Autovillamosság

[BMWWWW]

Nekem is akkadt egy elektroms próblémám a kocsin.
Ha eléri az üzemi hő fogot a motor elkezd csúnyán járni 500 alá esik az alapjárat ki is hagy 2-3 henger ereje nincsen és durog puffog.
Motor mosás volt kb,3 het.
Rotor száraz és tiszta, a gyertya kábel mondjuk megrázott.Dénes kolléga a holtponti jeledóra gyanakszik.
Viktor ha egy ütéssel nekem is megoldod a próblémámat azt meghálálom.

A szélvédő közepére vascsővel nagyot! Lemegy az ideg.

[mikóE28]

A szélvédő közepére vascsővel nagyot! Lemegy az ideg.

Hát ha tudsz barna szinűt akkor esküszöm megcsinálom.

[BMWWWW]

Hát ha tudsz barna szinűt akkor esküszöm megcsinálom.

Van! Érte jössz, vagy átvigyem?

[mikóE28]

Van! Érte jössz, vagy átvigyem?

De nem barna vascső kell!!
Viccet félre téve sajnos nem oldodott még mindig meg a próblémám.
Gyujtókábelt újat vettem bele mind a 7db lecseréltem.
Trafó, rotorok szintén rendben.
CSak melegen hülyül meg egyébként a motor!!! 
Csipi a szememet is a kipufogóból kijövö el nem égetett benzint.
Viktor Mikó tudnál át jönni?

[BMWWWW]

De nem barna vascső kell!!
Viccet félre téve sajnos nem oldodott még mindig meg a próblémám.
Gyujtókábelt újat vettem bele mind a 7db lecseréltem.
Trafó, rotorok szintén rendben.
CSak melegen hülyül meg egyébként a motor!!! 
Csipi a szememet is a kipufogóból kijövö el nem égetett benzint.
Viktor Mikó tudnál át jönni?

A dolgok jelenlegi állása szerint 2021 augusztus közepe környékén! + - 1-2 nap.

[Samu]

Szia!
Van egy 1983as 520im.
Sok mindennel meg vagyok ,de a km óránál elakadtam,nagyon.
Minden ki van próbálva .Legalábis azt hiszem .
Másik órával mér ,mutat .
Szerintem ,ezért jeladó ,vezeték rendben .
Óra ,vagy órajavitás érdekelne.

Elérhetőségem 06 30 315 9192

Előre is köszönök mindent   

[Berci13]

Sziasztok!!

Adott lenne egy 1980-as E23 728i M30B30-al.
Az a probléma, hogy gyújtason az AC rátol, hogy legyen nyomás a rendszerbe, de nem áll meg, tehát folyamatos gyújtásnál, folyamatosan tol az AC.
Úgy gondolom kellene lennie egy relènek vagy egy nyomás szelepek, ami megallitja a nyomást, ha elér egy bizonyos szintet vagy időt.
Valakinek valami ötlet, hogy hogyan van, ha relé van hol van, ha nyomás szelep van hol van helyileg mert egyenlőre ez így nem igazán jó.

Köszönöm szépen előre is

[MR.V12]

Jó estét a kedves villanyászoknak.   
Olyan kérdésem van,hogy a xenon lámpa elkezdett vibrálni,majd fél perc után kialszik,újra bekapcsolom,pár perc után megint vibrálás,majd off. 
Mi szokott befosni rajtuk először,az izzó,vagy a trafó?A helyi autós boltban nem lehet hozzá sem izzót,sem trafót venni  ,szóval hogy lehet kiszűrni,hogy trafó,vagy izzó,és van valami katalógus,vagy pdf,hogy megnézzem milyen kell a jdm-be,és valahol felhajtok hozzá?
A gyári szervízt érthető okokból kerülném....

