Autóreszelgető Műhely 2.

[Miki 24V]

Köszi!
Ezekszerint a realoem jót dobott ki, a 320-hoz is ezt a cikkszámot hozza.
Bosal-al próbálkoztam, gyári cikkszám alapján rendeltem és 13-as kulcsnyílásút hoztak ráadásul alátétest, szóval bementem a BMW-hez és rendeltem gyári újat... Majd meglátjuk. Ha ők is 13-as kulcsnyílásút adnak akkor otthagyom nekik, b****ák meg. 

Nem azt fognak Tudom, mert a jómúltkor rendeltem 100db-ot

[MR.V12]

Nem azt fognak Tudom, mert a jómúltkor rendeltem 100db-ot

100db-ot ,te kis mohó....

[Miki 24V]

Újabban csapnivaló az alkatrész szállítása a BMW-nek. Van ami tényleg itt van másnapra, de van amire 3 hetet várok. Így jobb tartalékolni Sok pénz áll így cuccokban, de lassacskán behozza az árát. Meg sokszor az a megfizethetetlen ,hogy pont olyanod van polcon azonnal

[szöcskE28]

Adott egy E34 525tds automata. Forralta a vizet, hengerfej le csak tömítés probléma volt de a fej is síkolva lett. Összerakás, indítás, nem indul. Sok-sok tekertetés majd röffen, de meg is áll egyszerre. Füstöl mint a barom. Lánc átugrott volna az adagolónál? Új lánc, lánccsere, (előttem már dolgoztak rajt erősen mert a hengerből kifurkáltak egy darabot, hogy még jobban dönteni tudják az adagolót) egy foggal odébb volt az adagoló. Minden jelre téve (szerintem) összerak, indít. Most is nehezen indul majd beindulás után egyből megáll. Gázra nem reagál.Hangja jó. Valaki?

[BMWWWW]

Adott egy E34 525tds automata. Forralta a vizet, hengerfej le csak tömítés probléma volt de a fej is síkolva lett. Összerakás, indítás, nem indul. Sok-sok tekertetés majd röffen, de meg is áll egyszerre. Füstöl mint a barom. Lánc átugrott volna az adagolónál? Új lánc, lánccsere, (előttem már dolgoztak rajt erősen mert a hengerből kifurkáltak egy darabot, hogy még jobban dönteni tudják az adagolót) egy foggal odébb volt az adagoló. Minden jelre téve (szerintem) összerak, indít. Most is nehezen indul majd beindulás után egyből megáll. Gázra nem reagál.Hangja jó. Valaki?

A főtengelyt 2 helyen lehet lestiftelni, lehet hogy eggyel odébb sikerült, vagy az adagoló pont 180 fokkal odébb, tehát fordítva van fent. Ez a jellemzőbb, ez szokta ezt a jelenséget okozni.

[szöcskE28]

A főtengelyt 2 helyen lehet lestiftelni, lehet hogy eggyel odébb sikerült, vagy az adagoló pont 180 fokkal odébb, tehát fordítva van fent. Ez a jellemzőbb, ez szokta ezt a jelenséget okozni.

Első szétszedéskor adagolólánc nem volt leszedve. És nem is lett tekergetve. Stiftelés után mikor a fej leugrott 1 és 6 henger felső holtponton volt.

[BMWWWW]

Első szétszedéskor adagolólánc nem volt leszedve. És nem is lett tekergetve. Stiftelés után mikor a fej leugrott 1 és 6 henger felső holtponton volt.

A legelső tds szétszedésekor pont így jártam, 180-al odébb volt az adagoló.
Ha nem akkor passz.

[szöcskE28]

A legelső tds szétszedésekor pont így jártam, 180-al odébb volt az adagoló.
Ha nem akkor passz.

Hogy tudod 180at odébb tenni?, éken van.
Szedjem szét mégegyszer és a keréken 180at forgassak? Előre-hátra? És a láncjelölések?

[nimroad]

Akkor vedd le a szelepfedelet,az egyes hengernel legyenek zarva a szelepek amikor az adagolo ponton van.A te esetedben lehet hogy pont a hatosnal vannak zarva a szelepek.Tehat vedd le az adagolot forgass 180 fokot es tedd vissza az adagolot.

