Autóvásárlási tanácsok

[Miki 24V]

Üdv.
Kolléga,a legfőbb tanács a td-hez:NE VEDD MEG!!!Nagy fagyi,tizen sokéve nehézgépkezelőként keresem a napi betevőt,otthon is,kint is.Volt 2 524-em is,katasztrófa,dráma,anyagi csőd.Pedig kútra csak illatositóért mentem mindig,ráköltöttem az életem,és mégsem volt megbizható,vegyél egy 520i-t,add el a kerót ami kilöttyen,és vegyél rajta benzint,jobban jársz.

Mélységesen egyetértek! Látod hogyan jártam...

[Dénes]

Hello!
Érdekelne milyen költséggel lehet E28-ba klimát utólagosan beépíteni?
Csinált-e már valaki ilyet? 

Ha már nincs kocsim, legalább megpróbálok minél több infót magamba szívni!

Kérdezd meg Viktort, hogy mennyiért válna meg az E28 klímától. Ha az esetleg megvan, már csak fel kell élesztened és be kell rakni az ótóba..... Sajnos a felélesztése nem óccsó mulatság tudtommal 

Felszámolásból eladók a maradékok, bajtársi áron.
E28 komplett gyári klíma, még autóban van.
.
.
.
Vigyétek, mert útban van, és előbb-utóbb a MÉH-ben köt ki.
Kérdezz bátran, hátha van amit keresel.
Telefonon érdeklődj, nem vagyok netközelben, hiába küldesz privátot.
Tel: 20 9341256

[moneytoo]

Ne hívd Viktort, mert én vettem meg a klímát a 28-ból. Kompletten mindennel együtt.

[kopasz]

Üdv.
Kolléga,a legfőbb tanács a td-hez:NE VEDD MEG!!!Nagy fagyi,tizen sokéve nehézgépkezelőként keresem a napi betevőt,otthon is,kint is.Volt 2 524-em is,katasztrófa,dráma,anyagi csőd.Pedig kútra csak illatositóért mentem mindig,ráköltöttem az életem,és mégsem volt megbizható,vegyél egy 520i-t,add el a kerót ami kilöttyen,és vegyél rajta benzint,jobban jársz.

Mélységesen egyetértek! Látod hogyan jártam...

én mindig is azt mondtam,hogy a dizel,traktorba,hajóba,mozdonyba,és teher autóba való
igaza van sanyinak,add el ,azt vegyél benzint belőle

[Takacsge]

Akinek van E28 520asa az meg tudná mondani, hogy mennyit eszik a gépe városban megengedett, illetve pályán 140-180as tempónál? Eger-Pest viszonylatban használnám, illetve az adott városokban főleg. Na meg egy alapos felújítást követően egész Európában

[csmario]

Akinek van E28 520asa az meg tudná mondani, hogy mennyit eszik a gépe városban megengedett, illetve pályán 140-180as tempónál? Eger-Pest viszonylatban használnám, illetve az adott városokban főleg. Na meg egy alapos felújítást követően egész Európában

nehallgass rájuk,csakazért is td-t válassz

[Takacsge]

Akinek van E28 520asa az meg tudná mondani, hogy mennyit eszik a gépe városban megengedett, illetve pályán 140-180as tempónál? Eger-Pest viszonylatban használnám, illetve az adott városokban főleg. Na meg egy alapos felújítást követően egész Európában

nehallgass rájuk,csakazért is td-t válassz

Olyan borzasztó egyszerű lesz a döntésem, hogy ha megéri anyagilag a benzines akkor azt fogom választani, ha pedig nem éri meg anyagilag akkor TD. Ahogy észrevettem a Tádé is kezesbárány, csak kényesebb. De ha vigyázok rá és karbantartom akkor nem lesz semmi baja. Lehet, hogy a benzines szívósabb, de haverom 320asával Pesten 15 alatt nem tudtunk eljárni, ami azért nem kevés nyál.
Most pedig felteszek pár marha hülye kérdést. A hengerfejezés hogyan működik és miért kerül majdnem egy másik autó árába? Milyen alapvető felújításokat kell elvégezni a motoron? Kb. mennyibe fáj?  Turbócserénél miket kell megnézni, hogyan érdemes vásárolni? Mivel egyenlőre az a legszimpatikusabb a meglévő eladó közül, ami...ez: http://www.hasznaltauto.hu/2921378_bmw_524_1984
HMHM egyenlőre ennyi, majd még kérdezek 

[Dénes]

Akinek van E28 520asa az meg tudná mondani, hogy mennyit eszik a gépe városban megengedett, illetve pályán 140-180as tempónál? Eger-Pest viszonylatban használnám, illetve az adott városokban főleg. Na meg egy alapos felújítást követően egész Európában

Nekem az L-jetes 520i-m úgy 12-13-at evett városban.... A kiscápa is m20b20-as csak az még karbis, az úgy 13-ből jön ki....