[Kátrány Joe]

Üdv. Nagy szomorúságomra megállt a KM számláló  (E28,525i) .A sebességmérő része működik rendesen, de számolni nem akar. Korábban olvastam az órában lévő fogaskerék problémáról. A kérdésem az lenne hozzátok, hogy egyből erre a hibára gondoljak vagy lehet egyéb oka is,és hogy hol lehet ilyen fogaskerekeket kapni?  A választ  előre is köszönöm

[Gisti]

MR!

Legegyszerűbben: cseréld fel a két izzót ha a másik oldal szarakodik akkor izzó ha ugyanaz akkor trafó.


Joe!


Biztosan fogaskerék. Itt tudsz hozzá rendelni valósszínüleg az E1-s ment el.
http://www.plastikzahnrader.com/?___store=en&___from_store=en



Gisti

[Kátrány Joe]

Köszönöm  !

[collins]

Sracok, van valaki aki oregautos megfontolasbol epitett be relet a lampakapcsolo ele? Ha igen, akkor pontosan hogyan, es milyen tipusu relevel?
Koszi!

[bobo]

Sziasztok! Segítség kellene.1984-es E24 műszeregység fordulatszám mérője nem működik. A km óra legtöbbször igen, de nem mindig. Ezen kívül a board computeren is csak négy pont villog. Veszprém megye közelében ért ezekhez valaki?

[Berci13]

Üdv. Segitséget szeretnék. M30b28 l-jet fojtoszelep potméterének beállítában, aki ért hozzá és segítene legyen szives irjon privát üzenetet, előre is köszönöm!

[Gabor86]

Hello.Megtudná jelölni valaki egy fényképpen melyik a vizgomba a termosztáton? Mert 4 csatlakozo is van...

[Dénes]

Hello.Megtudná jelölni valaki egy fényképpen melyik a vizgomba a termosztáton? Mert 4 csatlakozo is van...

Szia!
Milyen motoron keresed?

[Gabor86]

Szia,m20b20

[Kox]

Szia,m20b20

Gondolom akkor ez egy svájci piacra készült, korai, hidegindítóinjektoros L-jet, mert csak azon van 4 db. Ezek közül az egyik a compúteré, a másik a műszercsoporté, a harmadik a hidegindítóé, a nagyedik meg szintén a compúteré. Kérdés Te melyiket keresed közülük.

[Gabor86]

1983-12 hó kiadás,125 ló.Viz hőmérséklet óraval van problémám,ha ráadom a gyújtást akkor egyet billen az óra de viszont ha bemelegedik a motor akkor sem mutat semmit!

[Miki 24V]

A hőmérő gombája abban az évjáratban egy sima, csúszósarus jeladó. 1 szál barna alapon lila színű vezeték megy rá.  A gond, amit leírtál , lehet óracsoport hiba is.
Tegyél egy próbát. Add rá a gyújtást, húzd le a jeladó vezetékét és testeld le mondjuk a termosztát házhoz. Ebben az esetben a hőmérőnek teljesen el kell feküdnie a piros mező fölé. Ha nem ez történik, akkor első ként tesztelni kell az adott vezetéket a hőgomba és az óracsoport között. Amennyiben kifogástalan a kapcsolat, 90%,hogy rossz az óracsoportod alaplapja. 10% esély pedig az állandóan nyitva levő termosztát. Biztonságból kellene felületi hőt mérni a termosztátházon, mikor úgy gondolod, hogy üzemmeleg.

[Kox]

A hőmérő gombája abban az évjáratban egy sima, csúszósarus jeladó. 1 szál barna alapon lila színű vezeték megy rá.  A gond, amit leírtál , lehet óracsoport hiba is.
Tegyél egy próbát. Add rá a gyújtást, húzd le a jeladó vezetékét és testeld le mondjuk a termosztát házhoz. Ebben az esetben a hőmérőnek teljesen el kell feküdnie a piros mező fölé. Ha nem ez történik, akkor első ként tesztelni kell az adott vezetéket a hőgomba és az óracsoport között. Amennyiben kifogástalan a kapcsolat, 90%,hogy rossz az óracsoportod alaplapja. 10% esély pedig az állandóan nyitva levő termosztát. Biztonságból kellene felületi hőt mérni a termosztátházon, mikor úgy gondolod, hogy üzemmeleg.

