Autóreszelgető Műhely 2.

[Lacsni]

Hali gali!
Egy kérdés: Az e12-be létezik-e klíma? Szigorú karburátoros motorra gondolok. Ha nincs akkor lehet-e rakni bele mondjuk e28-ét ?
bocsi ha sok benne a hüleség

[gim_e12]

Hali gali!
Egy kérdés: Az e12-be létezik-e klíma? Szigorú karburátoros motorra gondolok. Ha nincs akkor lehet-e rakni bele mondjuk e28-ét ?
bocsi ha sok benne a hüleség

Persze hogy van. Csak nincs. Na jó van, csak nehéz találni, főleg olyat ami jó, még főlegebb amit ki tud az ember fizetni.
Miki majd mesél a kompatibilitásokról, erről csak annyit, hogy Dél Afrikában 82 után gyártották az E12 3. szériát aminek komplett E28 belsője volt. (www.e12.de no meg az alakuló félben lévő itteni E12 leírásban is találsz némi info-t)

Más: amit a hírdetésekbe linkeltét fehér E28 20iA-t szerintem érdemes lehet megnézni és ha rendben van + tuti papírozható akkor hajrá.
Az a legjobb, ha eleve azt mondod a faszikámnak, hogy vizsgáztassa le és ha ügyes vagy azt belealkudod ebbe a 200e-be.

[Kox]

Hmmm... Úgy emlékszem van rugó a munkahengerekben, szóval szerintem visszatolná... 

Van benne rugó, de attól nem jön vissza a pedál. A szerkezet az ami visszatolja.

[V8 Szisandor]

Van benne rugó, de attól nem jön vissza a pedál. A szerkezet az ami visszatolja.

nna most mi van,? minden jo de megsem jo eset jott letre a kuplungnal??..ha igen akkor vmi pici apro pancser dolog lessz a hiba amire nem gondol senki....

ha beesik a pedal es nem fojik az olaj akkor lehet hogy vmeik karmantyu ereszti vissza a nyomast amikor igazan dolgoznia kellene...
vagy nemlehet hogy a szerkezet adta meg magat
az ujj tarcsa 1000% belevalo

[Miki 24V]

Hali gali!
Egy kérdés: Az e12-be létezik-e klíma? Szigorú karburátoros motorra gondolok. Ha nincs akkor lehet-e rakni bele mondjuk e28-ét ?
bocsi ha sok benne a hüleség

Létezik. Mindegyikbe lehetett kérni. E28-ét részben lehet használni, mármint a hűtőkör elemeit, de kezelőszerv, középbox, szárítószűrő, csövezés, kondenzátor az más. Az E12 specifikus. Összehozható, kivitelezhető, de nem olcsó, mivel sok mindenből új kell és sok dolgot reprodukálni kell.
Ennél bővebben nem fogom leírni, mert k..va sok munkám van abban, mire kitaláltam mit hogyan, hogy az tökéletesen gyári legyen.

[Sam8888]

Van benne rugó, de attól nem jön vissza a pedál. A szerkezet az ami visszatolja.

Szedd le a munkahengert és nézd meg működik-e minden rendesen. A pici lukon át még talán a kuplunghoz is belátsz.

[Kox]

nna most mi van,? minden jo de megsem jo eset jott letre a kuplungnal??..ha igen akkor vmi pici apro pancser dolog lessz a hiba amire nem gondol senki....

ha beesik a pedal es nem fojik az olaj akkor lehet hogy vmeik karmantyu ereszti vissza a nyomast amikor igazan dolgoznia kellene...
vagy nemlehet hogy a szerkezet adta meg magat
az ujj tarcsa 1000% belevalo

A tárcsa bele való, a régi lett felkevlározva. Ha eresztene a karmantyú, akkor szerintem nem rúgna vissza a pedál. Még arra tudok gondolni, mivel meg volt emelve a kocsi jobb oldala és így ferdén állt, talán emiatt nem légtelenedik le teljesen.

