Szeretem, mert cápa. 3. - CápaBMW témájú beszélgetés

[Bubo E21]

E12 518-ról cikk. (OT expon ki volt állítva az autó)

http://totalcar.hu/tesztek/2010/07/16/a_bmw_amibol_nem_lesz_driftauto/

Nagyon szép autó. Nézzed Gim!
Összeszorul a szívem mikor ránézek, annyira tetszik és nekem nem is volt ilyen.

[gim_e12]

Nekem viszont volt, és ha bele döglök is, de megint lesz!!!!

[collins húga]

Bár Csikos cikkeire nem sokat adok.

rosszul teszed... de azért lássuk be, a célközönségébe nem tartozol bele!

[VA E21]

rosszul teszed... de azért lássuk be, a célközönségébe nem tartozol bele!

Nem teszem rosszul + nem is akarok beletartozni a célközönségbe.
Engem fárasztanak a modoros és közhelyes írásai.

Bár már vártam mikor buxxx rá  , ha már totalcaros poloban jöttetek talira is 

[collins húga]

Engem fárasztanak a modoros és közhelyes írásai.

buzi winkler alpári stílusú cikkeivel nem is mérhető össze... 

[VA E21]

buzi winkler alpári stílusú cikkeivel nem is mérhető össze...  

1. Nem buzi
2, Nem is vele hasonlítottam össze
3. Igazad van, (nem kicsit) nem hasonlítható össze  

[csmario]

buzi winkler alpári stílusú cikkeivel nem is mérhető össze... 

winklert nebuzizdmárle

[Promega]

Vitatopic   

[Dávid]

buzi winkler alpári stílusú cikkeivel nem is mérhető össze... 

Az ki? 

[Mike]

Úgy látom valamilyen státuszvita van kialakulóban, hozok csipszet és kólát.

A cikkhez annyit, hogy 1985-ben minden gond nélkül lehetett "ajándékba kapni" nyugati autót. Jó tudom az már a kapitalista rendszer tudatos előkészítése volt.

[csabE28]

Ez tökéletesen így van, Aranka egy németországi rokon ajándéka volt, a Merkur intézte a vámolást, és így "csak" 450ezer Ft-ot kellett a megajándékozottnak kinyögnie.

[Mike]

450 ezer ... az nagyon jó, most hogy lehullott a vasfüggöny, most csak 700 ezret kellene. Tök jó, hogy most már egy szabad országban élünk, ahol nem gátolják az áruk szabad áramlását.

[Lütyő1]

450 ezer ... az nagyon jó, most hogy lehullott a vasfüggöny, most csak 700 ezret kellene. Tök jó, hogy most már egy szabad országban élünk, ahol nem gátolják az áruk szabad áramlását.

ezt autók esetében regadónak nevezik.....

[Boge]

450 ezer ... az nagyon jó, most hogy lehullott a vasfüggöny, most csak 700 ezret kellene. Tök jó, hogy most már egy szabad országban élünk, ahol nem gátolják az áruk szabad áramlását.

Nem, annál is jobb (vagy tán anál is jobb ), az unióban élünk.

[rnie]

450 ezer ... az nagyon jó, most hogy lehullott a vasfüggöny, most csak 700 ezret kellene. Tök jó, hogy most már egy szabad országban élünk, ahol nem gátolják az áruk szabad áramlását.

Mondjuk 1985-ben 450.000ft kicsit nagyobb összeg volt, mint ma 700.000

[BMWWWW]

Mondjuk 1985-ben 450.000ft kicsit nagyobb összeg volt, mint ma 700.000

Igen, de 1985-ben egy új autóról beszélünk, (450.000Ft),
Viszont 2010-ben egy 25 éves kocsiról, (700.000)
Ebből az aspektusból milyen?

[rnie]

Igen, de 1985-ben egy új autóról beszélünk, (450.000Ft),
Viszont 2010-ben egy 25 éves kocsiról, (700.000)
Ebből az aspektusból milyen?

A vételárhoz képest százalékos arányban hasonló, nem? Már ha mindkét esetben korrekt állapotú autóról beszélünk, és nem egy roncsról. Nem mintha védeni akarnám a regadót, nekem sem giccsrakétem lenne, ha bármi jöhetne olcsón kintről... Mondjuk így a regadó egy védővám, és engem, meg a hozzám hasonló álmodozókat védi attól, h havonta új projektbe kezdjenek (mondjuk az a pécsi 520i tetszik, de téliautónak? -morális dilemma )

[Lütyő1]

A vételárhoz képest százalékos arányban hasonló, nem? Már ha mindkét esetben korrekt állapotú autóról beszélünk, és nem egy roncsról. Nem mintha védeni akarnám a regadót, nekem sem giccsrakétem lenne, ha bármi jöhetne olcsón kintről... Mondjuk így a regadó egy védővám, és engem, meg a hozzám hasonló álmodozókat védi attól, h havonta új projektbe kezdjenek (mondjuk az a pécsi 520i tetszik, de téliautónak? -morális dilemma )

regadó védővám???
Kicsit alpáribban nevezném, jogtalan haszonnak is titulálnám, ráadásul a szabad áruforgalmat(amire az unio létrejött)gátolja, és semmiféle jogalapja nincs..persze amig lesznek, akik értelmet látnak benne, fenn is fog maradni...

