CápaBMW fórum
2018. augusztus 21. 10:38:05 am *
Üdvözlünk, Vendég. Kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj.

Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát
 
   Főoldal   Súgó Keresés Bejelentkezés Regisztráció  
Oldalak: 1 ... 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 [190] 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202   Le
  Nyomtatás  
Szerző Téma: Újabb BMW modellek: E30, E32, E34, E36, E39 ..  (Megtekintve 1013539 alkalommal)
collins
+8 év az autóm javára.
Administrator
*
Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 6817


18i 82/11 B6 81/11


« Válasz #5670 Dátum: 2014. április 24. 22:55:45 pm »

embertelen módon megnőttek egyébként az autók. nem tudom ki, hogy van vele, de engem főleg azért zavar, mert kivülről "nagy" autók olyan irtó szűkek belül, hogy kiábrándító... arról nem is beszélve, hogy nem lehet kilátni belőlük undecided
Naplózva

"It is like an aircraft. If you replace parts and keep it up, it will go on forever."
gagus
Moderátor
*
Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 5242


Csak az M30 adhat erőt!


WWW
« Válasz #5671 Dátum: 2014. április 25. 00:28:59 am »

Látod, mire nem jó egy E23? Kilátsz, elférsz, mondjuk Te E21-ben is, és még kényelmes is.  Cheesy Evil Cheesy
Naplózva

E23 728i '81, E23 730i '81
http://forum.capabmwforum.hu/index.php/topic,1378.0.html

30/3388166 Csak saját felelősségre!!
gagus
Moderátor
*
Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 5242


Csak az M30 adhat erőt!


WWW
« Válasz #5672 Dátum: 2014. április 25. 13:37:28 pm »

 shocked

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/m3/bmw_m3_brutalis_nyomatek_v12_-7832451
Naplózva

E23 728i '81, E23 730i '81
http://forum.capabmwforum.hu/index.php/topic,1378.0.html

30/3388166 Csak saját felelősségre!!
Mike
Moderátor
*
Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 4838


E12 építés alatt, E28 építés alatt, amúgy E30, E39


« Válasz #5673 Dátum: 2014. április 25. 15:25:02 pm »

Slickkel eltekeri a kasztnit. Cheesy
Naplózva

Főmordor.
MR.V12

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 5958


Üzemképtelenítő


« Válasz #5674 Dátum: 2014. június 04. 00:16:36 am »

Rotty,ahogy lássa,a hajtókarcsapágy ment el elsőnek,a belilult ft-ből,majd megszorult,próbált körbeforogni,ez lett a vége.

http://galeria.totalcar.hu/kozelet/2013/10/09/soha_tobbe_bmw-t/23

Ha jól látom,az S85-ben nincs vashüvely?
Naplózva

"...súlyosan gyengeelméjű,a debilitás határán áll,iq-ja 20-30 közé tehető..."
"...fuss Forrest,fuss..."
"Vigyázat,sárkány van nálam,és nem félek használni!"
"...átkozott Coimbrák..."
Ne vitatkozz jó tündér,a kívánság,az kívánság,térdelj csak le szépen
gagus
Moderátor
*
Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 5242


Csak az M30 adhat erőt!


WWW
« Válasz #5675 Dátum: 2014. június 06. 00:33:04 am »

Gyááá  Cheesy

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/328/bmw_328i-7982199
Naplózva

E23 728i '81, E23 730i '81
http://forum.capabmwforum.hu/index.php/topic,1378.0.html

30/3388166 Csak saját felelősségre!!
MR.V12

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 5958


Üzemképtelenítő


« Válasz #5676 Dátum: 2014. június 06. 08:44:13 am »



Van hová fejlődni........ Shocked
Naplózva

"...súlyosan gyengeelméjű,a debilitás határán áll,iq-ja 20-30 közé tehető..."
"...fuss Forrest,fuss..."
"Vigyázat,sárkány van nálam,és nem félek használni!"
"...átkozott Coimbrák..."
Ne vitatkozz jó tündér,a kívánság,az kívánság,térdelj csak le szépen
M5swap

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 1048


« Válasz #5677 Dátum: 2014. június 06. 10:40:11 am »

E36-hoz annyira ritka a homlokfal, hogy a frontális után csak E90-et talált hozzá  Cheesy

Naplózva
Miki 24V

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 4163


30/ 402 20 24


« Válasz #5678 Dátum: 2014. június 07. 13:13:38 pm »

Rotty,ahogy lássa,a hajtókarcsapágy ment el elsőnek,a belilult ft-ből,majd megszorult,próbált körbeforogni,ez lett a vége.

http://galeria.totalcar.hu/kozelet/2013/10/09/soha_tobbe_bmw-t/23

Ha jól látom,az S85-ben nincs vashüvely?

