Szeretem, mert cápa. 2.

[Mike]

octavia sedan az nálad négyajtós?
na mert olyan soha nem volt, az összes octavia vagy ötajtós, vagy kombi.

Igen, nekem az.

[S_1]

Gim!
Hivartalosan a kombi: gépkocsi csomagtartója egybeépített az utastérrel.

akkor pl a jaguar e-type kupé minden bizonnyal kombi.
vagy mondjuk egy mgb gt
van még pár ötletem.

[S_1]

octavia sedan az nálad négyajtós?
na mert olyan soha nem volt, az összes octavia vagy ötajtós, vagy kombi.

Igen, nekem az.

nyissad már ki a csomagtérajtót úgy, hogy ne szellőztesd ki az autót.

[Mike]

octavia sedan az nálad négyajtós?
na mert olyan soha nem volt, az összes octavia vagy ötajtós, vagy kombi.

Igen, nekem az.

nyissad már ki a csomagtérajtót úgy, hogy ne szellőztesd ki az autót.

Igaz. Az életben nem nyitottam még kis Octavia hátsó ajtót, de kívülről nem látszik, hogy az ablakkal együtt nyílik.

[gim_e12]

Gim!
Hivartalosan a kombi: gépkocsi csomagtartója egybeépített az utastérrel.

Ezt azért nem mertem írni, mert akkor bejönnek az alsó/közép kategóriás egyterűek a képbe, amit nem akartam.

[gim_e12]

És a 02 touring az smafu?

Annak aki nem volt ott Budaörsön:

Nyissunk új "vitát"!

A Touring mitől kombi?
vagy kérdezhetném úgy is, hogy mitől nevezünk kombinak egy autót?

Szerintem (személyautó ketegóriáji):

2 ajtós - coupe
3 ajtós - a csomagtér ajtó ablakkal együtt nyílik
3 ajtós kombi
(3 ajtós verziók jó példája VW polo I - ami volt coupe is /döntött hátsó szélvédő/ és volt kombi jeleggel is /meredekebb csomagtéajtó, hosszabb tető/)

4 ajtós - sedan
5 ajtós - a csomagtér ajtó ablakkal együtt nyílik (nyílhat - az újabb modellek miatt)
(erre pl. skoda octavia jut eszembe, amit gyártottak sedan-nak is meg 5 ajtósnak is)

(5 ajtós) kombi
Hagyományos kombi nálam ez.

Én a 02 touring-ot nem nevezném kombinak, de várom az ellenérveket. Gyári kombiként nekem is az E30 rémlik elsőnek.

Aha... hát majdnem jó amit leírtál de nem minden 2 ajtós kupé ellenben minden kupé 2 ajtós.

A 4 meg 5 ajtósok között pl. mi a helyzet az új Superb-el? 

Vázold a 2 ajtós részt légyszíves (ugye nem pick-up-ra gondolsz) / roadstert és egyebet se hozzuk be.

A SuperB-nél meg szerintem arra godolsz amit írtam nem, hogy "nyílik (nyílhat - az újabb modellek miatt)". ergo ha akarod ablak nélkül ha akarod ablakkal nyílik. De az újabb típusokkal már kihaltak/nak a régi kategóriák. Ma már pont arról szól, hogy ötvözzenek mindent.

Pl. milyen kategória az X6? (coupe-kombi-terepjáró-egyterű?)

[gim_e12]

És a 02 touring az smafu?

Annak aki nem volt ott Budaörsön:

Nyissunk új "vitát"!

A Touring mitől kombi?
vagy kérdezhetném úgy is, hogy mitől nevezünk kombinak egy autót?

Szerintem (személyautó ketegóriáji):

2 ajtós - coupe
3 ajtós - a csomagtér ajtó ablakkal együtt nyílik
3 ajtós kombi
(3 ajtós verziók jó példája VW polo I - ami volt coupe is /döntött hátsó szélvédő/ és volt kombi jeleggel is /meredekebb csomagtéajtó, hosszabb tető/)

4 ajtós - sedan
5 ajtós - a csomagtér ajtó ablakkal együtt nyílik (nyílhat - az újabb modellek miatt)
(erre pl. skoda octavia jut eszembe, amit gyártottak sedan-nak is meg 5 ajtósnak is)

(5 ajtós) kombi
Hagyományos kombi nálam ez.

Én a 02 touring-ot nem nevezném kombinak, de várom az ellenérveket. Gyári kombiként nekem is az E30 rémlik elsőnek.

octavia sedan az nálad négyajtós?
na mert olyan soha nem volt, az összes octavia vagy ötajtós, vagy kombi.

szóval 02 touring: nem olyan ritka madár az.

