Autóreszelgető Műhely 2.

[Gisti]

Van Bonyhádon hűtős aki gyárt alu hűtőket akár a gyári alapján is. Ha kell akkor megkeresem a számát...

[Sam8888]

Van Bonyhádon hűtős aki gyárt alu hűtőket akár a gyári alapján is. Ha kell akkor megkeresem a számát...

Nekünk egyedi olajhűtő kéne, minta van hozzá. Ha azt is tud, nekem is jöhet a száma.

[Thommy]

Van Bonyhádon hűtős aki gyárt alu hűtőket akár a gyári alapján is. Ha kell akkor megkeresem a számát...

Olyat tudok pesten is. Kérdeztem, hogy mennyiért tudák legyártani, de alaphangon nem sokkal kevesebbet mondott mint amennyiért megkapom az új hűtőt. 

[Gisti]

www.molnarautohuto.hu/

[MR.V12]

Annó a Hüllő kft-hez hordtam a hűtőket,csináltak egyedi méreteket is,mindig pontosak voltak,jó pár benz  ,markoló,meg BMW hűtőt vittem nekik,megoldottak mindent,dél pesti műhelyt ismerem,van honlapjuk is,csak ajánlani tudom őket.

http://www.hullokft.hu/

[Thommy]

Annó a Hüllő kft-hez hordtam a hűtőket,csináltak egyedi méreteket is,mindig pontosak voltak,jó pár benz  ,markoló,meg BMW hűtőt vittem nekik,megoldottak mindent,dél pesti műhelyt ismerem,van honlapjuk is,csak ajánlani tudom őket.

http://www.hullokft.hu/

Igen, oda vittem én is. Nagyon normálisak és rendesek, csak éppen a szarból nem tunak várat építeni sajna  . Le tudnak gyártani bármilyen hűtőt minden gond nélkül tuningra is, sőt javítani is amit lehet, csak nem mondtak annyival kevesebbet, hogy belevágjak.

[Thommy]

Hali, valaki meg tudja nekem mondani, hogy tulajdonképpen milyen vezérműszíjat kéne vennem M20B20 karbihoz?
Megnéztem a RealOEM-et, de ott kapásból 4 fajta szíj van, különféle fogszámmal és profillal.
http://realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=4711-EUR-09-1980-E12-BMW-520&diagId=11_0375
Ezen a képen a 9-es számhoz van rectangular profil 110 foggal, alatta semiculer profilból kettő fajta 127 foggal, de külön cikkszámon, valamint van szintén rectangular profil 111 fogszámmal         WTF?
Mi a két profil közötti különbség, és milyen fogszám kellene nekem. Van egy gyanúm, hogy nem is feltétlen a karbi rossz, hanem a szíj nem megfelelően pontos ami rajta van.
A szíjtárcsákban egyenes oldalfalú hornyok vannak. Melyik profil melyik?
Jah és még egy kérdés. Kicseréltem a hardy-t, meg a kardánfelfüggesztő csapágyat. Visszaraktam mindent a helyére, de eléggé rezonál a kasztni kb 2000-s fordulattól és brutálisan búg. Most néztem, hogy előre is van egy csapágy (vagymi) a váltó kihajtáshoz. Létezhet, hogy nem központosította rendesen be a kardánt a régi csapágy? Ugyanis azt nem cseréltem ki, nem is tudtam hogy létezik olyan. Hogy lehet azt központosítani felrakásnál rendesen?
Köszi előre is a válaszokat.  

[Kox]

Hali, valaki meg tudja nekem mondani, hogy tulajdonképpen milyen vezérműszíjat kéne vennem M20B20 karbihoz?
Megnéztem a RealOEM-et, de ott kapásból 4 fajta szíj van, különféle fogszámmal és profillal.
http://realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=4711-EUR-09-1980-E12-BMW-520&diagId=11_0375
Ezen a képen a 9-es számhoz van rectangular profil 110 foggal, alatta semiculer profilból kettő fajta 127 foggal, de külön cikkszámon, valamint van szintén rectangular profil 111 fogszámmal         WTF?
Mi a két profil közötti különbség, és milyen fogszám kellene nekem. Van egy gyanúm, hogy nem is feltétlen a karbi rossz, hanem a szíj nem megfelelően pontos ami rajta van.
A szíjtárcsákban egyenes oldalfalú hornyok vannak. Melyik profil melyik?
Jah és még egy kérdés. Kicseréltem a hardy-t, meg a kardánfelfüggesztő csapágyat. Visszaraktam mindent a helyére, de eléggé rezonál a kasztni kb 2000-s fordulattól és brutálisan búg. Most néztem, hogy előre is van egy csapágy (vagymi) a váltó kihajtáshoz. Létezhet, hogy nem központosította rendesen be a kardánt a régi csapágy? Ugyanis azt nem cseréltem ki, nem is tudtam hogy létezik olyan. Hogy lehet azt központosítani felrakásnál rendesen?
Köszi előre is a válaszokat.  

Szögletes és félkör profil. A tied szögletes kell legyen, de meg tudod nézni ha leszeded a vezérlés burkolatot. A kardán rezonancia adódhat abból hogy nem úgy raktad össze a kardán két felét, ahogy az gyárilag ki volt centírozva. Szétszedés előtt ajánlott összejelölni a kettőt, bár ha szerencséd van, akkor össze van pöttyözve gyárilag.

[totyy528]

Tanult kollegáim véleményére lennék kiváncsi!
Kezdödő Hibajelenség: indítás után1-2 percig nincs kormányszervó. Aztán megjön, további indítás- leállítás után is van egyből.
Egy ideje már sajnos nem jön meg semennyire sem. Olaj van, pár éve lett cserélve, ékszíj nem szakadt, látszatra rendesen forog.
 

[MR.V12]

Tanult kollegáim véleményére lennék kiváncsi!
Kezdödő Hibajelenség: indítás után1-2 percig nincs kormányszervó. Aztán megjön, további indítás- leállítás után is van egyből.
Egy ideje már sajnos nem jön meg semennyire sem. Olaj van, pár éve lett cserélve, ékszíj nem szakadt, látszatra rendesen forog.
 

Szét van kopva a szivattyú/megforog a tengelyen.
Ha van nyomás szabályzó szelep a rendszerben az is okozhatja,ha szétkopott/ragad/törött a rugója.

[Thommy]

Szevasztok!

Vezérlés a téma. Lőttem 3 fényképet. Az elsőn a főtengely szíjtárcsa látható. A kérdés az, hogy jelen állás szerint a piros nyíllal jelölt vonás van összeállítva a többivel. A jelölés mellett egy Z betű van. Ez így korrekt? Vagy a sárga nyilas OT vonást kellene jelre állítani?
A második képen a vezérműtengelyen levő tárcsa van, evileg itt a hengerfejen levő vonásnak kellene egybeesnie a tárcsán látható nyíllal ugye? (sárga nyilak)
A harmadik tárcsa a gyújtásrotorhoz megy. Itt a szintén sárgával jelölt rotorházon levő kis vonásnak a kalapácshoz képest középen kellene lennie? Nekem nagyjából az elejénél van.
Kérem valaki hozzáértő OKézza le nekem ezt, ha valami nem jó akkor legyen oly kedves kijavítani. Valamiért baszik 3000 fölé forogni ez a szemétláda és már tele van a tököm az egésszel wááááááááááá! 

Köszönöm előre is! 

[Sam8888]

Főtengely: OT = On Top, azaz ez a jó jel, ezen kéne állnia.
Z = zündung = gyújtás
Vezérműtengely jó.
Többi passz, de a gyújtást ki lehet találni.