Autóreszelgető Műhely 2.

[collins]

A hűtő tud aljasan elrepedni. Járasd a motort üzemmelegre, töltsd tele, nézd alaposan és hátha látod -mint annak idején Imike szólt nekem-, hogy végig ketté volt repedve a hűtő. Pillanatok alatt össze húzódott annyit, hogy máskor nem lehetett látni.

[tatu]

Sziasztok!
Megtudná mondani valaki, hogy M10-re milyen karburátort lehet /kell/ feltenni?
Gondolok itt Yamaha v. Kawasaki-ra

[Sixpack]

Következő a problémám. Edyna eszi a vizet.
100kmen elfogy min 1 l víz. Olaj nem habzik, viz sem.
Help!!!!

Inkább az fogyjon, mint a benzin

[Promega]

Sziasztok!
Megtudná mondani valaki, hogy M10-re milyen karburátort lehet /kell/ feltenni?
Gondolok itt Yamaha v. Kawasaki-ra

Gondolom most motorkarbi-sorra gondolsz...
Feltenni bármit fel lehet 28-45mm-es pillangószelep átmérő között (vérmérséklettől függően), azt, hogy hogyan állítod a motorhoz, az már más kérdés. Érdemes figyelembe venni az alkatrész ellátottságot is...

Hasznosabb infót majd a motoros szakosztály tud adni.

[V8 Szisandor]

Következő a problémám. Edyna eszi a vizet.
100kmen elfogy min 1 l víz. Olaj nem habzik, viz sem.
Help!!!!

 akkor kimegy a kipufogon,...reggel mikor elegge huvos van es paras az ido inditsd be es ha nagyon gozolog akkor tuti hogy ott megy el,  ami a hengerfej  vagy a tomites rosszasagara utal.....de inkabb hivd fel a szerelodet ugyis megmondja a tutit ,hiszen o ismeri a leg kozelebrol az autodat .....jobbulast udv.


jjja az is lehet hogy valahol elparologtatja valameik vizcso,  vagy egyebb nyilason keresztul..

[hofoglu]

Következő a problémám. Edyna eszi a vizet.
100kmen elfogy min 1 l víz. Olaj nem habzik, viz sem.
Help!!!!

Szedd ki a gyertyákat, ha hengerfej probléma van (és nem az olajjal folyik össze a víz vagy kifelé enged a tömítés) akkor a gyertyákon látni fogod.
Amelyik hengerbe bemegy a víz, ott a gyertya teljesen letisztul, nem lesz rajta semmi korom vagy lerakódás.

[Miki 24V]

Következő a problémám. Edyna eszi a vizet.
100kmen elfogy min 1 l víz. Olaj nem habzik, viz sem.
Help!!!!

Mikor felhívtál és átbeszéltük ezt a problémát, mondtam, h ennyi víz nyom nélkül nem távozik. Vagy olajban, vagy a kipufogóban gőz formájában -ahogyan Szisanyi is írja- távozik.
Javasoltam, nézd meg a vízcsöveket, hűtőt, valamint a kérdésemre, ami arra irányult, nincs-e az utastérben pára/nedvesség/hűtőfolyadék szag, azt mondtad : " most,hogy mondod, csupa víz a szőnyegem és emlékszem, télen nagyon párásodtam" ...

Egyébként mikor elkezdtem a régi motorod kiszedni, teljesen porszáraz volt a kiegyenlítőd és a kb. 11 literes folyadéktöltetnek jelentős része hiányzott. Tehát az is "ette" a vizet.

Jelenlegi motorod egy igen alaposan lepróbált, jó karban lévő, érintetlen motor. Amiből jött, ott nem "ette" a vizet.

Amikor 100km-en a motor elfogyaszt 1 liter vizet, akkor egy eléggé nagy gőzfelhőt húzol magad után. Észrevennéd.

[Gisti]

Szerintem a fűtóradiátorod lesz mert az tud ilyen aljasan vizet párologtatni, hogy semmi nyoma nincs. Fagyálló szag nincs az utastérben? Húzd végig az ujjadat a szélvédő belső felén és nyald meg. Ha édes akkor biztosan a fűtőradiáror hibás.

[TraBence]

A kipuffon nem csak gőz de szinte füst sem távozik, pedig rengeteget eszik tehát sokat kap a motor mióta bekerült a másik LMM.

fagyálló nemigen van már benne mert ahogy rátöltögettem desztvizet elhígult. Salgótali után szét lesz robbantva a komplett fűtésrendszer, úgyis van itthon egy szebb műszerfalhéj.

Biztonság kedvéért keresek fűtőradiátort, először a garázsban  aztán ha lem lesz akkor más garázsában 

[c_sonty]

E34-nél nekünk hasonló volt a probléma, kopott a víz, párásodott, két O gyűrűt cseréltünk és jó lett, mondjuk ettől függetlenül még hengerfejes volt.

