Autóreszelgető Műhely 2.

[gim_e12]

Akkor még1x, mer voltak komolyabb problémák:

Kérdés: Az E32 sima első lökhárítójára felmegy a V8/V12 toldat/koptató mahinálás, kókányolás nélkül?

Aki válaszol: E32-ben jártas kollégák.

Előre is köszönöm!

[Miki 24V]

Szerintem felmegy kokec nélkül, mert a toldatok külön is megvásárolhatóak, külön cikkszámuk is van. De ilyet még sosem szereltem fel, így fogalmam sincs.

[gim_e12]

Szerintem felmegy kokec nélkül, mert a toldatok külön is megvásárolhatóak, külön cikkszámuk is van. De ilyet még sosem szereltem fel, így fogalmam sincs.

Köszi!

Itt egy másik, égetőbb probléma. Megpróbálom leírni laikusként és az eddig kapott infók felhasználásával.

Szombat este be a céghez, hogy autóval haza mert bevásárlás van iktatva.
Leérek az autóhoz (-3) és látom hogy valami folyadék a difi felől az első kerékig. (olajos kinézet és viszkozitás de csöppnyi benzinszag)
/Szombat előtt pár nappal voltam lenn az autónál (mindíg körbenézem) de akkor még semmi. Az autó már legalább 1 és 1/2 hete lent áll a fűtött garázsban./

Hívtam ismerősöm, mondtam mi van.
1. Difi olaj- próbáljak menni vele, meghallom ha száraz
2. Benzin - nem biztos, mivel elpárolog ezért gyűjtás-indítás (ha benzin vezeték akkor tolni fogja)

Párom előrébb állt és már láttam is, hogy a difitől a jobb kihajtás felé egy 5-10 centire kellemes iramban csöpög.

Mivel párommal voltunk és még vásárlás előtt már nem volt kedvem felbaszni magam idegileg, uh. hagytam a fenébe. Visszaálltunk és mentünk a dolgunkra. (persze máig agyaltam, idegeskedtem rajta)

Indyt mint hivatásos service-man-t még felhívtam vásárlás alatt, hogy neki mi ötlete van. Mondta hogy azon a környéken lehet sok minden (üzemanyag cső, AC, ..)
Mindenképpen az alánézést javasolta.

Most nemrég leszaladtam, kértem zseblámpát, gyári emelő (RULEZ), kollégát vittem magammal ha rámfeküdne a hetes.
Emel, alámász, csekkol - porszáraz minden cső. Piszkálom amit elérek: semmi.
Mondom biztos dolgoztatni kell: gyújtás rá, hallom AC bekezd - sehol semmi - nem csöpög, nem folyik.
Akkor mondom, menjünk vele picit előre, szombaton is úgy produkálta - semmi.
Persze, gondoltam. Akkor hintáztassuk meg a benzint a tankban, hátha egy bizonyos szint felett repedt - előre fék, hátra fék semmi.

Nagyon tudnám értékelni ha valakinek lenne ötlete, hogy mi folyhatott és most miért nem teszi - esetleg mit kellene még megnéznem a környéken. Vagy mivel lehetne forszírozni a hibajelenség előfordulását, hogy legalább tudjam mi a baj.

Előre is thx!

[Himizoli1]

Valaki szedett már szét e21 szervokormányművet és újított fel gyári tömitésgarniturával?
Van egy extra tömítés a felújítókészletben aminek nem találtam a helyét,
pedig már két szervokormányművet is szétszedtem 

Dr.Google megoldotta 

[Promega]

és mit mondott?

[Miki 24V]

Gim

Autód katos, nem katos, esett-e az eső, mostad-e, az eset óta mentél-e vele, fékfolyadékod megvan-e, szintezős-e?

-lehet szintező olajcsöve (ha van)
- benzin cső oda. ill vissza
- tankszellőzés (ha nem katos)
- odacsapódó víz
- beázás és víz a csomi felől
- bizonyos folyamatos szint felett eresztő tankperem

Difiolaj az nem az a csorgós féle, az eléggé sűrű.Tud csöpögni,de folydogálni nem.

[MR.V12]

Öööö,ha megvan még a folt,szaglás,látás alapján esetleg azonosítható lehet a folyadék.A csomagtartóban nem tartasz tartalék olajat,fagyállót,benzint esetleg?Nekem mondeón fellazultak a tank tetején lévő kis csövek bilincsei,ahol a gumicső találkozik a vascsővel,rohadék módon megállt a gázolaj a gödörben,ahová a fedél tartozik,és mindig a megállás után csöpögött le,igaz folyamatos gázolajszag volt benne,mellette.

