Motorsport

[fblacka]

köszi ... az elsőről tudtam, de gondoltam úgyis lesz majd kartervédő ... de a másodikról nem tudtam, nem is gondoltam volna ... éppen esedékes lesz a csere, szóval jól jött az infó ...

[sixpack525i]

Hát nem tudom. Driftre mindenki alukartert tesz M20ra........Állítólag jobban leadja az olaj hőjét, mint a vaskarter.

[Kox]

De sztem itt az m10 -ről van szó. Egyébként az alukartel sem szokta hirtelen kihugyozni az olajat, hanem inkább kis repedések szoktak keletkezni ajta, amik lassan csöpögtetik el az olajat, legalábbis én eddig ilyenekkel találkoztam.

[V8 Szisandor]

Szerintem az alukarter is lehet jo meg a lemez is...az utcara!! versenyre mar nem mindig jo a gyari kialakitas igy azt modositani kell....pl:a karter holeadasa nem is fontos szerintem mert ha van egy kis eszze versenyzonek akkor olaj hutot szerel fel...fontosabb viszont az olajat a megfelelo iranyba terelni...nna ez a nem mindegy ,most nemtom hol de lattam tobb verseny kartert es azokon belul sok terelo csatorna kialakitas van...a kartervedo is nagyon hasznos versenyautos kellek......nagyobbat is szoktak csinallni hogy tobb olaj legyen a karterban jobban viseli a hot es a tobb olaj kesobb farad el... diohejban ennyi

[fblacka]

köszönöm az infókat ... jegyzetelek, jegyzetelek

[Boge]

Szerintem az alukarter is lehet jo meg a lemez is...az utcara!! ...

Pontosan így van. Lehet jó ez-is az is.  A széria alu felejtős, mert rossz a formája racsinghoz. Driftre még elmegy, mert ott a kocsi farol, elől nem más szögben tolul az olaj, nem libben úgy el. Nagy fordulaton elég ha csak 1 másodpercre nem szív olajat, mindjárt megvan a baj. Én m20-ra is az acélt dobtam, de inkább azért, mert rallyban könnyen le lehet verni. Pályán is előfordulhat, mert a rázókő elég magas. A tuti az, ha szárazkarteles az olajzás, akkor lehet alu. Gyógyír még az (amit említettél), ha lamellák vannak a kartelben. Olyasmi, mint a szívbillentyű. Beengedi az oilt, de ki nem, így a centrifugális erő nem préseli úgy a falhoz. A hővezetést meg jól mondod, az a tuti, ha van külön hűtő.

[Boge]

De sztem itt az m10 -ről van szó. Egyébként az alukartel sem szokta hirtelen kihugyozni az olajat, hanem inkább kis repedések szoktak keletkezni ajta, amik lassan csöpögtetik el az olajat, legalábbis én eddig ilyenekkel találkoztam.

Az a baj, hogy ha odavered a gyorsasági elején, akkor könnyen megesehet hogy azonnal, de a végére biztosan elfogy az oil. Mire a lámpa jelez, már majdnem biztos hogy késő. Ha kevesebb az oil, az még könnyeben elliben. Acélt vertem már fel, de csak behorpad. Alum sosem volt, öreg rókák előrre szóltak. Viszont ebből kifolyólag tartottam otthon jópár alut, amit mindig el tudtam adni. Te is tudod tapasztalatból, hogy miért.

[fblacka]

nekem acél van, de a leeresztő csavarnál vérzik ... gondolom fel lett ütve, mert elég alacsony az eleje ... viszont most azon gondolkodom, hogy nem is biztos, hogy a leeresztő csavarnál enged, mert ugye az a legalacsonyabb pont a karteren ... és bárhol is vérzik, lehet, hogy oda gyűl össze ...

[Kox]

Hát nekem elég jól bírja eddig az alu, pedig a kertből való kiállásnál mindíg leér... De lehet pont ezért kéne egy acélteknő.

[Boge]

Arra gondoltam, amikor kölcsön adtad a kocsidat....
Nem a malter ért le és tört el?

[Kox]

Hát őőőő nah igen, kitört a csavar, és percek alatt kihugyozta az olajat a rakpartra. Utána tök jó volt hazahúzni szegényt....

[csabE28]

Ugyan minek kellett húzni? Most láttam egy filmet a neten hogy egy Honda civicbe ráöntöttek fél vödör vizet a benne levő olajra, aztán küldték tiltásig, úgy gözölt mint egy mozdony. Nem tudom a snittek között mennyi idő telt el de hogy legalább 10 percig bírta álló helyben tiltásig forgatva, az biztos.

[V8 Szisandor]

ez is poen?
nincsolaj akkor nemken,ha van vmennyi akkor ken...mi ebben a bonyolult??

[Boge]

A hétvégi verseny nevezési listája. Sok cápa nincs rajta:(

http://www.nogradrallye.hu/doc/2tankina_nevlist.pdf

[csmario]

az eredménylistát hol lehet megtekinteni?

[Kox]

Boge, köszi a segítséget, benn vannak a skodri motortartók. Egyébként miután leengedtem az autót, rögtön bement a stabrúd furatába a csavar, szal az volt a baj hogy lógott a lengőkar és emiatt nem ment a helyére.

Egyébként érezhetően stabilabb lett, habár tempósabb kereszteket még nem mentem vele, csak egy körforgalmat támadtam be, de ott jól muzsikált.

Jah és az egész projekt kb 1300 Ft -ba volt, szal minden E21 tulajnak csak ajánlani tudom!