Nem megyek bele vitába. Én úgy emlékeztem volt octaviából sedan is meg 5ajtós is.
De talán a mazda6-ból van ilyen is olyan is. A lényeg nem ez, hanem hogy mi a különbség a 4 és 5 ajtós között, ami nem kombi.

[Roland635]

És a 02 touring az smafu?

Annak aki nem volt ott Budaörsön:

Nyissunk új "vitát"!

A Touring mitől kombi?
vagy kérdezhetném úgy is, hogy mitől nevezünk kombinak egy autót?

Szerintem (személyautó ketegóriáji):

2 ajtós - coupe
3 ajtós - a csomagtér ajtó ablakkal együtt nyílik
3 ajtós kombi
(3 ajtós verziók jó példája VW polo I - ami volt coupe is /döntött hátsó szélvédő/ és volt kombi jeleggel is /meredekebb csomagtéajtó, hosszabb tető/)

4 ajtós - sedan
5 ajtós - a csomagtér ajtó ablakkal együtt nyílik (nyílhat - az újabb modellek miatt)
(erre pl. skoda octavia jut eszembe, amit gyártottak sedan-nak is meg 5 ajtósnak is)

(5 ajtós) kombi
Hagyományos kombi nálam ez.

Én a 02 touring-ot nem nevezném kombinak, de várom az ellenérveket. Gyári kombiként nekem is az E30 rémlik elsőnek.

Aha... hát majdnem jó amit leírtál de nem minden 2 ajtós kupé ellenben minden kupé 2 ajtós.

A 4 meg 5 ajtósok között pl. mi a helyzet az új Superb-el? 

Vázold a 2 ajtós részt légyszíves (ugye nem pick-up-ra gondolsz) / roadstert és egyebet se hozzuk be.

A SuperB-nél meg szerintem arra godolsz amit írtam nem, hogy "nyílik (nyílhat - az újabb modellek miatt)". ergo ha akarod ablak nélkül ha akarod ablakkal nyílik. De az újabb típusokkal már kihaltak/nak a régi kategóriák. Ma már pont arról szól, hogy ötvözzenek mindent.

Pl. milyen kategória az X6? (coupe-kombi-terepjáró-egyterű?)

Nnno akkor. Mi a kupé? Hát ez így hülye kérdés. Inkább: mitől kupé a kupé?

Fullosan nem bahatárolható dolog amúgy de vannak főbb jellemzők:

Min. 4 személyes

Csomagtér és utastér elválasztva van egymástól tehát max 2 ajtós.

Aztán amitől még kupébb egy kupé:

- Keret nélküli ajtók

- B oszlop nincs vagy eltűnik

- Fullos felszereltség, nagy motor

kb. így néz ki a történet szerény meglátásom szerint.

 

[Roland635]

Az X6 pedig sport- hobbiterepjáró

[gim_e12]

És a 02 touring az smafu?

Annak aki nem volt ott Budaörsön:

Nyissunk új "vitát"!

A Touring mitől kombi?
vagy kérdezhetném úgy is, hogy mitől nevezünk kombinak egy autót?

Szerintem (személyautó ketegóriáji):

2 ajtós - coupe
3 ajtós - a csomagtér ajtó ablakkal együtt nyílik
3 ajtós kombi
(3 ajtós verziók jó példája VW polo I - ami volt coupe is /döntött hátsó szélvédő/ és volt kombi jeleggel is /meredekebb csomagtéajtó, hosszabb tető/)

4 ajtós - sedan
5 ajtós - a csomagtér ajtó ablakkal együtt nyílik (nyílhat - az újabb modellek miatt)
(erre pl. skoda octavia jut eszembe, amit gyártottak sedan-nak is meg 5 ajtósnak is)

(5 ajtós) kombi
Hagyományos kombi nálam ez.

Én a 02 touring-ot nem nevezném kombinak, de várom az ellenérveket. Gyári kombiként nekem is az E30 rémlik elsőnek.

Aha... hát majdnem jó amit leírtál de nem minden 2 ajtós kupé ellenben minden kupé 2 ajtós.

A 4 meg 5 ajtósok között pl. mi a helyzet az új Superb-el? 

Vázold a 2 ajtós részt légyszíves (ugye nem pick-up-ra gondolsz) / roadstert és egyebet se hozzuk be.

A SuperB-nél meg szerintem arra godolsz amit írtam nem, hogy "nyílik (nyílhat - az újabb modellek miatt)". ergo ha akarod ablak nélkül ha akarod ablakkal nyílik. De az újabb típusokkal már kihaltak/nak a régi kategóriák. Ma már pont arról szól, hogy ötvözzenek mindent.

Pl. milyen kategória az X6? (coupe-kombi-terepjáró-egyterű?)

