BMWWWW
Kicsi Én
Moderátor
Nem elérhető
Hozzászólások: 2325
Öreg járgány szivatóval indul
|
|
« Válasz #1500 Dátum: 2008. november 28. 15:45:51 pm » |
|
Tényleg Viktor, mi újság az "ilyenek leszünk nemsokára persze nem sárgában" projekttel? Nagyon kíváncsi lennék rá, ígéretesnek tűnt... A projekt pihentetve van a mocskos anyagiak miatt, de természetesen meg fog valósulni!!!
|
|
|
Naplózva
|
pannon 9341256 Ezen hívj ha mersz!!!
Hidd el, hogy úgy lesz, és megtörténik!
|
|
|
toi
Nem elérhető
Hozzászólások: 1379
Alpina fan
|
|
« Válasz #1501 Dátum: 2008. november 28. 17:50:45 pm » |
|
Most már értem miért vitted el azt a 2db küszöbspoilert tőlem ez is a projekt része!Remélem hasznát is tudod venni
|
|
|
Naplózva
|
750ia
|
|
|
steffe
Nem elérhető
Hozzászólások: 2566
|
|
« Válasz #1502 Dátum: 2008. november 29. 00:32:39 am » |
|
Vót itten szó benzinárakról!! Madaras tecsó kút(tudom valakinek szar,de nem sokban különbözik a másiktól): 95 : 235ft 98 : 251ft Diesel : 262ft
Kemény!!
|
|
|
Naplózva
|
steffe
|
|
|
collins
+8 év az autóm javára.
Administrator
Nem elérhető
Hozzászólások: 7140
18i 82/11 B6 81/11
|
|
« Válasz #1503 Dátum: 2008. november 29. 10:00:56 am » |
|
Vót itten szó benzinárakról!! Madaras tecsó kút(tudom valakinek szar,de nem sokban különbözik a másiktól): 95 : 235ft 98 : 251ft Diesel : 262ft
Kemény!!
Steffe! Remélem te tudod honnan megy oda a benzin, mert bár senki nem volt kiváncsi arra, hogy mit is tankol -bár fogalma sincs róla-, azért a többség most otthon szörcsög, hogy "azt a szart, én nem töltöm a kocsimba"...
|
|
|
Naplózva
|
"It is like an aircraft. If you replace parts and keep it up, it will go on forever."
|
|
|
Mike
Moderátor
Nem elérhető
Hozzászólások: 4841
Csokihabanero :D
|
|
« Válasz #1504 Dátum: 2008. november 29. 10:47:36 am » |
|
Vót itten szó benzinárakról!! Madaras tecsó kút(tudom valakinek szar,de nem sokban különbözik a másiktól): 95 : 235ft 98 : 251ft Diesel : 262ft
Kemény!!
Steffe! Remélem te tudod honnan megy oda a benzin, mert bár senki nem volt kiváncsi arra, hogy mit is tankol -bár fogalma sincs róla-, azért a többség most otthon szörcsög, hogy "azt a szart, én nem töltöm a kocsimba"... Azt ugye tudjuk, hogy egy benzin mitől lehet jobb az alap, finomítóból kihozott benzinnél. Adalékok sora, ami drágítja azt. De lehet olyan, hogy rosszabb? Tehát lehet egy tacskós benya rosszabb, mint az alap? Vagy csak jó marketingfogás, hogy árába adják profit nélkül, hogy odavonzzák azt a réteget akit oda tudnak ezzel vinni?
|
|
|
Naplózva
|
Főmordor.
|
|
|
toi
Nem elérhető
Hozzászólások: 1379
Alpina fan
|
|
« Válasz #1505 Dátum: 2008. november 29. 10:59:22 am » |
|
Uraim!Nincs valakinek 1 ismeröse aki kompetens ebben a témában?Aki benfentes ebben dolgozott,vegyész,kutas,szállitó öt vagy öket kéne meghalgatni???nem
|
|
|
Naplózva
|
750ia
|
|
|
collins
+8 év az autóm javára.
