Szeretem, mert cápa. 2.

[gim_e12]

Én a mostani tulaját ismerem, itt lakik csepelen. A régi tulajról anynit mondott, hogy egy idős vidéki orvos volt, aki itthon vette újonnan az autót, és végig garázsban tartotta. Tőle örökölte meg a fia, aki rárakta ezeket a felniket, talán a motort is Ő rakatta bele. A srác aztán rövid idő után eladta 200 -ért, mert nem igazán érdekelte az autó. Szerencsére, mert így sztem nem nagyon volt rá ideje hogy szétbarkácsolja komolyabban.

Akkor az sem lehetetlen, hogy esetleg fellelhető az eredeti moci-váltó.
Nem mintha nyomná a zsebem a zseton, de ilyen múlttal és ha tényleg jó állapotban van, ahogy mondod, akkor ez az E12 messze a legbecsülendőbb darab az Mo-i kínálatból. Főleg hogy nagymotoros.

[Kox]

Akkor az sem lehetetlen, hogy esetleg fellelhető az eredeti moci-váltó.
Nem mintha nyomná a zsebem a zseton, de ilyen múlttal és ha tényleg jó állapotban van, ahogy mondod, akkor ez az E12 messze a legbecsülendőbb darab az Mo-i kínálatból. Főleg hogy nagymotoros.

Szerintem mindenképpen megéri az árát, még azzal együtt is hogy az OT eléréséhez foglalkozni kell vele. Tényleg nagyon szép az autó, a fényezése gyönyörű, a beltere szintúgy. De hogy alulról hogy néz ki, azt sajnos nem tudom, viszont azt tudom, hogy ennél a finckónál is fedett helyen lakott.

[Mike]

ez az E12 messze a legbecsülendőbb darab az Mo-i kínálatból. Főleg hogy nagymotoros.

Ha hozzám kerülne, ki is szedném az M30 bölcsőt, meg a hátsó lengőkarokat.

[TraBence]

Indy, mikor jártál CSongrád megyében ? 

http://index.hu/bulvar/hirek/2009/10/29/246-tal_mertek_be_egy_motorost_a_47-esen/

[bento]

Indy, mikor jártál CSongrád megyében ? 

http://index.hu/bulvar/hirek/2009/10/29/246-tal_mertek_be_egy_motorost_a_47-esen/

szerinted megy az a rom 246-ot??? 

[Gisti]

Persze mert a gyerek vasággyal együtt is csak 40 kg

[Lidérc]

Szia Bee!

Láttam a taglistában a kocsidat! Gyönyörűűű!
Nyithatnál garázst neki, gondolom többünket érdekelne az élettörténete.
MR V12 -vel a jobb kormány gyönyöreiről is tudnál értekezni.
A másik, hogy tök közel laksz hozzánk / Indy, Bubó , Ádám / ráadásul Bubóval teljesen megegyezik a neved.

Üdv. közöttünk  

[pic]

Persze mert a gyerek vasággyal együtt is csak 40 kg

Vékony és áramvonalas.

[MR.V12]

Köszi az infot! Akkor ebből a szempontból stimmel az autó.

Értem én, csak szerintem ennek az autónak akkor lenne igazán értéke, ha az eredeti motorral és váltóval lenne.
Akkor a 600e HUF is akár kedvező ár lenne érte.

Ha én valaha visszatérnék ebbe a játékba, akkor a teljes eredetiségre hajtanék, mondjuk hogy OT kompatibilis legyen.

A legnagyobb tisztelettel kérdem,hogy mi olyan jó az OT-ben?
Azonnal 35i-t bele,igény szerinti váltóval,a donor fékeit,rendes kerekeket,o'szt zene,van miről beszélni.Nem?

[collins]

számomra mi a jó az OT-ban?

tetszik a rendszám! ennyi!

[Gisti]

Annál egy kicsit talán több, de hiába magyarázok még a fiatal hevületeknek ( tisztelet a kivételnek), hogy a múlt egy darabja egy OT-s jármű. Majd úgy 15-20 év múlva amikor sorra meghalnak az osztálytársak kirepülnek a gyerekek és kezd az ember mindent másképp értékelni akkor majd MR is másképp fog besazélni mert ez az ÉLET rendje... (na basszus ennek kicsit furcsa zöngéje lett)

[collins]

ez a rövid válaszom
te tudod, hogy ennél több okom van rá

[Gisti]

Még szép! 

[Lidérc]

Vékony és áramvonalas.

Olyan mint a vizisikló ! /szine, fazonja, gyorsasága/ 

[Gisti]

Nade anyu! 
Csibéről ilyent mondani? De van benne valami...

[pic]

Olyan mint a vizisikló ! /szine, fazonja, gyorsasága/ 

Ezért csúszik ki a rendőrök keze közül!

