Ami a CápaBMW-seket a Cápákon kívül érdekli 2.- Minden más téma, ami szalonképes

[VA E21]

Nem,hanem,hogy 02 meleg.

Akkor ez kijelentő mondat. 

[02]

Akkor ez kijelentő mondat. 

És az milyen, amikor hívnak 02-es ismerősök és tőlem kérdezgetik, hogy Te fugyu, miért melegez téged mindenki azon cápafórumon?
Mindegy én leszarom, de egy kicsit kezd kellemetlen lenni a sztori és már tényleg kurva de kurva kibaszott unalmas az egész... !!!
 

[VA E21]

Remélem olvassák!

02 nem homo!

Bár elég vicces is aki ilyet feltételez. Elég szomorú ,ha valaki ennyire nem tud elvonatkoztatni a poénoktól.
Bár ha nem zavar titeket, mi Piccel továbbra is járunk  
Részemről lezárva.

u.i.:

Dobhatnál megint valami csajos képet

[pic]

Engem nem zavar.

[VA E21]

"Marha"! 

[Sam8888]

A sors fintora...
AbfallHai =53&cHash=861d685037]http://www.bruco.ch/de/online-shop/kategorie.html?no_cache=1&tx_commerce_pi1[catUid]=53&cHash=861d685037

Az igazi fintor az, hogy én most egy ilyen helyen dolgozok, ahol ezeket gyártják...  (Ha esetleg valaki nem értené, Hai=cápa németül)

[02]

Remélem olvassák!

02 nem homo!

Bár elég vicces is aki ilyet feltételez. Elég szomorú ,ha valaki ennyire nem tud elvonatkoztatni a poénoktól.
Bár ha nem zavar titeket, mi Piccel továbbra is járunk  
Részemről lezárva.

u.i.:

Dobhatnál megint valami csajos képet

Nesztek itt van... ebből indult ki az egész aki még nem tudná... hogy 87 ben felmertem venni a drága pénzen osztrákiában vásárolt rózsaszínű quiksilver surfgatyámat...

[Mpower]

Nahát egy Vauxhall Viva! ritka darab

[pic]

Valamit nem értek. Nem vagy meleg, de drága pénzen rózsaszínűt vettél. Miért? 

[02]

Valamit nem értek. Nem vagy meleg, de drága pénzen rózsaszínűt vettél. Miért? 

Szörfös körökben akkor ez volt a divat... De az is lehet hogy a quiksilver direkt buziknak gyártotta, mert hittek benne hogy azok majd megveszik... F@sz

[MR.V12]

 
A sunyi kis pocsolya.......
http://www.youtube.com/watch?v=lSMl4LKfpLs&feature=player_embedded#

[gim_e12]

Nesztek itt van... ebből indult ki az egész aki még nem tudná... hogy 87 ben felmertem venni a drága pénzen osztrákiában vásárolt rózsaszínű quiksilver surfgatyámat...

Ennek a képnek az ismételt elhelyezése a fórumon nem biztos hogy elősegíti a téma feledését.  
Sőt! Az azóta új tagok, akik eddig csak mendemondákat hallottak, most már vizuális anyaggal is szembesülhetnek.  

Én úgy gondolom, hogy aki komolyan veszi itt a melegezést, az meg is érdemli.
Ez egy rég-időkben megragadt, konzervatív, masszív hetero társaság.
Eleve: ez egy, a múlt hagyományait tisztelő BMW-s, mondom BMW-s fórum. Nem pedig a matíz club.

Ennek ellenére persze toleráljuk a melegeket. (Főleg a lányok esetébenl)

[VA E21]

Meg kéne gondolni mit dobsz fel 

[gim_e12]

Meg kéne gondolni mit dobsz fel 

Ilyen hidegben már nem szabad kint hagyni fedetlenül a derekat, mert komoly megfázásokat eredményezhet.
+ a szandál szintén....

Legközelebb szólj rá Indy, hogy öltözzön fel rendesen.

[VA E21]

Legközelebb szólj rá Indy, hogy öltözzön fel rendesen.

Rászóltam. Ezért öltözött így.   Vegyen quiksilver nacit vagy mi a tök?     Neki nem kell bevágódni szörfös körökben. 

[Sztavrosz]

Így kell eladni egy E30-at
http://izismile.com/2010/10/21/how_to_sell_a_used_car_11_pics.html

[gagus]

Így kell eladni egy E30-at
http://izismile.com/2010/10/21/how_to_sell_a_used_car_11_pics.html

Így az életben nem fog elmenni... Piros váltószoknyával 

[Mpower]

  nemtudom fájna normálisan bontani ha már bontanak??