Nnno akkor. Mi a kupé? Hát ez így hülye kérdés. Inkább: mitől kupé a kupé?

Fullosan nem bahatárolható dolog amúgy de vannak főbb jellemzők:

Min. 4 személyes

Csomagtér és utastér elválasztva van egymástól tehát max 2 ajtós.

Aztán amitől még kupébb egy kupé:

- Keret nélküli ajtók

- B oszlop nincs vagy eltűnik

- Fullos felszereltség, nagy motor

kb. így néz ki a történet szerény meglátásom szerint.

 

Nem teljes a válaszod. Mondj 2 ajtós autót légyszíves, ami a te meglátásod szerint nem coupe. (de nem pick-up, nem roadster)

[S_1]

És a 02 touring az smafu?

Annak aki nem volt ott Budaörsön:

Nyissunk új "vitát"!

A Touring mitől kombi?
vagy kérdezhetném úgy is, hogy mitől nevezünk kombinak egy autót?

Szerintem (személyautó ketegóriáji):

2 ajtós - coupe
3 ajtós - a csomagtér ajtó ablakkal együtt nyílik
3 ajtós kombi
(3 ajtós verziók jó példája VW polo I - ami volt coupe is /döntött hátsó szélvédő/ és volt kombi jeleggel is /meredekebb csomagtéajtó, hosszabb tető/)

4 ajtós - sedan
5 ajtós - a csomagtér ajtó ablakkal együtt nyílik (nyílhat - az újabb modellek miatt)
(erre pl. skoda octavia jut eszembe, amit gyártottak sedan-nak is meg 5 ajtósnak is)

(5 ajtós) kombi
Hagyományos kombi nálam ez.

Én a 02 touring-ot nem nevezném kombinak, de várom az ellenérveket. Gyári kombiként nekem is az E30 rémlik elsőnek.

Aha... hát majdnem jó amit leírtál de nem minden 2 ajtós kupé ellenben minden kupé 2 ajtós.

A 4 meg 5 ajtósok között pl. mi a helyzet az új Superb-el? 

Vázold a 2 ajtós részt légyszíves (ugye nem pick-up-ra gondolsz) / roadstert és egyebet se hozzuk be.

A SuperB-nél meg szerintem arra godolsz amit írtam nem, hogy "nyílik (nyílhat - az újabb modellek miatt)". ergo ha akarod ablak nélkül ha akarod ablakkal nyílik. De az újabb típusokkal már kihaltak/nak a régi kategóriák. Ma már pont arról szól, hogy ötvözzenek mindent.

Pl. milyen kategória az X6? (coupe-kombi-terepjáró-egyterű?)

Nnno akkor. Mi a kupé? Hát ez így hülye kérdés. Inkább: mitől kupé a kupé?

Fullosan nem bahatárolható dolog amúgy de vannak főbb jellemzők:

Min. 4 személyes

Csomagtér és utastér elválasztva van egymástól tehát max 2 ajtós.

Aztán amitől még kupébb egy kupé:

- Keret nélküli ajtók

- B oszlop nincs vagy eltűnik

- Fullos felszereltség, nagy motor

kb. így néz ki a történet szerény meglátásom szerint.

 

Nem teljes a válaszod. Mondj 2 ajtós autót légyszíves, ami a te meglátásod szerint nem coupe. (de nem pick-up, nem roadster)

e21, e30.

[gim_e12]

Nem teljes a válaszod. Mondj 2 ajtós autót légyszíves, ami a te meglátásod szerint nem coupe. (de nem pick-up, nem roadster)

e21, e30.

És akkor szerinted ezek milyen kategóriába sorolandóak?

Bár az E21-nek nem volt 4ajtós változata, de pl. akkor miért emlegetik az E30 2 ajtósat coupe-ként?

ui. Roland szerinti besorolás alapján ezek coupek.

[S_1]

Nem teljes a válaszod. Mondj 2 ajtós autót légyszíves, ami a te meglátásod szerint nem coupe. (de nem pick-up, nem roadster)

e21, e30.

És akkor szerinted ezek milyen kategóriába sorolandóak?

Bár az E21-nek nem volt 4ajtós változata, de pl. akkor miért emlegetik az E30 2 ajtósat coupe-ként?

ui. Roland szerinti besorolás alapján ezek coupek.

mert egyszerűbb kupénak hívni.
de roland besorolásával mondjuk nem nagyon jön össze egy 316i, se b oszlop nélküliség, se nagy motor, se keret nélküli ajtó...az e30 csak sima kétajtós változata a négyajtósnak, setöbb. mondjuk az m3-at, a 20is-t most ne vegyük ide.
ha azt mondod, hogy az e30 és az e21 kupé, akkor ennyi erővel a trabant is az volt.

