Autóreszelgető Műhely 2.

[Promega]

E21 M10B18nál melyik gombáról veszi a jelet a hőfok jelző a műszerfalon?

Az egycsatisról. A kétsarkú a hidegindításhoz ad jelet.

[Thommy]

Köszi!

[Promega]

Üdv!
E21 termosztát működéséről érdeklődnék,

Igen, így kell működnie. Ez végülis egy 1/2-es váltószelep. A 2-es csonkra van kötve a vízpumpa szívóága, és a termosztát:
-hideg állapotban a motorblokk felé nyitja meg az utat, vagyis csak a motorblokkban kering a víz (+ a fűtésboxban)
- meleg állapotban a hűtő visszatérő ágát nyitja meg, így a vízpumpa keresztülszívja a vizet a hűtőn  (illetve a termoszifon hatás, de ez itt most nem érdekes) 
Illetve a köztes állásokban szabályozza a vízpumpába kerülő víz hőmérsékletét

(személyszerint én ezt fölösleges bonyolításnak tartom, azzal együtt, hogy van értelme.)

( ugyanide sorolom a e21 külső, alsó rugós biztonságiöv feszítőjét, bár ott nem sikerült épkézláb okot találnom azon kívül, hogy esetleg kevés lehet a felcsavarható öv hossza, és így, a bekötés előrébb vitelével "toldották" meg )

[Thommy]

Ahhaaa így már világos, akkor vagy a hőgombám szállt el, vagy a vízpumpám van nagyon kész és ezért van ez a hatalmas hőfok. Remélem az első variáció lesz, az az olcsóbbik megoldás. 

[Kox]

Sziasztok,

kicsit meg vagyok lőve, ezért keresem nálamnál okosabb kollégák segítségét: E21-ben elég lágy az első teleszkóp, nagyon billeg vele (szlalomversenyen) az autó. Mit javasoltok, mire lehet kicserélni, ami keményebb és jobban bírja? Az autó a FullGAS által épített 335i, tehát jó nehéz az eleje, ehhez kellene valami, ami bírja és elég kemény is. Javaslat?

Illetve: a hátulja ... Pattog el folyamatosan - jelenleg E28 gólyaláb van benne, ami ugyan viszonylag kemény, de elég magas is. Erre valami javaslat? Szabad vágni a rugót? Mennyit szabad belőle, hogy a lengéscsillapító ne verődjön szét? Vagy tud valaki valami ehhez passzoló ültetett, kemény gólyalábat valami korrekt áron?

Előre is köszi,

üdv:

oldp

Nem lehet hogy oda van az az e28 hátsó gátló? Ha lenyomod a hátulját és elengeded, akkor hintázik? Mert ha igen, akkor szara  gátló. Igazából a pattogást általában az okozza ha a gátló túl puha a rugóhoz képest, és nem képes eléggé lelassitani a kirugózást. Persze ha túl magasan van a segge az orrához képest az sem használ a stabilitásnak. Igazából ez az e28 gólyaláb nem képes csodákra, alíg keményebb az e21-hez képest.
Szerintem a legolcsóbban akkor úsznád meg, ha a gyári e21 olajos gátlókat elvinnéd felkeményítettetni, egy lengéscsillapítós műhelybe. 30 körül megvan a 4 gátló keményítés + felújítás. Bilstein vagy koni elég ritka, ráadásul sanszos hogy azt is viheted felújítani. Rugók terén előre az e12 az ami belemegy, de persze vágni kell belőle, hátra nem tudom mit tegyél, én merci 124 rugót raktam, de az túlságosan beton, de szinte az összes merci hátsó rugója jó bele, esetleg vmelyik C rugóját kéne megpróbálnod, az kicsit puhább, de még mindíg beton az e21-hez képest.
Kemény fába vágtad a fejszédet, mert e21 335i-hez nem igazán vannak kész megoldások, mindent neked kell kitalálnod, és így nem lehet olcsón kihozni...

