Miki 24V
Nem elérhető
Hozzászólások: 4171
30/ 402 20 24
|
 |
« Válasz #660 Dátum: 2010. február 23. 00:13:41 am » |
|
Ugyanazok a jelenségek sajnos.
|
|
|
Naplózva
|
E12 520/6 -1978 E12 520/6 -1979 E12 520/6 -1980 E28 525e
|
|
|
MR.V12
Nem elérhető
Hozzászólások: 6078
Üzemképtelenítő
|
 |
« Válasz #661 Dátum: 2010. február 27. 00:57:35 am » |
|
E34 535ia jobbkormányosba becuppan a balos automata váltója?Valaki kéziváltósított már ilyet?Kell lakatolni valamit pl. a pedálsornál,a váltótartó bakoknál,a váltókar miatt a kardán alagúton,illl az automatás motor,motorelektronika,kipufogó rendszer mennyire passzol a kézi váltoshoz? Végső esetben a jobbos automata váltó házába bele kell passzoljon a balos váltó belseje-szerintem-de az ilyen csere megvalósítható házilag,nem kell valamit beszabályozni,beállítani a váltóban utána? Azt írja a skac,hogy előre nincs sebesség,hátra működik,átmenet nélkül eltűntek a sebességek előre,ötlet?
|
|
« Utoljára szerkesztve: 2010. február 27. 01:01:09 am írta MR.V12 »
|
Naplózva
|
"...súlyosan gyengeelméjű,a debilitás határán áll,iq-ja 20-30 közé tehető..." "...fuss Forrest,fuss..." "Vigyázat,sárkány van nálam,és nem félek használni!" "...átkozott Coimbrák..." Ne vitatkozz jó tündér,a kívánság,az kívánság,térdelj csak le szépen
|
|
|
Miki 24V
Nem elérhető
Hozzászólások: 4171
30/ 402 20 24
|
 |
« Válasz #662 Dátum: 2010. február 27. 12:48:28 pm » |
|
Belecuppan a balosé. 2 lehetőséged van. 1. adott a balos váltó és a jobbos váltókar az autóval együtt. Kiszereled a kar és a váltó közötti tolóhuzalt és csináltatsz a kiszerelttől 5cm-el hosszabbat és örülsz. 2. szétkapod a váltó vezértömbjét, belsejét teljesen (szigorúan pormentes, tiszta környezet és a kalapácsodat sem használhatod  ) és átpakolod a jobbos házba. Én az elsőt ajánlanám az adott esetben későbbi balkormányosítás miatt  Kéziváltó. Ez azért nem olyan egyszerű,mint hinné az ember. Ami kell hozzá: - kipróbálhatóan jó kéziváltó munkahengerrel, nem elvágott csővel (nem olyan,ami "éppen 3 hete még ment" csak véletlenül az esőben összerohadt már 5 éve)... ez 30-40ezr Ft. Kevesebbért nincs. -kettőstömegű lendkerék, ami nincs szétesve, lehetőleg jó kuplunggal, ez így a másik 30ezr Ft. Ha a kuplung rossz,akkor újban alsó hangon kedvezménnyel 80ezr a szett. -váltókar+kulissza ennek járnia kell a váltóhoz a hardyval együtt. Ha a hardy rossz,akkor 10-14 az új, kulisszát érdemes perselyezni,hogy ne tésztakeverő legyen, mint Dénesé régen  -kell főhenger és kuplung pedál, lehetőleg komplett pedálsorral. Az automatás kiegészíthető a kuplunggal, tehát nincs gond. Ez filléres tétel. -mivel angol, kell egy póttartály a fékfolyadéknak a kuplung számára. Ezt kint érdemes túrni, vagy újban megvenni. -belülre kéziváltós váltótálca a szoknyával,váltógombbal (filléres, de ritka a szép) -kéziváltós motorvezérlő, a vezérlődobozban szét kell húzni a váltóköteg csatiját és a műszeregységben a codierstekkert kicserélni kéziváltóséra, mert másképp keresi a váltót és szervizmódba állnak a dolgok és akkor no élvezet. -tolatólámpa kábelét kikeresni, összekötni Ez volt a könnyű rész,jöjjön a nehezebb, a hajtás kialakítása. 2 lehetőség áll előtted. 1. veszel difit eredetileg is kéziváltós 35i-ből és passzolni fog a kardán 2. veszel kéziváltós, szigorúan 30i alól való kardánt és örülsz Mind2 dolog fehér holló. Mi ennek az oka? A gyárilag manuális váltós B35-ök difije nagyobb,mint az automatásnak,így rövidebb a kardánja (féltengelyek passzolnak). Tehát ha nem veszel a B35 váltó+ kardán mellé difit, akkor ugye összejön a kardán, de a függesztőcsapágy pont nem esik a kiképzett helyre...mesélték. Akkor nincs baj, ha B30 alól van a váltód és a kardánod, ugyanis a B30nak ugyanolyan "kicsi" difije van, mint a B35 automatának, így mindenki oda passzol,ahová való  Kipufogó nem áll a móka útjába, mindenki kényelmesen elfér.