Nyoma sincs vashüvelynek. Találkoztam párral, most is  van egy a műhelyben. HKCS hibás....,csak még időben van. De a múltkorinak pl. főtengelyt kellett cserélni, mert a 9. henger hajtókar csapja durván megkopott. Hitványszarok Cheesy
Naplózva

E12 520/6 -1978
E12 520/6 -1979
E12 520/6 -1980
E28 525e
MR.V12

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 5958


Üzemképtelenítő


« Válasz #5679 Dátum: 2014. június 07. 23:24:51 pm »

Nyoma sincs vashüvelynek. Találkoztam párral, most is  van egy a műhelyben. HKCS hibás....,csak még időben van. De a múltkorinak pl. főtengelyt kellett cserélni, mert a 9. henger hajtókar csapja durván megkopott. Hitványszarok Cheesy


Akkor röpke 25év után már van olyan alublokk,hogy nem kell bele vashüvely?Már volt az az Ausztrál cég,aki komplett kitteket árul pl M20-hoz,3literesítéséhez,ft,dugattyúk,karok,minden,náluk van az M70-hez is ilyen szett,de ott sem említik a vashüvelyt,lehet tökéletesítették a gyűrűk anyagát,és jobban bírja gyűrődést?Simán felfúrni,bele az ő kovi dugattyújukat,és kész?
Nem tudom,te jobban látod,de a régi Smodellek mintha jobban bírták volna a hajszát nem? huh
Naplózva

"...súlyosan gyengeelméjű,a debilitás határán áll,iq-ja 20-30 közé tehető..."
"...fuss Forrest,fuss..."
"Vigyázat,sárkány van nálam,és nem félek használni!"
"...átkozott Coimbrák..."
Ne vitatkozz jó tündér,a kívánság,az kívánság,térdelj csak le szépen
Sam8888

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 5129



« Válasz #5680 Dátum: 2014. június 08. 09:09:28 am »

Nincs ezen mit meglepődni, egy Ferrari is simán letérdel 100k km-nél. Ekkora LE/liter teljesítménynél belefér néha egy-egy hkcs csere szvsz. Tudtommal 100-120ezer km-enként ajánlott cserélni.  Smiley
Naplózva

2 ajtó 4 kerék 6 henger
BMWWWW
Kicsi Én
Moderátor
*
Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 2312


Öreg járgány szivatóval indul


« Válasz #5681 Dátum: 2014. június 08. 09:18:38 am »

Mi az a HKCS? Hülye köcsög csavar?  Roll Eyes
Naplózva

pannon 9341256
Ezen hívj ha mersz!!!

Hidd el, hogy úgy lesz, és megtörténik!
B.Csaba

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 63



« Válasz #5682 Dátum: 2014. június 08. 09:30:39 am »

Hajtókarcsapágyra gondolt.
Naplózva
MR.V12

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 5958


Üzemképtelenítő


« Válasz #5683 Dátum: 2014. június 08. 10:22:43 am »

Nincs ezen mit meglepődni, egy Ferrari is simán letérdel 100k km-nél. Ekkora LE/liter teljesítménynél belefér néha egy-egy hkcs csere szvsz. Tudtommal 100-120ezer km-enként ajánlott cserélni.  Smiley


Szerintem a futás teljesítmény inkább a használattól függ,M30-at is szét lehet kufircoolni 20 000km alatt,de egy Ferrari is elmehet több százezret,ha ésszerűen használják,nekem ezek a hajtókar csapágy hibák inkább júzer errorra utalnak,hidegen megküldés,nem megfelelő kenőanyag,illetve a pályanapok,szerintem 1 pályanap előtt illik friss olajat beleönteni egy ilyen motorba,azért egy krumpli M6 még mindig 5-5+ millió ft,mennyibe fáj 6 liter pályára való olaj,30-40ezer ft?  Tongue
Megjegyzem,ha egyszer vennék egy ilyen értékű M-es gépet,rögvest szétkapnám a motorját,és átnézném az ilyen dolgokat,csapágyak,gyűrűk,szelepek,olcsóbb lenne időben felfésülni,mint mikor már kuka az főtengely  Tongue ,bár otthon az ilyen gépek tulajainak csupán elhanyagolható része költ rá,egy hangosabb kipufogó,esetleg chip,azt hadd szóljon  Cheesy ,ha meg összedől,akkor szar BMW,soha többé BMW-t,és társai,az ilyen versenytechnikát használó motorok,nem egy söprűnyél ára,ezt felejtik el,mikor beleülnek. Tongue
Naplózva