[gim_e12]

Nem teljes a válaszod. Mondj 2 ajtós autót légyszíves, ami a te meglátásod szerint nem coupe. (de nem pick-up, nem roadster)

e21, e30.

És akkor szerinted ezek milyen kategóriába sorolandóak?

Bár az E21-nek nem volt 4ajtós változata, de pl. akkor miért emlegetik az E30 2 ajtósat coupe-ként?

ui. Roland szerinti besorolás alapján ezek coupek.

mert egyszerűbb kupénak hívni.
de roland besorolásával mondjuk nem nagyon jön össze egy 316i, se b oszlop nélküliség, se nagy motor, se keret nélküli ajtó...az e30 csak sima kétajtós változata a négyajtósnak, setöbb. mondjuk az m3-at, a 20is-t most ne vegyük ide.
ha azt mondod, hogy az e30 és az e21 kupé, akkor ennyi erővel a trabant is az volt.

Na belemegyek, bár tapasztaltam hogy veled nem egyszerű közös pontra jutni.

Szóval.
Roland szerint: 2ajtós, 4 személyes, külön utas és csomagtér = coupe, amitől még coupébb: nagy motor, oszlop, bla-bla...szóval ez már csak finomítás volt.

Viszont, amikor már azt modod hogy ne hozzuk ide a 20is-t meg M3-at akkor mire gondolsz. Az nem ua. a kaszni?

És az E36 coupe az sem coupe, hanem 2 ajtós? Vagy ha annak már jobban dől a hátsó ablak, akkor már coupe? De abból is a 16i az még nem?
Akkor hogy is van ez?

A trabantot belekeverni szép menekülési pont. Viszont azt kell hogy mondjam, hogy ha szigorúan a karosszéria typusát akarjuk meghatározni, akkor azt kell mondjam, igen: coupe. (Nem kell asszociálni a coupe szó hallatán. Én most csak kizárólag a karosszéria megnevezéseket szeretném értelmezni)

[S_1]

Nem teljes a válaszod. Mondj 2 ajtós autót légyszíves, ami a te meglátásod szerint nem coupe. (de nem pick-up, nem roadster)

e21, e30.

És akkor szerinted ezek milyen kategóriába sorolandóak?

Bár az E21-nek nem volt 4ajtós változata, de pl. akkor miért emlegetik az E30 2 ajtósat coupe-ként?

ui. Roland szerinti besorolás alapján ezek coupek.

mert egyszerűbb kupénak hívni.
de roland besorolásával mondjuk nem nagyon jön össze egy 316i, se b oszlop nélküliség, se nagy motor, se keret nélküli ajtó...az e30 csak sima kétajtós változata a négyajtósnak, setöbb. mondjuk az m3-at, a 20is-t most ne vegyük ide.
ha azt mondod, hogy az e30 és az e21 kupé, akkor ennyi erővel a trabant is az volt.

Na belemegyek, bár tapasztaltam hogy veled nem egyszerű közös pontra jutni.

Szóval.
Roland szerint: 2ajtós, 4 személyes, külön utas és csomagtér = coupe, amitől még coupébb: nagy motor, oszlop, bla-bla...szóval ez már csak finomítás volt.

Viszont, amikor már azt modod hogy ne hozzuk ide a 20is-t meg M3-at akkor mire gondolsz. Az nem ua. a kaszni?

És az E36 coupe az sem coupe, hanem 2 ajtós? Vagy ha annak már jobban dől a hátsó ablak, akkor már coupe? De abból is a 16i az még nem?
Akkor hogy is van ez?

A trabantot belekeverni szép menekülési pont. Viszont azt kell hogy mondjam, hogy ha szigorúan a karosszéria typusát akarjuk meghatározni, akkor azt kell mondjam, igen: coupe. (Nem kell asszociálni a coupe szó hallatán. Én most csak kizárólag a karosszéria megnevezéseket szeretném értelmezni)

az is-t meg az m3-at én a motor miatt nem venném egy kalap alá a többivel.
sőt, az m3-at én a bódé miatt se, nem tudom, jhova soroljam.
az e36 pl kupébb  szerintem, mint az e30, vegyük pl az ajtót legelőször is.
és hát elő fogom keresni ezeknek a karosszériavariációknak az eredeti értelmezését, de ha nem haragszol meg, most lenne némi dolgom.
de jövök vissza, nyugi.
 

