Mr! Nem Passat szélesség. A SuperB a Phaeton fenéklemezére van építve.

Sziasztok!

Szükségem lenne e28 sima 3.91 vagy 4.1-es difire m20 alá. Csak jó állapotú érdekel, zajos sajnos van nekem is.
Van 3.25-ös difim esetleg cserébe.
Köszönöm, Tom   +36 20/200 6060

Nekem az Opelekben még nem volt panaszom a pedálokra, pedig 48-as lábam van és sajnos kellően széles.

3.6?
Gyerök,ez itt Írország,az új,ilyen skodrik 80%-át az 1.6 tdi-vel adják el,bő 30 ropiért,még az sem tűnik fel a vevőkörnek,hogy ugyanannyi az útadó rá,mint a 2 litykósra,mert ebben a bódéban jártányi ereje sincs,ergo ugyanannyit eszik mint a 2 litykós,ugyanannyi CO-t bocsájt ki,ezeknek 3.6?
Benzines nincs belőlük,hogy nem 3.6.

Persze,valamiért mégis a mercivel járok...
Amúgy hosszában jó,széltében passat,ez a baj,mega pedálok qrva közel vannak egymáshoz,egy fwd-ben miért nem lehet tisztességes lábtér,pl?
Azért annyira nem prémium,mint az ára újonnan,meg sem közelíti a benzet kényelmben,vagy futás kultúrában,sokkal zajosabb,vagy legalábbis annak hallom,a benz automatával,és némi túlsúllyal is kevesebbet fogyaszt ua tempónál,érzetre ha a benz manuális lenne,gyorsabb is lenne,valószínűleg az azonos nyomaték miatt.
A népautó ugyan 170 paci,de olyan semmilyen az egész,rálépsz,lassan betölt,akkor lepörög egyből,váltassz,majd megint,a benz meg az automata miatt csak húz,alig esik a fordulat,mindig nyomatékon van,persze a benz,az benz.
Biztos szar lehet egy 320 cdi a 7 gangos automatával,530 nyútonnal....

pedig ebben kenyelmesen elfer a csalad gondolom...
amugy a 3.6 V6 ebbol igen kellemes, meg kombiban is tud meglepeteseket okozni!

Jobb mint a Merci.

Na,ideje felébredni,be van ájulva a fórum,ezt hallgassátok,így mulat a székely.

https://www.youtube.com/watch?v=c0G0-uKDjbk

Közben vett a főni egy használt,jó csapszeg méretű kanalat,de annak a felfogató része sokkal szélesebb,mint a gép gyors cserélője,így ugyan a gyors cserélő fogja a kanalat,de oldalirányban jó 15 centit tud rajta csúszkálni,így már 3 használhatatlan kanalunk van. 
Nade...
A képen látható,hogy mennyire környezet tudatos a cég,és mennyire törekszik a spórolásra,a költségek optimalizálására,hiszen 20 éve ugyanazzal a elavult,sokat fogyasztó,nagy karbantartási igényű,elavult,kényelmetlen,romhalmazokkal termel,szóval money no object!
Megdöbbentő mennyiségű olajat pocsékolunk el,ami nem csak környezet szennyező,de sok felesleges pénz,állásidő,stressz,és járulékos költség is,de itt olyan a gazdasági környezet,hogy nem számít.
Még a válság előtt,egyszer utánajártam,160K € magassága lett volna egy új New Holland EC385 ,ami egy nekünk pont megfelelő kotró,ha a felét befizeti,a maradékot be lízingeli 5 évre,akkor pont az üzemanyag fogyasztáson,a szervíz költségen,és a javítások,állásidők költségét is számolva,a lízing végén 0 költségen lett volna a vatta új kotró,amennyiben visszaviszi az 5 éves gépet,és megint kihoz egy újat,de ugye 99cent  egy kalkulátor a tesóban,arra nem költünk.
Nade...
Szóval az élet szép,főleg ha beleszületsz a vagyonba,akkor minden mindegy.

Na,derült égből a Superb,ismerősöm kuzinja taxizik,de 10 évnél idősebb kocsival nem lehet taxizni,így le kellett cserélje a trakeszt,egy fiatalabb Superb-re,és ha el akarja adni,akkor át kell konvertálnia private regisztrációjúvá,ezt meg is tette,de így sem akarta megvenni senki,neki meg kellett a pénz a következő skodrira,én meg átvedlettem dílerré,és tettem neki egy féláras ajánlatot,amit fél óra múlva elfogadott  ,de ez az én harcom,ami miatt érdekes itt,az az,hogy jövő héten megjön a forgalmi a nevemre,már private státusszal,és akkor már be lehet számíttatni valami dörgő hangú nagy vasba,akár többért is,mint amennyiért vettem  ,szóval bármi megtörténhet.