"...súlyosan gyengeelméjű,a debilitás határán áll,iq-ja 20-30 közé tehető..."
"...fuss Forrest,fuss..."
"Vigyázat,sárkány van nálam,és nem félek használni!"
"...átkozott Coimbrák..."
Ne vitatkozz jó tündér,a kívánság,az kívánság,térdelj csak le szépen
Miki 24V

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 4163


30/ 402 20 24


« Válasz #5684 Dátum: 2014. június 08. 11:12:36 am »

...és itt igazat adok Mr.-nek. Ha pl. lehetőségem nyílna és vennék S85 motorral szerelt autót, én is széttúrnám baj megelőzés ként, ugyanis a technikához, autó vételárához és az elkerülendő baj nagyságához képest nevetségesen olcsóak a gyári alkatrészek. Nyilván nem véletlenül...
Naplózva

E12 520/6 -1978
E12 520/6 -1979
E12 520/6 -1980
E28 525e
fura

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 452


06305678912


« Válasz #5685 Dátum: 2014. június 18. 18:00:13 pm »

vettem egy e46 1,9 benzint.nagyon tetszik,majd lesznek képek is.ki mit tud a motorjárol?
Naplózva

06305678912
Promega
Administrator
*
Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 3708



« Válasz #5686 Dátum: 2014. június 18. 20:49:31 pm »

Elvileg ugyanaz az M43, mint ami az e36-ban is van, csak nagyobb lökettel és furattal, kiegyensúlyozó-tengellyel, izzószálas légtömegmérővel, más kábelköteggel+vezérlővel és műanyag szívócsonkkal. A 316-nál disa nélkül és butított vezérműtengellyel.
Teljesítménye 16: 105 Le, 165Nm, 18: 118Le, 180Nm.
(Statisztikailag lehetne még N42, vagy N46, de azok 1.8 és 2.0 lehetnek és 16 szelepesek)

Pontosan mit is szeretnél tudni?
« Utoljára szerkesztve: 2014. június 19. 10:41:52 am írta Promega » Naplózva
fura

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 452


06305678912


« Válasz #5687 Dátum: 2014. június 19. 08:41:58 am »

Chip tuningot menyire szereti?az e 36 hoz képest egy tetü.118 lo papiron

Naplózva

06305678912
Promega
Administrator
*
Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 3708



« Válasz #5688 Dátum: 2014. június 19. 10:41:10 am »

Mennyivel lehet nehezebb az e46? 100-200 kg-mal? milyen váltóáttételek és difi van alatta?

Elvileg már flash-es az ecu memóriája, tehát ki sem kell venni a kocsiból a vezérlőt... A chip-eléshez/remap-hoz nem tudok hozzászólni... magát a motorteljesítményt a hf határolja le, egyszerűen nem kap elég levegőt a motor magas fordulaton... (ugyanaz a blokk a 16 szelepes hf-fel +20 Le-t tud az M44-ben)

Ami lehetőség eszembe jutott szigorúan brainstormingként...
- M44 beépítése... de milyen motorvezérléssel?
- motorcsere N42 vagy N46B20-ra...mi változott a kasztniban/elektronikában a motoron/motorvezérlésen kívül? összetanítása az autó rendszerével?
- kicsi turbó az M43-ra... jól összerakva nem olcsó, ellenben vannak belőle megbízható példányok, a gyáriasság látszata megőrizhető
- sűrítés növelése a gyári motoron vagy stroker motor építése, diesel ftg 2.2L stb... nem olcsó, remap-olni kell az ecu-t, környezetvédelmi kérdések...
- motor marad, 6-os váltó beépítése (nagyobb áttétel-átfogás)
Naplózva
fura

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 452


06305678912


« Válasz #5689 Dátum: 2014. június 19. 15:50:14 pm »

100kg nehezebb.10%-ak több paci elég lenne.szerintem ezt birnia kéne a mocinak tartosan is.mechanikailag nem nyulnék bele
Naplózva

06305678912
fura

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 452


06305678912


« Válasz #5690 Dátum: 2014. június 19. 16:00:18 pm »

Kép


* IMG_20140619_155805.jpg (231.92 KB, 960x1280 - megtekintve 435 alkalommal.)
Naplózva

06305678912
fura

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 452


06305678912


« Válasz #5691 Dátum: 2014. június 19. 16:04:00 pm »

Még


* IMG_20140619_160202.jpg (271.66 KB, 960x1280 - megtekintve 451 alkalommal.)
Naplózva

06305678912
fura

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 452


06305678912


« Válasz #5692 Dátum: 2014. június 19. 16:05:48 pm »