Illetve érdemes a hőgombán is mérni egy ellenállást.

[Gabor86]

Lemértük a vizgomba es az óra közti kábelt az oke volt.Letesteltuk az órát de az nem fektette le az órát,sőt meg sem mozdult  Ez utan szét szedtük a műszeregyseget s akkor lássuk h kifolyt az akubol a sav es tönkre tette a eléggé a cinezéseket....nah nagy buzgóságba vettem újra tölthetős ellemeket(jo minőségűt) s azokat cinezzük be...mert effektív ennek is az a szerepe.Ekozbe láttuk h hadi lábon állnak a cinezések s kicsit megtakaritottuk s utána tettünk pár osszehidalast h biztos legyen....de valamit elszúrtunk mert most semmi nem működik ( Eddig csak a vizgomba nem működött s a km óra...most meg semmi

[Gabor86]

Pic

[Gabor86]

Pic 2

[Gisti]

Na ja a sav megteszi amit kell...

[MR.V12]

D9öglődő akkumlátor okozhat automata váltó gondot?
Kicseréltem az elemet a benzben,és megjavult,vagy csak hányéves herceg vagyok?

[Miki 24V]

Okozhat! Ha indításkor egy meghatározott értékre esik vissza a feszültség, akkor hibát dob fel.

[MR.V12]

Okozhat! Ha indításkor egy meghatározott értékre esik vissza a feszültség, akkor hibát dob fel.

Eltűnt egy másik hibakód is,és reggelente indítás után kiírta,hogy átmenetileg a kényelmi funkciók nem elérhetőek,ez is eltűnt,úgyhogy az új elem jó dolog,ajánlom mindenkinek.

[Kátrány Joe]

 Kezdődik , tudtok- e segíteni e46 316i  távirányítója nem működik . Mikor hozzánk került az egyik kulcs még nyitotta , zárta aztán abbahagyta az is . Az autó áll február óta , néha be volt indítva, most készülünk műszakira honosítás egyebek.  Nagy nyugalommal bevittem a helyi óráshoz , hogy cseréljen elemet . Na ez nem sikerült szét sem akart jönni, miután nagy nehezen szétjött azt mondta a szaki, hogy szerinte ez nem sima elem hanem akku . A kérdés az lenne , hogy ezt lehet -e vagy kell-e cserélni ? Ha pedig valóban akku akkor a kocsi tölti-e ?  Lehet-e az a baj , hogy nem volt használva mostanában?     A választ előre is köszönöm

[Sztavrosz]

Hasonló jelenség játszódott le az nyémnél is. Olvasd el a garázsomban a végét. Nekem feltöltődött. (Egy ezzel foglalkozó, bicskakulcsot ajánlott, arról meg a szervíz beszélt le, hogy nagyon sérülékenyek a gyárihoz képest) Szóval úgy hagytam, aztán pár hét használat után magához tért. Azt mondták átlagban 8 évet bír a gyári akkus kulcs. Meg azt is mondták, hogy nem tudsz akksit cserélni csak úgy benne, mindenképpen fel kell programozni utána, és itt már nem úgy megy mint az infrás E34-em nél hogy, valahogy hosszan nyomni kell valamelyik gombot, ezt géppel kell összehangolni. Az enyémet nem is lehet szétszedni roncsolás nélkül. A kulcsos csávó akivel beszéltem azt hiszem 25 ezret mondott a bicskakulcsra, programozással, de ennyiből adna "gyárit" is, csak 8 év múlva az meghal. A szervíz szerint meg a bicskakulcs hal meg ha véletlenül egy parkolóban pont úgy ejted le, gagyik, sérülékeny az elektronikájuk, és akkor ottmaradsz vidéken.