Újabb BMW modellek: E30, E32, E34, E36, E39 ..

[Thommy]

Szerintem az E21 a tuti! Az innovatív fejlesztés csúcsa!

...
...

Fasza lett a cikk!  Egyébként nálam is erről szól az autó, se több se kevesebb! 

[collins]

Indy ugyan nagyon rámszállt mostanában, de teszek is egy kis olajat a tűzre, had örüljön!
Szívem csücske az E21, de úgy, hogy csak ezt kell használni A-ból B-be, szerintem nem alkalmas. Lehet persze, de kompromisszumok árán. Egy modernebb autó jobban megfelel az igényeknek, más kérdés, hogy használatból eredő igényekre gondolok ilyenkor.

Alig várom, hogy rendes időjárás legyen, és tudjak egy jót cápázni, hiszen szeretem, mert cápa!

[Bubo E21]

Szerintem az E21 a tuti! Az innovatív fejlesztés csúcsa!

...

A BMW, E21 kódjelű sportcoupejában újszerű megoldások egész armadája felügyeli az autó működését.

Fő riválisaihoz hasonlóan a BMW-nél is annó kimerültek a nagyon sikeres, de tovább már nem finomítható vonalvezetés tartalékai. A legelső 3-as radikálisan új formavilágot képvisel, még mind a mai napig a BMW modellek között. A forma nem kendőzi el, hogy egy négy méternél hosszabb, üresen egytonnás autót látunk. A 3-as minden eleméből sugárzik a modernség. Annyi biztos, hogy a hármas BMW formájáról mindenkinek van véleménye, a vonalvezetés sikeréről pedig a piac ítélt, igencsak móresre tanítva a kérkedőket.

Ebben az autóban jelent meg a világ első rövid sportváltója. A más BMW-kben alkalmazott "papás" váltókkal ellentétben. Lásd. E34 ill. E39

A motortérben először egy 2000 és egy 2300 ccm-es sor 4, ill. 6 hengeres benzinmotor kapott helyet.  A 140 lovas motorral 7,5 másodperc alatt gyorsul százra a hármas.  A végsebességet a Mercedes-szel a hetvenes évek második felében kötött megállapodás értelmében 200 kilométert/órában limitálták. Mindkét motor fojtószelep nélkül készült, amivel a gyár szerint 14 százalékkal alacsonyabb fogyasztás érhető el. A nagy literteljesítményben szerep jut a szívó és kipufogóoldalon is alkalmazott ,okos hengerfej kialakításnak.

Egyre szerteágazóbb funkciókkal látják el az autókat. Az E21 BMW-k annyi mindent tudnak, hogy mára a tervezők egyik legnagyobb nehézsége az lett, miként tegyék emészthetővé a zabolázhatatlan lóerőket és a műszerfalon elhelyezhetővé a rengeteg funkciót. A BMW válasza erre a kilincsel előre funkció. Ennek alapeleme egy nagyon összetett rendszer, amelyben a Controllernek nevezett forgató-nyomó kapcsolóval (kormány) mozoghatunk. A pizza méretű Controllerrel körülbelül 500 funkció kezelése vált lehetővé, amivel tucatnyi gombot és kapcsolót hagyhattak el a műszerfalról a tervezők. A menük és almenük megismerése időigényes. A Controllerrel állítható be például a tetszőleges ív egy körforgalomban ,levegőeloszlás az utastérben (ha le van tekerve az ablak), amihez eddig nem kellett egy kapcsolóval elvonni a vezető figyelmét a forgalomtól, elég volt az autót kilincsel előre funkcióba helyezni.

A legfontosabb funkciókat a kormányra illetve bajuszkapcsolókra telepítették. A hasonlóan fontos beállítások, például a hőmérséklet műszerfali gombokkal oldhatók meg. Minden más a Controllerrrel vezérelhető.

A kategória verő hármas súlyát növelő és a kényelmet rontó rugózatlan tömeget öntöttvas futóművel faragja le a BMW. Felárért megrendelhető a vezetési stílushoz és az útminőséghez alkalmazkodó billstein , keményített lengéscsillapító ,továbbá a kanyardőlést kiküszöbölő Dynamic Drive. Kanyarban a tapadás elvesztéséhez közelítve a rendszer oldaldőlést engedélyez a karosszériának, amiből a vezető érzékeli a határtartomány közeledtét és a Controlerrel módosíthat ezen. A súlyeloszlás egészen közel került az ideálisnak tartott 50:50 arányhoz az első és a hátsó tengely között.

Nagyon tetszett! Igazi PR maszlag! "Kilincsel előre funkcióba helyezni"

[Mpower]

Na egykét akár reklámfotónak is elmenő kép  

[VA E21]

Mit reklámoz? 

