Autóreszelgető Műhely 2.

[TraBence]

A gyári E30 felni tudtommal ET45 Hátra e21re simán felmegy előre kell pogi.... Zottyának az van fenn...
Ha ez is tényleg E30 felni akkor van esélyed... csak még az agyátmérő a kérdés...

[pic]

A gyári E30 felni tudtommal ET45 Hátra e21re simán felmegy előre kell pogi.... Zottyának az van fenn...
Ha ez is tényleg E30 felni akkor van esélyed... csak még az agyátmérő a kérdés...

Bence, ennek a felninek az ET-je 24. Az agyátmérő ua.

[Sam8888]

Igen, elfér. Ez egy e30 felni, és 24 -es az et -je. Kivéve ha 325ix -ről van, mert akkor felejtős.

Énis reménykedek, hogy kicsi ET-jű, mert azért van egy kis pereme. Holnap munka után megnézem a cápival, egyébként 40-ért hirdetik gumival együt pár utcányira tőlem.  

Ja és ET-t nem írtak a hirdetésben azért kérdem, egyébként ACT márkájúak...

[steffe]

Énis reménykedek, hogy kicsi ET-jű, mert azért van egy kis pereme. Holnap munka után megnézem a cápival, egyébként 40-ért hirdetik gumival együt pár utcányira tőlem.  

Ja és ET-t nem írtak a hirdetésben azért kérdem, egyébként ACT márkájúak...

40-ért kapsz jobbat is....esetleg nagyobbat is.....

[Sam8888]

40-ért kapsz jobbat is....esetleg nagyobbat is.....

Igen csak én pesttől 200km-re lakok, szóval ha elmegyek érte az minimum plusz egy tizes. Egyébként ha tudsz ilyesmi felnit, akkor küldheted akár pm-ben is. 

[Gisti]

Akkor nézz már nekem valahol 17"-osokat a 33-asra.
Köszi

[steffe]

REndben uraim...nézegetek...

[Thommy]

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ elcsesztem a karbim.  :'( Karbis manus kb 95%-osra belőtte, de egy pici rángatás még mindíg maradt benne. Az volt a baj h kevés benyát kapott alapjáraton és nagyon darált, aztán meg már fulladt is gázadásra is. Kikapta a fúvókát, el volt tömődve, amit észre se vettem. Kitakarította, aztán visszarakta de még mindig darált, tekergetett CO-t meg alapjáratot, aztán úgy ahogy helyreállt. Mentem vele egy próbát de csak szar volt, padlónál nem húzott egyenletesen aztán meg alig volt alapjárat.
Vissza, fúvóka ki, volt egy doboza, abban volt sok hasonló, belepróbált 2-t de szarabbak voltak mint azzal ami benne volt. Aztán egyet nagyon minimálisan fölbővített valami csiszolóval és értelmes alapjáratom lett, húzott is rendesen bár nagyon enyhe rántás még volt benne. Ez volt a 95%-os állapot.
Aztán ma fogtam magam, találtam muternál egy 0.6os fúrót, éppen nem ment át a furaton, de csak azért mert nem volt teljesen kör alakú. Be se fogtam gépbe, csak úgy kézzel megforgattam párszor és át is ment. Beleraktam a verdába, fölmelegítettem, még kevésbé darált mint eddig, fölmelegítettem, picit magas volt az alapjárat, visszavettem, de annyira nem sikerült mint kéne, mert vége lett a menetnek, koppra betekertem.
Itt már kezdtem gondba lenni hogy ez így nem jó, próbakör alatt meg kiderült h szarabb lett mint volt. Pörög, de nem megy, megint nincs benne erő, szerintem most meg már túl sok benyát kap.  Bánom hogy hozzányúltam, ráadásul idegesít, általában az jobb szokott lenni amihez hozzányúlok, nem szarabb.
Mi tévő legyek, rakjam vissza a gyári fúvókát és azzal lőjem össze, és azt reszelgessem amíg jó nem lesz?? Karbishoz nem lenne jó visszamenni, kicsit gáz a szitu, főleg hogy én k..tam el. 
http://www.bmwe21.net/2b4.jpg a képen a 98as számú lesz az, asszem.