Egy jó huszasnak 10literből ki kéne jönnie bőven.... 

[Takacsge]

Remélem Lütyő vagy Promega vagy valaki más tud majd válaszolni a buta kérdések szekcióra is 

[Dannert]

nekem stabil 13-at evett a motronicos 520i budapesten, pedig nem sietek. hát nem sírom vissza a fogyasztását..

[Promega]

Remélem Lütyő vagy Promega vagy valaki más tud majd válaszolni a buta kérdések szekcióra is 

Kicsit le vagyok lassulva... mi volt a kérdés?

[Takacsge]

Remélem Lütyő vagy Promega vagy valaki más tud majd válaszolni a buta kérdések szekcióra is 

Kicsit le vagyok lassulva... mi volt a kérdés?

Olyan borzasztó egyszerű lesz a döntésem, hogy ha megéri anyagilag a benzines akkor azt fogom választani, ha pedig nem éri meg anyagilag akkor TD. Ahogy észrevettem a Tádé is kezesbárány, csak kényesebb. De ha vigyázok rá és karbantartom akkor nem lesz semmi baja. Lehet, hogy a benzines szívósabb, de haverom 320asával Pesten 15 alatt nem tudtunk eljárni, ami azért nem kevés nyál.

Most pedig felteszek pár marha hülye kérdést. A hengerfejezés hogyan működik és miért kerül majdnem egy másik autó árába? shocked Milyen alapvető felújításokat kell elvégezni a motoron? Kb. mennyibe fáj?  crazy2 Turbócserénél miket kell megnézni, hogyan érdemes vásárolni? Mivel egyenlőre az a legszimpatikusabb a meglévő eladó közül, ami...ez: http://www.hasznaltauto.hu/2921378_bmw_524_1984
HMHM egyenlőre ennyi, majd még kérdezek   

[Promega]

Most pedig felteszek pár marha hülye kérdést. A hengerfejezés hogyan működik és miért kerül majdnem egy másik autó árába? shocked Milyen alapvető felújításokat kell elvégezni a motoron? Kb. mennyibe fáj?  crazy2 Turbócserénél miket kell megnézni, hogyan érdemes vásárolni? Mivel egyenlőre az a legszimpatikusabb a meglévő eladó közül, ami...ez: http://www.hasznaltauto.hu/2921378_bmw_524_1984
HMHM egyenlőre ennyi, majd még kérdezek   

Pont jót kérdezel  , huzamosabb ideig sosem használtam dízel autót, így csak annyit értek hozzájuk, amennyi a gépészeti pályafutásom alatt rámragadt, azok is inkább mező.gépek...

A fengerfejezés azért drága, mert a bmw-nél a hengerfejek nem síkolhatóak, tehát ha megvetemedett, akkor csere... és itt jön a másik problémás rész, ui. jó állapotú bontott hf-en elég nehezen lehet alálni.
Ennek két oka is van, eleve a soros 6 hengeres kialakítás eléggé érzékennyé teszi a hf-et a túlhevülésből adódó alakváltozásra, repedésre, másrészt pedig a diesel hf-eknek eleve sokkal forszírozottabb üzemük van, így csak növeli a meghibásodás esélyét.

A jó hf-ek pedig autóban vannak, és használják őket...  (vagy ha eladóak, akkor drágák)

A dieselmotorok "aljával" (forgattyús mechanizmus), ha jó olajat kap, időben cserélve, akkor nem lehet baj, ha mégis, akkor pedig a főtengelynél rosszabb állapotban lesz a vezérlés...

