Autóreszelgető Műhely 2.

[Bublas]

szerintem a 2-s a tömítés, és egy részből van! Legalábbis, nekem van 2 bontott sibedám és azon így látom!

[MR.V12]

Sziasztok!
Régi, kopott motort meglehet gyűrűzni felfúrás nélkül? vagy beszorulhat a hengerbe az új gyűrű?
és érdemes-e egyáltalán?

Nem kell fúrni,jellemzően,elég hónoltatni,de el kell vinni gépműhelybe,vagy valakihez,aki tutira meg tudja mérni,ha nem túl kopott a cucc,akkor elég lehet a hónolás.
ha már olyan kopott,hogy fúrni kell,akkor kell dugattyú is,meg minden földi jó.
Ha szétszeded,hajtókar csapágysort is cserélj,megéri.

[robauto2012]

tudna segíteni vki?e21 zárszett (gyújtáskapcsoló,ajtózárak,csomagtérzár)kompatibilis az E12-ével??

[robauto2012]

helllo!
tudna segíteni vki?e21 zárszett (gyújtáskapcsoló,ajtózárak,csomagtérzár)kompatibilis az E12-ével??

[bucibigyó]

Húszdé motorhoz keresek vezérlési sematikus rajzot.
(jelek, forgásirányok, esetleg belső forgó elemek szerelése, stb.)
Holnap kezdenénk összerakni a blokkot, de még nem volt dolgunk ilyennel.
Legalább egy linket....
Segítsetek légyszi. Kösz. 

[kzolee]

E28 segédirányítókar szilent.

Ma cseréltem, az előző kb 5000 km-t bírt. Meyle volt, most is az ment bele, ennél tartósabb megoldáson agyalok.

Kemény műanyagból vagy poliuretánból megcsinálni esetleg...

Nincs valakinek ötlete?

[TraBence]

ha valaki megcsinaltatja jelentkezem 1 szettre

[kzolee]

1 db van belőle...

[kzolee]

Megvizsgáltam ma sajátkezűleg, de az is gumi... 

[Gisti]

Csapágyat beültetni? (Mint a zsigáknál ott bevált)

[Promega]

pcm (teflon) perselyt javasolnék. a forgatóerőn kívül mekkora (a csapágy tengelyével párhuzamos) oldalerőket kap a kar?

[RaddiR]

e21 23i be tennék előre gyárinál nagyobb féket.
Mit, hogyan, miből?
15"-ba férjen bele
egyelőre nem szeretnék 5 furatot szóval maradnék a 4*100nál.
Nem gond ha esztergáltatni kell...

Köszönöm:)

[Addorjan]

Hello!

Nincs valakinek fotója E21 323i biztonsági öv csavarok-alátétekről melyik hogyan milyen sorrendben jön? Etk-nak nem hiszek Jöhet priviben vagy szeles@adorjan.hu

Ezer thx

[szamitogepandris]

Cs,

Erre en is kivancsi lennek.

[BMW Józsi]

E28 segédirányítókar szilent.

Ma cseréltem, az előző kb 5000 km-t bírt. Meyle volt, most is az ment bele, ennél tartósabb megoldáson agyalok.

Kemény műanyagból vagy poliuretánból megcsinálni esetleg...

Nincs valakinek ötlete?

Febi-Bilstein tartósan orvosolja a problémát.         

[gegE28]

Sziasztok!
segítséget szeretnék kérni!
most raktam be a műszeregységet. gyújtásra az összes mutató ugrik egyet (kivéve a km mutató, és ez meg sem mozdul.)    a műszeregység belülről jó, most jött Gisti-től akinek még egyszer Nagyon Szépen Köszönöm!  
a difiben a jeladó jelet ad! sárga csatlakozón sem találtam semmi rendellenességet, esetleg van hozzá tartozó biztosíték? vagy mi lehet a gond hogy nem látom a sebességet?  
és egy másik kérdés hogy valakinek csinált -e már olyat hogy ha jön a kicsit hidegebb a központi zár ki be zárogat.
Előre is Köszönöm!

[gegE28]

* áramot esetleg kap valahonnan?  vagy csak a difiből származó jeladóból való jel van?

[gegE28]

12 Voltot érintgettem a difiben lévő jeladó vezetékéhez(közben bent figyelte valaki), meg se mozdult a km mutató, jelet adja a jeladó.
még arra jöttem rá hogy a vészvillogó visszajelző a műszeregységben (a két index nyíl között, az sem működik), de ha lehúzóm a sárga csatlakozót a műszeregység hátuljáról (4 vezeték megy bele), és a műszeregység hátulján vezetékkel árammal próbálgatom, úgy felvillan.
de már abban se vagyok biztos jót néztem-e a km óra csatlakozónak. Egy sárga csatlakozó? mellette egy ugyan olyan kék.
a difijeladó kábele megy a hátsó ülés alá, ott is megnéztem ott van egy csatlakozó az sincs szétcsúszva.
esetleg még valami tanács mit nézzek meg?
tanácstalan vagyok  

[Miki 24V]

Geg

A műszeregységedbe csatlakozó sárga csati csak a digitális órát (amiben van, ott a BC-t) látja el memóriafeszültséggel (piros/fehér), rádió állásba fordított kulcsnál működési feszültséggel (lila/szürke),bekapcsolt világításnál pedig "dimmelt" háttérvilágítással (szürke/piros), valamint testtel (barna). Tehát ezen a csatin csak kifelé megy jel az órából.