[Kox]

Szedd le a munkahengert és nézd meg működik-e minden rendesen. A pici lukon át még talán a kuplunghoz is belátsz.

Le volt szedve és mindent rendben találtam.

[Miki 24V]

Ja igen. E36-nál jártam úgy egyszer, hogy légtelenítés, minden klappol, érzetre megfelelő a pedálerő és mégsem tudtam sebességbe betenni. Még levegős volt.... Tovább pumpálás és jó lett.

Második, ez egy E30 320i volt nemrégiben. Sehol egy olajfolt, de mégis szar volt. Az alsó munkahenger eresztett át,mikor dolgoznia kellett volna. Karmantyúzás után jó lett. Persze a karmantyúzás is addig működik, amíg nincs oxidálódva a henger fala...

[Sam8888]

Olaj van benne elég? 

[Kox]

Olaj van benne elég? 

Maxon van.

[Kox]

Ja igen. E36-nál jártam úgy egyszer, hogy légtelenítés, minden klappol, érzetre megfelelő a pedálerő és mégsem tudtam sebességbe betenni. Még levegős volt.... Tovább pumpálás és jó lett.

Második, ez egy E30 320i volt nemrégiben. Sehol egy olajfolt, de mégis szar volt. Az alsó munkahenger eresztett át,mikor dolgoznia kellett volna. Karmantyúzás után jó lett. Persze a karmantyúzás is addig működik, amíg nincs oxidálódva a henger fala...

Annyit pumpáltam hogy izomlázam lett tőle. A munkahenger nem rozsdás belülről, karmantyúzni akartam, de ami felújítókészlet van nekem itthon, abban kisebb az O gyűrű, mint ami ezen van, így nem raktam fel.  Lehetséges hogy többféle munkahenger volt hozzá?

[V8 Szisandor]

van egy modszer amikor nem kell pumpalni..
kel egy ablakmoso motor tartallyal abba rakod a fekolajat + csovet es racsatlakozol a legtelenito csavarra kinyitod es a motor feltolti olajjal a rendszert alulrol es kessz is 

[Sam8888]

Motronicnál a 2 érintkezős alapjárati szabályzószelep hogy működik? Minél nagyobb feszt rakok rá, annál jobban elzár? 

[Thommy]

Hát ezt a kérdést nem is tudom hova kéne betenni, mindegy betolom ide. Szóval E21ben mitől függött az hogy hol van a főfékhenger elhelyezve a motortérben?
http://capabmwforum.hu/index.php?action=dlattach;topic=983.0;attach=33737;image
http://img820.imageshack.us/img820/8153/005tji.jpg
Második kép is gyári megoldás? Ilyet még nem is láttam, csak most tűnt fel.

ui: Közben született egy lehetséges megoldás: a jobb kormányosokban volt ilyen? 

[Kox]

van egy modszer amikor nem kell pumpalni..
kel egy ablakmoso motor tartallyal abba rakod a fekolajat + csovet es racsatlakozol a legtelenito csavarra kinyitod es a motor feltolti olajjal a rendszert alulrol es kessz is 

Beteg... 

[Kox]

Esetleg nem lehet az a baj, hogy a bal oldalt megemelve, ferdén állt az autó, mivel ugye be kellett valahogy feküdnöm alá hogy rányissak a légtelenítőre?

[pic]

Hát ezt a kérdést nem is tudom hova kéne betenni, mindegy betolom ide. Szóval E21ben mitől függött az hogy hol van a főfékhenger elhelyezve a motortérben?
http://capabmwforum.hu/index.php?action=dlattach;topic=983.0;attach=33737;image
http://img820.imageshack.us/img820/8153/005tji.jpg
Második kép is gyári megoldás? Ilyet még nem is láttam, csak most tűnt fel.

ui: Közben született egy lehetséges megoldás: a jobb kormányosokban volt ilyen? 

A jobbkormányosokban így volt megoldva.

[Mpower]

A második képen nézd az ablaktörlőt....