( a mezőgazdasági gépek általában egyszer síkolhatóak mert létezik hozzájuk túlméretes hftömítés, ill. megfelelően erős kialakításúak, illetve zömében sor 3, sor 4 motorokról beszélünk. így eleve ritkábban következik be vetemedés, átrepedés)

A turbókhoz sajnos nem tudok hozzászólni, nincs róluk gyakorlati tapasztalatom.

Általános kiegészítés:
-a diesel, ameddig jó, addig olcsóbb, mint a benzines, ha rossz, akkor pedig sokkal drágább
- az e28-ban benzinesben minimum az m20b25... szerintem
- a benzines is tud keveset enni, de ehhez tökéletesen kell beállítva lennie
- a vezetési stílus befolyásolja legjobban a fogyasztást

több közhely most hirtelen nem jut eszembe...

[steffe]

Pont jót kérdezel  , huzamosabb ideig sosem használtam dízel autót, így csak annyit értek hozzájuk, amennyi a gépészeti pályafutásom alatt rámragadt, azok is inkább mező.gépek...

A fengerfejezés azért drága, mert a bmw-nél a hengerfejek nem síkolhatóak, tehát ha megvetemedett, akkor csere... és itt jön a másik problémás rész, ui. jó állapotú bontott hf-en elég nehezen lehet alálni.
Ennek két oka is van, eleve a soros 6 hengeres kialakítás eléggé érzékennyé teszi a hf-et a túlhevülésből adódó alakváltozásra, repedésre, másrészt pedig a diesel hf-eknek eleve sokkal forszírozottabb üzemük van, így csak növeli a meghibásodás esélyét.

A jó hf-ek pedig autóban vannak, és használják őket...  (vagy ha eladóak, akkor drágák)

A dieselmotorok "aljával" (forgattyús mechanizmus), ha jó olajat kap, időben cserélve, akkor nem lehet baj, ha mégis, akkor pedig a főtengelynél rosszabb állapotban lesz a vezérlés...

( a mezőgazdasági gépek általában egyszer síkolhatóak mert létezik hozzájuk túlméretes hftömítés, ill. megfelelően erős kialakításúak, illetve zömében sor 3, sor 4 motorokról beszélünk. így eleve ritkábban következik be vetemedés, átrepedés)

A turbókhoz sajnos nem tudok hozzászólni, nincs róluk gyakorlati tapasztalatom.

Általános kiegészítés:
-a diesel, ameddig jó, addig olcsóbb, mint a benzines, ha rossz, akkor pedig sokkal drágább
- az e28-ban benzinesben minimum az m20b25... szerintem
- a benzines is tud keveset enni, de ehhez tökéletesen kell beállítva lennie
- a vezetési stílus befolyásolja legjobban a fogyasztást

több közhely most hirtelen nem jut eszembe...

Na erre rácáfolnék!!!
A bmw hengerfej sikolható!!!
Sőt a dizel hengerfej 3szor is sikolható!!!Ennyit ad ki a hengerfej,ezek után csak a csere!!!A dizelhez kapható 1 ékes,2 ékes és 3 ékes tömités is!!
Sajnos a dizelnél a repedés adja meg a végét a történetnek!!!
A blokk is képes a kopásra,ha széthajtották,akkor a gyűrűzés is kevés!!!

[V8 Szisandor]

nahh.. szerintem ez a 2.4 diesel motor csak akkor jo ha keves kilometer van benne es vigyaztak ra+bontatlan..../sok gyerekbetegsege van/
javaslom a megkimelt 25tds motort az mar sokkal jobb ott viszont az adagolo a ludas soxor.. nem konnyu donteni.
25 24v benzzines is jo..
uff

[Miki 24V]

Steffénél a pont a hengerfejet illetően.

E28 motorválasztékai:

M10B18 (felejtsd el)
M20B20 (inkább,mint dízel, de csak L-jet)
M20B27 525e (jó,de ha elkopik a vez.tengely,akkor világon sincs)
M30B25 (fasság)
M30B28 (kurvajó.megy is, jól is eszik,de ritka)
M30B35 (baszottjó,de nem annak való,aki kisfogyit akar)
M21D24 (sohatöbbet   )

Tapasztalatok M20B20-ról (18 év és 640 000km alatt,ebből én hajtottam 6 évet és 180 000km-t) :

Solex 4A1:
-város (Szeged) :10,2 (nem nagypapizva)
-országút (90-100 között): 6,1-7,2
-pálya (többnyire 140): 8