|
|
|
Naplózva
|
E12 520/6 -1978 E12 520/6 -1979 E12 520/6 -1980 E28 525e
|
|
|
ma.lac
Nem elérhető
Hozzászólások: 72
|
 |
« Válasz #663 Dátum: 2010. március 16. 20:41:13 pm » |
|
Sziasztok ha valaki tud segíteni nagyon hálás lennék érte. Kellene nekem egy minta hogy hogy is néz ki egy angol "brief" vagyis az a passzus ami a forgalomba helyezéshez szükséges . Ha valaki be tudna szkenelni egyet nagyon hálás lennék érte.  Legendákból anyit tudok róla hogy a/4 formátumu és fekete-fehér.
|
|
|
Naplózva
|
BMW E21 320 BMW e34 530iAV8 BMW K100RS Töyota Celica Supra 2.8i
|
|
|
V8 Szisandor
e21 v8 4.0
Nem elérhető
Hozzászólások: 1125
|
 |
« Válasz #664 Dátum: 2010. március 19. 11:44:31 am » |
|
e30 1.8i computeres.. rossz valasztas?? elonyok? hatranyok?
|
|
|
Naplózva
|
azert irok ekezetek nelkul mert csak ilyen a billentyuzetem van...
20-260-22-26
|
|
|
Dávid
Nem elérhető
Hozzászólások: 2357
|
 |
« Válasz #665 Dátum: 2010. március 19. 13:41:25 pm » |
|
e30 1.8i computeres.. rossz valasztas?? elonyok? hatranyok?
Csak bátyáméból kiindulva: Fordulat nélkül harmatgyenge, de legalább rengeteget fogyaszt. Autópálya 130-nál karcolja a 13 litert a pillanatnyi fogyasztásmérő tempomattal vízszintes aszfalton. Engem a jó állapotától függetlenül nem fogott meg. De az is lehet, hogy ennek a példánynak van valami rejtett hibája, amitől ilyen, de nem hinném. Nekem az M10 karaktere sokkal jobban tetszik, és azzal lehet keveset is fogyasztani, ha megfelelő keverékképző rendszer van rajta... Meg el lehet indulni gázfröccs nélkül is  Még annyit, hogy ez egy viszonylag kevés kilóméteres példány, talán 170ezer körül lehet benne...
|
|
« Utoljára szerkesztve: 2010. március 19. 13:45:26 pm írta Dávid »
|
Naplózva
|
\CO=\\ \==O O \ ...Amelyik cápa a kezedből eszik, az a lábadból is fog...
|
|
|
THT
Nem elérhető
Hozzászólások: 569
|
 |
« Válasz #666 Dátum: 2010. március 19. 19:55:00 pm » |
|
Nem pontosan értem mit jelent a "computeres"
Nekem M40B16 volt, 8-9 közötti átlaggal jártam vele, nem kimondottan óvatosan, de azért széttaposva sem volt. Valóban más karakter mint az M10, kicsit döglöttebbenek érződik, de ez csak érzet. Vezérműszíjra figyelni kell. Hidrotőkék hajlamosak csattogni, ha el volt anno hanyagolva.