[collins]

Most lehet, közellenség leszek, de sz@rok rá.

Ha bármi befolyásom lenne a budapesti közlekedésre (és a vidéki városokéra), első számú célom lenne a 260-as, 280-as szériás Ikarusok száműzése a kohó túloldalára.
Természetesen néhányat (ha nincs elég, ezt nem tudom) eltetetnék, felújíttatnék az utókornak.

[Mpower]

Én meg a sok fostalicska 1évesen rohadó hibakódmezőgyártó credót tolnám a vastelepre,Egy Ikarus 280at ha koppra szétszeded és a motor váltó kivételével mindent kicserélsz újra az megáll 15millióból és elfut újabb 20évig míg egy credenc vagy társai 40-50 milliók jó ha lehúznak 6-7 évet folyamatos nagy szívásokkal....

[pic]

Most lehet, közellenség leszek, de sz@rok rá.

Ha bármi befolyásom lenne a budapesti közlekedésre (és a vidéki városokéra), első számú célom lenne a 260-as, 280-as szériás Ikarusok száműzése a kohó túloldalára.
Természetesen néhányat (ha nincs elég, ezt nem tudom) eltetetnék, felújíttatnék az utókornak.

Rég közellenség vagy már, most csak rátettél egy lapáttal!

[collins]

Póver, én elhiszem, hogy tartós konstrukció, hogyne lenne az, évtizedeken át több kontinensen "tesztelték", lényegében nincs hiba, amivel ne találkoztak volna a tervezők, szerelők. Ez mind szép, és jó, csak éppen olyan környezetszennyező, hogy az elképesztő.
Nap, mint nap bújok a dzsekim mögé, és folytom vissza a lélegzetem, mert ezek az elavult szarok okádják a füstöt, olajat, kormot, amit akarsz (illetve nem akarsz). Tudom, hogy baromi erős, pl. a 49-es vonalán bármilyen más busz szenvedve vánszorog fel, ez ha lassan is, de gond nélkül felmegy, nem kell aggódni, mi van ha megáll.
Jöhet persze a szöveg, hogy az E21 sem egy zöld autó, de nem is mennek százezreket évente vele a városban...

[gagus]

A sunyi kis pocsolya.......
http://www.youtube.com/watch?v=lSMl4LKfpLs&feature=player_embedded#

Szívás 

[gagus]

Most lehet, közellenség leszek, de sz@rok rá.

Ha bármi befolyásom lenne a budapesti közlekedésre (és a vidéki városokéra), első számú célom lenne a 260-as, 280-as szériás Ikarusok száműzése a kohó túloldalára.
Természetesen néhányat (ha nincs elég, ezt nem tudom) eltetetnék, felújíttatnék az utókornak.

Vennél helyette Mercit mi? 

[Thommy]

Captain Púderel értek egyet. Vesszük a sok szar Volvot, ami évente széthullik, vettük ezt a VanHoolt, az már akkor szét volt hullva mikor még forgalomba sem helyezték nálunk. 280asokat kéne rendesen karbantartani, felújítani és akkor nem lenne probléma, örök élet meg egy nap.
Credonak meg Volvonak nem jön be ez a mentalitás. Lehet máshol futnak, de amíg a sofőrők szarnak a buszaikra, ütik vágják őket (tisztelet a kivételnek) és nincsenek tükörsima utak, addig folyamatosan szét fog hullani. Nem véletlen hogy a 260/80ak még mai napig futnak, mert ide készültek, ide találták ki őket...

[collins]

Vennél helyette Mercit mi? 

Merci nem való a balkánra, arra költeni kell, nem is keveset
Vannak jó magyar buszok, tessék megvenni őket. Ha nem érik el a kívánt szintet, fejleszteni.
Credo, NABI, Ikarus, meg biztos van még.
Csak amikor azt hallom, hogy az adott típus 200 millió forintból készült el.. Ja, bocs. Akkor a motor-váltó, elektronika jött, a vázszerkezet egy hatvanas évekbeli diplomatervnek a szintjét hozza, a kapaszkodók más színűek, és alkalmatlanabb helyen vannak, akkor nehéz megütni a Merci szintet. Volvo nem egy rossz busz, igaza van Thommy-nak, nem ide találták ki őket. Mondjuk utána lehet olvasni, mekkora az üzemképességi tényezőjük, amit tartanak is...
Ha már itt tartunk, nekem a "kedvenc" egyébként az Ikarus 415. Az is egy elavult sz@r volt, mikor már megjelent is, de már pont van benne némi kényelem, egész erős, ki is néz valahogy, és bírják a strapát azok is.