[fblacka]

remélem begyakoroltad a szerelési folyamatát ... hogy sikerült kiszedni a régit?

[Boge]

Vazz, a legfontosabb trükköt elfelejtettem mondani. Holnap majd telcsizünk.

[Kox]

remélem begyakoroltad a szerelési folyamatát ... hogy sikerült kiszedni a régit?

Be hát, szal majd a tiedet is megcsinálhatjuk ha erre gurulsz vele. Alul a kis gumiszarokat odafogó csavar könnyen kijött, csak felül kellett egy villáskulccsal elenntartani, mert ugye forog az egész a lengőkarban. Maga a szár már nehezebben jött ki, mert ugye csak felül van csavar, ezért alul ráfogtam egy papagályfogóval és azzal tekertem ki, azért rendesen elkékült a fejem mire megindult.

[Kox]

Vazz, a legfontosabb trükköt elfelejtettem mondani. Holnap majd telcsizünk.

Okés majd felhívlak.

[fblacka]

... feltöltöttem a telómat, úgyhogy holnap én is, ha ráérsz ...

[fblacka]

Be hát, szal majd a tiedet is megcsinálhatjuk ha erre gurulsz vele. Alul a kis gumiszarokat odafogó csavar könnyen kijött, csak felül kellett egy villáskulccsal elenntartani, mert ugye forog az egész a lengőkarban. Maga a szár már nehezebben jött ki, mert ugye csak felül van csavar, ezért alul ráfogtam egy papagályfogóval és azzal tekertem ki, azért rendesen elkékült a fejem mire megindult.

zsír ... a hét második felében majd legördülök ... aztán neki eshetünk az elejének is ...

[Boge]

Okés majd felhívlak.

Mél ment!

[csmario]

boge,van eredménylista a legutóbbi versenyről?

[Boge]

Van vazze. Már egyenesen utáltak amiatt, hogy nem esek kis soha. Na most ez a 2 éves folyamat lezárult. Kiestem:(((
Amúgy jó lett volna: a kocsi baszott erős volt, gumi atomot fogott, a hajtás meg félig eltűnt a 3. rajtnál, gumimelegítés közben:(
Még nem szedtem szét a difit, nem tudom, hogy mi történt. Elvileg az áttétel megmaradt, mert haza jött a drága, de csak az egyik kerék hajtott. Remélem a belső csonk tört ketté, mert az nekem 2 darabból van. Talán az lenne a legkisebb kár. Esetleg a lamellák fogaztak le valamit. Majd kiderül. Mindenesetre a motor most ereje teljében van, azt bebizonyította. Ha valami eltört a difiben, akkor valószínű váltanom kell hátsó traktust, mert ez már a 2. lenne, ami megadja magát.

[csmario]

hát azt hogy a motor ereje teljében van,azt a diffievés is bizonyítja és hol találok eredményistát,mert kerestem és még nem leltem. Ja és ameddig versenyben voltál,addig gondolom aláztad a népet mi?

[Boge]

Ezt a népet én sohasem fogom alázni!!!
Egy olyan ember, aki rendszeresen lecsúszik a kategória dobogóról (egyébként jobb nálam), az abszolút 8. időt ment előfutóként a rally 2-ben. Szóval felénk egy amatőr verseny egy picit kemény! De hasonló van Miskolc és Pécs környékén is. Ez a 3 "rally fellegvár". Itt nem egyszerű pilóták vannak, sokat kell még tanulnom.

[Boge]

Íme az eredmény lista:

http://www.nadi.video.hu/07_08_26_2_tankina_vegeredmeny.pdf

A Duent felejtsd el, már csak a sznob versenyekre megy.

Amíg versenyben voltunk, 2.49-et mentünk. Ez az első és legrosszabb idő (mint a legtöbb embernek), nem tudom később mennyi jött volna össze, de ez biztosan. A 10-15. abszolútra tenném magunkat. Amíg mentem, ismét elvertem a 25-ösöket:)))) Ez mindig a vágyam. Kivétel Martin, de Ő ix, 24V és sokkal ügyesebb mint én...ja és asszem 17 éves.

[collins]

ne szerénykedj Boge

[csmario]

Íme az eredmény lista:

http://www.nadi.video.hu/07_08_26_2_tankina_vegeredmeny.pdf

A Duent felejtsd el, már csak a sznob versenyekre megy.

Amíg versenyben voltunk, 2.49-et mentünk. Ez az első és legrosszabb idő (mint a legtöbb embernek), nem tudom később mennyi jött volna össze, de ez biztosan. A 10-15. abszolútra tenném magunkat. Amíg mentem, ismét elvertem a 25-ösöket:)))) Ez mindig a vágyam. Kivétel Martin, de Ő ix, 24V és sokkal ügyesebb mint én...ja és asszem 17 éves.

martin asszem 15,(17 én vagyok,de nincs meg az anyagi keret hozzá,hogy Martin-szintű autóm legyen sajnos )nemtudtam hogy neki 24V a mocija, néztem pár belsőfelvételt róla, jól megy, de szerintem nincs benne semmi verhetetlen,max a kocsija szerintem. az az igazság hogy itt vasadon is elég kemény a mezőny,nagyon ügyes pilóták vannak akik megállnák a helyüket HA lenne pénzük, szerintem ott felétek is. és Te is megállnád a helyed magasabb szinten, HA lenne pár fölös 10milliód feljebb menni,vagy a MOL lenne a főszponzorod azért Gratulálok, mert bár balszerencséd volt, de amíg tehetted, helytálltál,és ismét megmutattad hogy egy cápa van olyan jó mint a Zeharminc,sőt még jobb is