Autóreszelgető Műhely 2.

[Promega]

A 315 fék teljesítményben rosszabb, mint a vas nyereg? Vagy van egyéb különbség? Monnyuk érzésre cca fele olyan nehéz, mint a vas nyereg és nem rohad... Ták lenne szerintetek 315 fékből 323i féket csinálni? Vagy a toldás nem javallott alu nyeregnél? Vagy amúgyis szar?
Vélemények?

ez nekem is eszembe jutott, szerintem életképes ötlet. A dugattyúk ugyan olyan átmérőjűek.
Egy gond lehet, azt nem tudom, hogy az alunyereg fülei kibírják-e ugyanazt a csavaróérőt, amit a vasé... mert a mechanikai kialakítás szinte megegyezik...

A vas és alumínium párosításához: le kell kadmiumoztatni a csavarokat, vagy eleve olyat venni, akkor neme fognak összenőni.
(én most szereztem a cégtől 2 db ősrégi parabolatükrös alufoglalatos kültéri lámpát, és azt hittem, hogy vért fogok izzadni a szétszedésével, ehelyett kézzel!! tekertem ki a házból a kadmiumos csavarokat mert a fejét leflexelték... )   

[Dávid]

Egyre több a kérdésem, mert most leálltam kicsit a lakatolással, és inkább bütykölök...
Szóval van egy tökéletes zár készletem, már átlamelláztam a kesztyűtartózárat is a teljesség kedvéért, de nincs a készlethez tanksapkám...
Kérdés, hogyan kell szétszedni a tanksapkát, hogy átlamellázzam?
Elküldhetném a szakinak, de ha én is meg tudom csinálni, akkor kár a gőzért...

[MR.V12]

Az hogy lehet,hogy a realolemben nem találom a 333i-t? :1566:Hogy keressek a dél Afrikai piacra?

[MCLeslee]

Sziaztok fórumtársak!
M42 moci e28-ba való beépitéséhez kérnék tőletek információt  ha lehet minél tobbet
motor + váltó + kardánhossz hoyg egyezik, mennyire nehez folyamat ennek a motornak a beepitese a kocsiba, hamarosan eljon az ido itt a tavasz es szeretnék valami okosagokat megtudni toletekha már cserelem a mocit.koszonom
Leslee

[Dénes]

Ugye nem akarod kidobni a 6 hengert a cápádból?? Remélem viccelsz a 4 hengeresítéssel   

[csoribaba]

Sziasztok!

Érdekelne hogy e23-as féltengelyeit hogy lehet felújítani, a szett ára, szétszedés...
Köszönöm

[MR.V12]

Ugye nem akarod kidobni a 6 hengert a cápádból?? Remélem viccelsz a 4 hengeresítéssel   

Ne diszkriminálj,akvárium tulajdonos.......

[MCLeslee]

Ugye nem akarod kidobni a 6 hengert a cápádból?? Remélem viccelsz a 4 hengeresítéssel   

az egyik ismerosom is mondta hoyg gáz, ha a hengerek számát meg tudom számolni az egyik kezemen, de eredetileg is M10B18 moci volt benne, ami szinten csak 4 henger
és a 6hengeres miota megadta magát nagyon nem tudom hogy mi a baja
es senki se tudott rajta egyelore segiteni (fejem verem a falba, hoygha jok a megerzeseim és tenyleg csak egy kicsi beallitasra van szuksege), igy hát lőttem egy is moicit váltoval mindenével, le van tartva egy ismerosomnel akinek a coupe kaszni kellett rola csak (e36rol avn szo ugyebár).ez az utolso projekt amit el akarok vegezni az e28on
ha nem akkor nagyon begurulok és en is veszek egy B40est 
szoval várom a technikai segitseget .koszi

[Dénes]

Így már értem!! Nem tudtam, hogy a tiéd papíron 518i... Akkor az IS nagyon jó ötlet     

[MCLeslee]

