Motorsport

[Promega]

Elsőkörben elméleti kérdésként...

14:1-hez sűrítési viszonyú motort szeretnék építeni m10-ből,
az alapötlet az, hogy egy 318i k-jetes blokkból indulok ki, mert annak alapból 10:1-hez a cr-je,  hf síkolásra , szelepzseb marásra (az eredeti szelep-dugó távot szeretném tartani), a láncfeszítés átalakítására, és egy fokolható vezérműkerékre gondoltam első körben...

- egyáltalán kiadja-e a 8 szelepes konstrukció ezt a cr-t?
- létezik-e olyan dugattyú, ami a gyári k-jetnél nagyobb púppal rendelkezik, de nem "aranyból" öntötték? (mert akkor nem kell síkolni)
- van-e valakinek adata az égéstér, és a k-jet dugó púpjának térfogatáról?
- fogja-e bírni a hf tömítés,

- mire nem gondoltam, ami még fontos lehet?
- van-e valakinek valami építő ötlete?

Promega

[Boge]

12-es feletti aránynál már gondod lehet az öngyulladással!!  Én nem forszíroznám. Ráadásul az önindító sem repes majd az örömtől. Ha 99 vagy 100 as benyával jársz, akkor nincs gond, esetleg 95 EVO vagy valami ilyesmi, de egyébként becsöröghet, attól meg könnyen leszakad a dugó. Én túl soknak tartom, ráadásul púpos dugó nélkül nem is lehet elérni ezt az arányt. Létezik púpos dugó, de a púp formája nem illeszkedik a K-jet fejhez:(

[Promega]

az öngyulladástól nem félek, lpg rulez, finnyásabbaknak e85  
tudomásom van 14-es sűrítésű működő e85-ös motorról
a púpos dugó melyik fejhez illeszkedik?

[Boge]

E12 M10b20

Mérted a 14-es kompressziót vagy legenda? Mert én nem hiszek az ilyenben, hogy valaki mondta....de Te tudod. A 13 felettiek már az Evo-val sem mennek el csak helikopter benzinnel, ami 108-as.

[Promega]

Akkor ebből már m10b20 lesz, mert a dugóhoz a hozzávaló főtengelyre is szükség van gondolom...

mivel jelenleg egy teljesen elméleti motort tervezgetünk, így ennek még utána tudok járni bár az biztos, hogy az lpg, és az e85 is 100 fölötti oktánszámmal bír

[MR.V12]

Mit akarsz?
Plusz kraftot?A válasz lökettérfogat,ill. még nagyobb lökettérfogat.Mi más?14-es kompresszió,nem'á,minek,bővítsd az M10-et mint pl.BUBÓ ,az lesz az övé.

[Promega]

más irányba induni, mint bubó  
egy olyan motort szertnék, amivel ki lehet aknázni az lpg/e85 kopogástűrésében rejlő tartalékait. e85 105, az lpg keveréktől és szennyezéstől függően 100-112...

[MR.V12]

Te érzed.

[Miki 24V]

Én utánajárnék még az E85-ös tapasztalatoknak. Turboának megette az üzema. rendszerét pl.

[Boge]

Ezt én is hallottam, de 1000 kocsinak meg nem?? Na mindegy, de az E85-ben nincs annyi kraft, ez vitán felül áll. Ha felemeled a kompressziót, akkor is csak kompenzálni tudod a hiányát. Járj felesbe, az jó kompromisszum. Egy ismerős TDI offal jár, kb 50 liter fáradt olaj és 5-10 liter benzinnel. kb 70-100ezret megy el a motorja, aztán kivágja. max 100-ért szerez újat. Ő így gondolja. Sokat spórol, az tény.

