Köszönöm.

 Sziasztok!

 e34 touring  518i  m43b18 motor  240.000km 2011.óta van Magyarországon
 vin: gb18243
 apró hibákkal, minden napi használatban van, friss szerviz után (összes olaj, szűrök mind, gyertyák)
 style 2 alufelni garniturával
 műszaki  18.11 hó , vonóhorog, klíma nincs.
 saját néven van.
 ára :350e ftű
 fényképeket emailben tudok küldeni.
 itt elértek.06302219349

Ez a cikkszáma: 17 11 1 178 252

Bármelyik BMW képviseletnél, Schmiedmann-nál https://www.schmiedmann.hu/ , vagy Unix, Bárdinál is beszerezhető egyedi rendeléssel. Ára beszerzési forrástól függően 21-23ezr Ft között mozog.

Fontos! Üresen érkezik, sem sapka, sem szintjelző nincs rajta!

Üdv. Olvastam valahol ,hogy még lehet kapni új kiegyenlítő tartályt (E28,525i).Tud valaki bővebb felvilágosítást adni evvel kapcsolatban?  Előre is köszönöm.

Ujra megprobálom: 523ia touring.2000/4” 263000km. Iá:700000 képet viberen tudok küldeni. Friss műszaki 06706340914.Balázs

Hello,

Ingyen elvihető Érdről

5x120 ET20 15" lemez, agyméret 72 gumik téliek, de kukák.

ELKELT

A  fő bűnösnek én is benzint tartom (mármint  azt a trágyalevet amit ma benzinként adnak) . Ezelőtt kb. 26-27 évvel a nagybátyám hosszas könyörgés után úgy döntött, hogy a Romett után motorozhatok a Pannóniával is . Előhúztuk a kamrából ahol emlékei szerint 8-10 évet töltött mozdulatlanul és kerékpumpálás után avval a benzinnel ami benne volt beindult. Szerintem még a szaga is jobb volt.  Ezen kívül valószínű a cső is a mai fogyasztói társadalom elvárásainak megfelelően készül , így nem várunk csodákat.  K.P. kolléga viszont küldött egy linket ahol még lehet kapni akár gyári csövet is , valószínű a drágább lesz az olcsóbb ha a végeredményt nézzük.

Sajnos, az új csövek sokkal rosszabb minőségűek, mint a régiek.
Én a Gatesről sem tudok sokkal jobbat mondani, mint a Semperitről. Fél-egy év alatt elkezd kirepedezni.
Erről persze a benzin is tehet!
Voltam egy előadáson, ahol a benzin volt a téma. Azt mondták, hogy a "mezei" 95-ös benya, kb 3-6 hónap után elkezd szétesni, ezért veterán járművekbe, ami sokszor átalussza az egész telet, nem ajánlják. Ráadásul egyre nagyobb az etanol tartalma, ami hamarabb tönkreteszi a gumi alkatrészeket az üzemanyagrendszerben, mint a régi benzinek és persze a kenőképessége is alacsonyabb, ami a benzinszivattyút nyírja ki.
A prémium benzinben elvileg nincs etanol, más az adalékolása 2 évig bírja.
Én a BMW motoromba megvettem a gyári csöveket, amik a tankban vannak és a benzinszivattyú "gumibakját". 5 éve cseréltem, de idén újra cserélni kell, mert már kezd elpuhulni.

Sziasztok,

Amerikai e21 kompletten eladó 2 teherautónyi alkatrésszel együtt, 10 év gyűjteménye.
2006. óta vadászom hozzá az alkatrészeket, de most valahogy eldöntöttem, nem én leszek az, akinél új életre kel.

Részletek:

- Model: BMW 320i US (nem összelegózott, hanem gyári példány, gyártási év: 1980.)
- sorszámozott műszerfal
- rendezett papírokkal, nevemen, 1992 óta a család tulajdonában, 2006. óta áll
- nem üzemképes, tank AC hiba miatt lett leállítva,
- motor és alv@zsz@m nem egyezik, M10B18 sima K-jet motorral, forgalmiban is ez van hivatalosan
- váltó: ZF 3 fokozatú automata nőies sétaautózáshoz, de van 5 sebességes manuál is
- alja hervadt, de OT-képes lehet a lakatos szerint (ha sok pénzed van és kitartásod)
- van klíma, nincs szervo, nagy teleszkópos lökhárítók, zöld üvegekkel + pillangó
- szín: polaris metallic

Mivel a jenki bódéja alul hervadt, bekészítettem egy donor kasztnit is, erről az alábbiakat kell tudni:

