Autóreszelgető Műhely 3.

[BMWWWW]

Szerintem jó lesz.

[Kátrány Joe]

Sziasztok  Tud-e valaki segíteni abban ,hogy kb mit ér egy diesel difi  e28 -as  . Áttétel 3,15. Előre is köszönöm.

[fura]

Sziasztok. E39 523i 2000év rádugtuk a gépre, és olyan hibakodot talált hogy szivotorok nyomás hűtés? Esetleg valakinek ötlete hogy mit cseréljünk? Update elvileg map szenzor lessz. Na igen de első ránézésre nem találom hol van.. m52tu motor.UP persze nem találom mert nincs is...kicseréltem a beszivott levegö höméröjét,és 1 literrel csökkent az átlagfogyim:)

[kardhal]

Sziasztok, nincs valakinek a közelében egy Bosch benzin nyomás szabályzó? A száma 0 280 160 249..egy pár méret érdekelne csak..az o-ringes csonk érdekelne..milyen hosszú, milyen átmérőjű és hogy milyen o-ring van rajta..illetve hogy a tartó fülek alsó síkja milyen messze van az o-ringes csonk aljától, illetve, hogy a középpontok egyvonalba esnek e?.. köszi elöre is..nincs valakinek rajza esetleg?

[Kátrány Joe]

Üdv Nekem elvileg van egy ,a hétvégén megkeresem és lemérem.     Üdv Benda

[kardhal]

Huhh..köszi, nagy segítség lenne..

[Kox]

Sziasztok, nincs valakinek a közelében egy Bosch benzin nyomás szabályzó? A száma 0 280 160 249..egy pár méret érdekelne csak..az o-ringes csonk érdekelne..milyen hosszú, milyen átmérőjű és hogy milyen o-ring van rajta..illetve hogy a tartó fülek alsó síkja milyen messze van az o-ringes csonk aljától, illetve, hogy a középpontok egyvonalba esnek e?.. köszi elöre is..nincs valakinek rajza esetleg?

7,52X3,53mm az O-gyűrű mérete és viton anyagút kell venni belőle, mert az benzinálló. Tömítésboltban lehet ilyet kapni, szal nem kell a bmw-től rendelni.

[kardhal]

Szia, Köszi, hogy megnézted! 

[Kátrány Joe]

Sziasztok, nincs valakinek a közelében egy Bosch benzin nyomás szabályzó? A száma 0 280 160 249..egy pár méret érdekelne csak..az o-ringes csonk érdekelne..milyen hosszú, milyen átmérőjű és hogy milyen o-ring van rajta..illetve hogy a tartó fülek alsó síkja milyen messze van az o-ringes csonk aljától, illetve, hogy a középpontok egyvonalba esnek e?.. köszi elöre is..nincs valakinek rajza esetleg?
 

    Üdv   Bocs a késésért a ballagást kifelejtettem a hétvégéből . Most kezdek helyre jönni.  A szám passzol ,ezen a csonk 11 mm hosszú,   a gumi gyűrű alatt 8 mm az átmérője, a gyűrű méreteivel már megelőztek. A fül és a gyűrű pereme között 20mm a távolság, a középpontok egybe esnek. Sajnos rajz nincs ,fotó viszont van ha kell .   Üdv Benda

[bmw745iturbo]

Sziasztok.
Tud valaki megbízható adagolóst?E28 524td-ről lenne szó.
Viszonylag sürgős.Köszi.

[kardhal]

    Üdv   Bocs a késésért a ballagást kifelejtettem a hétvégéből . Most kezdek helyre jönni.  A szám passzol ,ezen a csonk 11 mm hosszú,   a gumi gyűrű alatt 8 mm az átmérője, a gyűrű méreteivel már megelőztek. A fül és a gyűrű pereme között 20mm a távolság, a középpontok egybe esnek. Sajnos rajz nincs ,fotó viszont van ha kell .   Üdv Benda

Szia, köszönöm neked is a segitséget..  

