Szeretem, mert cápa. 3. - CápaBMW témájú beszélgetés

[THT]

Mert mindenki szegényebb lenne ha az ilyen kincseket gazdag hülyegyerekek szét b.sznák. 

Én nem aggódnék emiatt. Ha én gazdag hülyegyerek lennék, biztosan inkább valami mai sportautót akarnék, nem egy 30 éveset, amit csak az tud megkülönböztetni a 100ezres 315 től, aki ért hozzá.

[Miki 24V]

Átolvastam én is a hirdetést és nekem is pont ez jött le,amit THT kolléga is írt.

Sehol nem említi,hogy C1, hanem a motorjáról tesz említést. Valószínűleg anno bevitte az ALPINA-hoz és kért bele motort, kiput, meg ami látszik. Mint ahogyan anno készültek az E12 525-ből az egyedi Motorsport szériák a sorozatgyártás előtt.

Leírás szerint 86 óta nem használják. Tehát lehet valós is a km, bár ha megveszel egy autót a hó elején és még abban a hónapban viszed kötelező átvizsgálásra 2000+km-el, az SZERINTEM 1986-ig (még 4 év futás) lehet többet megy, mint 5000km.

Az állapota nem kétséges, a belső is nagyon szép, a motortérben bármilyen kis szépséges kütyüt tudsz reprodukálni, megvásárolni, csak foglalkozni kell vele.

Viszont a kevés km mellett meg az szól, hogy a K-jetet már javították. És mikor kell k-jetet javítani? 3 esetben. Sokat állt, félmilliót futott,Magyarországon belenyúltak. Itt egyértelműen a sokat állt játszik.

A kevés km-t nem vonom kétségbe, de az első kontrollig megtett km alapján inkább van benne 50-70ezr, mint ötezer. De hát ez is iszonyú kevés és tudjuk, hogy ezeket az órákat kb.10 perc alatt állítod oda, ahová akarod úgy, hogy a festékpecsétet meg sem bontod

Az alpinasága meg azon is bukna, hogy egy deka adattábla nincs a műszerfalon és annak környékén


Itt egyértelműen az viszi fel az árat,és amiért ér is ennyit, az az amit Bob is mondott, hogy
-nem volt lakatolva
-nem volt fényezve
-törődtek vele állandóan, vigyáztak rá (csak nézzétek meg a motorteret.rengeteg pénz ilyenre megcsinálni)
-C1 motor
-B6 kipu
-nagyon kevés km, még ha nem is ötezer

[Miki 24V]

De Mikinek kedvezménye van.        

Mint ahogyan Gistinek is 

Csak Gisti komplett fesz.szab. cserét ajánlott, én meg csak csúszkákat

[TraBence]

Hátha neked elhiszi...

Bence, az még az a szabályzó volt, amit én bontottam neked?  Ha neked már nem kell, akkor kérném vissza, terveim vannak vele...

Az volt visszakapod...

[TraBence]

Bence!

Véletlenül se vegyél a fesz.szabályzóba 900Ft-ért Bosch "szénkeféket" és meg ne csináld, hátha megint megszopat az autó, vegyél inkább egy újabb bontottat kompletten akár egy új fesz.szabályzó áráért   Igazad van  

Ajánlom figyelmedbe a tegnapi hsz-em  a garázsban... főleg az apróbetűs részt!!  

http://capabmwforum.hu/index.php/topic,978.msg175071.html#msg175071

[MR.V12]

Néztem ezt az Alpina e-21 hirdetést.Sok az ellenvélemény,az ára tényleg borsós.Képről nehéz megítélni milyen is az autó.
A Pléboyba is jók a macák,aztán az életbe  Ami nekem furcsa nem Alpina belsős és nincs Alpina első spoiler sem,mikor az tartozéka volt a gyári újaknak.Lehetséges összetört,vagy megvan de nincs fenn meg a többi bla bla.A lényeg nincs rajta ez óriási értékvesztés.
A felnin a sok súly hát igen van,nem kevés ez gyanus,de 5000km alatt is lehet padkázni.A kiegyenlítő tartály nem feltétlenül a megtett km arányában sárgul,hanem az idővel is küzd.
Azt mondom gyönyörű,ha van spoiler és valós a km akkor ez az ára.Ez a gazdagok sportja aki pedig nem "ért" az Alpinához a történelméhez és az árkategória amit képviselnek,az nem értem miért szól egyáltalán a témához.