Administrator
Nem elérhető
Hozzászólások: 7140
18i 82/11 B6 81/11
|
|
« Válasz #1506 Dátum: 2008. november 29. 11:13:26 am » |
|
Uraim!Nincs valakinek 1 ismeröse aki kompetens ebben a témában?Aki benfentes ebben dolgozott,vegyész,kutas,szállitó öt vagy öket kéne meghalgatni???nem talán utaltam erre párszor, de hagyjuk, nagy zsenik vannak itt, akik abból vonnak le következtetést, hogy az alattuk lévő húsz+ éves autó mikor mennyit fogyaszt átlagban.
|
|
|
Naplózva
|
"It is like an aircraft. If you replace parts and keep it up, it will go on forever."
|
|
|
Kox
Nem elérhető
Hozzászólások: 1361
Powered by rozsda
|
|
« Válasz #1507 Dátum: 2008. november 29. 11:47:19 am » |
|
Vót itten szó benzinárakról!! Madaras tecsó kút(tudom valakinek szar,de nem sokban különbözik a másiktól): 95 : 235ft 98 : 251ft Diesel : 262ft
Kemény!!
Steffe! Remélem te tudod honnan megy oda a benzin, mert bár senki nem volt kiváncsi arra, hogy mit is tankol -bár fogalma sincs róla-, azért a többség most otthon szörcsög, hogy "azt a szart, én nem töltöm a kocsimba"... Miért honnan megy oda a benzin? Mi az a nagy titok amit tudsz? Igen tudom, mi mind szar benzint tankolunk, csak te te tankolsz jót.
|
|
|
Naplózva
|
hubraum = drehmoment -> großer hubraum = großes drehmoment -> kleiner hubraum = große scheisse
|
|
|
collins
+8 év az autóm javára.
Administrator
Nem elérhető
Hozzászólások: 7140
18i 82/11 B6 81/11
|
|
« Válasz #1508 Dátum: 2008. november 29. 11:49:09 am » |
|
ezt éppenséggel nem mondtam, mivel egy ennyit futott, ilyen öreg M10B18 igen messze van egy "szabványmotor"-tól, tehát nem nagyon lehetne érezni a különbséget.
|
|
|
Naplózva
|
"It is like an aircraft. If you replace parts and keep it up, it will go on forever."
|
|
|
Miki 24V
Nem elérhető
Hozzászólások: 4171
30/ 402 20 24
|
|
« Válasz #1509 Dátum: 2008. november 29. 11:49:45 am » |
|
Eset: 2002 tél. Barátom tankol Szeged egyik kútján,ahol közismerten "szar a benzin". Én vontattam be a kútra,mert kifogyott neki.(Nissan Syilva 1.8 turbo) 95-öst tölt az üres tankba, nemsokat, 15L-t. Mennyiség fasza,minden oké. Később hív a srác,hogy "most valahogy nem úgy megy". Jó,ez van. Hazament este,de nem hagyta nyugodni. Másnap autó nem indít,benzin levesz, egyetemi tanszék laborba be, oktánszám 87-nek megfelelő. Kúton balhé,hülyének nézés. Ennyi.(azóta a kút nincs meg, el is bontották) Másik eset.Kellet benzin tisztítani, tömítettséget ellenőrizni, ezért cimborámhoz menet megálltam egy falusi MOL kúton benzinért. Ez 2003 január/februárja volt,erős hideg,akkor voltak a Szeged környéki -25,-30 fokok. Reggel értem ki,estefelé került sor arra a feladatra,amihez a benzin kellett. Beviszem műhelybe és nézzük,hogy az átlátszó kanna alján olyan fél liternyi víz meg van fagyva. Egy Örnit és többieket alátámasztó esetet is nézzünk azért. Ha nincs már vészesen tartalékon a szint,akkor mindig jól bevált kutakon tankolok.Olasz túra BMW motyókért. E12 (akkor 20 L-jet) rajtam kívül még 3 ember+csomagok+szerszámok+ igen csak nagy utánfutó. Itthon teletank, majd az osztrák határ előtt még egy telitankra töltés,még