Elölröl


* IMG_20140619_160456.jpg (241.35 KB, 960x1280 - megtekintve 448 alkalommal.)
Naplózva

06305678912
MR.V12

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 5958


Üzemképtelenítő


« Válasz #5693 Dátum: 2014. június 29. 20:25:42 pm »

Gondoltam leírom a tapasztalataimat,nemrég vett a főnököm a csajának 1 2011-es 5húgydét,de a csaj kidobta a főnököm  Roll Eyes,5húgydé meg maradt,ott oxidálódik a ház mögött,a főnököm 30éve dzsippezik,az éppen aktuális pajerókat cseréli 2-3 évente,ill. van egy X5-ünk is,azt főleg az unoka öccse használja,de egy pénztemető ócskavas az egész,mondjuk az én E39-em szalonállapotúnak lenne mondható mindkét dzsipphez képest,optikailag  Roll Eyes  Cool. Valahol vannak képek mindkettőről,majd mikor már a gyerekek alszanak,tölthetek fel párat..... Azn Cheesy
Szóval a húgydével úgy kerültem kapcsolatba,hogy útban volt az utánfutó előtt,arrébb akart vele állni,de nem indult be,mert közben állásában lepippantotta az akksit  Tongue .A booster kint volt a bányában a tranyóban,az istenadta meg sietett,így inkább bérelt 1 futót arra az alkalomra  Cheesy ,és felhívott,hogy hétvégén indítsam be,meg menjek vele valamennyit,hogy felöltse a gombelemet.
No,gondoltam akkor a vasárnapi shoppingolást abszolváljuk vele,lehoztam bányából a boostert,rácsíptettem,on,beindít,és már fel is csattogott a kis kátárnyzabáló.  Smiley
Rendkívül undorítóan kerepel a 4 cilinder miatt szerintem,nemrég mentem egyet egy 30dével(e39),annak sokkal kulturáltabb hangja volt,még hidegen is,szóval felszállt a füst  Roll Eyes ,helyet foglaltunk benne,végre valami jó,van benne hely bőven,kényelmes az ülés,rögvest megtaláltam mindent,ez volt az első aktusom az ídrájvval,szerintem semmi értelme,parasztbutítás mindössze,töredéke ennyi funkcióval is lehetett zenét hallgatni,szellőztetni,mittomén mit csinálni bő egy évtizeddel ezelőtt,észre sem venném,ha nem lenne.Miután pár perc alatt ezt kiderítettem,gondoltam ideje elindulni vele,kimozdult a hőfokmérő,kicsit simábban eregeti a sejtburjánzást elősegítő gázokat a kisdé,fékpedál,be débe,gurulunk,érezhetően kelletlenül váltogat a váltó,hidegen,kifordulunk a kapun,vastagabb gáz,szépen gyorsul,csendesen gurul,jó a fék  Wink,meg minden.Mentünk vele kb 150km-t,jó kacskaringós,de jó minőségű utakon,érdekes ez a húgydé,ha megtaposom,visszagangol,akkor elindul,nem mondom,hogy leviszi fejem,de a 2litykóhoz képest szerintem jól megy,BMW-hez viszont méltatlan,olyan semmilyen,valószinűleg nekem hiányzik a BMW "életérzés" belőle,nincs a jól megszokott sorhat benzines hang,a surrogás,sivítás,pörgetés,meg persze a vonóerő.Asszem 8 sebesség van benne,ez is pont olyan mint az idrájv,jó ha van,de jobb,ha nincs,többször is nem találta az éppen megfelelő fokozatot,többet viltott vissza,vagy lefelé,majd másodszor is átgondolta,és akkor jó lett  crazy2 ,5fokozat bőven elég lett volna,az E38-am sosem gondokodott.  Wink
Megpakolva is szépen kanyarodik,váltja a terhelést,irányt,jól szól benne a zene,valamiért 160 körül is olyan csendes,mint 60 körül  Cool  , bubu után minden nagyon finoman működik benne,kapcsolók,tekerők,bizgentyűk,mint forró kés a holland margarinban,van csomagtartó bőven,jó az elrendezés mindenhol.A forma a bangle csúfság után tök jó,az eleje nekem kicsit sok a jóból,kicsit sok az él,meg a hajlat,olyan krumpliorr,nem mondanám csúnyának,de a többi része kifejezetten szép,jók az arányok,illesztések,formák,közelről is,távolról is,ahhoz képest még lehetne/kellen még szépíteni.
Összességében nagyon jó autó,mindenképpen 6cilinderes motorral kéne,a 30 dezső már biztos szépen nyom az ülésbe,és alig/nem eszik több alkatrész mosó folyadékot,amennyiben azonos körülmények között használjuk őket,meg persze kombiné kék,nem szedán.Nekem a negyede elektronika is elég lenne,ki a brének kell ennyi sz@r?Ha újat vennék,egy nagyon fapados kombi,kézis 35i-ben gondolkodnék,vagy egy automata 30dezsőben,olyan szép,sötét,E39 M5 kékben  Kiss ,sedólányban,fekete bőr,sötét fabetéttel  Cool ,se sibeda,se idrájv,se motoros szék,multimédia,meg a sok,fütyiség,csak a lényeg.
Valószínűleg a legnehezebb része az ára,majdnem 70 rongy volt 30 hónappal ezelőtt,most 27-ért vette a főnököm,igaz,egyből elvitte a szervizbe,majd 1500-ért kapott szűrőket,olajat,diagot,futómű állítást,meg takarítást,otthon néztem 7 körül indulnak az első 30d kombik,dobálhatom még az 5centeseket a malackába kicsit.... Cheesy
Szóval új BMW-re föl,semmi cicó! Cheesy (valamiért nem bírok az sd kártyával,majd megpróbálom a képeket holnap a céges gépről)
 sm_68
« Utoljára szerkesztve: 2014. július 03. 23:27:58 pm írta MR.V12 » Naplózva