[VA E21]

Itt ültök a net előtt ,de senkinek nem jut eszébe utána kutakodni a meghatározásokra (mi nem is olyan egyértelmű). 
Amúgy még Gim meglátásai a legkézenfekvőbbek. Már, ha azt vesszük, hogy csak azok alapján érvel már, miket ti fogalmaztatok meg!!! Ez a keret nélküli ablak, meg nagy motor jó  ,a trabit meg inkább ne erőltessük 

Itt egy link, de próbálok másikat túrni, ez kicsit ámerikaiasra vett nézet.
http://www.ford-cruising.hu/forum/viewtopic.php?t=200&sid=2dc9754503209b00e0be84ad65de8913

[gim_e12]

Na belemegyek, bár tapasztaltam hogy veled nem egyszerű közös pontra jutni.

Szóval.
Roland szerint: 2ajtós, 4 személyes, külön utas és csomagtér = coupe, amitől még coupébb: nagy motor, oszlop, bla-bla...szóval ez már csak finomítás volt.

Viszont, amikor már azt modod hogy ne hozzuk ide a 20is-t meg M3-at akkor mire gondolsz. Az nem ua. a kaszni?

És az E36 coupe az sem coupe, hanem 2 ajtós? Vagy ha annak már jobban dől a hátsó ablak, akkor már coupe? De abból is a 16i az még nem?
Akkor hogy is van ez?

A trabantot belekeverni szép menekülési pont. Viszont azt kell hogy mondjam, hogy ha szigorúan a karosszéria typusát akarjuk meghatározni, akkor azt kell mondjam, igen: coupe. (Nem kell asszociálni a coupe szó hallatán. Én most csak kizárólag a karosszéria megnevezéseket szeretném értelmezni)

az is-t meg az m3-at én a motor miatt nem venném egy kalap alá a többivel.
sőt, az m3-at én a bódé miatt se, nem tudom, jhova soroljam.
az e36 pl kupébb  szerintem, mint az e30, vegyük pl az ajtót legelőször is.
és hát elő fogom keresni ezeknek a karosszériavariációknak az eredeti értelmezését, de ha nem haragszol meg, most lenne némi dolgom.
de jövök vissza, nyugi.
 

Maradjunk annyiban, hogy vannak problémák az elméleteddel.

Az E36 "coupe-bb" mint az E30 az ajtó miatt. Akkor mi a helyzet a 02-vel? Annak keret nélküli az ajtaja, viszont meredekebb az ablaka.

Teljesen nyugodtan várom a karosszéria variációk eredeti értelmezését.

[VA E21]

Na belemegyek, bár tapasztaltam hogy veled nem egyszerű közös pontra jutni.

Szóval.
Roland szerint: 2ajtós, 4 személyes, külön utas és csomagtér = coupe, amitől még coupébb: nagy motor, oszlop, bla-bla...szóval ez már csak finomítás volt.

Viszont, amikor már azt modod hogy ne hozzuk ide a 20is-t meg M3-at akkor mire gondolsz. Az nem ua. a kaszni?

És az E36 coupe az sem coupe, hanem 2 ajtós? Vagy ha annak már jobban dől a hátsó ablak, akkor már coupe? De abból is a 16i az még nem?
Akkor hogy is van ez?

A trabantot belekeverni szép menekülési pont. Viszont azt kell hogy mondjam, hogy ha szigorúan a karosszéria typusát akarjuk meghatározni, akkor azt kell mondjam, igen: coupe. (Nem kell asszociálni a coupe szó hallatán. Én most csak kizárólag a karosszéria megnevezéseket szeretném értelmezni)

az is-t meg az m3-at én a motor miatt nem venném egy kalap alá a többivel.
sőt, az m3-at én a bódé miatt se, nem tudom, jhova soroljam.
az e36 pl kupébb  szerintem, mint az e30, vegyük pl az ajtót legelőször is.
és hát elő fogom keresni ezeknek a karosszériavariációknak az eredeti értelmezését, de ha nem haragszol meg, most lenne némi dolgom.
de jövök vissza, nyugi.
 

Maradjunk annyiban, hogy vannak problémák az elméleteddel.

Az E36 "coupe-bb" mint az E30 az ajtó miatt. Akkor mi a helyzet a 02-vel? Annak keret nélküli az ajtaja, viszont meredekebb az ablaka.

Teljesen nyugodtan várom a karosszéria variációk eredeti értelmezését.

Abban ,csak egy csicska M10 morog  R'go, nem coupe .

[gim_e12]

Itt ültök a net előtt ,de senkinek nem jut eszébe utána kutakodni a meghatározásokra (mi nem is olyan egyértelmű). 
Amúgy még Gim meglátásai a legkézenfekvőbbek. Már, ha azt vesszük, hogy csak azok alapján érvel már, miket ti fogalmaztatok meg!!! Ez a keret nélküli ablak, meg nagy motor jó  ,a trabit meg inkább ne erőltessük 

Itt egy link, de próbálok másikat túrni, ez kicsit ámerikaiasra vett nézet.
http://www.ford-cruising.hu/forum/viewtopic.php?t=200&sid=2dc9754503209b00e0be84ad65de8913

Igen. Itt elég sok az amerikai piacra jellemző kivitel, bár találni benne típusokat amik betömik a hiányzó réseket. (csak nem tudom HU van e megfelelője)
pl. Hatchback, Fastback, stb.