[V8 Szisandor]

egy par alapveto megnezes hasonlo esetekben... meg kell tudni mostmar hogy a gyari jelolesek hogy esenek hova hol keresd oket... /:crazy2: tipus ismeret nelkul irom/

- 1/6 henger font van eez jo...
- szelepvaltas 1 v 6 henger
-adagolonal kell lennie egy alapbeallitasi jelnek ami passzol az egyes v hatos henger szelepvaltasahoz..
-utana az adagolo dontesevel tudsz finomitani az elotoltesen hogy finomabban egyenletesebben jarjon a motor


-180fokkal akkor lehet odebb rakni ha le volt szedve az adagolo meghajtas es ugy lett forgatva a motor vagy az adagolo kerek,de mivel te irtad hogy nemlett leszedve elegge nem erteni ezt a dologot.

-az uzemagyagot is vissza szokta ejteni a rendszer ha nem tuti valami ezert is kaphatja el nehezen mert levegos lehet a rendszer
-ha a szivocsobe fecskendezel uzemanyagot akkor mennie kellene kicsit vagy hidegindito-t.../ha megy akkor uza problema/
-nem lehet valami vezetek nincs a helyen?
-Minden a helyen van de megsem megy akkor vmi pitianer hiba szokott lenni ,de ha megtalalod egy eletre megtanulod az biztos

[BMWWWW]

Vagy kérdezzük meg Mikit, ő mindent tud!

Bocsesz, de ezt muszáj volt!

[szöcskE28]

Akkor vedd le a szelepfedelet,az egyes hengernel legyenek zarva a szelepek amikor az adagolo ponton van.A te esetedben lehet hogy pont a hatosnal vannak zarva a szelepek.Tehat vedd le az adagolot forgass 180 fokot es tedd vissza az adagolot.

A szelepek 1 és 6 hengernél is zárva vannak mivel mindkettő felső holtponton van. A különbség csak az hogy 6os h. váltáson van. Az adagolón hogy forgassak ha éken van?

[szöcskE28]

egy par alapveto megnezes hasonlo esetekben... meg kell tudni mostmar hogy a gyari jelolesek hogy esenek hova hol keresd oket... /:crazy2: tipus ismeret nelkul irom/

- 1/6 henger font van eez jo...
- szelepvaltas 1 v 6 henger
-adagolonal kell lennie egy alapbeallitasi jelnek ami passzol az egyes v hatos henger szelepvaltasahoz..
-utana az adagolo dontesevel tudsz finomitani az elotoltesen hogy finomabban egyenletesebben jarjon a motor


-180fokkal akkor lehet odebb rakni ha le volt szedve az adagolo meghajtas es ugy lett forgatva a motor vagy az adagolo kerek,de mivel te irtad hogy nemlett leszedve elegge nem erteni ezt a dologot.

-az uzemagyagot is vissza szokta ejteni a rendszer ha nem tuti valami ezert is kaphatja el nehezen mert levegos lehet a rendszer
-ha a szivocsobe fecskendezel uzemanyagot akkor mennie kellene kicsit vagy hidegindito-t.../ha megy akkor uza problema/
-nem lehet valami vezetek nincs a helyen?
-Minden a helyen van de megsem megy akkor vmi pitianer hiba szokott lenni ,de ha megtalalod egy eletre megtanulod az biztos

Szelepváltás 6os hengeren. Az adagolón hol keressem a jelet?
A gázolajszűrő tele van tehát vszínű szíjja a golajat.
Hidegindítóval megy de ott nem is merek a gázpedálra lépni.
Az biztos hogy ezt a hibát ha egyszer megtalálom egy életre megjegyzem.
Már azon gondolkodtam csinálok belőle benzinest. Jól meglocsolom aztán felgyújtom!

[nimroad]

A szelepek 1 és 6 hengernél is zárva vannak mivel mindkettő felső holtponton van. A különbség csak az hogy 6os h. váltáson van. Az adagolón hogy forgassak ha éken van?

Nem az adagolot mondtam,,hogy forgasd 180 fokkal hanem a főtengelyt.de ha a 6 osnal pont váltásban vannak a szelepek és az 1 es zárva van akkor azt jelenti hogy ott minden ok.