magyar honban. Evvel a benzinnel egészen az úticélig. Majd ott megint tele a szinte üres tankra. Futó+autó megrakva, hazafelé Ausztriában tankolva, majd újra itthon telitank Szegeden. Tempó futóval,mindennel 80-170 között kifelé+hazafelé ugyanúgy. Fogyi kifelé 9,6, hazafelé 9,2. Ezt annak tudom be,hogy kifelé többet kellett emelkedőzni. De az autó teljesítménye végig ugyanaz volt, fogyit is mondhatni ugyanannak. Itthon is van minőség, csak meg kell találni. Ellenpélda: E12 528i Olaszországból hazahozása darabokban. (bontóból egyben nem hozhattam ki ) Tesóm 310 Dezső mercibuszával mentünk ki+ elbaszott nagy utánfutó A motor jó kondiban,itthon is "jól" megy. Mármint mercihez képest amennyire jól lehet menni Itthon a szokásos teletank Szegeden, majd határ előtt még M.o.-on. Tempónk így üresen futóval 100-110, szuper. Kiértünk. E12 elbont ( ) , Mercibe+utánfutóra felrak,másnap go haza. Röhögtünk is,hogy ba..meg,ez hazafelé Vmax 70 De nyúlt az arcunk,mikor látjuk a kényelmes 110, néha 120-at. Jó,hát hazafelé kicsit lejtősebb. Igenám,de a teljesen sík szakaszon is. Nézdmár ,megtáltosodott , kidolgozta magát. Olaszo.-ban 3szor tankoltunk, Ausztriában 2-szer az utunk során. Hazaértünk, itt is magához képest még mindig marhajól ment a merci megrakva. De már kezdett tartalékon lenni a gázolajszint. De már vészesen. Megérkeztünk a kútra, majdnem üres tankra tele. 20-30 km és szerencsétlen merci már nem ment olyan szépen,onnan már csak 80-90 nyögvenyelősen. Fogyi is kissé megugrott, de sztem annyira nem volt észrevehető. Namégegyet. Td motor tönkrement a május 3.-i taliról hazafelé. azautó kellett, így polc alól ki az E12 motorját (még a 24V korszak előttit), gyújtáskábel, szíjak pótol, leporol, stb. Karbi ÚJ , gyújtáselosztó ÚJ. Elosztó és karbi még 98-asra belőve. Több év után beindult a technika újra. Örültem, rohadt jól ment,alapjárat meseszép,egyenletes. Igenám,de ugye 95-ös benzin került bele. A motor elérte üzemi hőfokát, ment a régi műhely telephelyén a belső úton teszt. Aztán elkezdett csörögni a motor, mivel ugye 98-ashoz belőtt gyújtás+karbi. Elő a műszereket, mindent átállítottam a 95-öshöz előírt értékre. Gyújtás+ karbi. Már nem csörög,jajj,de jó....hoppá. Városi forgalomban mégis. Elég durván. Műhelybe vissza és még 5 fokot vissza kellett venni a gyújtásból ,hogy ne csörögjön. Karbiból szintén. A motor így is nagyon szépen ment, indult, de nem olyan szépen ,mint annak idején a 98-assal. A karbis autó érzi meg a legjobban a benzint. Az M50 motorral, meg az E32-ben lévő motorral már nem veszek észre semmit,ezek mondhatni mindig ugyanúgy esznek, úgyanúgy mennek. Volt pár extrém eset,mikor nem úgy ment az M50 sem,de igazából az figyelmen kívül hagyható (36 000km-ből 1szer volt vele ilyen). Persze a fentebb említett vizes dolgok, extrém szar anyagok már kihaltak a kisebb no name kutakkal együtt,de az tény,hogy lehetne jobb is a benzin.
|
|
« Utoljára szerkesztve: 2008. november 29. 11:54:49 am írta Miki 24V »
|
Naplózva
|
E12 520/6 -1978 E12 520/6 -1979 E12 520/6 -1980 E28 525e
|
|
|
collins
+8 év az autóm javára.