[Sam8888]

Tudja valaki mit jelent a mosolygóds Hella lámpánál az L/G és az R/D felirat? Mit lehet vele állítani? (Jobb-bal kormány?  )

[Kox]

Megkarmantyúztam a munkahengert. Maradt ugyanaz a jelenség: pedál szépen felkeményedik, a légtelenítőn már csak a folyadék jön, de mégsem emel ki.

Akinek van még valami épkézláb ötlete, hogy mi lehet a baj, az lécci szóljon, még mielőtt felgyújtom ezt a szart!

[TraBence]

Tudja valaki mit jelent a mosolygóds Hella lámpánál az L/G és az R/D felirat? Mit lehet vele állítani? (Jobb-bal kormány?  )

Mindjárt továbbítom a kérdést a beszállítónak

[Promega]

Tudja valaki mit jelent a mosolygóds Hella lámpánál az L/G és az R/D felirat? Mit lehet vele állítani? (Jobb-bal kormány?  )

Igen.

[Gisti]

Megkarmantyúztam a munkahengert. Maradt ugyanaz a jelenség: pedál szépen felkeményedik, a légtelenítőn már csak a folyadék jön, de mégsem emel ki.

Akinek van még valami épkézláb ötlete, hogy mi lehet a baj, az lécci szóljon, még mielőtt felgyújtom ezt a szart!

Fordítva van a kuplungtárcsa

[Kox]

Nincs fordítva, figyeltem felrakásnál. Meg ha fordítva lenne, akkor eleve nem működött volna összerakás után, márpedig hazamentem vele a műhelyből lábon, csak másnap baszódott el, menet közben.

Viszont most pumpálás közben előjött vmi zörej és kicsit akadva jön vissza a pedál.

[BMWWWW]

Nincs fordítva, figyeltem felrakásnál. Meg ha fordítva lenne, akkor eleve nem működött volna összerakás után, márpedig hazamentem vele a műhelyből lábon, csak másnap baszódott el, menet közben.

Viszont most pumpálás közben előjött vmi zörej és kicsit akadva jön vissza a pedál.

Eltört a szerkezetben a rugós lemezke.
A szinter tárcsához be szoktunk szegecselni +2 lemezkét.

[fehércápa]

Nagyon gyorsan elkoptak az első fékbetéteim (30000 km), sejtem is az okát hogy mi okozza. A fékdugattyúk nem húzódnak vissza, így egy picit mindig súrlódik a betét a tárcsához. Ennek mi lehet az oka? Berágódás, kosz, korrózió? Ezekre én is gondoltam, de lett cserélve igaz úgy 9 éve Autofren fékjavítókészlettel benne a gumi stb. Nekem Girling fékem van, de a szerelő persze lehet hogy ATE javítókészletet vett bele. Ez okozhat szorulást? Mert úgy emlékszem ez már régóta ilyen.
Vagy lehet hogy levegős a rendszer? Esetleg rossz a főfékhenger tömítése?
Egyáltalán mi húzza vissza a dugattyút? A fékfolyadék, vagy a gumipofák?
Ha leveszem a gumigyűrűt és befújom féktisztítóval a dugattyút és kicsit megmozgatom az segít?
Nem akarom az egészet szétszedni elsőre, mert kell az autó nap mint nap, és fogalmam sincs, hogy hogy kezdjem diagnosztizálni hogy mi lehet a baj.

