Újabb BMW modellek: E30, E32, E34, E36, E39 ..

[Mike]

Egyébként meg vállalom, hogy tetszenek ezek az autók -nem mind persze-, de kétlem, hogy ezt szégyellni kéne .

Nem kell szégyellni, sosem mondanék ilyet, csak nem vagyunk egyformák.

Azt elsimerem, hogy a Bangle korszakhoz képest nekem is sokkal jobban tetszenek a mostani újak, bár a léc nem volt túl magasan.

[Sam8888]

Fhuuhhh...
Én egy ilyen helyen akarok dolgozni! Akár csak takarítóként is!! 

http://www.youtube.com/watch?v=EAvYoEGHVcw&feature=relmfu

[rnie]

Fhuuhhh...
Én egy ilyen helyen akarok dolgozni! Akár csak takarítóként is!! 

http://www.youtube.com/watch?v=EAvYoEGHVcw&feature=relmfu

Én inkább kiemelt, visszatérő ügyfél szeretnék lenni, dolgozni nem szeretek annyira:)))

[TurbóDénes]

Én inkább kiemelt, visszatérő ügyfél szeretnék lenni, dolgozni nem szeretek annyira:)))

Szerintem meg vallalnak e36 M3-at is,biztosan ki tudnak huzni abbol is azt a ~800 Lovat. 

Es amint latod,az emelon van e92 is,szoval megvan a kovetkezo prodzsekt is. 

[rnie]

Szerintem meg vallalnak e36 M3-at is,biztosan ki tudnak huzni abbol is azt a ~800 Lovat. 

Es amint latod,az emelon van e92 is,szoval megvan a kovetkezo prodzsekt is. 

Nem is az autó a kérdés, hanem hogy anyi pénzt tudjak itt hagyni, hogy nekem ne fájjon, nekik viszont már szemmel látható összeg legyen )) Na ez hiányzik, nem a 800 paci

[TurbóDénes]

Nem is az autó a kérdés, hanem hogy anyi pénzt tudjak itt hagyni, hogy nekem ne fájjon, nekik viszont már szemmel látható összeg legyen )) Na ez hiányzik, nem a 800 paci

Ha,nem tudom... 

Nekem 800 loero legalabb annyira hianyzik,mint amennyibol ki lehetne hozni.   

[rnie]

Ha,nem tudom... 

Nekem 800 loero legalabb annyira hianyzik,mint amennyibol ki lehetne hozni.   

Nekem annyira már nem hiányzik, vasárnap sztem megmértek.... Majd kiderül:) Lefelé Tihanyba nem volt para, ment előttem egy Corvette 200-220 körül, előlről takarásban voltam, visszafelé a forgalom miatt lassabban mentem, de akkor meg ott állt a trafipax. Remélem nem egy 200 feletti részen mértek be
Eddig még mindig megúsztam a gyorshajtásokat, de ez most elég necces, mert később vettem észre, szembe sávból mértek, így nem volt idő behúzódni senki mögé-.. Veszek egy 200cdi-t, az lesz a vége. Bár az meg 180-nál csendes,még könnyebb csapdába esni

[Miki 24V]

Ne 200cdi-t vegyél, hanem 200D-t  Avval nem lesz ilyen gondod

[rnie]

Ne 200cdi-t vegyél, hanem 200D-t  Avval nem lesz ilyen gondod

Abból meg nem sok rozsda és törésmentes, ápolt belsőset láttam még, csak lepukkant szétrohadt szarokat. Pedig egy jó kis W123 négyhengeres benzines gázzal...

[TurbóDénes]

Szerintem meg vegyel inkabb egy 136 lovas 46turingot. 

Meg az adagolos tema,ha szamlaval tudjak visszaellenorizhetoen igazolni hogy nemreg atesett egy adagolofelujitason meg porlasztocsucs cseren,akkor a kovetkezo ~4 evben vagy mondjuk 150 ezer km-en nem lesz vele gond.
A szivocsohossz valto pillango legyen epp,mert az onnan leleazulo csavar eleg sok galibat tud okozni.
Ennyi.
Barmilyen UZEMANYAGKUTON KAPHATO gazolajjal tokeletesen mukodik,nem annyira erzekeny az uzemanyagszuro minosegere, mint a 150 lovas Commonrail.
Siman el lehet vele jarni 5,5-6 literrel.
TOBB DARAB bicikli is elfer benne. oh! Elnezest, kerekpar. 

