Újabb BMW modellek: E30, E32, E34, E36, E39 ..

[rnie]

Egyszer ültem ilyenben pár tíz kilométert, tetszett, kényelmes, és a sor5 hang nem olyan szar azért. Lehet, h nekem is lesz Audim hamarosan, egy A4 1.6, de az eladót még masszirozni kell, hogy a kissé sérült autót adja ide roncsárban, ha a biztosító kifizeti neki a többit. Télire jó lenne, átírva, javítva se lenne 500e összesen. De még tart az egyezkedés:))

Addig meg marad az M3, ma hoztam el, igen szépen jár a motorja, nincs remegés, torpanás, bizonytalanság. Sajnos az ABS hiba Mikinél nem annyira, nálam hamar kijött hazafelé, a tempomathoz nem vittem elég alkatrészt, így csak az lett beépítve, amit vittem, és sikeresen elrontottam a tetőablakot is hazafelé. Miki nem akarta eltörni a belső kárpitos tető részt, és nem lett visszatéve 100%-ig, ezt meg is beszéltük, tisztáztuk, gondoltam itthon bepattintja nekem egy ismerős, aki több ilyet csinált, az a biztos, mindenkinek:). Illetve már nem fogja, mert tetővel történt játék közben figyelmetlenségből betoltam a kárpit és a tető közé. Miki, az bontós művelet lesz, vagy szted ki lehet piszkálni onnan?) Vagy annak annyi?)
Egyébként igen szépen lépeget, a 70le-s Fiesta után meglepő volt, ahogy meg-megindul 100 felett is, ahol a Fiesta már csak zajt generál. Így 9,5-öt evett, ezt még tudom talán finanszírozni, egy 750i már sok lenne:)

[Miki 24V]

Örülök,h tetszik

a tetővel semmi pánik, kell egy laposabb valami (pl. alulemez csík, vagy vaslemezcsík), aminek a vége egy picit be van hajtva, avval benyúlsz és ki tudod húzni Ilyen előfordult már cápában is

[Roland635]

Örni ha rám hallgatsz inkább egy 1.9 tdi 110 lovat veszel a4 ből.
Váltig állítom hogy a világ legjobban eltalált dízelmotorja.
Sajna A6ba már kicsi, de a4 be tökéletes.
Mellesleg én amondó vagyok, ha vw-audi konszern, akkor vagy sor 5 benya, vagy dízel mégpedig ha 1.9 akkor az előbb említett 110 lóig, ha 2.5 akkor az általam is preferált 140 ló sor ötig bezárólag. Utána már közel nem voltak ilyen jók a dízeleik.
Benzinbe meg az 1.6 valóban elterjedt, de szeritem nem egy fényes konstrukció, 8-9 fogyi, cserébe nem túl dinamikus és nem is megy hú de jól.

[collins]

konkrétan az az 1.6 szerintem a világ egyik legszarabb motorja. valami egészen elképesztően szar, szóra se érdemes nálam semmibe.

[totyy528]

Amikor ilyeneket olvasok, akkor azért dagad a mellem a büszkeségtől

http://totalcar.hu/magazin/technika/2011/04/10/papirbol_lesz_a_bmw_715i/

[rnie]

konkrétan az az 1.6 szerintem a világ egyik legszarabb motorja. valami egészen elképesztően szar, szóra se érdemes nálam semmibe.

Az 1.6 tartós és olcsó - ha összejön, átírva, kijavítva, biztosítva lesz 500e. Ennyiért nincs más, még 316i sem:).
Dízelből még a vadiúj E90 hangját is utálom, a legendás 1.9-es VW blokk a legförtelmesebb hangú dizelek egyike. A fogyasztás nem érdekel, évi max 5.000km-re kell, valszeg még annyira sem, hogy ne az M3-at lakjam le télen és a városban, sáros bringát, meg kajakot szállítani bőven elég az 1.6i is, ha elfogó vadászgép kell, akkor előveszem a pirosat:) Ha kiköltözök a V-tóra, akkor úgyis kell vennem egy E46 318i-t, az tökéletes napi 100km autópályázásra. A dízel a gazdag emberek sportja, nekem nem való:)))

ja, a cápa 1.8-nál jobban megy és kevesebbet eszik ez az 1.6i, tapasztalat:)

[collins]

hát akkor az egy ritka 1.6...

egyébként az e46 318i tényleg nem egy rossz dolog, viszont ezt a dízeles dolgot nem értem keress kint egy e46 20d-t, ne legyen benne sok km, felszereltség tök mindegy. de szóba jöhet a 18d is. ha eladod 200 ezernél, tuti nem lesz még semmi baja, kuplungot se kell cserélned, csak a kötelezőket.

