Szeretem, mert cápa. 2.

[Promega]

De ez '82-es

Egyébként esetleg ez nem egy Balatonalmádiban található gép? (gumis a tulaj vagy a faterja)

Akkor ráhamisították a shadowline-t, az enyém 82/11, de az krómos (volt), én is 83-assá hamisítom az enyémet

[gim_e12]

ne wedd man a szivedre waze....bele neztel a konnektorba  v citromba haraptal?   azert irtam mert azt olvastam hogy SZALON allapotu....hat nem...!!!

a felujjitas monssege...hamar csinalok valamit es ennyi penzt beleteszek es nem kerul sokba /csak odafigyelesbe/,hogy az apro hibak ne legyenek...

Nincs semmi baj, csak nem szeretem ha átesünk a ló túloldalára.
Én úgy gondolom, hogy ez hazai viszonylatban egy kiemelkedő állapotú autó (így képek alapján).
Mint írtam, állítom sokan, köztük én is, örülnének ha ilyen állapotú cápájuk lenne.

Persze ha akarunk mindenbe bele lehet kötni, de akkor kíváncsi vagyok arra a közel 28 éves autóra amire például te azt mondod, hogy ez tényleg fasza.
Ja, hozzá tenném ebben az árkategóriában. Én sem emlékszem pontosan de max. 500e körüli árra emlékszem.
Biztos lehet jobbat kapni, de pl. kíváncsi lennék az anno 2 milláért árult restaurált E21 állapotára - arra hogy ehhez képest mit tud +1.5 milláért.

[András]

Nincs semmi baj, csak nem szeretem ha átesünk a ló túloldalára.
Én úgy gondolom, hogy ez hazai viszonylatban egy kiemelkedő állapotú autó (így képek alapján).
Mint írtam, állítom sokan, köztük én is, örülnének ha ilyen állapotú cápájuk lenne.

Persze ha akarunk mindenbe bele lehet kötni, de akkor kíváncsi vagyok arra a közel 28 éves autóra amire például te azt mondod, hogy ez tényleg fasza.
Ja, hozzá tenném ebben az árkategóriában. Én sem emlékszem pontosan de max. 500e körüli árra emlékszem.
Biztos lehet jobbat kapni, de pl. kíváncsi lennék az anno 2 milláért árult restaurált E21 állapotára - arra hogy ehhez képest mit tud +1.5 milláért.

ha az ezüst 323i-re gondolsz, amikor Pécsen voltam megnéztem. Olyan volt mint egy új autó, engem ami zavart benne, az a zene volt, többi 2-3 kis apróság (alpina felni közepe nem fekete hanem ezüst, a kötény alsó része nem fekete hanem ezüst és a színre fújt tükrök) könnyen orvosolható lett volna. A pótkerék helyén volt a mélynyomó, erősítő stb.

Csak új és gyári alkatrésszel újította fel, nagyon igényesen, valóban olyan mint egy új autó 

csatoltam egy képet a csomagtartóról

[gim_e12]

Na pl. ennek sem gyári a csomagtartó szőnyege - 1:1.
És ebben ott feszítenek a hangszórók + 2 reflex nyílás gondolom átvágva a kalaptartó amit a pirosnál nem láttam, ellenben nem a legegyszerűbb helyreállítani. 0:1 a piros javára

És ezt nem azért mondom, mert nem lehetett ettől szép az autó, hanem példaként a piros állapotát minősítőknek.

Egyébként erre gondoltam, igen.

[András]

ez a kalaptartó + csomagtartó nekem is problémás. A tulaj most E9-et épít, azt már zene nélkül, gondolom az is példás lesz

[pic]

Ezt a zenebona cuccot nagy hiba volt belefaragni. Apropó, az E9-en megvan még az a cuki rsz világítás?

[Gisti]

Shark!
A tulaj csak pénzeli az építést, hozzá sem nyúl a kocsihoz....

[pic]

Shark!
A tulaj csak pénzeli az építést, hozzá sem nyúl a kocsihoz....

Ezzel szerintem Shark is így van. Lásd excenter csere.

[András]

Ezt a zenebona cuccot nagy hiba volt belefaragni. Apropó, az E9-en megvan még az a cuki rsz világítás?

kicserélve 

[VA E21]

Ezt a zenebona cuccot nagy hiba volt belefaragni. Apropó, az E9-en megvan még az a cuki rsz világítás?

Szerintem te ezt ne nagyon feszegesd! Te még körbe is parkettáztad! 

[pic]

Szerintem te ezt ne nagyon feszegesd! Te még körbe is parkettáztad! 

Nézd a jó oldalát! Én legalább nem metéltem szét a kalaptartót. 