[VA E21]

Itt ültök a net előtt ,de senkinek nem jut eszébe utána kutakodni a meghatározásokra (mi nem is olyan egyértelmű). 
Amúgy még Gim meglátásai a legkézenfekvőbbek. Már, ha azt vesszük, hogy csak azok alapján érvel már, miket ti fogalmaztatok meg!!! Ez a keret nélküli ablak, meg nagy motor jó  ,a trabit meg inkább ne erőltessük 

Itt egy link, de próbálok másikat túrni, ez kicsit ámerikaiasra vett nézet.
http://www.ford-cruising.hu/forum/viewtopic.php?t=200&sid=2dc9754503209b00e0be84ad65de8913

Igen. Itt elég sok az amerikai piacra jellemző kivitel, bár találni benne típusokat amik betömik a hiányzó réseket. (csak nem tudom HU van e megfelelője)
pl. Hatchback, Fastback, stb.

Talán ennyire nem szakosodott az európai piac, megnevezések. De keresek, vagy is próbálom valami kézzelfoghatóval is alátámasztani az elméletet. Nem ,csak valamit szopok az ujjamból és ahhoz ragaszkodom, mert az ilyen fajta megnyilvánulásoknak szokott a vége lenni, egy nagy kopp, gyászos elpoénkodása a dolgoknak, vagy egy bocsánatkérés (már akinél).

[Roland635]

Nem teljes a válaszod. Mondj 2 ajtós autót légyszíves, ami a te meglátásod szerint nem coupe. (de nem pick-up, nem roadster)

e21, e30.

És akkor szerinted ezek milyen kategóriába sorolandóak?

Bár az E21-nek nem volt 4ajtós változata, de pl. akkor miért emlegetik az E30 2 ajtósat coupe-ként?

ui. Roland szerinti besorolás alapján ezek coupek.

mert egyszerűbb kupénak hívni.
de roland besorolásával mondjuk nem nagyon jön össze egy 316i, se b oszlop nélküliség, se nagy motor, se keret nélküli ajtó...az e30 csak sima kétajtós változata a négyajtósnak, setöbb. mondjuk az m3-at, a 20is-t most ne vegyük ide.
ha azt mondod, hogy az e30 és az e21 kupé, akkor ennyi erővel a trabant is az volt.

Na belemegyek, bár tapasztaltam hogy veled nem egyszerű közös pontra jutni.

Szóval.
Roland szerint: 2ajtós, 4 személyes, külön utas és csomagtér = coupe, amitől még coupébb: nagy motor, oszlop, bla-bla...szóval ez már csak finomítás volt.

Viszont, amikor már azt modod hogy ne hozzuk ide a 20is-t meg M3-at akkor mire gondolsz. Az nem ua. a kaszni?

És az E36 coupe az sem coupe, hanem 2 ajtós? Vagy ha annak már jobban dől a hátsó ablak, akkor már coupe? De abból is a 16i az még nem?
Akkor hogy is van ez?

A trabantot belekeverni szép menekülési pont. Viszont azt kell hogy mondjam, hogy ha szigorúan a karosszéria typusát akarjuk meghatározni, akkor azt kell mondjam, igen: coupe. (Nem kell asszociálni a coupe szó hallatán. Én most csak kizárólag a karosszéria megnevezéseket szeretném értelmezni)

az is-t meg az m3-at én a motor miatt nem venném egy kalap alá a többivel.
sőt, az m3-at én a bódé miatt se, nem tudom, jhova soroljam.
az e36 pl kupébb  szerintem, mint az e30, vegyük pl az ajtót legelőször is.
és hát elő fogom keresni ezeknek a karosszériavariációknak az eredeti értelmezését, de ha nem haragszol meg, most lenne némi dolgom.
de jövök vissza, nyugi.
 

Az E21 és E30 2 ajtós limuzin mint ahogy a Trabant is.

Az az IS sima sportváltozat akárhány ajtaja van, M pedig Motorsport ott a kasztni is finomítva van, de a jellegén nem változtat.

És nem figyeltek: Az elején megmondtam hogy nincs konkrét behatárolhatósága a dolognak.

Mi a lényeg? Az hogy a mitől kupé a kupé jellemzőnek megfelel valami még nem jelenti azt hogy az már kupé is.

Az pedig hogy mitől még kupébb egy kupé jellemzőinek egyikével sem rendelkezik az nem jelenti azt hogy nem az.