Így már értem!! Nem tudtam, hogy a tiéd papíron 518i... Akkor az IS nagyon jó ötlet     

köszönom, Dénes, és ha tudsz valami infót az összerakással kapcsolatban akkor kerlek ne tarts magadban semilyen infót, mindent tudni akarok errol a motorrol es felfuggeszteseirol, osszehasonlitast vegeztem az e28 es e34 kozott
ami az 1.8i motrokat illeti, illetve az e36 amelyet uyganigy gyartottak ilyen motorral, de az IS motorral kapcsolatban lenne olyan kerdesem minden forumtars felé akinek tapasztalata van ilyesmiben ami a motor beheylezeset es uzembehelyezeset illeti, hoyg nagy gond e a bekotese és uzembehozasa , jol fog e mukodni , birni fogja e a kocsi, mi az amit még cserelni kell, kifuppfrendszer, futomun kell e vegezni atalakitastelfer e ez a motor a motorterben, mik azok a dolgok amelyekre oda kell figyelni a beillesztesnel stsb stb stb.szoval minden velemeny es atapaztalat erdekel.

[BMWWWW]

köszönom, Dénes, és ha tudsz valami infót az összerakással kapcsolatban akkor kerlek ne tarts magadban semilyen infót, mindent tudni akarok errol a motorrol es felfuggeszteseirol, osszehasonlitast vegeztem az e28 es e34 kozott
ami az 1.8i motrokat illeti, illetve az e36 amelyet uyganigy gyartottak ilyen motorral, de az IS motorral kapcsolatban lenne olyan kerdesem minden forumtars felé akinek tapasztalata van ilyesmiben ami a motor beheylezeset es uzembehelyezeset illeti, hoyg nagy gond e a bekotese és uzembehozasa , jol fog e mukodni , birni fogja e a kocsi, mi az amit még cserelni kell, kifuppfrendszer, futomun kell e vegezni atalakitastelfer e ez a motor a motorterben, mik azok a dolgok amelyekre oda kell figyelni a beillesztesnel stsb stb stb.szoval minden velemeny es atapaztalat erdekel.

Az E36 olajteknője hátrafelé púpos, ezért azzal nem fogod tudni bele tenni, tehát először szerezz be egy E30 IS olajteknőt, és olajpumpa búvárcsövet. A motortartó bakokat mindenképpen le kell gyártani, mert nincs olyan ami egyből jó lenne. Az elektromos bekötés nem téma simán meg lehet csinálni. A többi meg majd jön magától. Ha valami kérdésed van nyugodtan hívj fel, segítek, amiben tudok.

[Thommy]

http://www.bmwe21.net/specs.htm Hmm... e szerint a leírás szerint, a 2B4el szerelt 316ok COja 1% kell legyen. Akkor lehet azért zabál ennyit a vas, mert nekem kb 1.5ön van? Vagy az nem számít akkora difinek? 

[Miki 24V]

http://www.bmwe21.net/specs.htm Hmm... e szerint a leírás szerint, a 2B4el szerelt 316ok COja 1% kell legyen. Akkor lehet azért zabál ennyit a vas, mert nekem kb 1.5ön van? Vagy az nem számít akkora difinek? 

1 +/- 0,5, tehát benne vagy bőven. 1,5-el nem fog "zabálni"

[Sam8888]

http://www.bmwe21.net/specs.htm Hmm... e szerint a leírás szerint, a 2B4el szerelt 316ok COja 1% kell legyen. Akkor lehet azért zabál ennyit a vas, mert nekem kb 1.5ön van? Vagy az nem számít akkora difinek? 

Mennyi az annyi amennyit zabál?

[Thommy]

Télen kb 16ot evett, most olyan 15-14,5 teljesen értelmes vegyes használat során. Értelmesen azt érem, hogy 90 fölé nemigen megyek, 2500nél pedig elváltom a kövi fokozatot. Utóbbi adatot még nem tudom pontosan, azóta tekergettem még kicsit a karbin, teszt körök még nem voltak meg.
Erő változatlanul hiányzik. 

[collins]

ez kurva sok. 300 lóerő felett tartanám elfogadhatónak

[TraBence]

Az tényleg kiba sok... abból hogy erő is hiányzik arra tippelek hogy a karbiba ömlik csak be a benya, és az megfojtja. Fúvókacserét próbáltad már ?