A műszeregység működéséhez szükségek jelek, feszültségek a fehér, illetve kék csatlakozón érkeznek.

A sebességmérő jeladója ugyebár a diffiben van, arra pedig 2 szál megy. Egy barna és egy barna/piros. Ez nem pozitív, hanem test szál, ugyanis a sebességadó a testet szaggatja, a sebességmérőhöz szükséges pozitív pedig ott van az órában. Ez a barna, barna/piros vezetékpáros összesodorva érkezik a difitől a műszeregység fehér színű csatlakozójába.


Másik. Az óraegységben a két irányjelző között nem a vészvillogó visszajelzője van, hanem a check controllé ( CC), ami alapvetően csak az M30 motorral szerelt típusokban van, a "kisebb motoros" modelleknél ez az opció extra volt, de csak egy bizonyos évjárat után. 518/518i-ben pl. sosem volt.


Mit nézz meg? a biztosítékokat a motortérben, valamint mérj egy szakadást a jeladó kábelen a diffi és a fehér csati között a megfelelő lábakon. Ha minden oké, akkor döglött maga a sebességmérő egység, ami nem ritka esetben egyik pillanatról a másikra elhal minden előjel nélkül.

Remélem tudtam segíteni.

[gegE28]

Köszönöm a kielégítő választ!
Most már értem hogyan is működik.
biztosítékok rendben vannak, még majd megnézem a jeladótól van-e szakadás.

[Tamas]

Sziasztok. adott egy e21 1,8i k-jet. A tünet, hogy hidegen nagyon nehezen indul. Elözmény: kevés volt benne a benzin és szörcsögött a benzinszivattyú,tankoltam bele és azota indul nehezen.de ha beindult(nagyon nehezen) és utánna mindjárt leállitom utánna pöccre indul, 1-2 óra múlva is. De 8 óra mulva már nem csak megint nehezen. Menet közbe semmi hibát nem produkál. mit érdemes megnéznem? köszi

[RaddiR]

Sziasztok. adott egy e21 1,8i k-jet. A tünet, hogy hidegen nagyon nehezen indul. Elözmény: kevés volt benne a benzin és szörcsögött a benzinszivattyú,tankoltam bele és azota indul nehezen.de ha beindult(nagyon nehezen) és utánna mindjárt leállitom utánna pöccre indul, 1-2 óra múlva is. De 8 óra mulva már nem csak megint nehezen. Menet közbe semmi hibát nem produkál. mit érdemes megnéznem? köszi

AC pumpa mellett a nyomás tartó kütyü,vissza engedi az üzemanyagot.?

[TraBence]

Sziasztok. adott egy e21 1,8i k-jet. A tünet, hogy hidegen nagyon nehezen indul. Elözmény: kevés volt benne a benzin és szörcsögött a benzinszivattyú,tankoltam bele és azota indul nehezen.de ha beindult(nagyon nehezen) és utánna mindjárt leállitom utánna pöccre indul, 1-2 óra múlva is. De 8 óra mulva már nem csak megint nehezen. Menet közbe semmi hibát nem produkál. mit érdemes megnéznem? köszi

Még olyan tippem lenne hogy az injektorfúvókáknál esetleg elengedi a nyomást és a benzin befolyik a hengerbe.

Nézd/Szagold meg az olajad hogy higabb-e és van-e benzin szaga

[RaddiR]

Kérdésem a következő: mit csinálnak előbb a nagyok? Üregvédelem vagy alvázvédelem?


Köszönöm

[hofoglu]

Szerintem először az alvázvédelmet kellene megcsinálni, mert ha a viaszos  üregvédő ráfolyik a lemezekre, nem tudsz rá festeni vagy épp alvázvédőzni.

[RaddiR]

Szerintem először az alvázvédelmet kellene megcsinálni, mert ha a viaszos  üregvédő ráfolyik a lemezekre, nem tudsz rá festeni vagy épp alvázvédőzni.

Köszönöm! Hasonló gondolat menet miatt fogalmazódott meg

[collins]

üregvédelem mindig a vége!

[Tamas]

Még olyan tippem lenne hogy az injektorfúvókáknál esetleg elengedi a nyomást és a benzin befolyik a hengerbe.

Nézd/Szagold meg az olajad hogy higabb-e és van-e benzin szaga

köszi mindenkinek megnézem

[kzolee]

Ezt már próbálta valaki?

http://www.youtube.com/watch?v=zyFsSQy3Cak#

Elég ígéretesnek tűnik... 

[MR.V12]

Ezt már próbálta valaki?

http://www.youtube.com/watch?v=zyFsSQy3Cak#

Elég ígéretesnek tűnik... 

Bekérne pár órát,de fel lehetne építeni egy rendes V motort aluból,ezzel a technikával........