Újabb BMW modellek: E30, E32, E34, E36, E39 ..

[gagus]

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520/bmw_520i_touring-3475478

 

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520/bmw_520i_touring-3475478

[Promega]

Közben a fejembe jutott,hogy ez a "motor" lesz az új hibrid szupersport BMW-be is,asszem I8,1-2 hónapja taglalták a cejtungban,hogy mekkora zsír is az.
Az ára valahol 150 000€ környékén lesz.......

http://www.technet.hu/auto/20131125/a_bmw_i8_los_angelesben/?utm_source=hirstart.hu&utm_medium=rss&utm_campaign=feedsportal

Mindeközben a Mazdánál:

2 liter, 4 henger, szívó, 

[MR.V12]

Mindeközben a Mazdánál:

2 liter, 4 henger, szívó, 

És gázos is,ha jóllássa.

[Sixpack]

ezmiez

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/750/bmw_750il_automata-7472066

[MR.V12]

ezmiez

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/750/bmw_750il_automata-7472066

Highline,tudtommal.

[Dénes]

Nemrég volt már fent Meg is mozgatta a fantáziám 

[kzolee]

Hátsóablakroló donor?  

[Sixpack]

Hátsóablakroló donor?  

Többek között Meg spriccfej takaró, esetleg volllederes B oszlop takaró, mert az még nem van. Meg ventikeret, esetleg sperr, más nem jut eszembe. Azért fogok tudni aludni

[Sixpack]

Nemrég volt már fent Meg is mozgatta a fantáziám  

Ennyiért amúgy nem rossz. Ez valami osztrák szökevény lesz mit viel Rost

[gagus]

Az a hátsó traktus a tiédbe nem fog beférni 

[Sixpack]

Az a hátsó traktus a tiédbe nem fog beférni 

Nem vágyok rá. Amúgy ez szerintem érezhetően lomhább lehet, mint egy fapad rövid. Bár az iL ugyanolyan menetteljesítménnyel rendelkezik könyv szerint, mint a rövid, csak a fogyija több kicsivel.

[MR.V12]

Öregszem,vagy mé' vonz ez a betegágy?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/740/bmw_740d_automata-7411645

[Sixpack]

Öregszem,vagy mé' vonz ez a betegágy?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/740/bmw_740d_automata-7411645

Egyszer karcoltam egy ilyennel, nem rossz, azért nyomogat rendesen az ülésbe, viszont 8,2 sec a gyári adat 0-100-ra kicsit halovány a mai mezőnyben, főleg az 560nm vonatkozásában tűnik rettenetesen kevésnek. Múlt héten méregettem az e32-t, rendre 7,0 jött ki, de mindig maszírozza kicsit a popsiját, igaz most 205 van hátul.

[Sam8888]

Öregszem,vagy mé' vonz ez a betegágy?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/740/bmw_740d_automata-7411645

 

És mi van a benzin+gáz ideáddal?

[MR.V12]

Egyszer karcoltam egy ilyennel, nem rossz, azért nyomogat rendesen az ülésbe, viszont 8,2 sec a gyári adat 0-100-ra kicsit halovány a mai mezőnyben, főleg az 560nm vonatkozásában tűnik rettenetesen kevésnek. Múlt héten méregettem az e32-t, rendre 7,0 jött ki, de mindig maszírozza kicsit a popsiját, igaz most 205 van hátul.

Nagyon csalóka az a 8.2 szerintem,annó a volt főnököm ilyen 730d-jével közlekedtem párszor,bírta kapkodni a lábáját az is,nagyon csodálkoznék,ha az egykori E28-emet nem autózná körbe,pedig az is 7.4 a papírja szerint,szerintem ez a 40dezső gond nékül megy együtt egy E32 750i -vel,talán állórajtból nehezebben lódul meg,de 80-100 tól csúnyán takarodik(hat),ha megkapja az étolajat.
Sam,szimplán elfogytak az értékelhető E32-k,mármint az M30-asok(is),amiket látok a neten eladót,az kb rögtön motor generál,komplett futómű csé,és akkor még olyan optikailag,mint a karizma  ,+ a gáz,hol is járunk pénzben 1.3?   
Gyakorlatilag az ötvenesek is kihalnak(tak),ha nem,akkor abba meg 5kiló a gáz,és duplája a motor rendbetétele  .
Maradt az E38,ott sincs nagy gond,tulajdonképpen a régebbiek simán 90%-ban már szemét,jó lenne egy fészliftes,azok meg 95%-ban dízelek,akkor? 
Sakk-matt,nem mellesleg,benz fronton is ugyanez a helyzet,az S modellekkel,a fabudi nekem nem játszik,mi maradt?
De ma még csupán fikció a vásárlás.