[rnie]

regadó védővám???
Kicsit alpáribban nevezném, jogtalan haszonnak is titulálnám, ráadásul a szabad áruforgalmat(amire az unio létrejött)gátolja, és semmiféle jogalapja nincs..persze amig lesznek, akik értelmet látnak benne, fenn is fog maradni...

Értelmezz: a regadó nekem védővám, ami magamtól óv meg Irónikus megjegyzés volt... Etc. Szerintem senki nem szereti a regadót, aki régebbi, nagymotoros kocsira vágyik, és nem feltétlenül a szűk magyar és túlárazott kínalatból akar választani.

Egyébként nevezhetnék környezetvédelmi adónak is, akkor könnyebb lenne indokolni - az 518 kipufogázai kb 100x szennyezőbbek, mint egy mai 90le-s kisautóé. De az M3-as sem sokkal jobb a sima katalizátorával egy mai turbós 300le-s autóhoz képest. A másik probléma, hogy ezeket az öreg autókat (és most nem a cápákra gondolok, hanem mindenféle autóra, ami jönne be) könnyebb lelakni, és csak szemétként gyűlnének itthon. Mondjuk ez igaz az alkatrésznek, bontásra behozott angol autókra is, amik lassan ezres nagyságrendbe jönnek, az mégsem fáj senkinek...

[Miki 24V]

Az a baj evvel, ha én egy egyszerű 520/6 E12-t szeretnék megvenni kintről, akkor az a kedvezőnek mondható regadóval is olyan költségre nő, hogy inkább egy itthoni pukkanatot, vagy közepesen lepukkantat csinálok meg magamnak. Mert ugye amit megvennék kintről, arra is értelemszerűen költeni kell, dolgozni kell vele, akkor arra még regadózni is... jó, ott az OT, de tegyük fel,hogy ma megveszem és az autó 1981-es, vagy netán 82-es, 83-as üzembehelyezésű... akkor szopó.

[Lütyő1]

Értelmezz: a regadó nekem védővám, ami magamtól óv meg Irónikus megjegyzés volt... Etc. Szerintem senki nem szereti a regadót, aki régebbi, nagymotoros kocsira vágyik, és nem feltétlenül a szűk magyar és túlárazott kínalatból akar választani.

Egyébként nevezhetnék környezetvédelmi adónak is, akkor könnyebb lenne indokolni - az 518 kipufogázai kb 100x szennyezőbbek, mint egy mai 90le-s kisautóé. De az M3-as sem sokkal jobb a sima katalizátorával egy mai turbós 300le-s autóhoz képest. A másik probléma, hogy ezeket az öreg autókat (és most nem a cápákra gondolok, hanem mindenféle autóra, ami jönne be) könnyebb lelakni, és csak szemétként gyűlnének itthon. Mondjuk ez igaz az alkatrésznek, bontásra behozott angol autókra is, amik lassan ezres nagyságrendbe jönnek, az mégsem fáj senkinek...

ha önmagadtól véd, akkor rendben,én máshogy értettem.

a környezetvédelmiben nem értek egyet, az ezüstünk (svájci, EGR szeleppel)tudott olyan zk értéket, ami katalizátorosként is megfelelő lett volna, mége kaphatott zűd matrinyát, mert az benzin, a zkvizsgálatkor ugyan megmérik mindkét hajtóanyag értékeit, mégis a benzinesre adottat kapod..na, vajon miért?És ezeket a regadó nem szűri ki,ez csak egy sarc,hogy vegyél itthon buzukit...
most a válság miatt eléggé visszaesett az újautó eladás,majd meglátjuk..engem nem érint,egyelőre úgy se..

[Sam8888]

Az újautó eladás csak a szuzukiknál esett vissza leginkább... A prémium márkákat egyáltalán nem viselte meg a válság.

A zöldkártyát meg úgy kéne, hogy megmérik, a gyárinál rosszabb nem lehetne, de ha meg jobb, akkor kapjon már jobb plakettet...

[Lütyő1]

Az újautó eladás csak a szuzukiknál esett vissza leginkább... A prémium márkákat egyáltalán nem viselte meg a válság.

