Újabb BMW modellek: E30, E32, E34, E36, E39 ..

[TurbóDénes]

 

[collins]

Ne már 2.0d.
Legalább 3.0 vagy a biturbó 3.0

Már pedig én 20d-t szeretnék
Az N47N start-stoppal, 8 sebességes automatával tökéletesen elegendő a maga 184 lóerejével, 380 Nm-ével, illetve ha nagyon törekednék a több lóra, akkor kapna egy Performance csomagot, és lenne 200 ló belőle. Nem hinném, hogy rosszul bánna az E12 kasztnijával, főleg, ha az F10-et 8 alatt lövi fel százra. Igen, nincs hathengeres hangja, de nekem nem is hiányzik .

Na de , mert még a végén az új BMW modellek topikból is ki leszek parancsolva

[rnie]

Istenem, aki bele akar kötni az bele tud, bárhogy is van megfogalmazva. A 200 LE/5litert úgy kell érteni, hogy vagy vagy. Még a dedós is tudja, hogy nem együtt értendő. Komolyan erre a szintre süllyedtünk?

Mike, komolyan? Nem gondoltam volna, azt hittem egyszerre gondolja... 

[rnie]

Nem süllyedünk, csak vannak olyanok, akik szilárdan tartják ezt a szintet.

Hamar előkerülnek a dízelesek ha egy kis fricska van 

[Himizoli1]

Már pedig én 20d-t szeretnék
Az N47N start-stoppal, 8 sebességes automatával tökéletesen elegendő a maga 184 lóerejével, 380 Nm-ével, illetve ha nagyon törekednék a több lóra, akkor kapna egy Performance csomagot, és lenne 200 ló belőle. Nem hinném, hogy rosszul bánna az E12 kasztnijával, főleg, ha az F10-et 8 alatt lövi fel százra. Igen, nincs hathengeres hangja, de nekem nem is hiányzik .

Na de , mert még a végén az új BMW modellek topikból is ki leszek parancsolva

N47N start-stop, 8 sebességes automatát nem tudod müködésre birni egy E12ben még. 

[collins]

mindent meg lehet oldani

[TraBence]

Kivéve ha lefejti az F10 elemeit és E12 elemekkel pakolja körbe 

[Mike]

Épp olvasgatom a régi offtopicot. Ott is sikerült 1 oldalon keresztül reszelgetni, hogy a féktárcsával mit kell tenni: szabályoztatni vagy centíroztatni, netán centríroztatni. Ehhez képest nem süllyed a hajó.

Na jó, de a kiválasztott nép képviselője már nincs köztünk.

[Promega]

mindent meg lehet oldani

Én is ezt mondom, de én mindig le vagyok hurrogva 

[BMWWWW]

Hamar előkerülnek a dízelesek ha egy kis fricska van 

Egy szóval sem említettem diesel motort, nekem csak a színvonallal volt problémám, meg az arcoskodással.

[rnie]

Ez egy fórum, nem kell mindent komolyan venni, főleg egy offos topikban. Szóval van különbség az arcoskodás és a humor között. Nekem semmi közöm egy BMW teljesítményéhez, fogyasztásához, így arcoskodni sem tudnék ezzel. Boge, te vagy HimiZoli már büszkélkedhetne a saját építésű autóval, de itt nem erről volt szó. Relax. A színvonalat meg ne a komolykodás határozza már meg. Különben meg moderátorok vagytok, ha túl alacsony a szellemi szintem a fórumhoz, ki is lehet zárni  

[pic]

Jah, tiszta óvoda.

[TurbóDénes]

Különben meg moderátorok vagytok, ha túl alacsony a szellemi szintem a fórumhoz, ki is lehet zárni  

Arrol ne is almodj!   

Reggeltel,ittmaradsz... 
A szuttyos Moharmaddal egyutt... 

Ja!
Csakhogy el ne felejtsem.

http://www.hamann-motorsport.com/en/cars-4-sale/hamann-las-vegas-wings-v8/

[toi]

Jó a buli 

[totyy528]

A színvonalat elsősorban az határozza meg, hogy hány embernek van működőkepés műszakis  cápája...   

[totyy528]

http://www.youtube.com/watch?v=98JaDyV81yk&feature=player_embedded#

4perces BMW

[gim_e12]

http://www.youtube.com/watch?v=98JaDyV81yk&feature=player_embedded#

4perces BMW

Mennyivel jobb lenne, ha 10perces lenne... és akkor nem kapnék epilepsziás rohamot a megnézésénél.

[MR.V12]

Már pedig én 20d-t szeretnék
Az N47N start-stoppal, 8 sebességes automatával tökéletesen elegendő a maga 184 lóerejével, 380 Nm-ével, illetve ha nagyon törekednék a több lóra, akkor kapna egy Performance csomagot, és lenne 200 ló belőle. Nem hinném, hogy rosszul bánna az E12 kasztnijával, főleg, ha az F10-et 8 alatt lövi fel százra. Igen, nincs hathengeres hangja, de nekem nem is hiányzik .

Na de , mert még a végén az új BMW modellek topikból is ki leszek parancsolva

Milyen badesz is lenne ,annyi sebesség fokozat,meg nm,meg le,tegyetek bele digitklímát,meg szellőzős üléseket is,a tv-navi kombót ki ne hagyjátok ,ja,és legalább 4 hárombetűs menet biztonsági rendszer legyen ám benne ,mert csak így lehet gazdaságos ,és olcsó,mármint a megépítése,de legalább csak 5litert fog enni!
Ha már ennyire oda-vissza vagy a nyomatékkel,tüsszentsd már meg a 30éves M10B20-at annyival,mint a csoda dízeled van,és rögtön rájössz,hányas a kabát!
És a kettő építés közötti elhanyagolható összegből ,esetleg vehetsz pár liter benzint........
Na,hozom a szintet?