[Berci13]

Sziasztok!
E23rol lenne szó, ha benyomom a fékpedált, a hidraulikus fékrásrgítő tartályából nyomja fel az olajat, ahogy megtaposom a féket.
Valakinek valami ötlet, hogy ez miért van?
Előre is köszönöm a segítséget.

[Gisti]

Gázgömb csere lesz.

[kzolee]

Homokszóró házilag:

https://youtu.be/nzmG4njeyRY

[tom]

Sziasztok!

Valaki említette hogy tud a nagyfaluban, vagy környékén gőzborotvás alvázmosását.
Tehát forró víz vagy gőz, aknából vagy megemelve, nem a vicc gépi alvázmosásra gondolok.

Előre is köszi.

[BMWWWW]

Sziasztok!

Valaki említette hogy tud a nagyfaluban, vagy környékén gőzborotvás alvázmosását.
Tehát forró víz vagy gőz, aknából vagy megemelve, nem a vicc gépi alvázmosásra gondolok.

Előre is köszi.

Battán a vasúti átjárónál, hívj elmondom pontosan.

[MR.V12]

Tudunk olyan szilent gyártót,aki gyári cikkszám után gyárt motortartó bakot?Olyat találtam,ahová minta kell,de ugye az nem megoldható,a gyári szilent meg csak  a bakkal/házzal együtt van,és olyan áron,hogy bejelzett a pészmékerem,a jármű vételárának majd 2/3-ada....

[fehércápa]

Van a motornak melegen egy fura zsíros-szerű hangja, mintha valami súrlódna a szíjak felől.
Néztem már jó párszor eddig nem tudtam rájönni az okára, most mondta egy srác hogy túl feszes lehet a vezérműszíj melegen ez VW betegség is szerinte.
Én eddig mindig úgy csináltam, hogy feltettem a szíjat, a feszítőgörgőt nem húztam még meg teljesen, megnéztem a 3 jelet hogy OK-e, majd kézzel átforgattam a motort a főtengelynél 2 egész fordulatot, újra ellenőriztem a jeleket hogy jól állnak-e és utána meghúztam fixre a feszítőgörgő 2 csavarját.
A srác szerint be kell nyomni a szíjat félig, ahhoz képest mintha összeérne a két szíj és úgy meghúzni, a vezérműtengely és a főtengely között úgyis meg fog feszülni, és így melegen sem fog nyekeregni.
Csak azt nem tudom egy erősebb motorféknél nem tud-e így átugrani a lazább szíj?
Illetve hogy meg lehet-e lazítani a nélkül hogy a hűtővizet leengedném?
Tapasztalt már valaki ilyet M20-nál?

[Sam8888]

Automata feszítős az m20 vezérműszíja, nem a rugó meg a pöcök hiányzik neked?

Amúgy a segédtengely csapágy szokott elkopni, az szokott hülye hangot kiadni.

[fehércápa]

Automata feszítős az m20 vezérműszíja, nem a rugó meg a pöcök hiányzik neked?

Amúgy a segédtengely csapágy szokott elkopni, az szokott hülye hangot kiadni.

Nem, nem hiányzik azok megvannak

Amúgy lehet az a baj hogy én a főtengelyt forgattam az óramutató járásával megegyezően, nem a vezérműtengelyt az óramutató járásával ellentétesen.
Azt hittem a kettő hatása ugyanaz mert ugyanazt a részt feszíti meg, csak éppen ezek szerint a feszítőgörgőt nem ugyanúgy feszítik meg!

[Pic]

NE! Nem a vezérműnél feszíted meg, így csak rontasz rajta. A feszítőgörgőt teljesen benyomod (tehát a rugót teljesen összenyomod, lehúzod a feszítőgörgő csavarjait. Felteszed a szíjat, persze előtte minden jelen legyen! Feltetted a szíjat, fellazítod a feszítőgörgőt. A főtengelynél átforgatod a motort kétszer, háromszor. Ellenőrzöl, majd lehúzod a feszítőgörgő csavarjait. Nem bántásból mondom, de ha nem tudod, inkább bízd szerelőre. Egyébként nem kell a vizet leereszteni.