L-jet:
-város 9,6
-országút: 7,7
-pálya (130-190 között): 8,5-9,8

Tapasztalatok 24td-vel (28 000km):
-város: 7
-országúton (90-nél nem többel): 5,2
-pálya1 (130-140): 8,5
-pálya2 (160-210 körül) : 15

E28 528i (4000km):

-város: 12
-országút (kényelmes 100): 7,7-8
-pálya (140) : 8,5

Kb. 2005-ig az M20B20 elég jó kompromisszum volt, bőven helyt állt a városi, kinti forgalomban is, életem legjobb fogyasztású autója volt.Akkor szerettem a legjobban,míg Solex 4A1 volt rajta. A motronicos 320 E30-akat mindig sz..rrá elpicsázta

Az idén télen volt nálam 2 hónapot kölcsön egy E28 528i. A legjobb választás. Teljesítménye nagy (184 ló) és a hozzá mért fogyi a gyakorlatban nevetséges és baromi jól autózható.

[Promega]

ok, akkor rosszul tudtam...

Legyetek szívesek kevesebbet visszaidézni! köszi!

[Lütyő1]

Esetleg nincs valaki itt akinek van egy eladósorba kerülő kitűnő állapotú E28 524 TD-je? Nagyban megkönnyítené a dolgom.

Lütyő neked mennyire vált be a verda? Mennyit költöttél rá, hogy a mostani állapotába kerüljön?

Gyakorlatilag semmit.Időben kap jó olajat, és szűrőket(időben alatt azt értem, hogy 8000 km-enként cserélem az olajat a szűrőkkel együtt).Felniket tettem rá, de azokat nem ehez vettem, így voltak.Beletettem a nekem tetsző extrákat, és ennyi.Még a klíma fog következnia jövő héten remélhetőleg,és egyeklőre ennyi...
De az enyém annyira nem jó állapotú,erős középosztályú.. maradjunk annyiban hogy jól áll neki a távolság...

[Lütyő1]

Üdv.
Kolléga,a legfőbb tanács a td-hez:NE VEDD MEG!!!Nagy fagyi,tizen sokéve nehézgépkezelőként keresem a napi betevőt,otthon is,kint is.Volt 2 524-em is,katasztrófa,dráma,anyagi csőd.Pedig kútra csak illatositóért mentem mindig,ráköltöttem az életem,és mégsem volt megbizható,vegyél egy 520i-t,add el a kerót ami kilöttyen,és vegyél rajta benzint,jobban jársz.

Mélységesen egyetértek! Látod hogyan jártam...

én mindig is azt mondtam,hogy a dizel,traktorba,hajóba,mozdonyba,és teher autóba való
igaza van sanyinak,add el ,azt vegyél benzint belőle

Nem is volt még jó dieseled..)

[Lütyő1]

Remélem Lütyő vagy Promega vagy valaki más tud majd válaszolni a buta kérdések szekcióra is 

Sokban függ a fogyi attól, mikor, merre mennyivel mennél pesten.Nekem amikor dugózok(pesti rakpart),8 fölé még sose ment a td, átlagban 7 körül szív,de ebben van 120-is a városon kívül, és dugózás is, ha az asszonyért én megyek..Az 523ia-nk 10et iszik,klíma nélkül, vele kb 1 lityivel többet..

[Lütyő1]

Pont jót kérdezel  , huzamosabb ideig sosem használtam dízel autót, így csak annyit értek hozzájuk, amennyi a gépészeti pályafutásom alatt rámragadt, azok is inkább mező.gépek...

A fengerfejezés azért drága, mert a bmw-nél a hengerfejek nem síkolhatóak, tehát ha megvetemedett, akkor csere... és itt jön a másik problémás rész, ui. jó állapotú bontott hf-en elég nehezen lehet alálni.
Ennek két oka is van, eleve a soros 6 hengeres kialakítás eléggé érzékennyé teszi a hf-et a túlhevülésből adódó alakváltozásra, repedésre, másrészt pedig a diesel hf-eknek eleve sokkal forszírozottabb üzemük van, így csak növeli a meghibásodás esélyét.

A jó hf-ek pedig autóban vannak, és használják őket...  (vagy ha eladóak, akkor drágák)

A dieselmotorok "aljával" (forgattyús mechanizmus), ha jó olajat kap, időben cserélve, akkor nem lehet baj, ha mégis, akkor pedig a főtengelynél rosszabb állapotban lesz a vezérlés...