Es nem egy uszokkel jarsz,ami hangra ugyanolyan mint az a tragya 200d-W123.
Menetteljesitmenyre is.
Kinezetre is.
Es egyebkent is. 

Szereljed mert BMW. 

[rnie]

Nagyjából az utolsó helyen áll bármilyen listámon egy dízel autó, az E200CDI már elég halk volt, de igazából abból is inkább 200 kompressor, és esetleg gáz, ha sokat megyek. Persze autózni sem szeretnék sokat.
A dízel alapvetően kultúrálatlan, szar a karakterisztikája, füstöl-kormol (még ha nem is látszik)*, csak anyagi érvek szólnak mellette - az meg számítson annak, akinek munkaeszköz az autó, nekem remélem már sosem lesz az:)

Az E46 320d még fel sem merült, egy 330i kombi, M-es fekete bőrrel az instant get, repülne az M3 aznap a használtautóra.


(* az adott modell benzines modelljeihez képest)

[TurbóDénes]

Eleg meggyozo ervek,nem mondom.
Ezek fenyeben nem is all szandekomban tovabb kampanyolni az ongyullados eromuvek mellett.
En vallom hogy (CSAKIS BMW-ben) ugyanazon hengerurtartalom mellett (18i/18d 20i/20d, 30i/30d 40i/40d) En a kerregosokre voksolok.
Ismetlem csakis a bajor marka modelljeirol beszelek,semmi masrol.

Meg akkor is ha nem munkaeszkoz. 

[rnie]

Eleg meggyozo ervek,nem mondom.
Ezek fenyeben nem is all szandekomban tovabb kampanyolni az ongyullados eromuvek mellett.
En vallom hogy (CSAKIS BMW-ben) ugyanazon hengerurtartalom mellett (18i/18d 20i/20d, 30i/30d 40i/40d) En a kerregosokre voksolok.
Ismetlem csakis a bajor marka modelljeirol beszelek,semmi masrol.

Meg akkor is ha nem munkaeszkoz. 

A 18i/18d esetében talán, na de 30i/30d azt nem értem. Az i könnyebb, sokkal erősebb, és alig eszik többet. és a hangja majdnem m3-as szintű. A 40i-ről nem is beszélve, egy 40d mellett csak az szólhat, h ritkábban kell tankolni. Bár őszintén szólva, elismerve, h egy húzott 20d mennyire megy, én még akkor is a 20i-t választanám (pedig szoktam vezetni új 320xda-t is, csippel nagyon megy. De alapjáraton, városban kerreg:))

[Mike]

A 18i/18d esetében talán, na de 30i/30d azt nem értem. Az i könnyebb, sokkal erősebb, és alig eszik többet. és a hangja majdnem m3-as szintű. A 40i-ről nem is beszélve, egy 40d mellett csak az szólhat, h ritkábban kell tankolni. Bár őszintén szólva, elismerve, h egy húzott 20d mennyire megy, én még akkor is a 20i-t választanám (pedig szoktam vezetni új 320xda-t is, csippel nagyon megy. De alapjáraton, városban kerreg:))

a 30i alig eszik többet 100-nál, mint a 30d 150-nél!!!

[collins]

ezt nem akartam beírni

[rnie]

a 30i alig eszik többet 100-nál, mint a 30d 150-nél!!!

Ja, hát ez az elmélet:) A gyakorlat meg az, hogy egy haverom családjában két 330i is van, és pl. autópályán a 330i egy bő literrel eszik többet, mint az 520d vagy 200cdi. És pont annyit kb, mint a 120i vagy az 1.4 turbó Fiat eszik. Kb 140 tempomatnál. (ezek mind az ő saját autói és mérései az elmúlt években.) A svájci autorevue 2001-es katalógusában pont reggel néztem, hogy a 330d átlaga náluk 7,2 volt, ez még a 184le-s, míg a 231le-s 30i átlaga 8,8 volt - ez a tesztgyűjteményükbe volt. Cserébe a 30i minden évjáratban sokkal gyorsabb )

Persze hajrá dízel, én nem irigylem senkitől, soha jobbat!:) Nekem szerencsére évi párezer kilométernél a 10-11 literes átlag az M3-as tempós használatával pont nem okoz gondot, be nem ülnék egy kerregőbe

[Mike]

A te baráti körödben mindig olyan kurva jó fogyasztású benzinesek vannak. Biztos arrafelé jobb a benzin minősége hozzánk meg a taknyot küldik és azért zabálja le szegény vidékiek fejét.

