Szeretem, mert cápa. 3. - CápaBMW témájú beszélgetés

[VA E21]

Barnya, Tenkes, Hernát , Tettye, Misina, Mecsek, Tubes, Sopianae, Zengő     

Ezek közül választhatsz neki nevet Ezek a jelenlegi Pécs IC fantázianevek

( Kiolvastam az M41 Indóház extrát Cillagszem )

...

Szép! Sehol egy rohadás ránézésre! Jól megy 

[csmario]

köszi azért akad rajta 4-5 rozsdakezdemény,de törésmentes,és tényleg jó a kasztni,elsősorban ezért is lett elhozva. Zengő helyet Zsizsegő vagy valami ilyesmi lehetne a neve,esetleg füstgép  

[Mike]

mostantól ez lesz az új pécsi menetrendszerinti

Ha nem jött volna össze Frigyes ez volt a B terv. Mennyiért sikerült?

[collins]

Tegnap este nagy öröm ért! Mikor begurultam a parkolóházba az a forma tűnt fel, amit nem igen fogok soha elfelejteni

64 116 km, aláfeküdve sehol semmi rohadás, pörsenés. A belseje is hibátlan, természetesen repedésmentes műszerfal, gyári rádió...
Elképesztő királyság!

[gim_e12]

És még egy ilyen gyönyörű darabnál is vannak bibik....

[Sam8888]

Collinst elvakította a szerelem.  Egyébként a veséje is meg van nyomva középen, meg az első lökös is meg van csavarodva. (plusz a hátfalon is mintha csálén állnának a dolgok és mintha a jobbos ajtó más színű lenne)

[collins]

A jobbos ajtó nekem ott nem tűnt műs színűnek, de nem kizárt. A többi pedig igazán nem nagy hiba. Egy vesét még én is fel tudok csavarozni egy szebb napon . Lökköst beállítani nem olyan nagy kunszt... amúgy pedig nyilván nem egy hibátlan darab, de nekem elég nagy szám, főleg, hogy nem igen láttam eddig 323i-t.

[VA E21]

Kit érdekel. Collinsné körömlakkja a legjobb! Fekete! 

[BMWWWW]

Sok szőrszálhasogató! Nektek ez nem is való, mindegyikötöknek van otthon legalább 3 olyan cápája ami ennél 100x szebb!

[collins]

Valahogy így!

[pic]

Meg kéne látogatni Szem garázsát, megnézni miért olyan nagy a pofája! Sokan a fél kezüket a seggükbe dugnák ha csak fele ilyen lenne az autójuk. Igen, te is Szem! Konkrétan én a lámpa közti betéten kívül nem látom mi áll csálén a hátulján. Az elején ami van a lökhárító árán kívül bagatell. Viszont van az elemek közt színeltérés, ez tény, de attól függetlenül szép darab. Igaz nem olyan szép mint az enyém!

[collins]

Mert neki nem kétféle fehér az autója, hanem bordó-piros-fekete

[Sam8888]

És sárga-zöld!  Amúgy egy szóval nem mondtam, hogy nemtetszik. A veséjét valszeg a motorháztető nyomta meg, amaz meg valószínűleg azért áll csálén, mert nincs beállítva. 

[VA E21]

Ebből akkor az következik, hogy Gim a legnagyobb ..... 

[gim_e12]

Ebből akkor az következik, hogy Gim a legnagyobb ..... 

Szőrszálhas?

[Sam8888]

Adorján felújítja a sperres, sportváltós 323i-t! 

http://www.adorjan.hu/index2.php?h=84&m=1

[Sam8888]

Ez kész!
Aszongya': Meglehetősen megbízhatatlan gyújtórendszer! Homályos fényszórók! Gyorsan kopó féktárcsák! 

Honnan szedték ezeket a baromságokat? 

http://www.autonavigator.hu/bmw_5-os_sorozat-405

[VA E21]

Ez kész!
Aszongya': Meglehetősen megbízhatatlan gyújtórendszer! Homályos fényszórók! Gyorsan kopó féktárcsák!  