[Thommy]

Hétvégén kiszedtem az elakadásjelző kapcsolót, mert nem akadt már be a helyére és volt hogy úgy jöttem haza, hogy villogott az elakadásjelzőm csak úgy magától.
Ezután kitakarítottam a karbi fúvókáit, erre nekiáll 2hengerezni a kocsi mint egy kispók. Ma megjött az olajgomba, kicseréltem, és működik rendesen a lámpa, világít amikor kell és elalszik amikor kell.
Ma mentem volna el délután, röffent, megint 2 henger, megint kispók hang, picit nyomtam a gázt és néha hallottam h be-be puffog a maradék 2 henger is, de csak egy pillanatra. Ilyet azelőtt sosem csinált. Miután fölmelegedett életre kelt mind a 4 henger. Elindultam, kiálltam a kapun, bezárom, fordulnék ki az úttestre, index, aha ha működött volna. Se kép se hang, semmi relé kattogás. Elértem innen Csepelről Miklósra, ott voltam 2 órát, ugye totál lehűlt a kocsi, aztán idítok, és mind a 4 henger megy, semmi köhécselés.
Létezik az hogy attól a qrva elakadásjelzőtől ennyire megmarhult volna az eleltronika??? Az index nem működést annak tudom be, de akkor az index drótjai összefüggésben lennének az elakadásjelző kapcsolóval?

[TraBence]

Igen a 21nél az elakadás jelző kihat az indexre és vissza pontos összefüggést nem tudom de egyszer engem is szívatott 

[Miki 24V]

Tomi

Nézz már rá a gyertyákra, ill. a megszakítóra, kondenzátorra. Gyanús nekem,hogy gyuszi baj van.

[Thommy]

Megszakítónál milyen elváltozást keressek? Mit nézzek rajta?

[Miki 24V]

Beégést, kontakt süllyedést,hézagot. 7500km-enként cserélni kell a megszakítót (1.3-as golf II-höz kérd,ugyanaz,mint az E21-é,csak ezt felismerik a boltok alkatrészprogramjai)
De tud ilyet okozni az elfáradt kondenzátor is. (szintén golf II) Én a helyedben kicserélném mindkettőt, összesen nincs 3000Ft.

[gim_e12]

Gim

Autód katos, nem katos: 92.03 M30B30
esett-e az eső, mostad-e, az eset óta mentél-e vele: a másfél hét állás előtt volt kint egy hétig, amikor voltak esőzések. (de mint írtam az autó több mint egy hete lent állt és az észlelés előtt 1-2 nappal voltam lent megnézni és akkor még nem láttam a foltot/folyást)
fékfolyadékod megvan-e, szintezős-e? Fékolajat majd megnézem, de amikor hintáztattam fogott jól a fék, nem esett be pedál... Nem szintezős.

-lehet szintező olajcsöve (ha van) - negatív
- benzin cső oda. ill vissza
- tankszellőzés (ha nem katos) - ha nem katos, akkor ezt részletezd már, mert ilyesmi ötlet támadt, hogy nem-e valami hőtágulás nyomott ki benyát (bár miért egy hét állás elteltével azt nem értem)
- odacsapódó víz - negatív, mert a folt észlelése után alánézve helyben nem csöpögött, csak mikor előrébb állt párom vele, akkor láttam hogy (megint) csöpög az említett környékről.
- beázás és víz a csomi felől - meg fogom nézni. Gondolom pótkerék tartó. vagy hol tud még megrekedni?
- bizonyos folyamatos szint felett eresztő tankperem - ezt tankolás után tudom tovább tesztelni...

Difiolaj az nem az a csorgós féle, az eléggé sűrű.Tud csöpögni,de folydogálni nem.
- A difim olajos egy kicsit és elképzelhetőnek tartom, hogy azt mosta előre a keresendő csöpögés. Mert ugye a benzin elpárolgott viszont az olajos folt maradt.

Köszönöm!

[ujjtibor]

Szerintem az is lehetséges, hogy a kipufogó középsö dobja valahol anyag hiányos, és a megrekedt kondenzvíz távozik csak el belőle.
Ugyan is nagy mennyiségű víz tud megrekedni a rendszerben, főleg ha sokat járunk városban.
A vízkicsapódásnak meg kedvez a hidegebb idő.
Csak egy ötlet volt, hátha nem kell egyből a legrosszabbra gondolni.

[gim_e12]

Öööö,ha megvan még a folt,szaglás,látás alapján esetleg azonosítható lehet a folyadék.A csomagtartóban nem tartasz tartalék olajat,fagyállót,benzint esetleg?Nekem mondeón fellazultak a tank tetején lévő kis csövek bilincsei,ahol a gumicső találkozik a vascsővel,rohadék módon megállt a gázolaj a gödörben,ahová a fedél tartozik,és mindig a megállás után csöpögött le,igaz folyamatos gázolajszag volt benne,mellette.

mint leírtam amit találtam alatta olajos, de mikor előrébb álltunk a csöpögés közel 100% hogy benya volt.
de ma megint lemegyek és megnézem az eddigi javaslatokat.

köszönöm!

