Autóvásárlási tanácsok

[vadaszpeti]

Sziasztok!

Gyors és lényegretörő kérdésem a következő volna: az alábbi autót szabad-é megvásárolni ennyiért, illetve a személyes találkozókor mikre figyeljek oda a szokásosnál is jobban? Az autókhoz félig-meddig értek, de BMW-vel eddig még nem volt szerencsém, ezen szeretnék változtatni hamarosan.  Cél az OT rendszám lenne, ha lehet minél kevesebb pénz-idő-energia ráfordítással.

Ez lenne az:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520/bmw_520_dragabb_csere_is-4317737

üdv:
peti

[Miki 24V]

Ez az autó az árát tökéletesen megéri!

Amit nézz meg:

-váznyúlványok alja
-első doblemezek, rugótornyok
-hátsó doblemezek, rugótornyok (hátul vigyázz, hogy ne törd el a műanyag csomiburkolatot, csak óvatosan!)

-küszöb, taposó könnyen javítható, a fentiekre ügyelj nagyon!

Tökéletes OT alap, én is csábulgatok, de nekem van már apám látta is élőben már,azt mondta teljesen jó alap.

[vadaszpeti]

Szia!

Mármint konkrétan ezt a kocsit látta élőben?

Időközben már megtörtént az adás-vétel, igyekeztem mindent alaposan átnézni. Sajnos sötét volt, de ez max. annyiban zavart, hogy kétszer annyi ideig tartott, mint természetes fényben.

A karosszéria valóban nagyon szép, se rohadást, de még csak felületi rozsdát sem találtam sehol. A belső szintén gyönyörű, minden ülés, kárpit, műszerfal hibátlan, a krómok szintén szépek. Egyelőre nagyon úgy tűnik, hogy gondos gazdája volt az előző (és elvileg egyetlen) öreg bácsika. A kocsi vadiújan került az országba, végig az öreg használta. A váltó a gyári négyes helyett ötösre lett cserélve, a műszeregység pedig fordulatszámmérősre. Mindegyikből megkaptam az eredetit, meg még egy csomó más alkatrészt is. A motor nem 100%-os, van egy kis szelep-hangja és az alapjárat is ingadozik, gázelvétel után néha le is áll. Elvileg 209.000 km van az autóban, azt viszont nem tudom, hogy ez a valóságnak mennyire felelhet meg.

[Miki 24V]

Gratulálok!!!


Igen, konkrétan azt élőben. Nem tulajos átnézés volt, hanem egy áruház parkolójában látta meg + azt is,h eladó. Ezért jól körbenézte és tudósított. Motortérbe így értelem szerűen nem jutott.

Ikerkabis egyébként, vagy már DIDTA-s ?

[gim_e12]

Gratulálok! Sok sikert hozzá!

1. lépés: azt a japán műanyag váltószoknyát dobd a kukába és szerezz egy e12-be valót váltógombbal együtt.

[Sam8888]

Szia!

Mármint konkrétan ezt a kocsit látta élőben?

Időközben már megtörtént az adás-vétel, igyekeztem mindent alaposan átnézni. Sajnos sötét volt, de ez max. annyiban zavart, hogy kétszer annyi ideig tartott, mint természetes fényben.

A karosszéria valóban nagyon szép, se rohadást, de még csak felületi rozsdát sem találtam sehol. A belső szintén gyönyörű, minden ülés, kárpit, műszerfal hibátlan, a krómok szintén szépek. Egyelőre nagyon úgy tűnik, hogy gondos gazdája volt az előző (és elvileg egyetlen) öreg bácsika. A kocsi vadiújan került az országba, végig az öreg használta. A váltó a gyári négyes helyett ötösre lett cserélve, a műszeregység pedig fordulatszámmérősre. Mindegyikből megkaptam az eredetit, meg még egy csomó más alkatrészt is. A motor nem 100%-os, van egy kis szelep-hangja és az alapjárat is ingadozik, gázelvétel után néha le is áll. Elvileg 209.000 km van az autóban, azt viszont nem tudom, hogy ez a valóságnak mennyire felelhet meg.

Gratulálok!

Garázst neki de izibe! 

[vadaszpeti]

Köszi mindenkinek a gratulációt, tegnap óta amúgy is egy méterrel a föld fölött járok.  Így meg pláne.

Ikerkarbis. Sajnos a gázpedál (vagy a rudazat) kicsit akad, ezért elég nehéz vele indulni, mert vagy alapjárat vagy padlógáz. Nem tudom, hogy ez a típus sajátja-e vagy csak ez az egy példány ilyen, mindenesetre elég bosszantó, mert kívülről úgy tűnik, mintha életemben először vezetnék autót. A váltószoknya valóban hülyén néz ki, azt majd a műszarfallal együtt tavasszal visszacserélem eredetire. Nem tudom, hogy OT minősítésnél figyelik-e, hogy a váltó 4 vagy 5 gangos, csak ezért a vizsgáért nem szívesen cserélném ki, csak akkor, ha muszáj. Rétegvastagság-mérővel körbe lett mérve az autó, a jobb első sárvédő csúcsát és a bal hátsó ívet javították, a többi része elvileg teljesen eredeti, hegesztésmentes.

És természetesen garázsban tartom, közlekedni valószínűleg sosem fogok vele, annak ellenére, hogy friss műszakija van. Inkább próbálom ebben az állapotban tartani még néhány évtizedig. Esetleg majd nyáron... meg tavasszal... vagy, ha nem esik... 

[Sam8888]

Ööö a garázst úgy értettem, hogy itt nyiss neki egyet és oda írhatod a töréneteket róla képekkel illusztrálva meg ilyenek.  

[LL323i]

Grat!