Administrator
Nem elérhető
Hozzászólások: 7140
18i 82/11 B6 81/11
|
|
« Válasz #1510 Dátum: 2008. november 29. 11:50:32 am » |
|
Miért honnan megy oda a benzin? Mi az a nagy titok amit tudsz?
Pont ez az. Nem titkokat tudok, csak azt, hogy 2008-ban melyik kút milyen üzemanyagot árul, és honnan tesz rá szert.
|
|
|
Naplózva
|
"It is like an aircraft. If you replace parts and keep it up, it will go on forever."
|
|
|
collins
+8 év az autóm javára.
Administrator
Nem elérhető
Hozzászólások: 7140
18i 82/11 B6 81/11
|
|
« Válasz #1511 Dátum: 2008. november 29. 11:55:50 am » |
|
szerintetek egy komoly kút (nem egy noname kis szar) tényleg vizet fog önteni a benzinhez? tényleg azt akarja, hogy a kurva drágán megépített tartályai szétrohadjanak? el sem keveredne egymással úgy igazán a kettő...
(igazad van Miki, volt ilyenre példa, de akkor sem forgalmas, minőségi kutaknál ugye)
|
|
|
Naplózva
|
"It is like an aircraft. If you replace parts and keep it up, it will go on forever."
|
|
|
Miki 24V
Nem elérhető
Hozzászólások: 4171
30/ 402 20 24
|
|
« Válasz #1512 Dátum: 2008. november 29. 12:01:01 pm » |
|
szerintetek egy komoly kút (nem egy noname kis szar) tényleg vizet fog önteni a benzinhez? tényleg azt akarja, hogy a kurva drágán megépített tartályai szétrohadjanak? el sem keveredne egymással úgy igazán a kettő...
(igazad van Miki, volt ilyenre példa, de akkor sem forgalmas, minőségi kutaknál ugye)
Ezért írtam dátumokat. Felénk itt a déli határon durva dolgok mentek üzemanyag ügyben régebben, de már végre vége van egy jó ideje
|
|
|
Naplózva
|
E12 520/6 -1978 E12 520/6 -1979 E12 520/6 -1980 E28 525e
|
|
|
Kox
Nem elérhető
Hozzászólások: 1361
Powered by rozsda
|
|
« Válasz #1513 Dátum: 2008. november 29. 12:13:39 pm » |
|
Miért honnan megy oda a benzin? Mi az a nagy titok amit tudsz?
Pont ez az. Nem titkokat tudok, csak azt, hogy 2008-ban melyik kút milyen üzemanyagot árul, és honnan tesz rá szert. Ehhez képest úgy teszel mintha vmi államtitok birtokában lennél.
|
|
|
Naplózva
|
hubraum = drehmoment -> großer hubraum = großes drehmoment -> kleiner hubraum = große scheisse
|
|
|
rnie
Vendég
|
|
« Válasz #1514 Dátum: 2008. november 29. 13:52:10 pm » |
|
szerintetek egy komoly kút (nem egy noname kis szar) tényleg vizet fog önteni a benzinhez? tényleg azt akarja, hogy a kurva drágán megépített tartályai szétrohadjanak? el sem keveredne egymással úgy igazán a kettő...
(igazad van Miki, volt ilyenre példa, de akkor sem forgalmas, minőségi kutaknál ugye)
Én ugyanezt mondtam: mókolni lehet XY Bt. vidéki kis kútjánál, de marha nehéz lenne egy nagy Shell/MOL/OMV kúton, mert egyrészt sokszor nem a kútkezelőé a benzin (azaz ha vállalkozóa kutas, ő csak eladja, de nem az övé!), másrészt nem is nagyon fér hozzá. Legalábbis a forrásom szerint, aki a Shellnél van elég magas beosztásban, igaz nem a technológiai oldalon. Ha valahol BIZONYÍTOTTAN szar benzint tankol valaki ilyen kúton, akkor segíteni fog egy tényfeltáró újságcikkhez is, bemutatják a benzin pontos útját, egyelőre nem éltem vele, mert ennyire nem érdekel. Mondjuk a MOL-nál is van több olyan ismerősöm, hogy végignézhetném, de majd ha pénzem függ tőle, akkor:) A Lukoil/Tesco kezdetben ukrán és román benzint IS használtak, viszont nem tudom, az utóbbi 1-2 évben honnan veszik. de Collins igen, össze tudjuk rakni, amink van (de semmi buzulás!:))).