[rnie]

Vagy lehet, h normális műszaki állapotú, normális használatú autókról van szó:) Ha tolom neki, az M3 33 litert tud enni. Az átlag mégis 10-11, országúton normálisan haladva a forgalommal meg 7,5-8. De ha szarul vezeti az ember, ugyanolyan tempónál is lehet 1-2 literrel magasabb fogyi:)

Ezzel a 330i-vel közösen mentünk Olaszországba, az M3-asba kellett tankolni kicsivel 600km után, a 330i még majdnem negyedig volt... mindkettő kb 63 literes. Igaz, a 20d még ezret ment, de az nem is ez a kategória:)

[TurbóDénes]

Csak ki ne torjon a parasztgyalazat megint. 

Ragazzi.
Ez mar reg nem arrol kellene szoljon hogy benzines-kontra diesel egymasnak eses meg pocskondia es hitetlenkedes.
Mindenki meggyozodese szerint.

Es akkor a sajat velemenyem...
En azert voksolok hasonlo ccm-ben inkabb a dieselre,mint a benzinre,mert habar nem megyek sokat evente alig 10-15 ezret,megis a diesel also fordulaton rendelkezesre allo nyomateka kajanabb vigyort nyom az arcomra,mint a benzines robbanekonysaga es a magas fordulaton jelentkezo ereje és a gyonyoru bariton hangja. (itt a hathengerre gondolok,nem amakdaralokra)

Sosem kivanok osszahasonlitani semmilyen dieselt a benzinesel.
Foleg nem 20d-t egy 30i-vel,vagy 30d-t egy 35i-vel es meg sorolhatnam.
Nem szeretem amikor egymasnak esik a ket tabor,foleg hogy mindkettonek ugyanolyan emblema van a motorhaztetejen. 

Ki nem szarja le hogy melyik motor hol es melyik fordulaton eszik mennyivel tobbet vagy kevesebbet mint egy masik autoban mukodo erosebb vagy gyengebb motor ugyanabbol az evjaratbol vagy utcabol és garazsbol .... es ... es... es.

Tudjatok; Kinek a pap,kinek a papne.

Nekem konkretan egy utolso darabos feher,Facelift-es e39 30d, 204 loval (SZIGORUAN CSIP NELKUL!!!) vajborrel, 16:9-el meg ami csak belefer.
...Ez az eszem szerinti valasztas.

Szivem szerint meg elmennek Sabc 24Td-jeert.   

Szep napot. 

[rnie]

Igazad van. Amíg az én autóm motorházteteje alatt egy erős benzines motor van, nem érdekel más mivel magyarázza a dízel autók iránti perverz imádatát:))) A fogyasztás nekem egyébként sosem volt akkora tétel az autó összköltségéhez képest, hogy 30% minusz lényegében változtatta volna a kiadási oldalt. Ellenben az élvezetit eléggé befolyásolja

[TurbóDénes]

Latom erted. 

Itt van Parom Hondaja.
Forog mint egy villanymotor,de folyton azon kapom magam hogy elvaltok 2000-nel.
Akkor minek a maradek 5000 ott fent? 
Szoval en ugy autozok hogy nem igazan forgatom a motort,igy egy M3-nak nalam nem is igazan lenne dolga.
Egy Td-nek mar inkabb,hiszen azokon a fordulatokon,ahol en hasznalom,jobb egy Diesel.
Persze nem lassusagi versenyt szeretnek eletrehivni,szo sincs rola.

Es a fogyasztasi koltsegek?
Na tudnek meselni.
Amikor megveszi ocsojancsi a 4.6-os Lincoln Navigatort es rohan vele gazbeszerelesre.
A masik veglet amikor a haromajtos Swiftbe szerelik a potkerektartalyt.
Meg az Etanolos sporolas... na az lever.
Mert hasznalja az etanolt az elonyei miatt,ne azert,mert akkor sporol.

Sajnos MAGYAR sajatossag (melyseges tiszteletem a kivetelnek) az hogy ha valakinek van 1.5 millio forintja,akkor 1.45-ert vesz egy kocsit a maradekbol atiratja es aztan meg veri a viz hogy fogyaszt,romlik,keri a penzt a javitasra.
Nem megfeleloen valasztanak autot a tobbseg.
Aztan meg szidjak a sajat valasztasukat... megerdemlik.
En meg csak az autokat tudom sajnalni.