[RaddiR]

Mások a szilentek méretei.Az egyik kúpos (23i),a másik,a 18i az pedig hengeres,bele van sajtolva a lengőkarba.
Gondolom a "nagy lik" alatt a stab becsatlakozását érted    .

Összevegyíteni nem lehet?
teszem azt 23i lengnőkarok helyett 16-18i lengőkarja, 23i szilentekkel vagy poliu. szilentekkel?
Passzolna?
(23i egyik karja hajlott csak ezért a nagy aggodalom )

[Karell Gott]

Összevegyíteni nem lehet?
teszem azt 23i lengnőkarok helyett 16-18i lengőkarja, 23i szilentekkel vagy poliu. szilentekkel?
Passzolna?
(23i egyik karja hajlott csak ezért a nagy aggodalom )

Ennyire nem jártam körbe a témát,de én nem raknék be bontott lengőkart,mert az újak sem bírnak 3 évnél többet ezeken a magyar utakon,nemhogy a bontottak.Tudom,hogy nem olcsó,de lehet kibír vagy 2 hetet,aztán csere.Annyit meg nem ér a szívás,és akkor veheted meg az újat.Abba már érdemesebb belerakni a poliuretánt szvsz.

[TraBence]

A kipuffon nem csak gőz de szinte füst sem távozik, pedig rengeteget eszik tehát sokat kap a motor mióta bekerült a másik LMM.

fagyálló nemigen van már benne mert ahogy rátöltögettem desztvizet elhígult. Salgótali után szét lesz robbantva a komplett fűtésrendszer, úgyis van itthon egy szebb műszerfalhéj.

Biztonság kedvéért keresek fűtőradiátort, először a garázsban  aztán ha lem lesz akkor más garázsában 

Úgy néz ki megvan a hunyó nem a fűtőradiátor. A Hengerfejből hátul kijövő csőnél megy el a víz.
Majd ha ki lesz cserélve a műszerfalhéj akkor azért arra is ránézünk de a komoly vízveszteség a csőnél van. A "vízszag" alapján befelé is jön valamennyi de minimális...

A probléma az hogy ezen cső szinte megközelíthetetlen

[Sixpack]

Úgy néz ki megvan a hunyó nem a fűtőradiátor. A Hengerfejből hátul kijövő csőnél megy el a víz.
Majd ha ki lesz cserélve a műszerfalhéj akkor azért arra is ránézünk de a komoly vízveszteség a csőnél van. A "vízszag" alapján befelé is jön valamennyi de minimális...

A probléma az hogy ezen cső szinte megközelíthetetlen

Gyere kicsit kotorászni a v8 motorterében, utána átgondolod a megközelíthetetlen fogalmát

[TraBence]

Jogos de azért is írtam hogy szinte   

De azért neked gondolom van fogalmad melyik csőről beszélek

[RaddiR]

e21 kábelköteget hogyan lehet nem barbár módon kiszedni a kaszniból?
nézegettem de sehogy nem jöttem még rá

[steffe]

szeva.előre felé is kifér és hátra felé is...előre felé kicsit nehezebb,de ovatosan megoldható a bal oldalon a szélvédő alatt megy ki a köteg.ezt kicsit erősebben meghúzod a motortér felé,és utána az egészet átbújtatod...
hátra felé szerintem egyszerűbb.
a motorcsatit lehúzod,majd kiszeded a biztitáblát,megfordítod majd leveszed az aljárol a műanyaglapot.
itt a megnézed a kaszniból jövő kábeleket melyik foglalatra megy ezeket kihuzod a biztitáblából,egy műanyag csatival együtt fog kijönni,és ezeket visszabújtatod a kaszniba..
én csinálktam mindkettőt,de gyorsabb és egyszerűbb volt hátrafelé kiszedni..csak óvatosan,semmi para és sikerülni fog...

[RaddiR]

Bizti táblát forgattam nézegettem de sok a tyúkbél és félek
De muszáj kiszednem szóval veszek egy mélyebb levegőt:)

Köszönöm!

szeva.előre felé is kifér és hátra felé is...előre felé kicsit nehezebb,de ovatosan megoldható a bal oldalon a szélvédő alatt megy ki a köteg.ezt kicsit erősebben meghúzod a motortér felé,és utána az egészet átbújtatod...
hátra felé szerintem egyszerűbb.
a motorcsatit lehúzod,majd kiszeded a biztitáblát,megfordítod majd leveszed az aljárol a műanyaglapot.
itt a megnézed a kaszniból jövő kábeleket melyik foglalatra megy ezeket kihuzod a biztitáblából,egy műanyag csatival együtt fog kijönni,és ezeket visszabújtatod a kaszniba..
én csinálktam mindkettőt,de gyorsabb és egyszerűbb volt hátrafelé kiszedni..csak óvatosan,semmi para és sikerülni fog...