Amit nem értek, miért nem gázzal mennek a buszok (elkerülve a vitát, olyan motorral, ami erre lett fejlesztve)? Sokkal kisebb üzemeltetési költség, nagyságrendekkel kevesebb károsanyag kibocsátás. Vagy hibrid buszok. Hiszen mást se csinál, csak fékez, és áll egy helyben.

[Mpower]

Póver, én elhiszem, hogy tartós konstrukció, hogyne lenne az, évtizedeken át több kontinensen "tesztelték", lényegében nincs hiba, amivel ne találkoztak volna a tervezők, szerelők. Ez mind szép, és jó, csak éppen olyan környezetszennyező, hogy az elképesztő.
Nap, mint nap bújok a dzsekim mögé, és folytom vissza a lélegzetem, mert ezek az elavult szarok okádják a füstöt, olajat, kormot, amit akarsz (illetve nem akarsz). Tudom, hogy baromi erős, pl. a 49-es vonalán bármilyen más busz szenvedve vánszorog fel, ez ha lassan is, de gond nélkül felmegy, nem kell aggódni, mi van ha megáll.
Jöhet persze a szöveg, hogy az E21 sem egy zöld autó, de nem is mennek százezreket évente vele a városban...

Igen környezetvédelem,Mivel mind az Ikarus,mind Rába módszeresen tönkre lett téve a 90es évek közepétől nem történt motorfejlesztés (leszámítva a 256os cummins és a 395ös Detroit motorjait)a 260,280ban  lévő motorból akár lehetne fejleszteni euro 5ös minőségű motort de ugye ez nem érte meg a két cég ellehetetlenítőinek....

[Mpower]

Merci nem való a balkánra, arra költeni kell, nem is keveset
Vannak jó magyar buszok, tessék megvenni őket. Ha nem érik el a kívánt szintet, fejleszteni.
Credo, NABI, Ikarus, meg biztos van még.
Csak amikor azt hallom, hogy az adott típus 200 millió forintból készült el.. Ja, bocs. Akkor a motor-váltó, elektronika jött, a vázszerkezet egy hatvanas évekbeli diplomatervnek a szintjét hozza, a kapaszkodók más színűek, és alkalmatlanabb helyen vannak, akkor nehéz megütni a Merci szintet. Volvo nem egy rossz busz, igaza van Thommy-nak, nem ide találták ki őket. Mondjuk utána lehet olvasni, mekkora az üzemképességi tényezőjük, amit tartanak is...
Ha már itt tartunk, nekem a "kedvenc" egyébként az Ikarus 415. Az is egy elavult sz@r volt, mikor már megjelent is, de már pont van benne némi kényelem, egész erős, ki is néz valahogy, és bírják a strapát azok is.

Amit nem értek, miért nem gázzal mennek a buszok (elkerülve a vitát, olyan motorral, ami erre lett fejlesztve)? Sokkal kisebb üzemeltetési költség, nagyságrendekkel kevesebb károsanyag kibocsátás. Vagy hibrid buszok. Hiszen mást se csinál, csak fékez, és áll egy helyben.

Ez mind szép és jó,csak az a gond hogy a hazai szervizek nem feltétlenül rendelkeznek megfelelő háttérrel illetve amíg az utasok és a sofőrök lelakják a 200asokat nem adnék nekik fapadot sem.A BKVs Ikarusok nagyrészében szívó motor van ezt ne feledjük el ezért a sok károsanyag és a füst MINIMUM D10 kellene beléjük hanem D11

[Mpower]

Captain Púderel értek egyet. Vesszük a sok szar Volvot, ami évente széthullik, vettük ezt a VanHoolt, az már akkor szét volt hullva mikor még forgalomba sem helyezték nálunk. 280asokat kéne rendesen karbantartani, felújítani és akkor nem lenne probléma, örök élet meg egy nap.
Credonak meg Volvonak nem jön be ez a mentalitás. Lehet máshol futnak, de amíg a sofőrők szarnak a buszaikra, ütik vágják őket (tisztelet a kivételnek) és nincsenek tükörsima utak, addig folyamatosan szét fog hullani. Nem véletlen hogy a 260/80ak még mai napig futnak, mert ide készültek, ide találták ki őket...

Igen alapvetően hazai utakra lettek tervezve,meg igazából Finta László annó 20évre tervezte a 200as családot hogy ebből több lett az más lapra tartozik.A 400as széria nem lenne rossz csak rossz alapanyagból dolgoztak a E98 és a 395 396os sorozatot pedig a váztörés sújtotta 

[pic]

Jól van elég lesz már az ikarusból, köszönjük!