Motorsport

[Lütyő1]

Six

Egy kis segítség difi ügyben.

Egy kérdés,: ha nekem a 735 160-nál forog 3000-et a 225-ös gummákkal, akkor az egy 3,5-ös M30-as mocitól jónak számít?

[Lütyő1]

Boge!

Szerinted egy M20-as 5 gangos váltót át tudsz szereltetni az M10-es 4-es házába?Komolyan érdekelne..

[Karell Gott]

Megtörtént a motorcsere a rallizós cápinkban, estére már be is indult. Kis alapjárat probléma még van, lehet hogy a lendkerék könnyítés miatt. Most már remélhetőleg a tesztelés és száguldozás következik

Most hogy írod rákérdezek:
Lehet a könnyítéstől az alapjáratom melegen 350-400???
Óra szerint ennyi!

[kopter]

Szerintem ott valami más lehet a hiba. Ez annyira alacsony fordulat, hogy már szinte lehetetlen. A fordulatszámmérő biztos jó?

[Dannert]

Most hogy írod rákérdezek:
Lehet a könnyítéstől az alapjáratom melegen 350-400???
Óra szerint ennyi!

ez kizárt, ennyinél már-már le is áll

[Boge]

Boge!
Szerinted egy M20-as 5 gangos váltót át tudsz szereltetni az M10-es 4-es házába?Komolyan érdekelne..

Ha az m20 5 gang nagyházas (toldalékos), akkor nem, he kis házas, akkor van rá esély, de nem ígérem. A hátlapokban szokott lenni eltérés, de talán az is átműthető.

[sixpack525i]

Egyet értek Boge Tesóval. A sportváltó egyszerűen olyan élményt tesz az autóba ami eddig közel sem volt olyan. Ezért is szereztem az M5höz is egyet
75 pénz szeintem baráti ha jó a váltó.

Mertem remélni, hogy azt mondjátok, hogy inkább ne, mert most így álmatlan éjszakákat okoztok nekem, és a beszerzésén fog járni egész nap az agyam, a makroökonómia helyett, aminek majd zh-kon fogom látni kárát

Akkor menjünk kicsit tovább mesterek: egy leszerelt váltóból hogyan mondom meg, hogy jó-e???

[Boge]

Tekergesd, váltogass, ez már fél siker, de...a kiszerelt váltó olyan mint a kiszerelt motor:(
Hogy segítsem a döntésedet: ez nem pénz érte, én ennyiért soha nem adnám el, de még kétszerennyiért sem.

[sixpack525i]

Az lehet, hogy a váltóért nem pénz, de nekem igen. Méghozzá nem kevés )) Sokmindenről kellene nekem ezért lemondani

[sixpack525i]

Ez a váltó a rövidebb difivel nagyon racsingos lenne Nagyon kivi lennék rá, bár kezdőként biztos elbasznék egy-két váltást a kisoztás miatt

[Boge]

A 70 mindenkinek 70, csak valaki többet, valaki kevesebbet dolgozik érte....és van olyan aki nem dolgozik, de mégis van neki:(
Egy tény, befektetésnek sem utolsó.
A váltásokba bele lehet jönni, de azért vigyázz a fogakra meg a szinkronra, mert az borzalom drága bele. Itt a 2. különbség az utcaihoz képest.

[Dannert]

mitől drágább bele??

[Boge]

Tudomásom szerint titánötvözetűek.

[sixpack525i]

Ez a "baj" a cápázással basszus...........Az autóra szinte semmit nem kell költenem most már (műszakilag meg merem kockáztatni hibátlan, optikailag is csak pár pici tennivaló van rajta de az elenyésző, csomagtértető és első kötény), de kis finomságokra egyszerűen többszáz-ezer ft-ot el lehetne költeni, és most soron van egy csomó minden, amit egyszerre szeretne az ember: sportváltó, sperr, 15 vagy 16os BBS pókhálós garni, rolós kalaptartó, első könyöklő, tető motorosra cserélése, első el. ablakok beszerelése, klíma  stb...... És előbb vagy utóbb átszakad egy gát nem fog érdekelni, hogy drága, és lecsapok rá. Ez egy drog...............:D:D

[Dannert]

Tudomásom szerint titánötvözetűek.

asszem m50 váltóban is, jól tudom?

[Kox]

Nekem az E36 325TDS váltóm az, szal sztem a többi hasonló korosztályú is igen.

[Himizoli1]

Ez a "baj" a cápázással basszus...........

Ez sajons mindig igy van. De az idő a megoldás a dolgokra. Nekem is 9 év alatt lett kész az e12, ha egyáltakán késznek érzem. mert ötleteim még vannak
Ha elhatározod a váltó vételét és kell segítség megnézni akkor szólj.

[sixpack525i]

Köszi Zoli a felajánlást, feltétlenül fogok szólni!