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
toi
Nem elérhető
Hozzászólások: 1379
Alpina fan
|
|
« Válasz #1515 Dátum: 2008. november 29. 14:05:38 pm » |
|
Végre valaki!!!
|
|
|
Naplózva
|
750ia
|
|
|
collins
+8 év az autóm javára.
Administrator
Nem elérhető
Hozzászólások: 7140
18i 82/11 B6 81/11
|
|
« Válasz #1516 Dátum: 2008. november 29. 14:08:01 pm » |
|
A Lukoil/Tesco kezdetben ukrán és román benzint IS használtak, viszont nem tudom, az utóbbi 1-2 évben honnan veszik. de Collins igen, össze tudjuk rakni, amink van (de semmi buzulás!:))).
Ott a pont!
|
|
|
Naplózva
|
"It is like an aircraft. If you replace parts and keep it up, it will go on forever."
|
|
|
ma.lac
Nem elérhető
Hozzászólások: 72
|
|
« Válasz #1517 Dátum: 2008. november 29. 15:46:21 pm » |
|
Én anyi tudok hozzáfűzni,hogy e34 530 V8 ESSO 95 városban 20,2,úgy fél éve csak omv 100 fogyasztás városban 16,6 most télen is. Egyébként más különbség(motorjárása gyorsulás) nem érzek.
|
|
|
Naplózva
|
BMW E21 320 BMW e34 530iAV8 BMW K100RS Töyota Celica Supra 2.8i
|
|
|
collins
+8 év az autóm javára.
Administrator
Nem elérhető
Hozzászólások: 7140
18i 82/11 B6 81/11
|
|
« Válasz #1518 Dátum: 2008. november 29. 15:51:08 pm » |
|
most biztos elkezdődik majd a vita, de azzal a motorral minden stimmel? V12-k esznek ennyit..
|
|
|
Naplózva
|
"It is like an aircraft. If you replace parts and keep it up, it will go on forever."
|
|
|
Höggenbukken
Vendég
|
|
« Válasz #1519 Dátum: 2008. november 29. 15:51:46 pm » |
|
Én anyi tudok hozzáfűzni,hogy e34 530 V8 ESSO 95 városban 20,2,úgy fél éve csak omv 100 fogyasztás városban 16,6 most télen is. Egyébként más különbség(motorjárása gyorsulás) nem érzek.
Ott valami baj van, mert a 40i eszik ennyit városban. Lambdaszonda, nyomásszabályzó, gyújtótrafók, kartergázszelep. Ebben a sorrendben.
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
ma.lac
Nem elérhető
Hozzászólások: 72
|
|
« Válasz #1520 Dátum: 2008. november 29. 16:00:04 pm » |
|
az a baj. hogy reggel beindít kb 3 km munkahely ,majd délután beindít így haza . be se melegsik rendesen.
|
|
|
Naplózva
|
BMW E21 320 BMW e34 530iAV8 BMW K100RS Töyota Celica Supra 2.8i
|
|
|
rnie
Vendég
|
|
« Válasz #1521 Dátum: 2008. november 29. 16:03:14 pm » |
|
Én anyi tudok hozzáfűzni,hogy e34 530 V8 ESSO 95 városban 20,2,úgy fél éve csak omv 100 fogyasztás városban 16,6 most télen is. Egyébként más különbség(motorjárása gyorsulás) nem érzek.
Csak városban az E36 M3 3.2 is többet evett 95-ösből kb. 1-2 literrel, mint az akkor még kapható 98-asból. Mondjuk a motor alapvetően 98-ashoz készült, így a többletfogyasztás nem probléma, hanem tulajdonság:)
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
collins
+8 év az autóm javára.