[steffe]

Bizti táblát forgattam nézegettem de sok a tyúkbél és félek
De muszáj kiszednem szóval veszek egy mélyebb levegőt:)

Köszönöm!

Nem kell félni..minden adja magát..szinte el sem tudod rontani a visszarakásnál..de egy tipp...fotózz sokat...
Én az e21 csinálása közben kb.3000db képet csináltam..

[RaddiR]

Nem kell félni..minden adja magát..szinte el sem tudod rontani a visszarakásnál..de egy tipp...fotózz sokat...
Én az e21 csinálása közben kb.3000db képet csináltam..

Meg van csinálva már
Én egy gagyi kapcsolási rajzot rajzoltam de tényleg adta magát! csak 1-2 saru volt a többi fura alakú csati...

Viszont ami még nem tiszta az a kábelkötegrész ami a csomiba megy a lámpákhoz... az elvan vezetve egy "csatornába" a lámpák fölött.
Arra gondoltam ott csak 1 csatiból kéne kipattintani a sarukat?

[Promega]

Ha nincs megnyomorgatva a csatorna, a megfelelő irányba forgatva átcsúszik a csatlakozó a csatornán. A kihúzás előtt érdemes valami vékony huzalt-madzagot-vezetéket rákötni a csatlakozóra, majd azzal együtt kihúzni a kábelt/csatit... ez a behúzószál a visszaszerelést nagyban meg fogja könnyíteni

[Gisti]

Urak!
Tud valaki olyan embert aki gyártana fogaskereket (km órához kellene kis mütyürök) ?

[Sam8888]

Itt Kaposváron van egy fogaskeréküzem (ha még nem zárt be), bár azt nem tudom, hogy egyedi megrendelésekkel is foglalkoznak-e. (Esetleg egy órásboltban nézz körbe  )

[p]

Urak!
Tud valaki olyan embert aki gyártana fogaskereket (km órához kellene kis mütyürök) ?

Ugyan nincs magyar forgalmazójuk, de elég széles a választék.
http://www.odometergears.com/index.php

[V8 Szisandor]

szia..pesten tudok de nagyon messze van neked...
 http://www.fogaskerekgyarto.hu/index.php

nezz korul a vasut vagy egyebb modellezok csoprotjaban ahol elegge elvetemult emberek lehetnek,akik gyartanak pl mozdonyokhoz mindent..!! vagy a szervomotorok atteteleihez is ,mert van hogy abban is cseres lessz egy pici muanyag fogaskerek ,...

[collins]

Gisti!

Nekem nem esik ki nagyon a Vörösmarty utca, ha lebeszélsz vele mindent, elmegyek érte és elpostázom Neked!

[RaddiR]

Sziasztok!
e21 taposó lemezén a takarító kerek nyílások vagy minek hívják őket.Azoknak a betekerős "kupakja".
3ból 3 rohadt
Érdemes esetleg keresnem hozzá jobb állapotút, lesz-e ezek funkciójára szükségem?
vagy csipkedjek be lemezt?
 
Köszönöm.

[gegE28]

Sziasztok!
Régi, kopott motort meglehet gyűrűzni felfúrás nélkül? vagy beszorulhat a hengerbe az új gyűrű?
és érdemes-e egyáltalán?

[RaddiR]

Sziasztok!
Régi, kopott motort meglehet gyűrűzni felfúrás nélkül? vagy beszorulhat a hengerbe az új gyűrű?
és érdemes-e egyáltalán?

Szerintem csak akkor érdemes felújítani ha törekedsz az eredetiségre.
Aszem neked td-d van abból is viszonylag sok van a piacon olcsóbb jobb állapotúhoz is hozzájuthatsz.

Mikor utána érdeklődtem m20 felújításának autósbolti ismerősnél,akkor mondtak 1 gyűrű szettre Lemförderre cirka5000Huf-ott ebből kell 6db.
Fúrásra meg megint egy olyan 25-35 ezer körüli összeget mondtak (nem a szaki).
A gyűrű "oválisra" koptatja a hengerfalat ha egy új "szabályos kerek" gyűrűt teszel be kevesebb kompressziód lehet a végére, tehát esélyes a fúrás is.

én laikus vagyok a dologban   azért várj egy témában jártasabb emberke válaszára

[LL323i]

Sziasztok!

Az alábbi lenne a kérdésem. E21 sibeda:

A tömítés az egyben a 2-es, vagy két darabból áll és 3+4, vagy pedig az összes együtt 2+3+4?

köszi srácok