[MR.V12]

Amikor ilyeneket olvasok, akkor azért dagad a mellem a büszkeségtől

http://totalcar.hu/magazin/technika/2011/04/10/papirbol_lesz_a_bmw_715i/

Nekem is,azért amely cég tudott M30-at,M70-et,széria blokkot,ami 1000le/köbcentit is elviselt,majd M88,S38,S50-et gyártani,az már bármit tehet!
Amúgy rendben van ez,erre felé megy az autógyártás minden résztvevője,meg mintha már lett volna ilyen modul elv a BMW motoroknál,M10-M30,meg persze az M20-M70 kombó.Nade....újra tele lehet vele írni a prospektusokat!

[toi]

"...de nem óhajtok megtéríteni senkit..."
Már megdumáltuk,legyen mindig 25déd.

No most az egyszer egyet értünk  750 a király  könyörögni dízelért  akkor vigye vegye soha jobbat 
jaj és már odi is van gyönyörű fényképpel váó...............

[MR.V12]

konkrétan az az 1.6 szerintem a világ egyik legszarabb motorja. valami egészen elképesztően szar, szóra se érdemes nálam semmibe.

Igazolhatom!
Ruppótlan egy sz@r,méregdrága alkatrészekkel,0teljesítménnyel,ordenáré fogyasztással,ha bent ül a család 80-ról kell 1km mire megelőzöl egy jariszt,ha meg a jariszos nem akarja,hogy megelőzd,akkor nem is fogod!
Az enyém 98 végi,101lovas,azt hiszem ez az utolsó kiadása 2szeleppel,de egy vicc az egész.

[rnie]

hát akkor az egy ritka 1.6...

egyébként az e46 318i tényleg nem egy rossz dolog, viszont ezt a dízeles dolgot nem értem keress kint egy e46 20d-t, ne legyen benne sok km, felszereltség tök mindegy. de szóba jöhet a 18d is. ha eladod 200 ezernél, tuti nem lesz még semmi baja, kuplungot se kell cserélned, csak a kötelezőket.

Nem vagyok elég gazdag egy használt dízel BMW-hez. ))
Amúgyis, ha egy E90 320d újonnan nem tetszős, egy 8 éves E46 vajon milyen élmény lenne?) Komolyan, nekem a Trabant vagy akár egy 1.4 Corolla hangja is elviselhetőbb. Egy Mike féle 6hengeres biztos más, de az megint nem az olcsó téliautókategória. Az 1.6-os VW motor egy undorító vacak lehet, de ha nem esik szét, és egy A4-es kasztni kényelmét nyújtja ócsón, akkor pont nem érdekel. Városba minek a 2.8? Vagy Szentendréig, ahol 90 a megengedett max? Az 518-ast különben simán odaverték az 1.6-os a4-ek, meg 316i-k is, és az a teljesítmény is elég volt közlekedni. Az élményhez meg úgyis kell a lóerő, ilyen szempontból az 1.8T/18is se sokkal jobb, de még a 2.8/28i is csak so-so...

[rnie]

Igazolhatom!
Ruppótlan egy sz@r,méregdrága alkatrészekkel,0teljesítménnyel,ordenáré fogyasztással,ha bent ül a család 80-ról kell 1km mire megelőzöl egy jariszt,ha meg a jariszos nem akarja,hogy megelőzd,akkor nem is fogod!
Az enyém 98 végi,101lovas,azt hiszem ez az utolsó kiadása 2szeleppel,de egy vicc az egész.

Jó, ha te beülnél az M3-ba, az is visszaesne egy kicsit:))
Egyébként nekem azt mondták többen is, hogy egy személlyel 130-nál elmegy 7,5-el, városban 9-10 télen. vegyes 8,5. Szervízigény az olajcsere. Ugyanezt az E36 316i-re is állították-
Menetteljesítmény:  forgalom ritmusát képes tartani )
Ezzel elégedett lennék
Ami még szóba jöhetne, az a Merci 190, de az többet eszik benzinesben. Nem, dízel nem kell

[collins]

ez a dízel ellenesség, enyje!
fene a fajtádat na, de igazad van végülis. ha állapotra jó, akkor megfelel. az 50/70/90/130-at lényegében bármivel lehet tartani, és meg is lehet onnan állni. ha meg téli autónak kell, akkor legyen vacak, az ott megspórolt pénzt meg tessék az m3-ra locsolni!

