Autóreszelgető Műhely 2.

[Lütyő1]

A híd legyen fönt difivel együtt végleges pozicióba, utána csak rá kell tolnod azt a lemezt és stimmelnie kell. Igazából semmi trükkje nincs neki.

A szilentnél a nagy csavaron agyalok, mert nekem úgy rémlik, hogy az a lemezt is tartja..Viszont ha így van, akkor addig nincs végleges pozicióban, amíg a lemez nincs fenn..Vagy tegyem rá a élemezt is, és utánna húzzam le, és a két kasznihoz rögzítő csavar utánna kerül fel?Vagy az anya a lemez alatt van...

[Miki 24V]

Hidat felemeled a helyére, difit megfogatod, lemezt odailleszted,anyákat rákapatod, meghúzod, 2-2 8-as csavart behajtod,emelőt/bakot kiszeded alóla és örülsz Havazásban szerelsz?  

[Lütyő1]

Hidat felemeled a helyére, difit megfogatod, lemezt odailleszted,anyákat rákapatod, meghúzod, 2-2 8-as csavart behajtod,emelőt/bakot kiszeded alóla és örülsz Havazásban szerelsz?  

Nem, nem egészen:)Valamennyire teő alatt van, belül próbálkoztam, de macerás..Meg előbb a hidat kellene feltennem, aztán a futóművet, az abs csatiknak megcsinálni a lukat, aztán a kardánt, a kipuffot, a horgot, a tolatókamerát, a lököst,az állófűtést,és akkor asszem elég jól fogok állni az aljával...

[bob]

tolatokamerät!? 

[Lütyő1]

tolatokamerät!?  

Ja....ha már egyszer lesz benne monitor..)

[bob]

Ja....ha már egyszer lesz benne monitor..)

az ödäig ok!
csak hogy ize hogy hogyis vagy hogy na jo ertem en a tied!

[Lütyő1]

az ödäig ok!
csak hogy ize hogy hogyis vagy hogy na jo ertem en a tied!

Ha jól értem azt kérded,hogy minek bele?Elvileg Eszternek épül, aki ülve jóval alacsonyabb nálam, és a kocsi hátulját nem nagyon látja..És mivel nem egy nagy tétel(5khuf körül van az infrás)) inkább teszek bele, és egyébként se árt ha a gyerekeket észreveszzük mögötte...

[Miki 24V]

Nem kell betolatni az iskola udvarba 

[Lütyő1]

Nem kell betolatni az iskola udvarba 

De ha szereti??)

[Sam8888]

E21-nél a 316-os vagy 318-as hátsó tengelycsonkja jó a 323i-be? ha nem, akkor mi a különbség?

Az 1-es számú alkatrészről lenne szó:

[Thommy]

Lelkiekben már készülök a vezérmű lánc, olaj lánc, fogaskerekek cseréjére, de amíg hóban fetrengek a kocsi alatt, nem kezdem el.
Addig is pár instrukciót szeretnék! 
-Minden csavar a főtengelyen, valamint a vezérműtengelyen arra nyílik amerre kell, vagy van bal menetes is esetleg, ha igen melyik?
-Olajszivattyúnak is szinkronban kell lennie valamivel,vagy az csak egy sima lánchajtás?
-Generátort muszáj levennem, vagy elférek tőle?
Saccperkb ennyi, majd még ha eszembe jut valami úgyis megkérdem. 
Előre is thx!

[steffe]

E21-nél a 316-os vagy 318-as hátsó tengelycsonkja jó a 323i-be? ha nem, akkor mi a különbség?

Az 1-es számú alkatrészről lenne szó:

nem jó egyik sem..a 323ibe a 323i való!!Én próbáltam variálni,de átmérő és hosszuság problémák adódtak..

[steffe]

Lelkiekben már készülök a vezérmű lánc, olaj lánc, fogaskerekek cseréjére, de amíg hóban fetrengek a kocsi alatt, nem kezdem el.
Addig is pár instrukciót szeretnék! 
-Minden csavar a főtengelyen, valamint a vezérműtengelyen arra nyílik amerre kell, vagy van bal menetes is esetleg, ha igen melyik?
-Olajszivattyúnak is szinkronban kell lennie valamivel,vagy az csak egy sima lánchajtás?
-Generátort muszáj levennem, vagy elférek tőle?
Saccperkb ennyi, majd még ha eszembe jut valami úgyis megkérdem. 
Előre is thx!

minden csavar egyirányba lazul,semmi gond..
olajszivattyút majd a hézagoló lemezekkel kell beállitani,amugy bárhogy állhat mikor rakod össze..
generátort vedd le,mert csak akkor fogod tudni levenni a lánc fedelet!!
Figyelj mindenre,inkább fényképezz sokat,ha elakadsz sokat tud segiteni majd!!