[Sixpack]

Nagyon csalóka az a 8.2 szerintem,annó a volt főnököm ilyen 730d-jével közlekedtem párszor,bírta kapkodni a lábáját az is,nagyon csodálkoznék,ha az egykori E28-emet nem autózná körbe,pedig az is 7.4 a papírja szerint,szerintem ez a 40dezső gond nékül megy együtt egy E32 750i -vel,talán állórajtból nehezebben lódul meg,de 80-100 tól csúnyán takarodik(hat),ha megkapja az étolajat.
Sam,szimplán elfogytak az értékelhető E32-k,mármint az M30-asok(is),amiket látok a neten eladót,az kb rögtön motor generál,komplett futómű csé,és akkor még olyan optikailag,mint a karizma   ,+ a gáz,hol is járunk pénzben 1.3?    
Gyakorlatilag az ötvenesek is kihalnak(tak),ha nem,akkor abba meg 5kiló a gáz,és duplája a motor rendbetétele   .
Maradt az E38,ott sincs nagy gond,tulajdonképpen a régebbiek simán 90%-ban már szemét,jó lenne egy fészliftes,azok meg 95%-ban dízelek,akkor?  
Sakk-matt,nem mellesleg,benz fronton is ugyanez a helyzet,az S modellekkel,a fabudi nekem nem játszik,mi maradt?
De ma még csupán fikció a vásárlás.

Megnéztem 29,1 az állórajtos km, jelezném, hogy ennyit tud egy e36 325i. e32 750-től nagyon messze vagyunk és ahogy nő a tempó a dízel úgy fogy ki a szuflából. Mondom mentem ilyennel, tényleg nem rossz, de a dízel mindig becsapós. Hajadra kenheted azt az 560nm-t, amikor egy 735i-tel van partiban, sőt az jobban is megy. Miszter neked baj van az érzékszerveiddel, már rájöttem. Egy 730d az nem szedegeti a lábát sehová

[MR.V12]

Megnéztem 29,1 az állórajtos km, jelezném, hogy ennyit tud egy e36 325i. e32 750-től nagyon messze vagyunk és ahogy nő a tempó a dízel úgy fogy ki a szuflából. Mondom mentem ilyennel, tényleg nem rossz, de a dízel mindig becsapós. Hajadra kenheted azt az 560nm-t, amikor egy 735i-tel van partiban, sőt az jobban is megy. Miszter neked baj van az érzékszerveiddel, már rájöttem. Egy 730d az nem szedegeti a lábát sehová

Lehet,hogy igazad van.  
Kb 10éve mentem a 730d-vel   ,az akkori léptéknél tartok,és az ára is ott tart  ,a mai 740d már nyilván jobb,csak van egy laza tízes szorzó   ,mondj egy értelmesebb felső kategóriás dízelt ebben az kor/ár sávban.  
A 30 dezső ésszerűbb,meg otthon minden BMW-ben az van   ,de ez nekem jobban adja,egy hetesben.
Mikor megjelent,még akkor olvastam róla egy hoszabb cikket,hogy mennyire odafigyel a cég erre a motorra,mint az első V8 dízelre a kategóriában,kaptak is pár díjat érte,Kzolee know's the best ebben a témában  

[kzolee]

Kzolee know's the best ebben a témában 

Mike-nak volt 745d-je 

[Sixpack]

Lehet,hogy igazad van.  
Kb 10éve mentem a 730d-vel   ,az akkori léptéknél tartok,és az ára is ott tart  ,a mai 740d már nyilván jobb,csak van egy laza tízes szorzó   ,mondj egy értelmesebb felső kategóriás dízelt ebben az kor/ár sávban.  
A 30 dezső ésszerűbb,meg otthon minden BMW-ben az van   ,de ez nekem jobban adja,egy hetesben.
Mikor megjelent,még akkor olvastam róla egy hoszabb cikket,hogy mennyire odafigyel a cég erre a motorra,mint az első V8 dízelre a kategóriában,kaptak is pár díjat érte,Kzolee know's the best ebben a témában  

Van egy jó 750-em eladó

[Mike]

Mike-nak volt 745d-je 

Volt. De minek?

Csak egy szaros felhúzott evo-t tudtam vele megűzni.

[kzolee]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/730/bmw_730i_automata_benzin_gaz_csere_ok-7468333

A gázt leszámítva tetszetős. 

[DD_one]

Bele büfögök már én is a nagyfiúk dolgába... Egyet értek Six-el, nagyon rá voltam gerjedve a 740Dezsőre (vajon mért?) de csalódtam. Az egyik barátom szervizelt egyet és csaptunk vele egy kört de valahogy többet vártam egy ilyen diesel v8-tól... Jól megy nem vitás, meg tetszik a hangja de ahogy beültem a vezetőülésbe valahogy többet vártam. Tulaj elmondása szerint városban 13-15 között eszik, gondolom üzemmódtól függően, országúton meg 10... ez azért nem olyan meggyőző h sokkal több problémát vegyen az ember a nyakába... v8 common rail   Szóval ha fenn tudnék tartani egy e38at akkor inkább 750et vennék, 2-ben ültem eddig és nagyon kéne egy saját!