( a mezőgazdasági gépek általában egyszer síkolhatóak mert létezik hozzájuk túlméretes hftömítés, ill. megfelelően erős kialakításúak, illetve zömében sor 3, sor 4 motorokról beszélünk. így eleve ritkábban következik be vetemedés, átrepedés)

A turbókhoz sajnos nem tudok hozzászólni, nincs róluk gyakorlati tapasztalatom.

Általános kiegészítés:
-a diesel, ameddig jó, addig olcsóbb, mint a benzines, ha rossz, akkor pedig sokkal drágább
- az e28-ban benzinesben minimum az m20b25... szerintem
- a benzines is tud keveset enni, de ehhez tökéletesen kell beállítva lennie
- a vezetési stílus befolyásolja legjobban a fogyasztást

több közhely most hirtelen nem jut eszembe...

Na erre rácáfolnék!!!
A bmw hengerfej sikolható!!!
Sőt a dizel hengerfej 3szor is sikolható!!!Ennyit ad ki a hengerfej,ezek után csak a csere!!!A dizelhez kapható 1 ékes,2 ékes és 3 ékes tömités is!!
Sajnos a dizelnél a repedés adja meg a végét a történetnek!!!
A blokk is képes a kopásra,ha széthajtották,akkor a gyűrűzés is kevés!!!

Annyit helyesbítenék, hog ya hengerfejen a repedés még nem gáz, ha szétnyílik, az a cici..

[Takacsge]

Esetleg nincs valaki itt akinek van egy eladósorba kerülő kitűnő állapotú E28 524 TD-je? Nagyban megkönnyítené a dolgom.

Lütyő neked mennyire vált be a verda? Mennyit költöttél rá, hogy a mostani állapotába kerüljön?

Gyakorlatilag semmit.Időben kap jó olajat, és szűrőket(időben alatt azt értem, hogy 8000 km-enként cserélem az olajat a szűrőkkel együtt).Felniket tettem rá, de azokat nem ehez vettem, így voltak.Beletettem a nekem tetsző extrákat, és ennyi.Még a klíma fog következnia jövő héten remélhetőleg,és egyeklőre ennyi...
De az enyém annyira nem jó állapotú,erős középosztályú.. maradjunk annyiban hogy jól áll neki a távolság...

Lütyő, elsősorban motorikusan érdekelne a te géped. Úgy tervezem, hogy beszerzek egy E28at Tádét, aztán egy kicsit hajtom, majd motor ki teljesen szétszed és felújít, aztán egyszer ha lesz pénz, kibelez és teljes kilakatolás, újrafestés. Belsőt majd egyszer szeretném korhűre megcsinálni, semmi tuning, csak mint az eredeti a "boltból".
Tehát az volna a lényeg, hogy akkor a tiéd motorikusan teljesen jó és nincs vele probléma. Szerintem az a legjobb, ha olyan finom olajat kap mint a kamionok, akkor tuti jó lesz a kenése. Szűrőket meg a mostani más márkájú Dieselnél is mindig cserélünk.
Felvázoltam a vásárlást követő 2 évet Már "csak" egy olyan autó kellene ami azért lakatolásra nem vár és a motorja is megfelelő. Egyéb óhajom nincs

[Takacsge]

Na más téma, azaz nem E28.
Ez csak egy alternatíva. E28at szeretnék és kivárok, csak ez a TD dolog kap ám hideget - meleget.
Találtam egy "frissebb" verziót, ami azért nem a legjobb, mert nem cápa 
Nade erről mi a véleményetek?
http://www.hasznaltauto.hu/2954470_bmw_525tds_1992
Így a képekről jól néz ki, a többit nem tudom. Várom a kommenteket, ne kíméljétek!

[collins]

sztem tds-t nehezebben találsz mint tádét.

[Takacsge]

sztem tds-t nehezebben találsz mint tádét.

Ezt hogy érted?

[Miki 24V]

Na más téma, azaz nem E28.
Ez csak egy alternatíva. E28at szeretnék és kivárok, csak ez a TD dolog kap ám hideget - meleget.
Találtam egy "frissebb" verziót, ami azért nem a legjobb, mert nem cápa 
Nade erről mi a véleményetek?
http://www.hasznaltauto.hu/2954470_bmw_525tds_1992
Így a képekről jól néz ki, a többit nem tudom. Várom a kommenteket, ne kíméljétek!