A zöldkártyát meg úgy kéne, hogy megmérik, a gyárinál rosszabb nem lehetne, de ha meg jobb, akkor kapjon már jobb plakettet...

engem ami újautóból érdekelne, azt nem forgalmazzák..egyelőre csak németországban ha jól tudom..

a zöldkártya igy lenne oké, de nem igy megy, ha jobb,akkor se kapsz jobb matrinyát...az e28-ra akartam katalizátort(nélküle is tudta a szabályzatlan katalizátoros értéket),de akkor se kaptam volna jobb matricát, mert azt csak a szabályzott katalizátoros kapott volna, amire átépiteni értelmetlen az én nézetemben...

[Dannert]

A zöldkártyát meg úgy kéne, hogy megmérik, a gyárinál rosszabb nem lehetne, de ha meg jobb, akkor kapjon már jobb plakettet...

persze, hogy okosba zöld matricás, 2 ütemű munkáswartburgokkal legyen tele a város..

[Roland635]

persze, hogy okosba zöld matricás, 2 ütemű munkáswartburgokkal legyen tele a város..

Jogos az aggodalom.

[Sam8888]

persze, hogy okosba zöld matricás, 2 ütemű munkáswartburgokkal legyen tele a város..

A csalókat kiszűrni nem lehet... Ígyis biztos van, aki...

[Lütyő1]

persze, hogy okosba zöld matricás, 2 ütemű munkáswartburgokkal legyen tele a város..

Ha már iskolázottnak vallod magad,legalább csinálj is úgy....Számszerűen mennyi munkáswartburg van szerinted pesten?Ebből mennyi az,amennyit érintene a zöld matrica értelme?Ebből vond ki azokat, akik a belső zónában laknak, és az igy kapott szám talán lenne vagy 100...ennél számottevően több a pdtdivgthzj műanyag újkocsi, ami a chiptuning lévén okádja a füstöt, pedig zöldmatricás....valóban a munkáswartburgoktól kell félni környezetszennyezés okán??
egyébként az én példám épp nem a munkáswartburg kategória, mert mért értékek alapján is nagyon jó értékei voltak, csak katalizátorral gondoltam, hogy lecsökkenthető a zöld matricás szintre, viszont számomra érthetetlen okokból nem az érték számit, hanem az elv...erről ennyit.
Egyébként nyugodt lehetsz, a legtöbb kétütemű tulaj is tenne rá katalizátort,ha lenne működő, viszont nincs értelmes megoldás.amit reklámoztak, az hidegen nem szűr, csak tömődik, viszont akkor nagyon, és értelmetlen évente kettőt cserélni darabonként kb 40000-ért...persze volt, ami jó volt, és magyar, és mosható, és hidegen is szűrt, és 20000 ft volt, csak ez valakiknek baszta a csőrét, és megszüntették...

[Lütyő1]

A csalókat kiszűrni nem lehet... Ígyis biztos van, aki...

persze, és mindig is lesznek...kötelező nélkül is rengeteg autóst kapnak el(meg amennyit nem),pedig elég régóta kötelező...

[rnie]

Vonatkoztass el a wartburg márkától, és nézz körül Bp-en. Kiba sok lepukkant szar autó közlekedik az utakon, megbújva a forgalomban. Benzines, dízel, egykutya, okádék füst és szag jön utánuk, katalizátor rég kivágva alóla, rohad, csörög csattog - ezeket kéne szépen kivonatni, vagy rávennia  tulajt, h járjon olyan autóval, ami normálisabb állapotban van - el kell fogadni ha csak kisebb/régebbi/olcsóbb autóra telik. A Sierra is egy csótány volt, de legalább a gyári ZK értéket tudta, meg egyben volt a fék-futómű...

[Lütyő1]

Vonatkoztass el a wartburg márkától, és nézz körül Bp-en. Kiba sok lepukkant szar autó közlekedik az utakon, megbújva a forgalomban. Benzines, dízel, egykutya, okádék füst és szag jön utánuk, katalizátor rég kivágva alóla, rohad, csörög csattog - ezeket kéne szépen kivonatni, vagy rávennia  tulajt, h járjon olyan autóval, ami normálisabb állapotban van - el kell fogadni ha csak kisebb/régebbi/olcsóbb autóra telik. A Sierra is egy csótány volt, de legalább a gyári ZK értéket tudta, meg egyben volt a fék-futómű...

nem érted...hiába tudja a kocsid a gyári/előirt értéket,mivel öreg, nem kap jó matricát,és esélyed sincs mondjuk a belvárosba, vagy  a közelébe bejutni vele..az az én bajom, hogy egy utólagos katalizátorral tteljesithető lenne egy jobb kategória is, de mégse lehet ...