[Lütyő1]

Ha az m20 5 gang nagyházas (toldalékos), akkor nem, he kis házas, akkor van rá esély, de nem ígérem. A hátlapokban szokott lenni eltérés, de talán az is átműthető.

Az M20-as egy E28 ban van, de nem tudom, nagyházas-e..Ha kiszereltem küldök képet, mert nem ismerem fel..

[Boge]

Az valószínű, de inkább biztos hogy kisházas, tehát van rá esély.

[Boge]

Nekem az E36 325TDS váltóm az, szal sztem a többi hasonló korosztályú is igen.

Nekem Niesz Feri mondta, hogy neki egy vagyon volt, én ebből indultam ki. Viszont az Ő vezetési stílusát bírja is a technika, tehát nem lehet véletlen, hogy az utcai gyűrűk árának a többszöröse.

[Lütyő1]

Ez a "baj" a cápázással basszus...........

Hát igen. Van akinek egy tök széria az álma, van akinek egy racing gép..De mindegyik ugyanazokból az alapokból épül fel. Nekem az E23 is tökéletesnek volt mondható, mégis a saját igényeimnek szeretem átalakítani..Bőrülések, 4 villanyablak, villanytető..Szinte mindegyik saját beszerelésű extrámmal szívtam eleget, de tekintve, hogy a beszerzése röhejesen olcsó volt, így nem érdekelt annyira..Van, akinek nem tetszik, de hidegen hagy. És milyen jó is utánna élvezni a két kezed gyümölcsét...Ez a szép benne!

[Lütyő1]

Az valószínű, de inkább biztos hogy kisházas, tehát van rá esély.

Oké. Most első az építkezés( ha minden klappol a jövő héten, vagy még ezen esetleg jön az alapásás), és ha a garázs kész lesz annyira, hogy tudjak pakolni a padlására, bontom sorban a kocsikat, és akkor lesz itt az ideje, hogy a váltót is kibontsam..Nomeg végre haladhatok a Trabival is, és bele tudok fogni az E12-be is..Úgyhogy még sajna odébb van a dolog, de szólok, ha vannak fejlemények..

[Mike]

Ez a "baj" a cápázással basszus........

Nem értek egyet. Próbálj már meg ilyeneket Fordhoz vagy Opelhez venni. Nem hogy drága, hanem nincs. Ehhez legalább van.

[Steam]

Hali!

A sportváltónak teljesen más a belseje, széria váltó cuccaival nem javítható.
Gr A-s M3 váltó már igen ritka, ha elő is kerül vhonnan, akkor is horror áron. A legjobb ajánlat BMW-re, a hatsebességes szekiváltó 10e euroért. Utána szezononként felújítás.

Az e36 tds váltónak nem tudja vki az áttételeit?

[sixpack525i]

Nem értek egyet. Próbálj már meg ilyeneket Fordhoz vagy Opelhez venni. Nem hogy drága, hanem nincs. Ehhez legalább van.

A "baj"-t idézőjelben értettem

[Kox]

Hali!

A sportváltónak teljesen más a belseje, széria váltó cuccaival nem javítható.
Gr A-s M3 váltó már igen ritka, ha elő is kerül vhonnan, akkor is horror áron. A legjobb ajánlat BMW-re, a hatsebességes szekiváltó 10e euroért. Utána szezononként felújítás.

Az e36 tds váltónak nem tudja vki az áttételeit?

Én nem tudom ponztosan csak annyit mondok, hogy kiba... rövid, még a 3.45ös difivel is. Az 5. fokozat ugyanúgy 1:1 mint a sportváltónál, viszont itt nincs hosszú 1. Nekem 5.-ben végre kb 190-et megy, de a többi fokozat is K rövid, 2.ben pl 70-et megy kb az autó, pontosan nem tudom, mert ugye az KM órát nincs hova kötnöm. Sztem ha valaki nem az autópályán való száguldozásra izgul akkor megéri...

[kopter]

A beépítése mennyire cifra? Mit kell hozzá átalakítani?

[Kox]

Nem én építettem be, már így került hozzám az autó, de úgy tudom gond nélkül rámegy az m20-ra barkácsolás nélkül. Annyi kellemetlenfég van vele hogy 2. és 4. fokozat kapcsolásánál a váltókar kicsit beleér a boxba, ezért ha nagyon gyorsan kapcsolsz és nem figyelsz oda akkor kidobja néha, de persze ezt is meg lehet oldani ha kicsit arrébb viszed az a műanyag szart amibe beleér.

[steffe]

Kox!!

Ha megvan még a szilentes száma akkor ird már meg nekem légyszi,mert innen elveszett,a telcsimet meg megápgrédelték,és 80 fontos szám elveszett,majdnem fingón is csaptam a kiscsajt,hogy miért nem mentették le az anyagot róla!!!!

előre is köszi!!!