[Promega]

Most mérték, az elejében tényleg a legvékonyabb, 22-es stab.rúd van - de ha jól tudom, csak a 318-ba ment ilyen, minden másba az 23.5 átmérő került. Tudtok valahol ilyen első stabilizátort eladót? Ezzel együtt mit kell cserélni, csak a szilentet? (gondolom, esetleg azt is ildomos lenne valami zöld PE-re cserélni).

üdv:

oldp

csak a 323-ban volt a 23-as stabilizátor.

variációk  a stabilizátor erősítésére:
- duplázás "új anyagból"
- duplázás "hozott anyagból" (e21 stabi)
- épített megoldás a davidmacintyre.com-ról , szerintem ezt mi is meg tudnánk csinálni "házilag"

"D" terv alulra háromszög lengőkart csinálni, innentől pedig "bármilyen" stabilizátort használhatsz, mert nem fő tartóeleme a futóműnek.
"E" terv egy már létező bmw (e23, e36) (vagy más gyártmányú) komplett  háromszög-lengőkaros első felfüggesztés beépítése

Innen már csak az a kérdés, hogy meddig éri meg elmenni...

[MR.V12]

csak a 323-ban volt a 23-as stabilizátor.

variációk  a stabilizátor erősítésére:
- duplázás "új anyagból"
- duplázás "hozott anyagból" (e21 stabi)
- épített megoldás a davidmacintyre.com-ról , szerintem ezt mi is meg tudnánk csinálni "házilag"

"D" terv alulra háromszög lengőkart csinálni, innentől pedig "bármilyen" stabilizátort használhatsz, mert nem fő tartóeleme a futóműnek.
"E" terv egy már létező bmw (e23, e36) (vagy más gyártmányú) komplett  háromszög-lengőkaros első felfüggesztés beépítése

Innen már csak az a kérdés, hogy meddig éri meg elmenni...

Nekem a legutolsó teccik

[Kox]

Most mérték, az elejében tényleg a legvékonyabb, 22-es stab.rúd van - de ha jól tudom, csak a 318-ba ment ilyen, minden másba az 23.5 átmérő került. Tudtok valahol ilyen első stabilizátort eladót? Ezzel együtt mit kell cserélni, csak a szilentet? (gondolom, esetleg azt is ildomos lenne valami zöld PE-re cserélni).

üdv:

oldp

A vékony fajta stabi van az összes 79 előtti modellen, kivéve a 23i -t. A 79 utániakon már a vastagabb van, kivétel a 315, mert azon 22-es. Szal igazából nem olyan nehéz beszerezni, bár ne is várj tőle csodát.  Szerintem a dupla stabrúd lenne a legolcsóbb megoldás, de ez esetben hátul is duplázni kell, mert külömben felerősíti az alulkormányozottságot. Nekem hátul dupla van rajta, és előre is megvan az ötlet hogyan lehet megcsinálni úgy hogy dolgozzon is rendesen, és merevítse is a lengőkart. Csak sajnos már nem csináltam meg alá, mert kötben átnyergeltem e30-ra.

[Miki 24V]

Hohohóóóó! Mit is hallok? Ez a megoldás volt E28-ban? Ha nem, miből lehet átszerelni?

bizony! Ez 85től volt elérhető az E28-akon 28i-től felfelé. Dénesnek van ilyenje eladó (lengőkarok ugyanaz, mint az E32/E34)

[Miki 24V]

csak a 323-ban volt a 23-as stabilizátor.

variációk  a stabilizátor erősítésére:
- duplázás "új anyagból"
- duplázás "hozott anyagból" (e21 stabi)
- épített megoldás a davidmacintyre.com-ról , szerintem ezt mi is meg tudnánk csinálni "házilag"

"D" terv alulra háromszög lengőkart csinálni, innentől pedig "bármilyen" stabilizátort használhatsz, mert nem fő tartóeleme a futóműnek.
"E" terv egy már létező bmw (e23, e36) (vagy más gyártmányú) komplett  háromszög-lengőkaros első felfüggesztés beépítése

Innen már csak az a kérdés, hogy meddig éri meg elmenni...