[MR.V12]

Hoppiri http://www.youtube.com/watch?v=S4OlfSAulyc&feature=related
#

[Lütyő1]

Ezt én is hallottam, de 1000 kocsinak meg nem?? Na mindegy, de az E85-ben nincs annyi kraft, ez vitán felül áll. Ha felemeled a kompressziót, akkor is csak kompenzálni tudod a hiányát. Járj felesbe, az jó kompromisszum. Egy ismerős TDI offal jár, kb 50 liter fáradt olaj és 5-10 liter benzinnel. kb 70-100ezret megy el a motorja, aztán kivágja. max 100-ért szerez újat. Ő így gondolja. Sokat spórol, az tény.

A fáradtolajjal simán el lehet menni rengeteget, csak ésszel kell.Beszerezni elsősorban..Én ott dolgoztam, akik begyűjtik, és lefinomítva a mol a legnagyobb vevőnk..Gondolta volna valaki?)
Taxisok és autómentősök rengeteget vittek belőle szűretlenül, persze ez nem annyira legális, mert a jövedéki adót nem fizetik utánna(a sütőolajra nem is tudom minek kellene)...Benzint csak télen tesznek bele, mert nyáron felesleges..haverom az Aviávan szibériába járt evvel a konfiggal, és mindig haza ius ért  rendben.Nekem is járt már a Td evvel az üzemanyaggal, de még előttem, a sima étolajjal is elmegy egyébként...

[Boge]

Most gondold el, a csákó autószerelő, van neki ingyé akármennyi és néha beleereszt 5-10 lityó benyát. Na az a nem mindegy. Tudja, hogy kinyírja a mocit, de tesz bele másikat. Aki sokat megy, annál meggondolandó. Amúgy mire fizetünk jövedéki adót?? Megy az útalapba?? Autópálya díj van ezerrel, teherautóknak meg minden főúton, akkor is, ha nincs autópálya alternatíva. Pl. a 21-esre is van "pályadíj" a teherautóknak, pálya párhuzamosan nincs, cserébe van atomszar út. Azért fizetsz, hogy széthulljon a kocsid, jó mi??
Na ez az igazi rablás.

[MR.V12]

Csak nektek,csak most:

[MR.V12]

És a non-plusz ultra,V12 7L,M30 alapon,sajna nem került gyártásba,pedig rögtön más dimenzióba került volna az E23.

[pic]

Durva. És az miaz ami a kék e23 motorterében hever?

[MR.V12]

M10 alapú V8.
Természetesen.
Az én véleményem szerint,ezek a motorok jobban illettek volna a zíbenerbe,csúcsmotorként,mint a meglehelt big six.

[Lütyő1]

Egyáltalán nem vagyok benne biztos,hogy jobbak, mondjuk egy B35-nél...Nameg a tartósságuk is később derült volna ki...Powerben mit tudtak volna?

[Miki 24V]

És a non-plusz ultra,V12 7L,M30 alapon,sajna nem került gyártásba,pedig rögtön más dimenzióba került volna az E23.

Az a V12 nekem nagyon M20 alapúnak tűnik. Túl rövid...

[Lütyő1]

Ha igaz a 7L, akkor ha M20 lenne, sokat kellene gyalulni...Mindenesetre kiváncsi volnék a teljesítményadataira, meg a fogyasztására...Bár ezt a képet pár éve már láttam, valahol..

[Miki 24V]

Valahol nemrégiben olvastam róla és abban volt,hogy M20 alap...de az is lehet,hogy benéztem valamit   Csak jobban megnézve a képet túl rövid a motor M30-hoz képest... nade majd Mr. V12 megmondja a frankót, mert neki frissebbek az emlékei

[MR.V12]

