Autóreszelgető Műhely 2.

[RaddiR]

Sziasztok!

E30 M20B23 L-jet motort találtam komplett felújítás után, kuplungszerkezettel. Milyen finomságok várnának rám, ha K-jetre való visszaalakítás után be akarnám lógatni az enyémbe? Motortartó? Kuplung? Köszi előre is.

m20-m20 miden azonos a befecskendező rendszeren kívül...e21 motortartó bakokat ráteszed és kompatibilis...

[collins]

Ezt sem hittem volna, hogy collins ilyet ír valaha.

Amúgy igaza van. Ki kell herélni. Ja és 30 ezernél többet ne adj érte, mert kb 5 órás művelet.

Most miért mindig engem?
Egyébként azóta sem értem, hogy ezt mégis hogy gondolták. Amit pedig nem tudok elképzelni sem, hogy a teszt km-ek alatt hogy nem hullott szét egy motor sem.

[Mike]

Most miért mindig engem?
Egyébként azóta sem értem, hogy ezt mégis hogy gondolták. Amit pedig nem tudok elképzelni sem, hogy a teszt km-ek alatt hogy nem hullott szét egy motor sem.

Mert ez életed első innovációellenes megmozdulása.

Egyébként aki látott már ilyet szétszedve az el nem tudja képzelni, hogy ezt hogy gondolták.

[collins]

Ez nem innováció, baromság. Hitvány, műanyag fos.

[MR.V12]

Már kezdem érteni,hogy annó a főnököm,hogyan tudott vagy 3millkót rákölteni ~1.5 év alatt az E38 30dezsőjére,meg akkoriban az még csúcs technika volt,le is húzták mint a sz@ros gatyát  ,alig 8évvel később meg már mint ujjgyakorlat említjük,hogy ki kell venni belőle a lapkákat.Emlékszem,mondta,hogy a szívósorral van valami,de a fél motort meg kellett generálozni  ,egy misi nem takarta be akkoriban  ,bár a szerelőnek kinézett belőle egy lapostévé is minimum.
Meg ő is okos volt,nyekergett a szervó benne,mondom neki kevés az olaj,á,majd ő tudja,fel trélereztette a nagyfaluba,valami szervízbe,mindjárt tettek bele neki egy új szivattyút,meg szíjakat,szíjtárcsákat,valami 4 kilcsiért+ tréler,büszke is voltam,hogy milyen jól karban tartotta a gépet,keményen meg is dolgoztam érte.

[tom]

Sziasztok!

Kinek van tapasztalata hogy lehet kivenni az ABS jeladót, (első, hátsó) egyben. ( darabolni, összetörni, szétverni én is tudom )

[V8 Szisandor]

Sziasztok!

Kinek van tapasztalata hogy lehet kivenni az ABS jeladót, (első, hátsó) egyben. ( darabolni, összetörni, szétverni én is tudom )

nem szeretem feladatok koze tartozik mivel nem mindig sikerul egeszben kiszedni...normal esetben nem is kell kiszedni ,hacsak nem komplett kerekagyat kell cserelni valami miatt...ha az ellenalasa stimmel akkor hagyni kell..

sokat kell folyadekban aztatni ,hogy a korulotte levo rozsda fellazuljon, ami a szoros illeztes miatt nagyon szorosan fogja....az ujjabb tipusok mar lazan annak illesztve ,de ennek ellenere alltalaban csak roncsolassal lehet oket kiszerelni,...amugy is erzekenyek mindenfele nemkivan rezonanciara.../kalapacs..stb./...

szerintem.

[Gisti]

Melyikből ? Mert a cápákból nem tudod egyben kiszedni...

[tom]

Hogy tudom kimérni melyik szar? cápa és szeretném homokoltatni az egészet. 

[Turi Csaba]

Sziasztok!524td e28 kb 500km utàn elkezdi lefogazni a generàtor szíjat nem egyből csak ilyen sumàkul.Mitől lehet tàrcsàt nem làtom kopottnak.Màr a harmadik szíjat cserélem..

[Gisti]

Vonalban futnak a tárcsák?

[Turi Csaba]

Figyelj ahogy néztem igen,de megnéztem a Passatomon is látsz benne valamennyi eltérést optikai csalódás miatt,de ha nem is futna vonalban akkor le is dobná vagy eltépné nem?Nekem legalábbis az e30 ilyenért elszabta már 300 km után.

[Gisti]

Csaba a mérete biztosan megfelelő?

[Turi Csaba]

Na látod itt a kánya,volt fent egy mikor megvettem elég szarul nézett ki le volt fogazódva fel lett rakva rá egy kicsivel nagyobb,azzal koppra kiment a feszítő,de most ezt is leszedte,ma ráakartuk tenni ami jó de a generátort csak félig lehet behúzni a csúszkáján.Attól félek ezt is leszedi teljesen.

[c_sonty]

10x995-ös ékszíjat hoz hozzá a program, 10x865-öt a szervószivattyúra, a klímára pedig 13x800-at. 