[Dannert]

Ami még szóba jöhetne, az a Merci 190, de az többet eszik benzinesben. Nem, dízel nem kell

ültél már benne? én igen, és oké, hogy nem nagy, ez még nem is baj, tetszik az egész, de a kormány olyan elb@szottul függőlegesen áll, hogy a combomat veri állítólag nem is lehetett kormánymagasság-állítást kérni bele.. (!?)

[rnie]

ez a dízel ellenesség, enyje!
fene a fajtádat na, de igazad van végülis. ha állapotra jó, akkor megfelel. az 50/70/90/130-at lényegében bármivel lehet tartani, és meg is lehet onnan állni. ha meg téli autónak kell, akkor legyen vacak, az ott megspórolt pénzt meg tessék az m3-ra locsolni!

ez a lényeg! Olyan autó lenne ideális, ami viszonylag modern, csendes, biztonságos (ezek jellemzően a prémium márkák), OLCSÓ, megbízható, OLCSÓ:), bírja a telet, sót, nem kell pátyolgatni, és legfőképpen nem szeretem annyira, hogy annyi pénzt locsoljak bele, mint az M3-ba. Olajcsere, fék, gumi, másra nem akarok költeni ))

Dízel akkor kell, ha azzal büntet a sors, hogy évi 30-50.000-et autózzak, akkor viszont a lehető legfiatalabb és legcsendesebb erős dízel kell )

Dannert: egy barátomnak volt, sajnos nem szólt, amikor eladta, ezért haragszom is rá:) De ültem benne, egy rettenetesen furcsa gépszerűség, egy BMW után nagyon más. De tetszett, hogy terelgetni kell a pinpongasztalt célkereszttel, és az 1.8-as sem volt rossz városban. Mondjuk egyszer az M3-assal kellett húzni, akkor gyorsult a legjobban:))))

[Gisti]

Nna itt a másik mercis....     

[rnie]

Egy Volvós ezt a szerelmet nem értheti  

[Dannert]

ez is 1.8 volt, nemrég volt is fent a hahu-n. eléggé elgondolkodtató (rozsdamentes, klímás volt), de nem volt szükségem saját autóra.

[rnie]

ez is 1.8 volt, nemrég volt is fent a hahu-n. eléggé elgondolkodtató (rozsdamentes, klímás volt), de nem volt szükségem saját autóra.

SZÜKSÉGEM nekem sincs, jól elvoltam két hónapig autó nélkül, bár háromszor kellett kölcsönautó vagy fuvar:) Viszont csak max 500.000 a keret, átírással, nagyon indokolt esetben léphető át, ráadásul inkább tél felé, most még heverem az M3-at (meg a motort is el kéne hozni a szervízből, egy éve van ott:))))))))
egy merci sztem drágább megvenni is, fenntartani is, mint az Audi/BMW abból a  korból, 1.6-os motorral.

[collins]

nekem mondjuk a hármas golf kombi, ami még külsőre be is jön.
valami ilyesmire gondolok:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/golf_iii/volkswagen_golf_iii_variant_1.4_cl-4650423

[Roland635]

nekem mondjuk a hármas golf kombi, ami még külsőre be is jön.
valami ilyesmire gondolok:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/golf_iii/volkswagen_golf_iii_variant_1.4_cl-4650423

Ezzel az erővel egy F astra kombit is vehetne 

[rnie]

nekem mondjuk a hármas golf kombi, ami még külsőre be is jön.
valami ilyesmire gondolok:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/golf_iii/volkswagen_golf_iii_variant_1.4_cl-4650423

Na igen, az astrával karöltve ez az az autó, amit csak akkor vennék, ha már nincs kiút az élet legsötétebb bugyraiból:)

Ha nem A4 1.6 vagy 316i, akkor még mindig egy Mondeo MkI vagy aFacelift 1.6. Árban ugyanazok, mint a kisebbek, de sokkal kényelmesebbek. A Sierra is mennyivel jobb volt, mint egy alap golf vagy asztma:)

[MR.V12]

W123 200/230E,W124 200/230E kombinéni,azok bármit kibírnak,bármeddig,tulajdonképpen egy tankal kell átmenni rajtuk,hogy üzemképtelenné váljanak,mára 2forintért lehet venni őket,ugyan annyiért utángyártott cuccot hozzájuk,elpusztíthatatlan technikák!
2 villáskulccsal meg lehet javítani bennük mindent.
Ami ezektől többet kibír,az kamu.

