ebben nem nyitnék vitát.

Nem mondtam,hogy drágábbak,úgy értettem,hogy ez a 4.2 kitt,még a nyugat európai vásárlóknak is drága,de az amcsiknak,ausztráloknak nem annyira.Mi a baj a postával,az M70-et 300$-ért viszik-hozzák,az nem sok,szerintem,+30-ért ők be is csomagolják itt a helyszínen.

[Sixpack]

Itt kezdődik az erő

[Boge]

Nem mondtam,hogy drágábbak,úgy értettem,hogy ez a 4.2 kitt,még a nyugat európai vásárlóknak is drága,de az amcsiknak,ausztráloknak nem annyira.Mi a baj a postával,az M70-et 300$-ért viszik-hozzák,az nem sok,szerintem,+30-ért ők be is csomagolják itt a helyszínen.

Nekem kb 500 dollár-os költséggel kalkuláltak, ami egy 450 dolláros cucc esetében nem éppen elfogadható. Csupán ennyi a gond. Sajnos nem vagyok otthon a nagy terjedelmű csomagok nemzetközi piacán, így szét sem néztem. Amúgy meg a keleti part volt, ami picit odébb van mint a nyugati, szóval a teljes USA-n kapásból át kellene hozni:(

[MR.V12]

Itt kezdődik az erő

Biztos dízel,abban van nyomaték.....

[BMWWWW]

http://www.youtube.com/watch?v=goj2g6IJnkQ&feature=player_embedded#

Mennyi lóvé megy a kukába!

[gagus]

SZÉP VOLT NORBI!!! 

[adam]

Ostoba kapocs zsóka mit művelt?   

[Mike]

Az az ostoba, aki elhiszi, hogy attól, hogy valaki más műfajban elért sikerei által keresett pénzből autóversenyzőt csinál magából az autóversenyző is lesz. Egy szintig elég, ha pénzed van, de annak álltalába ez a vége.

GRAT NORBI!!!!

[collins]

Bizony! Ha off, ha nem, egy magyar gyerek BMW-vel magyar pályán nagyon komolyat futott ma! Nekünk óriási boldogságot adott, régóta vártunk erre, beérett a gyümölcs! Szép volt!

[Danaskull]

Asszem ezen a képen eléggé átjön, milyen is volt a mai nap



Köszi Norbi!

[kzolee]

Az az ostoba, aki elhiszi, hogy attól, hogy valaki más műfajban elért sikerei által keresett pénzből autóversenyzőt csinál magából az autóversenyző is lesz. Egy szintig elég, ha pénzed van, de annak álltalába ez a vége.

Megnéztem:

http://indavideo.hu/video/Kapocs_balesete_a_Hungaroringen_fedelzeti_kamerakbol

Elfelejtett fékezni. HP 

Norbi pedig király volt!