[Miki 24V]

Vagy kérdezzük meg Mikit, ő mindent tud!

Bocsesz, de ezt muszáj volt!

Én nem vagyok otthon tds-ben Tőled vártam a frankót, mint tds tulaj, aki már látta szétszedve is

[Steam]

Az nem lehet, h a főtengely és az adagoló jó helyen van, de a veztengely van elrakva 18O fokkal?

[BMWWWW]

Én nem vagyok otthon tds-ben Tőled vártam a frankót, mint tds tulaj, aki már látta szétszedve is

Én már leírtam a véleményem, de az nem volt elfogadható a kérdező számára. Kíváncsian várom, mi fog kiderülni, és hogy mi is meg tudjuk-e a hiba tényleges okát.

[Sam8888]

Én levegős gázolajrendszerre tippelnék... Vagy valami cső nem jó helyen van. Persze TD-t én még csak messziről láttam. 

[szöcskE28]

Az nem lehet, h a főtengely és az adagoló jó helyen van, de a veztengely van elrakva 18O fokkal?

Ha elindul jó hanga van. Lehetne egyáltalán ,hogy 180nal elrakott veztengellyel is elindul?

[szöcskE28]

Van 25tds tankban szivattyú? mert valaki azt mondta, hogy van benn és az csak akkor indul be ha már a tankban a szint 25-20lityi alá csökken.

[BMWWWW]

Van 25tds tankban szivattyú? mert valaki azt mondta, hogy van benn és az csak akkor indul be ha már a tankban a szint 25-20lityi alá csökken.

Van benne, és mindig megy, de ha rossz akkor nem indul be csak akkor, ha 25 liternél több van benne.

[MR.V12]

Ha elindul jó hanga van. Lehetne egyáltalán ,hogy 180nal elrakott veztengellyel is elindul?

Az audi 100 2.0E elindult,csühögött,csattogott,de beindult ,majd elfotgattam 180°-al a vezkótengelyt,és jó lett!
Ez meg tds,úgyhogy bármi lehetséges!
És annak az ellenkezője is.

[Sam8888]

11 62 1 711 954

az utángyártott is jó, csak drágább és 13-as kulcsnyílású. Ami önmagában nem baj, de mikor az öntvényt kell felcsavarozni, akkor a 12-fej fér el kényelmesen. Ezért nem véletlenül van a szívósor is 12-es kulcsnyílásúval szerelve

Megjöttek az anyák és hát nem jók...  Én nem értem, hogy most akkor mivan. Nem olyat küldtek ami nekem kell (persze nem vettem meg tőlük, bekaphatják).

Ha valakinek esetleg lenne eladó 12db ilyen anyája az jó lenne... (természetesen kifizetem) 

[Miki 24V]

ugy-ban sosem fogsz olyat találni, mint az origi.

[Sam8888]

De a BMW-nél rendeltem ez a poén... 

[Miki 24V]

ó bazz. Nem a megfelelő dobozra néztem  Amit adtam, az a talpas 12-es kulcsnyílású anyáé, ezek vannak a kipuff bilincsnél, ahol a leömlők találkoznak az első dob csöveivel.

A helyes cikkszám, ami a kipufogó csonkot fogja:

11 62 1 744 323

[Lütyő1]

Adott egy 16"-os,9" széles felni, ET11-el.ezen infóim szerint az E28-ason hátul elfér a 225/50-es gumi.ez elfér az e23-ason is?

[Sam8888]

ó bazz. Nem a megfelelő dobozra néztem  Amit adtam, az a talpas 12-es kulcsnyílású anyáé, ezek vannak a kipuff bilincsnél, ahol a leömlők találkoznak az első dob csöveivel.

A helyes cikkszám, ami a kipufogó csonkot fogja:

11 62 1 744 323

Kösziii! Már meg is rendeltem! 

[BMWWWW]

Adott egy 16"-os,9" széles felni, ET11-el.ezen infóim szerint az E28-ason hátul elfér a 225/50-es gumi.ez elfér az e23-ason is?

100százalék!

[Lütyő1]

100százalék!

Köszi!