Autóreszelgető Műhely 2.

[Bee]

Sracok!!!
Nem gondoltam volna,hogy a trabi  beszurasaval ekkora port kavarok:-)
Nekem is volt trabi szerettem is.
Veres volt a torka de ment.........
Bar szerintem mert vannak  autok amik szerenyebb gazdasagi korulmenykozott kozott keszultek,es igazan csak minimalis komfortot nyujtottak,attol meg tenyleg ne nezzuk le,merthat volt ido amikor nem lehetett BMW-t venni foldi halandonak-:)es csak a keleti csodak voltak.Persze eyek egy resze nyugati koppintas volt
Csak azt akarom ezzel mondani,hogy akarmennyire is csunya meg egyszeru meg hangos............es itt meg lehetne sorolni sok dolgot,az is auto
-:)-:)

[Bee]

Nyugi. Ez cápa. mindenhonnan hazahoz (kivéve a td, mikor összeszakad autópályán a motorja  )

Tudom,hogu hazahoz,csak remelem nem szakad szet valami utkozben.........

[THT]

Üdv!

Kérdeznék.

Adott ugye az én tizenéve mozdulatlan M10B20-am. Be szeretnénk indítani a télen, állványon.
Úgy gondolom, célszerű volna szétszedni, ellenőrizni hogy mi újság belül, nem akarnék kárt tenni benne azzal hoyg vakon elkezdjük forgatni.

Ehez ugye szükségem van egy komplett tömítésszettre, meg hengerfejcsavarokra, vízpumpára. (meg még mire? gyertya olaj az persze evidens.)
Ha esetleg úgy alakul akkor gyűrűket, csapágyakat is cseréljük, de ez majd megbontás után derül ki.

A kérdés hogy érdemes-e, szabad e mondjuk berendelni mindent a walloth-ról, vagy célszerűbb itthon összeszedni hozzá a dolgokat. Milyen minőséget árulnak ők?

Minden egyéb jótanácsot szívesen fogadok fentiekkel kapcsolatban.

[Sam8888]

Ha van itthon olyan ismerősöd, akinek autósboltban van kedvezménye, szerintem érdemesebb itthon megvenni a hozzávalókat (itt a fórumon is biztos van olyan, aki szívesen segít!)
Walloth a magyaroknak szerintem elég drága, plusz még a postaköltség is hozzájön. Tömítések, csapágyak, gyűrűk, stb beszerzése itthon olcsóbb. (vízpumpából, termosztátból gyárit)

[BFJ]

Hali
Segítséget szeretnék kérni ha lehet.
Autót vételre készülök és találtam egy 524 td-t rengeteg plusz alkatrészt adnak hozzá.
De van vele egy kis bibi levették a hengerfejét felújításra és bele téptek egy tőcsavart.
Szerintetek az még menthető?
Előre is köszönöm a segítséget.
Üdv Bfj

[Dénes]

Jogos  

Akkor egy kérdés... mivel nem volt időm még megnézni. Létezik e28hoz olyan mint régen Trabihoz ladához ami a doblemezeket védi belülről... werling-nek hivták asszem...

E12-höz volt ilyen műanyag "burok", viszont E28-nál nemhiszem. (Láttam már pár E28-at és kiegészítőt és még nem találkoztam ilyennel). Mivel mindegyik kárpitot kapott szerintem felesleges lett volna gyártani.

[Bee]

Sziasztok.
Doblemezrol jut eszembe,E24-hez van valami burkolat az elso sarvedok kerek feloli oldalara?Letezik?Ugyanis a kerekrol felverodo mindenfele dolog becsapodik az indexhez elore.Sajnos ez segiti a dodlemez gyakori seruleset,meg rozsdasodasat.
Szoval letezik oda valami muanyag,ami vedi a kerekjaratot?

[MR.V12]

Üdv!

Kérdeznék.

Adott ugye az én tizenéve mozdulatlan M10B20-am. Be szeretnénk indítani a télen, állványon.
Úgy gondolom, célszerű volna szétszedni, ellenőrizni hogy mi újság belül, nem akarnék kárt tenni benne azzal hoyg vakon elkezdjük forgatni.