[MR.V12]

Shark!
A tulaj csak pénzeli az építést, hozzá sem nyúl a kocsihoz....

Szerintem az,amit a tulaj csinál,az az ilyen szintű felújítások legnehezebb része.

[András]

Shark!
A tulaj csak pénzeli az építést, hozzá sem nyúl a kocsihoz....

különböző eszközökkel, de a célunk ugyanaz: szép állapotú cápi(k)

[Gisti]

Ez igaz de ami más az az, hogy amit a kezed munkájával raksz össze azt sokkal jobban megbecsülöd és vigyázol rá. Egyébként csak egy tárgy amit adsz veszel....

[András]

ezzel azért lehet vitatkozni. én csak apró dolgokat tudok/merek megjavítani az autón, sőt az autóra nézve kimondottan egészséges, ha nem kezdek komolyabb javításokba, hanem rábízom a hozzáértő emberre, pont azért, mert szeretem és fontos, hogy jól legyen megcsinálva. Azok közé tartozom akik nagyon megbecsülik és szeretik a cápájukat.

[Cápa730]

ezzel azért lehet vitatkozni. én csak apró dolgokat tudok/merek megjavítani az autón, sőt az autóra nézve kimondottan egészséges, ha nem kezdek komolyabb javításokba, hanem rábízom a hozzáértő emberre, pont azért, mert szeretem és fontos, hogy jól legyen megcsinálva. Azok közé tartozom akik nagyon megbecsülik és szeretik a cápájukat.

Sajnos ezzel a becsülendő hozzáállásoddal fehér holló vagy azok között, akik nem vesznek részt tevőlegesen egy jármű, vagy bármi már talpraállításában.  Csak erre akart Gisti utalni a hozzászólásával.
A legtöbb ilyen ember üti-vágja az autót, motort, amiben nincsen benne a "saját keze munkája".  

[Cápa730]

különböző eszközökkel, de a célunk ugyanaz: szép állapotú cápi(k)

 

[VA E21]

A legtöbb ilyen ember üti-vágja az autót, motort, amiben nincsen benne a "saját keze munkája".  

Beszótá?     Benne van a kezem munkája, ütöm és vágom is. Most ,akkor én hol vagyok? Más vagyok? 

[adam]

Sajnos ezzel a becsülendő hozzáállásoddal fehér holló vagy azok között, akik nem vesznek részt tevőlegesen egy jármű, vagy bármi már talpraállításában.  Csak erre akart Gisti utalni a hozzászólásával.
A legtöbb ilyen ember üti-vágja az autót, motort, amiben nincsen benne a "saját keze munkája".  

Ez azért erős túlzás. Sajnos lehetőség híjján én se sokat tudok tenni, de minden kis cicergéssel, minden autómmal rohantam, -ok a szerelő haveromhoz. Amikor meg 96ban meglett az akkori nagy szerelmem, azt nem sokan állták meg szó nélkül, amit azzal műveltem.

[Gisti]

Gyerekek akkor ti a ritka kivételek vagytok Indy egy másfajta "állat" de amit Peti barátom írt az az általános (sajnos).

[VA E21]

Gyerekek akkor ti a ritka kivételek vagytok Indy egy másfajta "állat" de amit Peti barátom írt az az általános (sajnos).

Kösz Papatopic! Bóknak veszem! 

[Gisti]

Kivételesen!

[Lütyő1]

Akkor má ketten vagytok itt "más"ok..'Má'sok

[gim_e12]

A power-es hírdetés:

E12 528i 5seb.Aut!!77es évj!!Gyári állapotban,ÚJONAN lett Magyarországon forgalomba helyezve,első gazdályánál volt 26Évig.Minden elem gyári rajta,juk,és rozsdamentes.Alja sosem volt javítva,frissen alvázvédve. Met.Barna,Zöld üvegek,szervó,központizár,el.ablak,15ös alufelnik,205/50gumik.Vaj belső,4fejtámlás,repedés mentes műszerfal,egyenes,fabetétes ajtókárpitok,gyári rádió,hibátlan krómok,díszlécek,megvan minden csomagtérburkolat,friss vizsgával 600.000.Huf.Bp.06309768125.Képlet Email....ben küldök.

Nos, utána érdeklődtem:
sajnos mint sejthető volt, nem az eredeti motor van benne. Az eladó állítása szerint eredetileg 28 karbi volt 3 seb. automatával.
Most egy 83as E28 moci-váltója van benne.

Miki24V vagy aki még szakért: ez valami köztes modell lehet az első és a második széria között?
77-es, 2.szériás orr és hátsó, de az ajtó még 1. széria. e12.de-n néztem, elméletileg volt 2. szériás 28 karbi, de képet nem találtam.