Nekem soha semmilyen hibát nem produkált, 4 évig használtam.
|
|
|
Naplózva
|
1973 E12 M10B20 automatic
|
|
|
V8 Szisandor
e21 v8 4.0
Nem elérhető
Hozzászólások: 1125
|
 |
« Válasz #667 Dátum: 2010. március 19. 20:53:07 pm » |
|
Nem pontosan értem mit jelent a "computeres" m10 l-jetronic 
|
|
|
Naplózva
|
azert irok ekezetek nelkul mert csak ilyen a billentyuzetem van...
20-260-22-26
|
|
|
Dávid
Nem elérhető
Hozzászólások: 2357
|
 |
« Válasz #668 Dátum: 2010. március 19. 21:09:04 pm » |
|
Nem pontosan értem mit jelent a "computeres" m10 l-jetronic  jaaaaaa Az más, én M40re gondoltam. L-jettel nem volt még dolgom, de biztos jobb, mint az M40 
|
|
|
Naplózva
|
\CO=\\ \==O O \ ...Amelyik cápa a kezedből eszik, az a lábadból is fog...
|
|
|
THT
Nem elérhető
Hozzászólások: 569
|
 |
« Válasz #669 Dátum: 2010. március 19. 21:44:36 pm » |
|
Nem pontosan értem mit jelent a "computeres" m10 l-jetronic  passz olyat még nem is láttam közelről 
|
|
|
Naplózva
|
1973 E12 M10B20 automatic
|
|
|
Lütyő1
Lázadó
Nem elérhető
Hozzászólások: 5712
|
 |
« Válasz #670 Dátum: 2010. március 20. 13:05:51 pm » |
|
Csak bátyáméból kiindulva: Fordulat nélkül harmatgyenge, de legalább rengeteget fogyaszt. Autópálya 130-nál karcolja a 13 litert a pillanatnyi fogyasztásmérő tempomattal vízszintes aszfalton. Engem a jó állapotától függetlenül nem fogott meg. De az is lehet, hogy ennek a példánynak van valami rejtett hibája, amitől ilyen, de nem hinném. Nekem az M10 karaktere sokkal jobban tetszik, és azzal lehet keveset is fogyasztani, ha megfelelő keverékképző rendszer van rajta... Meg el lehet indulni gázfröccs nélkül is  Még annyit, hogy ez egy viszonylag kevés kilóméteres példány, talán 170ezer körül lehet benne... Az nagyon gáz....A 735i 120-nál 7,5-et kért a pályán...
|
|
|
Naplózva
|
E12-518;E23-728i;Trafi 601S
|
|
|
Dénes
--Óvóbácsi--
Administrator
Nem elérhető
Hozzászólások: 6809
"BMWéhes"
|
 |
« Válasz #671 Dátum: 2010. március 20. 20:28:58 pm » |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
bob
Nem elérhető
Hozzászólások: 1682
|
 |
« Válasz #672 Dátum: 2010. március 20. 21:13:36 pm » |
|
Az nagyon gáz....A 735i 120-nál 7,5-et kért a pályán...
nem tudom elhinni valamit elszämoltäl vagy mit tudom en,nekem az E21 eszik 120.nal 7,5-et az E23 120-130 között 10,5-11,5 de ezt räerössen! 
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
Dávid
Nem elérhető
Hozzászólások: 2357
|
 |
« Válasz #673 Dátum: 2010. március 20. 21:51:15 pm » |
|
nem tudom elhinni valamit elszämoltäl vagy mit tudom en,nekem az E21 eszik 120.nal 7,5-et az E23 120-130 között 10,5-11,5 de ezt räerössen!  Én M40ről regélek. M10 úgy eszik, ahogy nyomom, bár a "költséghatékony" ecotronic beveri az átlag 11et a 4 seb váltóval városban. De legalább nem is megy 
|
|
|
Naplózva
|
\CO=\\ \==O O \ ...Amelyik cápa a kezedből eszik, az a lábadból is fog...
|
|
|
bob
Nem elérhető
Hozzászólások: 1682
|
 |
« Válasz #674 Dátum: 2010. március 20. 21:56:56 pm » |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
MR.V12
Nem elérhető
Hozzászólások: 6078
Üzemképtelenítő
|
 |
« Válasz #675 Dátum: 2010. március 20. 21:59:41 pm » |
|
nem tudom elhinni valamit elszämoltäl vagy mit tudom en,nekem az E21 eszik 120.nal 7,5-et az E23 120-130 között 10,5-11,5 de ezt räerössen!  Ott valami nem kerek,Lütyő jól mondja,8alatt kéne lennie,a 750 ha 130tempomattal 10alatt...