[csabE28]

A fékjavításról csináltam Aranka topikjában egy cikket!!
Amit számodra első körben ajánlanék:
1-Szereld le az egyik féknyerget, vedd ki a betéteket, és kb 10-15 fékpedál padlóig taposással alaposan nyomd ki a dugattyút. A cikk beli képeken látod, mennyire hosszú, mennyit jöhet ki kb. (Ha esetleg mégis kiesik ne ess kétségbe, akkor legalább rendesen meg kell csinálnod, lásd a cikket.)
2-Alaposan tisztítsd meg a kosztól, rozsdától, stb NEM féktisztító sprayvel!
3-Jó alaposan lásd el SZILIKONzsírral körben a dugót
4-Amennyire csak bírod, mondjuk koppanásig told vissza! Így a gumikarikára jut egy kis zsír, és ez lehet hogy egy időre megoldja a szorulást!
5-A rozsdamentes csavarok csúszófelületeit is alaposan zsírozd be!
6-Nagyon figyelj mindeközben a fékolajtartályban lévő olajszintre, (kupak leszedve!) nehogy elfogyjon, és levegőt pumpálj és nehogy kifröcsögjön mikor visszatolod koppanásig a dugót!

FIGYELEM! A FÉK JAVÍTÁSA SZAKÉRTELMET, ODAFIGYELÉST, TAPASZTALATOT IGÉNYEL, MINDENKI CSAK SAJÁT FELELŐSSÉGE TUDATÁBAN KEZDJEN NEKI! HA ÚGY ÉRZI HOGY EZ NAGY FALAT, INKÁBB VIGYE SZERELŐHÖZ A GÉPET!
Úgy éreztem, ezt azért oda kell írni...

[Sam8888]

Nagyon gyorsan elkoptak az első fékbetéteim (30000 km), sejtem is az okát hogy mi okozza. A fékdugattyúk nem húzódnak vissza, így egy picit mindig súrlódik a betét a tárcsához. Ennek mi lehet az oka? Berágódás, kosz, korrózió? Ezekre én is gondoltam, de lett cserélve igaz úgy 9 éve Frap fékjavítókészlettel benne a gumi stb. Nekem Girling fékem van, de a szerelő persze lehet hogy ATE javítókészletet vett bele. Ez okozhat szorulást? Mert úgy emlékszem ez már régóta ilyen.
Vagy lehet hogy levegős a rendszer? Esetleg rossz a főfékhenger tömítése?
Egyáltalán mi húzza vissza a dugattyút? A fékfolyadék, vagy a gumipofák?
Ha leveszem a gumigyűrűt és befújom féktisztítóval a dugattyút és kicsit megmozgatom az segít?
Nem akarom az egészet szétszedni elsőre, mert kell az autó nap mint nap, és fogalmam sincs, hogy hogy kezdjem diagnosztizálni hogy mi lehet a baj.

Sajnos a többdugattyús rendszereknél ez elő szokott fordulni, ezért gyárt manapság szinte mindenki 1 dugattyús fékeket, mert ott igazából nem nagyon áll be a munkahenger.
Féktisztisztítót ne használj. Szerválj egy injekciós fecskendőt és egy tűt hozzá, bele a fékolaj, a tűt a gumiharang mellett (nem rajta keresztül!!) bebököd és jól megáztatod fékolajjal. Megnyomkodod a féket, ha nem történik semmi, a munkahengereket nyomkodd vissza nagyobbféle csőfogóval. (ha kell, akkor többször is megismételni.) Egyébként ha kiszedted a munkahengert, érdemes lenne kicserélni újra, de mivel nemigazán lehet kapni (max gyári vagy walloth aranyárban), ezért inkább vizes 1500-2000-es csiszpapírral csiszold le róla a rozsdát és mehet vissza.
Egyébként E21-nél attól szokott leginkább berohadni a munkahenger, ha elkopnak a betétek és a vas részük "fel ül" a betétrögzítő fémlemezre. Nálam legalábbis ez volt a probléma forrása.

[V8 Szisandor]

Tudja valaki mit jelent a mosolygóds Hella lámpánál az L/G és az R/D felirat? Mit lehet vele állítani? (Jobb-bal kormány?  )

szerintem ott kellene lenni egy allito karnak amit akkor kell hasznalni ha a masik oldalon kozlekedsz mint amire az autot gyartottak...pl:kirandulsz vele Londonba
az e34 utani 5-s ben aszem a zarhidon van fellul v a lampa tetejen a zarhid sikjaban...