[csabE28]

Hát így első hallásra szerintem nem is biztos, hogy egy icipici parányi "feldörzsárazás -khm-khm" Ekkora galibát okozott. Szar volt az már addig is, mint ahogy írod egyrészt nem volt jó, másrészt már eleve nem bele való mérettel próbálta a karbis helyrehozni. Ez egy k. összetett rendszer, bármely elemét megváltoztatod a másikok hibáinak korrigálására, az eredmény végeérhetetlen szopás lesz. Tudom nagyon jól, hogy egy Simson S51 karbiban van 2 fúvóka meg egy súbertű, és úgy el lehet vele szórakozni hetekig hogy csuda.
Egyrészt fúróval soha ne menj neki fúvókának, hanem vegyél erre a célra készült DÖRZSÁR készletet, azzal kicsit kisebb az esélyed hogy elkúróidk a cucc. A másik hogy mást nem tehetsz minthogy
A-visszaviszed, bevallod hogy elkúrtad-ez a legjobb
B-Visszaviszed, letgadod, mondod hogy jaj megin szar-idegbajt kap a szerelö is és te is
C-Bevégzed müvedet: totál elbaszod az egész rendszert és utána viszed vissza mikor már magad se tudod hogy mit tekertél szét és fúrkáltál meg. 

[Sam8888]

ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ elcsesztem a karbim.  :'( Karbis manus kb 95%-osra belőtte, de egy pici rángatás még mindíg maradt benne. Az volt a baj h kevés benyát kapott alapjáraton és nagyon darált, aztán meg már fulladt is gázadásra is. Kikapta a fúvókát, el volt tömődve, amit észre se vettem. Kitakarította, aztán visszarakta de még mindig darált, tekergetett CO-t meg alapjáratot, aztán úgy ahogy helyreállt. Mentem vele egy próbát de csak szar volt, padlónál nem húzott egyenletesen aztán meg alig volt alapjárat.
Vissza, fúvóka ki, volt egy doboza, abban volt sok hasonló, belepróbált 2-t de szarabbak voltak mint azzal ami benne volt. Aztán egyet nagyon minimálisan fölbővített valami csiszolóval és értelmes alapjáratom lett, húzott is rendesen bár nagyon enyhe rántás még volt benne. Ez volt a 95%-os állapot.
Aztán ma fogtam magam, találtam muternál egy 0.6os fúrót, éppen nem ment át a furaton, de csak azért mert nem volt teljesen kör alakú. Be se fogtam gépbe, csak úgy kézzel megforgattam párszor és át is ment. Beleraktam a verdába, fölmelegítettem, még kevésbé darált mint eddig, fölmelegítettem, picit magas volt az alapjárat, visszavettem, de annyira nem sikerült mint kéne, mert vége lett a menetnek, koppra betekertem.
Itt már kezdtem gondba lenni hogy ez így nem jó, próbakör alatt meg kiderült h szarabb lett mint volt. Pörög, de nem megy, megint nincs benne erő, szerintem most meg már túl sok benyát kap.  Bánom hogy hozzányúltam, ráadásul idegesít, általában az jobb szokott lenni amihez hozzányúlok, nem szarabb.
Mi tévő legyek, rakjam vissza a gyári fúvókát és azzal lőjem össze, és azt reszelgessem amíg jó nem lesz?? Karbishoz nem lenne jó visszamenni, kicsit gáz a szitu, főleg hogy én k..tam el. 
http://www.bmwe21.net/2b4.jpg a képen a 98as számú lesz az, asszem.

D-elmész Miki24V-hez szegedre és ő majd megcsinálja 100%-osra.

