Autóreszelgető Műhely 2.

[Thommy]

neked mióta viszkós a géped?

Mióta megvan 

[collins]

gyárilag úgy tudom viszkós M10 csak E30-ban volt. vagy nagyot tévedtem most?

[Miki 24V]

gyárilag úgy tudom viszkós M10 csak E30-ban volt. vagy nagyot tévedtem most?

Abban vót csak. Gondolom rá lett dobva a Visco,hogy ne fogja a mocit annyira a fix lapát.

[Thommy]

Nem hiszem h tévedsz, ugyanis AF-es E30 blokkom van.
Aztán persze lehet hogy fix, csak szerelő nézte viszkósnak, én meg nem tudom pontosan, mert nem volt még ilyen a kezemben.

[Dannert]

Abban vót csak. Gondolom rá lett dobva a Visco,hogy ne fogja a mocit annyira a fix lapát.

jól értem, az e21-en gyárilag fixen forog a tengelyen a lapát hőmérséklettől függetlenül? mint egy kókány lehegesztett visco?

[collins]

így van  .

[Dannert]

így van  .

akkor már értem, miért nem keres soha senki bontott viscot e21-re

[Dénes]

jól értem, az e21-en gyárilag fixen forog a tengelyen a lapát hőmérséklettől függetlenül? mint egy kókány lehegesztett visco?

aha!

(M10B16)

[Mike]

Vajon egy Maseratinak (talán 420-as) a ZF gyártmányú váltója (balra lent 1-es) passzol az M20-ra? 

Ezzel az erővel rápróbálhatnád az Iveco 35-10 váltót is, az is lent 1-es.

[Miki 24V]

Azt nem értem hogy a ventillátor meg forog ha kell ha nem, mégis fölmegy a hőfok a francba. Eddig meg dugóban is ültem benne fél órát és a mutató kicsivel fél alatt állt mint Katiban a gyerek most meg ez van.   Vagy az a viszkó belül csinál valamit amitől lehűti a rendszert, vagy más lehet a bibi?
Termosztátnak mind a 3 ága tűz forró volt mikor fogdostam, szóval az kinyit, nemtom mi lehet még a bibi. Ötletek?

Nézd meg,hogy jól zár-e a hűtősapka, a gumitömítés a rugó által feszített lapon jó-e, nem szakadt-e. Ez még tud túlmelegedést okozni.... meg hűtő is ,de a hűtő nem egyik pillanatról a másikra. Vagy lecserélték a viscod....

[Thommy]

vízcsövek milyenek ? termosztát ? kiegyenlítő tartályban a víz nem olajos, vagy gázadásra nem buborékol?

Egyenletesen meleg az összes vízcső, nem repedezett egyik sem, sztem termosztát nyit rendesen, őőőő az úgy volt, hogy kiegyenlítőm nincs.  
Bekúrna ha bugyborékolna mikor 400km-el ezelőtt lett hengerfej felújítva, gondolom akkor már a tömítés is ki lett cserélve, az olajsapi sem kapucsínós.

[Thommy]

Merre voltál szervízben ? Kinél?

Csepel II Rákóczi Ferenc út nemtomhány Kalmár szervíz. Középkorú ember a főnök, jó fej, nem hinném h átkúrtak mert minden jó amit most csinált, csak ezt a melegedést nem nagyon értem most. 

[Thommy]

Na most akkor visconakk éne rajta lenni vagy sem? 
Ilyenem van, ez most akkor mi?

[Thommy]

Kiderült hogy nincs viscom, fix a hajtás, még majd aláfekszek megnézem a csöveket aztán meglássuk mi lesz.

