Autóreszelgető Műhely 2.

[steffe]

MÉg mindig fontos.....


Ja és érdekelne,hogy e28 elektromostükörnek a kábelkötege megvan végig...a végén van egy széles csati és abból 3 vezeték jön ki..na azokat hová kell kötni?? 
 

--------------------------------------------------------------------


Esetleg valaki leirná nekem,hogyan lehet öszehozni a E30 1.8 lejetes motorköteget egy e21 kaszniköteggel:arra értem,hogy hogy csatlakozik rá a nbiztitábla oldalán lévő csatira az ljetes köteg...
Meg mit kell áttrakni az ljetről,hogy jó is legyen...szivósor nem kell,mert nem az lesz rajta...... 
 
 
Köszi..

[Miki 24V]

Milyen színűek a vezetékek? Egyébként ott kap testet, feszültséget (kéne annak a konkrét 3db kábelnek aszíne, az a biztos)


------------------------------------------------------------------------------------------------------------

L-jetből maradjon a 2 fő hőgomba, pótlevegő szabályzó, légtömegmérő, pillangó állás kapcsoló

[adam]

Kérem tisztelettel!
A motorcsörgésem a gyújtásvisszavétellel 80%-t csökkent, köszönet. Viszont amennyi maradt, az huzatáskor jelentkezik, 4000ford környékén, padlógáznál. Na de az már maradjon!  Viszont a nagymotor fogyasztásától való félelmeket egy kicsit tudnám oszlatni.  A motor "rendbetétele" óta 100l ü.a-t égettem el, s pont 1100km-t mentem el vele, s ez ugye 9.1 fogyi. Ezt Bp környékén ú.n. külvárosi forgalomban értem el. viszonylag nagy forgalomban, sok lámpával, sok megállásal, indulással, de nagyobb bedugulás nélkül. Néha egy-egy gyorsulgatással, kilincsmutogatással  . Ezekben a szitoációkban szerintem teljesen jól és takarékosan használható, szinte dízeles stílusban. Nagyon ritkán kell 3000 fölé pörgetni, még ötödikben is gyönyörüen gyorsul 1200-től. Mindezeknek azért örülök ennyire, mert van egy u.ilyen aut.-om is, amit csak sík úton 100-nál nem gyorsabban tudtam 10 alá gyűrni, városban meg aztán 16  . Szóval tiszta hepi vok. Most egy kis tesztelés jön 98-sal, mert ugy érzem ezzel még simábban fut, s az osannál 290-ért van most   

[Höggenbukken]

Ósannál, teszkónál, egyéb gagyi kúton tankolni ősi román szokás.

Egyébként nem muszáj egy nagy motornak sokat ennie, és ezt senki nem hiszi el, amíg nem volt neki olyan autója.
Nemrég 11.3 literes fogyasztást produkáltam mind a 8 hengeremmel és 4 literemmel együtt. Mondjuk a nagyátlag kicsit több, nem egész 13.
De ahhoz képest, hogy mindenkinek az az első kérdése, miután megtudja, hogy mekkora motorja van, hogy "20 litert benyel mi?"...

[collins]

Teljesen nyugodtan tankolj ilyen kútnál. Például a legtöbb Shell ugyanettól a német üz. kereskedő cégtől veszi.

[adam]

A dunakeszi-i osannál azért tankolok, mert konkrétan, elsőkézből tudom hogy oda mit visznek.

[steffe]

Teljesen nyugodtan tankolj ilyen kútnál. Például a legtöbb Shell ugyanettól a német üz. kereskedő cégtől veszi.

Főleg most,hogy az összes tescos kutat megvette a shell...és a beszállitó ugyanaz maradt....

[Höggenbukken]

Főleg most,hogy az összes tescos kutat megvette a shell...és a beszállitó ugyanaz maradt....

Nemtudom, én már takarítottam üzemanyag rendszert teszkós kúton való tankolás után. Nem, nem a sajátomat, meló volt.
Persze lehet az is, hogy csak egyedi eset volt, de én inkább óvatos próbálok lenni.

[adam]

Teljesen nyugodtan tankolj ilyen kútnál. Például a legtöbb Shell ugyanettól a német üz. kereskedő cégtől veszi.

Tudom, csak sajna még nem tudtam megfűzni az illetőt, hogy egy kicsit kanyarodjon felénk. Még naon új, félti az állását.  

[adam]

Jó, jó, de most nem a tankolás miatt írtam, de látom már megint hibáztam  .

[Miki 24V]

Kicsit fogyi téma. Én eddig 2 autóval/motorváltozattal vagyok megelégedve és annak fogyasztásával.

Egyik a karbis M20B20 E12-ben, a másik egy E28 528i.

Ebből a legjobban az M20B20 karbis produkálta, ráadásul 4-es váltóval. Sapc (Dogmít) tanúsíthatja, mert vele jöttünk haza Szombathelyről egy E12-vel. igaz csak 80-90 között szigorúan és éjjel,de 5L-es fogyi jött ki.