Ezekre jó példa az E21 E30 akár a Trabi is. Pl a Polo kupé se igazi kupé az én besorolásom szerint.

De mondok pár példát.

Kupék:

- Manta, Capri, C rekord-commodore kupé, merci összes 2 ajtósa ami személyautó, BMW ben az összes aminek keret nélküli az ajtaja, audi 80 kupé (ugye ott is van 2 ajtós). És még sokan mások.

De tudjátok mit ha lesz időm készítek egy pontos meghatározást amiben egyértelműsíthető lesz a dolog.   

[gim_e12]

Itt ültök a net előtt ,de senkinek nem jut eszébe utána kutakodni a meghatározásokra (mi nem is olyan egyértelmű). 
Amúgy még Gim meglátásai a legkézenfekvőbbek. Már, ha azt vesszük, hogy csak azok alapján érvel már, miket ti fogalmaztatok meg!!! Ez a keret nélküli ablak, meg nagy motor jó  ,a trabit meg inkább ne erőltessük 

Itt egy link, de próbálok másikat túrni, ez kicsit ámerikaiasra vett nézet.
http://www.ford-cruising.hu/forum/viewtopic.php?t=200&sid=2dc9754503209b00e0be84ad65de8913

Igen. Itt elég sok az amerikai piacra jellemző kivitel, bár találni benne típusokat amik betömik a hiányzó réseket. (csak nem tudom HU van e megfelelője)
pl. Hatchback, Fastback, stb.

Talán ennyire nem szakosodott az európai piac, megnevezések. De keresek, vagy is próbálom valami kézzelfoghatóval is alátámasztani az elméletet. Nem ,csak valamit szopok az ujjamból és ahhoz ragaszkodom, mert az ilyen fajta megnyilvánulásoknak szokott a vége lenni, egy nagy kopp, gyászos elpoénkodása a dolgoknak, vagy egy bocsánatkérés (már akinél).

Ezért is eleve úgy indítottam a témát, hogy nyitott vagyok az ellenérvekre, mert vannak azért érdekes típusok. Viszont csak egyértelmű, nem támadható érvek amik megállják a helyüket, szerintem.

[VA E21]

Na most túrhatom elő az éves autókatalógusokat. 73-tól megvan apámnak. Valamelyikben benne vannak hátul a meghatározások. Persze ,majd szóvá lehet tenni, hogy már elévült

[gim_e12]

Az E21 és E30 2 ajtós limuzin mint ahogy a Trabant is.

Az az IS sima sportváltozat akárhány ajtaja van, M pedig Motorsport ott a kasztni is finomítva van, de a jellegén nem változtat.

És nem figyeltek: Az elején megmondtam hogy nincs konkrét behatárolhatósága a dolognak.

Mi a lényeg? Az hogy a mitől kupé a kupé jellemzőnek megfelel valami még nem jelenti azt hogy az már kupé is.

Az pedig hogy mitől még kupébb egy kupé jellemzőinek egyikével sem rendelkezik az nem jelenti azt hogy nem az.

Ezekre jó példa az E21 E30 akár a Trabi is. Pl a Polo kupé se igazi kupé az én besorolásom szerint.

De mondok pár példát.

Kupék:

- Manta, Capri, C rekord-commodore kupé, merci összes 2 ajtósa ami személyautó, BMW ben az összes aminek keret nélküli az ajtaja, audi 80 kupé (ugye ott is van 2 ajtós). És még sokan mások.

De tudjátok mit ha lesz időm készítek egy pontos meghatározást amiben egyértelműsíthető lesz a dolog.   

Elviekben értem amit mondasz, de akkor is létezik a karosszériák kategorizálása, amiket bizonyos definíciók alapján alkotnak.
És ami a definíciónak megfelel az abba a típusba sorolandó ha annak hisszük, ha annak látszik vagy sem.

A kiemelt mondatod egyszerűen nem értem, helyesebben az én fordításomban az: hogy ha a karosszéria meghatározása coupe akkor sem biztos, hogy maga az autó coupe. Na ez nekem már magas.

A polo "coupe"-t pedig emlékeim szerint én sem coupe-nak írtam, hanem 3 ajtósnak.

[Roland635]

Ez a Ford krúzingos link közel van a valósághoz de mégsem. Ami ott hardtop, az európában a vérbeli kupé.
Ami ott kupé az itt is nagyrészt pl. a lírásban kupéként említett kocsit az teszi kupévá hogy az ajtó után levő kis oldalablak vonala kapásból lefele indul meg. Azonkívül semmi más.

Amúgy pedig a dolog részben szabad fogalom. Egyvalaki mondhatja meg hogy az a kocsi valójában mi is.

Aki gyártotta.