E23-at ne keverjük ide. Maradjunk csak az E36-nál,ha "háromszög" lengőkarról beszélünk

[Promega]

E23-at ne keverjük ide. Maradjunk csak az E36-nál,ha "háromszög" lengőkarról beszélünk

azt azért írtam, mert Viktornak az e23 futóműve van a versenyautója alatt, tehát elvileg megoldható a dolog.

csak kihagytam egy vesszőt a tagmondat végén, a 3szög lengőkar az off-os alkatrész beépítésére vonatkozik.

[Miki 24V]

azt azért írtam, mert Viktornak az e23 futóműve van a versenyautója alatt, tehát elvileg megoldható a dolog.

csak kihagytam egy vesszőt a tagmondat végén, a 3szög lengőkar az off-os alkatrész beépítésére vonatkozik.

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa! Bocsánat

[csmario]

A vékony fajta stabi van az összes 79 előtti modellen, kivéve a 23i -t. A 79 utániakon már a vastagabb van, kivétel a 315, mert azon 22-es. Szal igazából nem olyan nehéz beszerezni, bár ne is várj tőle csodát.  Szerintem a dupla stabrúd lenne a legolcsóbb megoldás, de ez esetben hátul is duplázni kell, mert külömben felerősíti az alulkormányozottságot. Nekem hátul dupla van rajta, és előre is megvan az ötlet hogyan lehet megcsinálni úgy hogy dolgozzon is rendesen, és merevítse is a lengőkart. Csak sajnos már nem csináltam meg alá, mert kötben átnyergeltem e30-ra.

e30? mutimá és a cápával mivan,pihen?

[oldp]

Nem lehet hogy oda van az az e28 hátsó gátló? Ha lenyomod a hátulját és elengeded, akkor hintázik? Mert ha igen, akkor szara  gátló. Igazából a pattogást általában az okozza ha a gátló túl puha a rugóhoz képest, és nem képes eléggé lelassitani a kirugózást. Persze ha túl magasan van a segge az orrához képest az sem használ a stabilitásnak. Igazából ez az e28 gólyaláb nem képes csodákra, alíg keményebb az e21-hez képest.
Szerintem a legolcsóbban akkor úsznád meg, ha a gyári e21 olajos gátlókat elvinnéd felkeményítettetni, egy lengéscsillapítós műhelybe. 30 körül megvan a 4 gátló keményítés + felújítás. Bilstein vagy koni elég ritka, ráadásul sanszos hogy azt is viheted felújítani. Rugók terén előre az e12 az ami belemegy, de persze vágni kell belőle, hátra nem tudom mit tegyél, én merci 124 rugót raktam, de az túlságosan beton, de szinte az összes merci hátsó rugója jó bele, esetleg vmelyik C rugóját kéne megpróbálnod, az kicsit puhább, de még mindíg beton az e21-hez képest.
Kemény fába vágtad a fejszédet, mert e21 335i-hez nem igazán vannak kész megoldások, mindent neked kell kitalálnod, és így nem lehet olcsón kihozni...

Szia Kox,

az elejében sárga Bilsteinek vannak, csak már fáradtak kicsit és a rugó is túl lágy ehhez a súlyhoz. Kit tudnál ajánlani nyugodt szívvel, akihez elvihetném a gátlót keményíttetni? Tudsz esetleg valakit - vagy bárki - akinek vannak előre való keményebb ültetőtugói? (akár az E12-é )

Köszi,

üdv:

oldp

[Kox]

Szia Kox,

az elejében sárga Bilsteinek vannak, csak már fáradtak kicsit és a rugó is túl lágy ehhez a súlyhoz. Kit tudnál ajánlani nyugodt szívvel, akihez elvihetném a gátlót keményíttetni? Tudsz esetleg valakit - vagy bárki - akinek vannak előre való keményebb ültetőtugói? (akár az E12-é )

Köszi,

üdv:

oldp

El kéne vinned a Katonához, Ő a bilstein mester.