Szombathelyen tankoltunk 20L-t,hogy na majd rátöltögetünk, biztosan lyukas a tank... végül hazaértünk vele Szegedre (400km) és még itthon is mentem vele a műhely körül.

[Höggenbukken]

Kicsit fogyi téma. Én eddig 2 autóval/motorváltozattal vagyok megelégedve és annak fogyasztásával.

Egyik a karbis M20B20 E12-ben, a másik egy E28 528i.

Ebből a legjobban az M20B20 karbis produkálta, ráadásul 4-es váltóval. Sapc (Dogmít) tanúsíthatja, mert vele jöttünk haza Szombathelyről egy E12-vel. igaz csak 80-90 között szigorúan és éjjel,de 5L-es fogyi jött ki.

Szombathelyen tankoltunk 20L-t,hogy na majd rátöltögetünk, biztosan lyukas a tank... végül hazaértünk vele Szegedre (400km) és még itthon is mentem vele a műhely körül.

Jó fogyasztás egy kupac mohától. 

[adam]

Szeptemberre tervezek egy Tátra kerülést, szigorúan krúzolós tempóban, s addig optimalizálgatom a vasat, kiváncsi vok, meddig lehet lenyomni. A könyv 90-nél 6.8-t ír, 120-nál meg 9-t. Ezeknél az autóknál tán még tartható a gyári adat, nem úgy mint a maiaknál. Egyébként nagy fogyasztásperverz vok.

[Höggenbukken]

Szeptemberre tervezek egy Tátra kerülést, szigorúan krúzolós tempóban, s addig optimalizálgatom a vasat, kiváncsi vok, meddig lehet lenyomni. A könyv 90-nél 6.8-t ír, 120-nál meg 9-t. Ezeknél az autóknál tán még tartható a gyári adat, nem úgy mint a maiaknál. Egyébként nagy fogyasztásperverz vok.

Akkor vegyél Tata Nanot. 

[Miki 24V]

Jó fogyasztás egy kupac mohától. 

Most mé? Nem is volt annyira mohás 

[Höggenbukken]

Jó fogyasztás egy kupac mohától. 

Most mé? Nem is volt annyira mohás 

 

És jéé, ott a háttérben a Menyétem, és még van hátulja. 

[steffe]

Milyen színűek a vezetékek? Egyébként ott kap testet, feszültséget (kéne annak a konkrét 3db kábelnek aszíne, az a biztos)


------------------------------------------------------------------------------------------------------------

L-jetből maradjon a 2 fő hőgomba, pótlevegő szabályzó, légtömegmérő, pillangó állás kapcsoló

Miki!

Ezek azok a vezetékek..

A bal oldalit csiptem le a kábelkötegről....a jobb oldali folytatása,meg a tükörcsatik,meg a tükörállitó kapcsoló!
A bal oldaliból 3 kábel áll ki:
zöld-fehér
teli barna
piros-fehér

a jobb oldali csatiba viszont 4 kábel megy:
zöld-fehér
teli barna
piros-fehér
barna-zöld(de ennek nincs párja a másik csatiban)

[Miki 24V]

Steffe!

A barna/zölddel ne foglalkozz, neked a piros/fehéret kell biztosítékolt, állandóan feszültség alatt lévő pontra kötni, a zöld/fehér azért kell,hogy gyújtás ráadására működjön a tükör ,de a működési feszkót a piros/fehérről veszi le. A barna meg ugye állandóan negatív

Az is valószínű (sok féle változat volt) ,hogy a piros és a barna zöld a zárfűtés/kilincskapcsolót táplálja. De ez extra és évjárat függő volt, ráadásul párhuzamosan gyártottak legalább 5 féle köteget...

[steffe]

Ezer köszönet... 

[bazs e28]

üdv mindenkinek! van egy olyan hatalmas gondom ,hogy amint elkezd bemelegedni az autóm ,úgy egyre jobban elkezd dadogni a motor és  már a nagyanyámat is kicseréltem (gyertyakábel elosztó rotor stb)és még mindíg csinálja!! mi lehet a gond ??  illetve valakinek nincsen véletlenül egy megbízható szerelője DIÓS,BUDAÖRS BUDAFOK KÖRNYÉKÉN?? mert kezdek kilenni a dologtól ....egyébként egy 84 -es 525e-ről  van szó....előre is köszönöm a segítséget....

[Zottya]

 Gyújtás-előgyújtás- hidegindítás körül keresgélj szerintem.

[Höggenbukken]

üdv mindenkinek! van egy olyan hatalmas gondom ,hogy amint elkezd bemelegedni az autóm ,úgy egyre jobban elkezd dadogni a motor és  már a nagyanyámat is kicseréltem (gyertyakábel elosztó rotor stb)és még mindíg csinálja!! mi lehet a gond ??  illetve valakinek nincsen véletlenül egy megbízható szerelője DIÓS,BUDAÖRS BUDAFOK KÖRNYÉKÉN?? mert kezdek kilenni a dologtól ....egyébként egy 84 -es 525e-ről  van szó....előre is köszönöm a segítséget....