Ehez ugye szükségem van egy komplett tömítésszettre, meg hengerfejcsavarokra, vízpumpára. (meg még mire? gyertya olaj az persze evidens.)
Ha esetleg úgy alakul akkor gyűrűket, csapágyakat is cseréljük, de ez majd megbontás után derül ki.

A kérdés hogy érdemes-e, szabad e mondjuk berendelni mindent a walloth-ról, vagy célszerűbb itthon összeszedni hozzá a dolgokat. Milyen minőséget árulnak ők?

Minden egyéb jótanácsot szívesen fogadok fentiekkel kapcsolatban.

Szerintem vedd ki a gyertyákat,ha könnyen átforog,spriccelj be pici olajat,tedd vissza a gyertyákat,ha van kompresszió indítsd be,ne szedd szét,ha nem muszáj.
A jónak az elrontója,a még jobb!

[THT]

Ez is egy megoldás, de tartok tőle, hogy a lehető legrosszabkor fogja elhagyni magát valami szimmering, vagy tömítés, vagy akármi, továbbá a előző tulaj elmondása szerint volt már leszedve a HF tömítésprobléma miatt, kitudja mi van benne. Szóval nem gyári már.

Azért agodalmaskodom, mert nem akarnék oylasmiben kárt tenni, ami nehezen beszerezhető, illetve szeretném a lehető leg problémamentesebbre csinálni. Úgyis lesz elég olyan gondja, ami nem előrelátható.
Ha 1.6 lenne, vagy valami m20, akkor nem aggodnék.

Vagy túlspirázom?? 

[collins]

Nézd. Szerintem annak nincs értelme, hogy beindítsd (esetlegesen okozz valami kárt), miközben gondolom úgyis ki akarod cserélni a szükségesd dolgokat, hogy 200-300 ezer probléma mentes km-et hajtsd a gépet a következő szétszedésig.
Szóval ha szétszeded, kicseréled amiket írtál, akkor biztos nem lesz gáz, és egyszerűbb most megcsinálni, mint miután a lakatolt, fényezett kasztniból kell kiszedni, majd újra belelógatni.

Persze ez csak az én véleményem, én ezt csinál(tat )nám.

[Sam8888]

Szerintem meg tekerd körbe a ft-t kulccsal, ha könnyen megy, akkor olajat neki és próbált beindítani. Ha sikerül akkor úgyis kiderül mennyire rossz vagy jó a mocija, max utána szeded szét... Tömítéseket viszont ezután is érdemes mind cserélni.

[Miki 24V]

Sam és Mr véleményét osztom, annyival kiegészítve, hogy ellenőrizd a vezérlést indítózás előtt.

Az égvilágon semmi baja nem lehet, ha beindulna. Tekintve, hogy nem órákig fogod járatni.

Aztán úgyis szét kell szedni felújítani.

Walloth-tól én nem rendelnék tömítés szettet, mert kitudja milyen gyártmány.

[gim_e12]

Ki mondja meg nekem mi van akkor, ha elkezdett alul fogni a kuplung?
Tegnap melóból hazamenet még csak gyanús volt, de ma reggel már azt hittem nem is tudok bejönni vele dolgozni.

[MR.V12]

Kevés az olaj benne,elkezdett le levegősödni,esetleg valami szét tört a szerkezetben,de ha nem csúszik akkor olaj lesz.

[Miki 24V]

Megért a munka, ill. főhengered egy karmantyúzásra

[gim_e12]

Dejóóóóóó!!!! Önszopatás rulez!

Anno volt már cserélve a főmunkahenger, de persze csak egy másik használtra (de emlékeim szerint az lett karmantyúzva)...
- az játszhat szerepet, hogy mostanság volt olajcsere is (ha minden igaz ua. tartályból szíjja a nedüt mint a fék, nem?)
- ja, plusz vidéken vár a tömítéskészlet a munkahenger és tartály-hoz, mert picit lötyög a tartály a munkahenger tetején - az is lehet hogy onnan szépen-lassan levegősödik.

Kicsit sok minden jött össze az év végére az autóval kapcs.

[BMWWWW]

Dejóóóóóó!!!! Önszopatás rulez!