|
|
|
Naplózva
|
"...súlyosan gyengeelméjű,a debilitás határán áll,iq-ja 20-30 közé tehető..." "...fuss Forrest,fuss..." "Vigyázat,sárkány van nálam,és nem félek használni!" "...átkozott Coimbrák..." Ne vitatkozz jó tündér,a kívánság,az kívánság,térdelj csak le szépen
|
|
|
Lütyő1
Lázadó
Nem elérhető
Hozzászólások: 5712
|
 |
« Válasz #676 Dátum: 2010. március 20. 22:20:39 pm » |
|
nem tudom elhinni valamit elszämoltäl vagy mit tudom en,nekem az E21 eszik 120.nal 7,5-et az E23 120-130 között 10,5-11,5 de ezt räerössen!  a board ezt írta, és tankolásonként stimmelt is...
|
|
|
Naplózva
|
E12-518;E23-728i;Trafi 601S
|
|
|
Alexov
Vendég
|
 |
« Válasz #677 Dátum: 2010. március 21. 07:34:26 am » |
|
Sziasztok!
Nem tudom eldönteni, hogy hova írjam a kérdésem, ezért itt próbálom meg feltenni azt: Műszaki vizsgában tud-e segíteni valaki akár csak címmel? Az autóban bukócső van és nem gépkönyves. Szeretném nem kivenni a csövet aztán vizsga után visszatenni. Sajna dedós országban élünk és így csővel nem menne át a sima műszakin. (Ugyanezzel a csővel agyonpapírozva átmenne? Erre esetleg tipp?)
Köszönöm: Alexov
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
M.Norbi
Vendég
|
 |
« Válasz #678 Dátum: 2010. március 22. 23:36:28 pm » |
|
Üdv. Ha külföldről pl. Német országból, vennék cápát, hogy kell intézni a papírját. És mennyibe kerül? O.T. -val vagy a nélkül.
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
csabE28
aki számodra
Nem elérhető
Hozzászólások: 1889
Szerelem, mert cápa!
|
 |
« Válasz #679 Dátum: 2010. március 23. 08:18:41 am » |
|
Üdv. Ha külföldről pl. Német országból, vennék cápát, hogy kell intézni a papírját. És mennyibe kerül? O.T. -val vagy a nélkül.
A papírokat hivatalosan kell intézni és az autó vételárával együtt 2 000 000 Ft lesz.
|
|
|
Naplózva
|
Aranka az én kis vasoxidkupackám!
|
|
|
Sam8888
Nem elérhető
Hozzászólások: 5133
|
 |
« Válasz #680 Dátum: 2010. március 23. 08:23:33 am » |
|
Ha OT-képes a verda, akkor megúszhatod a regadót, de ahhoz igenjó állapot kell. (Amúgy szerintem nézz be az eladó autók topika, Hirdetnek egy E21 323i-t, elég komoly extrákkal...  )
|
|
|
Naplózva
|
2 ajtó 4 kerék 6 henger
|
|
|
THT
Nem elérhető
Hozzászólások: 569
|
 |
« Válasz #681 Dátum: 2010. március 28. 20:47:03 pm » |
|
Üdvözlet!
mivel cápavásárláson töröm a fejem, de jelenleg nincs az elképzelésemnek tökéletesen megfelelő, ezért kérdezném, hogy:
-Ha veszek pl egy karbis 320-at, és szeretnék bele egy motronic-os motort hivatalosan, akkor annak mi a pontos menete? Nem akarok "csak" hengerfejet cserélni, tudom hogy lehet, de első körben nézzük mi a hivatalos út.
-Ha az autó forgalomból végleg kivonva, de még az előző jogszabályok szerint, (mikor még nem volt regadó) akkor pontosan mi a módja a forgalombahelyezésnek? Csinált e valaki már ilyet? Illetve hogyan kerül a nevemre vásárláskor? Úgytudom forgalmit műszaki nélkül nem adnak. Eredetvizsga egy üzemképtelen, hiányos autó esetében ugyanúgy zajlik mint egyébként?