Toi,mesélj már nekem az alpina történelméről,mert nem értek hozzá,és nem tudom mit képvisel.

[Miki 24V]

Ajánlom figyelmedbe a tegnapi hsz-em  a garázsban... főleg az apróbetűs részt!!  

http://capabmwforum.hu/index.php/topic,978.msg175071.html#msg175071

 

[TraBence]

 

[Miki 24V]

Toi,mesélj már nekem az alpina történelméről,mert nem értek hozzá,és nem tudom mit képvisel.

Mit képvisel?
Egy példa. Hogy csináltak olyan napi használatú, full egyszerű kinézetű, 4 hengeres szívó!! E12 520i-t, hogy kb. az űbervanoskönnyűmodernzsírhabkirály 24V B20-akat, de még a B25-öt is kb. a földbetiporja.

Vagy esetleg a B7 turbó a hetvenes években a 300+ lovával...

[Miki 24V]

Szóval jobb a huszonnégyvoltos megoldás a generátorhoz?

az csak akkor jó, ha maga a szabályzó része megbízható. De vannak esetek, mikor csak a komplett cs. segít

[MR.V12]

Mit képvisel?
Egy példa. Hogy csináltak olyan napi használatú, full egyszerű kinézetű, 4 hengeres szívó!! E12 520i-t, hogy kb. az űbervanoskönnyűmodernzsírhabkirály 24V B20-akat, de még a B25-öt is kb. a földbetiporja.

Vagy esetleg a B7 turbó a hetvenes években a 300+ lovával...

Akkor ez olyan mint az ájemdzsí.......?

[Miki 24V]

olyan 

[MR.V12]

olyan 

Na,így mán' értöm!

[collins]

Mit képvisel?
Egy példa. Hogy csináltak olyan napi használatú, full egyszerű kinézetű, 4 hengeres szívó!! E12 520i-t, hogy kb. az űbervanoskönnyűmodernzsírhabkirály 24V B20-akat, de még a B25-öt is kb. a földbetiporja.

Vagy esetleg a B7 turbó a hetvenes években a 300+ lovával...

Na most a B7 turbo esetén sose feledkezzünk meg Dr. Cser Gyuláról!


Az alpina nem tuningol, hanem nemesít, ezt mondanám

[toi]

Toi,mesélj már nekem az alpina történelméről,mert nem értek hozzá,és nem tudom mit képvisel.

Ott a net keress rá,amit én mesélnék,nem annyira hiteles sőt..........

[toi]

Nem is Mr téged úgy is a méret érdekel,mármint a köbcenti és lóerő meg Amerika,miért is kellene bármit tudnod a pl. Alpina,Snitzer,Hamann,Breyton,Hutthmann,Dinan,Foha,Hartge, és még mások.............ról -tól 

[MR.V12]

Nem is Mr téged úgy is a méret érdekel,mármint a köbcenti és lóerő meg Amerika,miért is kellene bármit tudnod a pl. Alpina,Snitzer,Hamann,Breyton,Hutthmann,Dinan,Foha,Hartge, és még mások.............ról -tól  