[MR.V12]

Annál egy kicsit talán több, de hiába magyarázok még a fiatal hevületeknek ( tisztelet a kivételnek), hogy a múlt egy darabja egy OT-s jármű. Majd úgy 15-20 év múlva amikor sorra meghalnak az osztálytársak kirepülnek a gyerekek és kezd az ember mindent másképp értékelni akkor majd MR is másképp fog besazélni mert ez az ÉLET rendje... (na basszus ennek kicsit furcsa zöngéje lett)

Már most is kedvelem a régi autókat-ezért is vagyok itt-de a teljes gyári megoldások ma már n em annyira vonzóak/jók/biztonságosak mint 30 évvel ezelőtt,ezért pár dolgot a saját szám íze szerintire alakítanék rajta.Nem konkrétan a 350i-re gondolok,hogy a meleg kakkantóig átépíteni,hanem pár dolgot jobbra,modernebbre cserélni,és ah ez miatt nem lesz OT-re alkalmes,hát lekakcsizom,nekem tetszen az a lényeg.

[Gisti]

Persze erről beszélek, hogy most még csak használni akarod és tetszik a régi forma de majd később már meg akarod őrizni a régi technikai megoldásokat is a fiataloknak és akkor érdekessé fog válni az, hogy minnél eredetibb legyen...

[Sam8888]

Már most is kedvelem a régi autókat-ezért is vagyok itt-de a teljes gyári megoldások ma már n em annyira vonzóak/jók/biztonságosak mint 30 évvel ezelőtt,ezért pár dolgot a saját szám íze szerintire alakítanék rajta.Nem konkrétan a 350i-re gondolok,hogy a meleg kakkantóig átépíteni,hanem pár dolgot jobbra,modernebbre cserélni,és ah ez miatt nem lesz OT-re alkalmes,hát lekakcsizom,nekem tetszen az a lényeg.

Egyelőre énis így gondolkodom, de amint 2. vagy 3. autónak szorul vissza a cápi, szeretném korhűre megcsinálni a gyári motorját 3 karbival... 

[Miki 24V]

Akkor az sem lehetetlen, hogy esetleg fellelhető az eredeti moci-váltó.
Nem mintha nyomná a zsebem a zseton, de ilyen múlttal és ha tényleg jó állapotban van, ahogy mondod, akkor ez az E12 messze a legbecsülendőbb darab az Mo-i kínálatból. Főleg hogy nagymotoros.

600 nagyon nem sok az autóért. Mennyi is egy E12 gatyába rázása? Több, mint 1 milla. Na. Nincs miről beszélni...

Eredeti motor kell? Lekapom róla az injektort, rá a 4A1-et, lekapok a polcról egy 3HP22-t ,hozzá a kardánt és már eredeti is. Ennyi.

[collins]

mondjuk én háromsebességes automatát életemben nem raknék az autómba... amúgy fasza gép lenne

[Sam8888]

600 nagyon nem sok az autóért. Mennyi is egy E12 gatyába rázása? Több, mint 1 milla. Na. Nincs miről beszélni...

Eredeti motor kell? Lekapom róla az injektort, rá a 4A1-et, lekapok a polcról egy 3HP22-t ,hozzá a kardánt és már eredeti is. Ennyi.

Gyakorlatilag bármilyen veterán vagy youngtimer korú autó gatyábarázása több, mint 1 milla. 

[gim_e12]

600 nagyon nem sok az autóért. Mennyi is egy E12 gatyába rázása? Több, mint 1 milla. Na. Nincs miről beszélni...

Eredeti motor kell? Lekapom róla az injektort, rá a 4A1-et, lekapok a polcról egy 3HP22-t ,hozzá a kardánt és már eredeti is. Ennyi.

Nem fogok vitatkozni, főleg hogy lényegében egyet értünk szerintem.
Én azért írtam úgy amit írtam, mert annak is van esélye, hogy akármilyen szép állapotban van attól még a 32 év az csak eltelt, tehát szerintem számíthat az ember némi karosszéria munkára így is.
Bár ettől a 600e még mindíg jó árnak számít.

A motorral kapcsolatban meg lehet túl szőrözős vagyok, de engem igenis zavarna, hogy nem az eredeti benne.
+info, hogy le sincs még benne papírozva a motor, motorsz@m láthatósága sérült, ergo macera.
Akkor már tényleg belerakhatnék akár egy 35i-t is, de akkor már megint nem egy eredeti autóról beszélünk.

Lehet hamar öregszem -szellemben mindenképp- mert nekem fontos kritérium lenne az eredetiség.
Ha nem lenne, vehetnék 100-körül kasztnit, hozzá motort amilyen tetszik + extrák...stb.

Úgy érzem kinőttem a tuning autós korszakomból én az E32-mben is azt értékelem a legjobban, hogy nincs rajta semmi kókány, átépítés, ültetés, nagyobb motor, xenon, angel eyes... hanem úgy létezik, ahogy anno kijött a gyárból.
Nekem ez igenis számít. Ettől még nem kell mindenkinek így vélekednie.