[collins]

de pl a gyújtásod tuti jó?

[Thommy]

Fúvóka még nem volt, mikor legutóbb voltam a karbisnál, akkor még bővített is rajta.   Azt azóta visszacseréltem arra ami benne volt. Mostani fogyit nem tudom pontosan még, benne vannak az új tűszelepek, ezek zárnak rendesen, a régi konfiggal ez is gond volt, plusz most belőttem 900ra az alapjáratot, remélem kicsit mérséklődik a fogyi.
Igazából kéne neki egy szép nagy felújítás, de ehhez a karbihoz szinte alkatrész nincs, ezért is gondolkodom a Webereken. Kb az is ennyiben lenne mint ez szerintem. Ahhoz legalább alkatrészek vannak.

[Thommy]

de pl a gyújtásod tuti jó?

Szerintem nem, manus fordított rajta a szar karbihoz, most szerintem megint kéne az kevésbé szarhoz.  Néha hidegen észreveszem h nem teker rendesen az indító, valszeg nagy az előgyújtás.
Addig úgy sem cserélek karbit míg ki nem aknázok minden variációt a mostanin, gyújtást, szelephézagokat is beleértve. Plusz még kezdő hengerfejes a gép, ez is dobhat rajta valamicskét.

[Sam8888]

Kompressziót mértél már? Ha hengerfejes, akkor meg szerintem hatványozottan érvényes a K-Jetre átalakítás felé hajlásom. 

[Lütyő1]

Szerintem nem, manus fordított rajta a szar karbihoz, most szerintem megint kéne az kevésbé szarhoz.  Néha hidegen észreveszem h nem teker rendesen az indító, valszeg nagy az előgyújtás.
Addig úgy sem cserélek karbit míg ki nem aknázok minden variációt a mostanin, gyújtást, szelephézagokat is beleértve. Plusz még kezdő hengerfejes a gép, ez is dobhat rajta valamicskét.

Kicsit szopóágon vagy ezzel a kocsival, nem??Bár a kitartás meghoz6ja a gyümólcsét...

[Thommy]

Kicsit??? 
Amúgy szerintem egy 30 éves autó, legyen az akármi, ha nem OT-s rendszámmal veszed, akkor alapból kaszni felújítással, motorgenerállal és belső építéssel jár. Az más tészta, hogy jelenleg tanuló státuszban vagyok és elég kevés a tőkém rá, plusz elrakni sem tudom későbbre, mert ez az egyetlen autóm. Viszont sokkal jobb vele akárhová mászkálni, nem unalmas "szürke" műanyag szar mint az utakon levők 95%a. Szívás remélem csak átmeneti állapot, majd lesz jobb is, ahogy az alkatrészek kicserélődnek szépen lassan. 



ui: Mondjuk Ot sosem lesz belőle míg nálam van.
Szívás másik fele abból adódik, hogy a szerszámrepertoár nem valami hatalmas, már ami itthon van. Erre még rá jön az is, hogy értelmes szerelőt még nem találtam Pest környékén, aki tényleg meg is tudja csinálni. Sajna az a tapasztalatom, hogy nem merik bevallani, hogy fingjuk nincs róla, mit és hogy kéne, inkább még jobban elkúrják.

[collins]

a motorfelújítást szerintem meg lehet úszni. én már kicseréltem minden "kiegészítő" cuccot, ami tulajdonképpen van egy E21-ben, és azt merem gondolni, hogy ez a motor 100 000 km-t még simán elmegy olajcsere, gyertyacsere, szelephézag-állítás nagyságrendű műveletekkel.
egyébként ezt a hengerfej mókát miből gondolod?
meg lehet, hogy rosszul emlékszem, de mintha az rémlene, hogy a kasztnid hibátlan volt mikor vetted. vagy ezt csak álmodtam?