Győződj meg róla, hogy sehol nem szív falslevegőt, ellenőrizd a szelephézagokat(0,25 hidegen szívó-kipufogó) és mérj üzemanyagnyomást.

[moneytoo]

Kicsit fogyi téma. Én eddig 2 autóval/motorváltozattal vagyok megelégedve és annak fogyasztásával.

Egyik a karbis M20B20 E12-ben, a másik egy E28 528i.

Nekem a 6-osban 2,8-s moci van, és 110-120 között fogyasztott 7,5 körül.

[Gábor]

Sziasztok!

Mitől lehet ha a K-jetes 520i fix gázálláson berángat néha, gázadásra abbahagyja?

Valamint kb mennyi egy garnitúra jó állapotó E28-as ajtó, csupaszon?

Ja meg van itt nekem ezen egy fogyimérős fordulatszámmérő, de a fogyimérős része nem izemöl. hogyan lehet működésre bírni?

köszi!

[Miki 24V]

Sziasztok!

Mitől lehet ha a K-jetes 520i fix gázálláson berángat néha, gázadásra abbahagyja?

Valamint kb mennyi egy garnitúra jó állapotó E28-as ajtó, csupaszon?

Ja meg van itt nekem ezen egy fogyimérős fordulatszámmérő, de a fogyimérős része nem izemöl. hogyan lehet működésre bírni?

köszi!

Fogyimérő nem fog működni, mert nincs motorvezérlő compúúúúúter.

K-jet? Hjajj..bemelegedés szabályzó esetleg,de igazából bármi lehet, látni kell.

[adam]

üdv mindenkinek! van egy olyan hatalmas gondom ,hogy amint elkezd bemelegedni az autóm ,úgy egyre jobban elkezd dadogni a motor és  már a nagyanyámat is kicseréltem (gyertyakábel elosztó rotor stb)és még mindíg csinálja!! mi lehet a gond ??  illetve valakinek nincsen véletlenül egy megbízható szerelője DIÓS,BUDAÖRS BUDAFOK KÖRNYÉKÉN?? mert kezdek kilenni a dologtól ....egyébként egy 84 -es 525e-ről  van szó....előre is köszönöm a segítséget....

Nekem is volt egy hasonló hibám, de nekem a teljes bemelegedés után meg is állt. Végül kiderült, hogyaz elosztófejben levő tekercs volt szakadt, mely hidegen még átadott, de ahogy melegedett, már nem. Csere.

[Sam8888]

üdv mindenkinek! van egy olyan hatalmas gondom ,hogy amint elkezd bemelegedni az autóm ,úgy egyre jobban elkezd dadogni a motor és  már a nagyanyámat is kicseréltem (gyertyakábel elosztó rotor stb)és még mindíg csinálja!! mi lehet a gond ??  illetve valakinek nincsen véletlenül egy megbízható szerelője DIÓS,BUDAÖRS BUDAFOK KÖRNYÉKÉN?? mert kezdek kilenni a dologtól ....egyébként egy 84 -es 525e-ről  van szó....előre is köszönöm a segítséget....

Először állíttass egy gyújtást, ha akkor sem jó, akkor szerintem bemelegedésszabályzó.

[Höggenbukken]

üdv mindenkinek! van egy olyan hatalmas gondom ,hogy amint elkezd bemelegedni az autóm ,úgy egyre jobban elkezd dadogni a motor és  már a nagyanyámat is kicseréltem (gyertyakábel elosztó rotor stb)és még mindíg csinálja!! mi lehet a gond ??  illetve valakinek nincsen véletlenül egy megbízható szerelője DIÓS,BUDAÖRS BUDAFOK KÖRNYÉKÉN?? mert kezdek kilenni a dologtól ....egyébként egy 84 -es 525e-ről  van szó....előre is köszönöm a segítséget....

Először állíttass egy gyújtást, ha akkor sem jó, akkor szerintem bemelegedésszabályzó.

Motronicon nincs bemelegedésszabályzó.

[fehércápa]

Én is állítottam a gyújtáson mert kevés volt az előgyújtás, most meglepően jól fogyaszt a 320/6 országúton 100-as tempónál 6-7 l körül városba 10 körül MOL EVO 99-ből.

Miki, nem sikerült kiderítened hogy mi a különbség a karbis és az injektoros vez. tengely között?

[Miki 24V]

Én is állítottam a gyújtáson mert kevés volt az előgyújtás, most meglepően jól fogyaszt a 320/6 országúton 100-as tempónál 6-7 l körül városba 10 körül MOL EVO 99-ből.

Miki, nem sikerült kiderítened hogy mi a különbség a karbis és az injektoros vez. tengely között?

Persze! Más nyitási és zárási idők, sokkal kevesebb ideig van zárva a 2 szelep,mint a karbis tengellyel.