Toi,megmondom a frankót,ha egyszer lenne/lesz 1-1.5gurigám BMW motor erősítésre,ezek közül egyik sem lenne érdekes,mert ők is más gyártók cuccait használják(motor alkatrészek),meg itthon is be lehet szerezni már mindent,itthon is meg lehet a fejet dolgoztatni,bármit könnyíttetni,kiegyensúlyoztatni,kipufogót,kuplungot,mindent amit csak a duzzadó pénztárcájú vevő óhajthat.
Mi a kukacot keresnék náluk,ugyanazt 5x áron,csak mert jó hangzik?
Pl. mennyiért állították volna be BEP karbijait,németben,vagy Boge versenygépében az elején voltak elektromos gondok az S14-el,szerinted mennyivel lett volna több a sniccernél,mint ott,ahová Boge vitte,Adorján motorja is biztos jobb lenne,ha ugyan ezeket a cuccokat,bukloéban tették volna bele,és hanzinak hívták volna a szakit,akinek a kezében a nyomaték kulcs van?
Ismét csak suttogom,hogy csodák-csodája mindkettő jó lett.......
Kíváncsi lennék ezek a skacok mire jutottak volna itt,vagy annyi pénzből amikből a hazai építők,versenyzők jutottak, .
Ne sztároljuk már őket ennyire,ne misztifikáljuk már túl őket plíz.
De ha már mégis,nézzünk már át a nagy víz másik oldalára,hogy ott mennyiért mérik a lóerőket,akár a 70-es években is...............
Félreértés ne essék,NEM mondtam,hogy ezek sz@rok,mert nem,csak kezeljük a helyükön őket,és ne írjuk le a hazai gurukat sem.
Mégegyszer:MOTOR hangolásról van szó,az említett cégek egyéb kiegészítői teljesen érdektelenek a számomra!!!!
Spoilerek,kötény,kormány,trimmelt ülések,emblémák,na neeeeeeee,egy BMW-n?
Gyári optika,gyanús kipufogó,értelmezhetetlen felnik,fékek,csak halad is.
Befejeztem.

[THT]

Nincs azzal baj amit mondasz, csak fent tárgyalt törénet nem ma, hanem 30 éve volt porondon, a user nem magyar hanem német, az ebay-en pedig meg fogják venni azt a 170 lovas motorral szerelt autót ~20K ért, azrét mert Hans kezében volt a nyomatékszár, aki az Alpina alkamazottja volt anno.
Valszeg Adorján is össze tud rakni egy 170 lovas M20-at, csak az ő neve nem mond semmit pl. az ebayereknek.
Szóval ezekszerint mégiscsak számít kinek a kezében van a kulcs, függetlenül attól, hogy a végeredmény műszakilag korrektebb-e, vagy sem.

[MR.V12]

Nincs azzal baj amit mondasz, csak fent tárgyalt törénet nem ma, hanem 30 éve volt porondon, a user nem magyar hanem német, az ebay-en pedig meg fogják venni azt a 170 lovas motorral szerelt autót ~20K ért, azrét mert Hans kezében volt a nyomatékszár, aki az Alpina alkamazottja volt anno.
Valszeg Adorján is össze tud rakni egy 170 lovas M20-at, csak az ő neve nem mond semmit pl. az ebayereknek.
Szóval ezekszerint mégiscsak számít kinek a kezében van a kulcs, függetlenül attól, hogy a végeredmény műszakilag korrektebb-e, vagy sem.

Tudom,ezért jeleztem,hogy nekem,s nem az e-bayereknek.

[Sam8888]

...Pl. mennyiért állították volna be BEP karbijait,németben...

Állj! A német Hans a nyomatékkulccsal a kezében, ha beállítja a BEP karbijait 10x annyiért, mint itthon, nyilván 10x annyi a fizetése neki, mint annak aki itthon belövi, az ügyfélnek meg nyilván 10x annyi léje van, mint Yndinek...
Hogy értsd is.: csak nekünk, csóróknak, magyaroknak, magyar fizuból élőknek sok.

[MR.V12]

Nem is Mr téged úgy is a méret érdekel,mármint a köbcenti és lóerő meg Amerika,miért is kellene bármit tudnod a pl. Alpina,Snitzer,Hamann,Breyton,Hutthmann,Dinan,Foha,Hartge, és még mások.............ról -tól  

Kifelejtetted az egyetlen-számomra-kurrens nem amcsi,céget,aki gyárt érdekes cuccot,24v M20 fejcit,mai plug&play(nem mintha lenne rá sok ezer euróm,csak az már valami ).

[Sam8888]

Kifelejtetted az egyetlen-számomra-kurrens nem amcsi,céget,aki gyárt érdekes cuccot,24v M20 fejcit,mai plug&play(nem mintha lenne rá sok ezer euróm,csak az már valami ).

Most akkor már elkezdenék én is kötekedni. Szerinted itthon nem tudnák ezt megcsinálni feleannyiért jobban? 