[gim_e12]

A legnagyobb tisztelettel kérdem,hogy mi olyan jó az OT-ben?
Azonnal 35i-t bele,igény szerinti váltóval,a donor fékeit,rendes kerekeket,o'szt zene,van miről beszélni.Nem?

Azt hiszem a többiek megválaszolták kérdésedet.
Kinek a pap, kinek a paplan. Én E12-t eredetit szeretnék.

[Miki 24V]

Nem fogok vitatkozni, főleg hogy lényegében egyet értünk szerintem.
Én azért írtam úgy amit írtam, mert annak is van esélye, hogy akármilyen szép állapotban van attól még a 32 év az csak eltelt, tehát szerintem számíthat az ember némi karosszéria munkára így is.
Bár ettől a 600e még mindíg jó árnak számít.

A motorral kapcsolatban meg lehet túl szőrözős vagyok, de engem igenis zavarna, hogy nem az eredeti benne.
+info, hogy le sincs még benne papírozva a motor, motorsz@m láthatósága sérült, ergo macera.
Akkor már tényleg belerakhatnék akár egy 35i-t is, de akkor már megint nem egy eredeti autóról beszélünk.

Lehet hamar öregszem -szellemben mindenképp- mert nekem fontos kritérium lenne az eredetiség.
Ha nem lenne, vehetnék 100-körül kasztnit, hozzá motort amilyen tetszik + extrák...stb.

Úgy érzem kinőttem a tuning autós korszakomból én az E32-mben is azt értékelem a legjobban, hogy nincs rajta semmi kókány, átépítés, ültetés, nagyobb motor, xenon, angel eyes... hanem úgy létezik, ahogy anno kijött a gyárból.
Nekem ez igenis számít. Ettől még nem kell mindenkinek így vélekednie.

Egyet értünk,csak hirtelen nem találkoztak a kommunikációs csatornák
Én már inkább olyan szemszögből nézem,hogy sem motor, sem belső, sem futómű nem számít,csak a karosszéria állapota. A többit én mind mind vissza tudom alakítani, sőt, van egy kerülőút,ami igényel nem kevés (fizikai)munkát, de cserébe hivatalosan az a motorod,ami eredetileg is volt.
Jelen esetben szerencsére egy visszaalakítható autóról van szó, ráadásul a blokk a rajtalévő injektor kivételével műszakilag ugyanaz,mint a régebbi. Tehát van megoldás az ilyesmire,nem kell beszűkültnek lenni,hogy "csakazamivelkijöttagyárbólméghakettéisvantörveablokk"

[gim_e12]

Egyet értünk,csak hirtelen nem találkoztak a kommunikációs csatornák
Én már inkább olyan szemszögből nézem,hogy sem motor, sem belső, sem futómű nem számít,csak a karosszéria állapota. A többit én mind mind vissza tudom alakítani, sőt, van egy kerülőút,ami igényel nem kevés (fizikai)munkát, de cserébe hivatalosan az a motorod,ami eredetileg is volt.
Jelen esetben szerencsére egy visszaalakítható autóról van szó, ráadásul a blokk a rajtalévő injektor kivételével műszakilag ugyanaz,mint a régebbi. Tehát van megoldás az ilyesmire,nem kell beszűkültnek lenni,hogy "csakazamivelkijöttagyárbólméghakettéisvantörveablokk"

Szerintem megegyeztünk.
Ezeknél az autóknál tényleg a kasztni a legkényesebb pont, bár teszem hozzá szerintem ma már nem egyszerű bármi más hiányzó dolgot pótolni egy ilyen autónál.
Kedvencem a kormány alatti alsó takaróborítás, ami nekem is csak mák, hogy anno a piros donor autóban megvolt, mert a barnában már nem élt. És láttam már nem egyet amiben az hiányzott.
Vagy akár egy első kapaszkodó tetjén lévő krómozott díszelem, stb.

Lényeg ami lényeg, el kellene mennem megnézni ezt az E12-t.

[02]

számomra mi a jó az OT-ban?

tetszik a rendszám! ennyi!

Az a jó benne, hogy nem fizetek ennek a geci államnak súlyadót, és ez ritka nagy dolog, hogy az OT-vel sikerült megszüntetnem az egyik bőrlehúzást amit eddig fizettem nekik... és boldoggá tesz hogy nálam marad a lóvé...

[Gisti]

Na azért a zőődkártyát se hagyd ki...

[VA E21]

Indy, mikor jártál CSongrád megyében ? 

http://index.hu/bulvar/hirek/2009/10/29/246-tal_mertek_be_egy_motorost_a_47-esen/

Én Pest-Heves-Borsod Abaúj Zemlén megye útvonalon járok      ..de értem a felvetést

[VA E21]

szerinted megy az a rom 246-ot???  

M6 (nem bmw) -on, + még 40 km/h        de nem mondtam semmit