Csatlakozom Sam-hez, most már azonnal garázst(képekkel!) neki.....

[Mpower]

Csatlakozom Samhez és LLhez
Képppett és garázst!!

[kzolee]

Szegedi cápások!

Nem ismerős valakinek?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520/bmw_520_520_4_ajtos._129_loeros._1980-4389735

Kasztni ránézésre nagyjából jónak tűnik, vonalban vannak az ajtók-sárvédők. 

Remélem simiroli nem veszi meg előttem bontásra ezt is 

[Miki 24V]

Maga a bódé 85 utáni, de E12 papírjai vannak.

Használatra tök normális,más ugyan a vezető ülés és a bal első kárpit, de szerintem jó ár/érték aránya van. Annak nem jó, aki azt is értéknek tekinti, hogy az autó papír szerint is az, ami. Legalább annyira, hogy E12-nek E12 papírja legyen De annak sem, aki egyszer OT-ra szánja

Ilyennél nincs szó mókolásról, hanem egyszerűen a 90-es évek hivatalos "karosszéria csere" lehetőségével éltek egyszer.

A kerekei alapján régebbről ismerős az autó (akkor még szegedi volt), minden nap láttam, akkori gazdái vigyáztak rá

[thepunisher]

Mi is volt ez a karosszéria cserés dolog, érdekelne ha tudsz róla mesélni 

[THT]

Volt régen olyan, hogy kasztni csere. Ugyanúgy lehetett, mint most motort cserélni.  Most már nem lehet ilyet.
Kasztnit, és motort is cserélhettél ugyanazon járműben, csak nem egyszerre. Így aztán születtek érdekes járművek. (értelemszerűen a kasztni/motorcsere nem mindíg jelentette azt, hogy valóban akár csak egy csavart is kicsavartak az adott járműből)

[thepunisher]

Értem, érdekes dolgok lehettek

[richiem]

Sziasztok,

E21 vásárlás elött állok, elég rég óta követem a forumotokat, ezért szeretném kikérni a véleményeteket a következőről :

82-es e21, napfénytetős, elvileg lakatolva. Annyit mondott még a gazdája, hogy a pótkeréknél maradt némi lakatolni való, tetőkárpit hiányzik, a hátsó ablakba nem műxik 2-3 fűtőszál, meg pár héttel ezelött eltalált a jobb első kerékkel egy patkát, aminél eltört az alufelni, ezért van most jobb elöl lemez.

A fenti baleset , valamint a képek alapján mit gondoltok? mi lehet a reális ára egy ilyennek?

Köszönöm a segítségét előre is.

[Miki 24V]

Én nem adnék többet 40ezr Ft-nál érte.... Meg mintha már láttam volna ezt az autót 2006 októberében egy talin igen rohadt állapotban, csak még 4 lámpával..hm.

[gim_e12]

Hát kb.
SZerintem felejtsd el és nézd meg a hasznaltauton hírdetett 320/6 Automatát amit 200e-re tartanak.

[richiem]

Megtörtént....sajnos annak is rengeteg munka van a kasztnijával.

[gim_e12]

Megtörtént....sajnos annak is rengeteg munka van a kasztnijával.

huhúúú. na igen. ismét egy újabb példa aminek jól áll a távolság, és nem árt jó szögből fotózni.....

[richiem]

Igen, ehhez képest a kék makulátlan állapotban van

[THT]

Igen, ehhez képest a kék makulátlan állapotban van

Ne legyünk naivak. MINDEN 30 éves autó karosszériájával rengeteg munka van, amit használtak az elmúlt 30 évben. Az ilyen toldozott foldozott rémeknél még az is jobb, ha olyan mint a szita.
Akkor legalább egyértelmű, hogy hol szar. ilyen így úgy amúgy kilakatoltaknál meg nem tudod mire foltoztak rá, stb stb..

[pic]

Egyetértek, inkább egy érintetlen, de szita, mint egy olyan amit Józsi bácsi lakatolt a pajtában (mondom én, aki a földön fetrengett ). Kicsit többe van, de hosszú távon kifizetődőbb.

[richiem]

Sziasztok,

Erről mit gondoltok?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/318/bmw_318_318i_e21-4351727

Tudom, hogy clubtag autó, Bence autója, csak a Garázs képek alapján nekem elég toldás-foldásos javításnak tünik, de szeretném kikérni a véleményetek.

[collins]

Szia!


Mire ebből vállalható autót faragsz, sok száz ezer forintot elköltesz.
Egyébként attól függ, mit szeretnél, firex autója is elképesztő volt képek alapján, aztán kiderült, hogy nem is olyan rossz!
Belseje is elég ratyi, de összességében nagy mázli kell ahhoz, hogy 200 pénz környékén ettől normálisabb E21-et vehess manapság.

[pic]

Szerintem itt gondok vannak. Az eleje nem áll jól, a hossztartó mintha meg lett volna ütve. Úgy rendesen.

[Thommy]

Lehet hogy én vagyok vaksi, de elől a kötényt sem nagyon találom rajta... 

[TraBence]

2 érdekessége van még...

A műbőr hátsóülések... pozitívum
A kormány talán hatosé ha jol látom és nem igazán áll jól 3maskának tehát negatívum 

[richiem]

A belső nem igazán izgat, mert E36 vagy E46 compact belsőt kapna. Viszont ahogy a garázsát egnéztem a kocsinak, elég szakszerűtlennek tűnik a lakatolása, konkrétan az látszik, hogy a csomagtartóban a hibákra lemezdarabok vannak heggesztve....nem kivágva és szépen egybedolgozva

[TraBence]

Sajnos nem sok olyan kocsit találsz itthon ami ne lett volna lakatolva már és sajna nagyrésze sajna így van javítva