[MR.V12]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/730/bmw_730i_automata_benzin_gaz_csere_ok-7468333

A gázt leszámítva tetszetős. 

Már néztem én is,jól néz ki,kérdés,hogy milyen állapotban van a futóműve,meg hát rögtön kell bele a 3fél,meg manuális váltó,az M30-at felfésülni,átalakítani kézisre,simán 4kiló,ha vesz a paraszt egy donort akkor is,és akkor meg mókolt az egész,szóval hmm.
Viszont már benne a gáz,az maga vagy 300,annyival "olcsóbb".

[Promega]

Az nem 300 ezres gáz, hanem maximum 180-as (síma beszívós rendszer, nem injektoros)

[MR.V12]

Az nem 300 ezres gáz, hanem maximum 180-as (síma beszívós rendszer, nem injektoros)

Valóban,akkor innen még 200,mert a tartályon,meg a reduktoron kívül,no meg a papírmunkán kívül kb minden kell még az injektoros rendszerhez.

[Promega]

Csak egy olyan adagoló kell hozzá, mint ami a cápámon van, az a gyorsítási dúsítások kívül végig jó keveréket ad    és az csak 40E, már amikor lehet kapni...

[MR.V12]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/520/bmw_520i_touring-3475478

 "Az ár alkú képes, csak valaki igérjen már érte valamit"
Vajh,miért nem kinál érte senki semmit......

[MR.V12]

Csak egy olyan adagoló kell hozzá, mint ami a cápámon van, az a gyorsítási dúsítások kívül végig jó keveréket ad    és az csak 40E, már amikor lehet kapni...

Az jó,mert a 35i-t nem úgy használom/nám,hogy folyamatosan gyorsítok.
Szerintem kell oda a rendes komputeres cucc,egyszer majdnem cseréltem egyik E32-met,egy ugyanolyan 40i-re,amiben olyan cucc volt,hogy a kocsi lambadájáról veszi a jelet,és ha pl kiszegényedik,akkor átkapcsol benzinre,illetve fordítva is,hengersosonként szabályaz,meg minden,igaz akkor még az M60-at nem adták alu árban,nem volt tömegsport nem megfelelő keverékkel széjjelt@szni a baby 8-at.

[Sixpack]

http://www.youtube.com/watch?v=xgPLubX_-_U#

Ez nagyon nem szép dolog. Erre tényleg csak annyit lehet mondani, mint az m5-ből a srác: "pfhú"

[MR.V12]

Bele büfögök már én is a nagyfiúk dolgába... Egyet értek Six-el, nagyon rá voltam gerjedve a 740Dezsőre (vajon mért?) de csalódtam. Az egyik barátom szervizelt egyet és csaptunk vele egy kört de valahogy többet vártam egy ilyen diesel v8-tól... Jól megy nem vitás, meg tetszik a hangja de ahogy beültem a vezetőülésbe valahogy többet vártam. Tulaj elmondása szerint városban 13-15 között eszik, gondolom üzemmódtól függően, országúton meg 10... ez azért nem olyan meggyőző h sokkal több problémát vegyen az ember a nyakába... v8 common rail   Szóval ha fenn tudnék tartani egy e38at akkor inkább 750et vennék, 2-ben ültem eddig és nagyon kéne egy saját!

Milyen kiábrándítóak vagytok!
Mostmár azért is kipróbálok egyet,amikor legközelebb haza megyek,és jól be is számolok róla.
A fogyasztás az tényleg sz@r,jó,ha ezeket az értékeket a 28ia tudja ebben a bódéban,főlag ha országút alatt a 160-180-at értjük  . Szerencsére a v8-ak,meg a V12 teljesen probléma mentes  ,és olcsón üzemeltethető   nem mellesleg a 50i-k,városban inkább üzemórára fogyasztanak,nem /100km,még nem mértem,de a 16-18-at szerintem szemrebbenés nélkül bekapja bármelyik,párszor voltam vele az itteni nagyfaluban,kb szemmel láthatóan süllyedt a mutató,20 percenként 1 mutatónyit kb.   el ne tévedjetek már a benzines automata E38-ak fogyasztásával.
Megjegyzem,pár hónapja kaptam a póverről egy hírlevelet,rákattintottam,rögvest kiszúrta a szemem a 740d topik,végig olvastam,és nem lettem szerelmes   ,van cigi vele bőven,illetve a minap végignézegettem egy lengyel skac topikját is,ott is valami aprósággal kezdődött,de úgy szét kellet kapni a végére,hogy még     ,és láthatóan annyi bizbasz vann a motoron,hogy 2 gevláda lett tele a mütyűrökkel,mire odafért az ember a blokkhoz  ,meg amiket kicserélt benne nagy hirtelen,az otthon szerintem minimum 1 egyenes   ,meg  kiszerelés,majd a szét-össze,a végére már nekem is rángatózott a szám,a látványtól,pedig nem is guguliztam rá a szövegre.....    
Viszont nem családi betegség nálunk a futkosás.