Most,hogy mondod ,a powerről lőttem,a napokban,a nyálcsorgatós topikból,ott írta aki felrakta,hogy M30,meg 7liter,most,hogy nézem,inkább M20 nekem is .
Én úgy tudom,hogy 82-ben gördült az első M20 alapú V12 a gyári tesztpálya aszfaltjára,és már az is alublokk volt,3évig kísérleteztek a megfelelő ötvözet eléréséig a klokkal,és a hozzávaló dugattyú/dugattyúgyűrű ötvözet kitalálásáig.Ez egy igen magas szilícium tartalmú alu ötvözet,ez adja a blokk szilárdságát,a hüvelyek kopásáállóságát,ill. a dugattyú tartósságát.Ehhez a kombóhoz egy,a vasblokkban használtakhoz képest sokkal lágyabb dugattyúgyűrű ötvözet lett a befutó,ez az M70 leggyengébb pontja,azzal kezdődik a motorprobléma=kompresszióvesztés,hogy ez a "puha" dugattyúgyűrű megkopik,kilágyul,ettől elkezd lejárni az elégő üzemanyag lángja,ez pikk-pakk rendberakja az olajlehúzó gyűrűket is,és a dugattyút is,nekem a tök jó,bivaj M70 elkezdett füstölögni,majd kb. 300km alatt sz@rrá ment,egyszerűen úgy elégtek/elkoptak a gyűrűk,hogy elkezdett csikorogni a gépben,majd rázkódni az egész,itt már éreztem,hogy vége a dalnak,sztenderre tettem,majd később mikor széthajintottam akkor láttam,hogy a gyűrűk pozdorjává vannak törve,elegánsan távozóban vannak,mind a karter,mind a felül fellelhető kijáratok irányába,természetesen a dugattyú,és a hengerfal közti helyet sem kifelejtve az odüsszeiából.
A reparaturanleitung-om nem írja,hogy xkm után gyűrűzni kell,csupán az übermassok vannak benne,így utólag azt mondom,hogy ha az első gyanús füstölésnél utánajárok a dolognak,pl egy komprsszió méréssel,és azonnal meggyűrűzöm akkor újabb  260 000 mls várt volna ránk ,de taktikusankivártam amíg elpukkan .Cigi
Bocsi a történelem óráért.

[Miki 24V]

Köszi a töriórát Mr.

[MR.V12]

Semmi gond,volt egy tuti M70,M73,S70-nel foglalkozó oldalam,egy amcsi skac csinálta,maga javította a 750/850-eit,meg BMW szervizben melózott,az ektromosságot is leírta,mikor,milyen feszkókat kell mérni külömböző szenzorokon,meg ilyenek,de mikor másodszor megroggyant a VISTA akkor elment minden a gépemről,ez a farok tűzróka még kedvenceket sem jegyez meg,ezért pór a "tudásom",csak fejből írok,amire emlékszem.Ott volt történelem óra,sokkal bővebben,napra pontosan,motorkódokkal,teljesítmény adatokkal,ahogy azt egy V12 kezelthez illik.

[Lütyő1]

A 7 litert akkor se értem az M20-ból...Na mindegy..Szóval akkor nem tudni, mekkora powert tudtak?

[MR.V12]

Nem is kell értened,mert lehetetlen,írtam,hogy aki feltette a powerra az írta ,hogy M30 alapú,és 7liter,aztán Miki 24v kolléga kiszúrta,hogy inkább M20 lesz az,mostmár szerintem is,jobban rápillantva,érthető voltam?
 

[V8 Szisandor]

valaki regebben emlitette hogy az m60 az nem huvejes...mondjuk ez nehiszem hogy gyari teljesen...

[Lütyő1]

Nem is kell értened,mert lehetetlen,írtam,hogy aki feltette a powerra az írta ,hogy M30 alapú,és 7liter,aztán Miki 24v kolléga kiszúrta,hogy inkább M20 lesz az,mostmár szerintem is,jobban rápillantva,érthető voltam?
 

A 7 liter egy dolog..Két M20 esetén ez talán 4L..De a power érdekelne..

[Miki 24V]

M20-ból nem csak 20-as volt. Volt ott 27 is .

[Lütyő1]

82-ben is volt?Végülis tökmindegy, asszem sose tudom meg, mit tudott az a motor...