[Turi Csaba]

De itt nincs klíma volt benne,de már nincs.

[Gisti]

Akkor azt a szíjat nem teszed fel..

[B.Csaba]

Sziasztok!

Megtudná nekem mondani valaki, hogy az e21 5 gangos spirálos váltója (m10-es motorra), és az e30 szintén 5 gangos, de nem spirálos váltója (ugyancsak m10-es motorra) között mi a különbség? Ha van spirálos hátlapom, az átrakható az e30-aséra? Vagy nem lehet átalakítani?

Üdv:

    Csabi

[Kox]

Sziasztok!

Megtudná nekem mondani valaki, hogy az e21 5 gangos spirálos váltója (m10-es motorra), és az e30 szintén 5 gangos, de nem spirálos váltója (ugyancsak m10-es motorra) között mi a különbség? Ha van spirálos hátlapom, az átrakható az e30-aséra? Vagy nem lehet átalakítani?

Üdv:

    Csabi

Nem, sajnos nem rakható át, az E30 váltó nem csak a spirál elhagyásában különbözik, hanem egy teljesen másik típus.

[B.Csaba]

Nem jó hír, de köszönöm a segítséget!!

Csabi

[fura]

 GTS-G40 11'H ez  van a difimre irva.ez valami tuning cucc hogy gts vagy sima difi?

[Karell Gott]

GTS-G40 11'H ez  van a difimre irva.ez valami tuning cucc hogy gts vagy sima difi?

Ha jól tudom,ez csak az önténynek (magának az anyagösszetételnek g=grauguss (szürkeöntvény) )
a száma.A blokkokon is kell hasonló "g" betűnek szerepelni valamilyen számmal,attól függ milyen ötvözet.

A belseje a lényeg.

[fura]

Ha jól tudom,ez csak az önténynek (magának az anyagösszetételnek g=grauguss (szürkeöntvény) )
a száma.A blokkokon is kell hasonló "g" betűnek szerepelni valamilyen számmal,attól függ milyen ötvözet.

A belseje a lényeg.

hát egy nagy 7-es van a tetején.sajnos nem találtam s betüt sehol:( köszi a választ:)

[kzolee]

Pedig nem egy űrkutatás kideríteni milyen a bele... Ha autón van, akkor emeld fel a hátulját, és tekerd meg az egyik oldalon a kereket. Ha meg nincs, akkor az egyik oldali kihajtást. Vagy vedd le a hátlapot, akkor látszik, hogy CO vagy igazi sperr. 

[Turi Csaba]

No.Hétvégén kicseréltem,a kis sűrű fogas szíjat szétkapta 30km alatt -10 fog kapásból,viszont utána a garázsomban volt egy új szíj nem tudom milyen szíj lehet szegény édesapám tehette még el.Feltettem azt a képen láthatjátok a szélesebb fogazású nem ilyen szíj hasonló,na most ezzel már próbáltuk amennyit egy hegesztés alatt álló autóval lehet próbálni,most úgy néz ki jó.Még nem kérte ki magának az öreg kék vérű

[fura]

Pedig nem egy űrkutatás kideríteni milyen a bele... Ha autón van, akkor emeld fel a hátulját, és tekerd meg az egyik oldalon a kereket. Ha meg nincs, akkor az egyik oldali kihajtást. Vagy vedd le a hátlapot, akkor látszik, hogy CO vagy igazi sperr. 

tudom hogy nem sperr

[hofoglu]

A tanácsotokat szeretném kérni.
Javítok egy öreg Toyota Corolla GT-t, gyakorlatilag teljes felújítás volt rajta. A tulaj most beállított egy rakás futóműalkatrésszel. Mindenhová (előre-hátra, kitámasztókarokhoz, összekötőkhöz) G-szemes csuklókat hozott.
Ez utcai autóhoz mennyire jó? Gondolom a vizsgáról kivágják, de ezen kívül nincs más gond? Ugye semmiféle porvédő nincs rajta, a por, sár nem végzi ki?
Nem szívesen rakom be, de valamivel meg kell indokolnom.
Aztán lehet, hogy csak pályázós-kiállítós autó lesz belőle, de ezt még nem tudom.

[Promega]

porvédőzni lehet, az nem gond, de minden rugalmasság megszűnik a futóműben, ezért a kényelem konkrétan megszűnik létezni, de a rallysok majd megmondják pontosabban

[hofoglu]

A kényelem hiánya nem érdekel annyira, nem az én autóm.
Inkább a biztonság és az élettartam, karbantartás érdekelne.

[krivikri]

Sziasztok!

Segítség kellene nekem. Az autóm olyat produkál, hogy kb 40km/h-tól 50-ig egy folyamatosan erősödő sípoló hangot hallat majd 50-nél kuss! Persze ez lassulásnál is igaz csak fordítva....Ez mi lehet???
Előre is köszi
Krisz