Szoval kicsit elcsapongtam. 

Na megyek a partra,ma kulonosen kurvameleg van. 

[Mike]

Igazad van. Amíg az én autóm motorházteteje alatt egy erős benzines motor van, nem érdekel más mivel magyarázza a dízel autók iránti perverz imádatát:))) A fogyasztás nekem egyébként sosem volt akkora tétel az autó összköltségéhez képest, hogy 30% minusz lényegében változtatta volna a kiadási oldalt. Ellenben az élvezetit eléggé befolyásolja

Az egyik haveromnak van egy E93 335d-je. Lehet magad alá hugyoznál a gyönyörtől, ha ennyire fontos az élvezeti érték. Pedig csak szar automata.

[rnie]

Az egyik haveromnak van egy E93 335d-je. Lehet magad alá hugyoznál a gyönyörtől, ha ennyire fontos az élvezeti érték. Pedig csak szar automata.

Vagy a röhögéstől, h próbálkozik a dízel? Hány lóerő? 350? 1600kg? automata?

[gagus]

Jajj tiszta óvoda. Nekem két hétig párhuzamosan volt benzines, diesel és 2T (utóbbi off). Mindegyik másért jó, nem lehet összehasonlítani!! Van, amelyik alól húz, van, amelyik felül, és van, amelyik sehol  

Szóval erről ennyit. M30B35-t mindenbe!  

[rnie]

Jajj tiszta óvoda. Nekem két hétig párhuzamosan volt benzines, diesel és 2T (utóbbi off). Mindegyik másért jó, nem lehet összehasonlítani!! Van, amelyik alól húz, van, amelyik felül, és van, amelyik sehol  

Szóval erről ennyit. M30B35-t mindenbe!  

Én ha nem baj, M30B35-öt sem szeretnék, max egy E12-be

[BMW Józsi]

 Ja-ja .
 Csatlakoznék az előttem szólókhoz kinek a pap ,kinek a papné .      
 Esetleg alternatívaként  ott figyel az  m70 b50                                

[Sam8888]

Ehhez a fogyasztási vitához annyit tennék hozzák, hogy a vezetési stíluson múlik minden. A TopGearben tesztelték egyszer a Toyota Priust az M3-assal együtt, hogy melyik fogyaszt jobban. A Prius csutkagázon ment elöl, az M3 meg szorosan mögötte.  Persze az M3-nak kevesebb lett a fogyija, nem is kevéssel.

(Nálam m20b23 l-jet szar vákuumrendszerrel, szar alapjárattal, hörgős nyugvócsapágyakkal full város 11 liter...)

[kzolee]

25i vs 25d témában tudok nyilatkozni (E61 - E60) Városban 3l, kb. 140-es tempomattal 1 l a fogyasztáskülönbség. 170-es tempomatnál már 3l.... A növényevő elmarad a gyorsulás terén, de évi 30e km-nél nagy különbség üzemanyagban is. Évente az én esetemben ez 400 ezer forint...

[TurbóDénes]

Vagy a röhögéstől, h próbálkozik a dízel? Hány lóerő? 350? 1600kg? automata?

Na azert annyira nem kell rohogogorcsot kapni Arnie.
Azert ennyi kulombseg nincs meg a Tied meg a 335d kozott sem...

http://www.youtube.com/watch?v=78nF51sfT50#

Na de azt csinaltok,amit akartok. 

 

[rnie]

Na azert annyira nem kell rohogogorcsot kapni Arnie.
Azert ennyi kulombseg nincs meg a Tied meg a 335d kozott sem...

http://www.youtube.com/watch?v=78nF51sfT50#

Na de azt csinaltok,amit akartok. 

 

ezt nem értem, az lenne a nagy durranás, hogy egy kb. 15 évvel fiatalabb konstrukció annyit tud, mint a régi technika?)) Még ha meg is van húzva, egy 335i oda meg vissza veri:)
Ráadásul kérdések: van-e a 35d-ben sperr? milyen a hangja 6000 felett?

Kzolee érvelése érthető - ha munkaeszköz, pénz beszél. Na de élményre egy ilyen füstölő szart venni - az nem az én világom

Egyébként azért nem értem, h miért lenne behugyozás egy felhúzva akár 20%-al erősebb dízel is, mint a mostani autóm, amit már unok