Honnan szedték ezeket a baromságokat?  

http://www.autonavigator.hu/bmw_5-os_sorozat-405

A hozzáértésükről ,csak annyit, hogy a 3as sorozatot (első)  1977-1994 ig jegyzik, mint E30. Grat. 

Bár a storyban helyesen van, de akkor is.

[collins]

pár kép

[bömbölő]

Látom nem egy fejlődő országban tanyázol 

Ez kis zsebes, vagy nagy?
http://www.vatera.hu/auto_motor/alkatresz_felszereles_szemelyauto/utaster/karpit_ulesek/bmw_e28_ajto_karpit_garnitura_83_89_sotetkek_176387943.html
 

[pic]

Ez egy snassz kiszsebes. 

[Mike]

Ma láttam eddigi BMW-s korszakom legröhejesebb esetét. Mivel az a tetves, Bangle féle ipari hulladék E61 minden előzetes jelzés nélkül rendszeresen menet közben leáll, igen, mint a 307 HDI és az ML/S400CDI, be kellett vinnem márkaszervizbe, illetve annak nem hivatalos változatába. Most mindegy, hogy a szervizesek végtelenül el voltak csodálkozva, hogy 377 ezer km-t megtett E61 milyen szép és jó és én végtelen bölcsességgel nem taglaltam számukra, hogy "ÉBRESZTŐ FIÚK, mindegyikbe ennyi van!" vagy "Az E39-em 1,5-szer ennyit ment gond nélkül". Szóval a lényeg, begurul egy Német rendszámú garanciális, szintén Bangle féle ipari hulladék E90. Onnan tudom, hogy garanciális, mivel a tulaj garanciában akarta megjavíttatni a hibát, persze itt nem, mert Miskolcon ilyen nincs, minek? Szóval kiszáll egy magyart törő vitathatatlanul német félbuzi és elmagyarázza a szervízfőnöknek, hogy este lezárta, reggel meg csak a vezetőoldali ajtó nyílt. Meg tudják-e csinálni? Persze meg, csak várni kell fél órát, utána 20 perc alatt megcsinálják. A 20 perc azért fontos, mert a szervizesek pontosan tudták, hogy mi a baj és mennyi a javítási idő. Kérdésemre elárulták, hogy persze E90-nél rendszeres. Szóval félbuzi barátunk gondolkodik, fél óra + 20 perc, az majdnem egy óra, addig ne üljön már a család az autóba, hát szól a végtelenül egzotikus feleségének és félvér gyerekeinek, hogy szálljanak ki nyugodtan. Na az volt az igazán vicces, amikor 3 perc alatt 3-an kikászálódtak az E90 egyetlen nyitható ajtaján. Szóval azon kellene elgondolkodni, kedves BMW tervezőknek, hogy mi a habos, túrós f@szt kellene csinálni az ipari hulladékokkal, hogy ki lehessen nyitni az ajtajukat, egy esetleges vízbe esés, vagy tűz esetén!

Hogy miért ide írtam? Mert utána közöltem a szervizesekkel, hogy azért van Frigyes, ha az összes új BMW-m behal, el tudjak menni a boltba, egyszóval "Szeretem, mert cápa"!

[bömbölő]

Ez egy snassz kiszsebes. 

Köszi, és a nagy zsebes milyen?

[gim_e12]

Köszi, és a nagy zsebes milyen?

Nagyobb!

viccet félretéve, a kis zsebes még e12 módi: az ajtó kárpitjára külön egy műanyag rekesz.
A nagy zsebes az már az ajtó kárpitjából van kialakítva. (remélem jól tudom)

[bömbölő]

Nagyobb!

viccet félretéve, a kis zsebes még e12 módi: az ajtó kárpitjára külön egy műanyag rekesz.
A nagy zsebes az már az ajtó kárpitjából van kialakítva. (remélem jól tudom)

Köszi, akkor így már vágom, hogy melyik a nagy.
Azt viszont nem értem, hogy akkor mitől kuriuzum (vagy leeht, hogy nem az, csak kevesebb van belőle), hiszen akkor ezek szerint ezt készítették később és így ennek kellene jobban megmaradnia (a nagy számok törvénye alapján). De lehet, hogy nem jó a gondolatmenetem.