[Sam8888]

nem jó egyik sem..a 323ibe a 323i való!!Én próbáltam variálni,de átmérő és hosszuság problémák adódtak..

Aha és első szériás és második szériás között van különbség?

[Wisp]

Jó éjt/szép napot mindenkinek!

Némi szaktanácsot szeretnék kérni. Van egy szép 90/9 havi E32 750-em, és elől nem ártana lecserélni a lengéscsillapítókat. Kaptam egy árban nagyon kedvező ajánlatot új Monroe MG313 patronokra. Érdemes ilyet beletenni?

Köszönöm előre is!

W.

[Miki 24V]

A Monroe régen nagyon jó volt,de mára már a legalja Csak pénzkidobás.

[BMWWWW]

12 henger alá biztosan nem tennék Monroe-t, kivéve ha 2 havonta akarnám újra cseréltetni garanciában.

[Lütyő1]

12 henger alá biztosan nem tennék Monroe-t, kivéve ha 2 havonta akarnám újra cseréltetni garanciában.

Hacsak nem psten jársz, mert ott az m10 alatt is benyekkent 2 garnitúránk, és a tartósabb se bírta egy hónapnál tovább..A szerelő azt mondta, biztos tipushiba..Utánna került bele Sachs, azóta nincs baja...

[Wisp]

Köszönöm mindenkinek a segítséget.

Kyb lenne még kedvező áron, mi a véleményetek? ragaszkodjak a Sachs-hoz?

[Lütyő1]

Köszönöm mindenkinek a segítséget.

Kyb lenne még kedvező áron, mi a véleményetek? ragaszkodjak a Sachs-hoz?

Szakértőt kellene megkérdezned, kinek mi jön be, és hol, meire használja..Nekünk az ezüst E28 alatt gázos LIP-ek vannak, több mint 2 éve.Tökéletesek a mai napig, pedig javarészt pesten kapják a dózist..

[BMWWWW]

Köszönöm mindenkinek a segítséget.

Kyb lenne még kedvező áron, mi a véleményetek? ragaszkodjak a Sachs-hoz?

Ragaszkodj!
Sachs, Boge, Billstein.

[Lütyő1]

Ragaszkodj!
Sachs, Boge, Billstein.

A Sachs és a Boge már egy és ugyanaz.

[BMWWWW]

Szakértőt kellene megkérdezned, kinek mi jön be, és hol, meire használja..Nekünk az ezüst E28 alatt gázos LIP-ek vannak, több mint 2 éve.Tökéletesek a mai napig, pedig javarészt pesten kapják a dózist..

Még mindig ne feledkezzünk meg arról, hogy ez egy 12 hengeres autó!!!

[Lütyő1]

Még mindig ne feledkezzünk meg arról, hogy ez egy 12 hengeres autó!!!

Ez miért zárja ki mondjuk a gázos lengéscsillapítókat?Én a saját tapasztalatot írtam le..

[Wisp]

Nagyon kímélő üzemmódban, keveset használom, vegyesen - de inkább városban. A futóműben szinte minden ki lett cserélve, a fékek vadi újak, szépen megújult a vas. Hátulra szerencsésen találtam tökéletes állapotú szintezős csillapítókat, csak  az első gátlók nem tökéletesek. Nem látszanak elpukkantnak, de érezhetően gyengék. Hosszú távra szeretném megoldani a kérdést, amennyire lehet, költségtakarékosan.

[Lütyő1]

Nagyon kímélő üzemmódban, keveset használom, vegyesen - de inkább városban. A futóműben szinte minden ki lett cserélve, a fékek vadi újak, szépen megújult a vas. Hátulra szerencsésen találtam tökéletes állapotú szintezős csillapítókat, csak  az első gátlók nem tökéletesek. Nem látszanak elpukkantnak, de érezhetően gyengék. Hosszú távra szeretném megoldani a kérdést, amennyire lehet, költségtakarékosan.

Én azt mondom, be kellene méretned..Lehet hogy a gátlóknak semmi bajuk, előfordulhat hogy a rugók puhák..

[Wisp]

Eddig fel sem merült bennem, de jogos a felvetés...

Én azt mondom, be kellene méretned..Lehet hogy a gátlóknak semmi bajuk, előfordulhat hogy a rugók puhák..

[BMWWWW]

Nekem még itt van a Schnitzer 750 alatt, a gyári futóműve, ha gondolod!

[MR.V12]

Nekem még itt van a Schnitzer 750 alatt, a gyári futóműve, ha gondolod!

Én erre mozdulnék,ha beméretted és a gátlók szarok......

Apropó,mennyi péz egy ilyen sacsh gátló,nekem majd 800€ volt2,5 éve a 2gyári

[Miki 24V]

800 juró? Jól átvertek