Csak elméleti színten: mekkora átalakítás kelhetett ehhez (vezetékelés, műszerek, AC...) és mekkora az esélye, hogy az ember találjon egy korabeli 28-as mocit? Elméletileg dupla karbis.

labda feldobva...

Egyébként az autó anno volt már elég sokáig a hasznaltauto-n.

[Kox]

A power-es hírdetés:

Nos, utána érdeklődtem:
sajnos mint sejthető volt, nem az eredeti motor van benne. Az eladó állítása szerint eredetileg 28 karbi volt 3 seb. automatával.
Most egy 83as E28 moci-váltója van benne.

Miki24V vagy aki még szakért: ez valami köztes modell lehet az első és a második széria között?
77-es, 2.szériás orr és hátsó, de az ajtó még 1. széria. e12.de-n néztem, elméletileg volt 2. szériás 28 karbi, de képet nem találtam.

Csak elméleti színten: mekkora átalakítás kelhetett ehhez (vezetékelés, műszerek, AC...) és mekkora az esélye, hogy az ember találjon egy korabeli 28-as mocit? Elméletileg dupla karbis.

labda feldobva...

Egyébként az autó anno volt már elég sokáig a hasznaltauto-n.

Én ismerem az autót, és a tulajt is. Tényleg nagyon egyben van a gép, gyári a fényezése, egyedül a géptető az ami fújva volt valamiért. Az autó egy vidéki orvosé volt, akinek aztán a fia örökölte meg és eladta ennek a csávónak kemény 200-ért...

[Mike]

Miki24V vagy aki még szakért: ez valami köztes modell lehet az első és a második széria között?
77-es, 2.szériás orr és hátsó, de az ajtó még 1. széria. e12.de-n néztem, elméletileg volt 2. szériás 28 karbi, de képet nem találtam.

Átmeneti szériának hívjuk. Ahogy mondod megtalálhatóak az 1 és 2 széria jegyi rajta. 76-ról tudtam, ezek szerint átcsúszhatott 77-re is.

[gim_e12]

Én ismerem az autót, és a tulajt is. Tényleg nagyon egyben van a gép, gyári a fényezése, egyedül a géptető az ami fújva volt valamiért. Az autó egy vidéki orvosé volt, akinek aztán a fia örökölte meg és eladta ennek a csávónak kemény 200-ért...

Az szép! és mitől lett hírtelen 600e?
de akkor most te a volt tulajt imered vagy a mostanit?

[Miki 24V]

Átmeneti széria egészen 77 szeptemberéig volt, addig létezett az első szériás ajtó, de már másod szériás egyéb külső jegyek, valamint eddig az időpontig élt a 28-as karbis motor, ami kezdetekkor 2db Zenith-et kapott, majd rövid időre megkapta a 4A1-et.
77 szeptemberétől már érkezett az M20B20, ami leváltotta az M10B20-at, jött a krómtükör az ajtó 3szög sarkába és a B28 injektort kapott.

Igazából erre az "új" B28 motorra csak fel kell tenni a karbis szívósort és megvagy.

[gim_e12]

Átmeneti széria egészen 77 szeptemberéig volt, addig létezett az első szériás ajtó, de már másod szériás egyéb külső jegyek, valamint eddig az időpontig élt a 28-as karbis motor, ami kezdetekkor 2db Zenith-et kapott, majd rövid időre megkapta a 4A1-et.
77 szeptemberétől már érkezett az M20B20, ami leváltotta az M10B20-at, jött a krómtükör az ajtó 3szög sarkába és a B28 injektort kapott.

Igazából erre az "új" B28 motorra csak fel kell tenni a karbis szívósort és megvagy.

Köszi az infot! Akkor ebből a szempontból stimmel az autó.

Értem én, csak szerintem ennek az autónak akkor lenne igazán értéke, ha az eredeti motorral és váltóval lenne.
Akkor a 600e HUF is akár kedvező ár lenne érte.

Ha én valaha visszatérnék ebbe a játékba, akkor a teljes eredetiségre hajtanék, mondjuk hogy OT kompatibilis legyen.

[Kox]

Az szép! és mitől lett hírtelen 600e?
de akkor most te a volt tulajt imered vagy a mostanit?

Én a mostani tulaját ismerem, itt lakik csepelen. A régi tulajról anynit mondott, hogy egy idős vidéki orvos volt, aki itthon vette újonnan az autót, és végig garázsban tartotta. Tőle örökölte meg a fia, aki rárakta ezeket a felniket, talán a motort is Ő rakatta bele. A srác aztán rövid idő után eladta 200 -ért, mert nem igazán érdekelte az autó. Szerencsére, mert így sztem nem nagyon volt rá ideje hogy szétbarkácsolja komolyabban.