Giga mega oboa! Rosszabb,mintha E28 td-t vennél. Felújított tds motoros E34 nem ennyibe kerül. A gatyád rámenne...
Ha ennyit rászánsz,hogy 500-ért megvennéd ezt, meg még át is íratod,akkor már inkább keresd meg Sabc-ot (nála van a volt td-m) és kérdezd meg eladja-e. Sztem nem fogja, de hátha.

Amennyibe lenne ez az E34,abból már az a zöld E28 td olyan patika lenne,hogy megszólal.

Én nem vagyok dízel párti,de ha választanom kéne,hogy E34 25tds, vagy E28 24td..inkább a cápára voksolnék.

Eddig összesen kb 4 tds-ről tudok,ami tökéletes. Ebből az egyik volt eladó,de már elkelt.Igaz milla felett.

Higgy nekem, nincs szükséged a hirdetésben szereplő E34-re

[Takacsge]

Na más téma, azaz nem E28.
Ez csak egy alternatíva. E28at szeretnék és kivárok, csak ez a TD dolog kap ám hideget - meleget.
Találtam egy "frissebb" verziót, ami azért nem a legjobb, mert nem cápa 
Nade erről mi a véleményetek?
http://www.hasznaltauto.hu/2954470_bmw_525tds_1992
Így a képekről jól néz ki, a többit nem tudom. Várom a kommenteket, ne kíméljétek!

Giga mega oboa! Rosszabb,mintha E28 td-t vennél. Felújított tds motoros E34 nem ennyibe kerül. A gatyád rámenne...
Ha ennyit rászánsz,hogy 500-ért megvennéd ezt, meg még át is íratod,akkor már inkább keresd meg Sabc-ot (nála van a volt td-m) és kérdezd meg eladja-e. Sztem nem fogja, de hátha.

Amennyibe lenne ez az E34,abból már az a zöld E28 td olyan patika lenne,hogy megszólal.

Én nem vagyok dízel párti,de ha választanom kéne,hogy E34 25tds, vagy E28 24td..inkább a cápára voksolnék.

Eddig összesen kb 4 tds-ről tudok,ami tökéletes. Ebből az egyik volt eladó,de már elkelt.Igaz milla felett.

Higgy nekem, nincs szükséged a hirdetésben szereplő E34-re

Azért szeretem az ilyen hozzászólásokat, mert visszabillent az eredeti ötletemhez. Egyenlőre valóban az a zöld a E28as van a célkeresztben. Lakatolni nem kell, a motorja jó lehet...turbót meg cserélni kell...vagyis egy felmerülő kérdés...aki ért hozzá meg tudná nekem mondani, hogy lehet-e turbót felújítani, javítani? Vagy biztos a csere? Amennyiben igen akkor a korábbiak szerint 40k Ft egy másik...végülis valamit valamiért. Viszont ez az átíratás bosszant...kifizetni 60k Ft-ot csak azért, hogy ráírják a nevemre amit megvettem...ez nem kicsit bosszant. Még szerencse, hogy kenyeret nem kell névre íratni...de inkább nem adok tippeket a "főnököknek"....Ahogy mondta anno a Mester Hofi..."Ha nem megy a kupi le kell cserélni a kur**kat.."

[Miki 24V]

Giga mega oboa! Rosszabb,mintha E28 td-t vennél. Felújított tds motoros E34 nem ennyibe kerül. A gatyád rámenne...
Ha ennyit rászánsz,hogy 500-ért megvennéd ezt, meg még át is íratod,akkor már inkább keresd meg Sabc-ot (nála van a volt td-m) és kérdezd meg eladja-e. Sztem nem fogja, de hátha.

Amennyibe lenne ez az E34,abból már az a zöld E28 td olyan patika lenne,hogy megszólal.

Én nem vagyok dízel párti,de ha választanom kéne,hogy E34 25tds, vagy E28 24td..inkább a cápára voksolnék.

Eddig összesen kb 4 tds-ről tudok,ami tökéletes. Ebből az egyik volt eladó,de már elkelt.Igaz milla felett.