[Dénes]

Kis zsebes:



Nagy zsebes:




Hogy miért kuriózum?

Eleinte csak a nagy motorosok kapták, M10, M20 kizárva. 525-től felfelé. Később amikor már kifutott széria lett akkor az 520i edition-ök (ezek komplett m30 felszereltséget kaptak...) és td-k is...

[Agyas]

Ma láttam eddigi BMW-s korszakom legröhejesebb esetét. Mivel az a tetves, Bangle féle ipari hulladék E61 minden előzetes jelzés nélkül rendszeresen menet közben leáll, igen, mint a 307 HDI és az ML/S400CDI, be kellett vinnem márkaszervizbe, illetve annak nem hivatalos változatába. Most mindegy, hogy a szervizesek végtelenül el voltak csodálkozva, hogy 377 ezer km-t megtett E61 milyen szép és jó és én végtelen bölcsességgel nem taglaltam számukra, hogy "ÉBRESZTŐ FIÚK, mindegyikbe ennyi van!" vagy "Az E39-em 1,5-szer ennyit ment gond nélkül". Szóval a lényeg, begurul egy Német rendszámú garanciális, szintén Bangle féle ipari hulladék E90. Onnan tudom, hogy garanciális, mivel a tulaj garanciában akarta megjavíttatni a hibát, persze itt nem, mert Miskolcon ilyen nincs, minek? Szóval kiszáll egy magyart törő vitathatatlanul német félbuzi és elmagyarázza a szervízfőnöknek, hogy este lezárta, reggel meg csak a vezetőoldali ajtó nyílt. Meg tudják-e csinálni? Persze meg, csak várni kell fél órát, utána 20 perc alatt megcsinálják. A 20 perc azért fontos, mert a szervizesek pontosan tudták, hogy mi a baj és mennyi a javítási idő. Kérdésemre elárulták, hogy persze E90-nél rendszeres. Szóval félbuzi barátunk gondolkodik, fél óra + 20 perc, az majdnem egy óra, addig ne üljön már a család az autóba, hát szól a végtelenül egzotikus feleségének és félvér gyerekeinek, hogy szálljanak ki nyugodtan. Na az volt az igazán vicces, amikor 3 perc alatt 3-an kikászálódtak az E90 egyetlen nyitható ajtaján. Szóval azon kellene elgondolkodni, kedves BMW tervezőknek, hogy mi a habos, túrós f@szt kellene csinálni az ipari hulladékokkal, hogy ki lehessen nyitni az ajtajukat, egy esetleges vízbe esés, vagy tűz esetén!

Hogy miért ide írtam? Mert utána közöltem a szervizesekkel, hogy azért van Frigyes, ha az összes új BMW-m behal, el tudjak menni a boltba, egyszóval "Szeretem, mert cápa"!

Ezek szerint E39et érdemes venni, utána neg Toyotát, Hondát, Suzukit?? Vagy 3-5 cápát kell tartani egyszerre?

[Lütyő1]

Ezek szerint E39et érdemes venni, utána neg Toyotát, Hondát, Suzukit?? Vagy 3-5 cápát kell tartani egyszerre?

ne kezdd már ezt a japánbuzulást megint, Teeeeeeeee:)

[Mike]

Pedig bizonyos ár/évjárat/felhasználás kategóriában azok a legjobbak. Mutasson valaki egy 5-6 éves, megbízható, olcsón fenntartható nagy dízelt, ami el tud menni több százezer km-t és Német! Nincs. Audi-VW mindig is egy szervízigényes szar volt, a Mercedest ne is említsük, most raktunk újra egy 200ezer km-es A180CDI-t potom félmillióért. Az E39 még tartotta magát, de sajnos a legfiatalabb (7 éves) példányokban is minimum 300ezer km van az E60-nal meg megindultunk a lejtőn.

[Sam8888]

Most kell venni egy jó benzinest... Kíváncsi vagyok, hogy a sok "spórolós" embernek mikor telik be a pohár az újdízelekkel és kezdenek el benzines autókat venni...