Administrator
Nem elérhető
Hozzászólások: 7140
18i 82/11 B6 81/11
|
|
« Válasz #1522 Dátum: 2008. november 29. 16:19:20 pm » |
|
az a baj. hogy reggel beindít kb 3 km munkahely ,majd délután beindít így haza . be se melegsik rendesen.
ajajj.. nem is tesz neki túl jót . akkor ennyi sajnos
|
|
|
Naplózva
|
"It is like an aircraft. If you replace parts and keep it up, it will go on forever."
|
|
|
Gisti
Moderátor
Nem elérhető
Hozzászólások: 4232
|
|
« Válasz #1523 Dátum: 2008. november 29. 18:52:18 pm » |
|
szerintetek egy komoly kút (nem egy noname kis szar) tényleg vizet fog önteni a benzinhez? tényleg azt akarja, hogy a kurva drágán megépített tartályai szétrohadjanak? el sem keveredne egymással úgy igazán a kettő...
(igazad van Miki, volt ilyenre példa, de akkor sem forgalmas, minőségi kutaknál ugye)
Collns! Nekem volt olyan taxisom aki csak OMV gázolajat tankolt és az adagolója szarrá ment mert savas volt a cucc... (garanciális volt a kocsi ezért mzlijára mindig számlára tankot és amikor megállt a vas nem bontották meg a motort hanem akúttal közösen mintát vettek és elküldték analizálásra ahonnan az eredmény után a nagy cég azonnal állta a kiesett jövedelmet+a javitás költségeit.. Akkor?
|
|
|
Naplózva
|
+36/70/77-97-815 E23 745i E39 525d touring E46 320 Ci Triumph Herald 13/60 Yamaha Fj 1200
|
|
|
gim_e12
Vendég
|
|
« Válasz #1524 Dátum: 2008. november 29. 19:16:19 pm » |
|
Uraim!Nincs valakinek 1 ismeröse aki kompetens ebben a témában?Aki benfentes ebben dolgozott,vegyész,kutas,szállitó öt vagy öket kéne meghalgatni???nem A részemről jött infót (melyik kút honnan milyen benzint ad - amit Steffe is megerősített, a benzin vizezhetőségének nem létező lehetősége) nyugodtan vahatő készpénznek. Édesapám a szajoli MOL bázis telepen majd külső cégként dolgozott mint kút építő/karbantartó/tartályvizsgáló. Ha éles marad a téma, majd értesítem hogy írjon szakvélemyényt a témában.
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
kopasz
Nem elérhető
Hozzászólások: 1296
"Ragadozó"
|
|
« Válasz #1525 Dátum: 2008. november 29. 19:29:00 pm » |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
Gisti
Moderátor
Nem elérhető
Hozzászólások: 4232
|
|
« Válasz #1526 Dátum: 2008. november 29. 19:32:10 pm » |
|
Akkor meg mit keresel a cápák között?
|
|
|
Naplózva
|
+36/70/77-97-815 E23 745i E39 525d touring E46 320 Ci Triumph Herald 13/60 Yamaha Fj 1200
|
|
|
kopasz
Nem elérhető
Hozzászólások: 1296
"Ragadozó"
|
|
« Válasz #1527 Dátum: 2008. november 29. 19:37:47 pm » |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
Gisti
Moderátor
Nem elérhető
Hozzászólások: 4232
|
|
« Válasz #1528 Dátum: 2008. november 29. 19:39:41 pm » |
|
Persze aztán meg világitunk mint a villanykörték...
|
|
|
Naplózva
|
+36/70/77-97-815 E23 745i E39 525d touring E46 320 Ci Triumph Herald 13/60 Yamaha Fj 1200
|
|
|
Gisti
Moderátor
Nem elérhető
Hozzászólások: 4232
|
|
« Válasz #1529 Dátum: 2008. november 29. 20:17:13 pm » |
|
Végre valaki vállalja önmagát! Legújabb regisztrált tagunk: Molnár Tamás. Csak azt nem tudom, hogy a mail-cimében az évjárat az övé vagy a cápáé? Üdv a csapatban!
|
|
|
Naplózva
|
+36/70/77-97-815 E23 745i E39 525d touring E46 320 Ci Triumph Herald 13/60 Yamaha Fj 1200
|
|
|
|