Higgy nekem, nincs szükséged a hirdetésben szereplő E34-re

Azért szeretem az ilyen hozzászólásokat, mert visszabillent az eredeti ötletemhez. Egyenlőre valóban az a zöld a E28as van a célkeresztben. Lakatolni nem kell, a motorja jó lehet...turbót meg cserélni kell...vagyis egy felmerülő kérdés...aki ért hozzá meg tudná nekem mondani, hogy lehet-e turbót felújítani, javítani? Vagy biztos a csere? Amennyiben igen akkor a korábbiak szerint 40k Ft egy másik...végülis valamit valamiért. Viszont ez az átíratás bosszant...kifizetni 60k Ft-ot csak azért, hogy ráírják a nevemre amit megvettem...ez nem kicsit bosszant. Még szerencse, hogy kenyeret nem kell névre íratni...de inkább nem adok tippeket a "főnököknek"....Ahogy mondta anno a Mester Hofi..."Ha nem megy a kupi le kell cserélni a kur**kat.."

A td-m eredeti turbóját a múltkor adtam oda Sabcnak, mert az még nálam volt. Na az egy hibátlan darab volt, ráadásul a nagyobbik fajta 
Egyébként, ha ilyen gondod van, szólj és intézek turbót, vagy felújítást.  40-től biztosan több (irreálisan kevés) ,de tökéletes lesz.

Átírást ne is mondd... agyrém.

[MR.V12]

Na más téma, azaz nem E28.
Ez csak egy alternatíva. E28at szeretnék és kivárok, csak ez a TD dolog kap ám hideget - meleget.
Találtam egy "frissebb" verziót, ami azért nem a legjobb, mert nem cápa 
Nade erről mi a véleményetek?
http://www.hasznaltauto.hu/2954470_bmw_525tds_1992
Így a képekről jól néz ki, a többit nem tudom. Várom a kommenteket, ne kíméljétek!

Giga mega oboa! Rosszabb,mintha E28 td-t vennél. Felújított tds motoros E34 nem ennyibe kerül. A gatyád rámenne...
Ha ennyit rászánsz,hogy 500-ért megvennéd ezt, meg még át is íratod,akkor már inkább keresd meg Sabc-ot (nála van a volt td-m) és kérdezd meg eladja-e. Sztem nem fogja, de hátha.

Amennyibe lenne ez az E34,abból már az a zöld E28 td olyan patika lenne,hogy megszólal.

Én nem vagyok dízel párti,de ha választanom kéne,hogy E34 25tds, vagy E28 24td..inkább a cápára voksolnék.

Eddig összesen kb 4 tds-ről tudok,ami tökéletes. Ebből az egyik volt eladó,de már elkelt.Igaz milla felett.

Higgy nekem, nincs szükséged a hirdetésben szereplő E34-re

Annyival kiegésziteném,hogy nincs szükséged SEMMILYEN dizel BMW-re.

[Takacsge]

Giga mega oboa! Rosszabb,mintha E28 td-t vennél. Felújított tds motoros E34 nem ennyibe kerül. A gatyád rámenne...
Ha ennyit rászánsz,hogy 500-ért megvennéd ezt, meg még át is íratod,akkor már inkább keresd meg Sabc-ot (nála van a volt td-m) és kérdezd meg eladja-e. Sztem nem fogja, de hátha.

Amennyibe lenne ez az E34,abból már az a zöld E28 td olyan patika lenne,hogy megszólal.

Én nem vagyok dízel párti,de ha választanom kéne,hogy E34 25tds, vagy E28 24td..inkább a cápára voksolnék.

Eddig összesen kb 4 tds-ről tudok,ami tökéletes. Ebből az egyik volt eladó,de már elkelt.Igaz milla felett.

Higgy nekem, nincs szükséged a hirdetésben szereplő E34-re

Annyival kiegésziteném,hogy nincs szükséged SEMMILYEN dizel BMW-re.

Eddig még szinte csak Diesel gépet hajtottam Volt már Citroen BX 1,9D 1986-ból, amit szintén fikáztak de lecsavartunk vele közel 500e km-t, aztán volt utána pár egyéb, most meg a családi szekér egy Hyundai 1,5 crdi...na az új diesel gépek a nagynyomású rendszer miatt télleg igen kényesek...az tuti
Szal a TD marad