[BMWWWW]

W123 200/230E,W124 200/230E kombinéni,azok bármit kibírnak,bármeddig,tulajdonképpen egy tankal kell átmenni rajtuk,hogy üzemképtelenné váljanak,mára 2forintért lehet venni őket,ugyan annyiért utángyártott cuccot hozzájuk,elpusztíthatatlan technikák!
2 villáskulccsal meg lehet javítani bennük mindent.
Ami ezektől többet kibír,az kamu.

Cserélj már rajta 2 villáskulccsal hátsó futóműbe bármit is, vagy csak egyet abból a 10 lengőkarból ami hátul van benne. Van olyan csavar amihez 3 kanyart kell hajtani a villáskulcsba, hogy egyáltalán tudjál valamit csinálni vele.

Ja és lakatold is ki mert szarrá van rohadva mind! Volt mostanában 1-2-höz szerencsém.
Akkor állíts ilyet amikor minden nap ilyeneket javítasz!

[rnie]

W123 200/230E,W124 200/230E kombinéni,azok bármit kibírnak,bármeddig,tulajdonképpen egy tankal kell átmenni rajtuk,hogy üzemképtelenné váljanak,mára 2forintért lehet venni őket,ugyan annyiért utángyártott cuccot hozzájuk,elpusztíthatatlan technikák!
2 villáskulccsal meg lehet javítani bennük mindent.
Ami ezektől többet kibír,az kamu.

Ez megint olyan Misteres elmélet:) Megnéztem pár limót (ami olcsóbb, mint a kombi), benzinest (ami szintén az olcsóbb) és félmillió környékén még meg sem közelítik a ex-cápám állapotát - rozsdaboglya, imbolygó szarok. Mondjuk az is igaz, hogy mennyivel nagyobbnak és komfortosabbnak tűntek. A gond az, hogy amíg felétek én is láttam fillérekért szépeket belőlük, itthon már az elpusztíthatatlanságot kipróbálták rajtuk (( rohadós, széthajtott, lógó belű sé futóművű, hiányos, lelakott belsejű autók vannak csak 2 forintért de még 500.000-ért is...
Mondjuk nekem ilyesmi az autó:
http://totalcar.hu/tesztek/2010/11/25/benzinnel_nem_is_zoccseges/
de ez a magyar valóság:)
http://totalcar.hu/tesztek/mb123/

Csikós elég hiteles a témában, és az ő írásai nem arról árulkodnak, hogy van tuti vétel itthon ebből. Angliában meg de szépeket láttam pár száz fontokért....

[Miki 24V]

Cserélj már rajta 2 villáskulccsal hátsó futóműbe bármit is, vagy csak egyet abból a 10 lengőkarból ami hátul van benne. Van olyan csavar amihez 3 kanyart kell hajtani a villáskulcsba, hogy egyáltalán tudjál valamit csinálni vele.

Ja és lakatold is ki mert szarrá van rohadva mind! Volt mostanában 1-2-höz szerencsém.
Akkor állíts ilyet amikor minden nap ilyeneket javítasz!

Pont ezt akartam írni , (kivétel a napi szintű javításuk), de azért volt hozzájuk nekem is szerencsém bőven.

Kb. amiket ezekből itthon lehet kapni, az üszökcsótányfosszarhúgy.

[Promega]

http://totalcar.hu/magazin/technika/2011/04/10/papirbol_lesz_a_bmw_715i/

Körbe-körbe haladunk....
A modul rendszerű motorokat már a Dutra traktorok is tudták (ott 2 hengeres egységek volt), a nemfémes szerkezeti anyagok felhasználására pedig pl a trabant a legjobb példa...
Ugyanazok a módszerek, maximum a technológia változik, meg az indok, amit kitalálnak a felhasználásukra.

[collins]

Mondjuk nekem ilyesmi az autó:
http://totalcar.hu/tesztek/2010/11/25/benzinnel_nem_is_zoccseges/

ha egy ilyet elhasználnál télire, vége is lenne a barátságunknak

[rnie]

ha egy ilyet elhasználnál télire, vége is lenne a barátságunknak

Azért ismerhetnéd az én "elhasználásomat") az autó sokat nem romlana, hacsak nem valami hártyafényezésű, azonnal rozsdásodó vacak:)

Nekem a "napi" használat az heti egy, és ugye garázsban áll a több időben a verda:)

[Gisti]

Egy Volvós ezt a szerelmet nem értheti 

Volt nekem W123/280E automata szerettem is de vissza azért nem szívesen ülnék bele az öreglány után