[Thommy]

Szeged picit messze van, időm meg semmi  , asszem az A variáció lesz. 

[steffe]

Szeged picit messze van, időm meg semmi  , asszem az A variáció lesz. 

Vagy E: Veszel végre rá egy értelmes karbit,amit egyszer beállitanak és nem lesz vele gond soha.....

[Promega]

Vagy E: Veszel végre rá egy értelmes karbit,amit egyszer beállitanak és nem lesz vele gond soha.....

mit értesz értelmes karbin?

[steffe]

mit értesz értelmes karbin?

Webber és társai....
Tudom pénzt kell rá áldozni,de jó is lesz!!

[Bee]

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni.Mitöl lehet az hogy hidegen,vagy akár melegen is ha hosszabb ideig nem inditom be az autót akkor alig akarja elkapni.Ha egy kis gázt nyomok akkor elindul de ez nem normális szerintem.Van,hogy gáz nélkül is indul,de csak ritkán,és akkor minuán beindult leesik majdnem 400-ra a fordulat majdnem leáll de utána összeszedi magát......
Kicsit hasonlít arra mint amikor rossz volt az üzemagyagnyomásszabályozószelep(de szép szó.lehet nem is egybe kell írni....)akkor is alig indult,csak utána nem volt alapjárat....
E24 635- 83.automata.
(gyertya lehet?esetleg kormos vagy valami más?)
Köszönöm!

[Thommy]

Vagy E: Veszel végre rá egy értelmes karbit,amit egyszer beállitanak és nem lesz vele gond soha.....

Hidd el tervbe van véve valami dupla, csak most nincs fölös 50-70 lepedőm rá, de nem fölös sincs. 

[Lütyő1]

Hidd el tervbe van véve valami dupla, csak most nincs fölös 50-70 lepedőm rá, de nem fölös sincs. 

Nem kell feltétlenül duplát tenni rá,söt a weber se az isten.Egy jól beállított solex tökéletes rá,hidd el..Miki24V-vel konzultálj,mégha szegedi,akkor is megér annyit,hidd el...

[Miki 24V]

Nem kell feltétlenül duplát tenni rá,söt a weber se az isten.Egy jól beállított solex tökéletes rá,hidd el..Miki24V-vel konzultálj,mégha szegedi,akkor is megér annyit,hidd el...

Hozhatja, csak ne a közeljövőben. Tele vagyok melóval. Olyannyira,hogy tegnap reggel keltem fel és most jöttem fel a műhelyből. Kimerültem, ma pihi.

[Lütyő1]

Hozhatja, csak ne a közeljövőben. Tele vagyok melóval. Olyannyira,hogy tegnap reggel keltem fel és most jöttem fel a műhelyből. Kimerültem, ma pihi.

Oké.Neki kell eldöntenie,hogy szaladgál-e szerelőkhöz,vagy csak egyhez viszi el a kocsit,és jó lesz...

[Lütyő1]

Tudtok ajánlani valakit,aki tud csinálni E28-as alá normális futóművet?Nincsenek extra igényeim,olyan jó lesz,mint amilyen a td alatt van.Nem kell ültetés,stb,csak  gyári stílusú érdekelne..most olyan bizonytalan,kóválygós

[Miki 24V]

Tudtok ajánlani valakit,aki tud csinálni E28-as alá normális futóművet?Nincsenek extra igényeim,olyan jó lesz,mint amilyen a td alatt van.Nem kell ültetés,stb,csak  gyári stílusú érdekelne..most olyan bizonytalan,kóválygós

Semmi más nem kell, csak 2 db hídházszilent hátra, 4 gátló (ha felújítod az is jó) ,előre 2 db alsó lengőkar , 2 db kitámasztó szilent, 4db nyomtávcsukló és nyomtávrúd ajánlott. Árat nézzek? Elég jól ki lehet jönni (4 rossz gátló és hídházszilent tud durva kóválygást okozni)

[Lütyő1]

Semmi más nem kell, csak 2 db hídházszilent hátra, 4 gátló (ha felújítod az is jó) ,előre 2 db alsó lengőkar , 2 db kitámasztó szilent, 4db nyomtávcsukló és nyomtávrúd ajánlott. Árat nézzek? Elég jól ki lehet jönni (4 rossz gátló és hídházszilent tud durva kóválygást okozni)

Ezek közül csak a hídházszilentek nem voltak cserélve...