[gim_e12]

Szerintem az is lehetséges, hogy a kipufogó középsö dobja valahol anyag hiányos, és a megrekedt kondenzvíz távozik csak el belőle.
Ugyan is nagy mennyiségű víz tud megrekedni a rendszerben, főleg ha sokat járunk városban.
A vízkicsapódásnak meg kedvez a hidegebb idő.
Csak egy ötlet volt, hátha nem kell egyből a legrosszabbra gondolni.

Köszi, de a vizet kizárnám. Hacsak nem víz le/kimos valahonnan olyan mennyiségű benzint ami már érezhető szag alapján. A dob viszont helyileg sem nagyon stimmel.

[Steam]

Megszakítónál milyen elváltozást keressek? Mit nézzek rajta?

A megszakítót a csomagtartóan keresd, mert a motortérben nem találod.
Hall jeladós a gyújtása.

[Thommy]

Jaaa, ezt jó tudni, amúgy este ezen gondolkodtam. 

[gim_e12]

üdv:

tegnap még haza menetel előtt leugrottam és lemezig kibontottam a csomit + felszedtem a hátsó ülőlapot alányúltam a szigetelő anyagnak. Sehol semmi beázás, kifolyás, stb...
Azt hiszem kizárhatjuk ezt a fajta lehetőséget.

[Lütyő1]

Sztem parkolásnál tegyél alá egy vastagabb kartonlapot, nehogy vmi más kocsi nedvei miatt szíjjál...A szaga és az állaga 80%-ban segíteni fog a cuccnak...

[gim_e12]

Köszi Lütyő!

Névre szóló parkoló hely, ergo senki más nem áll oda. És mint említettem az autó mostmár 2 hete lent van, a folt pedig töb mint egy hetes állás után keletkezett.

A folyás pedig közel 100% hogy benzin volt, mivel akkor előrébb állt párom - észleltem a folyást - visszaállt párom és a friss csöpögés foltját "ujjazva" a viszkozitásból és szagból BENZIN kell hogy legyen.

(a folt pedig a benzin álltal elmosott difi olaj lehet - mivel úgy fest a difi is szivárog)

[collins]

a diffid annyira szivárog, hogy folyik belőle? az általában csak könnyezni szokott.

[ujjtibor]

Köszi Lütyő!

Névre szóló parkoló hely, ergo senki más nem áll oda. És mint említettem az autó mostmár 2 hete lent van, a folt pedig töb mint egy hetes állás után keletkezett.

A folyás pedig közel 100% hogy benzin volt, mivel akkor előrébb állt párom - észleltem a folyást - visszaállt párom és a friss csöpögés foltját "ujjazva" a viszkozitásból és szagból BENZIN kell hogy legyen.

(a folt pedig a benzin álltal elmosott difi olaj lehet - mivel úgy fest a difi is szivárog)

Bocs figyelmetlen voltam.

Az egyik ismerősöm gépével jártam úgy, hogy ( E32 730) az üzemanyag szűrőjénél a benzincső el volt repedve és csak menet közben folyt erősen, vagy csak amikor álló helyzetben járatta emelt fordulaton.
Ezt követően cső csere és megszünt a folyás.

[gim_e12]

a diffid annyira szivárog, hogy folyik belőle? az általában csak könnyezni szokott.

Hát igen. Jó lenne tisztán látni, hogy mizu. Enyhén szólva bosszant ez az egész...
Elszoktam én már az ilyen itt-ott folyiktól...

[csabE28]

Ó, Te szegény! Elszokott!

[gim_e12]

Ó, Te szegény! Elszokott!

A jóhoz könnyen hozzászokik az ember.

[Thommy]

Gyújtáselosztóban rotort mennyire macera cserélni? Csak kiveszem a régit és beteszem a másikat, vagy valamit utána is kell állítani?

[TraBence]

Semmit nem kell plug and play 

[Thommy]

Oksa, köszi!
Mi a külömbség a 2 rotor közt?
http://www.unixauto.hu/TL_IMAGES/%5C00022%5C00022133.unk
http://www.unixauto.hu/TL_IMAGES/%5C00263%5C00263701.unk
Másik kérdésem, hogy vezlánc cseréhez tudtok valami rajzot amin rajta vannak a jelölések, hogy mi mikor van jelen és hány szemnek kell a 2 jel között lenni és melyik oldalon?
Jah és honnan lehet szerezni elakadásjelző kapcsolót?


Köszi, Én!

[bento]

szerintem csak annyi, hogy a második leszabályzós