Katona Gábor mobil: 06-30-934-95-29. Bilstein Szerviz 2044 Dömsöd Pacsirta utca 7.

Sajnos rugóban nem tudok segíteni, egyébként meg a legtöbb ültetőrugó nem keményebb számottevően a gyári rugónál, szal igazából nem az a lényeg hogy ültető legyen, hanem hogy keményebb. Sztem első körben probálj meg egy e12 rugót vágva.

[Sam8888]

Szia Kox,

az elejében sárga Bilsteinek vannak, csak már fáradtak kicsit és a rugó is túl lágy ehhez a súlyhoz. Kit tudnál ajánlani nyugodt szívvel, akihez elvihetném a gátlót keményíttetni? Tudsz esetleg valakit - vagy bárki - akinek vannak előre való keményebb ültetőtugói? (akár az E12-é )

Köszi,

üdv:

oldp

Ültetőrugókból nem túl nagy a kínálat: Németből rendelhetsz HR-t, kb 60-ért, itthon vehetsz, Apex-et 53-ért, Merwede (kínai) 36, TA-Technix (német) 32.

[Kox]

e30? mutimá és a cápával mivan,pihen?

Cápa sajnos pihen. Sokba lenne olyan szinvonalra megépíteni hogy elégedett legyek vele. Az e30 viszont könnyebben alany ebből a szempontból.

[bob]

Ha esetleg valaki ki ismeri magät es erdeklik ezek a dolgok eladok!

[MR.V12]

Cápa sajnos pihen. Sokba lenne olyan szinvonalra megépíteni hogy elégedett legyek vele. Az e30 viszont könnyebben alany ebből a szempontból.

Nem eladó?

[steffe]

Ha esetleg valaki ki ismeri magät es erdeklik ezek a dolgok eladok!

Ez hol van és mennyibe kerül??

[Kox]

Nem eladó?

Nem akarom eladni, mert nem tettem még le az e21 projektről, de legközelebb akkor kezdek el építeni ha lesz annyi lóvé hogy tényleg jót tudjak összerakni.

[Sam8888]

Nem akarom eladni, mert nem tettem még le az e21 projektről, de legközelebb akkor kezdek el építeni ha lesz annyi lóvé hogy tényleg jót tudjak összerakni.

Esetleg az állítható futóművet alóla? 

[Kox]

Esetleg az állítható futóművet alóla? 

Már állítható futómű is van alatta? Nah ezt kimegyek és megnézem.

[Sam8888]

Már állítható futómű is van alatta? Nah ezt kimegyek és megnézem.

Idézet tőled: "e viszont állítható koni gátlók + H&R ültetőrugók"  A lényegen nem változtat. Eladó-é avagy sem? 

[Kox]

Idézet tőled: "e viszont állítható koni gátlók + H&R ültetőrugók"  A lényegen nem változtat. Eladó-é avagy sem? 

Jah a gátló az állítható tényleg. Viszont nem eladó.

[bob]

Ez hol van és mennyibe kerül??

Grödig(Salzburg) hivtam a sräcot es du mond ärat!

[Sam8888]

Grödig(Salzburg) hivtam a sräcot es du mond ärat!

A 2. képen az mi? K-jet adagoló vagy mi? 

[Miki 24V]

A 2. képen az mi? K-jet adagoló vagy mi? 

Az a legendás Kugelfischer

[Sam8888]

E21 szervós kormányművéhez jó az E30 szervópumpája?

[Sam8888]

E21-be mennyi fagyállót öntsek a desztvízhez?