[csabE28]

Semmi más nem kell, csak 2 db hídházszilent hátra, 4 gátló (ha felújítod az is jó) ,előre 2 db alsó lengőkar , 2 db kitámasztó szilent, 4db nyomtávcsukló és nyomtávrúd ajánlott. Árat nézzek? Elég jól ki lehet jönni (4 rossz gátló és hídházszilent tud durva kóválygást okozni)

Hát vagy egyszerüen be kell állítani a kormánygépet...

[Bee]

Sziasztok!
Újra segítséget szeretnék kérni.Mitöl lehet az hogy hidegen,vagy akár melegen is ha hosszabb ideig nem inditom be az autót akkor alig akarja elkapni.Ha egy kis gázt nyomok akkor elindul de ez nem normális szerintem.Van,hogy gáz nélkül is indul,de csak ritkán,és akkor minuán beindult leesik majdnem 400-ra a fordulat majdnem leáll de utána összeszedi magát......
Kicsit hasonlít arra mint amikor rossz volt az üzemagyagnyomásszabályozószelep(de szép szó.lehet nem is egybe kell írni....)akkor is alig indult,csak utána nem volt alapjárat....
E24 635- 83.automata.
(gyertya lehet?esetleg kormos vagy valami más?)
Köszönöm!

[Miki 24V]

Sziasztok!
Újra segítséget szeretnék kérni.Mitöl lehet az hogy hidegen,vagy akár melegen is ha hosszabb ideig nem inditom be az autót akkor alig akarja elkapni.Ha egy kis gázt nyomok akkor elindul de ez nem normális szerintem.Van,hogy gáz nélkül is indul,de csak ritkán,és akkor minuán beindult leesik majdnem 400-ra a fordulat majdnem leáll de utána összeszedi magát......
Kicsit hasonlít arra mint amikor rossz volt az üzemagyagnyomásszabályozószelep(de szép szó.lehet nem is egybe kell írni....)akkor is alig indult,csak utána nem volt alapjárat....
E24 635- 83.automata.
(gyertya lehet?esetleg kormos vagy valami más?)
Köszönöm!

Pótlevegő rendszer, mivel ez még korai motronic.

[Lütyő1]

Hát vagy egyszerüen be kell állítani a kormánygépet...

kormánygépből csere lesz,mert betegeskedik,utánna kiderül...

[Bee]

Miki.A levegőrendszer melyik részét fényképezzem le?Szeretném megcsinálni,mert 3 hét mulva hazamegyek,és hosszú lesz az út.Nem szeretnék meglepetéseket......A takaritáshoz mit használjak?

[Miki 24V]

Mit lehet tenni,hogy megszünjön?

A lényeg lemaradt Szóval. Első körben egy kiadós tisztítás, próbálgatás,ha akkor is beteg,akkor csere :/ De az esetek 80%-ban segít a takarítás/kenés.
Ha teszel be képet,akkor még közelebb érünk a titok nyitjához, mert 83 körül párhuzamosan futott 3 féle levegő rendszer

[TraBence]

Kérdés...

Adott egy elsőszériás E28. Megoldható-e hogy utólag ABS kerüljön bele???

[Miki 24V]

Meg!

Kellenek a gólyalábak, hátsó lengőkarok (híddal együtt a tuti+féltengelyekkel), motor ki, kellenek a fékcsövek, főhenger, ABS egység+ kábelei+jeladók.