"...súlyosan gyengeelméjű,a debilitás határán áll,iq-ja 20-30 közé tehető..."
"...fuss Forrest,fuss..."
"Vigyázat,sárkány van nálam,és nem félek használni!"
"...átkozott Coimbrák..."
Ne vitatkozz jó tündér,a kívánság,az kívánság,térdelj csak le szépen
kzolee

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 4968



« Válasz #5694 Dátum: 2014. június 29. 21:34:23 pm »

A 20d-ben nagyon egyetértünk Mr., én még tavaly próbáltam egy kombit ezzel a nyolcgangossal, ugyanezt éreztem, hogy ez már nem az, ami nekem tetszik.  Wink
Naplózva

1985 E28 530i
kzolee

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 4968



« Válasz #5695 Dátum: 2014. június 30. 16:09:28 pm »

Ma jött meg a biztosítási papírom.

Mr., ez viszont tetszene neked is, ha létezne 5-ös hosszított, V12 6 literes.  Cheesy


* 560L.jpg (45.5 KB, 467x622 - megtekintve 365 alkalommal.)
Naplózva

1985 E28 530i
gagus
Moderátor
*
Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 5242


Csak az M30 adhat erőt!


WWW
« Válasz #5696 Dátum: 2014. június 30. 17:16:10 pm »

Így se tegeztek még le egy 525 dét!  Cheesy
Naplózva

E23 728i '81, E23 730i '81
http://forum.capabmwforum.hu/index.php/topic,1378.0.html

30/3388166 Csak saját felelősségre!!
Mike
Moderátor
*
Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 4838


E12 építés alatt, E28 építés alatt, amúgy E30, E39


« Válasz #5697 Dátum: 2014. június 30. 18:34:07 pm »

A mi dénk is 560 volt. Miért ezt a kódot használják nem értem.
Naplózva

Főmordor.
kardhal

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 141



« Válasz #5698 Dátum: 2014. július 03. 11:45:25 am »

valamiért az e30 soha nem tetszett annyira  ( érdekes módon viszont az e34 az igen... ) meg mint sokan,én is inkább sor6 párti vagyok...de milyen pofátlanul jól szól már a kis s14...  angel  Cool  sm_68

http://www.petrolicious.com/m3-no-substitutions
Naplózva

pillanatnyilag lecápátlanodva.. Sad
1998/7 E46 328i
1989/3 E34 535i --eladva Sad
1996/3 E39 528i --eladva Smiley
1980/5 E23 728i --eladva Sad
1981/6 E21 318i --eladva
maxx900

Nem elérhető Nem elérhető

Hozzászólások: 967


A gumisgyerek kompatis a fagyislyánnyal


« Válasz #5699 Dátum: 2014. július 03. 12:10:03 pm »

Nem vitatkozi szeretnék,(ízlések és pofonok)de az e30 talán a legarányosabb ,legidőtállóbb.Nem beszélve az M-tech2-ről vagy az M3-ról!
Naplózva

TYREMAXX
Oldalak: 1 ... 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 [190] 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202   Fel
  Nyomtatás  
 
Ugrás:  

A MySQL adatbázis használatával A PHP programnyelven íródott Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2011, Simple Machines Szabványos XHTML 1.0! Szabványos CSS!