[collins]

Hozod Mr, hozod! Mostanában hiányolom a V12 preferálást

[Dávid]

http://www.youtube.com/watch?v=98JaDyV81yk&feature=player_embedded#

4perces BMW

Jó sok löttybe belemártják, mielőtt lefújják. Nem bánnám, ha a saját autómat is felakaszthatnám a gyártósorra, egy felületkezelés erejéig

[TraBence]

KTL azaz Katodische TauchLackierung. Manspság ez van horganyzás helyett. Félelmetes milyen könnyedséggel viszi és forgatja meg a konvejor a komplett kasznit a lötyiben... (élőben nagyon durva...)

[MR.V12]

KTL azaz Katodische TauchLackierung. Manspság ez van horganyzás helyett. Félelmetes milyen könnyedséggel viszi és forgatja meg a konvejor a komplett kasznik a lötyiben... (élőben nagyon durva...)

A katodische szóból gondolom,hogy ez az a verzió,amikor a bódé kap valami kis töltést,a festék meg ellentétest,és így felrántja magára a cuccot,de meg nem mondom melyik az anód,melyik a katód.
Mikor láttad ezt a BMW gyárban?

[Miki 24V]

Nyugi Mr. ,semmi ördögi nincs a KTL jelentésében, csak Bence már elfelejteni beszélni magyar 


A BMW ezt a módszert már vagy 40 éve alkalmazza (ha nem több egy picit)...de nem csak ők.

Ez kicsit olyan feltaláljuk a kanálban a mélyedést és még örülünk is neki

[MR.V12]

Azt tudom,hogy ez a módszer már jó pár évtizede van használatban,az első "nyugati" autóm,egy FORD Granada,még a gömbölyű,horganyozva volt,és csak ott rohadt,ahol a debil fényező lecsiszolta róla a horganyt ,1973-as gyártású volt.
Jó 2évig építgettem össze,levizsgáztattam,átírattam,pont pipec lett mindene,igaz rengeteg cigiztem vele,a korabeli alkatrész el nem látottság,mind a saját,mind a fényező,lakatos,szerelő,alkatrész díler,stb hozzá nem értése miatt,és elképesztő pénzben lett,mire lábra állt,ettől pöcit tele is lett a mellékherém,és mikor elkezdett csúszni a kuplungja,egy gyenge pillanatomban eladtam,gombokért ,azóta sem tudtam feldolgozni ,és nem ő volt az utolsó,járművem,ami ebek harmincadjára került,pillanatnyi elmezavar/likviditási rés okán.
Bocsesz az offért.

[MR.V12]

Hozod Mr, hozod! Mostanában hiányolom a V12 preferálást

Na,akkor még friss vagyok ,és fiatalos ,nem öregedtem bele itt a badesz dózer nyál falókba köztetek!
A V12 még csak a szinapszisaim között tépi az útburkolatot ,cápában,de majd jól meglátjuk,vagy behelyettesítjük.

[toi]

Van egy fogalmazásod,nem baj a google jó barátom 

[Danaskull]

Sziasztok!

Info kéne, tudja valaki pontosan, hogy E30-ban a szervós kormánymű kopptól koppig mennyit fordul? Jelenleg nem szervó rásegítéses van és úgyis motorcsere következik meg stb, egyszerűbb most cserélnem szervósra. Viszont az E36 drágább is meg farigcsálni is kell, lehet elég nekem az E30 is ha közvetlenebb számottevően, mint a jelenlegi nem szervós. Olvastam itt ott, hogy 3,5 kopptól koppig, de talán tudtok pontosabb információval szolgálni.
Illetve, E28 szervópumpa az nagyobb rásegítéssel dolgozik mint az E30-ban levő? Vagy ugyanaz?

Előre is köszönöm!

[Kox]

Sziasztok!

Info kéne, tudja valaki pontosan, hogy E30-ban a szervós kormánymű kopptól koppig mennyit fordul? Jelenleg nem szervó rásegítéses van és úgyis motorcsere következik meg stb, egyszerűbb most cserélnem szervósra. Viszont az E36 drágább is meg farigcsálni is kell, lehet elég nekem az E30 is ha közvetlenebb számottevően, mint a jelenlegi nem szervós. Olvastam itt ott, hogy 3,5 kopptól koppig, de talán tudtok pontosabb információval szolgálni.
Illetve, E28 szervópumpa az nagyobb rásegítéssel dolgozik mint az E30-ban levő? Vagy ugyanaz?

Előre is köszönöm!

Az e30 kormányműve 4,2 körül fordul, az e36 -és pedig 3,4 -et. De ez nem fejezi ki a különbséget, mert az e36 kormánymű jobban kifordítja a kereket az alatt a 3,4 fordulat alatt. hidd el, megéri az e36 kormánymű, nekem is az van benne, ég és föld a különbség. A szervópumpa 110bar -os e30 -ban de rá lehet tenni a 130bar -osat is, ami pl e34 -en volt, de tudtommal e28 -ra is tettek olyat.

[Dannert]

na ne már, emlékeim szerint az e28-ban álló helyzetben egy oldalra 1,5+ -t fordult a kormány. összesen kevesebb volt, mint 3,5 viszont több egy picit, mint 3.

[Gábor]

na ne már, emlékeim szerint az e28-ban álló helyzetben egy oldalra 1,5+ -t fordult a kormány. összesen kevesebb volt, mint 3,5 viszont több egy picit, mint 3.

Valami hasonlót mértem én is.