[V8 Szisandor]

Na most akkor visconakk éne rajta lenni vagy sem? 
Ilyenem van, ez most akkor mi?

ez egy sima fix ventilator...
a teljesen nyitott,vagy felig nyitott,kiherelt,leragadt,termosztat is csinalhatja ezt...
a nemreg hengerfejezett dolog is adhat okot erre...
hutosapka levesz-vizszint ellenorizz-beindit-majd uzemmmeleg motornal keresed a buborekot a hutobe..
a vizpumpa tengelyen estleg elforog a kerek es nem keringeti a vizet...
lehethogy kiprobaltak es nagyon meghajtottak a szervizben es a frissen hengerfejezett m10 nemszereti ha nincs kicserelve a hengerfejcsavar +utanhuzva + sikolasi problemak is lehetnek.... MERT LEGJOBB A ...GYALULAS!!!!.. koszorulesnel sok a hibalehetoseg ha nem maximalisan alapos a  szakember...
a siikba marasnal is ugyanez ahelyzet....
mivel egy kormozgassal akarunk egy teljesen sima homogen feluletet kapni akkor ha minden parhuzamos mindennel ,az tortenik hogy amikor a friss feluleten visszaforog a kes/koszoru NYOMOT hagy...EZERT szoktak 1-2tizedet megdonteni az allvanyt es ezert keletkezik kereszt iranyba egy godor...ITT A HIBA..
remelem azert nem lett hengerfejes!!!!....
valahova a levego is beszorulhat ha meg lett bontva a vizrendszer..

[V8 Szisandor]

Kiderült hogy nincs viscom, fix a hajtás, még majd aláfekszek megnézem a csöveket aztán meglássuk mi lesz.

minek fexel ala???

[Lütyő1]

Inkább csak rosszul összerakás témája lehet Régen, mikor raktam össze először az enyémet, nekem is sikerült elforgatva összerakni

Amúgy E12 fűtése nem bowdenes, nem elektronikus. Egy csuklós rúddal állítod a mechanikusabbnál is mechanikusabban ÉS! Sosem romlik el!

Na,ezt is megtudtam..Persze a mienknek se volt még baja, így nem is kellett szétszedni még sose...

[Lütyő1]

így van  .

M10-nél túlnyomó többségben az van rajta, nem csak az E21-nél..

[Sam8888]

Kiderült hogy nincs viscom, fix a hajtás, még majd aláfekszek megnézem a csöveket aztán meglássuk mi lesz.

Nekem inkább a hőgomba hibának vagy a műszerfalon lévő hőmérő hibájának tűnik a dolog (Nálam ezek okozták az "azthittem, hogy melegszik" problémát). Vegyél egy olyan multimétert, amivel tudsz hőt is mérni (én 2000Ft-ért vettem) és azt rakd oda a hőgombához és figyeld meg.

[gim_e12]

No akkor feldobok egy kérdést:

Csak akkor van értelme használtan venni vonóhorgot ha van hozzá műbizonylat? Ki az aki megtartja a műbizonylatot?
Ebből következik, hogy ha még nem volt vonóhorgos az autó akkor csak műbizonylattal együtt vizsgáztatható ugye?

Hol és milyet lenne nekem érdemes vennem az E32-re hogy vizsgázhasson rendesen?
Elektromos részhez mennyire kell megbabrálni az eredeti kábelezést?

stb. stb.

Akinek van tapasztalata az akár priv.ben is megkereshetne.
Előre is köszönöm!

[csabE28]

A melegedéssel kapcsolatban azt gondolom, hogy ha ilyen hirtelen jön akkor bizon én első körben kikapnám a termosztátot és lecsekkolnám, müxik-e rendesen? Ha az pöpec, akkor azt hogy nem maradt-e akár a fütésbox miatt levegő a rendszerben, és hogy tol-e a pumpa rendesen? No és nem ártana bizony a hütödre az a bizonyos, minden E21-röl elvesző, de kuuuurrrrvafontos müanyag áramlásjavító keret, mert így a venti szívóhatása egy szar. Így szinte csak a menetszélre bízhatod a hütésedet! Szerezz be egy keretet!

[Thommy]

Egyre érdekesebb ez az autó! 
Ma semmi baja nem volt a hűtésnek, voltam vele bevásárolni, mondom megnézem hogy egyformán meleg-e a hűtő, rendben is volt. Aztán se oda se vissza nem ment följebb félnél sehogyse, megint mint a cövek. Otthon még járattam kicsit csak úgy, mert tegnap még állásában is melegedett, de semmi. 
Úgy látszik tényleg lelkük van és nem szeretik ha a gazdi barbár autószerelők kezébe adja őket. 

ui.: Olyan keretet majd igyekszek valahonnan keríteni. 