[Pic]

A feszítőgörgő feladata egyébként benne van a nevében. Nem kézzel kell a szíj feszességét beállítani, az az ékszíj. A VW jóbarát inkább ne osszon jótanácsot mert az első gázfröccsre összeakad a motorod. A surrogó hangot adhatja akár a feszítőgörgő is, sajnos én is találkoztam olyannal ami 5.000,- km után már lógott. Jahh és visszaolvastam, ahogy az első hsz-edben leírtad, pont azt írtam le én is.

[fehércápa]

NE! Nem a vezérműnél feszíted meg, így csak rontasz rajta. A feszítőgörgőt teljesen benyomod (tehát a rugót teljesen összenyomod, lehúzod a feszítőgörgő csavarjait. Felteszed a szíjat, persze előtte minden jelen legyen! Feltetted a szíjat, fellazítod a feszítőgörgőt. A főtengelynél átforgatod a motort kétszer, háromszor. Ellenőrzöl, majd lehúzod a feszítőgörgő csavarjait. Nem bántásból mondom, de ha nem tudod, inkább bízd szerelőre. Egyébként nem kell a vizet leereszteni.

Pic! De én úgy csináltam ahogy leírtad! A főtengelyt forgattam át kétszer a motor járásával megegyező irányban, utána lehúztam.
A Haynes és a gyári szervízkönyv is viszont azt írja hogy a vezérműtengelyt kell forgatni az óramutató járásával ellentétesen!
Így utólag átgondolva lehet hogy máshogy feszül meg a görgő mivel közvetlen utána van, nem 3-al utána.
Ki fogom próbálni úgy is.

[Pic]

Hát, én a főtengelynél feszítem meg, de megnéztem, a javítási kézikönyv valóban így írja. 

[fehércápa]

Kicsit gyorsan fogy a benzinem 30 km-en elment vagy 10 liter. Valahol szivároghat a benzin. A hajlékony benzincsöveket már kicseréltem a motortérben, de alánézve azt látom hogy a fém csövek amint befordulnak a tanknál bizony elég korrodáltak. Fentebb ahol nem látszik talán még jobban. Lehet rézcsőből hajlítani? Az legalább nem korrodál. Minta valaki csinált volna már ilyet, csak nem találtam a garázsokban, a képek is igen hiányosak már sajnos...

[Pic]

Steffe hajtogatta le anno.

Steffe aranybol csinalt mindent!

[Karell Gott]

Kicsit gyorsan fogy a benzinem 30 km-en elment vagy 10 liter. Valahol szivároghat a benzin. A hajlékony benzincsöveket már kicseréltem a motortérben, de alánézve azt látom hogy a fém csövek amint befordulnak a tanknál bizony elég korrodáltak. Fentebb ahol nem látszik talán még jobban. Lehet rézcsőből hajlítani? Az legalább nem korrodál. Minta valaki csinált volna már ilyet, csak nem találtam a garázsokban, a képek is igen hiányosak már sajnos...

Anno én is jártam így.A rézcső tökéletes,valószínűleg az kerül nekem is vissza.De néztem a gyárit is a minap,13.000 Ft körül találtam schmiedmannon,a csövek darabját.A karbisokhoz elég egy,ott nincs visszafolyó ág,a spricniseknél kell a 2.

[Sam8888]

Anno én is jártam így.A rézcső tökéletes,valószínűleg az kerül nekem is vissza.De néztem a gyárit is a minap,13.000 Ft körül találtam schmiedmannon,a csövek darabját.A karbisokhoz elég egy,ott nincs visszafolyó ág,a spricniseknél kell a 2.

A 20/6-nál van visszafolyó ág! 

[fura]

Picit off kérdés de e39 523ia alatt 5hp18- vagy 19 válto van 2000/4 ho. Ma megnéztem a realoemben de 2 féle váltot hozott...

[Gisti]

Írd be alv@zsz@m szerint.