[MR.V12]

Most akkor már elkezdenék én is kötekedni. Szerinted itthon nem tudnák ezt megcsinálni feleannyiért jobban? 

Szerintem nem.
Még ugyan annyiért sem.

[Sam8888]

És szerinted a negyed árán nem lehetne csináltatni egy hasonlóan jó teljesítményű 12v-s hengerfejet? Esetleg a fele árából egy M-es motort venni?  (Remélem érted mire akarok kilyukadni...) 

[toi]

Hú gyerekek alakul a buli.Az általam említett "nagy" nevek méltán tiszteletre méltóak.Valamit elértek a versenypályákon annó.A motor egyaránt fontos,de az egység a lényeg.Hiába van jó motord,ha nem megfelelő  v. nincs spoilered,v. futómű,v. megfelelő hajtáslánc és még lehetne sorolni.
Ezek azért nevek mert letettek valamit az asztalra.Ezen felül sok életet is megmentettek amikor minőség anyagmegmunkálás és megfelelő tesztelés után mehetett ki a versenypályára v. a közútra.Minannyian tudjuk,amennyiben ez nincs meg az halált is okozhat.
Persze ez az óceán másik oldalán is megvan,csak ott mások a léptékek mindenben.Kinek melyik tetszik szerintem ezzel nincs baj.
Az viszont biztos ez az oldal BMW-kel foglalkozik,tehát egy mondattal sem kellene bizonygatni ki mit mikor és milyen nívóval és elismeréssel csinált a Bmw autókkal.
A magam részéről maximális tiszteletem és elismerésem az eddigiekért és a jövőben is öregbítsék a márka töretlen pozicióját az autósportban és a közutakon is egyaránt 

[VA E21]

Állj! A német Hans a nyomatékkulccsal a kezében, ha beállítja a BEP karbijait 10x annyiért, mint itthon, nyilván 10x annyi a fizetése neki, mint annak aki itthon belövi, az ügyfélnek meg nyilván 10x annyi léje van, mint Yndinek...
Hogy értsd is.: csak nekünk, csóróknak, magyaroknak, magyar fizuból élőknek sok.

Jók a példák.    De azt még Bubó állítatta be.  Neki több pénze van.  

Amúgy mindenki teljesen logikus dolgokat mond. Toi globálisan nézni, Mr. meg ..hát olyan Mr.esen. 

[collins]

Na most egy kicsit más dolog valamit megtervezni, legyártani, beépíteni, felülvizsgálni, mint valamit leutánozni, és elmesélni, hogy olcsóbb volt.
Nem azt mondom, hogy ha E21-be akarsz S14-et, akkor vidd el a BMW-hez, csak azt, hogy nekik "muszáj" többet kérni érte, mint valakinek, aki megfelelő szakértelemmel kitotojázza.

[gim_e12]

Mr., maximálisan igazad van neked is, de...

én pl. ha megtehetném (értsd kurva sok pénzem lenne) akkor igen is megvennék egy "e12 alpina b7s turbo"-t, és annyiért amennyiért kínálnák (sok 10ezer Euroért).
Hiába 30 éves technika, a csak akkori lehetőségekkel, "Hans" nyomatékkulcsával , stb... mert kurvára bizsergetne a tudat hogy van egy ilyen autóm.
/Mellesleg ez nem zárja ki, hogy mellette lenne épített (tetett) autóm is./
Itt már olyan szintről beszélünk amikor nem a kenyérre kell. Aki ezeket az autókat megveszi nem a mi szintünkön gondolkodik.
Ha meg neked akkor sem lenne érdekes, mert nem mond semmit, akkor sincs semmi baj. Valaki nem gerjed rá, valaki recsizik és berosál: ennyi.

BK!

[collins]

Kollégák!


Olyan E21-ekről keresek képet, amin 13"-os Alpina (nem styling, hanem tényleg Alpina) felni van, jó, ha Alpina első spoilerrel, esetleg ültetéssel.
Az, hogy milyen a kocsi belseje, motorja, nem érdekel!


Köszi!!!

[VA E21]

Pont olyan...volt.