[Sam8888]

Egyre érdekesebb ez az autó! 
Ma semmi baja nem volt a hűtésnek, voltam vele bevásárolni, mondom megnézem hogy egyformán meleg-e a hűtő, rendben is volt. Aztán se oda se vissza nem ment följebb félnél sehogyse, megint mint a cövek. Otthon még járattam kicsit csak úgy, mert tegnap még állásában is melegedett, de semmi. 
Úgy látszik tényleg lelkük van és nem szeretik ha a gazdi barbár autószerelők kezébe adja őket. 

ui.: Olyan keretet majd igyekszek valahonnan keríteni. 

Mondom hőgomba, vagy hőmérő műszer hiba. Esetleg szedd ki a műszerfalat és nézd meg, hogy a hőmérőt tartó kis picike anyacsavar nem lazult-e ki.

[ma.lac]

No akkor feldobok egy kérdést:

Csak akkor van értelme használtan venni vonóhorgot ha van hozzá műbizonylat? Ki az aki megtartja a műbizonylatot?
Ebből következik, hogy ha még nem volt vonóhorgos az autó akkor csak műbizonylattal együtt vizsgáztatható ugye?

Hol és milyet lenne nekem érdemes vennem az E32-re hogy vizsgázhasson rendesen?
Elektromos részhez mennyire kell megbabrálni az eredeti kábelezést?

stb. stb.

Használt horoghoz ha nincs meg a műbizonylatod akkor azt lehet helyetesíteni egy repedés vizsgálati jegyzőkönyvel melyet sok gépmúhelyben csinálnak kb 2-3 ezerért.
A KPM ezt is ugyanógy elfogadja mint a múbizonylatot.

[gim_e12]

Használt horoghoz ha nincs meg a műbizonylatod akkor azt lehet helyetesíteni egy repedés vizsgálati jegyzőkönyvel melyet sok gépmúhelyben csinálnak kb 2-3 ezerért.
A KPM ezt is ugyanógy elfogadja mint a múbizonylatot.

Na, ez így már egy járható út. Köszönöm!

[adam]

Szép napot!

Van egy ilyen garnitúrám, s a gondom csak annyi,hogy idétlen 4x114-es osztóköre van, s emiatt osztókörmódosítót sem lehet csinálni az 5x120-hoz. Mi módon lehetne felhebregálni az E28-ra? Valami ötlet, tapasztalat?

[steffe]

Szép napot!

Van egy ilyen garnitúrám, s a gondom csak annyi,hogy idétlen 4x114-es osztóköre van, s emiatt osztókörmódosítót sem lehet csinálni az 5x120-hoz. Mi módon lehetne felhebregálni az E28-ra? Valami ötlet, tapasztalat?

Add el a suzukisoknak jó pénzé,mert a suzukinak van ilye osztóköre...
Az árából megvegyél valami szép 5x120-as felnit.....

[Sam8888]

Szép napot!

Van egy ilyen garnitúrám, s a gondom csak annyi,hogy idétlen 4x114-es osztóköre van, s emiatt osztókörmódosítót sem lehet csinálni az 5x120-hoz. Mi módon lehetne felhebregálni az E28-ra? Valami ötlet, tapasztalat?

Beheggesztteted avival a lyukakat és fúratsz rá 5x120-at. De a munkadíjból már veszel egy ilyen garnitúrát kb...

[adam]

Hát a felnit biztos nem fogom szétfaragni!
 
Akkor marad a tárcsa és agy beheggesztés, ujrafúrás?

[Sam8888]

Hát a felnit biztos nem fogom szétfaragni!
 
Akkor marad a tárcsa és agy beheggesztés, ujrafúrás?

Hát szerintem nem ér az egész annyit.  Inkább add el a felniket és az árán vegyél ugyanilyeneket, tudom, nem lesz könnyű, mert ritka, de előbb kész lesz, mintha átfaragod miatta az egész futóművedet.