- nem volt törve, egy ujjal csukódik minden ajtaja, ennél jobb állapotú donor bódét nem lehet találni (mondom, mert 4-5 db-ot én is bontottam)
- első sárvédő lemezek le vannak véve, csakhogy tisztán látható legyen az állapota, belül is ki van véve minden szőnyeg, hogy látható legyen mit kell javítani
- üvegek barnák, no schibedach, a lakatos örülni fog, sok munka nem lesz vele

Lent részletezem a kurrensebb alkatrészeket, amit 10 év alatt összeszedtem a talpra állításhoz. Ezekkel az amerikait hiánytalanul és igényesen az alkatrészek választéka miatt tetszőleges kombinációban talpra lehet állítani, ha még több pénz van, mind a kettőt. Lehet menni OT-ra, vagy egy igényes Restomod, amerikai külsővel és belsővel egyedi lesz, amit mindenki irigyelni fog.

Kurrensebb alkatrészek:

-4 db BBS RA 215 7Jx15 alufelni szép, fényezett polírozott állapot
-4 db 13" gyári acélfelnire gyári krómkarika szép állapotban
-4 db gyári BMW alufelni 5 1/2Jx13 ET18 (1979-es)
-4 db FOMB turbine reprica 6Jx13 ET13
-4 db 13" gyári acélfelni (összetartozó garnitúra, 4 egyforma)
-1 db gyári e21 sportkormány (háromküllős)
-1 db e21 korányszervo (szervos kormánymű, szivattyú, tágulási tartály, új ékszíjtárcsa, szivattyú konzol M10-re
-M10-re való klímakompresszor + konzolja (a készletből csak a klímahűtő hiányzik)
-1 db GETRAG M60 5 sebességes spirálos ECO váltó (043387 GG)
-4 db ZF 3HP-22 automata váltó+kardánok
-2 db hűtő Automata autóhoz (vízhűtő+olajhűtő) ritkaság!
-Bilstein BBS gólyalábak + hátsó lengéscsillapító (vastagszáras első) + 1 pár rugó garnitúra
-1db BBS első kötény (szép állapotú, nem repedt, törött)
-1 db Hella első kötény (repedt, törött, de javítható) Igazi különlegesség, nagyon ritka itthon.
-1 db gyári kötény acél 2. széria (kitűnő állapot, nem rohad, nem horpadt)
-1 db komplett Zender spoiler szett (első+hátsó) kisebb repedésekkel, javítható
-szép 2. száriás műszerfal (1 db 2 cm-es repedéssel)
-Fekete vágatlan belső kárpitok 4 db, 2. széria
-Fekete, gyári bőr hátsó ülés + támla
-4 db fekete térképzseb (felfogatások épek)+ hamutálcák
-2db  Recaro LXA (nem gyári szövetkárpittal, szép állapotú)
-2 db Recaro LXA combtámaszos (foszlott szivacs és kuka kárpit, teljes felújítást igényel)
-1 db Recaro Ortopedic + sima LXA anyósülés ua. színben)
-1 db vágatlan, 1 db vágott kalaptartó
-gyári hiánytalan szerszámkészlet
-2 db gyári emelő
-1 db gyári támasztóék
-Bavaria gyári rádió (nem tudom működik-e)
-2 pár Hella ködlámpa US változathoz (nagy: Comet 550, kicsi)
-2 pár króm kerékív bajusz US modellre
-Jobbos, balos rozsdamentes ajtók
-1 db M10B18 blokk mindenével (elvileg üzemképes volt, nem KE-jet)
-1 db M20B20 karbis blokk (motorhibás)
-1 db M20B20 blokk (520i-ben volt), + kábelköteg+sallangok
-Kamei küszöb spoiler (jobb+bal), törött, javítható

Van még további 40 tétel, amit most nem részletezek itt + még vagy 8-10 tejesládányi cucc, sok mütyür, tényleg jó nagy teherautó kell az elvitelhez.

A fenti cuccokat és a két autót KIZÁRÓLAG egyben szeretném eladni. Csak olyan érdeklődő hívjon, aki egyben akarja elvinni, egyes tételeket külön-külön nem adok el! Komoly érdeklődőnek küldök részletes listát + további fotókat, de igazából látni kell élőben. Akkor alkudozhatunk.

Érdeklődni: (20)984-3490 hétköznap 18h után, hétvégén bármikor, illetve privátban. Hely: Fejér megye M6 mellett

Ha valaki egyben viszi a motyót, akkor az ár alkuképes, de csak moderált mértékben.

Üdv. Steve

Keresek 15"-os, lehetőleg Oz  "Alina style" felniket vagy mondhatjuk sűrű küllősnek is. 1-2 db is érdekel.