Persze vannak általános jellemzők ami alapján meg lehet próbálni besorolni ide-oda de sose lesz teljesen meghatározható a dolog. Ez az autógyártás színességének egyik magávalragadó szépsége.

Olyan ez mint a német nyelvben a der- die- das- ... melyik főnév elé melyiket is rakjuk?

Pont

[Roland635]

Az E21 és E30 2 ajtós limuzin mint ahogy a Trabant is.

Az az IS sima sportváltozat akárhány ajtaja van, M pedig Motorsport ott a kasztni is finomítva van, de a jellegén nem változtat.

És nem figyeltek: Az elején megmondtam hogy nincs konkrét behatárolhatósága a dolognak.

Mi a lényeg? Az hogy a mitől kupé a kupé jellemzőnek megfelel valami még nem jelenti azt hogy az már kupé is.

Az pedig hogy mitől még kupébb egy kupé jellemzőinek egyikével sem rendelkezik az nem jelenti azt hogy nem az.

Ezekre jó példa az E21 E30 akár a Trabi is. Pl a Polo kupé se igazi kupé az én besorolásom szerint.

De mondok pár példát.

Kupék:

- Manta, Capri, C rekord-commodore kupé, merci összes 2 ajtósa ami személyautó, BMW ben az összes aminek keret nélküli az ajtaja, audi 80 kupé (ugye ott is van 2 ajtós). És még sokan mások.

De tudjátok mit ha lesz időm készítek egy pontos meghatározást amiben egyértelműsíthető lesz a dolog.   

Elviekben értem amit mondasz, de akkor is létezik a karosszériák kategorizálása, amiket bizonyos definíciók alapján alkotnak.
És ami a definíciónak megfelel az abba a típusba sorolandó ha annak hisszük, ha annak látszik vagy sem.

A kiemelt mondatod egyszerűen nem értem, helyesebben az én fordításomban az: hogy ha a karosszéria meghatározása coupe akkor sem biztos, hogy maga az autó coupe. Na ez nekem már magas.

A polo "coupe"-t pedig emlékeim szerint én sem coupe-nak írtam, hanem 3 ajtósnak.

Általános definíció nincs, csak gyárak által kreált van mégpedig kb olyan hogy ezt az autót most tulképpen mire is csináljuk vagy nemutolsósorban kinek a vetélytársa lesz a piacon.

és itt el is mosódik a dolog egy kissé mer nem biztos hogy ami általános szemszögből belefér egy kupé fogalmába annak a vetélytársa is bele fog, ennek ellenére a gyár mégis kupénak fogja hívni.

A kiemelt mondat:

Ha a karosszéria meghatározása belefér a kupé fogalmába, az még nem jelenti azt, hogy a kocsi máris kupénak mondható.

szerintem...

[gim_e12]

Általános definíció nincs, csak gyárak által kreált van mégpedig kb olyan hogy ezt az autót most tulképpen mire is csináljuk vagy nemutolsósorban kinek a vetélytársa lesz a piacon.

és itt el is mosódik a dolog egy kissé mer nem biztos hogy ami általános szemszögből belefér egy kupé fogalmába annak a vetélytársa is bele fog, ennek ellenére a gyár mégis kupénak fogja hívni.

A kiemelt mondat:

Ha a karosszéria meghatározása belefér a kupé fogalmába, az még nem jelenti azt, hogy a kocsi máris kupénak mondható.

szerintem...

Manapság már tényleg ez a helyzet. Írtam is hogy variálnak erősen. (Merci 4 ajtós coupe )
De régen azért jobban megvoltak a kategóriák és most erről lenne szó.

Én azt vártam ebből az egészből (amire már kaptam ígéretet), hogy valaki tudja, melyik karosszériának mi a meghatározása.

[toi]

Szerintetek ha találtok adatot  a kupé MIT is takar jelent (mindenkinél mást) és tegyük fel a  szerzők ha összejöttek volna megvitatni saját elgondolásukat óriási nézetkülönbségek lennének ez kb olyan kérdés mint a Magyar nép eredete.Nincs közös megegyezés 
Talán a nézeteket összegezni,és akik véleménye jobban egyezik na az a KUPÉ

[fblacka]

http://en.wikipedia.org/wiki/Car_body_style

[S_1]

Én azt vártam ebből az egészből (amire már kaptam ígéretet), hogy valaki tudja, melyik karosszériának mi a meghatározása.

ez például jó lesz?
 

kupé:két illetve négy üléses, két ajtós, sport jellegű csukott karosszéria, amelynek ülései két sorban helyezkednek el, de a hátsó üléssor szűkített méretű.

mondjuk hogy ontopic legyen az ember, e9 és e24. pont.
e21 szerintem ebbe nem fér bele, 02 nem fér bele, e30 nem fér bele.