[Mpower]

A BWJ rendszámú e30-ok kifinomultságát,tökéletességét  
Aki ebbe bele akar kötni nem vitaindítónak írtam úgyhogy 

[Thommy]

Mit reklámoz? 

Még az E30at is lehet kilinccsel előre funkcióba helyezni...            FÜVÖN!   

[Mpower]

kóstolgatunk?
Mert a Te 316od hol megy el? max JÉGEN!!!!!!  

[Thommy]

Hátttőőőőőő, az úgy vót....  

[Mpower]

 

[Lütyő1]

Még az E30at is lehet kilinccsel előre funkcióba helyezni...            FÜVÖN!   

a nyomokból sehol se látszik,hogy kilincselt volna:)

[Lütyő1]

Na egykét akár reklámfotónak is elmenő kép  

Az alsó képen azt hittem,hogy a feri ül benne:)

[Mpower]

a nyomokból sehol se látszik,hogy kilincselt volna:)

A kép elkészültekor még nem  
Ezen a képen már igen  

[Mpower]

Az alsó képen azt hittem,hogy a feri ül benne:)

Feri vagy nem Feri? 

[Thommy]

Hmm jó lassú a zárideje a fényképezőnek. Mire lekattintottátok a vadregényes tájból város lett, és le is esett a hó közben! 

[Lütyő1]

A kép elkészültekor még nem  
Ezen a képen már igen  

Jóvammá,hóban még 02 gépével is lehet kilincselni:)

[Mpower]

Helyénvaló a vicc 

[Mpower]

Jóvammá,hóban még 02 gépével is lehet kilincselni:)

A Moszkviccsal is tudtam (utána cserés is lett a váltó  )
De Kimondtad a végszót ! 

[Miki 24V]

Mi ez a kotlófészek már megint? 

[VA E21]

Honda accordal is lehetett kilincsel hátrázni, nagy kunszt 

[Sam8888]

Tőled nem is vártunk mást Indy... 

[Lütyő1]

Honda accordal is lehetett kilincsel hátrázni, nagy kunszt 

Széria 500-as Trabival is lehet..)

[toi]

Nos,ha már ennyire követjük a témát "Újabb Bmw mod....." akkor driftelni így is lehet 
http://www.youtube.com/watch?v=Rbbmod4mDbI#

[Mike]

Még az E30at is lehet kilinccsel előre funkcióba helyezni...            FÜVÖN!    

Szerintem a kilinccsel előre valahol itt kezdődik.

[VA E21]

Szerintem a kilinccsel előre valahol itt kezdődik.

S az árok, meg ott végződik... 

[Mike]

S az árok, meg ott végződik... 

Mindenki magából indul ki. Egyébként ez a csmario mobil eredeti színben.

[csmario]

Mindenki magából indul ki. Egyébként ez a csmario mobil eredeti színben.

sajnos már csak ex-csmario mobil

de új testben:

[csmario]

Na egykét akár reklámfotónak is elmenő kép  

na látom kicsit 'átalakítottad' a kasztnit

[Mpower]

Jóhogy! 
rögtön fiatalodott 6évet és egy M40 került bele jah és a rendszámom is csökkent 635 karakterrel 

[gim_e12]

Hihetetlen mennyirre eltero az emberek izlevilsga
De ettol szep es izgalmas a vilag. Amugy teljesen megertem a ti allaspontotokat is akik reagaltak a kommentemre, es tiszteletben is tartom, viszont egyet nem ertek vele, ez is a kulonbozo izlesvilagunknak tudhato be...mindig olvasom a toi vs. Mindenki vitakat, amikor szerencsetlen e34eket bantja mindenki hogy jelentektelen meg unalmas. En szemely szerint az e21el vagyok igy, barmifele rosszindulat nelkul, de nekem a 21 olyan hogyha nem lenne rajta a vese, felolem zastava is lehetne...tenyleg bocs minden 21 tulajtol de egyszeruen nem latok benne fantaziat, egy 28al, 30al, 34el, 38al, 39el szemben. Es itt most lehetne dobalozni a szavakkal hogy fiatal vagyok nem tudom mi az igazi,de ez hulyeseg, tul vagyok mar ugye nem egy veteran korban levo vwen, es szerelem volt egytol egyig.a bogar volt a csucs.szoval szereten az osszes bmwt csak vhogy ebben az automarkaban az "ujabb" tipusok fogtak meg.

TotoE12: neked az első bmw-d nem E12 volt véletlenül? Ennyire nyom nélkül maradt a kapcsolat?