[Thommy]

Szép álom lehetett.  Az túlzás, hogy hibátlan, van rajta meló, de szerintem annyi nem, mint Dávidén, bár ő embertelenül OTra hajt, ahogy elnézem  Hengerfejes dolgot, pedig ha benézel a garázsomba, első nekifutásos lánccserés résznél, lefényképeztem a szelepfedelem belsejét redvásan. Ott van benne a kapuccsínó.
Igazából motoromat jónak tartom, ami a blokkot és a dugókat illeti, monjduk kompressziót nem tudok mérni. Jelenleg ez a karbi szivat rendesen, emiatt nem tudom élvezni a bődületes teljesítmény adta örömöket. 

[Lütyő1]

Kicsit??? 
Amúgy szerintem egy 30 éves autó, legyen az akármi, ha nem OT-s rendszámmal veszed, akkor alapból kaszni felújítással, motorgenerállal és belső építéssel jár. Az más tészta, hogy jelenleg tanuló státuszban vagyok és elég kevés a tőkém rá, plusz elrakni sem tudom későbbre, mert ez az egyetlen autóm. Viszont sokkal jobb vele akárhová mászkálni, nem unalmas "szürke" műanyag szar mint az utakon levők 95%a. Szívás remélem csak átmeneti állapot, majd lesz jobb is, ahogy az alkatrészek kicserélődnek szépen lassan. 



ui: Mondjuk Ot sosem lesz belőle míg nálam van.
Szívás másik fele abból adódik, hogy a szerszámrepertoár nem valami hatalmas, már ami itthon van. Erre még rá jön az is, hogy értelmes szerelőt még nem találtam Pest környékén, aki tényleg meg is tudja csinálni. Sajna az a tapasztalatom, hogy nem merik bevallani, hogy fingjuk nincs róla, mit és hogy kéne, inkább még jobban elkúrják.

Az OT rendszám ma már gyakorlatilag nem garancia semmire az esetek növekvő százalékában...
Érden tudok egy normális szerelőt, nem BMW specialista, viszont jó munkát csinált nekem eddig bármelyik(diesel-benzines) kocsin.Ebből adódóan sajnos kb 2 hét az átfutási idő, mire van hely nála...

[Lütyő1]

a motorfelújítást szerintem meg lehet úszni. én már kicseréltem minden "kiegészítő" cuccot, ami tulajdonképpen van egy E21-ben, és azt merem gondolni, hogy ez a motor 100 000 km-t még simán elmegy olajcsere, gyertyacsere, szelephézag-állítás nagyságrendű műveletekkel.
egyébként ezt a hengerfej mókát miből gondolod?
meg lehet, hogy rosszul emlékszem, de mintha az rémlene, hogy a kasztnid hibátlan volt mikor vetted. vagy ezt csak álmodtam?

esetleg hibátlannak hirdetett:(

[csoribaba]

Sziasztok!

Mi lehet az oka hogy rengeteget eszik (e23B, 3.2moci, automatás) nagyjából 18 literre jön ki, igaz hogy hajtva időnként, de régebben nem evett ennyit, a 3.5 kézis ami télleg gyötörve volt annak volt ennyi fogyija.
Köszi

[Thommy]

2B4-en hogy tudok állítani a benzinszinten? Azt vettem észre, hogy az első torokban, amiben 2 fúvóka van, ha fejre fordítom a karbi fedelét magasabban áll az úszó, mint a másikban. Megnéztem a haynes könyvben, hogy annak 30mmre kell lennie a fedél szélétől, ez több és szerintem hidegen ezért kaki az alapáratom, nem ér bele a benzinbe a fúvóka rendesen. Próbáltam hogy csinálok valami hézagolót, de akkor kifelé nem nyit rendesen a szelep. 5letek?
Előre is köszi, Thommy!

Erre senki?   

[csabE28]

Nekem egy 5letem van: Karbit ugyan én csak Simsonban láttam, de ott ha teli állapotban ügyesen leemeled az úszóházat, akkor az öntvényben van egy kis tornyocska, és a benzinnek addig kell állnia pont azzal egyvonalban. Ez egy tuti mérési, beállítási segédlet. Nincs valami ilyen jel a BMW karbiban?