Előre is köszönöm a segítséget.
|
|
|
Naplózva
|
1973 E12 M10B20 automatic
|
|
|
Gábor
Nem elérhető
Hozzászólások: 1416
|
 |
« Válasz #682 Dátum: 2010. március 30. 11:41:12 am » |
|
mi a vélemény róla? http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/2800/bmw_2800_cs-3721940Csak mert sikerült fateromat megfertőzni a cápa fanatizmussal, csak van egy olyan kikötése hogy veterán legyen. És nem úgy mint ahogy az enyém, hogy jövőre lesz veterán, hanem már benne legyen a korban. Nekem csak annyi a lényeg hogy ne az enyémmel párhuzamosan kelljen csinálnom, és elvihessem párszor  Szóval vélemény róla, esetleg ismeri valaki?
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
collins
+8 év az autóm javára.
Administrator
Nem elérhető
Hozzászólások: 7144
18i 82/11 B6 81/11
|
 |
« Válasz #683 Dátum: 2010. március 30. 12:24:04 pm » |
|
Ez asszem Indy álma, de lehet, hogy rosszul emlékszem.
|
|
|
Naplózva
|
"It is like an aircraft. If you replace parts and keep it up, it will go on forever."
|
|
|
Dávid
Nem elérhető
Hozzászólások: 2357
|
 |
« Válasz #684 Dátum: 2010. március 30. 13:26:29 pm » |
|
Szerintem rosszul emlékszel, az nem fekete volt... Viszont ha lenne ennyi pénzem, én biztos eltenném magamnak addig , amíg lesz még 5X ennyi pénzem, hogy fel is tudjam újítani...
|
|
|
Naplózva
|
\CO=\\ \==O O \ ...Amelyik cápa a kezedből eszik, az a lábadból is fog...
|
|
|
rnie
Vendég
|
 |
« Válasz #685 Dátum: 2010. március 30. 14:26:54 pm » |
|
Nagyjából így. a Totalcaron van egy cikk egy felújított CS-ről, az lehet irányadó. Egy ritka BMW kupé soha nem jön ki 1-2 millióból, legalábbis tökéletes állapotban. Az olcsóbb 8-asokra, 6-osokra, M3-asokra is többet kell költeni, mire vállalhatóak lesznek... És egy ilyenhez még bontott alkatrész sem nagyon van...
|
|
« Utoljára szerkesztve: 2010. március 30. 18:57:18 pm írta collins »
|
Naplózva
|
|
|
|
Gábor
Nem elérhető
Hozzászólások: 1416
|
 |
« Válasz #686 Dátum: 2010. március 30. 14:36:29 pm » |
|
Jó az eddig oké. Az a kérdés hogy ez alapnak megfelelő lenne-e szerintetek?
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
Dávid
Nem elérhető
Hozzászólások: 2357
|
 |
« Válasz #687 Dátum: 2010. március 30. 14:40:02 pm » |
|
Mindenből lehet autót csinálni, ha van megfelelő szakmai háttér, plusz megfelelő műhely, megfelelő szerszámokkal. Ha pl nem gond legyártani egy padlólemezt tökéletesre, aztán a helyére pontheggeszteni, akkor semmi probléma...
|
|
« Utoljára szerkesztve: 2010. március 30. 18:56:47 pm írta collins »
|
Naplózva
|
\CO=\\ \==O O \ ...Amelyik cápa a kezedből eszik, az a lábadból is fog...
|
|
|
Lütyő1
Lázadó
Nem elérhető
Hozzászólások: 5712
|
 |
« Válasz #688 Dátum: 2010. március 30. 15:39:20 pm » |
|
Ráadásul jóeséllyel külföldi papiros is, nomeg szerintem alapnak drága is...
|
|
« Utoljára szerkesztve: 2010. március 30. 18:56:28 pm írta collins »
|
Naplózva
|
E12-518;E23-728i;Trafi 601S
|
|
|
Gábor
Nem elérhető
Hozzászólások: 1416
|
 |
« Válasz #689 Dátum: 2010. március 30. 16:05:35 pm » |
|
Köszönöm, erre voltam kiváncsi.
|
|
« Utoljára szerkesztve: 2010. március 30. 18:55:56 pm írta collins »
|
Naplózva
|
|
|
|
|