Anno volt már cserélve a főmunkahenger, de persze csak egy másik használtra (de emlékeim szerint az lett karmantyúzva)...
- az játszhat szerepet, hogy mostanság volt olajcsere is (ha minden igaz ua. tartályból szíjja a nedüt mint a fék, nem?)
- ja, plusz vidéken vár a tömítéskészlet a munkahenger és tartály-hoz, mert picit lötyög a tartály a munkahenger tetején - az is lehet hogy onnan szépen-lassan levegősödik.

Kicsit sok minden jött össze az év végére az autóval kapcs.

De legalább az ablaktörlőd már jó!

[markus.norbi]

Sziasztok elkezdtem csinálni egy e28 524td csak elakadtam az autó vezérlesét nem tudom beállítani ha valaki tudna nekem segíteni egy részletes leírást tudna adni azt nagyon megköszönném nem vagyok autó szerelő, csak szeretném ezt az autót én magam építeni!

[V8 Szisandor]

akkor senkinek nincs energiaja ideje lengokarja fotomasinaja affinitasa .... e21 vs e28 lengokar/gojalab  ugyben??  / egymas mellett fotozva /.. koszi

[gim_e12]

De legalább az ablaktörlőd már jó!

[VA E21]

akkor senkinek nincs energiaja ideje lengokarja fotomasinaja affinitasa .... e21 vs e28 lengokar/gojalab  ugyben??  / egymas mellett fotozva /.. koszi

Segítenék, de az egyik nincs. Nem nehéz kitalálni melyik. 

[Bee]

Sziasztok!
Azt kerdeznem,hogy E24-re hasznalhato meret a 195/65 R15 ET25 teligumirol van szo.......
Es meg annyi,hogy a gyari alufelnicsavarral fel lehet tenni lemezfelnit?
Koszi

[Gisti]

Igen

[Bee]

Mind a ket kerdesre igen?

[Gisti]

Igen, igen 
(Gyári Et 23-as)

[Bee]

Koszonom.Mostmar nyugodtan nekivagok a hazautnak.......

[fehércápa]

Téli szünetben tervezek egy kis fékfelújítást.
Be van állva a két első fékem fel kell  políroznom a dugattyúkat, majd egy kis zylinderpastevel és új javítókészlettel összerakni.

Arra gondoltam azonban, hogyha már úgyis szét lesz kapva, mi lenne ha egy füst alatt a főfékhengert is felújítanám mégpedig ezzel:

http://www.seinsa.es/en/productos/productos3.asp?Id=6001

Eredetileg nem akartam beletenni ATE-nél rosszabbat, csak hát az nincs sehol, a gyári meg húzos kicsit. A kuplungom 2 éve (20000 km) újítottam fel azóta is tökéletes. Mondjuk annál a főhengerfelújító gyári volt, a munkahenger felújító pedig ATE. A főhenger annyival volt jobb hogy ott 9 ezerért komplett dugattyút adtak és nem kellett felerőszakolnom rá a gumikat.

Nem szedtem még szét főfékhengert és ez egy kicsit bonyolultabb mint a kuplung.

Bele merjem ezt tenni és mire kell figyelni?
Vagy csak simán szétkapom kicserélem a gumikat és bremszylinderpastevel összerakom?
Azért is szeretném felújítani mert már szerintem erősebben kell taposnom a féket mint kellene, bár ez csak akkor tűnik fel ha átülök egy másik autóba.

[hofoglu]

Szia!
Nincs különösebb probléma a seinsa javítókészletekkel.Ez egy spanyol gyártmány, nyugodtam beleteheted az autódba, de a főfékhengert én  a helyedben nem bántanám. Amiatt lehet, hogy jobban kell taposnod a féket, mert a munkahengerek szorulnak. A főfékhenger nem okoz ilyen gondot.Ha az rossz, akkor szépen lassan bemegy a pedál.Ha ilyet nem produkál a féked, akkor ne bántsd. Ha a fékhez kell valamilyen cucc, szólj nyugodtan.
Üdv:Hofoglu

[fehércápa]

Köszi Hofoglu!

Akkor a főfékhengerhez most nem nyúlok.

ATE Bremszylinderpaste-t hol lehet kapni és mennyiért?

[Miki 24V]

Bármilyen nagyobb autósboltban kapsz szerintem kb 2-3ezr Ft körül mozog. Nagyon sokáig elég, én 2 éve vettem, most fog elfogyni. Pedig elég sűrűn használom